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ASSOCIATION FRANAISE DES TUNNELS

ET DE LESPACE SOUTERRAIN
Organisation nationale adhrente lAITES
www.aftes.asso.fr

Recommandations
de lAFTES
Ltanchit des couvertures
douvrages enterrs laide
de systmes base
dasphalte ou de bitume
GT9R14F1

AFTES
RECOMMANDATIONS RELATIVES A

LETANCHEITE DES COUVERTURES


DOUVRAGES ENTERRES A LAIDE
DE SYSTEMES A BASE DASPHALTE OU DE BITUME
LA.F.T.E.S. recueillera avec intrt toute suggestion relative ce texte.

Version 1 approuve par le Comit Technique du 28/11/02


Texte prsent par
Jean-Louis MAHUET - Animateur du GT N 9 " Etanchit des Ouvrages Souterrains "
Ont particip llaboration du document :
Agns GRISARD : APRODEG (1) - Pierre PANNETIER : Office des Asphaltes (2) Henri DESGOUILLES et Michel POSTIF : C.S.F.E (3) - Stphane MENARD : R.A.T.. - Marc JERRAM : S.N.C.F Claude TRUFANDIER du GT n 9 de lAFTES - Jean-Louis MAHUET : SEMALY-EGIS
Sont remercier pour leur participation la relecture du document :
Yann LEBLAIS : EEG SIMECSOL Bernard GODINOT : G.T.M

tanchit des ouvrages souterrains, du type tranches


couvertes, tunnels creuss ou fors, est depuis une vingtaine dannes essentiellement assure par des Dispositifs
dEtanchit par Gomembrane Synthtique, dune manire
gnrale, et par une Gomembrane en PVC-P Translucide en
particulier.
Le Fascicule 67 - Titre III du C.C.T.G. permet aux Matres
dOuvrage et Matres duvre de trouver toutes les spcifications et prescriptions utiles la rdaction de leurs appels
doffres. Les recommandations de lAFTES viennent par ailleurs
rgulirement complter et actualiser le texte et les commentaires de ce fascicule.
Les systmes base dasphalte ou de bitume, galement traits
par le Fascicule 67, connaissent cependant, et depuis quelques
annes, un regain dintrt, et ceci principalement pour ltanchit des couvertures douvrages enterrs.

Photo 1 - Lyon - Ligne D du mtro - Etanchit par feuille bitumineuse - SEMALY

Ils permettent en effet une bonne optimisation conomique


des cots dtanchit en venant par exemple en ouvrages
neufs, complter un Dispositif dEtanchit par Gomembrane
(D.E.G.) mis en uvre en radier et pidroit de louvrage enterr.

De nouveaux produits ou systmes dtanchit base dasphalte ou de bitume prsentant des caractristiques physico-mcaniques amliores,
notamment en matire dadhrence, de rsistance lallongement et de contrainte la rupture, viennent fort opportunment donner un nouvel
intrt ces techniques dtanchit.
La matrise des processus de fabrication, la mise en uvre systmatique dun management de lAssurance Qualit, la production ou la mise en
uvre, viendront galement conforter les Matres dOuvrage et Matres duvre sur la spcification des systmes base dasphalte ou de bitume,
en travaux dtanchit douvrages neufs ou en rnovation.
Ces recommandations de lAFTES viennent complter et actualiser les articles 7.1 et 7.3 du Fascicule 67 - Titre III du C.C.T.G. Associes la procdure dj existante depuis quelques annes de lAvis Technique, par exemple celle du SETRA (4) pour ltanchit des tabliers douvrages dart,
elles sinscrivent galement dans le cadre du futur Avis Technique du CETU (5) spcifique aux ouvrages souterrains et dont la mise en application
est prvue pour lanne 2003.

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TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume
SOMMAIRE
Pages

Pages

1 - DOMAINE DAPPLICATION DES RECOMMANDATIONS- - 1.1 - TRAVAUX ET OUVRAGES CONCERNES - - - - - - - - - - - - - - 1.2 - REGLEMENTATION ET RECOMMANDATIONS- - - - - - - - - 1.2.1 - Rglementation et textes de rfrence- - - - - - - - - - - - 1.2.2 - Recommandations de lAFTES dj publies - - - - - - - 1.3 - LES SYSTEMES DETANCHEITE OBJET DE
CES RECOMMANDATIONS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.4 - CRITERES DE CHOIX - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.5 - HYGIENE ET SECURITE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.6 - GARANTIES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

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2 - LES SYSTEMES DETANCHEITE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

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2.1 - SYSTEMES DETANCHEITE EN ASPHALTE - - - - - - - - - - - - 2.1.1 - Asphalte bicouche - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.1.1.1 - Composition des systmes - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.1.1.2 - Couche de protection complmentaire - - - - - - - - 2.1.1.3 - Spcifications des systmes - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.1.1.4 - Mise en uvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.1.2 - Asphalte monocouche - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.1.2.1 - Spcifications des systmes - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.1.2.2 - Mise en uvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2 - SYSTEMES BITUMINEUX SOUDES A CHAUD - - - - - - - - - - 2.2.1 - Feuille prfabrique monocouche F.P.M.- - - - - - - - - - - 2.2.1.1 - Spcifications des F.P.M. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2.1.2 - Mise en uvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2.2 - Feuille prfabrique bicouche F.P.B. - - - - - - - - - - - - - - 2.2.2.1 - Spcifications des F.P.B - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2.2.2 - Mise en uvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2.3 - Feuille prfabrique avec protection par
couche dasphalte F.P.A. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2.3.1 - Spcifications des F.P.A. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2.3.2 - Mise en uvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

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3 - TRAITEMENTS DES POINTS SINGULIERS - - - - - - - - - - - - - 3.1 - OUVRAGES PARTIELLEMENT SITUES AU DESSUS


DU REMBLAI DE COUVERTURE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.1.1 - Relevs dtanchit - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.1.2 - Retombe dtanchit - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.1.3 - Joint de dilatation - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.2 - OUVRAGES COMPLETEMENT ENTERRES SANS EMPRISE- - 3.2.1 - Relevs dtanchit - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.2.2 - Retombes dtanchit - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.2.3 - Joint de dilatation - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.3 - OUVRAGES COMPLETEMENT ENTERRES AVEC EMPRISE
3.3.1 - Relevs dtanchit - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.3.2 - Joints de dilatation - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.4 - RACCORDEMENTS PARTICULIERS - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.4.1 - Ouvrages sans emprise - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.4.2 - Ouvrages avec emprise - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.5 - SYNTHESE DU TRAITEMENT DES POINTS SINGULIERS

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4 - CONTROLES ET RECEPTION DES TRAVAUX - - - - - - - - - - - 4.1 - GENERALITES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4.2 - TABLEAU DE SYNTHESE DES CONTROLES - - - - - - - - - - - -

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376
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1 - DOMAINE
DAPPLICATION DES
RECOMMANDATIONS
1.1 - TRAVAUX ET
OUVRAGES CONCERNES
Ces recommandations concernent essentiellement les couvertures douvrages enterrs,
faible profondeur et sans pression hydrostatique. Elles sappliquent aux travaux dtanchit douvrages neufs ou aux rnovations
dtanchit douvrages anciens et en exploitation.
Les ouvrages viss par ces recommandations
sont les suivants :
tranches couvertes,
trmies partiellement couvertes,

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2.3 - SYSTEMES BITUMINEUX ADHESIFS A FROID - - - - - - - - - - 2.3.1 - Spcifications des systmes bitumineux
adhsifs froid - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.3.2 - Mise en uvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.4 - GEOMEMBRANES BITUMINEUSES - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.4.1 - Spcifications des gomembranes bitumineuses - - - - 2.4.2 - Mise en uvre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.4.2.1 - Conditions particulires - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.4.2.2 - Prparation du support - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.4.2.3 - Pose de la gomembrane - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.4.2.4 - Pose de lcran de protection - - - - - - - - - - - - - - - -

ouvrages sous plate-forme, routire, autoroutire et ferroviaire, tels quils sont prsents dans la revue Tunnels et Ouvrages
Souterrains n 168 de novembre/dcembre
2001,

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1.2 - REGLEMENTATION ET
RECOMMANDATIONS

ouvrages de gnie civil enterrs, stations et


gares de transport ferroviaire, ouvrages de
stockage, locaux techniques et parcs de stationnement sous rserve quils ne soient pas
dans lemprise dun ouvrage de surface ayant
la qualification juridique de btiment.

Avant la prsentation de la rglementation


en vigueur, il convient demble de prciser
aux Matres dOuvrages et aux Matres
duvre, que le D.T.U. 43.1 (norme NF.P
84.204.1 "Etanchit des toitures terrasses"),
contrairement ce qui est parfois spcifi,
en labsence de toute autre rglementation, ne sapplique pas aux ouvrages souterrains, mme de faible couverture.

Les couvertures de ces ouvrages sont gnralement constitues de dalles ou de votes


en bton. Pour les ouvrages plus anciens
elles peuvent tre en maonnerie, ou parfois
composes dune structure mixte associant
une ossature mtallique et des votains
maonns.

En outre la mise en uvre de certains dispositifs, ou "ouvrages particuliers" prconiss


par le D.T.U 43.1 nest pas toujours compatible avec la nature et lpaisseur de la charge
(remblais) recouvrant le systme dtanchit. La ralisation par exemple de relevs
avec engravure sur reliefs en bton, ou sur

TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

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Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume
costire nest pas techniquement toujours
possible, ni conomiquement envisageable.
De mme lexcution de joints de dilatation
costires sur une dalle douvrage ralise avec
emprise (soutnement restant en place) peut
gnrer des zones de rtention deau prjudiciable ltanchit globale de celle-ci.

ge de 5 cm dpaisseur minimale. Pour les


systmes base dasphalte coul cette protection lourde peut tre remplace par une
couche dasphalte de qualit AG 3 de 25 mm
dpaisseur minimale ;

Ces recommandations viennent complter et


prciser la rglementation franaise, ainsi
que les recommandations AFTES suivantes :

Fascicule n 4 du Cahier des Charges de


lOffice des Asphaltes,

Comme indiqu dans la revue T.O.S. (6)


n 168 de novembre/dcembre 2001, les
textes de rfrence applicables sont fonction
du type de matriau mis en uvre directement sur le systme dtanchit.
a) - Couche de roulement mise en uvre
directement sur le systme dtanchit,
cas pouvant se poser ponctuellement pour
les ouvrages urbains :
Fascicule 67 - Titre I du C.C.T.G,
Avis Techniques dlivrs par le SETRA,
Fascicule n 4 du Cahier des Charges de
lOffice des Asphaltes.

Avis Technique du CETU pour ltanchit


des ouvrages souterrains (mise en application
en 2003).

1.2.2 - Recommandations de
lAFTES dj publies

Les prsentes recommandations ne sont applicables que pour les ouvrages enterrs recouverts, soit par une protection lourde, soit directement par des matriaux de remblais. Elles ne
sappliquent pas aux ouvrages directement
recouverts par une couche de roulement.
Elles peuvent tre contractualises pour les
marchs publics de travaux dtanchit suivants :

Ouvrages neufs : elles peuvent venir en


complment des recommandations AFTES
suivantes :

FT

b) Hors couche de roulement, et avec


protection lourde du type chape de bton
grillage ou remblais rouls ou concasss
mis en uvre directement sur le systme
dtanchit

Guide Technique pour la " procdure


contre laction des eaux pour les ponts
routes en maonnerie " du SETRA (1992),

Fascicule 67 - Titre III du C.C.T.G.

Les systmes dtanchit base dasphalte


ou de bitume traits par ces recommandations sont les suivants :

- T.O.S. n 130 de juillet/aot 1995 Recommandations pour lutilisation et la mise


en uvre dun compartimentage associ
un D.E.G,
- T.O.S. n 159 de mai/juin 2000 Recommandations pour ltanchit et le
drainage des ouvrages souterrains.

a) Systmes en asphalte coul


asphalte bicouche, classique ou modifi
aux polymres,
asphalte monocouche modifi aux polymres.
b) Systmes bitumineux souds chaud
F.P.M. - feuille prfabrique monocouche,
F.P.B. - feuille prfabrique bicouche
F.P.A. - feuille prfabrique avec protection
par couche dasphalte de qualit AG 3.
c) Systmes bitumineux adhsifs froid
d) Gomembranes bitumineuses

1.4 - CRITERES DE CHOIX


Le choix du systme dtanchit dpend
des critres suivants :
nature et paisseur de la couche de couverture de louvrage,
nature et caractristiques mcaniques du
support recevant le systme dtanchit,

A ce propos, il convient de rappeler que larticle 7 : Protection dtanchit de lannexe


n4 du C.C.T.G. sapplique aux ouvrages
urbains entrant dans le champ dapplication
de ces recommandations. La protection vise
par cet article 7 vient se rajouter la protection normale du systme dtanchit dimensionne notamment pour rsister aux poinonnements statiques et dynamiques
gnrs par le remblaiement de la couverture. Elle a surtout pour fonction, en zone
urbaine, dalerter les personnes travaillant audessus de ces ouvrages de la proximit dun
systme dtanchit.

1.3 - LES SYSTEMES


DETANCHEITE OBJET DE
CES RECOMMANDATIONS

ES

1.2.1 - Rglementation et textes de


rfrence

Avis dExperts AFTES produits et systmes


dtanchit innovants,

Ouvrages anciens : elles sappliquent spcifiquement pour les travaux de rnovation


dtanchit existante. Celle-ci peut tre
dpose, totalement ou ponctuellement ou
laisse compltement en place pour tre
recouverte par un nouveau systme (sous
rserve de compatibilit physico-chimique).

Par consquent, les prsentes recommandations


reprennent, et uniquement en zone urbaine, les
dispositions suivantes de cet article 7 :
- couverture avec hauteur de remblais comprise entre 0,50 m et 2,00 m : mise en uvre
du systme dtanchit qui est recouvert
par une couche de sable de 10 cm dpaisseur surmonte dun grillage avertisseur ;
- couverture avec hauteur de remblais infrieure 0,50 m : mise en uvre du systme
dtanchit qui est recouvert par une protection lourde, du type chape de bton grilla-

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Photo 2 - A39 - Etanchit de passage infrieur avec des gomembranes bitumineuses (crdit photos : SIPLAST)

TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume
application du systme dtanchit en
continu ou par phasage,
possibilits de raccordement du systme
dtanchit avec ouvrages de surface ou
avec dautres systmes dtanchit existants,

accessibilit louvrage tancher,


surface tancher, importance et difficult
des points singuliers traiter,
dlais de ralisation des travaux dtanchit,

Systme dtanchit

Remblais
concasss
si h > 2,00 m

Caractristiques
du support

Dlais de
schage
du support

conditions climatiques prvisionnelles lors


des travaux dtanchit.
Le tableau n 1 reprend, par famille de systmes dtanchit, les avantages et inconvnients imputables aux critres lists ci-avant.

Pente du
support

Sensibilit
conditions
climatiques

Dlais de
mise en
uvre

++++

+++

(2)

++

5)

++

(10)

++

(8)

+++

Asphalte bicouche

+++

+++

(2)

+++

(5)

(6)

++

(8)

++

Feuille prfabrique monocouche F.P.M.

++

(1)

+++

(3)

++

(5)

+++

++

(8)

+++

Feuille prfabrique bicouche F.P.B.

++

(1)

+++

(3)

++

(5)

+++

++

(8)

++

+++

(3)

++

(5)

++

++

(8)

++

(5)

+++

(9)

+++

++++

+++

Feuille prfabrique avec protection asphaltique F.P.A.

ES

Asphalte monocouche

++++

Feuille bitumineuse adhsive froid

++

(1)

++

(2)

++

Gomembrane bitumineuse

(1)

++++

(4)

++++

(7)

++++

Tableau n1 : Critres de choix

Lgendes du tableau n1 Critres de choix :


+

Systme sensible au critre concern, et ncessitant des dispositions particulires

++

Systme conforme mais pouvant prsenter une sensibilit au critre concern et pouvant ventuellement ncessiter des dispositions particulires

FT

+++ Systme bien adapt au critre concern

++++ Systme trs bien adapt au critre concern

(1) Les caractristiques physico-mcaniques de lcran de protection en gotextile doivent tre spcifies en fonction de la nature, de la granulomtrie et de la hauteur du remblai constituant la couverture de louvrage (T.O.S n 168 novembre/dcembre 2001).
(2) Le support doit tre trait de la faon suivante :
- pour les ouvrages neufs : ragrage ventuel du support et nettoyage,
- pour les ouvrages anciens : dpose du systme dtanchit existant et ensuite ragrage ventuel du support et nettoyage.
(3) Le support doit tre trait de la faon suivante :
- pour les ouvrages neufs : ragrage ventuel du support et dcapage. La cohsion superficielle du support aprs prparation doit tre 1 MPa,
- pour les ouvrages anciens : idem ci-dessus, lexception de la prsence de systmes bitumineux existants compatibles chimiquement et mcaniquement. Dans ce cas ltanchit existante aprs prparation approprie peut tre laisse en place.

(4) Le support doit tre trait de la faon suivante :


- pour les ouvrages neufs : limination des asprits et nettoyage du support,
- pour les ouvrages anciens : idem ci-dessus. En cas de systmes dtanchit en place, les zones dtriores de celui-ci sont purges et la gomembrane bitumineuse est mise en uvre directement sur lancien systme.
(5) Les dlais de schage du support sont les suivants :
- pour les ouvrages neufs raliss en bton : dlai de schage de 2 semaines minimum hors intemprie,
- pour les ouvrages anciens : le systme dtanchit peut tre appliqu directement aprs la prparation du support, sauf en cas de surface de
ragrage en bton trs importante, dans ce cas le dlai de schage est galement, et hors intemprie, de 2 semaines minimum.
(6) Pour les bicouches asphalte la pente de la dalle de couverture est limite 7 %. Pour des pentes comprises entre 5 et 7 %, lasphalte doit
faire lobjet dune formulation particulire.
(7) Pour les F.P.A la pente de la dalle de couverture est limite 15%.
Pour des pentes comprises entre 5 et 15 % lasphalte doit faire lobjet dune formulation particulire.
(8) Pour les systmes base dasphalte ou de bitume applicables chaud, voir les limites de temprature et dhygromtrie indiques dans les
fiches techniques.
(9) Pour les systmes bitumineux adhsifs froid, lapplication est strictement interdite sur support humide et par temprature infrieure 5C.
(10) La pente maximale admissible pour les asphaltes monocouches est limite 20%.

TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

367

Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume
1.5 - HYGIENE ET SECURITE
Le titulaire du march devra fournir un PPSPS (7)
relatif aux travaux dtanchit. Il transmettra
notamment les fiches scurit des produits
employs et les dispositions particulires de
mise en uvre.
Le tableau n 2 illustre les risques et prcautions prendre en compte.

Prsence de substances
dangereuses

1.1 Effets nfastes sur la sant


1.2 Dangers physiques
et chimiques

Feuilles
bitumineuses

Asphalte

Gomembranes
bitumineuses

Solvants

Non

Non

Non

Nocif par inhalation

Non

Non

Non

Inflammable
Risque explosion

Brlure

Brlure

Brlure

Oui

Oui lors des


soudures

Non

Oui

Les garanties en matire de travaux dtanchit relvent du rgime des garanties particulires.

2.1 Moyens dextinction

Eau pulvrise

Eau pulvrise

Eau pulvrise

Eau pulvrise

2.2 Prcautions prendre

Port des
quipements
de protection

Port des
quipements
de protection

Port des
quipements
de protection

Port des
quipements
de protection

2.3 Stabilit et ractivit

Dgagement de
CO et CO2

Dgagement de
CO et CO2

Dgagement de
CO et CO2

Dgagement de
CO et CO2

Trs peu solubles


dans leau
Risque dmulsion

Insoluble

Insoluble

Insoluble

Inerte
Recyclage
possible

Inerte
Recyclage
possible

ES

1.6 - GARANTIES

Incidence
environnementale

3.1 Mesures prendre en


cas de dispersion
accidentelle

Rpandre matriaux
absorbants (sable,
terre) et vacuation `
des matriaux

3.2 Elimination des


dchets

Non inerte

Inerte
Recyclage
possible

Manipulation/stockage

Stockages
locaux ventils

Stockage
appropri
du gaz +
extincteur

Transport

Classe III

Non dangereux
Non class

Non dangereux
Non class

Non dangereux
Non class

Formation/qualification

Formation
interne

Formation
interne

Formation
interne

Certification
ASQUAL (8)

FT

La garantie en droit public inspire des


articles 1792-1 et suivants, et 2270 du Code
Civil, appele communment " dcennale ",
concerne les dommages affectant la solidit
de louvrage ou le rendant impropre sa destination. Dans lhypothse de fuites ou
venues deau conscutives une dfectuosit de ltanchit, ces exigences ne sont
pas toujours remplies en matire de gnie
civil. On fera donc rfrence lannexe 1 du
Fascicule 67 Titre III, relative aux " recommandations pour la rdaction du CCAP ",
articles 9.7.1 et 9.7.1.1, qui nonce linsertion
de clauses de garantie particulire dune
dure de 10 ans, au sens de larticle 44.1 du
CCAP type de la Commission Centrale des
Marchs. Cette dernire se comprend
comme une extension de la garantie de parfait achvement.

Risque incendie

Primaires

Dans lesprit du Fascicule 67 Titre III du


CCTG, et pour des ouvrages neufs il est propos lapplication de la clause type suivante :

"Le titulaire du march de travaux garantit


le matre douvrage contre tout dfaut
dtanchit pendant un dlai de 10 ans
compter de la date de rception des travaux correspondants. Cette garantie
engage le titulaire pendant le dlai fix,
effectuer ses frais, sur simple demande
du matre douvrage, les rfections ncessaires pour remdier aux dfauts dtanchit qui seraient constats ".
Cette garantie pourrait galement sappliquer aux travaux de rnovation dune tanchit douvrage ancien sous rserve de la
prise en compte des points suivants :
dpose complte du systme dtanchit
en place et prparation des supports conformment aux dispositions prvues par le
cahier des charges de pose du nouveau procd (respect par exemple des dlais de
schage des zones de reprise du support). En
cas de maintien du systme existant, il appartient au matre douvrage de vrifier techniquement cette faisabilit, par exemple par
une tude pralable permettant de valider la
compatibilit physico-chimique entre lancien

368

Stockage
appropri
du gaz +
extincteur

Tableau n 2 - Critres hygine et scurit

et le nouveau systme. Si cette vrification


ntait pas faite la responsabilit du titulaire
du march de travaux ne pourrait tre ultrieurement recherche,

uvre en adhrence partielle ou totale. Ils


sont classer parmi les chapes paisses. Ils
peuvent tre bicouches ou monocouches.

application du nouveau systme sur celui


existant conformment aux dispositions de
son cahier des charges de pose, notamment
au niveau des conditions et dlais dapplication.

2.1.1 - Asphalte bicouche

2 - LES SYSTEMES
DETANCHEITE
2.1 - SYSTEMES DETANCHEITE
EN ASPHALTE
Les systmes dtanchit ci-aprs sont uniquement base dasphalte coul, mis en

2.1.1.1. Composition des systmes


Ces systmes sont habituellement appliqus
en adhrence partielle, ce qui peut tre
admis en tanchit douvrage neuf mais
pas en rnovation douvrage ancien, du fait
de labsence, en cas de ncessit de rparation ultrieure, dun dispositif de compartimentage et dinjection de lasphalte
bicouche. Par consquent le systme devra
tre attributaire dun Avis dexpert AFTES ,
ou, dun Avis Technique CETU lorsque celuici sera oprationnel, confirmant son " injectabilit " par lintrados de louvrage.

TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume
Les systmes comprennent les constituants
suivants :

fascicule 10 du Cahier des Charges de


lOffice des Asphaltes.

Enduit dimprgnation froid (E.I.F.)

Ces matriaux sont naturellement tanches


dans la masse et prsentent galement une
bonne rsistance la pntration des
racines.

2.1.1.4 - Mise en uvre


La mise en uvre devra tre conforme larticle 5 du fascicule n4 " Etanchit des
Ouvrages dArt et Ouvrages de Travaux
Publics Enterrs " dition 1996 du Cahier des
Charges de lOffice des Asphaltes.

Les systmes en asphalte coul utiliss pour


les ouvrages enterrs sont les suivants :

Les points importants de cet article spcifier seront les suivants :

- Complexe A compos de :

a) Prparation du support

Ecran dindpendance partielle pouvant


tre compos :
- soit dun papier perfor, du type papier
kraft ou crp, perc de trous et reprsentant
environ 15 % de la surface tanche,
- soit dune rsille de verre, du type toile en
fibres de verre tisses, prsentant des mailles
de 7 x 5 mm environ.
Les caractristiques minimales spcifier
pour cette rsille sont les suivantes :
* poids: 70 g/m2
* rsistance la traction : 37 daN / 5 cm
de largeur, selon la trame, et 90 daN / 5 cm
de largeur selon la chane (photo 3) ;
Bandes bitumineuses pour assurer le
compartimentage de ltanchit en
asphalte
Le compartimentage tel quil est spcifi
dans les articles 7.4.2.4. et 2 de lannexe N4
du fascicule 67 - Titre III du C.C.T.G., est
applicable aux systmes en asphalte
bicouche mis en uvre sur ouvrages neufs.

- 26 mm dasphalte gravillonn AG 3

Cette bande est soude en plein au chalumeau sur lE.I.F. Lcran dindpendance
partielle devra tre interrompu au droit de
celle-ci ;
Etanchit bicouche en asphalte

- 22 mm dasphalte gravillonn AG 3

Elle ne peut tre mise en uvre que sur un


support propre et visuellement sec en surface.

2.1.1.2 - Couche de protection complmentaire

LE.I.F. est rpandu en gnral manuellement, la finition pouvant tre effectue la


brosse poils souples sur toute la surface.

- 8 mm dasphalte pur AP3

Lasphalte gravillonn AG 3 constitue une


excellente protection mcanique. Cependant
et conformment larticle 1.2.1.b des prsentes recommandations, une protection
complmentaire lourde devra tre prvue si
le systme dtanchit est moins de 0,50 m
du niveau suprieur du remblai. Celle-ci
pourra tre soit une chape de bton grillag,
soit une deuxime couche dasphalte AG 3
ou denrobs bitumineux (photo 4).
2.1.1.3 - Spcifications des systmes

Suivant le produit et la nature du bton,


la consommation stablit entre 150 et
300 g/m2.
Les surpaisseurs, les accumulations dans les
creux et le rpandage dune deuxime
couche sont dconseilles. Toute circulation
est interdite avant schage complet.
c) Bandes de compartimentage pour
ltanchit des ouvrages neufs
Les bandes de 0,20 m de large en feuille bitumineuse sont soudes directement sur le

TEMPERATURE MAXIMALE
DE MISE EN UVRE

INDENTATION
NFT - 66.002

ASPHALTE PUR AP4


(mastic dasphalte type 1, 2 ou 4)

240 C

IA :
35 < I < 45/10e de mm

ASPHALTE PUR AP3


(mastic dasphalte type 1 ou 2)

240 C

IW :
20 < I < 80/10e de mm

ASPHALTE GRAVILLONNE AG 3
(asphalte gros granulats 0/6 0/10)

255 C

IB :
1,5 < I < 4 mm (catgorie III)
(en cas de pente > 5%
1 < I < 3,5 mm)

TYPE ASPHALTE

Tableau n 3 - Spcifications des asphaltes bicouches

La norme NF EN 12970 dfinit deux formules


dasphalte : les mastics dasphalte et les
asphaltes couls gros granulats, dans lesquels sintgrent les asphaltes codifis par le

b) Couche daccrochage

- Complexe B compos de :

FT

Dans ce cas, le compartimentage est assur


par une bande de 0,20 m de largeur, coupe
dans une feuille bitumineuse prfabrique du
type F.P.A. (compatible avec asphalte).

Cette prparation consiste en un grenaillage


ou un lavage leau moyenne pression.

- 4 mm dasphalte pur AP4

ES

Bitume en solution ou en mulsion destin


faciliter laccrochage au support ;

Photo 3 - Bicouche asphalte - Application 1re couche dasphalte pur


sur cran dindpendance partielle

Photo 4 - Bicouche asphalte - Application 2me couche dasphalte gravillonn A63

TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

369

Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume

d) Ecran dindpendance partielle


Les matriaux utiliss doivent avoir t stocks labri des intempries et tre exempts
de traces dhumidit.
Les ls sont drouls paralllement laxe de
louvrage en prenant soin de ne pas former
de plis.
Les recouvrements longitudinaux sont compris entre 0,50 et 0,10 m, et les recouvrements transversaux entre 0,10 et 0,30 m.
Les crans dindpendance partiels sont
interrompus au droit des bandes de compartimentage (cas des ouvrages neufs).
Leur mise en place ne peut tre entreprise
que sur une couche daccrochage sche et
propre.
e) Mise en uvre de lasphalte
Lapplication de lasphalte peut tre faite
manuellement ou mcaniquement.
e-1) Mise en uvre manuelle
Lasphalte est transport dans des seaux ou
brouettes au lieu dapplication.
Lapplication de lasphalte est ralise laide :

Ouvrages dArt et Ouvrages de Travaux


Publics Enterrs, dition 1996 du Cahier des
Charges de lOffice des Asphaltes.

2.1.2 - Asphalte monocouche

Les points importants de cet article spcifier sont les suivants :

Composition du systme
Ces systmes utilisant des asphaltes modifis
aux polymres sont rcents. Leur adhrence
totale au support leur permet de pouvoir tre
utiliss aussi bien en travaux dtanchit
douvrages neufs que douvrages anciens.
Ils comprennent les constituants suivants :
un primaire dadhrence bouche-pores Rsine polymre ou mlange de rsines et
de charges, mise en uvre froid ou chaud
et destin constituer un film impermable
la vapeur deau et amliorer ladhrence ;

de palettes en bois de taille et de poids diffrents suivant le type dapplication raliser


pour les asphaltes de type AG.
e-2) Mise en uvre au finisseur

Lorsque le support, laccs, la surface libre et


labsence dobstacles sur louvrage le permettent, lasphalte peut tre appliqu avec
un finisseur (cf. 5.2.3.1B du Fascicule n4 de
lOffice des Asphaltes).

e-3) Dispositions communes la mise en


uvre de lasphalte

La mise en uvre de lasphalte une temprature ambiante infrieure + 2C est interdite.

La mise en uvre de lasphalte doit tre


interrompue en cas de pluie. Sur un support
mouill, on liminera leau rsiduelle par
balayage, aspiration ou tout autre moyen
appropri.
Lpaisseur des asphaltes en parties courantes sera obtenue par la mise en place de
rgles.
Le traitement des joints de coule fera lobjet
dun soin tout particulier :
ils seront souds en prchauffant par recouvrement avec lasphalte chaud le bord de la
bande ancienne, puis en repressant avec la
palette,

a) Prparation du support
Cette prparation consiste en un grenaillage,
ou un dcapage haute pression > 50 MPa.
b) Couche dadhrence bouche-pores
La mise en uvre est effectue, soit au
pistolet, soit manuellement comme dcrit
larticle 2.1.1.4.b) ; la masse surfacique et
le nombre de couches sont fonction du
procd.
d) Mise en uvre de lasphalte monocouche

un asphalte monocouche - Procd faisant


appel des asphaltes de nouvelle gnration, modifis par polymres et dont le
module de rigidit est abaiss par lutilisation
dlastomres.

Les conditions dapplication de lasphalte


ralise manuellement ou mcaniquement si
laccs la dalle de couverture le permet,
sont identiques celles dcrites dans larticle
2.1.1.4.e) des prsentes recommandations.

Ces caractristiques amliorent les performances de ces asphaltes, notamment la


rsistance aux poinonnements statique et
dynamique, ainsi que la rsistance la fissuration.

2.2 - SYSTEMES BITUMINEUX


SOUDES A CHAUD

Ces asphaltes sont appliqus plus basse


temprature (200 230C) en adhrence
totale.

FT

dune planche " pur " ou dune raclette


pour les asphaltes de type AP,

dune manire gnrale, les joints de deux


couches dasphalte superposes devront tre
dcals dau moins 0,10 m.

ES

support et sont ultrieurement solidarises


avec le revtement tanche.

une couche de protection lourde complmentaire lorsque le systme dtanchit


est moins de 0,50 m du niveau suprieur du
remblai. Celle-ci devra tre conforme celle
dcrite larticle 2.1.1.2. des prsentes
recommandations.
2.1.2.1 - Spcifications des systmes
(Tableau n 4)

Le systme en asphalte monocouche devra


tre bnficiaire, soit dun Avis dexpert
AFTES " Produits dtanchit innovants ",
soit dun Avis Technique tanchit du CETU
lorsque la procdure sera oprationnelle.
2.1.2.2 - Mise en uvre
Cette mise en uvre devra tre conforme
larticle 5, du fascicule n4 : Etanchit des
TYPE DASPHALTE

Asphalte gravillonn
monocouche (asphalte
gros granulats 0/4 0/8)

TEMPERATURE
MAXIMALE DE
MISE EN UVRE
230 C

Les systmes bitumineux sont constitus par


une ou deux feuilles prfabriques appliques gnralement en adhrence totale sur
le support (article n7.3 du fascicule 67 Titre
III). Certains systmes comprennent une
deuxime couche en asphalte coul en adhrence totale sur la feuille prfabrique. Ces
systmes sont classer parmi les chapes
paisses. Une application en adhrence partielle peut tre envisage, et ceci pour
rduire le risque de cloquage engendr par
le " dgazage " du support en cas de dlais
trop importants (voir Avis Technique du systme) entre la mise en uvre de ltanchit
et de sa protection lourde, ou du remblai. Les
systmes bitumineux proposs devront tre
attributaires dun Avis dexperts AFTES, ou
dun Avis Technique tanchit du CETU
lorsque la procdure sera oprationnelle.
La plupart de ces systmes bnficient dun
Avis Technique SETRA pour ltanchit des
ponts routes, ce qui autorise, le cas chant,
la mise en uvre dune couche de roulement
directement sur la feuille dtanchit.
INDENTATION
NFT-66.002

ADHERENCE AU
SUPPORT NFP-98.282*

Suivant spcifications
particulires du procd

0,4 MPa 20C

Tableau n 4 : Spcifications asphaltes monocouche

* Essais raliss avec des prouvettes carres de 100 x 100 mm et une vitesse de 1,65 mm/min.

370

TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume
2.2.1 - Feuille prfabrique
monocouche F.P.M.

2.2.1.1. Spcifications des F.P.M.

Composition du systme

ESSAIS

Norme ou mthode dessais

Spcifications

a) Couche daccrochage

Rsistance la rupture
en traction 20 C

NF P 98.283

> 10 daN/cm

Cet E.I.F. peut tre remplac par un primaire


bouche pores, par exemple, pour obtenir
une meilleure rsistance du systme au
" dgazage " du support. La quantit appliquer au m2 sera fonction de la fiche technique du systme retenu.
b) Couche dtanchit
Celle-ci est compose dune feuille prfabrique en bitume polymre comprenant une
armature en voile de polyester, ou composite, pose en adhrence totale sur le support. Lpaisseur minimale de cette feuille,
hors auto-protection minrale ventuelle est
de 40/10 de mm (tolrance 5%).
c) Couche de protection

Allongement la rupture
20 C
10 C

NF P 98.283

Rsistance au poinonnement
statique par perforation

Mthode dessai n7, de lannexe


n3 du Guide SETRA

> 8 daN

Adhrence au support 23C

NF P 98.282

> 0,4 MPa

> 30 %
> 20 %

Tableau n 5 - Spcifications des F.P.M

ES

Celle-ci est en rgle gnrale compose dun


Enduit dImprgnation Froid (E.I.F.) applique raison de 150 300 g/m2 en fonction
de ltat du support. (Photo 5).

2.2.1.2 - Mise en uvre

Cette mise en uvre devra tre conforme


larticle 11.3 du Fascicule 67 Titre III du
CCTG. Elle devra galement respecter les
prescriptions de mise en uvre, indiques
soit par lAvis Technique SETRA, soit par
lAvis Technique CETU lorsque celui-ci sera
en application.

En dehors de cas dfinis larticle 1.2.1.b, o


une protection lourde est prvue, la protection de ltanchit est gnralement compose dun gotextile de 700g/m2, conforme
la classe 3 de lessai de rsistance au poinonnement dynamique (annexe 7 du
Fascicule 67 titre III du CCTG). Pour des
hauteurs de remblais suprieures 2,00 m
cette classe de rsistance sera ventuellement adapter en fonction de la nature et de
la granularit de celui-ci.

a) Prparation du support

En cas de prsence de vgtation le systme


doit prsenter des proprits anti-racines.

Sur le chantier, les divers matriaux utiliss


doivent avoir t stocks dans les conditions
dfinies par le fabricant et reprises par lAvis
Technique du systme.

Cette prparation consiste en un grenaillage


suivi dune aspiration, ou dun dcapage
haute pression > 50 MPa.

FT

b) Couche daccrochage

Lorsque le systme dtanchit est moins


de 0,50 m du niveau suprieur du remblai, la
composition de la protection lourde devra
tre conforme celle dcrite larticle
1.2.1.b des prsentes recommandations.

Cette application que ce soit pour lE.I.F. ou


pour le primaire bouche pores, est identique
celle dcrite larticle 2.1.1.4.b) des prsentes recommandations.
c) Mise en uvre de la feuille prfabrique

La mise en place de la feuille prfabrique


bitumineuse ne peut tre entreprise que sur
une couche daccrochage sche et propre.

Le dmarrage de la pose des ls est fonction


des caractristiques gomtriques de louvrage (la pose se fait en gnral de laval vers
lamont). Au dpart les ls sont dcals dau
moins un mtre ou alterns pour viter de
cumuler quatre paisseurs de feuilles en
about de dalle suprieure.
Les ls sont drouls en prenant soin de ne
pas former de plis, suivant un calepinage de
principe figurant dans le P.A.Q (9) spcifique
du chantier et ayant reu laccord du matre
duvre.
Les dimensions des recouvrements longitudinaux et transversaux sont dtermines par le
fabricant et reprises par lAvis Technique du
systme.
La liaison au support est ralise par soudage
la flamme par chalumeau gaz ou autre
systme prconis par le fabricant. Celui-ci
est suivi simultanment par un marouflage
soign des ls. Les conditions climatiques
limites dapplication de la feuille prfabrique sont dfinies par le fabricant, et reprises
par lAvis Technique du systme.
Dans le cas dadhrence partielle un compartimentage est applicable, tel quil est spcifi
dans les articles 7.4.2.4. et 2 de lannexe N4
du fascicule 67 - Titre III du C.C.T.G.,. Le compartimentage est assur par le soudage en
plein de la feuille bitumineuse sur une bande
de 0,20 m de largeur, du type F.P.M. (sans
auto-protection minrale sur sa face suprieure). Linjectabilit de rparation ventuelle du systme dtanchit devra avoir
t vrifie dans le cadre de lAvis dexpert
AFTES. (Photo 6)

Photo n 5 - Feuille prfabrique monocouche F.P.M. applique sur E.I.F.

TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

371

ES

Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume

Photo n 6 - F.P.M. Mise en uvre par soudage en plein sur le support - SEMALY

Photo n 7 - Feuille protge par asphalte : F.P.A.

d) Mise en uvre de lcran de protection


en gotextile

tiques celles recommandes larticle


2.2.1.c).

Celui-ci est mis en uvre sur la feuille prfabrique bitumineuse dans un dlai nexcdant pas 5 jours. En cas de tempratures
importantes ce dlai est rduit 2 ou 3 jours
maximum pour limiter les effets dun ventuel " dgazage " du support. Le gotextile
de protection est mis en uvre dans le
mme sens que celui des ls dtanchit. Le
recouvrement entre ls de gotextile est de
0,10 m. Le raccordement des ls de gotextile entre eux se fait gnralement par soudure lair chaud ou par collage au bitume
chaud. Pour viter son dplacement, en cas
de vent ou pendant le remblaiement, le gotextile est ponctuellement coll la feuille
dtanchit selon lune des techniques
dcrites ci-dessus.

Lorsque le systme dtanchit est moins


de 0,50 m du niveau suprieur du remblai, la
composition de la protection lourde devra
tre conforme celle dcrite larticle 2.1.1.2
des prsentes recommandations.

2.2.2 - Feuille prfabrique


bicouche F.P.B.

La rsistance au poinonnement statique est


spcifie pour le systme F.P.B, la deuxime
feuille tant liaisonne la premire.

2.2.2.1 - Spcifications des F.P.B.

FT

Les spcifications des F.P.B. sont identiques


celles des F.P.M. figurant dans le tableau n 5
des prsentes recommandations.

Ce systme dcrit larticle 7.3.2 du


Fascicule 67 Titre III du C.C.T.G. est principalement mis en uvre par adhrence
totale. Il est principalement spcifi lorsque
par exemple une exigence de rsistance antiracines est fortement souhaite.
Composition du systme

Le systme F.P.B. est compos par :


a) une couche daccrochage (E.I.F.),
b) une premire couche constitue dune
feuille prfabrique en bitume polymre
pose en adhrence totale sur le support,
c) une deuxime couche galement constitue dune feuille prfabrique en bitume
polymre soude en plein sur la premire
feuille,
d) un cran de protection gnralement
compos dun gotextile, et dont les caractristiques physico-mcaniques sont iden-

372

Ladhrence au support, selon la norme NF P


98.282 nest mesure que sur la premire
feuille.
La rsistance et lallongement la rupture,
selon la norme NF P 98.283, sont raliss sur
les deux feuilles.

2.2.2.2 - Mise en uvre

La prparation des supports, lapplication de


lE.I.F. et de la premire couche dtanchit
sont identiques celles des F.P.M.
La mise en uvre de la deuxime couche est
telle que les ls sont drouls en prenant soin
de dcaler les joints par rapport ceux de la
premire couche, et de ne pas former de plis.
La liaison entre les deux couches est ralise
par soudage conformment aux prconisations du fabricant, et reprises par lAvis dexperts AFTES ou, lorsquil sera en vigueur, par
lAvis Technique du CETU du systme.
Les dimensions des recouvrements longitudinaux et transversaux sont dtermines par les
mmes documents.
La mise en uvre de lcran de protection est
identique celle des F.P.M.

2.2.3 - Feuille prfabrique avec


protection par couche dasphalte
F.P.A.
Cest galement un systme bicouche qui
assure en mme temps les fonctions tanchit et protection mcanique de celle-ci. Il
est sommairement dcrit aux articles 7.3.1 et
7.3.2 du Fascicule 67 Titre III du CCTG. Il
prsente par ailleurs une proprit antiracines trs bien adapte la vgtalisation
des couvertures douvrage enterr. Il est mis
en uvre par adhrence totale au support.
(Photo 7)
Composition du systme
a) Couche daccrochage :
Cette application, que ce soit pour lE.I.F. ou
pour le primaire bouche pores, est identique
celle dcrite larticle 2.1.1.4.b) des prsentes recommandations.
b) Couche dtanchit et de protection :
Le systme comprend les couches suivantes :
une premire couche constitue par une
feuille prfabrique en bitume polymre
pose en adhrence totale sur le support.
Celle-ci devra tre compatible avec lasphalte
coul en deuxime couche.
une deuxime couche dtanchit et de
protection mcanique en asphalte gravillonn
AG 3 (suivant NF EN 12970 " asphalte coul
gros gravillons ") coul chaud, de 25 mm
dpaisseur.
Lorsque le systme dtanchit est moins
de 0,50 m du niveau suprieur du remblai, la
composition de la protection lourde devra
tre conforme celle dcrite larticle 2.1.1.2
des prsentes recommandations.
2.2.3.1 - Spcifications des F.P.A.
Les spcifications des F.P.A. sont identiques
celles des F.P.M, figurant dans le tableau n 5

TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume

paisseur minimale de 3 mm, hors autoprotection ventuelle ;


absence de migration de liant dans lasphalte constituant la deuxime couche du
systme, vrifie selon les modalits de la
mthode dessai n 9 de lannexe n3 du
Guide SETRA ;
temprature de pliabilit froid (sur mandrin de 20 mm) < -10C
2.2.3.2 - Mise en uvre
La prparation des supports, lapplication de
lE.I.F. ou du primaire bouche pores et de la
premire couche dtanchit sont identiques celles des F.P.M.
La mise en uvre de la deuxime couche
dtanchit et de la protection en asphalte
coul est identique celle des systmes
base dasphalte, dcrite dans larticle
2.1.1.4.e) des prsentes recommandations.

2.3 - SYSTEMES BITUMINEUX


ADHESIFS A FROID
Ces systmes ne sont pas traits par le fascicule 67 Titre III du C.C.T.G.

2.3.1- Spcifications des systmes


bitumineux adhsifs froid

FT

A ce jour ils restent peu utiliss pour ltanchit des ouvrages souterrains ou enterrs.
Cependant lattribution rcente pour lun
dentre eux dun Avis dexperts AFTES peut
en faire un systme susceptible dtre mis en
uvre pour assurer ltanchit des couvertures douvrages enterrs. Compte tenu de la
diversit de leur composition, et trs souvent
de leur extrme sensibilit par exemple aux
conditions climatiques lors de leur mise en
uvre, il est fortement recommand de ne
spcifier que des systmes bnficiant dun
Avis dexperts AFTES ou dun Avis Technique
tanchit du CETU lorsque la procdure
sera oprationnelle.

Composition des systmes


A ce jour une seule famille de feuille prfabrique bitumineuse adhsive froid, et possdant un Avis dexpert AFTES, est disponible
sur le march. Cest un systme associant une
membrane synthtique trs mince, du type
P.E.H.D (polythylne haute densit) stratifie et croise, une couche de bitume
modifi par lastomre auto adhsive froid.
Lpaisseur minimale du systme est gnralement de 1,5 mm. Celui-ci est mis en uvre
en adhrence totale sur le support et il comprend :
un primaire daccrochage base de bitume
lastomre solvant, mis en uvre au rouleau ;
une membrane dtanchit droule et
adhsive froid sur le primaire ;
une protection mcanique compose gnralement de plaques bitumineuses de 3 mm
dpaisseur ou dun gotextile et dont les
caractristiques physico mcaniques sont
identiques celles recommandes larticle
2.2.1.c).
Lorsque le systme dtanchit est moins
de 0,50 m du niveau suprieur du remblai la
composition de la protection lourde devra
tre conforme celle dcrite larticle
2.1.1.2. des prsentes recommandations.

2.3.2 - Mise en uvre


La prparation des supports, lapplication du
primaire daccrochage sont identiques
celles des F.P.M..
La mise en uvre seffectue sur un support
obligatoirement sec et par une temprature
minimale suprieure +5 C. (Photo 8).
Le film pelable " anti adhsif " est enlev au
fur et mesure de lapplication de la face
adhsive de la membrane sur le support. La
membrane doit tre soigneusement maroufle en allant du centre vers les bords de ls,
de manire viter toute inclusion dair et
assurer une adhsivit continue de celle-ci.

ES

des prsentes recommandations avec cependant les propositions suivantes :

A ce jour, et part le dossier technique du


systme bnficiant dun Avis dexpert
AFTES, il nexiste pas de spcifications
propres ceux-ci. LAvis dexperts AFTES
recommande simplement dexiger une valeur
dadhrence au support, mesure selon la
norme NF P 98.282, suprieure ou gale
0,4 MPa 23C. Lcran de protection, hors
protection lourde voque larticle 2.1.1.2.
devra prsenter une rsistance lessai de
poinonnement dynamique (annexe n7 du
Fascicule 67-Titre III) suprieure ou gale la
classe 2.

Photo n 8
Feuille bitumineuse
adhsive froid.
Application en pidroit

Les joints sont faits par recouvrement des ls


adjacents, avec un minimum de recouvrement de 50 mm, que ce soit en joints longitudinaux ou transversaux. Ces recouvrements
sont galement soigneusement maroufls
(roulette ou rouleau dur).
La protection mcanique de la membrane
doit tre mise en place aussitt aprs la pose
de cette dernire.

2.4 - GEOMEMBRANES
BITUMINEUSES
Ces systmes dtanchit ne sont pas non
plus traits par le Fascicule 67 Titre III du
CCTG. A ce jour ils sont principalement utiliss pour ltanchit des bassins, et ce titre
la plupart des gomembranes bitumineuses
disponibles sur le march bnficie dune
certification franaise de produit ASQUAL.
Cependant et du fait leur simplicit et rapidit de mise en oeuvre ces systmes sont
appels se dvelopper pour assurer ltanchit des couvertures des ouvrages viss
par les recommandations.
Ils sont toujours mis en uvre en indpendance complte sur le support, et dans ce
cas lpaisseur du remblai situ au dessous
dune zone de circulation devra tre suprieure 0.30 m (hors protection lourde). En ce
qui concerne ltanchit des ouvrages neufs,
et dans lesprit du Fascicule 67 Titre III, ces
systmes non adhrents au support doivent
tre compartiments conformment aux dispositions prvues par les articles 7.4.2.4. et 2
de lannexe N4 du fascicule. Ce compartimentage de ltanchit nest pas spcifier
pour les travaux de rnovation de ltanchit douvrages en exploitation. Les gomembranes bitumineuses proposes devront
tre attributaires dun Avis dexperts AFTES,
ou dun Avis Technique tanchit du CETU
lorsque la procdure sera oprationnelle.
(Photo 9)

TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

373

Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume
Ltancheur veillera ce que toute surface de
gomembrane mise en uvre soit ferme
ses extrmits en fin de journe de pose,
gnralement par fixation au support de
celle-ci.
2.4.2.2 - Prparation du support
La prparation du support devra tre
conforme larticle n 9 du Fascicule 67
Titre III, ainsi quaux recommandations de
lAFTES publies dans la revue T.O.S n 159
de juillet/aot 2000.

ES

Photo 9 - Etanchit par gomembrane bitumineuse Roissy-TGV (Crdit photos SIPLAST)

Composition du systme
Ces systmes sont gnralement composs :

2.4.1 - Spcifications des


gomembranes bitumineuses

Dans lattente de lapplication de lAvis


Technique CETU, il est fortement recommand aux concepteurs de spcifier des
gomembranes bitumineuses bnficiant
dune certification " ASQUAL " en cours de
validit.

dun systme de compartimentage pour les


applications sur ouvrages neufs comprenant :
- lapplication dun E.I.F. sur une bande de
largeur gale celle du compartimentage
+10 cm,
- une bande de feuille dtanchit en
bitume polymre, sans autoprotection minrale en face suprieure, dune largeur minimale de 0,30 m.
Cette bande de compartimentage est soude en plein sur le support et la gomembrane bitumineuse est ensuite soude, galement au chalumeau, sur toute la largeur de
la bande de compartimentage ;

dun cran de protection mcanique


gnralement compos dun gotextile et
dont les caractristiques physico-mcaniques
sont identiques celles recommandes larticle 2.2.1.c).
Lorsque le systme dtanchit est moins
de 0,50 m du niveau suprieur du remblai, la
composition de la protection lourde devra
tre conforme celle dcrite larticle
2.1.1.2. des prsentes recommandations.

374

Au droit des bandes de compartimentage de


la gomembrane, le support reoit la prparation minimale suivante :

Les caractristiques minimales spcifier


sont rassembles dans le tableau n 6.

dpoussirage soign du support comprenant llimination de toutes traces de laitance


du bton ou matriaux de faible cohsion,

2.4.2 - Mise en uvre

limination des balvres et asprits par


meulage ou ponage,

FT

dune gomembrane en bitume oxyd ou


modifi aux polymres. Elle prsente gnralement une paisseur nominale de 4 mm. Elle
comprend galement une armature en polyester, voile de verre ou composite. La face
infrieure est revtue par un produit antiadhrent permettant la fabrication et le conditionnement. La face suprieure de la gomembrane est protge selon les
spcifications du fabricant (autoprotection
grse par exemple). La gomembrane est
livre sur le chantier en largeur de 2,00 m ou
de 4,00 m ;

Les trous ou prominences sont limins. Les


angles vifs sont chanfreins. Les asprits de
plus de 3 mm sont limines par reprise du
support. En prsence de surface plus importante dirrgularit du support (macro rugosit excessive par exemple), un cran de protection, de type gotextile base de fibres
polymres, peut tre interpos entre le support et la gomembrane. La masse surfacique de cet cran devra tre conforme aux
spcifications du fabricant, ou de lAvis
Technique CETU, lorsque celui-ci sera en
application.

2.4.2.1 - Conditions particulires


Les travaux dtanchit ne sont entrepris
que si la temprature du support est au
moins gale +2C.
Les travaux dtanchit ne sont pas entrepris par temps de pluie ou de forts vents
(risque denvol de la gomembrane).

resurfaage des zones de macro rugosit


importante, et ragrage des petites cavits
avec un matriau compatible avec les dlais
de pose de lE.I.F. et de la bande bitumineuse de compartimentage.

Partie du systme Type de bitume

Essais

LIANT
gomembrane

Temprature bille anneau NF T 66.008


(T.B.A.) *

T.B.A. > 100 C

Pliabilit froid
(P.A.F.) **

P.A.F. < 0C

Bitume oxyd

Bitume modifi
aux polymres

SOUDURE
( JOINT)

Norme

NF T 84.350

Temprature bille anneau NF T 66.008


(T.B.A.)*

spcifications

110C<T.B.A.<140C

Pliabilit froid
(P.A.F.) **

Mode UEATC P.A.F. < 0C

Bitume oxyd

Traction cisaillement

NF P 84-502-1 > 12 kN/m

Bitume modifi
aux polymres

Traction cisaillement

NF P 84-502-1 > 16 kN/m

Tableau n 6 - Spcifications des gomembranes bitumineuses


* sur le liant
** sur la gomembrane

TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume

La gomembrane est pose sur le support


selon le cahier des charges de pose du systme. Les ls sont prfrentiellement disposs perpendiculairement laxe de louvrage,
en partant de laval vers lamont de louvrage.
Le raccordement des ls se fait par soudure
en plein au chalumeau gaz, immdiatement
suivi par un marouflage de la soudure laide
dun chiffon ou dune ponge humide.
Les largeurs minimales de soudure longitudinales et transversales sont celles dfinies par
le fabricant.
Le raccordement des abouts de ls se fait
avec des soudures de 20 cm de largeur. Les
joints transversaux sont viter sur couverture en vote, en utilisant notamment des
longueurs de ls adaptes. Les joints en croix
sont galement viter, par pose en joint
dcal.
La mise en uvre de lE.I.F. et de la bande
bitumineuse de compartimentage est identique celle dune membrane F.P.M.. Bien
que des valeurs dadhrence ne soient pas
gnralement spcifies pour ces bandes, il
est recommand que celles-ci soient compltement soudes au support et non facilement
pelables la main.

lique du schma n 2 figurant en annexe aux


prsentes recommandations. Une protection
mcanique lourde doit obligatoirement
recouvrir la partie visible du relev. (Photo 10)

3 - TRAITEMENTS DES
POINTS SINGULIERS

3.1.2 - Retombe dtanchit

Comme prcis larticle 1.2 des prsentes


recommandations, les systmes dtanchit
base dasphalte ou de bitume ont t
lorigine, et sont toujours principalement utiliss pour ltanchit des toitures terrasses de
btiments. Lapplication du D.T.U 43.1
(norme NF.P. 84.204.1) nest pas toujours
facile prconiser ni raliser pour le traitement des points singuliers dun ouvrage
enterr.
En fonction de la configuration de louvrage
(situation du systme dtanchit par rapport au niveau suprieur du remblai, ouvrage
ralis avec ou sans emprise, etc) le
concepteur pourra avoir recours soit au D.T.U
43.1, soit prconiser lun ou lautre des dispositifs constructifs proposs dans lannexe aux
prsentes recommandations, et repris dans
le tableau n7. Le traitement des points singuliers de ltanchit en fonction de la configuration de louvrage est dvelopp ciaprs.

3.1 - OUVRAGES
PARTIELLEMENT SITUES AU
DESSUS DU REMBLAI DE
COUVERTURE

FT

Les surfaces de compartimentage, ainsi que


lemplacement des pipettes de contrle et
dinjection devront tre conformes aux
recommandations de lAFTES relatives au
compartimentage : T.O.S n 130 juillet/aot
1995.

textile est ponctuellement coll la gomembrane selon lune des techniques utilise pour le raccordement.

2.4.2.4 - Pose de lcran de protection

Le gotextile de protection est pos dans le


mme sens que celui des ls dtanchit. Le
recouvrement entre ls de gotextile est de
0,20 m. Le raccordement des ls de gotextile entre eux se fait gnralement par soudure lair chaud ou par collage au bitume
chaud. Pour viter son dplacement, en cas
de vent ou pendant le remblaiement, le go-

La conception de la retombe est conforme


aux dispositions communes des articles 5.21
et 5.22. Le concepteur peut sinspirer du
schma n 3 figurant en annexe. Une protection lourde devra obligatoirement recouvrir la
partie visible de la retombe.

3.1.3 - Joint de dilatation

ES

2.4.2.3 - Pose de la gomembrane

Ce cas ne concerne que certaines parties


douvrages du type dicules, accs de surface etc

Pour les raisons voques larticle 1.2 des


prsentes recommandations, la ralisation
des joints saillants (joints double costire)
telle quelle est dfinie larticle 5.31 de la
norme nest que rarement possible du fait
notamment des risques de cration de
points durs en surface ou encore de barrage
lcoulement des eaux pluviales. Par consquent, le concepteur a tout intrt sorienter, soit vers la technique du joint plat (article
5.321 de la norme et schma n 4 figurant en
annexe), soit du joint surlev (article 5.322
de la norme et schma n 5 de lannexe).
(Photo 11)

3.2 - OUVRAGES
COMPLETEMENT
ENTERRES SANS EMPRISE
Ce cas concerne les ouvrages raliss sans
soutnement permettant notamment la ralisation dune retombe du systme dtanchit ainsi quune vacuation transversale et
longitudinale des eaux pluviales.

3.1.1 - Relevs dtanchit


La conception du relev est conforme aux
dispositions des articles 5.21 et 5.22 de la
norme. La conception peut sinspirer pour les
relevs avec engravure du schma n 1 et
pour ceux raliss avec bande de solin mtalPhoto 10
Relev dtanchit avec solin
mtallique

Photo 11
Joint plat avec systme
dtanchit en
asphalte bicouche

TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

375

Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume

Les relevs dtanchit dans ce cas sont


arrts un niveau infrieur celui du remblai de couverture. Les dispositions des
articles 5.21 et 5.22 de la norme ne sappliquent pas. Le concepteur peut sinspirer du
schma n 6 figurant en annexe. Les relevs
sont souds en plein au chalumeau au support et fixs mcaniquement en tte par un
feuillard mtallique.

3.2.2 - Retombes dtanchit


La conception peut tre identique celle
recommande lalina 3.1.2.

3.2.3 - Joint de dilatation


La ralisation de joints saillants nest pas
recommande. Le concepteur peut sorienter
vers le joint plat surlev (schma n 5) ou
vers le joint plat (schma n 4).

3.3 - OUVRAGES
COMPLETEMENT
ENTERRES AVEC EMPRISE

Lespace libre entre les deux systmes est


galement de 0,30 m minimum.

Un des cas le plus couramment rencontr est


celui dune tanchit par gomembrane
synthtique en pidroit et une tanchit
bitumineuse du type F.P.M. en dalle de couverture.

Le raccordement se fait par recouvrement de


ltanchit bitumineuse par la gomembrane synthtique et arrt priphrique par
thermosoudage sur un profil spcial (tle
colamine avec couche suprieure en PVC-P)
fix mcaniquement sur la membrane bitumineuse.

Les raccordements peuvent tre raliss de


la faon suivante :

3.4.1 - Ouvrages sans emprise


Le concepteur peut sinspirer du schma n 12
figurant en annexe.

Dans ce cas de figure ltanchit synthtique en pidroit est gnralement ralise


avant celle de la couverture en bitume. Par
consquent, il convient dune part de protger ltanchit synthtique lors de la ralisation de la retombe de ltanchit bitumineuse, et dautre part de laisser un espace de
0,30 m minimum entre les deux systmes.
Le raccordement sera fait par un pontage
ralis laide dune bande de film mince
polymrique adhrent au support. (Photo 12)

3.4.2 - Ouvrages avec emprise

Le concepteur peut sinspirer du schma n 13


figurant en annexe.

FT

Ce cas concerne les ouvrages raliss avec


soutnement du type paroi moule, berlinoise, etc. Le relev ou la retombe dtanchit, ainsi que drainage transversal de la
couverture sont trs souvent impossibles
raliser, par contre le drainage longitudinal
peut tre envisag.

entre ltanchit verticale des pidroits et


celle horizontale de la couverture.

3.3.1 - Relevs dtanchit

Dans ce cas de figure galement, lattente de


gomembrane synthtique est mise en
uvre avant lapplication de la membrane
bitumineuse, et par consquent, doit tre
soigneusement protge.

Le concepteur peut sinspirer des schmas


n 6 et n 7 figurant en annexe. Cependant,
la nature et limportance du linaire de soutnement traiter peuvent savrer difficiles et
coteux raliser. Cest pour cette raison que
sest dvelopp en France, et plus particulirement pour les ouvrages enterrs, la technique darrt horizontal proximit du soutnement. Le concepteur peut sinspirer des
schmas n 8, 9, 10 et 11 figurant en annexe.

3.3.2 - Joints de dilatation


Labsence de drainage transversal tant susceptible de provoquer des zones de rtention deau, il est recommand au concepteur
de raliser des joints plats pour faciliter le
drainage longitudinal des eaux pluviales. Par
consquent, le concepteur peut sorienter
vers le schma n 4 figurant en annexe.

376

3.5 - SYNTHESE DU
TRAITEMENT DES
POINTS SINGULIERS
(Voir tableau n 7 page suivante)

4 - CONTROLES ET
RECEPTION DES TRAVAUX
4.1 - GENERALITES

Les travaux d'tanchit, que ce soit en


ouvrage neuf ou en rnovation de couverture
d'ouvrage enterr, font l'objet d'un plan
d'Assurance Qualit tel qu'il est dfini dans
les recommandations de l'AFTES relatives
l'tablissement des plans d'Assurance
Qualit pour les travaux d'tanchit : T.O.S.
n 113 de Septembre / octobre 1992. Le
concepteur pourra notamment s'inspirer des
articles II et III de ces recommandations pour
spcifier le cadre du S.O.P.A.Q. (10) et de
celui du P.A.Q. de son march.
L'article 8.1.2 du fascicule 67 titre III du CCTG
indique que le P.A.Q. est du genre B ou C
pour les systmes d'tanchit base d'asphalte (en fonction de l'importance du chantier). Pour les autres systmes d'tanchit, il
est du genre C, avec notamment un contrle
externe la chane de production.
Rappelons que les contrles raliss dans le
cadre d'un P.A.Q. sont essentiellement de
deux natures :
Contrle Intrieur, la charge de l'entrepreneur comprenant :
- Contrle Interne la production, ralis
par l'excutant lui-mme sous le nom "d'autocontrle". Le contrle interne qui est une
obligation contractuelle de l'entrepreneur est
jalonn par des points critiques et points
d'arrts,

3.4 - RACCORDEMENTS
PARTICULIERS
Loptimisation technico-conomique de
ltanchit des ouvrages enterrs peut
conduire lutilisation de systme dtanchit de nature chimique trs diffrente

Une variante, avec une attente gomembrane bitumineuse, telle quelle est prsente dans le schma n 14 figurant en annexe,
peut galement tre mise en uvre. Dans ce
cas le raccordement avec la membrane bitumineuse se fait par recouvrement et soudure
darrt priphrique par soudage en plein au
chalumeau.

ES

3.2.1 - Relevs dtanchit

Photo 12 - Dtail raccordement tanchit par D.E.G. au


pidroit avec systme base de bitume en dalle suprieure

- Contrle Externe la Production qui a


pour objectif de s'assurer que le contrle

TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume
Interne est correctement mis en uvre et Type dOuvrage Points singuliers Asphalte mono Feuille bitumineuse
Feuille
gomembrane
ceci conformment au P.A.Q. tabli par une
et bi-couches
soude au
bitumineuse
bitumineuse
personne indpendante de la hirarchie du
chalumeau chaud adhsive froid
chantier et directement rattache la
Relev
Schmas n 1
Schmas n 1
Schmas n 1 ralis avec feuille
Direction Qualit de l'entreprise, lorsqu'elle
et 2
et 2
et 2
prfabrique soude
existe. Pour les travaux d'tanchit, il est Couverture
(1 et 2)
souvent ralis par un prestataire extrieur, partiellement
Retombe
n
3
n
3
n
3
Schma
n 3
mais pour le compte de l'entrepreneur ;
avec gomembrane
au-dessus
Contrle Extrieur, la charge du matre
Joint dilatation
n4 et 5
n 4 et 5
n 4 et 5
n 4 et 5
d'ouvrage, mais dirig par le matre d'uvre ; du niveau
Raccordement
il permet de valider le Contrle Intrieur et du remblai
avec tanchit
n 12
n 12
n 12
n 12
de contrler la bonne conformit des proverticale diffrente
duits et systmes d'tanchit aux spcifications du march.
Relev
n 6 ou 7
n 6 ou 7
n 6 ou 7
n 6
Couverture

Le tableau n 8 donne une indication du type


et de la frquence des contrles qui peuvent
tre spcifis par type de systme d'tanchit. Les frquences restent cependant
ajuster en fonction de l'importance du chantier d'tanchit et de la consistance du Plan
d'Assurance Qualit de l'Entrepreneur.

enterre

totalement

sans emprise

Couverture
totalement
enterre

Tableau n 7
Traitement des points singuliers par type
douvrage et de systme dtanchit

Retombe

n 3

n 3

n 3

n 3

Joint dilatation

n 5

n 4 et 5

n 4 et 5

n 4

Raccordement
avec tanchit
verticale diffrente

n 12

n 12

n 12

n 12

Relev

n 6 et 7

n 8, 9, 10 et 11

n 8, 9, 10 et 11

n 8, 9, 10 et 11

Retombe

n 6 et 7

n 8, 9, 10 et 11

n 8, 9, 10 et 11

n 8, 9, 10 et 11

Joint dilatation

Raccordement
avec emprise avec tanchit
verticale diffrente

n 5

n 4

n 4

n 4

n 13 ou 14

n 13 ou 14

n 13 ou 14

n 13 ou 14 avec
attente en gomembrane bitumineuse

Feuille bitumineuse
soude chaud

Feuille bitumineuse
adhsive froid

Gomembrane bitumineuse

Type de contrle

Asphalte mono et
bi-couches

I - CONTROLE MATERIAUX
- Couche d'accrochage

Vrification conformit

Vrification conformit

Vrification conformit

Sans objet

- Ecran d'indpendance

Vrification conformit

Sans objet

Sans objet

Sans objet

- Produits d'tanchit

Pour chaque machine :

Dans le cadre du contrle de


production :
- rsistance et allongement
la rupture
- masse surfacique
- paisseur

Dans le cadre du contrle


de production

Dans le cadre du contrle


de production

idem feuille bitumineuse


soude chaud

Idem feuille bitumineuse


soude chaud

Vrification par partie


d'ouvrage :
- rugosit - planit
- humidit
Article n 9 - Fascicule 67 Titre III

Vrification par partie d'ouvrage :


idem asphalte

Vrification par partie d'ou- Vrification par partie d'ouvrage :


vrage :
- pas d'asprit 3 mm
idem asphalte

Article n 9 - Fascicule 67 Titre III

Article n 9 - Fascicule 67 - Article n 9 - Fascicule 67 Titre III


Titre III

Vrification par partie


d'ouvrage :
- aspect visuel
- consommation / m2
Vrification par partie
d'ouvrage :
- recouvrement
- tension

Vrification par partie


d'ouvrage :
idem asphalte

Vrification par partie


d'ouvrage :
idem asphalte

Sans objet

Sans objet

Sans objet

Sans objet

Vrification par livraison :


- tempratures
- paisseur de l'asphalte
- qualit des joints de reprise

Vrification par partie


d'ouvrage :
- 3 essais mini de vrification
de l'adhrence au support
- absence de cloques ou de
gonfles
- qualit des joints de soudure

Vrification par partie


d'ouvrage :
idem feuille bitumineuse
Article 11.3.4. du fascicule 67
- titre III

Vrification par partie


d'ouvrage :
- 1 prlvement mini pour
essai de livraison cisaillement
sur soudure
- absence de plis
- largeur et qualit des
soudures.

FT

Systmes d'tanchit

avec feuille
prfabrique soude

ES

4.2 - TABLEAU DE SYNTHESE


DES CONTROLES

- 3 mesures de la temprature

- 2 prlvements mini pour


indentation

II - SUPPORTS

III - MISE EN OEUVRE


- Couche d'accrochage

- Ecran d'indpendance

- Produits d'tanchit

Article 11.3.4 du fascicule titre III


Tableau n 8 - Tableau de synthse des contrles

Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume
LEXIQUE

(1) APRODEG : Association des Producteurs de Gomembranes.


C/O SIPLAST ICOPAL - 280, avenue Aristide Briand - BP 141 - 92223 BAGNEUX CEDEX.
(2) OFFICE DES ASPHALTES : 6 -14, rue La Prouse - 75784 PARIS 16.
(3) C.S.F.E. : Chambre Syndicale Franaise de l'Etanchit. 6 -14, rue La Prouse - 75784 PARIS 16.
(4) SETRA : Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes. 46, avenue Aristide Briand - BP 100 - 92225 BAGNEUX CEDEX.
(5) C.E.T.U. : Centre d'Etudes des Tunnels. 25, avenue Franois Mitterrand - Case n 1 - 69674 BRON CEDEX.
(6) T.O.S. : Tunnels et Ouvrages Souterrains - Revue de l'AFTES. 17, rue d'Amsterdam - 75008 PARIS.
(7) PPSPS : Plan Particulier de Scurit et de Prvention de la Sant
(9) P.A.Q : Plan dAssurance de la Qualit

ES

(8) ASQUAL : Association Qualit. 14, rue des Reculettes - 75013 PARIS.
(10) S.O.P.A.Q. : Schma d'organisation du Plan d'Assurance Qualit.

BIBLIOGRAPHIE

- Cahier des charges de l'Office des Asphaltes.


Fascicule n 4 : Etanchit des Ouvrages d'Art et des ouvrages de Travaux Publics Enterrs.
- Fascicule 67 - Titre III - "Etanchit des Ouvrages souterrains" n 92-S-TO.
Direction des Journaux Officiels - 26, rue Desaix - 75727 PARIS CEDEX 15.

- Fascicule 67 - Titre I - "Etanchit de ponts routes - Support en bton de Ciment".


N 85 - 32 bis - Direction des Journaux Officiels.

- S.T.E.R. 81 - "Surfaage Etanchit et Couches de Roulement des Tabliers d'Ouvrages d'Art" - SETRA.
- T.O.S. : Tunnels et Ouvrages Souterrains.

FT

- T.O.S. N 113 de Septembre / Octobre 1992.


Recommandations relatives l'tablissement des Plans d'Assurance Qualit pour les travaux d'tanchit.
- T.O.S. N 162 de Novembre / Dcembre 2000.
"Une certification franaise pour les travaux d'tanchit des ouvrages souterrains".
- T.O.S. n 168 de Novembre / Dcembre 2001.
"Etanchit des ouvrages sous plate-forme routire, autoroutire et ferroviaire".

SCHEMAS DE TRAITEMENT DES POINTS SINGULIERS

Schma 1 - Relev avec engravure

378

Schma 2 - Relev avec solin mtallique

TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume
Schma 3 - Retombe verticale

Schma 5 - Joint plat surlev


avec tanchit asphalte

FT

ES

Schma 4 - Joint plat avec tanchit F.P.M.

Schma 6 - Relev avec feuillard mtallique

Schma 7 - Relev avec feuillard mtallique


Ouvrage avec emprise

TUNNELS ET OUVRAGES SOUTERRAINS - N 174 - NOVEMBRE/DECEMBRE 2002

379

Recommandations relatives ltanchit des couvertures douvrages enterrs laide de systmes base dasphalte ou de bitume

Schma 9 - Arrt latral de ltanchit au droit


dun soutnement sans engravure (paroi moule)

ES

Schma 8 - Arrt latral de ltanchit au droit dun soutnement


avec engravure (paroi moule)

Schma 10 - Arrt latral de ltanchit au


droit de palpanches avec engravure

FT

Schma 11 - Arrt latral de ltanchit au droit de palpanches sans engravure

Schma 13 - Raccordement horizontal systme dtanchit


bitumineux avec DEG synthtique - Ouvrage avec emprise

Schma 14 - Raccordement horizontal avec attente en


gomembrane bitumineuse - Ouvrage avec emprise

Schma 12 - Raccordement vertical systme dtanchit


bitumineux avec DEG synthtique - Ouvrage sans emprise

FT

ES

Notes :

www.aftes.asso.fr

Tous droits de reproduction, adaptation, totales ou partielles sous quelques formes que ce soit, sont expressment rservs.