MAQUINAS ELECTRICAS DE CORRIENTE DIRECTA

Una mquina elctrica puede operar como generador o como motor. Para que
opere como generador es necesario accionarlo con una maquina motriz y
conectarlo debidamente a un tablero de control, conectndolo a un restato de
excitacin para regular el voltaje entre terminales. Para operarlo como motor hay
que acoplar una carga en un eje y alimentarlo con energa elctrica a base de un
dispositivo que se llama restato de arranque o arrancador. De lo anterior
podemos establecer que un generador de corriente continua es una mquina
elctrica que sirve para transformar energa mecnica en energa elctrica en
forma de corriente continua y un motor es una mquina que convierte la energa
elctrica de corriente continua en energa mecnica.
PARTES CONSTITUTIVAS DE UNA MAQUINA DE CD

Estator.- es aquel que est constituido por una corona de material ferromagntico
denominada culata o yugo en cuyo interior, van dispuestos unos salientes radiales
con una expansin en su extremo, denominados polos. Estos se encuentran
regularmente distribuidos y en nmero par. Los cuales se encuentran sujetados
por tornillos a la culata. Rodeando los polos, se hallan una bobina de hilo, o pletina
de cobre aislado, cuya misin es, al ser alimentadas por corriente continua, crear

el campo magntico inductor de la mquina, el cual presentar alternativamente

polaridades norte y sur.
Yugo carcasa: llamada tambin envolvente que sirve para proteger a la
mquina y sostener lar partes fijas de que consta el circuito magntico formado
por partes del mismo.
Piezas polares tambin llamados polos: Es la parte del circuito magntico
situada entre la culata y el entrehierro, incluyendo el ncleo y la expansin polar
Ncleo. Es la parte del circuito magntico rodeado por el devanado inductor.
Devanado inductor. Es el conjunto de espiras destinado a producir el flujo
magntico, al ser recorrido por la corriente elctrica.
Expansin polar. Es la parte de la pieza polar prxima al inducido y que bordea al
entrehierro.
Polo auxiliar o de conmutacin. Es un polo magntico suplementario, provisto o
no, de devanados y destinado a mejorar la conmutacin. Este suele usarse en las
mquinas de mediana y gran potencia.

Culata. Es una pieza de material ferromagntico, no rodeada por devanados, y

destinada a unir los polos de la mquina.
Base. La base es el elemento en donde se soporta toda la fuerza mecnica de
operacin de la mquina, puede ser de dos tipos:
a) Base frontal.
b) Base lateral
Rotor armadura. El rotor se construye con chapas finas de 0.3 a 0.5 mm de
espesor, aisladas unas de otras por una capa de barniz o de xido. Con ranuras
en las que se introduce el devanado inducido de la mquina. Este devanado est
constituido por bobinas de hilo o de pletina de cobre convenientemente aislados,
cerrado sobre s mismo al conectar el final de la ltima bobina con el principio de
la primera. Si se tratara de un rotor macizo, debido a la rotacin y provocadas por
el campo magntico, apareceran intensas corrientes de Foucault en el hierro del
rotor y esto le provocara un aumento crucial en la temperatura; con lo cual se
pondra en peligro al devanado. Para mejorar el enfriamiento del rotor, en el
cuerpo del mismo se le practican hendiduras para una adecuada ventilacin y en
el lado anterior se pueden sujetar aspas para ventilarlo.

Bobinas del rotor. En las mquinas de corriente directa reales existen varias
maneras en las que podemos conectar las espiras en el rotor (tambin conocido
como inducido o armadura) a sus segmentos del conmutador. Estos diferentes
tipos de conexiones afectan el nmero de caminos de corriente paralelos que
existen en el rotor, el voltaje de salida del rotor y el nmero y posicin de las
escobillas montadas sobre los segmentos del conmutador .
Armadura. Est formada por un ncleo magntico de laminacin de acero al
silicio de buena calidad magntica y la laminacin tiene un espesor que puede
variar desde los 15 milsimas hasta los 30 milsimas de pulgada. En las ranuras
de la armadura se colocan debidamente aisladas las bobinas que conectaran el
embobinado de la mquina y las terminales de estas bobinas van conectadas de
acuerdo con el polo del embobinado y del paso del conmutador a las delgas
correspondientes del mimo.

Devanado inducido. Es el devanado conectado al circuito exterior de la mquina

y en el que tiene lugar la conversin principal de la energa. En la mayora de los
casos se utilizan devanados de varillas o hilos. Un lazo conductor cerrado, que
comienza y termina en la parte la mquina llamada conmutador y recibe el nombre
de bobina. Un lazo conductor de varillas gruesas de cobre, planas, se denomina
devanado de varillas; en general, solo tienen una espira. Los lazos conductores

formados con un nmero mayor de espiras, de alambre, reciben el nombre de

devanados de hilo.

Conmutador. Es el conjunto de las lminas conductoras construidas con

segmentos de cobre electroltico que reciben el nombre de delgas, aisladas al eje
y unas de otras, pero conectadas a las secciones de corriente continua del
devanado y sobre las cuales frotan las escobillas. El conmutador va colocado a
una determinada distancia del ncleo magntico de la armadura y el extremo de la
delga queda del lado del ncleo lleva una ranura en la cual se alojan las
terminales de las bobinas y posteriormente se fijan con soldadura.
Escobillas. La funcin de la escobillas es conducir las corrientes desde el
conmutador hacia el circuito externo generalmente se fabrican de carbono y para
generadores que operan con muy bajo voltaje se fabrican de cobre en algunos
casos de aleaciones de carbono y cobre. Las escobillas van colocadas en unos
alojamientos metlicos que van fijos al brazo porta escobillas y al anillo que lo
sostiene. El conjunto va debidamente aislado del material metlico de la mquina.

Entrehierro. Es el espacio comprendido entre las expansiones polares y el

inducido, suelen ser normalmente de 1 a 3 mm, lo imprescindible para evitar el
rozamiento entre la parte fija y la mvil.
Cojinetes. Tambin conocidos como rodamientos, contribuyen a la ptima
operacin de las partes giratorias de la mquina. Se utilizan para sostener y fijar
ejes mecnicos, y para reducir la friccin, lo que contribuye a lograr que se
consuma menos potencia.
Los cojinetes se pueden dividir en dos clases:
a) Cojinetes de deslizamiento. Operan en base al principio de la pelcula de
aceite, esto es, que existe una delgada capa de lubricante entre la barra del eje y
la superficie de apoyo.
b) Cojinetes de rodamiento. Se utilizan con preferencia en vez de los cojinetes de
deslizamiento por varias razones:
Tienen un menor coeficiente de friccin, especialmente en el arranque.
Son compactos en su diseo.
Tienen una alta precisin de operacin.
No se desgastan tanto como los cojinetes de tipo deslizante.
Se remplazan fcilmente debido a sus tamaos estndares.

Caja de conexiones. Por lo general, en la mayora de los casos las mquinas

elctricas cuentan con caja de conexiones. La caja de conexiones es un elemento
que protege a los conductores que alimentan al motor o que salen del generador,
resguardndolos de la operacin mecnica del mismo, y contra cualquier elemento
que pudiera daarlos.

Carcasa. La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el

material empleado para su fabricacin depende del tipo de mquina, de su diseo
y su aplicacin. Podemos clasificarla de la siguiente forma:
a) Totalmente cerrada.
b) Abierta.
c) A prueba de goteo.
d) A prueba de explosiones.
e) De tipo sumergible.
Alrededor de los ncleos polares, va enrollado, en forma de hlice, el arrollamiento
de excitacin. El ncleo de los polos de conmutacin lleva enrollado un
arrollamiento de conmutacin.