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[EJE AV.

PARRA ALFONSO UGARTE]

PRESENTACION

El Cercado es uno de los distritos ms importantes de la ciudad Arequipa, con una poblacin que demandara espacios de

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recreacin activa y pasiva.


El sector en estudio, tiene una rea urbana que presenta una configuracin fsica espacial longitudinal debido al desarrollo del
Eje vial arterial Av. Parra y su extensin Alfonso Ugarte y es conocido por presencia del Ferrocarril y el Balneario de Tingo, que
han sido durante su evolucin urbana, hitos que han marcado su dinmica econmica, social y cultural.
Esta rea urbana, materia del presente estudio, ha ido acumulando una problemtica urbana, a lo largo del tiempo hasta hoy,
con estas caractersticas:
-

Carencia de reas significativas de carcter sostenible, que integren el Rio Chili con el sector.

Contaminacin ambiental a causa del flujo de transporte, presencia de almacenes y depsitos industriales, botaderos
informales y falta de mantenimiento de limpieza de las torrenteras.

Incompatibilidad del equipamiento urbano con reas verdes y espacios residenciales.

Desinters de las autoridades municipales por la recuperacin del valor histrico del Balneario y Ferrocarril y casonas
del lugar.

Estas razones nos permitirn obtener una solucin adecuada para enfrentarnos a la problemtica actual y as obtener una
propuesta eficaz que permitir el desarrollo urbano sostenible del lugar.

1.

CONCEPTUALIZACION
1

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1.1

OBJETIVOS

OBJETIVO PRINCIPAL
Identificar el equipamiento urbano existente en la Av. Parra y proponer su solucin, a fin de satisfacer, de acuerdo a las
caractersticas fsico-espaciales del lugar, las demandas y exigencias actuales y futuras, contribuyendo as, a consolidar su rol
urbano.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Comprender la problemtica urbana, a travs del conocimiento de la realidad para poder establecer un planteamiento fsico
espacial de acuerdo a las exigencias de la poblacin.
Reconocer el equipamiento urbano existente, compararlo con el modelo ideal (Plan de Desarrollo Urbano), y evaluar para
concluir en un diagnostico.

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1.2

ALCANCES
En un nivel general abarca el estudio de la problemtica del sector: Eje Av. Parra Alfonso Ugarte, y su rol con respecto a la
articulacin urbana a nivel Metropolitano, seguidamente del anlisis sectorial del equipamiento y estructura urbana. Despus
en base al diagnstico, se propondr un modelo ideal (nuevo uso de suelos) y finalmente se llegara a la propuesta para la
localizacin del equipamiento urbano necesario y ordenamiento de la estructura urbana de dicho sector.
En un nivel especfico se tomar en cuenta la implementacin de equipamiento necesario referido a la visin del sector y se
definir propuestas de desarrollo urbano promoviendo y regulando el desarrollo fsico, sostenible y competitivo de los
equipamientos.

1.3

LIMITACIONES

Acceso al equipamiento privado para un mejor entendimiento del desarrollo de actividades

1.4

AMBITO DE ACTUACION

El mbito de actuacin del est referido al distrito del Cercado, especficamente al Eje Av. Parra y su extensin Alfonso Ugarte,
donde se desarrollan diversas actividades que configuran as un ncleo que se relaciona con elementos naturales como el Rio

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Chili, las reas de cultivo y la torrentera de Mariano Melgar. Por lo tanto el mbito de actuacin vendra a ser el Eje Av. Parra y su
extensin Alfonso Ugarte y su rea de influencia.

2.
2.2

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EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE

LOCALIZACION

El mbito de actuacin del est referido al distrito del Cercado, especficamente al Eje Av. Parra y su extensin Alfonso Ugarte,
donde se desarrollan diversas actividades que configuran as un ncleo que se relaciona con elementos naturales como el Rio
Chili, las reas de cultivo y la torrentera de Mariano Melgar. Por lo tanto el mbito de actuacin vendra a ser el Eje Av. Parra y su
extensin Alfonso Ugarte y su rea de influencia.

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2.2

EVOLUCION URBANA

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2.2

ANTESCEDENTES HISTORICOS

TRANVIA DE AREQUIPA

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Arequipa fue la segunda ciudad del Per, en tener sistema tranviario.

Su sistema de trenes hacia el puerto de Mollendo,

se inaugur en 1871, siendo su construccin supervisada por el ingeniero californiano Enrique Meiggs, quien se cree tambin
estuvo involucrado en la organizacin del Ferrocarril
Urbano de Arequipa.
FUA inaugur su primera ruta el 14 de marzo de 1875,

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11 aos despus que se implantara el mismo sistema en


el Callao y tres aos antes que el de Lima. No se sabe
mucho acerca del servicio prestado en las siguientes tres
dcadas.

TINGO

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Tingo, llamada tambin la Villa de Tingo, es un pueblo perteneciente al Distrito de Jacobo Hunter, en la Provincia de Arequipa,
Departamento de Arequipa, Per. Est ubicada al sur de la ciudad de
Arequipa.
El pueblo destaca por su balneario, que contiene una pequea
laguna donde la gente puede baarse para relajarse. Alrededor de la

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laguna, se encuentran algunos pequeos sitios recreacionales, as


como un servicio de comida en plena calle.
Una quebrada llamada Tingo Grande se ubica dentro de la zona.
El pueblo tiene enlaces con algunos personajes de la historia del
Per. All naci el Coronel Mariano Bustamante, combatiente en la
Guerra del Pacfico y hroe de la Batalla de Arica; pas sus primeros
aos el asesor gubernamental Vladimiro Montesinos; y vivi el doctor
Jacobo Hunter, quien aos despus de su muerte fue honrad o al
poner con su nombre al distrito donde el Tingo estaba ubicado.
El pueblo destaca por su balneario, que contiene una pequea
laguna donde la gente puede baarse para relajarse. Alrededor de la
laguna, se encuentran algunos pequeos sitios recreacionales, as
como un servicio de comida en plena calle.

1. ENFOQUE

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La sociedad global se est urbanizando y las ciudades, centros econmicos y sociales y culturales, son los espacios de la
innovacin y desarrollo, pero tambin son los espacios donde el

hombre del siglo XXI suea y se desarrolla aspiraciones

individuales y colectivas. Sin embargo las tendencias de crecimiento y desarrollo para nuestras ciudades son diferentes, ya
que en el lugar de ser espacios de cobijo, confort y calidad de vida, alberga conflictos y pobreza. Esta situacin define la
necesidad de buscar y poner en prctica enfoques nuevos y modernos de planeamiento que sean econmicamente factibles,
ecolgicamente sensatos y socialmente viables, es decir

que ayuden

a transformar la ciudad en beneficio del hombre

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protagonista principal de la misma.


La Comisin Mundial sobre el Medio Ambiente y Desarrollo (WCDE/ CMAD) mejor conocida como Comisin Bruntland, fue
instalada en 1983 y produjo en 1987 su informe Nuestro Futuro Comn, en donde una de sus principales conclusiones fue
que el ambiente y desarrollo estn ntimamente ligados y que por lo tanto era indispensable a las dimensiones ecolgicas en
las polticas econmicas, de negocios, de energa. Agricultura, industria y otras dentro de las instituciones nacionales e
internacionales. As mismo, el evento ms conocido de ese informe es el significado que la comisin asigno al desarrollo
sostenible: Aquel desarrollo que satisface las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las generaciones
futuras para satisfacer las propias. Es un proceso de cambio en el cual la utilizacin de los recursos naturales, la direccin de
las inversiones, la orientacin del desarrollo

tecnolgico y el

cambio institucional, todos estn en armona

entre ellos y

aumentan tanto al actual como futura posibilidad de satisfacer las necesidades y aspiraciones humanas.
Estos conceptos fueron ratificados en las cumbres mundiales de las naciones unidad de Rio de Janeiro de 1992 y
Johannesburgo del 2002 y aceptados por sus miembros, entre los cuales esta Per. Por estas razones, el presente estudio se
desarrollo bajo los conceptos de Desarrollo Sostenible, que traducido en trminos urbanos

define

a la ciudad como

Responsable, Viva y Participativa. Entendiendo este ultimo componente urbano. Lo Participativo, como la articulacin del
gobierno local con la sociedad civil mediante espacios participativos y democrticos, permitiendo la priorizacin de proyectos
en funcin a las necesidades y problemas reales de la sociedad.

2. METODOLOGIA

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3. MARCO TEORICO CONCEPTUAL


3.1 CONCEPTUALIZACIN
11

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El equipamiento, tambin denominado Instalaciones de abastecimiento, es el conjunto de elementos o unidades fsicoespaciales adecuados para la satisfaccin de necesidades humanas con determinadas funciones, caractersticas y capacidad en
la prestacin de servicios para una determinada poblacin. Se constituyen en elementos indispensables que hacen posible la
vida urbana, como complemento vial a la vivienda y la comunidad. Tambin lo podemos definir como el conjunto de elementos
de carcter urbano que coadyuvan al bienestar, comodidad y seguridad de asentamiento humano y que garantizan su
desarrollo integral.

3.2

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VARIABLES EN ESTUDIO
MEDIO FSICO:
El anlisis del medio fsico es necesario pues los equipamientos y sus caractersticas varan de acuerdo a las condiciones del
ambiente en el que se encuentran, tanto como para poder aprovechar los recursos naturales del lugar, como para que la
infraestructura propuesta sea la adecuada con respecto al clima (como por ejemplo dimensiones y grados de cerramiento).

POBLACIN:
Las cantidades y dimensiones del equipamiento que se propone deben estar en relacin proporcional a la cantidad de la
poblacin existente, pues el equipamiento debe satisfacer las necesidades de sta.Adems de esto, el equipamiento debe
proyectarse tambin hacia el futuro, analizando las dimensiones futuras de la poblacin (como mnimo 10 aos), valindose
de las tasas de crecimiento, para que as, la infraestructura propuesta pueda ser usada durante un buen periodo de tiempo,
no slo en el presente.

ROL URBANO:
Cada ciudad tiene un cierto rol, que refleja la orientacin de sus actividades y desarrollo. Esto es determinante para la
propuesta de equipamiento, pues ste debe ayudar a implementar las edificaciones necesarias para que dichas actividades
se lleven a cabo. Por ejemplo, las ciudades con un rol industrial debern tener locales adecuados para el desarrollo de
industrias, almacenes, centros de gestin pertinentes, etc.
Para realizar la propuesta, tambin hay que tener en cuenta la visin que se tiene para el desarrollo futuro de la ciudad, para
saber si el equipamiento debe consolidar el rol actual de la ciudad, o si es necesario darle un nuevo enfoque que contribuya
a generar un nuevo rol de la ciudad.

12

3.3

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VARIABLES EN ESTUDIO

POR EL ORDEN DE NECESIDADES:


EQUIPAMIENTO DE PRIMERA NECESIDAD: Equipamientos indispensables destinados a satisfacer las necesidades bsicas

y cotidianas. Ej.: centro de salud, centro de abastos


EQUIPAMIENTOS SEMIESPECIALES: De uso menos regular, pero necesarios en un segundo orden. Ej.: puesto policial,

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estacin de servicios, bibliotecas.


EQUIPAMIENTOS ESPECIALES: Satisfacen necesidades que requieren un uso poco frecuente, peridico, mensual o
semanal. Ej.: estadio, santuario.

POR EL GRADO DE DOMINIO QUE POSEEN:


EQUIPAMIENTOS PBLICOS: La poblacin en general tiene acceso a ellos sin ningn tipo de restriccin. Pueden tener origen

privado o estatal.
EQUIPAMIENTOS PRIVADOS: Responden a intereses institucionales o de grupo, tienen tambin un origen pblico y privado.

POR EL PATRN DE ASENTAMIENTO ESPACIAL:


NUCLEADOS: Cuando constituyen un foco nucleado, focal alrededor de un espacio pblico, intercambio vial, o alrededor de

un equipamiento inductor.
AXIALES: Predominantemente lineal, por lo general espontneamente a lo largo de una va principal.
DISPERSOS: Cuando se encuentran en diferentes sectores de un rea urbana. Funcionan como entidades individuales y
aisladas.

POR LA FUNCION QUE DESEMPEAN:


Equipamiento de gestin administrativa

13

Equipamiento
Equipamiento
Equipamiento
Equipamiento

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comercial (mercados, centros comerciales)


cultural y educativo
de salud y servicios asistenciales
deportivo y recreacional

POR LA RELACION CAUSA- EFECTO:

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EQUIPAMIENTOS ESTRUCTURADORES: Que, insertados en sectores con potencialidades y tendencias juegan un rol

importante en la trama o tejido urbano posibilitando el balance y el efecto de reordenamiento de las actividades
urbanas, adems, creando identidad local donde predominaba una trama indistinta e ilegible.
EQUIPAMIENTOS INDUCTORES: Aquellos capaces de generar una atraccin para el establecimientos de otros equipamientos
complementarios o la densificacin de un rea urbana.

POR SU ORIGEN:
EQUIPAMIENTOS ESPONTNEOS Y/O INFORMALES: Son aquellos que surgen debido a la necesidad de contar con ellos debido

a variados factores (sociales, econmicos, urbanos) que posibilitan su instalacin


EQUIPAMIENTOS PLANIFICADOS: Responden a un orden integral con funciones determinadas dentro de una jerarqua de
dominio espacial y prestacin de servicios

3.5 IMPORTANCIA DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS


Los equipamientos urbanos tienen un rol de vital importancia en el funcionamiento de una ciudad tanto en su conjunto como
en sus partes: Satisfacer las necesidades de una determinada entidad urbana, Propender al reordenamiento y equilibrio de
las actividades urbanas de la metrpoli
La importancia de equipamientos urbanos, radica en que son elementos que a parte de su funcin primaria de satisfacciones
de necesidades, son elementos que coadyuvan a la formacin de una identidad colectiva gracias a una interaccin e
integracin social que generan.

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3.6 ROLES DEL EQUIPAMIENTO

SOCIAL:
En el desarrollo de la comunidad es el principal elemento de integracin de la poblacin, en forma directa porque permite
la relacin entre los pobladores usuarios y en forma indirecta porque su implementacin requiere del esfuerzo
mancomunado de los mismos.

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ROL ECONMICO:
Debido a que la implementacin del equipamiento corre a cuenta de la misma poblacin, este se convierte en elemento
captador del esfuerzo econmico-financiero de la poblacin.

ROL FSICO-ESPACIAL:
El equipamiento, gracias al significado que tiene para la poblacin y a las caractersticas de su uso colectivo, se convierte
en el principal elemento ordenador en la configuracin espacial de los asentamientos, dndole un sentido a la
organizacin sistemtica de sus componentes.

3.7 EQUIPAMIENTO COMO ESTRUCTURADOR URBANO


El equipamiento urbano es el que estructura el espacio urbano de acuerdo a su radio de accin o servicio, permitiendo
establecer unidades jerrquicas dentro del tejido urbano. Es as que se comporta como: Centro de vecindad; Centro de
barrio; Centro del sector; Centros menores de actividad urbana.

4. MARCO NORMATIVO

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1.

ROL URBANO

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2.

EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE Y SU ARTICULACION


URBANA
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El

distrito de CERCADO presenta una red


vial y comunicaciones
que permite
articularlo al contexto urbano con los
distritos:
CHIGUATA, CHARACATO,
YARABAMBA, TIABAYA, UCHUMAYO,
CONO NORTE

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1. MEDIO FISICO
1.1

LOCALIZACION GEPOGRAFICA

1.1.1 ACCESIBILIDAD

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1.2

CONDICIONES CLIMATICAS

MICROCLIMA

Constituido por el mismo de la zona cntrica de la ciudad, la cual goza de un clima templado, con temperaturas ms altas
que en el resto de la ciudad

23

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Sin vientos de mucha intensidad, asoleamiento directo, y alto grado de calentamiento.


Debido a la consolidacin urbana de la zona y la falta de a reas verdes, la humedad es muy escasa, y la evaporacin

casi inexistente.
El aire es altamente contaminado debido a la saturacin de

vehculos.
Arequipa presenta uno de los ndices ms altos de radiacin

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dndose as a las 12 del da.

VIENTOS.
La ocurrencia de vientos se
presenta

principalmente

en

horas

de la noche y primeras horas

del

da, se presentan Brisas de


Montaa que presentan una
direccin Nor-Este y en el transcurso del da predominan las Brisas de

Valle

con una direccin Sur-Oeste.

ASOLEAMIENTO:
Arequipa presenta uno de los ndices ms altos de radiacin solar siendo
este a las 12 del da.

Radiacin solar:
Asoleamiento:
Sol de otoo
invierno:
Sol de verano:

850
a
950
W/m2
8.81 horas al
da
6:45 17:15
6:30 18:30

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HUMEDAD
En veranos muestra un mayor porcentaje debido a la presencia de lluvias, mostrando un agradable clima seco, como nivel
promedio 30.30 mm en precipitaciones pluviales, la escasez de lluvias

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determinan la presencia de cielos muy claro y una atmosfera muy seca.

TEMPERATURA
Varia de 25 C y muy rara vez bajan de los 10 C, de este modo la variacin anual se manifiesta en menor porcentaje lo que
determina un clima agradable y moderado durante todo el ao.

1.3

Temperaturas
mximas de:
Temperaturas
medias de:
Temperaturas
mnimas de :

RECURSOS

22.8 C

14.3 C

6.7C

NATURALES

RECURSOS HIDRICOS

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LAGUNA DE TINGO
-Ubicado a 3 kilmetros de la ciudad y es muy conocido por el turismo local, esta bordeado por el rio Chili, en su margen
izquierda, cuenta con una laguna artificial.

28

-Masa de

agua

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artificial emplazada

estratgicamente en el circuito turstico general de

funcin principal de recreacin en la poblacin.

-Este espejo de agua genera su propio microclima a su alrededor de


esta manera

contribuye en contrarrestar la

radiacin solar

en este

Arequipa que cumple una

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sector ecolgico.
-La falta de consolidacin de este elemento histrico y
recreacional.
Debido a su falta de tratamiento en cuanto a infraestructura.
-La prdida de identidad de los pobladores del distrito de Tingo para con
este

balneario dieron como consecuencia

su casi abandono de

su

estructura y su valor histrico

RECURSOS FORESTALES

CULTIVOS Y FRUTALES
La extensin cultivada total asciende a varias

hectreas,

donde los pastos cultivados (alfalfa) tienen predominancia en


el sector de estudio, le siguen
en

importancia

los

cultivos

transitorios,

los

cultivos

permanentes y los forestales.

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Estas especies de vegetacin son cultivados en estas grandes


viveros forestales.

reas de cultivo, tambin son producidos en huertos y

son utilizados en el consumo alimenticio

de

la

poblacin y los animales .

ORNAMENTALES
Esta variedad forestal de carcter

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ornamental tiene una utilizacin en la

zona urbanizada donde cumplen funciones de mejoramiento fsico ambiental


de espacios verdes en donde se realizan actividades recreativas como en
parques, jardines, alamedas, plazoletas, etc. Donde podemos encontrar
variedades como las rosas, las flores, etc.
Asimismo este

tipo de recursos ornamentales

lo podemos encontrar en las secciones viales. Entre estas variedades

tenemos: las palmeras, le gras, etc.

SILVESTRES
Estas variedades se encuentran en las riberas del rio Chili y en las zonas
cultivo del sector, este tipo de vegetacin est adaptada a la humedad y
microclima que genera el rio Chili.

de
el

Estas especies forestales muchas veces surgen de la contaminacin de


aguas del rio Chili.

las

Debido a la contaminacin de las torrenteras y el deficiente tratamiento


espacial de las mismas traen como consecuencia el crecimiento de
silvestres.

fsico
especies

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2.
POBLACION
2.1

ESTRUCTURA, COMPOSICION Y DISTRIBUCION DE LA POBLACION

La estructura de la poblacin alberga a la poblacin sectorial y a la poblacin metropolitana, esta ltima se tomara mayor
en cuenta, para esto entonces tomamos datos actualizados de la poblacin a nivel provincial

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2.2 NATALIDAD Y MORTALIDAD

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La

evolucin

de

la

poblacin en las ltimas

dcadas se refleja en la

forma que ha adoptado la

pirmide

efecto, la forma de la

poblacional.

pirmide

En

poblacional

despus

de

haber

presentado una base ancha

y vrtice angosto, en la

actualidad

una

base ms reducida y un

ensanchamiento progresivo

en el centro, lo que refleja

un

nacimientos

menor

describe
nmero

de

mayor

poblacin en edad activa.


As mismo, se observa mayor proporcin de poblacin adulta mayor lo que indica el inicio del proceso de envejecimiento de la
poblacin.
La diferencia relativa del grupo de edad de 0 a 4 aos de los censos 1993 y 2007, responde a la reduccin de la natalidad,
asimismo, el grfico revela la disminucin de la importancia relativa de los 4 siguientes grupos quinquenales (5 a 24 aos de
edad) en hombres y mujeres, que es consecuencia de la reduccin progresiva de la base. Por otro lado, a partir de los grupos de
25 aos de edad, se observa una mayor proporcin relativa en hombres y mujeres.

2.3

COSTUMBRES
34

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

La poblacin que encontramos en su mayora son del departamento de Arequipa, pero en algunos casos migraron de otros
lugares como son Juliaca, Moquegua, Cusco, Ayacucho.
A continuacin vemos un cuadro para poder tener un aproximado de que tipo de poblacin es la estable, ver de donde
viene y las costumbres que tiene de acuerdo a su origen.

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En lo que se refiere al entorno cerca a la Avenida Parra y Alfonso Ugarte, pues vemos que se encuentra cerca a la zona de
Tingo, que viene a ser un punto importante de reunin.
Como una de sus costumbres tenemos las tpicas celebraciones patronales, el 2 de junio celebran la fiesta de la Santsima
Trinidad, que es el nombre de la iglesia ubicada en la avenida Alfonso Ugarte, se tiene costumbres propias de fiestas
patronales de la sierra como son la venta de comida, la quema de fuegos artificiales, danzas, procesiones.

2.4

PEA
Categoras
Miembros poder ejec.y leg. direct. adm. pub y emp.

Casos
1.065

%
0,31 %

Acumulado %
0,31 %

35

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

Profes. cientificos e intelectuales


Tcnicos de nivel medio y trabajador asimilados
Jefes y empleados de oficina
Trabj. de serv.pers. y vend.del comerc. y mcdo.
Agricult.trabajador calific.agrop.y pesqueros
Obrero y oper. de minas,cant.,ind.,manuf.y otros
Obreros construcc.,conf., papel, fab., instr.
Trabaj.no calif.serv.,peon,vend.,amb., y afines
Otras ocupaciones
Total

2.5

48.861
28.364
20.518
60.778
10.516
40.662
42.350
75.938
11.649
340.701

14,34 %
8,33 %
6,02 %
17,84 %
3,09 %
11,93 %
12,43 %
22,29 %
3,42 %
100,00 %

14,65 %
22,98 %
29,00 %
46,84 %
49,93 %
61,86 %
74,29 %
96,58 %
100,00 %
100,00 %

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DINAMICA POBLACIONAL

Poblacin Residente.- Es aquella poblacin con carcter habitual de derecho a lo largo de la Av. Alfonso Ugarte. Y tiene menor
porcentaje de participacin con unas 242 viviendas propias y alquiladas, las cuales cada familia tiene aproximadamente 4
integrantes segn el cuadro de Numero de hijos del Censo 2007 de Poblacin y Vivienda

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Plano

de

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

Ubicacin

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de

viviendas

Cuadro de Numero de Hijos


Categoras
Cero hijos
01 hijo
02 hijos
03 hijos
04 hijos
05 hijos
06 hijos
07 hijos
08 hijos
09 hijos

Poblacin

Casos
80
4.498
5.119
3.357
1.612
802
473
253
144
86

Flotante.-

% Acumulado
0,49 %
0,49 %
27,30 %
27,78 %
31,06 %
58,84 %
20,37 %
79,22 %
9,78 %
89,00 %
4,87 %
93,86 %
2,87 %
96,74 %
1,54 %
98,27 %
0,87 %
99,14 %
0,52 %
99,67 %

Es

aquella

poblacin la que se traslada al rea de estudio de diferentes distritos aledaos en un determinado tiempo. Para su adecuado
estudio

tomamos diferentes tipos de poblacin flotante que existe actualmente

las cuales son por motivos laborales,

educativos, institucionales y recreativos. Y son las de mayor porcentaje de participacin.


Para analizar la poblacin flotante que participa en el rea de estudio hemos tomado cifras metropolitanas ya que en el rea
de estudio presenta actividades de ese carcter.

37

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

Primeramente tomamos la poblacin de Arequipa y la dinmica que presenta esta poblacin como se mueve a diferentes sitios
masivamente ya sea por motivos educativos laborales o recreativos que son los mas importantes en la ciudad.

CUADRO ESTADSTICO DE POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA- PROVINCIA AREQUIPA

Categoras

Casos

Empleado
Obrero
Trabajador independiente o por cuenta propia
Empleador o patrono
Trabajador familiar no remunerado
Trabajador(a) del hogar
Total

Acumulado

123.509

36,25 %

36,25 %

64.450

18,92 %

55,17 %

121.496

35,66 %

90,83 %

8.097

2,38 %

93,21 %

11.183

3,28 %

96,49 %

11.966

3,51 %

100,00 %

340.701

100,00 %

100,00 %

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Fuente: Censos Nacionales 2007 Poblacin y vivienda

CUADRO ESTADSTICO DE ASISTENCIA EDUCATIVA PROVINCIA AREQUIPA

Categoras

Casos

Acumulado

Si
304.701

37,02 %

37,02 %

518.447

62,98 %

100,00 %

823.148

100,00 %

100,00 %

No
Total

38

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Fuente: Censos Nacionales 2007 Poblacin y vivienda

CUANTIFICACION DE POBLACION FLOTANTE

DINAMICA LABORAL

39

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

DINAMICA EDUCACIONAL

40

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

DINAMICA RECREATIVA

41

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.6 TIPO DE USUARIO

42

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

43

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

Luego del analisis poblacional, damos como resultado que la poblacin residente con solamente 242 viviendas es menor a la
poblacin flotante, ya que los usos de suelo son mayormente de industria, educacin. Las cuales aportan el incremento de
poblacin metropolitana en el lugar, con unos 7500 personas aproximadamente que es el 88.57% de la poblacin total
participante.

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

44

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

Segn las caractersticas de esta poblacin determinamos que el tipo de usuario mas adecuado es de clase alta

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

3. LO URBANO
3.1 RED VIAL DEL SECTOR
La Red Vial del Sector de
Estudio, es bsicamente el
eje Principal (Av. Alfonso
Ugarte). Salvo en los
extremos del sector donde
las avenidas M. Forga
(Parque Industrial), Las
Amricas, y el Puente de
Tingo
mantienen
una
continuidad
hacia
el
exterior del Sector, no
existen Vas Principales, ni
Secundarias que posean
continuidad; inclusive, no
estn
completamente
consolidadas o equipadas.
Es importante mencionar
la existencia de algunas
Sendas de servicio de las

45

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

parcelas Agrcolas, algunas con Rondas de Irrigacin; stas, pueden convertirse posiblemente en el futuro en Vas
Principales o Secundarias.

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

VIAS DEL SEC TOR


PRINC IPAL (AV. A. UGARTE)
SEC UNDARIAS
SENDAS
VIAS FUTURAS

3.1 RED VIAL DEL SECTOR

46

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

47

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

Por esta seccin transitan vehculos de carga

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

pesada, vehculos particulares y de transporte urbano.


La va no es constante en su seccin, sufre variaciones dependiendo de su entorno inmediato ya sea comercial,
vivienda, espacios recreativos, educacionales, etc.

48

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

49

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

50

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ANALISIS URBANO

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ANALISIS URBANO

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ANALISIS URBANO

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ANALISIS URBANO

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ANALISIS URBANO

55

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

3.4 EQUIPAMIENTO
CARACTERIZACION DEL EQUIPAMIENTO

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[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

CUADRO DE COMPATIBILIDAD DE USOS

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ANALISIS URBANO

3.5 IMAGEN URBANA

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HITOS

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

HITOS PRINCIPALES

58

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

NODOS

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[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

A. NODO VIAL PRIMARIO:

60

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

NODO DE AV. ALFONSO UGARTE

NODO AV. ALFONSO UGARTE -AV. FERROCARRIL

B. NODO SECUNDARIO:
61

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

NODO AV. FERROCARRIL AV. SEPULVEDA

C. NODOS EDUCACIONALES CULTURALES:

62

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

POLIVALENTE

COLEGIO SAGRADOS CORAZONES

COLEGIO SAN JOSE

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ANALISIS URBANO

COLEGIO PRESCOTT

D. NODOS DE RECREACIN DEPORTE:

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[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

COMPLEJO DEPORTIVO CERRO VERDE

PARQUE GIRALDI

SENDAS Y BORDES
Tenemos en cuenta el conjunto de elementos naturales y artificiales que constituyen EL SECTOR y que forman SU marco visual
determinado

por las caractersticas del lugar. Conjunto de impresiones y perspectivas que un LUGAR

genera A NUESTRA

PERCEPCION

64

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

SENDAS PRIMARIAS

AV. AFLFONSO UGARTE

65

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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SENDAS SECUDNDARIAS

CRUCE AV. LAS AMRICAS-AV. FERNANDINI

CRUCE AV. ALFONSO UGARTE AV. MIGUEL FORGA

SENDAS
TERCIARIAS

CALLE CENTENARIO

PASAJE ALFONSO UGARTE

BARRIOS

66

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

3.6 VULNERABILIDAD Y RIESGOS

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ANALISIS URBANO

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ANALISIS URBANO

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[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

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[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

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[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

VULNERABILIDAD Y RIESGOS DEL SEC TOR

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ANALISIS URBANO

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[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

1.

POTENCIALIDADES Y CONFLICTOS / MEDIO


FISICO

1.1 CONFLICTOS

72

ASOLEAMIENTO

En el trayecto
de toda la Av.
Alfonso
Ugarte la
incidencia de
Radiacin
solar es
excesiva.
La incidencia
solar degrada
los residuos
orgnicos lo
que provoca
la emanacin
de olores
desagradable
s en la
torrentera

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

TOPOGRAFA Y
SUELOS
Topografa
accidentada
aledaos al
balneario de
tingo por la
existencia de
edificaciones
sobre
rocas( prope
nso a
colapsar en
caso de
sismo
El la
interaccin
de la Av.
Alfonzo
Ugarte y la
torrentera
melgar
existe
edificaciones
propensas al
deslizamient
o debido a la
inestabilidad
de suelos

VIENTOS

Debido a
la aridez
de La
zona los
vientos
provocan
polvared
a.

RECURSO
FORESTALES
Mala Utilizacin de
los productos
qumicos
(fertilizantes,
plaguicidas).
Genera el habitad
de animales como
roedores, insectos
y
microorganismos.
A causa de la
contaminacin del
rio chili y de la
torrentera surgen
la vegetacin
silvestre no
apropiada.
Falta de
consolidacin de
recursos forestales

RECURSO
HDRICOS
El agua
contaminada
del rio chili
produce
deterioro de
suelos
aledaos.
El posible
desbordamie
nto del rio
producira la
inestabilidad
del suelo y
deterioro de
la
infraestructu
ra contigua.
La torrentera
es un
elemento
contamnate
generando
una mala
imagen
urbana

PRECIPITACIN
PLUVIAL
En
temporadas
de lluvia la
av.
sepulveda
es propensa
a
inundacion
es y
acumulacio
nes de lodo
y residuos
de basura
la estacin
de trenes
esta
propensa a
la
acumulaci
n de lodo

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

73

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

2.1 POTENCIALIDADES
ASOLEAMIENTO

Favorece
la
fotosnte
sis en las
reas
agrcolas
y reas
verdes
en
general

TOPOGRAFA Y
SUELOS

La campia
favorece al
cultivo por
sus suelos
frtiles
Topografa
regular plana
que favorece
las
edificaciones

VIENTOS

la direccin
de los
vientos
favorece a
la
descongesti
n de
factores
contaminan
tes
atmosfrico
s

RECURSO
FORESTALES

La campia
como
elemento
productor de
bienes
agrcolas de
consumo
El cuanto a
vegetacin
ornamental
mejora la
imagen
urbana y el
microclima
Implementac
in y
mejoramient
o de reas
verdes para
visuales
agradables

RECURSO
HDRICOS

Los
Canales de
regado del
sector
permiten la
produccin
la rea
agrcola
El rio chili
es un
recurso
paisajista
GGLa
laguna de
tingo es un
elemento
recreaciona
l

PRECIPITACIN
PLUVIAL

Por la
pendiente
, el agua
tiende a
drenar y
limpiar
las vas
de zonas
de mayor
pendiente
.
Favorece
la
producci
n de los
terrenos
de cultivo
y reas
verdes.

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

74

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

MAPA DE POTENCIALIDADES Y CONFLICTOS /MEDIO FISICO

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

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[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

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[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

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ANALISIS URBANO

CONFLICTOS

POTENCIALIDADES

Las reas libres recreativas


no cuentan con un debido
tratamiento de limitacin y
seguridad para los usuarios

Inclusin social por la


diversidad de
equipamiento como son
las empresas privadas
con potencial econmico
para un mayor desarrollo
poblacional.

La incompatibilidad de
usuarios entre la industria
ligera y la poblacin
residente.

La poblacin residente
gozan de un espacio
inmediato de recreacin
y esparcimiento, que
mejora la calidad
ambiental de los
usuarios.
Los usuarios del sector
educativo son de clase
alta de buen nivel
cultural. Los usuarios del
sector laboral tienen un
grado de instruccin
tcnico - superior
Los usuarios cuentan con
una accesibilidad directa
a la va troncal que
conecta al centro
histrico

2. POTENCIALIDADES Y
CONFLICTOS/POBLACION
77

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

3.

POTENCIALIDADES Y CONFLICTOS/LO URBANO

3.1 RED VIAL A NIVEL METROPOLITANO

78

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

La Red Vial Metropolitana, tal como la concibe El Plan de Desarrollo Urbano de Arequipa, est compuesta por Ejes Longitudinales
Principales, Ejes Transversales Secundarios, Ejes de Integracin (todos saliendo de la Ciudad), y, una Malla Arterial Complementaria
compuesta por una nutrida Red, Intercambios Viales y lo que consideramos por nuestro anlisis, de un par de Anillos Viales, uno que
rodea el Centro Histrico y uno mucho ms exterior y que une los Ejes Longitudinales principales. Nuestro Sector de estudio se ve
influenciado por la presencia
cercana
de
los
Ejes
Longitudinales
Principales,
Metropolitano y Agrcola y es
un referente conector entre
los dos Anillos Viales de la
ciudad.
En s el Eje de
nuestro
Sector
es
considerado una parte de la
Red Vial Metropolitana y
corre en paralelo al Eje
Ecolgico Metropolitano que
no es sino el Ro Chili en su
base. Es as como hemos
podido evaluar como en el
estado actual, la Red Vial
Metropolitana Potencializa o
mantiene
Conflictos
con
nuestro Sector de Estudio:

RED

VIAL

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

NIVEL

METROPOLITANO

79

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

POTENCIALIDADES
1. Conexin con el Centro Histrico. La
Av. A. Ugarte es una salida o entrada
directa al Centro de la ciudad y la
enlaza tambin casi exclusivamente
con los Distritos del sur, Sachaca y
Jacobo Hunter.
2. Conexin con el Eje Longitudinal
Principal Metropolitano que se da con
la interseccin con la Av. M. Forga
(Parque Industrial) y el Puente de la
Variante de Uchumayo.
3. Cercana al Eje Transversal Ecolgico.
La Av. A. Ugarte transcurre en paralelo
y a una distancia corta de ste Eje, y
aunque a la altura del Sector no posee
una Va, su cercana, abre la
posibilidad de tener un margen con
atractivo propio para dicho Sector.
4. Con la posible Consolidacin de una
Va de vaya por el curso de la llamada
Torrentera de Mariano Melgar; se
aliviara el flujo vehicular por el sector
y creara una integracin completa del
sector con su entorno inmediato.
5. Conexin con el Anillo Metropolitano.
La Av. A. Ugarte integra al Sector a
travs del Distrito de J. Hunter.

CONFLICTOS
1. El Sector de Estudio posee un
especial conflicto con la Va
Frrea, por la disponibilidad del
espacio Pblico como por el
carcter separador que
imprime a la zona, y dado que
su uso es poco intensivo, no
aporta en desarrollo ms de lo
que quita en posibilidades de
mejoramiento en cuestin Vial.
2. Secciones de Vas.
Principalmente las Vas que se
aproximan al Sector por Tingo y
por J. Hunter; son estrechas e
inapropiadas para generar
continuidad de flujo vehicular
con la Av. A. Ugarte.

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

80

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

POTENCIALIDADES
1. Continuidad
con al Av.
Parra y el
Centro
Histrico.
2. La Av. A.
Ugarte es
posee en su
mayor parte
un trazado
Recto, lo
que le da
ms
posibilidades
de
desarrollo.
3. El buen
estado de la
mencionada
avenida
facilita el
trnsito.

CONFLICTOS
1. Puente V.
Uchumayo. No
mantiene
continuidad en
Seccin de Va con
al Av. M. Forga y su
diseo vial como su
entorno no son
apropiados.
2. Trnsito Peatonal
peligroso en la
unin de las Av. A.
Ugarte e Inocentes.
3. Conflicto con la Va
Frrea a lo largo de
la Av. A. Ugarte por
la ocupacin y uso
del espacio Pblico
(Vas).
4. Conflicto Av. A.
Ugarte y Ferrocarril
por inadecuado
cruce.
5. Trazado irregular y
secciones de va
inadecuados en el
sector de Tingo.
6. Vas Secundarias y
sendas sin
consolidar.

RED VIAL A SECTORIAL

81

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

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[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

3.2 EQUIPAMIENTO
3.3 CONFICGURACION URBANA

POTENCIALIDADES

CONFLICTOS
83

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

4. ANLISIS ESPACIAL: LA APTITUD URBANA


El anlisis espacial es una herramienta de planificacin urbana que utiliza con el objetivo de evaluar diversas condiciones de
un territorio definido utilizando datos expresados en mapas. La combinacin de estos datos da como resultado la localizacin
84

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

de reas con caractersticas comunes, que pueden ser interpretadas y utilizadas con diferentes fines en el proceso de
planificacin y desarrollo de la propuesta.

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

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[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

El anlisis de las condiciones ambientales son determinantes para definir las reas ambientalmente aptas
para la expansin urbana de la propuesta.

86

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

La localizacin de las actividades en lo que respecta a sus anlisis y evaluaciones, adicionando en


esta oportunidad, lo referente a la cualidad o aptitud ambiental, cualidad de infraestructura urbana,
dinmica urbana y condiciones para la inversin.

87

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

Los resultados obtenidos despus del anlisis, muestran que el sector de estudio presenta condiciones buenas para la
instalacin de actividades relacionada sustantivamente a comercio y educacin, as como actividades de recreacin.

5 REQUERIMIENTOS

88

[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

1 .- VISION

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[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

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[EJE AV. PARRA ALFONSO UGARTE]

TALLER VERTICAL A

ANALISIS URBANO

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