OPERAES ANFBIAS

TIPOS DE OPERAES ANFBIAS

1. Assalto Anfibio
A
2. Retirada Anfbia
R
3. Demonstrao anfbia
D
4. Incurso Anfbia
I
ASSALTO ANFBIO - Compreende o desembarque de uma fora que dever se
estabelecer num litoral controlado pelo inimigo e tem como propsito:
Negar o uso de uma rea ou instalao ao inimigo
RETIRADA ANFBIA Evacuao de fora de uma costa hostil por mar, em navios ou
embarcaes, para evitar perdas ou para novas misses militares. Dificil e a menos
comum das Op Anfbias.
Finalidade: Evitar perdas ou reorganizar foras para o emprego em outro local.
DEMONSTRAO ANFBIA Realizao parcial de uma das demais operaes anfbias,
como o objetivo de confundir o inimigo e induzi-lo a empregar tropa desfavoravelmente
nesta operao..obs (as embarcao no abicam)
INCURO ANFBIA Penetrao ou ocupao temporria de um litoral por fora, tropas
ou grupos especiais, feitas com rapidez e retirada bem plenejada.
Propsito:
1. Obter informaes.
OUTROS TIPOS DE OPERAES ANFBIAS Existem outros tipos de operaes que,
embora possuam certas caracterstica e empreguem algum procedimento e tcnicas das
operaes anfbias, porm no so consideradas como tal.
OPERAES RIBEIRINHAS (fora tarefa ribeirinha) a fim de ganhar ou manter
o controle do sistema hidrovirio e de suas reas terrestres adjacentes ou para
negar eu uso ao inimigo.
OPERAO PRAIA-PRAIA As foras de desembarque no esto embarcadas em
navios de guerra
OPERAO DE DESEMBARQUE ADM Esta feita em territrio amigo
OPERAO LOGISTICA Feita em terminal martimo e realizado em praias.
TEMINOLOGIA DAS SIGLAS EMPREGADAS EM OperAnf.
AApP REA DE APOIO DE PRAIA rea preparada pelo destacamento de praia,
oferecendo facilidades para o desembarque da tropa e do material, evacuao de
feridos, aprisionamento de inimigos e captura de material.
AE REA DE ESPERA rea onde se renem as embarcaes de desembarque,
que antes de serem chamadas para o contrabordo dos navios transporte, a fim de
dar incio ao recebimento de material e pessoal
AR REA DE REUNIO rea onde embarcaes de desembarque e viaturas
anfbias se renem para formar um vaga, depois de serem carregadas e antes de se
dirigirem para linha de partida
REA DO OBJETIVO rea normalmente definida na diretiva inicial, dando as
reas a serem capturadas pela Fora Tarefa Anfbia.
CABEA DE PRAIA rea comum num costa hostil que, quando capturada e
conservada, assegura o desembarque continuo de tropa e material e proporciona
espao de manobra.
CABEA DE APOIO Praia depois de tomada do inimigo
CARGA PRESCRITA Tipos e quantidades de suprimentos que sero usados pelos
combatentes individualmente pelas viaturas disponveis.
CARREGAMENTO Colocao efetiva de tropas, equipamentos, viaturas e
suprimentos nos navios
COMBOIO DE ASSALTO Navio designado para Fora tarefa Anfibia, afim de
transportar para rea do objetivo
COMANDATE DA FORA TAREFA ANFBIA (ComForTarAnf) Oficial de Corpo
da Armada, nomeado pela Diretiva Inicial, para comandar a Fora tarefa Anfbia.

 COMANDANTE DA FORA DE DESEMBARQUE (ComForDbq) Oficial do CFN,

nomeado pela diretiva inicial, para comandar a Fora de Desembarque.
COMANDANTE DA UNIDADE DE EMBARCAO DE ASSALTO
(ComUnEmbAs) Oficial designado para verificar o posicionamento correto das
Eds nas reas de espera e de reunio, acompanhar e orientar os eventos das
embarcaes no movimento navio para terra.
COMANDANTE DE VAGA (CV) Oficial, SO ou SG designado para comandar um
grupo de embarcaes de desembarque
DEPOSITO FLUTUANTE Navio, embarcao de desembarque ou viatura anfbia
carregada com itens crticos de suprimentos, localizadas nas proximidades do navio
de controle.
DESCARGA GERAL Descarga de unidade e materiais dos navios, tomando-se
como prioridade a rapidez, sem considerar a classe ou tipo de carga..
DESCARGA INICIAL Descarga de carter, predominantemente ttico, durante o
movimento navio para terra
DESCARGA SELETIVA Descarga de itens especficos, de maneira controlada
DESOVA Ato de arriar na gua as embarcaes de desembarque e viaturas
anfbias.
DIAGRAMA DE DESEMBARQUE Mostra uma praia de desembarque com as
posies determinadas de cada embarcao
DIAGRAMA DO NAVIO Mostra um navio com as estaes de transbordo,
escotilhas, paus de cargas para alinhamento das embarcaes de desembarque.
DIRETIVA INICIAL Norma baixada pelo comandante do teatro de operaes ( T.
O) ou autoridade competente, dando incio aos preparativos para uma op. Anfbia.
DIA D Dia predeterminado para a realizao anfbia.
EQUIPE PRECURSORA Pessoal especialmente treinado para orientar por meio de
sinais , os helicpteros na zona de desembarque.
FASE DA TRAVESSIA Perodo em que ocorrer a movimentao dos componentes
da fora tarefa anfbia do ponto de embarque para a rea do objetivo, podendo
parar para fazer ensaio.
FORA DE DESEMBARQUE (ComForDbq) Tropas areas e terrestres
incumbidas de realizar o assalto anfbio.
GRUPO TAT. LOG Grupo tat log, organizado com o pessoal da fora de
desembarque que leva conhecimento ao grupo de controle, das necessidades
observadas no movimento praia para terra, da fordbq
GRUPO DE EMBARCAES OM pertencentes fora de apoio da MB,
responsvel pelas EDVM
HORA H Hora predeterminada para a abicagem da primeira vaga.
LINHA DE PARTIDA Linha demarcada no incio da raia das embarcaes.
PRAIA NUMERADA Designao dada praia onde deve desembarcar um GDB
LINHA DE TRANSFERENCIA Linha demarcada, na direo do mar, alm da linha
de arrebentao.
LOCAL DE DESEMBARQUE Area determinada, dentro da zona de desembarque,
compreendendo pontos de desembarque para helicpteros.
PROGRAMAO DE APROXIMAO Documento que indica, para cada vaga
programada, a hora de partida da rea de reunio, da linha de partida e de ouros
pontos de controle e a hora de chegada praia.
PROGRAMA DE ASSALTO Doc que prescreve a formao, composio e horrio
de chegada das vagas e depsito flutuante no navio de controle principal (NCP)
VAGA DE EMBARCAES Conjunto de Eds e viaturas anfbias que transportam
tropas que devem desembarcar simutaneamente.
VAGA A PEDIDO Conjunto de Eds, viaturas anfbias e helicpteros, conduzindo
elementos da Fora de Desembarque, com momento e local de desembarque
predeterminado

VAGA PROGRAMADA Conjunto de Eds, viaturas anfbias e helicpteros,

conduzindo elementos da Fordbq, com momento e local de dbq predeterminado.
VAGA NO PROGRAMADA Conjunto de Eds ou viaturas anfbias formadas, de
acordo com necessidades imprevistas, isto , de ltima hora.
TRANSPORTE DE TROPA DE ASSALTO O navio de TrTA tem por misso
transportar.
SEQUENCIA DOS EVENTOS NO MOVIMENTO NAVIO PARA TERRA
ComForTarAnf desembarca a fora de desembarque, desova as embarcaes de
desembarque testa a fonia
Oficial de controle de transbordo chama as embarcaes de desembarque, de
acordo com o programa de aproximao
As embarcaes de desembarque, aps o carregamento, se dirigem para a rea de
reunio.
DEVERES DO PATRO DE UMA ED
Dar ciente da ordem de misso recebida na folha de registro de movimentao de
ED, com os supervisor de servio.
Manter em seu poder a segunda via da folha de registro e movimentao de ED, j
assinada pelo supervisor
Proceder o check-list de sada, primeira parte, antes de suspender
Assinar a primeira parte do check-list e deix-la com o supervisor de servio
Verificar se a dotao de equipamentos de segurana e de salvamento est ok.
Inteirar se das caracterstica da ED que vai patroar
Interpretar os sinais de mo transmitidos pelo CV
Executar a abicagem e retao com a devida preocupao
Retornar rea de espera por fora da raia da embarcao
Proceder o check-list de regresso, segunda parte. (lista de checagem)
DEVERES DO MESTRE DE PRAIA.
Ir para praia, juntamente com sua faxina, na primeira ou antes da primeira vaga.
Organizar seu pessoal para ajudar e orientar trfego de embarcaes na praia
Auxiliar na carga e descarga das embarcaes na praia
Orientar o trfego para os pedestres.
DEVERES DO COMANDANTE DE VAGA
Interpretar o programa de aproximao e o diagrama de vaga
Orientar o movimento da Eds de sua vaga, observando o deslocamento previsto
Fazer experincia de fonia, na rede geral das embarcaes, e no canal 1, quando na
rea de espera
Pemanecer com sua vaga na rea de espera, aguardando a chamada do oficial de
controle de transbordo, para o carregamento
Dirigir-se para a rea de reunio aps o carregamento
Efetuar mudana de fonia para o canal 2 (rede de controle de vaga) e dar o pronto
para o oficial de controle principal
Cruzar com sua vaga a linha de partida, de acordo com as ordens do oficial de
controle principal
Orientar os patres da Eds de sua vaga, na raia de embarcaes por
meios de sinais de mos.
SINAIS DE GRADE
Sinais convencionados que so emitidos atravs de rdio pelo navio de controle
para o comandante de vaga.
D direita do centro da raia.
DD Muita direita (fora da raia)
T tempo certo
A adiante
S acelerar
MANOBRAS COM EMB. DE PORTE MDIO

ADIANTE DEVAGAR
ATRS DEVAGAR
ATRS TODA FORA

Aproximao ao cais dever ser feita com ngulo aproximado de 30o em relao
ao cais.
Os hlices mais comuns so dos de passo direito, e tendem a fechar a popa para
o BB com maquinas atrs
Para se passar da marcha adiante para a atrs (ou vice e versa), desacelera-se,
desengraza-se para evitar avarias.
ATRACAO E DESATRACAO COM BEM DE PORTE MDIO
Deve-se evitar sempre a corrente de popa

2 bat sino
3 bat sino
5 bat sino

ESPIAS E BOAS NA ATRACAO E DESATRACAO

Sem segmento a - espias e bocas devero ser rondadas alternadamente.

Segmento para vante Espia ou boca na proa tende a fazer a proa se aproximar
rapidamente do cais.
Segmento para r espia ou boca na proa tende a fazer encostar a embarcao
ao cais. Aproximando a popa lentamente.
O efeito evolutivo ser maior quando as espias ou bocas estiverem mais
prximas das extremidades da embarcao.
Atrao com vento e corrente perpendicular ao cais
Do mar para o continente aproxima-se paralelamente ao cais, quase
parando, o vento ou corrente aproximar a embarcao ao cais
Do continente para o mar aproximar contra o vento com ngulo de 30o a
45o
Atrao com vento e corrente paralelo ao cais
A atracao dever ser feita sempre contra a correnteza ou vento. ( cerca
de 30o)
PEGAR A BOIA
Observar o fenmeno de maior intensidade ( mar ou vento)
REBOQUE PELA POPA E A CONTRABORDO COM OUTRAS EMBARCAES

Se for de longa durao deve ser de popa

Se for de pequena durao pode ser a contra bordo dependendo do mar e
vento.
PELA POPA a boca de reboque deve ser bem longa, afim de se afastar da
corrente de descarga da hlice e no prejudique o seu jogo proa a popa. A
guarnio deve se concentrar a vante da embarcao, que est
rebocando.
A CONTRABORDO O reboque ser utilizado, em reboque de curta
durao. O bordo utilizado deve ser o de sotavento. O leme deve ficar
carregado parra fora, em relao ao rebocado.
PATROAR BEM NAS DIFERENTES OCASIES DE VENTO E MAR.
Estando o navio na bia atravessando ao vento com corrente muito forte, deve
o patro atracar por sotavento. As atracaoes devem ser sempre contra o
fenmeno de maior intensidade. O patro deve governar sempre aproado para
a corrente ou pela bochecha.