Une expdition de la Fing et OuiShare

LENqute Je partage ! et vous ?

Lenqute Je partage ! Et vous ? a t lance par la Fing et OuiShare dans le cadre
de ShaREvolution, afin de comprendre les motivations, usages et trajectoires des
consommateurs collaboratifs. Ouverte en ligne pendant prs de trois mois, elle a
permis de recueillir 2150 rponses dusagers de la consommation collaborative.
Cette enqute na pas t mene sur un chantillon reprsentatif de la population franaise.

La Fing a le soutien de ses grand partenaires

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les rpondants
Les principales caractristiques des rpondants de lenqute
Je partage ! Et vous ?

LOGEMENT vs SITUATION FAMILIALE

USAGES DES RSEAUX SOCIAUX

47,8%

quotidiennement

15,9%

rgulirement

16,8%

Occasionnellement

19,5%
50,6% sont
propritaires
36,5% sont
locataires

Jamais

54,7%

nont pas
denfants

En revanche seulement 15,2% postent quotidiennement des contenus, 20,4% rgulirement et 35,1%
occasionnellement. 29,3% ne postent jamais.

36,8%

entre 1 et 2

7,4% sont logs

gratuitement

8,5%

dclare tre bnvole

3 ou +

revenus
+ 5000

Profession

Lieu dhabitation

2500 5000
1800 2500
1200 1800
- de 1200

40%

50%

2500 5000

16,6 %

Sont cadres
suprieurs
19,5 %

ge

Les gens sont plutt vigilants quant leur budget.

36,6% ne se sentent pas
en tension mais font attention
25,3% selon le moment
18% sont en tension permanente
7,2% ne se sentent pas concerns.

18 ans 25
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35

50

65 +

caractristiques des pratiques collaboratives

Les pratiques collaboratives numriques des rpondants
parmi eux...

Covoiturage

frquence
31,9 % moins dune fois par trimestre

de conducteurs

47,4 % 27 %
Pratiquent

Ne pratiquent pas mais

dclarent le faire un jour

de passagers alternent passager / conducteur

30,9 % plus dune fois par trimestre

23,8 % plus dune fois par mois
13,4 % plus dune fois par semaine

motivation
principale

parmi eux...

Hbergement
chez lhabitant

frquence
hbergeur hbergeur et voyageur voyageur

49 %

Pratiquent

Location
de voiture

25 %

Ne pratiquent pas mais

dclarent le faire un jour

parmi eux...

frquence

entre particuliers
Locataires

Loueurs

11,1 %
Pratiquent

Autopartage
Vlopartage

parmi eux...
Une grande majorit durbains
(loffre tant essentiellement urbaine)

28,6 %
Pratiquent
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frquence

caractristiques des pratiques collaboratives

Autres pratiques de consommation collaborative des rpondants

Vente dobjets

parmi eux...

entre particuliers

achat/vente en direct
(brocantes, vide-greniers...)
et via plateforme numrique

92 %

achat/vente
achat/vente
essentiellement via
essentiellement
plateforme numrique en direct

Pratiquent

change / Don
/ Location

83 %

Ont dj donn un bien dont ils

navaient pas lusage

Circuits courts
collaboratifs*

17 %

Ont dj prt quelquun quils

ne connaissaient pas

11 %

Ont dj emprunt quelquun

quils ne connaissaient pas

7%

Ont dj lou un bien auprs dun

particulier

parmi eux...

33 %

En amap

via plateforme

Pratiquent

change
de services

parmi eux...

entre particuliers
Fournisseurs

20 %

Pratiquent
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*Des circuits courts passant par des Amaps ou des plateformes. Lachat direct la ferme a t mis de ct.

caractristiques des pratiques collaboratives

Les pratiques multiples
Quel pourcentage des rpondants cumulent plusieurs pratiques diffrentes ?

46 %
45 %

Au moins

Pratiques

Pratiques

Au moins

25 %

26 %

22 %

19 %

11 %

4
5

Pratiques

Au moins

11 %

Pratiques

Au moins

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3%

caractristiques des pratiques collaboratives

Motivations, freins et vision de la consommation collaborative

motivationS

principaux freins

Votre motivation
principale est...

place future de la consommation

collaborative
Ne se prononcent pas

La recherche de sens
pour 40% des rpondants,
alors que la motivation
conomique est la
principale motivation pour
36% des rpondants

revenus attendus pour

un service un particulier
Les rpondants nattendent pas de la
consommation collaborative quelle leur
rapporte des revenus consquents

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Impact sur le budget

La consommation collaborative, daprs
les rpondants, cest surtout des
conomies marginales...

part des revenus issus

de la consommation
collaborative
... Et des revenus marginaux

revenu par mois

la majorit des rpondants dclarent ne
tirer aucun revenu substantiel de ses
pratiques collaboratives

et en dtails
10 ides reues sur la consommation collaborative

1
2

Pratiques collaboratives

Le covoiturage est une pratique de jeunes

Plutt vrai
En proportion et en comparaison, les jeunes pratiquent plus massivement le covoiturage que leurs ans, et ce quils aient entre 18 et 24 ans
(surtout en temps que passager), ou 25 et 34 (majoritairement la fois
en temps que passager et conducteur).

Nanmoins on observe un regain de la pratique du covoiturage aprs

lge de la retraite, o les plus de 65 ans sont une majorit pratiquer
le covoiturage, et ce en tant que chauffeur et passager, alors que les
plus jeunes le sont surtout en tant que passager.

la consommation collaborative est une pratique urbaine

Plutt vrai
Les individus urbains (villes de plus de 100 000 habitants) pratiquent
beaucoup plus la consommation collaborative que les habitants des
petites villes. Sur certaines pratiques, les carts sont en effet assez
importants :
Lautopartage et le vlopartage (surtout Paris et dans les grandes
agglomrations, en raison de lexistence dune offre)
Lachat en circuit court collaboratif via des amaps
Le covoiturage
La location de voiture un particulier, en tant que loueur (surtout
Paris) via des plateformes numriques.

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Il est incorrect en revanche de dire que les ruraux et les habitants des
petites villes nont pas de pratiques collaboratives. Leurs pratiques
sont souvent en dessous de la moyenne nationale, mais restent nanmoins levs pour le covoiturage (surtout en tant que conducteur) ou
pour les circuits courts non collaboratifs.

et en dtails
10 ides reues sur la consommation collaborative

Pratiques numriques

Les pratiques de conso collaborative ont explos avec larrive des

plateformes numriques
Vrai
70% des rpondants ont vu leurs pratiques collaboratives augmenter
ces dernires annes. Plus de la moiti des rpondants (53%) disent
que leurs pratiques collaboratives ont plutt augment ces dernires
annes, 21% disent quelles ont beaucoup augment, et seuls 1% disent
quelles ont diminu.

On constate dailleurs que ces pratiques de consommation collaborative ont beaucoup plus augment chez ceux qui utilisent des plateformes numriques que chez ceux qui nen utilisent pas ! 93,5% des
rpondants qui utilisent des plateformes depuis 1 4 ans affirment que
leurs pratiques collaboratives ont augment, et 33% des rpondants
affirment mme quelles ont beaucoup augment.

Les personnes dont les usages numriques sont les plus dvelopps sont
les plus collaboratives
Vrai
Mais la rponse ncessite de diffrencier les pratiques : la pratique
du covoiturage et de lhbergement entre particuliers, ou lachat ou la
revente de biens doccasion augmente avec le niveau de connexion, et
ce sont parmi les moins connects que lon trouve les plus rticents
sengager dans ces pratiques. Dailleurs, les plus connects auront
davantage tendance sengager sur des pratiques multiples ( la fois
en tant quoffreur et demandeur) ou minima en tant que demandeur
(passager, voyageur, etc.).
Si lon sintresse aux achats en circuit court, sans surprise, les formes
collaboratives numriques sont plus dveloppes chez les personnes

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les plus connectes (comme pour lachat ou la vente de biens doccasion). La diffrence est moins tangible pour les pratiques collaboratives
non numriques (amaps, etc.). Et de mme, la diffrence entre les plus
connects et les moins connects existe mais est moins prononce en
ce qui concerne lchange dobjets ou de services, qui est une pratique
plus marginale.
Cette correlation des pratiques collaboratives avec les usages numriques est-elle vraiment lie aux pratiques, ou uniquement au fait que
les plus connects se trouvent parmi les plus jeunes ? Dans les faits,
ces tendances sobservent quelque soit la tranche dge observe (2435 ans, 50-64 ans pour le covoiturage par exemple), mais cest bien
chez les jeunes et les plus connects (ex : lhbergement) que les pratiques de consommation collaborative sont les plus denses.

et en dtails
10 ides reues sur la consommation collaborative

Anciennet du recours aux plateformes numriques de consommation collaborative

Les early adopters nont pas les mmes attentes concernant la

consommation collaborative que les utilisateurs rcents
Plutt faux
Les motivations pour sengager dans certaines pratiques, notamment
le covoiturage (une motivation avant tout conomique) sont sensiblement les mmes, quelle que soit lanciennet des pratiques ; globalement, ce sont la motivation conomique et la recherche de sens qui
priment, viennent ensuite laspect pratique et la curiosit.
Par contre, les pratiques elles-mmes diffrent selon ces profils : la
pratique collaborative est souvent plus frquente (sans doute plus ta-

blie) chez les consommateurs collaboratifs pionniers, et plus protiforme : quil sagisse du covoiturage ou de lhbergement collaboratif,
les pionniers sont la fois offreurs et demandeurs, beaucoup plus que
les utilisateurs les plus rcents (ces derniers seraient-ils dans une
posture plus consumriste ? ), qui sont eux soit dans une posture de
conducteur, soit de voyageur. Dailleurs, les pionniers tirent davantage
de revenus de leur pratique que les consommateurs rcents...
Pour dautres pratiques en revanche (achat ou vente de biens doccasion, achat en circuit court, change de services,...), le caractre rcent
de la pratique collaborative ne semble pas jouer.

Impact de la pratique collaborative sur le budget

La consommation collaborative permet de faire des conomies sur le

budget
Vrai
La majorit des rpondants (65 %) affirment que leurs pratiques collaboratives leur font faire des conomies marginales. 17 % disent mme
faire des conomies qui augmentent rellement leur pouvoir dachat.
Nanmoins, ses revenus ne permettent pas vraiment de boucler les
fins de mois, ou tout du moins, ce nest pas vcu comme tel par ceux
qui la pratiquent. Nombreux (42,5%) sont ceux qui dclarent que cela
leur rapporte un revenu marginal, mais seuls 6% dclarent que cela
leur permet rellement de boucler les fins de mois. Cette affirmation
est subjective, et dpend bien sr du train de vie (et du niveau de vie)
des rpondants. Pour les personnes dont le budget est en tension, les

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conomies sont ainsi plus substantielles que pour ceux qui nont aucun
souci dargent.

Lorsquon sintresse aux revenus mensuels, 24% des rpondants

disent gagner entre 0 et 30 grce leurs pratiques collaboratives,
11% entre 30 et 100 seuls 2% disent gagner plus de 300 par mois.
Toutes les pratiques ne sont pas loges la mme enseigne. Les covoitureurs, ceux qui ont recours la location de voiture auprs de particuliers, ou lhbergement chez des particuliers, affirment pour la
plupart faire des conomies marginales ou substantielles. Cest moins
vrai du ct de ceux qui ont recours aux circuits courts ou pratiquent
lchange de service.

et en dtails
10 ides reues sur la consommation collaborative

Les freins

Les gens ne sengagent pas dans la consommation collaborative,

parce quils prfrent possder plutt que de louer ou se faire prter
Faux
Le fait de ne pas possder ce que lon utilise nest pas vraiment peru
comme un inconvnient fort... Le premier frein est le temps pass
la recherche et la transaction (pour prs de 67% des rpondants) ;

vient ensuite le fait de devoir passer par des plateformes numriques,

et moins ; seulement 10% des rpondants disent que cest le principal
frein leur engagement dans la consommation collaborative.

Mauvaises expriences de la conso collaborative

Les mauvaises expriences entranent

labandon des pratiques collaboratives
Faux
Si un tiers des sonds expriment avoir eu une exprience ngative,
seuls 10% ont alors renonc cette / leurs pratiques collaboratives.
La majorit des gens ont continu comme avant, et un quart a rduit /
chang leurs pratiques

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Qui sont ceux qui sont sortis de la consommation collaborative ?

Ce sont plutt des personnes pour qui les pratiques collaboratives ne
rapportaient rien conomiquement ; les propritaires dun certain ge
y sont sur-reprsent, vivant souvent dans des villes de petite taille.
Sans surprise, on y trouve galement un certain nombre de personnes
nayant pas (ou plus ?) confiance dans les autres ; ces profils sont aussi
relativement peu numriques.

et en dtails
10 ides reues sur la consommation collaborative

Les personnes vivant en colocation ou au sein dun collectif

pratiquent plus la consommation collaborative que les autres
Vrai
Si lon regarde la diversit de pratiques lies la consommation collaborative, les personnes vivant en colocation / communaut sont les
plus nombreuses y avoir recours.
Cest sur le covoiturage que lcart est le plus important, autant avec
les propritaires que les locataires individuels. Concernant lhbergement chez lhabitant, l encore lcart est important, quand bien
mme il est thoriquement ncessaire pour un locataire dobtenir laccord de son propritaire pour louer son bien.
En revanche pour dautres pratiques (changes de services et de biens
entre particuliers), il ny a que peu de diffrences.

En ralit, ces diffrences entre ceux qui habitent en collectif et ceux

qui habitent seuls sexpliquent aussi par le profil des colocataires / propritaires. Les premiers sont surtout des jeunes clibataires avec de
faibles revenus quand les propritaires sont souvent des parents avec
enfants, qui ont gnralement un revenu assez important. Il est aussi important dobserver que les colocataires, en plus de pratiquer en
nombre la consommation collaborative, se situent dans une dmarche
doffreur et de demandeur.

Bnvolat et consommation collaborative

10

Les personnes dj engages dans des formes de partage (bnvolat...)

seront plus enclines sengager dans la consommation collaborative
Vrai
Les pratiques de covoiturage, dchange de services, dachat de produits frais en circuit court (particulirement via des Amaps) des personnes engages dans des formes de bnvolat sont plus importantes
que celles des personnes qui ne font pas de bnvolat. Cest aussi le

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cas, dans une moindre mesure, pour lhbergement chez lhabitant.

Les bnvoles auront mme tendance sengager la fois du ct de
loffre et du ct de lutilisateur dans ces formes collaboratives : hbergeur et voyageur, conducteur et passager, etc.

et en dtails
Des pratiques types

Certaines pratiques collaboratives sont plus types que dautres.

Zoom sur les pratiques les plus types

Le covoiturage
Jeunes entre

18-24 ans
25-34 ans
Habitants
de grandes villes
ou parisiens

Et dans une moindre

mesure, on y trouve des
+ de 65 ans qui sont
la fois conducteurs et
passagers

passager

35-64 ans
Hauts revenus
+ de 5000

Faibles revenus
(moins de 1200)

Personnes connectes,
qui utilisent rgulirement
les rseaux sociaux

Les familles
avec enfants

Les propritaires

vs
Pratiquants

Non pratiquants

Cadres ou professions
intellectuelles sup.,

(Le font davantage par

conviction que par conomie)

Les personnes trs peu

connectes, qui nutilisent
aucun rseau social.

A noter que du ct des conducteurs, on ne retrouve pas forcment ces profils, et la pratique est beaucoup moins type.

Lhbergement collaboratif est

une pratique relativement peu type

Hbergement
chez lhabitant

Nanmoins, en tant que pratique double

(hbergeur/voyageur), plus pratiqu par :
Les jeunes entre 25 et 34 ans
Les personnes sans enfants
Les professions librales / dirigeants
Personnes connectes (utilisent les rseaux
sociaux quotidiennement)
Les locataires
En tant quhbergeur par :
Les parisiens
Les locataires
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Il est beaucoup moins pratiqu ainsi par :

Les propritaires
Les 35-49 ans
Les habitants des petites villes

vs
Pratiquants

Non pratiquants

et en dtails
Des pratiques types

Certaines pratiques collaboratives sont plus types que dautres.

Zoom sur les pratiques les plus types

La location de voiture
entre particuliers

Les locataires
Les parisiens
Plutt les jeunes
(25-34 ans)
Les personnes
nayant pas denfants

Les tranches dge intermdiaire

(34-64 ans)
Les habitants des petites villes
(2000 20 000 habitants) et ruraux
Les propritaires

vs
Pratiquants

Non pratiquants

Les circuits courts

collaboratifs (via plateformes numriques)

Les jeunes entre 25 et 34 ans

Les parisiens
Les personnes connectes

utilisant les rseaux sociaux

et y publiant rgulirement du
contenu.

Les personnes dconnectes

Les tranches dge intermdiaires
(35-49 ans et 50-64 ans)
Les propritaires

vs
Pratiquants

Non pratiquants

En direct, via les amaps et/ou des coopratives alimentaires, lachat en circuit court est moins typ. Il est
nanmoins beaucoup plus pratiqu par les personnes vivant dans de grandes agglomrations (hors Paris),
ayant par ailleurs un engagement bnvole, et des proccupations environnementales plutt fortes
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et en dtails
Des pratiques types

Certaines pratiques collaboratives sont plus types que dautres.

Zoom sur les pratiques les plus types

Lchange de services P2P

En tant que fournisseur

Par les jeunes (18-24 ans), et les

tudiants, dailleurs probablement
sous la forme de job tudiant
Les personnes sans enfants
Des profils connects
Les faibles revenus

Par les tranches dge

intermdiaire (35-49 ans)
Les cadres et professions
intellectuelles superieures

vs
Pratiquants

Non pratiquants

Lchange de services P2P

Du ct des bnficiaires ou clients

Par des urbains vivant dans de petites
villes (2000 20000 habitants)
Par des familles, avec un ou deux
enfants
Par des profils plutt laise
financirement (au-del de 5000)

Par des jeunes (25-34 ans)

Par les habitants de grandes villes
(hors Parisiens)

vs
Pratiquants

Non pratiquants

Du ct des personnes qui changent des services (tantt les fournissants, tantt en bnficiants), le profil socio-professionnel est moins diffrenciant. Il est nanmoins beaucoup plus pratiqu par des personnes dj engages, dans des formes de
bnvolat, ayant une forte proccupation environnementale (voque notamment pour le choix du transport quotidien, etc.).
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et en dtails
Profils des consommateurs collaboratifs

Zoom sur Les profils multipratiquants

Le principal clivage entre les consommateurs collaboratifs uniques
et ceux multipliant les pratiques semble tre du fait de lge.
Les 25-34 ans sont beaucoup
plus reprsents que la moyenne
des rpondants parmi les
multipratiquants :
Surtout si lon sintresse aux
logiques dusage plutt que
de possession : passager de
covoiturage + voyageur accueilli
par un particulier, ou des pratiques
doubles (tantt passager, tantt
conducteur).
Ils reprsentant prs de la moiti
des rpondants qui ont au moins 3
(entre 42 et 43%) ou 4 pratiques (46
47% ) collaboratives.

Les 35-49 et 50-64 ans sont beaucoup moins

reprsents parmi les multipratiquants, sauf lorsquon
sintresse des pratiques collaboratives dans lesquelles
ils conservent des formes de proprit : conducteur de
covoiturage + hte dhbergement P2P par exemple.
Le lieu de vie semble galement jouer un rle :

Les urbains habitant dans de grandes

villes (+ de 100 000 habitants) en Province

ou Paris, sont sur-reprsents parmi
les multipratiquants (notamment ceux
qui pratiquent la fois covoiturage,
hbergement P2P, change dobjets
P2P et circuits courts collaboratifs)

Le multipratiquant type a entre 25 et 34 ans, il est plutt urbain, ayant une profession intermdiaire ou superieure (cadres, professions librales,...), mais pas des revenus trs importants
(les personnes gagnant moins de 2500 par mois y sont sur-reprsentes). Il est plutt confiant
dans la place quest amene occuper la consommation collaborative.

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et en dtails
Motivations et opinions : des profils particuliers ?

Ils recherchent avant tout

le caractre pratique de la
consommation collaborative

Ils recherchent avant tout

retrouver du sens par
ces pratiques

Ils ont avant tout recours

pour des raisons
conomiques

Ils ont essay le

collaboratif par curiosit

Ils pratiquent un peu moins le covoiturage, mais en font une solution de dplacement frquente (18% le pratiquent plus
dune fois par semaine), pour des raisons
conomiques, mais aussi parce que cest
le moyen de dplacement le plus pratique
dans leur cas (et ce beaucoup plus que
les autres rpondants). Leurs autres pratiquent se situent dans la moyenne des
rpondants.
Leur pratique na pas explos ces dernires annes, ils avaient dj des pratiques collaborative avant lexplosion des
plateformes.
Sils pensent en majorit que la consommation collaborative va se hisser hauteur de la consommation traditionnelle,
ils sont nombreux (39%) penser quelle
va rester marginale.
Les 35-49 ans et parisiens y sont lgrement sur-reprsents.

Ils ont des pratiques multiformes :

conducteur et passager,...
Sils sont majoritaires avoir recours
certaines pratiques de consommation
collaborative, comme le covoiturage, pour
des raisons conomiques, ils sont beaucoup plus nombreux que les autres rpondants (+ de 30%) le faire pour des raisons cologiques.
Ils pratiquent beaucoup plus que les
autres rpondants les circuits courts
collaboratifs, avant tout via des Amaps
ou des coopratives alimentaires, mais
aussi dans une moindre mesure via des
plateformes numriques.
Ils sont galement engags dans dautres
formes collective (bnvolat, etc.) et envisagent volontiers la consommation collaborative comme une forme de solidarit,
acceptant de proposer des services gratuitement.

Leurs pratiques ne sont pas trs loignes de celles de la moyenne des rpondant, mais ils pratiquent beaucoup
moins celles qui ne permettent pas de
faire des conomies ou den tirer un revenu, comme lachat en circuit court.
Ils sont ainsi moins engags dans des
formes de solidarit (bnvolat) et acceptent beaucoup moins de proposer
leurs services gratuitement ; ils en tirent
davantage de revenus que les autres rpondants. Ils se dclarent, sans surprise,
en tension sur leur budget.
Les 18-24 ans y sont lgrement sur-reprsents.

Ils sont plus nombreux que les autres

profils (39%) avoir eu une exprience
ngative de la consommation collaborative et avoir abandonn ces pratiques.
Sur la base de leurs expriences collaboratives, ils se dclarent moins confiants
dans les autres que les autres profils.
Ils se dclarent curieux mais sont pourtant plus rticents que les autres sengager dans les pratiques collaboratives.
Ils ont du mal se positionner vis vis de
la consommation collaborative, et croient
assez peu son dveloppement.
Sur-reprsentation des jeunes (18-24) et
des plus ags (50-64 ans), sans enfants.
Ce dernier profil est tout de mme peu
reprsent (5 % des rpondants).

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Credits
Enqute ralise par

Coordination scientifique
Nathan Stern
Outil dexploitation des donnes
Nathan Stern / Shoppermind / DataPublica
Conception graphique

Pictogrammes
Noun Project
Thomas Le Bas - Iain Hector - Jon trillana - John Caserta
Jane Pellicciotto - Dan Hetteix - George Agpoon - Edward Boatman - Chris Kerr
Kaio Fialho - Natalia Bourges - Edward Boatman - Michael Stker - Aneeque Ahmed

Lquipe ShaREvolution remercie les partenaires (La Poste,

ADEME, Nord Pas De Calais, Orange, Bouygues Immobilier,
Bouygues Construction, Renault et EDF) et les plateformes
de la consommation collaborative (BlaBlaCar, Drivy, AirBnb et
Zenweshare) qui ont relay lenqute leurs rseaux, nous permettant datteindre un nombre significatif de rpondants.

Dans une dmarche dopen knowledge, les donnes de

lenqute ont dans un premier temps t explores de faon
ouverte et collective au NUMA Paris. Les donnes lies
lenqute seront dans un second temps accessibles librement
sur le site de la FING.

La Fing a le soutien de ses grand partenaires