UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA

MARIA

PROGRAMA PROFESIONAL DE
INGENIERIA MECANICA, MECANICA
ELECTRICA Y MECATRONICA
TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ II
Practicas
Alumno:
Bernal Pedraza Diego William
Tema:
Sistema de induccin de aire
Grupo:
07
AQP- 2015
Sistema de induccin de aire

Los elementos de filtro de aire deben ser, en general, lo ms pequeos

posible pero, al mismo tiempo, proporcionar un rendimiento de filtracin
ptimo
SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE
El SSA es el encargado del ingreso del aire de la atmsfera a los sistemas
donde este se va a necesitar. El sistema de admisin consiste en un
purificador de aire que remueve el polvo del aire del mltiple de admisin,
que conduce la mezcla aire-combustible a cada uno de los cilindros.

Pasajes de Admisin de Aire

El mltiple de admisin tambin interviene en la mezcla y atomizacin de la
gasolina. Su funcin principal es distribuir la mezcla aire combustible en
forma equitativa a cada cilindro. No toda la gasolina que sumistra el
carburador es atomizada adecuadamente. Parte de ella se desplaza en
forma lquida adherida a la superficie de los ductos. Un buen mltiple de
admisin ayuda a vaporizar y atomizar la gasolina.
Eficiencia del Mltiple de Admisin
El largo y la forma del mltiple de admisin influye en el desempeo de un
motor. La eficiencia de admisin depende en buena parte de lospasajes del
mltiple. Utilizando fenmenos naturales, cuando un gas se desplaza
velozmente dentro de un tubo, el mltiple de admisin termina por
homogeneizar la mezcla que llega al cilindro.
Un mltiple de admisin con pasajes de poco dimetro permite generar alta
potencia de motor a bajas revoluciones, en cambio, si al mismo motor se le
instala un mltiple con pasajes de mayor dimetro la misma potencia se
obtendr a mayor nmero de revoluciones.
Diseo de los Caos de Alimentacin
La intencin del diseador es disponer de la mayor superficie posible dentro
del mltiple, de manera que la gasolina que se adhiere a los pasajes
exponga su masa de la forma ms extendida posible al flujo de aire y al
calor.

Un tubo de dimetro circular presenta menos superficie interior que uno de

seccin cuadrada del mismo ancho y largo. Los multiples deadmisin
eficientes combinan en sus ductos secciones crculares y cuadradas.
Al contrario de lo que se piensa, las superficies extremadamente lisas y
pulidas no favorecen la distribucin homogenea de la mezcla. La gasolina
lquida se adhiere con fuerza a esta clase de superficie.
Curvas del Mltiple de Admisin
La presin del combustible aumenta en la parte externa de las curvas
del cao de alimentacin. Esto genera acumulacin de combustible en el
exterior de la curva. La medida del radio de curvas de un mltiple de
admisin no debe ser menor al 75% del dimetro mximo del ducto.
Alimentacin para Motores de
Competencia
En motores de alta eficiencia se evita el uso de mltiple de admisin y se
equipa cada cilindro con carburador y ducto de alimentacin individual.
Empleando la ayuda de fenmenos snicos se mejora la eficiencia de
alimentacin instalando una corneta calibrada en la entrada de aire de cada
carburador que optimiza la generacin del pulso de induccin.
Cuando la vlvula de admisin se abre, genera un pulso de baja presin que
se desplaza hasta la boca de alimentacin a la velocidad del sonido. Cuando
el pulso alcanza la entrada, el aire circundante se precipita hacia ella por
efecto de la presin atmosfrica. Esta aceleracin del aire genera un pulso
de presin (pulso de induccin), en los gases que se mueven hacia el
interior del motor, cuyo valor es superior a la presin atmosfrica, lo que
favorece el rendimiento volumtrico.
Flujo de Culatas para Competencia
Cuando la vlvula de admisin se cierra, el flujo de admisin es
interrumpido en forma sbita. La inercia del aire produce una presin
adicional debido al agolpamiento de las molculas del gas. Esta presin
genera una onda (pulso a velocidad del sonido), que se aleja del cilindro
pero slo llega hasta donde la culata se conecta al mltiple de admisin. En
este lugar la onda invierte su direccin y se desplaza hacia el cilindro. Si el
pasaje de la culata tiene el largo apropiado, entonces la onda de presin
llegar de vuelta justo en el momento que abre nuevamente la vlvula. Esto
es una ayuda cuando se requiere mejorar la eficiencia de motor. Sin
embargo, la modificacin de culata para conseguir este efecto y con ello
una mejora en la alimentacin opera en un rango estrecho de revoluciones.
Un pasaje de admisin con su largo optimizado para 6.000 rpm. es diferente
a uno de 4.000 rpm. Antes de optimizar el largo de los pasajes de admisin
es necesario determinar la velocidad del motor a la cual se desea obtener el
mejorrendimiento volumtrico.
Flujmetro para Culatas de Competencia
El equipo que permite hacer una lectura de la condicin aerodinmica de los
pasajes de admisin (flujmetro), mide la resistencia al flujo de aire. La
mquina sopla o "succiona aire" a travs de los ductos y basa sus
mediciones en el valor de las variaciones de presin que se producen. Si el

flujmetro indica una presin mayor en los pasajes, cuando el gas se

desplaza a travs de el, significa que la resistencia al flujo es menor y por
consiguiente es ms eficiente.

El flujmetro es necesario para obtener la informacin confiable que permita

realizar modificaciones en forma cientfica de los pasajes de admisin.
Esmerilar la superficie interna para acrecentar el dimetro no siempre trae
beneficio. Los datos registrados por el flujmetro son analizados mediante
programas de computador que arrojan en sus resultados las medidas y
caractersticas que deben tener los pasajes para obtener la resistencia al
flujo que genere una presin de alimentacin adecuada.
Culatas de Carrera
No solamente se debe considerar la velocidad lineal de flujo, en la puesta
punto de la culata de carrera. La mezcla recorre el sistema de
admisin girando en forma de torbellino. Los pasajes de admisin
contribuyen a mantener el movimiento giratorio del aire. Los medidores de
turbulencia determinan el comportamiento del gas frente a la resistencia
que recibe durante su avance.

SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE ASPIRACIN NATURAL

1.1.DEPURADOR DE AIRE
Funcin.- Alojar al filtro del aire y recibir el aire del ambiente para un
posterior filtrado o purificado.

Descripcin.- Naturalmente que el aire fresco contiene polvo. Si este polvo ingresa a
los cilindros con el aire de admisin, este desgastar los cilindros y contaminara el
aceite lubricante. Como resultado se acortar la vida til del motor. Por lo tanto, el
polvo debe removerse del aire de admisin antes de que ingrese a los cilindros.
En los automviles, el aire de admisin es limpiado por un depurador de aire, el cual
tambin reduce la velocidad del aire y minimiza el ruido producido por mismo. Los
depuradores de aire deben ser comprobados y limpiados regularmente debido a que el
elemento llegar gradualmente a obstruirse con el polvo y no proporcionar suficiente
aire al motor, causando una cada en su potencia.

DTC
Clasificacin.- Segn su funcionamiento se los clasifica de la siguiente
manera:

Depurador de Aire Tipo de Bao en Aceite.- Un depurador de este tipo

contiene aceite en la parte inferior de la caja del depurador, como se muestra a la
derecha El elemento est fabricado de lana metlica impregnada de aceite. El
aire de admisin pasa a travs del elemento del filtro, en donde es limpiado por
la lana de metal aceitada antes de ingresar al motor.

Depurador de Aire Tipo Cicln.- Un depurador de aire tipo cicln utiliza un

elemento de papel y tiene aletas que crean turbulencia de aire. Las partculas
grandes de polvo, arena, etc. son atrapadas dentro de la caja del depurador
mediante la fuerza centrifuga de la turbulencia del aire. Las partculas pequeas
son atrapadas por el elemento de papel. Este diseo reduce la obstruccin del
elemento del filtro y no necesita mantenimiento frecuente como en algunos otros
tipos.

DTP

Depurador de Aire Tipo Elemento de Papel.- Este tipo de depurador contiene

un elemento que est fabricado de papel o tela. El elemento est dentro de la caja
del depurador de aire, Algunos depuradores de aire tipo de papel usan elementos
que pueden lavarse con agua.
Casi todos los depuradores de aire usan elementos tipo de papel de flujo axial.
Los depuradores de aire que usan tales tipos de elementos pueden fabricarse ms
compactos y de peso ligero. El tipo ms comn de depurador de aire es el
depurador de aire tipo de papel.

Pre-depurador de Aire.- Es una clase de depurador de aire tipo cicln. Es

altamente eficiente y tiene aletas alternadas que separan el polvo del aire
mediante la fuerza centrifuga. Este polvo es recolectado en una trampa de polvo
removible. Este depurador no necesita reemplazo del elemento con frecuencia,
como los otros tipos de depuradores.
A fin de prevenir insuficiente ventilacin y vaporizacin de la mezcla airecombustible que ocurre cuando la temperatura esta baja, este sistema utiliza el
calor de los gases de escape para calentar el aire de admisin.

FCM

Fallas comunes y mantenimiento.- Bsicamente el mantenimiento se

lo hace al elemento filtrante y consiste en cambiarlo por uno nuevo cuando

su tiempo de vida til ha finalizado. Pero es importante resaltar los

siguientes aspectos:

Mantener despejadas las entradas de aire del depurador.

Revisar que los pernos de fijacin del depurador contra el mltiple de
admisin estn firmemente ajustadas.
La tuerca mariposa de la tapa debe estar correctamente ajustada.
Inspeccionar que el filtro de aire se encuentre correctamente ubicado
en su interior.

FILTRO O ELEMENTO FILTRANTE DE AIRE

Funcin.- Los filtros de aire cumplen la funcin de limpiar el aire antes de que entre al
motor, si se logra aumentar la entrada de aire ms fresco al motor se lograr un ligero
incremento de potencia, siempre que la proporcin de la mezcla aire/nafta sea correcta.
Descripcin.- Para realizar esta mejora en la admisin del vehculo se recurre a filtros
de aire de mayor flujo, kits de admisin directa, tomas de aire fro, etc. Hay que aclarar
que NO en todos los vehculos la instalacin de un filtro mejorado o kit de admisin
dar como resultado un aumento de potencia, solo en los que posean un sistema de
admisin muy restrictivo. Existen modelos donde el sistema de admisin original
diseado para el motor por los ingenieros de la marca aporta la cantidad de aire
necesaria, y est ubicado de manera de proveer las condiciones de temperatura ms
favorables para que la combustin sea ptima en todo momento. El simple
mantenimiento del sistema original garantiza un aporte de aire ms que suficiente.

Clasificacin:

Filtros de reemplazo especiales.- Empecemos con este tipo de filtros los ms

comunes, vienen en diferentes colores y gustos, pero todos tienen bsicamente la
misma forma que el filtro original de tu auto. En general, este tipo de filtros
tienen la ventaja de que son lavables, re-usables, mediante un aceite especial que
embebe el papel del filtro. En general, este tipo de filtros te dan un poquito ms
de sonido de induccin, y capas 1 o 2 bhp ms, si tienes mucha suerte. La
restriccin ms grande en este tipo de filtros, es que utilizan el sistema original
del auto para el filtrado del aire, por ende, queda restringido el flujo de aire por
ste.

PO

Kits de induccin.- K&N, 57I, Ram-Aire, piper, son todos sistemas

de induccin de aire, que se compran para tu modelo especfico de
auto, y requieren un poquito de trabajo para ponerlos. Podemos
detallarte caractersticas de estos filtros en varios puntos: Facha:
Estos filtros se ven re bien bajo el capot, debido a las grandes y
cnicas tomas de aire, que a veces van acompaadas de caos
cromados, quedan muy bien.

Poder.- Sera necesario modificar algunas otras cosas para aprovechar

correctamente este tipo de filtros, tales como un sistema de escape completo
desde el mltiple, etc, para ayudar a que el motor respire ms aire y mejor.
Cuanto poder de puede llegar a ganar es difcil de establecer, aunque la mejor
manera sera en un dinammetro. Puede que los resultados del dinammetro
parescan bajos, tens que tener en cuenta, que en un dinammetro, el auto est
quieto en un lugar, entonces no recibe la cantidad necesaria de aire fresco que
recibira cuando est en la carretera.

Re-usables: Nuevamente, estos filtros pueden ser limpiados y reutilizados,

manteniendo tu inversin. Lgicamente, este tipo de filtros, si se lo lava y cuida
correctamente, puede durar de por vida. Conviene siempre utilizar los elementos
de limpieza originales de cada fabricante.

Ruido de induccin.- Ahora, realmente vas a or respirar al motor!!!

personalmente a mi me encanta, aunque a otros les molesta. Un filtro de estos,
junto con un buen sistema de escape puede darte un aumento de potencia que
puedes notar, por no mucho dinero. La mezcla aire-nafta debe ajustarse tambin,
porque si entra una cantidad extra de aire, y la de nafta no alcanza, el motor no
va a rendir correctamente.

El kit: realmente, traten de comprar el modelo de su auto en particular! comprar

un modelo de otro auto y adaptarlo es un dolor de cabeza! estn preparadas hasta
las curvas del ltimo cao para calzar perfectamente tu modelo de auto.

Fallas comunes y mantenimiento.- Una vez terminado el tiempo de vida til del
filtro, ste debe ser reemplazado por uno nuevo, es recomendable no limpiarlo si ste no
est diseado para aquello. Se debe comprar siempre el filtro de are especificado por el
fabricante para cada modelo de auto, ya que si se instala productos sin especificaciones
se podra mermar la potencia del motor y obtener un funcionamiento inadecuado del
mismo.

1.2.MLTIPLE DE ADMISIN DE AIRE

Funcin.- Conduce la mezcla aire-combustible o aire simplemente hacia cada uno de
los cilindros

Descripcin.- Este mltiple posee un conducto para conducir la mezcla de airecombustible hecha por el carburador para cada uno de los cilindros. Es necesario que el
mltiple de admisin sea conformado para que la mezcla aire-combustible sea
distribuida uniformemente y fcilmente.

Clasificacin.- Los mltiples de admisin son bsicamente de 2 tipos: dual plenum y

single plenum. El primero tiene separado los conductos de los cilindros derechos de los
izquierdos y tienen 2 planos distintos por donde corren cada uno de estos. Esto mejora
el llenado en bajas revoluciones y por lo tanto son buenos para la calle. Los single
plenum tienen un gran plenum comn a ambas bancadas y los conductos son mas rectos
y grandes hasta cada cilindro, esto favorece la respiracin de los cilindros en altas
revoluciones.

Materiales: Aleaciones de aluminio.

Proceso de fabricacin: Fundicin y posterior maquinado.
Fallas comunes y mantenimiento: No presenta fallas comunes, ni requiere
mantenimiento.
1.3.EMPAQUETADURA DEL MLTIPLE DE ADMISIN DE AIRE
Funcin.- No dejar escapar el aire que va desde el mltiple de admisin hasta los
cilindros.
Descripcin.- Las fugas en el mltiple de admisin generalmente causan problemas en
el motor. Como por ejemplo, "prdidas de vaco", que tambin ocasionan la entrada de
exceso de aire al motor. Esto puede llevar problemas en la conduccin, como un motor
inestable o la aceleracin galopante.

Materiales.- Las juntas de mltiple estn fabricadas con un recubrimiento metlico de

acero (para el lado del mltiple); recubrimiento fibra de cermica (para el lado de la
cabeza de cilindros). Esto le permite la expansin y contraccin sin daar el lado de
fibra de la junta, manteniendo un perfecto sellado.
Adems soportan altas temperaturas y numerosos ciclos de calentamiento y
enfriamiento. Lo que brinda un sellado efectivo y duradero.

Fallas comunes y mantenimiento.-Como resultado de fugas en el mltiple de admisin

incluyen:
Sobre-calentamiento del motor.
Reduccin en la vida de las vlvulas.
Aumento en la emisin de xido de nitroso (NOX).