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Alumnos:
Matrcula:
13190289
13190291
Cuatrimestre:
Grupo:
703
Facilitador:
Materia:
Tribologa
Objetivo:
El alumno comprenda por medio de esta prctica mejor el sistema de lubricacin y
su importancia en los sistemas mecnicos as como tambin cuantos tipos de
lubricacin hay y en que mquinas y equipos mecnicos se aplica y la importancia
en el medio ambiente
Introduccin:
Se implementara en la importancia del uso de lubricacin de ocurre en la corona de
orientacin donde se encuentra a la intemperie as misma recibe los la impregnacin
de tierra, rebaba o dicho lugar donde se encuentre trabajando la gra, se hablara
sobre la propuesta de un diseo de mejor que se aplique ala proteccin de dicho
equipo
Principales fallas en corona de giro de gra RT as como tambin que tipo de
lubricacin se ocupa en este sistema que esta ala interperie as como tambin que
solucin propondramos para este tipo de problema que surge frecuente mente a
este sistema.
Las gras rt se caracterizan por estar constituidas por un vehculo colocado sobre
ruedas, teniendo as una movilidad y direccin propia. A su vez debe tener un
sistema que permita elevar lar cargas de tipo pluma y estabilizadores pata que no
se produzcan accidentes. En cuanto a sus ruedas, el tamao de las mismas
determina la facilidad de manejarlo, si son de un gran tamao, resultar ms
asequible controlarlo. Estas gras son muy utilizadas en edificaciones y en aquellas
que son de un gran tamao son utilizadas para cargar las gras de tipo torre.
Las coronas de orientacin son rodamientos de rodillos cilndricos o de bolas (o
combinaciones de ambos), capaces de absorber cargas axiales, radiales y cargas
puntuales que acten individualmente o en combinacin y en cualquier sentido. Las
coronas de orientacin se diferencian de los rodamientos convencionales por no
estar montados sobre un eje ni en un soporte; son atornilladas sencillamente a las
superficies de asiento. Con este fin, los aros exterior e interior cuentan con orificios
que sirven para acomodar los tornillos de fijacin. Estos orificios pueden estar
roscados. Revolucin industrial los materiales ms utilizados son el hierro fundido y
el acero
La primera energa mecnica fue proporcionada por mquinas de vapor en el s.
XVIII. Las gras modernas utilizan generalmente los motores de combustin interna
o los sistemas de motor elctrico e hidrulicos para proporcionar fuerzas mucho
mayores, aunque las gras manuales todava se utilizan en los pequeos trabajos
o donde es poco rentable disponer de energa.
Antecedentes:
Gra de torre: este tipo de gras se puede poner en la posicin que se desee,
adems su suporte puede rotar. Estas suelen ser colocadas por una determinada
cantidad
de
tiempo,
es
muy
usada
durante
las
construcciones.
Estn formadas por una torre hecha de metal, una extensin paralela al piso que
puede rotar y adems est dotada de motores que permitan elevar, trasladas,
distribuir
los
objetos
deseados.
utilizadas como medio de transporte para los individuos. Estas resultan idneas para
el uso hogareo.
Gras pluma: estas gras pueden subirse a ellas mismas. Una de las
caractersticas de estas gras es la capacidad para que la pluma retroceda. Este
movimiento se utiliza para movilizar la carga de manera horizontal y resulta muy
veloz. Adems posee un sistema de poleas que hacen posibles el trasporte vertical.
Pueden soportar ms de tres toneladas.
A su vez pueden clasificarse en:
1. Montadas sobre cadenas: el desplazamiento es posible gracias a cadenas
dispuestas de manera particular.
2. Montadas sobre ruedas: en la parte inferior est dotado de ruedas que
permiten un desplazamiento ms veloz.
3. Otras bases: estn montadas sobre otros dispositivos o bien una conjuncin
de las mencionadas ms arriba, es decir cadenas y ruedas.
Gras telescpicas: se caracterizan por tener las llamadas flechas. Estas
generalmente son rectangulares y estn hechas de metales muy duros que sean
resistentes
duren
mucho
tiempo.
Desarrollo:
MEJORA DE LUBRICACION EN CORONA DE ORIENTACION
Propuesta:
Consiste en el diseo de una tolva, la cual proteja a la corona que se encuentra
expuesta al exterior.
Cuando el equipo realiza maniobras en giros de 360o 190 dependiendo del trabajo
sufre de residuos como tierra, basura o pequeas partculas que se impregnan a la
corona la cual es una de las partes esenciales de una gra
Propuesta:
Consiste en el diseo de tolva, la cual proteja a la corona que se encuentra expuesta
al exterior cuando el equipo realiza maniobras en giros de 360
Las coronas de orientacin o coronas giratorias son uniones metlicas basadas en
la tecnologa de rodamientos.
Sus principales ventajas son que soportan elevadas cargas, tienen gran
variedad de aplicaciones y son muy econmicas.
Lubricacin:
Tipo De lubricacin EP- OGL
Intervalo de lubricacin: 500 horas 6-6 meses
Cantidad de lubricante: hasta que salga grasa de alrededor
Aplicacin: pulverizacin
Grado de Viscosidad
Viscosidad @ 40 C
Viscosidad @ 100 C
ndice de Viscosidad
Viscosidad brookfield
Punto de Fluidez
Punto de Inflamacin
Densidad Relativa @ 15.6 C
Espuma,
Corrosin al cobre
Categora de servicio API
Unid. de
Medida
cSt
cSt
cP
C
C
Mack
Militar de USA
EP OGL
430
29
95
112.000 @ - 12C
-15
220
0.900
Pasa
1b
GL-5
MT-1
GO-J
MIL-PREF-2105E
SKF LGEP es una grasa con aceite base mineral y espesante (extreme pressure,
EP). Esta grasa proporciona una buena lubricacin en aplicaciones generales
sometidas a condiciones difciles y de vibracin
Excelente estabilidad mecnica
KP2G-20
Tipo de jabn
Litio
Color
Marrn claro
Mineral
de 20 a +110 C
(de 5 a +230 F)
>180 C (>355 F)
200
16
60 recorridos, 101 mm
100.000 recorridos, 101 mm
265295
+50 mx. (325
mx.)
Estabilidad mecnica:
Estabilidad a la rodadura, 50 h a 80 C, 101 mm
Prueba V2F
+50 mx.
'M'
Emcor:
00
00
11*
Resistencia al agua
DIN 51 807/1, 3 h a 90 C
1 mx.
2-5
Capacidad de lubricacin
R2F, prueba de funcionamiento B a 120 C
Aprobada
2 mx.
Rendimiento EP
Marca de desgaste DIN 51350/5, 1400 N, mm
Prueba de 4 bolas, carga de soldadura DIN 51350/4,
N
1,4 mx.
2800 mn.
5,7*
Tabla de comparacin
Comparacin
EP- OGL
SKF LGEP
Cumple
temperatura
Externas
Rotacin
Lubricacin
Durabilidad
Causa Friccin
Causa Ruido
Resistencia
Corrosin
Altas Vibraciones
Donde el uso de Lubricacin con SKF LGEP donde permite que el equipo puede
usarse en lugares donde el relieve o las temperaturas varan por el uso, de acuerdo
a las normas de uso de las Gruas RT, la corona de orientacin debe mantenerse
lubricada , la cual sufre de agentes del exterior exponindose a corrosin o suciedad
de trabajos que ella misma elabora
Datos :
Conclusin:
Esta prctica se vio la realizacin de una mejora la cual es probable aplicar dicha
ya que son piezas importantes en los equipos y que necesitan tanto una mejora
como una mejor condicin de trabajo que no arriesgue as se puede conocer a
detalles de la lubricacin que permite un futuro en condiciones optimas
Con esta propuesta de llevar a una mejora, uno puede dar las condiciones en que
normal mente trabaja una corona de orientacin al interperie
Sergio Rodrguez Estrada
Conclusin Jonathan:
Esta practica tine mucho que dar aconocer sobre los problemas de lo que sufre
principalmente la corona de giro de la grua rt asi como tambin cada cuanto
tiempo seledebe estar damdo mantenimiento y como debe ser su lubricacion en
este sistema principal mete asi como tanvien que tipo de lubricante utiliza y bajo
que normas esta establecido y cuales son sus componenetes y que tipos de
protectores tiene com tra los daos que le causa el medio ambiente asi como
tambin que problemas reduce como som la corrosin el polvo .