UNCP

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Contenido
I.
OBJETIVOS ................................................................................................. 1
II.

TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
I. OBJETIVOS
Conocer la dinmica de los sedimentos existentes en los ros, conociendo de
qu manera influyen y lo afectan en su funcionamiento.

REVISION BIBLIOGRAFICA (MARCO TEORICO) ........................ 1

2.1 CLASIFICACION DE LOS SEDIMENTOS ........................................... 1
2.2 CIASIFICACIN DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS SEGN
MECANISMO Y SEGN ORIGEN ............................................................... 1

III.

ANALISIS ................................................................................................. 2

IV.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ..................................... 2

V.
VI.

II. REVISION BIBLIOGRAFICA (MARCO TEORICO)

2.1 CLASIFICACION DE LOS SEDIMENTOS
La carga total de sedimentos que transporta una corriente natural es la suma
de tres componentes que son:
Carga de fondo, Sedimentos en suspensin, y Sedimentos en saltacin.
FORMAS DE TRANSPORTE DEL SEDIMENTO EN UNA CORRIENTE

BIBLIOGRAFA .......................................................................................... 2
ANEXOS ................................................................................................... 2

El lecho de una corriente natural que transporta material, est compuesto por
granos sueltos. Las corrientes transportan material en varias formas; siendo la
ms simple aquella en que las partculas se deslizan o ruedan.

RESUMEN
El transporte de sedimentos es un fenmeno complejo que responde a dos funciones,
una que representa las caractersticas de la hoya y otra las del ro; una de las
funciones indica la cantidad, naturaleza y propiedades fsicas de los materiales
disponibles para el transporte, y la otra, la capacidad del sistema hidrulico para
hacerlo.

El rodamiento ocurre cuando las partculas estn en continuo contacto con el

lecho; es por esto, que no tienen una gran importancia. Si el lecho no es
uniforme, las partculas generalmente no se mantienen en contacto continuo
sino que saltan; la intensidad de los saltos aumenta con los cambios de
velocidad de la corriente y la partcula es atrapada por la corriente ascendente;
esto puede ser prolongado.

Esta complejidad hace que el problema del transporte de sedimentos sea imposible
de resolver por la aplicacin simple de la teora de la mecnica de los fluidos.

Todos los tipos de movimiento que tienen las partculas se inician cuando las
fuerzas de arrastre son mayores que las fuerzas estabilizantes; las fuerzas que
tienden a mover o arrastrar los sedimentos son: la presin hidrodinmica, la
sustentacin y las fuerzas de viscosidad del flujo.

SUMMARY
Sediment transport is a complex phenomenon which serves two functions , one
representing the characteristics of the basin and over the river ; one function
indicating the quantity, nature and physical properties of the materials available for
transport , and the other , the hydraulic capacity to do so.

2.2 CIASIFICACIN DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS SEGN

MECANISMO Y SEGN ORIGEN
De acuerdo con el mecanismo de transporte pueden ser distinguidas dos
formas:
a. Carga de lecho:
Movimiento de partculas en contacto con el lecho, las cuales ruedan, se
deslizan o saltan.

This complexity makes the problem of sediment transport is impossible to resolve

by simply applying the theory of fluid mechanics .

1
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

ALUMNO: FLORES FLORES Eber Roly

UNCP

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

b. Carga en suspensin:
Movimiento de partculas en el agua. La tendencia de asentamiento de la
partcula es continuamente compensada por la accin difusiva del campo de
flujo turbulento.
De acuerdo con el origen del material de transporte, se hace la siguiente
distincin:
a. Transporte de material de fondo:
Este transporte tiene su origen en el lecho. Esto significa que el transporte es
determinado por las condiciones del lecho y del caudal (puede consistir en
carga de fondo y en carga de suspensin).
b. Carga de lavado:
Transporte de partculas nulo o en muy pequeas cantidades en el lecho del
ro. El material es suministrado por fuentes externas (erosin) y no depende
directamente de las condiciones locales existentes (puede solamente ser
transportado como carga en suspensin; generalmente material fino menor de
50 mm).
ANALISIS DE LA CARGA EN SUSPENSION
Aceptando que la carga en suspensin es alimentada por la erosin pluvial en
la cuenca, surge la dificultad de estimar qu volumen de sedimentos
transporta realmente el rio en suspensin, y qu ocurre con los sedimentos
que el rio no acarrea.
La capacidad de un rio para transportar sedimentos en suspensin depende de
las fuerzas de sustentacin que se generan como componentes verticales de
la velocidad del flujo. La magnitud de estas fuerzas de sustentacin depende
de la magnitud de la velocidad de flujo y, por tanto, del caudal. Mientras la
componente vertical que sostiene una particula de sedimento sea mayor que
el peso de esta, la particula se mantiene en suspensin; de esta forma, el
caudal clasifica las partculas que el rio puede transportar, tanto en tamao
como en nmero.

Hay una relacin estrecha entre la carga real de sedimentos que un rio
transporta a su paso por una seccin determinada y la produccin de material
de arrastre en la cuenca por procesos de erosin pluvial y de remocin en
masa. Esta relacin est en funcin de una serie de factores entre los cuales
se incluyen las variables meteorolgicas, caractersticas de la cuenca y
capacidad de transporte del rio. Estas variables, a su vez, dependen del
tiempo.
Aun simplificando el tratamiento de los procesos que se cumplen en la
cuenca y en el rio, es evidente que solamente la aplicacin de modelos
matemticos complicados o de modelos fsicos podra ayudar a determinar
de una manera aproximada la carga real de transporte de sedimentos en
funcin de la capacidad de transporte del rio y del abastecimiento potencial
de sedimentos por parte de la cuenca.

V. BIBLIOGRAFA
1.) Castillo L.(2000). Estimacin de coeficientes de resistencia, transporte de
sedimentos y caudal dominante en el diseo de un encauzamientos con
flujo hiperconcentrado.
2.) www.fao.org/docrep/T0848S/t0848s07.htm
VI. ANEXOS

III. ANALISIS
Para lograr un mejor conocimiento de los procesos reales de transporte de
sedimentos en los ros es indispensable incrementar los programas de aforos
lquidos y slidos. A excepcin de las cuencas de algunos ros importantes que
cuentan con abundantes registros de lluvias, caudales y sedimentos, en la
mayora de los casos los registros son escasos o nulos.
Ilustracin 1:Sedimentacion

IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

2
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

ALUMNO: FLORES FLORES Eber Roly