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ANEXO II
Especificaes Tcnicas
Programa BR-LEGAL
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Fortaleza
Fortaleza
Recife
Natal
Salvador
Recife
Braslia
Manaus
Belo Horizonte
Salvador
Rio de Janeiro
Braslia
Cuiab
Belo Horizonte
Rio de Janeiro
So Paulo
Curitiba
Porto Alegre
A Figura 2 apresenta um quadro sntese das aes a serem realizadas na Fase 1 do processo de
elaborao do projeto de sinalizao e dispositivos de segurana.
A Fase 1 tem como principal objetivo contextualizar o trecho rodovirio em estudo em
relao a macro-elementos, visando o estudo da regio onde o trecho rodovirio est inserido
e a identificao de condies especiais que devero ser tratadas na Fase 2, definindo um
indicativo de necessidade de coleta de dados em campo.
Identificao dos
macro-elementos
Indicativo de
necessidade de coleta
de dados em campo
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Cdigo
Tipo de pista
Uso do
lindeiro
solo
SRP
Simples
Rural
Plano
SRO
Simples
Rural
Ondulado
SRM
Simples
Rural
Montanhoso
SUP
Simples
Urbano
Plano
SUO
Simples
Urbano
Ondulado
SUM
Simples
Urbano
Montanhoso
DRP
Dupla
Rural
Plano
DRO
Dupla
Rural
Ondulado
DRM
Dupla
Rural
Montanhoso
10
DUP
Dupla
Urbano
Plano
11
DUO
Dupla
Urbano
Ondulado
12
DUM
Dupla
Urbano
Montanhoso
Perfil do segmento
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Classe I
(VMDa 1400)
Classe II
(VMDa <1400)
Plano
r mx 3,0%
r mx 3,0%
Ondulado
Montanhoso
r mx > 4,5%
r mx > 5,0%
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Rural
Plano
SRP
Ondulado
SRO
Montanhoso
SRM
Plano
SUP
Ondulado
SUO
Montanhoso
SUM
Plano
DRP
Ondulado
DRO
Montanhoso
DRM
Plano
DUP
Ondulado
DUO
Montanhoso
DUM
Simples
Urbano
Rural
Dupla
Urbano
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Anlise do Trecho
Caractersticas do
segmento
Indicativos do
engenheiro
residente
Levantamento da
sinalizao
existente
A identificao das caractersticas do segmento dever ser realizada visando coletar, in loco,
um conjunto de informaes condizentes com a sua classe homognea. Observa-se,
entretanto, que existe um conjunto de caractersticas que so comuns a todas as doze classes
de segmentos homogneos, apresentadas com caractersticas gerais, sendo que as mesmas
devero ser obrigatoriamente, identificadas, coletadas e analisadas. Complementarmente,
devero tambm ser identificadas, coletadas e analisadas as caractersticas especficas do
trecho em funo da classe de segmentao homognea a que pertence.
2.2.2.2 Caractersticas gerais
Largura de pista: A largura da pista dada pela soma das larguras de todas as faixas que
compem o trecho. Essa medida tem grande importncia para a determinao da largura das
faixas que compem a sinalizao horizontal.
Largura de acostamento: A largura do acostamento dada pela parte efetiva para parada em
situaes de emergncia. Esta dimenso dever ser coletada in loco e se existir varincia da
medida ao longo do trecho as mesmas devero ser listadas.
Tipo de curva horizontal: Dois tipos de curvas devero ser considerados no projeto de
sinalizao: curva e curva acentuada. As medidas que caracterizam o tipo de curva devero
ser levantadas no trecho em anlise, de forma que seja possvel identificar o tipo de
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ngulo central ()
Velocidade
30 < 45
V 60 km/h
45
R 60m
> 30
V 45 km/h
45
45 km/h V 60 km/h
Curva acentuada
2.2.2.2.2 Pavimento
Tipo de pavimento: os pavimentos, quanto aos seus tipos, devem ser classificados utilizando
a classificao de macrotextura, dada em funo da altura mdia de mancha de areia,
conforme mostra a Tabela 5.
Tabela 5 Classe de Macrotextura
Altura mdia de mancha de areia
Classe
(mm)
Muito fina ou muito fechada
HS 0,20
Fina ou fechada
Mdia
Grosseira ou aberta
HS > 1,20
Para a anlise da rea de escape, as condies fsicas das laterais da pista devem ser
levantadas a partir da identificao de uma ou mais situaes apresentadas:
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aclive;
declive;
guia de concreto (calada com meio fio);
arborizada;
cerca/muro privado.
Quando existirem intersees dentro do trecho em anlise, estas devero ser identificadas e
para elas dever ser realizado cadastro de todas as variveis pertinentes sinalizao, como
por exemplo: sua geometria (rotatria, Y, T, etc.), prioridade de passagem, distncia de
visibilidade, controle de trfego, travessias, iluminao existente, etc.
2.2.2.2.5 Parada de coletivos
reas de pesagem: Os locais que abrangem reas de pesagem de carga devero ser
identificados geograficamente.
reas de fiscalizao (Polcia Rodoviria Federal - PRF): Os locais que abrangem reas de
fiscalizao devero ser identificados geograficamente.
2.2.2.3.2 Classe simples, rural e ondulado (SRO) e Classe simples rural e montanhosa
(SRM)
reas de pesagem: Os locais que abrangem reas de pesagem de carga devero ser
identificados geograficamente.
Travessia de pedestres: Existindo faixas de travessias de pedestres, as mesmas devero ser
identificadas.
ANEXO II Especificaes Tcnicas Programa BR-LEGAL
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reas de pesagem: Os locais que abrangem reas de pesagem de carga devero ser
identificados geograficamente.
Nmero de faixas: Dever ser especificado o nmero de faixas que compem a pista.
Separadores de pistas: Quando existir separador entre pistas com sentidos contrrios, que no
seja somente a sinalizao horizontal, dever ser especificado o seu tipo. De maneira geral
tm-se os seguintes dispositivos auxiliares de separao de pistas: taches, canteiro central
(provido ou no de dispositivos separadores de fluxo), muretas de concreto do tipo New
Jersey, conforme NBR 14885:2004, com ou sem elementos antiofuscantes conforme NBR
7941:2011, bloco separador de concreto tipo prisma, dentre outros.
2.2.2.3.6 Classe dupla, rural e ondulado (DRO) e Classe dupla, rural e montanhoso (DRM)
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reas de pesagem: Os locais que abrangem reas de pesagem de carga devero ser
identificados geograficamente.
Travessia de pedestres: Existindo faixas de travessias de pedestres, as mesmas devero ser
identificadas.
Lombadas: As lombadas existentes, fsicas ou eletrnicas, devero ser identificadas com sua
localizao.
Nmero de faixas: Dever ser especificado o nmero de faixas que compem a pista.
Separadores de pistas: Quando existir separador entre pistas com sentidos contrrios, que no
seja somente a sinalizao horizontal, dever ser especificado o seu tipo. De maneira geral
tm-se os seguintes dispositivos auxiliares de separao de pistas: taches, canteiro central
(provido ou no de dispositivos separadores de fluxo), muretas de concreto do tipo New
Jersey, conforme NBR 14885:2004, com ou sem elementos antiofuscantes conforme NBR
7941:2011, bloco separador de concreto tipo prisma, dentre outros.
2.2.2.3.8 Classe dupla, urbano e ondulado (DUO) e Classe dupla, urbano e montanhoso
(DUM)
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Faixa de Domnio
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Referencia X (m)
Motos
Caminhes Pesados
Especiais
As coletas devero ter durao de 7 (sete) dias ininterruptos, perfazendo um total de 168
(cento e sessenta e oito) horas de contagem contnua em cada segmento homogneo do trecho
em estudo.
Os formulrios de coleta devero estar de acordo com a Tabela 8 e fazerem parte do projeto
bsico.
ANEXO II Especificaes Tcnicas Programa BR-LEGAL
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SEGMENTO:
COORDENADAS:
CLASSES
C
SENTIDO:
TOTAL
VHP
K50
Onde:
VHP Maior volume de trfego horrio no perodo de contagem, para cada segmento
homogneo do trecho em estudo.
ANEXO II Especificaes Tcnicas Programa BR-LEGAL
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Fator K50
Norte
8,00%
Nordeste
8,50%
Centro
8,60%
Sudeste
8,80%
Sul
9,10%
O VMDa encontrado dever ser relacionado com o trecho do SNV e este valor ser utilizado
para a determinao dos padres de sinalizao apresentados neste documento.
2.4 Fase 04 Dimensionamentos
Este tpico apresenta os dimensionamentos referenciais que os projetos bsico e executivo de
sinalizao e de dispositivos de segurana no mbito do Programa BR-LEGAL devero
considerar, no intuito de padronizarmos as solues de projeto e introduzirmos materiais de
alto desempenho e ecologicamente sustentveis.
Salienta-se que os projetos bsico e executivo devero considerar na sua concepo todas as
variveis que afetam o desempenho dos materiais especificados pela empresa ao longo do
tempo, tais como: tipo de pavimento, volume de trfego, tipo de carga predominantemente
transportada no segmento, largura da plataforma, condies meteorolgicas predominantes,
segmento concentrador de acidentes de trnsito, travessia urbana, escolas lindeiras, polos
tursticos, planos de manuteno do pavimento, dentre outros. Os materiais e as tcnicas
apresentadas na soluo dos projetos, necessariamente, devero estar em consonncia com as
normas tcnicas da ABNT, as especificaes e normas do DNIT, assim como com as
diretrizes das Especificaes Tcnicas aqui apresentadas.
Durante todo o ciclo de vida do Programa BR-LEGAL, os materiais especificados no projeto
e aplicados na rodovia, devero estar respondendo aos padres mnimos de desempenho
estabelecidos no Programa. Desta forma, o projeto dever prever todas as intervenes que se
faro necessrias neste perodo para manter a qualidade, bem como o respectivo plano de
manuteno.
Na concepo e na implantao da sinalizao de trnsito, deve-se ter como principio bsico,
as condies de percepo dos usurios da via, garantindo a real eficcia dos sinais. Para isso,
preciso assegurar sinalizao alguns princpios:
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Processo n 50600.008728/2013-11
Padronizao seguir um padro legalmente estabelecido, situaes iguais
devem ser sinalizadas com o mesmo critrio;
V < 60
0,10
V > 60
0,15
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Bordo
esquerdo
Bordo direito
Eixo
Acesso
Branco
Branco
Branco
Branco
Branco
Branco
Amarelo
Branco
Pista dupla
Branco
Branco
Branco
Branco
As cores devem possuir as tonalidades de acordo com o padro Munsell, conforme mostra a
Tabela 12.
Tabela 12 Tonalidade das cores
Cor
Tonalidade
Amarela
10 YR 7,5/14
Branca
N 9,5
Vermelha
7,5 R 4/14
Azul
5 PB 2/8
Preta
N 0,5
v < 60
v 60
Segmentos
ondulados /
montanhosos
Eixo reto
4,00 x 12,00
4,00 x 16,00
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v < 60
v 60
Segmentos
ondulados /
montanhosos
4,00 x 8,00
4,00 x 12,00
4,00 x 8,00
Eixo na curva
4,00 x 4,00
4,00 x 8,00
4,00 x 4,00
Entre 40 km/h e
60 km/h
Entre 60 km/h e
90 km/h
Entre 90 km/h e
110 km/h
Acelerao
100
150
200
250
Desacelerao
50
100
150
200
2,00 x 2,00
2,00 x 4,00
4,00 x 4,00
4,00 x 6,00
Tipos
Frequncia
2.4.1.4
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Cor da sinalizao
Valor mnimo da
retrorrefletividade
(RL = mcd.lx-1.m-2)
Branca
100
Amarela
80
Quando for detectado o fim da vida til dos materiais, atingindo os valores de
retrorrefletividade residual, ou, a sinalizao aplicada apresentar qualquer tipo de patologia,
esta dever ser refeita considerando os padres estabelecidos inicialmente.
2.4.1.5 Materiais e Procedimentos para Execuo da Demarcao
Os materiais a serem especificados no projeto bsico e executivo para utilizao na
sinalizao horizontal, devem atender aos padres do DNIT ou das normas da ABNT,
conforme Tabela 16.
Tabela 16 Especificaes de Materiais
Especificao
Norma
Descrio
EM 276/2000
EM 372/2000
EM -373/2000
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Descrio
Geometria da via;
Composio do trfego;
Tipo de demarcao;
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Aplicao
Na execuo de marcas/faixas/smbolos na
sinalizao ostensiva em travessias urbanas.
O volume mdio dirio anual de trfego - VDMa e a composio dos veculos da frota para o
segmento considerado um dos principais fatores que determinam a escolha do material a ser
empregado na pista, em funo do desgaste que sofre. A Tabela 18 demonstra a padronizao
adotada no anteprojeto, devendo a empresa adotar no projeto bsico e executivo os mesmos
parmetros.
A garantia em meses constante da Tabela 18 referencial, pois se refere exclusivamente
vida til do material sobre determinadas condies de trfego ao qual submetido. No
anteprojeto, este parmetro foi utilizado para determinar a quantidade de repinturas dos
segmentos no tempo do Programa BR-LEGAL. Independente desta considerao, os nveis de
retrorrefletividade mnimo estabelecidos no item 2.4.1.4 devem ser sempre considerados,
conforme Tabela 15.
Quando para um determinado segmento estiver previsto a implantao de futuras melhorias
no pavimento (Obras de Duplicao, Restaurao, Reabilitao, CREMA 1 e/ou 2 Etapa e
Conservao) num curto espao de tempo, o projeto poder especificar uma espessura de
aplicao de 0,4 milmetros, desde que observado a retrorrefletividade mnima constante do
item 2.4.1.4 na Tabela 15 e dos materiais especificados no item 2.4.1.5 na Tabela 16.
A espessura de aplicao e o tipo de material utilizado sero apresentados nos projetos bsico
e executivo, de forma que se obtenha o melhor custo/benefcio dados em funo do VMDa do
segmento homogneo considerado.
Quando o projeto bsico e executivo prever a utilizao de Plstico a frio base de resinas
metacrlicas reativas, conforme NBR 15.870 Estrutura por disperso, a espessura de aplicao
dever ficar limitada a 5 (cinco) milmetros.
Podero ser admitidas outras solues no projeto bsico e executivo, desde que justificadas
tcnica e economicamente, que pertenam ao grupo de materiais especificados no item 2.4.1.5
na Tabela 16, que no tragam prejuzos ou riscos ao trfego em funo de sucessivas
aplicaes em curtos perodos de tempo e que os parmetros de desempenho estabelecidos no
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Espessura
(mm)
Garantia
(meses)(1)
EM-368/2000
0,6
18
EM-276/2000
0,5
36
5.000 10.000
EM-276/2000
0,5
24
10.000 20.000
NBR 13731:2008
0,6
24
2,0 (base)
8,0 (relevo)
36
Termoplstico - EM-372/2000
1,5
36
Termoplstico EM-372/2000
1,5
24
Termoplstico Preformado ou
elastoplstico NBR 15741:2009
1,0
24
VMDa
At 5.000
Acima de 10.000(2)
20.000 30.000
Acima de 30.000(3)
Acima de 10.000(4)
(1)
Essa garantia fica condicionada aos valores mnimos de retrorrefletividade definidos no item 2.4.1.4.
Em trechos crticos ou especiais.
(3)
Ou em trechos de menor VMD, mas que apresentem na composio do trfego grande quantidade de
veculos comerciais (caminho, nibus) ou com larguras de faixa de rolamento inferiores a 3,5 metros.
(4)
Para sinalizao de pequenos trechos em tangente, faixas de reteno, faixas de pedestres, smbolos,
legendas.
(2)
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Especificao
Especificao
Chapa de ao
Chapa de alumnio
Chapa de polister
No verso de cada uma das placas implantadas e/ou substitudas pelo Programa BR-LEGAL,
dever constar a seguinte inscrio: DNIT/BR-LEGAL Ms/Ano de fabricao Nome do
Fabricante.
Os substratos indicados para placas moduladas com rea acima de 3,5 m2 devero ser em
alumnio ou laminado de polister (fibra de vidro).
Os suportes de fixao das placas devero ser especificados conforme a Tabela 21.
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Especificao
Madeira
Perfil Metlico
Polimrico
Aplicao
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Aplicao
O projeto bsico e executivo quando especificar o uso de perfis metlicos, a contratada dever
levar em considerao, no dimensionamento, a rea da placa, o comprimento do perfil e o
esforo causado pela fora do vento, garantindo segurana na implantao das placas e
evitando deslocamentos indesejveis.
2.4.2.3 Pelculas Refletivas
A sinalizao vertical composta por pelculas retrorrefletivas deve seguir um padro de
utilizao em funo do posicionamento do sinal na via terrestre, para que os sinais possam
ser claramente lidos pelos usurios. Esse padro baseia-se na legibilidade dos sinais em
funo do tipo de pelcula refletiva utilizada e luminncia da placa de acordo com o
posicionamento da mesma.
O projeto bsico e executivo dever especificar as pelculas das placas com refletividade
aplicada para o fundo, legendas e pictogramas de acordo com a NBR 14891:2012, mesmo
padro utilizado para a elaborao do anteprojeto.
As pelculas especificadas devero atender aos requisitos estabelecidos na NBR 14644:2007,
sendo que a cor preta, quando utilizada, dever ser totalmente opaca.
Quando forem utilizadas pelculas prismticas nas legendas, dever ser estabelecido um
espaamento obrigatrio adicional de 20% entre os caracteres.
2.4.2.4 Retrorrefletividade Residual
O procedimento relativo a avaliao da retrorrefletividade, bem como a especificao do
retrorrefletmetro esto descritos na NBR 15426 Sinalizao Vertical Viria Avaliao da
Retrorrefletividade utilizando retrorrefletmetro porttil.
As pelculas refletivas devem apresentar os valores mnimos de coeficiente de retrorreflexo
constantes na NBR 14644 Sinalizao Vertical Viria Pelculas Requisitos.
Quando for detectado o fim da vida til dos materiais, atingindo valores inferiores de
retrorreflexo aos especificados na norma NBR 15426, ou, a sinalizao aplicada apresentar
qualquer tipo de patologia, esta dever ser substituda considerando os padres estabelecidos
inicialmente.
2.4.3 Dispositivos Auxiliares
Este item apresenta os dispositivos auxiliares de segurana que so aplicados ao pavimento da
via, junto a ela, ou nos obstculos prximos, de forma a tornar mais eficiente e segura a
operao da via. So constitudos de materiais, formas e cores diversos, dotados ou no de
refletividade, com as funes de:
ANEXO II Especificaes Tcnicas Programa BR-LEGAL
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Aplicao
Marcadores de obstculos
Marcadores de perigo
Marcadores de alinhamento
2.4.3.2 Tachas
um dos dispositivos auxiliares sinalizao horizontal, fixado na superfcie do pavimento.
Consiste em um corpo resistente aos esforos provocados pelo trfego, possuindo uma ou
duas faces retrorrefletivas, nas cores compatveis com a marca viria.
As cores dos catadiptricos esto estabelecidas no Cdigo de Trnsito Brasileiro, Lei
9.503/97, em seu Anexo II Resoluo n 160/04 CONTRAN.
As tachas especificadas devero atender aos requisitos estabelecidos na NBR 14636.
O projeto bsico e executivo dever contemplar a utilizao de tachas em toda a extenso da
malha rodoviria, nas linhas de bordo e de eixo, na cadncia estabelecida na Tabela 24, da
mesma forma com que foi previsto no anteprojeto.
A reposio das tachas, em funo do fenmeno de arrancamento ou pelo colapso estrutural,
deve estar previsto no projeto, da mesma forma com que foi previsto no anteprojeto.
Tabela 24 Cadncia de Utilizao de Tachas
Caracterstica do Segmento
Cadncia
Trechos em tangente
1 a cada 16 metros
Trechos em curvas
1 a cada 8 metros
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Devero ser implantadas junto linha de bordo, deslocadas para o lado externo em
cerca de 0,10 m, de forma a propiciar futuras intervenes na demarcao;
Aplicao
2.4.3.3 Taches
um dos dispositivos auxiliares sinalizao horizontal, fixado na superfcie do pavimento.
Consiste em um corpo resistente aos esforos provocados pelo trfego, possuindo uma ou
duas faces retrorrefletivas, nas cores compatveis com a marca viria.
As cores dos catadiptricos esto estabelecidas no Cdigo de Trnsito Brasileiro, Lei
9.503/97, em seu Anexo II Resoluo n 160/04 CONTRAN.
Os taches especificados devero atender aos requisitos estabelecidos na NBR 15576.
O projeto bsico e executivo dever contemplar a implantao deste tipo de dispositivo
apenas em trechos com escolas lindeiras as rodovias.
A cadncia a ser utilizada na implantao deste dispositivo dever seguir o disposto da Tabela
26.
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Cadncia
Trechos escolares
1 a cada 2 metros
Devero ser implantadas junto linha de bordo, deslocadas para o lado externo
em cerca de 0,10 m, de forma a propiciar futuras intervenes na demarcao;
Caso sejam classificadas na condio de Inadequada, dever ser informado quais partes do
sistema de defensas encontram-se comprometidas, indicando sua readequao segundo as
solues previstas na citada norma.
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Ancoragens;
Laminas de defensas;
Kit de amortecedor de impacto;
Calo e espaador;
Postes e elementos de fixao;
Elementos refletivos;
Transies e conexes;
Terminais areos.
Para fins de verificao dos servios executados, medidos por quilometro de faixa de rodovia,
os sistemas de defensas metlicas esto classificados no grupo de Dispositivos de Segurana.
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Devero ser utilizados preferencialmente nos segmentos de rodovia com VDMa superior a
20.000.
No levantamento de campo dever ser feita uma avaliao estrutural e funcional, dos prticos
e semiprticos existentes, com a finalidade de verificar a necessidade de remoo da estrutura,
recuperao e recolocao.
Para fins de verificao dos servios executados, medidos por quilometro de faixa de rodovia,
os sistemas de prticos e semiprticos esto classificados no grupo de Sinalizao Vertical.
2.5 Fase 05 Confeco do Projeto
O projeto de sinalizao tem como principal objetivo atender a demanda de segurana,
informao, durabilidade e legalidade no processo dinmico de orientar o comportamento de
motoristas, pedestres e ao DNIT, na condio de administrador das rodovias federais. Dentro
deste contexto, a confeco do projeto dever seguir todas as orientaes e recomendaes
explicitadas nestas especificaes tcnicas e nas Normas da ABNT.
O layout de apresentao dever ser composto por pranchas de tamanho A3 e A4, conforme
as situaes apresentadas a seguir.
2.5.1 Layout de Apresentao
2.5.1.1 Pranchas de Tamanho A3
As pranchas de tamanho A3 devero ser apresentadas em papel branco plotado com layers
diferenciadas para cada forma de sinalizao, com a indicao georreferenciada de todos os
elementos projetados, de acordo com os seguintes itens:
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Salienta-se que as layers devero ser apresentadas em cores distintas umas das outras e em
diversas escalas e caracterizaes, conforme especificado a seguir.
2.5.1.1.1 Segmento sem Interferncias
O desenho desse segmento no possui obstculos, acessos, sadas, travessias, ou comrcios
que possam demandar transposies temporrias. composto somente do leito reto da
rodovia. As layers dos segmentos sem interferncias devero ser apresentadas na escala de
1:500.
2.5.1.1.2 Segmentos com Interferncias
Neste caso, o desenho explicita todo o tipo de interferncia no segmento rodovirio analisado.
Devem estar desenhadas as situaes de carga e descarga, pontos de parada de coletivos e
travessias de pedestres demandadas por comrcio, indstria e estabelecimentos de ensinos. As
layers dos segmentos com interferncias devero ser apresentadas na escala de 1:250.
2.5.1.1.3 Acessos e Retornos
O desenho dever oferecer viso dos acessos e retornos oficiais e suas ramificaes. As layers
dos acessos e retornos devero ser apresentadas na escala de 1:500.
2.5.1.1.4 Detalhes da Sinalizao Horizontal
Para este caso, os desenhos devero conter as cotas das linhas divisrias de trfego, as linhas
de bordos, as faixas de acelerao e desacelerao, as travessias de pedestres, os sinais de
regulamentao e advertncia com respectivas deformaes e as faixas de estmulo reduo
de velocidade. As layers dos detalhes da sinalizao horizontal devero ser apresentadas na
escala de 1:250.
2.5.1.1.5 Detalhes da Sinalizao Vertical
A sinalizao vertical ser apresentada atravs de desenhos com cotas da localizao de
placas e demais elementos verticais, sendo que os textos presentes devero ser claros e
legveis. As layers dos detalhes da sinalizao vertical devero ser apresentadas na escala de
1:250.
2.5.1.2 Pranchas A4
2.5.1.2.1 Dimensionamento Detalhado das Placas
Dever ser apresentado o detalhamento de todas as cotas da sinalizao vertical visando
construo das mesmas, tais como: altura de fonte, largura de tarja, raio de tarja, tipo de fonte,
tipo de seta, layout completo em cores e desenho de pictograma.
Dever apresentar tabela de materiais com a indicao detalhada do tipo e quantidade de
parafusos, suporte de fixao, substrato e pelcula refletiva.
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Capina
Conceito
Especificao
Consiste na erradicao
(arrancamento das razes) da
vegetao.
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Limpeza
Substituio e
manuteno da
sinalizao
vertical
Manuteno da
sinalizao
horizontal
Manuteno das
tachas e taches
Manuteno das
defensas
metlicas
Conceito
Especificao
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PESO
Capina
20
EXTENSO
CONFORME
% DA EXTENSO
FATOR
5
25
25
25
FATOR DE PAGAMENTO (% do item manuteno)
O fator de pagamento ser calculado em funo de cinco parcelas distintas, com pesos
distintos.
Para cada parcela de avaliao cujo peso seja igual ou superior a 20 (vinte) pontos, quando o
percentual da extenso for inferior a 0,90 (noventa dcimos) o valor da parcela ser
automaticamente zerado.
Em duas avaliaes consecutivas com percentual de extenso inferior a 0,90 (noventa
dcimos) para uma das parcelas acima mencionadas, ser considerado inexecuo parcial do
contrato, cabendo as sanes previstas em contrato.
O fator de pagamento aferido mensalmente ser multiplicado ao valor mensal de manuteno
e conservao definido no Quadro 2 Critrios de Pagamento.
O valor mximo para o fator de pagamento 1 (um).
Sendo menor que 1 (um), consequentemente, o valor a ser medido para a empresa ser
reduzido, proporcionalmente, ao fator de pagamento.
A aplicao do fator de pagamento um procedimento ligado exclusivamente medio dos
servios da manuteno e conservao, e no elimina eventuais penalidades contratuais e
previstas na lei de licitaes referentes inexecuo parcial do contrato, cuja aplicao,
quando necessria, ser realizada independentemente.
Considera-se o perodo inicial de 4 (quatro) meses como perodo de carncia necessrio para a
empresa eliminar o passivo da manuteno, razo pela qual est previsto o pagamento integral
da parcela de manuteno e conservao nesse perodo, desde que a empresa esteja
mobilizada e atuando.
A equipe de manuteno e conservao, aps o levantamento do inventrio, ficar
responsvel pela remoo de placas, prticos e semiprticos que foram considerados
inservveis.
A partir do quarto ms, inicia-se o processo de avaliao atravs do fator de pagamento.
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Especificao
Mo de Obra
1 Encarregado de Servio
3 Serventes
Equipamento
1 Caminho Carroceria
1 Roadeira com motor combusto
1 Jateadora de gua com motor combusto
1 Retrorefletmetro manual para sinalizao vertical
1 Retrofefletmetro manual para sinalizao horizontal
Ferramentas manuais
Material
Atividade Auxiliar
Locao de 1 escritrio
Manuteno mensal do escritrio
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ANEXO III
Quadros do Anteprojeto
Programa BR-LEGAL
Levantamento de Dados
Quadro de Servios e Quantitativos
Estrutura das Composies de Custo dos Servios no
constantes do SICRO 2
Lote 81
Programa BR-LEGAL
Lote 82
Programa BR-LEGAL
Lote 83
Programa BR-LEGAL
Lote 84
Programa BR-LEGAL
Lote 85
Programa BR-LEGAL
Lote 86
Programa BR-LEGAL
Programa BR-LEGAL
ANEXO IV
ANEXO V
Figura A.1
Para a pesquisa relacionada ao segmento homogneo, deve ser selecionada a aba: PNV, e ento
o item Segmentos Homogneos conforme mostra a Figura A.2.
Figura A.2
Ao ser selecionada esta opo, a tela mostrada na Figura A.3 ser apresentada:
Figura A.3
Com relao aos segmentos homogneos, podem ser realizadas duas formas de consulta (Figuras
A4, A5 e A6):
Por trecho: Determinar a qual classe o(s) trecho(s) em anlise pertence(m);
Figura A.4
2 Rodovia.
Figura A.5
Figura A.6
Na Figura A.7, apresentado um exemplo de uma consulta por classe, no qual foram selecionados
os seguintes itens:
UF: Santa Catarina;
Rodovia: 101;
Faixa km: 10 a 11.
Figura A.7
O trecho que possui essas caractersticas foi ento apresentado como resultado, juntamente com as
seguintes informaes: Trecho PNV, Superfcie, Situao, Terreno e Classe.
O Trecho PNV a denominao de segmentos homogneos em relao ao volume de trfego, no
qual os dados so disponibilizados anualmente pelo DNIT;
Superfcie: Simples ou dupla;
Situao: Urbano ou rural;
Terreno: Plano, ondulado ou montanhoso;
Classe: Apresenta a classe homognea no qual o trecho pertence.
Vale salientar que a consulta tambm poder ser realizada se no forem introduzidas todas as
informaes mencionadas anteriormente. Neste caso, sero retornados todos os trechos que
pertencem s caractersticas informadas. Por exemplo, se for selecionada apenas a UF e a rodovia,
como resultado sero apresentados todos os trechos da rodovia selecionada, dentro do estado
selecionado, conforme mostra a Figura A.8.
Figura A.8
A segunda forma de consulta, por classe, poder ainda ser realizada de duas maneiras: por
caracterstica ou por classe, conforme aponta a Figura A.9.
Figura A.9
Se a consulta for por classe, deve(m) ser selecionada(s) a(s) classe(s) no qual se tem interesse,
conforme mostra a Figura A.10.
Figura A.10
A consulta tambm poder ser por caracterstica (Figura A.11). Neste caso, devero ser
selecionadas as caractersticas na qual se tem interesse: simples, dupla, rural, urbano, montanhoso,
plano e/ou ondulado.
Figura A.11
Figura A.12