MECNICA DEL AUTOMVIL

EL SISTEMA DE TRANSMISIN
El sistema de transmisin es el conjunto de elementos que tiene la misin de hacer llegar el giro del
motor hasta las ruedas motrices.
Con este sistema tambin se consigue variar la relacin de transmisin entre el cigeal y las
ruedas. Esta relacin se vara en funcin de las circunstancias del momento (carga transportada y el
trazado de la calzada). Segn como intervenga la relacin de transmisin, el eje de salida de la caja
de velocidades (eje secundario), puede girar a las mismas revoluciones, a ms o a menos que el
cigeal.
El cigeal es una de las partes bsicas del motor de un coche. A travs de l se puede convertir el
movimiento lineal de los mbolos en uno rotativo, lo que supone algo muy importante para
desarrollar la traccin final a base de ruedas, adems de recibir todos los impulsos irregulares que
proporcionan los pistones, para despus convertirlos en un giro uqe ya es regular y equilibrado,
unificando toda la energa macanica uqe se acumulan en cada una de las combustiones.
Si el rbol de transmisin gira ms despacio que el cigeal, diremos que se ha producido una
desmultiplicacin o reduccin y en caso contrario una multiplicacin o sper-marcha.
TIPOS DE TRANSMISIN
-Motor delantero y traccin
Sus ruedas delanteras son motrices y directrices y no posee rbol de transmisin. Este sistema es
muy empleado en turismos de pequea y mediana potencia.

-Motor delantero y propulsin

Las ruedas motrices son las traseras, y dispone de rbol de transmisin. Su disposicin es algo ms
compleja, utilizndose en camiones y turismos de grandes potencias.

- Motor trasero y propulsin

Sus ruedas motrices son las traseras y tampoco posee rbol de transmisin. Este sistema apenas se
emplea en la actualidad por problemas de refrigeracin del motor
-Propulsin doble
Utilizado en camiones de gran tonelaje, donde la mayor parte del peso est soportado por las ruedas
traseras y mejor repartido.Este sistema consiste en colocar dos puentes traseros y motrices evitando
as colocar un solo grupo cnico de grandes dimensiones. De esta manera el esfuerzo a transmitir
por cada grupo cnico se reduce a la mitad, reducindose las dimensiones sobre todo las del parcnico.
-Transmisin total
Los dos ejes del vehculo son motrices. Los dos puentes o ejes motrices llevan un diferencial cada
uno. Con esta transmisin pueden, a voluntad del conductor, enviar el movimiento a los dos puentes
o solamente al trasero. Este sistema se monta frecuentemente en vehculos todo terreno y en
camiones de grandes tonelajes sobre todo los que se dedican a la construccin y obras pblicas.

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE TRANSMISION

Para describir los elementos de transmisin, consideramos un vehculo con motor delantero y
propulsin ya que en este el montaje emplea todos los elementos del sistema de transmisin:
-Embrague: Tiene la misin de acoplar y desacoplar, a voluntad del conductor, el giro del motor de la
caja de cambios. Debe transmitir el movimiento de una forma suave y progresiva, sin que se
produzcan tirones que puedan producir roturas en algunos elementos del sistema de transmisin.Se
encuentra situado entre el volante de inercia (volante motor) y la caja de velocidades. Dentro de la
gran variedad de embragues existentes, caben destacar los siguientes:

-Embragues de friccin.
-Embragues hidrulicos.
-Embragues electromagnticos.
-Embrague de friccin mono disco de muelles
-Embrague de disco.