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UNIVERSIDAD TECNICA DE MACHALA

UNIDAD ACADEMICA DE CIENCIAS EMPRESARIALES

LOGISTICA EMPRESARIAL
ALUMNO:
CURSO:
FECHA:

ALEX XAVIER CHAVEZ ARCINIEGAS


6to C NOCTURNO
15 de octubre del 2015

Logstica de los negocios y la cadena de suministros


Definicin de la Logstica de los negocios

Logstica.- Es la parte del proceso de la cadena de suministro que planea, lleva


a cabo y controla el flujo y almacenamiento eficiente y efectivo de bienes y
servicios, as como de la informacin relacionada, desde el punto de origen
hasta el punto de consumo, con el fin de satisfacer los requerimientos de los
clientes.
Logstica de negocios.- Se trata de todas las actividades de logstica que llevan
a cabo las empresas, pero incluyendo el concepto de direccin coordinada de
las actividades relacionadas, en vez de la prctica histrica de manejarlas de
manera separada.
Administracin de la cadena de suministros.- Es la coordinacin sistemtica y
estratgica de las funciones tradicionales del negocio y de las tcticas a travs
de stas funciones empresariales dentro de una compaa en particular, y a
travs de las empresas que participen en la cadena de suministros con el fin de
mejorar el desempeo a largo plazo de las empresas individuales y de la
cadena de suministros como un todo.

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Objetivo: Llevar los bienes o servicios adecuados al lugar adecuado, en


el momento adecuado y en las condiciones deseadas, a la vez que se
consigue la mayor contribucin de la empresa.
La Cadena de Suministros
Logstica y cadena de suministros es un conjunto de actividades funcionales
(transporte, control de inventarios, etc.) que se repiten muchas veces a lo largo
del canal de flujo de producto, mediante las cuales la materia prima se
convierte en productos terminados y se aade valor para el consumidor.
En general una sola empresa con es capaz de controlar todo su canal de flujo
de produccin, desde la fuente de la materia prima hasta los puntos de
consumo final. Normalmente el mximo control gerencial que puede esperarse
acaba en el suministro fsico inmediato y en los canales fsicos de distribucin.
Canal fsico de suministros: Se refiere a la brecha de tiempo y espacio
entre las fuentes inmediatas de material de una empresa y sus puntos
de procesamiento.
Canal fsico de distribucin: Se refiere a la brecha de tiempo y espacio
entre los puntos de procesamiento de una empresa y sus clientes.
Debido a la semejanza en actividades entre los dos canales comprenden
las actividades que estn integradas en la logstica de los negocios.
Canal inverso de la logstica: La vida de un producto no termina con su
estrega al cliente. Los productos de vuelven obsoletos, se daan o no
funcionan y son devueltos a sus puntos de origen para su reparacin o
eliminacin. La cadena de suministro termina con la eliminacin final del
producto.

LOGSTICA EMPRESARIAL DEFINICIN DE LOGSTICA

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Mezcla de Actividades
Las actividades que se dirigen para conformar la logstica de los negocios
(proceso de la cadena de suministros) varan de una empresa a otra,
dependiendo de la estructura organizacional de cada una.

Importancia de la logstica y de la cadena de suministros


La logstica gira en torno a crear valor: valor para los clientes y proveedores de
la empresa, y valor para los accionistas de la empresa. El valor en la logstica
se expresa fundamentalmente en trminos de tiempo y lugar. Los productos y
servicios no tienen valor a menos que estn en posesin de los clientes cundo
(tiempo) y dnde (lugar) ellos deseen consumirlos.

LOGSTICA EMPRESARIAL DEFINICIN DE LOGSTICA

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Los costos son importantes.


Hay estimaciones ampliamente discrepantes de los niveles de costos. Segn el
Fondo Monetario Internacional (FMI) el promedio de los costos logsticos es
alrededor de 12% del producto nacional bruto del mundo. Los costos de
logstica, importantes para la mayor parte de las empresas, ocupan una
segunda posicin detrs de los bienes vendidos (costos de compra), los cuales
constituyen alrededor del 50 al 60% de las ventas para una empresa
manufacturera promedio.
Las expectativas de la logstica de servicio al cliente estn incrementando

Porcentajes de error menores de uno por cada mil pedidos


transportados.
Costos de logstica al menos del 5% de las ventas.
Coeficiente de rotacin de inventarios de bienes terminados de 20 o ms
veces al ao.
Tiempo total del ciclo del pedido de cinco das laborales.
Costo de transporte de 1% o menos de los ingresos por ventas si los
productos vendidos estn a ms de $5 por libra.

Las lneas de suministros y de distribucin estn creciendo con mayor


complejidad
La tendencia se dirige hacia una economa mundial integrada. Las empresas
estn buscando o han desarrollado estrategias globales, diseando sus
productos para un mercado mundial y producindolos donde la materia prima,
los componentes y la mano de obra pueden hallarse a bajo costo, o
simplemente producen localmente y venden a nivel internacional.
La globalizacin y la internacionalizacin de las industrias en todas partes
dependen en gra medida del desempeo y los costos logsticos, segn las
compaas vayan alcanzando una visin ms a nivel mundial de sus
operaciones.
La logstica y la cadena de suministros son importantes en la estrategia
Una buena direccin de la cadena de suministros puede no solo reducir costos,
sino tambin generar ventas.
La logstica y la cadena de suministros aaden un valor importante para el
cliente
Se reconoce que el negocio crea cuatro tipos de valor en los productos o en los
bienes. Estos son: forma, tiempo, lugar y posesin. La logstica crea dos de
esos cuatro valores. La manufactura crea valor de forma cuando el dinero
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gastado se convierte en produccin. El valor de posesin a menudo es


considerado como la responsabilidad del marketing, la ingeniera y las finanzas.
Los clientes quieren cada vez ms una respuesta rpida y personalizada
La mejora de los sistemas de informacin y los procesos de manufactura
flexibles han llevado al mercado hacia la "fabricacin personal en masa". En
vez de que los consumidores tengan que aceptar la filosofa de la "unitalla" en
sus compras, los proveedores ofrecen cada vez ms productos que satisfacen
las necesidades individuales de los clientes.
La logstica y la cadena de suministro en reas que no son manufactureras
Los principios y conceptos de la logstica y la cadena de suministros aprendidos
a travs de los aos pueden aplicarse a reas como industria de servicios,
industria militar e incluso a la direccin del medio ambiente.
La logstica de los negocios y la cadena de suministros en la empresa
La tradicin en muchas empresas ha sido que su organizacin gire en las
funciones de marketing y de produccin. Tpicamente, marketing significa
vender algo y produccin significa hacer algo, muchos negocios enfatizan estas
funciones mientras tratan otras actividades como trfico, compras,
contabilidad e ingeniera como reas de apoyo; stas son las actividades de la
logstica y afectan la eficiencia y la eficacia, tanto del marketing como de la
produccin.
Objetivos de la logstica de los negocios y de la cadena de suministros
Desarrollar una mezcla de actividades de logstica que reanudarn en el mayor
rendimiento sobre la inversin posible con el tiempo, en dos dimensiones:
1. El impacto del diseo del sistema de logstica en la contribucin
de los ingresos.
2. El costo de operacin y los requerimientos de capital para ese
diseo.
Para minimizar los costos sujetos a desear el nivel de servicio deseado, en vez
de aumentar al mximo las utilidades o el rendimiento sobre la inversin.
Un objetivo financiero factible para la logstica puede expresarse en la relacin
conocida como ROLA (return on logistics assets):

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Contribucin al ingreso: Las ventas resultantes del diseo del sistema de


logstica.

Costos de operacin logstica: Son los gastos incurridos para


subministrar el nivel necesario de servicio logstico al cliente para
generar ventas.

Activos logsticos. Son las inversiones de capital hechas en el sistema


logstico.

Logstica de Entrada

La Logstica de Entrada enmarca las actividades necesarias para cumplir con el


abastecimiento de sus productos, dejndolos disponibles para su
transformacin o venta. Esto implica actividades de Gestin de Inventarios,
Planificacin y Compras, Polticas de Stocks, Niveles de Rotacin, y la correcta
planificacin de sus necesidades de abastecimiento de insumos y/o productos
terminados.
La empresa le permite canalizar a sus clientes todos sus requerimientos desde
cualquier parte del mundo, pues cuenta con relaciones comerciales en todos
los continentes. Asimismo, en el Per, un equipo de profesionales realiza la
Gestin de compras bajo parmetros proporcionados originalmente por sus
clientes.
En suma, el servicio comprende desde el Seguimiento a la Orden de Compra
del cliente en el pas de origen, el Agenciamiento de Carga Internacional y de
Aduanas, Transporte y Almacenaje en el Centro de Distribucin y el Control de
Inventarios; estas etapas, son medidas mediante Indicadores de Gestin que
peridicamente le proporcionan a sus clientes.
Controlar la operacin de Logstica de Entrada resulta sencillo con el sistema IN
HOUSE como un servicio de informacin va Internet, que permite consultar en
lnea a sus clientes el estado de su Orden de Compra en todas sus etapas.

Artculos de complemento
En el artculo Logistics andsupply chain management [1] se
hace mencin de un aspecto importante que no se trata a
fondo en el captulo 1 de Ballou, lo aborda superficialmente y
proporcionando un sencillo ejemplo; se trata de el canal
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inverso de la logstica.
En este artculo se menciona un ejemplo, el transporte, el cual
es una parte sumamente importante de la cadena de
suministro y un aspecto de igual importancia en la logstica.
Se menciona que este factor no es secundario para la
sustentabilidad, debido a que tiene un grave impacto
ambiental a travs de la contaminacin urbana, la emisin de
gases efecto invernadero, el ruido, los accidentes, etc.
En el segundo artculo Logistics service quality: a new way to
layalty [2] los autores refuerzan lo que Ballou menciona en
dos secciones de su captulo 1; "La logstica y la cadena de
suministros aaden valor importante al cliente" y "Los clientes
quieren cada vez ms una respuesta rpida y personalizada"
con un estudio mediante un anlisis factorial.
Los autores analizan la calidad, la lealtad y la satisfaccin
centrndose en el contexto de la capacidad logstica de las
empresas para entregar un servicio de calidad. Los resultados
arrojaron que en primer lugar, las empresas deben invertir en
las TIC para mejorar la gestin del flujo de informacin tanto a
nivel interno y como en toda la cadena de suministro. Esto se
debe a que, una mejor gestin de la informacin es un factor
clave en la mejora de calidad de servicio logstico para el
cliente. Esto, a su vez, tiene un impacto en la satisfaccin del
cliente y la lealtad hacia la empresa. En segundo lugar, las
empresas que desean mejorar la calidad de su servicio al
cliente debe poner especial atencin en mejorar el proceso de
pedido, simplificarlo y cumplir con los plazos de entrega
acordados con el cliente. Por ltimo, el estudio demuestra que
las empresas deben proporcionar a los empleados la
formacin y los recursos necesarios para ofrecer un buen
servicio al cliente. Cumpliendo las actuales exigencias de los
clientes las empresas garantizan su lealtad.
En los ltimos aos de observa el enfoque de sustentabilidad
que presentan muchas de las investigaciones relacionadas a
la logstica de los negocios y la cadena se suministro [2], de la
misma manera sucede con los estndares de servicio que el
cliente desea, ya no basta con la calidad de los productos;
sino con obtener un excelente servicio, el cual slo se logra
con una buena logstica.

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Referencias
[1] R. Ballou, Logstica. Administracin de la cadena de suministro, Mxico: Pearson
Educacin, 2004, pp. 1-32.
[2] D. Zahurul, J. F. Meier, P. Aditjandra, T. Zunder y G. Pace, Logistics and supply
chain management, Research in Transportation Economics, pp. 3-16, 2013.
[3] I. Gil, D. Servera, G. Berenguer y M. Fuentes, Logistics service quality: a new
way to loyalty, Industrial Management & Data Systems, vol. 108, pp. 650-688,
2008.
[4] K. Govindan, H. Soleimani and D. Kannan, "Reverse logistics and closed-loop
supply chain: A comprehensive review," European Journal of Operational
Research, 2014.

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