c

Mantencin a
Transformador de
Potencia Aislada en
Aceite
Informe de actividad Terminal para optar al Ttulo de
Tcnico en Electromecnica

Nombre:

Rubn A. Toledo Saavedra.

Profesor: Vctor Pizarro E.

Fecha

07 de marzo de 2014.

AGRADECIMIENTO

Doy infinitas gracias

A Dios, por ayudarme y guiarme en el camino.
A mi esposa Evelyn por su paciencia y comprensin, preferiste sacrificar tu tiempo
para que yo pudiera cumplir con el mo. Por tu bondad y sacrificio me inspiraste a ser
mejor para ti, ahora puedo decir que esta tesis lleva mucho de ti, gracias por estar
siempre a mi lado.
A mi hijo, Joseph por ser mi fuente de inspiracin y motivacin para superarme cada
da ms.

SUMARIO
El trabajo consiste en conocer lo que es un transformador de potencia en aceite,
como tambin las tcnicas de mantenimiento.

OBJETIVO GENERAL
Ser una gua para el desarrollo y aplicacin de un programa de mantenimiento
preventivo peridico para transformadores de potencia en aceite. Conjuntamente con
las actividades pertenecientes al mantenimiento preventivo, se analizan diferentes
procedimientos y procesos tiles a la hora de realizar un mantenimiento correctivo
del transformador.

OBJETIVOS ESPECFICOS
Revisar las partes que componen un transformador de potencia en aceite.
Analizar las tcnicas de mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo .

INDICE DE CONTENIDO.
Sumario
Objetivo Principal.

PAGINA
1
1

Objetivo Especficos
Capitulo 1.Presentacin

1.1 Introduccin..
1.2 Historia ..
1.3 Funcionamiento del Transformador..
Capitulo 2.Desarrollo......................
2.1 Partes Principales de un Transformador de Potencia en Aceite..
2.2 Mantenimiento del Transformador
2.2.1
Mantenimiento Preventivo del Transformador
2.2.2
Mantenimiento e Inspeccin del Aceite...
2.2.3
Mantenimiento e Inspeccin de los Pasatapas...
2.2.4
Mantenimiento e Inspeccin del Sistema de Ventilacin.
2.2.5
Mantenimiento e Inspeccin de los Medidores de

4
5
6

2.2.6

Temperatura.........................................................................
Mantenimiento e Inspeccin de los Medidores de Nivel de

Aceite.
2.2.7
Mantenimiento e Inspeccin del Rele Buchholz.
2.2.8
Mantenimiento e Inspeccin de la Vlvula de Sobrepresin
2.2.9
Mantenimiento e Inspeccin del Tanque.
2.2.10
Mantenimiento e Inspeccin del Respirador de Silica Gel
2.2.12
Pruebas Adicionales Dentro del Mantenimiento Preventivo.
2.3 Mantenimiento Correctivo del Transformador. ..
2.3.1
Deshidratacin del Transformador
2.3.2
Remocin de Sedimentos (el problema del lodo)...
2.3.3
Reacondicionamiento de un aceite dielctrico
2.3.4
Recuperacin de un aceite dielctrico
2.4 Ventajas y Desventajas.. .
2.4.1
Ventajas
2.4.2
Desventajas..
Capitulo 3.Conclusin..
Referencias Bibliogrficas

7
17
21
22
23
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26
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27
33
33
34
34
34
38
38
38
40
41

INDICE DE TABLAS Y FIGURAS.

TABLA N

TEMA

PAGINA

Componentes Claves de un Transformador de Potencia en

29

II

Aceite Dentro de su Mantenimiento Preventivo

Actividades a Realizar Dentro del Mantenimiento Preventivo

31

de un Transformador de Potencia en Aceite.

FIGURA N

TEMA

Transformador de Potencia de 112 MVA...

2
3
4

Transformador Tipo Respiracin Libre

Tanque Tipo Conservador
Tanque Tipo Conservador En El (Posee Una Vejiga O
Diafragma en su Interior)
Tanque Tipo Sellado..
Partes de un pasatapa para transformador tipo GOB.
Pasatapa de Porcelana Aceite.
Pasatapa de Porcelana
Transformador tipo ncleo
Transformador tipo acorazado.

9
10
10

5
6
7
8
9
10

PAGINA

11
12
13
13
13
13

CAPITULO 1.- PRESENTACION

1.1 INTRODUCCION.
Es conocido que los transformadores requieren menor cuidado en lo que a
mantenimiento se refiere,

comparado con otros equipos elctricos. El grado de

inspeccin y mantenimiento necesarios para la buena operacin de un transformador

depende de su capacidad, de la importancia dentro del sistema elctrico, del lugar de
instalacin dentro del sistema, de las condiciones climatolgicas, del ambiente y en
general, de las condiciones de operacin.
Por aos, el mantenimiento preventivo de los transformadores ha estado basado en
la determinacin de la resistencia de su aislamiento junto con la medicin de la
rigidez dielctrica de su aceite. Sin embargo, se sabe ahora que pruebas como el
factor de potencia del aislamiento, contenido de humedad, tensin interfacial, acidez,
entre otras, son muy importantes para obtener un diagnstico ms acertado del
estado del transformador.

El anlisis de gases generados en el interior del transformador mediante

cromatografa de gases se ha constituido en una herramienta poderosa a la hora de
monitorear el estado en que se encuentra el transformador, sin necesidad de sacarlo
de operacin
Un transformador con su sistema de aislamiento adecuadamente mantenido, ser
capaz de soportar de una mejor manera problemas como: sobre voltajes debido a
maniobras o a descargas atmosfricas, cortocircuitos internos, entre otros.

1.2 HISTORIA.
La invencin del transformador, data del ao de 1884 para ser aplicado en
los sistemas de transmisin que en esa poca eran de corriente directa y
presentaban limitaciones tcnicas y econmicas. El primer sistema comercial de
corriente alterna con fines de distribucin de la energa elctrica que usaba
transformadores, se puso en operacin en los Estados Unidos de Amrica. En el ao
de 1886 en Great Barington, Massachusetts., en ese mismo ao, la proteccin
elctrica se transmiti a 2000 Volts en corriente alterna a una distancia de 30
kilmetros, en una lnea construida en Cerchi, Italia. A partir de estas pequeas
aplicaciones iniciales, la industria elctrica en el mundo, ha recorrido en tal forma,
que en la actualidad es factor de desarrollo

de los pueblos, formando

parte importante en esta industria el transformador.

El primer sistema de distribucin de electricidad lo puso en servicio Edison, en Nueva
York, en el ao 1882. Se trataba de una pequea central elctrica que suministraba
corriente continua a 120V. Esta tensin tan baja requera que por los cables
circulasen grandes corrientes, lo que daba lugar a enormes cadas de tensin y
enormes prdidas. De modo que en la prctica una central slo poda alimentar a
una manzana de edificios, los transformadores elctricos han sido uno de los

inventos ms relevantes de la tecnologa elctrica. Sin la existencia de los

transformadores, sera imposible la distribucin de la energa elctrica tal y como la
conocemos hoy en da. La explicacin es muy simple, por una cuestin de seguridad
no se puede suministrar a nuestros hogares la cantidad de KW que salen de una
central elctrica, es imprescindible el concurso de unos transformadores para realizar
el suministro domstico.

1.3 FUNCIONAMIENTO DEL TRANSFORMADOR

Transformador

es un dispositivo elctrico que permite aumentar o disminuir

la tensin en un circuito elctrico de corriente alterna, manteniendo la potencia.

La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal (esto es, sin
prdidas), es igual a la que se obtiene a la salida. Las mquinas reales presentan un
pequeo porcentaje de prdidas, dependiendo de su diseo y tamao, entre otros
factores.
El transformador es un dispositivo que convierte la energa elctrica alterna de un
cierto nivel de tensin, en energa alterna de otro nivel de tensin, basndose en el
fenmeno de la induccin electromagntica. Est constituido por dos bobinas de
material conductor, devanadas sobre un ncleo cerrado de material ferromagntico,
pero aisladas entre s elctricamente. La nica conexin entre las bobinas la
constituye el flujo magntico comn que se establece en el ncleo. El ncleo,
generalmente, es fabricado bien sea de hierro o de lminas apiladas de acero
elctrico, aleacin apropiada para optimizar el flujo magntico. Las bobinas o
devanados se denominan primarios y secundarios segn correspondan a la entrada
o salida del sistema en cuestin, respectivamente. Tambin existen transformadores
con ms devanados; en este caso, puede existir un devanado "terciario"

CAPITULO 2. DESARROLLO
2. 1

PARTES PRINCIPALES DE UN TRANSFORMADOR DE POTENCIA EN

ACEITE.
Se revisarn

brevemente los principales elementos constitutivos de un

transformador de potencia aislado en aceite.

Figura 1.Transformador de Potencia de 112 MVA

2.1.1. Tanque:
El tanque de un transformador, generalmente fabricado de acero, desempea las
siguientes funciones:
a) Provee proteccin mecnica al conjunto ncleo bobinas.
b) Ayuda a contener al lquido refrigerante/aislante, en el caso de que se lo utilice.
c) Protege al aceite del aire, humedad y contaminacin externa.
d) Permite que el transformador respire.

2.1.2. Tipos de Tanque.

En la actualidad podemos encontrar diferentes tipos de diseos de tanques para
transformadores. Dentro de los existentes y ms comunes en nuestro medio se
encuentran los tipos de:
a) Respiracin libre.
b) Tanque conservador.
c) Sellado.

a) Tipo Respiracin Libre:

En este tipo de diseo el espacio o colchn de aire a presin atmosfrica que se

forma sobre el aceite tiene salida a la atmsfera a travs de una tubera de
respiracin. Dicha tubera es doblada hacia abajo y posee una pantalla en el extremo
que da hacia el exterior del transformador, evitndose de esta manera el ingreso de
la lluvia, insectos o roedores. En la figura 2 podemos ver un transformador con este
diseo de tanque. El cual no posee un removedor de humedad en la tubera de
respiracin, por ende el transformador tendr una fuente de humedad, oxigeno y
contaminacin por dicha tubera. Como se ver ms adelante la humedad y el
oxigeno son enemigos del aislamiento del transformador, es recomendable entonces
que el propietario o responsable de un transformador de este tipo instale un
removedor de humedad (como la Slice gel) en dicha tubera, de manera que se
reduzca el ingreso del humedad, oxigeno y contaminacin al transformador.
Figura 2. Transformador Tipo Respiracin Libre

b) Tipo Tanque Conservador:

En este diseo se adiciona un tanque adicional al transformador, llamado tanque de
expansin o tanque de conservacin. Este tanque adicional se encuentra localizado
sobre el transformador (vase la figura 3), de manera que el tanque principal estar
lleno de aceite. La expansin del aceite y el intercambio de aire con la atmsfera
(respiracin del transformador) ocurren lejos del total del aceite en el transformador
ya que, solo una pequea cantidad de aceite existe entre el tanque principal y el
tanque conservador. Debido a lo anterior este diseo reduce el ingreso de oxigeno,

humedad y contaminacin al transformador, retardndose as el proceso de

oxidacin del aceite.
Existen transformadores de este tipo que llevan instalado en el interior del tanque
conservador una especie de vejiga o diafragma. Con este sistema se reduce en
mayor medida el ingreso de humedad y oxigeno al transformador ya que, dicha
vejiga asla al aceite de la atmsfera. A medida que el aceite se expande o contrae
debido a los cambios de temperatura, la vejiga respira aire hacia adentro y hacia
fuera del transformador, esto mantiene al aire a presin atmosfrica. En la figura 4
se puede observar un transformador de este Tipo

Figura 3. Tanque Tipo Conservador.

Figura 4 Tanque Tipo Conservador En El

(Posee Una Vejiga O Diafragma en su
Interior).

Nota importante: Existe la posibilidad de que se forme vaci en el transformador si la

tubera que conecta el removedor de humedad con el tanque conservador es muy
delgada o se encuentra bloqueada parcialmente o si la entrada al removedor de
humedad es muy pequea. Esta situacin puede permitir la formacin de burbujas en
el aceite, las cuales pueden activar los detectores de gas como el Rel Buchholz y/o
el rel de Falla del Diafragma (si el transformador lo tuviere). Dicho vacio tambin
puede chupar aire a travs de empaques defectuosos o que no se encuentran
correctamente colocados, lo cual tambin podra ser una fuente para la formacin de
burbujas.
c) Tipo Sellado.

10

El tanque tipo sellado es similar al de respiracin libre, con la adicin de una vlvula
de alivio de presin / vaci, la cual est diseada para mantener una presin interna
de + o de 5 psi. Adems la tapa superior no es empernada, sino soldada, con lo
cual se evita el uso de empaques. La figura 5 muestra un diseo de este tipo.

Figura 5 Tanque Tipo Sellado

2.1.3. Pasatapas (Bushings)

La funcin de los pasatapas en un transformador es llevar o transportar los
conductores de los devanados a travs del tanque y hacia el exterior de una manera
segura. Los pasatapas estn diseados para: soportar las tensiones de operacin
normal y anormal, mantener la humedad fuera del transformador y resistir los
esfuerzos mecnicos debido al peso y tensin de los conductores conectados a ellos.
Para cumplir con lo anterior existen diferentes tipos de pasatapas, entre los que
tenemos:
a)
b)
c)
d)
e)

Porcelana (hasta 25 KV)

Porcelana-Aceite (25-69 KV)
Porcelana-Compuesto epxico
Porcelana-Resina sinttica (34.5-115KV)
Porcelana-Papel impregnado de aceite (mayores a 275 KV)

11

Como puede verse, la clase de pasatapa a utilizar es dependiente del nivel de voltaje
para el que es diseado.

En la figura 6, Partes de un pasatapa para transformador tipo GOB .

Los pasatapas son de forma cilndrica, cubiertos con un esmalte especial para evitar
la adherencia de humedad y contaminantes.

12

Estn provistos de faldas con el objeto de aumentar la distancia de fuga (distancia

entre el terminal del pasatapa y su base acoplada al tanque) y as reducir la
posibilidad de un arco debido a sobre voltajes.
En las figuras 7 y 8 se pueden observar pasatapas de Porcelana- Aceite y Porcelana,
respectivamente

Figura 7. Pasatapa de Porcelana - Aceite

Figura 8. Pasatapa de Porcelana

2.1.4 Ncleo y Devanados

Los dos tipos fundamentales de diseo de la parte activa de un transformador son el
Tipo de Ncleo, en el cual dos grupos de devanados abrazan a un ncleo nico y el
Tipo Acorazado, en el cual el flujo que atraviesa a un nico grupo de devanados est
formado, al menos, por dos componentes existentes en circuitos magnticos en
paralelo. Ambos tipos de estructuras puedenFigura
verse10.
enTransformador
las figuras 9tipo
y 10.
acorazado
Figura 9. Transformador tipo ncleo

13

El diseo del Tipo Ncleo es usado en transformadores de potencia con valores de

corriente y KVA bajos, mientras que el Tipo Acorazado es usado en transformadores
con potencias iguales o mayores a 50 MVA.
2.1.4 Sistema de Aislamiento

Este sistema tiene como funcin aislar los devanados del transformador entre s y de
tierra, es decir, los elementos de este sistema aslan las partes conductoras de
corriente del ncleo y de las estructuras de acero.
El sistema de aislamiento de un transformador en aceite consta principalmente de
dos tipos de materiales aislantes: aceite y papel. A continuacin se estudiar de
manera breve las funciones y propiedades del aceite aislante.
2.1.5 Aceite Aislante
El aceite usado en los transformadores desempea bsicamente cuatro funciones:
a)
b)
c)
d)

Aislar elctricamente todos los componentes del transformador.

Proveer de refrigeracin eficiente al transformador.
Prevenir la acumulacin de lodo en el transformador
Proteger al conjunto ncleo-bobinas del ataque qumico.

Algunas de las propiedades fsicas de un aceite mineral incluyen:

a)
b)
c)
d)

Viscosidad
Gravedad especfica
Tensin interfacial
Estabilidad de oxidacin

14

e) Volatibilidad

Instrumentos:
a) Medidores de Temperatura
Con la finalidad de conocer la temperatura del lquido aislante, devanados, as como
la del transformador, se instalan medidores de temperatura en el tanque del
transformador.
Medidor de temperatura de 4 Marca Qualitrol

b) Medidores de Nivel
El indicador de nivel del aceite seala el nivel del lquido aislante contenido en el
tanque principal del transformador o en compartimentos asociados. En los
transformadores con tanque de conservacin el medidor de nivel se encuentra
instalado a un costado del mismo. En los transformadores sellados el medidor de
nivel es instalado a un costado del tanque, justo a la altura del nivel de aceite.
Los medidores de nivel poseen tres posiciones definidas:
HI (nivel mximo), 25C que corresponde al nivel de aceite a la temperatura
ambiente.
LO (nivel mnimo).

15

Medidor de Nivel Serie P

c) Rele Buchholz
El Rel Buchholz es empleado en transformadores que poseen tanque de
conservacin, es un dispositivo que posee dos cmaras llenas de aceite con
flotadores dispuestos verticalmente uno encima del otro.

Vista Interior de un Rele Buchholz

16

2.2 MANTENIMIENTO DEL TRANSFORMADOR

A

continuacin

se

darn

las

definiciones

de

Mantenimiento

Preventivo,

Mantenimiento Predictivo y Mantenimiento Correctivo, que aunque son definiciones

generales de estos tipos de mantenimiento, se aplican al mantenimiento de los
transformadores.
Mantenimiento Preventivo: Es un conjunto de actividades (inspecciones,
pruebas, ajustes, reparaciones, toma de muestras, etc.) regularmente
programadas y aplicadas a los equipos de una instalacin determinada, con el
objeto de minimizar su degradacin o perdida de vida til.
Mantenimiento Predictivo: Es una tcnica que consiste en monitorear
regularmente (ms seguido que en el mantenimiento preventivo) los
parmetros claves de un equipo en operacin, con la finalidad de detectar
y/o corregir a tiempo un problema potencial antes de que se produzca la falla
del equipo.
Mantenimiento Correctivo: Cuando se detecta que el desempeo de algn
equipo comienza a disminuir y se presume las posibles causas de este bajo
desempeo, se debe atacar a dichas causas y realizar un mantenimiento del
equipo para evitar que el problema se agrave. El mantenimiento realizado en
este tipo de circunstancias se lo conoce como Mantenimiento correctivo.

2.2.1 Mantenimiento Preventivo del Transformador

17

La clave en el mantenimiento preventivo de un transformador, es un anlisis anual de

aceite. El propsito de lo anterior es sealar la condicin del sistema de aislamiento
del transformador para que se evite la formacin de lodos en el interior del mismo.
Sin embargo, la ejecucin de inspecciones peridicas de los componentes y
parmetros de operacin del transformador, ser ms saludable para la vida del
equipo. Cabe destacar que, el mantenimiento y la inspeccin con llevan un trabajo
peligroso, de ah que, debe hacerse de antemano un programa que contenga los
pasos a seguir para la realizacin de las inspecciones y/o mantenimiento, poniendo
especial atencin a la seguridad de las personas y del equipo.
Dentro de las inspecciones realizadas peridicamente al transformador, es muy
importante que se registren las lecturas de los medidores instalados en l, ya que
dichos datos son de mucha utilidad. Cuando las lecturas sean muy diferentes de las
obtenidas en condiciones normales, es necesario realizar una cuidadosa verificacin
de las mismas. Adicionalmente, se debe prestar mucha atencin a los fenmenos
anormales tales como ruido, cambio de olor o de color, que pudieran detectarse a
travs de los sentidos.
A continuacin se darn algunos puntos crticos que deben ser tomados en cuenta a
la hora de realizar las inspecciones y/o mantenimiento del transformador.
a) Temperatura
La temperatura del transformador est directamente relacionada con la vida de los
materiales del sistema de aislamiento, por lo que es necesario que se le preste
mucha atencin. En el caso de transformadores construidos de acuerdo con las
normas ANSI (American Nacional Standard Institute), la temperatura mxima
permitida para el aceite es de 90C y para el punto ms caliente es de 110C.
Las lecturas de la temperatura del aceite debern ser regularmente registradas y
comparadas con la carga del transformador. Los indicadores de temperatura mxima
en los medidores de temperatura del transformador debern ser regresados hasta la

18

lectura de temperatura de operacin al momento de la inspeccin, una vez que las

lecturas hayan sido tomadas.

b) Nivel de aceite
El nivel de aceite tiene que ser siempre verificado desde el punto de vista del
aislamiento y de la refrigeracin. El nivel de aceite variar con la temperatura, por
ende las lecturas de temperatura debern ser consideradas cuando se tomen los
datos del nivel de aceite. Cuando el nivel de aceite flucte notoriamente en relacin
con la temperatura, se debe detectar la causa para tomar un correctivo
oportunamente.
Si los pasatapas son equipados con mirillas o poseen medidores de nivel de aceite,
dicho nivel deber ser revisado con el objeto de detectar fugas en el pasatapas.
c) Nivel de ruido
En algunos casos se puede percibir algn ruido anormal, cuando se est
familiarizado con el sonido que el transformador produce durante la operacin
normal, lo cual puede ayudar a detectar alguna falla. Las siguientes son posibles
causas de un ruido anormal del transformador:
Resonancia del tanque y de los radiadores debida a cambios anormales en la
frecuencia de la fuente de potencia.
Un defecto en el mecanismo de ajuste del ncleo.
Un defecto en la estructura central, es posible que se encuentren flojos los
pernos de sujecin de las bridas.
Aflojamiento de las piezas de anclaje.
Ruido anormal por descarga esttica, debido a partes metlicas carentes de
tierra o de imperfeccin en la puesta a tierra.

19

Un transformador no es necesariamente simtrico, no es lgico tomar una lectura del

nivel de ruido de un transformador con ayuda de algn aparato para el efecto y
llamar a esta lectura, el nivel de ruido del transformador. Para obtener el nivel de
ruido real de un transformador es necesario tomar varias lecturas alrededor del
mismo y promediarlas, de manera que el resultado sea el nivel de ruido del
transformador. Es recomendable que se consulten los siguientes estndares con la
finalidad de alcanzar mejores resultados a la hora obtener el nivel de ruido de un
transformador: ANSI C57-12-90 o NEMA TRI-2-068-1954.
d) Aflojamiento de las piezas de fijacin y de las vlvulas.
Cuando encuentre los terminales de tierra flojos, desenergice el transformador y
apritelos enseguida. Los pernos de los cimientos que estn sujetos a grandes
cargas, deben ser reapretados firmemente para evitar el desplazamiento del
transformador.
En algunos casos las vlvulas se aflojan debido a vibraciones, apritelas
nuevamente.
e) Fugas de aceite
Las fugas de aceite pueden ser causadas por el deterioro de alguna empaquetadura
o por el mal posicionamiento de la misma; algunas tardaran en descubrirse, por
ende, debe verificarse cuidadosamente las vlvulas y los empaques.
f)

Presin de nitrgeno

Para el caso de transformadores del tipo sellado, una lectura de cero en el medidor
de presin/vaco por una extensin de tiempo dada, es una indicacin de la
existencia de alguna fuga en el sistema de sellado. El medidor de presin/vaco
siempre debe mostrar una presin positiva (mayor a 2 psi). Humedad y
contaminantes pueden ingresar al transformador si desarrolla un vaco en l.

20

g) Ventiladores
Los ventiladores debern ser accionados de forma manual para asegurar que todas
las unidades estn operando satisfactoriamente.
h) Respiradores de Silica Gel
Si el transformador est provisto de un respirador de silica gel, el respirador deber
ser revisado con el objeto de detectar si existe una decoloracin (de azul a rosado o
blanco) en l, la cual ser indicativa de una saturacin de humedad y contaminantes
en el respirador.
i) Superficie del tanque
Es muy importante detectar la presencia de herrumbre y corrosin en la superficie del
tanque del transformador. La presencia de manchas de aceite sern consideras
sinnimo de existencia de fugas hasta que se demuestre lo contrario. Las aletas de
los radiadores debern ser revisadas con la finalidad de detectar algn defecto.
2.2.2 Mantenimiento e Inspeccin del Aceite
Los mtodos para juzgar el deterioro de un aceite dielctrico son aquellos que miden
el grado de oxidacin, la densidad relativa, la tensin interfacial, el factor de potencia
y la rigidez dielctrica.
La ASTM posee un listado que contiene 33 pruebas realizables a los aceites
dielctricos. Sin embargo, las 9 pruebas ms tiles para diagnosticar el estado de un
transformador y de su aceite dielctrico son:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Rigidez dielctrica (D877-D1816)

Nmero de neutralizacin (D974)
Tensin interfacial (D971-D2285)
Color (D1500)
Contenido de agua (D1533)
Densidad relativa (D1298)

21

7. Factor de potencia (D924)

8. Inspeccin visual (D1524)
9. Cromatografa de gases (D3612)
Cuando se practica un monitoreo anual del aceite basado en las anteriores pruebas,
la presencia de contaminantes polares es detectada mucho antes de que se formen
lodos. Si no se realiza este monitoreo, los lodos se depositaran en el aislamiento sin
ser detectados y se reducir la vida del sistema de aislamiento.

2.2.3 Mantenimiento e Inspeccin de los Pasatapas.

Existen algunas actividades que deben tomarse en cuanta a la hora de la realizacin
del mantenimiento o de las inspecciones peridicas a los pasatapas, tanto de alta
como de baja tensin, del transformador. Dichas actividades debern ser realizadas
peridicamente de una manera efectiva, ya que es la nica manera que permite
determinar cuando el aislador constituye un riesgo para la continuidad del servicio.
Las actividades que deben realizarse durante los mantenimientos o durante las
inspecciones de los pasatapas son las siguientes:
Revisin de la temperatura de los terminales de los pasatapas, ya que podra
existir sobrecalentamiento en este punto si los aprietes no estn firmemente
ajustados.
Limpieza completa. Cuando haya mucho polvo o cualquier otra impureza
ambiental se debe efectuar una limpieza del pasatapas con agua, amoniaco,
tetracloruro de carbono o cido hidroclrico diluido 40 o ms veces en agua.
Cuando se empleen soluciones qumicas para la limpieza de los pasatapas,
deber tenerse cuidado de no tocar ninguna parte metlica con ellas;
adicionalmente despus de la limpieza, las partes de porcelana deben
neutralizarse con agua que contenga bicarbonato de sodio en una proporcin
de 30 gramos por litro. La limpieza de los pasatapas se la realizara solo si el
transformador se encuentra desenergizado.

22

Verificacin de la existencia de daos menores, chisporroteos o fisuras. En el

primer caso se tendra expuesta al medio ambiente la parte spera de la
porcelana, por lo que deber sellarse dicha parte con algn barniz con el
objeto de evitar el ingreso de humedad. En el caso de fisuras, el pasatapa
deber ser repuesto por otro. Para el caso del chisporroteo es necesario
realizarle pruebas de factor de potencia y resistencia de aislamiento. Si los
valores obtenidos son deficientes, deber preverse el cambio del pasatapa.
Inspeccin completa del pasatapa con el objeto de detectar la presencia de
fugas de aceite. Si existiese fuga por los empaques de apriete, ajstelos o
cmbielos. Si los pasatapa son del tipo inmerso en aceite y si existe fuga de
dicho aceite, informe al fabricante.
Evaluacin del estado del aislamiento. Los mtodos para detectar el deterioro
del aislamiento son la medicin de la resistencia de aislamiento y el factor de
potencia del aislamiento. La medicin de la resistencia de aislamiento y del
factor de potencia del aislamiento de los pasatapas no es sencilla, ya que el
pasatapa y los devanados deben independizarse para el efecto; no obstante la
medicin deber realizarse lo mejor posible.

2.2.4 Mantenimiento e Inspeccin del Sistema de Ventilacin.

El sistema de ventilacin es la parte ms importante en el funcionamiento diario
normal de un transformador. Es necesario tener un cuidado especial en su
inspeccin y mantenimiento, ya que, cualquier anormalidad puede reducir la vida til
del transformador o causar defectos serios.
Verificar la existencia de fuga de aceite en los tubos colectores o en las aletas de los
radiadores. Revise el estado de la pintura; realice una limpieza del polvo y suciedad
que se acumula en ellos, especialmente en la zona de unin entre las aletas y los
tubos colectores. La limpieza de dicha suciedad es muy importante, ya que esta resta
eficiencia a la accin del radiador y con el tiempo puede dar origen a un proceso de
oxidacin del metal. Si los radiadores son del tipo desmontable, verifique que las
vlvulas se abran correctamente. Para el caso de los ventiladores y bombas de

23

circulacin se recomienda revisar: temperatura, vibracin, ruido, falta de fijacin,

oxidacin y estado de la pintura. Es recomendable tambin, que una vez al ao se
desmonte los rodamientos del motor que los acciona y reemplazar la grasa vieja;
paralelamente a lo anterior se deber realizar tambin una prueba de resistencia del
asilamiento de dicho motor.
Si se perciben ruidos inusuales diferentes a los de operacin normal de estos
equipos, debern ser desmontados y sujetos a revisin.
2.2.5 Mantenimiento e Inspeccin de los Medidores de Temperatura.
Es muy importante que se verifique la temperatura del transformador cuando se
encuentra en servicio, ya que ello es indicativo de las condiciones de funcionamiento.
Por tanto, deber revisarse y mantenerse en buen estado los medidores de
temperatura, de manera que sea confiable la lectura que estn proporcionando. La
mayora de los transformadores modernos poseen medidores de temperatura tipo
reloj, el cual es un tipo de medidor de presin con un bulbo de Bourdon que contiene
un lquido o un gas especial sellado y conectado con un tubo muy fino. Dicho tuvo
mueve la aguja por expansin o contraccin del fluido. Despus de muchos aos de
uso, el bulbo se desgasta, al igual que el pin y el soporte, por lo que pueden darse
indicaciones de temperatura errneas. Es recomendable que se verifique la lectura
de temperatura con un termmetro de mercurio confiable.
Para comprobar la calibracin del termmetro es necesario desmontarlo del
transformador. Una vez desmontado, coloque el bulbo en agua hirviendo (100C) o
en un bao de agua con temperatura homognea y utilizando un termmetro de
mercurio confiable para comparar la temperatura obtenida, mida las temperaturas en
ambos termmetros despus de 15 minutos de haber colocado el bulbo en el agua.
Si fuese necesario ajustar la aguja, gire con cuidado el tornillo de la misma y ajstela.
Si el error es superior a 5C es recomendable contactar al proveedor o al fabricante
del termmetro. Si el cristal de proteccin esta empaado por la humedad que
penetra, quite la tapa del cristal y cambie el empaque.

24

2.2.6 Mantenimiento e Inspeccin de los Medidores de Nivel de Aceite.

El medidor de nivel de aceite requiere el mismo cuidado que cualquier instrumento
ordinario. Adems, como un indicador con flotador metlico, requiere atencin
cuando hay una indicacin incorrecta debida a la penetracin de aceite al flotador
causada por vibraciones o por un funcionamiento durante un tiempo largo.
Para realizar una revisin del medidor, retire el mecanismo exterior del medidor sin
necesidad de reducir el nivel de aceite. Luego de haber removido la parte exterior del
medidor, sostenga un imn en la parte posterior del mecanismo y hgalo rotar; si el
dial indicador no se mueve junto con la rotacin del imn, podra existir un mal
funcionamiento del medidor. Realice una revisin del mismo o en el peor de los
casos reemplcelo. Es posible que exista un circuito de control que haga sonar una
alarma o produzca la desconexin del transformador cuando el nivel de aceite se
encuentra por debajo de un nivel predeterminado. Dicho circuito, deber ser probado
con un ohmmetro con el objeto de determinar su estado. Adems, los circuitos de
alarma y desconexin debern ser probados manualmente para ver si las respuestas
de alarma y desconexin son obtenidas.
2.2.7 Mantenimiento e Inspeccin del Rele Buchholz.
El mantenimiento del Rel Buchholz deber revisarse siempre que el transformador
se encuentre desenergizado. Al efectuarse el mantenimiento deber verificarse el
correcto funcionamiento de los flotadores y controlar el nivel de aceite.
Con el objeto de comprobar el correcto funcionamiento de los flotadores, se bombea
aire por la vlvula de evacuacin de gases, ya sea por medio de una manguera con
aire comprimido o con una bombn de aire de bicicleta.
La accin anterior se la realiza con la finalidad de bajar el nivel de aceite en el rel, el
cual puede ser controlado por medio de las mirillas que posee el rel para el efecto.

25

Al enviar lentamente aire al interior del rel el flotador superior o de alarma

desciende, debindose en este

momento activar el circuito de alarma. Una vez

terminada la comprobacin se deber dejar escapar el aire del rel Buchholz y luego
cerrar la vlvula de evacuacin.
El flotador inferior y el circuito de desconexin no pueden ser probados mediante la
inyeccin de aire a presin al rel. En algunos rels se provee de una varilla que
permite activar ambos flotadores hasta que el circuito de disparo sea activado. De
ser posible verifique que el interruptor de proteccin opero al realizarse esta accin.
2.2.8 Mantenimiento e Inspeccin de la Vlvula de Sobrepresin.
El mantenimiento que se le efecta a la vlvula de sobrepresin es el cambio del
diafragma de vidrio. En el caso de que este se rompiera accidentalmente o por un
aumento de presin en el transformador, deber ser cambiado inmediatamente con
otro del mismo espesor y de las mismas dimensiones, ya que un diafragma daado
permite el ingreso de oxgeno y humedad al transformador.
Para saber si la vlvula se ha activado, observe si un indicador color amarillo o azul
se encuentra alrededor de 2 pulgadas sobre el nivel de la parte superior de la vlvula
de sobrepresin.
Cada 3 a 5 aos deber realizarse una revisin alrededor de la vlvula de
sobrepresin. Si se observan manchas de aceite en la periferia de la misma, la
empaquetadura de la vlvula deber ser reemplazada.
2.2.9 Mantenimiento e Inspeccin del Tanque.
El mantenimiento que requiere el tanque del transformador es escaso, comparado
con las otras partes que lo constituyen, cada vez que se encuentre desenergizado
deber hacerse las siguientes actividades: Revisin de las uniones que tienen
empaquetaduras en sus juntas con la finalidad de observar si no existen fugas de
aceite en ellas. En caso de fuga, los pernos de ajuste debern ser reapretados o en
el peor de los casos las empaquetaduras debern ser reemplazadas.

26

Verificacin de la limpieza y ajuste de los puntos de puesta a tierra del tanque.

Revisin del estado de la pintura del tanque en toda su superficie,
especialmente en las esquinas, cordones de soldadura y en los bordes
expuestos de los empaques.
De encontrarse anormalidades con respecto a la pintura, deber planificarse en la
prxima parada del equipo la correccin de dichas anormalidades.

2.2.10 Mantenimiento e Inspeccin del Respirador de Silica Gel.

El nico mantenimiento que requiere el respirador de silica gel, una vez que se ha
detectado un cambio en su coloracin, es la regeneracin de la slica gel, donde se
eliminar la humedad absorbida por ella. Para regenerarla, coloque la slica en una
cubeta o en un recipiente metlico limpio y agtela mientras se calienta a una
temperatura de 100 a 140C. Contine el calentamiento hasta que el color cambie de
rosado a azul.
Adicionalmente a lo anterior, deber revisarse que la empaquetadura existente entre
el recipiente y las partes metlicas de fijacin del respirador estn en buen estado y
correctamente sujetas, de manera que se evite que el transformador tenga una
fuente de aire que no sea la de la parte inferior del recipiente del respirador.

2.2.11 Pruebas Adicionales Dentro del Mantenimiento Preventivo.

Existen

algunas

pruebas

adicionales

que

debern

realizarse

durante

el

mantenimiento preventivo del transformador. Dichas pruebas debern ser realizadas

con los equipos adecuados para el efecto y con el personal calificado para el trabajo.
Las pruebas son las siguientes:
Prueba de resistencia de aislamiento
Prueba de resistencia DC de devanados
Prueba de relacin de transformacin

27

Prueba de factor de potencia del aislamiento

Prueba de corriente de excitacin
Prueba de ncleo a tierra.

La tabla I contiene un listado de las partes de un transformador que deben ser

sometidas a inspeccin y/o pruebas.
La tabla II contiene los trabajos, inspecciones y pruebas que deben realizarse
peridicamente dentro del mantenimiento preventivo de un transformador de
potencia en aceite

28

Componentes Claves de un Transformador de Potencia en Aceite Dentro de su

Mantenimiento Preventivo.
Tabla I
Componente

Devanado

Pasatapas

Aceite dielctrico

Ncleo

Inspeccin y/o Pruebas

Resistencia DC
Relacin de transformacin
Corriente de excitacin en todos los taps
Resistencia de aislamiento
Factor de potencia del aislamiento
Factor de potencia del aislamiento
Temperatura (termografa infrarroja)
Nivel de aceite
Inspeccin visual (rajaduras - limpieza)
Cromatografa de gases
Rigidez dielctrica
Tensin interfacial
Numero de neutralizacin
Inspeccin visual
Color
Contenido de agua
Factor de potencia
Gravedad especifica
Sedimentos
Resistencia de asilamiento del ncleo al tanque
Ncleo a tierra
Medidores de presin / temperatura / vaco -

Tanque y equipos

calibracin
Temperatura (termografa infrarroja)
asociados
Inspeccin visual (fugas y corrosin)
Tanque conservador
Inspeccin visual (fugas y corrosin)
Color caracterstico
Respirador deshidratante
Vlvulas en la posicin correcta
Rele Buchholz
Correcto desempeo
Vlvula de sobrepresin Inspeccin visual
Temperatura (termografa infrarroja)
Inspeccin visual (fugas, limpieza, libre paso de aire y
Radiadores
Ventiladores

corrosin)
Controles

29

Bombas de circulacin

Inspeccin visual - ruido inusual

Rotacin
Medidor de flujo
Corriente de carga del motor

Actividades a Realizar Dentro del Mantenimiento Preventivo de un

Transformador de Potencia en Aceite
Tabla II.
Intervalos
Diariamente

Actividades A Realizar
Tomar lecturas de las corrientes y de los voltajes de carga
Tomar lecturas de la temperatura del aceite y de la
temperatura de devanados (si el transformador tuviere
medidor de temperatura de devanados)
Tome lecturas de las temperaturas del aceite entrante y
saliente (ventilacin por aceite forzado). Tome lecturas de las
temperaturas del agua entrante y saliente (refrigeracin por

30

agua)
Tome lecturas de la presin del colchn de nitrgeno (variara
bajo las condiciones de carga y temperatura del ambiente)
Sonidos inusuales
Observe las bombas de circulacin y los ventiladores

Semanalmente

(deberan estar operando a esas temperaturas?)

Fugas (especialmente en aceites con PCB)
Nivel de aceite en el tanque y en los pasatapas (si estos
fueren en aceite)
Revise los tubos de ventilacin; note cambios de temperatura
Inspeccione todos los medidores que posea el transformador
junto con los pasatapas tanto de alta como de baja tensin.
Revise la existencia de fugas de aceite del tanque, uniones y
tuberas.
Realice una inspeccin general del transformador. Tome nota

Mensualmente

del nmero de operaciones del cambiador de tap bajo carga

(si el transformador estuviere equipado con uno).
Revise las alarmas de proteccin. Revise el medidor de
presin/vaco. Compare las lecturas con las del fabricante
Revise el estado del respirador deshidratante (est saturado
de humedad)
Realice las nueve pruebas al aceite dielctrico. Tome lecturas

3 meses

de la temperatura promedio del aceite (>90C <100C)

Revise si la vlvula de sobre presin ha operado (indicador de

color amarillo o azul)

Realice una cromatografa de gases del aceite
Revise la existencia de fugas de aceite o agua
Semestralmente Realice las nueve pruebas al aceite dielctrico. Tome lecturas
de la temperatura promedio del aceite; rango 80
Realice una inspeccin visual de los Pasatapas /aisladores y
pararrayos en busca de rajaduras, grado de limpieza,
contaminacin o existencia de fogoneo.
Revise el sistema de puesta a tierra en busca de malos
contactos, conexiones rotas o corrodas.
Realice una cromatografa de gases del aceite.

31

Realice las nueve pruebas al aceite dielctrico. Tome lecturas

de la temperatura promedio del aceite; rango < 80
Limpieza de los pasatapas /aisladores.
Realice una prueba de termografa infrarroja en busca de
"puntos calientes", conexiones m alas, porcelana rota, etc.
Inspeccione los puentes del transformador a las barras o
equipos en busca de deformacin y/o envejecimiento
Revise los circuitos de control
Realice la medicin de la resistencia de puesta a tierra del
sistema (< 5 ohms)
Revise la calibracin de los rels
Realice una cromatografa de gases del aceite
2.3 MANTENIMIENTO CORRECTIVO DEL TRANSFORMADOR.
Cuando el mantenimiento preventivo del transformador muestra que posee
problemas de humedad, gases combustibles y/o productos de la oxidacin, fugas de
aceite, puntos de oxidacin, ente otros, ciertos trabajos de mantenimiento correctivo
deben ser realizados.
La presencia de agua en el aislamiento de celulosa detectada por una baja
resistencia de aislamiento (o por un elevado factor de potencia del aislamiento) y
confirmada por el contenido de agua en el aceite, demandara la deshidratacin del
sistema de aislamiento del transformador.
La remocin de gases combustibles disueltos en el aceite, detectados por la prueba
de

cromatografa

de

gases,

generalmente

requerir

una

reparacin

y/o

desgasificacin de la unidad.
Finalmente, la presencia de productos de la oxidacin en forma de lodo en el interior
del transformador demandara algn grado de remocin de dichos sedimentos.
Al hablar del mantenimiento correctivo de un transformador de potencia en aceite nos
centraremos bsicamente en tres actividades:
Deshidratacin del transformador.
Desgasificacin del transformador.
Remocin de sedimentos (desenlodar el transformador).

32

2.3.1 Deshidratacin del Transformador.

Todos los mtodos de deshidratacin persiguen un objetivo comn La remocin de
agua en estado libre o disuelto de la celulosa y del fluido aislante.
Algunos de los factores que se deben de tomar en cuenta a la hora de elegir el
mtodo de deshidratacin a usar son:

Tipo de transformador.
Temperaturas de ambiente y de operacin.
Limitaciones de tiempo.
Espesor de las piezas de aislamiento.
Humedad del ambiente

La deshidratacin de un transformador puede ser realizada en un taller de reparacin

o en el sitio donde se encuentra instalado; el transformador podr estar energizado o
desenergizado. Como medio de eliminacin de humedad se puede emplear calor,
vaco o la combinacin de ambos.
2.3.2 Remocin de Sedimentos (el problema del lodo).
Previo al anlisis de los mtodos existentes para remover de manera efectiva los
sedimentos que se forman dentro del transformador cuando el grado de oxidacin del
aceite es avanzado, se debe primero entender la diferencia que existe entre
reacondicionar un aceite dielctrico y recuperar un aceite dielctrico. Ambas
definiciones son dadas a continuacin:
2.3.3 Reacondicionamiento de un aceite dielctrico.
El reacondicionamiento de un aceite dielctrico involucra la remocin de agua,
materiales slidos y gases disueltos a travs de medios mecnicos (diferentes tipos
de filtro, centrifugas y deshidratadores mediante vaco).
2.3.4 Recuperacin de un aceite dielctrico.

33

La recuperacin de un aceite dielctrico consiste en la remocin de los productos de

la oxidacin, tales como los cidos orgnicos y lodo, a travs de medios qumicos o
absorbentes.
Si el objetivo de la persona encargada de la operacin y mantenimiento de un
transformador es mantenerlo libre de lodo durante la vida operativa del mismo, se
requiere entonces de acciones positivas mucho antes de que le lodo aparezca.
A continuacin se desarrollan 6 alternativas que permiten lidiar con esta situacin:
a) Ignorar la situacin. Histricamente esto es lo que se ha hecho debido a la
ignorancia de los mtodos disponibles. Esta decisin es similar a la ruleta,
donde la nica cosa segura es una prematura falla del transformador.
b) Reemplazar el aceite viejo por aceite nuevo. Esta no es una solucin al
problema ya que se estima que un diez por ciento del aceite del transformador
es capturado por la celulosa y como se sabe, basta un volumen pequeo de
aceite contaminado para daar un volumen grande de aceite nuevo. Al colocar
el aceite nuevo, el aceite viejo atrapado en la celulosa daara el aceite nuevo
y poco tiempo despus de haber colocado el aceite nuevo el nivel de
contaminacin del mismo ser igual al del aceite viejo, habindose hecho en
vano la adquisicin del aceite nuevo.

c) Reacondicionamiento del aceite. Los medios mecnicos que se emplean

comnmente para el reacondicionamiento de un aceite dielctrico son:
Filtro prensa
Centrfuga.
Deshidratador mediante vaco
d) Recuperacin del aceite El proceso de recuperacin de un aceite dielctrico
por algn medio absorbente, como la Tierra de Fuller, tiene la finalidad de
remover la mayora de los productos de la oxidacin, betunar el aceite y
restablecer (con suficiente antioxidante) las caractersticas de operacin de un

34

aceite nuevo. En la actualidad existen cuatro mtodos para recuperar un

aceite dielctrico deteriorado:
Filtrado del aceite a travs de arcilla ordinaria por gravedad o presin.
Mtodo de contacto entre el aceite precalentado con arcilla finamente
comprimida.
Mtodo de recuperacin por Fosfato Trisdico.
Mtodo de recuperacin por carbn activado y silicato de sodio.
e) Limpieza del transformador con aceite caliente. La recuperacin de un
aceite que contiene productos de la oxidacin, agua y contaminantes slidos
es ms saludable y econmico para el transformador que cambiar el aceite
deteriorado por uno nuevo. Sin embargo, la solucin para mejorar la salud de
un transformador no solo consiste en recuperar su aceite. Los lodos
contenidos en el deben ser disueltos y eliminados. Es aparente entonces que
las soluciones al tratar con el problema del mantenimiento correctivo del
sistema de aislamiento del transformador fallan a la hora de tratar problema
del lodo. Lo que se necesita para tratar con el problema anterior es un
solvente.
Desafortunadamente la mayora de los solventes que disuelven el lodo atacan a los
materiales del aislamiento del transformador, produciendo dao en ellos. El aceite
para transformadores calentado hasta cierta temperatura es un excelente solvente de
sus productos decadentes. La temperatura necesaria para el efecto es indicada por
la temperatura del punto de anilina (entre 72 C y 82C).
Podemos decir ahora que mientras el proceso de recuperacin limpia el aceite, el
lavado de la parte activa con aceite caliente elimina el lodo del transformador.
Entonces el mtodo de la remocin del lodo mediante aceite caliente posee tres
puntos claves:
Calor.
Absorcin.
Vaco.
Para obtener el mximo de provecho de este mtodo se debe de tener en cuenta lo
siguiente:

35

Se debe de tratar de mantener la temperatura del aceite y del transformador

entre 70 y 80C.
El tiempo que se requiere para que el aceite alcance los 80C depende de la
temperatura del ambiente, del tipo de transformador y de la humedad del
ambiente.
El vaco requerido est entre 25 y 29 plgHg
La temperatura y el vaco deben ser monitoreados continuamente para evitar
un dao en el sistema de aislamiento.
En la ltima pasada del aceite por el equipo de filtrado se debe aadir el
inhibidor al aceite para asegurar el alargamiento de la vida del mismo.

2.4 VENTAJAS Y DESVENTAJAS TRANSFORMADORES EN BAO DE ACEITE.

2.4.1 Ventajas:

36

1.

Menor costo unitario. En la actualidad su precio es del orden de la mitad que

el de uno seco de la misma potencia y tensin,

2.

Menor nivel de ruido,

3.

Menores prdidas de vaco,

4.

Mejor control de funcionamiento,

5.

Pueden instalarse a la intemperie,

6.

Buen funcionamiento en atmsferas contaminadas,

7.

Mayor resistencia a las sobretensiones, y a las sobrecargas prolongadas.

Los transformadores en bao de aceite se construyen para todas las potencias

y tensiones, pero para potencias y/o tensiones superiores a los de distribucin MT/BT
para CT, siguen siendo con depsito o tanque conservador
2.4.2 Desventajas:
1. La principal desventaja, es la relativamente baja temperatura de inflamacin
del aceite, y por tanto el riesgo de incendio con desprendimiento elevado de
humos. Segn la norma UNE, el valor mnimo admisible de la temperatura de
inflamacin del aceite para transformadores, es de 140 C. Por este motivo
(tambin por razones medioambientales), debajo de cada transformador, debe
disponerse un pozo o depsito colector, de capacidad suficiente para la
totalidad del aceite del transformador, a fin de que, en caso de fuga de aceite,
por ejemplo, por fisuras o rotura en la caja del transformador, el aceite se
colecte y se recoja en dicho depsito.
2. En la embocadura de este depsito colector acostumbra a situarse un
dispositivo apaga llamas para el caso de aceite inflamado, que consiste en
unas rejillas metlicas cortafuegos, las cuales producen la auto extincin del
aceite, al pasar por las mismas, o, como mnimo, impiden que la llama llegue a
la caja del transformador y le afecte (efecto cortafuegos). En muchas

37

ocasiones,

estas

rejillas

metlicas cortafuegos o

apagallamas

se

sustituyen por una capa de piedras por entre las cuales pasa el aceite hacia el
depsito colector. Actan pues como apaga llamas o cortafuegos en forma
similar a las mencionadas rejillas metlicas.
3. Este depsito colector representa un incremento significativo en el costo de la
obra civil del CT, y en ocasiones, cuando la haya, una cierta invalidacin de la
planta inferior a la del CT.
4. El riesgo de incendio obliga tambin a que las paredes y techo de la obra civil

del CT sean resistentes al fuego.

5. Debe efectuarse un control del aceite, pues est sujeto a un inevitable proceso
de

envejecimiento

que

se

acelera

con

el incremento

de

la

temperatura. Asimismo, aunque se trate de transformadores hermticos, sin

contacto con el aire, puede producirse un incremento en su contenido de
humedad, debido al envejecimiento del aislamiento de los arrollamientos, ya
que la degeneracin de la celulosa, desprende agua que va al aceite.
6. En efecto, en los transformadores en bao de aceite, los aislantes de los
arrollamientos acostumbran a ser de substancias orgnicas tales como
algodn, seda, papel y anlogos, que en la clasificacin de los aislantes para
transformadores figuran comprendidos en la clase A. Esto obliga a una
labor de mantenimiento con controles peridicos del aceite, como mnimo de
su rigidez dielctrica, pues sta disminuye mucho con el contenido de agua
(humedad), y de su acidez (ndice de neutralizacin), ya que los cidos
orgnicos, que por oxidacin aparecen en el aceite, favorecen activamente el
deterioro de los aislantes slidos de los arrollamientos.

CONCLUSION.
En este informe de actividad terminal se ha dado a conocer la funcin de un
transformador como la importancia que tienen estos en la industria, como tambin los

38

tipos de mantenimiento que se deben realizar a los transformadores de potencia

aislado en aceite.
Por lo anterior es de vital importancia que se realice un control anual de las
condiciones operativas de los transformadores, ya que, sin bien es cierto
que la resistencia del aislamiento junto con los valores del factor de
potencia del asilamiento son satisfactorios, los ndices de absorcin y
polarizacin no lo son, sugiriendo lo anterior un deterioro del aislamiento
del transformador como producto del envejecimiento.
Debe tomarse correctivos con respecto a las fugas de aceite que presenta
uno de los conmutadores y al mal funcionamiento del medidor de
temperatura del aceite.

BIBLIOGRAFIA.
1. http://www.servelec.mx/cambio-de-aceite-a-transformador.html.

39

2. http://www05.abb.com/global/scot/scot252.nsf/veritydisplay/9b7a293c90c9078
8852573fa007b78dc/$file/1zcl000002eg-es_manual%20del%20usuario.pdf.

3. http://seia.sea.gob.cl/archivos/Anexo_A_Manual_de_Transformadores_de_Po
der.pdf.

4. http://ingenieriaelectricaexplicada.blogspot.com/2010/01/mantenimientopreventivo-de-los.html.

5. http://www.slideshare.net/AsaelBriceoOlalde/manual-de-transformadores.