Obrigado por adquirir um motor Honda.

Queremos ajud-lo a obter os

melhores resultados do seu novo motor e a oper-lo com segurana.
Este manual contm informaes sobre como atingir tais objectivos; leiao com ateno antes de operar o motor. Caso surja algum problema ou
caso tenha alguma questo acerca do motor, consulte um
concessionrio de assistncia autorizado Honda.

MANUAL DO UTILIZADOR

GX240 GX270 GX340 GX390

Toda a informao nesta publicao tem como base a mais recente

informao do produto disponvel na altura da impresso. A Honda Motor
Co., Ltd. reserva-se ao direito de efectuar alteraes em qualquer altura
sem aviso e sem assumir qualquer responsabilidade. No permitida a
reproduo que qualquer parte desta publicao sem uma autorizao
escrita.

PORUGUS

INTRODUO

Este manual deve ser considerado como parte integrante do motor, devendo
por isso permanecer com o motor caso este seja vendido novamente.
Sugerimos a leitura da poltica de garantia para compreender
completamente a respectiva cobertura e as suas responsabilidades
como proprietrio. A poltica de garantia um documento separado que
deve ter sido fornecido pelo seu concessionrio.
Consulte as instrues fornecidas com o equipamento accionado por
este motor para informaes adicionais relativas ao arranque, paragem,
funcionamento, regulaes ou quaisquer instrues especiais de
manuteno do motor.

MENSAGENS DE SEGURANA
A sua segurana e a segurana dos outros muito importante.
Proporcionamos mensagens de segurana importantes neste manual e
no motor. Leia cuidadosamente estas mensagens.
Uma mensagem de segurana alerta-o para perigos potenciais para si
ou para outros. Cada mensagem de segurana precedida por um
smbolo
de aviso de segurana e por uma de trs palavras, PERIGO,
ATENO ou CUIDADO.
Estas palavras de sinalizao possuem o seguinte significado:
SER MORTO ou SERIAMENTE
FERIDO se no seguir as instrues.

ATENO

PODER ser MORTO ou SERIAMENTE

FERIDO se no seguir as instrues.

PODER ser FERIDO

se no seguir as instrues.
Cada mensagem adverte-o do tipo de perigo, o que poder acontecer e
o que poder fazer para evitar ou reduzir os ferimentos.
MENSAGENS DE PREVENO DE DANOS
Ir tambm visualizar outras mensagens importantes que so precedidas
pela palavra AVISO.
Esta palavra significa:
O seu motor ou outra propriedade pode ser danificada se
no seguir as instrues.
O objectivo destas mensagens ajudar a prevenir danos no seu motor,
noutra propriedade ou ao ambiente.
_______________________________________________________________________________________

2005 Honda Motor Co., Ltd. Todos os Direitos Reservados

GX240U1GX270UGX340U1GX390U1

3PZ5F600
00X3P-Z5F-6000

Os gases de escape do motor deste produto

contm qumicos reconhecidos pelo Estado da
Califrnia como causadores de cancro, ms
formaes de fetos e outros danos
relacionados com a reproduo.

NDICE
INTRODUO ..................................1
MENSAGENS DE SEGURANA ....1
INFORMAO DE SEGURANA...2
LOCALIZAO DOS DSTICOS
DE SEGURANA .............................2
LOCALIZAO DOS
COMPONENTES & CONTROLOS....2
CARACTERSTICAS ........................3
VERIFICAES ANTES DO
FUNCIONAMENTO ..........................3
FUNCIONAMENTO ..........................4
PRECAUES PARA UM
FUNCIONAMENTO SEGURO .....4
ARRANCAR O MOTOR................4
PARAR O MOTOR ........................5
REGULAR A ROTAO
DO MOTOR....................................6
MANUTENO DO SEU MOTOR ....7
A IMPORTNCIA DA
MANUTENO............................7
SEGURANA DA MANUTENO...7
PRECAUES DE SEGURANA...7
MANUTENO PLANO..............7
REABASTECER...........................8
LEO DO MOTOR ......................8
leo Recomendado ..................8
Verificao do Nvel do leo ....9
Mudana do leo......................9
LEO DO CRTER
DE REDUO..............................9
leo Recomendado ..................9
Verificao do Nvel do leo ....9
Mudana do leo....................10
FILTRO DO AR ...............................10
Inspeco ................................10
Limpeza ...................................10

PORTUGUS

COPO DE SEDIMENTAO ....12

VELA ...........................................12
PRA-CHISPAS.........................13
VELOCIDADE DO RALENTI.....13
CONSELHOS & SUGESTES
TEIS ..............................................13
ARMAZENAR O SEU MOTOR ..13
TRANSPORTE...........................14
RESOLVER PROBLEMAS
INESPERADOS...............................15
SUBSTITUIO DE FUSVEIS.....15
INFORMAO TCNICA &
AO CONSUMIDOR.........................16
Localizao do Nmero de Srie ..16

Ligaes da Bateria para o

Motor de Arranque Elctrico ......16
Articulao de Controlo Remoto .....16
Modificaes do Carburador
para Funcionamento em
Altitudes Elevadas ......................16
Combustveis Oxigenados .........17
Sistema de Controlo das
Emisses Apoio ao Cliente ........17
ndice do Ar .................................18
Especificaes............................18
Especificaes de Afinao .......18
Informao de Referncia
Apoio ao Cliente..........................19
Diagramas Elctricos..................19
INFORMAO AO CONSUMIDOR.....20
Informao do Localizador do
Distribuidor/Apoio ao Cliente......20
Informao do Servio de
Apoio ao Cliente..........................20

INFORMAO DE SEGURANA
Compreenda o funcionamento de todos os comandos e aprenda a
parar o motor rapidamente em caso de emergncia. Certifique-se de
que o operador recebe instruo adequada antes de trabalhar com o
equipamento.

LOCALIZAO DOS COMPONENTES &

CONTROLOS
TAMPA DO ENCHIMENTO
DO COMBUSTVEL
DEPSITO DO
COMBUSTVEL

No permita que o motor seja operado por crianas. Mantenha as

crianas e os animais de estimao afastados da zona de
funcionamento.
Os gases de escape do seu motor contm monxido de carbono
venenoso. No arranque o motor sem a ventilao adequada e nunca
arranque o motor em recintos fechados.
O motor e o escape ficam extremamente quentes durante o
funcionamento. Mantenha o motor a uma distncia mnima de 1 metro
de edifcios e de outro equipamento durante o funcionamento.
Mantenha os materiais inflamveis afastados e no coloque nenhum
objecto no motor enquanto este estiver a trabalhar.

MOTOR DE ARRANQUE
ELCTRICO (tipos aplicveis)

BUJO DE DRENO DO LEO

LOCALIZAO DOS DSTICOS DE SEGURANA

TAMPA DO ENCHIMENTO DO LEO/VARETA DO LEO

MOTOR DE ARRANQUE DE RECUO

SILENCIADOR

FILTRO DO AR

Este autocolante adverte-o para os potenciais perigos que podero

provocar ferimentos graves. Leia-o com ateno.
Se o autocolante sair ou caso seja difcil ler o seu contedo, contacte o
seu concessionrio Honda para efectuar a respectiva substituio.
VELA

MANPULO DO MOTOR DE
ARRANQUE/ TIPOS DE
CONTROLO DO MOTOR

ALAVANCA DO DIFUSOR

Apenas para tipos do

Canad:
O dstico para a frana
vem com o motor

EXCEPTO TIPOS DE MOTOR

DE ARRANQUE ELCTRICO
INTERRUPTOR DO MOTOR

ALAVANCA DA
VLVULA DO COMBUSTVEL

ALAVANCA DA
BORBOLETA

BARRA DO DIFUSOR (tipos aplicveis)

INTERRUPTOR DO MOTOR

A gasolina altamente inflamvel e explosiva.

Desligue o motor e deixe-o arrefecer antes de
reabastecer.
TIPOS DE MOTOR DE ARRANQUE ELCTRICO

O motor emite monxido de carbono txico e

venenoso. No o coloque em funcionamento
numa rea fechada.

Leia o Manual do Utilizador antes do

funcionamento.

PORTUGUS

INTERRUPTOR DO MOTOR

CARACTERSTICAS

VERIFICAES ANTES DO FUNCIONAMENTO

SISTEMA DE OIL ALERT (tipos aplicveis)

O sistema de Oil Alert foi concebido para evitar danos no motor provocados
por uma quantidade insuficiente de leo no crter. Antes que o nvel do
leo no crter desa abaixo do limite de segurana, o sistema de Oil

Alert ir parar automaticamente o motor (o interruptor do motor ir

permanecer na posio LIGADO).
Se o motor parar e no for possvel voltar a lig-lo, verifique o nvel do
leo do motor (veja a pgina 9) antes de efectuar o diagnstico de
avarias noutras reas.

O SEU MOTOR EST PREPARADO PARA ARRANCAR?

Para sua segurana e para maximizar a vida til do seu equipamento,
extremamente importante disponibilizar alguns momentos, antes de
operar o motor, para verificar o seu estado. Certifique-se de que corrige
qualquer problema encontrado ou de que contacta o seu concessionrio
para o corrigir antes de operar o motor.

PROTECTOR DO CIRCUITO (tipos aplicveis)

O protector do circuito protege o circuito
de carregamento da bateria. Um curtocircuito ou uma bateria ligada com
polaridade inversa ir accionar o
disjuntor.
O indicador verde dentro do protector
do circuito ir sobressair para indicar
que o protector do circuito foi desligado.
Se tal acontecer, determine a causa do
problema e corrija-a antes de reiniciar o
protector do circuito.
Pressione o boto do protector do
circuito para o reiniciar.

Improperly maintaining this engine, or failure to

correct a problem before operation, can cause a
malfunction in which you can be seriously hurt or
killed.
Always perform a preoperation inspection before
each operation, and correct any problem.
Antes de iniciar as verificaes pr-funcionamento, certifique-se de que o
motor est nivelado e de que o interruptor do motor esta na posio
DESLIGADO.
Verifique sempre os seguintes itens antes de arrancar o motor:

PROTECTOR
DO CIRCUITO

Verificar o Estado Geral do Motor

LIGADO

1. Procure por sinais de fugas de leo ou de gasolina volta e sob o

motor.

DESLIGADO

2. Retire a sujidade ou os detritos existentes, especialmente volta do

silenciador e do motor de arranque de recuo.
3. Verifique se existem danos visveis.
4. Verifique se todos os resguardos e coberturas esto na respectiva
posio e se todas as porcas, parafusos e pernos esto apertados.
Verificao do Motor
1. Verifique o nvel do combustvel (veja a pgina 8). Iniciar o trabalho
com o depsito cheio ir eliminar ou reduzir as interrupes no
funcionamento para reabastecer.
2. Verifique o nvel do leo do motor (veja a pgina 9). Colocar o motor
em funcionamento com um baixo nvel de leo pode causar danos no
motor.

O sistema de Oil Alert (tipos aplicveis) ir parar automaticamente o

motor antes que o nvel do leo desa abaixo dos limites de
segurana. Contudo, para evitar a inconvenincia de uma paragem
inesperada, verifique sempre o nvel do leo do motor antes de iniciar
o trabalho.
3. Verifique o nvel do leo do crter de reduo nos tipos aplicveis
(veja a pgina 9). O leo essencial para o funcionamento e para
uma longa vida til do crter de reduo.
4. Verifique o elemento do filtro do ar (veja a pgina 10). Um elemento
do filtro do ar sujo ir restringir o fluxo de ar para o carburador,
reduzindo o desempenho do motor.
5. Verifique o equipamento accionado por este motor.
Reveja as instrues fornecidas com o equipamento accionado por
este motor para verificar a existncia de quaisquer precaues e
procedimentos que devem ser seguidos antes de arrancar o motor.

PORTUGUS

FUNCIONAMENTO
PRECAUES PARA UM FUNCIONAMENTO SEGURO
Antes de operar o motor pela primeira vez, consulte a seco
INFORMAO DE SEGURANA na pgina 2 e VERIFICAES
ANTES DO FUNCIONAMENTO na pgina 3.

3. Desloque a alavanca da borboleta a partir da posio MN., cerca de 1/3

do seu curso total, na direco da posio MX.

MN.

O monxido de carbono txico. A sua inalao

pode provocar desmaios ou at a morte.
Evite quaisquer zonas ou aces que o
exponham ao monxido de carbono.

MN.

MN.
POSIO 1/3

ALAVANCA DA BORBOLETA

Reveja as instrues fornecidas com o equipamento accionado por este

motor para verificar a existncia de quaisquer precaues de segurana que
devem ser seguidas com o arranque, paragem ou funcionamento do motor.

Algumas aplicaes do motor utilizam um controlo da borboleta montado

remotamente, ao contrrio da alavanca da borboleta montada no motor aqui
ilustrada. Consulte as instrues fornecidas pelo fabricante do equipamento.

ARRANCAR O MOTOR
EXCEPTO TIPOS DE MOTOR
DE ARRANQUE ELCTRICO

1. Desloque a alavanca da vlvula do combustvel para a posio LIGADA.

TIPOS DE MOTOR DE
ARRANQUE ELCTRICO
LIGADO

ALAVANCA DA VLVULA DO COMBUSTVEL

INTERRUPTOR DO MOTOR

LIGADO
LIGADO

LIGADO

LIGADO

DESLIGADO
LIGADO

2. Para arrancar um motor frio, desloque a alavanca ou a barra do

difusor (tipos aplicveis) para a posio FECHADA.

LIGADO

ALAVANCA DO DIFUSOR
INTERRUPTOR DO MOTOR
FECHADA

ABERTA
FECHADA

LIGADO

INTERRUPTOR DO MOTOR

BARRA DO DIFUSOR (tipos aplicveis)

ABERTA
FECHADA

Para voltar a arrancar um motor quente, deixe a alavanca ou a barra

do difusor na posio ABERTA.
Algumas aplicaes do motor utilizam um controlo do difusor montado
remotamente, ao contrrio da alavanca do difusor montada no motor
aqui ilustrada. Consulte as instrues fornecidas pelo fabricante do
equipamento.
4

PORTUGUS

5. Accione o motor de arranque.

PARAR O MOTOR

MOTOR DE ARRANQUE DE RECUO

Puxe o manpulo do motor de arranque at sentir resistncia e, em
seguida, puxe rapidamente. Volte a colocar o manpulo do motor de
arranque gentilmente na sua posio original.

Para parar o motor numa emergncia, basta rodar o interruptor do motor para a
posio DESLIGADO. Em condies normais, utilize o seguinte procedimento.
Consulte as instrues fornecidas pelo fabricante do equipamento.
1. Desloque a alavanca da borboleta para a posio MN.
Algumas aplicaes do motor utilizam um controlo da borboleta
montado remotamente, ao contrrio da alavanca da borboleta
montada no motor aqui ilustrada.
ALAVANCA DA BORBOLETA

MN.

MANPULO DO MOTOR
DE ARRANQUE

MN.

No permita que o manpulo do motor de arranque bata contra o motor

quando voltar para a sua posio original. Volte a coloc-lo gentilmente
na sua posio original para evitar danos no motor de arranque.

2. Rode o interruptor do motor para a posio DESLIGADO.

EXCEPTO TIPOS DE
MOTOR DE ARRANQUE
ELCTRICO

MOTOR DE ARRANQUE ELCTRICO (tipos aplicveis):

ARRANQUE

Rode a chave para a posio ARRANCAR

e mantenha-a nessa posio at o motor
arrancar.

INTERRUPTOR DO MOTOR DESLIGADO

TIPOS DE MOTOR DE
ARRANQUE ELCTRICO
DESLIGADO

DESLIGADO

Se o motor no arrancar no espao de

5 segundos, solte a chave e aguarde no
mnimo 10 segundos antes de tentar
novamente.
ARRANQUE

DESLIGADO

Utilizando o motor de arranque elctrico

durante mais de 5 segundos de cada vez
ir aquecer excessivamente o motor de
arranque e poder danific-lo.

DESLIGADO

Quando o motor arrancar, solte a chave,

permitindo que volte para a posio LIGADO. INTERRUPTOR DO MOTOR

INTERRUPTOR DO MOTOR

(tipos aplicveis)

6. Caso a alavanca ou a barra do difusor (tipos aplicveis) tenha sido

deslocada para a posio FECHADA para arrancar o motor, desloque-a
gradualmente para a posio ABERTA conforme o motor for aquecendo.
DESLIGADO

ALAVANCA DO DIFUSOR

INTERRUPTOR DO MOTOR
ABERTA

3. Rode a alavanca da vlvula do combustvel para a posio DESLIGADA.

ABERTA

ALAVANCA DA VLVULA
DO COMBUSTVEL

FECHADA
ABERTA

BARRA DO DIFUSOR
(tipos aplicveis)
LIGADO

FECHADA

DESLIGADO

PORTUGUS

DESLIGADO

REGULAR A ROTAO DO MOTOR

Coloque a alavanca da borboleta na rotao do motor desejada.
Algumas aplicaes do motor utilizam um controlo da borboleta montado
remotamente, ao contrrio da alavanca da borboleta montada no motor
aqui ilustrada. Consulte as instrues fornecidas pelo fabricante do
equipamento.
Para informaes sobre as recomendaes da rotao do motor,
consulte as instrues fornecidas com o equipamento accionado por este
motor.

ALAVANCA DA BORBOLETA

MX.

MN.

MN.

PORTUGUS

PLANO DE MANUTENO

MANUTENO DO SEU MOTOR

A IMPORTNCIA DA MANUTENO
Uma boa manuteno essencial para um funcionamento seguro,
econmico e sem problemas. Ir tambm ajudar na reduo da poluio.

Uma manuteno incorrecta ou a no correco de um

problema antes do funcionamento pode provocar uma
avaria que poder causar ferimentos ou morte.
Siga sempre as recomendaes de inspeco e manuteno e
os planos descritos neste manual do utilizador.
Para o ajudar a tratar correctamente do seu motor, as seguintes pginas incluem o
plano de manuteno, os procedimentos de inspeco de rotina e os
procedimentos de manuteno simples utilizando ferramentas bsicas. Outras
tarefas de assistncia que so mais difceis ou que requerem ferramentas
especiais so efectuadas de forma mais correcta por profissionais, sendo
normalmente executadas por um tcnico Honda ou por outro mecnico qualificado.
O plano de manuteno aplica-se a condies normais de funcionamento.
Se operar o seu motor em condies severas, tais como o funcionamento
com cargas ou temperaturas elevadas durante longos perodos, ou se o
utilizar em condies anormalmente hmidas ou poeirentas, consulte o seu
concessionrio de assistncia para se informar sobre as recomendaes
aplicveis s suas necessidades e utilizao individual.
A manuteno, substituio ou reparao dos dispositivos e
sistemas de controlo das emisses podem ser efectuadas por
qualquer estabelecimento ou indivduo com qualificao para tal,
utilizando peas certificadas de acordo com as normas EPA.
SEGURANA DA MANUTENO
Em seguida, poder verificar algumas das mais importantes precaues de
segurana. Contudo, no podemos alert-lo acerca de todos os possveis
perigos que possam surgir quando efectuar a manuteno. Apenas voc
poder decidir se deve ou no efectuar uma determinada tarefa.

Perodo de Manuteno Regular (3) Em Cada Primeiro A cada 3 A cada 6 Todos os

Efectue a manuteno em Utilizao ms ou meses ou meses ou anos ou
todos os meses indicados
20 horas 50 horas
100
a cada
ou durante o Intervalo de
horas
300
funcionamento, conforme
horas
o que ocorrer primeiro
Item
leo do motor
Verificar nvel
O
Alterar
O
O
leo do crter Verificar nvel
O
de reduo
Alterar
O
O
(tipos aplicveis)
Filtro do ar
Verificar
O
Limpar
O (1)
* (1)
Substituir
O* *
Copo de
Limpar
O
sedimentao
Vela
Verificar ajustar
O
Substituir
O
Pra-chispas
Limpar
O
(tipos aplicveis)
Velocidade do Verificar ajustar
O (2)
ralenti
Folga da
Verificar ajustar
O (2)
vlvula
Cmara de
Limpar
Aps cada 500 horas (2)
combusto
Depsito do
Limpar
O (2)
combustvel
e filtro
Tubo do
Verificar
A cada 2 anos (substitua, se necessrio) (2)
combustvel

Consulte
a pgina

9
9
9
10
10
10 11
12
12
13
13
Manual
de oficina
Manual
de oficina
Manual
de oficina
Manual
de oficina

Apenas

carburador de ventilao interna com duplo elemento.

Tipo espiral, a cada 6 meses ou 150 horas.

TIPO DE CARBURADOR DE
VENTILAO INTERNA
TUBO DO RESPIRADOR

TIPO STANDARD
TUBO DO RESPIRADOR

O no cumprimento das instrues e precaues de

manuteno poder causar ferimentos graves ou morte.
Siga sempre os procedimentos e precaues descritos
neste manual do utilizador.
PRECAUES DE SEGURANA
Certifique-se de que o motor est desligado antes de iniciar qualquer
manuteno ou reparao. Isto ir eliminar vrios perigos potenciais:
Envenenamento por monxido de carbono proveniente do
escape do motor.
Certifique-se de que existe ventilao apropriada sempre que
operar o motor.
Queimaduras provocadas por peas quentes.
Permita que o motor e o sistema do escape arrefeam antes de
lhes tocar.
Ferimentos provocados por peas mveis.
No arranque o motor sem que tal lhe seja solicitado.
Leia as instrues antes de iniciar e certifique-se de que possui as
ferramentas e os conhecimentos necessrios.
Para reduzir a possibilidade de incndio ou exploso, tenha cuidado
quando trabalhar nas proximidades de gasolina. Utilize apenas um
solvente no inflamvel, nunca gasolina, para limpar as peas.
Mantenha cigarros, fascas e chamas afastadas de todas as peas
relacionadas com o combustvel.
Lembre-se que um concessionrio de assistncia autorizado Honda
conhece melhor o seu motor e est totalmente equipado para efectuar a
sua manuteno e reparao.
Para assegurar a melhor qualidade e fiabilidade, utilize apenas peas
novas genunas Honda ou peas equivalentes para efectuar reparaes
ou substituies.

MOLA DO TUBO
Substitua

apenas o tipo elemento de papel.

Tipo espiral, a cada 2 anos ou 600 horas.

(1) Efectue uma manuteno mais frequente quando for utilizado em

reas com muito p.
(2) A assistncia a estes itens deve ser efectuada pelo concessionrio
de assistncia, a no ser que possua as ferramentas apropriadas e
conhecimentos mecnicos. Consulte o manual de oficina Honda para
verificar os procedimentos de manuteno.
(3) Para uma utilizao comercial, mantenha um registo das horas de
funcionamento para determinar os intervalos de manuteno
apropriados.
O no cumprimento deste plano de manuteno pode resultar em
avarias no cobertas pela garantia.

PORTUGUS

REABASTECER

Reabastea numa zona bem ventilada antes de arrancar o motor. Se o

motor esteve em funcionamento, permita que arrefea. Reabastea com
cuidado para evitar derrames de combustvel. No encha completamente
o depsito do combustvel. Encha o depsito at aproximadamente 25
mm abaixo do topo do depsito do combustvel para permitir a expanso
do combustvel. Pode ser necessrio baixar o nvel do combustvel,
dependendo das condies de funcionamento. Aps reabastecer, aperte
a tampa do enchimento do combustvel com segurana.

Combustvel Recomendado
Gasolina sem chumbo (Consulte a pgina 8)
E.U.A.
ndice de octanas (E.U.A.) 86 ou superior
ndice de octanas 91 ou superior
Excepto E.U.A.
ndice de octanas (E.U.A.) 86 ou superior

Este motor est certificado para funcionar com gasolina sem chumbo. A
gasolina sem chumbo cria menos depsitos no motor e nas velas e
prolonga a vida til do sistema do escape.

Nunca reabastea um motor dentro de um edifcio onde os gases da

gasolina podero entrar em contacto com chamas ou fascas. Mantenha
a gasolina afastada de luzes piloto de aparelhos, grelhadores, aparelhos
elctricos, ferramentas elctricas, etc.

A gasolina altamente inflamvel e explosiva,

podendo provocar queimaduras ou ferimentos
graves aquando do reabastecimento.

O combustvel derramado no constitui apenas um perigo de incndio,

provoca tambm danos ambientais. Limpe os derrames imediatamente.

Pare o motor e mantenha o calor, fascas e

chamas afastadas.
Efectue o reabastecimento apenas no exterior.
Limpe os derrames imediatamente

Para informaes relativas a combustveis oxigenados, consulte a pgina 17.

LEO DO MOTOR
O leo um dos principais factores que afectam o desempenho e a vida
til. Utilize um leo de limpeza para motores a 4 tempos.

O combustvel pode danificar a pintura e alguns tipos de plstico. Tenha

cuidado para no derramar combustvel quando estiver a encher o
depsito do combustvel. Os danos provocados por combustvel
derramado no so cobertos pela Garantia Limitada do Distribuidor.
Nunca utilize gasolina deteriorada ou contaminada ou uma mistura
leo/gasolina. Evite a entrada de sujidade ou gua no depsito do
combustvel.
Ocasionalmente poder ouvir um ligeiro batimento ou silvo (rudo de
batimento metlico) quando operar com cargas elevadas. Tal no
significa que exista uma anomalia.
Se estes rudos ocorrerem a uma rotao constante do motor, com carga
normal, mude a marca da gasolina. Se os rudos continuarem, consulte
um concessionrio de assistncia autorizado Honda.

leo Recomendado

TEMPERATURA AMBIENTE

SAE 10W-30 recomendado para uma utilizao geral. Outras

viscosidades indicadas na tabela podem ser utilizadas quando a
temperatura mdia na sua zona estiver dentro da gama indicada.

Colocar o motor a funcionar com rudos de batimento ou silvo persistentes

pode provocar danos no motor.
Colocar o motor a funcionar com rudos de batimento ou silvo
persistentes considerado como m utilizao e a Garantia Limitada do
Distribuidor no cobre peas danificadas por m utilizao.
1. Com o motor parado e numa superfcie nivelada, retire a tampa do
enchimento do combustvel e verifique o nvel do combustvel.
Reabastea o depsito se o nvel do combustvel for demasiado baixo.
2. Adicione combustvel at parte inferior do limite do nvel do
combustvel do depsito do combustvel. No encha excessivamente.
Limpe o combustvel derramado antes de arrancar o motor.
NVEL MXIMO DO
COMBUSTVEL
(tipo de filtro de rede)

GRAUS DE VISCOSIDADE SAE

Utilize um leo para motores a 4 tempos

que esteja de acordo ou exceda as
normas da classificao de servio API
SJ, SL ou equivalente. Verifique sempre
o autocolante de servio API no
recipiente do leo para se certificar de
que contm as letras SJ, SL ou
equivalente.

NVEL MXIMO DO
COMBUSTVEL
(tipo sem filtro de rede)
TOPO DO
DEPSITO DO
25mm
COMBUSTVEL

PORTUGUS

Verificao do Nvel do leo

4. Coloque a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo e aperte

com segurana.

Verifique o nvel do leo do motor com o motor parado e numa posio

nivelada.

TAMPA DO ENCHIMENTO DO
LEO/VARETA DO LEO

1. Retire a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo e limpe-a.

2. Introduza a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo no
respectivo gargalo de enchimento, conforme ilustrado, mas no a
aperte e, em seguida, retire-a para verificar o nvel do leo.
3. Se o nvel do leo se encontrar perto ou abaixo da marca do limite
inferior na vareta do leo, encha com o leo recomendado (veja a
pgina 8) at marca do limite superior (bordo inferior do orifcio de
enchimento do leo). No encha excessivamente.
4. Volte a instalar a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo.
TAMPA DO ENCHIMENTO DO
LEO/VARETA DO LEO

ANILHA
NVEL DO LEO
BUJO DE DRENO

LEO DO CRTER DE REDUO (tipos aplicveis)

leo Recomendado

LIMITE SUPERIOR

Utilize o mesmo leo recomendado para o motor (veja a pgina 8).

Verificao do Nvel do leo
Verifique o nvel do leo do crter de reduo com o motor parado e
numa posio nivelada.

ORIFCIO DE ENCHIMENTO
DO LEO (bordo inferior)

2 : 1 Crter de Reduo com Embraiagem Centrfuga

LIMITE INFERIOR

1. Retire a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo e limpe-a.

Colocar o motor em funcionamento com um baixo nvel de leo pode causar

danos no motor.

O sistema de Oil Alert (tipos aplicveis) ir parar automaticamente o

motor antes que o nvel do leo desa abaixo do limite de segurana.
Contudo, para evitar a inconvenincia de uma paragem inesperada,
verifique sempre o nvel do leo do motor antes de iniciar o trabalho.

2. Introduza e retire no orifcio de enchimento a tampa/vareta do orifcio

de enchimento do leo, sem a apertar. Verifique o nvel do leo
indicado na tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo.
3. Se o nvel do leo for baixo, adicione o leo recomendado at atingir a
marca do limite superior na vareta do leo.
4. Aperte a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo e aperte com
segurana.

Mudana do leo
Drene o leo usado quando o motor estiver quente. O leo quente
drenado de forma mais rpida e completamente.
1. Coloque um recipiente apropriado sob o motor, de forma a recolher o
leo usado e, em seguida, retire a tampa/vareta do orifcio de
enchimento do leo, o bujo de dreno e a anilha.

TAMPA DO ENCHIMENTO DO
LEO/VARETA DO LEO
LIMITE
SUPERIOR

2. Permita que o leo usado drene completamente e, em seguida, volte

a instalar o bujo de dreno e a nova anilha e aperte o bujo de dreno
com segurana.
Elimine o leo usado do motor de uma forma compatvel com o meio
ambiente. Sugerimos o transporte do leo usado num recipiente
selado para o centro de reciclagem ou estao de servio local. No o
coloque no lixo domstico nem o derrame no cho ou nos esgotos.

LIMITE INFERIOR

3. Com o motor numa posio nivelada, encha at marca do limite

superior (bordo inferior do orifcio de enchimento do leo) na vareta do
leo com o leo recomendado (veja a pgina 8).

Colocar o motor em funcionamento com um baixo nvel de leo pode

causar danos no motor.

O sistema de Oil Alert (tipos aplicveis) ir parar automaticamente o

motor antes que o nvel do leo desa abaixo do limite de segurana.
Contudo, para evitar a inconvenincia de uma paragem inesperada,
encha at ao limite superior e verifique regularmente o nvel do leo.

PORTUGUS

Mudana do leo

FILTRO DO AR

Drene o leo usado enquanto o motor estiver quente. O leo quente

drenado de forma mais rpida e completamente.

Um filtro do ar sujo ir restringir o fluxo de ar para o carburador,

reduzindo o desempenho do motor. Se operar o motor em zonas com
muito p, limpe o filtro do ar mais regularmente do que o especificado no
PLANO DE MANUTENO.

1. Coloque um recipiente apropriado sob o crter de reduo, de forma a

recolher o leo usado e, em seguida, retire a tampa/vareta do orifcio
de enchimento do leo, o bujo de dreno e a anilha.
2. Permita que o leo usado drene completamente e, em seguida, volte
a instalar o bujo de dreno e a nova anilha e aperte com segurana.
Elimine o leo usado do motor de uma forma compatvel com o meio
ambiente. Sugerimos o transporte do leo usado num recipiente
selado para o centro de reciclagem ou estao de servio local. No o
coloque no lixo domstico nem o derrame no cho ou nos esgotos.
3. Com o motor numa posio nivelada, encha at marca do limite
superior na vareta do leo com o leo recomendado (veja a pgina 9).
Para verificar o nvel do leo, introduza e retire a vareta do leo sem a
apertar no orifcio de enchimento.

Operar um motor sem filtro do ar ou com um filtro do ar danificado ir

permitir a entrada de sujidade no motor, provocando um rpido desgaste
do motor. Este tipo de dano no coberto pela Garantia Limitada do
Distribuidor.
Inspeco
Retire a tampa do filtro do ar e inspeccione os elementos do filtro. Limpe
ou substitua os elementos do filtro sujos. Substitua sempre os elementos
do filtro danificados. Se estiver equipado com um filtro do ar lubrificado
por leo, verifique tambm o nvel do leo.
Consulte as pginas 1011 para verificar as instrues que se aplicam
aos filtros do ar do seu motor.

Capacidade de leo da transmisso: 0,30

TIPO ELEMENTO DE FILTRO DUPLO STANDARD

Limpeza

Colocar o motor em funcionamento com um baixo nvel de leo da

transmisso pode causar danos na transmisso.
4. Aperte a tampa/vareta do orifcio de enchimento do leo e aperte com
segurana.
TAMPA DO ENCHIMENTO DO
LEO/VARETA DO LEO

PORCA DE ORELHAS

1. Retire a porca de orelhas da tampa TAMPA DO FILTRO

DO AR
do filtro do ar e retire a tampa.
PORCA DE ORELHAS

2. Retire a porca de orelhas do filtro ELEMENTO DO

do ar e retire o filtro.
FILTRO DE PAPEL
3. Retire o filtro de espuma do filtro
de papel.

LIMITE
SUPERIOR

LIMITE INFERIOR

Tipos Elemento de Filtro Duplo

4. Inspeccione ambos os elementos

do filtro do ar e substitua-os se
estiverem danificados. Substitua
sempre o elemento do filtro do ar
no intervalo programado (veja a
pgina 7).
BUJO DE DRENO

ELEMENTO DO
FILTRO DE ESPUMA

JUNTA

TIPO ELEMENTO DE FILTRO DUPLO EM ESPIRAL

TAMPA DO PR-FILTRO
PARAFUSO ESPECIAL (3)
DO CRTER

PORCA DE ORELHAS
TAMPA DO FILTRO DO AR
ABA
PORCA DE ORELHAS

GUIA DO AR

ELEMENTO DO FILTRO DE PAPEL

ELEMENTO DO FILTRO DE ESPUMA

RANHURA
ALOJAMENTO EM ESPIRAL

10

PORTUGUS

JUNTA

5. Limpe os elementos do filtro do ar se os voltar a utilizar.

6. Volte a montar o filtro do ar e aperte a porca de orelhas com

segurana.

Elemento de papel do filtro do ar: Bata levemente com o elemento do

filtro vrias vezes numa superfcie dura para retirar a sujidade ou
aplique ar comprimido [sem exceder os 207 kPa (2,1 kgf/cm)] atravs
do elemento do filtro, a partir do interior. Nunca tente retirar a sujidade
com uma escova; apenas ir forar a sujidade para dentro das fibras.
Elemento de espuma do filtro do ar: Lave com gua quente com
detergente, enxage e deixe que seque completamente. Ou limpe
com um solvente no inflamvel e deixe secar. Mergulhe o elemento
do filtro em leo do motor limpo e, em seguida, elimine o leo
excessivo. Quando arrancar o motor, este ir deitar fumo caso tenha
sido deixado demasiado leo na espuma.
6. APENAS TIPO EM ESPIRAL: Retire os trs parafusos principais do crter
da tampa do pr-filtro e, em seguida, retire o alojamento em espiral e a
guia do ar. Lave as peas com gua, seque-as completamente e volte a
mont-las.

TIPO LUBRIFICADO POR LEO

TIPO ELEMENTO DE FILTRO NICO

PORCA DE
ORELHAS

PORCA DE
ORELHAS

TAMPA DO
FILTRO DO AR

7. Limpe a partir do interior da base do filtro do ar e da tampa, utilizando

um pano hmido. Tenha cuidado para evitar a entrada de sujidade na
conduta do ar para o carburador.
8. Coloque o elemento de espuma do filtro do ar sobre o elemento de
papel e volte a instalar o filtro do ar montado. Certifique-se de que a
junta est na respectiva posio, sob o filtro do ar. Aperte a porca de
orelhas do filtro do ar com segurana.
9. Instale a tampa do filtro do ar e aperte a porca de orelhas da tampa
com segurana.
Tipos de Elementos Lubrificados por leo e de Filtro nico
1. Retire a porca de orelhas e retire a tampa e a cobertura do filtro do ar.
2. Retire o elemento do filtro do ar da tampa. Lave a tampa e o elemento
do filtro em gua quente com detergente, enxage e deixe que seque
completamente. Ou limpe com um solvente no inflamvel e deixe
secar.
3. Mergulhe o elemento do filtro em leo do motor limpo e, em seguida,
elimine o leo excessivo. Quando arrancar o motor, este ir deitar
fumo caso tenha sido deixado demasiado leo na espuma.

TAMPA DO
FILTRO DO AR

ELEMENTO
DO FILTRO

ELEMENTO
DO FILTRO
DE ESPUMA

GRELHA
L DE AO
GRELHA

CRTER DO
FILTRO DO AR

NVEL DO LEO

Certifique-se de que instala a guia do ar conforme indicado na ilustrao.

Instale o alojamento em espiral de forma a que as abas da admisso
do ar encaixem na ranhura da tampa do pr-filtro.

TAMPA

Tipos de Baixo Perfil

1. Solte as molas da tampa do filtro
do ar, retire a tampa do filtro do
ar e retire o elemento do filtro do
ar.
2. Lave o elemento numa soluo
de detergente domstico e gua
quente e, em seguida, lave
completamente com gua limpa
ou lave num solvente no
inflamvel ou de elevado ponto
de inflamao. Permita que o
elemento seque completamente.
3. Mergulhe o elemento do filtro do
ar em leo do motor limpo e, em
seguida,
elimine
o
leo
excessivo. O motor ir deitar
fumo durante o arranque inicial
se deixar demasiado leo no
elemento.

TAMPA DO FILTRO DO AR
MOLA

MOLA
ELEMENTO DO FILTRO DO AR

4. Volte a instalar o elemento do

filtro do ar e a tampa.

4. APENAS TIPO LUBRIFICADO POR LEO: Retire o leo usado do

crter do filtro do ar, lave qualquer sujidade acumulada com solvente
no inflamvel e seque o crter.
5. APENAS TIPO LUBRIFICADO POR LEO: Encha o crter do filtro do
ar at marca NVEL DO LEO com o mesmo leo que
recomendado para o motor (veja a pgina 8).
Capacidades de leo
3
GX240/GX270:
60 cm
3
GX340/GX390:
80 cm

ELEMENTO

PORTUGUS

11

COPO DE SEDIMENTAO

VELA

Limpeza

Velas Recomendadas:

BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)

A vela recomendada a gama de aquecimento correcta para as

temperaturas normais de funcionamento do motor.

A gasolina altamente inflamvel e explosiva,

podendo provocar queimaduras ou ferimentos
graves aquando do reabastecimento.
Pare o motor e mantenha o calor, fascas e
chamas afastadas.
Efectue o reabastecimento apenas no exterior.
Limpe os derrames imediatamente.

Uma vela incorrecta pode provocar danos no motor.

Para um bom desempenho, a vela deve estar devidamente folgada e
sem qualquer depsito.

1. Desloque a vlvula do combustvel para a posio DESLIGADO e, em

seguida, retire o copo de sedimentao do combustvel e o O-ring.
2. Lave o copo de sedimentao e o O-ring com solvente no inflamvel
e seque-os completamente.
ALAVANCA DA VLVULA DO COMBUSTVEL

1. Desligue a tampa da vela e retire

qualquer sujidade existente
volta da rea da vela.

CHAVE PARA VELAS

2. Retire a vela utilizando uma chave

de velas de 13/16 polegadas.
3. Inspeccione a vela. Substitua-a
caso esteja danificada, muito
suja, se a anilha de vedao
estiver em ms condies ou se
ELCTRODO LATERAL
o elctrodo estiver gasto.

O-RING

4. Mea a folga do elctrodo da

vela utilizando um apalpafolgas do tipo fio. Corrija a folga,
se
necessrio,
dobrando
cuidadosamente o lado do
elctrodo.
A folga deve ser:
0,70 0,80 mm

DESLIGADO

COPO DE SEDIMENTAO

3. Coloque o O-ring na vlvula do combustvel e instale o copo de

sedimentao. Aperte o copo de sedimentao com segurana.
4. Desloque a vlvula do combustvel para a posio LIGADO e verifique
se no h fugas. Substitua o O-ring se existir qualquer fuga.

ANILHA DE
VEDAO

5. Instale a vela com cuidado,

manualmente, para evitar o
cruzamento das roscas.
6. Aps a vela estar assente,
aperte com a chave de velas de
13/16 polegadas para comprimir
a anilha de vedao.
7. Quando instalar uma nova vela, aperte 1/2 volta aps a vela estar
assente para comprimir a anilha.
8. Quando voltar a instalar a vela original, aperte 1/8 1/4 volta aps a
vela estar assente para comprimir a anilha.
Uma vela solta pode sobreaquecer e danificar o motor. Apertar
excessivamente a vela pode danificar as roscas na cabea do motor.
9. Fixe a tampa da vela nesta ltima.

12

PORTUGUS

PRA-CHISPAS (tipos aplicveis)

CONSELHOS & SUGESTES TEIS

O pra-chispas pode ser uma pea standard ou opcional, dependendo

do tipo de motor. Em algumas reas, ilegal operar um motor sem um
pra-chispas. Verifique as leis e regulamentos locais. Est disponvel um
pra-chispas nos concessionrios de assistncia autorizados Honda.
A manuteno do pra-chispas deve ser efectuada a cada 100 horas
para o manter a funcionar conforme definido.
Se o motor esteve em funcionamento, o silenciador estar quente.
Permita que arrefea antes de efectuar a manuteno ao pra-chispas.
Remoo do Pra-chispas
1. Retire as duas porcas de 8 mm e retire o silenciador do cilindro.
2. Retire os trs parafusos de 4 mm do deflector do escape e retire o
deflector.
3. Retire os quatro parafusos de 5 mm do protector do silenciador e
retire este ltimo.
4. Retire o parafuso de 4 mm do pra-chispas e retire-o do silenciador.
PARAFUSOS de 5mm
PROTECTOR DO
SILENCIADOR

DEFLECTOR
DO ESCAPE

PARAFUSO de 4mm

PRA-CHISPAS
PORCAS de 8mm

Preparao para o Armazenamento

Uma preparao adequada para o armazenamento essencial para
manter o seu motor sem qualquer problema e com ptimo aspecto. As
seguintes operaes iro evitar que a ferrugem e a corroso danifiquem
o funcionamento e a aparncia do seu motor, fazendo tambm com que
seja mais fcil arrancar quando o voltar a utilizar.
Limpeza
Se o motor esteve a funciona, permita que arrefea durante meia hora,
no mnimo, antes de efectuar a limpeza. Limpe todas as superfcies
exteriores, elimine qualquer dano na pintura e revista outras zonas que
possam enferrujar com uma fina camada de leo.
Utilizar uma mangueira de jardim ou equipamento de lavagem presso
pode forar a entrada de gua no filtro do ar ou na abertura do
silenciador. A gua no filtro do ar ir ensopar o filtro e a gua que passar
atravs do filtro do ar ou do silenciador poder entrar no cilindro,
provocando danos.
Combustvel
A gasolina ir oxidar e deteriorar-se durante o armazenamento. A
gasolina deteriorada ir provocar dificuldades no arranque e deixar
depsitos de goma que obstruem o sistema do combustvel. Se a
gasolina no seu motor se deteriorar durante o armazenamento, poder
ser necessrio efectuar assistncia ou substituir o carburador e outros
componentes do sistema do combustvel.
O perodo de tempo que a gasolina pode ser deixada no seu depsito do
combustvel e carburador sem provocar avarias no funcionamento ir variar
de acordo com factores to variados como a marca da gasolina, a
temperatura do local de armazenamento e se o depsito do combustvel
est completamente ou parcialmente cheio. O ar existente num depsito do
combustvel enchido parcialmente auxilia a deteriorao do combustvel.
Temperaturas muito elevadas no local de armazenamento aceleram a
deteriorao do combustvel. Podero ocorrer avarias relacionadas com o
combustvel no espao de alguns meses ou at menos, no caso da gasolina
no ser nova quando encher o depsito do combustvel.

PARAFUSOS
de 4mm
PRACHISPAS

ARMAZENAR O SEU MOTOR

SILENCIADOR

Limpeza & Inspeco do Pra-chispas

Os danos no sistema do combustvel ou problemas relacionados com o

desempenho do motor resultantes de uma preparao inadequada para
armazenamento no so cobertos pela Garantia Limitada do Distribuidor.

1. Utilize uma escova para remover

os depsitos de carvo do filtro de
rede do pra-chispas. Tenha
cuidado para no danificar o filtro
de rede. Substitua o pra-chispas
caso possua fendas ou orifcios.

Pode aumentar a vida til do combustvel armazenado adicionando um

estabilizador de gasolina criado para esse objectivo ou pode evitar
problemas relacionados com a deteriorao do combustvel drenando o
depsito do combustvel e o carburador.

FILTRO DE REDE

2. Instale o pra-chispas, o protector do silenciador, o deflector do

escape e o silenciador pela ordem inversa da remoo.
VELOCIDADE DO RALENTI

Quando adicionar um estabilizador de gasolina, encha o depsito do

combustvel com gasolina nova. Se estiver cheio apenas parcialmente, o
ar no depsito ir auxiliar na deteriorao do combustvel durante o
armazenamento. Se possuir um reservatrio de gasolina para
reabastecimento, certifique-se de que apenas contm gasolina nova.

Regulao
1. Arranque o motor no exterior e
permita que aquea at
temperatura de funcionamento.

1. Adicione o estabilizador da gasolina seguindo as instrues do fabricante.

2. Desloque a alavanca da
borboleta para a sua posio
mnima.
3. Rode o parafuso de batente da
borboleta para obter a
velocidade do ralenti standard.

Adicionar um Estabilizador de Gasolina Para Aumentar

o Armazenado do Combustvel

PARAFUSO DE BATENTE
DA BORBOLETA

2. Aps adicionar um estabilizador de gasolina, arranque o motor no exterior

durante 10 minutos para se certificar de que a gasolina tratada substituiu
a gasolina no tratada no carburador.
3. Pare o motor.

Velocidade do ralenti standard: 1400 150 rmp

PORTUGUS

13

Drenar o Depsito do Combustvel e o Carburador

Precaues para o Armazenamento

Se o seu motor vai ser armazenado com gasolina no depsito do
combustvel e no carburador, importante reduzir o perigo de ignio
dos vapores da gasolina. Seleccione uma rea de armazenamento bem
ventilada e afastada de qualquer aparelho que funcione com uma chama,
tal como uma fornalha, um esquentador ou um secador de roupa. Evite
tambm qualquer rea com motores elctricos que criem fascas ou
locais onde so operadas ferramentas elctricas.

A gasolina altamente inflamvel e explosiva,

podendo provocar queimaduras ou ferimentos
graves aquando do reabastecimento.
Pare o motor e mantenha o calor, fascas e
chamas afastadas.
Efectue o reabastecimento apenas no exterior.
Limpe os derrames imediatamente.

Se possvel, evite reas de armazenamento com um elevado grau de

humidade, pois origina ferrugem e corroso.

1. Coloque um recipiente aprovado para gasolina sob o carburador e

utilize um funil para evitar o derrame de combustvel.
2. Retire o parafuso de dreno e a junta do carburador. Retire o copo de
sedimentao e o O-ring e, em seguida, desloque a alavanca da
vlvula do combustvel para a posio LIGADO.
ALAVANCA DA VLVULA
DO COMBUSTVEL

Mantenha o motor nivelado no armazenamento. A inclinao pode

provocar fugas de combustvel ou de leo.
Com o motor e o sistema do escape arrefecidos, cubra o motor para o
proteger do p. O motor ou o sistema do escape quente podem incendiar
ou derreter alguns materiais. No utilize um plstico como cobertura
contra o p. Uma cobertura sem poros ir manter a humidade volta do
motor, auxiliando na criao de ferrugem e corroso.
Caso esteja equipado com uma bateria para o motor de arranque elctrico,
recarregue a bateria uma vez por ms, enquanto o motor estiver
armazenado. Esta aco ir ajudar a aumentar a vida til da bateria.

O-RING

Remoo do Armazenamento
Verifique o seu motor conforme est descrito na seco VERIFICAES
ANTES DO FUNCIONAMENTO deste manual (veja a pgina 3).

LIGADO
JUNTA

PARAFUSO DE DRENO

COPO DE
SEDIMENTAO

3. Aps drenar todo o combustvel para o recipiente, volte a instalar o

parafuso de dreno, a junta, o copo de sedimentao e o O-ring. Aperte
o parafuso de dreno e o copo de sedimentao com segurana.
leo do Motor
1. Mude o leo do motor (veja a pgina 9).

Se o combustvel foi drenado durante a preparao para o

armazenamento, encha o depsito com gasolina nova. Se possuir um
reservatrio de gasolina para reabastecimento, certifique-se de que
apenas contm gasolina nova. A gasolina ir oxidar e deteriorar-se com
o tempo, provocando dificuldades no arranque.
Se o cilindro foi revestido com leo durante a preparao para o
armazenamento, o motor ir deitar fumo durante breves instantes aps o
arranque. Isto normal.
TRANSPORTE

2. Retire a vela (veja a pgina 12).

3

3. Verta uma colher de sopa, 5 10 cm , de leo do motor limpo no

cilindro.
4. Puxe a corda do motor de arranque vrias vezes para distribuir o leo
pelo cilindro.
5. Volte a instalar a vela.

Se o motor esteve em funcionamento, deixe-o arrefecer durante 15

minutos, no mnimo, antes de carregar o equipamento accionado pelo
motor no veculo de transporte. O motor ou o sistema do escape quente
podem provocar queimaduras ou incendiar alguns materiais.
Mantenha o motor nivelado quando o transportar para reduzir a
possibilidade de fuga de combustvel. Rode a vlvula do combustvel
para a posio DESLIGADO (veja a pgina 5).

6. Puxe a corda do motor de arranque at sentir resistncia e at que o

entalhe na polia do motor de arranque alinhar com o orifcio no topo
da tampa do motor de arranque de recuo. Isto ir fechar as vlvulas
de forma a que a humidade no entre no cilindro do motor. Volte a
colocar a corda do motor de arranque gentilmente na sua posio
original.
Alinhar o entalhe na polia
com o orifcio na parte
superior da tampa do fusvel

14

PORTUGUS

SUBSTITUIO DO FUSVEL (tipos aplicveis)

SOLUO DE PROBLEMAS INESPERADOS

O MOTOR NO ARRANCA
1. Arranque elctrico
(tipos aplicveis)
verificar a bateria e o fusvel
2. Verificar as posies
de controlo

3. Verificar nvel do leo

do motor
4. Verificar o combustvel

5. Retirar e inspeccionar
a vela

CAUSA POSSIVEL
Bateria descarregada
Fusvel queimado

CORRECO
Recarregar bateria
Substituir fusvel (p. 15)

Vlvula do combustvel
desligada
Difusor aberto

Deslocar a alavanca para

a posio ligada
Deslocar a alavanca para a
posio fechada, excepto se
o motor estiver quente
Colocar o interruptor do
motor na posio ligado
Encher com leo do motor
recomendado at ao nvel
adequado (p. 9)
Reabastecer (p. 8)

Interruptor do motor
desligado
Nvel do leo do motor
baixo (modelos com oil
alert).
Sem combustvel
Combustvel de m
qualidade; motor
armazenado sem
tratamento ou drenagem
da gasolina
ou reabastecimento com
gasolina de m qualidade
Vela avariada, suja ou
com fendas.
Vela humedecida com
combustvel (motor
inundado).

Drenar o depsito do
combustvel e o carburador
(p. 14)
Reabastecer com gasolina
nova (p. 8)
D folga ou substitua a
vela (p. 12)
Seque e volte a instalar a
vela. Arranque o motor com
a alavanca da borboleta na
posio mx.
Substitua ou repare os
componentes a avariados,
conforme necessrio

6. Levar o motor a um concessionrio autorizado

Honda ou consulte o
manual de oficina

Filtro do combustvel
restrito, avaria no
carburador, avaria na
ignio, vlvulas presas

O MOTOR TEM FALTA

DE POTNCIA
1. Verificar o filtro do ar

CAUSA POSSIVEL

CORRECO

Elemento(s) do filtro
obstrudos

2. Verificar o combustvel

Combustvel de m
qualidade. Motor
armazenado sem
tratamento ou
drenagem da gasolina
ou reabastecimento
com gasolina de m
qualidade
Filtro do combustvel
restrito, avaria no
carburador, avaria na
ignio, vlvulas
presas, etc.

Limpar ou substituir o(s)

elemento(s) do filtro
(p.10-11)
Drenar o depsito do
combustvel e o carburador
(p. 14)
Reabastecer com gasolina
nova (p. 8)

3. Levar o motor a um concessionrio autorizado

Honda ou consulte o
manual de oficina

O circuito do rel do motor de arranque elctrico e o circuito de

carregamento da bateria so protegidos por um fusvel de 5 amperes. Se
o fusvel queimar, o motor de arranque elctrico no ir funcionar. O
motor no pode ser arrancado se o fusvel estiver queimado, mas
colocar o motor em funcionamento no ir carregar a bateria.
1. Retire o parafuso de 6x12 mm da tampa traseira da caixa do
interruptor do motor.
2. Retire a tampa do fusvel e, em seguida, retire-a e inspeccione o
fusvel.
Se o fusvel estiver queimado, elimine-o. Instale um novo fusvel de 5
amperes e volte a instalar a tampa do fusvel.

Nunca utilize um fusvel superior a 5 amperes. Podero ocorrer graves

danos ou incndio no sistema elctrico.
3. Volte a instalar a tampa traseira. Instale o parafuso de 6x12 mm e
aperte-o com firmeza.
TAMPA DO
FUSVEL

TAMPA TRASEIRA DO
INTERRUPTOR DO MOTOR

PARAFUSO ESPECIAL
de 6 12 mm

Substitua ou repare os
componentes a avariados,
conforme necessrio

FUSVEL de 5 A

Normalmente, as avarias de fusveis frequentes indicam a ocorrncia de

um curto-circuito ou sobrecarga no sistema elctrico. Se o fusvel
queimar com frequncia, leve o motor a um concessionrio autorizado
Honda para ser reparado.

PORTUGUS

15

Articulao de Controlo Remoto

INFORMAO TCNICA & AO CONSUMIDOR

INFORMAO TCNICA

As alavancas de controlo da borboleta e do difusor esto equipadas com

orifcios para acessrios opcionais dos cabos. As seguintes ilustraes
mostram exemplos de instalao de um cabo de fios slidos e de um
cabo de fios flexveis e entrelaados. Se utilizar um cabo de fios flexveis
e entrelaados, adicione uma mola de retorno, conforme ilustrado.

Localizao do Nmero de Srie

Registe o nmero de srie do motor
no espao em baixo. Ir necessitar
destas
informaes
quando
encomendar peas e quando realizar
inquritos sobre pormenores tcnicos
ou garantia.

necessrio desapertar a porca de frico da alavanca da borboleta

quando utiliza a borboleta com um controlo montado remotamente.
ARTICULAO REMOTA DA BORBOLETA

LOCALIZAO DO NMERO DE
SRIE E DO TIPO DE MOTOR

MOLA DE RETORNO

MOTOR DE ARRANQUE
ELCTRICO (tipos aplicveis)

Nmero de srie do motor: __ __ __ __ - __ __ __ __ __ __ __

Tipo do motor: ___ ___ ___ ___

PORCA DE
FRICO DA
ALAVANCA DA
BORBOLETA

Data de Compra: ____/ ____/ ____

Ligaes da Bateria para o Motor de Arranque Elctrico (tipos aplicveis)
Utilize uma bateria de 12 volts com um valor de amperes por hora de, pelo menos,
18 Ah.
Tenha cuidado para no ligar a bateria com uma polaridade invertida, uma vez que
tal ir provocar um curto-circuito no sistema de carregamento da bateria. Ligue
sempre o cabo positivo (+) da bateria ao terminal da bateria antes de ligar o cabo
negativo (-) da bateria, de modo que as suas ferramentas no possam provocar
um curto-circuito se entrarem em contacto com uma pea ligada massa
enquanto aperta a extremidade do cabo positivo (+) da bateria.

Fixao do fio com

ncleo flexvel
PARAFUSO de 4mm
FIO

FIXADOR DO FIO

FREIO
de 5mm

OPCIONAL

ALAVANCA DA
BORBOLETA

Fixao do fio com

ncleo slido

ARTICULAO REMOTA DO DIFUSOR

Uma bateria pode explodir caso no siga os

procedimentos adequados, ferindo gravemente
quem se encontrar nas proximidades.
Mantenha todas as faiscas, chamas vivas e
materiais com fumo afastados da bateria.
1. Ligue o cabo positivo (+) da bateria ao terminal do solenide do motor
de arranque, conforme ilustrado.
2. Ligue o cabo negativo () da bateria a um parafuso de fixao do
motor, parafuso da estrutura ou outra ligao em bom estado massa
do motor.
3. Ligue o cabo positivo (+) da bateria ao terminal positivo (+) da bateria,
conforme ilustrado.
4. Ligue o cabo negativo () da bateria ao terminal negativo () da
bateria, conforme ilustrado.
5. Lubrifique os terminais e as extremidades do cabo com massa
lubrificante.
CABO NEGATIVO
() DA BATERIA

FIXADOR DO FIO

ALAVANCA DO DIFUSOR

SOLENIDE DO MOTOR DE ARRANQUE

Modificaes do Carburador para um Funcionamento em Altitudes

Elevadas

CABO POSITIVO (+) DA BATERIA

16

A altitudes elevadas, a mistura de ar-combustvel do carburador standard

demasiado concentrada. O desempenho ir diminuir e o consumo de
combustvel ir aumentar. Uma mistura muito concentrada tambm ir
sujar a vela e provocar um arranque difcil. O funcionamento a uma
altitude diferente da recomendada por este motor, durante longos
perodos de tempo, pode aumentar as emisses.

PORTUGUS

O desempenho a uma altitude elevada pode ser melhorado com a

realizao de modificaes especficas no carburador. Se o seu motor
tiver funcionado sempre em altitudes acima dos 1500 metros, pea ao
seu concessionrio para efectuar a modificao do carburador. Este
motor, quando funciona a uma altitude elevada com as modificaes do
carburador para uma utilizao a uma altitude elevada, ir obter cada
emisso standard ao longo da sua vida til.
Mesmo com a modificao do carburador, a cavalagem do motor ir
diminuir cerca de 3,5% por cada 300 metros de descida em altitude. O
efeito da altitude na cavalagem ser maior se no for efectuada
nenhuma modificao no carburador.

Quando o carburador for modificado para um funcionamento a uma

altitude elevada, a mistura ar-combustvel ser demasiado fraca para um
funcionamento a baixa altitude. O funcionamento a altitudes inferiores a
1.500 metros com um carburador modificado pode provocar o
sobreaquecimento do motor e resultar em srios danos do mesmo. Para
utilizao a baixas altitudes, pea ao seu concessionrio que reponha o
carburador nas especificaes de fbrica originais.
Combustveis Oxigenados
Algumas gasolinas convencionais so combinadas com lcool ou um
composto de ter. Estas gasolinas so denominadas de combustveis
oxigenados. Para corresponder aos standards, algumas reas dos
Estados Unidos e Canad utilizam combustveis oxigenados para ajudar
a reduzir as emisses.
Se utilizar combustvel oxigenado, certifique-se de que combustvel sem
chumbo e corresponde aos requisitos de classificao mnima de octanas.
Antes de utilizar um combustvel oxigenado, tente confirmar quais os
contedos do combustvel. Alguns estados/provncias exigem que esta
informao seja afixada na bomba.
As seguintes percentagens de oxigenados so aprovadas pela EPA:
ETANOL

(etil ou lcool de gros) 10% por volume Pode utilizar

gasolina com o mximo de 10% de etanol por volume.
A gasolina com etanol pode ser comercializada com o
nome Gasohol.

MTBE

(ter metil-t-butlico) 15% por volume Pode utilizar

gasolina com um mximo de 15% de MTBE por volume.

METANOL

(metilo ou lcool de madeira) 5% por volume Pode utilizar

gasolina com um mximo de 5% de metanol por volume,
desde que tambm contenha solventes e inibidores de
corroso para proteger o sistema de combustvel. A
gasolina com mais de 5% de metanol por volume pode
provocar problemas de arranque e/ou desempenho. Pode
tambm danificar as peas de metal, borracha e plstico
do seu sistema de combustvel.

Se notar quaisquer sintomas indesejveis de funcionamento, tente

noutra estao de servio ou mude para outra marca de gasolina.
Os danos no sistema de combustvel ou os problemas de desempenho
resultantes da utilizao de combustvel oxigenado com uma
percentagem superior dos oxigenados acima mencionados no so
abrangidos pela Garantia Limitada do Distribuidor.

Informaes Sobre o Sistema de Controlo das Emisses

Fonte das Emisses
O processo de combusto produz monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos. O controlo dos hidrocarbonetos e xidos de
nitrognio muito importante, uma vez que em determinadas condies a
sua reaco permite a formao de fumos fotoqumicos quando sujeitos
luz solar. O monxido de carbono no reage da mesma forma, mas txico.
A Honda utiliza as definies fracas do carburador e de outros sistemas
para reduzir as emisses de monxido de carbono, xidos de nitrognio
e hidrocarbonetos.
As Leis do Ar Puro e Ambiente dos E.U.A, Califrnia e Canad
Os regulamentos da EPA, Califrnia e Canad exigem a todos os
fabricantes que forneam as instrues por escrito contendo as descries
do funcionamento e manuteno dos sistemas de controlo de emisses.
As seguintes instrues e procedimentos devem ser seguidos de forma a
manter as emisses do seu motor Honda dentro dos padres de
emisses.
Adulterar e Alterar
Adulterar ou alterar o sistema de controlo de emisses pode aumentar as
emisses para alm do limite legal. Entre estas leis que constituem a
adulterao esto:
Remoo ou alterao de qualquer pea dos sistemas da admisso,
combustvel ou escape.
Alterar ou desmontar a articulao do regulador ou o mecanismo de
ajuste da velocidade para que o motor funcione fora dos parmetros
do design.
Problemas Que Possam Afectar As Emisses
Se estiver consciente dos seguintes sintomas, dirija-se ao seu concessionrio
para que o seu motor seja inspeccionado e reparado.

Arranque difcil ou o motor vai-se abaixo aps o arranque.

Ralenti irregular.
Falha de ignio ou ignio prematura com carga.
Ps-combusto (ignio prematura).
Fumo do escape preto ou consumo elevado de combustvel.

Peas de Substituio
Os sistemas de controlo de emisses no seu motor Honda foram
concebidos, construdos certificados de acordo com os regulamentos da
EPA, Califrnia e Canad relativos s emisses. Recomendamos a
utilizao de peas genunas Honda sempre que efectuar a manuteno.
Estas peas de substituio com design original so fabricadas segundo
os mesmos padres das peas originais e, por isso, pode estar confiante
quanto ao seu desempenho. A utilizao de peas de substituio que
no pertenam ao design e qualidade originais podem afectar a eficcia
do sistema de controlo de emisses.
Um fabricante de uma pea de mercado secundrio assume a
responsabilidade de que essa pea no ir afectar negativamente o
desempenho das emisses. O fabricante ou reconstrutor da pea deve
certificar-se de que a utilizao da pea no ir resultar numa avaria do
motor para cumprir os regulamentos de emisses.
Manuteno
Siga o plano de manuteno na pgina. Lembre-se que este plano
baseado no pressuposto de que a sua mquina ser utilizada para o
objectivo designado. O funcionamento com cargas ou temperaturas
elevadas ou a utilizao em condies anormalmente hmidas ou
poeirentas ir exigir manutenes mais frequentes.

PORTUGUS

17

ndice do Ar

Especificaes

Uma aba/etiqueta de Informao do ndice do Ar aplicada aos motores

certificados para um perodo de durabilidade de emisses de acordo com
os requisitos do Quadro de Recursos do Ar da Califrnia.

GX240/GX270 (veio PTO tipo S)

O grfico de barras permite-lhe a si e ao nosso cliente comparar o

desempenho das emisses dos motores disponveis. Quanto menor for o
ndice de Ar, menos poluio existe.
A descrio da durabilidade fornece-lhe informaes relativas ao perodo de
durabilidade das emisses do motor. O termo descritivo indica o perodo de
vida til do sistema de controlo das emisses do motor. Consulte a Garantia
do Sistema de Controlo das Emisses para informaes adicionais.

Comprimento largura altura

Peso a seco
Tipo de motor
Cilindrada (dimetro
curso)

GX240
GX270

Potncia mx.
Binrio mx.

GX240
GX270
GX240
GX270

Termo descritivo
Moderado
Intermdio
Alargado

Aplicvel ao perodo de durabilidade das

emisses
50 horas (0 - 65cm)
125 horas (superior a 65cm)
125 horas (0 - 65cm)
250 horas (superior a 65cm)
300 horas (0- 65cm)
500 horas (superior a 65cm)

A aba/etiqueta deve permanecer na motor at que este seja vendido.

Retire a etiqueta antes de colocar o motor em funcionamento.

Capacidade de leo do motor

Capacidade do depsito do combustvel
Consumo de combustvel
Sistema de arrefecimento
Sistema de ignio
Rotao do veio PTO

355 430 410 mm

25,0 kg
4 tempos, vlvula cabea,
cilindro nico
243 cm
(73 58 mm)
270 cm
(77 58 mm)
5,3 kW s 3.600 rpm
6,0 kW s 3.600 rpm
15,3 Nm (1,56 kgfm)
s 2.500 rpm
17,7 Nm (1,80 kgfm)
s 2.500 rpm
1,10 litros
5,3 litros
GX240:2,1 litros GX270:2,5 litros/h s 3600 rpm

Ar forado
man tranistorizado
No sentido contrrio ao dos
ponteiros do relgio

GX340/GX390 (veio PTO tipo S)

Comprimento largura altura
Peso a seco
Tipo de motor
Cilindrada (dimetro
curso)

GX340
GX390

Potncia mx.

GX340
GX390

Binrio mx.

GX340
GX390

Capacidade de leo do motor

Capacidade do depsito do combustvel
Consumo de combustvel
Sistema de arrefecimento
Sistema de ignio
Rotao do veio PTO

380 450 443 mm

31,0 kg
4 tempos, vlvula cabea,
cilindro nico
338 cm
[82 64 mm]
389 cm
[88 64 mm]
7,1 kW s 3.600 rpm
8,2 kW s 3.600 rpm
22,1 Nm (2,25 kgfm)
s 2.500 rpm
25,1 Nm (2,56 kgfm)
s 2.500 rpm
1,10 litros
6,1 litros
GX340: 3,0 litros GX390:3,7 litros s 3600 rpm

Ar forado
man tranistorizado
No sentido contrrio ao dos
ponteiros do relgio

Especificaes de Afinao GX240/GX270/GX340/GX390

ITEM
Folga da Vela
Velocidade do ralenti
Folga da vlvula
(fria)
Outras especificaes

18

PORTUGUS

ESPECIFICAO
0,70 0,80 mm
1.400 150 rpm
AD: 0,15 0,02 mm
ES: 0,20 0,02 mm

MANUTENO
Consulte a pgina: 12
Consulte a pgina: 13
Consulte o seu
concessionrio
autorizado Honda
No so necessrias outras afinaes.

Diagramas Elctricos

Informao de Referncia Rpida

Combustvel

Gasolina sem chumbo (Consulte a pgina 8)

E.U.A.
ndice de octanas (E.U.A.) 86 ou superior
Excepto ndice de octanas 91 ou superior
E.U.A.
ndice de octanas (E.U.A.) 86 ou superior

leo do motor

SAE 10W-30, API SJ ou SL para uma utilizao geral.

Consulte a pgina 8.
O mesmo leo utilizado no motor, veja em cima
(tipos aplicveis).
BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
Antes de cada utilizao:
Verifique o nvel do leo do motor. Consulte a
pgina 9.
Verifique o leo do crter de reduo (tipos
aplicveis). Consulte a pgina 9.
Verifique o filtro do ar. Consulte a pgina 10.
Primeiras 20 horas:
Mude o leo do motor. Consulte a pgina 9.
Mude o leo do crter de reduo (tipos aplicveis).
Consulte a pgina 10.
Posteriormente:
Consulte o plano de manuteno na pgina 7.

leo do crter de
reduo
Vela
Manuteno

Com Oil Alert e Motor de Arranque Elctrico

Com Oil Alert e Sem Motor de Arranque Elctrico

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)

CAIXA DE CONTROLO
RECTIFICADOR
FUSVEL (5 A)
DISJUNTOR DO CIRCUITO
INTERRUPTOR DO MOTOR
UNIDADE DE ALERTA DO LEO
Tipo com unidade de Oil Alert

Bl
Y
Bu
G
R
W

PORTUGUS

Preto
Amarelo
Azul
Verde
Vermelho
Branco

Br
O
Lb
Lg
P
Gr

(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)

INTERRUPTOR DO NVEL DO LEO

BOBINA DE CARREGAMENTO
BOBINA DA IGNIO
VELA
MOTOR DE ARRANQUE
SOLENIDE DO MOTOR DE ARRANQUE
BATERIA (12 V)

Castanho
Cor de laranja
Azul claro
Verde claro
Cor de rosa
Cinzento

19

INFORMAO AO CONSUMIDOR

Canad:
Honda Canada, Inc.
715 Milner Avenue
Toronto, ON
M1B 2K8

Informao do Localizador do Distribuidor/Concessionrio

Estados Unidos, Porto Rico e Ilhas Virgens dos E.U.A.:
Telefone para o nmero (800) 426-7701
ou visite o nosso website: www.honda-engines.com

Telefone:

(888) 9HONDA9
(888) 946-6329
Ingls:
(416) 299-3400
Francs: (416) 287-4776
Fax:
(877) 939-0909
(416) 287-4776

Canad:
Telefone para o nmero (888) 9HONDA9
ou visite o nosso website: www.honda.ca
Para a Zona da Europa:
visite o nosso website: http://www.honda-engines-eu.com

Preo de chamada local

Preo de chamada local
Nmero grtis
Preo de chamada local

Austrlia:
Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. Ltd.
1954 1956 Hume Highway Campbell field Victoria 3061

Informao do Servio de Apoio ao Cliente

Os funcionrios do concessionrio so profissionais com formao.
Esto qualificados para responder a qualquer questo colocada. Caso
surja um problema que o seu concessionrio no tenha capacidade para
solucionar de forma satisfatria, entre em contacto com a administrao
do concessionrio. O Director da Seco de Manuteno, o Director
Geral ou o Proprietrio podero ajudar. Quase todos os problemas so
solucionados desta forma.
Estados Unidos, Porto Rico e Ilhas Virgens dos E.U.A.:
Caso no esteja completamente satisfeito com a deciso tomada pela
administrao do concessionrio, contacte o Distribuidor Regional de
Motores Honda da sua rea.

Telefone:
Fax:

(03) 9270 1111

(03) 9270 1133

Para a Zona da Europa:

Honda Europe NV.
Centro Europeu de Motores
http://www.honda-engines-eu.com
Todas as Outras reas:
Contacte o distribuidor Honda da sua rea para receber assistncia.

No caso de continuar a no estar satisfeito com a soluo aps contactar

o distribuidor Regional de Motores, poder contactar os Escritrios da
Honda, conforme indicado.
Todas as Outras reas:
Caso no esteja completamente satisfeito com a deciso tomada pela
administrao do concessionrio, contacte os Escritrios da Honda,
conforme indicado.

Escritrios Honda
Quando enviar uma carta ou telefonar, fornea esta informao:
Nome do fabricante do equipamento e o nmero do modelo onde o
motor est montado
Modelo do motor, nmero de srie e tipo (veja a pgina 16)
Nome do concessionrio onde adquiriu o motor
Nome, morada e contacto do funcionrio do concessionrio
responsvel pela manuteno do seu motor
Data de compra
O seu nome, morada e nmero de telefone
Uma descrio detalhada do problema
Estados Unidos, Porto Rico e Ilhas Virgens dos E.U.A.:
American Honda Motor Co., Inc.
Diviso de Equipamento Elctrico
Departamento de Apoio ao Cliente
4900 Marconi Drive
Alpharetta, GA 30005-8847
Ou telefone: (770) 497-6400, 8:30 - 18:00 (Hora Local)

20

Nmero grtis

PORTUGUS