Rehabilitacin del camino vecinal Ballenacocha

Pichuicancha de 6+800 Km Casero de Pichuicancha, Distrito

de Vilcabamba Daniel Alcides Carrin - Pasco

ESTUDIO HIDROLOGICO Y DRENAJE

INTRODUCCION
1. GENERALIDADES
El presente documento, corresponde al tem de Hidrologa y Drenaje, al Estudio de la
REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL BALLENACOCHA PICHUICANCHA DE
6+800 KM CASERO DE PICHUICANCHA, DISTRITO DE VILCABAMBA DANIEL
ALCIDES CARRIN - PASCO con la finalidad de dimensionar adecuadamente las obras
de drenajes superficiales, alcantarillas, cunetas, badenes, etc.
Cabe sealar en el estudio se han realizado estudios hidrolgicos e hidrulicos, estimando
los caudales de diseo probables en los cursos hdricos principales y sistemas de agua de
escorrenta superficial para niveles de riesgo, aplicando normas universalmente aceptadas;
y en funcin del tipo de estructuras; Asimismo se consideraron registros pluviomtricos
proporcionados por el SENAMHI de la estacin meteorolgica de YANAHUANCA ( latitud
sur 10 29 ; longitud oeste 76 30, con nivel 3260 msnm), aforos realizados en campo,
medicin de marcas de agua que nos indica que las precipitaciones de descarga mxima,
se presentan en marcadas fechas estacionales.
En general el estudio se resume de la siguiente manera: Se efectu
de la informacin

necesaria, procedente del INSTITUTO

una

GEOGRFICO

recopilacin
NACIONAL

(IGN), del Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI); y de informes

anteriores sobre la misma carretera.
Se efectu un recorrido de campo para la evaluacin Hidrolgica y de drenaje, desde la
localidad de Ballenacocha cruce con carretera Pasco - Vilcabamba exactamente en el
kilmetro 47.00. El diseo se desarroll en base a la informacin obtenida de campo y al
caudal de diseo estimado.

1.1 UBICACIN DEL PROYECTO

El proyecto se halla ubicado en la parte de la Regin Pasco de la provincia de Daniel
Carrin, Distrito de Vilcabamba, Centro Poblado de Pichuicancha

1.2 ALCANCE DEL TRABAJO

El reconocimiento en campo del sistema de drenaje superficial de la zona para el
proyecto:

REHABILITACIN

DEL

CAMINO

VECINAL

BALLENACOCHA

PICHUICANCHA DE 6+800 KM CASERO DE PICHUICANCHA, DISTRITO DE

VILCABAMBA DANIEL ALCIDES CARRIN - PASCO Se llev a cabo del
18/09/14 al 19/09/14, esta actividad fue orientada a evaluar e inventariar los problemas
que pueden estar presentando las obras de drenaje longitudinal y transversal existente,

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como tambin el de proyectar obras de drenaje que sea necesaria. As mismo al
obtener informacin de las caractersticas hidrolgicas, identificacin de pendiente,
cobertura vegetal y otros parmetros geomorfolgicos de la zona del proyecto.
De la evaluacin se tiene lo siguiente:

Eje del Proyecto.- Se verifico todo el tramo observado que no existe quebradas
pronunciadas que sean atravesadas por la carretera, se tom datos de los
pequeos cauces (seccin, material, pendiente), marcas de agua y su nivel de
influencia a la carretera o a poblaciones cercanas a esta. Para el control de los
riachuelos que se forman en pocas de lluvia, se ha planteados las estructuras de
badenes, alcantarillas y cunetas.

Alcantarillas, Badenes y pontones: Se dise alcantarillas con los datos de campo

as como los datos de Precipitacin de la Estacin YANAHUANCA / 000475

El drenaje longitudinal, se plantea la proyeccin de cunetas que permitirn captar

y evacuar el flujo (pluvial) que discurre en los taludes por efecto de las
precipitaciones.

2.

OBJETIVOS

Recopilar informacin de los parmetros geomorfolgicos de las cuencas y

observar el comportamiento de estas despus de un evento, tomando lecturas de
las evidencias encontradas, tales como material de arrastre, niveles mximos de
flujo.

Realizar la evaluacin hidrolgica de mximas avenidas con fines de proteger y

alejar las aguas de la construccin de la carretera Nunumyayog (KM 0+00
5+000) y dems obras de arte complementarias mediante diseos hidrulicos.

Calcular los caudales de diseo en base a los parmetros hidrolgicos e

hidrulicas.

Definir y dimensionar las estructuras de drenaje por proyectar de acuerdo a la

evaluacin hidrulica y a los estudios hidrolgicos e hidrulicos, de tal forma de
controlar los flujos de agua superficial y subsuperficial que discurren en el rea de
la carretera y que pudieran comprometer su durabilidad y eficiencia

Analizar y cuantificar con la precisin posible, los fenmenos concurrentes que

afecten las obras de drenaje, para que sean considerados en el diseo de las
nuevas obras del sistema de drenaje a implementarse, incluyendo las obras de
proteccin que fueran necesarias para el adecuado funcionamiento de la va.

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3.

ANTECEDENTES

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.

HIDROLOGIA
El Estudio Hidrolgico desarrollado

tiene como objetivo evaluar y determinar el

comportamiento, en condiciones extremas del aporte del pluvimetro y su traduccin a

escorrenta superficial en las reas de drenaje de los cauces posibles causes que cruzan
el tramo: Trocha Carrozable Ballenacocha Pichuicancha.
Con el fin de reunir los criterios adecuados para conocer las caractersticas hidrolgicas de
las quebradas consideradas, se realiz el estudio en las siguientes etapas:
Recopilacin de Informacin: comprende la recoleccin, evaluacin y anlisis de la
documentacin existente como cartografa y pluviomtrica en el rea de estudio.
Trabajos de campo: consiste en un recorrido por cada una de las cuencas formadas por
las quebradas para su evaluacin y observacin de las caractersticas, relieve y aspectos
hidrolgicos de los mismos.
Fase de gabinete: consiste en el procesamiento, anlisis y determinacin de los
parmetros de diseo.

1.1 AREA DE ESTUDIO

Los trazos abarcan las reas que se encuentra comprendida entre la localidad de
Ballenacocha y el Centro Poblado de Pichuicancha las cuales se enmarcan dentro de
los lmites de la Regin Pasco.
1.2 METODOLOGIA DEL ESTUDIO
o

Recopilacin de Informacin Bsica

1.3 PLUVIOMETRIA
La informacin pluviomtrica fue obtenida del Servicio Nacional de Meteorologa e
Hidrografa y es la siguiente:

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ESTACION

PARMETRO

Tabla N01

TIPO

PERIODO

PLU

1988-2012

Precipitacin
YANAHUANCA

2.

mxima en 24
horas (mm).

ALTITUD

3260
msnm

LAT.

LONG.

SUR

OESTE

1029

7630

ANALISIS HIDROLOGICO
La red hidrolgica de Distrito de Vilcabamba, Las aguas acumuladas por las
precipitaciones

pluvial, deshielo o desages se distribuyen en el Nudo de Pasco en

distintas direcciones tomando la direccin norte pasa a conformar el ro Maran,

constituyndose un ncleo hidrogrfico norte ms importante del territorio nacional
Se encarg al SENAMHI la determinacin del parmetro PRECIPITACIN TOTAL
MENSUAL (MM) para los aos 1988 a 2012. Luego con estos datos se evalu la
precipitacin de diseo para un periodo de retorno de 20 aos.
3.

CAUDALES MAXIMOS DE DISEO HIDROLOGICO EVALUADO EN ESTRUCTURAS

HIDRAULICAS DE CURSOS DEFINIDOS Y PROYECTADOS
3.1 ESTIMACION DEL CAUDAL DE DISEO
Procesamiento, anlisis de precipitacin, clculo de descargas mximas, clculo de
descargas de diseo, diseo hidrulico de obras de drenaje longitudinal y transversal,
considerando los parmetros de diseo adecuados establecidos durante la evaluacin de
campo.

Para la estimacin del caudal de Diseo se plantea el mtodo racional:

3.1.1 METODO RACIONAL

El cual est limitado a reas de cuencas no mayores a 20 km2, siendo su
formulacin

Q 0.278*CiA
Dnde:
3

Q = Caudal de diseo (m /s.)

C = Coeficiente de escorrenta
i = Intensidad de precipitacin (mm/hr)
2

A = rea de Cuenca.(km )

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El mtodo de clculo, supone que la mxima variacin del gasto
correspondiente a una lluvia de cierta intensidad sobre el rea, es producida
por la lluvia que se mantiene por un tiempo igual al que tarda el gasto mximo
en llegar al punto de observacin considerado. Tericamente este periodo es
el Tiempo de Concentracin, que se define como; el tiempo requerido por el
escurrimiento superficial para llegar, desde la parte ms alejada de la cuenca
hasta el punto que se consider como lmite de la misma.
El procedimiento que se seguir para hallar los parmetros necesarios y aplicar
el Mtodo Racional ser el siguiente:

a)

Determinacin de los Parmetros Geomorfolgicos.

b)

Clculo del Tiempo de Concentracin

c)

Clculo de la Precipitacin para un determinado Tiempo de Retorno.

d)

Clculo de la Intensidad de Lluvia

e)

Estimacin del caudal de diseo.

a)

Determinacin de los Parmetros Geomorfolgicos

Los parmetros geomorfolgicos que son necesarios para el clculo del
caudal de diseo son los siguientes:

Longitud del Cauce Mayor (l)

Pendiente de la Cuenca (S)

rea de la Cuenca (A)

a.1) Longitud del Cauce Mayor (l)

Este parmetro fue medido directamente sobre el plano de la Carta
Nacional: Esc.1/100,000, que fue digitalizado y haciendo uso de las
herramientas de sistemas CAD para medir distancias. Su unidad
est dada en kilmetros.

a.2) Pendiente de la Cuenca (S)

La pendiente de la cuenca se hallar

aplicando el criterio del

Rectngulo Equivalente, cuya hiptesis consiste en determinar la

compacidad de la cuenca, que no es ms que la relacin existente
entre el rea de la cuenca y una circunferencia de igual rea.
Posteriormente la equivalencia se da, entre esta rea circular y un
rectngulo, donde los lados menores opuestos tienen una diferencia
de altura igual a la cota mayor menos cota menor de la cuenca y el
lado mayor del rectngulo es la longitud equivalente con el cauce
mayor.

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Por lo tanto se tiene:
Coeficiente de Compacidad es:

KC

0.2821p
A

Donde:

Kc = coeficiente de Compacidad.
p = Permetro de la Cuenca (Km.)
2

A = rea de la Cuenca. (Km )

Parmetros de Rectngulo Equivalente:
Lado Mayor (LM):

* A

LM

4
1 1 * K 2
c

Lado Menor (Lm):

Lm

* A
2

4
1 1 * K 2
c

Pendiente de la Cuenca (S)

C
LM

Dnde:

C = Cota mayor - Cota menor (de la cuenca en estudio.)

Los parmetros geomorfolgicos se observan en los cuadros N 3 a, b.

b) Clculo del Tiempo de Concentracin. (Tc)

Como se desprende de la formulacin terica el mtodo racional, tiene su
sustento en el tiempo de concentracin, por lo que hemos prestado
especial atencin en su clculo. Por esta razn hemos seleccionado tres
de las formulaciones ms representativas que nos dan una estimacin del
Tc. Estas formulaciones son las planteadas por Kirpich, U.S. Corps of
Engineers y Hathaway

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Frmula de Kirpich.-

TC 0.000325

L0.77
S 0.385

Dnde:
L = Longitud del cauce (m.)
S = Pendiente de la Cuenca (m/m.).

Formula de U.S. Corps of Engineers.-

TC 0.3

L0.76
S 0.19

Donde:
L = Longitud del cauce (Km.)
S = Pendiente de la Cuenca (m/m.)..

Frmula de U.S. Hathaway.-

TC 0.286

L0.467
S 0.234

Donde:
L = Longitud del cauce (Km.)
S = Pendiente de la Cuenca (m/m.).
El tiempo de Concentracin se elegir de aquel mtodo que resulte ser el ms
conservador entre los tres.

c)

Clculo de la precipitacin para un determinado Tiempo de

Retorno.(p)
Por tratarse de una obra vial cuya vida til est propuesta para 10 aos.
Por lo tanto, el tiempo de retorno para el diseo de las estructuras de
drenaje transversal, se ha considerado de diez (10) aos.

c.1) Descarga de lluvias

Para cada ao, se obtiene el mximo valor, y se elabora la
distribucin de acuerdo al siguiente cuadro.

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Ao
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
Suma
Promedio
Promedio ^ 2

Pmax en 24
hrs
25.80
16.70
31.10
22.20
20.40
5.70
2.60
2.10
21.00
22.00
37.70
32.00
19.20
28.30
18.20
305.00
20.33
413.44

Redistribucin
por orden
ascendente (Pmax )^2
2.10
4.41
2.60
6.76
5.70
32.49
16.70
278.89
18.20
331.24
19.20
368.64
20.40
416.16
21.00
441.00
22.00
484.00
22.20
492.84
25.80
665.64
28.30
800.89
31.10
967.21
32.00
1024.00
37.70
1421.29
7735.46
515.70

orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Probabilidad
de
excedencia
6.25
12.50
18.75
25.00
31.25
37.50
43.75
50.00
56.25
62.50
68.75
75.00
81.25
87.50
93.75

Para un periodo de retorno T, se obtiene la descarga de lluvia, mediante la siguiente

ecuacin:
XT = +1/*LnT
Las descargas de lluvia correspondientes a periodos de retorno de 1.25, 5, 10, 25, 50, y 100
aos, se muestran en el siguiente cuadro:

DESCARGAS DE LLUVIA
mm/24
17.41
28.87
34.60
40.33
41.12
53.64

Periodo (aos)
1.25
5
10
20
22
100

No es necesario efectuar el clculo por medio del sistema de Pearson tipo II de distribucin,
debido a la magnitud del proyecto y sabiendo que por lo general el mtodo Gumbell de
distribucin proporciona resultados mayores por lo tanto es ms conservador.

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d)

Clculo de la Intensidad de Lluvia ( i )

La intensidad de lluvia o de precipitacin resulta de dividir el valor de la
precipitacin seleccionada para la funcin de distribucin escogida y para
un tiempo de retorno establecido, entre el valor del tiempo su
concentracin afectado de un exponente.
La intensidad de lluvia queda expresada como:

0.451733P
TC0.4998

Donde:

P = Es la precipitacin estimada para un tiempo de retorno o frecuencia considerada. (mm)

Tc =Tiempo de Concentracin.(hr)
e)

Estimacin del Caudal de Diseo ( Q )

Se aplic la formulacin del mtodo racional. Se considera coeficiente de

escorrenta igual a 0.48, porque

la superficie del rea del estudio se

presenta con pendiente mayor a 5% y la caracterstica del suelo se

presenta como rea de pastoreo.
Los resultados del caudal de diseo se muestran en el Cuadro anexo para
cada una de las quebradas inventariadas en campo.
3.1.2 PERIODOS DE RETORNO A CONSIDERAR EN EL CALCULO DE
CAUDALES

La seleccin del caudal de referencia para el que debe proyectarse un

elemento de drenaje, est relacionada con la frecuencia de aparicin de dicho
caudal. Este parmetro puede definirse por medio del perodo de retorno,
aumentando con ste el valor del caudal. Dicho valor corresponde a aquel que,
como media, es superado en una ocasin cada T aos. Sin embargo, el riesgo
de que ese caudal sea excedido alguna vez durante un cierto intervalo de
tiempo, depende tambin de la duracin del intervalo.
La Norma 5.2-IC recomienda adoptar perodos de retorno no inferiores a los
que se exponen a continuacin para cada uno de los siguientes elementos de
drenaje:

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Perodo mnimo de retorno (aos)
IMD va afectada
Tipo de elemento de drenaje

Alta

Media

Baja

Pasos inferiores con dificultades

para desaguar por gravedad

50

25

(*)

Elementos de drenaje superficial de

la plataforma y mrgenes

25

10

(*)

Obras de drenaje transversal

100

100

100

(*): A criterio del Proyectista

No obstante, se podrn adoptar otros valores debidamente justificados,
especialmente si una ligera alteracin de las dimensiones deducidas de un
determinado valor del perodo de retorno repercutiese notablemente en el coste
o en los daos.
3.1.3 TRANSFORMACION DE ALTURA DE LLUVIA EN ESCORRENTIA
SUPERFICIAL
Con las alturas de lluvia obtenidas, su transformacin en escorrenta o flujo
superficial para el clculo directo de las estructuras de drenaje se realiza
aplicando mtodos que varan segn sea la extensin de las cuencas
consideradas.
Para el presente proyecto cuyas cuencas no superan los 20 km2, se adopta la
frmula racional:

Qm3/seg= 0.278*C*i(mm/h)*A(Km2)

3.1.4 RELACION DE OBRAS DE ARTE

En el cuadro siguiente se muestran el inventario de obras de arte proyectadas,
para los cuales se ha determinado los parmetros geomorfolgicos de la micro
cuenca que descargar por cada una de ellas y se muestran en el cuadro N03
del anexo.
3.1.5 CALCULO DE CAUDALES DE DISEO
Para cada una de las obras de arte identificadas en el rubro anterior, se ha
computado mediante el mtodo racional, los caudales de descarga de diseo.
Para este tipo de proyectos se emplea un periodo de retorno de 20 aos.

Se muestra en el anexo el cuadro los caudales de diseo para cada una de las
obras de arte.

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4.

DISEO HIDRAULICO DE ESTRUCTURAS

En este captulo se aborda la definicin y dimensionamiento de las estructuras de drenaje
para el control de los flujos de agua superficial y subsuperficial que discurren en el rea de
la carretera. Para ello se ha tenido como soporte la evaluacin hidrulica y las condiciones
de las obras de drenaje existentes, las caractersticas del rea de proyecto y el estudio
hidrolgico realizado.
En el desarrollo de la evaluacin de campo se han tomado lecturas de las evidencias
existentes tales como tipo de material de arrastre y niveles mximos de flujo para poder
determinar la seccin hidrulica de la estructura .A continuacin abordamos los diversos
elementos del sistema de drenaje previsto en el estudio:
4.1 OBRAS DE DRENAJE ADOPTADAS PARA EL PROYECTO
Teniendo en consideracin el aspecto hidrolgico, se ha proyectado dar solucin para
lograr el trnsito normal de los vehculos en la va, estableciendo como principio
fundamental el aspecto econmico.
Se han adoptado alcantarillas tipo TMC con cabezales de concreto de dimensiones
segn el clculo Hidrulico 24 de 36, para evacuar las aguas de lluvia que discurren
por las diferentes quebradas.
Las alcantarillas, badenes y los caudales de diseo de cada obra de drenaje, en
concordancia con la descarga de las

pequeas cuencas, as

como la mxima

descarga que discurrira por cada obra de drenaje de acuerdo a la pendiente del
terreno, se muestran en los cuadros del Anexo.

a)

DRENAJE TRANSVERSAL
En el tramo existen tramos de la carretera interceptadas por pequeas
quebradas, algunas de las cuales se activan en pocas de lluvia, que podran
causar dao a

la va, para ello se ha proyectado estructuras de pase

transversal como alcantarillas y badenes.

a.1) ALCANTARILLAS
Para el diseo de las alcantarillas se a utilizado los parmetros hidrulicos e
hidrolgicos obtenidas en campo y estimadas en gabinete de tal manera que
sea posible el drenaje optimo de las aguas de escorrenta superficial en los
puntos en que se ubican contra pendientes en el alineamiento, los valores de
diseo son los mnimos de operatividad, as como uniformizados para un
proceso constructivo uniforme.

Una vez obtenido los caudales de diseo, se ha procedido a calcular el tirante

normal, solera y velocidad del flujo en la estructura y salida de la misma.

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Se ha proyectado una estructura de captacin conformada por:

a.2) LOS MUROS CABEZALES

que conforman un solo cuerpo con las alcantarillas, han sido diseados como
elementos destinados a contener el relleno de la plataforma teniendo en cuenta
las condiciones de carga, como un factor de seguridad si se diera el caso
extremo de que el vehculo se estacione en la berma y esta pueda trasmitir un
efecto de sobrecarga al cuerpo del muro.

a.3) ALAS DE LAS ALCANTARILLAS

En las salidas de todas las alcantarillas y en las entradas de las alcantarillas
ubicadas en quebradas se han proyectado alas con el objeto de encausar las
aguas

y proteger la plataforma. Estas alas han sido proyectadas en su

longitud, de acuerdo a la altura de la cobertura de la estructura, conformando

un ngulo de 45 grados con el cuerpo del cabezal.

Para el diseo no se ha tenido en cuenta la sobrecarga, dado que sirven de

contencin al derrame del relleno de la plataforma.

a.4) CAPTACIN DE LAS AGUAS PROVENIENTES DE LAS CUNETAS

Para captar estas aguas se han proyectado cajas receptoras de altura variable
en funcin a la altura de la alcantarilla y la configuracin topogrfica. Estas
estructuras son de concreto y permiten captar las aguas provenientes de las
cunetas las mismas que son drenadas a travs de las obras indicadas.

a.5) ESTRUCTURA DE DESCARGA

Tanto las aguas provenientes de las escorrentas, as como de las cunetas son
eliminadas a travs de estructuras de descarga conformadas por cabezales y
alas de concreto de caractersticas iguales a las estructuras de captacin de
aguas de las cuencas, conforme se indican en los planos. Estas estructuras de
acuerdo a las condiciones existentes en el terreno tales como pendientes,
calidad de suelos (erosionables o, no) tendrn una continuidad con el terreno
natural si las condiciones anteriormente mencionadas lo permiten, o en su
defecto la descarga se efecta a travs de una estructura conformada por un
aliviadero en forma de canal en una longitud necesaria para proteger la
estabilidad de la plataforma de acuerdo a las condiciones topogrficas
existentes.

TECMINCO S.A.C.

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b)

DRENAJE LONGITUDINAL

El sistema de drenaje longitudinal esta formado principalmente por cunetas,

estas han sido diseadas para el control de aguas superficiales a lo largo del
tramo y entrega de cauces, tienen un diseo triangular de 0.50m de ancho por
0.30m de profundidad. En el cuadro de Metrados se encuentra la relacin de
cunetas proyectadas.

b.1) CUNETAS
El control de las aguas superficiales que discurren por la superficie de
rodadura as como por los taludes de corte, ser a travs de las cunetas que se
conducirn hasta las estructuras de cruce o terreno natural por ello la falta de
cunetas en una carretera origina el pronto deterioro de la va, dificultando el
trnsito de los vehculos.
Para cada caso en el diseo hidrulico de estas estructuras se ha tomado en
cuenta un borde libre en las zonas con riesgo de producirse obstrucciones
debido a materiales deslizados o desplomados desde los taludes de corte.
Las cunetas tendrn en general seccin triangular y se proyectarn para todos
los tramos en ladera y corte cerrado, paralelos a la calzada y pie de los taludes.
Por seguridad del trnsito vehicular y de acuerdo a las recomendaciones de la
NPPDC, adoptaremos una seccin triangular de 0.50 m. de ancho por 0.30 m.
de profundidad.

Ancho

= 0.50 m

Altura

= 0.30 m

0.30

0.50

Var

El ancho es medido desde el borde de la subrasante hasta la vertical que pasa por el
vrtice inferior. La profundidad es medida verticalmente desde el nivel del borde de la
subrasante hasta el fondo o vrtice de la cuneta.

TECMINCO S.A.C.

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5.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 CONCLUSIONES
El presente estudio de hidrologa y diseos hidrulicos corresponde a nivel
expediente

tcnico

de

los

sistemas

de

drenaje

superficial

del

proyecto

REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL BALLENACOCHA PICHUICANCHA

DE 6+800 KM CASERO DE PICHUICANCHA, DISTRITO DE VILCABAMBA
DANIEL ALCIDES CARRIN - PASCO.
El proyecto vial en su emplazamiento cruza terrenos de topografa accidentado y
microcuencas con sistema de ros, quebradas, escurrimiento de manantiales donde
se proyectaran obras de cruce mediante, cunetas, y 26 alcantarillas TMC 36de
dimetro, seales informativos etc. Las fuentes de agua, se encuentran a loa largo de
toda la trocha.
Asimismo se consideraron registros pluviomtricos proporcionados por el SENAMHI
de la estacin meteorolgica de YANAHUANCA (latitud sur 10 29,longitud oeste
76 30, con nivel 3260 msnm), aforos realizados en campo, medicin de marcas de
agua que nos indica que las precipitaciones de descarga mxima, se presentan en
marcadas fechas estacionales.
En cuanto a diseos hidrulicos de las obras de drenaje superficial se han tenido en
cuenta las normas de construccin de carreteras del MTC.
Los resultados de clculos de dimensiones de ancho y profundidad de las cunetas se
han adecuado a las dimensiones mnimos exigidos segn normas tcnicas arriba
mencionado, es decir en los sitios de pequeos arroyos y de alivios a cada 150 m.
El dimetro de la alcantarilla TMC

se han adecuado a las dimensiones segn

normas, es decir ser de dimetro mnimo de 36, pendiente de fondo mximo de 2.0
%, con una cmara de ingreso y con aleros de salida cuya velocidad mximo ser de
1.05 m/seg. .
5.2 RECOMENDACIONES
Se recomienda el plano topogrfico de la ruta de carretera recientemente levantada
sea referenciado a coordenadas geogrficas UTM WGS 84, debidamente realizado el
control geodsico, esto con la finalidad de ubicar con un facilidad las obras de arte
identificados en situ con un GPS y al superponer en los planos topogrficos coincida
en algo las localizaciones de puntos. En cuanto a su aspecto geogrfico la provincia
de Daniel Carrin est situado en la Regin Nor este del departamento de Pasco,
ubicado en la coordenada UTM Este 468470 y coordenada UTM Norte 8801736,
altitudinalmente est comprendido sobre los 4,100 m.s.n.m promedio.

TECMINCO S.A.C.

Rehabilitacin del camino vecinal Ballenacocha

Pichuicancha de 6+800 Km Casero de Pichuicancha, Distrito
de Vilcabamba Daniel Alcides Carrin - Pasco

Se debe ejecutar peridicamente la limpieza total del material acumulado en las obras
de arte, as como la limpieza del material depositado en el cauce, tanto aguas arriba,
como abajo de la estructura.
Se debe limpiar el material depositado en los cauces, por lo menos despus de cada
poca de lluvias, para evitar que el material oriente el flujo hacia las mrgenes,
causando procesos de erosin y de socavacin.

TECMINCO S.A.C.