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N°135

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FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP


er
Paris accueillait le 1 mars dernier le lancement officiel du nouveau Championnat Mondial FIA Grand Tourisme. A cette occasion
la place Vendôme est devenue la pit lane du nouveau Championnat, les 12 équipes y présentant chacune une de leurs voitures
Jean Todt, Président de la FIA et Stéphane Ratel, le maître d’œuvre SRO avaient de quoi être particulièrement satisfaits devant le

Jean TODT, Président de la FIA 12 des 24 GT1 sur la place Vendôme Stéphane RATEL, Président de SRO

succès de cette présentation. Le Siège de l’Automobile Club de France était le réceptif de la manifestation. Jean Todt a déclaré :
« C’est un grand privilège pour moi d’être ici et de partager ces instants avec Stéphane Ratel dont la détermination et la passion
ème
ont construit tous les éléments qui forment aujourd’hui le FIA GT1 World Championship ». Le GT1 est donc le 4 championnat
badgé FIA (F1, WRC et WTCC étant les trois autres). ……………………..…(D’après le communiqué FIA GT1 World Championship).

Visite guidée des teams et de leurs voitures sous la houlette de Stéphane Ratel et de Jean Todt

La FIA partie prenante de la résolution des Nations Unis de déclarer 2011-2020 décennie d’actions pour la sécurité routière. Jean
Todt : « Nous pouvons sauver des milliers de vies ces dix prochaines années, je suis heureux que le GT1 World Championship
rejoigne le rang des séries FIA qui assurent la promotion de cette campagne en faveur de la sécurité routière. Nous devons faire
en sorte que notre action aide à ce que cette résolution devienne une réalité ». Stéphane Ratel : « L’ensemble du GT Racing est
fier de promouvoir cette campagne ».

Le Championnat du Monde GT1 comporte dix épreuves et débutera le 17 avril sur le


circuit de Yas Marina aux Emirats Arabes Unis. Chaque épreuves comportera deux
courses d’une heure.

Avant ce lancement officiel à Paris, le circuit Paul Ricard avait accueilli les nouvelles
GT1 pour la traditionnelle séance d’étalonnage. C’est Anthony Davidson qui était en
charge de cette mission en remplacement de Christophe Bouchut pris par les winter
tests de l’ALMS à Sebring.

Championnat 2009 : Définitif et une dernière fois modifié. Kumpen et Hezemans


récupèrent leur seconde place acquise à Zolder. La FIA a jugé que le PK Racing
n’avait pas détourné le réglement de manière intentionnelle (moteur non conforme)
Rien ne change au résultat, Bartels et Bertolini vainqueurs avec 55 pts, seconds
Hezemans et Kumpen avec 53 pts. ……………………………………………………....(FIA). Un engagement pour la sécurité routière

Sources et photos : SRO – FIA – GT1WORLD.COM


FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP – PAUL RICARD HTTT – WINTER TEST
Les concurrents du FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP étaient tous
présents sur le circuit Paul Ricard les 21 et 22 février derniers en
essais privés avec pour ordre du jour la balance des performances.

CORVETTE PHOENIX CARSPORT – NISSAN SUMO POWER – ASTON MARTIN YOUNG DRIVER AMR

ASTON MARTIN HEXIS AMR – NISSAN SWISS RACING – MASERATI VITAPHONE – CORVETTE MAD-CROC RACING

MASERATI HEGERSPORT – FORD MATECH COMPETITION – LAMBORGHINI REITER ENGINEERING

Les Pilotes (38 sur 48 sont connus) ceci sous réserve des équipages définitifs RAPPEL du CALENDRIER 2010

ALL-INKL.COM MÜNNCHEN MOTORSPORT 1 (Lamborghini) : BOUCHUT et SCHWAGER 16/17-4 ABU DAHBI


30-4/2-5 SILVERSTONE
ALL-INKL.COM MÜNNCHEN MOTORSPORT 2 (Lamborghini) : PASTORELLI et BASSENG
21/23-5 BRNO
HEXIS RACING AMR 1 (Aston Martin) : DELETRAZ et MAKOWIECKI 2/4-7 PAUL RICARD HTTT
HEXIS RACING AMR 2 (Aston Martin) : PICCIONE et HIRSCHI 29-7/1-8 SPA FRANCORCHAMPS
MAD-CROC RACING 1 (Corvette) : KUISMANEN et GAVIN ou SALO* 26/29-8 NÜRBURGRING
MAD-CROC RACING 2 (Corvette) : MAASSEN et ? 17/19-9 ALGARVE
MARC VDS RACING TEAM 1 (Ford) : LEINDERS et PALTTALA 5/7-10 DURBAN
MARC VDS RACING TEAM 2 (Ford) : KUPPENS et MARTIN 26/28-11 INTERLAGOS
MATECH COMPETITION 1 (Ford) : MUTSCH et ? 3/5-12 SAN LUIS
MATECH COMPETITION 2 (Ford) : ALLEMANN et GACHNANG
PHOENIX RACING-CARSPORT 1 (Corvette) : HEZEMANS et ZUBER
PHOENIX RACING-CARSPORT 2 (Corvette) : HENNERICI et ARMINDO
REITER ENGINEERING 1 (Lamborghini) : KOX et HAASE
REITER ENGINEERING 1 (Lamborghini) : ? et ?
SUMO POWER GT 1 (Nissan) : DUMBRECK et KRUMM
SUMO POWER GT 2 (Nissan) : ? et ?
SWISS RACING TEAM 1 (Nissan) : WENDLINGER et MOSER
SWISS RACING TEAM 2 (Nissan) : NILSSON et ?
TRIPLE H TEAM HEGERSPORT 1 (Maserati) : LONGIN et ?
TRIPLE H TEAM HEGERSPORT 2 (Maserati) : HEGER et ?
VITAPHONE RACING TEAM 1 (Maserati) : BARTELS et BARTOLINI
VITAPHONE RACING TEAM 2 (Maserati) : RAMOS et ?
YOUNG DRIVER AMR 1 (Aston Martin) : MÜCKE et ENGE
YOUNG DRIVER AMR 2 (Aston Martin) : TURNER et NYGAARD
*Salo remplaçant Gavin lors des épreuves ALMS (Corvette Racing) prévues aux mêmes
dates. Enrique Bernoldi, initialement prévu chez Matech ne fait plus parti de l’équipe. FORD MARC VDS RACINGTEAM

Sources et photos : SRO – FIA – GT1WORLD.COM


FIA GT3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP

C’est le team Allemand SCHUBERT MOTORSPORT qui va engager la nouvelle BMW Z4 GT3 en FIA GT3 European Championship
Les 2 voitures seront pilotées par Claudia Huertgen et Csaba Walter pour l’une et par les Suédois Patrick Söderlund et Edward
Sandström pour la seconde. Le programme du team prévoit également la participation à l’ADAC GT Masters, aux 24 Heures du
Nürburgring. Les voitures du team sont équipées de pneumatiques Dunlop.

Du côté de chez Porsche Jürgen Haring sera secondé par le Français Kevin Estre chez le MÜHLNER MOTORSPORT, Niki Lanik,
Markus Palttala et Penti Lappalainen sont trois des pilotes qui seront aux volants des GT3-R du PROSPEED COMPETITION.

La BMW Z4 GT3 qui sera engagée par le SHUBERT MOTORSPORT et les Porsche 911 GT3-R de MUHLNER et PROSPEED

Le team Autrichien S-BERG RACING fait son retour dans le Championnat FIA GT3. Le team a déjà participé à ce championnat en
2007 avec des Lamborghini Gallardo. Le team effectue sont retour aux affaires avec des BMW Alpina B6. L’ADAC GT Masters est
également au programme des Autrichiens.

Changement de pilote chez les Américains d’ UNITED AUTOSPORTS ou Mark Patterson remplace Henri Richard aux côtés de
Michael Guasch. United Autosports va participer à la première manche du Championnat British GT.

Le team Français GRAFF RACING s’engage dans le FIAGT3 avec deux Corvette Z06. Les pilotes ne sont pas encore connus. Le
team est également en championnat de France GT.

Sources : MAX, SRO Media office – Photos : SRO / FIAGT3.COM – DPPI

GT4 – Nouvelle série : GT4 ASIA CUP


Le concept GT4 EUROPEAN CUP s’exporte en Asie. Après les Pays Bas ou le Tango Dutch GT4 Championship se porte très bien
les GT4 partent à la conquête de l’Asie. SRO vient de signer un accord avec l’entité Motorsport Asia dont le responsable est
David Sonenscher. Cette nouvelle série débutera à Sepang les 15 et 16 mai lors de l’Asian Festival of Speed. La réglementation
et les procédures d’homologation sont les mêmes que celles de la GT4 European Cup. La série comportera six épreuves avec 2
courses de 40 minutes. Les voitures pourront être pilotées par un ou deux pilotes. Un pit stop est obligatoire, il sera respecté
par les concurrents uniques de manière à préserver l’équilibre des chances. Les voitures concernées par cette nouvelles séries
sont les suivantes : GT4 : Aston Martin GT4 et N24, Audi TT, BMW Z4M Coupe et E92 M3, Lotus Evora, Corvette Z06, Ginetta G50,
Maserati Gran Turismo et Troféo, Nissan 350 Z et 370 Z, Porsche 997 GT3 RS, Ford Mustang GT500C, Jaguar XKR GT4. GT4 SS
(Supersport) : Donkervoort D8 GT, KTM X-Bow, Lotus2-Eleven et Exige, Peugeot Spyder 207. Cette liste n’est pas figée et peux
donc accueillir d’autres types de voitures. Stéphane Ratel : « Je suis très heureux de l’annonce de cette nouvelle série labellisée
SRO. Je suis persuadé du succès qu’elle va rencontrer en Asie grâce à Motorsport Asia. Le GT4 est la porte d’entrée idéale pour
le GT Racing ». ……………………………………………………………………………………...(Communiqué SRO Courtesy of Jeff Carter).

Sources : SRO – Courtesy of Jeff CARTER / GT1WORLD.COM, MOTORSPORT ASIA.

http://registryofcorvetteracecars.com

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FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS

FIA GT2 EUROPEAN CHAMPIONSHIP


La catégorie GT2 semble être le parent pauvre des compétitions Grand Tourisme. SRO vient de décider de reporter le lancement
du Championnat d’Europe FIA GT2, cette décision a été acceptée par le Conseil Mondial de la FIA qui s’est tenue le 11 mars. Les
équipes déjà engagées dans ce championnat vont devoir trouver une porte de sortie. Elles n’étaient que trois à s’être engagées,
la BMS Scuderia Italia, Prospeed et Trackspeed, il y a de fortes chances de voir ces trois équipes rejoindre la Le Mans Series.
SRO a pris une décision claire et nette en reportant ce championnat considérant que la catégorie GT2 doit être clairement définie
et qu’un minimum de quatre constructeurs doit y participer. L’introduction de la technologie hybride semble y être encouragée,
ce qui irait dans le sens des déclarations faîtes par Jean Todt et Stéphane Ratel lors du lancement à Paris du FIA GT1 World
Championship qui avait déclaré souhaiter encourager les nouvelles technologies.
L’appauvrissement de la catégorie GT2 est du bien sur au succès de la catégorie GT3. En performance, les GT3 sont semblables
aux GT2 à moindre coût et les constructeurs offrent une gamme de modèles impressionnantes (12 marques sont actuellement
homologuées). L’exemple du championnat FFSA GT est frappant, les GT2 ont totalement disparues « mangées » par le peloton
des GT3. La catégorie GT2 n’est pourtant pas dépourvue puisque Chevrolet, Ferrari, Porsche, BMW, Aston Martin et Jaguar y
sont présentes. Les plus belles affiches du GT2 sont en ALMS et à un degré légèrement moindre aux prochaines 24 Heures du
Mans. Cinq marques sont engagés en LMS (Ferrari, Porsche, BMW, Aston Martin et Spyker) mais seulement deux auraient été au
rendez vous (engagées à ce jour) du FIA GT2 (Ferrari et Porsche). Indirectement, les prochaines 24 Heures de Spa ne seront pas
touchées par ce report du Championnat FIA GT2. Une Coupe d’Europe FIA GT2 y sera mise en jeu et sera décerné au meilleur
classé de la catégorie. …………………………………………………………………………………………………….….(SRO PRESS OFFICE).

SCCA WORLD CHALLENGE GT & TC


Infos GT et GTS : Un titre réservé au teams sera attribué en 2010. CALENDRIER 2010 DEFINITIF
BLACKDOG RACING engage deux Corvette tout au long de la saison, la première
sera pilotée par Tony Gaples, le pilote de la seconde n’est pas encore connu. 26 / 28 mars – ST PETERSBURG
16 / 18 avril – LONG BEACH
21 / 23 mai – MOSPORT
2 / 4 juillet – WATKINS GLEN
17 et 18 juillet – TORONTO
6 / 8 août – MID-OHIO
10 / 12 septembre – VIRGINIA
1 / 3 octobre – MILLER Motosports Park

Tony Gaples (Corvette Blackdog Racing) Steve Ott et Tony Rivera(Brass Monkey)

GLOBAL MOTORSPORTS GROUP annonce sa présence avec trois voitures, James


Sofronas, Dino Crescentini et William Ziegler seront les pilotes des Porsche 911 GT3
BRASS MONKEY RACING sera présent avec deux Nissan GT-R qui seront aux mains
De Steve Ott et de Tony Rivera. L’engagement des ses deux voitures est soutenu de
manière pratiquement officielle par Nissan USA.
C’est Ron Fellows qui sera au volant de la Corvette du CRP RACING. TEAM HONDAWORKS
Le team HONDAWORKS engage la nouvelle Acura RSX pour John Whitaker et Kevin ACURA RSX
Helms dans la catégorie GTS John WHITAKER – Kevin HELMS

Sources : SRO PRESS OFFICE, SCCA – WORLD-CHALLENGE.COM – Photos : WORLD-CHALLENGE.COM

ECOLE DE PILOTAGE EXTREME LIMITE ECOLE DE PILOTAGE


Les Noxitoches – Circuit
44130 FAY de BRETAGNE
02 40 72 72 72
el.accueil@wanadoo.fr
FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS

LMS
ESSAIS OFFICIELS – CIRCUIT PAUL RICARD HTTT – 7 et 8 mars

Quarante et une voitures étaient présentes sur le circuit Paul Ricard HTTT pour ces essais officiels LMS. ( 7 LMP1, 10 LMP2 et
7 FLM pour la catégorie des prototypes, 5 LMGT1 et 12 LMGT2 pour la catégorie grand tourisme). Toutes ont pris la piste avec
plus ou moins d’assiduité. Côté pilotes, une surprise, Richard Westbrook annoncé sur l’Aston Martin JMW était finalement sur la
Porsche Prospeed, c’est Daren Turner qui le remplaçait. Non content de présenter sa Peugeot 908 avec faste, le team Oreca aura
réalisé un week-end parfait en monopolisant grâce à Soheil Ayari (Oreca 01-AIM) et Olivier Panis (Peugeot 908 HDI FAP) le haut
de la grille des performances. En LMP2, c’est Danny Watts (HDPARX-01) qui réalise le meilleur chrono. En LMGT1, malgré de
bonnes performances des Ford, c’est Stefan Mücke (Aston Martin DBR9 Young Driver AMR) qui s’est montré le meilleur. Dans la
catégorie LMGT2, Richard Westbrook, réalise le meilleur temps devant Pierre Kaffer (Ferrari CRS Racing). Chez les Formula LM,
assimilées aux LMP2 !!, DAMS et le Boutsen Energy Racing avaient monopolisé les regards avant que le team Hope Pole Vision
ère
ne les mette d’accord lors de la seconde journée. Rendez vous dans quatre semaines au même endroit pour la 1 manche LMS

On va bientôt lacher les fauves … La Peugeot 908 ORECA Lola REBELLION RACING

BEECHDEAN MANSELL MOTORSPORT Ford GT1 Marc VDS Racing Team BMW E92 M3 TEAM SCHNITZER

Cinq séances d’essais avaient lieu, 3 le dimanche et


2 le lundi. Pas d’incident majeur lors de ces séances
qui se sont déroulées sous une température basse
et un fort vent ne facilitant pas les performances. La
piste restera sèche pendant la totalité des essais.

Meilleures performances :
LMP1 : TEAM ORECA MATMUT n°6
ORECA 01-AIM en 1’42’’963 (Séance 5)
LMP2 : STRAKKA RACING n°42
HPD ARX-01 en 1’46’’174 (Séance 4)
FLM : HOPE POLE VISION RACING n°48
Oreca-FLM09 en 1’54’’253 (Séance 5)
LMGT1 : YOUNG DRIVER AMR n°52 Toni VILANDER partageait le volant de
ASTON MARTIN DBR9 en 1’57’’390 (Séance 2) la Ferrari F430 GT AF Corse n°95 avec
LMGT2 : PROSPEED COMPETITION n°75 Jean ALESI et Giancarlo FISICHELLA.
PORSCHE 997 GT3 RSR en 1’59’’213 (Séance 4)

Prochain RDV les 8 HEURES du CASTELLET – les 9, 10 et 11 avril – CIRCUIT PAUL RICARD HTTT

Sources : LEMANS-SERIES.COM – Photos : AMP MAG / Philippe REJER

RADIO PADDOCK
L’actualité auto moto en un clin d’œil
http://www.radiopaddock.com
GRAND-AM
HOMESTEAD 200
HOMESTEAD-MIAMI SPEEDWAY
Seconde manche – 4, 5 et 6 mars

CONTINENTAL TIRE CHALLENGE – HOMESTEAD 200


Les Mustang avaient dominé les essais et c’est la Mustang du Roush Performance qui décroche la victoire. Roush et Johnson,
privés de la pole après vérifications techniques s’imposent devant la BMW M3 Fall-Line Motorsports de Borcheller et Hendricks.
Hand / Marsal (BMW M3 Turner Motorsports) complètent le podium. Michaelian / Tecce / Wilden (Mustang Rehagen Racing) et
Espenlaub / Putman (BMW M3 Fall-Line Motorsports) suivent. La catégorie ST est remportée par Long et Whitis (Mazda MX-5
Freedom Autosport) devant Aschenbach / Thilenius (Honda Civic Compass 360 Racing) et Conway / Zacharias (Cooper RSR).

CLASSEMENT FINAL …………………………………………………………………………….

1 – Roush / Johnson Ford Mustang GT (Roush Engineering) GS 91 tours


2 – Borcheller / Hendricks BMW M3 Coupé (Fall-Line Motorsports) GS …
3 – Hand / Marsal BMW M3 Coupé (Turner Motorsports) GS …
4 – Michaelian / Tecce /Wilden Ford Mustang GT (Rehagen racing) GS …
5 – Espenlaub / Putman BMW M3 Coupé (Fall-Line Motorsports) GS …
6 – Ballou / Pumpelly Porsche 997 (TRG) GS …
7 – Foster / Maxwell Ford Mustang Boss 302R (Multimatic Motorsports) GS …
8 – Hillestad / Waddell BMW M3 Coupé (Automatic Racing) GS …
9 – Cosmo / Tetreaut Porsche 997 (BGB Motorsports) GS …
10 – Curran / Pilgrim BMW M3 Coupé (Fall-Line Motorsports) GS … GS : ROUSH / JOHNSON – Mustang Roush
11 – Lacey / Winchester Ford Mustang GT (Rehagen Racing) GS … ST : LONG / WHITIS – Mazda Freedom
12 – Gue / Seafuse Ford Mustang Boss 302R (JBS Motorsports) GS …
13 – Ackley / Maiman Ford Mustang GT (CMA Motorsports) GS …
14 – Bufford / Gutierrez Ford Mustang Boss 302R (Racer Edges) GS …
15 – Abello / Ellis Porsche 997 (Ranger Sports Racing) GS ...
16 – Carroll / Ende Porsche Cayman (BGB Motorsports) GS …
17 – Heath / Robichaud Porsche 997 (Euro Motorworks Racing) GS …
18 – Panzer / Snider Ford Mustang GT (CMA Motorsports) GS (tous 91 tours)
31 – Long / Whitis Mazda MX-5 (Freedom Autosport) ST 88 tours
32 – Aschenbach / Thilenius Honda Civic SI (Compass 360 Racing) ST …
33 – Conway / Zacharias Mini Cooper S (RSR Motorsports) ST …
34 – Heumann / Thomas BMW 328i (BimmerWorld-GearWrench) ST … etc
– 70 engagés (36 GS, 34 ST) – 66 partants (35 GS, 31 ST) – 66 classés –

Chaud pour la BMW Rum Bum – Aquilante / Spaude ( Subaru ) – Cattaneo / Mirzayan une mini au top en ST – 3 BMW Fall-Line dans le top 10

LEADERS au CHAMPIONNAT
GS : Pilotes : Espenlaub et Putman – Teams : Fall-Line Motorsports n°48 – Constructeurs : BMW.
ST : Pilotes : Aschenbach et Thilenius – Teams : Compass 360 Racing n°74 – Constructeurs : Honda.

PROCHAINE MANCHE : BARBER MOTORSPORTS PARK les 8, 9 et 10 avril.

Sources et photos : GRAND-AM.COM

30ème BOURSE D’ECHANGES


D’AUTOMOBILES MINIATURES
de COULAINES
Près du Mans
Dimanche 21 mars 2010
Salle HENRI SALVADOR – de 9h à 17h
(entrée gratuite)
FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

FIA et KSO annulent la seconde manche du Championnat WTCC prévue au MEXIQUE,


une décision de force majeure du au contexte d’insécurité de la région.
La FIA, en total accord avec KSO, l’organisateur, a décidé d’annuler la seconde manche du Championnat WTCC prévue sur le
circuit de Puebla-Amozoc les 9, 10 et 11 avril prochains. Cette décision a été prise du fait de l’insécurité de la région et après
consultation et conseil de l’OMDAI, autorité qui gère les sports au Mexique. Marrakech sera donc la seconde épreuve du WTCC

D’Amérique ( Brésil ) nous passerons donc à l’Afrique ( Maroc) sécurité de tous oblige …

cette année. Interrogé sur un éventuel remplacement de cette manche, Marcelo Lotti, le responsable de KSO a déclaré qu’une
décision serait prise très rapidement et ceci avant la manche de Marrakech. « si remplacement il y a, ce ne sera de toute façon
pas aux mêmes dates que Puebla Amozoc. Ce sera entre Valence et Okoyama, nous évaluons les différentes opportunités. Le
championnat peux également se contenter de rester sur onze manches ». ……………………………(Communiqué FIAWTCC.COM).

Sources et photos : FIAWTCC.COM

LES FILLES de chez MATECH


FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP – LE MANS – LE MANS SERIES
Championnat du Monde FIA GT1, 24 Heures du Mans et Le Mans Series 100% femme pour une des deux Ford GT1 de chez
MATECH COMPETITION. Cindy Allemann et Natacha Gachnang seront rejointes par Rahel Frey aux 24 Heures du Mans.
Cindy ALLEMANN : Karting dès 7 ans, Championne d’Europe cadet 1999, Formule Renault Suisse et Allemagne en 2004 et
2005, Coupe d’Allemagne Formule 3 en 2006 (pole et podium au Lausitzring), Formule 3 Euroseries en 2007, elle rejoint les
USA en 2008 pour participer à la série Indy Lights. Natacha GACHNANG : Karting France, Suisse et Europe de 1998 à 2002,
Formule BMW Adac de 2003 à 2005, Formule 3 Allemagne en 2006, Star Mazda Series en 2007, Formule 3 Espagne en 2008
(Vainqueur de la Coupe d’Espagne), Formula Le Mans et Formule 2 en 2009. Rahel FREY : Karting Suisse et Europe de 1998
à 2004, Formule Renault Suisse en 2004 (Une victoire, 2 podiums) et 2005 (2 victoires, 6 podiums), Formule Renault Italie et
Eurocup Formule Renault en 2006, Formule Masters en 2007, Essais Formule Renault 3.5 et 2000 avec le Team Jenzer.

…………………………..…………………………………. « Suissesses à l’honneur » …………………………..………………………………….


AMP MAG / P. DURAND – Photos AMP MAG / Philippe REJER – Sources : Matech Competition et Wikipédia

DERNIERE MINUTE
FIA GT4 EUROPEAN CUP
Soutenus par Aston Martin Bruxelles et AMR, les Belges du team BRUSSELS RACING SERVICE envisagent d’engager une Aston
Martin N24 en Coupe d’Europe FIA. Equipage non connu à ce jour.

Le team SPEEDWORKS MOTOSPORT qui participe régulièrement à la Ginetta Cup devrait cette saison, participer à la FIA GT4
European Cup avec bien sur une Ginetta G-50. Equipage également non connu à ce jour (Christina Holley est une des possibles.

AUSTRALIAN GT : Première manche CLIPSAL 500 Adélaïde – Compte rendu dans AMP MAG 136

Sources : MAX, SRO Media Office


FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS
DERNIERE MINUTE
INTERNATIONAL OPEN CUP GT
Les 2 et 3 mars derniers, un certain nombre de top teams de l’International Open Cup GT étaient présents à Barcelone sur le
circuit de Catalunya. Conditions météo variées pour ces deux journées auront permis aux présents de se tester à la fois sous le
soleil et sous la pluie. Parmi les présents signalons Autorlando Sport, CRS Racing, Kessel racing, Villaroel en SGT et le Black
Bull Lamborghini en GTS. Prochain rendez vous test pour les concurrents de l’Open Cup GT les 25 et 26 mars prochains à Spa.

Meilleurs temps réalisés lors de ces séances

1. Mullen / Niarchos (Ferrari F430 / CRS) SGT 1.47.828


2. Lietz / Roda (Porsche 997 / Autorlando) SGT 1.48.012
3. Peter / Broniszewski (Ferrari F430 / Kessel) SGT 1.48.719
4. Hummel / Goodwin (Ferrari F430 / CRS) SGT 1.49.766
5. M.Venturi (Lamborghini / Black Bull) GTS 1.51.107
6. A.Invernizzi (Lamborghini / Black Bull) GTS 1.52.991
7. J.Diez Villaroel (Ferrari F430 / Icer) SGT 1.53.301
Niarchos – Mullen Venturi – Invernizzi
Ferrari F430 CRS RACING BLACK BULL LAMBORGHINI

Le BRINKMANN MOTORSPORT engage une Audi R8 LMS dans la série 2010 en catégorie GTS. Elle sera pilotée par Arjan Van
Der Zwann et Siebrand Dikstra. C’est Enrico Toccacelo qui épaulera Raffaele Giammaria au volant de la Ferrari F430 du RACING
TEAM EDIL CRIS. ……………………………………………..…..………………………………...…(Communiqués GTSPORTOrganizaciõn).

FRANCE : Le calendrier de la SUPER SERIE FFSA


La Super Série FFSA débutera les 3, 4 et 5 avril à Nogaro pour se terminer les 15, 16 et 17 octobre à Magny-Cours
3, 4 et 5 avril – NOGARO
23, 24 et 25 avril – NÎMES LEDENON
7, 8 et 9 mai – DIJON PRENOIS
25, 26 et 27 juin – VAL de VIENNE
10, 11 et 12 septembre – ALBI
15, 16 et 17 octobre – MAGNY-COURS
Au programme : FFSA GT, CLIO CUP, RACECAR, SEAT LEON SUPERCOPA, MATMUT CARRERA CUP, BIORACING SERIES,
FORMULA RENAULT 2,0 et THP SPYDER CUP. ……………………………………………………………………………………..(Infos FFSA).

BELGIAN TOURING CAR SERIES


Le Trophée de Bourgogne aura bien lieu aux dates prévues (29 avril-1er mai). Finalement, le Trophée de Bourgogne figurera bel
et bien au programme des Belgian Touring Car Series aux dates initialement prévues : « Effectivement, il nous manquait une
journée pour pouvoir accueillir tout le monde, à savoir BTCS, VW Fun Cup belge et VW Fun Cup française », précise Christian
Lahaye. « Nous avons heureusement pu compter sur notre ami Lorenzo, cheville ouvrière du site de Dijon-Prenois, avec lequel
nous travaillons en parfaite intelligence depuis plusieurs années : il n’a pas hésité à adapter les horaires afin que les
concurrents de toutes les séries puissent profiter pleinement de la piste. Je tiens d’ailleurs à le remercier vivement pour son
action, comme je veux souligner l’accueil que nous avaient réservé les organisateurs des X-Days quand nous cherchions une
solution de remplacement. »
Ce Trophée de Bourgogne 2010 débutera dès le jeudi 29 avril avec des essais libres réservés aux concurrents belges. Ceux-ci –
er
BTCS comme VW Fun Cup – reprendront la piste le vendredi 30 avril et le samedi 1 mai pour les essais officiels et les courses
tandis que les participants au championnat de France VW Fun Cup se produiront samedi (essais) et dimanche 2 mai (course).
…………………………………………………………………………………………………………..(extrait du communiqué BTCSERIES.COM).

Sources : GTSPORTOrganizaciõn, FFSA, BTCSERIES.COM – Photos : GTSPORTOrganizaciõn.

AMPHOTOSPORTS – CARS ART


Découvrez les pages consacrées aux artistes
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AMPhotosports magazine 2010.W135/03.14


Sources : SRO / FIA / GT1WORLD.COM, MAX, FIAGT3.COM, MOTORSPORT ASIA, GT2 / SRO MEDIA OFFICE,
SCCA / WORLD-CHALLENGE.COM, LEMANS-SERIES.COM, GRAND-AM.COM, FIAWTCC.COM,
MATECH COMPETITION, WIKIPEDIA, GTSPORTOrganizaciõn, FFSA, BTCSERIES.COM.
Please note : SRO all informations with Courtesy of Jeff CARTER (SRO MEDIA OFFICE).
Photos : SRO / FIA / GT1WORLD.COM, FIAGT3.COM,
SCCA / WORLD-CHALLENGE.COM, AMP MAG / Philippe REJER, GRAND-AM.COM,
FIAWTCC.COM, GTSPORTOrganizaciõn.
Illustrations : Jacques PAOLETTI / PATRICK. – MP / AMP MAG / Patrick DURAND. N°135