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Transport et distribution

de lnergie lectrique

Dimensionnement de conducteur
Calcul dampacit (temps rel et prvisions)

NGUYEN Huu-Minh
HM.Nguyen@ulg.ac.be
Transport et Distribution de lnergie lectrique (Prof. J.-L. Lilien),
Institut Montefiore, Universit de Lige, Belgique.
29 oct 2014, Lige

Plan gnral

Critres de dimensionnement des lignes


q
q
q
q
q
q

Critres sur le conducteur


Supports
Poids quivalent
Porte critique
Flche maximale
Autres calculs

Ampacit

TDEE 2014

Critres de dimensionnement des lignes


(rf. TP 6.2)

I) 4 critres sur les conducteurs (6.2.1) :


n

Courant nominal

Courant de court-circuit

Chute de tension

conomique

II) Les supports (6.2.2)

TDEE 2014

Ampacit
Physique du conducteur
n

Relation temprature flche du conducteur


pour une porte de niveau (typiquement h/L < 0.1)
!x$ '
3
y = cosh # & )
L
" % ( s = L +
+ *O(L5 / 5 )
2
24
)
2
ds = 1+ y' dx *

avec

T T
=
=
mg p

T = traction horizontale (assimile la traction axiale du conducteur)


= paramtre de chanette
s = longueur du conducteur
L = longueur de la porte (s > L)
en dveloppant le cosh, on a : flche f = L/8
Dveloppements limits justifis, puisque L ~ 400m, ~ [1000; 2000] m

TDEE 2014

Ampacit
Physique du conducteur
n

Relation temprature flche du conducteur

L3
pour une porte de niveau: s = L +
24 2

avec =

T T
=
mg p

La diffrence de longueur darc entre 2 tats s2-s1 est la somme algbrique de :

Il vient :

formule de changement dtat


il existe une relation univoque flche-temprature de conducteur
(dans cette quation,
on peut assimiler s1 = L)

TDEE 2014

Critres de dimensionnement des lignes


(rf. TP 6.2)
3 conditions respecter : T_max, f_max, _max

III) Poids quivalent (ou apparent) (6.2.3) :


Force de trane du vent sur le conducteur
par unit de longueur [N/m] :

F = CD . q . d [N/m]
20C

pour altitude = 0m

CD peut tre rduit 0.6


Calcul du POIDS APPARENT pour

pour conducteurs aero-Z

=> H1 (hypothse t)
=> H2 (hypothse hiver)
TDEE 2014

Critres de dimensionnement des lignes


(rf. TP 6.2)
IV) Porte critique (6.2.4) (H1 et H2): condition sur T_max
Lcr

On compare la longueur de porte L la porte critique L_cr


Si L < L_cr ou L_cr imaginaire=> hypothse grand froid (portes courtes)
Si L > L_cr => hypothse grand vent (portes longues)
Une fois lhypothse choisie,
=> On utilise lhypothse ad hoc en injectant T_max dans lquation dtat,
do trouve la constante de lquation de changement dtat = a

TDEE 2014

Critres de dimensionnement des lignes


(rf. TP 6.2)
V) Calcul de leffort pour H3
condition sur f_max corresp. (_max+ _fluage) :
L2

L2

Flche maximale (6.2.5) + garde au sol :


L2
n

=> on dtermine la hauteur des pylnes

NB : pour un canton de pose, Cest la porte de rglage L_r (formule p. suiv.)


quon compare la porte L_cr.
On remplace galement L par L_r au point (V) ci-dessus, on obtient alors
f_r(max) qui permet par la suite de calculer f_i(max) individuellement pour
chaque porte i du canton de pose.

TDEE 2014

Ampacit
Physique du conducteur
n

Relation temprature flche du conducteur


pour un canton de pose (portes de niveau) :

Il vient :

formule de changement dtat pour un canton

L Lr
TDEE 2014

avec

Lr

Critres de dimensionnement des lignes


(rf. TP 6.2)
VI) Autres calculs : longueur de la chane de suspension, gomtrie
des pylnes et efforts en tte de pylne, cot des supports, effet
couronne. (cf. notes, retenir les principes, pas tous les dtails de
calcul)

Optimisation de lusage des lignes existantes


Aprs le dimensionnement 75C, on tudie les conditions pour
lesquelles on peut augmenter lampacit.

TDEE 2014

10

Ampacit
Plan

n
n
n
n
n
n

Dfinition
Besoins actuels en transport dnergie lectrique
Mthode Ampacimon
Physique du conducteur et mthodes de calcul
Constante de temps thermique
Rsultats de recherche

TDEE 2014

11

Ampacit
PANIQUE !!!
Physique du conducteur
Si on considre 2 ternes en parallles, et si on perd un terne (situation N-1),
on aura grosso modo toute la puissance qui se reporte sur le terne restant.
Du point de vue opration du rseau, on imposerait en gnral (et pour simplifier) :
Imax= Idimensionnement/2
Imaginons que les lignes soient surcharges cet hiver en Belgique tel que I > Imax !!!

Que faire ?

Courtesy : ELIA
TDEE 2014

12

Ampacit
Gestion de la surcharge des conducteurs
Physique du conducteur
Que faire pour grer la situation en N (les oliennes injectent plus que Imax) ?
(Tc,max = 75C)
Solution prventive ou curative ?

a)Diminuer la puissance qui transite dans la ligne


Solution 1 : changer topologie (calcul configuration locale du rseau : jeux de barres, ou
Power Flow Controller si on en dispose, comme par ex. FACTS, ou Phase Shifting
Transformer(PST)*)
Solution 2 : Redispatching (coteux) et/ou rduction de la production du parc olien
*ELIA possde 3 PST en Belgique, notamment pour rguler les flux lectriques europens sa frontire.
Ceux-ci transitent par la Belgique mme si cela ne la concerne pas ! Cela est d sa position centrale,et
au rseau europen fortement maill (par ex. nergie provenant de lolien allemand et vendue en France)

TDEE 2014

13

Ampacit
Gestion de la surcharge des conducteurs
Physique du conducteur
b) Augmenter la limite thermique de la ligne
Solution 3 : DLR (Dynamic Line Rating) et/ou augmentation du seasonal rating par calcul
probabiliste (tenant compte des conditions mto de la rgion)
Solution 4 : autoriser courant de surcharge momentan
(quelques dizaines de minutes) uniquement solution de secours
c) Autres options (du futur proche)
Solutions 5 : Demand-side management (DSM), storage (prs de gnration ou de charge),
Virtual Power Plant, HVDC, etc.
Bref, il y a encore beaucoup de boulot (et de demande) pour les ingnieurs dans ce
domaine !
d) Options moyen et long terme
Construire de nouvelles lignes, changer de conducteur, p. ex: HTLS (High-Temperature
Low Sag)

TDEE 2014

14

AMPACIMON smart sensors installation

Simple & quick to


install"
Self-powered"
No maintenance"
TDEE 2014

Live-line installation

15

Ampacit
Dfinition

CIGRE defines the current carrying capacity from a thermal


viewpoint or ampacity as follow : The ampacity of a conductor is
that current which will meet the design, security and safety
criteria of a particular line on which the conductor is used.

CIGR=Conseil International des Grands Rseaux lectriques (depuis 1921)


Cigre, 2004, Conductors for the uprating of overhead lines, TB244, WGB2.12.

TDEE 2014

16

DLR system : Ampacimon (ULg)


Besoins
Utilisation actuelle des lignes

(N-1)

Opration avec un systme DLR


(Dynamic Line Rating) du type Ampacimon
TDEE 2014

(N-1)

17

Ampacit
Physique du conducteur
quation thermique du conducteur

Average Temperature [C]

dTc
1
=
[ R(Tc ) I 2 + Ps Pc Pr ]
dt
mC p

Temperature vs. Time simulation [621 AMS]

110

1600

100

1400

90

1200

80

1000

70

800

60

600

50

400

40

200

30

TDEE 2014

Tc = temprature moyenne du conducteur [C]

20

40

60

80
100
Time [min]

120

140

160

Current Intensity [A]

0
180

18

Ampacit
Physique du conducteur
n

quation thermique du conducteur


dTc
1
=
[ R(Tc ) I 2 + Ps Pc Pr ]
dt
mC p

=> Calcul court-circuit (adiabatique) !

C p : capacit thermique massique ( chaleur massique ) [J.kg-1.K-1]


= specific heat
Matriau

Capacit thermique massique


[J.kg-1.K-1]

eau liquide

~4200

Air sec

~1000

Aluminium (pour ligne HT)*

955

Acier (pour ligne HT)*

476

Cuivre (pour ligne HT)*

423

* Source : IEEE standard for calculating the current-temperature of bare overhead conductors IEEE Std 738-2006
TDEE 2014

19

Ampacit
Physique du conducteur
n

quation thermique du conducteur


dTc
1
=
[ R(Tc ) I 2 + Ps Pc Pr ]
dt
mC p

C p : capacit thermique massique ou chaleur massique (J.kg-1.K-1)


= specific heat

m : masse linique [kg.m-1]

TDEE 2014

20

Ampacit
Physique du conducteur
n

quation thermique du conducteur


dTc
1
=
[ R(Tc ) I 2 + Ps Pc Pr ]
dt
mC p

Apport de chaleur
q

R(Tc ) I 2 : Echauffement par effet Joule [W/m]


(R [/m] non-linaire interpolation linaire)

PS
1.

: Echauffement par radiation incidente globale [W/m]

PS = SWS d

(CIGRE)

: coeff. dabsorptivit de surface [0,1]

WS : irradiance solaire (dimensionnement : 1000 W/m)


2. Mthode IEEE (plus labore, dpend de lheure et du jour)
TDEE 2014

21

Ampacit
Physique du conducteur
n

quation thermique du conducteur


dTc
1
=
[ R(Tc ) I 2 + Ps Pc Pr ]
dt
mC p

Dissipation de chaleur

Pr

: refroidissement par rayonnement du conducteur [W/m]


(Ta Tamb mais on les assimile en pratique)

Pr = d SB (TS4 Ta4 )

: coeff. dmissivit de surface [0,1]

SB

: constante de Stefan-Boltzmann = 5,67.10-8 (W.m-2.K-4)

Ts, Ta

: temprature de la surface du conducteur, et temprature ambiante (K)


(attention, en Kelvins !!!)

TDEE 2014

22

Ampacit
Physique du conducteur
n

quation thermique du conducteur


dTc
1
=
[ R(Tc ) I 2 + Ps Pc Pr ]
dt
mC p

Dissipation de chaleur
q

Pc

: refroidissement par convection [W/m]

n
(
+
"
%
"
%
T
+
T
vd
Pc(CIGRE ) = *2.42 10 2 + 7.2 10 5 $ S a '-(TS Ta ) B f $ ' [A1 + B2 (sin )m1 ]
# 2 &,
# &
)

Pc(Bayliss) = 8.5483(TS Ta )(v d)0.448 [units SI ]

pour convection force ( v > 0.5

m
)
s

Pc ( IEEE ) : standard Std 738-2006

TDEE 2014

23

Ampacit
Physique du conducteur
n

quation thermique du conducteur


dTc
1
=
[ R(Tc ) I 2 + Ps Pc Pr ]
dt
mC p

lquilibre, rsoudre lquation avec :

dTc
=0
dt
Sinon EDO (dordre 1 si on nglige le rayonnement, ou si on le
linarise).
En pratique, dans ce TP, on assimilera Tc = Ts
TDEE 2014

24

Ampacit
Physique du conducteur
Temperature vs. Current simulation [621 AMS / Tref = 15C]

Conductor Average Temperature [C]

110
Ambient temperature = 15 C
100 Global irradiance
= 1000 W/m
Emittance
=1
90 Load at 75C (wind n1) = 1184 A

Bayliss
Bayliss
Bayliss
Bayliss

:
:
:
:

v(1) =
v(2) =
v(3) =
v(4) =

0.5 m/s
2 m/s
4 m/s
6 m/s

80

Tc,max

70
60
50

calcul lquilibre

40
30
20
10
0

500

1000

1500

Current [A]

+ de vent => + de courant pour atteindre la mme temprature


(pour simplifier, on considrera dans tous les calculs qui suivent le vent perpendiculaire
laxe du conducteur, mais dans la ralit limpact de sa direction est significatif !)
TDEE 2014

25

Ampacit
Calcul du transitoire
Constante
thermique
Physique de
dutemps
conducteur
Si on prend en compte le vent, on constate que :
i) on na plus de problmes de congestion si v lev (mais attention la variabilit du vent !)
ii) La constante de temps du conducteur diminue rapidement lorsque v augmente
Utilit davoir un DLR install (surveillance en temps rel de la ligne)

Calc.simplifi : Ti=31C, Tf=71C, tau 9min


TDEE 2014

Calc. simplifi : Ti=25C, Tf=53C, tau 6min

tau dimensionnement (v=0.5 m/s) 15min

26

Ampacit
Physique du conducteur
n

Paramtres influenant lampacit


(classs selon leur variabilit dans le temps) :
1. Conditions mto : vent (trs variable dans le temps et lespace),
ensoleillement, T. ambiante, (pluie, neige), etc.
2. Courant traversant le conducteur
3. Physique du matriau : coefficient dabsorption/mission, fluage
4. Gomtrie du conducteur (diamtre, organisation des brins, aero-Z,)
5. Nature du matriau (AMS, ACSR, Cu, conducteur haute temprature)

Paramtres principaux influenant la constante de temps :


1. Le vent surtout : entre 5min (pour v>5m/s)
et 15min (v=0.5m/s cd dimensionnement))
2. Le courant

TDEE 2014

27

The actual thermal rating is determined by the sag

Sag S (Clearance C) is the most critical limit to the operation of


an overhead-line STATE-CHANGE EQUATION !
Wind speed :
Wind speed (especially low wind speed) is the main factor which
cools down the line
Tremendous impact of wind speed over the actual line rating
2 m/s perpendicular wind speed => 150% of seasonal rating !

Direct sag measurement is the safest monitoring method


TDEE 2014

28

DLR system : Ampacimon


Mthode du DLR dvelopp lULg
n

Chane de transmission complte (cf. Poster)

Mesures Ampacimon : algo de calcul de flche


module

module

Data BF

Data BF

plateforme

Prmoteur
(calcul flches)

Moteur Ampacit
Moteur prdictif

gomtres

TDEE 2014

Ampacit
Ampacit / Prvisions
1.Temps restant
2.Flche / MVA disponible

Mto
(vent, t_amb,)

TSO (ELIA)
Courant I

29

Good agreement
with independent topography measurements

Sag Validated by Topography"

TDEE 2014

30

Cumulative Occurrences [%]

100
100

module:11 / period : from01Dec2010 to31Dec2012

85

Winter

80

60

50
40

20

Actual load

Seasonal rating

Cumulative occurences < x [%] (SECURE STATE exc

A lot more capacity is available

Available capacity

Summer
000

50
100
150
200
250
100 130
200
(relative to seasonal
limit) Current / Ampacity
[%]

% of seasonal rating

Real-time capacity > 130% for more than 85% of the time !"
TDEE 2014

31

Where are we today with DLR ?


GPRS

Sag monitoring
On cri-cal spans

Operational in a
matter of months

Integration into TSOs IT system


n

ELIA has more than 2-year experience in using real-time rating and
short-term forecast (1h) as a fully integrated component of the
operational network security calculations on 2 specific overhead lines
Intensive use expected this winter (nuclear power plants shutdown in
Belgium): day-ahead forecast tool planned in Nov. 2014, on 8 crossborder lines (FR-BE-NL)

TDEE 2014

DLR Overview : Need for forecast !

Copyright: Twenties project Elia, Christophe Druet

TDEE 2014

Projet Ampacimon
Prvisions dampacit

NETFLEX DEMO 5
Algorithm for line capacity prediction (ULG)
Deliverable n: 7.2

TDEE 2014

34

Short-term forecast

capacity can change quickly a stable value is


needed
line capacity forecast is needed to operate the network

Real-time capacity

1h forecast

seasonal rating
TDEE 2014

35

Processing medium-term capacity forecast


Meteo France, "
DTU, ULg

TWENTIES forecast (P98)

150kV line from Dec 2011-March 2012


35
30

150kV line from Dec 2011-March 2012

% of occurences

25

35

20
15

30

10
5

-100

-80
-60
-40
-20
0
20
relative ampacity error (RT-FO) [% of RT rating]

40

25

60

% of occurences

0
-120

Weather forecast

20
15

2%

10

ALGORITHM

300

Current ; Line capacity [%]

5
0
-120

250

200

98%

-100

-80
-60
-40
-20
0
20
relative ampacity error (RT-FO) [% of RT rating]

40

Relative error on line


capacity

150

100

50

0
19/11/12

20/11/12

21/11/12

22/11/12
23/11/12
Time (civil time)

24/11/12

25/11/12

TDEE 2014
Historical
data

26/11/12

36

60

% of seasonal rating

NETFLEX Results
2 days ahead capacity forecast (P98)
Real-time capacity

100

Line capacity forecast (NETFLEX)

Seasonal rating
1 week

Rsultat actuel de recherche dans le service TDEE : prvision dampacit 2 jours


TDEE 2014

37

Market tool integration

Initial Security of
Supply Domain
for Belgium

Convenient assessment of ROI with flow-based market coupling


TDEE 2014

38

Ampacity/seasonal rating [%]

Line capacity [%]

Different risk policies for Day-1


(P75 or P98)
Real-time capacity

300

Forecast D-1 (P75)


250

Forecast D-1 (P98)


200

150

100

seasonal rating
01/12

02/12

03/12
04/12
Time (civil time)

05/12

06/12

07/12

1 week
Parametrized prediction intervals allow utilities to take the best decision in due time
Tradeoff gain/risk (compensation with FACTS, PST,)
TDEE 2014

39

Line capacity is designed for the worst case


but line capacity is very sensitive to low windspeed
2 Aluminium-alloy conductor)
Conductor temperature
[C]vs.
vs.
Linesimulation
load [Amps]
(570mm
Temperature
Current
[570.22 AMS]
alpha=0.9
epsilon=0.7

100

Average conductor temperature [C]

Max.
Temperature
80
75C

Design (reference)
v=0.5 m/s

Max. sag

60

40

20

Seasonal
rating
v = 0.5 m/s (angle=90,Ta=20C, Psun = 800 W/m2)

0
0

TDEE 2014

500

1000 A
1500
1000
Current per subconductor [A]

2000

2500

Load [A]
40

but line capacity is very sensitive to low windspeed


2 Aluminium-alloy conductor)
Conductor temperatureTemperature
[C] vs.vs.Line
[Amps]
(570mm
Current load
simulation
[570.22 AMS]
alpha=0.9 epsilon=0.7

100

Average conductor temperature [C]

Max.
Temperature
80
75C

Design (reference)
v=0.5 m/s

Max. sag

60

40

Seasonal Actual
rating
line capacity
2

20

v = 0.5 m/s (angle=90,Ta=20C,Psun=800W/m )


v = 2 m/s (angle=90,Ta=20C,Psun=800W/m2)
v = 5 m/s (angle=90,Ta=20C,Psun=800W/m2)

500

1000
1500
1000A
1500A
Current per subconductor [A]

x 1.5
TDEE 2014

x2

2000
2000A

2500

Load [A]
41

Wind turbine starts

TDEE 2014

42

42

Wind blowing perpendicularly to the conductor


at 5 m/s doubles the line capacity
2 Aluminium-alloy conductor)
Conductor temperatureTemperature
[C] vs.vs.Line
[Amps]
(570mm
Current load
simulation
[570.22 AMS]
alpha=0.9 epsilon=0.7

100

Average conductor temperature [C]

Max.
Temperature
80
75C

Design (reference)
v=0.5 m/s

Max. sag

60

40

Seasonal Actual
rating
line capacity
2

20

v = 0.5 m/s (angle=90,Ta=20C,Psun=800W/m )


v = 2 m/s (angle=90,Ta=20C,Psun=800W/m2)
v = 5 m/s (angle=90,Ta=20C,Psun=800W/m2)

TDEE 2014

500

1000A

1500A

1000
1500
Current per subconductor [A]

2000
2000A

2500

Load [A]

Other limits
43

Mean wind speed (in ms-1) at 10 meters high above ground


level from 1982-2011

TDEE 2014

Courtesy : Climatology and topoclimatology Lab, ULg

!
44

When wind blows on wind turbines,


it also blows on nearby lines
260

P50

240

Line capacity [%]

220
200

P98

180
160
140
120
100
80
0

10

20

30
40
50
60
70
Wind farm power output [%]

80

90

More wind farms can be connected to the grid


with existing overhead lines thanks to DLR
TDEE 2014

45

Rsultats de recherche TDEE / Projet europen


n

Le gestionnaire du rseau de transport (GRT, ou TSO en anglais) a besoin de


connatre lampacit de ses lignes lavance :

2 jours lavance pour les calculs de march (J-2)

1 jour lavance pour les calculs de scurit rseau (J-1)


La technologie DLR dveloppe lULg apporte une plus-value pour loprateur
lorsquil connat lavance la capacit de transport de ses lignes (capacit
fournie en prvision heure par heure par exemple).
Les rsultats actuels de prvision en J-2 fournissent un gain de 10-15%
dampacit par rapport au seasonal rating !
Pour celles et ceux qui sont intress(e)s :
Module de mesure dvelopp lULg : www.ampacimon.com
Projet europen TWENTIES (Netflex Demo) : www.twenties-project.eu/node/150
Ampacimon dans la presse (hiver 2014-2015) : Le Soir, RTBF
TDEE 2014

46