Auto Hebdo Sport 13 Octubre 2015

cv
N 1.550 13 de octubre de 2015
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Gua
Oficial
del RallyRACC
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C
220
210CV
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Ca
Comparativa
Surez, campen de la
Peugeot 208 Rally Cup
Gran Premio
de Rusia
da
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sin premio p
Adems Nuevo Renault Talismn Rallye de Marruecos Karting en MotorLand
PORTA 1550.indd 1
11/10/15 22:05
kk.indd 1
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Fundador:
Antonio Asensio Pizarro
confidencial se non vero... ben trovato
Presidente: Antonio Asensio Mosbah

Director General: Conrado Carnal
Director Editorial y de Comunicacin: Miguel ngel Liso
Directora del rea de Revistas: Esther Tapia
Director del rea Digital: Ricardo Villa
Directora del rea Comercial Nacional de Prensa:
Marta Bilbao
Director del rea de Libros: Romn de Vicente

Directores del rea de Prensa y Plantas de Impresin:
Joan Alegre y Enrique Simarro
Director del rea de Recursos Humanos: David Casanovas

Director: Enrique Gonzlez
Redactor jefe: Diego Prez
Redactor jefe de Informacin: Juan Manuel Garca Rubio
Redactores: Juan Manuel Fernndez Pelln (jefe de
Deporte), Rafa J. Cid (jefe de Producto) y Claudio Luna
Centro de prestaciones: Ignacio Trueba
Fotgrafo: Jorge Brichette
Maquetacin y tratamiento de imagen: Miriam Castro
y Pedro Cedrn
Edicin: Juan Torres
Informtica: Javier Rodrguez (coordinacin)
Produccin: Jorge Barazn
La RFEdA quiere reducir las prestaciones

de los Porsche 911 GT3 Cup 2010 sin tener
que adoptar la normativa FIA.
Mikko Hirvonen podra ponerse al volante

del Mini John Cooper Works WRC de
Auto-Laca, aunque hay otros candidatos.
Asistencia en caso de robo del vehculo

RFEdA
planea
instalar
unaOnStar
brida
en los
Si La
tu coche
ha cado
en manos
equivocadas,
te ayuda
a Porsche 911 GT3 2010
El departamento
de la RFEdA
habra puesto sobre la mesa un sistema para limitar
recuperarlo
gracias altcnico
nuevo sistema
de localizacin.
la
potencia
de
los
Porsche
911
GT3
Cup
Se se
tratara
Adems, una vez denunciado el robo y cuando2010.
tu coche
pare, de la instalacin de una brida en
la admisin
delelmotor
de estos
coches, que actualmente rinden unos 460 caballos. Este
OnStar
bloquear
encendido
del vehculo.
cambio, que permitira que los R5 estuvieran ms cerca de los Porsche en trminos de
prestaciones en tramo, podra ser uno de los temas a debatir en la prxima reunin de la
Comisin Delegada de la RFEdA.
Colaboradores: Josep Viaplana, Elas Domingo y

Javier Bueno
Fotografas: Kike Salgueiro y Sutton
Auto-Laca, con invitado mundialista en Lanzarote

Aunque el nombre de Mikko Hirvonen es el que ms ha sonado para competir como inviDescarga de itinerario
tado de Auto-Laca en el Rallye de Lanzarote (27-29 de noviembre) a los mandos del Mini
Corresponsales:
Andaluca: J.J. Medina, Ezequiel Escabias y David
Gmez. Aragn: Eduardo Escolano. Asturias: Elas
Domingo y J.B. Daz. Baleares: Arnau Bisquerra.
Canarias: Juan Jos Alonso Prieto, lvaro Daz y
Olegario Leal. Cantabria: Flix Ortiz.
Castilla-La Mancha: Jorge Gay. Castilla y Len:
Csar Ruiz de los Bueis. Catalua: Jordi Lpez,
Francesc Abella y Jordi Juli. Comunidad
Valenciana: Javier Penads. Extremadura: Julin
Jimnez. Galicia: Javier Figueiredo. La Rioja y
Navarra: Jorge Elas Palacios. Madrid: Vivi Garca.
Murcia: David Garns. Pas Vasco: Eduardo
John Cooper Works WRC ex

lo cierto
es quelocalizar
an no hay
ConLuis
soloMonzn,
pulsar el botn,
tu asesor
tu nada cerrado con el
finlands. Segn habra comentado
ngel
Ramos,
el propio
del equipo, seran cuatro
destino y te
enviar
la mejor
ruta al patrn
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los pilotos mundialistas con
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Atencin al cliente y suscripciones:
Telfono: 902 05 04 45.
Redaccin, Administracin, Publicidad y Pequeos Anuncios:
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AUTOhebdo SPORT es una publicacin de

Ediciones MOTORZETA, S.A.
Depsito legal: B-12684-2014 ISSN: 2385-605x
Difusin controlada por
CONFI 1550.indd 3
Christine Giampaoli ir al Nacional de Tierra
La lanzarotea Christine Giampaoli, piloto reserva del programa Mujer y Motor de la

RFEdA, podra estar plantendose su desembarco en el Nacional de Tierra. De origen italiano, Christine compite en el Insular a los mandos de un Toyota Corolla y estara preparando
un Subaru Impreza para 2016. Al mismo tiempo, estara trabajando para competir en el
Zona de
Wi-Fi
(disponible
Nacional de Tierra a bordo de un vehculo
la categora
R2.prximamente)
Opel tendr Wi-Fi 4G! Pronto t y todos tus acompaantes

El Volvo del WTCC, un S60Tu
podris disfrutar de las ventajas de un acceso a Internet rpido
Esta misma semana estara previsto el anuncio del regreso de Volvo al WTCC. La firma
y estable al que se podrn conectar hasta 7 dispositivos.
sueca, que recientemente adquiri Polestar, la empresa que se encarga de construir las
versiones ms deportivas de la gama, finalmente habra optado por el S60 como su vehculo de competicin. Tras dudar entre el S60 y el V40, el departamento de competicin de
Polestar, rebautizado como Cyan Racing, se habra decidido por el modelo de tres volmenes en lugar del de dos.
Burgo y el destino de su nuevo Porsche 911 GT3 2010
La pasada semana, Pedro Burgo adquiri en Holanda una nueva unidad del Porsche 911
GT3 Cup 2010, un coche cuyo destino es toda una incgnita, aunque podra ser el sustituto
del suyo, que pasara a manos de Dani Marbn, que lo utiliz en el Villa de Llanes. Segn
indic el propio Burgo, su equipo estara negociando la fusin con otra formacin, y hay quien piensa que podra ser con Auto-Laca, la formacin que
ahora acoge en su seno a Luis Monzn.
Elba Correa, en el Rallye de Tierra de Mlaga
La suspensin del Rallye Santander Cantabria habra obligado a modificar el calendario del equipo Mujer y Motor, con el que compiten
Elba Correa y Sandra Montoto. La formacin promovida por
el Consejo Superior de Deportes y la RFEdA podra dispuLa revolucionaria tecnologa Opel OnStar redefine el concepto de conduccin.
tar el Rallye de Tierra de Mlaga (6-7 de noviembre).
Con Opel OnStar nunca volvers a conducir solo.
Para participar en esta cita, el Dacia Sandero Rallye Cup
con el que compiten estara siendo adaptado para los
Te apetece probarlo? A quintramos
no?
de tierra por FMC Torcua, el preparador del
Descubre ms en opel.es/onstar/onstar.html
equipo.
OPEL
Al suspenderse el Santander Cantabria, Elba

tendr la oportunidad de competir en la ltima
prueba del Nacional de Tierra.
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1.550
sumario
SGUENOS EN
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Comparativa
16 Opel Corsa OPC
frente a Renault Clio

RS Trophy
Lo mejor de la semana
Novedad
24 Renault Talismn
Al volante
28 Seat Toledo 2015
Frmula 1
30 Gran Premio de Rusia
Karting
40 El Nacional termin
en MotorLand
Raids
46 Rallye OiLibya de
Marruecos
AUTOhebdo SPORT ha publicado una

noticia:
Segunda victoria en tres etapas
de Carlos Sainz en el Rallye de
Marruecos. Hoy el piloto espaol se
ha impuesto por delante de Nasser
Al-Attiyah, al que ha superado por
casi 4 minutos, y con Mikko Hirvonen
tercero a 4 minutos y 57 segundos,
ambos con sus Mini ALL4 Racing.
Mikel Linares Dorado: Yo creo que aun
tendra posibilidades de quedar arriba en
WRC. eterno matador.
Rafita Fernandez Garcia: Y no queran
hacerle caso en las modificaciones ,
grande matador.
Saul Ortiz Palazon: Increble este hombre.
..con sus 53 tacos..y x lo pronto parece q
el coche va bien. .haber la fiabilidad
Rallyes
48 208 Cup en el Rallye
Terre des Cardabelles
Antonio Jose Rocha Chica: Carlos te

queremos en el mundial del WRC aupa
carlos
Clsicos
50 Rallye de Asturias
Victor Tata Videla: Por fin competencia a

los mini grande matador!!
Histrico
56 XII Rallye Costa Brava
Histrico
Jose Manuel Pacios Lopez: Matador al

ataque......me gusta.
Resistencia
Alejandro Moya Rodriguez: Carlos El

Grande
59 Maxi Endurance 32h
Juan Maria Nieto Ormaetxea: El jefe
Secciones fijas
3
6
8
9
Se non vero...
En primera
Actualidad
Al habla:

Fran Rueda
58 Al cierre
60 Anuncios de
competicin
62 La actualidad de

cada autonoma
80 Karting regional
82 Citas
4
SUMARIO 1550.indd 4
AUTOhebdo SPORT ha publicado una

noticia:
No ha podido ser. Tras dos victorias
de etapa y el liderato en sus manos,
Carlos Sainz y Lucas Cruz se han visto
obligados a abandonar el Rallye de
Marruecos por un problema en el
motor de su Peugeot 2008 DKR16.
Chapi Chapi Weno: Esto es un test!!
Bonito serio q lo hiciesen todo a la
primera y sin probar en carrera real!!
Animo, este ao promete espectculo el
Dakar!!
Francisco Milena Trujillo: Mucha euforia
tenamos ya...
AUTOhebdo SPORT no se responsabiliza de las opiniones,
faltas ortogrficas y dems errores que puedan aparecer
en los textos extrados de Facebook.
12/10/15 0:40
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Nacido de la competicin para dominar la carretera.

De 0 a 100 km/h en 3,5 y 3,2 segundos. De 540 a 610 CV (397 a 449 kW). Emisin CO (g/km):
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28/9/15 9:41
En primera Por Juan Manuel Fernndez Pelln
El len y sus cachorros
l ttulo logrado por Jos Antonio Cohete Surez en la 208

Rally Cup francesa debe enorgullecernos a todos los aficionados
espaoles. La creacin del Peugeot
Espaa Racing Team a comienzos de
este ao ha sido una de las noticias
ms positivas del automovilismo nacional. Y todo se lo debemos a una
persona: Carlos Sainz. El madrileo,
que desde la pasada temporada compite con Peugeot en el Dakar, ha sido
el impulsor de este equipo, vinculando de nuevo a la filial espaola de la
firma del len con los rallyes.
Adems de dar nuestra enhorabuena a Cohete y a su copiloto, Cndido Carrera, la felicitacin debe ser
extensiva al propio Sainz y a los directivos de Peugeot que hicieron posible
la puesta en marcha de este equipo.
De igual manera, Pepe Lpez, el Jnior del equipo, est cuajando tambin una excelente temporada en
este certamen y luchar por el ttulo de esa categora en la ltima cita
del ao.
No pudo redondearse la semana
triunfal de Peugeot Sport con la vic-
las frases
de la semana
No hay una frmula
mgica para las
carreras, por eso, por
favor, no intenten
reinventar la rueda.
100
A Cohete y Cndido.
Impulsado por Carlos Sainz, el Peugeot Espaa Racing Team ha logrado su primer
gran fruto. Jos Antonio Cohete Surez
y Cndido Carrera se han hecho con el ttulo de la 208 Rally Cup gracias a sus tres
victorias en este certamen. Se trata de un
campeonato muy trabajado por parte de
ambos, que han dominado la situacin en
todos los terrenos. Ahora, sus compaeros, Pepe Lpez y Borja Rozada, se jugarn
el ttulo Jnior en la ltima carrera. A por l!
EDITO-FOTO 1550.M.indd 6
toria de Sainz en el Rallye de Marruecos. All se produca un doble debut,

el de Sbastien Loeb como piloto de
la marca para los Raids y el del 2008
DKR16, el nuevo coche para el Dakar.
Un vehculo construido ya bajo las directrices de Carlos, que fue quien se
encarg de estrenarlo en Marruecos.
Pese a ese abandono por avera cuan-
Sainz sigue
demostrando su
calidad como piloto y
tambin como artfice
de la fabricacin
de grandes coches
ganadores
do lideraba la carrera, Sainz es positivo al ver lo bien que ha nacido este
nuevo 2008, y ahora, como l mismo
dice, es el momento de mejorar su
fiabilidad.
El len Carlos Sainz sigue demostrando su enorme calidad como piloto y
Mario
Andretti
tambin como artfice de la fabricacin de coches ganadores. Y Peugeot

Sport ha dado un gran paso adelante
gracias a l. A buen seguro que llegarn grandes resultados en el futuro.
Como ya han conseguido sus cachorros, herederos en cierto modo de
aquel recordado Sainz Jnior Team.
Pero eso es otra historia. Un relato
que podris leer pronto en estas mismas pginas.
Una historia, en primera persona, que
est escribiendo tambin Carletes
en la Frmula 1. Su accidente en Sochi el sbado nos tuvo a todos con el
alma en vilo durante los largos minutos que se dilat su rescate. Afortunadamente, todo qued en un susto
no me quiero imaginar la angustia de
sus padres en ese momento y, demostrando su raza, quiso competir el
domingo y volvi al circuito para cuajar una carrera sensacional, sin premio debido al fallo de los frenos de
su Toro Rosso, pero que puso un nuevo montn de ladrillos en la construccin de su inmejorable carrera como
piloto de F1. Y es que de casta le viene al galgo.
Carlos
Sainz
Fernando
Alonso
80
A Carlos Sainz Jr.
Pundonor, coraje, talento podramos seguir

poniendo calificativos a la personalidad del piloto madrileo, hijo del bicampen del mundo de Rallyes. Son atributos que nos haba
ido mostrando durante sus aos en las carreras, desde que empez en el Karting, pero que
ahora nos ha brindado, todos juntos y amplificados, en el GP de Rusia de F1. Tras su fuerte accidente del sbado, se recuper, sali a la
carrera y nos dej atnitos con su actuacin.
Lstima de abandono por el fallo de los frenos.
Vinimos a probar
y, a pesar del
abandono por
problemas en el
motor, me voy
contento.
Me quedar en
McLaren en 2016... y
tambin en 2017.
Al GP de Rusia.
La segunda visita de la Frmula 1 a Rusia comenz con la pista regada por gasoil, continu
con unos horarios que llevaron a los pilotos de
GP3 a rodar sobre el circuito casi de noche y
con lluvia y termin con un comisario cruzando la pista justo cuando pasaba Sebastian Vettel. Entremedias de tanto desatino se produjo
el accidente de Carlos Sainz. No tuvimos que
lamentar nada grave, pero las protecciones estaban mal instaladas y los comisarios tardaron
17 minutos en quitarlas para rescatar a Carlos.
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la foto
250 felicidades!
Fotos: Sutton Images
Aunque esta temporada no est siendo demasiado feliz para

Alonso, en su historia en la F1 se siguen escribiendo pginas.
Con su participacin en Rusia, el asturiano alcanzaba la cifra de 250 Grandes Premios disputados desde su debut con
Minardi all por la temporada 2001. Una cifra difcil de conseguir, aunque todava lejos de los 322 que corri Barrichello
o los 308 de Schumacher, que son los pilotos que encabezan
este ranking. Felicidades, campen!
EDITO-FOTO 1550.M.indd 7
12/10/15 0:22
josep viaplana
actualidad
Me apasionan
los rallyes
Durante ms de una dcada di la vuelta al mundo para

contar las gestas de Carlos Sainz y, a su vez, qued
prendado de la magia del
desierto y del Dakar. Me encanta el espritu de aventura, el carcter, la complicidad y la pasin que
desbordan estas disciplinas. Los rallyes, como todo, han cambiado mucho. Son mucho ms concentrados, modernos,
profesionales...
Algunos aficionados se han pasado a los Histricos, que con un riesgo limitado en los deportes del motor el riesgo siempre est presente te permiten recordar viejos tiempos.
He disputado un par de pruebas con mi amigo
Xavi Prez, periodista que trabaja en El Peridico, pero me he aficionado a la modalidad junto
a otro gran amigo, Jordi Corrales, quien tiene un
espectacular Alfa Romeo GTAm.
Hace pocos das participamos en el Rallye Costa Brava Histrico, una prueba de tres das de
casi 1.500 kilmetros y 36 tramos cronometrados. La fortuna nos dio la espalda al tener que
abandonar en el ltimo tramo de la primera etapa. La solidaridad de otro participante nos priv de una noche al raso. Ech por tierra su ca-
Me encanta el espritu
de aventura, el carcter,
la complicidad y la
pasin que desbordan
rrera, mejor dicho su clasificacin, porque su
objetivo (que s consigui) era acabar y disfrutar. Nos ayud a una reparacin de emergencia
y nos llev hasta el parque cerrado, donde acab nuestra aventura. Gracias, Pere (mi hermano
mayor y el gran culpable de que me enganchara al mundo del motor) y Jordi, su copiloto. Son
personajes annimos que hacen grandes los rallyes y que valga la pena vivirlos con intensidad.
El ambiente que se respiraba era nico, de gran
camaradera. La organizacin que lidera lex
Roman, siempre a gran altura, hizo una encuesta en la que preguntaba a los participantes si
queran para el futuro una carrera ms suave,
con unos horarios menos estresantes. La respuesta de la gran mayora fue que esa dureza
era, precisamente, uno de los grandes alicientes y atractivos de la prueba.
El fin de semana dio para mucho. El domingo
me desplac hasta Espls, en Aragn, para vivir en directo una prueba del Regional de Rallyes de Tierra. Se lo haba prometido a mi amigo Rubn Fernndez. Otro gran da de carreras,
con dos pilotos luchando al segundo por la victoria hasta el ltimo kilmetro. Gan Serrat y
Rubn fue segundo, ambos con Mitsubishi, proclamndose de nuevo campen de Aragn. La
experiencia vivida en Espls fue muy gratificante, porque uno, acostumbrado a los Grandes
Premios, a veces corre el peligro de perder la
nocin de la base de un deporte que es tan espectacular como emocionante y en el que todos, desde los organizadores a los participantes, hacen un enorme esfuerzo.
Rallye Acrpolis
Kajetanowicz, campen
contra viento y marea
El polaco Kajetan Kajetanowicz, a los mandos de su Ford Fiesta R5, se ha proclamado campen del Europeo FIA de Rallyes al imponerse en el Acrpolis griego, prueba ahora puntuable
para el certamen continental. Las duras condiciones de lluvia y tormentas obligaron a la organizacin a cancelar los tramos de la tarde del domingo, de modo que el polaco logr la victoria y el ttulo al ser el ms rpido tras los seis tramos que se pudieron disputar, adems de
contar con una holgada renta de puntos respecto a su ms prximo rival, el irlands Craig
Breen. Al margen de las condiciones meteorolgicas, Kajetanowicz, que fue el ms rpido en
tres especiales, tuvo como grandes rivales en Grecia precisamente a Breen y a su competitivo Peugeot 208 T16 R5, con el que gan dos tramos y acab a solo 10 segundos del ganador, y
al Skoda Fabia R5 del local Lambros Athanassolulas, que venci en la segunda cronometrada
y acab tercero final a poco ms de 15 del lder. As, a falta del Rallye du Valais suizo, a disputar del 29 al 31 de octubre, el campen a la espera de que la FIA lo confirme de forma oficial
es Kajetanowicz, primer clasificado con 230 puntos, seguido de Breen, con 162, diferencia
que ha sido suficiente para lograr el cetro europeo antes de acabar la temporada.
Europeo de Camiones en Le Mans
Dos triunfos para Albacete

Antonio Albacete fue el gran protagonista de la ltima cita del Europeo de Camiones tras imponerse en las dos primeras carreras
de cada jornada. En la inicial, el madrileo gan tras la sancin en
forma de paso por boxes impuesta a los dos primeros clasificados, Kiss y Hahn, que acortaron el trazado al salirse en la arrancada. As, Albacete se qued en solitario en la primera plaza, dominando a placer al Buggyra de Adam Lacko. La segunda manga se
fue a manos de Ren Reinert, y Antonio se vio bloqueado por Anthony Janiec, muy agresivo en pista, conformndose con la octava posicin. El domingo, partiendo segundo en la tercera carrera,
el espaol se impuso a Kiss, ya campen desde el Jarama, despus de un bonito duelo. La ltima manga de la temporada fue muy accidentada y para evitar una
colisin Antonio tuvo que salirse de la pista para volver prcticamente desde el ltimo puesto. A
partir de ah inici una remontada que le llev a la sptima plaza. La victoria fue para Ren Reinert.
Albacete ha acabado la temporada en la quinta posicin de la general del campeonato.
6 Horas de Fuji
Doblete de Porsche en Japn

Mark Webber, Brendon Hartley y Timo Bernhard consiguieron el triunfo en esta cita del Mundial de
Resistencia FIA, la tercera victoria del tro del Porsche 919 Hybrid n 17 esta temporada. Un resultado logrado gracias a las rdenes de equipo, ya que era el nmero 18 de Dumas-Jani-Lieb quien estaba en cabeza de carrera minutos antes del final. El equipo alemn prefiri que ganara el coche de
Webber para que el australiano y sus compaeros superaran a Trluyer-Fssler-Lotterer en la general del campeonato. Precisamente, los hasta ahora lderes del WEC acabaron terceros con su Audi
R18 e-tron quattro. Y les separa tan solo 1 punto de sus primos de Porsche. Por cierto, en Audi
tambin hubo rdenes de equipo, con lo que los que fueron terceros vieron cmo sus compaeros Di Grassi-Duval-Jarvis les cedan
esa posicin de pdium. El mejor
Toyota clasificado fue el de Davidson-Buemi-Nakajima, quintos. Rusinov-Canal-Bird fueron los vencedores en LMP2 con el Ligier Nissan,
y en GTE Pro se impusieron BruniVilander con el Ferrari de AF Corse.
Dempsey-Proton Racing, el equipo
del actor norteamericano, se hizo
con el triunfo en GTE Am con su
911 RSR, pilotado por el propio Patrick Dempsey, Long y Seefried.
ACTU DEPORTE 1550.indd 8
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Al habla Fran Rueda

Cmo empezaste en el
automovilismo?
Con unos 5 aos mi padre me empez a llevar
a la pista de Cartaya. All
me lo pasaba fenomenal
rodando todo el da. Ms
tarde, a los 9, fue cuando comenc a competir.
Mi debut fue en Campillos, en Mlaga. Siempre
lo recordar. En Karting
fui campen de Espaa
Cadete, subcampen de
KF3, sptimo en la WSK
Mster Series y tercero en
el certamen francs GPO.
Qu categoras de Monoplazas has probado?
En Monoplazas tan solo
Frmulas estn muy enfocados para llegar a la F1, y

eso ahora est muy complicado. La inversin para
continuar en Monoplazas
era altsima y no podamos afrontarla.
Por qu Monlau y la
Seat Len Eurocup?
En 2012, David Simon, de
Monlau Repsol Technical School, nos invit a la
prueba de un Seat Len
de la anterior generacin,
pero no pude ir. Cuando
vimos que iban a hacer la
Copa con el nuevo Len,
nos pusimos en contacto con ellos, ya que intuamos que iban a formar un
Tanto mi padre como yo pensamos que la

va para ser piloto profesional quiz est
ms clara en los Turismos y en los GT
Los Frmulas
estn muy
enfocados para
llegar a la F1
El malagueo es uno de
los pilotos espaoles que
compiten en la Seat Len
Eurocup. Con 18 aos, es
adems el ms joven en
conseguir una victoria en la
nueva poca del certamen
gracias a sus triunfos en Paul
Ricard y Estoril.
J.M. FERNNDEZ PELLN
estuve dos aos, 2012 y

2013. La primera temporada fue en la F4 Academy francesa, donde finalic 13. Al ao siguiente
hice la Frmula Renault
2.0 NEC.
Por qu dirigiste tus pasos hacia los
Turismos?
Vimos que el camino de
los Monoplazas se estaba
complicando muchsimo
y tanto mi padre como yo
pensamos que la va para
ser piloto profesional quiz est ms clara en los
Turismos y en los GT. Los
hecho, si no haba problemas externos, estuve regularmente entre los diez

primeros, como mnimo.
Fue muy importante para
m el estar luchando con
nombres con mucha ms
experiencia, pilotos que
haban ganado el Europeo de Turismos, pilotos
de GT o pilotos que haban competido en la anterior Len Eurocup. Era
el ms joven y acab muy
contento.
Y este ao, dos victorias, cmo viviste esos
momentos?
El triunfo en Paul Ricard,
el primero, fue en la se-
Pero luego el resto de

la temporada no te ha
salido muy bien, es
cierto?
La verdad es que s. En
Silverstone califiqu muy
atrs, ya que se rompi
la bomba de la gasolina;
en Red Bull solo pude sacar 2 puntos de un sptimo, ya que no tuve feeling con el circuito; en
Nrburgring tuve un toque con otro piloto y
me qued fuera yo, y en
Monza, sobre piso seco
fui bien, pero cuando se
puso a llover no pude estar al nivel de los ms rpidos. Fue mi peor carrera de la temporada,
De la reputacin de Monlau dentro de

las carreras qu te voy a decir, sino que es
el mejor lugar para competir y aprender
equipo en ella. Y as fue.

Conozco a David desde
los 11 aos, cuando corra en Alevn, y de la reputacin de Monlau dentro
de las carreras qu te voy
a decir, sino que es el mejor lugar para competir y
aprender.
Este es tu segundo ao
en la Len Eurocup,
cmo te fue en tu debut en 2014?
En cuanto a resultados
no fue un gran ao, pero
s que empec a tener
claro lo que haba que hacer para estar delante. De
gunda carrera. Sal quinto, muy motivado porque

la vspera haba luchado por el podio con Rosell, el campen. Cuando me coloqu primero,
me dije que no lo poda
dejar escapar. ramos un
grupo de cuatro pilotos y
la lucha fue enorme. Fue
un momento irrepetible,
un sueo el poder ganar
una carrera de un certamen europeo. Despus
de aquello, la victoria en
Estoril, con 7 segundos
de ventaja, fue una confirmacin que me dio mucha moral.
ya que en Paul Ricard en

agua fui cuarto en calificacin. Me gustara acabar con mejor sabor de
boca la temporada, Barcelona lo conozco bien y
me gusta.
Eres primo de Manuel
Rueda, que estuvo varios aos en el Nacional de Rallyes, te atrae
esa especialidad?
Creo que soy ms un piloto de Circuitos. No he
probado los Rallyes, y no
s si me gustaran si algn da corriera uno. Habra que verlo.
RallyRACC Catalunya-Costa Daurada
Con 84 inscritos y buena representacin

espaola
Al margen de los equipos y pilotos oficiales, entre los que estar, cmo no, el Hyundai i20 WRC de
Dani Sordo y Marc Mart, en esta edicin del RallyRACC tendremos una buena representacin local con mucha y variada participacin en todos los frentes. Las novedades son Jos Antonio Surez
y Pepe Lpez, que competirn con el equipo Peugeot como lo han venido haciendo a lo largo de la
temporada, pero el primero cambiar el habitual 208 R2 por un ms competitivo 208 T16 R5. En el
equipo ACSM estarn de nuevo Nil Solans, con un coche similar al de Cohete, y Joan Carchat, con
su habitual Evo X. Los R5 y R2 sern en esta ocasin los vehculos ms utilizados por la Armada Espaola, puesto que Josep Mara Membrado (Fiesta R5), Joel Guerrero, Jos Luis Pelez, Roger Oto,
Enric Sans, Alexis Romero y Albert Marquina (todos con Peugeot R2) utilizarn estos coches. Mariano Pars (Evo X), Josep Antn Domnech (DS3 R3T) y Llus Costa (Suzuki Swift) completan la lista de
pilotos espaoles inscritos en esta 51 edicin del RallyRACC. Como siempre, la emocin por la victoria la pondrn los Ogier, Latvala, Mikkelsen (Volkswagen), Meeke, Ostberg (Citron), Evans, Tanak,
Kubica (Ford), Neuville, Paddon y Sordo (Hyundai), del que se espera todo en este rallye, el de casa.
12/10/15 0:35
Breves
actualidad
Porsche Motorsport ha desarrollado una
versin de competicin utilizando el ligero
Cayman GT4 como base. El coche comenzar a venderse justo despus de su presentacin, en el Saln del Automvil de Los
ngeles (18 de noviembre), con 385 CV y la
denominacin Cayman GT4 Clubsport.
Michelin se ha adjudicado el concurso de
la Federacin Internacional de Automovilismo (FIA) para convertirse de nuevo en
proveedor exclusivo de neumticos y de
servicios asociados para el Campeonato
FIA de Frmula E hasta el fin de la temporada 2018-2019.
horarios
Avance World Series en Jerez
Sainz se une a la fiesta
Sbado, 17 de octubre
13:10-13:37 Eurocup Frmula Renault 2.0, carrera 1

(25 + 1 vuelta)
12:45-12:55 Exhibicin Red Bull Racing F1
14:30-15:13 Frmula Renault 3.5, carrera 1 (40 + 1 v.)
15:35-15:45 Exhibicin Red Bull Racing F1
16:00-17:12 Renault Sport Trophy, carrera 1 (70 + 1 v.)

(25 + 1 v.)
19:10-19:37 Clio Cup Espaa, carrera 1 (25 + 1 v.)
Las cuatro ruedas sern protagonistas este mes en el Circuito de Jerez. Los das 17 y 18 de octubre conformarn
un fin de semana grande en el trazado jerezano, donde de
nuevo recalarn las World Series by Renault, espectculo deportivo y de ocio destinado a todos los aficionados
Domingo, 18 de octubre
al motor. El ao anterior, casi 58.000 espectadores pasa10:50-11:17 Renault Sport Trophy, carrera 2 (25 + 1 v.)
ron durante el fin de semana por las instalaciones andalu12:30-12:40 Exhibicin Red Bull Racing F1
zas para vivir en directo el gran ambiente que acompaa a
este evento singular, donde no solo habr accin en la pis
(25 + 1 v.)
ta con las categoras de monoplazas Frmula Renault 3.5
14:10-14:37 Clio Cup Espaa, carrera 2 (25 + 1 v.)
y Frmula Renault 2.0, la espectacular Renault Sport Tro15:00-15:10 Exhibicin Red Bull Racing F1
phy y la Clio Cup Espaa, sino que la diversin para toda
15:30-16:13 Frmula Renault 3.5, carrera 2 (40 + 1 v.)
17:05-17:32 Renault Sport Trophy, carrera 3 (25 + 1 v.)
la familia est garantizada con muchas actividades paralelas, tanto en la pista como en el paddock, que estar
abierto al pblico. La exhibicin de un Red Bull de Frmula 1 en manos del piloto espaol Carlos Sainz
ser otro de los acontecimientos importantes de un fin de semana apto para todos los pblicos. La entrada ser libre al circuito, pudindose descargar las invitaciones desde la propia web de las World Series (www.worldseriesbyrenault.com).
Resistencia
El GT-R LM Nismo vuelve a la carga en 2016

Despus de su prematura retirada en las 24 Horas de Le Mans, debido a los diferentes problemas tcnicos que surgieron durante la carrera, el equipo de desarrollo del coche comenz a trabajar para volver a la carga en 2016. Aparte de todas las pruebas que se estn realizando para conseguir fiabilidad,
Nissan est trabajando duro en el desarrollo de su prototipo para hacerlo competitivo en la categora
LMP1, donde tiene una fuerte competencia con Porsche, Audi y Toyota. Tambin se ha reforzado uno
de los puestos de mxima responsabilidad con la llegada de Michael Carcamo, que se ocupar de la direccin de la formacin junto a Ben Bowlby.
En el reportaje del Tour de Corse de la semana pasada decamos que la Comisin

de Rallyes de la FIA aprobara la homologacin de nuevos coches de traccin integral que se situaran entre los R3 y los R5
para campeonatos regionales-autonmicos, cuando lo correcto era decir para lo
que la FIA llama certmenes regionales,
como los campeonatos de Asia-Pacfico,
Codasur, etc.
El nuevo Opel Astra TCR se dar a conocer
el prximo 15 de octubre en el Circuito Jules Tacheny de Blgica, en un acto que contar con la presencia de los promotores de
los distintos campeonatos nacionales que
han adoptado los reglamentos TCR. El Astra TCR est siendo desarrollado por Opel
Motorsport y Kissling Motorsport.
Habr un equipo sueco-espaol en la nueva European Le Mans Series (ELMS) con la
escuadra SPV Racing y los pilotos espaoles Borja Garca y Alan Sicart. El sueco Fredrik Blomstedt ser el tercer hombre para
pilotar el Ligier JS P3 con el que competirn
en la categora LMP3.
El alemn Bjrn Grossmann fue el vencedor de las dos carreras de la Ferrari
Challenge, que celebr su sexta y penltima cita del ao en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo. Gracias a las dos victorias del fin de semana,
Grossmann ha conseguido el ttulo 2015
del Trofeo Pirelli a falta de las dos carreras que se disputarn en las Finales
Mundiales en Mugello.
La semana pasada falleci en Madrid a la

edad de 94 aos Manuel Merino Ausin, decano de los oficiales de la Real Federacin
Espaola de Automovilismo, que dedic
gran parte de su vida a su gran pasin del
motor, tanto en dos como en cuatro ruedas. D.E.P.
10
12/10/15 0:35
actualidad
BMW M4 GTS
Solo para 700 afortunados

Por ahora, y salvo las versiones de carreras, lo ms de lo ms en el M4
actual es esta variante, la GTS, que, como puedes ver, tiene una pinta
espectacular. Sabrs que solo dispone de 2 asientos, que tiene ese
imponente alern trasero e importantes cambios en el chasis, que es
27 kilos ms ligero que en un M4 normal, y en el motor, principalmente.
Precisamente, este ltimo recibe un tratamiento especfico para que
pueda ofrecer 500 caballos a 6.250 rpm; de hecho, como novedad,

cuenta con un sistema de inyeccin de agua pulverizada en el colector
de admisin que, al evaporarse, enfra la temperatura de la mezcla,
pudiendo introducir ms gasolina en los cilindros. Por su parte, la
relacin peso/potencia es de 3,17 kg/CV. Las prestaciones, claro,
mejoran notablemente, y as hace el 0 a 100 km/h en solo 3,8.
DS 4
En la rampa de salida
Recordars que el DS 4 haba recibido cambios de tipo restyling. Pues bien, ya
est a la venta en Espaa desde 21.030 euros con esas actualizaciones, que
afectan principalmente a la imagen, la gama de motores y las mltiples opciones
de personalizacin. De la misma forma, entra a formar parte de la oferta de este
modelo el Crossback, con una altura 30 mm mayor y un aspecto ms de SUV.
Argo XTV
El nuevo gato monts

El Argo XTV es un vehculo todoterreno y anfibio de seis
u ocho ruedas motrices las siglas hacen referencia a
eXtreme Terrain Vehicle, de 2,89 metros de longitud y
1,49 de ancho, que se fabrica en Ontario, Canad, y que
a nuestro mercado importa la empresa Argo Ibrica, con
sede en Gijn. Su orientacin es tanto de ocio como de
trabajo para tareas de agricultura, rescate, bomberos,
forestales, etc. Su precio empieza en 11.600 euros, y tiene
tres posibilidades de motor a elegir: dos bicilndricos
de gasolina (700 cc y 19 caballos, y 750 cc y 30 CV) y un
disel de 3 cilindros de 1.000 cc y 24 caballos. Para ms
informacin: www.argoiberica.com.
12
ACTU Producto1550.indd 12
11/10/15 23:13
Porsche 911 Carrera 4 y Targa 4
Tambin con turbo
A la reciente incorporacin del turbocompresor a los 911 Carrera, le siguen, como no poda ser de otra manera, las
versiones 911 Carrera 4 y 911 Targa 4 con esta solucin de sobrealimentacin. Segn Porsche, ms de un tercio de los
compradores de los 911 eligen estas variantes de cuatro ruedas motrices. El turbo permite que estos motores sean
ms eficientes, tanto en potencia como en consumo y emisiones, algo que en los traccin total, de mayor peso, es mejor
todava. Los precios van desde los 119.186 euros de un 911 Carrera 4 hasta los 149.558 del 911 Carrera 4S Cabriolet.
Subaru Levorg
Con todo el ADN
Familiar, s, pero de Subaru, y

con todo su ADN. El Levorg, que
es como se llama este nuevo
modelo del fabricante japons, ya
est a la venta en Espaa desde
29.900 euros y con una sola
propuesta de motorizacin: un
bxer de gasolina de 4 cilindros y
1,6 litros, con inyeccin directa y
turbocompresor, de 170 caballos.
Incorpora, claro, traccin total
con embrague Haldex, que
reparte la fuerza del motor a
ambos ejes en una proporcin
60/40%, pudiendo variarla hasta
un 50/50%.
Ranking GEOM Index
Peugeot, en
primer lugar
El ndice GEOM Index situ en

lo ms alto de su ranking en el
mes de septiembre a Peugeot al
obtener 71.71 puntos. Peugeot
se coloc as como la mejor
marca en internet en Espaa
valorada por los internautas.
ACTU Producto1550.indd 13
13
11/10/15 23:13
comunicacin
Agustn Cordn,
nuevo consejero delegado

del Grupo Zeta
El Consejo de Administracin del Grupo
Zeta, a propuesta de su presidente,
Antonio Asensio Mosbah, decidi
nombrar por unanimidad, en su reunin
del pasado 23 de septiembre, a Agustn
Cordn consejero delegado del Grupo.
Agustn Cordn asume las funciones ejecutivas que hasta ahora
desempeaba Juan Llopart, presidente de la Comisin Ejecutiva y
vicepresidente del Grupo, que falleci el pasado sbado 3 de octubre en
Barcelona. El propio Juan Llopart haba pedido haca tiempo a Antonio
Asensio su relevo en las tareas profesionales que desempeaba en Zeta,
ante la imposibilidad de continuar dedicndose de lleno a su trabajo.
El consejero director general, Conrado Carnal, seguir desempeando las
funciones ejecutivas que realiza en la actualidad.
Cordn, de 52 aos, es actualmente director general de Fira de
Barcelona, considerada como uno de los organismos feriales ms
importantes de Europa, as como vicepresidente ejecutivo de la Mobile
World Capital Barcelona, iniciativa que tiene como objetivo impulsar el
sector de las tecnologas mviles y digitales y que cuenta con uno de los
principales activos, el Mobile World Congress, el evento ms significativo
a nivel mundial que se celebra cada ao en la Ciudad Condal.
El consejero delegado se incorporar durante el mes de noviembre a su
nuevo puesto. Es licenciado en Ciencias Econmicas y Empresariales
por la Universidad de Barcelona, postgrado del IESE Business School de
Barcelona, y graduado en el Executive CEO Global Program de la Wharton
School, de Philadelphia, del China Europe International Business School
(CEIBS) de Shanghai y del IESE de Barcelona y Sao Paulo.
Su actividad profesional la inici en 1988 en la firma Ernst & Young y como
consultor en los sectores financieros, farmacuticos y de productos de
consumo. A lo largo de su trayectoria profesional ha ocupado cargos
de mxima responsabilidad en destacadas multinacionales, todas ellas
relacionadas con la industria de bienes de consumo, las ms importantes
del mundo, como Anheuser-Bush, Campbell Taggart, Earthgrains, Sara
Lee European Bakery Operations y Bimbo Comercial, S.A. En 2004 fue
designado director general de la Fira de Barcelona, cargo que ostentar
hasta su incorporacin a Grupo Zeta. Es adems miembro del Comit
Ejecutivo de la Cmara de Comercio de Espaa y consejero de varias

compaas de diferentes sectores econmicos.
Grupo Zeta, fundado en 1976 por Antonio Asensio Pizarro, es una de las
compaas del sector de la comunicacin ms importantes de Espaa,
con una facturacin en torno a 200 millones de euros y una plantilla
de 1.250 empleados. Cuenta con una unidad de prensa diaria con
siete peridicos de mbito nacional y regional; una unidad de revistas,
con ms de 50 publicaciones dirigidas a segmentos muy diversos; la
editorial de libros Ediciones B; cinco plantas de impresin; una agencia
exclusivista de publicidad, y una potente unidad de Internet que presta
servicio a todo el Grupo en el desarrollo de las pginas web y redes
sociales.
El adis al vicepresidente
del Grupo Zeta
El vicepresidente ejecutivo de Grupo Zeta,
Juan Llopart Prez, falleci el pasado 3 de
octubre en Barcelona a la edad de 65 aos
tras una larga enfermedad. Durante sus siete
aos al frente de la Comisin Ejecutiva de Zeta,
Llopart ha liderado la estabilizacin financiera,
el saneamiento y el reforzamiento del Grupo,
hasta convertirlo en una de las compaas ms
solventes del sector editorial espaol.
Licenciado en Econmicas y Derecho por la
Universidad de Barcelona, curs un MBA en
la Universidad de Wharton (Estados Unidos).
A su regreso a Barcelona, se incorpor al
sector bancario como director de la sucursal
de Banca Jover. Fue consejero delegado de
Corporacin Financiera Reunida (Cofir).
Posteriormente fue nombrado director general
de CaixaBank.
Antonio Asensio Mosbah, presidente de
Grupo Zeta, public una semblanza en
14
ZETA.M.indd 14
El Peridico de Catalunya el 4 de octubre

refirindose a Juan Llopart, en la que
destacaba la ntima amistad que haban
forjado y que fue un excelente maestro
para l, al que siempre estar agradecido
por todo lo que aprendi a su lado: Con
nosotros se queda la herencia de su ejemplo,
la de su personalidad arrolladora y el deber
de honrarle con trabajo y responsabilidad,
escriba Asensio, y aada: Sin sus valiosas
aportaciones y sin su trabajo incansable,
caracterizado por el perfeccionismo, la
excelencia, el rigor y el compaerismo, hubiera
sido imposible fortalecer e impulsar el grupo
hacia el futuro.
Sus familiares y numerosos amigos asistieron
al funeral de Juan Llopart. Su hija Vanessa, en
unas emotivas palabras, ensalz el carcter
emprendedor y la honestidad y
tenacidad de su padre.
8/10/15 13:16
201x281 AUTOHEBDO SPORT.indd 1
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comparativa
7,7
s Potencia y carcter general

t Eje delantero, que a veces no digiere la potencia
Opel corsa
210 CV 22.100
Un precio imbatible en un coche atractivo
7,6
s Estabilidad, suspensin, motor y cambio

t Mucho ms caro que su rival
renault clio rs
220 CV 27.640
El perfecto utilitario deportivo
16
Compa_Corsa/Clio.M.indd 16
9/10/15 8:30
Juego de reyes
Mientras que el OPC se ha renovado en la ms reciente

carrocera del Opel Corsa, y ahora cuenta con 210 caballos,
Renault tiene en su haber el Clio RS Trophy, potenciado
hasta los 220 CV y con un cambio de doble embrague que,
en conjunto, es una maravilla. Dos coches cercanos en
potencia, pero diferentes en conduccin.
17
9/10/15 8:31
comparativa Opel Corsa OPC - Renault Clio RS Trophy

El agarre del OPC es muy bueno
(el autoblocante pertenece
al Pack Performance),
aunque a veces le cuesta
digerir la potencia.
En el Opel, solo cambio manual de

6 velocidades, con desarrollos bien
escogidos y buen recorrido de palanca.
Los 210 CV del alemn plantan cara a los del Renault, logrando
estar a la altura. Son, si cabe, algo ms explosivos.
Juan Manuel GARCA RUBIO. Fotografa: Jorge BRICHETTE nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
a apuesta de Opel con el

Corsa OPC sobre la ms re
ciente generacin del mo
delo es la de seguir mantenien
do el carcter racing, y ms si
cabe, porque, aunque con el
anterior motor, la potencia se
va hasta los 210 caballos y la
respuesta ha sido mejorada.
Est claro que Opel se juega
mucho con la imagen de este
coche, y desde luego lo ha he
cho muy bien y a un precio
que puede considerarse hasta
asequible.
Por eso es el rival perfec
to para enfrentarlo con el Clio
RS, aunque en esta ocasin
el Trophy. As, ambos son los
dos modelos de su catego
ra ms novedosos, los reyes
del momento entre los que
se centra el juego. El francs,
eso s, se ha puesto las pilas
con el RS y el Trophy aade
20 CV ms 220 en total,
adems de ms par. Eso su
pone 10 caballos ms que el
Corsa OPC de estas pginas.
Y, a diferencia del alemn,
con cambio automtico de
doble embrague de 6 relacio
Doble embrague para el francs y con

levas en el volante, una transmisin
perfecta para este coche.
18
nes, que se puede accionar

como es costumbre ya desde
las levas en el volante.
Agilidad, rapidez y
diversin
Ms de 200 CV en coches de
este tamao significa, simple y
llanamente, diversin asegura
da. Y eso es as porque sus ace
leraciones son rpidas, pero,
sobre todo, porque son mo
tores que suben muy bien de
vueltas, con una alegra que se
siente desde los primeros giros.
Las relaciones peso/po
tencia son en los dos coches
El Corsa OPC
con 210 caballos
es un coche
ms juguetn,
nervioso de
delante, pero
ms explosivo
en la entrega de
potencia
bastante favorables. Tanto el

OPC como el Trophy hacen
uso de turbocompresores en
sus motores de 4 cilindros de
1.600 cc, y destacan por lo
bien que suben de vueltas y
la alegra general de ambos.
No suenan excesivamente,
como otras monturas donde
siempre lo destacamos, pero
tampoco son coches elctri
cos sin vida sonora y resul
ta gratificante seguir al mo
tor de odo para hacer los
cambios.
Si cabe, el propulsor del
Opel es algo ms explosivo,
aunque las diferencias son n
fimas aqu; ms bien de apre
ciacin subjetiva. Es verdad
que el OPC tiene problemas
para enviar la potencia y el
par al eje delantero a veces,
y parece ms loco, por lo que,
como el Trophy va como un
tiro y su motor responde con
la misma celeridad y consigue
muy buena aceleracin siem
pre, resulta ms equilibra
do, ms sano, ms fcilmente
exprimible. Aunque el Corsa
da 210 caballos y el Clio 220,
El trabajo realizado en la
suspensin del Clio (muelle
ms corto y amortiguacin ms
firme) ha dado como resultado
un coche brillante en curva.
Con 10 caballos ms que el Corsa, y 20 con respecto a un RS

normal, el Clio Trophy empuja con mucha decisin.
9/10/15 8:31
valoraciones
Opel Renault
Precio
Por menos de 23.000 euros te

haces con el Corsa OPC, y por
27.640, con el Clio RS Trophy.
La diferencia son algo menos
de 6.000 euros, que es mucho
dinero. Cierto es, no obstante,
que el Renault est mucho
ms equipado de serie.
8
6
Motor
El ms nuevo de los Corsa

OPC se desmarca con un
potente propulsor de
210 CV que, como el del
Clio, tiene turbocompresor
e intercooler, aunque este
ltimo, y con respecto a los
RS, ofrece 20 caballos ms,
10 ms que el OPC, y responde
incluso mejor al acelerador.
8
8,5
Prestaciones
Estn muy igualados. No

hay diferencias de bulto
y en la realidad aceleran
tremendamente bien, aunque
es verdad tambin que el
Clio lo hace sin inmutarse
del eje delantero. Ambos son
capaces de reventar los radares.
8
8
Conduccin
Los dos son traccin

delantera, y con diferencial
autoblocante opcional en el
Corsa en un pack, pero el
Renault lleva perfectamente
la potencia al eje delantero;
el Opel a veces se ve en
apuros para transmitirla.
7,5
8
Consumo
Aunque algo ms pesado,

grande y con ms cilindrada,
el Clio logra una cierta
ventaja en este apartado,
aunque los dos, exprimidos
sus motores, cambian mucho
el panorama oficial, sin ser
grandes bebedores de combustible.
7
7,5
Racing
Ambos modelos tienen un

marcado carcter deportivo,
es indudable. El Corsa resulta
algo ms explosivo y en
l hay que lidiar con una
batalla ms corta, mientras
que el Clio es prcticamente
perfecto: superestable, ligero, gil,
rpido
8
8
19
9/10/15 8:31

se igualan en par mximo,
280 Nm, pero el OPC es ca
paz de llegar a ese mximo a
100 vueltas antes, lo que tam
bin le vale para igualar al Re
nault en aceleraciones, recu
peraciones y dems, o cuando
menos no distanciarse en
exceso.
E l f ra n c s e s algo ms
grande, pero tanto su ma
yor potencia como su cam
bio automtico de doble em
brague y sus relaciones ms
cortas logran igualar a su ri
El Trophy es el
ms potente de
los Clio RS con
esos 220 CV.
Es un vehculo
que por potencia,
suspensin,
conduccin y
comportamiento
deportivo resulta
casi perfecto
20
9/10/15 8:31
val y distanciarse una vez lan

zado. Son prcticamente igual
de rpidos, pero el Clio ofrece
una sensacin de control y es
tabilidad mayor.
En cuestin de consumos, el
cambio automtico del Trophy,
y quiz hasta una mejor gestin
electrnica, le hace ser menos
bebedor. Es verdad que a ritmos
muy, muy alegres (si es que ca
ben otros con estos coches) los
consumos suben hasta los 12 li
tros, aunque siguen movindo
se en valores predecibles para
vehculos que producen gran

des sensaciones.
El paso por curva

El Clio es ms grande. Tiene
ms batalla, vas ms anchas y
4 puertas, amn de que por
dentro, incluido el maletero, es
ms espacioso y aprovechable
que el Corsa. Eso le ofrece tam
bin una ventaja en carretera,
donde va mejor plantado.
La versin Trophy del Clio
RS no solo toca el motor, sino
tambin las suspensiones, con
Rivales
Peugeot DS

208 GTi
3 Racing

23.530
29.600
Motor
Ubicacin:
N de cilindros:
Cilindrada (cc):
Potencia mxima (CV/rpm):
Par mximo (Nm/rpm):
Caballos/litro:
Transmisin
Caja de cambios:
Traccin:
Peso
En orden de marcha (kg):

Rel. peso/potencia (kg/CV):
Prestaciones
Velocidad mxima (km/h):

Acel. de 0 a 100 km/h (seg.):
Consumo
Ponderado (l/100 km):
muelles ms cortos y amorti

guadores ms duros, y el traba
jo en marcha es ejemplar, todo
hay que decirlo. El control de la
carrocera yo dira que es per
fecto (siempre hay que antepo
ner lo de casi), porque es duro
pero no matador, con el toque
exacto de recorrido que no te
hace pensar qu pasar si en
pleno apoyo te encuentras un
bache. La anchura, las ruedas de
18 pulgadas y el autoblocante
de serie en el Corsa forma
parte del Pack Performance
logran un Clio RS que se con

duce con gran facilidad, muy
rpido y con un alto paso por
curva. Superior por tanto al del
Corsa, que requiere ms cui
dados y ms manos si cabe. A
ello hay que sumar que las Mi
chelin Pilot Super Sport aportan
un agarre excepcional en todo
tipo de trazados. La confianza
es mxima, y eso es sencilla
mente genial.
En el Corsa, muy diverti
do tambin, es necesaria ms
atencin en cuanto al control,
Ford Seat
Fiesta ST
Ibiza Cupra
21.475
Precio no disponible
Volkswagen
Polo GTI
23.320
delantero transversal
4 en lnea
1.598
208/5.800
300/3.000
130,0
4 en lnea
1.598
207/5.800
300/3.000
130,0
4 en lnea
1.596
182/5.700
240/1.600-5.000
113,7
4 en lnea
1.798
192/4.200-6.200
320/1.400-4.200
106,7
4 en lnea
1.798
192/4.200-6.200
320/1.400-4.200
106,7
manual, 6 velocidades
delantera
delantera
delantera
delantera
delantera
1.235
5,9
1.165
5,6
1.163
6,4
1.260
6,6
1.195
6,2
230
6,8
230
6,5
230
6,9
230
6,7
236
6,7
5,9
6,4
5,9
6,0
5,6
21
9/10/15 8:31
Un buen puesto de
conduccin el del Opel,
con una calidad de
materiales en consonancia
con lo esperado.
Mucha informacin
y relojes que se ven
bien son el resultado
tambin de un buen
trabajo en el Corsa.
Plenamente a gusto te
sientes desde el primer
minuto a los mandos
del Clio, adems con un
equipamiento muy nutrido.
Buen juego con el

diseo en el Trophy;
entre estilo francs y
utilidad deportiva.
El francs es algo ms grande en dimensiones,

tambin por dentro, pero ambos guardan
un claro enfoque deportivo.
22
9/10/15 8:31
siendo un coche hecho tam

bin para una conduccin de
portiva, porque igualmente es
duro. Pero el chasis requiere
ms manos y la conduccin
est condicionada por la entre
ga de potencia delante, donde
a veces se acumula el trabajo
y puedes llegar a perder rue
da y a tener que lidiar enton
ces con el volante para llevar
lo por donde quieres. A esto se
le puede llamar tambin un ca
rcter ms deportivo, y as es,
e incluso para muchos ser un
aliciente. Pero, por eso mismo,
se necesita algo ms de aten
cin y cuidado.
Ms barato y ms caro
La ventaja absoluta del OPC
frente al RS Trophy en cuanto
a precio es abrumadora, pues
ronda los 6.000 euros a favor
del alemn. Son muchos euros,
y por eso el Opel es mucho
ms barato y el Renault ms
caro, lo que, como podrs ver,
condiciona mucho la valora
cin del francs frente a su ri
val en esta comparativa que
nos ocupa.
Bien es verdad tambin que
el Trophy tiene un equipamien
to de serie mucho ms nutrido,
Entre el alemn
y el francs hay
una diferencia
que ronda los
6.000 euros a
favor del Corsa,
aunque el
Clio est ms
equipado de
serie
como por ejemplo el diferen
cial autoblocante, adems de
otras cosas, por lo que quiz la
diferencia puede verse mucho
ms reducida si al OPC decides
montarle una serie de elemen
tos que no son precisamente
balades, como precisamente
el paquete Performance, que
incluye el autoblocante que
firma la marca Drexler Motor
sport, los frenos delanteros de
330 mm de dimetro, las pin
zas Brembo de 4 pistones y las
llantas de 18 con neumticos
Michelin Pilot Super Sport, y
que cuesta 2.320 euros un
tercio de la diferencia de pre
cio con respecto al Clio. <
Ficha
tcnica

MOTOR
Emplazamiento:
Combustible:
N de cilindros:
Cilindrada (cc):
Dimetro x carrera (mm):
Relacin de compresin:
Potencia mxima (CV/rpm):
Par mximo (Nm/rpm):
Caballos/litro:
Alimentacin:

Distribucin:
Vlvulas por cilindro:
TRANSMISIN
Traccin:
Embrague:
Caja de cambios:
Marcha
I
II
III
IV
V
VI
SUSPENSIN
Delantera:

Trasera:

DIRECCIN
Tipo:

Vueltas al volante:
Dimetro de giro (m):
FRENOS
Delanteros/dim. (mm):
Traseros/dim. (mm):
RUEDAS
Llantas:
Neumticos:
DIMENSIONES
Largo/ancho/alto (mm):
Batalla/va del.-tras. (mm):
Maletero (litros):
PESO
En orden de marcha (kg):

Rel. peso/potencia (kg/CV):
Opel
Renault
22.100
27.640
gasolina
4 en lnea
1.598
79,0 x 81,5
8,8:1
210/5.800
280/1.900-5.800
131,2
inyeccin directa,
turbobocompresor
e intercooler
2 rboles de levas en culata
4
gasolina
4 en lnea
1.618
79,7 x 81,1
9,5:1
220/6.000
280/2.000
137,5
inyeccin directa,
turbocompresor
e intercooler
2 rboles de levas en culata
4
OPC 1.6 Turbo
delantera
delantera
monodisco en seco
convertidor de par
automtica, 6 velocidades
Desarrollo (km/h por cada 1.000 rpm)
7,3
7,2
11,8
12,7
17,9
20,3
25,2
28,6
33,0
35,7
40,7
44,6
independiente, McPherson,
amortiguadores
telescpicos, resortes
helicoidales y barra
estabilizadora
semiindependiente, rueda
tirada con elemento
torsional, amortiguadores
telescpicos y resortes
helicoidales
independiente, McPherson,
amortiguadores telescpicos,
resortes helicoidales y barra
estabilizadora
cremallera elctrica
servoasistida
2,4
10,6
cremallera elctrica
servoasistida
2,3
10,9
discos ventilados/308
discos/264
discos ventilados/320
discos/260
7,0J x 17
215/45 R17
8,0J x 18
205/40 R18
4.036/1.736/1.479
2.510/1.472-1.462
285-1.090
4.090/1.732/1.432
2.589/1.504-1.500
300-1.146
1.293
6,1
1.279
5,8
PRESTACIONES
Velocidad mxima (km/h):

230
Acel. de 0 a 100 km/h (seg.): 6,8
CONSUMO
Urbano (l/100 km):

Extraurbano (l/100 km):
Ponderado (l/100 km):
Emisiones CO2 (g/km):
Clio RS Trophy
semiindependiente, rueda
tirada con elemento torsional,
amortiguadores telescpicos,
resortes helicoidales y barra
estabilizadora
235
6,8
9,9
6,2
7,5
174
7,6
5,1
5,9
135
serie/serie
/serie
351
151 (pack)
serie
serie
serie/serie
/serie
no disponible
serie
serie
serie
serie
335
648 (pack)
n.d. (s con smartphone)
serie
serie
serie
serie
151 (pack)
740 (pack)
1.059
serie
serie
serie
serie
no disponible
serie
serie
serie
serie
no disponible
no disponible
481
serie
serie
no disponible
serie./n.d./n.d.
serie
serie/serie
411 (mate 1.800)

serie
serie
no disponible
2.507 (pack)/n.d./n.d.
serie
serie/no disponible
EQUIPAMIENTO
Lujo y utilidad en el Corsa

de la mano de unos asientos
grandes y que recogen bien
el cuerpo, como debe ser.
Algo ms pequeos de
banqueta que los de su
oponente, los del Renault
tampoco son malos.
Seguridad
Airbag cabeza/lateral:
Aire acond./climatizador:
Alarma:
Conexin luces automticas:
Control de traccin:
Control de estabilidad:
Funcional
Asientos deportivos:
Asistente al aparcamiento:
Detector de seales trfico:
Navegador:
pticas de xenn:
Ordenador de a bordo:
Programador de velocidad:
Equipo de sonido:
Sensor de lluvia:
Tapicera de cuero:
Techo corredizo:
Otros
Pintura metalizada:
Llantas de aleacin:
Suspensin deportiva:
Suspensin electrnica:
Diferencial del./central/tras.:
Control presin neumticos:
Bluetooth/Internet:
9/10/15 8:32
novedad
Coche
Renault
Talismn
Comienza la cuenta atrs
Antes de final de ao, mucho antes, el Renault Talismn se pone a la

venta en nuestro pas en su versin de tres volmenes. An no hay
precios, aunque estar por debajo de los que marca el Espace. Una
berlina con mucho empaque, direccin a las cuatro ruedas, equipamiento para aburrir y motores que llegan hasta los 200 caballos.
24
Talisman.indd 24
9/10/15 8:46
Calidad y buena distribucin de los mandos para un excelente puesto de conduccin.

El sistema R-Link 2 incluye un monitor de 8,7 pulgadas, un autntico multiusos.
Juan Manuel GARCA RUBIO nnn

Fotografa: Jorge BRICHETTE nnn
a marca del rombo nos ha

invitado, otra vez, a ver su
nueva berlina de corte superior, el Talismn. Llegar en
menos de un mes, poco ms
o menos, al mercado y muestra un empaque y un diseo
que merecen la pena tener en
cuenta.
De momento, este aperitivo, que no hemos podido catar pero s ver, promete. No hay
precios, pero se estima que estn por debajo de los del Espace, con quien comparte no
solo marca, sino tambin muchos elementos mecnicos y
de estructura. Destaca tambin su gran equipamiento.
Origen y destino
Los grandes grupos pticos y un

gran rombo dejan ver claramente
que se trata de un Renault.
El origen de las berlinas de

representacin en Renault no
es de ayer ni fortuito. Podemos
recordar al R-16, al 25, al Safrane Por eso, la experiencia es
un grado y el Talismn rene
ahora la mejor sabidura de todos los tiempos de Renault en
su mxima berlina de represen-
Talisman.indd 25
25
9/10/15 8:46
novedad
Renault Talismn
El abanico
mecnico es
bueno, con tres
posibilidades a
elegir en disel
de hasta
160 caballos, y
dos en gasolina
de hasta 200 CV.
tacin, y que el ao que viene se

ver acompaado por el Sport
Tourer, la ranchera, vamos.
El destino es que esta berlina recoge en 4,85 metros de
longitud, 1,87 de anchura y
1,46 de altura, con 2,81 m de
distancia entre ejes y 608 litros
de volumen de maletero ms
que el ahora difunto Laguna,
un coche de gran empaque,
con mucha imagen, bien plantado y con una excelente
calidad.
Una buena pieza

El Talismn no pretende ser
un deportivo (puedes ver ms
en el AUTOhebdo SPORT nmero 1.539), pero no por ello
olvida que en los tiempos que
corren se han de cumplir varias premisas con sobresaliente como mnimo. Por un lado,
la calidad. La percibida y la real
creo que son muy altas, salta a
la vista; ms an si te fijas en la
versin Initiale Pars, con detalles superiores a los del resto
de variantes.
Por otro, las prestacio-
La primera impresin es la de
un coche con mucho empaque.
Lneas fuertes y con mucha
calidad definen a este vehculo.
26
Talisman.indd 26
9/10/15 8:46
nes, la dinmica en general.

Se le presume en este apartado buenos logros el Cx es
de 0,27, pues en disel, por
ejemplo, con los motores dCi,
la oferta cubre tres niveles de
potencia (110, 130 y 160 caballos), mientras que en gasolina (TCe) hace lo propio con un
motor de 150 CV y otro de 200.
A la vez, son propulsores que
cumplen con la normativa anticontaminacin Euro 6.
Tcnicamente es an ms
avanzado, pues adems puede tener suspensin pilotada y
direccin a las cuatro ruedas;
puede equipar bsicamente lo que te imagines. En equipamiento est ms que al da,
como no poda ser de otra manera. Si ves el interior, sobresale esa gran pantalla central de
8,7 que pertenece al sistema
R-Link 2 y que resulta un autntico multiusos. El cuadro de
relojes puede adems configurarse de diversas maneras a
travs del sistema Multi-Sense.
En definitiva, un pedazo de coche que promete, y mucho. <
Hay varios
niveles de
equipamiento,
y el ms alto
es el Initiale
Pars, con unos
asientos muy
cmodos y
muchos detalles
propios.
Lo analgico y lo
digital confluyen
en un cuadro
de mandos
completo y con
informacin
detallada.
Dependiendo de las versiones

y/o motorizaciones, cambio
manual o automtico.
Modernidad y utilidad
de la mano de un mando
central de fcil manejo.
Talisman.indd 27
27
9/10/15 8:47
al volante
seat toledo
Un buen coche
No es un coche de representacin,
tal vez su imagen no te diga nada,
pero el Seat Toledo es un modelo
perfecto para el que necesite un
buen medio de locomocin. Adems, ahora ha sufrido un importante restyling, mejorando en
prcticamente todos los captulos,
y donde destacamos la nueva terminacin FR-Line.
28
Toledo.M.indd 28
E.G. nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
a berlina compacta de
Seat afronta el primer
lavado de cara tras su
presentacin hace ahora tres
aos. La marca de Martorell se
ha dedicado a subir a este
modelo las ltimas tecnologas, especialmente en materia de conectividad y mejoras
de equipamiento generales.
Las dimensiones no cambian. Seguimos ante un compacto de 4,48 metros de longitud que aporta nuevas
pinceladas en materia de diseo, pero que en ningn caso
cambian radicalmente la ima-
gen que todos tenemos de l.

Podamos destacar los intermitentes adicionales en las carcasas de los espejos exteriores o
una nueva gama de llantas.
Por dentro, la continuidad
sigue siendo patente. Eso s,
Seat ha modificado el diseo
del tablero de instrumentos,
incorporando, de paso, nuevos
mandos para los elevalunas o
luces de ambiente renovadas.
Cinco motores
En el apartado mecnico, todos los propulsores disponibles, un total de cinco,
Las llantas en color

Titanium son exclusivas
del nuevo FR-Line.
9/10/15 8:57
2015
han sido revisados para cumplir con la norma Euro 6. En
gasolina tenemos el 1.2 TSI,
desdoblado en dos v ersiones
90 y 110 c aballos, que son
ahora un poco ms potentes,
y el 1.4 TSI de 125 CV, que
gana 3 caballos en relacin a
su predecesor.
En disel, la novedad
es el 1.6 TDI CR de 115 CV,
10 caballos ms que antes,
con el 1.4 TDI CR de 90 CV
como alternativa todava ms
econmica.
En cuanto a la definicin
del chasis, no hay novedades.
Tampoco le hacan falta, por-
que su eficaz comportamiento sigue siendo una de las bazas a tener en cuenta.
En lo que s ha hecho un
especial hincapi Seat ha
sido en dotar a este modelo
de nuevas funciones en trminos de conectividad. Aparece el Full Link, compatible
con Android y Apple, o una
pantalla de hasta 6,5 pulgadas, que nos garantizan la
mejor experiencia a la hora
de manejar nuestro smart
phone sin mover prcticamente un dedo.
Otros detalles a tener en
cuenta son el sistema Front
Assist, con funcin de frenada
automtica en ciudad, los sensores de parking, el detector
de fatiga, que nos avisa cuando detecta movimientos extraos en el volante, o el sis-
tema de apertura y arranque

sin llave.
Nuevo acabado FR-Line

Igualmente, hay que tener en cuenta la posibilidad
de disfrutar de nuevas terminaciones. A las ya conocidas
Style y Reference, se suman
los acabados Connect, Style
Advanced y FR-Line.
Nos hemos fijado en esta
ltima por el toque tan deportivo que aporta. Enseguida destacan, entre otros, las llantas
en color Titanium de 17 pulgadas, la parrilla exclusiva, los faldones laterales o los logos.
Como cabra imaginar, por
dentro cambian la terminacin de los asientos, con Alcntara, el pomo de la palanca
de cambios o las costuras en
rojo en el volante.
El ltimo Seat Toledo ya se

encuentra a la venta y solo
nos quedara hablar de sus
precios. Estos van desde los
16.860 euros de la versin 1.2
TSI Reference hasta los 23.490
del 1.4 TSI Style Advanced.
Son ambos referencias que no
incluyen ni el Plan PIVE ni los
descuentos si financiamos el
coche con la marca. <
gama y precios
GASOLINA
Versin
Euros
1.2 TSI 90 CV Reference
16.860
1.2 TSI 90 CV Reference Plus
18.320
1.2 TSI 110 CV St&Sp Reference
17.970
1.2 TSI 110 CV St&Sp Reference Plus 19.430
1.2 TSI 110 CV St&Sp Style
20.780
1.2 TSI 110 CV St&Sp Style Advanced 21.780
1.4 TSI 125 CV St&Sp DSG Style
22.490
1.4 TSI 125 CV St&Sp DSG Style Adv. 23.490
DISEL
Versin
1.4 TDI CR 90 CV Reference
1.4 TDI CR 90 CV Reference Plus
1.6 TDI CR 115 CV Reference
1.6 TDI CR 115 CV Reference Plus
1.6 TDI CR 115 CV St&Sp Reference
1.6 TDI CR 115 CV St&Sp Ref. Plus
1.6 TDI CR 115 CV Style
1.6 TDI CR 115 CV Style Advanced
1.6 TDI CR 115 CV St&Sp Style
1.6 TDI CR 115 CV St&Sp Style Adv.
Euros
18.370
19.830
19.040
20.500
19.490
20.950
21.850
22.850
22.250
23.250
En los asientos del FR-Line no falta

la tapicera de Alcntara.
El avanzado sistema de
conectividad Full Link es
otra de las novedades.
Los motores han

sido mejorados y
todos cumplen con
la norma Euro 6.
Toledo.M.indd 29
29
9/10/15 8:57
RUSIA
El zar de
la pista
Lewis Hamilton consigui en Rusia la
novena victoria de la temporada despus de
aprovechar el abandono de Nico Rosberg, con
problemas en el acelerador de su monoplaza.
El ingls est a un paso de su tercer ttulo
y dio por adelantado el de Constructores a
Mercedes. Carlos Sainz, que fue el hroe del
fin de semana, tambin vio cmo la suerte le
daba la espalda y tuvo que retirarse cuando
era sptimo tras una enorme remontada.
30
GP RUSIA apert.indd 30
12/10/15 0:15
GP RUSIA apert.indd 31
RUSIA
Hamilton
1 L.1.37.11.024
Vettel
2 S.a 5.953
Prez
3 S.a 28.918
31
12/10/15 0:15
RUSIA
Josep VIAPLANA y Juan Manuel

Fernndez Pelln
Fotos: Sutton Y GETTY IMAGES
Lewis Hamilton puede sentenciar la prxima semana en

Austin su tercer ttulo mundial, el segundo consecutivo con Mercedes. El ingls se
impuso con autoridad en el
GP de Rusia, 15 prueba de
la temporada, y tiene ya una
ventaja de 66 puntos con
respecto a Sebastian Vettel cuando quedan por disputarse solo 100. Es la novena victoria de la temporada
del vigente campen, que ha
ganado cuatro de las ltimas
cinco carreras disputadas y
ha igualado a Vettel en ser el
tercer piloto que ms victorias ha conseguido en la historia de la F1, con 42. Solo
les superan Michael Schumacher (91) y Alain Prost (51).
Hamilton podra proclamarse campen dentro de
dos semanas en Texas, con
tres carreras de antelacin,
si en el GP de Estados Unidos
gana y Sebastian Vettel, que
ha adelantado a un desafortunado Nico Rosberg en la
clasificacin provisional del
Mundial, no es segundo.
La suerte le ha dado la
espalda a Nico Rosberg este
ao, ya que despus de marcar la pole y de hacer una
gran salida se tuvo que retirar cuando lideraba la carrera por un problema en el acelerador en la sptima vuelta
se quedaba accionado pese
a que levantara el pie, lo que
allan el camino a Hamilton.
No est afortunado. Todos los
problemas en el coche le pasan a l y la fiabilidad se ha
convertido en una cruz. Algunos lo comparan ya con la lucha desigual que mantuvieron Vettel y Webber.
Carrera accidentada
La carrera de Sochi estuvo
marcada por el problema mecnico sufrido por Rosberg,
pero tambin por los accidentes que obligaron al coche de
seguridad a entrar en pista en
dos ocasiones. La salida fue
accidentada, como haba ocurrido en las carreras prece-
Hamilton logr la
novena victoria
del ao en Sochi
y si gana la
prxima semana
en Austin y Vettel
no es segundo
ser campen
dentes de GP2 y GP3. Ericsson choc contra Hulkenberg,
que haba hecho un trompo
en la primera curva al tener
los neumticos fros, provocando la primera salida del
safety car. En la reanudacin,
en la vuelta 4, Bottas sorprendi a Raikkonen para situarse tercero, despus de que el
finlands de Ferrari hubiera
ganado dos posiciones en la
primera salida. La pelea entre
ambos se prolong hasta el final y acab en el ltimo giro
cuando Kimi se llev por delante al Williams cuando luchaban por el podio.
Los comisarios decidieron
sancionar a Raikkonen por la
Twitter
Carlos Sainz
@CSainz_oficial
Rosberg
domin los
primeros
compases
del Gran
Premio hasta
que fall su
Mercedes.
Una gran remontada y el incidente entre Raikkonen

y Bottas permiti a Massa acabar cuarto.
ALONSO: Ha - I love your sense of

humour...
recital,desde el viernes en #FP1 con el

camin y acabando con este velocista ;-)
Javier Rubio @JavieRubioF1
Frmula 1 - Antena 3
@a3formula1
Virutas de Goma
@VirutasF1
Encantados Wolff y Lauda por lo que

Mercedes est chupando cmara tamAl final carlos corre hoy, muchsimas
Jardazo XXL de Grosjean que afortuna- bin esta carrera..
gracias a todos por el apoyo mostradamente sale por su propio pie. Safety
do. Carlos finally will race today, many Car. La jugada de la carrera puede ha- Raimon Durn
thanks for all the support
berla hecho Checo, que par
@RaimonDuran
Imaginaros a ALO y SAI luchando por podium y que ALO sacara de la pista a SAI a
Pius Gass @piusgasso
Rodrigo Fersainz
3 curvas del final ... En Finlandia estarn
Foto de equipo celebrando los #Alon- @rfersainz
so250GP hoy domingo en #RussianGP Vaya ganas que le est echado @carlo- divertidos ...
sainz , con lo difcil que ha tenido el fin
de semana.
Antonio Sainz
Juanma Fernndez
@Asainzrallies
@F1_Juanma
Que las fuerzas te acompaen @carlo- Frmula 1 @F1

Juanma Fernndez ha retwitteado Casainz , coraje, talento e inteligencia ya MCLAREN: Fernando, we are racing nal F1 Latam
te sobran
La organizacin del #GPRusia de
Massa until the end
32
Vettel, a punto de atropellar a un comisario durante la carrera
Silvia Moreno
@silmocan
Lo que ha hecho @carlosainz hoy es brutal! Magullado y con dolores ha salido a
x todo a la pista.Una pena quedarse sin
la recompensa final.
Carlos Sainz @CSainz_oficial

Muy orgulloso de carlos hoy. Gran carrera arrancando ltimo, mereca el 6. Tu
oportunidad llegara. Proud today, from
last deserve a 6.
GP RUSIA gral.indd 32
12/10/15 0:05
Rosberg se mantiene primero. Toque entre Hulkenberg y Ericsson al

trompear el Force India. Se ve afectado Verstappen, pinchazo. Safety car.
Sebastian Vettel se
vio frenado en las
primeras vueltas por
Kimi Raikkonen, pero
luego se desembaraz
de l y pudo lograr
la segunda posicin
y la vuelta rpida
en carrera.
VUELTA
VUELTA
11
La habilidad de
Force India y Sergio
Prez al realizar el
pit stop durante
el segundo safety
car y la conduccin
del mejicano
les dieron como
premio el tercer
escaln del podio.
VUELTA
19
VUELTA
26
VUELTA
Daniil Kvyat sald
con la quinta
posicin la disputa
del Gran Premio
de su pas.
maniobra. Le metieron
10 segundos de Stop &
Go y, como no poda cumplirse la sentencia en carrera porque fue pronunciada una vez concluida
la misma, se convirti en
una suma de 30 segundos adicionales al tiempo final del finlands, que
de esta forma vio cmo
pasaba de la quinta a la
octava posicin. Esta decisin adelantaba la consecucin del segundo ttulo consecutivo de
Constructores para Mercedes, que en un primer
momento haba quedado
aparcado tambin para
Austin.
Sebastian Vettel, que

hizo una mala salida y super a Bottas y Raikkonen
en el pit stop, tambin
tuvo una carrera plcida desde entonces para
acabar segundo, justo por
delante de un resucitado
Sergio Prez, que se benefici del rifirrafe final
entre Bottas y Raikkonen.
El mejicano, que cambi
neumticos en la vuelta
12 despus del accidente de Grosjean, que se estrell contra el muro en
la curva 3, provocando la
segunda salida del coche
de seguridad, vio correspondida al final su osada
(40 vueltas con las mis-
31
mas gomas) con su primer podio del ao y el

quinto de su carrera.
Sainz, sin premio

Quien tampoco tuvo
suerte fue Carlos Sainz, el
cual vio cmo tena que
abandonar en la vuelta 47
despus de quedarse sin
frenos, lo que le provoc
dos salidas de pista casi
consecutivas. El madrileo, que a ltima hora haba recibido la autorizacin
de los mdicos para correr,
era sptimo y estaba protagonizando una actuacin
sobresaliente.
De hecho, Carlos se
convirti en el hroe de
VUELTA
45
Se marcha el safety car. Bottas supera a Raikkonen. En la vuelta 6,

Vettel trata de adelantar a Raikkonen, sin xito. En la 7, Hamilton
adelanta a Rosberg con problemas
con el acelerador. Abandona.
Sainz adelanta a Button y es 11.
Accidente de Grosjean en la curva
3 de la vuelta 12. Est O.K. Safety
car. Pit para Prez, Ricciardo, Sainz
y Button. Alonso y Merhi entran
en boxes en la 14. En la 17 se va el
safety car. Vettel supera a Raikkonen. Sainz adelanta a Verstappen
y a Ricciardo. El de Red Bull se desquita y ambos se mantienen varias
curvas luchando otra vez.
Sebastian Vettel recorta terreno
sobre Bottas. Prez, octavo, es el
primer piloto de delante que s ha
parado en boxes. Verstappen entra
en boxes en la 26.
Bottas, en boxes cuando tena a
Vettel muy pegado, cae a la
11 posicin. Sancin de 5 segundos a Sainz por haber pisado la lnea blanca en su pit stop. En la
vuelta 30 le adelanta Bottas.
Vettel, Massa y Maldonado, en
boxes. El alemn regresa a la pista tras Prez. En la 32 entra Raikkonen, y sale tras Bottas, octavo. Hamilton, en boxes en la 33. Mantiene
la primera posicin. Al mismo tiempo, Vettel adelanta a Prez. Massa adelanta a Alonso (11) en la 35.
Sainz es sptimo y Merhi 15. En la
38, Raikkonen ataca a Bottas.
Massa adelanta a Kvyat y es octavo, tras Sainz. Bottas supera a Ricciardo y es cuarto. Trompo de Sainz
por problemas de frenos. Finalmente se sale y abandona. En la
48, Raikkonen adelanta a Ricciardo
y es quinto. Abandono de Ricciardo en la 49.
Victoria de Hamilton. Vettel es segundo, por delante de Prez. Emocionante final, ya que Raikkonen se
toca con Bottas al tratar de superarlo tras adelantar ambos a Prez.
El de Williams abandona y Kimi,
pinchado, acaba quinto, tras Massa (pero tras la sancin sera octavo). Alonso es 10 (11 tras sancin)
y Merhi 13.
RUSIA
LA PELCULA DE
LA CARRERA
33
12/10/15 0:05
RUSIA
Tnel de viento
Escarmentar
Creo que todos tenemos claro el significado que tiene
el verbo escarmentar con el que titulo hoy mi columna.
La tercera acepcin
de la RAE al respecto dice: Tomar enseanza de lo que
alguien ha visto y experimentado en
s o en otros, para guardarse y evitar
el caer en los mismos peligros.
Un ao despus de fatdico accidente de Jules Bianchi en Japn,
este pasado fin de semana en el
Gran Premio de Rusia en Sochi se ha
evidenciado que despus de tanta
palabrera, de tantos comunicados,
de tanta concienciacin sobre los
peligros del automovilismo, las cosas no han cambiado.
En primer lugar, y lo ms importante, parece que no hayamos
aprendido nada un ao despus
tras ver lo sucedido en la tercera sesin de entrenamientos libres celebrados en Rusia. El fuerte accidente protagonizado por Carlos Sainz se
debi, segn ha informado su equipo, Toro Rosso, a un problema con
la configuracin del repartidor de
frenada de su monoplaza, y que el
propio Carlos manipul justo antes
del accidente. Es cierto, las barreras de proteccin funcionaron a la
perfeccin, pese a que estaban mal
montadas pero Carlos estuvo bajo
ellas casi 20 minutos hasta que las
asistencias del circuito lograron llegar hasta su monoplaza. La falta de
corriente elctrica en el Toro Rosso
impidi a Carlos hablar con el equipo
para tranquilizarles dicindoles que
estaba bien. Esa casi media hora sin
informacin fue tremenda para los
que estbamos detrs de las pantallas de televisin, esperando el desenlace, que afortunadamente fue
positivo. Una situacin que no debe
volver a repetirse, ya que los comisarios deberan haber estado perfectamente adiestrados para poder resolver esa situacin en mucho
menos tiempo.
Pero eso no fue todo. Ms pendientes de armonizar los horarios
de cada Gran Premio con los estndares europeos, los encargados de
articular el programa de cada fin de
semana a veces se olvidan de las categoras menores. As, la falta de luz
con la que el viernes se celebraron
los entrenamientos de la GP3, bajo
la lluvia adems, es inconcebible. Lo
dicho, no escarmentamos.
J.M. FERNNDEZ PELLN
34
Carlos Sainz fue el gran hroe

de la carrera. Los frenos de
su Toro Rosso le llevaron a
abandonar cuando era sptimo.
El incidente entre Ericsson y Hulkenberg provoc la salida del safety car. Ms

tarde, el coche de seguridad tuvo que volver a salir por el accidente de Grosjean.
este GP de Rusia, ofreciendo una leccin de carcter y

pundonor. Los resultados no
le acompaan, pues sus carreras han estado muy por encima de lo que se refleja en la
clasificacin. El ritmo y la velocidad que atesor en Sochi
le llevaron a luchar con Daniil
Kvyat, quien por la carambola
final entre Raikkonen y Bottas,
al igual que el abandono de
Ricciardo, termin quinto, un
resultado que estaba al alcance del espaol.
Tras el accidente de Romain Grosjean y la penalizacin de

Raikkonen, Pastor Maldonado dio la sptima plaza a Lotus.
Carlos Sainz se qued sin premio al

fallarle los frenos cuando era sptimo
Fernando Alonso, por
ltimo, entr en los puntos por tercera vez este ao
y, al igual que en Hungra,
McLaren vio cmo sus dos
coches acababan en el top
ten. Poco dur la alegra en
casa del pobre, ya que el asturiano tampoco se libr de
las penalizaciones y perdi
en los despachos el punto
que haba conseguido. Los

comisarios, que ya le haban
advertido durante la carrera, estimaron que sobrepas los lmites de la pista en
la curva 16 de la vuelta 51 y
le sancionaron con 5 segundos adicionales, lo que provoc que perdiera la dcima plaza en favor de Max
Verstappen. <
Entrenamientos
Tercera pole de Rosberg

Nico Rosberg, decidido a presionar a Hamilton,
domin todas las tandas de la calificacin y logr
con autoridad su tercera pole de la temporada la
primera fue en Barcelona y la segunda en Suzuka y
la 18 de su carrera. Mercedes sum el 11 doblete
del ao en una pista en la que tampoco tuvo rival y
en la que el finlands Valtteri Bottas sorprendi a los
Ferrari colocndose en la tercera posicin.
Las tres tandas de entrenamientos libres fueron accidentadas. El viernes apenas se rod en la primera por
el vertido de combustible sobre la pista de un camin
de limpieza y en la segunda por la lluvia, mientras
que en la tercera tanda del sbado la experiencia se
redujo a 35 minutos por el accidente de Carlos Sainz.
Ni Fernando Alonso ni Roberto Merhi pudieron pasar de la Q1, siendo batidos ambos por sus compaeros de equipo. En carrera salieron desde las
ltimas posiciones porque acumulaban diversas penalizaciones por cambiar componentes de la unidad de potencia, 35 en el caso de Alonso y 20 en el
de Merhi.
Nico Rosberg se hizo con la pole por delante de Hamilton, que

no tuvo oportunidad de realizar una segunda tentativa.
12/10/15 0:05
Red Bull-Renault:
reconciliacin?
Mientras Dietrich Mateschitz,
propietario de la firma de bebidas energticas, se ha dado de
plazo hasta finales de octubre
para decidir si se quedan en la
F1 o no, tanto Mercedes como
Ferrari se han negado a suministrar motores pata negra
a Red Bull. Christian Horner, el
director del equipo de Milton
Keynes, de quien se dice que
podra quedarse la escuadra
de irse la firma austraca, ha
reabierto negociaciones con
Renault para que les suministre motores.
Button, confirmado
nales de 2016 y el fabricante

italiano de neumticos confirm durante el Gran Premio
que ha llegado a un acuerdo
para extender su compromiso
otras tres temporadas, es decir, hasta finales de 2019.
Ofertn para ver el GP de
Espaa de 2016
Quedan cuatro carreras, pero
muchos ya tienen la vista
puesta en el Mundial 2016. Los
equipos disean los coches a
toda mquina y el Circuit de
Barcelona-Catalunya ya ha
puesto a la venta las entradas
del prximo GP de Espaa, que
se disputar del 13 al 15 de
mayo. Hasta el 30 de noviembre se podrn adquirir con un
20% de descuento, oscilando
los tickets entre los 44 euros
para los entrenamientos libres
del viernes y los 369 que cuesta el abono para los tres das
en la Tribuna Principal.
RUSIA
Desde el paddock
Toro Rosso,
con Ferrari?
El equipo italiano, que tambin es propiedad de Dietrich

Mateschitz, ha encontrado buena predisposicin por parte de
Ferrari, y la posibilidad de que los coches que
ahora llevan Carlos Sainz y Max Verstappen equipen motores
de Maranello en 2016 es alta. Arrivabene no ve en ellos un rival directo y podran utilizar los mismos motores con los que
ya estn comprometidos Sauber y Haas F1.
personal se debe a que han externalizado la fabricacin de

su chasis, que lo har Dallara,
y a la ayuda tcnica de Ferrari,
que les suministrar motor y
caja de cambios. La base del
equipo estar en Banbury, con
grupos de ingenieros repartidos tambin entre Kannapolis
(Carolina del Norte) y la factora de Dallara en Italia.
Palou se abona a los puntos
en GP3
lex Palou encaden su quinta
carrera consecutiva en la zona
de puntos, a la vez que sum
su mejor resultado como piloto de la GP3 en la primera carrera de Sochi. El piloto barcelons fue cuarto en una prueba
que tena que celebrarse el
sbado, pero que se pospuso
para la matinal del domingo a
raz del accidente de Sainz. La
carrera la gan Luca Ghiotto,
por delante de Esteban Ocon
y Emil Bernstorff. En la segunda manga se impuso Jimmy
Eriksson, que sala desde la
pole invertida, por delante de
Ocon y Jann Mardenborough.
lex Palou, que en la ltima vuelta era adelantado por
Ghiotto, fue noveno.
Haas F1 se descubre
Despus del rifirrafe que hubo

en Japn, McLaren y Jenson
Button oficializaron su continuidad despus de que el equipo ejecutara la clusula que
figuraba en el contrato del piloto. El ingls ser, nuevamente, el compaero de equipo de
Fernando Alonso en 2016. El
asturiano, por otro lado, asegur en Sochi que cumplir
los dos aos de contrato que
le restan con la escuadra de
Woking.
Los amigos de Putin
Vladimir Putin, presidente
de Rusia, estuvo presente en
Sochi para ejercer de anfitrin
de la segunda edicin del GP
de Rusia. El mandatario ruso,
que ya estuvo presente en el
paddock el ao pasado junto a Bernie Ecclestone, disfrut de parte de la carrera junto
al ingls desde una tribuna de
invitados.
Pirelli renueva
En Rusia se puso fin al culebrn de los neumticos. Pirelli
acaba contrato con la FIA a fi-
El equipo americano invertir entre 89 y 97 millones de

euros en su primer ao en la
F1, desvelando que a pleno
funcionamiento tendrn unos
200 empleados, casi la mitad
que equipos como Williams o
Force India. Esta reduccin en
GP2
Vandoorne,
campen
El belga Stoffel Vandoorne
se proclam campen de la
GP2 despus de ser cuarto en la segunda carrera
disputada en Sochi, en la
que se impuso Stanaway,
por delante de Haryanto
y Marciello. A falta de los
meetings de Bahrein y
Abu Dhabi, el protegido de
McLaren tiene 108 puntos
de ventaja sobre Alexander
Rossi. El americano gan la
primera manga del fin de semana y solo pudo ser sexto en la segunda, en la que
Canamasas fue 14. La primera carrera se disput en formato sprint (de las 28 vueltas previstas solo se hicieron 15) por el caos que se produjo en la salida por el accidente mltiple de Artem
Markelov, Sergio Canamasas, Marlon Stockinger y Jordan King, que provoc un largo parntesis
para recolocar las barreras de proteccin.
GP RUSIA breves.indd 35
35
12/10/15 0:13
RUSIA
Roberto Merhi
Si los coches van

igual, le saco ventaja Fernando Alonso
a Stevens
Hemos mejorado
mucho en fiabilidad
Merhi logr su primer objetivo en el Gran Premio en el que regresaba a los mandos del Manor, superando a su compaero de equipo, Will Stevens. Ha sido una buena carrera. En la primera vuelta
he adelantado a Will y a partir de ah el ritmo de carrera era bueno. El de Castelln destacaba que ahora parece que los dos coches corren igual, al menos en cuanto a velocidad punta. Ah est
la clave. He hecho una buena carrera, sin problemas, sobre todo tena buen ritmo con los neumticos blandos. Ahora que los dos coches van igual, creo que podra sacarle bastante ventaja, en referencia a Stevens. Finalmente, Roberto haca un balance positivo del
fin de semana. El agarre del circuito ha mejorado mucho con respecto al sbado. Estoy contento de mi rendimiento despus de dos
carreras sin correr. Prefiero lo que he hecho ahora que haber realizado las dos carreras anteriores con los problemas del principio de
la temporada, seal.
36
Alonso vio cmo una decisin de los comisarios le dejaba sin el

punto que haba logrado. El asturiano destacaba su satisfaccin
por llevar a los dos coches a la zona de puntos, algo que casi no
habamos conseguido en ninguna carrera. La prxima prueba es
en Austin, donde podr usar el motor optimizado que llev Honda
a Rusia, e indicaba que tenemos que seguir aprendiendo. Tanto en
Suzuka como aqu hemos terminado con los dos coches, despus
de tantos problemas de fiabilidad que tuvimos tanto en Monza
como en Singapur, as que a partir de aqu intentaremos dar pasos hacia delante en cuanto a prestaciones. Sern carreras complicadas, pero intentaremos sacar buena informacin para ser ms
competitivos el prximo ao.
En cuanto a la carrera, apunt que en las ltimas 15 o 20 vueltas debatamos si parar o no porque ya eran muchas vueltas, y finalmente nos sali bien. La salida del coche de seguridad no nos
favoreci esta vez, pues tuvimos que poner las superblandas y
quedaban por delante 40 vueltas. Los neumticos aguantaron y
Fernando indicaba que no s si son demasiado duros o no, aadiendo que nosotros ponemos los que nos dan y los intentamos
aprovechar al mximo. Hay poca degradacin en este circuito, y
por ello hemos ido todos a una parada.
GP RUSIA pilotos.indd 36
12/10/15 0:02
RUSIA
Carlos Sainz
El gran susto
Sainz protagoniz un espectacular
accidente en el transcurso de la tercera tanda de entrenamientos libres
del GP de Rusia, en el que se estrell
contra las barreras de proteccin.
Despus de minutos de incertidumbre y muchos nervios, especialmente porque el coche qued empotrado debajo de las barreras, que se
abrieron de forma tan sorprendente como inaudita, el piloto espaol
fue trasladado al centro mdico del
circuito y despus evacuado en helicptero a un hospital de la ciudad
de Sochi.
En los exhaustivos exmenes
que se le hicieron no se encontr
ninguna fractura o dolencia, aunque en un primer momento le dola el cuello y la espalda por la brutal
desaceleracin que sufri, cercana
a las 40 G. La progresin de Carlos
fue tan positiva que la misma noche
del sbado sali del hospital y pudo
dormir en su habitacin del hotel. El
domingo por la maana pas una
revisin mdica en la clnica del circuito y los mdicos le autorizaron finalmente a tomar la salida.
Carlos Sainz explic que en
todo momento estuve consciente. Cuando tuve el accidente trat
de hablar con el equipo por la radio,
pero esta no funcionaba, y ello fue
lo que provoc un poco de angustia.
Me gustara dar las gracias a todos
por el gran apoyo que he recibido.
Franz Tost, director del equipo
Toro Rosso, trat de aclarar los motivos del accidente, sealando que
Sali ileso de
un espectacular
accidente en el
que su Toro Rosso
se empotr contra
una barrera
que estaba mal
colocada
Carlos haba completado una tanda larga con el neumtico Option
y cambi al Prime con el que haba
hecho otras dos vueltas. Con el Prime, el nivel de adherencia es menor.
Adems, haba cambiado el repartidor de frenada desde el volante,
dndole ms freno a las ruedas traseras. Una combinacin de estos
dos factores podra haber sido la
causa del bloqueo de los neumticos traseros y motiv que el coche
fuera incontrolable.
La seguridad fue uno de los aspectos ms polmicos en Sochi.
Despus del vertido de combustible de un camin de la limpieza el
viernes, se constat que la barrera de proteccin de la curva 13 no
aguant el impacto del Toro Rosso
porque se haba colocado defectuosamente y las piezas de Tech-Pro
no estaban ancladas al suelo ni atadas las unas con las otras como es
preceptivo.
GP RUSIA pilotos.indd 37
37
12/10/15 0:02
RUSIA
Mercedes
AMG
Vettel
Ferrari
Massa
Williams
Grosjean
Lotus
10
Nasr
Sauber
12 Verstappen 14 Hulkenberg 16
18
Ericsson
Sauber
Force India
Toro Rosso
Stevens
Manor
20
Merhi
Manor
parrilla de salida
N. Rosberg
Mercedes
AMG
L. Hamilton
Mercedes
AMG
Valtteri
Bottas
Williams
3
4
Sebastian
Vettel
Ferrari
Kimi
Raikkonen
Ferrari
Nico
Hulkenberg
Force India
Sergio
Prez
Force India
7
8
Romain
Grosjean
Lotus
Max
Verstappen
Toro Rosso
10
Daniel
Ricciardo
Red Bull
11
Daniil
Kvyat
Red Bull
12
Jenson
Button
McLaren
13
Felipe
Nasr
Sauber
15
Felipe
Massa
Williams
Pastor
14 Maldonado 16
Lotus
Marcus
Ericsson
Sauber
17
Will
Stevens
Manor
18
Roberto
Merhi**
Manor
19
Fernando
Alonso*
McLaren
20
Carlos
Sainz***
Toro Rosso
*Penalizado con 25 + 10 posiciones por cambiar elementos de la unidad de potencia. **Penalizado con 20 posiciones por cambiar elementos de la unidad de potencia.
***Penalizado con 20 posiciones por cambiar elementos de la unidad de potencia y la caja de cambios.
entrenamientos libres
Viernes 9 (1 sesin)
Escudera
Vueltas Km/h
Or. Piloto
11 201.742
1 Nico Hulkenberg Sahara Force India
Mercedes AMG Petronas 15 201.641
2 Nico Rosberg
15 200.529
3 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari
4 Sergio Prez
Sahara Force India
11 200.224
10 200.058
5 Daniel Ricciardo Infiniti Red Bull Racing
6 Carlos Sainz
Scuderia Toro Rosso
13 199.575
7 Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas 10 199.191
8 Valtteri Bottas
Williams Martini Racing
13 199.088
9 Max Verstappen Scuderia Toro Rosso
13 198.231
10 Kimi Raikkonen Scuderia Ferrari
16 198.209
McLaren Honda
12 198.179
11 Jenson Button
12 197.989
12 Felipe Massa
Sauber F1 Team
13 197.221
13 Felipe Nasr
16 195.943
14 Fernando Alonso McLaren Honda
15 Pastor Maldonado Lotus F1 Team
9
194.922
Infiniti Red Bull Racing
9
194.760
16 Daniil Kvyat
Lotus F1 Team
9
192.978
17 Jolyon Palmer
18 Roberto Merhi Manor Marussia
12 186.317
12 184.234
19 Marcus Ericsson Sauber F1 Team
Manor Marussia
6
178.030
20 Will Stevens
Tiempo
1:44.355
1:44.407
1:44.986
1:45.146
1:45.233
1:45.488
1:45.691
1:45.746
1:46.203
1:46.215
1:46.231
1:46.333
1:46.747
1:47.443
1:48.006
1:48.096
1:49.094
1:52.994
1:54.272
1:58.254
Viernes 9 (2 sesin)
Or. Piloto
Escudera
Vueltas Km/h
6
174.772
1 Felipe Massa
8
174.481
8
174.439
3 Valtteri Bottas
7
174.269
12 173.879
6
173.391
6 Daniil Kvyat
Scuderia Toro Rosso
7
171.432
7 Carlos Sainz
McLaren Honda
8
171.376
8 Jenson Button
1

10 Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas 3

11 Sergio Prez
Sahara Force India F1 Team 3

3

3

14 Nico Rosberg
Mercedes AMG Petronas 6

Tiempo
2:00.458
2:00.659
2:00.688
2:00.806
2:01.077
2:01.418
2:02.805
2:02.845
Sin tiempo
Sin tiempo
Sin tiempo
Sin tiempo
Sin tiempo
Sin tiempo
Sbado 10 (3 sesin)
Or. Piloto
Escudera
Vueltas Km/h
Mercedes AMG Petronas 15 213.601
1 Nico Rosberg
2 Valtteri Bottas
17 212.039
3 Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas 13 211.877
Sahara Force India
14 211.339
4 Sergio Prez
5 Felipe Massa
14 210.791
14 210.702
McLaren Honda
12 209.311
7 Jenson Button
8 Pastor Maldonado Lotus F1 Team
13 208.925
11 208.031
10 Felipe Nasr
Sauber F1 Team
14 207.972
11 Daniil Kvyat
15 207.707
12 Kimi Raikkonen Scuderia Ferrari
11 205.800
13 Romain Grosjean Lotus F1 Team
14 205.651
14 205.493
Scuderia Toro Rosso
19 205.027
15 Carlos Sainz
11 205.021
16 204.219
14 203.709
19 197.184
19 Roberto Merhi Manor Marussia
20 Will Stevens
Manor Marussia
18 196.298
Tiempo
1:38.561
1:39.287
1:39.363
1:39.616
1:39.875
1:39.917
1:40.581
1:40.767
1:41.200
1:41.229
1:41.358
1:42.297
1:42.371
1:42.450
1:42.683
1:42.686
1:43.089
1:43.347
1:46.767
1:47.249
38
clasificacin final
Or. Piloto
Equipo
L. Hamilton
Mercedes AMG
1
2
S. Vettel
Ferrari
3
S. Prez
Force India
4
F. Massa
Williams
5
D. Kvyat
Red Bull
6
F. Nasr
Sauber
7
P. Maldonado
Lotus
K. Raikkonen*
Ferrari
8
9
J. Button
McLaren
10 M. Verstappen
Toro Rosso
11 F. Alonso**
McLaren
12 V. Bottas
Williams
13 R. Merhi
Manor Marussia
Manor Marussia
14 W. Stevens
Red Bull
15 D. Ricciardo
Vuelta rpida: S. Vettel, en 1.40.071, a 210,378 km/h.
VR
44
51
48
48
52
52
51
48
53
29
45
45
50
50
43
Tiempo VR
1:40.573
1:40.071
1:41.772
1:40.881
1:41.372
1:40.088
1:41.520
1:40.294
1:43.068
1:42.639
1:43.265
1:41.134
1:45.049
1:41.452
1:44.888
Tiempo
1:37:11.024
a 5.953
a 28.918
a 38.831
a 47.566
a 56.508
a 1.01.088
a 1.12.358
a 1.19.467
a 1.28.424
a 1.31.210
No termin
a 1 vuelta
a 3 vueltas
No termin
* Penalizado con 30 segundos despus de la carrera por causar una colisin con Valtteri Bottas.
** Penalizado con 5 segundos por no respetar los lmites de la pista.
Abandonos
Vta.
45
11
7
1
1
Piloto
C. Sainz
R. Grosjean
N. Rosberg
N. Hulkenberg
M. Ericsson
Equipo
Toro Rosso
Lotus
Mercedes AMG
Force India
Sauber
entrenamientos oficiales
Or.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Piloto
Nico Rosberg
Lewis Hamilton
Valtteri Bottas
Sebastian Vettel
Kimi Raikkonen
Nico Hulkenberg
Sergio Prez
Romain Grosjean
Max Verstappen
Daniel Ricciardo
Daniil Kvyat
Felipe Nasr
Jenson Button
Pastor Maldonado
Felipe Massa
Fernando Alonso
Marcus Ericsson
Will Stevens
Roberto Merhi
1 sesin
1:38.343
1:38.558
1:38.448
1:38.598
1:39.207
1:39.250
1:39.617
1:39.056
1:39.411
1:39.574
1:39.580
1:40.042
1:39.739
1:39.724
1:38.926
1:40.144
1:40.660
1:43.693
1:43.804
Causa
Frenos
Accidente
Retirado por avera
Accidente
Accidente
Vtas.
2 sesin
Vtas.
3 sesin
6
1:37.500
8
1:37.113
6
1:37.672
7
1:37.433
10
1:38.194
8
1:37.912
5
1:38.402
3
1:37.965
7
1:38.224
5
1:38.348
9
1:38.727
6
1:38.659
8
1:38.914
6
1:38.691
10
1:38.754
5
1:38.787
10
1:39.119
8
1:38.924
6
1:39.005
8
1:39.728
10
1:39.214
8
10
1:39.323
8
8
1:39.763
7
9
1:39.811
6
9
1:39.895
8
7
9
9
8
Vtas.
6
5
8
7
6
6
5
4
5
4
GP RUSIA clas.indd 38
12/10/15 0:14
RUSIA
ficha tcnica
GP DE RUSIA
15 prueba (de 19) del Mundial
Sochi International Street Circuit
Longitud: 5.853 m
53 vueltas: 305,344 km
Tiempo: Nubes y claros
Temperatura ambiental: 18-19
Temperatura del asfalto: 26-28
mejores tiempos por sector
Vuelta 1-6: N. Rosberg.

7-53: L. Hamilton.
N
5
7
44
77
26
19
13
12
11
55
Piloto
S. Vettel
L. Hamilton
K. Raikkonen
D. Kvyat
F. Nasr
F. Massa
P. Maldonado
D. Ricciardo
C. Sainz
S. Prez
Tiempo
29.723
29.726
29.898
29.960
29.960
30.027
30.164
30.178
30.321
30.326
velocidades mximas por sector

Intermedio 1
Pos. N Piloto
Km/h
1
5
S. Vettel
262.8
2
77 V. Bottas
260.5
3
19 F. Massa
259.7
4
12 F. Nasr
259.1
5 Vuelta 11
S. Prez
259.0
1-67: Nico
Rosberg.
6
13 P. Maldonado
257.2
7
7
K. Raikkonen
256.2
8
44 L. Hamilton
255.5
9
55 C. Sainz
255.2
10
26 D. Kvyat
252.9
Intermedio 2 Lnea de meta

N
Piloto
Km/h
Piloto
N
19
F. Massa
332.7
3
D. Ricciardo
77
V. Bottas
332.1
26
D. Kvyat
7
K. Raikkonen
329.8
5
S. Vettel
5
S. Vettel
329.3
77
V. Bottas
13
P. Maldonado
326.7
44
L. Hamilton
8
R. Grosjean
325.4
6
N. Rosberg
55
C. Sainz
323.2
22
J. Button
11
S. Prez
323.2
19
F. Massa
3
D. Ricciardo
319.6
12
F. Nasr
12
F. Nasr
317.2
7
K. Raikkonen
en cabeza
Espaa
10/5
Mnaco
24/5
Canad
7/6
Austria
21/6
G. Bretaa
5/7
Hungra
26/7
Blgica
23/8
Italia
6/9
Singapur
20/9
Japn
27/9
Rusia
11/10
EE.UU.
25/10
Mxico
1/11
Brasil
15/11
Abu Dhabi
29/11
Total
campeonato
Km/h
165.6
164.8
164.8
163.1
163.1
162.3
162.2
162.2
161.6
161.2
Bahrein
19/4
*Hora de Espaa. 7 horas menos en Estados Unidos.

6 el domingo por el cambio al horario de invierno.
N
5
44
7
26
12
19
13
3
55
11
China
12/4
Horarios*
Viernes, 23 de octubre
17:00-18:30 1 sesin de entrenos libres
20:00
Calificacin
20:00
Carrera
Tiempo
34.707
35.044
35.056
35.076
35.109
35.134
35.274
35.344
35.425
35.498
Malasia
29/3
25 de octubre de 2015
Circuito: Circuito de Las Amricas (Austin)
Longitud: 5.516 m
Nmero de curvas: 20
Nmero de vueltas: 56
Distancia de carrera: 308,896 km
Sector 3
Piloto
S. Vettel
K. Raikkonen
L. Hamilton
V. Bottas
D. Kvyat
F. Massa
P. Maldonado
F. Nasr
S. Prez
C. Sainz
Australia
15/3
Hora
15:27:52
14:16:44
15:26:09
14:14:52
15:23:20
15:21:02
15:23:17
15:19:37
14:58:48
15:17:36
15:26:33
14:39:31
15:23:20
14:22:05
15:31:31
14:11:21
15:21:33
15:37:36
14:03:51
14:03:52
prximo gp
EE.UU. (16/19)
GP RUSIA clas.indd 39
Sector 2
Tiempo
35.202
35.345
35.431
35.517
35.646
35.759
35.861
35.980
35.983
36.126
en cabeza
velocidades
mximas
absolutas
Pos. Piloto
Km/h
1 Kimi Raikkonen 343.1
2 Felipe Massa
333.6
3 Valtteri Bottas
333.1
4 Sebastian Vettel 325.5
5 Max Verstappen 319.2
6 Daniel Ricciardo 315.2
7 Pastor Maldonado 314.4
8 Daniil Kvyat
314.1
9 Carlos Sainz
312.7
10 Sergio Prez
311.8
11 Felipe Nasr
311.4
12 Lewis Hamilton 311.1
13 Fernando Alonso 310.5
14 Romain Grosjean 308.2
15 Roberto Merhi 307.4
16 Nico Rosberg
305.6
17 Jenson Button
303.9
18 Will Stevens
299.5
19 Nico Hulkenberg 279.7
20 Marcus Ericsson 247.6
Sector 1
Pos. N Piloto
1
77 V. Bottas
2
7
K. Raikkonen
3
19 F. Massa
5
S. Vettel
4
5 Vuelta 44
L. Hamilton
1-67: Nico
Rosberg.
6
11 S. Prez
13 P. Maldonado
7
8
3
D. Ricciardo
9
12 F. Nasr
10
26 D. Kvyat
1 Lewis Hamilton
2 Sebastian Vettel
3 Nico Rosberg
4 Kimi Raikkonen
5 Valtteri Bottas
6 Felipe Massa
7 Daniil Kvyat
8 Daniel Ricciardo
9 Sergio Prez
10 Romain Grosjean
11 Nico Hulkenberg
12 Max Verstappen
13 Felipe Nasr
14 Pastor Maldonado
15 Carlos Sainz
16 Fernando Alonso
17 Marcus Ericsson
18 Jenson Button
19 Roberto Merhi
20 Will Stevens
21 Alexander Rossi
25
15
18
0

12
0
8
1
0
6
0
10
0
2

4
0

18
25
15
12
10
8
2
1
0
0
0
6
0
0
4
0
0
0
0
0

25
15
18
12
8
10
0
2
0
6
0
0
4
0
0
0
1
0
0
0

25
10
15
18
12
1
2
8
4
6
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

18
15
25
10
12
8
1
6
0
4
0
0
0
0
2
0
0
0
0
0

15
18
25
8
0
0
12
10
6
0
0
0
2
0
1
0
0
4
0
0

25
10
18
12
15
8
2
0
0
1
4
0
0
6
0
0
0
0
0
0

18
12
25
0
10
15
0
1
2
0
8
4
0
6
0
0
0
0
0
0

25
15
18
4
10
12
8
0
2
0
6
0
0
0
0
1
0
0
0
0

8
25
4
0
0
0
18
15
0
6
0
12
0
0
0
10
1
2
0
0

25
0
18
6
2
8
12
0
10
15
0
4
0
0
0
0
1
0
0
0

25
18
0
10
12
15
1
4
8
0
6
0
0
0
0
0
2
0
0
0

0
25
12
15
10
0
8
18
6
0
0
4
1
0
2
0
0
0

0
0
25
15
18
12
10
0
0
0
0
6
8
2
0
4
1
0
0
0

0
0
25
18
0
4
0
12
10
0
15
0
0
1
8
6
0
0
0
2
0
0

302
236
229
123
111
109
76
73
54
44
38
33
25
22
12
11
9
8
0
0
0
Equipos
1 Mercedes AMG
2 Ferrari
3 Williams
4 Red Bull
5 Force India
6 Lotus
7 Toro Rosso
8 Sauber
9 McLaren
10 Manor
43
15
12
8
7
0
2
14
0

33
37
18
3
0
0
10
0
0
0
43
27
18
2
0
6
0
5
0
0
40
28
13
10
4
6
0
0
0
0
43
25
20
7
0
4
2
0
0
0
40
26
0
22
6
0
1
2
4
0
43
22
23
2
4
7
0
0
0
0
43
12
25
1
10
6
4
0
0
0
43
19
22
8
8
0
0
0
1
0
12
25
0
33
0
6
12
1
12
0
43
6
10
12
10
15
4
1
0
0
25
28
27
5
14
0
0
2
0
0
12
40
10
26
6
0
6
1
0
0
43
27
10
0
8
10
3
0
0
0
25
22
12
10
15
6
1
8
2
0
531
359
220
149
92
66
45
34
19
0
Total
en cabeza
39
12/10/15 0:14
nacional de karting MotorLand
Final por todo lo alto

El Campeonato de Espaa de Karting Santander 2015 puso punto final a
su temporada con una brillante cita en el Circuito de MotorLand Argn.
En la pista turolense se coronaron los nuevos cinco campeones nacionales
de la especialidad: Jorge Carlos Pescador (Snior-KZ2), Andriy Pits (Snior),
Eliseo Martnez (Jnior), Mari Boya (Cadete) y Hugo Belda (Alevn).
El Campeonato de Espaa de Karting

Santander 2015 se despidi en el Circuito de
MotorLand Aragn con un gran espectculo.
Kevin MUOZ. Fotos: ICGnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
as dos mangas decisivas

para el desenlace del campeonato de la categora de
los ms pequeos, Alevn, estuvieron muy emocionantes
y entretenidas. En la primera,
era Eduardo Sebastin Lukaks
quien, partiendo desde la pole
position, se alzaba con un brillante triunfo, seguido muy de
cerca por los dos rivales que
40
pelearon con l hasta casi el final, Daniel Briz, que acab segundo, y Hugo Belda, que era
tercero y daba un paso ms
hacia el ttulo. Los otros aspirantes al ttulo, Isidro Callejas,
Maya Weug y Toms Pintos, tenan problemas para rodar con
los mejores, perdiendo opciones en su pelea por la corona
nacional.
La segunda carrera fue, si

cabe, ms espectacular, decidindose sobre la lnea de
meta. Los protagonistas de
este duelo antolgico fueron
Belda y Lukaks. Tras pasarse y
repasarse hasta el ltimo metro de la ltima vuelta, Belda
se llev el triunfo solo 92 milsimas por delante de su rival,
en un final de photo finish que
acab proclamando al ganador

como nuevo campen de Espaa de Karting en la categora Alevn. El podio lo complet Santi Vallv, cerrando as un
buen ao para l.
Sorpresas finales
La categora Cadete llegaba a MotorLand con una lucha
abierta por el ttulo entre Enric Bordas y Mari Boya, pelea
KARTING_MotorLand.M.indd 40
12/10/15 0:04
Siendo un habitual del Nacional de Karting, este ha sido

el gran ao de Andriy Pits, que se ha impuesto en Snior.
Eliseo Martnez ha vuelto a demostrar esta temporada

su calidad, revalidando su corona en Jnior.
En la categora Cadete la emocin ha sido mxima,

llevndose el gato al agua el cataln Mari Boya.
Javier Rodelas
concluy la
temporada en
lo ms alto de
la categora
Snior.
Su gran actuacin en este ltimo meeting le ha valido

a Hugo Belda para proclamarse campen en Alevn.
41
12/10/15 0:04
en directo
Un ao ms, el Banco Santander, patrocinador principal del Campeonato de

Espaa de Karting, organiz una carrera benfica en la tarde del sbado. Casi
todos los pilotos del Nacional y Pablo de Villota, responsable de Patrocinio de
la marca en la Frmula 1, participaron en este evento solidario, dando vueltas
corriendo a pie el Circuito de MotorLand, todo por una buena causa, ya que
era para recaudar fondos para la Fundacin Mara de Villota.
Todos los pilotos estaban llamados a votar a los compaeros que ms limpios
han sido en pista esta temporada. El llamado Premio a la Deportividad fue ganado por la siempre sonriente Laia Fontecha, que se mostr muy sorprendida
y agradecida de ser la vencedora final de un entorchado muy apreciado entre los competidores.
A diferencia de la temporada pasada, la Gala de Campeones del certamen no
se celebr inmediatamente tras las carreras. Despus de la experiencia de
2014, para este ao se volver a realizar un evento en el mes de diciembre
en Madrid donde los campeones sern coronados como es debido, evitando
as cualquier tipo de malentendidos, tal y como sucedi el ao pasado con las
posiciones finales de algunas categoras.
Los cinco campeones nacionales de esta temporada: Pescador (SniorKZ2), Pits (Snior), Martnez (Jnior), Boya (Cadete) y Belda (Alevn).
En la jornada del sbado, la familia del paddock del Nacional de Karting se

quedaba helada a la espera de buenas noticias sobre el estado de salud de
Carlos Sainz, que, como la gran mayora de pilotos espaoles, dio sus primeros pasos en la competicin en este campeonato. Afortunadamente, todo
qued en un susto, y los equipos y pilotos pudieron respirar tranquilos en un
fin de semana en el que fueron siguiendo de reojo todo lo que suceda en el
Gran Premio de Rusia de Frmula 1.
El presidente de la Real Federacin Espaola de Automovilismo, Carlos Gracia, no quiso
perderse esta ltima y decisiva cita del Campeonato de Espaa de Karting. Fue el encargado de entregar los premios
a los pilotos que subieron al
podio del trazado turolense.
Antes del inicio de las segundas mangas finales del domingo, la lluvia amenaz con hacer acto de presencia en un fin de semana que hasta ese momento
haba estado protagonizado por las clidas temperaturas y el sol. Afortunadamente, fue un susto, ya que, de haber llovido, habra pillado a todos de improviso, sin la puesta a punto correcta y con los neumticos de agua sin marcar.
Los Premios Cepsa fueron otros de los grandes protagonistas despus de las
carreras del domingo. En esta ocasin, Luis Mingorance, de Cepsa, fue el encargado de repartir las rplicas del alern trasero de los Toro Rosso a los pilotos que ms posiciones remontaron en este meeting.
que finalmente se adjudic el

segundo. En la primera carrera, el valenciano Carles Martnez sorprenda a todos con su
buen ritmo y se impona por la
mnima, 41 milsimas, al favorito al campeonato, el cataln
Bordas. Por su parte, Boya apuraba al mximo sus opciones al
lograr una tercera plaza que dejaba todo abierto para la segunda y definitiva manga.
Y en la ltima carrera de
la temporada de los cadetes,
quien mejor saba sobreponerse a la presin era Boya, quien
lograba una trabajada victoria
42
que, unido a que su gran rival,

Bordas, terminaba cuarto, por
detrs de Ayrton Fontecha y
Daniel Tkachenko, le vala para
alzarse de forma merecida con
el ttulo nacional.
Aunque Edu Garca arrancaba la cita de Alcaiz con una
ventaja de 17 puntos al frente
de la general de la categora Snior, Andriy Pits rompa todas
las apuestas y remontaba esa
diferencia en las dos carreras
para llevarse a Portugal el ttulo de campen de Espaa. El piloto luso ciment su asalto a la
corona en la primera manga,
Sorprendente
y meritoria
remontada
protagonizada
por Manu
Bejarano en
Snior-KZ2,
finalizando
segundo.
Podio de la
primera manga
de Alevn, que
fue una de
las mejores
carreras del fin
de semana.
donde se haca con la victoria

por delante de Javier Rodelas,
que cuajaba una gran actuacin y se quedaba a un paso
del triunfo, y con Guillermo Russo, que corra en casa, subiendo al tercer cajn del podio. En
esta carrera, Garca era sptimo y vea cmo gran parte de
su renta se esfumaba de buenas a primeras.
La segunda carrera serva
para que Rodelas se quitase la
espina clavada de la primera y
lograse la primera plaza, con el
portugus Pits segundo y consiguiendo los puntos necesa-
rios para salir campen. Cerraba el podio Miguel Noval, que

siempre rod con los mejores
durante el fin de semana. Garca vea cmo se le escapaba
el ttulo al terminar cuarto, aunque lo intent todo y realiz
una gran remontada.
Martnez y Pescador
repiten
Donde no hubo sorpresas
de ltima hora fue en Jnior, la
categora que llegaba ms decidida al meeting turolense. Cumpliendo todos los pronsticos,
Eliseo Martnez consegua reva-
12/10/15 0:04
Entrevista:
Eliseo Martnez
Mi objetivo es dar el
salto a los Monoplazas
El valenciano, una de las promesas ms firmes de nuestro automovilismo, ha logrado su segundo ttulo consecutivo en la
categora Jnior. Nos habl de su
temporada y de los planes de futuro que tiene en mente.
Edu Garca vea cmo se le escapaba el ttulo en esta

ltima cita, a pesar de partir con una buena ventaja.
Un nuevo ttulo nacional que

se suma a tu brillante palmars, no tienes lmites?
El lmite lo marcar el tiempo. Lo
nico que puede hacer es seguir
trabajando duro tal y como llevo haciendo estos ltimos aos
y esperar esa pizca de suerte que
haga que mi tope est en lo ms
alto.
Desde fuera, parece que tu
temporada en la categora Jnior ha sido fcil. Cmo has
visto tu ao?
No ha sido nada fcil y ni mucho menos mi mejor ao. Hemos trabajado muy fuerte con mi equipo, y aunque en el Campeonato de Espaa hemos hecho un gran papel, en el resto de certmenes en los
que hemos competido hemos sufrido ms de lo esperado. Aun as,
me quedo con las cosas positivas y la temporada en el Nacional ha
sido realmente buena, pero nunca fcil ni sencilla.
Laia Fontecha fue la ganadora del Premio a la

Deportividad votada por todos sus compaeros.
Estamos a punto de cerrar 2015, qu planes de futuro tienes

para 2016?
De momento, me restan dos aos de contrato con el equipo Praga.
Por lo tanto, el Karting seguir siendo mi trabajo principal.
Te ves dando el salto a los Frmulas? Tienes presupuesto u
ofertas para ello?
Sin duda, es mi objetivo para un futuro prximo. Como ahora sigo teniendo contrato en vigor con Praga, debo contar con ellos en el caso
de querer dar el salto a los Monoplazas y campeonatos de Promocin. Todo se tiene que hablar tranquilamente, tenemos pendiente
nuestra reunin de final de temporada y entonces supongo que debatiremos las opciones sobre ello.
Enric Bordas no se pudo llevar el ttulo de Cadete, pero no

se podr reprochar nada, pues lo dio todo hasta el final.
Por ltimo, a quin le dedicas este ttulo?

Lgicamente, en primer lugar a mi familia, que son mis incondicionales. Tras ellos, se lo agradecera a mucha gente, pero no los nombrar, porque seguro que me olvidara a alguien y no sera justo. Le
dedico este ttulo a todos los que me han ayudado durante mi carrera deportiva y, cmo no, a mis sponsors, Santander, Praga, y al equipo Praga Espaa.
43
1
12/10/15 0:04
Maya Weug
fue una de las
vencedoras
de una nueva
edicin de
los Premios
Cepsa.
Estos fueron todos los pilotos que compitieron en

este ltimo meeting de la temporada en Alcaiz.
lidar su ttulo sin mayores complicaciones, aunque el valenciano no disfrut de su mejor fin
de semana de la temporada. En
la primera carrera, Marta Garca
era la ms rpida y ganaba, seguida muy de cerca por dos pilotos catalanes, Lluc Ibez y
Carlos Len, que se deban conformar con la segunda y tercera plaza, mientras que Martnez
era cuarto, quedndose a las
puertas del podio.
En la segunda manga, Len
se resarca y consegua vencer
con un cmodo margen sobre
Ibez, con el campen, Martnez, cerrando la temporada en
tercera posicin.
Al igual que Eliseo Martnez en Jnior, Jorge Carlos Pescador reeditaba su ttulo en la
siempre difcil categora SniorKZ2. Aunque el valenciano tena
una buena ventaja, sufri para
cerrar el campeonato por el esfuerzo de Henrique Chaves. El

portugus se adjudicaba la primera manga despus de que
Pescador fuese sancionado
con 3 segundos por saltarse la
salida de una carrera que haba
ganado. Segundo fue el francs
debutante en el campeonato
Morgan Weber, con Pescador
tercero tras su sancin.
Las pocas opciones de remontada de Chaves en la segunda carrera se esfumaron
cuando solo pudo ser sexto,
justo por delante de su rival,
Pescador. La manga era dominada por el italiano Francesco
Celenta, que dej muy buena
impresin, y con Manuel Bejarano segundo tras remontar
12 posiciones. El tercer puesto final fue a parar a manos
del siempre combativo Gerard
Cebrin. <
Siempre
combativo
y rodando
entre los
mejores,
Ayrton
Fontecha
cerr la
temporada
en el podio.
Eduardo Sebastin
Lukaks se impuso
en la primera
manga de Alevn.
Campus Ferrari Driver Academy
Marta Garca y Javier Cobin, a Maranello

Un ao ms, y gracias al apoyo del patrocinador principal del Nacional de Karting, el Banco Santander, dos de
los mejores pilotos espaoles de la especialidad podrn
disfrutar de una experiencia nica en el campus que organiza la Ferrari Driver Academy, formacin que ha sacado de sus filas a pilotos de la talla del mejicano Sergio
Checo Prez o el malogrado Jules Bianchi, entre otros.
Tal y como sucediese con Marta Ariza, lex Palou, Moiss Soriano y Vctor Colom, la joven piloto valenciana Marta Garca y el gallego Javier Cobin viajarn hasta la sede de Ferrari en Maranello del 19 al 21 de octubre
para formar parte de unas sesiones de formacin psicolgica, fsica y deportiva junto a otros dos pilotos, el britnico Jack McCarthy y el brasileo Murillo della Coletta.
Este es el mejor premio posible para concluir una temporada nica para Marta Garca, que recientemente se
hizo con el ttulo de la CIK-FIA Academy Trophy, mientras que Javier fue el ganador de la Beca Santander 2014
y este ao ha realizado sus primeras carreras en la Eurofrmula Open.
44
Marta Garca tendr la oportunidad de seguir

mejorando como piloto en Maranello.
Javier Cobin, ganador de la Beca Santander 2014,

tambin estar en la sede del equipo Ferrari.
12/10/15 0:04
clasificacin
Alevn
1 Carrera: 1. E. Lukaks, 10.03.240. 2. D. Briz, a 0.007. 3. H. Belda, a 1.813. 4. E.
Alanis, a 3.265. 5. M. Pingasov, a 3.457. 6. S. Vallv, a 3.886. 7. F. Aparicio, a 3.918.
8. M. Mayer, a 4.718. 9. Y. Vaello, a 5.987. 10. R. Amarn, a 6.463. 11. J. Snchez,
a 7.963. 12. T. Pintos, a 10.534. 13. M. Aguilera, a 10.613. 14. N. Lavery, a 10.686.
15. I. Callejas, a 11.414. 16. L. Pons, a 11.730. 17. L. Flux, a 11.801. 18. M. Saudo, a 11.924. 19. B. Garca, a 12.026. 20. I. Ruiz, a 14.712. 21. M. Peir, a 15.144.
22. P. Torres, a 19.351. 23. G. Collar, a 24.249. 24. S. Ruiz, a 37.167. 2 Carrera:
1. H. Belda, 10.05.797. 2. E. Lukaks, a 0.092. 3. S. Vallv, a 3.997. 4. M. Weug, a
6.439. 5. M. Mayer, a 7.269. 6. V. Pardo, a 7.288. 7. T. Pintos, a 7.401. 8. E. Alanis,
a 8.054. 9. J. Snchez, a 8.255. 10. F. Aparicio, a 9.582. 11. D. Briz, a 10.004. 12. I.
Callejas, a 10.046. 13. M. Saudo, a 10.163. 14. L. Pons, a 10.208. 15. M. Peir,
a 10.250. 16. L. Flux, a 10.424. 17. R. Amarn, a 10.765. 18. B. Garca, a 11.445.
19. I. Ruiz, a 11.582. 20. S. Ruiz, a 18.204. 21. P. Torres, a 19.798. 22. N. Olmedo, a
22.724. 23. G. Collar, a 35.640. 24. M. Aguilera, a 1 vuelta. 25. M. Pingasov, a 1 v.
Segundo ttulo consecutivo para Jorge Carlos

Pescador en la categora Snior-KZ2.
Toms Pintos ha sido una de las grandes sorpresas

de la temporada en la categora Alevn.
Cadete
1 Carrera: 1. C. Martnez, 9.30.486. 2. E. Bordas, a 0.041. 3. M. Boya, a 0.132.
4. A. Fontecha, a 0.190. 5. D. Tkachenko, a 0.307. 6. R. Moya, a 0.375. 7. L. Menuditsa, a 0.402. 8. A. Garay, a 0.868. 9. N. Mazin, a 2.901. 10. E. Fernndez, a
2.962. 11. I. Bataller, a 3.347. 12. J. Gmez, a 3.407. 13. L. Collado, a 3.649. 14. M.
Daniel-Scott, a 3.659. 15. A. Marn, a 3.813. 16. C. Garca, a 6.192. 17. U. Herrera,
a 6.559. 18. M. Perna, a 7.158. 19. J. Belmn, a 7.714. 20. I. Romen, a 11.277.
21. E. Pano, a 12.037. 22. J. Sagrera, a 12.283. 23. P. San Miguel, a 12.605. 24. A.
Gnos, a 13.247. 25. J. Hernndez, a 13.403. 2 Carrera: 1. M. Boya, 9.30.335. 2. A.
Fontecha, a 0.157. 3. D. Tkachenko, a 0.438. 4. E. Bordas, a 1.305. 5. C. Martnez, a
3.654. 6. L. Menuditsa, a 3.658. 7. R. Moya, a 4.067. 8. I. Bataller, a 4.758. 9. C. Garca, a 4.906. 10. N. Mazin, a 4.986. 11. J. Gmez, a 5.363. 12. L. Collado, a 5.482.
13. A. Garay, a 5.838. 14. A. Marn, a 5.939. 15. J. Belmn, a 6.128. 16. E. Pano,
a 7.191. 17. M. Perna, a 7.862. 18. U. Herrera, a 7.936. 19. S. Lpez, a 9.191.
20. J. Hernndez, a 10.376. 21. A. Gnos, a 10.517. 22. P. San Miguel, a 10.848.
23. J. Sagrera, a 12.609. 24. I. Romen, a 14.397. 25. E. Fernndez, a 15.317.
26. M. Daniel-Scott, a 34.883.
Jnior
1 Carrera: 1. M. Garca, 11.34.632. 2. L. Ibez, a 0.380. 3. C. Len, a 0.409.
4. E. Martnez, a 0.622. 5. R. Sabater, a 0.642. 6. A. Solozbal, a 1.456. 7. S. Ventura,
a 2.353. 8. C. Saval, a 2.368. 9. O. Palomo, a 3.400. 10. S. Worship, a 3.462. 11. A.
Villaescusa, a 3.717. 12. R. Pardo, a 3.826. 13. A. Fleta, a 6.772. 14. A. Martnez,
a 6.966. 15. A. Schimpf, a 8.035. 16. G. Pujeu, a 8.671. 17. O. Herencia, a 9.805.
18. D. Martnez, a 12.555. 19. G. Garca, a 13.213. 20. R. Kouznetsov, a 13.460.
21. R. Villanueva, a 38.934. 22. T. Neto, a 1 vuelta. 23. J. Vzquez, a 5 v. 2 Carrera:
1. C. Len, 11.39.741. 2. L. Ibez, a 3.344. 3. E. Martnez, a 3.355. 4. R. Sabater, a
3.490. 5. S. Worship, a 3.595. 6. M. Garca, a 3.832. 7. O. Palomo, a 4.142. 8. R. Pardo, a 6.541. 9. A. Villaescusa, a 7.222. 10. C. Saval, a 7.263. 11. R. Kouznetsov, a
13.702. 12. A. Schimpf, a 13.757. 13. G. Pujeu, a 13.838. 14. S. Ventura, a 16.792.
15. D. Martnez, a 18.342. 16. A. Martnez, a 18.987. 17. A. Fleta, a 22.434.
18. G. Garca, a 23.400. 19. I. Machado, a 23.911. 20. R. Villanueva, a 49.440.
21. A. Sorozbal, a 5 vueltas.
Snior-KZ2
1 Carrera: 1. H. Chaves, 13.48.745. 2. M. Weber, a 0.400. 3. J. Pescador, a 0.974.
4. L. Gonzlez, a 1.857. 5. F. Celenta, a 3.208. 6. G. Cebrin, a 6.760. 7. A. Cervera,
a 10.726. 8. B. de Gaye, a 11.497. 9. D. Manera, a 14.028. 10. R. Costa, a 14.586.
11. X. Lloveras, a 19.547. 12. R. Ugena, a 24.479. 2 Carrera: 1. F. Celenta,
13.56.918. 2. M. Bejarano, a 2.909. 3. G. Cebrin, a 2.991. 4. R. Ugena, a 3.351.
5. M. Weber, a 5.725. 6. H. Chaves, a 5.759. 7. J. Pescador, a 5.887. 8. A. Cervera,
a 6.027. 9. R. Costa, a 14.321.10. B. de Gaye, a 14.564. 11. R. Muoz, a 16.335.
12. X. Lloveras, a 16.367. 13. A. Lleonart, a 31.914. 14. D. Manera, a 5 vueltas.
15. A. Villaescusa, a 6 v.
A la ganadora, Marta Garca, le acompaaron en

el podio de Jnior Lluc Ibez y Carlos Len.
Snior
1 Carrera: 1. A. Pits, 14.33.077. 2. J. Rodelas, a 0.101. 3. G. Russo, a 2.803. 4. M.
Noval, a 5.721. 5. V. Aguilln, a 6.619. 6. M. Ariza, a 7.520. 7. E. Garca, a 8.542.
8. M. Henares, a 9.607. 9. S. Olmos, a 9.848. 10. D. Martnez, a 16.055. 11. B. Garca, a 23.477. 12. X. Puigdelliura, a 24.788. 13. J. Martn, a 29.507. 14. A. Nebreda,
a 29.924. 15. M. Lago, a 30.876. 16. T. Garca, a 30.876. 17. L. Fontecha, a 2 vueltas. 18. C. Garca, a 3 v. 19. A. Urquiza, a 7 v. 2 Carrera: 1. J. Rodelas, 14.36.460.
2. A. Pits, a 0.819. 3. M. Noval, a 1.609. 4. E. Garca, a 2.767. 5. G. Russo, a 6.793.
6. I. Martnez, a 6.986. 7. K. Tenorio, a 7.829. 8. L. Fontecha, a 8.315. 9. V. Aguillon,
a 9.121. 10. D. Martnez, a 9.481. 11. M. Ariza, a 9.751. 12. S. Olmos, a 19.117.
13. X. Puigdelliura, a 19.473. 14. M. Henares, a 22.141. 15. C. Garca, a 26.194.
16. B. Garca, a 26.286. 17. C. Zapata, a 29.466. 18. J. Martn, a 34.532. 19. A. Nebreda, a 34.611. 20. A. Urquiza, a 36.958. 21. T. Garca, a 4 vueltas.
45
1
12/10/15 0:04
raids Rallye OiLibya de Marruecos

Con un paso muy regular, la victoria se la
llev el omnipresente Nasser Al-Attiyah,
que dio a X-raid un nuevo triunfo.
Mikko Hirvonen hizo algunas etapas de mrito, pero

al final estuvo lejos de los primeros puestos.
Aunque no pudo tener un buen final el

estreno del nuevo Peugeot 2008 DKR16
en competicin, el coche de Carlos Sainz y
Lucas Cruz se mostr muy rpido y seguro
hasta la cuarta etapa. Si bien una avera
les obligaba a abandonar, las conclusiones
de cara al Dakar son buenas. El triunfo en
Marruecos fue para Nasser Al-Attiyah.
El nuevo 2008 DKR16 prom

Claudio LUNA
nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
las 9:20 de la maana

del viernes se dio la salida a la quinta y ltima
etapa del Rallye de Marruecos, con el rabe Yazeed AlRajhi (Toyota) abriendo pista por su victoria en la cuarta
etapa. Tras l salieron Nasser
Al-A ttiyah (Mini) y Sbastien
Loeb (Peugeot), pero no lo
hizo Carlos Sainz, ya que en la
jornada anterior un problema
de motor le oblig a abandonar cuando haba pasado por
el control de paso 1 como lder
46
y con 49 segundos de ventaja

sobre Al-Attiyah.
Fue una pena la retirada de
Carlos Sainz y Lucas Cruz, que
estaban realizando un rallye
impecable con el nuevo 2008
DKR16, con el que haban conseguido la victoria en las dos
etapas anteriores y marchaban
lderes con una pequea ventaja sobre Al-Attiyah. El equipo se qued unos das ms en
Marruecos para tratar de seguir
con la puesta a punto del coche, que se mostr muy rpi-
do y efectivo, pero que, de momento, no tiene la fiabilidad

deseada.
La primera etapa de las
tres que completaron Sainz y
Cruz no fue del todo mal, pero
un pinchazo en ltima instancia
les haca perder ms de 2 minutos. Al frente de la clasificacin
se colocaban Yazeed Al-Rajhi
y Nasser Al-Attiyah, dos pilotos rabes con muchas tablas
en pruebas off road. Sbastien
Loeb, por su parte, comenz
con la rotura del turbo de su coche y tuvo que ser rescatado.
No le fue mejor en las siguientes etapas, en las que sum un

par de errores que le hicieron
volcar y perder todas las opciones, con ms de 15 horas de
penalizacin. Todo esto con el
Peugeot 2008 DKR antiguo, al
contrario que Sainz, quien utilizaba la versin evolucionada.
Sainz, muy rpido

En las dos siguientes etapas se pudo comprobar el
verdadero potencial del nuevo DKR16. Sainz y Cruz exprimieron el vehculo lo justo para
RAIDS_Maroc.M.indd 46
12/10/15 0:08
El coche 100% elctrico de Jatn Racing sigue

evolucionando de cara al Dakar. Terminar en
Marruecos ha supuesto un gran xito.
Los Toyota del equipo Overdrive fueron duros rivales para Mini y tambin para
Peugeot, con Vasyliev, Al-Rajhi y De Villiers (en la foto) entre los mejores.
Sbastien Loeb
tuvo su primera
y difcil toma
de contacto
con un raid
autntico, del
cual aprendi
muchas cosas.
omete
comprobar la eficacia del Peugeot, que no defraud en las
etapas largas de 224 y 274 kilmetros, respectivamente. Entre
dunas y pistas, los espaoles
navegaron con comodidad, y
el trabajo de Lucas en el asiento de la derecha tambin ayud
para que el equipo consiguiera
los dos triunfos de etapa consecutivos. Aunque por poco, algo
ms de 5 minutos, se hacan
fuertes en la primera posicin,
pero con Al-Attiyah muy cerca
esperando su oportunidad.
Pero no hubo ocasin
El resultado final
no acompa, pero
tanto Sainz como el
Peugeot 2008 DKR16
dieron muestras de
un gran potencial.
de defender el liderato en la
cuarta etapa, cuando problemas con el motor obligaban al
equipo espaol a detenerse.
Tampoco hubo posibilidad de
reengancharse, con lo que la
carrera para nuestros pilotos
acababa all. El rallye sigui su
rumbo y, mientras Loeb se pona las pilas y acababa tercero
en la cuarta etapa, Al-Attiyah
se haca fuerte en la primera
posicin, con Al-Rajhi e Hirvonen incordindole en las especiales finales.
Finalmente, la victoria fue
a parar a manos de Nasser AlAttiyah, por delante de Vladimir Vasyliev (Toyota), mientras
que Loeb y el viejo Peugeot
completaban ms kilmetros
de aclimatacin.
Tras la carrera, el equipo
Peugeot, como tena previsto, se qued unos das ms en
Marruecos para seguir con la
puesta a punto del DKR16.
Tambin disput la carrera,
en la categora Open, el equipo Acciona, con Ariel Jatn y
Gastn Scazzuso, que llevaron
el coche totalmente elctrico
hasta la meta, un xito de fiabilidad que ayuda a su gran objetivo de completar el prximo
Dakar. <
clasificacin
1. N. Al-Attiyah-M. Baumel (Mini), 14.18.18.

2. V. Vasyliev-K. Zhiltsov (Toyota), a 16.45.
3. Y. Al-Rajhi-T. Gottschalk (Toyota), a
17.14. 4. G. de Villiers-D. van Zitzewitz
(Toyota), a 19.22. 5. M. Hirvonen-M. Prin
(Mini), a 31.11. 6. L. Poulter-R. Howie (Toyota), a 31.22. 7. H. Hunt-A. Schulz (Mini),
a 1.00.14. 8. A. Malysz-X. Panseri (Mini), a
1.06.22. 9. B. ten Brinke-T. Colsoul (Toyota),
a 1.19.20. 10. Y. Sazonov-A. Moroz (Hummer), a 1.17.01 hasta 46 clasificados.
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47
12/10/15 0:09
rallyes 208 Rally Cup en Terre des Cardabelles

Jos Antonio Surez y Cndido Carrera
ya son campeones de la 208 Rally Cup, la
competicin que tiene como premio un
programa con un Peugeot 208 T16 R5.
La segunda posicin en Millau permitir a Pepe Lpez y Borja Rozada

luchar por el ttulo Jnior en la ltima prueba de la temporada.
Cohete y Cndido, campe

Tras su victoria en el Mont BlancMorzine, Jos Antonio Surez y
Cndido Carrera tenan el ttulo de
la 208 Rally Cup prcticamente en
sus manos. Finalizando novenos en
el Terre des Cardabelles, la pareja
espaola se hizo matemticamente
con el campeonato. Sus compaeros,
Pepe Lpez y Borja Rozada, segundos
en la localidad de Millau, se jugarn
el ttulo Jnior en la ltima cita de
la temporada, el Rallye du Var.
48
J.M. FERNNDEZ PELLN
nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
a sexta prueba de la 208 Rally

Cup francesa, certamen que regresaba a la tierra con el Terre
des Cardabelles, era crucial para las
aspiraciones de los pilotos del Peugeot Espaa Racing Team. Disputado en los alrededores de Millau, localidad conocida por ser el lugar de
nacimiento de Didier Auriol, estaba
articulado en torno a dos etapas y
10 tramos cronometrados, que completaban unos 160 kilmetros de
competicin.
Catorce equipos del certamen,
ocho de ellos clasificados entre los
diez mejores de la general, se dieron cita en esta carrera. Vencedor
en tres pruebas, Causses, Antibes y
Mont Blanc, Cohete llegaba a Millau como slido lder del campeona-
to, y tanto es as que tan solo le bastaba una cuarta posicin (12 puntos),
para hacerse matemticamente con
el ttulo, hicieran lo que hicieran sus
dos mximos rivales, Jordan Berfa, y
Jean-Paul Monnin. Por su parte, Pepe
Lpez y Borja Rozada tenan previsto
ir a muerte para tratar de recuperar
posiciones en la categora Jnior por
la que pugnaban y que encabezaba el
propio Berfa, encontrndose ellos en
la cuarta posicin.
Durante la primera etapa la situacin de la carrera se aclar bastante. Pepe logr el mejor crono en
dos de los seis tramos disputados,
alzndose con el liderato de la prueba, a pesar de verse perjudicado por
una neutralizacin en el segundo tramo del da por el accidente de uno de
208 rally cup.M.indd 48
12/10/15 0:10
es
clasificacin
1. Francois-Xavier Blanc, 1.46.16.6. 2. Pepe Lpez, a 31.5. 3. Jean-Baptiste Franceschi, a 42.6.

4. Frantz Comoli, a 1.52.3. 5. Bruno Riberi, a 2.57.1. 6. William Wagner, a 3.36.4. 7. Jrmie
Toedtli, a 4.55.3. 8. Jean-Paul Monnin, a 5.21.3. 9. Jos Antonio Surez, a 8.28.4. 10. Guillaume de Ridder, a 8.56.5.
Campeonato
1. Jos Antonio Surez, 77 puntos. 2. Francois-Xavier Blanc, 46. 3. Jordan Berfa, 37 (Jnior).
4. Jean-Paul Monnin, 33. 5. Pepe Lpez, 33 (Jnior). 6. Frantz Comoli, 30.
La alegra de Cohete y Cndido al trmino

del rallye era patente. No es para menos.
mpeones
sus rivales en la pelea por la Jnior, Guillaume de Mevius. En el

ltimo tramo, el madrileo baj
el ritmo para no salir primero en
la segunda etapa y no tener que
abrir pista entre los 208 VTi R2.
Si a Pepe todo le estaba
yendo como la seda, a Cohete se le haba torcido el rallye
un poquito, aunque nada preocupante. El asturiano plante
un primer bucle tranquilo, rodando en posiciones de podio,
pero en el tramo 4, una especial
completamente rota por el mal
estado de las pistas y en la que
hubo varios abandonos, tuvo un
problema en la direccin asistida, seguido de un pinchazo que
le hundi en la clasificacin general. A pesar de esto, pudo fi-
Francois-Xavier Blanc fue

el vencedor en Cardabelles,
su prueba de casa.
nalizar la etapa, lo que, junto al

abandono de su principal rival
en la pugna por el ttulo, Berfa, le
dejaba muy cerca de conseguir
el campeonato. Una circunstancia que solo podra impedir la
victoria en el rallye del otro piloto con opciones, Monnin.
Pepe, segundo y primer

Jnior
El domingo, Jos Antonio se
anot los mejores tiempos de
los tramos celebrados, logrando los 3 puntos que se otorgan
al piloto que ms tramos gana
en cada rallye. Esto, unido a los
2 que sum por su novena posicin en la carrera, le daba matemticamente el ttulo. Un galardn que le permitir entrar
en el programa oficial de la Peugeot Rallye Academy y disputar

varias pruebas del Campeonato de Europa a bordo de un 208
T16 R5. Lgicamente, el asturiano estaba feliz al trmino de la
carrera: Quiero dar las gracias
a todo el equipo del Peugeot Espaa Racing Team, a Saintloc y
a Carlos Sainz por el apoyo que
me han dado, este ttulo tambin es suyo.
Doble alegra la conseguida en Millau. Pepe Lpez y Borja
Rozada acabaron segundos en
esta carrera, su mejor resultado del ao, primeros Jnior, superados nicamente por el piloto local Francois-Xavier Blanc.
Con este triunfo, los espaoles se vuelven a situar en la lu-
cha por el certamen Jnior, colocndose adems cuartos en

la general absoluta del campeonato (empatados con Monnin):
Por fin un buen resultado! Haca tiempo que lo buscbamos y
hoy lo hemos logrado. Ahora volvemos a depender de nosotros
mismos para luchar por el ttulo
Jnior, la ltima carrera ser decisiva y vamos a darlo todo para
conseguirlo.
Jean-Marie Cuoq (Citron
C4 WRC) fue el vencedor absoluto en Millau, por delante de Lionel Baud (Ford Fiesta WRC). La prxima cita de la
Peugeot 208 Rally Cup ser
sobre asfalto, ya que se trata
del Rallye du Var, los das 26 y
27 de noviembre. <
208 rally cup.M.indd 49
49
12/10/15 0:10
Clsicos Rallye de
deAsturias
AsturiasHistrico
Histrico
Ms que
palabras
La presencia de vehculos mticos, pilotos entregados y pblico expectante dio como
resultado una espectacular edicin del Rallye de Asturias Histrico. Un acontecimiento
que, de seguir en esta lnea ascendente, en pocos aos ser una referencia en toda Europa.
Jos Antonio Zorrilla y Susana Vidal terminaron en la

quinta plaza en el apartado del Nacional de Velocidad.
50
Si se disputa una cita de Regularidad en Asturias, Campos

y Gutirrez siempre estn entre los protagonistas.
Clasicos Asturias.indd 50
9/10/15 11:50
La victoria de
Pedro y Baldaccini
en la clasificacin
Europea les sirve
para alzarse con el
cetro continental.
Ver el Lancia de Falcone pintado con los colores

de Martini sobresalta hasta al ms tranquilo
En el Campeonato de Espaa de Regularidad -12%, el Porsche de

Marcial Rodrguez y Eduardo Ansotegui marc la pauta.
51
9/10/15 11:50
clsicos Rallye de Asturias Histrico

Trabajado triunfo para un
Daniel Alonso que se lleva,
adems, el ttulo nacional.
Los Lancia Delta tambin fueron protagonistas en el

Campeonato de Espaa, como el de Ambit y Guisset.
Los Golf de segunda generacin, como el de Martnez y Lapea, se

estn incorporando de forma masiva a las citas de Regularidad.
E. DOMINGO y J. Bernardo DAZ nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
salido una combinacin difcilmente batible: la cita asturiana de referencia en el automovilismo histrico europeo.
uando en la lista de inscritos de una carrera hay vehculos como los Ford Sierra Cosworth, Porsche 911 de
todo tipo, Lancia Delta HF Integrale pata negra u Opel Ascona, el buen aficionado sabe
que debe acercarse, aunque
solo sea para husmear. Cuando comprueba que los coches
estn impolutamente mantenidos, que los pilotos se mantienen en plena forma, que los
equipos han hecho enormes
desembolsos para mantener
las mecnicas en perfecto estado y, sobre todo, que los tramos acompaan, el resultado
52
solo puede ser uno: un rallye

espectacular.
Si algo tiene de bueno
este Rallye de Asturias Histrico, entre otras muchas cosas, es que la organizacin ha
sabido conjugar lo mejor del
Principado. Tramos en torno a
Pravia, con nombres mticos
como Agones o Caedo, unidos a localizaciones con mucho renombre internacional,
como el centro de Oviedo.
De esa mezcla, de esa mixtura entre lo bueno del mundo
rural (con sus carreteras) y lo
bueno del mundo urbano (con
sus monumentos y plazas), ha
Exhibicin de Lolo
Garca
En el aspecto deportivo,
hay que citar varios nombres
para comprender mejor lo que
fue la prueba. El primero, quiz, porque es un piloto de Pravia y porque es un verdadero caballero de las carreras,
Lolo Garca, quien parti en
esta cita como coquipier de
todo un Daniel Alonso dentro de la estructura patrocinada por MMR. Aunque Lolo
inicialmente tena que partir

dentro de la categora Europea, finalmente se le incluy
en la Nacional por un problema burocrtico. Por suerte, la
burocracia no impidi que le
viramos hacer (y liderar) un
gran rallye hasta que la mecnica le fall all por el tramo 10, cuando aventajaba en
medio minuto a su jefe de filas, Daniel Alonso. Este hered
su victoria y, con todo merecimiento, se proclam adems
campen de Espaa de Histricos. Le siguieron en la general final Too Sainz y Javier
Martnez (Porsche Carrera
RS), terminando en tercer lu-
9/10/15 11:50
Segunda plaza
en el Nacional
para Sainz y
Martnez con su
siempre impoluto
Porsche.
Garca y Gijn terminaron segundos en una

muy apretada clasificacin FIA.
No poda faltar en este rallye el Volkswagen Golf de los Garca, Flix

y Miguel ngel, quienes se quedaron a un paso del podio nacional.
Copa de Asturias
Mora, por
derecho
Decir que Manuel Mora se convirti

en el ganador de la Copa de Asturias de Rallyes para Vehculos Histricos es, obviamente, estar en lo
cierto. Pero nos quedaramos cortos si no dijramos que el tiempo
empleado por Mora y su copiloto,
Ivn Bajo, para completar la prueba fue el mejor de todos los participantes. Obviamente, cuando se
pone un dato as sobre la mesa,
poco ms hay que aadir. La segunda plaza en el Regional se la llev
otro Peugeot 205, el de Daniel Blanco y Agustn Rodrguez, mientras
que el tercer cajn del podio recay
sobre el Renault 5 GT Turbo de Javier Bueno e Ivn Canga.
Los 205 fueron

grandes
protagonistas,
como lo demuestra
la segunda posicin
que firmaron
Blanco y Rodrguez
en el Regional.
En un certamen
de Histricos no
puede faltar un
Renault 5 como
el de Bueno y
Canga, terceros
en el Asturiano.
53
9/10/15 11:50
clsicos Rallye de Asturias Histrico
Autor del mejor crono de todo

el rallye, Manuel Mora consigui
adems la victoria en el Regional.
gar otro Sierra, en este caso pilotado por los madrileos Monarri y Sanjun.
Europeos, a buen ritmo
en directo
Los pilotos que puntuaron

para el Europeo hicieron tambin una gran carrera, liderados
por los italianos Pedro y Baldaccini (Lancia Delta HF), con el
Porsche 911 de otros transalpinos, Marenzana y Beltrame,
en segunda posicin. Los citados Sainz y Martnez acabaron terceros en esta clasificacin. Como vehculos curiosos,
sin duda, el Volvo 122 de los finlandeses Norrgard y Hamalainen o el Seat Panda 45 con el
54
que se atrevieron a salir Joaqun

Domnech y Antonio Boto, aunque una inoportuna avera les
priv de seguir en carrera ms
all del segundo tramo. El Europeo es toda una caja de sorpresas, entre las que estn el poder
ver en accin a los britnicos
John y Lesley Sheldon con un Lotus Elan o a los italianos Parisi y
Dangelo con un Fiat 2300.
Con variedad mecnica, lucha en los tramos y buena presencia de pblico se dio por terminada esta edicin del Asturias
Histrico, que ya calienta motores para 2016. Seguro que tiene tanto xito como en esta
ocasin. <
La organizacin, a cargo de la Escudera Pravia Autocompeticin, realiz un excelente esfuerzo para

convertir a este Rallye de Asturias en, precisamente, un rallye con
mucha visibilidad
dentro del Principado. Aunque los
tramos estaban en
el fantstico entorno de Pravia, realizar actos como la
salida o el parque
cerrado en la capital, Oviedo, sirvi
para acercar an
ms esta prueba al
pblico.
Marenzana y Beltrane, con su Porsche, se situaron

segundos en la clasificacin continental.
Pequeos problemas de salud impidieron a Salvador Belzunces tomar la salida a la derecha de Daniel Alonso, siendo sustituido por Daniel de la Puente. Todo el equipo Past-Racing quiso recordar al
bueno de Salva en el podio final del rallye.
Manuel Mora, sin duda alguna uno de los pilotos

de moda en el panorama nacional, volvi en este
Rallye de Asturias Histrico a sus orgenes, es decir, a la conduccin del Peugeot 205. Con Ivn Bajo
en las labores de copilotaje, el ya histrico 205 se
permiti el lujo no solo de ganar en la Copa de Asturias de Histricos, sino de marcar el mejor crono
de todos los participantes del rallye. Ah es nada
El triunfo de Daniel Alonso en Asturias le otorga,
matemticamente, el ttulo de campen de Espaa
de Histricos. El italiano Pedro, junto a Emanuele
Baldaccini, se llev los puntos necesarios para ser
campen de Europa.
Uno de los grandes favoritos a la victoria, Lolo
Garca, con Agustn Ramos como copiloto, no pudo
9/10/15 11:50
Regularidad
Muchsima igualdad
De manera paralela a la disputa del certamen de Velocidad se celebr una interesante prueba de Regularidad. Vctor Iglesias y David Surez (VW Golf) se impusieron en el Campeonato de Espaa,
seguidos por Jos Ramn Campos-Ral Gutirrez (Porsche Carrera) y Julin Olaiz-Epifanio Arroniz (Porsche Carrera). En lo que respecta al Asturiano, la victoria fue para Jaime Menndez y Gabriel
Surez (VW Golf), por delante de Rubn Fernndez y Sergio Herrero (Talbot Samba). En el resto de clasificaciones, Marcial Rodrguez
y Eduardo Ansotegui (Porsche Carrera) se impusieron en el Campeonato de Espaa -12%, Ildefonso Garca y Jess Gijn (Porsche
911) en el de 50 Km/h, Francisco Martnez y Alejandro Lapea (VW
Golf GTI) en el Regional de 50 Km/h y, por ltimo, Crucifix y Lambert, con su Ford Cortina Lotus, fueron los vencedores en la categora FIA.
Iglesias y Surez dominaron la

Regularidad Nacional con su Golf.
El Ford Cortina Lotus de los luxemburgueses Crucifix

y Lambert se impuso en la clasificacin FIA.
Jaime Menndez y Gabriel Surez fueron

los ms regulares en el Regional.
clasificacin
Como no
poda ser de
otro modo,
Monarri y
Sanjun dieron
espectculo
del bueno
con su Sierra
Cosworth
de Black.
completar la prueba por problemas en un palier al final. Una verdadera

pena, porque los tiempos que estaba completando el compaero de equipo de Daniel Alonso eran ciertamente espectaculares.
La prxima cita del Nacional, el I Rallye Ras Altas de Histricos, tendr lugar en la provincia de A Corua los das 30 y 31 de octubre. En cuanto al
Europeo, esta misma semana se disputar en Hungra el Mecsek Rallye
(del 16 al 18).
El espectculo de la carrera no
estuvo solo en la faceta competitiva. Pablo Lpez, vencedor en
2014, ejerci de coche 0 y dej
bien claro que en esto de dar
espectculo con los Escort es
un verdadero especialista.
Velocidad
Campeonato de Europa: 1. Pedro-Baldaccini (Lancia Delta HF Integrale), 1.37.23.1.
2. Marenzana-Beltrane (Porsche 911 SC), a 11.0. 3. Sainz-Martnez (Porsche Carrera RS
3.0), a 51.2. 4. Falcone-Barone (Lancia Delta HF Integrale), a 2.37.3. 5. Norrgard-Hamalainen (Volvo 122), a 30.20.9.
Campeonato de Espaa: 1. Alonso-De la Puente (Ford Sierra Cosworth), 1.37.59.8.
2. Sainz-Martnez (Porsche Carrera RS 3.0), a 23.5. 3. Monarri-Sanjun (Ford Sierra Cosworth), a 2.34.9. 4. Garca-Garca (VW Golf GTI), a 4.27.7. 5. Zorrilla-Vidal (Opel Ascona B 1900),
a 7.56.0. 6. Ambit-Guisset (Lancia Delta HF Integrale), a 10.05.7. 7. Garca-Daz (Ford Fiesta
XR2), a 13.10. 8. San Segundo-Navas (Peugeot 205), a 13.28.9. 9. Paniceres-Castro (Audi
Quattro), a 15.01.7.
Copa de Asturias: 1. Mora-Bajo (Peugeot 205), 1.34.04.0. 2. Blanco-Rodrguez (Peugeot
205), a 4.38.1. 3. Bueno-Canga (Renault 5 GT Turbo), a 6.29.2. 4. Urdanoz-Fuente (Fiat 131
Abarth), a 7.29.8. 5. Martnez-Parrondo (Peugeot 205), a 10.18.2. 6. Sampedro-Mndez
(Peugeot 205), a 16.05.9. 7. Arias-Barcia (Peugeot 205), a 18.56.6. 8. Lpez-Sobrino (Seat
Marbella), a 19.52.5.
Regularidad
FIA Trophy: 1. Crucifix-Lambert (Ford Cortina Lotus), 69,8 puntos. 2. Garca-Gijn (Porsche
911), 88,7. 3. Pentti-Calegari (Porsche Carrera RS), 97,2. 4. Lpez-Rodrguez (Ford Fiesta
1600), 29.510. 5. Molas-Pedrosa (Alpine A110), 64.875.
Campeonato de Espaa Regularidad Sport: 1. Iglesias-Surez (Volkswagen Golf GTI),
132,5. 2. Campos-Gutirrez (Porsche Carrera RS), 140,4. 3. Olaiz-Arroniz (Porsche Carrera
RS), 162. 4. Fernndez-Alonso (Porsche Carrera RS), 240,9. 5. Gorroo-Oleaga (Ford Escort
RS2000), 5.522,7. 6. Lpez-Jdez (Volkswagen Golf GTI), 36.443.
Campeonato de Espaa 50 Km/h: 1. Garca-Gijn (Porsche 911), 88,7 puntos. 2. Martnez-Villamayor (Seat 124), 102,1. 3. lvarez-Matilla (Ford Escort RS), 4.094,0. 4. LpezRodrguez (Ford Fiesta 1600), 29.510. 5. Molas-Pedrosa (Alpine A110), 64.875.
Campeonato de Espaa -12%: 1. Rodrguez-Ansotegui (Porsche Carrera RS), 236,2
puntos. 2. Mateo-Nebra (BMW 2002), 370,5. 3. Asenjo-Garca (Ford Escort RS2000), 841,6.
Campeonato de Asturias Regularidad Sport: 1. Menndez-Surez (Volkswagen Golf),
285,6 puntos. 2. Fernndez-Herrero (Talbot Samba), 452. 3. Vzquez-Vzquez (Opel Kadett), 456. 4. Gil-lvarez (Seat 127), 2.173,7. 5. Tejada-Menndez (Morris Mini), 2.745,7. 6.
Fernndez-Fernndez (Morris Mini), 3.631.
Campeonato de Asturias 50 Km/h: 1. Martnez-Lapea (Volkswagen Golf), 144,6 puntos. 2. Alija-Rodrguez (Porsche 911), 191,2. 3. Gala-Iglesia (Volkswagen Golf), 1.131,4. 4.
Muiz-Surez (Lancia Delta), 1.300,8.
55
9/10/15 11:50
Clsicos XII Rallye Costa Brava Histrico

Los Sagi dominaron desde
el segundo tramo. Aqu,
celebrando el triunfo en el
podio final de la prueba.
Pere Viaplana y Freixes participaron a los mandos

de un espectacular 124 Sport 1800.
Zanini prepar, al volante del Porsche 911, la prxima

edicin del Montecarlo junto a Carlos Beltrn.
Mir fue, con su Porsche 911 SC,

el primer lder del rallye.
Calidad, emocin, dureza, lluvia... no

le falt nada a la 12 edicin de esta
carrera internacional organizada por
RallyClassics, una cita ineludible para los
aficionados a los vehculos con ms solera.
Sagi, de principio a fin

V
Julio ASCARZA. Fotos: Ramn PUIG
ictor Sagi (Porsche 911),

padre e hijo, se impusieron de forma brillante en
la 12 edicin del Rallye Costa
Brava de Histricos, dominando la prueba desde el segundo
de los 36 tramos cronometrados de los que constaba, pero
nunca pudieron bajar la guardia,
porque hasta el ltimo tramo de
regularidad las opciones estaban muy abiertas y el resultado
56
nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
era incierto. El podio lo completaron Fortuny-Jimnez (Lancia

Beta Coup) y Garau-Hernndez
(Volkswagen Golf GTI).
El primer tramo de la prueba
se lo anotaron Mir-Matavacas
(Porsche 911 SC), pero los Sagi
reafirmaron su nivel a los mandos del Porsche 911 S amarillo
de 1968 que en su da condujo
Paco Torredemer al lograr una
gran victoria en una prueba que
se ha convertido en toda una referencia de la especialidad. El

triunfo se sustent en la primera
etapa, pero el margen con respecto a sus rivales siempre fue
pequeo y la emocin se mantuvo hasta el final.
Carles Fortuny y Pep Garau
estuvieron en todo momento
cerca del lder, pero al final tuvieron que contentarse con las
otras dos plazas del pdium.
Las diferencias entre los equipos de delante fueron mnimas.

X avier Faixedas-Joan Jordn
(Seat 124-1800) tambin rivalizaron por el podio, aunque en
los ltimos tramos cedieron terreno y tuvieron que conformarse con la sexta posicin, por detrs de una figura contrastada
en este tipo de pruebas como
es el belga Jose Lareppe (Opel
Ascona, 1975), quien despus
de una buena remontada se vio
ClsicosCostaBrava.M.indd 56
9/10/15 9:53
Experiencia
clasificacin
1. Sagi Sr.-Sagi Jr. (Porsche 911 S), 130 puntos. 2. Fortuny-Jimnez (Lancia Beta Coup), 140,1. 3. Garau-Hernndez (Volkswagen Golf GTI),
159,7. 4. Carbonell-Riera (Volkswagen Golf 1.8), 165,8. 5. LareppeDavid (Opel Ascona), 179,5. 6. Faixedas-Jordn (Seat 124-1800), 196,4.
7. Mir-Matavacas (Porsche 911 SC), 200,9. 8. Ren-Bergel (BMW 325i),
213,4. 9. Rimbau-Grandia (Seat 127), 215,2. 10. Tallada-Bag (Volkswagen
Golf GTI), 231,8 hasta 48 clasificados.
Clase F (1961-1970)
1. Sagi-Sagi (Porsche 911). 2. Giralt-Prats (Mercedes 250 CE). 3. PoncinContent (Volvo Amazon 122S)
Clase G (1971-1980)
1. Fortuny-Jimnez (Lancia Beta Coup). 2. Lareppe-David (Opel Ascona).
3. Faixedas-Jordn (Seat 124-1800)
Clase H (1981-1985)
1. Garau-Hernndez (VW Golf GTI). 2. Carbonell-Riera (VW Golf GTI). 3.
Mir-Matavacas (Porsche 911 SC)
Clase I (despus de 1985)
1. De Brito-De Brito (Lancia Delta Turbo 8V). 2. Cante-Cante (Porsche 911
Carrera 3.2.
Ivn Tibau, secretario de Deportes de la Generalitat y gran

aficionado a las pruebas de Clsicos, particip con un VW Golf.
Apagn de
madrugada
Era la cuarta vez que participaba en el Rallye

Costa Brava, la segunda en el Histrico, es decir,
el largo. A ltima hora decid apuntarme con
mi amigo Jordi Corrales, con el que tambin
haba participado en otras pruebas y con el que
compartimos experiencias en la Maroc Challenge.
Tiene una maravilla de Alfa Romeo GTAm de 1970,
un coche que tiene un motor excelente, con
grandes bajos, pero que nos penalizaba por estar
hecho para circuitos; tocbamos el suelo en todos
los baches.
Despus de un rpido recordatorio del
funcionamiento del Blunik, el instrumento
de navegacin imprescindible, ya que no lo
utilizbamos desde el Rallye de Andorra de
2014, tomamos la salida en Lloret con la ilusin
de cubrir los 1.500 kilmetros sin sobresaltos y
disfrutando de un recorrido secreto.
En la salida se nos dio el itinerario solo de
la primera etapa, que transcurri con cierta
normalidad hasta que en el ltimo tramo de
regularidad todo salt por los aires. En la salida
de Sant Grau-Tossa nos dieron unas tablas
obligatorias, que no supimos interpretar, y poco
despus, a mitad de tramo, sufrimos un apagn:
se par el coche, nos quedamos sin luces y sin
direccin asistida. La rpida intervencin de
mi hermano Pere, que con Jordi Freixes y su
124 Sport 1800 vena 14 coches ms atrs, nos
permiti llegar a oscuras al parque cerrado al
filo de las 4 de la madrugada. Le ped mil veces
que no se parase para no estropear su carrera,
pero no me hizo ni caso. Curiosamente, era la
primera vez que coincidamos compitiendo en
un rallye. Intentamos en balde conseguir piezas
de recambio, pero no fue posible y el abandono
result inevitable.
Siempre que abandonas en un rallye te queda
una sensacin amarga, extraa, pero no quisiera
acabar estas lneas sin agradecer a lex Roman
y a su equipo la excelente organizacin en una
prueba dursima, que se hace larga, pero que te
proporciona grandes satisfacciones.
Josep VIAPLANA
superado en la lucha por la cuarta

plaza por Ramiro Carbonell-Gabriel
Riera (Volkswagen Golf 1.8, 1983).
Mucha dureza
RallyClassics haba anunciado que esta edicin iba a ser una
de las ms duras, en especial por
las etapas largas, la longitud de
los tramos de regularidad y el ritmo que el propio itinerario imprima, a lo que se aadi a ltima hora la lluvia, convirtiendo
a este Costa Brava en una prueba nica. El rallye const de cuatro etapas, 1.470 kilmetros y
36 tramos de regularidad.
Por otro lado, hay que destacar la presencia en la prueba

de Ivn Tibau (VW Golf GTI), secretari dEsports de la Generalitat, que se clasific en la posicin
18, y de Antonio Zanini (Porsche
911), quien prepar junto a Carlos Beltrn la prxima edicin del
Rallye Montecarlo Historique. La
presencia del campen de Europa, que participaba en este rallye con un Porsche de 1965 que
haba sido de Juan Fernndez, levant una gran expectacin. Les
penaliz el hecho de que ni Zanini ni Beltrn tenan experiencia
como copilotos. <
Josep Viaplana y
Jordi Corrales, en
el podio de salida
de la primera etapa
con el flamante
Alfa Romeo
GTAm de 1970.
Junto a mi hermano y salvador Pere, en el

reagrupamiento del Port Olmpic de Barcelona.
ClsicosCostaBrava.M.indd 57
57
9/10/15 9:53
al cierre
CER, GT y Classic & Legend en Estoril
La penltima, en Portugal
La lluvia fue protagonista en las carreras

de CER y GT en tierras lusas.
Fin de semana pasado por agua para la quinta

cita de la temporada del Campeonato de Espaa de Resistencia y el Nacional de GT. En el CER,
doble victoria en Clase 1 para el portugus Fabio Mora (Seat Len Cup Racer), mientras que
las carreras de las clases 2 y 3 estuvieron comandadas por Faust Salom-lvaro Rodrguez
(Renault Clio III) y Jos Mara Gonzlez Reyes
(Renault Clio III). Entre los GT, doble triunfo de
los portugueses Marreiro y Baptista en la Divisiin 1, mientras que la 2 fue para el Ginetta de
Yeregui y Carretero. El meeting se complet con
la presencia de las Classic & Legend Series, con
casi 60 vehculos en pista.
Pas Vasco
Rallye
Gernika-Lumo
Mario Prez y Mikel Cano, con
Renault Clio Sport, fueron los
ganadores del 22 Rallye Gernika-Lumo, tercera prueba del
Campeonato Vasco de Rallyes
2015. Segundos en la meta de
Gernika eran los vigentes campeones, Ander Arana y Arkaitz
Kobeaga (Peugeot 309 GTi),
terminando terceros Aitor Saizar y Gorka Aginaga, con Renault Clio Sport. En la Copa
Abarth Babyauto, los ganadores fueron Alberto Alonso y
Alejandro Segura con su Abarth Punto, y en la Regularidad
Sport se hacan con el triunfo
Asier Santamara e Isaas Bringas con VW Golf GTI.
Eduardo MATURANA
CANARIAS
Subida de
Betancuria en
Fuerteventura
Modesto Martn se anot las

tres mangas en liza.
Cierre de la temporada de
Montaa en sus categoras Regional y Provincial de Las Palmas con la IV Subida de Betancuria (isla de Fuerteventura),
registrando una notable participacin, encabezada por Andrs Vilario, que estrenaba la
espectacular y potente Nor58
ma M20 FC, que apenas recorri 1 kilmetro en la manga de

entrenamientos por una irresoluble avera en el sistema
de alimentacin. El dominio
quedaba en manos del campen de Las Palmas, Modesto
Martn, que impona su Porsche 911 996 GT3 al BMW M3
de Ivn Armas, que en la ltima manga desplazaba al lanzaroteo Antonio Surez, que
estrenaba aqu el Porsche
911 997 GT3 adquirido al andaluz Jos Antonio Aznar. En
las siguientes posiciones terminaron Aythami Afonso (Renault Mgane 2.0 Coup), Antonio Prez (Mitsubishi Lancer
Evo VII), Gustavo Sosa (Mitsubishi Lancer Evo X) y el campen regional, Enrique Cruz,
que en esta ocasin pilotaba
el Volkswagen Polo GTI de Copi
Sport. En el Trofeo de Promocin se impuso Dailos Santana
con Toyota Yaris TS.
J. ALONSO
Galicia
Autocross de
O Castro
Tres de las cuatro categoras
convocadas en el Campeonato de Galicia de Autocross quedaron decididas tras la novena
prueba de la temporada, aunque todava podra quedar por
disputarse la del Circuito Xacobeo, calendada para el 14
de noviembre si la meteorologa no lo impide. Alberto Varela venca en la Clase 1 y se
haca con el ttulo, por delante de Dani Castro y Rubn Gil.
La Clase 2 es la nica que est
pendiente, pues Adrin Tojeiro
se impona a Gabriel Serrano,
mientras que Celestino Igle-
sias Cores, el aspirante al ttulo junto a Serrano, solo poda ser quinto. Tambin en Car
Cross (Clase 3) ganaba el ya
campen, Maikel Vilario, terminando la carrera por delante de Joaqun Chamorro y Dani
Vzquez. En la Clase 4 (Supercrosscar y 4x4) se estrenaba
Vctor Ordez, con David Ferreiro y Alfonso Prieto a continuacin, aunque el campen
ya es Perfecto Calvio, que no
se presentaba entre los 44 pilotos que participaban en la
prueba.
Javier FIGUEIREDO
Asturias
Rallysprint
de Castropol
Victoria para el Mitsubishi Lancer Evo X de Palacio y Velasco
en la 10 edicin del Rallysprint
de Castropol, con otro Evo, en
este caso un IX, en segundo lugar, el de Ordez y Garca. La

tercera plaza fue para el Clio
de Cimadevilla y Alba, por delante del M3 de Jonathan lvarez y Juan Bravo.
E.D. y J.B. DAZ
ANDALUCA
Rallye de Tierra
Ciudad de Jerez
Esta 1 edicin del rallye parta
con 15 inscritos, de los cuales
tan solo 10 lograron terminar.
En primera posicin finalizaron
Francisco Jos Hernndez y
Jos Mara Zornoza, a los mandos de un Citron AX Proto.
Por detrs de ellos acabaron
Juan Camacho y scar Adn,
con Mitsubishi Evo VIII, cerrando el pdium Santiago Gonzlez y Antonio Prez (Subaru Impreza STi).
Ezequiel ESCABIAS
Otros resultados
RALLY LEGEND DE SAN MARINO. Eric Comas se impuso en la ya

mtica prueba a bordo de un Lancia Stratos del ao 1974. La carrera fue todo un xito, con presencia de pilotos y mquinas espectaculares como Markku Aln y Kikki Kivimaki con el Lancia S4, Harri
Toivonen con Audi Quattro o Marc Duez con BMW M3. Hubo varios
espaoles presentes, como Villar y Vallejo con el Escort WRC, Cervera y Bargues con un Escort MKII y Luis Moya de copiloto en un
Audi Quattro.
BLANCPAIN SPRINT SERIES EN ZANVOORT. Vincent Abril y Maximilian Buhk (Bentley Continental GT) se hicieron con el ttulo de las
Blancpain Sprint Series 2015 tras imponerse en las dos carreras celebradas el pasado fin de semana. Robin Frijns (Audi R8 LMS ultra)
se llev el ttulo de las GT Series.
12 HORAS DE BRNO. En esta cita de las 24 Horas Series, Isaac Tutumlu se impuso en la categora SPX junto a sus compaeros Gitlin y Watt a los mandos de un Lamborghini Huracn Trofeo. Gonzalo de Andrs, junto a Roman y Riaux, fue cuarto de la categora A3T
a bordo del Peugeot 208 GTi del Team Altran. El coche de Gonzalo
fue lder durante las primeras horas de la carrera, hasta que una salida de pista de Riaux y problemas de frenos y luces por la noche
les retrasaron. La victoria absoluta fue para el Ferrari 458 de la Scuderia Praha.
AL CIERRE 1550.M.indd 58
12/10/15 0:18
del 20 al 22 de noviembre de 2015

en el Circuito internacional deL Algarve
Calentando motores
Gracias a los pilotos y equipos participantes en la primera edicin, que

establecieron cuatro nuevos rcords mundiales de Resistencia, la Maxi
Endurance 32h es una realidad. Este ao el objetivo ser mejorar los
registros logrados en 2014 y, tambin, seguir progresando e innovando
en el mbito de las carreras con formato de larga Resistencia.
a alegra de terminar la carrera ms larga del mundo es tremenda, y si adems

se consigue subir al podio, toda esa euforia se multiplica por dos. Para los ganadores absolutos, el poder ostentar un rcord
del mundo supone un enorme prestigio a
nivel internacional, y una gran satisfaccin
personal que agranda el palmars deportivo de los pilotos.
En el libro que se ha editado sobre la
1 edicin de las 32h, el escritor Jnos
Wimpffen escribi en el eplogo: Es difcil dar un primer paso, pero la recompensa
siempre es fantstica. Los equipos se sintieron pioneros de una nueva aventura. Jefes
de equipo, pilotos, mecnicos y comisarios se sintieron ms motivados que nunca
para llevar a buen puerto este proyecto. Aliment la rivalidad entre participantes mientras un espritu de camaradera inundaba
32hMaxiEndurance.M.indd 59
el paddock y los boxes. En definitiva, era

pura diversin entre un trabajo muy exigente, duro y complicado. El resultado final dejaba un claro sentimiento de haber logrado
completar una difcil misin entre todos los
participantes. Ahora que se han sentado las
bases, todo est dispuesto para el xito, todava mayor, de futuras ediciones.
Espaoles y portugueses,
mayora
Todas las dudas planteadas antes de la
carrera acerca de la fiabilidad de los coches
quedaron resueltas y disipadas al terminar
la 1 edicin de las 32h. Muchos no crean
que todo podra ir bien ms all de las
24 horas de competicin, pero una vez ms
se demostr que cuando se hacen bien las
cosas, estas suelen salir bien. Todos los estudios y pruebas anteriores a la carrera con-
firmaron a los organizadores que no habra

demasiados problemas de fiabilidad en una
carrera de tan larga duracin, y todo esto
se confirm con la excelente proporcin de
clasificados una vez terminada la prueba.
Ahora llega la 2 edicin, en la que pilotos y equipos de Espaa y Portugal retarn
a los del resto del mundo para competir en
Portimao, una de las pistas ms modernas y
divertidas del continente.
Tanto los pilotos amateurs, que son
quienes aportan al motorsport la mayor
parte de los recursos econmicos, como
los profesionales y expertos, que aportan el
prestigio y la sabidura, son la esencia de las
carreras. De ellos se espera una gran respuesta a esta segunda convocatoria, con la
que los organizadores esperan consolidarse como referente de las pruebas de ms
larga duracin del mundo. <
9/10/15 14:27
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actualidad
autonmica
galicia
VIII Rallye Comarca da Ulloa
Ares y Baobre,
a otro nivel
Ivn Ares y lvaro Baobre lograban con el Porsche 911 GT3 2010 su segunda victoria de la temporada en el Gallego en un rallye que dominaron
totalmente. En el ltimo bucle, Adrin Daz y
Andrea Lamas accedan a la segunda plaza, pero
esta vez con el Porsche 911 GT3 2010 de Sergio
Vallejo, mientras que Meira y Varela le ganaban la
partida a los Pais en su lucha por el ttulo.
CLASIFICACIN
1. I. Ares-A. Baobre (Porsche 911 GT3 2010, 1 Grupo G), 50.40.982. 2. A.

Daz-A. Lamas (Porsche 911 GT3 2010), a 1.27.204. 3. A. Meira-J. Varela (Mitsubishi Lancer Evo X R4, 1 Grupo A), a 1.31.486. 4. A. Pais-S. Pais (Mitsubishi
Lancer Evo X), a 1.40.767. 5. J. Carracedo-J.A. Barrn (Renault 5 GT Turbo, 1
Grupo X), a 3.58.293. 6. J. Grille-A. Corzn (Ford Sierra RS Cosworth), a 4.35.803.
7. C. Iglesias Cores-J. Iglesias (Ford Fiesta R2), a 5.41.982. 8. D. Castro-S. Martnez (Peugeot 206 XS), a 5.46.383. 9. H. Forneiro-L. Barcia (Peugeot 206 XS), a
5.49.713. 10. J. Bouza-D. Gandoy (Peugeot 206 XS), a 6.01.361. 11. V. Lpez-A.
Gonzlez (Mitsubishi Lancer Evo X, 1 Grupo X), a 6.03.176. 12. F. Oviedo-M.
Cuia (Citron C2 GT), a 7.18.016. 13. I. Vzquez-D. Vzquez (Citron Saxo VTS),
a 7.56.774. 14. C. Guerreiro-E. Guerreiro (Citron C2 GT), a 7.58.876. 15. J. LojoA. Vila (Mitsubishi Lancer Evo X), a 8.01.972. 16. E. Domnguez-J.A. de Arriba
(Peugeot 206 RC), a 8.12.475. 17. J.M. Vzquez-A.F. Roca (Renault Clio Sport), a
8.49.942. 18. A. Prez-B. Mirn (Citron Saxo VTS), a 8.52.386. 19. R. Gandoy-S.
Daz (Peugeot 206 XS), a 9.01.860. 20. C. Iglesias Duarte-C. Telmo (Citron Saxo
VTS), a 9.03.423. 21. A. Gil-D. Rodrguez (Citron Saxo VTS), a 9.08.703. 22. M.
Rodrguez-J. Polo (Peugeot 106 GTi), a 9.25.236. 23. J.A. Otero-O. Martnez
(Peugeot 206 RC), a 9.27.851. 24. J. Castro Lois-H. Gonzlez (Renault Clio R3),
a 9.40.181. 25. B. Aldrey-D. Villaverde (Citron Saxo VTS), a 9.49.748. 26. V.
Cabarcos-R. Prieto (BMW 325i E30, 1 Grupo T), a 9.52.425. 27. R. Lpez-J. Martnez (Citron Saxo VTS), a 9.57.466. 28. C. Freire-J. Fandio (BMW 323i, 1 Grupo
H), a 9.58.446. 29. A. Bouzas-S. Nieto (Fiat Punto HGT), a 10.01.496. 30. J. RasillaB. Rasilla (Peugeot 206 XS), a 11.07.838. 31. R. Santoro-R. Orge (Peugeot 206
RC), a 11.12.595. 32. R. Carballo-D. Rodrguez (Citron Saxo VTS), a 11.16.979.
33. A. Rivadulla-A. Balirac (Peugeot 206 XS), a 11.29.998. 34. J. Andrs-D. Rial
(Peugeot 206 XS), a 12.26.625. 35. G. Freitas-R. Snchez (Renault 5 GT Turbo), a
13.03.407. 36. G. Moure-J. Jorge (Peugeot 106 GTi), a 13.06.140. 37. M. Nieves-N.
Casal (Peugeot 106 S16), a 13.55.964. 38. A. Gallego-J. Corredoira (Suzuki Swift
Sport), a 14.58.716. 39. G. Villar-F. Nieto (Peugeot 106), a 15.01.336. 40. J.M.
Ferreiro-R. Lpez (Citron C2 GT), a 15.06.925. 41. J. Castela-J.F. Garca (Peugeot
206 GTi), a 15.07.764. 42. J. Mira-M. Rodrguez (Toyota Yaris), a 15.37.446. 43. R.
Lpez-M. Lpez (Citron Saxo VTS), a 15.50.648. 44. J. Machado-I. Gmez
(Citron Saxo VTS), a 15.52.402. 45. B. Moure-M. Gonzlez (Citron Saxo VTS),
a 16.06.318. 46. B. Balo-A. Viqueira (Citron Saxo VTS), a 16.32.105. 47. D.
Snchez-J. Martnez (Seat Ibiza 1.8 Turbo), a 16.43.486. 48. S. Pieiro-D. Rey
(Suzuki Swift), a 16.45.069. 49. D. Ulloa-N. Rodrguez (Citron AX), a 17.16.962.
50. E. Vzquez-A. Prez (Citron AX), a 17.21.753. 51. J.A. Martnez-M.J. Bouzn
(Fiat Grande Punto Abarth), a 18.09.830. 52. M. Seco-A. Paz (Renault 5 GT Turbo),
a 18.57.667. 53. S. Pazos-D. Iglesias (Peugeot 206 XS), a 19.09.939. 54. M. Pita-I.
Rodrguez (Renault 5), a 19.32.410. 55. I. lvarez-D. Rodrguez (Fiat Cinquecento), a 19.38.523. 56. G. Nogueira-D. Vzquez (Ford Escort MKI), a 19.45.367.
57. J. Marqus-J. Carril (Peugeot 106), a 19.47.230. 58. F. Faro-E. Salgueiro (Suzuki Swift Sport), a 20.03.650. 59. J. Coca-D. Banga (Seat Marbella), a 20.14.491.
60. V. Varela-M. Hermida (Peugeot 205 Rallye), a 20.18.837. 61. O. Mrquez-A.
Rubio (Seat Marbella), a 21.00.301. 62. C. Alves-J.L. Surez (Peugeot 206 XS),
a 21.26.532. 63. J. Mourelos-H. Gallego (Suzuki Swift Sport), a 21.56.423. 64. J.
Seijo-P. Gregorio (Opel Corsa), a 22.11.552. 65. M. Cabado-Y. Hernndez (Citron
Saxo VTS), a 22.26.305. 66. A. Jardn-A. Santamara (BMW 2002 ti), a 23.15.141.
67. M. Lado-A. Prez (Citron Saxo VTS), a 23.37.203. 68. J.A. Lodeiro-J. Vzquez
(Seat Marbella), a 24.54.017. 69. M. Painceiras-M. Martnez (Peugeot 205 GTi), a
30.42.346. 70. O. Gonzlez-P. Dacosta (BMW 325i), a 33.49.957.
62
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La tercera posicin de Alberto Meira-lvaro Baobre (Mitsubishi Lancer Evo X R4) les permite
seguir lderes provisionales del campeonato, aunque tendrn que descontar un resultado.
No estaba nada mal la lista

de inscritos de la sexta cita
del campeonato, pues la
presencia de Ivn Ares, tras
haber logrado el subcampeonato de Espaa de Pilotos
a falta de una prueba en el
Nacional de Asfalto, supona
un plus de motivacin para
aquellos que iban a pelear
por las plazas de podio. A
l se sumaba Adrin Daz,
que decida alquilar el Porsche del equipo Vallejo Racing para esta cita y el San
Froiln, aunque tampoco haba que descartar a Alberto
Otero, que tras vender su Evo
X R4 a Alberto San Segundo recoga el Evo IX de este
como parte del pago.
Con 102 coches en el
parque cerrado de Monterroso, el rallye se iniciaba en
la noche del viernes con una
corta especial en el Polgono
Industrial de la localidad luguesa, que ya ganaban AresBaobre, aunque en realidad
era un mero trmite ante lo
que estaba por llegar en la
jornada del sbado, con cuatro tramos diferentes a doble

pasada y con un denominador comn, pues el trazado
de todos ellos era en general
bastante rpido, por lo que
en principio los Porsche partan como favoritos.
Antes de comenzar las
especiales del segundo da,
tenamos que lamentar la
baja de Alberto Otero-Mario
Tom, pues al piloto de Melide le falleca su padrino apenas unas horas antes, as que
desde estas lneas le enviamos nuestras condolencias.
Ivn Ares marcaba el mejor
crono en los dos pasos por
Castelo de Pambre y Monterroso, llegando al reagrupamiento de medioda en Palas
de Rei con una confortable
renta de casi 42 segundos
sobre Meira-Baobre, que en
las dos pasadas por Monterroso acusaban problemas
con los frenos, aunque hasta
el momento su ritmo era suficiente para aguantar a PaisPais, que tras ausentarse en
la prueba anterior regresaban al certamen con el nimo de reducir la diferencia

con su rival en la lucha por el
ttulo. Todava bastante cautos y adaptndose al Porsche
que apenas haban probado,
Daz-Lamas rodaban en una
cmoda cuarta plaza, pero
con la segunda a tiro en los
tramos de la tarde a algo ms
de 20 segundos de Meira.
Bajas importantes
Al final de la maana tenan que abandonar lvaro
Mndez-David Enrquez, que
aparcaban su habitual Peugeot 106 GTi para salir con
el Mitsubishi Lancer Evo X
del portugus Ricardo Costa.
Pero cuando estaban a punto
de terminar el segundo paso
por Monterroso, se rompa el
diferencial trasero, siendo en
ese momento novenos y primeros de Grupo N. Tambin
se retiraban David GrandalJos Luis Calvo tras romper
los esprragos de una rueda
del Citron C2 R2 Max, as
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actualidad autonmica
En breve
Cmoda victoria
de Ivn Ares-lvaro
Baobre (Porsche
911 GT3 2010),
imponindose en
los nueve tramos
disputados.
Merecen una oportunidad Adrin Daz-Andrea Lamas, cuya segunda plaza con el Porsche
911 GT3 2010 del equipo Vallejo Racing tuvo mucho mrito, yendo de menos a ms.
Con un Mitsubishi Lancer Evo X de Grupo N, de inferiores prestaciones,

lex y Santi Pais tuvieron que conformarse con el cuarto lugar.
Segunda posicin en la Copa Seguro x Das para Jos

Manuel Vzquez-ngel Roca (Renault Clio Sport).
En el ltimo tramo y tras una salida por la maana, Dani CastroSergio Martnez (Peugeot 206 XS) se imponan en el Volante FGA.
Disfrutaron Javier Grille-lvaro Corzn con el Ford Sierra RS Cosworth,

alzndose a una meritoria sexta plaza y siendo el equipo ms espectacular.
como lvaro Rodrguez-Jos

Pintor, por avera en el Peugeot 208 R2 de AR Vidal.
La tarde no iba a aportar
novedades en lo que respecta a la primera posicin, pues
Ares-Baobre demostraban
que su experiencia en el Nacional y el hecho de que este
era su quinto rallye en cinco
fines de semana les aportaba
el ritmo necesario para seguir realizando scratchs y no

tener ningn problema para
llevarse la segunda victoria
de la temporada en el certamen.
Mientras lex Pais no
lograba alcanzar a Alberto
Meira, por detrs llegaba presionando mucho Adrin Daz,
lo que le valdra para pasar
Rodando muy rpido durante todo el rallye, los hermanos Carlos y

Enrique Guerreiro (Citron C2 GT) se situaban entre los 15 mejores.
Por motivos de seguridad, la organizacin decida suprimir los 5 km

iniciales del tramo de Castelo de
Pambre. Tambin se modificaba el
de Melide a instancias de la Guardia Civil de Trfico, cambiando la
ubicacin de la salida y la llegada.
No apreciamos durante toda

la jornada del sbado unas
medidas de seguridad diferentes
a las de cualquier otro rallye del
campeonato, ya que este era el
primero que se disputaba tras
el trgico accidente de Carral.
Insistimos en que la colocacin
de los aficionados depende nica
y exclusivamente de cada uno,
aunque s apreciamos en un punto
en concreto de Melide cierto
exceso de celo a la hora de situar
al pblico, algo que en otro acceso
muy cercano de ese mismo tramo
ya no se apreciaba al no contar
con miembros de la Guardia
Civil. Particularmente, no deja
de sorprendernos que en unos
lugares apenas puedas moverte y
en otros tengas absoluta libertad
para campar a tu libre albedro.
Seguimos insistiendo en que el
sentido comn de los aficionados
es lo nico que dicta una buena
o mala colocacin y que, en la
mayora de las ocasiones, la mitad
de las cintas sobran. Porque,
evidentemente, es prcticamente imposible tener controlado
todo el tramo por personal de la
organizacin.
Dos tramos tuvieron que ser

neutralizados. Por la maana, la
segunda pasada de Monterroso,
tras la salida de Manuel y Jos
Souto en un cruce prximo a la
llegada, siendo necesaria la intervencin del personal del coche R
y los servicios asistenciales. Durante la tarde tambin se detena
la primera pasada de Palas de Rei,
al chocar el Citron AX de scar
Souto con el Citron Saxo VTS de
Marcos Rodrguez Mito cuando
este trataba de reincorporarse a
la especial tras haberse detenido
anteriormente.
Con esta en el Comarca da Ulloa,

Ivn Ares suma ya 14 victorias
en el Campeonato de Galicia de
Rallyes, por lo que supera las
13 de Jos Barreiro, que ahora es
sexto en el histrico del certamen.
Por delante, el piloto de Cambre
tiene todava a Germn Castrilln
(38), Manuel Senra (37), Pedro
Burgo (28) y el ya fallecido Carlos
Pieiro (22).
Por su parte, lvaro Baobre

cuenta con 19 victorias, 11 de
ellas junto a Ivn Ares y el resto
como copiloto de Alberto Meira. El
histrico de copilotos lo lidera Estrella Castrilln con 35 triunfos en
el Regional, seguida por Faustino
Surez (32), Marcos Burgo (28) y el
citado lvaro Baobre, que tiene a
continuacin a Manuel Campos y
Julio Orozco, ambos con 13.
galicia.indd 63
63
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del cuarto al segundo lugar en el
ltimo bucle, obteniendo as un
meritorio y brillante resultado en
su debut con el Porsche. Meira
terminaba finalmente tercero,
por delante de Pais, que no poda
reducir la renta de puntos con
respecto a su rival, aunque todava quedarn dos o tres pruebas
para finiquitar el campeonato, ya
que el Eurocidade Tui-Valena es
duda de momento.
Al margen de los equipos
inmersos en las Copas, destacar
la brillante actuacin de Javier
Grille- lvaro Corzn, buscando casi en cada curva el lmite
al Ford Sierra RS Cosworth.
Adems, V ctor Lpez-Adrin
G onzlez, retrasados por una
salida matinal, no conseguan
entrar entre los diez mejores debido a ello, pero se imponan en
el Grupo N.
Javier FIGUEIREDO
Fotos: Jacobo NEZ
y J.F.
El Grupo N era
para Vctor
Lpez-Adrin
Gonzlez
(Mitsubishi
Lancer Evo X),
a los que una
leve salida les
impeda finalizar
entre los diez
primeros por
muy poco.
Tercer triunfo
de la temporada
para CarracedoBarrn (Renault 5
GT Turbo ) en la Top
Ten Pirelli, siendo
adems quintos
de la clasificacin
general.
Ms habituados
a la Montaa,
Eduardo
Domnguez-Jos
Antonio de Arriba
hacan una buena
carrera con el
Peugeot 206 RC.
Copas
Aunque hubo pocas mejoras en las Copas ms longevas, tampoco vamos a quejarnos de la participacin,
que no llega en ningn caso a la decena de coches en
cada una, pero que mantiene el inters de los rallyes
casi hasta el ltimo tramo. En la Top Ten Pirelli, tercer
triunfo de la temporada para Carracedo-Barrn, que,
excepto el scratch del primer tramo, que fue para los
hermanos Iglesias Cores, se anotaron el mejor crono
en las ocho especiales restantes, adjudicndose una
clara victoria. La segunda plaza era para Celestino y
Jorge Iglesias, pensando quiz ms en el campeonato
y en sumar puntos, pues tienen el ttulo muy cerca. La
tercera posicin era para Lpez-Gonzlez, precediendo
a I glesias Duarte-Telmo, Otero-Martnez y Freitas-
Snchez, reseando los abandonos de Souto-Souto, en
el quinto tramo por salida cuando rodaban terceros de
la Copa, y de Vzquez-Prieto.
Tremendamente reido estuvo el Volante FGA, con
cuatro pilotos luchando por la primera plaza sin tregua durante toda la carrera. Oviedo-Cuia llegaban
al reagrup amiento de medioda en Palas de Rei como
lderes tras cinco especiales y con dos scratchs en su
haber, pues el resto haban sido para Castro-Martnez,
que se salan en Monterroso 1 y resultaban perjudicados tras la neutralizacin de la segunda pasada, pues
les era aplicado el mismo crono, siendo as superados
por Forneiro-Barcia y Bouza-Gandoy. Por la tarde, Javier
Bouza pasaba a ser el nuevo lder a falta del ltimo
bucle, pero se quedaba sin iluminacin en la parrilla de
faros y se sala. Tambin tena una salida Fran Oviedo en
el ltimo tramo, saliendo perjudicado Hctor Forneiro
al alcanzarlo en la especial y cediendo este finalmente
la victoria por tan solo 3 segundos ante un quiz sorprendido Dani Castro, que tras su error matinal seguramente ya no contaba con alcanzar la primera plaza.
A continuacin se situaba Forneiro, seguido por Bouza
y Oviedo, completando la clasificacin Gandoy-Daz y
Rasilla-Rasilla. Molinos-Outn se retiraban por avera
y Verdi-Aguiar por salida, quedndose tambin fuera
Rodrguez-Marque.
Santoro-Orge siguieron con su habitual discurso de la
temporada en la Copa Pirelli-AMF Motorsport, siendo
los ms rpidos en todas las especiales, excepto en la
del viernes en Monterroso, hasta que se salan en el
penltimo tramo, cediendo ah todas sus opciones y dejando el triunfo, el primero de la temporada, para PrezMirn, que terminaban con una cmoda ventaja sobre
Lpez-Martnez y Bouzas-Nieto. Santoro-Orge se tenan
que conformar con la cuarta plaza, finalizando tambin
64
galicia.indd 64
Primera victoria en la Copa Pirelli-AMF Motorsport de

lvaro Prez-Brais Mirn (Citron Saxo VTS).
Los hermanos Vzquez Castro, Ivn y Diego, volvieron a ser los ms rpidos en la Copa
Seguro x Das con su Saxo VTS, adems de colarse en la 13 plaza de la general.
Segunda posicin para Celestino y Jorge Iglesias

Cores (Ford Fiesta R2) en la Copa Top Ten Pirelli.
Gallego-Corredoira y Faro-Salgueiro, con el nico abandono de

Garca-Lpez.
La Copa Seguro x Das, que volvi a ser la ms numerosa con
32 coches, de los que finalizaron 23, arrojaba la victoria de los
hermanos Vzquez, Ivn y Diego, que como es habitual rodaron
a un ritmo muy alto y se colaban bastante arriba en la general.
El podio lo completaban Vzquez-Roca y Gil-Rodrguez. Por
ltimo, en la Drive DMack de Propulsin, tras el abandono por
salida de Campaa-Fabeino en el tercer tramo cuando eran
novenos de la general, solo terminaban Nogueira-Vzquez.
8/10/15 10:13
galicia
Avance I Rallymix As Burgas-SaiarCaldas de Reis

Tercera posicin
para Javier
Bouza-Daniel
Gandoy (Peugeot
206 XS) en el
Volante FGA,
donde llegaron a
ser lderes antes
del ltimo bucle.
Ruben LpezJacobo
Martnez
(Citron Saxo
VTS) finalizaban
segundos en
la Pirelli-AMF
Motorsport.
Si bien inicialmente estaba pensado realizar esta prueba en las

proximidades de la localidad
pontevedresa de Arcos da Condesa, por donde ya pas uno de
los tramos del nico Rallye de
Tierra de Caldas de Reis hace ya
casi 25 aos (se celebr el 11 de
noviembre de 1990), la denegacin del permiso por parte de
la Comunidad de Montes obligaba a buscar de urgencia una
alternativa viable, encontrando
los organizadores la solucin en
Saiar, que se sita entre Caldas
de Reis y Vilagarca de Arousa
(N-640), y adonde se accede desde la rotonda de acceso a la AP-9
(salida 110 de la autopista).
El tramo elegido es eminentemente de tierra, pues sobre
asfalto los pilotos solo harn el
inicio y el final, con poco ms
de 1 km en total sobre esta superficie, por lo que no habr los
tpicos cambios tierra-asfalto. La
localizacin del mismo es en la
zona sur del Monte Xiabre, teniendo mltiples opciones para
acceder al mismo, ya que el Autombil Club Arcos da Condesa
realizar una gua para llegar al

mismo. La zona de asistencia
se ubicar en la localidad de O
Pazo, mientras que en Sequeiros, prximo al inicio de la carretera de O Pousadoiro saliendo
desde Caldas de Reis, y que en
su da fue tramo del Rallye do
Albario, se realizarn las verificaciones, que esta vez se adelantan a las 8 de la maana del
sbado, pues por esta poca del
ao ya hay menos luz natural,
motivo por el cual la primera pasada se iniciar casi dos horas
antes de lo habitual.
FICHA TCNICA
Fecha: 17 y 18 de octubre de 2015.
Puntuabilidad: Campeonato de Galicia, Copa Pirelli K6 y Trofeo ASR Kumho.
Recorrido: Un tramo mixto de 9 km (8 km sobre tierra y 1 km sobre asfalto).
Principales patrocinadores y colaboradores: Xunta de Galicia, Deporte Galego,
Medio Rural, Concello de Caldas de Reis, Entidad Local Menor Arcos da Condesa,
Xunta de Montes Saiar, Proteccin Civil, Escudera Charlie Romeo, Embutidos
Montio, Barosa, Salerm Cosmetics, Extintores Cuntis, Desguaces Leiro, Coca-Cola,
Central Lechera Gallega, Mesn-Cervecera O Loureiro, Hotel-Restaurante Sena,
Radio Caldas, Diario de Arousa, Inter Sport Pieiro, Gras Rubio, Lagar da Condesa,
Desguaces Tino Racing, Neumticos y Mecnica Luis, Casal dos Celenis, Condesa
Sport y Cruz Roja Espaola.
Para ms informacin: Autombil Club Arcos da Condesa. Lugar San Martio, 31.
36655 Caldas de Reis (Pontevedra). Tel.: 610 258 908. Email: automobilclubadc@
gmail.com. Clasificaciones: www.temposfga.eu.
HORARIOS
10:00
TC-4
8:00-10:00
Verificaciones
12:00
TC-5
9:00-11:00
Reconocimientos
13:30
Publicacin de
12:00
TC-1

resultados
14:00
TC-2
14:00
Entrega de trofeos
16:00
TC-3
pas vasco
Avance XXXIII Subida a

Urraki
El prximo domingo 18 de octubre se disputa
la 33 Subida a Urraki, organizada un ao ms
por la Escudera Lagun-Artea, disputndose la
prueba en su trazado habitual, es decir, en la
GI-3740, con la salida marcada en el p.k. 0,300
y la meta en el p.k. 7, con una distancia total de
6.700 metros.
Las verificaciones se realizarn como es
costumbre el da anterior por la tarde, de
15:00 a 19:30, en la Plaza de los Juzgados, estando situada la asistencia al da siguiente en el
Polgono Antzibar, junto a la salida.
La carrera cierra el Vasco de Montaa 2015,
y aunque los certmenes vascos de Montaa ya
estn decididos matemticamente, no lo estn
los campeones de las diferentes clases, con lo
que la pelea estar asegurada, amn de la importante inscripcin que siempre registra la prueba.
De nuevo es de vital importancia un buen
posicionamiento del pblico que asista a disfrutar de la carrera, ayudando en lo posible a
comisarios y personal de la prueba para que todo
discurra dentro de la normalidad y no se produzcan retrasos en la disputa de las mangas.
Eduardo MATURANA
FICHA TCNICA
Puntuabilidad: Campeonato Vasco de Montaa, Trofeo
Vasco de Frmula Libre y Campeonato Guipuzcoano de
Montaa.
Recorrido: 6,7 km cronometrados. Una manga de entrenos y dos de carrera.
Para ms informacin: Escudera Lagun-Artea. Tel. :689
664 070. Email: info@lagunartea.com.
Premios: 2.000 euros a repartir segn reglamento.
HORARIOS
15:00-19:30
Verif. admin. y tcnicas. Plaza de los

Juzgados. Azpeitia
10:00
Salida primer participante Ctra. Urraki
A cont
1 manga oficial
A cont
2 manga oficial
A cont.
Entrega de trofeos. Sidrera Sagasti Zahar
En breve
Tras una gran

carrera, a Hctor
Forneiro-Lilo
Barcia (Peugeot
206 XS) se les
escapaba la
posibilidad de
ganar en el
Volante FGA en
el ltimo tramo
por 3 segundos.
PRESENTACIN CLIO RAID. Tras

la primera edicin celebrada entre
los meses de marzo y abril de este
ao, Chus Puras ha iniciado los
preparativos para la segunda, que
tendr lugar del 18 al 27 de marzo
de 2016, por lo que hace unos
das realizaba la presentacin del
Clio Raid Marrakech by Bathco en Santiago de Compostela (A Corua). Al acto
asisti tambin el presidente de la FGA, Ivn Corral, as como representantes de
algunos concesionarios Renault de Galicia. Toda la informacin sobre la prueba
est en la pgina web www.clioraid.com. El precio de la inscripcin es de
1.150 euros por persona, que incluye el transporte de ida y vuelta EspaaMarruecos, la asistencia mecnica y mdica en pistas y campamentos durante
el raid o la cesin del sistema de navegacin. La salida se har desde Algeciras,
aunque tambin habr otros puntos de partida. Para participar, tan solo es necesario tener el permiso de conducir tipo B vigente por parte de los dos miembros
del equipo, ser mayor de 18 aos y contar con un Renault Clio.
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comunidad valenciana
XIX Subida Mutxamel-Busot
Repitieron Arnau Jr.

y Borreguero
Disputada en la jornada del sbado, la quinta cita
del campeonato regresaba a tierras alicantinas para
celebrar la 19 edicin de la Subida Mutxamel-Busot,
una prueba que cont con una buena inscripcin y
con las victorias de Ral Borreguero, en Turismos,
y Sal Arnau, entre los CM.
CLASIFICACIN
TURISMOS: 1. R. Borreguero (Mosler MT900R, Gr.GT), 3.13.693. 2. S. Paella (Mitsubishi Lancer Evo X, Gr.A), a 5.152. 3. J. Fuentes (Seat Len Supercopa, Gr.A2), a 10.294.
4. O. Oviedo (R-5 GT Turbo, Gr.H), a 19.121. 5. P. Arbona (Mitsubishi Lancer Evo IX, Gr.N),
a 19.121. 6. J. Maregil (Citron Saxo VTS, Gr.A), a 21.001. 7. A. Castillo (R-5 GT Turbo,
Gr.5), a 22.882. 8. A. Noguera (Lotus Elan S1, Gr.H), a 22.887. 9. A. Soler (R-5 Alpine,
Gr.H), a 27.234. 10. J.A. Ruiprez (R-5 GT Turbo, Gr.5), a 33.043. 11. A. Modejar (Renault Clio Sport, Gr.N), a 33.738. 12. J. Prez (Peugeot 206 XS, Gr.A), a 33.945. 13. J.E.
Baeza (Peugeot 205 Rallye, Gr.HO), a 34.088. 14. B. Cano (Ford Focus, Gr.N), a 34.603.
15. M. Ballesteros (R-5 GT Turbo, Gr.H), a 36.198. 16. M. Giner (Hyundai Accent, GrA2),
a 36.692. 17. J. Anguix (Hyundai Accent, GrA2), a 40.908. 18. T. Jord (Porsche 911 SC,
Gr.H), a 41.315. 19. J.V. Mira (Peugeot 207 R3T, Gr.N), a 42.104. 20. A. Lpez (R-5 GT Turbo, Gr.H), a 43.012. 21. J.L. Snchez (Hyundai Accent, Gr.A2), a 46.167. 22. F.J. Garca
(Peugeot 106 Rallye, Gr.N), a 48.983. 23. A.J. Pic (Peugeot 106 Rallye, Gr.N), a 50.763.
24. O. Martnez (Peugeot 205 GTi, Gr.HO), a 53.761. 25. M. Gonzlez (Citron ZX 16V,
Gr.HO), a 54.506. 26. J. Ferri (Opel Manta GT/E, Gr.H), a 58.118. 27. I. Snchez (Nissan
Micra, Gr.N), a 1.05.093. 28. R. Prez (Dacia Sandero Cup, Gr.N), a 1.06.397.
CM: 1. S. Arnau (Speed Car GT), 3.08.917 2. J.V. Arnau (Osella PA20/5), a 1.778. 3. T.
Ariete (Silver S2), a 6.424.
REGULARIDAD: 1. J.L. Snchez (Seat 600 Abarth), 6,6 puntos. 2. R. Latorre (VW Golf
MKI), 11,3. 3. M. Ferreres (Seat 124 FL), 14,9. 4. R. Va (Seat 127), 24,9. 5. F. Alberola
(Peugeot 106 Rallye), 28. 6. A. Caballero (Mini Cooper), 32,4. 7. A.J. Serra (Citron AX),
33,6. 8. A. Va (Fiat 600 Abarth), 107,9.
Un pequeo percance mecnico en entrenos no

puso en peligro una nueva victoria de Sal Arnau.
De nuevo, Ral
Borreguero se
impona entre
los numerosos
Carrozados en
ambas carreras.
Excelentes las
prestaciones
de Enric Baeza
con el 205,
13 al final.
Arnau Sr. lo
intent en
la segunda
manga, pero
se quedaba
a 1 segundo
de su hijo.
En breve
Muy buena la organizacin de la prueba a cargo de la Penya Automvil Mutxamel
y el Club Automovilismo de Mutxamel, que resolvieron rpidamente los incidentes
ocurridos. Destacar el apartado de seguridad, que fue realmente estricto y respetado por los aficionados.
Curioso era descubrir el caracol veloz que figura como logotipo del club alicantino,
y es que la madre de uno de los fundadores de esta pea les cocinaba caracoles
cuando iban a las carreras, y de ah la adopcin de este smbolo.
En cuanto a los tiempos, tambin fueron efectivos en su inmediatez y disponibilidad, ya que Cosme Cano y su equipo los fueron subiendo a la web del A.C. Costa
Blanca.
Los flamantes campeones de Espaa de Rallyes, Miguel Fuster y Nacho Avi,

estuvieron presentes en la prueba conduciendo el coche 0. El de Benidorm tambin
estuvo acompaando al alcalde de Busot y diputado provincial, Alejandro Morant,
que en la presentacin de la prueba coment la posibilidad de que esta fuera
puntuable para el Nacional en un futuro no muy lejano.
La ltima cita del nuevo Campeonato de Trial 4x4 se disput en la localidad

valenciana de Quesa, congregando a numerosos aficionados y a siete equipos que tuvieron que afrontar seis
zonas muy difciles. Al final, la victoria
fue para Isaac Aragn y Carlos Agera, por delante de David Guerrero y
David Hidalgo.
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ENTRE los casi 44 inscritos

destacaba de nuevo la ausencia de Dani Albert, que
despus de su percance en
tierras murcianas no llegaba a tiempo para esta cita.
Ello despejaba en parte la
lucha entre los CM, donde
Sal Arnau se quedaba en la
manga de entrenos a pocos
metros de la salida por culpa
de la rotura de un manguito de aceite, siendo el mejor
crono para la Osella de su
padre. Entre los Carrozados,
muy rpidos fueron todos los
aspirantes, siendo el mejor
crono para Borreguero, seguido del cataln Paella y
de Fuentes con el Len.
Ya en la primera oficial,
Sal Arnau se destacaba entre los Frmulas, aventajan-
do en 4 segundos a su padre
y en 9 a Toni Ariete. Borreguero segua siendo el ms
rpido en Turismos, con Paella a 4 segundos y Fuentes
a 8, mientras que por detrs
un rpido Oviedo sorprenda
a Maregil, colocndose a sus
espaldas Castillo y Noguera,
y completando las diez primeras plazas Arbona, Soler y
Modejar. Luchando por estar
arriba, tenan que abandonar
por salida Arenas y Barbatn,
ambos nada ms comenzar
esta manga.
Ral se destaca
La manga definitiva confirmaba a Sal Arnau como
ganador, ya que consegua
mejorar su anterior registro,
al igual que su padre, que
se quedaba a poco ms de
1 segundo de su retoo, siendo tercero Toni Ariete, que
mejoraba notablemente su
anterior crono.
En Turismos, Borreguero exprima ms el Mosler y
se adjudicaba la victoria con
este crono. El actual campen de Espaa de Grupo N,
Sergi Paella, se colocaba a
sus espaldas a 5 segundos,
seguido de un Javier Fuentes
muy rpido que completaba
el pdium. La cuarta plaza
era para el local scar Oviedo, que sorprenda a monturas ms potentes, seguido
de Paco Arbona y de Julin
Maregil. Por detrs, muy buenas las prestaciones de Castillo con el GT Turbo, Noguera
con el Lotus y lex Soler con
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comunidad valenciana
Avance I Rallye y II Rallysprint Ciutat

de Xixona
Su aficin a las carreras les ha
llevado a la creacin del Club
Xixona Sport bajo la directriz de
Vctor Caizares, por lo que han
ido ms all y han decidido organizar el I Rallye Ciutat de Xixona,
sexta prueba puntuable para el
certamen y que afrontan con
mucha seriedad, ganas e ilusin.
El programa comenzar el
viernes a partir de las 6 y media
de la tarde con las verificaciones,
que se llevarn a cabo en la Avenida de la Constitucin de Xixona. El sbado, a partir de las 8 y
media de la maana, se dar la
salida a los equipos desde la Avenida Joan Fuster, dirigindose los
equipos a disputar en el primer
bucle de la maana los tramos
de Busot y Monnegre, ambos en
dos ocasiones, este ltimo muy
complicado dada su estrechez
y novedoso. Por la tarde, sern
Impecable estuvo Javier Fuentes con el Seat,

calcando prcticamente sus tiempos.
FICHA TCNICA
Puntuabilidad: Campeonato de la Comunidad Valenciana de Rallyes, Rallysprints,
Regularidad, Copa Legend y Trofeo de Regularidad de Levante.
Patrocinadores y colaboradores: Ayuntamientos de Xixona, Torremanzanas,
Benifallim y Benilloba, Turismo de Xixona, Ford Movilsa, Talleres Jijona, Fotomotor, Museo de Vehculos de Guadalest, Coves del Canelobre, C.A. Berlubia, Taller
San Lucas, Estanco n 2 de Mutxamel, R.C. Moreno Hnos, Ping Informtica, Auto
Mecnica Jos Navarro, Optimiza, La Llar de Andrea i Lot, Mecanizados Cabrera,
Restaurante Sa Cantarella, Tot en Linia, Restaurant La Llar, Cafetera La Pau, Cervecera El Mosset, Cruz Roja, Consorcio de Bomberos, Proteccin Civil y Federacin
de Automovilismo de la C. Valenciana.
Recorrido: Rallye de una etapa con 209 km de recorrido, distribuidos en siete
tramos cronometrados (cinco distintos), que suman un total de 79,60 km. Rally
sprint con 68 km de recorrido, distribuidos en un solo tramo cronometrado (dos
pasadas), con un total de 28,34 km.
Para ms informacin: Club de Automovilismo Xixona Sport. C/ Mallorca, 1,
2D. 03100 Xixona (Alicante). Tel.: 680 37 20 81. Fax: 962 87 89 87. Web: www.
xixonasport.com. Email: acxixonasport@hotmail.com.
En Regularidad,
el triunfo era para
el Seat de Jos
Luis Snchez.
Gran carrera
la de scar
Oviedo, que se
aupaba hasta
la cuarta plaza
con el GT Turbo.
el Renault 5, as como las de

Jorge Prez con el 206, Enric
Baeza y Miquel Giner, primero
entre los Hyundai.
En cuanto a la Regularidad, nueve eran los pilotos
presentes, no pudiendo tomar
la salida Castor Ortega, cuyo
BMW se averi antes de la
salida. La victoria fue para el
Seat 600 de Jos Luis Snchez,
que ya en la primera manga dio
muestras de su nivel. Dos pilotos experimentados como Latorre y Ferreres se clasificaron
a sus espaldas.
De celebrarse el Garb en
el mes de diciembre, se cerrar
una temporada que de nuevo
ha ido a ms, al igual que el pasado ao.
Javier PENADS
Fotos: Pablo SOLER
tres los tramos a disputar, el de

Torremanzanas, el de Benifallim
y para finalizar un tramo semiurbano en las inmediaciones de
Xixona. Los tramos se cortarn
una hora antes del paso del primer participante y el parque de
asistencia se situar en el Polgono Industrial Segorb. La prueba
est previsto que finalice sobre
las 7 de la tarde en la Avda. de la
Constitucin, donde se realizar
la entrega de premios una hora
ms tarde en el Ayuntamiento
de Xixona. Todos los tiempos se
podrn seguir online a travs de
la web de Fotomotor.
En esta 1 edicin se ha
hecho mucho hincapi en la seguridad, por lo que las medidas
tomadas sern excepcionales
para que tanto pilotos como aficionados puedan disfrutar de un
da de carreras.
HORARIOS
18:00-21:30 Verificaciones
22:30
Lista de autorizados
8:30
Salida
10:10-11:10 Asistencia
19:00
Llegada a pdium
20:00
Entrega de premios
20:15
Verificaciones finales
TRAMOS RALLYE

1 pas.
A: Busot (10,84 km)
9:03
B: Monnegre (14,17 km)
9:43
C: Torremanzanas (14,45 km) 16:00
16:45
D: Benifallim (11,34 km)
E: Xixona (3,78 km)
18:52
2 pas.
11:58
12:38
TRAMO RALLYSPRINT

1 pas.
TC: Monnegre (14,17 km) 9:43
2 pas.
12:38
D
Exprimiendo como siempre el Saxo,
Julin Maregil era sexto.
Muy rpido
se mostr
Antonio
Castillo, al
que le vala
el tiempo de
la primera
manga.
C
E
B y Rallysprint
A
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navarra
XXXV Subida a Urbasa
Javi Villa vino, vio y venci
El joven piloto asturiano Javi Villa se alzaba con la victoria en la 35 edicin

de la mtica Subida a Urbasa. A poco ms de 4 dcimas se colocaba Joseba
Iraola, segundo clasificado, seguido del navarro Arkaitz Ordoki, que completaba el pdium. Este ao, la Escudera Sakana Motorsport logr reunir
a un impresionante nmero de inscritos, 85, de los cuales 72 consiguieron
finalizar la prueba.
CLASIFICACIN
1. J. Villa (BRC B49), 3.16.613. 2. J. Iraola (Demon Car), 3.17.016. 3. A. Ordoki (Silver Car S2), 3.22.206. 4. G. Flores (BRC 05 Evo),
3.24.221. 5. F. Egozkue (Silver Car S2), 3.26.463. 6. G. de La Casa (Seat Crdoba WRC), 3.27.905. 7. X. Luja (Porsche 997 GT3),
3.32.944. 8. B. Scherer (Porsche 997 GT3), 3.35.807. 9. A. Ortuo (Mitsubishi Lancer Evo VI), 3.37.827. 10. J. Beola (Mitsubishi
Lancer Evo IX), 3.42.642. 11. A. Corcuera (Volkswagen Golf MKII), 3.43.550. 12. J. Duperou (BMW Compact), 3.45.332. 13. A.
Zendoia (BMW M3), 3.45.542. 14. B. Poblacin (BMW M3 E46), 3.47.881. 15. A. Garraza (Seat Len), 3.48.797. 16. A. Murillo
(BMW M3), 3.49.759. 17. Lebeiti (Renault 5 Turbo Tour de Corse), 3.50.010. 18. R. Lapuente (Renault Clio Sport), 3.51.424.
19. M. Ochoa (BMW Touring), 3.51.630. 20. D. Ramrez (BMW 325 E30), 3.53.638. 21. R. Ramrez (Renault Clio Sport), 3.53.795.
22. J. Mitxelena (Mitsubishi Lancer Evo IX), 3.54.191. 23. A. Muoz (Renault 5 GT Turbo), 3.54.811. 24. I. Lpez de Goikoetxea
(Renault 5 GT Turbo), 3.55.866. 25. E. Mjika (Citron Saxo), 3.55.890. 26. A. Mugarza (Renault Clio Cup), 3.56.739. 27. I.
Zozaya (BMW M3 E36), 3.58.786. 28. D. Oyarzun (BMW M3 E36), 3.59.542. 29. M. Seco (BMW M3 E36), 3.59.875. 30. J.A. Insausti (Opel Kadett Turbo), 3.59.938. 31. A. Barbarn (Renault Mgane), 4.01.854. 32. E. Koroso (Renault Clio Sport), 4.01.930.
33. R. Echave (Ford Sierra Cosworth), 4.02.405. 34. J. Gorbea (Simca Rallye 2), 4.02.682. 35. A. Lozano (Peugeot 206 XS),
4.02.894. 36. A. Sarrao (BMW M3), 4.04.553. 37. A. Almandoz (Renault Clio Sport), 4.04.565. 38. J. Goikoetxea (Renault Clio
Sport), 4.06.287. 39. I. Racamonde (Citron AX Sport), 4.06.696. 40. I. Aranceta (Peugeot 205 GTi), 4.06.836. 41. M. M. Iraizoz
(Citron Saxo VTS), 4.06.852. 42. D. Goikoetxea (PRM Fun Boost GT), 4.07.008. 43. L. Prez (BMW 323i E21), 4.07.359. 44. X.
Agirre (BMW E30), 4.07.392. 45. A. Mardaras (Peugeot 205 Rallye), 4.08.644. 46. G. Oteiza (Citron Saxo VTS), 4.11.030. 47. J.
Goi (Citron AX Sport), 4.11.781. 48. A. Lpez de Sabando (BMW 320i), 4.13.303. 49. U. Ugalde (Citron C2), 4.13.582. 50. S.
Martnez (Citron Saxo VTS 16v), 4.13.901. 51. E. Garca (Porsche 911 Turbo), 4.14.111. 52. X. Bordonaba (Renault Clio Sport),
4.15.240. 53. A. Tejado (BMW 325i E36), 4.16.005. 54. M. Mendinueta (Peugeot 205 GTi), 4.16.494. 55. A. Ozollo (BMW E30),
4.18.177. 56. A. Marcos (BMW 325i), 4.21.416. 57. J. Snchez (BMW 325i), 4.21.461. 58. A. Snchez (Citron AX GT), 4.23.634.
59. J. Garca (Renault Clio Sport Ragnotti), 4.24.284. 60. E. J. Arellano (Opel Corsa GSi), 4.24.858. 61. I. Rei (Renault Mgane),
4.25.856. 62. A. Calzn (Citron Saxo VTS), 4.27.498. 63. A. Iruretagoiena (BMW 325i), 4.27.598. 64. I. Blanco (Citron AX GT),
4.29.323. 65. A. Arrillaga (BMW 325i), 4.30.189. 66. X. Loidi (BMW 325i), 4.31.718. 67. D. Naveros (Citron AX GTi), 4.32.721.
68. G. Urrutia (BMW 318i), 4.34.556. 69. A. Altuna (BMW 325i), 4.34.602. 70. G. Nieto (Renault 11 Turbo), 4.38.987. 71. I. Askargorta (Volkswagen Golf GTI), 4.41.473. 72. A. Gutirrez (Citron AX GTi), 4.56.538.
Gerard de la Casa era el primer carrozado,

por detrs de los cinco CM de cabeza.
El riojano Antonio Ortuo se llevaba

la Clase V sin problemas.
Aitor Barbarn
venca
a Javier
Goikoetxea
en la Clase III.
68
Navarra.indd 68
Joseba Iraola, a bordo de su

Demon Car, era el piloto ms
rpido en la primera subida
oficial, metiendo algo ms de
2 segundos a Javi Villa (BRC
B49) y ms de 7 a Arkaitz
Ordoki (Silver Car S2), primer
navarro en la clasificacin.
El tambin navarro Fernando Egozkue (Silver Car S2) se
colocaba cuarto. El andorrano Gerard de la Casa, con un
impresionante Seat Crdoba
WRC, era quinto y primer carrozado, a casi 11 segundos de
Iraola. Xabier Luja, a los mandos de un Porsche 997 GT3,
consegua ser sexto, seguido
del riojano Antonio Ortuo y
su Mitsubishi Lancer Evo VI,
que se colocaba en cabeza de
la Clase V. Ander Corcuera (VW
Golf MKII) se impona en el nutrido grupo de Frmula Libre,
endosando algo ms de 1 segundo al francs Joseph Duperou (BMW Compact), vencedor
de esta categora en la pasada
edicin.
Rodolfo Ramrez, con
su Renault Clio Sport, meta
1 segundo a Iban Lpez de
Goikoetxea (Renault 5 GT Turbo), y casi otro segundo ms
a su hermano David (BMW
325 E30). Aitor Lozano se pona en cabeza de los Jnior
navarros. El olaztiarra Javier
Goikoetxea, organizador de la
Arkaitz Ordoki completaba el podio,

siendo adems el primer navarro.
Javi Villa inscribi su nombre en el

palmars de la Subida a Urbasa.
Joseba Iraola consegua la segunda plaza

corriendo solo la primera manga.
Subida a Urbasa durante los

ltimos aos y gran copiloto
de Rallyes, se puso en esta
ocasin a los mandos de un
Renault Clio Sport. Entre los
Clsicos, Javier Gorbea (Simca
Rallye 2) superaba sin problemas a Esteban Garca Campijo
y su precioso Porsche 911 Turbo. Debido a salidas o averas
mecnicas, 13 pilotos abandonaron.
En la segunda subida,
Javi Villa volaba sobre Urbasa para ganar a Iraola, que no
termin por avera de su CM,
pero el tiempo marcado en
la primera manga le permita
ser segundo de la general, por
delante de Ordoki, quien reduca su tiempo casi 2 segundos
respecto a la primera manga.
Garikoitz Flores y Fernando
Egozkue eran tercero y cuarto,
respectivamente. Gerard de
la Casa en esta ocasin subi
disfrutando y haciendo disfrutar, lo que no le benefici
en el crono, cayendo hasta la
17 posicin. Luja y Scherer,
ambos con Porsche 997 GT3,

se colocaban en quinto y sexto lugar. Ortuo era sptimo y
Joseba Beola octavo, los dos
con Mitsubishi. Corcuera se
mantena en cabeza de los FL,
seguido de Duperou y de Beat Poblacin. David Ramrez
superaba a su hermano por
casi 2 dcimas, arrebatndole la cabeza de la Clase IV.
Javi Goikoetxea se colocaba en el segundo cajn de la
Clase III. Aitor Lozano mantena la tercera plaza de la
Clase II y segua siendo el primer Jnior navarro.
La clasificacin general
quedaba encabezada por los
CM de Villa, Iraola, Ordoki,
Flores y Egozkue. Gerard de la
Casa era sexto de la general y
primer carrozado, seguido de
Luja, Scherer, Ortuo y Beola, que cerraban la lista de los
diez primeros clasificados.
Otras clasificaciones
En cuanto a las clasificaciones de las diferentes
8/10/15 13:19
navarra
Autocross de Eulz
F O T O C R N I C A
Muoz domina
Ander Corcuera triunfaba

entre los Frmula Libre.
Un ao ms, se celebraba esta prueba,

puntuable para el Campeonato Open Navarro de Autocross, en un circuito hecho
para la ocasin sobre un campo de Eulz,
despus de haber cosechado. El nmero
de inscripciones fue ms alto que en otras
ediciones: 21 Car Cross, seis Frmulas TT
y siete Turismos, por lo que pudimos ver
buenas luchas por los puestos de cabeza.
Luis ngel Muoz venca en la Divisin IV,
en la que se clasificaron 15 pilotos, Juan
Carlos Barredo ganaba en la Divisin III y
Eros Ceballos se llevaba la de Carrozados,
entre los que hubo dos abandonos por
averas.
David Ramrez lograba la

Clase IV por 2 dcimas.
CLASIFICACIN
DIVISIN II: 1. E. Ceballos (Peugeot 206 GTi),

7.12.866. 2. E. Gonzlez (Peugeot 205 GTi), 7.23.196.
3. R. Bermejo (Renault Clio), 7.26.302. 4. I. de Arriba
(Citron AX 1,6), 7.31.870. 5. G. Nieto (Renault 19),
7.32.656.
DIVISIN III: 1. J.C. Barredo (Frmula JCB 2,0),
6.22.441. 2. L.A. Muoz (Zapacar), 6.34.525. 3. G.
Lucio (Gembo), 6.47.286. 4. O. Crespo (Frmula Rimal
1100), 7.11.345. 5. J. San Gins (Atmos), a 1 vuelta. 6. I.
Pinedo (Fast Speed 1800), a 7 v.
DIVISIN IV: 1. L.A. Muoz (Zapacar), 6.35.884.
2. G. Fernndez (FRC), 6.38.734. 3. L.F. Eguiguren (Zapacar), 6.40.969. 4. J. Urtiaga (Nitokar Evo II), 6.41.294.
5. I. Lujambio (Silver Car ST2), 6.47.563. 6. J.L. Fernndez (FRC 600), 6.47.931. 7. J.L. Cagidos (Demon Car),
6.54.894. 8. D. Berasain (Nitokar Tres), 6.55.535. 9. E.
Elizondo (Nitokar Evo II), 6.59.472. 10. Z. Ganzarain
(Nitokar Tres), 7.02.042. 11. S. Saratxaga (Nitokar Evo
II), 7.03.747. 12. D. Arrastia (Nitokar Evo II), 7.07.305.
13. A. Elizondo (Nitokar Tres), 7.08.350. 14. J. Echeverra (Nitokar Evo II), 7.11.071. 15. D. Mateo (Nitokar
Evo II), 7.14.507.
Eros Ceballos, con un Peugeot

206 GTi, ya desde la salida
tom ventaja sobre los dems,
y aunque Ehky Gonzlez lo
intent todo para alcanzarle,
al final no pudo, teniendo
que conformarse con una
merecida segunda plaza.
Juan Carlos Barredo se mostr
intratable en Eulz, saliendo
como una bala y no cediendo ni
un solo metro en toda la carrera,
llegando incluso a doblar a
algn piloto. Al final de la carrera
su montura pareca quejarse
por el esfuerzo, a la vista del
humo que sala del motor.
Egoitz Mjika (Citron Saxo)

se impuso en Clase II.
divisiones, Javier Villa, Joseba

Iraola y Arkaitz Ordoki eran
los vencedores de la VII. Gerard de la Casa, Xabier Luja
y Bruno Scherer lideraban la
VI. Antonio Ortuo, Arkaitz
Zendoia y Alberto Murillo se
llevaban la V. La IV era para David Ramrez, Rodolfo Ramrez
y Adrin Muoz. En cuanto a
la III, los primeros fueron Aitor
Barbarn, Javier Goikoetxea e
Iigo Aranceta. La II la ganaban Egoitz Mjika, Egoitz Koroso y el fiterano Aitor Lozano,
mientras que la Clase I se la
llevaron Iaki Racamonde, Aitor Mardaras y Gorka Oteiza.

Los Clsicos fueron cosa de
Javier Gorbea, Luis Prez y Esteban Garca Campijo. La Copa
Sportech se la llev Javi Villa.
El mejor Jnior navarro era Aitor Lozano, y el mejor piloto de
la Escudera Sakana Motorsport fue Garikoitz Goi.
Hay que felicitar a la organizacin por el buen trabajo realizado, sobre todo en la
seguridad, tanto del pblico
como de los participantes.
Arsenio GORDILLO
Frmula Libre
El Volkswagen Golf MKII de Ander Corcuera venca entre los 17 participantes de este grupo, de los cuales solo dos no terminaron. Joseph
Duperou (BMW Compact) era el segundo clasificado, por delante de
Beat Poblacin con BMW M3 E46. Mikel Ochoa (BMW Touring) fue
cuarto, precediendo a Jos Antonio Insausti, Xabier Agirre, Asier Tejado,
Ander Ozollo, Alberto Marcos y Jos Snchez, que cerraba el top ten.
Joseph
Duperou se
tuvo que
conformar
con la
segunda
plaza de
los FL.
navarra
Avance III Tramo de Tierra Valle de

Ultzama
La Federacin Navarra de
Automovilismo, con la colaboracin del Ayuntamiento del
Valle de Ultzama y de la Escudera Navarra Sport, organiza la
3 edicin del Tramo de Tierra
Valle de Ultzama el prximo
17 de octubre. El tramo de
9 km cronometrados se recorrer en tres ocasiones. Las verificaciones, la entrega de trofeos

y el parque de llegada tendrn
lugar en el Complejo Deportivo
de Larraintzar. Los organizadores han fijado los derechos de
inscripcin en 90 euros.
FICHA TCNICA
Fecha: 17 de octubre de 2015.
Puntuabilidad: Campeonato Navarro de Rallysprints de Tierra, Pilotos y Copilotos,
Open ASR Kumho de Tierra y Copa RACVN de Tierra 2015.
Recorrido: Tres pasadas al tramo de Ultzama, de 9 km.
Para ms informacin: Federacin Navarra de Automovilismo. C/ Paulino Caballero, 13. 31002 Pamplona. Tel.: 948 228 460. Web: www.fenauto.com. Email: info@
fenauto.com.
Premios: Trofeos a los tres primeros clasificados de cada clase y a los tres primeros de la general, pilotos y copilotos.
Fin de inscripcin: Martes, 13 de octubre.
Horarios
8:30
Verificaciones
13:00
Reconocimiento del tramo
14:00
Tramo TC-1
A cont.
Tramo TC-2
A cont.
Tramo TC-3
A cont.
Entrega de trofeos
En breve
AVANCE AUTOCROSS DE
MENDAVIA. La Federacin
Navarra de Automovilismo organiza el prximo
sbado 17 de octubre
esta prueba que se disputar en el circuito de la
localidad. Ser puntuable
para el Campeonato Open
Navarro de Autocross. De
12:00 a 13:30 horas se realizarn las verificaciones
tcnicas y administrativas
en el circuito, a las 14:00
se corrern las mangas
de entrenamiento, a las
15:20 sern las clasificatorias y a las 17:10 las
finales. A continuacin se
proceder a la entrega de
premios. Podrn participar
vehculos de Divisin I, II,
III y IV. Los derechos de
inscripcin se han fijado en
60 euros, y esta se podr
realizar va fax (848 427
835), mediante formulario
en Facebook o por email
(info@fenauto.com) hasta
el mircoles 14 de octubre.
Ms informacin en: www.
fenauto.com.
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69
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Andaluca
XXXII Subida a Vejer
Rosales vuelve ganando;

Avils, campen
Los pasados 3 y 4 de octubre se celebr la 32 edicin de esta ascensin en

Vejer, la cual tena una novedad ms que notable: el cruce de mitad de tramo ha sido sustituido por una rotonda, por lo que result muy complicado el
paso por ella debido al acerado exterior y al contraperalte de esta.
CLASIFICACIN
FASE A Turismos: 1. J. Blanco Rosales (Mitsubishi Lancer Evo IX), 1.36.710. 2. F.J. del Buey (Renault Clio Sport), a 2.832.
3. J.J. Garca (Citron AX), a 3.345. 4. M.R. Nieto (Renault Mgane Coup), a 4.634. 5. C. Rodrguez (Mini John Cooper), a
5.598. 6. P. Rubiales (Renault Clio Sport), a 5.624. 7. I. Sanz (Renault Clio 4 Cup), a 6.277. 8. G. Amador (Renault 5 GT Turbo),
a 6.860. 9. J.F. Ruiz (Peugeot 205 Maxi), a 7.167. 10. P.A. Martn (Seat 124), a 7.259. 11. J.C. Garca (Seat 124), a 7.577. 12. F.
Altamirano (Opel Kadett GSi), a 8.125. 13. J.L. Prado (Opel Astra GSi), a 9.043. 14. F. Prez (Citron Saxo VTS), a 9.416. 15. D.
Lechuga (Honda Civic VTEC), a 10.511 Monoplazas: 1. M. Avils (Demon Car), 1.28.685. 2. J.M. Hidalgo (Silver Car S2),
a 1.037. 3. F.J. Prez (Silver Car S2), a 1.593. 4. I. Cala (Demon Car), a 10.881. 5. A. Haliley (Speed Car GT 1000), a 13.784.
6. S.P. Wakefield (Radical PR6), a 15.284.
FASE B Turismos: 1. J. Blanco Rosales (Mitsubishi Lancer Evo IX), 1.38.583. 2. F.J. del Buey (Renault Clio Sport), a 2.345.
3. P. Rubiales (Renault Clio Sport), a 3.060. 4. J.C. Garca (Seat 124), a 3.702. 5. I. Sanz (Renault Clio 4 Cup), a 3.726. 6. C.
Rodrguez (Mini John Cooper), a 4.129. 7. G. Amador (Renault 5 GT Turbo), a 5.219. 8. P.A. Martn (Seat 124), a 5.988. 9. F.
Altamirano (Opel Kadett GSi), a 6.100. 10. J.L. Prado (Opel Astra GSi), a 6.172. 11. J.F. Ruiz (Peugeot 205 Maxi), a 6.822.
12. F. Prez (Citron Saxo VTS), a 7.554. 13. F. Calvillo (Citron AX), a 7.706. 14. G. Salinas (Suzuki Swift GTi), a 7.816.
15. A. Ortiz (Citron ZX), a 8.128 Monoplazas: 1. M. Avils (Demon Car), 1.27.623. 2. J.M. Hidalgo (Silver Car S2), a
2.364. 3. F.J. Prez (Silver Car S2), a 4.079. 4. I. Cala (Demon Car), a 11.088. 5. S.P. Wakefield (Radical PR6), a 11.568. 6. J.A.
Muoz (Demon Car), a 12.975. 7. A. Haliley (Speed Car GT 1000), a 20.398.
Manuel Avils se proclam en Vejer campen de Montaa de

Monoplazas, valindole para ello la victoria del sbado.
Hidalgo era
segundo ambos
das, a pesar
de tener que
abandonar el
domingo por un
problema en su
Silver Car S2.
El chiclanero Fran del Buey se aferr a la segunda plaza de Turismos los dos
das, dejando la sensacin en los espectadores de un pilotaje casi perfecto.
El espectculo lo puso de nuevo Manuel Moreno Mape,

haciendo las delicias del respetable con su BMW M3.
70
Andalucia.indd 70
La prueba arrancaba la tarde

del sbado con la salida de los
Turismos a la Fase A, primero
con una manga de entrenamientos, seguida de dos mangas cronometradas. Haba gran
expectacin por ver al piloto de
la Escudera AGR Competicin
Jos Blanco Rosales y su Mitsubishi Lancer Evo IX, tras el
incidente que tuvo en la pasada
edicin. Y su respuesta fue la
victoria en ambas fases, tanto
la del sbado como la del domingo. Segundo fue Francisco
del Buey, repitiendo posicin el
domingo y mostrando una conduccin de manual a bordo de
un Renault Clio perteneciente
a la Escudera Quintano Sport.
La tercera posicin fue la
nica que cambi de una jornada a otra, con respecto al
pdium, siendo primero para
Juan J. Garca Tato, y el domingo para Pedro Rubiales, con un
Citron AX y un Renault Clio,
respectivamente. El local Francisco Altamirano no pudo pasar
de la 12 y la novena plaza en
ambas fases. Manuel Moreno,
piloto que no es local, pero que
es muy querido en esta locali-
El local Francisco Altamirano realiz una muy buena

subida, aunque no pudo subir de la novena posicin.
dad, no pudo pasar de la 23 y la

25 posicin, aunque s que hizo
las delicias del pblico.
Con respecto a los Monoplazas, la mayor expectacin
que haba era saber si Manuel
Avils Lolo podra ser campen en esta edicin, para terminar sindolo incluso antes de
acabar la misma. Tras la Fase
A del sbado, Avils ya se proclam campen de Andaluca
de Montaa en Monoplazas
tras conseguir la primera plaza,
seguido de su mayor rival, Jos
M. Hidalgo. Tercero fue Francisco J. Prez. Estas mismas
tres posiciones se repitieron el
domingo. Los nicos cambios

en la clasificacin de una fase
a otra se produjeron en las tres
ltimas plazas, donde el primer
da Anna Haliley qued por delante de Wakefield y Muoz,
mientras que el domingo Anna
sufri un problema con sus frenos, teniendo que bajar el ritmo
mucho y descendiendo hasta la
ltima posicin.
La prxima cita del campeonato ser la 40 edicin de
la Subida al Mrmol, organizada
por Escudera del Mrmol y que
se disputar el fin de semana
del 24-25 de octubre.
Ezequiel ESCABIAS
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Andaluca
V Autocross de Benamej
Buen tiempo y
buenas carreras
En Benamej se disput la cuarta cita del Andaluz de Autocross, con una importante participacin, sobre todo en Car Cross, y buena
asistencia de pblico. Toms Aranda gan las
dos carreras de Turismos y Rafael Gallardo se
impuso en la Clase 2A en ambas, mientras que
Cristbal Carnerero y Francisco Javier Lucena
se repartieron las victorias en la IV.
El veterano Toms Aranda se impuso en las

dos mangas de Turismos con su VW Proto.
CLASIFICACIN
Blanco Rosales
volvi a la
prueba que el
ao pasado
le dej en
la cuneta,
demostrando
que es capaz
de estar en
lo ms alto.
CAR CROSS 1 Carrera: 1. C. Carnerero (MV Racing 2015), 10 vueltas. 2. F.J.

Lucena (Semog), a 1.189. 3. D. Martnez (Yacar), a 4.408. 4. G. Salguero (Speed Car
Xtrem), a 5.646. 5. J. Snchez (MV Racing 2015), a 8.795. 6. A.M. Guerrero (Speed
Car Xtrem), a 13.828. 7. V. Gil (Semog), a 14.331. 8. J. Camacho (Yacar), a 18.396.
9. C. Lamarque (Casmat), a 25.273. 10. A. Chavarri (Speed Car Xtrem), a 26.585.
11. M. Toro (MV Racing 2015), a 27.752. 12. C. Clavijo (Semog), a 35.494. 13. P.
Guisosla (BRC), a 1 vuelta. 2 Carrera: 1. F.J. Lucena (Semog), 10 vueltas. 2. C.
Carnerero (MV Racing 2015), a 1.218. 3. G. Salguero (Speed Car Xtrem), a 5.158.
4. D. Martnez (Yacar), a 10.425. 5. V. Gil (Semog), a 11.394. 6. A. Chavarri (Speed
Car Xtrem), a 22.532. 7. C. Lamarque (Casmat), a 22.791. 8. J. Snchez (MV Racing
2015), a 23.383. 9. A.M. Guerrero (Speed Car Xtrem), a 24.317. 10. J. Camacho
(Yacar), a 27.346. 11. C. Clavijo (Semog), a 1 vuelta. 12. D. Clavijo (Semog), a 2 v.
TURISMOS 1 Carrera: 1. T. Aranda (VW Polo Proto), 10 vueltas. 2. R. Gallardo
(Citron Saxo), a 7.754. 3. T. Lpez (Ford Escort RS), a 37.901. 4. A. Carmona (Peugeot 206), a 1 vuelta. 5. A. Casado (Peugeot 106), a 1 v. 6. M. Martn (Citron AX), a
1 v. 7. M. Alcaraz (Peugeot 205), a 3 v. 2 Carrera: 1. T. Aranda (VW Polo Proto), 10
vueltas. 2. J. Jimnez (BMW 325ix), a 17.736. 3. R. Gallardo (Citron Saxo), a 18.564.
4. M. Martn (Citron AX), a 34.085. 5. A. Casado (Peugeot 106), a 1 vuelta. 6. A.
Carmona (Peugeot 206), a 1 v. 7. T. Lpez (Ford Escort RS), a 3 v.
Con una conduccin espactacular y efectiva, Francisco Javier

Lucena llev su Semog a la victoria en la segunda carrera.
En breve
El alcalde de Vejer, junto
con Paco Galera y Francisco Melero, presidentes
de Escudera Sur y de la
Federacin Andaluza de
Automovilismo, inauguraron un monumento en la
rotonda que se encontraba
en el trazado de la prueba,
en honor a esta carrera,
siendo testigos y partcipes
de ello todos los pilotos
participantes.
El local Cristbal Carnerero gan una de las

carreras de los Car Cross ante sus paisanos.
El lucentino Rafael Gallardo se llev la Clase 2A en las dos
mangas y se coloca lder del Campeonato de Turismos.
Antonio Carmona, cruzado en la recta

de meta con su Peugeot 206.
Se volvi a notar la poca

afluencia de pblico. Al
igual que ocurri en el
Rallye Sierra de Cdiz,
haba zonas en las que el
pblico era ms numeroso
en la pasada edicin.
El veterano Toms Lpez gan la Clase 2 en

una de las mangas con su Ford Escort RS.
Veintisis pilotos se presentaron en el circuito de

Autocross de la localidad
cordobesa, de ellos 16 en la
Clase IV (Car Cross). Entre los
Turismos, Francisco Jimnez
debi abandonar tras volcar
su Peugeot 205, mientras que
Toms Aranda marc el mejor
tiempo con su Volkswagen
Proto con motor Suzuki Hayabusa. El lucentino domin con
autoridad las dos mangas de
carrera, imponindose adems en la Clase I. En la primera,
por delante de Rafael Gallardo
y su Citron Saxo, que ganaba
la Clase 2A en las dos carreras, sumando unos puntos que
le colocan al frente de la clasificacin de Turismos. Por su
parte, Jacinto Jimnez, que no
haba salido en la primera manga por problemas mecnicos,
fue segundo en la otra con su
BMW 323. Toms Lpez y Antonio Carmona se repartieron las
victorias en la Clase 2.
Las mangas de la Clase IV

estuvieron ms animadas, con
lucha por el triunfo en ambas
entre Cristbal Carnerero (MV
Racing) y Francisco Javier Lucena (Semog). El primero de
ellos, de Benamej, se coloc
en primera posicin tras la salida de la primera manga, con
Lucena a sus espaldas toda
la carrera, entrando en ese
orden. La tercera plaza fue
para David Martnez (Yacar),
por delante de Gustavo Salguero (Speed Car Xtrem). En
la segunda manga, Carnerero
volvi a salir primero, mientras
que Francisco Javier Lucena
remontaba desde la cuarta
posicin hasta alcanzarlo y superarlo en las primeras vueltas.
Tras ellos se coloc Gustavo
Salguero, que en esta ocasin
super a David Martnez.
La ltima prueba del campeonato ser en El Chaparral
(Granada) el 22 de noviembre.
J.J. MEDINA
Andalucia.indd 71
71
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Andaluca
Avance III Rallye Ciudad de Pozoblanco

La Escudera Sierra Morena
organiza el prximo fin de
semana la sexta cita del Andaluz de Rallyes, el III Rallye
Ciudad de Pozoblanco. Como
en anteriores ediciones, el
Recinto Ferial de Pozoblanco ser la sede de la prueba,
donde se realizarn las verificaciones el viernes por la
tarde y quedar instalado el
parque cerrado. Despus, y
tras la satisfactoria experiencia del pasado ao, tendr
lugar la ceremonia de salida
en la Avenida de Villanueva
de Crdoba, desde donde
saldrn los participantes el
sbado por la maana para
afrontar un recorrido muy similar al del ao pasado, con
dos pasadas a los tramos
de Pozoblanco, La Canale-
ja, Villanueva de Crdoba y

errobejuelas.
C
El principal inters del
rallye puede ser el nuevo
enfrentamiento entre Jos
Antonio Aznar, lder destacado del campeonato, y Pedro Cordero. En el Sierra de
Cdiz, el nuevo Porsche 997
GT3 Cup Rally 2010 de Aznar
tuvo problemas con el embrague, por lo que no pudo
sacarle todo el partido posible, mientras que Cordero se
alzaba con la victoria. Adems, estarn los habituales
del certamen, como el piloto
de la zona Juan Jess Coca
con su Citron AX, Francisco
Molino, etc., un buen nmero
de cordobeses y es de esperar algn extremeo.
J.J. MEDINA
HORARIOS
17:30
Verificaciones.

Recinto Ferial

Pozoblanco
20:30
Ceremonia de

salida. Avenida

Villanueva de

Crdoba
Salida primer
9:00

participante.

Avenida Villanueva

de Crdoba
Fin del rallye.
20:35

Recinto Ferial

Pozoblanco
D
C
FICHA TCNICA
Puntuabilidad: Campeonato de Andaluca (coeficiente 5) de Conductores de Rallyes, Campeonato de Andaluca de Copilotos de Rallyes,
Trofeos de Andaluca de Rallyes, Campeonato de Andaluca de Regularidad Sport, Campeonato de Andaluca de Regularidad Clsica y
Campeonato de Extremadura de Rallyes.
Recorrido: Una etapa y cuatro secciones con 83,8 km cronometrados, distribuidos en ocho tramos, de los 324 km totales.
Principales patrocinadores y colaboradores: Ayuntamiento de Pozoblanco, Tradiscor, StudioCinco, Lubrivalle, MFR Racing, Ortopedia
Orsso, Kia RGarca Automocin, Tudor La Casa de las Bateras y Ayuntamiento de Villanueva de Crdoba.
Para ms informacin: Escudera Sierra Morena. C/ Jara, 9, 2I. 14400 Pozoblanco (Crdoba). Tel.: 678 437 747. Web:
www.escuderiasierramorena.es. Email: rsojeda@wanadoo.es.
Inscripcin: Se cerr el 12 de octubre.
castilla y len
Avance VII Subida al Boquern

El Regional de Montaa hace
escala en tierras abulenses
para celebrar la ltima cita de
la temporada y poner el broche final al Campeonato de
Castilla y Len de Montaa. La
prueba est acogida a la denominacin de Tramos Cronometrados en Cuesta, de modo
que admite participantes con

licencia restringida, as como
Car Cross con especificaciones de asfalto. Las verificaciones se trasladan el sbado a
la localidad de Herradn de
Pinares, mientras que la prueba se disputar el domingo
por la carretera local AV-503,
siendo el recorrido de 7,7 km,

con una pendiente media del
9%. La carrera constar de una
manga de entrenamientos y
dos subidas oficiales, utilizndose el mejor tiempo de las
dos oficiales para la clasificacin final.
Mauro PRIETO
Horarios
17:30
Verificaciones tcnicas y

administrativas
8:30
Cierre de carretera
9:30
Subida de entrenamientos
1 subida oficial
A cont.
A cont.
2 subida oficial
15:30
Entrega de trofeos
FICHA TCNICA
Puntuabilidad: Campeonato de Castilla y
Len de Montaa.
Recorrido: 7,7 km. Una manga de entrenamientos y dos oficiales.
Para ms informacin: Escudera Gredos. Web: www.escuderiagredos.es. Tels.:
618 787 319 y 680 881 573.
Inscripcin: Los derechos de inscripcin
ascienden a 145 euros para los Monoplazas y 105 para los Carrozados, limitada a
50 participantes, siendo el cierre de la misma el 14 de octubre a las 20:00 horas.
72
Tramos

A: Pozoblanco (13,1 km)
B: La Canaleja (9,2 km)
C: Villanueva de Crdoba (7,8 km)
D: Cerrobejuelas (11,8 km)
1 pas.
9:33
10:18
16:10
16:45
2 pas.
11:55
12:40
19:05
19:40
castilla y len
Avance II Rallysprint de Tierra Orillas

del Tuerto
En plena recta final del campeonato, la especialidad de Rally
sprints de Tierra aterriza en Santibez de la Isla para la disputa del
2 Rallysprint de Orillas del Tuerto,
penltima prueba del certamen,
que acercar de nuevo el deporte
del motor a la calles de la localidad
el prximo sbado 17 de octubre.

El recorrido de la carrera tiene una
distancia de 5 km, realizndose
tres pasadas en un mismo sentido. Toda la informacin necesaria
se encuentra en la pgina web de
la Escudera Team Repauto, organizadora de la prueba.
FICHA TCNICA
Puntuabilidad: Campeonato de Castilla y Len de Rallyes y Rallysprints de Tierra.
Recorrido: 5 km. Tres pasadas en un mismo sentido. Horarios
Para ms informacin: Team Repauto. Web: www. Sbado, 17 de octubre
teamrepauto.com.
10:00 Verificaciones
Colaboradores: Ayuntamiento de Astorga, Ayunta- 11:30 Reconocimientos
miento de Santa Mara de la Isla, Ayuntamiento de 13:00 Cierre de carretera
Riego de la Vega y Junta Vecinal de Santibez.
14:00 1 manga
Inscripciones: Los derechos de inscripcin se esta- A cont. 2 manga
blecen en 60 euros, estando limitada a 50 participan- A cont. 3 manga
tes y cerrndose el mircoles 14 de octubre.
A cont. Entrega de premios
En breve
El Rallye Diputacin de vila ya empieza a tomar forma, habindose publicado el recorrido y los horarios en el cartel de esta
carrera, que ya cumple su 22 edicin.
Parece ser que la Escudera Laciana Motor y El Bierzo

Racing no se han puesto de acuerdo en las fechas y ambas
organizaciones pondrn en marcha el mismo fin de semana el
Rallysprint de Laciana y el Rallysprint de Tierra de Sariegos, respectivamente, ya que la normativa vigente permite la celebracin de dos pruebas
el mismo fin de semana siempre que no sean de la misma especialidad.
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castilla-la mancha
XII Subida al Pilago
Arquero, impecable
bajo la lluvia
El Real de San Vicente volva a ver cmo las carreras llenaban sus calles. La 12 edicin de la mtica
Subida al Pilago era amenazada por las lluvias,
pero siempre hay que sacar el lado bueno de las
cosas y convertir las inclemencias meteorolgicas en perfectas estrategias para la victoria.
Intratable el ritmo adoptado por Arquero, que, junto con la

estrategia de los neumticos, le hizo subirse a lo ms alto.
CLASIFICACIN
1. I. Arquero (Seat Len), 3.03.335. 2. J. Garca (Mitsubishi Lancer Evo VI), 3.04.167.
3. J. Garca (Porsche 911 GT3), 3.12.133. 4. O. Yusta (Renault Clio Sport), 3.12.783.
5. J.A. Castillo (Speed Car GTR), 3.14.020. 6. J.A. Lombarda (BMW MRC), 3.17.839.
7. M. Scarpina (Peugeot 205 Rallye), 3.18.106. 8. E. Martn (Renault Clio Sport),
3.18.297. 9. S. Melero (Citron Saxo VTS 16V), 3.20.16. 10. J.C. Albendea (Renault
Clio R3), 3.20.509. 11. D. Castro (Citron AX), 3.25.415. 12. J.J. Martnez (Seat
Len Supercopa), 3.26.175. 13. A. Pinho (Peugeot 106), 3.27.042. 14. J.C. Martn
(Peugeot 205 Maxi), 3.28.332. 15. L. Garca (Seat Len), 3.28.597. 16. J. Lpez
(Simca 1000 Rallye), 3.28.690. 17. J. Casanova (Peugeot 206 XS), 3.28.822. 18. J.R.
Rodrguez (Simca 1000 Rallye), 3.29.075. 19. J.C. Lpez (Mercedes 190 E), 3.30.045.
20. J. Carrasco (Peugeot 205 Rallye), 3.32.303. 21. D. Peinado (Citron Saxo),
3.33.008. 22. A. Oinho (Peugeot 205), 3.34.088. 23. I. Conde (Citron AX), 3.34.513.
24. N. Fernndez (Demon Car), 3.34.840. 25. A. Dez (Citron AX), 3.35.991. 26. B.
Melero (Citron AX), 3.36.390. 27. J.M. Villarejo (BMW M3), 3.36.892. 28. P. Veci
(Speed Car GT), 3.38.461. 29. S. Cabrera (Mercedes 190 E), 3.39.268. 30. E. Arroyo
(Citron AX), 3.40.365. 31. P. Biedma (Renault 5 Turbo), 3.41.585. 32. L. Marcos
(Peugeot 106 Maxi), 3.41.754. 33. M. Moreno (Seat 124 FL), 3.42.121. 34. D. Camacho (Volkswagen Golf GTI), 3.48.938. 35. J.C. Prraga (Citron Saxo VTS), 3.51.762.
36. J. Garrido (Citron AX), 3.51.767. 37. S. Herrera (Citron Saxo), 3.52.170. 38. M.
Domnguez (Peugeot 205 Rallye), 3.52.721. 39. J. Garca (Peugeot 106), 3.56.672.
40. P. Flores (Speed Car), 3.56.742. 41. A. Ortega (Peugeot 205 Rallye), 4.00.648.
42. F.J. Montealegre (BMW M3), 4.01.154. 43. D. Prez (Peugeot 106 Rallye),
4.01.943. 44. J.M. Arroyo (Peugeot 207 RC), 4.02.798. 45. A. Ortiz (Peugeot 205 Rallye), 4.08.624. 46. J. Ortego (Peugeot 205 Rallye), 4.08.993. 47. J. Merchn (Peugeot
106), 4.09.778. 48. J.G. Melones (Opel Corsa GSi), 4.11.533. 49. L.M. de la Morena
(Frmula Selex 1430), 4.17.237.
Constante y rpido, Jess Garca lo hizo muy

bien para auparse a la tercera posicin.
Aun quedando
el ltimo, Luis de
la Morena nos
permiti disfrutar
del espectacular
Frmula durante
la jornada.
Impresionante
el ritmo
que viene
mostrando
Javi Garca en
las carreras de
la zona, que
se traduce en
resultados
como este
segundo puesto
en El Pilago.
Poco pudo hacer

Lombarda frente
a un asfalto
tan mojado y
encontrndose
al Speed Car de
Pedro Flores con
problemas.
A pesar de los
problemas
mecnicos, Castillo
venci entre los
Monoplazas con
una diferencia de
lo ms apretada.
La Escudera El Pilago congregaba a numeroso pblico en las cunetas del tramo

desde las primeras horas de
sol para elegir los mejores
y ms espectaculares sitios desde donde disfrutar
del espectculo. La Curva
de Clemente, en la que se
hace homenaje y se premia
a la ms espectacular de las
pasadas, era donde se concentraba el mayor nmero
de aficionados.
La toma de decisiones
en la monta de neumticos
era clave a primera hora
de la maana, tanto para la
manga de entrenos como
para las dos oficiales, en las
que la lluvia variaba su intensidad entre estas.
La primera manga oficial
daba comienzo con agua y
fue mejorando con el paso
de los pilotos. El fuerte accidente de Adolfo Garca, que
no sufra lesiones, en esta
primera manga provocaba
un considerable retraso en
el desarrollo de la prueba,
que se solvent de forma
excelente sacando a los participantes con intervalos de
30 segundos. Ismael Arquero, con su Seat Len Cup,
se lanzaba a fondo desde el

principio, buscando el mejor crono y apoderndose
del primer puesto, que normalmente ocupan unos CM
que en esta ocasin vieron
mermados sus tiempos por
la pista mojada. Muy bravos
Javi y Jess Garca, padre e
hijo, con el Mitsubishi Evo
VI y el Porsche 911 GT3, respectivamente, que lograban
completar el podio final en
segundo y tercer lugar.
Pdium variopinto
Un atpico podio que
contaba con un vehculo de
traccin delantera a la cabeza, un traccin integral
en segundo lugar y un propulsin trasera cerrndolo
dejaba entrever la destreza
de sus ocupantes, a quienes
segua scar Yusta con su
humilde Clio Sport, por delante de Castillo, que tena
problemas con el acelerador
de su Frmula, y Lombarda,
que alcanzaba al Speed Car
de Pedro Flores, con problemas de transmisin, en pleno recorrido.
El exceso de agua marcaba toda la segunda manga
oficial, donde el tiempo de
todos los participantes se

vea incrementado y de poco
serva esta pasada para ellos,
conformndose, sin mayor
eleccin, con el tiempo de la
primera oficial.
Como en otras muchas
ocasiones, el premio al ms
espectacular en la Curva
de Clemente iba a manos
de Jos Alonso Lombarda,
a quien le encanta cumplir
con la aficin y dejar con
buen sabor de boca a los
asistentes.
Es algo inusual presenciar el debut de cuatro pilotos a la vez en una especialidad, y por ello la Escudera El
Pilago recompens al ms
rpido de estos con un fantstico viaje a la costa mediterrnea. Jess Garrido era el
galardonado tras completar
una buena actuacin con su
Citron AX.
As finalizaba esta edicin de una subida pasada
por agua en la que se mezclaba la destreza de los pilotos con las estrategias y las
decisiones de ltimo minuto,
que unas veces favorecen y
otras no.
Jorge GAY
Fotos: IberiaMotor
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canarias
Velocidad en Maspalomas
(Gran Canaria)
Jorge Ramos, la
leccin del rookie
Segunda cita del Regional de Velocidad en Circuito, y nueva demostracin del novato Jorge Luis
Ramos (MK Indy R), que lo gan todo: la pole, las
tres carreras, la vuelta rpida y casi, casi el ttulo
autonmico.
CLASIFICACIN
1 CARRERA: 1. J.L. Ramos (MK Indy R), 6 vueltas, 14.07.502. 2. G. Fontanilla (MK
Indy R), 14.52.105. 3. A. Naranjo (Toyota Corola 1.6 20V), 15.00.117. 4. J.C. Mendoza
(Hyundai Coupe V6), 15.13.408. 5. I. Cabrera (Hyundai Accent GT), 15.36.996. 6. J.
Martnez (Toyota Celica 1.8), 15.42.849. 7. C. Garca (BMW 318i), 15.58.561. 8. A.
Afonso M. (Opel Kadett 2.0), 15.59.602. 9. C. Ynez (Honda Civic 1.6), 16.05.616.
10. M. Acosta (Toyota Corolla 1.8), 16.12.033. 11. J.I. Gonzlez (Opel Kadett 2.0),
16.22.503. 12. S. Efferoth (Opel Corsa GSi), 16.23.071. 13. H. Santana (Fun Cup) a
1 vuelta. 14. A. Cruz (Opel Kadett 2.0), a 1 v. 15. A. Ramrez (Mazda 323 1.8), a 1 v.
16. A. Afonso H. (Opel Kadett 2.0), a 1 v. 17. F. Martn (Opel Kadett 2.0), a 2 v. 18. J.
Lucas (Opel Kadett 2.0), a 2 v.
2 CARRERA: 1. J.L. Ramos (MK Indy R), 6 vueltas, 14.09.171. 2. H. Santana (Fun
Cup), 15.06.455. 3. A. Naranjo (Toyota Corolla 1.6 20V), 15.11.098. 4. J.C. Mendoza
(Hyundai Coupe V6), 15.38.116. 5. I. Cabrera (Hyundai Accent GT), 15.39.924. 6. C.
Garca (BMW 318), 15.41.635. 7. J. Martnez (Toyota Celica 1.8), 15.52.389. 8. M.
Acosta (Toyota Corolla 1.8), 16.06.312. 9. A. Afonso M. (Opel Kadett 2.0), 16.07.477.
10. C. Ynez (Honda Civic 1.6), 16.17.579. 11. A. Cruz (Opel Kadett 2.0), 16.21.538.
12. J.I. Gonzlez Opel Kadett 2.0), 16.25.775. 13. S. Efferoth (Opel Corsa GSi),
16.26.376. 14. A. Ramrez (Mazda 323 1.8), a 1 vuelta. 15. J. Lucas (Opel Kadett 2.0),
a 2 v. 16. A. Martn (Hyundai Accent 1.5) a 2 v.
3 CARRERA: 1. J.L. Ramos (MK Indy R), 6 vueltas, 14.14.863. 2. G. Fontanilla (MK
Indy R), 15.04.418. 3. A. Naranjo (Toyota Corolla 1.6 20V), 15.12.492. 4. J.C. Mendoza (Hyundai Coupe V6), 15.24.640. 5. C. Garca (BMW 318i), 15.25.411. 6. I. Cabrera (Hyundai Accent GT), 15.26.730. 7. J. Martnez (Toyota Celica 1.8), 15.46.761.
8. A. Afonso M. (Opel Kadett 2.0), 15.58.043. 9. A. Cruz (Opel Kadett 2.0), 16.11.257.
10. J.I. Gonzlez (Opel Kadett 2.0), 16.17.306. 11. A. Hernndez (Opel Kadett 2.0),
16.17.665. 12. V. Ynez (Honda Civic 1.6), 16.33.299. 13. J. Lucas (Opel Kadett 2.0),
16.35.833. 14. A. Ramrez (Mazda 323 1.8), 17.03.878. 15. S. Efferoth (Opel Corsa
GSi), 15.43.721.
Ivn Cabrera, revelacin y altamente

competitivo con el Hyundai Accent GT.
Juan Csar Mendoza cop los triunfos en

Sper Sport con el Hyundai Coupe V6.
Julio Martnez, carrera tan sufrida como

fructfera con el Toyota Celica.
En breve
Triunfo del equipo Vctor Frnquiz-Jos
Mara Umpirrez (Mitsubishi Lancer
Evo VIII) en el Rallye Puerto del Rosario,
valedero para el Insular de Fuerteventura. Completaron el podio ngel Daniel
Guerra-Omar Godinho (Subaru Impreza)
y Juan Daniel de la Cruz-Juan J. Fragiel
(Lancia Delta Integrale). En la categora
de 2RM, Kevin Guerra-Mahy Garca imponan su Volkswagen Golf GTI al Toyota
Corolla tripulado por Ayose CerdeaEduardo Prez. En total se clasificaron
13 equipos.
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P r o c e d e n t e d e l K a rting, Jorge tuvo que esperar

a cumplir los 16 aos para
debutar el pasado mes de
septiembre en las ruedas
grandes. Entonces sorprendi ganndolo todo, y ahora,
en el segundo encuentro con
sus rivales, ha vuelto a repetir su leccin de rpido e impecable pilotaje, que, junto a
una montura sin ningn problema, le ha dado otra victoria (y ya van seis de seis), por
lo que el Regional parece que
caer como fruta madura en
la prxima y ltima cita de
noviembre.
En la manga inicial, Ramos
fue secundado por Gregorio
Fontanilla con similar montura, en este caso turboalimentada, y por Antonio Naranjo,
que est realizando una temporada redonda e impecable
con el Toyota Corolla 1.6 20V,
manteniendo una bonita lucha con Juan Csar Mendoza,

hasta que este trompeaba
con el Hyundai Coupe V6 al
final de la gran recta.
Quinto era otra joven revelacin, Ivn Cabrera (Hyundai Accent GT), que tras quedar indito en la cita anterior
por avera en esta ocasin
se destapaba, antecediendo
a otro Jnior, Julio Martnez,
que sufri lo indecible a lo largo de toda la jornada al quedarse el Toyota Celica con el
cambio bloqueado en tercera
velocidad.
Rafael Gonzlez, segundo mejor tiempo en la crono
con su MK Indy R, no poda
tomar la salida por un irreparable bloqueo de la bomba
del freno. Heriberto Santana
rodaba en segunda posicin
con el Fun Cup cuando deba
abandonar por rotura de una
horquilla de la suspensin
trasera.
Santana, segundo
Detrs del imbatible Jorge
Luis Ramos, en la segunda carrera se clasificaba segundo
Heriberto Santana, repitiendo
en las siguientes posiciones
Antonio Naranjo, Juan Csar
Mendoza e Ivn Cabrera, mientras que Carmelo Garca (BMW
318i) le ganaba la partida a Julio
Martnez y su renqueante Toyota Celica. El veterano Manuel
Acosta, octavo, se desesperaba
con un motor del Toyota Corolla
1.8 que perda caballos por todos los lados.
Gregorio Fontanilla abandonaba en la vuelta de formacin
al surgirle un problema en la
caja de cambios del MK Indy R.
Dominio en la tercera carrera de los MK Indy R de Ramos y
Fontanilla, este ltimo en una
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El novato Jorge
Luis Ramos suma
ya seis victorias
en seis carreras.
Otra gran
actuacin de
Antonio Naranjo
con tres podios
absolutos.
canarias
III Slalom Adea 2015 en La Palma
Triunfo de Antonio Flix Prez

Con el Campeonato Palmero casi
asegurado, en la penltima cita del
certamen Pedro David Martn (Citron AX 4x4) intent dar la rplica
a Antonio Flix Prez (Lancia Delta
Integrale), pero a pesar de su empuje
y agresividad no pudo con el equipo
del Lancia.
CLASIFICACIN
1. A.F. Prez-I. Guerra (Lancia Delta Integrale), 6.04.680. 2. P.D. Martn-L. Estvez (Citron AX
4x4), a 3.072. 3. A. Francisco-C. Martn (Honda Civic 1.6), a 14.516. 4. J. Rodrguez-A. Rodrguez
(Seat Ibiza 1.8), a 18.283. 5. H. Rodrguez-A. Snchez (VW Golf GTI 1.8), a 23.210. 6. D. Gonzlez-E. Montesinos (Toyota Starlet), a 26.612. 7. J. Ramos-D. Martn (Citron AX 1.3), a 31.258.
8. A. Rodrguez-D. Pais (Peugeot 205), a 34.713. 9. A. Cruz-F. Fumero (Peugeot 309 GTi), a
36.325. 10. C. Marrero-V. Garca (Seat Ibiza Cupra), a 41.524. 11. M. Ramn-M. Garca (VW
Golf GTI 1.8), a 48.503. 12. L. San Blas-F. San Blas (VW Golf GTI 1.8), a 55.119. 13. Y. Cceres-I.
Rodrguez (Peugeot 205 GTi 1.9), a 1.04.623. 14. A. Rodrguez-V. Gonzlez (Citron ZX 2.0),
a 1.06.942. 15. A. Rodrguez-J. Rodrguez (Seat Ibiza 1.8), a 1.16.965. 16. A. Concepcin-V.
Hernndez (Suzuki Swift 1.3), a 1.36.924.
Pdium de la
carrera, con
Antonio Flix
como ganador,
acompaado
de Martn y
Francisco.
Superando
problemas
mecnicos,
Gregorio
Fontanilla firm
dos segundos
puestos.
efectiva remontada desde el

fondo de la parrilla, siguindoles Antonio Naranjo, Juan Csar
Mendoza, Carmelo Garca, Ivn
Cabrera y Julio Martnez.
Heriberto abandonaba
cuando rodaba segundo en la
tercera vuelta por rotura de la
cadena de transmisin del Fun
Cup, y Manuel Acosta al agudizarse los fallos de motor en el
Toyota Corolla.
Las diversas categoras tenan un solo y repetido vencedor en las tres carreras: Jorge
Luis Ramos, en Extreme; Antonio Naranjo, en Sport; Juan Csar Mendoza, en Sper Sport, y
Julio Martnez, en Sper Sport 2.
Dentro del Trofeo Opel
Kadett Shell Mercalaspalmas,
Antonio Afonso Martel se
mostr superior al resto de
competidores.
Juan J. ALONSO
Fotos: Orlando YNEZ
Problemas de rateos no dejaron prosperar a Jacomar

Rodrguez, que incluso no concluy la ltima manga.
Siguen sumndose las damas a las competiciones.

Ya hay dos al volante, Aritarime y Amanda.
Prez estuvo muy slido, y

su registro final fue poco ms
de 3 segundos mejor que el
de Martn, aunque este s
sacaba una notable ventaja
al tercero en el podio, Abin
Francisco, que se clasificaba
con su Honda Civic por delante de Jacomar Rodrguez,
quien no pudo defender su
liderato de la anterior carrera por rateos de motor en su
Seat Ibiza. Ello al menos no le
impidi clasificarse por delante de los lderes de Promocin, Hctor Rodrguez (VW
Golf) y Daniel Gonzlez (Toyota Starlet), que mantuvieron
su lucha particular.
Tras ellos, a cierta distancia
acab Jonay Ramos, luchando
todo lo que pudo a los mandos
del Citron AX 1.3 y superando
a Aythami Rodrguez, de nuevo
bien con un modesto Peugeot
205, evitando una particular
Hctor Rodrguez (VW Golf), en plena batalla con Daniel

Gonzlez por el primer puesto de la Promocin.
Jonay Ramos se mezclaba en la lucha

de los pilotos de Promocin.
guerra de tinerfeos, en la que

el veterano Aquilino Cruz, habitual en Adea con su Peugeot
309, se enfrentaba al siempre
rpido Cristo Marrero, a quien
le cost entrar en la carrera
con su Seat Ibiza por su mayor
desconocimiento del terreno.
Tras una buena primera
manga, Luis D. Hernndez
(VW Golf) sufri una avera
en la siguiente, dejando su
lugar al resto de jvenes de
Promocin, capitaneados por

Misael Ramn, tambin con
Golf, que marc distancias
respecto a Lorenzo San Blas,
al principio con problemas
de frenos que luego super.
Siguen muy animosas las chicas, que volvan a protagonizar su particular duelo, con
victoria para la ya favorita,
Aritarime Rodrguez, con un
VW Golf muy competitivo.
Olegario LEAL
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canarias
Avance 41 Rallye Isla Tenerife

Quinta y emocionante cita
del Autonmico de Canarias
de Rallyes de Asfalto de la
presente temporada 2015.
A los mandos desde hace ya
ms de una dcada del rallye
ms emblemtico y antiguo
de la isla chicharrera est
Rallyten Sport, que ha confeccionado un rutmetro de dos
etapas y nueve tramos cronometrados, as como algunas
interesantes novedades.
Julio Martnez, vicepresidente del club, coment que
muchos pilotos nos reclamaban la celebracin de alguna
especial tras la ceremonia de
salida, y por eso hemos decidido dividir la prueba en dos
etapas, a pesar de que eso
conlleva redoblar esfuerzos
en seguridad por parte de
todos.
As, la primera etapa ser
la tarde-noche del viernes
16 de octubre. La accin
arrancar a las 20:00 horas

con la ceremonia oficial de
salida en los alrededores de
la Plaza de Espaa, como en
las ltimas ediciones con el
marco del Cabildo de Tenerife y el Auditorio Adn Martn
como teln de fondo. Pilotos
y aficionados podrn disfrutar del tramo de Los Loros
en su versin ms larga, que
comienza en El Diablillo, con
19,82 km, para luego disputar un tramo que llevaba
algunas ediciones fuera del
rutmetro y que se demandaba: Lomo de Mena-Gmar,
de 7,26 km. La segunda etapa, el sbado, arrancar a las
8:30 horas desde el parque
de asistencia, que este ao
estar ubicado en el parking
del Parque Martimo de Santa
Cruz, frente al Recinto Ferial
capitalino. Desde all partirn
los equipos hacia las dos primeras secciones, en las que
FICHA TCNICA
Puntuabilidad: Autonmico de Canarias, Insular de Tenerife, Copa Corsa, Copa 1.6 Trofeo Suvican, Trofeo Rallycar-
Hankook e Insular de Tenerife de Regularidad Sport.
Recorrido: Sern en total 411,41 km, de los que 103,74 corresponden a los nueve tramos cronometrados.
Principales patrocinadores y colaboradores: Cabildo de
Tenerife, Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, Cepsa y
Orvecame Canarias.
Para ms informacin: Escudera Rallyten Sport. Tels.:
922 241 495 y 679 452 970. Fax: 922 634 336. Web: www.
rallyeislatenerife.com. Email: secretaria@rallyeislatenerife.
com. Emisora de radio: MM Radio on Life (SobreRuedas).
Radio Murin, Intermgica Tenerife, Onda Nueva y OnLifeFm.
Derechos de inscripcin: Plazo ya finalizado.
Premios: Trofeos a los tres primeros de la clasificacin general, al primero de cada categora, del Trofeo de Promocin,
1.6 y Grupos H y T, y a los tres pimeros del Campeonato y de la
Copa de Regularidad Sport.
disputarn Fasnia-El Bueno y

Arico. Tras un reagrupamiento en Abades, los participantes repetirn idntica seccin
antes de regresar al parque
de trabajo. Esta etapa acabar con las especiales de Casas de La Cumbre, Los Loros y
Cuesta de Las Tablas.
En cuanto a la lista de
inscritos, en la misma estn
los principales candidatos al
ttulo autonmico, como son
el defensor del mismo, Enrique Cruz (Porsche 911), el ganador del pasado ao, Vctor
Delgado (Mitsubishi Evo IX),
adems de Lauren Garca con
el recin adquirido Porsche
911, el campen de Espaa de
Montaa, scar Palacio (Porsche), Javi Afonso (Renault Clio
S1600), Jos Mari Ponce (BMW
M3) y los equipos de los distintos Trofeos, Copas monomarca y Regularidad.
lvaro DAZ
HORARIOS
15:00-18:30 Verificaciones en Orvecame (Taco)
19:30
Publicacin de autorizados a tomar la salida
Ceremonia de salida en la Plaza de Espaa
20:00

de Tenerife
TC-1: El Diablillo-Los Loros (19,82 km)
21:10
22:20
TC-2: Lomo de Mena-Gmar (7,26 km)
23:40
Fin de la primera etapa
8:30
Salida de la segunda etapa. Parque de

asistencia (Parque Martimo de Santa Cruz)
TC-3: Fasnia-El Bueno 1 (12,50 km)
9:40
10:15
TC-4: Arico 1 (8,56 km)
TC-5: Fasnia-El Bueno 2 (12,50 km)
12:15
13:05
TC-6: Arico 2 (8,56 km)
TC-7: Casas de La Cumbre (15,83 km)
16:00
TC-8: Los Loros (11,94 km)
17:25
18:05
TC-9: Cuesta de Las Tablas (6,77 km)
Llegada. Fin de rallye
19:10
20:00
Entrega de trofeos
Lpez-Fombona
no falla
La Pujada al Puigmajor, tercera cita del

Regional, cont con una lista de inscritos
formada por 45 pilotos, de los que se caan
a ltima hora varios, como los CM de Mayol,
Arrabal y Moya. Sin duda, el espectacular
Audi DTM de Lpez-Fombona fue la gran
atraccin de esta edicin, que volvi a llenar
las cunetas de aficionados.
CLASIFICACIN
1. J.A. Lpez-Fombona (Audi Quattro DTM), 2.08.339. 2. F. Munn (Demon

Car), 2.12.966. 3. S. Guitart (Demon Car), 2.17.462. 4. A. Bauz (Reynard),
2.20.815. 5. E. Perell (Ford Fiesta Proto), 2.23.017. 6. J.M. Martnez (Seat
Len 1.8 T), 2.23.483. 7. T. Rossell (Ford Sierra Cosworth), 2.29.681.
8. Tacho (Porsche 911), 2.30.864. 9. J. Martorell (Mitsusbishi Lancer
Evo IX), 2.31.148. 10. N. Galiana (Ford Escort WRC), 2.31.661. 11. V. Buf
(Citron C2), 2.32.871. 12. J.A. Amengual (Ford Escort RS), 2.34.820.
13. J. Carbonell (Renault 5 GT Turbo), 2.35.560. 14. T.M. Ordinas (Renault Clio R3), 2.35.621. 15. J. Santandreu (R-5 Alpine T), 2.39.824. 16. A.
Piz (Mitsusbishi Lancer Evo V), 2.42.061. 17. P. Rosique (Citron Saxo),
2.42.099. 18. J.M. Rubio (Peugeot 205 GTi), 2.42.497. 19. M. Sacars
(Peugeot 205 GTi), 2.43.060. 20. M. Adrover (Renault Clio 16V), 2.43.479.
21. R. Jord (Citron AX), 2.45.185. 22. T. Roig (Renault Clio Sport),
2.46.040. 23. S. Riera (Ford Escort MK), 2.47.061. 24. A. Segu (BMW 325),
2.47.517. 25. F.J. Serra (Renault Clio 16V), 2.47.792. 26. J. Colom (Renault
Clio 16), 2.48.448. 27. B. Socias (VW Golf GTI), 2.53.030. 28. L. Mayol (Ford
Escort MK), 2.56.918. 29. B. Albert (Seat 124), 3.01.856.
Los aficionados baleares pudieron contemplar el impresionante

Audi Quattro DTM de Lpez-Fombona, que domin de principio a fin.
1
9
8
3-5
Baleares
36 Pujada al Puigmajor
A las bajas de Mayol y Arrabal se sumaba otro favorito

en la primera subida de entrenos al causar baja Pujol
debido a una salida de carretera en la que daaba la
parte trasera de su 600 Proto.
Lpez-Fombona cumpla los
pronsticos y marcaba los
dos scratchs de forma contundente, mientras que por
detrs la cosa se presentaba
ms disputada. As, en la primera manga Martnez marcaba el segundo crono, por
delante de Guitart (Demon
Car), Perell (Fiesta Proto) y
Martorell (Mitsubishi Evo IX).
Tras ellos, Munn (Demon
Car) y Amengual (Ford Escort RS) marcaban el mismo
segundo.
En la segunda subida, por detrs de Lpez-

Fombona se situaban los
dos Demon Car de Munn y
Guitart, separados por 3 segundos. Martnez era cuarto
y primer piloto balear al superar por un escaso segundo al
menorqun Perell, mientras
que Martorell acababa a continuacin. Rossell era sptimo, dominando el Grupo RI,
mientras que a 1 segundo del
Sierra se colocaba Galiana,
controlando el Grupo A.
Perell sorprende en
arrozados
C
En las definitivas mangas de carrera, Lpez-Fombona se mostraba de nuevo
imbatible con el Audi DTM,
4-6
76
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anotndose una cmoda victoria. Las siguientes plazas del
podio tambin estaban definidas en manos de las CM de los
catalanes Munn y Guitart, ambos con Demon Car. Muy cerca
de Guitart acababa Bauz, con
el Reynard, que en la segunda
subida tena un toque que le impeda llegar a la meta. Tras ellos
asistimos al intenso duelo por
ser el primer carrozado del Balear. Se invertan las posiciones
del sbado y en ambas subidas
Perell (Fiesta Proto) se colocaba por delante de Martnez
(Seat Len). Al final, ambos quedaban separados por tan solo
medio segundo. Rossell y Tacho se clasificaban a continuacin, ganando respectivamente
los grupos RI y H, mientras que
a un solo segundo acabaron
Martorell y Galiana, que marcaron el mismo crono, completando el top ten y ganando el piloto
del Escort el Grupo A. Algo ms
atrs, el Grupo N era para Roig
(Renault Clio Sport).
En cuanto a la Regularidad, decir que Bibiloni-Bibiloni
(Seat 600 Abarth) dominaban
en FIVA-FEVA de principio a fin.
No ocurra lo mismo en Sper
Sport, puesto que si los entrenos eran para J. Juan (Mercedes 190), en las mangas de carrera le adelantaba Llad, con
idntica montura. En Sport,
con seis equipos, no fallaban
los favoritos, Barcel-Verger
(BMW 2002), que tambin
dominaron de principio a fin.
Carbonell-Carbonell mejoraban su actuacin y suban al
segundo escaln del podio,
mientras que Salom-Nez
eran terceros tras la exclusin
de Magraner-Ms.
FERBIS
Baleares
Ante las bajas de

los locales Mayol y
Arrabal, el cataln
Munn lo tuvo ms
fcil para hacerse
con el segundo
cajn del podio.
Avance XXX Subida Isla de

Ibiza
Guitart, a los
mandos de su
Demon Car, se
mantuvo en
todo momento
a espaldas
de Munn,
acabando
tercero de
la general.
Sorprendiendo
a todos, Perell
fue el primer
carrozado
balear,
superando por
solo medio
segundo a
Martnez.
HORARIOS
Verificaciones adm. y tcnicas.
8:30-12:00

Parking S. Joan
Primera manga de entrenos. PM-811
15:30
Segunda manga de entrenos. PM-811
A cont.
Tercera manga de entrenos. PM-811
9:00
Primera manga de carrera. PM-811
10:30
Segunda manga de carrera. PM-811
A cont.
Entrega de trofeos. Pista de tenis
A cont.
Rossell
se mostr
rapidsimo
con el Sierra
Cosworth,
ganando el
Grupo RI y
acabando
sptimo
absoluto.
la rioja
En breve
Muchas novedades en la lista de inscritos, como
los debuts de Bernat Company (Seat 600 Abarth),
Sin Riera (Ford Escort MK) o Bartolom Albert
(Seat 124), el regreso de Tomeu Roig (Renault
Clio Sport) o los cambios de montura de Toni Piz
(Mitsubishi Evo V), Jaime Martorell (Mitsubishi Evo
IX), Nadal Galiana (Ford Escort WRC) y Alberto Segu
(BMW 325).
El vigente campen, Pedro Mayol, trabaj a destajo

para poder estar en la lnea de salida. Tras su accidente en la ltima carrera del Cataln, disputada en
Andorra, encarg un nuevo chasis, pero sin embargo no pudo estar a punto para un Puigmajor que le
haca mucha ilusin correr. Tampoco pudo estar el
aspirante a campen, Gabi Arrabal, por problemas
fsicos que le obligaron a quedarse en casa.
Tras los resultados de esta carrera, y con los

ceros cosechados por Pujol, Arrabal y Roca, la
clasificacin ha dado un vuelco importante. Ahora
la general pasa a estar encabezada por Martnez
con 122 puntos, seguido de Arrabal con 102. Ibiza
deber decidir el campen, quedando en suspenso
la fecha reservada por la FAIB, puesto que ninguna
escudera ha pedido organizar otra subida.
Los prximos das 17 y 18 de octubre tendr

lugar la Subida Isla de Ibiza, que celebrar su
30 aniversario de la mano del ACIF y la Escudera
TR. Tras la suspensin en la pasada temporada debido a problemas de presupuesto y tampoco poder llevarla a cabo la FAIB, por fin este ao s ver
la luz la ya mtica subida de la Cala Sant Vicen.
La prueba pitiusa, cuarta del campeonato, podra
ser la encargada de desvelar quin se proclamar
campen tras los resultados vistos en el Puigmajor. El ttulo ahora est en juego entre Martnez
(Seat Len), Arrabal (Silver Car), Roca (Porsche
997) y Tomeu Rossell (Sierra Cosworth), a falta de
confirmar si se llevar a cabo la carrera cuya fecha
reserv la FAIB para finales de ao y que podra
ser definitiva para decidirlo todo.
Como viene siendo habitual, el parking del
Ajuntament de Sant Joan acoger las verificaciones el sbado por la maana, mientras que las dos
mangas de entrenos darn inicio el sbado por la
tarde a partir de las 15:30. El domingo, la jornada
dar inicio a las 9:00 horas con la tercera manga
de entrenos, para disputarse a continuacin las
dos subidas de carrera.
La Escudera Mallorca Competici ha emitido un

comunicado anunciando una nueva carrera para la
prxima temporada. Se trata del I Rallysprint Vila de
Santany, cuya fecha, a falta de la aprobacin del Govern
y la Asamblea de la FAIB, sera el 3 de diciembre. De esta
forma, esta escudera se convertira en una de las ms
activas, con tres rallyes en una misma temporada.
Tambin, y por sorpresa, hemos podido saber que este

ao volveremos a tener el Puigmajor Revival, como ya
ocurriera hace dos aos. Esta cita, no puntuable para el
Regional de Montaa, se disputa en el mtico Puigmajor
en versin larga. La carrera tendr lugar el sbado 7 de
noviembre.
Tras 25 aos como presidente de la Escudera

Soller (despus rebautizada como Escudera Serra de
Tramuntana), Albert Frau dejar el cargo tras la carrera
del Puigmajor. Albert pasar a ser el vicepresidente,
mientras que Fede Medina asumir la Presidencia. En
la presentacin de la Pujada al Puigmajor se rindi un
pequeo homenaje a Albert y recibi de manos de Rafel
Abraham, presidente de la FAIB, una maqueta y una
placa con fotos del GT Turbo con el que se proclam
campen de Baleares de Rallyes en 1994 junto a
Alejandro Alcalde.
Avance IV Tramo de Tierra

Ciudad de Alfaro
El campeonato que organiza la Escudera Autona
vuelve, un ao ms, a las
rpidas pistas de la localidad de Alfaro. Las verificaciones tendrn lugar en
la Plaza de San Francisco,
mientras que las asistencias
ocuparn el aparcamiento
del Polideportivo Municipal.
Como en todas las anteriores pruebas de este Trofeo,
la inscripcin asciende a
100 euros para los inscritos
en el Trofeo La Rana Mary
y a 160 para los dems, fijando la organizacin en
40 el nmero mximo de
participantes. Aquellos
equipos que quieran tomar
parte en esta carrera deben
ponerse en contacto con el
telfono 619 156 456.
Jorge ELAS PALACIOS
FICHA TCNICA
Puntuabilidad: Trofeo La Rana Mary y Campeonato de La Rioja de Rallyes de Tierra.
Recorrido: Tres pasadas a un tramo secreto
de 10,2 km.
Para ms informacin: Telfono: 619 156 456.
Premios: Trofeos a los tres primeros clasificados de la general, a los cinco primeros de la
Agrupacin I y a los diez primeros de 2RM.
Fin de inscripcin: Jueves, 15 de octubre.
Horarios
7:30 Verificaciones
9:00 Toma de notas
10:45 Tramo A1
12:00 Tramo A2
13:00 Tramo A3
15:00 Entrega de premios
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Aragn
V Tramo de Tierra de Espls
Espectacular
jornada
Cuarta cita del Regional de Tramos de Tierra con
la prueba organizada por Osca Motor Club y en
la que una vez ms se volc todo Espls. A falta
de una prueba para terminar el certamen, la categora se va afianzando y en esta ocasin fueron
34 los inscritos, incluyendo ocho Car Cross y tres
Turismos sin copiloto. La carrera se disput con
amenaza de lluvia, pero el da aguant, lo que
permiti tener las cunetas llenas una vez ms.
Fueron cuatro pasadas al selectivo y complicado
tramo de 12 km lleno de zonas espectaculares,
que se cobr nueve abandonos.
CLASIFICACIN
1. J. Serrat-D. Montades (Mitsubishi Lancer Evo IX) (1 Clase III y Open), 33.01.
2. R. Fernndez-O. Gonzlez (Mitsubishi Lancer Evo VII) (1 AR), 33.05. 3. T. Cnovas-C. Cnovas (Seat Ibiza 1.8T) (1 Clase II), 36.24. 4. A. Marquina-O. Darder
(Peugeot 208 R2) (1 Clase I), 38.37. 5. O. Valera-J.J. Malln (Citron Saxo VTS),
38.39. 6. R. Oto-E. Ferrer (Peugeot 208 R2), 38.53. 7. R. Correas-I. Pina (Renault
Super 5 GTL 2.0), 39.28. 8. D. Rodrguez-M. Mnguez (Seat Arosa 2.0), 39.38.
9. J. Molas-I. Pujol (Ford Focus 1.6), 39.40. 10. C. Prez-D. Castellet de la Puebla
(Peugeot 106 1.6), 39.47. 11. J. Galofr-J. Moreno (Ford Focus 1.6), 39.51. 12. G.
Alsina-E. Alsina (Ford Focus 1.6), 40.31. 13. J.M. Escuder-E. Ferrn (Ford Focus
ST 2.0), 40.46. 14. C. Bude-D. Clemente (Opel Astra GSi) (1 Promocin), 41.08.
15. A. Sainz-A. Daz-Concha (Peugeot 205 GTi), 41.19. 16. F. Labarquilla-J. Cambero (Seat Ibiza 2.0 16V), 41.30. 17. A. Rasal-A. Rasal (Fiat Punto S 1.2), 43.55.
TROFEO DE TURISMOS: 1. J.R. Castilln (Volkswagen Golf GTI 16V), 42.59.
2. N. Fernndez (Citron Saxo VTS), 43.44.
COPA CAR CROSS-974 SPORT: 1. J. Fontn (Speed Car Xtrem), 33.03. 2. M.
Batlle (Casmat), 33.38. 3. J.J. Moll (Speed Car Xtrem), 34.07. 4. D. Casadevall
(Speed Car Xtrem), 34.16. 5. C. Perella (Speed Car Xtrem), 38.31. 6. P. Navarro
(Demon Car Cross), 44.37.
Cuatro aos despus, Joan Serrat volva a vencer en

Espls, acompaado en esta ocasin por Dani Montades.
Lo revirado y
suelto del terreno
no permiti a los
hermanos Cnovas
inquietar a los de
delante, aunque
no obstante se
hicieron con la
victoria en Clase II.
Buen debut para

los 208 R2 en
tierras aragonesas,
con triunfo en
Clase I de Alberto
Marquina y scar
Darder, mejorando
progresivamente
sus cronos.
La Promocin
fue para
Cristian
Bude y David
Clemente, que
se colocan
como lderes
de la categora.
Copa Car Cross y

974 Sport
Los Car Cross de la Copa 974 Sport volvan a tomar parte en una
cita del Regional, animando la inscripcin. Los mejores tiempos
fueron desde el principio para el local Joaqun Fontn (Speed
Car), que se hizo con todos los scratchs. Tan solo en el segundo
tramo Marc Batlle (Casmat) se acerc, hasta el punto de compartir
tiempo, siendo finalmente segundo, por delante de Juan Jos Moll
(Speed Car), que con este resultado sigue al frente de la Copa.
Gran rallye de
Fontn, que
aprovechando
el conocimiento
del terreno pudo
hacerse con la
victoria entre los Car
Cross, a pesar de
arrastrar problemas
con el crter
desde el inicio.
78
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Repiti victoria
entre los Turismos
sin copiloto Jos
Ramn Castilln,
que se escapa
en el certamen.
Pronto se vio que la prueba era cosa de dos. Rubn

Fernndez (Evo VII) se hizo
con el primer scratch con
5 segundos sobre Joan Serrat
(Evo IX), pero a partir de aqu
fue Serrat el que se distanci
con diferencias mnimas de 4,
3 y 2 segundos hasta hacerse con la victoria por tan solo
4. Por detrs, los hermanos
Cnovas rodaron un poco en
tierra de nadie, hacindose
con la Clase II, por delante
de los cada vez ms fiables

Protos de Rubn Correas (Supercinco) y Daniel Rodrguez
(Arosa), cerrando el podio sin
ser inquietados.
La Clase I fue por 2 segundos para Alberto Marquina en
el estreno del 208 R2, aunque
con el permiso de scar Valera (Saxo), que fue regularmente ms rpido, pero al que le
perjudic la prdida de ms
de 1 minuto en el primer tramo por salirse de la pista al
bloquersele la direccin por

problemas elctricos. La Promocin tuvo una inscripcin
ms nutrida en esta ocasin,
siendo Cristian Bude (Astra)
el que se llev el gato al agua,
por delante de Adrin Rasal
(Punto). El triunfo en el Trofeo
de Turismos sin copiloto fue
para Jos Ramn Castilln
(Golf), seguido del debutante
Nazareno Fernndez (Saxo).
EMEB
Fotos: ERSfoto
8/10/15 13:20
Cantabria
Aragn
Avance V Rallysprint
Subida de Borja
El certamen de Asfalto se acerca
al final con la cita organizada por el
Club Survival Aragn. El domingo
18 de octubre tendr lugar la 5 edicin del Rallysprint Subida de Borja,
quinta prueba de la temporada. El recorrido ser el ya conocido de la subida por la carretera CV-606, con el
tramo final de unos 2 kilmetros hasta
el Mirador de El Buste para completar
8 km. Sern cuatro pasadas, dos en
cada sentido, las que se darn al rapidsimo tramo, en el que se alcanzan altas velocidades y donde es importante tenerlo muy claro. El espectacular
paso por el Santuario de La Misericordia ser una vez ms uno de los puntos ms concurridos. Se espera una
buena inscripcin gracias a la buena
marcha del certamen y a la presencia
de numerosos equipos forneos atrados por la fama de la subida.
Los derechos de inscripcin se
mantienen en 175 (Rallye) y 85 euros
(Regularidad) aceptando la publicidad
de la organizacin. Las solicitudes
para participar deben remitirse a la
Federacin Aragonesa de Automovilismo (fax: 976 733 242), pudiendo
descargarse la hoja de inscripcin y el
avance de la prueba en la propia web
de la FADA (www.fada.es). El plazo de
inscripcin finaliza el mircoles 14 de
octubre a las 18:00 horas. Para ms
informacin, en el nmero de telfono
976 731 327 en horario de oficina.
FICHA TCNICA
Puntuabilidad: Campeonato de Aragn de
Rallyes, Escuderas, Trofeo de Promocin, Trofeo Open, Copa Mixta de Rallysprints, Copa
Mecnica TJM y Copa de Aragn de Regularidad Sport.
Recorrido: 32 kilmetros cronometrados,
distribuidos en cuatro pasadas (dos en cada
sentido), sobre una especial de 8 km.
Para ms informacin: Federacin Aragonesa de Automovilismo. Tel.: 976 731 327. Web:
www.fada.es. Email: info@fada.es.
Fin de inscripcin: Mircoles, 14 de octubre.
HORARIOS
8:00-9:00 Verificaciones administrativas y

tcnicas
9:15
Briefing pilotos
10:00 A1: Borja-Mirador de El Buste (8 km)
A cont. B1: Mirador de El Buste-Borja (8 km)
A cont. A2: Borja-Mirador de El Buste (8 km)
A cont. B2: Mirador de El Buste-Borja (8 km)
14:00 Llegada primer participante
14:30 Entrega de trofeos
B
A
Clsica de Carriedo
F O T O C R N I C A
Para Madrazo y Domingo
La Copa de las Escuderas celebr una nueva cita de este certamen, en el

que los Clsicos de Regularidad tienen un soporte perfecto para competir
en unas pruebas que cuentan con un gran nivel organizativo y que permiten
disfrutar de una jornada de competicin por muy poco coste. La ltima cita
de este campeonato se disputar en Comillas el prximo 21 de noviembre.
Flix ORTIZ. Fotos: 321 COMUNICACIN
Jos Luis Madrazo y Marcos Domingo

lograron una victoria que no result
nada fcil, ya que durante gran parte
de la carrera fue el equipo formado
por Alejandro Gimena y David Gil
el que encabezaba la general.
Sin embargo, Madrazo-Domingo
apretaron en los ltimos tramos y
lograban el tercer triunfo consecutivo
con su nuevo BMW 635 CSi.
CLASIFICACIN
1. J.L. Madrazo-M. Domingo (BMW

635 CSi), 55,6. 2. A.T. Prez-M.
Enrique (Renault Fuego 2.0 GTX),
55,9. 3. A. Gimena-D. Gil (Volks
wagen Scirocco GTX), 57,5. 4. J.M.
Balds-G. Nez (Volkswagen
Golf GTI), 58,7. 5. E. Conde-J. Garasa (Ford Fiesta XR2), 66,3. 6. F.
Colina-F. Rodrguez (Ford Escort
MKII), 68,1. 7. M. Macho-M. Macho (Porsche 911 SC), 71,8. 8. L.
Cerecedo-L.S. Bouza (Porsche
944), 75,0. 9 . D. Gutirrez-R.
Garca (Ford Fiesta), 75,7. 10. I.
Bringas-H. Bringas (Toyota Celica), 80,8. 11. D. Gonzlez-P. Molano (Opel Corsa GT), 83,5. 12. A.
Represa-A. Represa (VW Golf),
87,1. 13. J. Elicegui-A. Prez (BMW
315), 90,0. 14. V. lvaro-J. Ramn
Campo (Opel Manta GTE), 93,2.
15. C. Daz-L. Morante (BMW 318),
97,9 hasta 40 clasificados.
ngel Toms Prez

y Marian Enrique
lograban la segunda
posicin a solo
0,3 puntos de
diferencia del ganador,
lo que demuestra una
vez ms el nivel de
competitividad que hay
en esta especialidad.
En breve
Despus de dos aplazamientos, el Rallye Puente de Treto, organizado por la A.D. Amigos del Volante de Treto, no se disputar este
ao. As ha sido anunciado en un comunicado de la Federacin
Cntabra de Automovilismo en su web. Esta suspensin, junto a la
del Rallye Santander Cantabria, ha motivado una serie de cambios
que la Federacin ha querido aclarar. Al suspenderse estas dos
pruebas, y con el fin de atender en la medida de lo posible el
compromiso adquirido con Neumticos Hoznayo respecto a la
Copa Michelin, el Rallye R&R 2015 ser puntuable para esta Copa.
De igual manera, si se celebrara el rallysprint previsto para el 12 de
diciembre, sera tambin puntuable. En relacin al Trofeo Jnior
Memorial Cristian Lpez, han anunciado que la clasificacin del
Trofeo Jr. Memorial C.L.-Auto Gomas se cerrar en esta prueba
(R&R). No puntuarn la Subida a Secadura ni el Rallye de Ribamontn, con el fin de que el vencedor del Trofeo pueda acudir al Rallye
de Madrid, como estaba reglamentado.
catalua
Avance VIII Pujada Marganell-Can Massana

Esta prueba, penltima de la
temporada, regresa sustituyendo
a la Pujada al Farell y estar organizada por el Moto Club Manresa.
El tramo a disputarse tendr
una longitud de 3.500 metros
y transcurrir por la carretera
BV-1123, partiendo desde Marganell y subiendo hasta Can Massana. La pendiente media es del
3,74%, con un desnivel total de
108 metros.
En lo deportivo, la categora
de Turismos est sentenciada por
el vigente campen, Gerard de la
Casa y su laureado Seat Crdoba
WRC, mientras que entre los CM y
Monoplazas la pelea por el ttulo
est centrada en Francesc Munn, Pedro Luis Mayol y Ramn
Plaus, todos ellos con opciones al
campeonato y que en Marganell
buscarn la victoria a toda costa.
Aitor DOMINGO
FICHA TCNICA
Puntuabilidad: Campeonato y Copas de Catalua de Montaa.
Recorrido: 3.500 metros.
Principales patrocinadores y colaboradores: Nou Motor, Sahara 4x4, TBells, Grues Manresa, GlassDrive, Pneumtics Guzmn, Sala Team, Tallers Ramon Pons, Jurado Construccions, Star
Foc, Masa&Masa, Transports Marsol, Catalanadeladhesiu, Cafs
Busquets, Vitam, ptica Ribera, Les Voltes de Talamanca y Remi.
Ms informacin: Moto Club Manresa. Tel.-fax: 938 723
620. Web: motoclubmanresa.com. Email: motoclub@
motoclubmanresa.com.
Fin de inscripcin: Martes, 13 de octubre.
Horarios
7:30-8:30
Verificaciones administrativas
7:45-9:00
Verificaciones tcnicas
10:00
1 manga de entrenos oficiales
10:45
2 manga de entrenos oficiales
11:40
1 manga clasificatoria
12:50
14:00
15:30
Entrega de premios
En breve
AVANCE TRIAL DE MUNTANYOLA. La localidad barcelonesa de
Muntanyola acoger este fin de semana la penltima prueba de la
temporada del Campeonato de Catalua de Trial 4x4. Organizado
por el Grup 4x4 dOsona, este meeting fue uno de los dos introdu-
cidos a ltima hora en el calendario para que la especialidad no

quedase desierta este ao. Como siempre, habr dos categoras
en liza, la de Iniciacin y la de Vehculos de Serie Mejorados, que
cuenta con los coches ms espectaculares. K.M.
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79
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karting
catalua
Hugo Belda logr un excelente doblete en la categora

Alevn; este piloto cada da es ms completo.
Circuito de Mora dEbre
Mxima emocin
y tensin
El Campeonato de Catalua de Karting regresaba a la actividad tras los meses de verano y lo
haca con la disputa de su cuarto y penltimo
meeting de la temporada en el Circuito de Mora
dEbre. En el trazado tarraconense la tensin
fue mxima, ya que los pilotos se jugaban sus
aspiraciones a los ttulos.
Lino Collado se
impuso en la
primera manga
de los cadetes,
demostrando
su calidad en
todo momento.
CLASIFICACIN
ALEVN-BENJAMN Carrera 1: 1. H. Belda, 10.29.289. 2. E. Alanis, a 0.032. 3. S.

Vallv, a 0.533. 4. D. Briz, a 0.634. 5. A. Albanesi, a 0.723. 6. A. Bodgan, a 0.904.
7. M. Peir, a 1.186. 8. M. Pingasov, a 2.906. 9. J. Lara, a 4.947. 10. L. Pons, a 5.844.
11. D. Zapata, a 5.979. 12. J. Pasalaigua, a 6.071. 13. A. Safont, a 6.840. 14. N. Gutirrez, 9.016. 15. P. Torres, a 10.958. 16. R. Rfols, a 13.870. 17. M. Prez, a 14.637.
18. E. Elorz, a 16.286. 19. C. Marcello, a 16.472. 20. I. Ruiz-Alejos, a 16.485. 21. S.
Ruiz, a 39.779. 22. S. Prez, a 1 vuelta. Carrera 2: 1. H. Belda, 10.29.313. 2. S. Vallv,
a 0.122. 3. M. Pingasov, a 2.975. 4. E. Alanis, a 3.195. 5. A. Albanesi, a 3.468. 6. A.
Bodgan, a 3.744. 7. D. Briz, a 4.318. 8. M. Peir, a 4.933. 9. J. Lara, a 5.727. 10. B.
Rfols, a 5.727. 11. A. Safont, a 6.828. 12. S. Prez, a 8.215. 13. P. Torres, a 8.614.
14. J. Pasalaigua, a 8.637. 15. I. Ruiz-Alejos, a 11.682. 16. S. Ruiz, a 13.198. 17. M.
Prez, a 13.305. 18. C. Marcello, a 13.666. 19. E. Elorz, a 13.806. 20. L. Pons, a 15.97.
21. N. Gutirrez, a 34.643. 22. D. Zapata, a 3 vueltas.
CADETE Carrera 1: 1. L. Collado, 9.53.946. 2. A. Fontecha, a 0.110. 3. R. Moya,
a 0.754. 4. D. Tkachenko, a 0.912. 5. A. Villalba, a 2.314. 6. N. Mazin, a 3.191. 7. D.
Martnez, a 3.731. 8. J. Sabater, a 4.518. 9. O. Jimnez, a 9.830. 10. J. Sagrera, a 9.905.
11. A. Fugardo, 9.998. 12. J. Hernndez, a 14.176. Carrera 2: 1. D. Tkachenko,
9.54.238. 2. R. Moya, a 0.142. 3. A. Fontecha, a 0.399. 4. L. Collado, a 0.731. 5. A.
Villalba, a 1.187. 6. J. Sabater, a 2.553. 7. N. Mazin, a 6.267. 8. A. Fugardo, a 6.646.
9. J. Sagrera, a 6.872. 10. O. Jimnez, a 10.271. 11. J. Hernndez, a 10.403. 12. D.
Martnez, a 16.238.
JNIOR Carrera 1: 1. C. Len, 10.38.946. 2. G. Tinoco, a 4.309. 3. M. Fugardo, a
4.977. 4. A. Fleta, a 5.032. 5. A. Morales, a 5.122. 6. J. Rentera, a 5.486. 7. D. Martnez, a 9.508. 8. A. Fernndez, a 9.870. 9. A. Martnez, a 9.910. 10. Y. Betancort, a
10.251. 11. A. Goi, a 16.419. Carrera 2: 1. C. Len, 10.36.916. 2. M. Fugardo, a
0.558. 3. A. Fleta, a 4.054. 4. A. Morales, a 5.853. 5. A. Martnez, a 6.118. 6. G. Tinoco,
a 7.093. 7. J. Rentera, 7.285. 8. D. Martnez, a 7.762. 9. A. Fernndez, a 8.342. 10. A.
Goi, a 8.523. 11. Y. Betancort, a 14.031.
SNIOR Carrera 1: 1. L. Fontecha, 10.53.564. 2. D. Martnez, a 2.428. 3. G. Cabrera,
a 9.241. Carrera 2: 1. L. Fontecha, 10.49.145. 2. D. Martnez, a 1.128. 3. G. Cabrera,
a 11.113.
OPEN RACC Carrera 1: 1. A. Toms, 8.53.574. 2. O. Sornosa, a 1.670. 3. M. Gell, a
2.339. 4. A. Rfols, a 3.665. 5. N. Carnicero, a 6.963. 6. F. Garca, a 8.237. 7. J. Castro, a
17.371. 8. E. Cuevas, a 24.205. 9. D. Fernndez, a 29.747. 10. M. Alsina, a 30.013. 11. I.
Castro, a 30.345. 12. M. Aragons, a 31.085. 13. E. Snchez, a 46.899. 14. G. Larruy,
a 1.03.616. Carrera 2: 1. O. Sornosa, 8.48.689. 2. A. Toms, a 0.449. 3. A. Rfols, a
2.899. 4. N. Carnicero, a 3.001. 5. M. Gell, a 3.502. 6. F. Garca, a 7.881. 7. E. Cuevas,
a 7.912. 8. J. Peral, a 18.816. 9. J. Castro, a 10.958. 10. G. Larruy, a 22.658. 11. M. Alsina, a 23.176. 12. I. Carceller, a 23.340. 13. D. Fernndez, a 23.665. 14. E. Snchez,
a 24.030. 15. I. Castro, a 28.114. 16. M. Aragons, a 40.004. 17. P. Vera, a 40.467.
La categora Snior
repiti pdium en
las dos carreras de
Mora dEbre, con
Laia Fontecha en
lo ms alto, junto a
Daniel Martnez y
Germn Cabrera.
80
KARTING.indd 80
La victoria en la
segunda carrera
de la categora
Cadete fue a
parar a manos
del siempre
combativo
Daniel
Tkachenko.
El lder de la categora Alevn,

Hugo Belda, sali reforzado de
la cita en el Circuito de Mora
dEbre al imponerse en las dos
mangas disputadas. La primera carrera fue una de las ms
apretadas de la temporada, ya
que el grupo de cabeza estuvo formado por seis pilotos en
una diferencia por debajo del
segundo. Entre ellos destacaron Eric Alanis, que a falta de
una vuelta para el final consigui colocarse en primera posicin, pero Belda le devolvi
el adelantamiento en los ltimos instantes de la prueba. En
tercera posicin acab Santi
Vallv.
En la segunda manga,
fue Vallv el nico capaz de
plantar cara a Belda. Los dos
se escaparon a media carrera,
consiguiendo una ventaja de
3 segundos sobre Miron Pingasov, quien acabara en tercera
posicin. La victoria no se decidi hasta la meta, en la que
Vallv, a rebufo, intent adelantar a Belda, pero este tap
bien el nico hueco posible y

oblig a su rival a intentar una
maniobra un tanto arriesgada
por la hierba, sin que le diese
resultado.
En la categora de los ms
pequeos, la Benjamn, Noa
Gutirrez se alz con la victoria
en la primera manga y se afianza como lder en el campeonato. En segunda posicin acab
Ekaitz Elorz y tercero era Carlo
Marcello. En la segunda manga se invirtieron los papeles y
Marcello se impuso, por delante de Elorz y Gutirrez.
Carreras muy entretenidas
La categora Cadete, tal
y como viene demostrando
durante la temporada, es una
de las ms competidas y con
ms pilotos peleando por los
triunfos. La primera manga del
da tuvo como protagonistas
a Lino Collado y Ayrton Fontecha, que se escaparon en los
primeros instantes, manteniendo una bonita lucha durante toda la prueba. A pesar de la
presin que ejerci, Fontecha

no pudo evitar el triunfo de
Collado por 0,110 segundos.
En tercera posicin se clasific Rubn Moya. En la segunda
carrera, fue Daniel Tkachenko
quien, tras una gran remontada, se hizo con una magnfica
victoria, adelantando en la ltima vuelta a Moya y Fontecha,
que cerraban el podio.
Carlos Len fue el nombre propio entre los Jnior,
ya que llegar a la ltima cita
de la temporada como claro
favorito al ttulo tras los dos
triunfos conseguidos en Mora
dEbre. En la primera manga,
nadie pudo con l y lider de
inicio a fin, obteniendo una
ventaja de casi 5 segundos
respecto al segundo clasificado, Gerard Tinoco. Este ltimo
tuvo una bonita lucha con
Marc Fugardo, a la postre tercer clasificado.
La segunda manga no result tan sencilla para Len, ya
que en esta ocasin Fugardo
pudo seguir su ritmo e incluso
8/10/15 15:49
karting
Aragn
Avance Trofeo
MotorLand Aragn
2015
Hugo Belda (centro), junto a Santi Vallv (izquierda) y

Miron Pingasov (derecha), en el podio de Alevn.
Como viene siendo habitual, Carlos Len se mostr

superior en Jnior y gan las dos carreras disputadas.
En breve
Siempre rodando en cabeza, Onofre Sornosa

consigui ganar la segunda manga del Open RACC.
Laia Fontecha es la gran dominadora entre los Snior,

y en Mora dEbre se hizo con un nuevo doblete.
Las salidas
lanzadas
siempre son
uno de los
momentos
ms tensos de
las carreras.
se coloc en cabeza a mitad

de carrera. Pero Len se encontraba muy cmodo en este
trazado y reaccion, logrando
el triunfo por delante de Fugardo, mientras que la tercera
plaza era para Alejandro Fleta.
La categora Snior fue
claramente dominada por Laia
Fontecha, la cual se reafirm
obteniendo ambas victorias
con cierta facilidad, siempre
por delante de Daniel Martnez y Germn Cabrera.
El Open RACC contaba
esta vez con pilotos del Grupo
C. En este conjunto, uno de los
ms destacados fue Onofre
Sornosa. La primera manga
se la llev Arnau Toms, que
durante todo el fin de semana
mantuvo un bonito duelo con
su mximo rival, Sornosa, que
acabara en segunda posicin,
seguido por Marc Gell. La
segunda manga fue para Sornosa, por delante de Toms y
Arnau Rfols.
Xavi BONILLA
Fotos: MEDIA RACING
Arnau Rfols cuaj un gran meeting en el

Open RACC y fue capaz de subir al podio.
Arnau Toms dio la sorpresa y venci en la primera

manga de la Copa de Promocin Open RACC.
Tras el parn veraniego,

los jvenes pilotos del
Campeonato de Catalua de Karting estaban
ansiosos por correr. Por
fortuna, se encontraron
con uno de los trazados
ms anchos del
calendario. As, todos
los competidores aprovecharon al mximo los
12 metros de amplitud
de la pista tarraconense.
Aunque la jornada
decisiva del domingo
arranc con el asfalto
seco, las ltimas dos
carreras a disputarse,
las pertenecientes a
las categoras AlevnBenjamn y JniorSnior, se celebraron
sobre mojado, dando la
oportunidad de brillar
a aquellos pilotos que
disfrutan corriendo bajo
el lquido elemento.
Final espectacular y peligroso el que se vivi en

la carrera final de Alevn.
Tras pasarse y repasarse
hasta la extenuacin,
Hugo Belda y Santi
Vallv llegaron al lmite
de lo permitido y con
Vallv cruzando la lnea
de meta directamente
por la escapatoria de
csped del trazado.
A pesar de lo inslito
de la maniobra, y tras
varios minutos de
reunin, los comisarios
decidieron no sancionar
a ninguno de los dos
protagonistas.
Tras este meeting, al

Cataln de Karting ya
solo le resta su ltima
y decisiva cita en el
Circuito de Alcarrs, el
fin de semana del 21 y
22 de noviembre. En la
pista ilerdense se conocer el nombre de todos
los nuevos campeones.
El Circuito Internacional de Karting de MotorLand acoger los

prximos 16, 17 y 18 de octubre el Trofeo MotorLand Aragn
de Karting 2015, sexta y ltima
prueba de la temporada del
Campeonato de Aragn de Karting y las Series Rotax. Se alcanza de esta manera el final de un
certamen que est resultando
muy disputado y con inscripciones por encima de los 120 pilotos. La prueba organizada por
MotorLand Aragn Club Deportivo arrancar el viernes 16 de
octubre con la jornada de entrenamientos libres, el sbado se
celebrar la segunda tanda de
libres, aprovechando la jornada
igualmente para llevar a cabo las
verificaciones administrativas y
tcnicas, as como los briefings
de pilotos, cerrndose el meeting el domingo da 18 con todas
las mangas oficiales.
La prueba reunir en el trazado alcaizano a los pilotos de
las seis categoras convocadas
en el Regional y las Series Rotax
de Karting: Micro, Mini, Jnior,
Max, DD2 y DD2 Mster, esperndose una inscripcin superior al centenar de pilotos. Para
ms informacin, en la web de la
FADA (www.fada.es). Se entregarn trofeos a los tres primeros
clasificados de cada categora
con la suma de las dos carreras
por separado, tanto en el Campeonato de Aragn como en las
Series Rotax.
EMEB
FICHA TCNICA
Fecha: 16, 17 y 18 de octubre de 2015.
Puntuabilidad: Campeonato de Aragn de Karting y Series Rotax 2015.
Recorrido: Circuito Internacional de
Karting de MotorLand. 1.671 metros.
Para ms informacin: Federacin
Aragonesa de Automovilismo. Tel.: 976
731 327. Web: www.fada.es. Email:
info@fada.es.
HORARIOS
8:45-18:30 Tandas libres no oficiales

administrativas optativas
17:55-18:50 Sorteo de motores
8:45-18:25 Tandas libres

administrativas
11:45-17:10 Verificaciones tcnicas
18:30-18:50 Briefing pilotos

(por categoras)
Entrenamientos libres
8:45

oficiales
9:55
Entrenamientos oficiales

cronometrados
11:15
1 manga de carrera
2 manga de carrera
13:35
16:15
Entrega de trofeos
KARTING.indd 81
81
8/10/15 15:49
proximas citas
agenda
campeonatos
Frmula 1
Fecha Prueba
15/3
Australia
29/3
Malasia
12/4
China
19/4
Bahrein
10/5
Espaa
24/5
Mnaco
7/6
Canad
21/6
Austria
5/7
G. Bretaa
Hungra
26/7
23/8
Blgica
6/9
Italia
20/9
Singapur
27/9
Japn
Rusia
11/10
25/10
EE.UU.
Mxico
1/11
15/11
Brasil
29/11
Abu Dhabi
Ganador
L. Hamilton
S. Vettel
L. Hamilton
L. Hamilton
N. Rosberg
N. Rosberg
L. Hamilton
N. Rosberg
L. Hamilton
S. Vettel
L. Hamilton
L. Hamilton
S. Vettel
L. Hamilton
L. Hamilton
Top 5: 1. L. Hamilton, 302 puntos.

2. S. Vettel, 236. 3. N. Rosberg, 229.
4. K. Raikkonen, 123. 5. V. Bottas,
111... 15. C. Sainz, 12. 16. F. Alonso,
11.
Mundial de rallyes
Fecha Prueba
Ganador
23-25/1 Montecarlo S. Ogier
12-15/2 Suecia
S. Ogier
6-8/3
Mxico
S. Ogier
24-26/4 Argentina K. Meeke
22-24/5 Portugal
J.-M. Latvala
12-14/6 Italia
S. Ogier
3-5/7
Polonia
S. Ogier
31/7-2/8 Finlandia J.-M. Latvala
21-23/8 Alemania S. Ogier
11-13/9 Australia
S. Ogier
2-4/10 Francia
J.-M. Latvala
23-25/10 Espaa-Cat.
13-15/11 G. Bretaa
Top 5: 1. S. Ogier, 238 puntos. 2. J.-M.
Latvala, 160. 3. A. Mikkelsen, 126.
4. M. Ostberg, 98. 5. T. Neuville, 86...
10. D. Sordo, 62.
Nacional de asfalto
Fecha Prueba
Ganador
10-11/4 Adeje
M. Fuster
18-19/4 Canarias
M. Fuster
9-10/5 S. Morena M. Fuster
30-31/5 Ras Baixas M. Fuster
13-14/6 Ourense
I. Ares
22-23/8 Ferrol
I. Ares
12-13/9 P. Asturias M. Fuster
26-27/9 Llanes
S. Vallejo
17-18/10 Cantabria SUSPENDIDA
13-14/11 Madrid
Top 5: 1. M. Fuster, 263,5 puntos.

2. I. Ares, 246,5. 3. S. Vallejo, 202.
4. C. Garca, 174,5. 5. P. Burgo, 147,5.
Nacional de Tierra
Fecha Prueba
Ganador
A. Villanueva
27-28/2 Lorca
27-28/3 Navarra
N. Roma
24-25/4 Conc. Curtis K. Kruuda
19-20/6 Bierzo
A. Vidal
4-5/9
Cervera
A. Vidal
2-3/10 N. Extremad. A. Vidal
6-7/11 Mlaga
Top 5: 1. A. Vidal, 168 puntos.
2. J.C. Aguado, 103. 3. J.L. Pelez, 97.
4. A. Villanueva, 92. 5. E. Fors, 86.
Webs
CITAS 1550ok.indd 82
regional
ANDALUCA
16-17 de octubre. III Rallye Ciudad de
Pozoblanco. Escudera Sierra Morena.
Tel.: 678 43 77 47.
Web: www.escuderiasierramorena.es.
Email: rsojeda2@gmail.com.
24-25 de octubre. 40 Subida del
Mrmol. Escudera del Mrmol.
Tel.: 646 51 61 66. Web: www.codea.es.
Email: escuderiadelmarmol@hotmail.
com.
aragN
18 de octubre. Rallysprint de Asfalto
de Borja. ACZ. Tel.: 976 731 327.
Web: www.fada.es. Email: info@fada.es.
18 de octubre. Karting de MotorLand.
R.A.C.C.G. Tel.: 978 833 903. Web:
www.circuitoguadalope.org. Email:
informacion@circuitoguadalope.org.
25 de octubre. Rallysprint de Tierra
de La Masa Pelarda. FADA. Tel.: 976
731 327. Web: www.fada.es.
Email: info@fada.es.
asturias
24 de octubre. Karting en Soto de
Dueas. FAPA. Tel.: 985 27 54 46.
baleares
17-18 de octubre. 30 Subida Isla de
Ibiza. A.C.I.F.. Tel.: 607 43 67 18.
18 de octubre. Baleares Series de
Karting. BSK. Tel.: 639 64 44 79.
Canarias
17 de octubre. Rallye Isla Tenerife.
Escudera Rallyten Sport. Tel.: 679 45
29 70. Web: www.rallyeislatenerife.
com. Email: secretaria@
rallyeislatenerife.com.
17 de octubre. Slalom Santa Luca
en Gran Canaria. Federacin de Las
Palmas. Tel.: 928 417 879. Web: www.
falp.com. Email: info@falp.com.
24 de octubre. Rallye de Tierra
Isla de Tenerife. Escudera Arico
Competicin. Tel.: 636 36 07 08. Web:
escuderiaaricocompeticion.blogspot.
com.es.
24 de octubre. Clsica de Firgas
en Gran Canaria. Auto Classic
Firgas 2010. Tel.: 656 963 093. Web:
www.clasicacanaria.com. Email:
administrador@clasicacanaria.com.
cantabria
24 de octubre. Subida a Vega de Pas.
C.D.E. La Fundacin. Tel.: 942 05 86 06.
Web: www.fcta.es.
CASTILLA-LA MANCHA
25 de octubre. 87 Autocross de
Talavera. Escudera Talavera.
CASTILLA y len
17-18 octubre. Subida al Boquern.
Escudera Gredos. Tel.: 618 787 319.
Web: www.escuderiagredos.com. Email:
escuderiagredos@telefonica.net.
17-18 de octubre. Rallysprint de
Tierra Orillas del Tuerto. Team Repauto.
Web: www.teamrepauto.com.
Email: team-repauto@hotmail.com.
Tel.: 646 763 345.
24-25 de octubre. Rallye de vila.
Escudera Milenio. Tel.: 983 153 489.
Web: www.escuderiamilenio.net.
Email: milenio@escuderiamilenio.net.
25 de octubre. Karting en Tordesillas.
CATALUA
17 de octubre. Classic Series en
el Circuit de Barcelona-Catalunya.
RallyClassics. Tel.: 93 845 86 30.
Web: rallyclassics.eu. Email:
rallyclassics@rallyclassics.org.
17 de octubre. Diada de Autocross
de Lleida. C.E. Gas a Fons Masquefa.
Email: informacio@gasafons.com.
18 de octubre. Pujada a Marganell.
Moto Club Manresa. Tel.: 938 723 620.
Web: motoclubmanresa.com.
18 de octubre. Trial 4x4 de
Muntanyola. Grup 4x4 dOsona. Tel.:
659 443 843. Web: www.trialosona4x4.
com. Email: cunillaire@terra.es.
COMUNIDAD Valenciana
17 de octubre. Rallye Ciutat de
Xixona. C.A. Xixona. Tel.: 680 37 20 81.
Web: www.xixonasport.com.
Email: acxixonasport@hotmail.com.
25 de octubre. Karting Lucas
Guerrero. FACV. Tel.: 963 33 61
89. Web: www.fedacv.com. Email:
federacion@fedacv.com.
Web: www.fiawtcc.com.
la rioja
18 de octubre. Tramo de Tierra de
Alfaro. Escudera Autona.
Tel.: 619 15 64 56.
madrid
18 de octubre. Slalom de Loeches
Rasante Sport.
Web: www.rasante-sport.com.
murcia
15 de noviembre. XV Rallysprint
de Zarcilla de Ramos. A.C. Zarcilla de
Ramos. Tel.: 661 66 31 91.
Email: aczarcilladeramos@hotmail.com.
NAVARRA
17 de octubre
Rallysprint de Tierra Valle de Ultzama.
Federacin Navarra. Tel.: 948 228 460.
Web: www.fenauto.com.
17 de octubre
Autocross de Mendavia.
Federacin Navarra. Tel.: 948 228 460.
Web: www.fenauto.com.
pas vasco
18 de octubre. Subida a Urraki.
Esc. Lagun-Artea. Tel.: 689 66 40 70.
Email: info@lagunartea.com.
EXTREMADURA
24 de octubre. Rallysprint de Culebrn.
Tel.: 600 528 757. Web: www.fexa.es.
nacional
internacional
ITALIA
17-18 de octubre. Rallycross de
Franciacorta. Campeonato del Mundo
FIA. Web: www.rallycrossrx.com.
24-25 de octubre. Trofeo de la
Industria de Karting en Lonato,
South Garda.
Web: www.trofeodelleindustrie.it.
espaa
17-18 de octubre. World Series
by Renault y Clio Cup Espaa en el
Circuito de Jerez.
Web: www.worldseriesbyrenault.fr.
24-25 de octubre. RallyRACC
Catalunya-Costa Daurada. Rallye de
Espaa. Campeonato del Mundo.
RACC. Tel.: 93 495 50 34. Webs: www.
rallyracc.com y www.wrc.com.
Email: rallyracc@racc.es.
alemania
17-18 de octubre. DTM y FIA
European F3 en Hockenheim. Webs:
www.dtm.de y www.fiaf3europe.com.
galicia
17 de octubre. Rallye Ciudad de Vigo
Clsico. Escudera Vigo Clsicos.
Tel.: 609 782 386.
Web: www.escuderiavigo.org.
Email: escuderiavigo@gmail.com.
17-18 de octubre. Rallymix As
Burgas-Saiar-Caldas de Reis. A.C.
Arcos da Condesa. Tel.: 610 258 908.
Email: automobilclubadc@gmail.com.
24 de octubre. Rallye San Froiln.
Escudera Mio-Lugo. Tel.: 982 812
290. Web: www.escuderiamio.com.
Email: r.sanfroilan@yahoo.es.
portugal
22-24 de octubre. Baja Portalegre.
Copa del Mundo FIA de Rallyes TT.
A.C. de Portugal. Web: www.
bajaportalegre500.com.
ESTADOS UNIDOS
24-25 de octubre. Gran Premio
de EE.UU. de Frmula 1 y Porsche
Supercup en el Circuito de Las
Amricas en Austin, Texas.
Web: www.formula1.com.
tailandia
24-25 de octubre. TCR International
Series en el Chang International
Circuit, Buriram. Web: www.tcr-series.
com.
azerbaiyn
24-25 de octubre. Blancpain Sprint
Series en Bak. Web: www.blancpaingt-series.com.
aragn
31 de octubre-1 de noviembre.
Campeonato de Espaa de
Resistencia, Nacional de GT y Clio Cup
en MotorLand. V-Line Org.
Web: www.vlineorg.com.
madrid
13-14 de noviembre. Rallye
Comunidad de Madrid-RACE. Nacional
de Asfalto. RACE. Tel.: 916 57 08 75.
Web: www.jarama.org.
Email: secretaria@jarama.org.
Web: www.autogp.net.
12/10/15 0:07
Web: www.cikfiac
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