Vous êtes sur la page 1sur 14

PROCESOS DE MANUFACTURA

INTEGRANTES:
DIEGO AGUIRRE
CRSTOPHER JIMNEZ

TEMAS:
QUE ES TRANSMISIN
TIPOS DE TRANSMISIONES
TRANSMISIN POR CORREA:
CARACTERISTICAS
EJERCICIOS DE APLICACIN

QUE ES TRANSMISIN:

Se denomina transmisin mecnica a un mecanismo


encargado de transmitir potencia entre dos o ms elementos
dentro de una mquina. Son parte fundamental de los
elementos u rganos de una mquina, muchas veces
clasificados como uno de los dos subgrupos fundamentales de
estos elementos de transmisin y elementos de sujecin.

TIPOS DE TRANSMISIONES:

Transmisin Por Friccin.


Transmisin Por Rueda Dentada (Piones).
Transmisin Por Cadena
Transmisin Por Correa.
Transmisin Por Correas Dentadas.

TRANSMISION POR FRICCIN.


Formado por dos ruedas, una motriz y otra conducida, en
contacto permanente. La transmisin del movimiento se
origina por el rozamiento entre stas sin interponer ningn
elemento. Utilizadas para transmisin de ejes paralelos,
cruzados o que se corten. La relacin de transmisin suele ser
6 aunque su mximo es 10, su potencia es baja y la velocidad
tangencial suele rondar los 20 m/s.

TRANSMISION POR RUEDA DENTADA (PIONES).


Una transmisin por engranajes est formada por el
acoplamiento de dos ruedas dentadas, una motriz y otra
conducida, que, al introducir los dientes de una en los
huecos de la contraria y producirse el giro de la rueda
motora, arrastra a la conducida diente a diente.
A efectos cinemticos, este movimiento puede considerarse
como el efectuado por las ruedas de friccin cuya suma de
radios coincide con la separacin entre los ejes de giro de
los engranajes

TRANSMISIM POR CADENA.


Este tipo de transmisiones trabajan de acuerdo con el
principio de engranaje.
En las transmisiones por cadena que tienen el esquema de
transmisin flexible abierta, el lugar de las poleas lo ocupan
ruedas dentadas, a las que se llama ruedas de estrella o
simplemente estrella y en vez de la cinta flexible tenemos
una cadena.
En estas transmisiones el engrane tiene lugar entre los
dientes de la estrella y los eslabones de la cadena.

TRANSMISIN POR CORREA DENTADA.


Las correas dentadas, que adems son trapezoidales, se
utilizan cuando es necesario asegurar el agarre. En ellas el
acoplamiento se efecta sobre poleas con dientes tallados
que reproducen el perfil de la correa. Este tipo es el ms
empleado en las transmisiones de los motores de los
automviles.

TRANSMISIN POR CORREA.


Se conoce como correa de transmisin a un tipo
de transmisin mecnica basado en la unin de dos o ms
ruedas, sujetas a un movimiento de rotacin, por medio de
una cinta o correa continua, la cual abraza a las ruedas
ejerciendo fuerza
de friccin suministrndoles energa desde la rueda motriz.

Es importante destacar que las correas de trasmisin basan


su funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas de
friccin, esto las diferencia de otros medios de flexibles de
transmisin mecnica, como lo son las cadenas de
transmisin y las correas dentadas las cuales se basan en

la interferencia mecnica entre los distintos elementos de


la transmisin.
Las correas de transmisin son generalmente hechas
de goma, y se pueden clasificar en dos tipos:
PLANAS
TRAPEZOIDALES

PLANAS: Las correas planas se caracterizan por tener


por seccin transversal un rectngulo. Fueron el
primer tipo de correas de transmisin utilizadas, pero
actualmente han sido sustituidas por las correas
trapezoidales. Son todava estudiadas porque su
funcionamiento representa la fsica bsica de todas las
correas de trasmisin.
TRAPEZOIDALES: A diferencia de las planas, su seccin
transversal es un trapecio. Esta forma es un artificio
para aumentar las fuerzas de friccin entre la correa y
las poleas con que interactan. Otra versin es
la trapezoidal dentada que posibilita un mejor
ajuste a radios de polea menores

VENTAJAS
(TRANSMISION POR CORREA)

Transmiten potencia a gran distancia entre los ejes del


rbol
conductor y del rbol conducido.
Pueden operar a altas velocidades de rotacin.
Funcionamiento suave, silencioso y sin choques:
absorben cargas de choque y vibraciones, esto alarga
la vida de los componentes de la mquina.
Diseo, fabricacin, montaje y mantenimiento sencillo.
Protege de sobrecargas al limitar la carga transmitida

DESVENTAJAS
(TRANSMISION POR CORREAS)

La potencia a transmitir esta limitada por:


Rozamiento entre la correa y la garganta de la polea.
Tipo de correa.
Vida til relativamente baja. Longevidad baja.
Existe peligro de deslizamiento.
La relacin de transmisin no es exacta ni constante,
depende del deslizamiento elstico y del esfuerzo
transmitido (en correas no sincronizadoras).
Grandes dimensiones exteriores.
CLASIFICACION SEGN LA DISPOSICIN ESPACIAL
Transmisin por correa cruzada
Se usa en rboles paralelos, si el giro de estos es
en sentido opuesto. En perfiles asimtricos la
flexin es inversa (alternativa). Para evitar un
intenso desgaste en la zona que cruzan las correas,
es recomendable una gran distancia entre ejes.

Transmisin por correa semicruzada


Se emplea si los rboles se cruzan (generalmente
a 90). Se recomienda elegir una distancia entre
ejes que sea mayor de 4 veces la suma del
dimetro primitivo y el ancho de la polea con eje

horizontal.

Transmisin por correa abierta


Se emplea en rboles paralelos si el giro de estos
es en un mismo sentido. Es la transmisin ms
difundida. En estas transmisiones, la flexin en la
correa es normal y depende fundamentalmente del
dimetro de la polea menor.

Transmisin por correa con rodillo tensor


exterior
Se usan cuando es imposible desplazar las poleas
para el correcto tensado de las correas y se quiere
incrementar el ngulo de contacto en la polea
menor (mayor capacidad de traccin). Las correas
con perfil asimtrico sufren una flexin inversa.

Transmisin por correa con rodillo tensor


interior
Se utilizan en las mismas situaciones que con

rodillo exterior, salvo que con este montaje se


mejora la vida til de la correa por producir en ella
una flexin normal.

Transmisin por correa con mltiples


poleas
Se emplea para transmitir el par desde un rbol a
otros rboles dispuestos paralelamente. Las poleas
pueden estar, con relacin a la correa, con un
montaje interior o combinado (admisible con
perfiles simtricos).

EJERCICIOS DE TRANSMICION POR CORREA


Una transmisin por correas sencilla consta de una polea
conductora, una polea conducida y una correa, montada
con
tensin sobre las poleas, y que transmite la fuerza
circunferencial por rozamiento.
En la disposicin de la figura, el ramal menos tensado
est
en la parte inferior, conveniente en transmisiones por
enlace

flexible que tienen grandes distancias entre centros.


El propio peso del ramal provoca que la correa caiga
sobre
la polea, aumentando el ngulo de contacto en la polea
menor; que siempre ser menor que el ngulo de
contacto
en la polea mayor.

ECUACIONES FUNDAMENTALES
Ecuacin fundamental de velocidades para
transmisiones por correa.

Donde

es el dimetro de la polea motriz y

su velocidad de giro, y
y
son el
dimetro y a velocidad de la polea conducida.
Ecuacin de la relacin de transmisin (i)

La relacin de transmisin es la relacin que existe


entre la velocidad de giro del rbol motor y la
velocidad del rbol resistente.

EJERCICIOS

Se desea transmitir movimiento, con el mismo sentido


de giro, entre dos ejes paralelos situados a 60 cm de
distancia. Para ello se emplean dos poleas, una
motora, de 15 cm de dimetro y que tiene el eje de
entrada unido solidariamente a un motor elctrico que
gira a 1200 rpm, y una conducida de 45 cm de
dimetro.
Calcula la relacin de transmisin de velocidad.
Utilizaremos la expresin que nos determina i. Como
los datos que conocemos son los dimetros,
utilizaremos la segunda parte de la expresin.

Sustituimos los datos del problema y ya tenemos la


solucin

A qu velocidad gira el eje conducido?


Para determinar la velocidad del eje conducido, utilizamos
la ecuacin de las velocidades:

donde lo que queremos conocer es n2

y sustituyendo los valores:

Qu longitud de correa se necesita?

Un tren de poleas est constituido por tres


escalonamientos, en los que las poleas motoras tienen
unos dimetros de 10, 20 y 30 mm. Y las tres poleas
conducidas 40, 50 y 60 mm. Si lo arrastra un motor
que gira a una velocidad de 3000 rpm, calcula:
a) La relacin de transmisin del mecanismo.

La expresin para calcular la relacin de transmisin


era:

En nuestro problema, al tratarse de un tren de poleas,


tenemos ms de una rueda conductora y una

conducida. En este caso, la frmula se aplica poniendo


en el numerador el producto de los dimetros
de todas las ruedas conductoras y en el denominador
el producto de los dimetros de todas las ruedas
conducidas.

Sustituyendo los valores de nuestro problema:

b) La velocidad del eje de salida.


Para calcular la velocidad del eje de salida volvemos a
utilizar la expresin de la relacin de transmisin, pero
ahora nos interesa la parte de las velocidades.

En nuestro problema, al tratarse de un tren de poleas, n 2 se


referir a la velocidad de la ltima rueda de salida (es decir,
a la rueda 6) y n1 a la primera rueda de entrada o motriz ( a
la rueda 1).

Despejaremos n6 y sustituimos valores

Qu es una transmisin?

Cules son los tipos de transmisiones existentes?

Qu es una transmisin por correa?

Escriba 2 ventajas y 2desventajas de usar las


transmisiones por correa

Qu es una transmisin por correa abierta?