La Ciudad Medieval

Universidad Nacional de Ingeniera
Facultad de Ingeniera Civil

Departamento Acadmico de Construccin
Alumno: LA ROSA BERNAL, Jos Orlando

Curso: Acondicionamiento Territorial I
Seccin
Cdigo: 20111178G
Seccin: CO822
Fecha: 04/12/14
Profesores: Ing. Francisco Montero Crdova / Ing. Miguel A. Uquichi Campos
LA CIUDAD MEDIEVAL
CONTENIDO
INTRODUCCIN. 1
CAPTULO 1: LA EVOLUCION ECONOMICA Y SOCIAL DEL MEDIOEVO

1.1 Formacin de las ciudades .
1.2 Poblacin y Riqueza.
2
5
CAPTULO 2: URBANISMO MEDIEVAL

2.1 Condicionantes ecolgicas de los asentamientos y geografa envolvente 7
2.2 Tipos de ciudades . 9
2.3 Patrones de urbanizacin.13
a) La muralla.13
b) Las calles..14
c) El mercado14
d) Plaza de la iglesia15
2.4 Instituciones Urbanas . 15
CAPTULO 3: CIUDAD MEDIEVAL Y EL COMERCIO

3.1 Decadencia comercial.. 17
3.2 Renacimiento comercial........ 19
3.3 Los comerciantes. 20
Resumen 23
Conclusiones. 24
BIBLIOGRAFA.. 25
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE CONSTRUCCIN
INTRODUCCIN
En el presente informe expondr de manera resumida, pero concreta, el tema
de investigacin asignado en clase: las ciudades medievales.
Se divide en 3 captulos, las cuales siguen el orden en que sucedieron los hechos
histricos, protagonistas, caractersticas importantes de los grupos humanos,
etc.
El conocimiento acerca de las ciudades medievales brindado es acerca de su
origen, factores que determinaron su aparicin, el modo de vida de la
poblacin, el urbanismo presente en la creacin de las ciudades, el orden social
que se estableci con la llegada de los mercaderes y comerciantes.

CAPITULO I
LA EVOLUCION ECONOMICA Y SOCIAL DEL MEDIOEVO
1.1 FORMACION DE LAS CIUDADES

Por primitiva que sea, toda sociedad sedentaria manifiesta la necesidad de
proporcionar a sus miembros centros de reunin o si se quiere, lugares de encuentro.
La celebracin del culto, la existencia de mercados, las asambleas polticas y judiciales
imponen necesariamente la designacin de emplazamientos destinados a recibir a los
hombres que quieran o deban participar de los mismos.1
En casos de invasin el pueblo debe disponer una manera de resguardarse de los
ataques enemigos, para ello los pueblos fueron cercndose, formando murallas
alrededor de estos, as es como estos cercados fueron denominndose cites.
Las cites eran, en principio, ciudades antiguas dotadas de una organizacin municipal
propia del Imperio Romano. Con la crisis final del Imperio y el triunfo del cristianismo
las cites empiezan a identificarse con las sedes episcopales, capitales de dicesis que
se organizan en torno a una catedral.
Las ciudades antiguas carecan de las caractersticas de las ciudades medievales, que
eran una poblacin burguesa y una organizacin municipal.
PIRENNE, Henry; Las ciudades de la Edad Media; captulo 3, pg. 42

El Imperio Franco que estaba constituido por condados estaban desprovistos de una
capital como el imperio mismo, as que los condes quienes tenan a cargo la
administracin no se instalaban en ellas, sino ms bien sus palacios estaban en sus
propias tierras y no en la cite. Por el contrario los obispos al llevar una vida sedentaria
vivan en las cites donde estaba su dicesis.
Fig. 1 Mapa del Imperio Carolingio
El poder la Iglesia sobre la poblacin de las cites aumentaba, sin que la poblacin
cuestionara sumndole el poco inters del estado.
La iglesia no se vio tocada por los brbaros, y continuaron manteniendo el mismo
sistema municipal; la desaparicin de la actividad comercial y el xodo de
comerciantes no altero la organizacin eclesistica. Las cites donde residan los obispos
estaban casi vacas, pero en cuanto ms declinaba la riqueza general; su poder se
afianzaba, teniendo mayor prestigio que el estado.
Con la llegada del Islam, las cites entraron en decadencia debido al cese del comercio,
ms no a su desaparicin.
Entrando en la segunda mitad del siglo IX, el estado franco se vio envuelto en una
anarqua, lo cual fue aprovechado por los condes quienes se dieron autonoma y poder
en sus tierras.
El Imperio Carolingio se fragmento de esta manera, desde mediados del siglo IX, en
gran cantidad de territorios sometidos a otras tantas dinastas locales y vinculadas a la
corona nicamente por el frgil lazo del homenaje feudal. El estado estaba demasiado
dbilmente constituido para poder oponerse a esta fragmentacin, que tuvo lugar
indudablemente mediante la violencia y la perfidia.2
PIRENNE, Henry; Las ciudades de la Edad Media;captulo 3, pg. 49

Fig. 2 Mapa de la divisin del Imperio Carolingio despus del

Tratado de Verdn.
Ahora con el poder, los prncipes asumieron responsabilidad sobre las cites y de velar
por la seguridad de sus tierras y de sus hombres, mientras su poder se acrecentaba
mayor era la preocupacin de resguardar sus principados.
La primera necesidad a la que haba que enfrentarse era la de la defensa, tanto contra
los sarracenos o los normandos como contra los prncipes vecinos. As podemos ver, a
partir del siglo IX, como cada territorio se cubre de fortalezas. Los textos coetneos les
dan los nombres ms diversos: castellum, castrum, oppidum, urbs, municipium; la ms
tcnica de todas estas denominaciones es la de burgos, palabra tomada de los
germanos por el latn del Bajo Imperio y que se encuentra en todas las lenguas
modernas (burgo, burg, borough, bourg, borgo).3
El burgo fue en su origen una fortaleza dispuesta para defender territorios en litigio.
Estaba habitada por un destacamento militar y gobernada por un alcalde, con pleno
poder delegado por el seor feudal. Adems de los establecimientos dedicados a los
soldados, un burgo contena tambin algn modesto edificio religioso, dependencias
para las personas encargadas del mantenimiento de la comunidad y almacenes o
graneros que permitan conservar una cantidad suficiente de provisiones.
PIRENNE, Henry; Las ciudades de la Edad Media;captulo 3, pg. 50

1.2 POBLACIN Y RIQUEZA

Estando en el siglo X, Europa libre de los continuos saqueos de los brbaros,
sarracenos, etc.; inicia un crecimiento poblacional. La creciente densidad de la
poblacin se enlaza con la profunda transformacin de su situacin econmica y de su
situacin jurdica.
La poblacin urbana, desde el siglo XII hasta el XV, no fue superior al dcimo total de
poblacin, lo que pone en evidencia que desde el punto de vista demogrfico, la
sociedad de la Edad Media es esencialmente agrcola.
La Edad Media hered de la Edad Antigua, los latifundios, estos se caracterizaban por
su extensin muy grande, este era separado por el propietario. Aunque disperso, el
latifundio contaba con una buena organizacin que era igual en todas las regiones de
Europa. El centro del dominio era la residencia habitual del dueo, ya sea iglesia
catedral, abada o fortaleza. De l dependan las distintas circunscripciones, cada una
de las cuales abarcaban una o varias villas (aldeas). Cada circunscripcin estaba
colocada a su vez bajo la jurisdiccin de una curtis (corte) en la que estaban reunidos
los edificios de explotacin.4
Los hombres que estaban viviendo en las villas era ya siervos del propietario, si bien la
esclavitud haba desaparecido, esta nueva relacin siervo-seor se asemejaba. Entre
los mismos siervos se reclutaba a los trabajadores de su reserva, como pastores y
obreros.
La villa medieval es una creacin de la burguesa, su importancia era proporcional a la
extensin de su radio econmico. Para su alimentacin recurran a los campos que las
circundaban y al comercio.
En los dominios monsticos se haba formado, en medio de la poblacin dominial, una
clase privilegiada, la de los cerocensuales, que descendan en su mayora de viudas de
origen libre, que vivan al amparo de las abadas y haban abandonado a stas la
propiedad de sus tierras, a condicin de conservar el usufructo a cambio de una
ofrenda de cera en las fiestas eclesisticas ms importantes del ao.
En los ncleos urbanos, donde estaba presente la actividad artesanal sobresaliente en
la produccin textil, se forjo la relacin entre maestros y obreros, los primeros
compraban la mano de obra de los segundos.
La profesionalizacin de los oficios llevo a formarse gremios que contaban con sus
propias normas. Los miembros en estos gremios se repartan en categoras
subordinadas entre ellas: los maestros, los aprendices y los compaeros.
PIRENNE, Henry; Historia Econmica y Social de la Edad Media;captulo 3, pg. 50

En cuanto a la alimentacin de la poblacin medieval, haba dos elementos de base,

uno slido, el pan, y otro lquido, el vino. Por lo que se refiere a la bebida se tena al
vino y a la cerveza, siendo la primera ms consumida en las zonas del Mediterrneo, la
segunda al norte de los Alpes.
En la ciudad medieval se fue produciendo la divisin social, teniendo en la parte
superior a los grandes mercaderes, hombres de negocios, y en la parte inferior a los
pobres.
Esta divisin social la heredara el nuevo sistema que vendra: el sistema capitalista.
Fig. 3 La base de la economa en este perodo sigue siendo la agricultura,

aunque despus dar paso a otras actividades.

CAPITULO II
URBANISMO MEDIEVAL
2.1 CONDICIONANTES ECOLOGICAS DE LOS ASNTAMIENTOS Y GEOGRAFIA

ENVOLVENTE
El tener que adaptarse a una topografa irregular condicion la especial fisonoma de la
ciudad medieval. El trazado de las calles tena que acomodarse a las dificultades del
terreno y por eso resultaban irregulares y tortuosas. Con respecto al clima el hombre
utiliza los ros y otras fuentes, para implementar la tcnica del regado. Las aguas que
abastecan este regado eran pequeos ros que entrecruzaban el feudo y se hacan
canales para mantener hmedas las cosechas.
Fig. 4 El trazado de las calles tena que acomodarse a las dificultades del
terreno y por eso resultaban irregulares y tortuosas.

TRAZADO URBANO MEDIEVAL

En la Europa medieval se buscaba un esquema ideal de distribucin y trazado; segn
gegrafos el esquema ms comn y usado era el sistema hexagonal, por medio de la
red de hexgonos, se sitan de manera jerrquica cada centro desde la capital estado
hasta la pequea aldea; predomina el carcter geomtrico en zonas rurales.
La ciudad medieval tena una caracterstica que era el situarse en lugares de difcil
acceso o en sitios abruptos (colinas, inmediaciones de los ros, etc.).
El trazado de las calles tena que acomodarse a la topografa del terreno.
La variedad de esquemas planimtricos de las ciudades medievales es inagotable, por
la sencilla razn de que no existen ideas previas y todas surgen con crecimiento
natural y orgnico.
De acuerdo con Luigi Piccinato, tenemos los siguientes tipos de ciudades:
-
Ciudades Lineales: Son aquellas formadas a lo largo de un camino; por ejemplo

la ciudad italiana de Stigia.
Ciudades Cruciales: Son dos calles bsicas que se cortan ortogonalmente; por
ejemplo Castelfranco Veneto en Italia.
Ciudades en Escuadra
Ciudad Nuclear
Ciudad Binuclear
Ciudad en Espina de pez
Ciudades Acrpolis
Ciudades Radio concntricas
La urbanstica medieval tena conocimiento de sistemas de planificacin como la

ciudad a trazado a cordel, ortogonia, cuadriculada, en tablero de damas. 5
LUIGI PICCINATO, Urbanstica Medioevale, en LUrbanistica dallAntichita ad Oggi, de varios

autores, Firenze, 1943.

El caso ms famoso de todo el urbanismo medieval planificado es el de las bastidas

francesas, situadas en viejas tierras aquitanas, entre el Garona y la Dordoa.
La morfologa de la ciudad tenemos 3 tipos: irregular, radioconcntrica y el regular.
Las calles eran un elemento esencial del paisaje urbano de la Europa Medieval. En
cuanto al trazado de las calles tena que acomodarse al emplazamiento, el patrn que
era muy usado era el llamado radioconcntrico que quiere decir que las calles
principales partan del centro de la ciudad y se extendan hasta los lmites de la puerta
de la fortaleza.
El carcter espiritual estaba presente en este trazado ya que los centros de las
ciudades eran catedrales, iglesias o templos.
Las plazas en su mayora presentaban forma cuadrada rectangular o tambin
adoptaban una forma circular, dependiendo del agrado de los seores feudales; las
plazas de la catedral podan ser usados como mercados.
Las murallas eran la cara externa de la ciudad, adems de su uso militar para cubrirse
de los enemigos, as tambin era una barrera jurdica ya que los que vivan al interior
gozaban de un determinado estatus, del que no posean los que no vivan a las afueras.
La morfologa de las ciudades medievales siempre tiene un orden y sentido
basndonos en su adaptacin al terreno, por los ncleos formados por sus edificios
ms importantes, por sus calles y sus murallas.
2.2 TIPOS DE CIUDADES

CIUDADES FRANCESAS
En el sur de Francia, las ciudades son de la origen romano, cuya caracterstica era que
calles conducan a un foro, y a su alrededor edificaciones ms importantes.
Un ejemplo lo tenemos en la ciudad de Toulouse que en su centro tena el foro o plaza

del mercado, seguido del Palacio Municipal, con la llegada del cristianismo en el siglo II
fueron edificndose las iglesias en lugares poco alejados del centro de la ciudad.
10

Fig. 5 Las calles tpicas de Toulouse.
Las ciudades francesas al norte que son de la poca imperial, contaban con una
catedral que era el ncleo de la ciudad.
Citamos a la ciudad de Chartres al sudoeste de Pars, donde su catedral imponente y
magnfica era el punto central.
CIUDADES ALEMANAS
Los alemanes llevaron al este, no solamente el cristianismo y el comercio, sino un tipo
definido de ciudad, que resalta diferencias en el este y en el sur.
Al final del siglo XI, existan ms de 100 poblamientos situados a lo largo de 3
principales corredores: el Rin, el borde meridional de las llanuras del Danubio hasta
Viena.6
GRIFFITH, Taylor; Geografa Urbana; captulo 9, pg. 174
11

Una de ellas era la ciudad de Ratisbona, ubicada en el extremo del valle del Danubio;
en esta ciudad las murallas sobrevivieron a las invasiones de los barbaros, los barrios
de los comerciantes se convirtieron en ciudad y fueron rodeados de murallas.
Fig. 6 Ratisbona, que en 2006 le fue otorgada por la UNESCO el

rango de Patrimonio de la Humanidad.
Otro ejemplo de ciudad alemana es la ciudad de Hoxter que presenta un plano radial
irregular, cuyo centro es una iglesia.
Hannover creci en una pequea cresta del ro Leine, inicindose como una pequea
ciudadela, el barrio en que se halla el mercado fue fundado en 1189, dicho mercado
surgi como una extensin de las calles principales.7
La ciudad Kempen, cerca de Clevris, se desarroll alrededor de una iglesia, sus calles
parten del centro hacia las puertas de las murallas.
Las ciudades al sur de Alemania obedecen la siguiente distribucin: son construidas en
torno a una calle que las atraviesa de puerta a puerta en el sentido del eje ms largo y
es en la mayora de casos ms ancho que las restantes calles de la poblacin, como
ejemplo tenemos la ciudad de Taus.
GRIFFITH, Taylor; Geografa Urbana, captulo 9, pg. 175
12

CIUDADES BRITNICAS
Las ciudades britnicas tuvieron un desarrollo tardo hasta siglos posteriores, despus
del retiro de los romanos.
Los nativos sajones ejercan de agricultura y por lo tanto se establecan en terrenos
ms ligeros de pendiente y en zonas de aluvin.
Llegada la conquista normanda, stos establecieron puestos fortificados en donde
estaban colonias de veteranos para asegurar el dominio, as que se construyeron
numerosos castillos, a fin de repeler a los galeses y escoceses por el norte.
Alrededor de estos castillos se formaron pequeas poblaciones, como: Tutbury,
Dudley, Okehampton y Arundel.
Fig. 7 Castillo Flint, primer castillo ingls en Gales.
Flint y Winchelsea, presentan una distribucin de las calles en tablero de ajedrez.

En 1920, el rey Eduardo I de Inglaterra, estableci un puesto militar al que le dio de
nombre Kingston upon Hull; cuyo plano se asemejaba al de las bastidas.
13

2.3 PATRONES DE URBANIZACION

Las ciudades medievales tienen contextos sociales, econmicos y polticos similares en
el mayor parte de los pases europeos. Son tambin parecidas en lo que respecta a la
mayora de detalles visuales: la misma clase de edificios vernculos locales cubren
tanto la retcula formal de las nuevas ciudades planeadas, como los trazados
informales e incontrolados de las no planeadas de la misma poca. Las partes que
componen la ciudad medieval son normalmente la muralla, con sus torres y puertas;
las calles y espacios afines destinados a la circulacin; el mercado, alojado a veces en el
interior de un edificio y dotado de otros establecimientos comerciales; la iglesia, que,
en general, se alza en su propio espacio urbano; y la gran masa de edificios de la
ciudad y los espacios destinados a jardines privados conexos a aquellos.
a) LA MURALLA
Las riquezas de un asentamiento requeran proteccin, en ese caso, se haca necesario
rodear a la ciudad con una muralla. Las murallas que rodeaba la ciudad constitua un
sistema de defensa mucho ms antiguo y mucho ms popular que el castillo; el castillo
era un smbolo visible de sometimiento, la muralla alrededor de la ciudad recordaba a
los burgueses sus derechos como ciudadanos y su comunidad de intereses. El
contraste claramente definido entre campo y ciudad una caracterstica medieval. 8
Durante el periodo renacentista las murallas iban a adoptar caractersticas
extremadamente complejas y costosas, hasta tal punto que las defensas de la ciudad
llegaron a ser, probablemente, el principal condicionante de la forma urbana. En
ocasiones las murallas se construan asimismo para encerrar dentro de su permetro a
nuevos suburbios discontinuos.
Florencia constituye un claro ejemplo del
tipo de crecimiento europeo en anillos
concntricos, con sus dos murallas
medievales, la primera de finales del siglo
XII y la segunda de principios del XIV,
dispuestas alrededor del ncleo romano
original. Las colonias es una de los
mejores exponente de ciudad que
combino el crecimiento suburbano con la
agregacin de anillos concntricos.
Fig. 8 La estructura de la ciudad medieval
PIRENNE, Henry; Las ciudades en la Edad Media, captulo 3, pg. 49
14

b) LAS CALLES
Todas las ciudades medievales disponan de un espacio, toda era un mercado. El
comercio y la produccin tenan lugar por todas partes en la ciudad: en espacios
abiertos y en espacios cerrados; en espacios pblicos y en espacios privados.
Las principales vas pblicas que unan el centro con las puertas de la ciudad, aunque
con frecuencia eran poco ms que estrecho se irregulares callejones en las ciudades de
crecimiento orgnico, constituan tanto extensiones lineales del mercado como rutas
de comunicacin, y la nocin de una "red de trfico" se hallaba tan ausente como el
propio trfico rodado constante. Partiendo de las calles, daban acceso a calles
menores y permitan el desarrollo de los jardines traseros como patios. La city de
Londres constituye uno de los mayores ejemplos de este tipo de complejidad interna.
Los desplazamientos en las ciudades medievales se efectuaban generalmente a pie. La
tpica ciudad medieval se hallaba ms prxima a lo que ahora denominaramos una
aldea o una poblacin rural que a una moderna y abarrotada aglomeracin urbana
comercial. Muchas delas ciudades medievales que vieron detenida su expansin antes
del siglo XIX aun presentan jardines y huertos en el corazn del municipio.
Las calles resultaban irregulares por la topografa en que se encontraba la ciudad; por
lo general las calles importantes partan del centro y se extendan radialmente hasta
las puertas del recinto fortificado, otras calles secundarias unan estas radiales muchas
veces formando crculo entorno al centro, este es el patrn Radiocntrico y que se
repite mucho en las ciudades medievales. El permetro de las ciudades, en estos casos
sola ser sensiblemente circular o elptico dado que resultaba el ms econmico y el de
ms fcil defensa. El centro de la ciudad lo ocupaba siempre la Catedral o el Templo,
por lo cual la ciudad adquiri un aire espiritual de primer orden. En general las calles
radiales ms importantes eran las nicas para el trfico y las secundarias solan ser
nicamente para los peatones. 9
c) EL MERCADO
Dos tipos son comunes tanto a la ciudades de crecimiento orgnico como a las
planeadas; el primero, aquel en que le mercado ocupa una plaza destinada a este
nico fin, situada normalmente en el centro urbano o en sus inmediaciones; el
segundo, en que aquel se sita en un ensanchamiento de las calle principal. Otros dos
tipos de mercado en poblaciones de crecimiento orgnico: las ampliaciones laterales
de la calle principal; y las plazas a las puertas de entrada a la ciudad. En las poblaciones
planeadas cuyo trazado se basa en una estructura en retcula regular, la plaza del
mercado es el tipo ms frecuente.
Chueca Goitia; Breve Historia del Urbanismo; capitulo 5; pag. 96
15

En este caso su forma general es la de un hueco en la retcula, rodeado por calles en

sus cuatro lados, desarrolladas en torno a un castillo, donde el mercado est situado
frente a este ltimo. En la Europa continental era usual que los edificios que rodeaban
la plaza tuvieran la misma altura, y estuvieran unidos en planta baja mediante
soportales bajo los cuales las calles se prolongaban frecuentemente a lo largo de la
plaza. En el caso de Gran Bretaa. Es caracterstico que la mayora delas plazas
contengan mercados cubiertos, a veces de dos plantan, son raros los ejemplos en que
la iglesia da frente a la plaza de mercado. La calle del mercado se incorporaba con
mucha menos frecuencia a las ciudades planeadas, y nunca en las bastides.
En las poblaciones sin planeamiento, la plaza y la calle del mercado desafan cualquier
descripcin precisa: no haba dos trazados iguales cada una posea su propio carcter
espacial distinto. La plaza del mercado era una figura irregular, triangular en ocasiones,
poligonal u ovalada en otras, ahora aserradas, ahora curvada, aparentemente
arbitraria en su forma, porque las necesidades de los edificios que la circundaban eran
prioritarias y determinaban la disposicin del espacio abierto. En varios casos dos o
ms plazas forman una secuencia espacial. Las tiendas solan ser de reducidas
dimensiones, a menudo no superaban los dos metros de anchura. Adems se su
funcin comercial, muchas plazas eran suficientemente grandes para albergar
reuniones pblicas en su interior.
d) PLAZA DE LA IGLESIA
El espacio situado ante la iglesia el Parvis medieval no debe confundirse con aquella
parte del cementerio contigua a la iglesia, ordenacin corriente en Gran Bretaa. Era
en el Parvis donde los fieles se reunan antes y despus de los oficios divinos, donde
escuchaban los ocasionales sermones al aire libre y donde vean pasar las procesiones.
Frente a la fachada occidental de la iglesia. All la gente de afuera de la ciudad dejaba
sus caballos, por los cual pronto se construyeron establos de varios tipos. El Parvis o,
en Gran Bretaa, el cementerio obligaba a que las iglesias estuvieran generalmente
situadas dentro de su propio espacio. Como este lindaba frecuentemente con la plaza
del mercado, la existencia de un ncleo bipartido es una caracterstica tpica de las
ciudades medievales, tanto en las planeadas como en las no planeadas.
2.4 INSTITUCIONES URBANAS

La burguesa defenda el nuevo orden social, mientras que la Iglesia tema el creciente
poder que adquiran los burgueses; entre estos se reclamaba la necesidad de la
libertad, la facultad cuyo ejercicio excluye a la servidumbre, sin eso como sera posible
el comercio.
Para los burgueses era prioridad la necesidad de libertad, tenan como derecho, al
derecho tradicional. Pero se necesitaba un derecho ms expeditivo, y mucho ms
crtico. Por lo que surgi el jus mercatorun; es decir, un derecho mercantil
embrionario.
16

Que consista en una especie de derecho consuetudinario internacional que los

mercaderes aplicaban entre ellos en sus transacciones.10
A su autonoma judicial corresponde su autonoma administrativa, pues la formacin
de las aglomeraciones urbanas implica numerosos trabajos de instalacin y defensa a
los que deben proveer ellas mismas, ya que las autoridades tradicionales no tenan ni
los medios ni el deseo de ayudarles.11
La instalacin de un consejo de magistrados, fue necesaria para establecer y percibir el
impuesto, as como para satisfacer las necesidades de una poblacin urbana que
aumentaba.
En el siglo XII se convirti en todas las partes en una institucin ratificada por los
poderes pblicos e inherentes a cualquier institucin municipal.
Los obispados que eran nombrados por el emperador, tenan al frente una oposicin
cansada por los misticismos, que reivindicaba a los mercaderes y la clase trabajadora.
En el 1057, Miln, ya era la principal ciudad lombarda, estaba en plena efervescencia
contra el arzobispo. Las peripecias de la querella de las investiduras contribuyeron,
naturalmente a propagar los disturbios y fue dando un giro cada vez ms favorable a
los insurrectos, a medida que la causa del Papa ganaba a la del emperador. Con el
nombre de cnsules se establecieron magistrados encargados de la administracin
de las ciudades episcopales, bien con consentimiento de los obispos, bien por la
violencia.12
La comuna crea los instrumentos necesarios para el buen funcionamiento y un
compromiso en cumplirla.
10
PIRENNE, Henry; Historia Econmica y Social de la Edad Media, captulo 3, pg. 44

PIRENNE, Henry; Historia Econmica y Social de la Edad Media, captulo 3, pg. 45
12
PIRENNE, Henry; Las ciudades en la Edad Media, captulo 7, pg. 185
11
17

CAPITULO III
CIUDAD MEDIEVAL Y EL COMERCIO
3.1 DECADENCIA COMERCIAL

En el siglo IX la invasin musulmana caus un gran impacto en la Europa Occidental.
Oblig a occidente a abastecerse de sus propios recursos, su centro de gravedad al
borde del mar se desplaza al norte, esto trae como consecuencia que el estado franco
asuma un rol ms protagnico y dueo del destino de Europa.
No sera correcto atribuirle al azar estos hechos, que los musulmanes tomaran el
Mediterrneo y que aparecieran los carolingios; el Imperio Franco va a sentar las bases
de Europa Medieval, pero antes era necesario la cada del orden en ese momento (la
cada del Imperio Romano) y la entrada del Islam.
La Historia Econmica pone en evidencia de un modo especialmente llamativo las
divergencias entre el perodo Carolingio y Merovingio. Durante este ltimo la Galia es
todava un pas martimo, y gracias al mar, mantiene la circulacin y el movimiento; el
imperio de Carlomagno, por el contrario es esencialmente cerrado, sin salidas, que
vive en una situacin de aislamiento casi completa.
Las acciones de Carlomagno en repeler y defender al imperio de los sarracenos fueron
intiles, ya que los musulmanes tenan ventaja por contar una eficiente flota.
El Islam cerr el Mediterrneo a tal punto de no encontrarse un comercio regular y

normal.
18

Fig. 9 Mapa con las rutas comerciales de los musulmanes.
Existe adems una prueba material de la decadencia econmica que se produjo en

Europa Occidental, desde su exclusin del Mediterrneo, esta es en la reforma
monetaria que inicio Pipino el Breve y terminada por Carlomagno, que quisieron
solucionar el desorden monetario.
Se sabe que esta reforma abandono el cuo de oro para sustituirlo por el de plata.
Habran podido remediarlo sin renunciar a acuar monedas en oro; si renunciaron fue
por necesidad, es decir, debido a la desaparicin del metal preciado en la Galia. Y tal
desaparicin tiene como nica causa la interrupcin del comercio en el Mediterrneo.
Dicha reforma iniciada en el siglo IX no corresponde solamente al empobrecimiento de
la poca sino tambin a una circulacin lenta e ineficiente.
19

3.2 RENACIMIENTO COMERCIAL

La expansin sarracena lleg hasta Sicilia en donde se establecieron completamente,
pero no llegaron a tocar las ciudades sureas de Italia, tales como Npoles, Gaeta,
Amalfi y Salerno, al oeste; Bari, al este, quienes seguan sirviendo al emperador de
Constantinopla.
La llegada de los normados a Italia destruyeron las ya dbiles relaciones de estas
ciudades al emperador bizantino, Venecia que escap del dominio carolingio segua
bajo la autoridad del emperador bizantino.
Constantinopla y los dems puertos cristianos dejaron de ser los nicos destinos
comerciales de Venecia.
Venecia era el proveedor de esclavas a los harenes de Siria y Egipto, tambin abasteca
de madera y hierro a los musulmanes.
El desarrollo de Venecia se deba a la fuerte actividad comercial de la poblacin siendo
navegantes, artesanos, mercaderes.
Siendo el siglo IX el punto de quiebre de Europa, donde se llega al punto ms bajo para
luego estabilizarse debido al cambio de rgimen.
Las flotas de guerra con que todava contaba Venecia le garantizaban el dominio del
mar frente a los musulmanes, a la vez sac provecho su modo de organizacin
administrativa y poltica.
Ya para el ao 1100, Venecia inicia su camino a ser una potencia martima, para ello
elimina a los piratas dlmatas; en 1002 logra expulsar a los musulmanes de la ciudad
de Bari, y esta expulsin origina en las ciudades que estaban bajo el dominio
musulmn cedan el paso a Venecia.
El Imperio Bizantino fue muy generoso con Venecia la oblig a buscar relaciones
econmicas con sus vecinos a modo de comercio, tuvo unos inicios nada alentadoras,
pero despus esta prctica fue mejorando debido al poder con que se impuso.
En el transcurso del siglo X, varias ciudades italianas siguen el ejemplo de Venecia y se
unen al trfico comercial, y se desarrolla poco a poco la industria, por ejemplo Luca se
dedica a la fabricacin de telas.
La actividad comercial acabara con una rivalidad entre las ciudades portuarias de
Venecia y Pisa, debido a sus diferencias, siendo los primeros indiferentes con los
20

musulmanes, no les importaba si eran infieles, mientras que a los segundos eran
cristianos fervientes.
En la primavera del ao 1100, una escuadra veneciana es emboscada, stos toman

venganza emboscando y hundiendo una flota pisana que iba camino a Jerusaln.
Otras ciudades de regiones tales como Flandes en Francia y Barcelona en Espaa se
suman al comercio martimo.
Es as que el comercio martimo en Europa que comenz en determinados puntos fue
expandindose a gran escala por todo el continente europeo.
3.3 LOS COMERCIANTES

Al disminuir la mortandad, la mejora de las condiciones de alimentacin, el
crecimiento de la poblacin, trajo consigo nuevos productores, consumidores, mano
de obra, etc.
Las ciudades tenan como caracterstica en comn la primaca de la funcin econmica.
Se puede afirmar con seguridad es que la profesin de comerciante aparece en
Venecia en una poca en la que an nada puede hacer prever su expansin en la
Europa Occidental, en el siglo VI se describe ya los venecianos como un pueblo de
marinos y mercaderes.13
En el curso del siglo X se profesionalizan los comerciantes, dejando los campos y el
trabajo en las tierras de los seores feudales.
Aparecen las rutas comerciales y con ello el mercader europeo, su gnero de vida les
impulsaba naturalmente hacia los lugares en la que la afluencia de hombres permita
esperar algn beneficio o algn encuentro afortunado.14
Para el mercader errante, los caminos representaban obstculos, por tierra se tena
que cruzar montaas, adems del enorme trfico y problemas con la carga de
mercancas.
Con los progresos a partir del siglo X en cuanto a medios de acarreo favoreci al
transporte y el comercio, pero quedaban en blanco en caminos sin pavimentar.
Aparece como otro medio de transporte los animales como las mulas y caballos. Al
margen de los complicados y pesados carros de 4 ruedas.
13
14
LE GOFF, Jacques; Mercaderes y Banqueros de la Edad Media; captulo 1, pg. 16

21

Una traba ms eran los impuestos y peajes que los seores feudales imponan por el
solo uso de cruzar un puente o por el simple trnsito por sus tierras. El teloneum de la
Edad Media, usurpado por los prncipes territoriales, se convirti en un mero derecho
fiscal que gravaba en forma brutal el trnsito; ni un centavo de dicho impuesto se
gastaba en reparar los caminos o en reconstruir los puentes.15
Las rutas fluviales surgieron como alternativa para los mercaderes, fueron importantes
como por ejemplo:
- La red fluvial de Italia, donde el Po constitua la mayor red de navegacin al
interior del Mediterrneo.
- El Rdano que fue el gran eje del comercio norte-sur, en el siglo XIV.
- El enrejado que formaban los ros flamencos, completado a partir del siglo XII
por toda una red artificial de canales.
Las rutas martimas, representaban para el mercader otra alternativa de transporte,
pero tambin un peligro ya que estaban expuestos a la piratera o aun naufragio, as
como inconvenientes a la poca capacidad de las naves para los productos a comerciar,
pero esto fue solucionndose.
Otro inconveniente: la escasa velocidad de estas naves. El mercader precisa de
paciencia y capitales. Por lo dems el costo del transporte por mar es infinitamente
ms bajo por tierra.16
Las Ferias de Champaa eran en el siglo XIII la meta del mercader errante. Estas Ferias
tenan lugar en Lagny, en Bar - sur - Aube, en Provins y en Troyes, y se sucedan a lo
largo de todo el ao: en enero - febrero en
Lagny; en marzo abril en Bar; las ferias
de mayo, en mayo junio, en Provins; la
feria de San Juan en julio agosto, en
Troyes; la feria de San Ayoul en
septiembre noviembre; de nuevo en
Provins; y la feria de San Remi en
noviembre diciembre, otra vez en
Troyes.17
Fig. 10 Mapa en que se
explican tanto las tutas
comerciales como la
especializacin geogrfica por
productos del comercio en
15
el siglo
XIII.
PIRENNE, Henry; Historia Econmica y Social de la EdadEuropa
Media,en
captulo
4, pg.
69
16
17

22

Por lo tanto, haba en Champaa un mercader casi permanente del mundo occidental,
lo que es importantsimo.
En los siglos XIV y XV los mercaderes sedentarios alcanzan su apogeo, y busca capitales
al margen de sus propios recursos.
Asociaciones que permitieron al mercader extender su red de negocios como el
contrato de commenda; en la que los contratantes se presentaban como asociados, en
la medida en que haba reparto de riesgo y beneficios; pero, en lo dems, sus
relaciones eran las de prestamista y deudor.
Exista una diversidad de contratos que superaba al comercio terrestre, entre ellos
tenemos a la compagnia y la societas terrae.
Es falsa la idea de que la clereca monopolizaba la cultura, esto solo sucedi durante la
Alta Edad Media; pero a partir del apogeo de la revolucin comercial y el de las
ciudades, los nuevos grupos sociales exigen mayores conocimientos prcticos o
tericos distintos a los religiosos, por lo que obtuvieron el derecho a abrir escuelas.
23

RESUMEN
Europa se encontraba en un perodo en donde Roma, consumida por problemas
internos sumndose las invasiones brbaras, caa de manera irremediable,
dejando como protagonista al Imperio Carolingio, quien intento pero no pudo
ante la presin de los musulmanes.
Despus de que el Imperio Carolingio se dividi surgieron estados autnomos,
donde la organizacin fue muy particular, as como el urbanismo medieval fue
particular en Alemania, Francia e Inglaterra.
La poblacin europea que en los inicios de la Edad Media era rural continuaba
en la servidumbre, solo dueo de su fuerza de trabajo, ms no a la produccin
que perteneca al seor feudal.
Apareceran los comerciantes, ciudades portuarias, la variedad de productos
que se comercializaban entre Europa y frica, y tambin en el Oriente.
24

CONCLUSIONES
Una aldea medieval se converta en ciudad cuando adquira la funcin

secundaria de centro del comercio local, y, probablemente tambin, al
desarrollar algn tipo de industria especializada de pequeas dimensiones, a la
vez que cierto porcentaje de sus habitantes dedicaban parte de su tiempo a
estas ocupaciones no agrcola. La mayora de ciudades eran de tamao muy
reducido en comparacin con los patrones modernos y, hasta finales de la edad
media, un buen nmero de ellas no eran mucho mayores que sus aldeas
vecinas. Si bien El Imperio Carolingio entr en una etapa de renacimiento dado
a la educacin, arte y ciencias; as como su gran unificacin y expansin en
Europa; palideci al no contar con una disgregacin social, una economa
cerrada, recursos tcnicos deficientes, etc.
Desapareciendo de a pocos el esclavismo, la clase ms pobre era los siervos, los
cuales no eran dueos de las tierras donde trabajaban; entonces los seores
feudales y grandes terratenientes los explotaron.
Quienes no pertenecan a la clase noble ni tampoco a la clase trabajadora;
encontraron una manera de subsistir que fue a travs del comercio; con lo cual
se transformaron en mercaderes posteriormente en burgueses.
El florecimiento del gran comercio internacional, desde el siglo X, tanto
terrestre como martimo, es una consecuencia natural de la expansin agrcola y
ganadera.
25

BIBLIOGRAFIA
PIRENNE, Henry. Las ciudades de la Edad Media
PIRENNE, Henry. Historia Econmica y Social de la Edad Media
Chueca Goitia. Breve Historia del Urbanismo
LE GOFF, Jacques. Mercaderes y Banqueros de la Edad Media
GRIFFITH, Taylor. Geografa Urbana
26

La Ciudad Medieval

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Facultad de Ingeniera Civil

Alumno: LA ROSA BERNAL, Jos Orlando

Profesores: Ing. Francisco Montero Crdova / Ing. Miguel A. Uquichi Campos

CAPTULO 1: LA EVOLUCION ECONOMICA Y SOCIAL DEL MEDIOEVO

CAPTULO 2: URBANISMO MEDIEVAL

CAPTULO 3: CIUDAD MEDIEVAL Y EL COMERCIO

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1.1 FORMACION DE LAS CIUDADES

PIRENNE, Henry; Las ciudades de la Edad Media; captulo 3, pg. 42

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Fig. 1 Mapa del Imperio Carolingio

PIRENNE, Henry; Las ciudades de la Edad Media;captulo 3, pg. 49

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Fig. 2 Mapa de la divisin del Imperio Carolingio despus del

PIRENNE, Henry; Las ciudades de la Edad Media;captulo 3, pg. 50

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1.2 POBLACIN Y RIQUEZA

PIRENNE, Henry; Historia Econmica y Social de la Edad Media;captulo 3, pg. 50

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En cuanto a la alimentacin de la poblacin medieval, haba dos elementos de base,

Fig. 3 La base de la economa en este perodo sigue siendo la agricultura,

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2.1 CONDICIONANTES ECOLOGICAS DE LOS ASNTAMIENTOS Y GEOGRAFIA

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TRAZADO URBANO MEDIEVAL

Ciudades Lineales: Son aquellas formadas a lo largo de un camino; por ejemplo

Ciudad en Espina de pez

Ciudades Radio concntricas

La urbanstica medieval tena conocimiento de sistemas de planificacin como la

LUIGI PICCINATO, Urbanstica Medioevale, en LUrbanistica dallAntichita ad Oggi, de varios

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El caso ms famoso de todo el urbanismo medieval planificado es el de las bastidas

2.2 TIPOS DE CIUDADES

Un ejemplo lo tenemos en la ciudad de Toulouse que en su centro tena el foro o plaza

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Fig. 5 Las calles tpicas de Toulouse.

GRIFFITH, Taylor; Geografa Urbana; captulo 9, pg. 174

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Fig. 6 Ratisbona, que en 2006 le fue otorgada por la UNESCO el

GRIFFITH, Taylor; Geografa Urbana, captulo 9, pg. 175

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Fig. 7 Castillo Flint, primer castillo ingls en Gales.

Flint y Winchelsea, presentan una distribucin de las calles en tablero de ajedrez.

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2.3 PATRONES DE URBANIZACION

Fig. 8 La estructura de la ciudad medieval

PIRENNE, Henry; Las ciudades en la Edad Media, captulo 3, pg. 49

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Chueca Goitia; Breve Historia del Urbanismo; capitulo 5; pag. 96

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En este caso su forma general es la de un hueco en la retcula, rodeado por calles en

2.4 INSTITUCIONES URBANAS

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Que consista en una especie de derecho consuetudinario internacional que los

PIRENNE, Henry; Historia Econmica y Social de la Edad Media, captulo 3, pg. 44

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3.1 DECADENCIA COMERCIAL

El Islam cerr el Mediterrneo a tal punto de no encontrarse un comercio regular y

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Fig. 9 Mapa con las rutas comerciales de los musulmanes.

Existe adems una prueba material de la decadencia econmica que se produjo en

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