DISEO VENTILADOR CENTRFUGO

JULIAN ARANGO CORREA

CHRISTIAN IVAN COCK ALVAREZ

PRESENTADO A:
PROFESOR CARLOS A. OROZCO

29/MAYO/2013
REA MQUINAS TRMICAS
FACULTAD INGENIERA MECNICA
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE PEREIRA

DATOS VENTILADOR CENTRFUGO BARY SERIES 7000

1.1 Parmetros para el punto de operacin
Datos tomados de la ficha tcnica para el punto de diseo preestablecido:
CFM=20482

SP=5 in c.a

BHP=20,01

OV= 2200

N=964 RPM

De= 40,25 in

1.2 Clculo coeficientes de diseo

Cabeza esttica en metros columna de aire
=

= 4166,67

Cabeza dinmica y total

%&
$=
4010

$ = 0,301

Cabeza total

'

. ()

1000
= 4166,67
.
1,2
0,0254 ! .

= 105,83 ! .
1
.

=5

2200
=
4010

'

. () = 0,301

1000
= 250,8
1,2

* =
+&
+ $ = 105,83 + 6,37 ! .

. ()

0,0254 = 6,37 ! .

= 112,2 ! .

/=
Se sabe que = .! .
( .! .
/, para
condiciones normales y considerando el ventilador como una mquina de
flujo incompresible:

0(
!
9,81 ' 112,2 ! .
= 1320,82
1
!
Segn RAPIN el ventilador en cuestin se clasifica como uno de media
presin, ya que 750
< < 3500 .
= 1,2

Velocidad perifrica

! 1!
4' = 5 6 7 = 5 964 8 9 .40,25 0,0254/ ! = 3096,18

!
60
!
= 51,603
= 10158,07 :;!

Relacin de velocidades RVU

%&
2200 :;!
=
= 0,21657
4
10158,071 :;!
Para el caso tpico 2<90, RVU0,22
8&4 =

Eficiencia esttica y total

<

<

* .

. / =>9 5 20482
=
= 16,112
6356
6356

<
@

16,112
= 0,8052
20,01

. / =>9 5,3 20482

=
= 17,079
6356
6356

<
17,079
=
= 0,8535
@
20,01
Coeficientes de diseo segn RATEAU
AB =

?=

4'

'

9,81

DE

112,2 ! .

.51,603

= 0,4133

C '
/
DE

Segn OSBORNE 0,3 < AB < 0,55 y MASANA 0,37 < AB < 0,48 , el
coeficiente de energa hallado anteriormente cumple con ambos criterios.
= 20482 =>9 = 9,666

!1

4 9,666
4
D
B =
=
= 0,717
4' 7' 51,603 C .1,022 !/'
D
CH

El coeficiente de gasto segn RATEAU debe estar entre el siguiente

intervalo0,44 < B < 0,85, para el caso presente se cumple con esta
condicin.
1.3 Parmetros asumidos y algoritmo de diseo

Para asumir los parmetros necesarios para el diseo del ventilador en el

punto de operacin, se seguir el algoritmo de clculo sugerido por la revista
scientia y technica N0. 1, adems se contar con el algoritmo de diseo
facilitado por el profesor Carlos Alberto Orozco, con el propsito de estimar un
valor para la eficiencia hidrulica que sea bastante prximo al asumido
inicialmente, para lo cual se tiene el criterio que el error entre el coeficiente
calculado y el asumido no debe ser superior al 1%.
Parmetros asumidos:
Parmetro
2
Coeficiente de velocidad

Nmero de alabes
Relacin de dimetros
(Rd= D/D2)
Relacin de velocidades
radiales RVR=vr2/vr1
Relacin de velocidades
RVU=Vr2/U
Coeficiente de prdidas
ojo de aspiracin: Ka
Coeficiente de prdida
separacin de flujo: Kr
Coeficiente de prdida
retardo en el flujo: Kd
Coeficiente de velocidad
de aspiracin: Kv
Coeficiente de caudal de
recirculacin: Cd
Coeficiente de eficiencia
mecnica: C1

Valor recomendado
OSBORNE 25-50
0,09-0,3

Valor asumido
40
0,23

12-16
OSBORNE 0,4-0,8

15
0,8

0,85-1,28

0,8

0,2-0,3

0,21657

0,5-0,8

0,8

0,2-0,3

0,3

0,4 a mxima
eficiencia
0,25-0,5

0,4
0,5

0,6

0,6

Ventiladores de media
y baja presin 0,05
Alta presin 0,01
0,5 in=0,0127 m

0,05

Intersticio tobera y rotor

Densidad del aire

Condiciones normales
Eficiencia hidrulica
0,7-0,8
Tabla 1. Parmetros de diseo asumidos

0,0127 m
1,2 kg/m3
0,71*

En la tabla 1 se listan los parmetros asumidos con los cuales se ingresa al

algoritmo de diseo en Excel, con el propsito de hallar la eficiencia hidrulica, la
cual al compararse con el valor asumido no debe diferir en ms de 1%. De este
modo, una vez ejecutado el programa se tiene que:

?I = 0,705782

?I J%L = 0,42178 < 1, cumplindose de este modo con el criterio prefijado

= 0,23

Partiendo del coeficiente de velocidad y de la eficiencia hidrulicas halladas, se

estiman los parmetros restantes involucrados en el diseo de un ventilador,
descritos por la revista scientia y technica N0. 1.
1.4 Clculo parmetros

Dimetro base del rotor (D1)

72 = 7 = 40,25
87 =

MN
M'

= 1,022 !

; 71 = 87 72

71 = 0,8 1,022 ! = 0,8176 !

Velocidad perifrica en la entrada del rotor
4N = 5 6 71 = 5 964 8 9 0,8176 ! = 2476,1
Cabeza terica Hz

Caudal de fugas

O=

?I

?I =

112,2 ! .
0,705782

!
!
= 41,27
!

= 158,97 ! .

E 2
P = =$ 5 71 Q R (
3

= 0,6 5 0,8176 ! 0,0127 !

E 2
!
R 9,81 ' 105,83 ! .
3

P = 0,5149

!1

Eficiencia volumtrica

= 1091 :!

20482
=
= 0,949
+ P 20482 + 1091
Velocidad en la aspiracin
?S =

& = TU V2 (

= 0,5 W2 9,81

Dimetro en la aspiracin

'

105,83 ! .

4 + P
4 .9,666 + 0,5149/
=X
7 =R
C
5
&
5
22,784
D

CH
D

= 22,784

= 0,75428 !

Se debe comprobar que Da<D1, lo cual se verifica ya que 0,75428

m<0,8176 m.
Velocidad radial en la descarga
= 0,23 =

& 2
42

& ' = 0,23 4' = 0,23 51,603

Velocidad radial en la aspiracin

8&8 =

11,869

Ancho del rotor a la descarga

0,8

U
U

'

N
C
D

= 0,8

= 14,836

= 11,869

9,666

D
Y' =
=
= 0,25365 !
5 7' & ' 5 1,022 ! 11,869 C
D

Ancho del rotor en la succin

CH

9,666 D

YN =
=
= 0,25365 !
5 7N & N 5 0,8176 ! 14,836 C
CH

1.5) Tringulos de velocidades

Tringulo a la entrada: Para elaborar el tringulo a la entrada del rotor se

asume que sta es radial.
ZN =

&N
4N

[N

& N = &1
C
14,836
D
[N
=
\
C ] = 19,77
41,27
D

Para obviar el bombeo MASANA recomienda que 15<1<25, por lo tanto con el
valor anterior se sigue la recomendacin.
<N = V4N + & N = V41,27' + 14,836' = 43,856

Tringulo a la salida del rotor

&

'

= 51,603

&

'

= 4' & '

11,869

<' = R& 2' +

&' = W&

'

'

& 2
tan Z2

.Z' /

'

.40/ = 37,46

= 18,46

+ & ' ' = V37,46' + 11,869' = 39,30

c' =

[N

&'
= 17,58
&'

1.6) Clculo de prdidas y eficiencia hidrulica

Prdidas en el ojo de aspiracin

T & ' 0,8 22,784'

=
! = 21,19 ! .
2(
2 9,8
Prdidas debidas a la separacin de flujo
=

T .<1 <2/' 0,3 .43,856 18,46/'

=
=
= 9,872 ! .
2(
2 9,8
Prdidas debidas a retardos en el flujo
d

= T$

Cabeza real

O=

.&2 &3/'
.39,30 11,176/'
= 0,4
= 16,13 ! .
2(
2 9,81

efe g

+
+ d = 112,2 + 21,19 + 9,872 + 16,13
= 159,39 ! .

Recalculo eficiencia hidrulica

?I =

= 0,7039
O
Eficiencia hidrulica calculada por el algoritmo:

?I = 0,705782
Porcentaje de error?I = 0,2667%, lo anterior implica que para esta nueva
iteracin se cumple nuevamente con el criterio de error menor al 1% y por
tanto puede decirse que los parmetros asumidos son correctos.
Clculo eficiencia mecnica
Prdidas por rozamiento en sellos y cojinetes
hC = 0,05 @

= 0,05 20,01 = 1 ! .

Prdidas por disco segn STODOLA

hCd = 0,049

42
100

72
10

'

169,3 D
iY
40,25
= 0,049 0,075 1 j
k
:
100
10

Eficiencia mecnica

= 0,289 ! .

?C = 1 =1

Pe

hCd
0,289
= 1 0,05
= 0,9356
@
20,01

'

Clculo eficiencia total

? = ?I ?C ?S = 0,7039 0,9356 0,949 = 0,6249

1.7) Dimensionamiento de la voluta

Del catlogo el rea de salida es:

lD = 9,31 :

Segn OSBORNE:
@=

'

= 0,865 !'

Y2 0,25365
=
! = 0,63412 !
0,4
0,4

l=

lD
0,865 !'
=
= 1,3641 !
@
0,63412 !

La voluta es una espiral logartmica cuya constante K se estima as:

Para mo = 0,
8C

ME
'

72

N,o''
'

T=

mC

ip( q

! = 0,511 !

EwxyE zE
v
x{E |

n mo
Brst
u

1,022 !

Ew}},~u,EH
v
H,u,u

= 1,1733 !

Debido a que, 8C n l, se debe reasumir una nueva relacin de velocidades

RVU, para el presente caso como los datos fueron obtenidos de catlogo, dicha
relacin se calcul y no se puede modificar para el punto de operacin dado. Por
lo tanto aun as, se utiliza el criterio de MASANA con el cual:
8C

= 72 = 1,022 ! para albes inclinados hacia atrs

T=

mC

ip( q

mo

Brst
u

25 0

ip( qo,NNv
N,o''

= 20,87

$ = 1195,76

Para trazar a espiral se utiliza la siguiente ecuacin:

=

10

Para construir la voluta se construir la siguiente en tabla para un incremento en el

ngulo de 15 desde 0 hasta 180.

ngulo
0
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180

Valor de r en [m]
0,511
0,5259
0,5414
0,5573
0,574
0,5904
0,608
0,6255
0,6438
0,6627
0,6821
0,702
0,7227

1.8) Clculo de la potencia del motor

La potencia requerida por el motor se obtiene mediante:
=
Donde:
?

= p

?
;p

= :

p $ U

1
1000 !. . !
0.97 ;
1000
1500 !. . !
$ i !p p
0.94 1500
2000 !. . !
0.9 > 2000 !. . !

Para el presente caso se seleccionar una transmisin por banda, adems se

debe considerar que el ventilador opera a condiciones de nivel del mar, de este
modo:
?

= 0.94 0.97 = 0.94

=1

20,01
= 21,29
0,94 1

Con el valor hallado para la potencia requerida por el motor elctrico y con el
nmero de revoluciones nominales N=964 RPM, se toma del catlogo un motor
que suministre una potencia superior y cuyas revoluciones en su eje sean

mayores a 964 RPM razn por la cual se utiliza un accionamiento. Del catlogo
siemens para motores trifsicos:

Se seleccion entonces un motor con una velocidad nominal de 1174 RPM, de 6

polos a 60 HZ, con una potencia de 25 HP.
Se debe adems comprobar que el torque T, suministrado por el motor, sea mayor
a:
*D =

1
14,9 T<
1
=

= 0,1289 T6 ! = 128,9 6 !
25 6C
0,94 1 . / 1174
1o

Se debe cumplir entonces que el torque nominal del motor debe ser superior a Ts:
*fC

> *D

151,70 6 ! > 128,9 6 !

Al cumplirse esto, la seleccin del motor resulta adecuada.

1.9) Diseo de la transmisin de potencia
Transmisin por banda
Se selecciona una correa trapezoidal o en V, debido a que stas resultan
eficientes para transmitir potencias a altas velocidades y distancias entre
centros relativamente cortas.
Para su seleccin se utilizar el mtodo descrito por OCAMPO en el libro
diseo de accionamientos y transmisiones mecnicas.
Relacin de transmisin

Debido al movimiento deslizante que se presenta en la correa, la relacin

de transmisin se define como:
=

N
'

72
71 .1 0/

En la ecuacin anterior k es el coeficiente de deslizamiento de la correa y

oscila entre 0,01 y 0,02. Para el caso presente se conocen las revoluciones
de la polea conductora y la conducida, reemplazando estos valores:
=

1174 8 9
= 1,22
964 8 9

Clculo de la potencia de diseo

d

TD

Siendo Pm la potencia dada por el motor elctrico que acciona el ventilador

y ks un factor de servicio que depende del rgimen de trabajo y de la
aplicacin especfica.
C

= 25

= 25,35 =&

Se asume que el ventilador operar como mximo durante 8 horas al da,

por lo tanto, se tiene que ks=1,6. As:
d

= 25,35 =& 1,6 = 40,56 =&

Remitindose a la figura 2-16 del libro de OCAMPO, se elige el tipo de

correa conociendo el valor de la potencia de diseo y el de las RPM de la
polea motriz, el cual evidentemente es el nmero de revoluciones
nominales del motor elctrico.
6N = 1174 8 9

De este modo, se tiene que la correa a elegir debe ser una correa
convencional tipo C, de seccin transversal con dimensiones 7/8 y 17/32

pulgadas para el ancho de la seccin superior y la altura de la correa,

respectivamente.
Para una correa convencional tipo C, el rango del dimetro exterior de la
polea oscila entre 7 y 12 pulgadas, siendo as se elegir un dimetro
primitivo de 8 pulgadas para la polea motriz, 7N = 8 ;)i( $ . Con este
valor de la relacin de transmisin previamente hallada se determina del
valor del dimetro primitivo para la polea conducida.
=

72
71 .1 0/

Para k se toma un valor medio de 0,015

7' = 7N .1 0 / = 1,22 8 ;)i( .1 0,015/ = 9,62 ;)i(

El dimetro anterior se normaliza al valor ms prximo, el cual es de 9,5

pulgadas, debido a la normalizacin, se recalcula la relacin de transmisin
=

9,5
= 1,205
8 .1 0,015/

Como el nmero de revoluciones del motor permanece fijo, lo anterior

ocasiona que el ventilador opere con una velocidad de N=974 RPM, lo cual
representa una desviacin, respeto al punto de operacin seleccionado.
Potencia nominal por correa

1000
&

o,o

Y
& '
&

0$ 71
1000
1000

En la ecuacin anterior V es la velocidad perifrica, a, b y c son coeficientes

que dependendel tipo de correa y kd es el coeficiente de dimetro de la
polea pequea.
Para la correa tipo C, a=26,2, b=327,244, c=1,4859. La relacin de
dimetros D2/D1 es 1,1875, por lo tanto kd=1,07. La velocidad perifrica se
define como:

&=

5 71 61 5 20,32 ! 1174 8 9
!
=
= 749
100
100
!

Sustituyendo los valores anteriores en la ecuacin, se obtiene la potencia

nominal por correa.

= 26,2

1000 o,o
1
749 '

327,244
1,4859
749
1,07 20,32
1000
749
= 8,24 =&

1000

Distancia entre centros recomendada

l=

71 + 72
20,32 ! + 24,13 !
+ 71 =
+ 20,32 ! = 42,55 !
2
2
l = 72 = 24,13 !

De ambos valores se debe seleccionar el mayor, por lo tanto A=42,55 cm.

Longitud de la correa

.72 71/'
5
= 2 l + .71 + 72/ +
2
4l
.24,13 20,32/'
5
= 2 42,55 + .20,32 + 24,13/ +
= 155 !
4 42,55
2
= 61

Se debe estandarizar la longitud de la correa por lo cual se selecciona una

correa C60, con una longitud primitiva de = .60 + 2,9/ = 62,9 =
159,77 .
Precisin de la distancia entre centros
@ + V@ ' 32 .72 71/'
16
@ = 4 6,28 .71 + 72/ = 4 159,77 6,28 .20,32 +

24,13/ ! = 359,9 !
Siendo

l=

l=

359,9 + V359,9' 32 .24,13 20,32/'

= 44,95 !
16

Potencia nominal corregida de la correa PNCC

T T

Donde T , es el coeficiente de correccin del ngulo de contacto, con la

relacin

M'[MN

',N1['o,1'
,

= 0,085, para una correa en V-V T = 0,86.

T es el coeficiente de correccin de longitud de la correa, para una longitud

nominal de 60 in, T = 0,82.

= 8,24 =& 0,82 0,86 = 5,81 =&

Nmero de correa necesarias

6p $

ngulo de contacto
mP = 180 57,3

40,56
= 6,98 = 7
5,81

72 71
24,13 20,32
= 180 57,3
= 175,1
l
44,95

Determinacin de las fuerzas

De la tabla 2-18, para un ngulo de contacto de 175,1, la relacin de

fuerzas F1/F2=4,78. La fuerza perifrica se define como:
>=

T1 25,25 =& 75
=
= 151,5 0(:
C
&
12,5

Fuerzas en los lados flojo y tirante

>1
= 4,78 >1 >2 = 151,5 0(:
>2

Resolviendo este sistema de dos

392 6 >1 = 191,51 0(: = 1876,8 6

ecuaciones

>2 = 40,01 0(: =

Fuerza en el eje

> = >1 + >2 = .191,51 + 40,01/0(: = 231,52 0(: = 2268,9 6

1.10) Diseo del dimetro del eje

El procedimiento de clculo para el eje se realizar considerando el proceso
descrito en el artculo Diseo de rboles para ventiladores, facilitado por el
profesor Orozco y escrito por varios profesores de la facultad.
De este modo se tendr que considerar primero las diferentes cargas que actan
sobre el eje, as como la disposicin de los apoyos y las distancias entre los
diferentes elementos que se encuentran sobre el rbol.
Segn el tipo de arreglo elegido la distancia entre apoyos est limitada por el
tamao del motor, cuya dimensin se determina por catlogo:

Se debe cumplir que 7

;pp < p ( )$ i !p p , por lo tanto se
asume una distancia entre apoyos de 670 mm.
Ahora bien, para continuar con el dimensionamiento de la longitud del eje se debe
conocer el ancho de la polea, para esto, segn catlogo considerando un dimetro
prximo al hallado en el clculo de la transmisin para la polea conducida, se
eligi:

De la tabla se tiene que la masa de la polea es de 10,6 kg y el ancho de

esta misma es de 100 mm. Con la masa se puede calcular el peso de la
C
polea <;pi = !; ( = 10,6 0( 9,8 DE = 103,9 6.
De los clculos realizados previamente, el ancho de la voluta B es de
634,12 mm, el del rotor junto con la manzana del dimetro de aspiracin y
la de la chaveta de unin es de 293,65 mm, restando al ancho de la voluta
el ancho del rotor se obtiene la longitud de la tobera, la cual es entonces de
340,47 mm. A su vez, de un catlogo de ventiladores centrfugos, para un
dimetro de rodete similar al del rodete del presente trabajo:

De igual manera, el peso del rodete se puede determinar como <B = !B

( = 1303,4 6.
Dimetro previo del eje

Para el clculo del dimetro previo del eje se debe cumplir que:
H
9e
$R
0,2

En la anterior ecuacin, 9e = 9p! p $ p J6 !!], =

:) Op ; ! Yi $
O ii $) = 20 9 . Este ltimo valor se puede
asumir entre [20-25 MPa] para el clculo previo.
El momento de torsin, se calcula como sigue:

5
v*6
30
@T<
30
14,93
30
10
=
10
= 147895,2
* J6 !!L =
6
5
964
5
= @T< = * h = q

Reemplazando el valor del momento de torsin en la desigualdad para el

clculo del dimetro previo:
H 147895,2 6 !!
$R
= 33,3 !!
0,2 20 9

Con el dimetro previo se seleccionan los rodamientos correspondientes,

uno de los cuales debe ser de cilindros, debido a la fuerza de empuje axial
presente en el eje causada por la admisin de aire en el rodete. La cual se
estima como:
> i = 10997 >

5 7 p$
4

'

FSP es la cabeza esttica en metros de columna de agua del ventilador,

as:

5 1,022'
= 1145,7 6
> i = 10997 0,127
4
Ambos rodamientos tienen un ancho de 20 mm, con este valor ya se tienen
toda la configuracin dimensional del eje, adems se debe comprobar que:

H
9
$R
0,1

Donde = :) Op ; ! Yi $ :i)
p ! i, el cual se encuentra
entre 50 y 60 MPa, para el presente caso se asume de 55 Mpa, ME es el

momento equivalente y se define por: 9 = V9: ' + 9 ' , siendo Mf el

momento flector en la seccin a analizar, para determinar su valor se debe
realizar el siguiente anlisis esttico del eje.
En el plano X-Y:
9 = .110 !! 103,9 6/ + .670 !! >Y/ .1217,3 !! 1303,4 6/
=0

Despejando Fby=2351 N.
> = 0 = > + >Y 103,9 6 .

p ;pi

/ 1303,4 6 .

p pp /

De la ecuacin anterior Fay=943,7 N.

El diagrama de fuerza cortante y momento flector correspondiente es:

V vs X
1500
1000
500
0

V vs X
0

-500
-1000
-1500

200

400

600

800

1000

1200

1400

Mf vs X
0
-100000 0

200

400

600

800

1000

1200

1400

[N-mm]

-200000
-300000
-400000
-500000
-600000
-700000
-800000
mm

Del diagrama de momento flector contra distancia, se observa que el momento

flector mximo ocurre en el rodamiento de bolas en B, cuyo valor es Mf=713321 Nmm. Con este valor se determina el momento equivalente.
9 = V713321 6 !!' + 147895,2 6 !!' = 728491,5 6 !!

En el plano X-Z:

9 = .110 !! 2268,9 6/ + .>YO 670 !!/ = 0

De la suma de momentos anterior, Fbz=372,5 N.

>O = 0 = > O + >YO + > ) U i

=0

De la sumatoria de fuerzas anterior, Faz=2641,4 N.

Los diagramas de fuerza cortante y momento flector correspondiente son:

V vs X
1000
500
0
0

200

400

600

800

1000

800

1000

-500
-1000
-1500
-2000
-2500

mm

Mf vs X
0
0

200

400

600

-50000

N-mm

-100000
-150000
-200000
-250000
-300000
mm

De la grfica de momento flector contra distancia, se tiene que el momento flector

mximo Mf ocurre en la seccin A y es igual Mf=249579 N-mm. En este mismo
punto en el grfico anterior el valor del momento flector fue Mf=11429 N-mm, as
9P = W9PN ' + 9P' ' = 11420' + 249579' = 249840,319 6 !!.

su

9 = V249840,319 6 !!' + 147895,2 6 !!' = 290332,8696 6 !!.

vez

Con estos valores hallados para el momento equivalente, el dimetro previo del
eje se calcula con:

H
9
$R
0,1

De ambos valores para el momento equivalente se selecciona el mayor, el cual

ocurre en el apoyo de bolas radial B, con esto:
H 728491,5 6 !!
$R
= 50,975 !! 51 !!
0,1 55 9

Clculo de comprobacin de la resistencia a la fatiga del rbol

Segn el ingeniero Vanegas Useche, generalmente los rboles se construyen de
aceros de bajo o medio carbono, segn este criterio se elige un acero al carbono
1040, cuyas propiedades son:
Sy=Lmite de fluencia=593 MPa
Su=Esfuerzo ltimo=779 MPa
Sys=y=0,58*Sy=343,94 MPa

El lmite de fatiga a la traccin para vida infinita se estima como [N = 0,436

= 0,436 779 9 = 339,64 9 , y a la cizalladura [N = 0,58 [N =
196,99 6.

Los lmites de fatiga deben corregirse dependiendo de los concentradores de

esfuerzo y de diferentes factores que afectan la resistencia del material a la fatiga.

El primero es el factor de acabado superficial el cual para un mecanizado y el

esfuerzo ltimo dado es =0,74, el segundo es un factor de tamao que tiene que
ver con la prdida de la resistencia del material al aumentar el tamao, debido a la
posibilidad de que en un mayor volumen hallan mayores defectos, dicho factor
est dado por 0 = 1,189 $ [o,o , para flexin y torsin el dimetro equivalente
es el mismo dimetro del eje, para una seccin circular, por lo tanto 0 = 0,812.
Adems de lo anterior los cambios de seccin, chavetas, agujeros, etc, generan
un concentrador de esfuerzo que a su vez se debe considerar para el anlisis de
fatiga, ya que aumentan el esfuerzo en la seccin donde se presentan. Ya que en
el presente caso, se tiene un eje sometido a flexin y torsin, se deben estimar los
concentradores correspondientes a cada caso.
De las grficas respectivas:

Se toma un radio de redondeo de 2 mm y un dimetro del escaln menor de 46

mm, de este modo la relacin D/d=1,1 < 1,2, que es lo que se recomienda, de los
grficos anteriores se obtienen los concentradores de esfuerzos estticos:
Te./ = 2,05
Te./ = 1,2

El factor de concentracin de esfuerzos por fatiga, para vida infinita se define

segn:
0P = 1 + .T 1/

Donde q es el ndice de sensibilidad a la entalla, que indica que tan sensible es el

material a la discontinuidad de radio r, y se calcula como:
=

1+

Siendo a la constante de Neuber que depende del material:

De la tabla se determina la constante de Neuber para flexin y para torsin:

V

= 0,241 !!o,

= 0,214 !!o,

Con estos valores se calcula el ndice de sensibilidad de la entalla:

Finalmente, se obtiene que:

./ = 0,854
.e/ = 0,868

TP./ = T = 1,8967
TP./ = T = 1,1736

Con esto se corrige la resistencia a la fatiga:

[N = Z [N = .0,74 0,812/ 339,64 9

= 204,2 9

[N = Z [N = .0,74 0,812/ 198,99 9

= 119,6 9

Para el clculo de la resistencia a la fatiga, se considerarn 2 secciones crticas la

primera correspondiente ala entalla (cambio de seccin), que soporta el momento
flector mximo que en este caso corresponde a la seccin derecha del rbol, y a
su vez sobre este mismo lado se llevara a cabo el anlisis para el punto B, sobre
el cual se fija el rodamiento.
Por semejanza de tringulos del diagrama de momento flector, el momento
flectorpara el cambio de seccin es: 9P = 680940 6 !!.

El mdulo de resistencia a la flexin es: < =

la torsin: < =

dH
N

NH
N

dH
1'

NCCH
1'

= 13022,98 !!1 y a

= 26045,96 !!1 . El esfuerzo medio para la flexin es

cero, el esfuerzo alternante o =

= 52,29 9

es igual al esfuerzo alternante = C =

'

, para la torsin el esfuerzo medio

= 2,84 9

Se asume un factor de seguridad de 1,5 segn recomendaciones, para comprobar

que el eje es resistente a la fatiga el factor de seguridad calculado debe ser mayor
que el asumido.
! 0 p
6=
+

[N

'

! T p '

+
+

[N

}
E

Sustituyendo los valores respectivos N=2,05<1,5, por lo tanto se cumple el criterio

para el cambio de seccin.
Ahora bien para el punto sobre el que se sitan los rodamientos, se tiene que el
momento flector es Mf=713321 N-mm, los mdulos de resistencia varan ya que se
calculan con el dimetro del escaln menor, por lo cual < = 713321 !!1 < =
19111,9 !!1 . Para la flexin nuevamente el esfuerzo medio es cero, el esfuerzo
alternante es f = 74,6 9 , para la torsin = C = 3,87 9 . Finalmente para
la seccin del eje sobre la que se sita el rodamiento N=2,71 < 1,5. Con lo anterior
se comprueba que el rbol bajo las condiciones dadas es resistente a la fatiga.
CONCLUSIONES
El diseo de un ventilador consiste en un proceso interdisciplinario en el que se
integran distintos conceptos del rea de ingeniera mecnica concernientes a su

funcionamiento, geometra y seguridad en su operacin. As mismo el proceso de

clculo para determinar los distintos parmetros constructivos, la potencia
demandada, de igual manera la cuantificacin de las prdidas y de la eficiencia
global, requieren de la asuncin de determinados parmetros enmarcados en
determinadas sugerencias adoptadas en base a la experiencia. Estos a su vez
deben interrelacionarse para que los valores de eficiencia calculados sean lo ms
prximos a los asumidos, por lo tanto el proceso en s resulta iterativo.
BIBLIOGRAFA

Orozco, H. Carlos Alberto. Conceptos bsicos sobre el diseo de

ventiladores centrfugos. Revista sciencia et technica N0.1. UTP 1995
Romero, Carlos. Orozco Carlos. Quintero, Fabio. Vanegas, Libardo. Diseo
de rboles para ventiladores. Universidad Tecnolgica de Pereira.
Ocampo, Luis Hernando. Diseo de accionamientos y transmisiones de
mquinas. Universidad Tecnolgica de Pereira. 1993.
Vanegas Useche, Libardo. http://blog.utp.edu.co/lvanegas/dis1/