En va urbana est permitido estacionar en doble fila, pero est prohibido estacionar en esta

posicin.
Y, para que esta inmovilizacin se considerase "parada" no basta con que el conductor no
abandone el vehculo, ya que es necesario que, adems, la duracin de dicha inmovilizacin sea
inferior a dos minutos.
Recordemos, el estacionamiento en doble fila est prohibido en todo caso.
Eso s, en caso de que el conductor abandonase el vehculo la infraccin sera de mayor
gravedad, ya que se considerara que entorpece gravemente la circulacin.
---------------------------------------------------------------------------------------Como norma general,
est prohibido circular por encima de la lnea que separa los carriles o los sentidos,
especialmente sobre la que separa dos sentidos.
Pero existe una excepcin: se puede circular sobre la lnea discontinua que separa los sentidos
cuando nuestro carril es estrecho, inferior a 3 metros, es necesario hacerlo as y no se aproximan
vehculos en sentido contrario.
Pero esta norma solo afecta a la lnea discontinua y no a la lnea continua.
Por lo tanto, en esta calzada, aunque el carril sea estrecho, al estar divididos los sentidos por una
lnea continua, deberemos circular por el carril derecho y no pisar ni circular sobre la lnea
continua. Si ms adelante la lnea fuese discontinua, podra circular sobre ella, siempre y cuando
no viniesen vehculos en sentido contrario y el carril fuese inferior a 3 metros.

-----------------------------------------------------------------------------------------------Los veremos siempre juntos para advertir mejor sus diferencias.

Estos son:
-Carril reversible.
-Carril adicional.
-Carril de utilizacin en sentido contrario al habitual.
Caractersticas:
Carril reversible: Delimitado a ambos lados por doble lnea discontinua (normalmente
dentro de poblado).
Carril adicional: Delimitado por conos por su lado izquierdo (utiliza parte del sentido
contrario y conlleva la utilizacin de ambos arcenes).
Carril de utilizacin en sentido contrario al habitual: Situado al otro lado de la
mediana y separado por conos del sentido contrario.
Condiciones de utilizacin:
Carril reversible: Luz de cruce obligatoria.
Carril adicional: Luz de cruce obligatoria
Velocidad entre 60 y 80km/h.
Carril de utilizacin en sentido contrario al habitual:
Luz de cruce obligatoria.
Velocidad entre 60 y 80km/h.
Slo turismos sin remolque y motocicletas (excepto por motivo de obras).
Recordemos, adems, que cuando se crea el carril adicional, los vehculos que circulen
por los arcenes, debern mantener una velocidad entre 60 y 80km/h, y tambin utilizar la luz de
cruce, o sea todos.
Y cuando exista un carril habilitado en sentido contrario al habitual, los vehculos que
utilicen el carril contiguo a ste (en sentido opuesto) debern llevar la luz de cruce encendida.
Adems, si ese carril fuese el nico carril que ha quedado disponible para ese sentido, tambin

debern respetar la velocidad

60/80.---------------------------------------------------------------------------------------------------------------Un remolque ligero significa que tiene una MMA no superior a 750 kg.
Estamos hablando de un camin de MMA de 3.500 kg y un remolque de MMA de 750 kg.
Pues bien, este es el lmite permitido para conducir con el permiso de la clase B, turismo o
camin que no supere los 3.500 kg de MMA y, adems, remolque que no supere los 750 kg de
MMA.
No hay que sumar los 3.500 kg y los 750 kg, que nos dara el nmero de 4.250 kg que nos hara
asustar un poco. El permiso de la clase B autoriza a conducir este conjunto.
Es verdad que en algn caso se suma, pero slo en este caso:
Adems de conducir remolques que no superen 750 kg de MMA podemos conducirlos de mayor
MMA, si...
- La suma de las MMA del vehculo tractor y del vehculo remolcado no superar los 3.500 kg.
Esta condicin slo se tendrn en cuenta cuando el remolque tenga una MMA superior a 750
kg.
Pero si el remolque tiene una MMA de 750 kg, (o inferior) se podr conducir con el permiso de
la clase B.
Cuando se circule detrs de otro vehculo, se deber dejar entre ambos un espacio que
permita detenerse en caso de frenado brusco sin colisionar con l, teniendo en cuenta la
velocidad condiciones de adherencia y frenado.
Adems de esto la separacin que se debe guardar, circulando detrs de un vehculo sin
sealar el propsito de adelantamiento, deber ser tal que permita al que a su vez venga
detrs, adelantar con seguridad.
Los vehculos con MMA., superior a 3.500 kg. y vehculos o conjuntos de vehculos con
ms de 10 metros de longitud total, debern guardar, a los efectos, una separacin mnima de
50 metros.
Excepcionalmente, no se aplicar lo dispuesto en el apartado anterior, y bastar con mantener
una distancia que permita detenerse en caso de frenado brusco sin colisionar con el de
delante:
a)

Cuando circulemos en poblado.

b)

Cuando circulemos donde estuviese prohibido adelantar.

c)

Cuando circulamos donde hubiese ms de un carril en el mismo sentido.

d)

Cuando circulemos por vas saturadas.

UTILIZACIN DE LUCES CIRCULANDO
Siempre que circulemos entre la puesta y salida del sol, o lo hagamos bajo
condiciones que dificulten la visibilidad, estamos obligados a encender la luz de
posicin y, adems, las que se indican en el cuadro siguiente:

URBANA TRAVESA AUTOPISTA CONVENCIONAL TNELE

S
S
S
ES
S

SUF.

CORTO ALCANCE

ILUMINADA
S

INSUF.
ILUMINADA
S

CORTO

CORTO

LARGO

LARGO

La luz de largo alcance, es obligatoria en los casos indicados siempre que no

deslumbremos a otros usuarios, en cuyo caso, la sustituiremos por la luz de corto alcance.
Si circulamos a velocidad menor o igual a 40km/h, no ser obligatorio utilizar la luz de
largo alcance, pudiendo elegir el conductor entre corto y largo alcance.
En tnel insuficientemente iluminado, dentro de poblado, no se utilizar la luz de largo
alcance (dentro de poblado nunca se utilizar la luz de largo
alcance).--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Para circular correctamente basta con llevar el alumbrado mnimo obligatorio.
En este caso, el alumbrado mnimo obligatorio es el de posicin, corto alcance (o largo
alcance o niebla delantero) y niebla posterior, aunque es cierto que, debido a la niebla densa,
podra aadirse el alumbrado de niebla delantero, pero no es obligatorio.
Recordemos los alumbrados que debemos emplear cuando existen causas que dificulten la
visibilidad:
Como ya sabemos, las luces de niebla, hay que diferenciarlas bien, ya que la delantera no es
obligatorio encenderla, sino que slo "se puede" encender en las siguientes circunstancias:
La luz delantera de niebla, slo se podr utilizar cuando haya:
a)

Lluvia intensa.

b)

Niebla.

c)

Nevada.

d)

Nubes de polvo o humo.

e)
Cuando exista seal de peligro por sucesin de curvas, siendo la calzada estrecha
(menor o igual a 6.50m) y entre la puesta y la salida del sol.
En cuanto a la luz de niebla posterior, en cambio, s es "obligatorio utilizarla" cuando se de
alguna de las siguientes circunstancias:
a)

Lluvia muy intensa.

b)

Niebla espesa.

LARGO

c)

Fuerte nevada.

d)

Nubes densas de polvo o humo.

Por tanto, en el caso de que tengamos niebla que no es espesa, slo estaramos autorizados a
utilizar la luz de niebla delantera, y no podramos utilizar la trasera.
Por otra parte, estaramos obligados, si fuese de da y con niebla no intensa, a llevar
encendidas las luces de posicin y cruce o carretera o niebla o dos de ellas, o incluso, las tres
a la vez.
Si la niebla nos sorprendiese de noche, estaramos obligados a llevar encendidas las luces de:
posicin y cruce o carretera, por ser de noche, y adems, podramos, voluntariamente, aadir
la luz de niebla delantera, o incluso las tres a la vez.
Recordemos que la luz de niebla delantera es voluntaria, tanto su uso como su instalacin en
el vehculo.
Recordemos, tambin, que la luz de niebla posterior, es obligatorio que la lleve instalada el
vehculo, y es obligatorio su uso en las condiciones citadas anteriormente.