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RTABLISSEMENT DU CARACTRE MARITIME DU MONT-SAINT-MICHEL

DOSSIERDEPRESSE
U n e

o p r a t i o n

d i n t r t

n a t i o n a l

Thomas Jouanneau / DFA / SBP

patrimoine mondial de lunesco

Le Mont-Saint-Michel et sa baie,
merveilles du patrimoine mondial
Le Mont-Saint-Michel est rig dans une baie aux paysages et
aux cosystmes remarquables. Ce site, dune rare beaut, est
consacr par une double inscription sur la liste du patrimoine
mondial de lUnesco (1979). Cette dimension exceptionnelle
fonde sa renomme internationale.
La prouesse architecturale et lexceptionnelle harmonie avec la
baie, voulue par ses fondateurs, sont intemporelles. Le Mont
est un lieu de grande motion o se rconcilient la terre, la
mer et le ciel, lHomme et la nature.
Ce chef duvre tait menac. Au fil des sicles et des interventions humaines, la sdimentation sest accentue autour du
Mont : poldrisation, ralisation de la digue-route, construction dun barrage. Petit petit, la mer a recul et la terre et
les prs sals ont progress. Un parking de 15 hectares au pied
des remparts dnaturait le paysage maritime.
Les experts internationaux taient formels. lhorizon 2040,
si rien navait t entrepris, le Mont-Saint-Michel aurait t
entour de prs sals. Cette transformation aurait boulevers

de faon irrversible lesprit du lieu voulu par les btisseurs de


lune des plus belles abbayes.

La baie rinvente le Mont


Pour que ce trsor de lhumanit reste un monument dsir
et prserv pour ses amoureux et visiteurs du monde entier,
lEurope, la France, la Normandie et la Bretagne ont dcid
dagir ensemble.
Initi en 1995 pour les tudes, dbut en 2005 pour les travaux
et achev lt 2015, le rtablissement du caractre maritime
du Mont est lune des oprations damnagement les plus
originales dEurope. LUnion europenne souligne sa dimension durable pour le Mont-Saint-Michel, lquilibre retrouv
entre prservation patrimoniale et gestion de la frquentation
touristique.
Le projet porte une grande ambition : restaurer profondment le paysage qui sert dcrin lun des hauts lieux de
lhumanit et renouveler lapproche du site, dans lesprit des
traverses de la baie et de manire respectueuse.

www.projetmontsaintmichel.com
Contact presse
Claire Montmont : Tl. 02 31 29 16 96
Mobile : 06 10 15 04 18
presse@projetmontsaintmichel.com

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DOSSIERDEPRESSE
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Protger un grand site patrimonial et touristique

e Mont-Saint-Michel est aujourdhui lun des sites les plus visits


de France. Chaque anne, prs de 2,5 millions de visiteurs viennent
du monde entier pour ladmirer. Les conditions daccueil ntaient plus
la hauteur ni du lieu ni des attentes du public. Elles ont aujourdhui t mises
au service de ce lieu exceptionnel.

Pour restaurer durablement, tous les stationnements au pied du Mont ont


t transfrs sur le continent. Le nouveau dispositif daccs fait parcourir
aux visiteurs un vaste territoire daccueil. La dcouverte commence dans le
parc de stationnement, plac en retrait du Mont (2,5 km) sur le continent.
Il propose de nouveaux services daccueil et un Centre dInformation
Touristique (CIT). Ce btiment de verre habill dune rsille de bois, propose
une exploration du Mont, de la Baie et des rgions Normandie et Bretagne
dans une scnographie trs attrayante.

Daniel Fondimare

Nouvel accueil, nouvel accs, nouveaux modes de transport, tout a t


repens pour que le Mont soit accessible tous les publics. Lapproche
du Mont par ses visiteurs est radicalement amliore, repense comme une
traverse entre le continent et le Mont, expression de lloignement du
rocher. Le parcours de dcouverte se veut digne de ce haut lieu du patrimoine
mondial et de sa reprsentation symbolique.

Deux parcours soffrent ensuite, au choix des visiteurs: bord de navettes fonctionnant 7j/7 et 24h/24, ou au gr
des chemins pitons et paysags ouvrant des perspectives sur le paysage, le Mont et sa baie. Des points de vue diversifis
et des haltes sont possibles sur le barrage et le pont-passerelle. Ce contenu de visite largement enrichi permet aux visiteurs
de profiter plus intimement de leur sjour au Mont-Saint-Michel. Les dparts des navettes sont rguls et adapts selon la
frquentation journalire pour mieux grer les flux.
Le projet rpond ainsi aux impratifs de gestion durable dun grand site. Il permet une rappropriation par tous les publics :
dmarche culturelle ou spirituelle, contemplation du Mont dans un grand paysage, dcouverte ou redcouverte... Chaque
visiteur rapporte, selon ses aspirations, son petit bout de Mont au terme de son voyage.

Thomas Jouanneau

Altibreizh

Thomas Jouanneau

Les partenaires publics ont lanc un Contrat cadre de destination touristique Le Mont Saint-Michel et sa Baie visant
une promotion touristique denvergure internationale, dot de plus de 1,3 million deuros. Le contrat comporte un
important volet marketing et communication qui portera ses efforts vers la conqute des clientles internationales.

Le Centre dInformation Touristique dans le parc de stationnement

La gestion de la frquentation touristique


Sous lgide du Syndicat Mixte, un Observatoire de la frquentation du Mont-Saint-Michel a t mis en place pour suivre les volutions de la
frquentation du Mont, aider durablement la gestion des flux touristiques sur le site, crer un vritable outil prospectif daide la dcision.

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Thomas Jouanneau / DFA / SBP

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UNE PASSERELLE POUR MARCHER SUR LEAU

Le remplacement de lancienne digue-route par une passerelle et une


esplanade terminale au pied du Mont-Saint-Michel donne lieu un
spectacle extraordinaire. Lesplanade sefface totalement sous les eaux une
vingtaine de jour par an (40 mares du matin et du soir en moyenne). Le Mont
redevient alors une le pour quelques heures, les remparts sont entours deau
et renouent avec une insularit au gr des mares. Ce phnomne ne stait
plus produit depuis la construction de la digue-route (1879).
La passerelle reste insubmersible quelle que soit la hauteur de mare. Elle a t
conue pour laisser passer les eaux et offrir un espace de contemplation du
Mont, du grand paysage de la baie.
Les terrasses et remparts du Mont proposent de parfaits belvdres pour observer
le spectacle des grandes mares. Les visiteurs peuvent sy dplacer en toute
libert pour contempler la baie, ses reflets, ses couleurs fascinantes.
En soire, cest aussi loccasion de profiter des nocturnes estivales de labbaye,
de soffrir un dner dans les ruelles du village, de profiter de latmosphre du
Mont la tombe de la nuit ou, pour les matinaux, au lever du jour.

Thomas Jouanneau

UNE ILE COMME PAR MAGIE

Thomas Jouanneau

es diffrents ouvrages raliss pour rtablir le caractre maritime du


Mont-Saint-Michel sont intimement lis par une recherche de cohrence
entre beaut du lieu et fonction technique. Sobres et lgants, utilisant des
matriaux nobles, ils ont en commun grande discrtion et intelligence technique.
Cette approche architecturale sensible traduit en actes une opration de
dveloppement durable rsolument tourne vers la baie et labbaye.

quipe de conception: Dietmar Feichtinger Architecte / BET Schlaich, Bergermann & Partner.
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LE BARRAGE REDONNE AU MONT SA PART DE MARES

is en service en 2009, le barrage sur le Couesnon redonne au fleuve suffisamment de force pour chasser les sdiments
vers le large et abaisser le niveau des grves. chaque mare, il restitue progressivement au Mont son caractre
maritime altr depuis plus dun sicle. Les effets de ses chasses deau rgules sont dj perceptibles et mesurs scientifiquement. lhorizon 2025, le Couesnon aura reform un large estuaire dans la baie. Le Mont aura retrouv son
paysage maritime et le conservera pour longtemps.
Sur le chemin qui mne au Mont, ou qui raccompagne les visiteurs vers le continent, le barrage est devenu une tape incontournable.

Thomas Jouanneau

Les visiteurs apprcient le calme de son balcon maritime, espace suspendu audessus des eaux, un amphithtre recouvert de bois tourn vers le Mont. Il forme
aussi une liaison entre deux rives, entre baie et continent.
Sur le chemin qui mne au Mont, on peut prendre le temps dy regarder larrive
du mascaret, y demeurer lors des mares et mesurer, dans le temps, leffet des
lchers deau. On peut aussi regarder le mouvement des vannes et les jeux deau
des chasses et des remplissages.

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Thomas Jouanneau

Thomas Jouanneau

Thomas Jouanneau

quipe de conception: BRL Ingnierie / Luc Weizmann architecte / SPRETEC / ANTEA

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Les grandes tapes


Le rtablissement du caractre maritime du Mont-Saint-Michel, port par lEtat et le Syndicat Mixte Baie du
Mont-Saint-Michel, sera totalement accompli en 2015.

2009

2012

Altibreizh

> Mise en service du barrage sur


le Couesnon*, dont
les travaux ont t officiellement lancs par le
Premier ministre en juin
2006. Louvrage, pierre
angulaire du volet hydraulique du projet, a commenc son travail de dsensablement des abords du rocher avec des rsultats efficaces.

> Le 28 avril, le
nouveau parc de stationnement sur le continent
et les navettes de transport public sont mis en
service pour amener les visiteurs au Mont. La construction du pont-passerelle dbute
la mme priode.

2014

> Le pont-passerelle est ouvert aux


visiteurs (pitons, vlos
et navettes) mais aussi la
logistique et la scurit
permanente du Mont. Les
visiteurs viennent par milliers retrouver le Mont entour
deau en grandes mares.

* Prix de lIngnierie 2010

2010-2011 > Ces annes marquent la prparation

des ouvrages daccueil (parc de stationnement paysager,


btiments daccueil et de services) et daccs au Mont
pour renouveler totalement lapproche du Rocher.
Cest aussi le dbut des amnagements lamont et
laval du barrage (2011-2015) qui ont redonn au Couesnon sa capacit hydraulique pour dplacer les sdiments
loin du Rocher.

Thomas Jouanneau

Thomas Jouanneau

2015

> Pour la saison


touristique, les ouvrages
concourant rtablir le
caractre maritime du
Mont-Saint-Michel sont
totalement raliss. Plus
symboliquement, lopration sachve par la destruction de la digue-route plus que
centenaire (1879) qui menait les visiteurs du continent au
Mont et la complte remise en tat du site (dmantlement
des anciens parkings maritimes). Quelques annes encore
(2025) et le Mont retrouvera la plnitude de son paysage
maritime.

Pendant les travaux, le Mont-Saint-Michel reste accessible ses visiteurs. Une information
sur les grands travaux et un guidage des pitons sont en place sur le site en permanence.

Ouverture du bras Est du Couesnon

INAUGURATION FINALE

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une opration
partenariale

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Esplanade et gu
Earthplateform and form

Le rtablissement du caractre
maritime du Mont-Saint-Michel
reprsente 184,74 millions deuros
dinvestissement public direct.

OUVRAGES DACCS
DANS LA BAIE

AMNAGEMENTs HYDRAULIQUES
Dans la baie
Pont-Passerelle
Actual bridge

A.Hemon

ACCES WORKS IN THE BAY

Europe
Fonds Feder
21,15 millions

Thomas Jouanneau / Signatures

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Route d'accs
Acces road

Hydraulic works in the bay

Place du barrage

tat
84,93 millions

Dam's place

LE BARRAGE / THE Dam

Altibreizh

Syndicat Mixte via ses adhrents,


les collectivits territoriales :
74,86 millions d

Rgion
Basse-Normandie
35,36 millions

Rgion
Bretagne
15,77 millions

Dpartement
de la Manche
11,79 millions

Dpartement de
lIlle-et-Vilaine
4,44 millions

Amnagements hydrauliques
en amont du barrage

Agence de leau
Seine-Normandie

Agence de leau
Loire-Bretagne

Altibreizh

Hydraulic works
upstream the dam

Infographie : www.aprim-caen.fr

Autofinancement : 7,50 millions

Schma global des amnagements

Overall diagram of the modifications

3,80 millions

Cot des ouvrages : 184,74 M


Matre douvrage du projet

> Ouvrages hydrauliques : 68,52 M


- Barrage : 33,90 M
- Hydraulique amont : 24,04 M
- Hydraulique aval : 10,58 M

> Ouvrages daccs : 38,04 M


- Pont-passerelle : 35,24 M
- Travaux sur Monuments
Historiques : 2,80 M

> Ouvrages daccueil


- Espaces et btiments publics
(hors Dlgation de Service Public) :
9,31 M

> Frais de matrise douvrage : 29,55 M


> Provisions dindices : 22,82 M
> Solde de TVA : 4,2 M

- Dlgation de Service Public


(subvention dquipement pour les navettes
et le parc de stationnement) : 12,3 M
tat et Syndicat Mixte

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La socit Veolia Transport finance hauteur


de 24 M la construction du parc de stationnement
et des navettes, dans le cadre dun contrat
de Dlgation de Service Public.

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Syndicat Mixte Baie


du Mont-Saint-Michel
16 route de La Caserne
50170 Beauvoir
Conducteur dopration
Mission Mont-Saint-Michel
Direction Dpartementale
des Territoires et de la Mer
de la Manche

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RTABLISSEMENT DU CARACTRE MARITIME DU MONT-SAINT-MICHEL

FICHE TECHNIQUE

Fiches techniques du dossier de presse


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Syndicat Mixte Baie du Mont Saint Michel

PATRIMOINE MONDIAL DE LUNESCO

Contact presse
Claire Montmont : Tl. 02 31 29 16 96
Mobile : 06 10 15 04 18
presse@projetmontsaintmichel.com

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FICHE TECHNIQUE

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LE BARRAGE SUR LE COUESNON


Une commission scientifique, internationale et indpendante, suit avec le Syndicat Mixte les effets hydrosdimentaires des chasses et vrifie les rsultats obtenus.

Thomas Jouanneau

Chacune des composantes du barrage est conue en rfrence au caractre maritime des lieux. Le dessin de larmature des vannes renvoie aux formes circulaires des instruments de marine comme les sextants.

Pour des raisons la fois techniques et architecturales,


les huit vannes sont installes lamont du barrage, ct
Couesnon. Face la baie et au Mont, le balcon maritime
offre une perspective dgage sur le paysage au-dessus des
eaux. Ct terre, le pont-promenade ouvre le regard sur le
fleuve canalis et la mcanique des vannes.

UNE MCANIQUE RGLE PAR LES MARES


Loriginalit technique du barrage rside dans son fonctionnement. Les huit vannes, chacune actionne par deux vrins
hydrauliques, peuvent fonctionner dans les deux sens. Elles
assurent ainsi les oprations de remplissage par le dessus
mare montante, et de vidange par le dessous mare descendante, afin damplifier le dbit naturel du fleuve.

Thomas Jouanneau

Ouvrage dart part entire, larchitecture du barrage


concilie inscription dans le grand paysage de la baie,
gestion des eaux par les chasses rgulires de dsensablement et espaces publics de dcouverte.

UN MOMENT SURPRENANT, DCOUVRIR


PAR GRANDE MARE
Sur la surface du pupitre du
balcon maritime, sont gravs dans le bronze les quatre
alphabets qui ont fond
lhistoire crite de lEurope,
mais aussi des coquilles et
blasons qui sont autant de
rfrences lhistoire du
Mont-Saint-Michel.

Thomas Jouanneau

Les phases de remplissage,


systmatiquement mare
haute, offrent un spectacle
inattendu. La mer franchit les
huit vannes lorsque celles-ci
sabaissent progressivement,
crant ainsi plusieurs cascades
deau et une remonte
du courant dans le fleuve
Couesnon.

quipes de conception : BRL Ingnierie / Luc Weizmann architecte / SPRETEC / ANTEA / Le Pupitre des Lettres / Luc Weizmann architecte
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LES AMNAGEMENTS HYDRAULIQUES

Altibreizh

Altibreizh

Longtemps barr par les portes flot du premier barrage construit entre 1966 et 1969, le Couesnon ne jouait plus son rle
de stockage de la mare mare montante ni de chasse mare descendante. Il avait perdu de sa puissance hydraulique
et les sdiments se sont accumuls dans son lit. laval du barrage, le fleuve serpentait faiblement au milieu des sdiments
et de la vgtation.
Les amnagements hydrauliques lui redonnent la force demporter les sdiments loin du Mont et dentretenir un environnement maritime de grves autour du Rocher. Il a retrouv ses capacits de stockage des eaux.
Le canal du Couesnon nettoy, associ la rserve hydraulique de lanse de Moidrey, permet de stocker jusqu
1 200 000 m3 deau pour les chasses, apports par les entres deau mare montante et le dbit naturel du fleuve.

AMONT DU BARRAGE

AVAL DU BARRAGE

s#52!'%$5#/5%3./.#!.!,)3352 +-, entre


le barrage et lanse de Moidrey. Pour retrouver la cote du lit
du canal (+2m IGN69*), les sdiments ont t curs par une
drague aspiratrice. Estimation des volumes : 500 000 m3.

sAMORCE DES CHENAUX EST ET OUEST, pour


optimiser le travail drosion des chasses du barrage.
La tangue extraite laval du barrage a servi en
partie pour la construction de la nouvelle digue-route
et a t vacue par les chasses du Couesnon.
Estimation des volumes : 800 000 m3 remanis,
dont la moiti relargue dans le Couesnon.

sREMISE EN EAU DE LANSE DE MOIDREY. Ancienne


prairie humide entoure par le Couesnon et longtemps
utilise pour lextraction de tangue**, ce rservoir hydraulique
complmentaire au Couesnon est parcouru par 9 km de
chenaux. Une premire phase a t ralise en 2005 avec
la cration de mares destines aux plodytes ponctus,
amphibiens protgs rsidents de lanse.
Estimation des volumes : 700 000 m3.
* IGN69 : repre altimtrique de rfrence diffrent du niveau de la mer
** tangue : sdiment gris argent constitu de sablons et de particules fines
de coquillages.

VALORISATION DE LA TANGUE : LA FILIRE AGRICOLE


Grce lextraction de ces importants volumes de tangue (environ
1,2 million de m3), de nombreux agriculteurs et quelques centres
questres ont pu bnficier de ce matriau riche. La valorisation agricole
sest faire du printemps 2013 au printemps 2015 par rechargement de
parcelles et amendement de terrains acides, renouant ainsi avec des
pratiques agricoles ancestrales. Lapport de la tangue, de par sa teneur
en calcaire, est efficace pour lutter contre lappauvrissement en minraux
des terrains agricoles, mais galement pour lutter contre lapparition
d'un champignon parasite du chou dans la rgion de Saint-Malo.

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M A R IT IM E

s$-!.4,%-%.4$%3#/2$/.3
DENROCHEMENT DU COUESNON
(RALISS AU XIXe3)#,% 
Ils ont t rutiliss pour raliser le seuil de partage
entre le barrage et le Mont, les pis dflecteurs et
carteurs qui favoriseront la divagation du fleuve.
s$-/,)4)/.$%3!.#)%.30!2+).'3
MARITIMES ET DE LA DIGUE-ROUTE.
La partie en tangue* de la digue-route sera soit
valorise (renforcement des digues lest) soit
vacue par les chasses (en fonction des qualits
de la tangue). Les protections en enrochements
de la digue-route pourront tre rutilises.
* tangue : de bonne qualit agronomique, la tangue est un sable
fin limoneux ou limono-argileux, non pollu en mtaux lourds
et non sal

quipes de conception :
BET Anta / BRL Ingnierie / Cabinet HYL paysagistes et urbanistes
(P. Hannetel / A. Yver / C. Laforge)

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Thomas Jouanneau / DFA / SBP

Entre le Mont-Saint-Michel et le continent, tout a chang. Une lgante passerelle insubmersible enjambe les
espaces maritimes reconquis, avant de venir se poser
sur lesplanade daccueil au Mont-Saint-Michel.
Le nouvel accs redonne tout son sens la traverse en
ouvrant le regard sur la baie, le rocher de Tombelaine et le
Mont-Saint-Michel. Les visiteurs sont invits cheminer en
direction du Monument dans une srnit retrouve.
La digue-route qui, depuis 1879, faisait obstacle aux mouvements des eaux, est dtruite. Cet acte symbolique marque
la reconqute du site.

Thomas Jouanneau

LE MONT REPREND LA MER


Le rtablissement du caractre maritime du Mont-SaintMichel repose aussi sur la mise en valeur des mares
jusqu linsularit retrouve.
Lors des coefficients suprieurs 110, les remparts sont
entirement entours deau pendant deux heures.
La symbolique de linsularit est alors pleinement rtablie.
Cela se produit environ 20 jours par an, tt le matin ou tard
le soir (40 mares/700 par an en moyenne).
Quelles que soient les circonstances, les services durgence
peuvent accder de faon permanente pour garantir la scurit au Mont grce des vhicules amphibies, une aire de
pose hlicoptre et des secours forms. Ce point est sous
la vigilance de ltat.

Depuis le continent, une


route daccs dans des
prs sals amne au pontpasserelle de 760 m qui
franchit le Couesnon et les
grves maritimes. Cet ouvrage a t conu pour
tre le plus discret possible dans le paysage.
Port par une succession
de fines piles, il se perd
dans lhorizon maritime,
son tablier affleurant les
hautes eaux. Les pitons
sont rpartis sur des espaces rservs de part et dautre
dune partie centrale o circulent des navettes. Les cheminements pitons (ouverts aux cycles selon des horaires saisonniers) sont recouverts de bois, rappelant ainsi les estacades
maritimes et le balcon maritime du barrage.

Thomas Jouanneau

Thomas Jouanneau

DEUX SQUENCES COMPOSENT


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En dehors de ces priodes exceptionnelles, lesplanade au


pied des remparts est modele pour renforcer la dimension
maritime du Mont ds les coefficients 90 (voire 85 selon les
conditions mto). Les derniers 300 mtres sont alors franchis pied comme un ultime passage pied sec sur un gu.
Quelle que soit la
hauteur deau, la fortification mdivale
(remparts du Mont)
rapparat maintenant entirement, telle
quavant la construction de la digue-route
en 1879.

quipes de conception : Dietmar Feichtinger Architecte / Bureau dtudes Schlaich, Bergermann & Partner.
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FICHE TECHNIQUE

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LE NOUVEL ACCUEIL SUR LE CONTINENT

Thomas Jouanneau

Lieu dinformation, dorientation et daccueil, le parc de stationnement est la premire tape de la dcouverte ou redcouverte
du Mont. En retrait du Mont, ses 4 000 places sinsrent dans le
site grce un amnagement paysag reprenant les formes environnantes (champs marachers, zone dactivit boise). Ds leur
arrive, les visiteurs peuvent admirer la silhouette du Mont grce
la perspective du Marais blanc prolonge par une alle en lisire
des polders. Les places situes prs du dpart des navettes et du
Centre dInformation Touristique, servent toute lanne aux personnes mobilit rduite, Montois et salaris, ainsi quaux visiteurs
des basse et moyenne saisons.
Dautres poches de stationnement, largement plantes, avec une
structure terre-pierre, ouvrent en fonction de la frquentation.

LE MONT LA CARTE : EN PASSEUR, PIED,


EN MARINGOTE OU VLO

Le Mont-Saint-Michel
Abbaye

Les Passeurs et les Maringotes (navettes hippomobiles) embarquent leurs visiteurs dans le parc de stationnement. Les Passeurs font un
arrt dans lespace commercial et htelier sur la route du
Mont, laller comme au retour, et sur la Place du barrage,
avant de sengager sur le nouvel ouvrage daccs. Les Maringotes proposent une balade par les berges du Couesnon ou
la Lisire, et passent le barrage avant de prendre la direction
du Mont. Le terminus 400 m du Mont-Saint-Michel prserve
un espace pitonnier en toute scurit au pied des remparts.

Arrive Navettes

Thomas Jouanneau

Dpart Navettes

5 minutes
30 minutes

Barrage / Belvdre
AArrt Barrage
B
2 minutes
5 minutes

D U

CA R A CT RE

)>
Avranches (RD 275
Sortie Sud

P9-13

Dpart-Arrive

des lignes publiques


Manche & Ille-et-Vilaine
< Pontorson (RD 976)

P1-6

ENTRE PARKING PAYANT


7j /7 / 24h/24

Sortie Sud

Le Centre dInformation Touristique propose une


ouverture sur toutes les activits du Mont et de
la baie. Cest une invitation prolonger son sjour
en Normandie et en Bretagne. Une musographie
associant diffrents espaces dexposition sadapte
tous les publics. Des services dagrment sont
galement disponibles (sanitaires, consignes,
distributeurs de billets).

Thomas Jouanneau

RTABLIS SE ME N T

Le Couesnon

Dpart Navettes
Arrive Navettes

Les cyclistes disposent de 200 emplacements de stationnement


(parking, barrage) et sont autoriss circuler jusquau Mont
doctobre avril toute la journe et de mai septembre entre
18h et 10h.
Pour les marcheurs, des cheminements rservs parcourent le
nouvel espace public, des rives du Couesnon au barrage, du
parc de stationnement au
Mont. Une grande diversit
ditinraires est propose, ce
qui enrichit la visite et permet une rpartition spatiale
des visiteurs.

quipes de conception (espaces publics, btiments daccueil) :


Cabinet HYL, paysagistes et urbanistes (P. Hannetel / A. Yver / C. Laforge), Paris /
Bruno Mader, architecte / Bureau dtudes, SOGETI / COSIL, clairage.
quipes de conception (parcs de stationnement et btiments dexploitation) :
Transdev, Alfred Peter, Agence Artefact. Transdev, Contrac (Le Passeur).

Centre dinformations
touristiques

Arrt Grandrue
2,30 minutes
7 minutes

Infos pratiques :
www.bienvenueaumontsaintmichel.com

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