INTRODUCCIN

El diseo geomtrico de una carretera es la parte ms importante de su

concepcin y proyecto, por que permite establecer su disposicin espacial
ms adecuada sobre el territorio, para que esta se adapte a sus
caractersticas y tambin pueda facilitar una accesibilidad y movilidad de
las personas, sostenible, cmoda y en unos tiempos que estn
proporcionados a la magnitud de la demanda de movilidad, es decir, que
sea eficaz y funcional a un coste razonable.
En el ensayo se detallara como es el diseo aplicado en la Carretera
Olmos Corral Quemado, Puente Principal detallando sus principales
accesos y vas de recorrido.

ANALISIS
La carretera se define como una curva alabeada en el espacio, con el
objetivo de garantizar un recorrido espacial continuo; cumplindose en
ella todos los principios y normas del arte de proyectar, por lo cual la
Carretera Olmos Corral Quemado, Puente Principal, tiene un diseo que
para ello, se debe realizar un proceso de diseo iterativo, que es donde
se conforma la geometra de la carretera en un modelo tridimensional
(figura 1) que continuamente se est evaluando.

Figura #1. Carretera en tres dimensiones.

Las condicionantes o factores del diseo a tener en cuenta son muy
variados, pero se agrupan en externos o previamente existentes, del
territorio por donde se quiere trazar la carretera, e internos o propios de la
va y su diseo.
Los factores externos se relacionan otros aspectos como la orografa del
terreno natural, la constitucin geotcnica y geolgica del mismo, las
caractersticas y el volumen de la circulacin actual y su estimacin futura,
los valores ambientales del territorio, la hidrologa y climatologa de la

zona, las actuaciones urbansticas previstas y existentes, los parmetros

socio-econmicos del rea y la estructura parcelaria de las propiedades.
Toda la informacin anterior informacin siempre es bsica y previa al
inicio de nuestro diseo geomtrico, por lo que se deve empezar
recopilando y extrayendo todos los datos precisos, para que sean
analizados y establecer conclusiones y parmetros que puedan afectar y
condicionar realmente el diseo.
Los factores internos del diseo comprenden las velocidades a tener en
cuenta para nuestro diseo, Los efectos operacionales de la geometra de
la carretera que estn vinculados con la seguridad afectan en gran
consideracin a la visibilidad necesaria para poder realizar las maniobras
que se hacen habitualmente en el manejo de los autos, a la estabilidad de
los vehculos en circulacin en las curvas y tambin a la consistencia de
los diseos para garantizar al conductor un mejor manejo.
Velocidad del diseo
En el diseo geomtrico de carreteras la velocidad es un parmetro
fundamental y bsico. Histricamente se aplica el criterio clsico
(internacionalmente conocida como velocidad de diseo), tal y como fue
adoptada en Estados Unidos en 1936 (Barnett, J.), suponiendo que todos
los vehculos van mantener uniformemente esa velocidad a lo largo de la
va. Su seleccin se basa principalmente en la clase o tipo de carretera y
en las caractersticas orogrficas y urbansticas del entorno. Su aplicacin
permite establecer la referencia mnima para algunos parmetros bsicos
del diseo, como el radio mnimo de las curvas y las distancias de
visibilidad necesarias para determinadas maniobras a lo largo de la va.
Adems, se debe lograr un diseo geomtrico consistente, y que
disponga elementos de va y caractersticas geomtricas contribuyendo a
reducir las violaciones de las expectativas del conductor, de modo que
este perciba homogeneidad en el trazado y no sufra una variacin brusca

en el nivel de atencin necesario para poder adaptarse a las condiciones

geomtricas cambiantes de la carretera que en cada momento se
encuentra.
Para ello ha de haber una coherencia entre el diseo geomtrico y las
dotaciones o equipamientos para cada categora de carretera, ya que el
conductor acta de forma previsible en funcin de la experiencia
acumulada a lo largo del tiempo (expectativas a priori), adems de
establecer una evolucin continua de las caractersticas geomtricas, ya
que el conductor tambin responde ante la percepcin de las
caractersticas del itinerario a medida que lo recorre (expectativas ad
hoc).
Para evaluar la consistencia del diseo geomtrico se han desarrollado
diferentes criterios de consistencia, correlacionados con el riesgo de que
se produzcan accidentes, que se basan en el anlisis de las evoluciones
de las velocidades de operacin, entre ellas de forma sucesiva a lo largo
del trazado, o con respecto a la velocidad de diseo. Para ello se emplea
el perfil de velocidades de operacin

CONCLUSIONES
A lo largo de este ensayo se ha expuesto cmo se concibe el diseo
geomtrico de una carretera y cul es el planteamiento y procedimiento
que conlleva, teniendo en cuenta todos los factores propios del territorio
por donde trazar la carretera y los criterios del diseo, intentando
satisfacer al mximo los diferentes objetivos del diseo.
Con la realizacin de un anlisis detallado del trfico al que va estar
sometida una carretera, este nos permitir conocer la seccin transversal
de la va y a su vez su importancia econmica.
La realizacin de un trazado idneo segn las condiciones topogrficas,
traer consigo un ahorro considerable en la construccin de la carretera,
ya que los movimientos de tierra sern mnimos.
Los estudios bsicos e indispensables que se deben lleva a cabo para
realizar una carretera demostrarn la viabilidad y necesidad del proyecto.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
1. Garca, A.: "La tramificacin de actuaciones viarias como fuente de
inconsistencias en el diseo", Revista RUTAS, Asociacin Tcnica
de Carreteras, vol. 110, 2005, pg. 5-9.
2. Garca, A.: "Velocidad de proyecto vs. Velocidad del proyecto",
Revista RUTAS, Asociacin Tcnica de Carreteras, vol. 117, 2006,
pg. 1.
3. Lamm, R.; Beck, A.; Ruscher, T.; Mailaender, T.; Cafiso, S.; La
Cava, G.: "How to make two-lane rural roads safer. Scientific
background and guide for practical application", WIT Press, Great
Britain, 2007.
4. Ministerio de Fomento: "Norma 3.1-IC Trazado, de la Instruccin de
Carreteras", Orden de 27 de diciembre de 1999, Direccin General
de Carreteras, Centro de Publicaciones, Madrid.