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Edito
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Crédit photo : ADECOM Lohéac et Jacques PRIVAT

13 e Rallye du Pays de Lohéac - 1 re Rallye VHC

Cette année 2010 verra le retour des Véhicules Historiques de Compétition. Les belles endormies du Musée se réveilleront au son des moteurs… Alpine, Ford Escort, Gordini, Porsche, BMW en découdront sur les routes habituelles du Rallye. Tous y retrouveront leurs souvenirs et ce sera la démonstration que le Sport Automobile, indisso- ciable de l’évolution de l’Automobile, jouit toujours d’un capital sportif et affectif incomparable. Les 5 Communes et Comité des Fêtes sont prêtes pour une organisation parfaite et un accueil de qualité comme elles savent le faire depuis 13 ans. Le département d’Ille et Vilaine et la Région Bretagne seront aussi présents à nos côtés. Un Rallye sur route est un spectacle gratuit organisé avec près de 300 bénévoles et c’est pourquoi la présence de partenaires et d’annonceurs fidèles est indispensable pour préserver les équilibres financiers.

Tout est mis en œuvre pour organiser la sécurité des spectateurs et des riverains. Nous sommes aussi très vigilant sur la préservation de l’environnement humain et naturel, ceci en faisant res- pecter les règlementations de bruit, de propreté, de comportement avec les populations locales qui sont informées le plus possible en amont. Dès le début nous nous sommes efforcés de bien le faire, ce qui explique

l’excellent accueil qui nous est accordé. Sportivement le plateau sera de qualité avec en tête de liste, Philippe Taffoneau, vainqueur de la Coupe de France des

rallyes 2009 et Dominique Depons vice champion de France VHC. Souhaitons que l’Ecurie Bretagne place ses pilotes sur le podium comme l’an dernier avec Gouret et Souffez. Ils sont parmi les meilleurs pilotes de l’Ouest. Les VHC débuteront Samedi à 15 h sur le circuit du Musée et ensuite le Circuit de Rallycross sera emprunté 2 fois, une fois de jour et une fois de nuit. L’innovation de l’an dernier avait enthousiasmé public et pilotes. Donc, rendez vous à Lohéac, Lieuron, Maure de Bretagne, Pipriac et Guipry pour un super Week

End de Sport Automobile.

Patrick GERMAIN Président de l’Ecurie Bretagne et du Rallycross de Lohéac.

Philippe TAFFONNEAU, Toyota Celica GT
Philippe TAFFONNEAU, Toyota Celica GT
Dominique DEPONS, Escort RS Grpe 4
Dominique DEPONS, Escort RS Grpe 4

www.rallycrossloheac.net

Rallycross de Lohéac. Philippe TAFFONNEAU, Toyota Celica GT Dominique DEPONS, Escort RS Grpe 4 www.rallycrossloheac.net 3

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Rallye 2010 - Les Forces en présence
Rallye 2010 - Les Forces en présence

Rallye 2010 - Les Forces en présence

Philippe Taffonneau défendra son titre face aux Gouret, Souffez, Dominique DEPONS sera le favori en VHC.

Lohéac reste le rallye d’ouverture de la saison pour les Pilotes de Bretagne et Pays de la Loire. Les pilotes venus de Normandie, du Centre et de la façade Atlantique qui fait tout le sel de l’épreuve.

Pour le scratch, le favori sera le vain- queur en titre 2009 et le vainqueur de la Coupe de France 2009, le tourangeau Philippe TAFFONEAU (Toyota Celica GT4).

Les outsiders seront ses dauphins de 2009, les 2 pilotes de l’Ecurie Bretagne, Didier GOURET (207 RC) et Jean Luc SOUFFEZ (Saxo) et le Normand Stéphane PUSTELNICK (BMW),

Didier GOURET
Didier GOURET

En embuscade, Patrick GROHEUX (Saxo), Ludovic SURIN (306 S16), Frédéric SOUFFEZ tous les 3 de l’Ecurie Bretagne, Sylvain SERAY (Saxo) , Jean Pierre LANDRON (Mitsubishi), Jean Noel NOMBELA (Mitsubishi), Vincent HUMEAU (Hommell). On citera Olivier GERAUD et Kevin COIGNARD dans leur classe res- pective.

Patrick GROHEUX
Patrick GROHEUX
Jean luc SOUFFEZ
Jean luc SOUFFEZ

En VHC, le favori sera Dominique DEPONS, second de la finale VHC 2009.

Rendez vous Samedi 27 Mars à l’issue des vérifications à 15 h pour le départ de la première spéciale VHC, 5 tours du circuit du Musée puis à 17h sur le circuit de Rallycross.

* sous réserve de non incident sur les rallyes précédents.

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de CO 2 : 109/164 g/km. Données en cours d’homologation. OPEL – Groupe Langlois • www.groupelanglois.fr

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8-10 RUE DE LA DONELIERE 35000 RENNES Tél. : 02 99 65 22 00

ZAC des Peupliers II Route de Paris

35518 CESSON SEVIGNE

Tél. : 02 99 83 51 00

Parc d'activités du Cotard 35600 Redon Tel. : 02 99 71 16 52

Qu’est-ce qu’un Rallye Automobile ?
Qu’est-ce qu’un Rallye Automobile ?

Qu’est-ce qu’un Rallye Automobile ?

Depuis quelques années, qui n’a pas entendu parler des exploits de Sébastien Loeb et sa Citroën C4 !

Et bien c’est cela le Rallye !

Monte Carlo, Suède, Tour de Corse, et… Pays de Lohéac.

Du niveau mondial, jusqu’au niveau Coupe de France, c’est la même discipline, les mêmes règle- ments et de l’amateur au professionnel, la même passion.

Les marques françaises s’y sont illustrées et s’y illustrent toujours : ALPINE RENAULT, puis

PEUGEOT avec sa 206 WRC, 307 CC et depuis 2003, CITROËN et sa Xsara puis sa C4 et bientôt sa DS3, Champion du Monde des rallyes

Le rallye se court sur asphalte, ou terre, ou sable, ou neige.

L’équipage est constitué d’un pilote et d’un navigateur qui dicte les notes.

Un Rallye Automobile se décompose en 2 parties :

1 - Un « Secteur de liaison » ou « Routier » Les concurrents ont l’obligation de circuler en respectant strictement le code de la route pour rejoindre les épreuves spéciales et sont tenus de se présenter à des endroits précis à des horaires pré-définis. En cas d’avance ou de retard, ils subissent des pénalités.

2 - Une ou plusieurs « Epreuves spéciales chronométrées » Sur une route fermée à la circulation, c’est à ce moment qu’a lieu la course. Les voitures partent successivement de minute en minute. Le vainqueur est celui qui rallie le parc d’arrivée en ayant été le plus rapide sur le cumul des temps des secteurs chronométrés.

celui qui rallie le parc d’arrivée en ayant été le plus rapide sur le cumul des
celui qui rallie le parc d’arrivée en ayant été le plus rapide sur le cumul des
celui qui rallie le parc d’arrivée en ayant été le plus rapide sur le cumul des

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Horaires du Rallye Samedi 27 mars 2010 - Vérifications • Vérifications techniques : 11 h
Horaires du Rallye Samedi 27 mars 2010 - Vérifications • Vérifications techniques : 11 h

Horaires du Rallye

Horaires du Rallye Samedi 27 mars 2010 - Vérifications • Vérifications techniques : 11 h 00

Samedi 27 mars 2010 - Vérifications

Vérifications techniques : 11 h 00 à 16 h 30 sur le circuit de Rallycross de Lohéac

Parc de départ dans sur la place de la Mairie

1 re épreuve VHC : Circuit bitume du Musée à partir de 15 h 45

1 re épreuve « Moderne » : Circuit de Rallycross 17 h 28

2 e épreuve « Moderne » : Circuit de Rallycross 20 h 15

e épreuve « Moderne » : Circuit de Rallycross 20 h 15 Dimanche 28 mars 2010

Dimanche 28 mars 2010 - Courses

Départ de Lohéac à 8 h15 pour 2 boucles le matin

L’après midi, 2 boucles à partir de 13 h 31 Epreuves spéciale de Lieuron / Pipriac / Maure de Bretagne : 9 km

Départs : 8 h 38 – 10 h 31 – 13 h 46 – 15 h 39 Epreuve Chronométrée de Guipry : 11.2 km

Départs : 9 h 13 -11 h 06 – 14 h 21 -16 h 14 Le parc concurrent entre les spéciales, sera situé à Lohéac, au circuit de Rallycross. Parc d'assistance à Guipry, devant les Pompiers. L’accès aux zones spectateurs sera fléché depuis Lohéac, Lieuron, Pipriac, Maure et Guipry. Plan des spéciales sur Internet www.rallycrossloheac.net et Google Earth.

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Comment se rendre au Rallye ?
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Comment se rendre au Rallye ? 11

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© Adecom Lohéac © Adecom Lohéac
© Adecom Lohéac
© Adecom Lohéac

Quelles voitures ?

Ou comment s’y retrouver dans les Groupes

GROUPE N et FNvoitures ? Ou comment s’y retrouver dans les Groupes Les groupe N sont des voitures de

Les groupe N sont des voitures de production qui sont obligatoirement construites à au moins 2500 exemplaires en 12 mois. D’un aspect proche des voitures de série, on les nomme voitures de « monsieur tout le monde ». A tort puisque ces voitures sont de véritables bolides de course car il est possible améliorer leur performance par la modification de certains éléments (amortisseurs, ligne d’échappement). La sécurité y est renforcée par le montage d'arceaux de sécurité, l'installation de sièges baquets et de harnais. Un extincteur y est obligatoirement embarqué.

Ces voitures sont réparties en 4 classes de cylindrée allant de N1 à N4.

Les grandes dominatrices de cette catégorie sont les Mitsubishi Lancer et autres Subaru Impreza. Les voitures de la classe de cylindrée inférieure, telles les Renault Clio RS ou Peugeot 306 16S, 206 RC rivalisent parfois avec elles pour la victoire.

Une fois que leur homologation devient caduque, 5 ans après le terme de leur pro- duction, ces voitures intègrent le groupe FN.

leur homologation devient caduque, 5 ans après le terme de leur pro- duction, ces voitures intègrent

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GROUPE A et FA© Adecom Lohéac © Adecom Lohéac Ce sont des voitures identiques aux groupes N et FN

Ce sont des voitures identiques aux groupes N et FN mais sur lesquelles des améliorations plus importantes peuvent être réalisées, notamment au niveau de la préparation moteur. Ces voitures sont réparties en 4 classes de cylindrée allant de A5 à A8. Le groupe A a considérablement évolué ces dernières années. Ainsi plusieurs variantes sont venues étoffer les possibilités de préparation. Les Kit Car comme les Peugeot 306 Maxi ou Renault Mégane Maxi, les Super 1600 comme la Citroën Saxo Kit Car, les WRC, voitures du championnat du monde des rallyes comme la Citroën C4 du champion Français Sébastien Loeb et plus récemment les S2000 sont des voitures appartenant au groupe A. Comme pour le groupe FN, le groupe FA est composé des anciennes voitures du groupe A qui ne sont plus homologuées, comme les BMW M3, les Peugeot 309 GTi, les Renault Clio 16S.

les BMW M3, les Peugeot 309 GTi, les Renault Clio 16S . GROUPE R C’est le

GROUPE R

C’est le dernier groupe à avoir fait son appari- tion. A mi chemin entre le groupe N et A, les voitures du groupe R ont fait émerger un critère novateur en sport automobile, le coût. Ainsi, au-delà des définitions techniques propres à ce groupe, le législateur a souhaité y associer cette notion dans les caractéristiques de ce groupe. On y retrouve les Renault Clio R3 et les Citroën C2 R2.

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Notre métier : le terrassement !

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GROUPE F2000, GT et VHC F2000 Contrairement au groupe N et A, les voitures du

GROUPE F2000, GT et VHCF2000 Contrairement au groupe N et A, les voitures du F2000 sont limitées à deux

F2000

Contrairement au groupe N et A, les voitures du F2000 sont limitées à deux litres de cylindrées. Après la disparition du groupe F en 2004, le groupe F2000 permet de construire de nouvelles voitures sur des bases plus modernes. Ce sont uniquement des deux roues motrices qui doivent être commercialisées depuis au moins de 5 ans. Les voitures du groupe F qui pouvaient respecter les règles de ce groupe ont été requalifiées en F2000. On trouve des BMW 318 Ti compact mais aussi des Renault Twingo, des Peugeot 205 GTi…

Le groupe GT permet à des voitures de sport, construites à au moins 25 exemplaires pendant 12 mois consécutifs de participer à des courses : Porsche 993 ou 996, des Caterham mais aussi des Berlinettes Hommell construites à Lohéac !

VHC – (Véhicule Historique de Compétition) Ce sont des véhicules d’avant le 31/12/1981 avec la fiche d’homologation FIA de l’époque. Les voitures sont regroupées par périodes :

F de 1962 à 1965

Lotus Elan, Mini Cooper

G1 de 1966 à 1969

Renault 8 Gordini, Ford Cortina lotus,

G2 de 1970 à 1971

Bmw 2002 TI

H1 de 1972 à 1975

Alpine 1800, alfa Romeo 2000 GTV

H2 de 1976

Ford Escort MK2,

I

de 1977 à 1981

Sunbeam Lotus

Dans chaque période, différents Groupes :

• Groupe T - Tourisme de Série ou Groupe 1, équivalent du groupe N actuel - Opel Kadett GTE, BMW2002, 323

• Tourisme de Compétition ou Groupe 2 , équivalent du groupe A actuel - Renault 12 Gordini, Sunbeam Lotus

• Grand Tourisme GT ou groupe 3, les GT de série actuelles - Alpine 1600, Porsche

• Grand Tourisme de Compétition ou Groupe 4 - les plus performantes , Alpine 1800 Porsche, Lancia Stratos, Ford Escort RS1800

• A titre exceptionnel, aussi des Tourismes Spéciales et Grand Tourisme prototype GTP ou Groupe 5.

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Sur le circuit asphalte de
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Consignes de sécurité
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pas jeter sur la voie publique.

Conception : oz9.fr - 06 98 10 70 40 - Ne pas jeter sur la voie publique.

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NE T'IMPATIENTE PAS ! POUR ÊTRE IDÉALEMENT SITUÉS, RENDONS-NOUS DANS UNE ZONE VERTE WOAW !
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WOAW !
REGARDE PAPA !!
MISE EN PLACE ET SÉCURISÉE
POUR NOUS PAR L'ORGANISATION.
ET VOILÀ !
NOTRE VOITURE NE GÊNE
PERSONNE ET NOUS SOMMES
DANS LE BON SENS
POUR REPARTIR.
QUE FAIT
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C'EST UN "OFFICIEL". IL EST EN LIAISON
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LE LE MONSIEUR MONSIEUR AVEC AVEC
SON DRAPEAU ?
BONJOUR. NOUS ALLONS
PROFITER DU SPECTACLE
AVEC LE POSTE DE COMMANDEMENT POUR ASSURER
LE BON DÉROULEMENT DU RALLYE. C'EST AUSSI GRÂCE
À TOUS CES BÉNÉVOLES QUE NOUS POUVONS
ÊTRE ICI !
U UN PEU PLUS HAUT, EN LIEU SÛR.
JOIGNEZ-VOUS À NOUS !?
HÉ!
SALUT SAL DANIEL
AVEC PLAISIR !
SALUT
SéBASTIEN. N.
HOLÀ 'PA ! HOLÀ 'PA ! Pensez à ne pas à jeter vos déchets n'importe
HOLÀ 'PA !
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Pensez à ne pas
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n'importe où !
ELLE A FAILLI PARTIR
DANS LE DÉCOR !!!
C'EST TOUT L'INTÉRÊT DE BIEN
RESTER EN PLACE, POUR ÊTRE LE PLUS
EN SÉCURITÉ POSSIBLE. NOUS POURRONS
NOUS DÉPLACER LORSQUE LA
"VOITURE BALAI" SERA PASSÉE.
DÉPLACER LORSQUE LA "VOITURE BALAI" SERA PASSÉE. 19 ALORS, C'EST QUAND MÊME MIEUX EN VRAI !?!

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ALORS, C'EST QUAND MÊME MIEUX EN VRAI !?! GÉNIAL ! PAR CONTRE, TU AS VU,
ALORS,
C'EST QUAND MÊME
MIEUX EN VRAI !?!
GÉNIAL !
PAR CONTRE, TU AS VU,
ON EST BEAUCOUP PLUS EXPOSÉ
QUE DANS TON JEU VIDÉO !!
OUEP ! MAIS QUAND
ON SAIT RESPECTER
LES RÈGLES
ET AVOIR LES BONS
RÉFLEXES
NOUS SOMMES DES
SPECTATEURS
RESPONSABLES !
Rallycross de Lohéac 4 et 5 septembre 2010 - 35 e édition
Rallycross de Lohéac 4 et 5 septembre 2010 - 35 e édition

Rallycross de Lohéac 4 et 5 septembre 2010 - 35 e édition

Nouveaux champions !

La 35 e édition du Rallycross de Lohéac aura lieu les 4 et 5 septembre 2010. Cette saison, les deux cham- pions de D1 – Marc Laboulle - et de D1A – Samuel Peu – ne remettent pas leurs titres en jeu. Mais ils seront à Lohéac ! A suivre aussi le suspense perma- nent en D3 et en D4, sans oublier la Logan Cup Rallycross…

Division 1 Champion 2009, Marc Laboulle ira tenter sa chance en Championnat d’Europe 2010 sur sa nouvelle Citroën C4 « WRC ». Mais il ne ratera pas le rendez- vous de Lohéac ! Vainqueur des trois dernières édi- tions de Lohéac, Marc Laboulle aimerait épingler un quatrième succès consécutif, sur sa nouvelle mon- ture. Mais la concurrence ne se laissera pas faire… Loin de là… D’autant plus que le titre 2010 sera âprement dis- puté entre plusieurs pilotes. Champion 2008, David Meslier (Renault Clio III RS « WRC ») aimerait lui aussi remporter Lohéac, de même qu’Hervé « Knapick » (Peugeot 207 « WRC »), Philippe Tollemer (Citroën C4 « WRC »), Jean-Michel Limou (Citroën Xsara « WRC »), Jérôme Grosset-Janin (Citroën C4 « WRC »), Pascal Guillon (Peugeot 206 « WRC ») ou encore Jean Juin (Peugeot 206 « WRC »). Mais la Division 1-2010 s’est renforcée de « petits nouveaux » capables de renverser l’ordre établi. Nous pensons à Samuel Peu, champion de France de D1A-2009, qui pilotera la seconde Peugeot 207 « WRC » de son beau-père, Hervé « Knapick », à Fabien Pailler, intermittent du spectacle en 2009, et qui aura une des Peugeot 207 « WRC » paternelles à sa disposition tout au long de la saison 2010, à Davy Jeanney, transfuge de la D1A, qui pilotera la Citroën Xsara « WRC » championne de France 2009 avec Marc Laboulle, à Mickaël Poirier, qui revient après un an d’absence sur sa nouvelle e prometteuse BMW 120 i « WRC », à Alain Heu qui a racheté la Citroën Xsara « WRC » de Philippe Tollemer, etc. A suivre aussi la Citroën Xsara « WRC » de Jean- Claude Lemoine, les Ford Focus « WRC » de Pascal Le Nouvel et de Franck Hello, et le fidèle d’entre les fidèles de Lohéac, Yves Gallais, qui a redonné une nouvelle cure de jouvence à sa Citroën Saxo 1500 turbo « WRC ». A n’en pas douter la D1-2010 sera forte d’une vingtaine de voitures… N’oublions pas

Gaëtan Sérazin qui pourrait faire son entrée à Lohéac en D1 sur sa nouvelle Peugeot 207 « WRC »… Cette année, petite nouveauté technique, toutes les voitures quelque soit leur bride au turbo (40 ou

45mm) doivent peser 1300 kilos avec le pilote à bord,

à n’importe quel moment dans la course.

Division 1A Le Champion 2010, Samuel Peu, est passé en D1 sur une Peugeot 207 « WRC ». La place est donc libre

en D1 sur une Peugeot 207 « WRC ». La place est donc libre pour sa

pour sa succession… Cette catégorie, initiée en 2009, rassemble des voitures de la catégorie Super 1600

de rallye et des voitures « esprit Super 1600 » spéci- fiques au rallycross, toutes de 1600 cm3 non turbo et

à deux roues motrices. Pour essayer de trouver un

équilibre sportif entre les anciennes Citroën Saxo kit car ou Super 1600, reines de la catégorie, et les voi- tures de la nouvelle génération, le poids des voi- tures, avec pilote à bord, est passé en 2010 de 950 à 1000 kilos. Bien entendu, les Citroën Saxo seront à nouveau les plus en vues. A suivre donc celles de David Deslandes, d’Adeline Sangnier, championne de

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France féminine 2009, de Dominique le Noac’h, de Sébastien Le Ferrand et d’Olivier Boscher. Mais

France féminine 2009, de Dominique le Noac’h, de Sébastien Le Ferrand et d’Olivier Boscher. Mais Eric Guillemette (Renault Clio II RS Super 1600), Jessica Tarrière (Fiat Punto Abarth Super 1600), Denis Rousse (Renault Clio III RS D1A) et Alexandre Anne (Citroën C2 D1A) sont des vainqueurs potentiels à Lohéac… Sans oublier la Dacia Logan D1A de David Olivier, vainqueur de la Logan Cup 2009, et qui suc- cède dans le baquet de cette D1A à Roman Ferrero, classé cinquième du Championnat de France 2009.

Division 3 En 2009, Marc Morize (Peugeot 207 V6 Nissan T3F) a eu la partie plus facile qu’en 2008 face à son adver- saire numéro 1, Henri Navail (Renault Clio II V6 Nissan T3F). Le francilien a accroché très tôt un nou- veau titre en D3… La partie devrait être plus serrée cette saison ! Ainsi Stéphane Dréan, brillant second de la Coupe de France de D3-2009 sur sa superbe Renault Clio III V6 Nissan T3F, pour sa pre- mière saison en D3, sera un coriace adversaire de Marc Morize. A suivre égalementi l’incon- tournable Henri Navail, Christophe Saunois qui pilote cette saison la Toyota Corolla V6 Nissan T3F d’Yves Métayer, Patrick Guillerme(Peugeot 307 V6 Nissan T3F), Kévin Jacquinet (Nissan Micra V6 T3F), son frère Laurent Jacquinet (Ford Fiesta Mk 4 T3F), Florent Béduneau (Mini Cooper V6 Nissan T3F) ou encore Michel Pérez (Renault Clio III V6 Nissan T3F). En tout ce n’est pas moins de 30 pilotes qui seront en D3 à Lohéac…

Division 4 Le suspense a duré jusqu’au bout de la dernière finale A à Dreux fin 2009. Yvonnick Jagu (Audi A 3 F 2000) a accroché son premier titre, au terme d’une saison haletante. Son adversaire, Dominique Gerbaud (VW Golf IV F 2000) ne lui a pas laissé beaucoup de répit tout au long des dix courses. Cette année,

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Dominique Gerbaud fait un break puisqu’il construit une nouvelle VW Polo pour la D1A-2011. Mais Yvonnick Jagu, qui remet son titre en jeu, n’aura pas la partie facile… David Vincent, troisième en 2009, attend de pied ferme sa revanche. Il pilote à nouveau une Renault Clio II RS F 2000 encore plus perfor- mante. C’est dire… Jagu et Vincent ne seront pas seuls au monde ! Ainsi, Emmanuel Anne (Renault Clio II RS F 2000), Gauthier Le Corre (Citroën Xsara VTS 16V F 2000), Antoni Masset (Renault Clio II RS F 2000), Rudolf Schafer (Citroën Saxo VTS 16V F 2000), Ivan Bedouet (Peugeot 306 Maxi F 2000) et Franck Hardonnière (Honda Civic Type R F 2000), pour ne citer que les principaux outsiders, seront « al dente » pour la victoire à Lohéac

Logan Cup Rallycross Les Logan aborderont leur troisième saison de course. Des essais ont été faits cet hiver pour leur donner un peu de tonus. Ainsi, elles auront un kit moteur de 120 ch (moteur de 95 ch l’an passé) et l’adoption d’éléments de carrosserie en polyester leur feront gagner 80 kg. A n’en pas douter va donner un nouveau côté course à la petite vingtaine de Logan engagées. Pour succéder à David Olivier, vainqueur en 2009, nous compterons sur Xavier Briffaud, Fabien Drouet, Maximilien Eveno, Gaëtan Jan et Yves Lecomte. En autres !

Tour Joker et Jump Le circuit de Lohéac est le premier en France à avoir créé un tour joker. Dreux, sur son nouveau circuit, mais aussi Kerlabo, puis Mayenne, Lavaré et mainte- nant Essay, ont aménagé une dérivation plus lente de deux secondes. Au cours des trois manches qualifica- tives et en finale, le pilote devra obligatoirement pas- ser une fois par ce tour joker, qui, à Lohéac comporte un jump ! Il faut toutefois attendre le bon moment…. Ce tour joker apporte du « peps » à la course: le pilote doit choisir le tour idéal pour passer dans ce tour lent. Pas trop tôt, et surtout pas trop tard ! Une chose est certaine, le pilote doit être à fond du premier au cinquième tour quelque soit son choix de passage dans le tour joker… Venez très nombreux le premier week-end de septembre pour cette 35 e édition du Rallycross de Lohéac. LE célèbre rendez-vous du Rallycross National…

Jacques Privat

pour cette 35 e édition du Rallycross de Lohéac. LE célèbre rendez-vous du Rallycross National… Jacques
Les Artisans et Commerçants de Lohéac soutiennent le Rallye du Pays de Lohéac Le Village

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GARAGE PEUGEOT STATION ESSENCE 24/24

1 rue de l'écusson

Tel 02 99 34 06 18

Alain HOCHARD

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2 rue de Chateaubriand 35550 LOHEAC Tel 02 99 34 06 03

ALIMENTATION VIVAL BAR CHEZ AGNES

Agnès PLANTARD

Tel 02 99 34 06 50

2, rue du Manoir

LOHEAC

Gilles LEROUX

CRÊPERIE PILE OU FACE

35550

ECOLE DE PILOTAGE HMC

www.hmc-loheac.com

TEAM COMPETITION

Patrice HOULLIER Le Rublard

Tel 02 99 34 00 29

35550 LOHEAC

RAMONAGE REPARATION

RENOVATION ZINGUERIE

COUVERTURE NEUVE

Tel 02 99 34 15 85

Les Loumettes

35550 LOHEAC

Didier JUSTAL

BOUCHERIE CHARCUTERIE

19 rue de la Poste

Tel 02 99 34 06 17

Robert SOULET

35550 LOHEAC

TRAITEUR

Arlette et Christian LEFEUVRE

CREPERIE PIZZARIA

6 rue de la Poste 35550 LOHEAC Tel 02 99 34 06 15

LA MANIVELLE

Rolande et Stéphane et Marie COLAS

Le Chèvrefeuille - Mariage - Séminaire

HOTEL RESTAURANT

22 rue de la Poste

Tel 02 99 34 06 14

35550 LOHEAC

LA GIBECIERE

22

Tel 02 99 34 02 42

Circuit de Karting

ORGANISATION

LOHEAC

Patrick ROJOU

RACING KART

35550

CHARPENTES MENUISERIES

AGRICOLES INDUSTRIELLES

Tel 02 99 34 04 35

Le Pont Robert

LOHEAC

Ets VIGNAUD

35550

CARROSSERIEAUTOMOBILE

Sarl JAN Michel et Fils Le Portal

TOLERIE PEINTURE

Tel 02 99 34 03 24

GUIPRY

DEPANNAGES

35480

Sarl BOUGEARD - LERAY

FIOUL - BOIS CHAUFFAGE CHARBONS - BOISSONS

Route de Redon 35580 GUIGNEN Tel 02 99 92 20 57

CHAMBRES D'HOTES

CAFE DU VILLAGE

21 rue de la Poste

Tel 02 99 34 19 19

LOHEAC

Béatrice

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Palmarès des 12 derniers Rallyes Yann et Anita LE JOSSEC (Ecurie Bretagne) - 205 gr

Palmarès des 12 derniers Rallyes

Yann et Anita LE JOSSEC (Ecurie Bretagne) - 205 gr FPalmarès des 12 derniers Rallyes Jacky DEBORDE et Patrick TORZEC - Saxo kit car Bernard LEUVREY

Jacky DEBORDE et Patrick TORZEC - Saxo kit carRallyes Yann et Anita LE JOSSEC (Ecurie Bretagne) - 205 gr F Bernard LEUVREY et Luc

Bernard LEUVREY et Luc GALMICHE (Ecurie Bretagne) - BMW- 205 gr F Jacky DEBORDE et Patrick TORZEC - Saxo kit car Yannick ROUSSEL et

Yannick ROUSSEL et Franck ROUSSEL - BMW M3car Bernard LEUVREY et Luc GALMICHE (Ecurie Bretagne) - BMW Jacky DEBORDE et Patrick TORZEC -

Jacky DEBORDE et Patrick TORZEC - Saxo kit carBretagne) - BMW Yannick ROUSSEL et Franck ROUSSEL - BMW M3 Jacky DEBORDE et Fabrice NAMBRUIDE

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Bruno LONGEPE et Nadège SENECAL - 306 kit carkit car Jacky DEBORDE et Fabrice NAMBRUIDE - Saxo kit car Jérôme GALPIN et Eric BACLE

Jérôme GALPIN et Eric BACLE - SubaruSaxo kit car Bruno LONGEPE et Nadège SENECAL - 306 kit car 1997 1998 1999 2000

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Hervé KNAPICK et Magali COSSET (Ecurie Bretagne) - SubaruEric BACLE - Subaru 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Fabien DELANOUE et Sébastien

Fabien DELANOUE et Sébastien CHAVERON - Mitsubishi evo 8Hervé KNAPICK et Magali COSSET (Ecurie Bretagne) - Subaru 2005 2007 Philippe et Corinne TAFFONNEAU -

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Philippe et Corinne TAFFONNEAU - Toyota Célica GT FourDELANOUE et Sébastien CHAVERON - Mitsubishi evo 8 2005 2007 Philippe TAFFONNEAU et Amélie ARRIVE -

Philippe TAFFONNEAU et Amélie ARRIVE - Toyota Célica GT Four2007 Philippe et Corinne TAFFONNEAU - Toyota Célica GT Four 2008 2009 S.A.R.L. BOUGEARD Fioul -

2008

2009

S.A.R.L. BOUGEARD

S.A.R.L. BOUGEARD Fioul - Bois de chauffage - Charbon Bières - Vins - Spiritueux Route de

Fioul - Bois de chauffage - Charbon Bières - Vins - Spiritueux Route de Redon - 35580 GUIGNEN Tél. 02 99 92 20 57 - Fax 02 99 92 23 56

- Charbon Bières - Vins - Spiritueux Route de Redon - 35580 GUIGNEN Tél. 02 99
- Charbon Bières - Vins - Spiritueux Route de Redon - 35580 GUIGNEN Tél. 02 99

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L’organisation
L’organisation

L’organisation

L’organisateur de ce Rallye est l’ Association Sportive du Rallycross de Lohéac . ’organisateur de ce Rallye est l’ Association Sportive du Rallycross de Lohéac.

Cette association est composée à parts égales, du Comité des Fêtes de Lohéac et de L’Ecurie Bretagne, le club de sport automo- bile de Rennes. bile de Rennes.

L ’association est exclusivement composée de Bénévoles et elle est propriétaire du circuit de Rallycross.

L’association est exclusivement composée de Bénévoles et elle est propriétaire du circuit de Rallycross.

Les Municipalités, Comités des Fêtes, Clubs sont étroitement associés à l’organisation.

Les Municipalités, Comités des Fêtes, Clubs sont étroitement associés à l’organisation.

Ainsi, Lieuron, Lohéac, Guipry (avec leurs Comité des Fêtes), Maure-de-Bretagne (avec Maure Vélo Organisation) et Pipriac (avec le syndicat d’initiative). le syndicat d’initiative).

Les recettes d’organisation viennent du prix d’engagement des pilotes, de la publicité et de subventions sportives.Organisation) et Pipriac (avec le syndicat d’initiative). Il n’y a pas d’entrées payantes et les Comités

des pilotes, de la publicité et de subventions sportives. Il n’y a pas d’entrées payantes et

Il n’y a pas d’entrées payantes et les Comités des Fêtes gèrent pour eux-mêmes les buvettes et les stands de restauration.

En 2003, l’Association organisatrice a été distinguée de l’Oscar d’Ille et Vilaine des Associations. Associations.

de l’Oscar d’Ille et Vilaine des Associations. 2003 - Association Marché exotique, tout produit du monde

2003 - Association

d’Ille et Vilaine des Associations. 2003 - Association Marché exotique, tout produit du monde (Asie, Europe,
Marché exotique, tout produit du monde (Asie, Europe, Afrique, Amérique ) Piment Rouge 16 ZA

Marché exotique, tout produit du monde (Asie, Europe, Afrique, Amérique )

Piment Rouge

16 ZA La Rigourdiére 35510 Cesson-Sévigné

(entre carrefour et Brico Dépot)

09 77 84 01 17

Piment Rouge 16 ZA La Rigourdiére • 35510 Cesson-Sévigné (entre carrefour et Brico Dépot) 09 77
Piment Rouge 16 ZA La Rigourdiére • 35510 Cesson-Sévigné (entre carrefour et Brico Dépot) 09 77

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Les v ainqueurs de l’Écurie Bretagne Yann et Anita LE JOSSEC (1997) Hervé KNAPICK et

Les vainqueurs de l’Écurie Bretagne

Yann et Anita LE JOSSEC (1997) Hervé KNAPICK et Magali COSSET (2005) Bernard LEUVREY et
Yann et Anita LE JOSSEC (1997)
Hervé KNAPICK et Magali COSSET (2005)
Bernard LEUVREY et Luc GALMICHE (1999)
© Adecom Lohéac
© Adecom Lohéac
et Luc GALMICHE (1999) © Adecom Lohéac © Adecom Lohéac Succursale RENNES NORD RENNES - Route
et Luc GALMICHE (1999) © Adecom Lohéac © Adecom Lohéac Succursale RENNES NORD RENNES - Route

Succursale RENNES NORD

RENNES - Route de St Malo

Tél. 02 99 54 70 70

Succursale CITROËN CHANTEPIE

ZI Sud Est - Rue du Breillou

Tél. 02 99 86 10 10

Remerciements
Remerciements

Remerciements

Le Comité d’Organisation remercie chaleureusement

Le Conseil Général d’Ille et Vilaine Messieurs les Maires de Lieuron, Lohéac, Maure-de-Bretagne, Pipriac et Guipry La Région Bretagne Les comités des Fêtes de Lohéac, Maure-de-Bretagne et Guipry Le syndicat d’initiative de Pipriac et Maure Vélo Organisation Les Annonceurs et Partenaires Les services Préfectoraux et la Gendarmerie Nationale La DDE Les médecins du Samu de Rennes et les secouristes de l’ADPC Les Officiels et Commissaires de la Fédération Française de Sport Automobile L'Automobile Club de l'Ouest Le Comité Régional de Sport Automobile « Bretagne et Pays de la Loire » L’AS ACO Bretagne et l’Ecurie Bretagne L’école de pilotage « Conduire à Lohéac »

HMC, Patrice Houllier Méca Concept Le musée « Manoir de l’Automobile» La revue « AUTO-HEBDO » Pelhate Location, Jan Location pour les véhicules Les dépanneuses et leurs équipages Avenance Restauration Les Assurances Foutel AXA Loxam pour les dispositifs d’éclairage

Les photographes Jacques Privat et SPC Adecom de Lohéac

Florent Aoustin d'Autograph pour l'Affiche

Les Bénévoles et les Riverains

Le Rallye du Pays de Lohéac est une organisation de l’Association Sportive du Rallycross de

Lohéac.

Une association à but non lucratif, animée exclusivement par des bénévoles et qui regroupe à

parts égales, le Comité des Fêtes de Lohéac et l’Ecurie Bretagne.

L’Association est propriétaire du Circuit de Rallycross

Adresse postale : 31 rue de Bettignies - 35200 RENNES

Tel./fax : 02 99 30 61 03

www.rallycrossloheac.net

RENNES Tel./fax : 02 99 30 61 03 www.rallycrossloheac.net C C C C C C C
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Les organisateurs du Rallye de Lohéac Pays de Vilaine remercient le

lycée Coëtlogon de Rennes et ses élèves

de la section Industries Graphiques pour leur concours.

lycée Coëtlogon 53, rue Antoine Joly bp 18307 35083 Rennes cedex

Industries Graphiques pour leur concours. lycée Coëtlogon • 53, rue Antoine Joly • bp 18307 35083
Partout où la vie a du goût É lior FOURNISSEUR OFFICIEL DU RALLYE DU PAYS

Partout où la vie a du goût É lior

FOURNISSEUR OFFICIEL DU RALLYE DU PAYS DE LOHÉAC

Direction Régionale Bretagne - Pays de Loire

Espace Brocéliande Avenue de Brocéliande 35131 Chartres de Bretagne

Tél. : (0) 2 99 77 10 10 Télécopie : (0) 2 99 77 10 20