DESCRIPCIN DE

EQUIPO PESADO MVIL

UNIDAD VI
NEUMTICOS

Objetivos

Identificar los Neumticos segn su

designacin.
Reconocer los principales elementos de un
neumtico.
Conocer las funciones de los neumticos y su
respectivo mantenimiento.

Designacin

Rotacin de los Neumticos

1

3 4

6 7 8

9 10

NEUMATICOS FUERA DE
CARRETERA

NEUMATICOS FUERA DE CARRETERA

Coyuntura actual

Conocimientos bsicos
Mantenimiento
Gestin
Reencauche de neumticos

CRISIS DE NEMATICOS

CONOCIMIENTOS BSICOS
Partes de un neumticos
BANDA DE RODADO

SURCO

HOMBRO

SUB-

BANDA

COSTADO

CARCASA

ABSORBEDORES
BUTILO
TALONES

Constitucin de un Neumtico
1. Superficie de
Rodadura
2. Estructura
Intermedia
3. Goma Lateral
4. Ncleo de Alambre
de Acero
5. Estructura del Tejido
6. Cmara de Aire
7. Taln
8. Aro

CARCASA: La forman el conjunto de telas o lomas envueltas en caucho que se

extienden de taln a taln. La carcasa es la que confiere resistencia a la cubierta
soportando la presin de inflado y los esfuerzos exteriores
CAPAS DE RODAMIENTO: Son capas interpuestas entre la banda de rodamiento
propiamente dicha y la carcasa o armazn, cuyo fin es absorber los esfuerzos internos
generados por los impactos que recibe la cubierta en su funcionamiento.
BAMDA DE RODAMIENTO: Constituye la superficie de contacto de la cubierta con el
suelo, por lo que es la zona de desgaste de la cubierta.
HOMBROS: Son los dos extremos laterales de la banda de rodamiento, que evitan a la
carcasa los roces y choques laterales sufridos por el neumtico.

FLANCOS: Parte comprendida entre los hombros y los talones. Deben poseer una
elevada resistencia para soportar la carga y la constante flexin a que se ve
sometido el neumtico. En ella se graban los signos para la identificacin del
neumtico.
TALN: Sirven fundamentalmente para proteger la carcasa. Esta zona tiene la misin de
impedir el aumento del dimetro durante el trabajo y sujetar la cubierta a la llanta, evita
que le neumtico salga de la llanta al aplicarle un esfuerzo al que se esta sometida en al
curva.

Tipos de Construccin

CONVENCIONAL

CONVENCIONAL
CINTADO

Pliegos de Nylon formando

ngulos opuestos entre si.

Pliegos de Nylon formando

ngulos opuestos entre si.

Normalmente poseen
absorbedores de nylon
localizados entre la carcasa
y la banda de rodamiento.

Poseen cintas
estabilizadoras de acero
localizadas entre la carcasa
y la banda de rodamiento..

Tambin es llamada
construccin convencional.

Tambin es llamada
construccin Nylosteel.

RADIAL
Pliego radial de acero que
forma un ngulo
aproximado de 90, con
relacin a la lnea de centro
de rodamiento. Posee
cintas estabilizadoras de
acero localizadas entre la
carcasa y la banda de
rodamiento.

PRESIN DE INFLADO
La presin de inflado la da el
fabricante, para obtener las
condiciones de adherencia y
mnimo desgaste
La presin de inflado depende
de la carga del vehculo.
La presin de inflado
inadecuado provoca desgaste
irregular de la banda de
rodadura.

IMPORTANCIA DEL DIBUJO EN

LA BANDA DE RODADURA
A

Acanaladuras y nervios
en sentido
circunferencial

Acanaladuras y nervios
en sentido transversal

Mixto para usos

especiales