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Mantenimiento Industrial II

Unidad IX

MANTENIMIENTO DE COMPRESORES

Figura 9.1

A Sala de compresores
B Sala mdico dental
C Embotellamiento de bebidas y acondicionamiento de alimentos
D Microelectrnica
E Moldeado de plstico
F Sala de pintado con aerosol
G Impresin y empaquetado

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Los compresores se fabrican de varios tipos y para diferentes aplicaciones. Desde

luego los requerimientos de lubricante varan considerablemente, dependiendo no slo
del tipo de compresor sino tambin del gas que comprime. En general, los
compresores para aire y para gases son mecnicamente similares y su diferencia est
en el efecto que produce el gas en el lubricante. Los compresores para refrigeracin y
para aire acondicionado merecen atencin especial debido a la recirculacin del
refrigerante y mezcla de este con el lubricante.
Los compresores pueden clasificarse en dinmicos y de desplazamiento positivo. Estos
ltimos incluyen los reciprocantes (pistn) y los de tipo rotatorio. Los compresores
dinmicos son usualmente de tipo centrfugo o axial. Excluyendo los compresores para
refrigeracin y para aire acondicionado, los compresores son utilizados en la industria
para comprimir aire.
Para este objetivo se utilizan compresores porttiles
(construccin, minera) y compresores estacionarios (plantas industriales, estaciones
de servicio).
En las plantas industriales, la vibracin asociada con compresores de tamao medio a
grande requiere de montajes especiales de aislamiento. La pulsacin en la entrega de
aire puede requerir de amortiguadores. Tanto los compresores rotatorios como los
centrfugos, se entregan hoy como unidades empaquetadas con un mnimo de
requerimientos desde el punto de vista de aislamiento contra las vibraciones.
Comparadas con las unidades reciprocantes, estas unidades rotatorias son ms
compactas, ofrecen un flujo libre de pulsaciones, tienen menos nmero de elementos
que se desgastan y necesitan menos mantenimiento. En el caso de las unidades
centrfugas, tambin entregan aire libre de aceite. En campos como el de la
construccin, se han desarrollado los compresores de tornillo (lbulos helicoidales),
con rendimientos que se aproximan a los de los compresores reciprocantes y con muy
bajo nivel de ruido.
1.

COMPRESORES RECIPROCANTES
La mayora de compresores reciprocantes son de una o dos etapas. En una
menor proporcin se encuentran las multietapas. Desde el punto de vista de
lubricacin, las mquinas de una y dos etapas son mecnicamente similares,
mientras que las de mltiples etapas tienen requerimientos un poco diferentes.
Todos los compresores reciprocantes tienen como elemento comn los pistones,
los anillos de los pistones, los cilindros, las vlvulas, los cigeales, las bielas, los
cojinetes del cigeal y de las bielas y las carcazas. En los compresores de doble
accin (compresin por ambas caras del pistn), se necesitan varillas para los
pistones, empaquetaduras, crucetas y guas de las crucetas; las varillas de
conexin se unen a las crucetas por medio de pasadores. Para propsitos de
lubricacin, todas las partes asociadas con los cilindros, incluyendo los pistones,
anillos, vlvulas y empaquetaduras, son consideradas como parte de los cilindros
y todas las partes asociadas con el extremo de gua, incluyendo los pasadores
principales, pasadores de las crucetas, el pistn y las crucetas y guas, se
consideran partes en movimiento.

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Todos los compresores reciprocantes estn provistos con sistemas de

enfriamiento para limitar la temperatura final de descarga con el fin de minimizar
la potencia empleada. Las paredes de los cilindros se enfran y en el caso de los
compresores de dos o ms etapas, el gas que se comprime se enfra entre las
etapas por medio de nter enfriadores. El enfriamiento se realiza con agua o con
aire. En mquinas de gran tamao este enfriamiento se realiza con agua.
Frecuentemente el gas de descarga se enfra en postenfriadores. Estos a su vez
actan como separadores para ayudar a eliminar el aceite que puede ser
arrastrado de los cilindros.

Figura 9.2

2.

COMPRESORES ROTATIVOS
Los cuatro tipos de compresores rotatorios de desplazamiento positivo son: de
lbulos simples, de lbulos helicoidales, de paletas rotatorias y de pistn lquido.

3.

COMPRESORES DE LBULOS SIMPLES

Figura 9.3

181

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Los compresores de lbulos simples se construyen con dos impulsores idnticos

que constan de dos o tres lbulos, los cuales giran en direcciones opuestas con
estrechas tolerancias dentro de una carcaza. Los rotores son movidos por
engranajes de sincronizacin por fuera de la carcaza, los cuales mantienen las
posiciones relativas de los rotores. Estos rotores no se tocan entre s o con la
carcaza de manera que no se necesita la lubricacin interna. La presin se
produce debido a la contrapresin del lado de la descarga. Las relaciones de
compresin son bajas y por esta razn a estas mquinas se les conoce con
frecuencia como soplantes en lugar de compresores. Los compresores de lbulos
rectos tienen capacidades que van hasta 30000 cfm y presiones de descarga de
una etapa simple de hasta 25 psi.
4.

COMPRESORES DE LBULOS HELICOIDALES

Se llaman tambin compresores de tornillo. Los hay de dos rotores y de un rotor.
Los de un rotor no se usan mucho por haber sido introducidos recientemente.
En los de dos rotores un rotor macho de cuatro lbulos engrana con un rotor
hembra de seis lbulos. Los rotores pueden ser movidos individualmente por
piones de sincronizacin o el rotor macho puede guiar al rotor hembra. El gas
se comprime por la accin de los dos rotores. Se utilizan dos variaciones del
compresor de dos rotores.
Existen compresores de dos tornillos disponibles en capacidades hasta cerca de
25000 cfm y con presiones de descarga hasta 125 psi en una etapa y 250 psi en
dos etapas. El compresor de tornillo simple, contiene un rotor cnico de tornillo
que se mueve entre ruedas dentadas. Los dientes de las ruedas barren las
cavidades ranuradas del tornillo, comprimiendo el aire a medida que mueve el
volumen progresivamente decreciente de la cavidad. Las ruedas estn
constituidas
por dos tipos de material: un recubrimiento metlico que absorbe los esfuerzos
impuestos sobre las ruedas y una cara plstica que hace contacto con los lados
de las cavidades ranuradas.

Figura 9.4

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5.

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COMPRESORES DE PALETAS DESLIZANTES

Estos compresores tienen paletas que se pueden mover libremente dentro de
ranuras en el rotor. Este est montado excntricamente en una carcaza. La
rotacin del rotor hace que las paletas se muevan hacia adentro y hacia fuera en
las ranuras, creando paquetes de gas que aumentan o disminuyen de volumen.
Las paletas se pueden mantener contra la carcasa por medio de pasadores de
acople como en este caso, por resortes, o por fuerza centrfuga solamente.
Cuando se usan pasadores, la carcaza no es circular ya que todos los dimetros a
travs del eje del rotor deben ser iguales. Los compresores de paletas
deslizantes se encuentran en capacidades que van hasta 6000 cfm y con
presiones de descarga hasta 100 psi para una sola etapa y 125 psi para dos
etapas.

Figura 9.5

6.

COMPRESORES DE PISTN LQUIDO

En un compresor de pistn lquido, la rotacin del rotor de lbulos mltiples hace
que un lquido, generalmente agua, sea proyectado hacia delante formando un
anillo que hace que la velocidad del rotor mantenga un sello entre las paletas y la
carcaza. A medida que el anillo gira, los paquetes que se forman entre las
paletas y el anillo incrementan y disminuyen alternativamente de tamao en la
misma forma que en los compresores de paletas deslizantes. Debido al anillo, los
puertos de entrada y salida deben colocarse en los cabezales de los cilindros, en
lugar de su periferia. El anillo de lquido elimina la necesidad de superficies
sellantes de tipo deslizante de manera que esencialmente no existe el desgaste
de las superficies que se mueven dentro del cilindro. Los compresores de pistn
lquido existen en capacidades que van hasta 16000cfm, y para presiones hasta
los 100 psi.

7.

COMPRESORES DINMICOS
En contraste con los compresores de desplazamiento positivo en los que los
sucesivos volmenes de gas estn confinados en un espacio encerrado y los
cuales disminuyen de tamao para realizar la compresin, en los compresores

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dinmicos se convierte la energa del motor en energa cintica del gas. Esta
energa cintica se convierte posteriormente en presin. Los rotores de los
compresores dinmicos no forman un sello hermtico con la carcaza y por lo cual
ocurre algn escape a travs de las paletas del rotor.
8.

COMPRESORES CENTRFUGOS

Figura 9.6

En un compresor centrfugo, un impulsor de paletas mltiple gira a gran

velocidad dentro de una carcaza. El aire o gas atrapado entre las paletas se
acelera hacia fuera y hacia delante en la direccin de la rotacin. El aire sale de
las puntas de las paletas con presin ms alta y gran velocidad y entra en el
difusor. En el anillo difusor, debido a que el rea seccional va aumentando en la
direccin del flujo, ocurre una reduccin en la velocidad y un sustancial
incremento de la presin. El aire entonces entre a una carcaza llamada voluta, en
donde, de nuevo debido al incremento del rea en la direccin del flujo ocurre un
incremento de la presin y una reduccin de la velocidad. El flujo hacia fuera en
el rotor produce una depresin en la entrada, u .ojo., del impulsor haciendo que
el aire sea succionado hacia el compresor. Los compresores centrfugos manejan
grandes volmenes de aire o gas con un incremento relativamente pequeo de la
presin. Estn diseados para operacin a alta velocidad, 20000 rpm o ms y
por lo tanto pueden conectarse directamente o a travs de engranajes a motores
de alta velocidad o a turbinas.
Se pueden utilizar cajas de incremento de velocidad. Los compresores
centrfugos se construyen con capacidades de hasta 650000 cfm. Las relaciones
de compresin van hasta 1,7 con una sola etapa de compresin. Este tipo de
mquinas se disean para alcanzar presiones de descarga de hasta 10 psi. Los
compresores de etapas mltiples se pueden conseguir con un mximo de 10
etapas. Las presiones de descarga llegan a 150 psi o inclusive ms altas. Se usan
mucho como empujadores (boosters) en las refineras de petrleo, en las
industrias de productos qumicos y en los gasoductos de gas natural. Durante el
servicio como empujadores, el gas o el aire se toman a presiones ms altas que

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la atmosfrica. Cuando las presiones de admisin son altas, las carcazas y los
sellos del rbol se deben disear para resistir estas altas presiones.
Tambin se consiguen compresores centrfugos para operaciones de planta.
Estas unidades tienen capacidades que van desde los 1000 hasta los 15000 cfm
a presiones que llegan hasta los 125 psi. Se usan de dos a cinco etapas. Los
impulsores se mueven por medio de piones montados alrededor de una gran
corona. En esta forma cada impulsor se mueve a su velocidad ptima. Cuando se
utilizan turbinas para mover el compresor, la corona se puede mover
directamente por aquella. En caso de motores elctricos, la corona se mover a
travs de un tren de engranajes de incremento de velocidad. Se utiliza por lo
general nter enfriamiento entre etapas. No se instalan enfriadores en el caso de
los compresores centrfugos que descargan a presiones bajas. Los que descargan
a presiones ms altas son refrigerados por medio de agua que pasa por
conductos construidos en los diafragmas entre las etapas, por nter enfriamiento
o por la inyeccin de un lquido voltil en la corriente del gas. Se instalan sellos
cuando el rbol tiene que atravesar la carcaza. Se usan de varios tipos:
empaquetadura de tramado suave, sellos de laberinto, sellos de anillos de
carbono, sellos de pelcula de aceite y sellos mecnicos. El tipo de sello a utilizar
depende de la presin, la velocidad y la cantidad de escapes que se puedan
tolerar.
9.

COMPRESORES DE FLUJO AXIAL

Un compresor de tipo axial tiene filas alternadas de labes fijos y mviles. Los
labes mviles imparten alta velocidad al aire o gas. A medida que el aire fluye a
travs de pasajes de expansin entre las filas de paletas fijas y mviles, la
velocidad se reduce y se transforma en cabeza esttica, esto es, presin. Una
etapa consiste en una fila en movimiento, seguida de una fija estacionaria. Se
requiere un nmero grande de etapas - hasta 20 -.

Figura 9.7

Los compresores de flujo axial son mquinas compactas, de alta velocidad que
pueden manejar grandes volmenes de aire con relaciones de presin hasta 6:1
en un cilindro o carcaza simple. Se han construido mquinas que pueden
manejar hasta 1000000 cfm o inclusive ms. Se pueden mover por medio de

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motores elctricos, turbinas de vapor o turbinas de gas. Estas ltimas bastante

comunes en las industrias de proceso qumico en las cuales se dispone de
grandes volmenes de gas caliente para mover la turbina y donde se necesitan
grandes volmenes de aire o de gas comprimido. Los compresores de flujo axial
tambin se utilizan en casi todas las turbinas de gas usadas para generacin de
potencia o propulsin de barcos. Las ms pequeas son usadas para la industria
o para propulsin de aviones.
10. COMPRESORES PARA REFRIGERACIN
Los principios bsicos del ciclo de refrigeracin se entienden bien observando el
siguiente grfico. Las partes principales de un sistema de refrigeracin tpico
son: el evaporador, el compresor, el condensador, un recibidor y una vlvula de
expansin.

Figura 9.8

El refrigerante lquido fluye bajo presin a travs de la vlvula de expansin

hasta el evaporador en donde se evapora, absorbiendo calor y enfriando el lugar.
El vapor es arrastrado al compresor en donde se incrementan su presin y
temperatura. A la presin ms alta, a la descarga del compresor, la temperatura
de condensacin del refrigerante es ms alta que la que se tendra a presin
atmosfrica, de manera que cuando el vapor caliente a alta presin fluye desde
la descarga del compresor hacia el condensador, un flujo de agua extrae
suficiente calor como para condensarlo. Este refrigerante en forma lquida fluye
al recibidor en donde inicia un nuevo ciclo.
El calor removido desde el refrigerante en el condensador es igual a la cantidad
de calor removido del cuarto fro por el evaporador ms el calor resultante del
trabajo mecnico realizado sobre el refrigerante por el compresor y que no haya
sido eliminado en la chaqueta de este durante la compresin. Las unidades ms
pequeas tales como los refrigeradores y congeladores caseros, los
acondicionadores para cuartos y los acondicionadores para automviles, tienen
condensadores enfriados por aire en lugar de agua.
En las instalaciones comerciales se pueden utilizar dos y tres etapas de
compresin. Se usan compresores de paletas giratorias y de tornillo en las etapas
de baja presin. En instalaciones grandes de aire acondicionado se usan

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compresores
compresores
automviles.
pueden estar

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centrfugos de varias etapas. Hoy en da se estn usando

de paletas mviles en los sistemas de aire acondicionado para
Algunas unidades muy pequeas, tales como deshumidificadores
equipadas con compresores de tipo de diafragma.

Figura 9.9

En casi todos los dems casos se usan compresores reciprocantes. La mayora de

compresores reciprocantes que se usan en las instalaciones comerciales son de
tipo de accin simple y con crteres cerrados. Debido a las fugas de refrigerante
por los anillos de los pistones, los crteres estn llenos de una atmsfera de
refrigerante. Los compresores de cruceta de doble accin tienen crteres
abiertos. La mayora de las unidades para aire acondicionado de tamaos
pequeos y medianos tienen compresores hermticos con todas sus partes,
incluyendo el motor, dentro de una unidad sellada. Los evaporadores pueden
operar secos o inundados. En los secos solo hay vapor del refrigerante, mientras
que en los de tipo inundado existe tanto refrigerante lquido como en forma de
vapor.

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11. MANTENIMIENTO DE COMPRESORES

11.1 FUNCIONAMIENTO DE UN COMPRESOR INDUSTRIAL

Refrigerant
Liquid

Insulation

Incoming
Gas

Refrigerant
Gas/Liquid

Condensate

Air/Oil
Mixture

Refrigerant
Gas

Oil

Wet Air

Compressed
Refrigerant
Gas

Dry Air

Figura 9.10

11.2 ELEMENTO COMPRESOR TRABADO EN LA PUESTA EN MARCHA

Figura 9.11

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11.3 FALLAS MS COMUNES

El compresor se pone en marcha, pero no carga despus de un
periodo de retardo.

El compresor no descarga.

El colector de humedad (agua), no descarga condensado durante la

carga.

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Consumo Excesivo de aceite por la lnea de descarga

El suministro de aire o la presin del compresor es inferior a lo normal

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La vlvula de seguridad dispara.

Temperatura de salida del elemento superior a lo normal

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12. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO (CASO DE ATLAS COPCO)

Compresores Modelos GA 200 - 315

Serie: AIF .....................
LISTA DE REPUESTOS PARA CADA PLAN DE MANTENIMIENTO.
Plan "A": Mantenimiento de 2,000, 6,000, 10,000, 14,000, 18,000 y 22,000 horas
Cantidad
Artculo
1
Kit de Filtros Aire y Aceite

N Parte
2906 0200 00

Plan "B": Mantenimiento de 4,000, 12,000 y 20,000 horas

Cantidad
1
1
6
1

Artculo
Kit de Filtros Aire y Aceite
Kit de Separador
Aceite "Roto Inject Fluid", 20 lts
Aceite "Roto Inject Fluid", 05 lts

N Parte
2906 0200 00
2906 0202 00
2901 0522 00
2901 0245 01

Plan "C": Mantenimiento de 8,000 y 16,000 horas

Cantidad
1
6
1
1
Plan D:

Artculo
Kit de 8,000 horas
Aceite "Roto Inject Fluid", 20 lts
Aceite "Roto Inject Fluid", 05 lts
Limpieza de enfriadores

N Parte
2906 0207 00
2901 0522 00
2901 0245 01

Mantenimiento General Overhaul

Cantidad
1
2
1
2
6
1
1
1

Cantidad
Kit Overhaul de instalacin
Kit Overhaul del Elemento
Solenoide de Carga
Sensor de Presin
Aceite "Roto Inject Fluid", 20 lts
Aceite "Roto Inject Fluid", 05 lts
Limpieza Qumica de Enfriadores
Mantenimiento Motores Elctricos

192

Artculo
2906 0210 00
2906 0186 00
1089 0505 07
1089 0575 51
2901 0522 00
2901 0245 01

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