Bibliografa

TRANSPORTE

http://www.rpp.com.pe/2012-04-17-petroperu-transportara-crudo-delote-67-operado-por-perenco-noticia_472880.html
http://www.rpp.com.pe/2012-08-06-petroperu-firmara-convenio-parauso-de-oleoducto-norperuano-noticia_509051.html
http://www.andina.com.pe/espanol/Noticia.aspx?id=Yr6Gq/RCW8w=
#.UkgCvYZLOxU
http://bitacorajmz.blogspot.com/2012_06_01_archive.html
http://www.larepublica.pe/09-07-2013/ampliacion-del-ducto-decamisea-culminara-el-primer-semestre-del-2015
http://gestion.pe/economia/gobierno-defiende-mas-exploraciones-gaslote-88-camisea-2073265
http://www.diariolaprimeraperu.com/online/especial/consorciocamisea-sigue-disponiendo-del-lote-88_136755.html
http://www.larepublica.pe/columnistas/cristal-de-mira/la-extranahistoria-del-lote-56-de-camisea-17-08-2009
http://elcomercio.pe/economia/1549087/noticia-pluspetrol-invertiracerca-us900-millones-exploracion-camisea
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http://peru21.pe/noticia/655706/mar-que-paz-nunca-aprovecho
http://es.wikipedia.org/wiki/Carretera_Panamericana
http://www.presidencia.gob.pe/carretera-longitudinal-de-la-sierra-queunira-los-pueblos-andinos-del-peru-comienza-a-ser-realidad
http://es.wikipedia.org/wiki/Carretera_Marginal_de_la_Selva
Historia del Per contemporneo: desde las luchas por la
independencia hasta el presente. Carlos Contreras, Marcos Cueto.
http://web.ua.es/es/giecryal/documentos/documentos839/documentos2011/corredor-bioceanico.pdf?noCache1303322509504
http://www.mtc.gob.pe/portal/especiales/promesa.htm
http://archivo.iep.pe/textos/DDT/ayacuchocentralismoydes.pdf

Contenido
Importancia del transporte
Las modalidades del transporte
Oleoducto nor peruano
Gasoducto de Camisea
El sistema nacional de carreteras
La red vial nacional
La carretera panamericana
La carretera longitudinal andina
La marginal de la selva
La carretera Ilo - Desaguadero
La carretera nor oriental Maran
La carretera central
La carretera interocenica
La carretera Libertadores Wari
Bibliografa

christian_becerra75@hotmail.com
www.geo-uni.blogspot.com
www.geosanmarcos.blogspot.com
Septiembre 2013

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Transporte

El transporte es la actividad econmica que sirve para trasladar personas

y mercancas de un lugar a otro. Refleja el nivel de organizacin poltica,
social y econmica de un pas y su relacin con otros pases.

Importancia del transporte

Articula la economa y las

relaciones sociales

El sistema de transporte del Per es un

hecho histrico que responde a sus
caractersticas sociales y econmicas.
Lejos de lograr una real integracin
social viene siendo utilizado como un
instrumento de despojo de recursos
naturales y como medio eficaz de
insercin econmica de la poblacin al
mercado internacional.
Bien que mal el sistema vial ha
participado y participa del proceso de
cambios de la sociedad peruana.

Facilita la incorporacin de
materia prima y trabajadores
hacia las fbricas o centros de
trabajo. Asimismo, el
transporte viabiliza la
distribucin de los productos y
servicios hacia los mercados de
consumo, as como a las
personas que requieren estos
productos o servicios.

Bibliografa

Es una fuente de trabajo.

En el caso de Lima
metropolitana, frente a la baja
empleabilidad y crisis socio
econmica, muchas personas
se dedican al servicio de
transporte.

Al ao 2011, se estim que 240

mil personas se dedican a la
labor de servicio de taxi.

http://www.cuanto.org/UserFiles/File/Pbci/pen.pdf
http://www.catedu.es/geografos/images/Documentos/temitas_PAEU/tr
ansporte_temita.pdf
http://elcomercio.pe/lima/1262714/noticia-lima-tiene-mas-doble-taxisque-necesita_1
http://elcomercio.pe/actualidad/1534011/noticia-reforma-transporteurbano-lima-incorporara-75-mil-trabajadores
http://www.defensa.pe/showthread.php?p=189127
http://www.larepublica.pe/22-09-2013/por-fisura-en-el-oleoductonorperuano-se-produce-derrame-de-petroleo
http://www.petroperu.com.pe/portalweb/Main.asp?Seccion=76
http://www.larepublica.pe/01-05-2013/peru-gasto-mas-de-s-50-milmlls-en-importar-petroleo
http://www.esan.edu.pe/conexion/actualidad/2011/12/15/unaradiografia-a-la-produccion-y-consumo-de-petroleo-en-el-peru/
http://www.comexperu.org.pe/archivos%5Crevista%5CMarzo10%5CP
ortada_151.pdf
http://laprensa.pe/economia/noticia-inei-exportaciones-petroleo-crudoy-gas-natural-crecieron-298-5397

19

.
La carretera Libertadores Wari

Su implementacin forma parte del proceso de descentralizacin

discutido por representantes del gobierno y de la poblacin del sur del
pas en la dcada de 1980, en donde se propona romper con el
aislamiento y abandono de esta zona del pas; situacin que urga en
darle solucin en un contexto de movimientos armados, debido a la
grave crisis socio econmica del pas.

Las modalidades de transporte

Las formas de traslado de mercaderas y de personas de un lugar a otro

son variadas. Comprenden principalmente los espacios terrestre, acutico
y areo. En el caso del transporte por tuberas, este solo comprende el
traslado de mercaderas o materias primas. En el cuadro 1se describe las
modalidades de transporte.
Cuadro 1
Modalidades de transporte en el Per

Modalidad

Tipo

Referencias

Terrestre

Carretera
Va frrea
Martimo
Fluvial
Lacustre
Aeropuerto
Gasoducto
Oleoducto
Mineroducto

Panamericana
Ferrocarril central
Puerto del Callao
Puerto de Pucallpa
Puerto de Puno
Jorge Chvez
Camisea
Nor peruano
Huarmey

Acutico

Areo
Por tuberas

En el Per, desde el siglo XX, el desarrollo de infraestructura de

transporte est relacionado principalmente con la articulacin de nuestra
economa a los requerimientos de materia prima al exterior.

Su construccin finalmente fue desarrollada en la dcada de 1990

y con ello no solo se articul la economa de la zona sur con el
resto del pas, sino que fue dirigida para facilitar el transporte de
logstica durante el conflicto armado interno.

18

Es as que se viene
implementando vas como la
carretera central para facilitar el
traslado de minerales de los andes
centrales y recursos madereros de
la selva hacia la costa para su
exportacin.

Oleoducto nor peruano

Sistema de transporte construido en la dcada de 1970 y que traslada el

petrleo desde la selva de Loreto hacia Piura. Complementan su
operacin, las refineras de Iquitos, El Milagro y Talara en Piura. En el
cuadro 2 y grfico 1, se observan otras caractersticas del oleoducto.

Carretera interocenica

Forma parte de la red vial que integra las economas de Sudamrica;

proceso liderado por Brasil a travs del proyecto IIRSA (Integracin de
Infraestructura Regional Sudamericana) desde el ao 2000, a fin de
consolidar su presencia en la economa mundial en relacin con el
comercio asitico.

Cuadro 2
Aspectos generales del oleoducto nor peruano
Recurso de transporte

Petrleo crudo

Regiones que comprende

Loreto, Amazonas, Cajamarca,

Lambayeque y Piura
Petroper, Pluspetrol, Perenco

Empresas que la administran

Grfico 1
Extensin geogrfica del oleoducto nor peruano

Por el lado del Per, la carretera interocenica favorece el desarrollo de

la Macro Regin Sur, especficamente a las regiones de Madre de Dios,
Puno, Cusco, Arequipa, Apurmac, Ayacucho, Moquegua, Ica y Tacna.

17

Carretera Central

La implementacin de la carretera central en la dcada de 1920, expresa

nuestro mayor vnculo econmico con el capital norteamericano respecto
a la extraccin y exportacin de minerales, ya iniciada por este capital
desde fines del siglo XIX, junto con la exportacin de recursos
madereros de la selva y el transporte de productos alimenticios a la
capital.

Una importante parte

del petrleo que se
transporta por el
oleoducto no se puede
refinar localmente por
las caractersticas
tcnicas propias del
petrleo extrado y, por
tanto, se exporta,
principalmente a
EEUU, tal como se
muestra en el grfico 2.

Grfico 2
Destinos de exportacin de petrleo al 2009

Esta situacin nos convierte en un pas con alta dependencia del petrleo
extranjero, lo que exige importar grandes volmenes de este recurso y
sus derivados ya refinados.

Por este sistema fue posible tambin agilizar el proceso migratorio del
pas hacia la costa, producto de las condiciones de abandono y
explotacin laboral de la poblacin andina que busca en la costa mejorar
su situacin econmica y social.
La conexin de la carretera central con el puerto del Callao ha devenido
en el desarrollo de infraestructura de dicho puerto conforme viene
incrementndose el volumen de materia prima exportada. En los ltimos
aos ha sido entregado en concesin el puerto del Callao a capitales
extranjeros para responder a la necesidad de adecuar su logstica al ritmo
primario exportador e importador de bienes y materia prima.
16

En el pas tenemos una demanda

de petrleo y productos
derivados de 200 mil barriles
diarios para abastecer la
creciente demanda interna, y a la
vez contamos con una
produccin total de 65 mil
barriles diarios de petrleo. Es
decir, importamos cerca de 135
mil barriles.

Desde el ao 2012, el oleoducto ha sido puesto a disposicin para el

transporte de petrleo del Ecuador, pas tambin exportador de materia
prima. Para Per, este proyecto incrementar la rentabilidad del
oleoducto, asimismo generar condiciones para la modernizacin de las
refineras de Talara, El Milagro e Iquitos, las cuales tambin recibirn la
futura produccin del Lote 64 (crudo liviano) de Loreto.
5

Gasoducto de Camisea

El sistema de Camisea entra en operaciones el ao 2004, despus de

veinte aos de su descubrimiento. La zona de explotacin de los
yacimientos de gas de Camisea se localiza en el bajo
Urubamba, distrito de Echarate, provincia de La Convencin, Cusco.

Nor oriental del Maran

Esta obra vial pretende articular la economa y promover el desarrollo

social de las regiones de la zona norte de la costa, andes y amazona
peruana.

Otras caractersticas de este sistema la observamos en el cuadro 3 y grfico 3.

Cuadro 3
Aspectos generales del sistema de Camisea
Recurso de transporte

Gas natural

Regiones que comprende

Cusco, Ayacucho, Huancavelica, Ica y

Lima
Pluspetrol (principal).

Empresa que la administra

Grfico 3
Extensin geogrfica del sistema de Camisea

La carretera nor oriental del Maran (Mesones Muro) forma parte del
Eje Multimodal Nor Andino Amazonas - Brasil o Corredor Biocenico
Nor Oriental.
Para la zona norte del Per la interconexin con Brasil a travs de la
carretera Mesones Muro es de vital importancia para los puertos
costeros de Paita, Bayvar, Puerto Etn, Salaverry y Chimbote, y los de
Yurimaguas e Iquitos en la zona amaznica.
Por el lado de Brasil esta interconexin es necesaria para afianzar sus
lazos comerciales con Asia, especialmente con China.

15

Carretera Ilo Desaguadero

Es un eje vial de importancia en el contexto de integracin Per
Bolivia, de relevancia equivalente y complementaria a la de la carretera
interocenica entre Per y Brasil, tal como se observa en el grfico

El estado peruano ha dispuesto

principalmente la exportacin del
gas natural Al ao 2012, el
principal destino de exportacin fue
Japn, tal como se muestra en el
grfico 4.

Grfico 4
Destinos de exportacin de gas
2012

Actualmente, el lote 56 de Camisea

es el que provee gas para la
exportacin aunque todava est
pendiente por resolver la situacin
del lote 88.

El lote 88 fue entregado para la exportacin de gas ya que el lote 56

resultaba insuficiente, pero tambin se fortaleci la necesidad del
consumo interno de gas, por lo que el Estado propuso al consorcio
Camisea cambiar la direccin de la produccin gasfera, pero como es
comn, a la fecha la empresa sigue disponiendo legalmente de este lote
para la exportacin. Mientras tanto, en el presente ao 2013 se anunci
la ampliacin de la capacidad de transporte del gas de Camisea para
consumo interno.

La renovacin de la carretera Ilo Desaguadero forma parte del

acuerdo de Boliviamar firmado ente Per y Bolivia en1992 estableca
que ambos pases deban iniciar una serie de acciones para concretar los
proyectos.
El Per deba asfaltar de nuevo la carretera Ilo-Desaguadero, y lo hizo
en la dcada de 1990. Bolivia deba dar en concesin a privados el
manejo de su zona franca industrial y de la zona franca turstica de
Boliviamar. No cumpli. Asimismo, tena que mejorar la carretera
Desaguadero-La Paz. Tard 10 aos en hacerlo. En el ao 2010, se
renov el compromiso de este proyecto.
14

Actualmente, el 50% de la generacin de

energa elctrica en el pas proviene del
consumo del gas natural. Esto explica
que el 88% del consumo interno de gas
natural se concentra en el sector
elctrico, dejando desabastecido el
consumo domiciliario.

Quedan como temas pendientes continuar ampliando la exportacin de

gas a partir de la exploracin de los lotes 58, 76 y 105, as como el
aprovechamiento del gas natural para fines petroqumicos y la
construccin del gasoducto sur andino.
7

El Sistema Nacional de Carreteras (SNC)

Segn el nivel de articulacin de las jurisdicciones polticas del pas

(regin, provincia, distrito) a travs de las carreteras estas se pueden
clasificar en tres modalidades: nacional, regional y vecinal. Sus
principales caractersticas se observan en el cuadro 4.

Carretera marginal de la selva

El proyecto de la Va Marginal de la Selva nace como un acuerdo de

integracin internacional entre Colombia, Per, Ecuador y Bolivia en el
ao de 1963. Posteriormente, Venezuela se unira al proyecto. Su
implementacin forma parte de la corriente reformista sudamericana,
producto de los movimientos sociales de ese perodo.

Cuadro 4
Caractersticas de las carreteras del SNC
Nacional
Comunica las
capitales de las
regiones polticas
(departamentos)

Regional
Comunica las capitales
de las provincias de una
regin o departamento

Vecinal
Comunica las capitales
de distritos con las de
provincias de una regin
o departamento

Las carreteras nacionales son las de mayor desarrollo de pavimentacin,

mientras que las vecinales, las de mayor extensin general y de menor
pavimentacin o implementacin, tal como se aprecia en el cuadro 5.

Cuadro 5
Red vial nacional: extensin en kilmetros al 2011
Tipo de va
Nacional
Departamental
Vecinal

Pavimentada
13 640 Km
2090 Km
1485 Km

No pavimentada
9680 Km
23 510 Km
78 760 Km

Dicho de otra forma, en el Per existe una intensa labor de comunicar

las zonas del interior del pas (carreteras vecinales) , pero no en las
mejores condiciones de infraestructura (no pavimentada)

En el Per, esta obra fue iniciada en estudios en 1964, durante el

gobierno de Belande y suspendida por el golpe de estado de las fuerzas
armadas. Fue reactivada en la dcada de 1980.
La Va Marginal de la Selva es uno de los principales proyectos de
infraestructura de Iniciativa para la Integracin de la Infraestructura
General Suramericana (IIRSA) para el Eje de Integracin y Desarrollo
Andino.
13

Carretera longitudinal andina

Proyecta su extensin desde la regin de Puno hasta Cajamarca, incluso

Piura. Consta de 7 tramos, de los cuales 5 ya han sido concluidos y 2
estn en plena ejecucin al ao 2013.

Al ao 2011, se estima que la

infraestructura vial nacional,
departamental y vecinal de modo
pavimentado y no pavimentado suman
en total 129 165 Km de vas,
concentradas principalmente en las
regiones de Cusco, Puno, ncash,
Cajamarca y Arequipa.

Cuadro 6
Principales regiones de la red vial nacional
Tipo de va

Pavimentada

No pavimentada

Nacional

Puno, Lima y
Piura
Arequipa, Piura y
ncash
Junn, Piura y
Lima

Cusco, Ayacucho y
Cajamarca
Cusco, Ayacucho y
Puno
Cusco, Cajamarca y
ncash

Departamental
Vecinal

Resulta interesante observar del cuadro 6, que las regiones que destacan
ms en el desarrollo general de carreteras de tipo pavimentada son Lima
y Piura. Son las dos regiones ms pobladas del pas, con una alta
concentracin de poblacin urbana dedicada al comercio.
Por el lado de las carreteras no
pavimentadas destacan las
regiones de Cusco, Ayacucho y
Cajamarca.

Los alcances de este sistema es facilitar el transporte de mercancas y

personas en la zona andina as como favorecer el turismo.
12

Este desarrollo vial, el cual es

mayor a nivel vecinal, expresa
la articulacin de actividades
econmicas como la minera y
turismo.

La red vial nacional

Carretera panamericana

Las carreteras que comprenden la red vial nacional en el Per se

clasifican en funcin a la cantidad de macrorregiones (regiones
naturales) que comunica. En los cuadros 7 y 8 se resumen algunas de
sus caractersticas.

Es un sistema colectivo de carreteras, de aproximadamente 25 800 km

de largo, que vincula casi a todos los pases del hemisferio
occidental del continente americano (incluso Argentina) con un tramo
unido de carretera. Fue concebida en la V Conferencia Internacional de
los Estados Americanos en 1923.

Cuadro 7
Tipos de carreteras de la red vial nacional

N de regiones
Referencias

Longitudinal
1
Panamericana
Andina
M. de la Selva

De enlace
2
Lima - Huaraz
Libertadores Wari
Ilo - Desaguadero

Transversal
3
Nor oriental
Central
Interocenica

El desarrollo de la red vial nacional no solo comprende aspectos

nacionales econmicos, polticos y sociales, sino que tambin forma
parte de la integracin de nuestra produccin de bienes y servicios
vinculados al comercio internacional y a la integracin de
infraestructura continental con pases como Brasil y Bolivia.

Cuadro 8
Descripcin de las carreteras de la red vial nacional

Longitudinal

De enlace

Transversal

Carretera

Breve descripcin

Panamericana
Andina
M. de la Selva
Lima - Huaraz
Libertadores Wari
Ilo - Desaguadero
Nor oriental
Central
Interocenica

Comunica ciudades de la costa.

Comunica ciudades de los andes.
Comunica ciudades de la selva.
Uso comercial y turstico.
Control poltico del territorio.
Integracin Per Bolivia.
Integracin Per Brasil.
Exportacin de materias primas.
Integracin Per Brasil.

10

La construccin de la carretera Panamericana (F. D. Roosevelt) fue

promovida por EEUU para ejercer control poltico y econmico sobre
Sudamrica.
11