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INDICE

CAPITULO I
INTRODUCCIN
1.1
1.2

Introduccin
Antecedentes

1.2.1

Delimitacin

1.2.1

Limite Geogrfico

1.2.2

Lmite Temporal

1.2.3

Limite Sustantivo

1.3

Planteamiento del Problema

1.3.1
1.3.2
1.4

Identificacin del Problema


Formulacin del Problema
Objetivo

1.4.1

Objetivo General

1.4.2

Objetivos Especficos

1.5

Justificacin

1.5.1 Justificacin General


1.5.2 Justificacin Tcnica
1.5.3 Justificacin Operativa
1.5.4 Justificacin Econmica
1.5.5 Justificacin socio ambiental
1.6
Alcances y aportes del tema
1.6.1 Alcance temtico
1.6.2 Alcance Geogrfico
1.6.3 Alcance temporal

CAPITULO II

MARCO TEORICO
2.1

Marco terico conceptual

2.2

Marco terico referencial

2.3

Marco terico jurdico o normativo

CAPITULO I

INTRODUCCION
1.1

Introduccin

El sistema de bombeo mecanico es un mtodo de levantamiento artificial muy importante,


la gran mayora (cerca del 80%) de los pozos de crudo del mundo producen por bombeo
mecanico. En campo una variedad de problemas mecanicos pueden ocurrir con este
sistema, especialmente en el equipo de fondo y por esto es esencial identificar estos
problemas de forma acertada y en el menor tiempo posible para minimizar el costo de
operacin y maximizar la produccin.
Para asegurar la operacin apropiada de estos sistemas es necesaria una supervisin regular,
esto se hace por medio de un dimetro, que se ubica en la barra lisa en el equipo de
superficie. El dinagrama es una impresin grafica generada por el dinammetro, que
relaciona la carga contra el desplazamiento del piston de la bomba, y generalmente se
obtiene en superficie (dinammetro de barra lisa)
La industria petrolera esta en el proceso de automatizar el control y monitoreo del bombeo
pozos. Las computadoras se estn utilizando para supervisar la bomba continuamente y
para transmitir datos y los mtodos de anlisis e interpretacin de forma manual hacen de
estos un proceso tedioso, lento y agotador para el ingeniero, por tanto es necesario
desarrollar herramientas para el anlisis automatico y deteccin de problemas que permita
una toma agil de decisiones como se comentaba anteriormente, y deben ser lo mas
acertadas y eficientemente posible.
El bombeo mecnico es un procedimiento de succin y transferencia casi continua del
petrleo hasta la superficie. La unidad de superficie imparte el movimiento de sube y baja a
la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de
produccin, a cierta profundidad del fondo del pozo .El Bombeo Mecnico Convencional
tiene su principal aplicacin en el mbito mundial en la produccin de crudos pesados y
extra pesados, aunque tambin se usa en la produccin de crudos medianos y livianos. No
se recomienda en pozos desviados y tampoco es recomendable cuando la produccin de
slidos y/o la relacin gaslquido sean muy alta, ya que afecta considerablemente la
eficiencia de la bomba.

1.2

Antecedentes

Inicialmente un pozo tiene una presin suficiente para vencer la presin hidrosttica y
vencer los obstculos hasta llegar a los centros de almacenamiento, pero esta presin va
declinando con el tiempo, a un determinado tiempo esta presin no ser la suficiente para
llegar a superficie o su produccin econmicamente no es rentable entonces es cuando se
emplea un mtodo de elevacin artificial.
Este sistema fue utilizado desde los principios de la industria petrolera, aprovechando sus
caractersticas de sencillez y confiabilidad.
Un equipo de bombeo mecnico (tambin conocido como balancn) produce un
movimiento de arriba hacia abajo (continuo) que impulsa una bomba sumergible en una
perforacin. Las bombas sumergibles bombean el petrleo de manera parecida a una bomba
que bombea aire a un neumtico.
El bombeo mecnico es un procedimiento de succin y transferencia casi continua del
petrleo hasta la superficie, bsicamente el sistema consta de bombeo en superficie
accionado por un motor que transmite, mediante un dispositivo contrapesado de bielamanivela y a travs de las varillas de bombeo, el movimiento alternativo a la bomba de
profundidad lo cual desplaza los fluidos de formacin hasta la superficie.
Por lo tanto en este tipo de elevacin artificial, tenemos dos instalaciones fundamentales,
una en superficie y otra en profundidad.
1.2.1

Delimitacin

1.2.1.1 Limite Geogrfico


El campo Patujusal se encuentra a 120 kilmetros al Noroeste de la ciudad de Santa Cruz,
en la provincia Santa Rosa del Sara del departamento de Santa Cruz. El acceso al campo
puede efecturselo, en un primer tramo, a travs de la carretera nacional Santa CruzCochabamba, hasta la interseccin con la ruta de acceso a la localidad deSanta Rosa del
Sara. El segundo tramo, comprende un camino con plataforma deripio de 60 km de
longitud, el mismo que conduce hasta el Campo.
Figura N 1.1. Mapa de Ubicacin del Campo Patujusal

Fuente.- Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (YPFB)-CHACO S.A; 2013.


El Campo Patujusal se encuentra ubicado sobre un lineamiento estructural en la zona del
antepas, al norte del arco estructural del Boomerang.
Los primeros trabajos de exploracin ssmica se realizaron en el ao 1985, en el marco del
Proyecto de Exploracin de Trampas Estratigrficas de YPFB.
Fue descubierto por YPFB en el ao 1993, con la perforacin del pozo PJS-X1. El campo
ha sido descubierto y desarrollado por YPFB entre 1993 a abril de 1997. Durante este
periodo se perforaron 12 pozos: 7 verticales y 5 dirigidos. Como resultado de la ssmica 3D
realizada el ao 2000 en el bloque de Santa Rosa Monos Araa 1, se perforaron en el rea
sur-este del campo tres pozos horizontales PJS-12H, PJS-14Hy PJS-15 y dos dirigidos PJS16D - PJS-18D.
El ao 1997, la empresa CHACO S.A. se hace cargo de las operaciones en este campo,
siguiendo con la perforacin de pozos de desarrollo y dems actividades. Un aspecto
relevante para completar la informacin geolgica fue el registro de ssmica 3D, efectuado
el ao 2001, en el rea de los campos Patujusal y Los Cusis.
1.2.2

Lmite Temporal

1.2.3

Limite Sustantivo

El trabajo estar sustentado en los conocimientos adquiridos en la universidad como


tambin ser realizado con investigaciones especficas y teoras aplicadas para el
incremento de produccin a travs de bombeo mecnico.
1.3

Planteamiento del Problema

1.3.1

Identificacin del Problema

Durante la vida productiva de los reservorios la presin tiende a disminuir debido a la


explotacin del campo y a tal grado que los pozos productores dejan de fluir de forma
natural. Para dar solucin a este problema es necesario disear e instalar un sistema
artificial de produccin que permita recuperar adicionalmente a la produccin natural de
estos hidrocarburos.
Para este proyecto se plantea utilizar un sistema de elevacin artificial de produccin para
nuestro estudio de bombeo mecnico lo cual nos permita prolongar la vida productiva del
pozo y de esta manera incrementar el porcentaje de recuperacin de hidrocarburos existente
en el campo patujusal.
1.3.2

Formulacin del Problema

Sera posible disear un sistema de levantamiento artificial por bombeo mecnico e


incrementar el porcentaje de recuperacin de hidrocarburos existente en el campo
Patujusal?
1.4. Objetivo
1.4.1. Objetivo General
Implementar el diseo de un sistema de levantamiento artificial por bombeo mecnico y de
esta manera incrementar el porcentaje de recuperacin de hidrocarburos existentes en el
campo Patujusal.
1.4.2

Objetivos Especficos

Analizar las condiciones actuales de pozo-------------- y si es necesario realizar un


sistema de elevacin artificial.
Conocer en cuanto aumentara la produccin.
Durante que tiempo se producir con este sistema de elevacin artificial.

1.5

Justificacin

1.5.1 Justificacin General


La aplicacin de este mtodo de levantamiento artificial por bombeo mecnico nos ayudara
a la recuperacin de hidrocarburos del pozo patujusal, tomando en cuenta las
consideraciones de declinacin de produccin y reduccin de presin para que este pueda
seguir produciendo por surgencia natural, se hizo el estudio correspondiente para poder
aplicar este tipo de levantamiento.
1.5.2 Justificacin

Tcnica

Operativa

Aplicar los conocimientos obtenidos en la universidad, adems de otras investigaciones


relacionadas al tema para as profundizar mis conocimientos y de esta manera poder
desarrollar este proyecto teniendo como resultado el titulo de licenciatura en ingeniera de
gas y petrleo.
1.5.3 Justificacin Econmica
La imperiosa necesidad de produccin de lquidos q se necesita en el mundo por el aumento
constante del consumo que se realiza es que se hace necesario buscar los mecanismos o
sistemas de produccin para poder recuperar la mayor cantidad posible de cada campo que
es descubierto de petrleo el cual generara mayores ganancias al estado.
1.5.4 Justificacin socio ambiental
Conocer las normas de seguridad en la intervencin de pozos de petrleo para la instalacin
de este sistema de elevacin artificial ya que el desconocimiento de estas hace que exista un
gran riesgo de cometer accidentes en dichos lugares o fuga de vapores, las cuales pueden
crear grandes problemas puesto que impactan al medio ambiente.

CAPITULO II
MARCO TEORICO

2.1

Marco terico conceptual

2.1.1 Conceptos Bsicos


2.1.2 Bombeo Mecnico
Este mtodo consiste en elevar el fluido (petrleo, agua) desde el nivel que este alcanza en
el pozo hacia el tanque de recoleccin o una estacin de produccin por medio de una
bomba de subsuelo ubicada en el fondo del pozo, cuya energa es proporcionada por una
balancn o equipo de bombeo de superficie como se muestra en la figura 2.1 y es
transmitida por medio de una sarta de varillas a la bomba.

Figura 2.1 Sistema de Bombeo


El fluido es conducido hasta la superficie a travs de la caera de produccin (tubing) y
desde all hasta el punto de recoleccin por la lnea de conduccin (flow line).

El equipo de bombeo mecnico mediante varillas se puede clasificar:


1. Equipo de subsuelo
2. Equipo de superficie
2.1.2.1 Equipo de subsuelo
El equipo de subsuelo est restringido en su estructura por el dimetro de la tubera de
revestimiento. Sus componentes son:
a. Tuberas de produccin
b. Varillas
c. Varilln pulido
d. Bombas de subsuelo
e. Ancla de tubera
f. Ancla de gas

TUBERIA DE PRODUCCION

Figura 2.2 Esquema tpico de un Bombeo Mecnico


2.1.2.2 Tuberas de Produccin
Es la tubera que se introduce en el pozo a travs de la cual el petrleo es transportado
desde el subsuelo hacia la superficie. Al mismo tiempo sirve de gua a la sarta de varillas de
succin que esta accionando la bomba de subsuelo. Esta tubera va sujeta al cabezal del
pozo mediante un colgador y corrida dentro de la tubera de revestimiento.
El dimetro de la tubera de produccin utilizada depende del dimetro de la tubera de
revestimiento. Las tuberas se clasifican de acuerdo a su grado en:
J-55, N-80, P-105 y otros. La letra significa la cantidad de acero con que est fabricada la
tubera de produccin, por lo tanto la N-80 es superior al J-55 y el P-105 superior al N-80,
el numero significa el lmite mximo de elasticidad a que puede ser sometida la tubera sin
deformarse.

La tabla 2.1 nos da la resistencia a la tensin de cada dimetro de tubera de produccin, de


acuerdo a su grado J-55 o N-80. En las tuberas de subsuelo se usa con ms frecuencia la
tubera de produccin de grado J-55.
DIMETRO
TUBERA
PRODUCCIN

DE

LA GRADO DE TUBERIA
DE
J-55

N-80

2 3/8

72000

104000

2 7/8

100000

145000

3 1/2

142000

107000

Tabla 1.1
2.1.2.3Varillas
Las varillas de bombeo es un elemento metlico construido generalmente de acero, forjado
en sus extremos y roscados. Las varillas se unen por medio de cuplas formando una sarta
junto al vstago pulido y los trozos de maniobras. La varilla de bombeo de acero est
compuesta por el Pin (Espejo + Rosca), respaldo, cuadrado, cebolla y cuerpo.
Las varillas son las encargadas de transmitir el movimiento reciproco vertical, originado
por el aparato individual de bombeo (burrito) al pistn de la bomba de profundidad.

Figura 1.3 Partes de la Varilla


Las varillas dentro de todo el mecanismo de bombeo son las que en alguna medida van a
limitar la profundidad econmica del bombeo mecnico por el importante papel que
desempean y por ser unas de las partes ms delicada y vulnerables del sistema, estas
tienen conexiones estndar y sus dimetros son: 5/8, , 1/8, 1 y 1 1/8 y con longitudes
de 25 y 30.
Existen diversas clases de varillas, de las cuales la ms conocidas y utilizadas a nivel
mundial son las convencionales API que se caracterizan por presentar uniones entre una y
otra, a travs de dispositivos mecnicos llamados cuellos. Dentro de este tipo de varillas
tenemos tres clases K, C y D, como se ver a continuacin:
Acero grado K: Son utilizadas para cargas medias y pozos corrosivos, son varillas hechas
de nquel y molibdeno (AISI 46XX).
Acero grado C: Son para cargas medias y pozos no corrosivos, son varillas de combinacin
de carbono y manganeso (AISI 1036).
Acero grado D: Se usan en pozos de elevadas cargas y no corrosivos o debidamente
inhibidos, son fabricados de carbono o aleado.
En caso de pozos con cargas extremas se debe utilizar varillas de alta resistencia a la
tensin o de fibra de vidrio.
Las fallas que se pueden dar en las varillas son:

Fallas de diseo y operacin


Fallas mecnicas
Fallas de varillas dobladas
Fallas por daos superficiales
Fallas por conexin
Fallas por corrosin
Corrosin por cidos
Corrosin por cloruro
Corrosin por dixido de carbono
Corrosin por sulfuro de hidrogeno

2.1.2.4 Varilln Pulido


Es el encargado de colgar la sarta de varillas del balancn. En su parte inferior va acoplado
a las varillas dentro de la tubera de produccin y su parte superior va agarrada por medio
de una grapa que descansa sobre el elevador de la guaya del balancn.
En la carrera ascendente del balancn el Varilln pulido o barra pulida soporta el peso de las
varillas, de la bomba y del fluido dentro de la tubera de produccin. Por esta razn son
fabricados de materiales muy resistentes y como su nombre lo indica, su superficie es
completamente pulida a fin de permitirle el libre paso a travs de la empacadura de la
prensa estopa sin daarlas, como se muestra en la figura 2.4.

Figura 2.4. Varilln Pulido


2.1.2.4 Bomba de Subsuelo
Es un equipo de desplazamiento positivo que su funcin es levantar el fluido desde el nivel
del pozo hasta la superficie e impulsarlo por la lnea de flujo hasta el punto de recoleccin,
funciona mediante presiones diferenciales del sistema sobre sus componentes. Una bomba
de subsuelo consta de 5 componentes fundamentales como se muestra en la figura 2.5.

Figura 2.5. Esquema tpico de bomba de subsuelo


a) Barril o Camisa.- Es un cilindro de superficie completamente pulida, dentro del
cual se mueve el pistn.
b) Pistn.- Es el embolo de la bomba y su dimetro determina la capacidad de
desplazamiento.
c) Vlvula viajera.- Esta formada por un sistema de bola y asiento que viaja
durante los ciclos de bombeo.
d) Vlvula fija o Vlvula de pie.- Esta formada por un sistema de bola y asiento
que permite la entrada del fluido del pozo al interior de la bomba.
e) Anclaje de la bomba de sub suelo.- Ajusta al anillo de friccin o broce de la
bomba, formando un sello hermtico entre el fluido retenido y el pozo.
Funcionamiento de la Bomba
1. En la carrera ascendente el peso del fluido en el tubing cierra la vlvula viajera,
siendo el fluido almacenado en el barril desplazado por el pistn hacia la
superficie, creando una depresin sobre la vlvula fija, ocasionando la apertura de
la misma y por consiguiente el ingreso del fluido desde el casing al interior del
barril.
2. En la carrera descendente el fluido contenido en el barril ejerce una presin contra
el pistn que baja, provocando la apertura de la vlvula viajera y el cierre de la
vlvula fija, pasando el fluido contenido en el barril hacia la parte superior del
pistn, hasta llegar al punto inferior. En ese momento comienza la carrera
ascendente volviendo a cumplirse el ciclo.

Figura 2.6 Funcionamiento de la Bomba

Ciclos del funcionamiento de la bomba de subsuelo


En la figura 2.7 tenemos un esquema de varios estados de un ciclo de una bomba, el ciclo
es aplicado a cualquier tipo de bomba:
a) El pistn est movindose hacia abajo cerca del final de la carrera, el fluido est
movindose hacia arriba a travs de la vlvula viajera que est abierta, mientras
que el peso de la columna de fluido en la tubera es soportada por la vlvula de pie,
la cual est en consecuencia cerrada.
b) El pistn esta movindose hacia arriba cerca al final de la carrera, la vlvula
viajera esta ahora cerrada por consecuencia de la carga debido a que la columna de
fluido ha sido transferida desde la tubera hasta la sarta de varillas. En este
momento comienza la produccin del pozo en superficie. la vlvula de pie est
abierta.
c) El pistn est movindose hacia arriba cerca al empiezo de la carrera, la vlvula
viajera est cerrada y la vlvula de pie abierta finalizando la produccin de
lquidos en superficie.

Como la columna de fluido de produccin es levantada conjuntamente con el


pistn, el barril de la bomba es evacuado permitiendo la entrada de nuevo fluido al
barril.
d) El pistn est movindose hacia abajo cerca del empiezo de la carrera, la vlvula
de pie est cerrada por el incremento de la presin resultando de la compresin del
fluido en el volumen entre la vlvula de pie y la vlvula viajera, la vlvula de pie
est abierta y empieza a transferirse el fluido de la camisa hacia el interior del
pistn. No existe produccin en superficie.

a)

Figura 2.7 Ciclo de una Bomba

b)

c)

d)

2.1.2.5 Tipos de Bombas


Existen 3 tipos de bombas de profundad:
Bombas fijas (tubing)
Bombas insertables
Bombas de revestidor

Bombas fijas o de tuberas


Las bombas de tubera deben su nombre a que stas se instalan dentro de la tubera de
produccin y se bajan al pozo formando una parte integral de la columna.
La bomba tubular puede producir mayor cantidad de fluido que una bomba insertable
ya que el barril es parte de la sarta de tubera, se pueden usar en mbolos ms grandes.
Ventajas
Son las bombas ms grandes que hay disponibles para determinado tamao de
tubing, con dimetros interiores de barril de apenas menos que el dimetro
del tubing; estos barriles permiten extraer altos caudales de fluido que otros
modelos de bombas no pueden realizar.
Son las bombas de construccin ms robustas, el barril es parte constructiva del
tubing, pudiendo soportar altas cargas.
Poseen vlvulas de gran tamao que generan bajas prdidas de carga
permitiendo producir fluidos viscosos.
Desventajas
Cuando se interviene el pozo es necesario retirar toda la caera de produccin.
Requiere elevados costos de reparacin.

Tienen bajo rendimiento en pozos con gas debido al elevado espacio nocivo,
por lo que se pueden bloquear con gas. Adems no se pueden golpear porque
se puede daar el pescador o la conexin de la vlvula de pie.
La profundidad de instalacin est limitada por las elevadas cargas debidas a la
columna de fluido asociado con mbolos de gran dimetro y con el uso de
varillas de alta resistencia.
Bombas Insertables
Las bombas de cabillas o insertables se instalan en los pozos mediante el uso de la
sarta de cabillas y sin necesidad de extraer la tubera; se fijan al tubing con un niple
asiento tipo A y tienen la mejor eficiencia de HP para los pozos bombeados por
varillas.
Este tipo de bombas son populares debido a que ellas son fciles de instalar y reparar.
Existen varios tipos de bombas insertables dependiendo de las condiciones del pozo,
tasa de produccin y profundidad de pozo.
Las ms comunes son:
Bombas de barril estacionario y anclaje inferior (RWB, RHB)
Bombas de barril estacionario y anclaje superior (RWA, RHA)
Bombas de barril viajero y anclaje inferior. (RWT, RHT)
Ventajas
Recomendables para pozos con arena, ya que las partculas no se pueden alojar
sobre el zapato o niple debido a la permanente accin de lavado del fluido
bombeado; esto impide que el pistn quede atascado y la bomba pueda ser
retirada sin inconvenientes.
En pozos con gas y bajos niveles de fluidos, tiene buen rendimiento ya que la
vlvula fija queda bien sumergida.

Permiten instalar un separador de gas directamente al barril de la bomba.


Permite una mejor sujecin cuando se requiere un barril de mayor longitud.
Posee un menor movimiento del barril y, consecuentemente, un menor
rozamiento con el tubing.
Desventajas
Debido a la posicin del asiento, la parte exterior del barril se encuentra a la
presin de succin, mientras que la parte inferior se encuentra sometida a la
presin de la columna de fluido dentro del tubing.
En la carrera ascendente el barril se encuentra sometido a elevadas cargas
debidas al peso de la columna hidrosttica, que es soportada por la vlvula de
pie; las caractersticas mecnicas del barril limitan la profundidad de la
instalacin.
El vstago de la bomba de puede gastar por rozamiento sobre la gua y
convertirse en un punto dbil de la sarta.
No debe usarse por debajo de los 5000, esto debido a fallas que se producen
por la tensin de carga en las roscas y por presin diferencial entre el interior y
exterior del barril.
Bombas de Revestidor
Las bombas de revestidor son las que permiten utilizar el revestidor (caera) como
tubera de produccin. Por lo tanto, se pueden usar dimetros ms grandes para
mayores volmenes de produccin.
Es una versin grande de la bomba insertable y es fijada y operada esencialmente de la
misma manera; no es muy recomendable para usar en pozos muy gaseosos ya que toda
la produccin de gas debe pasar por la bomba.
Ventajas

Produccin de altos volmenes.


Se elimina el costo de tubera. Si se usa tubera esta puede ser usada y no
importa que tenga agujero o que exista perdidas por las roscas ya que se
produce por dentro de la tubera y por el espacio anular de la caera.
Desventajas
Si no se utiliza tubera puede desgastar la caera por el roce con las varillas; as
mismo la rotura de varillas son ms difciles de pescar dentro de caera.
Excesiva correccin.
Entre los factores que se toman en cuenta para la determinacin del tipo de
bomba de subsuelo que se va a elegir se encuentran: Temperaturas de fondo,
manejo de crudos viscosos que ocasionan prdidas por friccin, efectos sobre
las eficiencias de bombeo al manejar elevados volmenes de gas libre,
tolerancia entre el pistn y el barril de la bomba de subsuelo, entre muchos
otros.
2.1.2.6 Ancla de tubera
Es el equipo que se utiliza para controlar los movimientos de la tubera de produccin,
absorbe los esfuerzos durante la accin de bombeo y los transfiere a la tubera de
revestimiento, manteniendo a la tubera de produccin en una posicin constante y reduce
la friccin de la varilla. Cuando se mantiene la tubera de produccin anclada, permite un
mayor recorrido del pistn dentro del barril, porque aumenta el movimiento relativo de este
con respecto a la tubera de produccin por embolada. La figura 1.8 muestra una vista del
ancla.

Figura 2.8 Ancla de la tubera

Las anclas de tuberas se disean de modo que puedan asentarse bien mecnicamente; por
rotacin de la tubera o hidrulicamente aplicando la presin de la columna de fluido en la
tubera.
2.1.2.7 Ancla de gas
Llamados tambin separadores de gas. Consiste en un tubo rasurado o perforado,
colocado bajo la zapata de anclaje que se utiliza para mejorar la separacin gas liquido,
con el propsito de minimizar la entrada de gas a la bomba de subsuelo y obtener mayor
eficiencia volumtrica, su objetivo es separar gas/liquido antes de la entrada del fluido a la
bomba.
Estas operan con el principio de que el gas es ms ligero que el petrleo y por lo tanto se
mueve hacia arriba mientras el crudo lo mueve hacia abajo. El gas bay-pasa a la entrada de
la bomba fluye hacia arriba por el anular permitiendo que mas liquido entre a la bomba.
Este mejora la eficiencia volumtrica y aumenta la produccin.

Figura 2.9 Ancla de gas

Se han desarrollados varios tipos de anclas de gas con el propsito de minimizar la


interferencia por gas, entre los ms conocidos tenemos: Ancla de gas tipo Nple Perforado
(PoorBoy o PoorMan), tipo Copa Gilbert, y de tipo empacadura.
1. Tipo Nple Perforado (PoorBoy o PoorMan)
Este separador de gas consiste en un nple de tubera, denominado tubo exterior o
tubo de barro, junto con un tubo interior concntrico que se conecta a la succin de
la bomba. El tubo de barro, que usualmente se conecta en la rosca externa de la
zapata de anclaje de la bomba o de la vlvula fija, posee perforaciones laterales en
su extremo superior; mientras que su extremo inferior est sellado (Figura 2.10). La
longitud de la seccin perforada vara entre 2 y 4 pies, con agujeros de alrededor de
1/2 pulg. de dimetro.

Figura 2.10 Ancla de gas tipo Nple Perforado (PoorBoy o PoorMan)


2. Tipo Copas (Gilbert)
Este separador es una mejora del diseo anterior (Niple Perforado o Poor Boy).
La diferencia principal reside en un conjunto de Copas de metal localizadas a lo
largo de la seccin perforada del tubo de barro, justo por debajo de las perforaciones
(Figura 2.11). El resto de los componentes son prcticamente los mismos.
Las copas tienen la funcin de desviar el gas, o promover su escape hacia el espacio
anular, cuando se encuentran a nivel de las perforaciones del tubo de barro. La
forma de estas ltimas es de ranuras longitudinales y componen la entrada del
separador. La longitud de esta seccin de entrada tambin vara entre 2 y 4 pies. La
longitud de las ranuras vara alrededor de 3/4 pulg.; mientras que su ancho es de 1/4
de pulg. Aproximadamente.

Figura 2.11 Ancla de gas tipo Copas (Gilbert)


3. Tipo Empacadura
Este separador consiste de un tubo exterior cuyo extremo superior posee
perforaciones muy similares a las del separador tipo Niple Perforado. El extremo
inferior, en el cual se instala una empacadura de tubera, est, por el contrario,
completamente abierto al flujo que viene del yacimiento. Por esta razn, el flujo
dentro de este tubo exterior es ascendente. Asimismo, la funcin de tubo de barro
es transferida al espacio anular entre el tubo exterior y el revestidor del pozo (Figura
2.12).
El funcionamiento se puede resumir de la siguiente manera: el flujo entra al
separador y asciende por el espacio anular formado por los dos tubos del mismo. Al
alcanzar las perforaciones del tubo exterior el flujo es desviado hacia el espacio
anular entre el tubo exterior y el revestidor del pozo. En ese momento la mezcla
debe descender para alcanzar la entrada del tubo de succin, pero las burbujas de
gas ms grandes se separan y suben hacia la superficie. El resto, fluye hacia la
bomba de subsuelo (Figura 2.12).

Figura 2.12 Ancla de gas tipo Empacadura

Para tasas de produccin de menos de 100 bpd, deben usarse tuberas de . Para
tasas hasta 200 bpd deben usarse tuberas de 1. Para tasas sobre los 200 bpd deben
usarse tuberas de 1 o mayores. El tamao del tubo de succin no solo depender
de la tasa de produccin sino tambin de la viscosidad del fluido. Crudos viscosos
requieren tubos de succin de dimetros mayores. El tubo de succin debe ser solo
suficientemente largo para almacenar un volumen igual al de la bomba.
Ubique el ancla de gas tan cerca de la bomba como sea posible para evitar que se
libere gas desde la entra del fluido hasta la toma de la bomba.
La nomenclatura del ancla de gas es la siguiente:
X1-X2-X3
Donde:
X1: Tipo de ancla (C: copas, E: empacadura, N: nple perforado).
X2: Dimetro del ancla
X3: Numero de nples de determinada longitud.
Por ejemplo un ancla de gas C-46 significa que es de tipo copas y el dimetro del
ancla es 4 y tiene 2 niples de 3 pies de longitud.

El de gas tipo copas es el ms adecuado para usar en el pozo GRY-X24, ya que son
ms eficientes y son una versin mejorada del Niple Perforado o PoorBoy.
2.1.2.8 Equipo de superficie
El equipo de superficie est conformado de la siguiente manera:
Unidad de bombeo
Motor de la Unidad
Cabezal de pozo
2.1.2.8.1 Unidad de bombeo
Es tambin llamada balancn, caballito, pumpa, pumping jack y ltimamente AIB (Aparato
Individual de Bombeo) convierte el movimiento rotacional del motor (elctrico o de
combustin interna) en movimiento recproco vertical requerido por la barra pulida a una
velocidad apropiada con el propsito de accionar la sarta de varillas y la bomba de
subsuelo.
Las partes principales de la unidad de bombeo son:
2.1.8.1.1 Estructura
Es la parte principal de la unidad de bombeo (base) la cual se fabrica con perfiles de acero.
Sirve como miembro rgido que une el soporte maestro reductor y motor con una alineacin
apropiada para el mecanismo de trabajo.
1. Soporte maestro
Constituido de tres soportes de perfiles de acero. Debe tener suficiente rigidez y
resistencia para soportar el doble de la carga mxima del Varilln pulido.
2. Bloque viajero
Este elemento est constituido de un perfil de acero, el mismo que se coloca sobre
un cojinete central que se encuentra en el centro del soporte maestro.
3. Biela

Es un elemento fabricado de acero, la misma que sirve para transmitir el


movimiento del bloque viajero.
4. Manivela
Se fabrica de hierro fundido y est acoplado al eje del reductor de velocidades para
transmitir el movimiento a las bielas.

Figura 2.13 Conjunto Biela - Manivela


5. Caja de Engranajes
Tambin conocida como reductor de velocidades. Es un conjunto de engranajes
helicoidales cuyo objetivo es reducir la velocidad y cambiar el movimiento de
rotacin entre el motor y el sistema biela manivela que esta accionado por medio
de correas o bandas.

Figura 2.14 Caja de engranajes de doble reduccin


6. Pesas o contra peso
Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor
durante a las carreras ascendente y descendente del balancn a fin de reducir la
potencia mxima efectiva y el momento de rotacin. Estas pesas generalmente, se
colocan en la manivela y en algunas unidades sobre la viga principal, en el extremo
opuesto el cabezote.
7. Prensa estopa
Consiste en una cmara cilndrica que contienen los elementos de empaque que se
ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la barra pulida
y la tubera de produccin, para evitar la derrama de crudo producido.
8. Barra pulida
Tubera fabricada de material resistente, generalmente se encuentran de dimetros
de 11/4 y 1 pulgadas y longitud de 15 y 22 pies. Se encarga de soportar el peso
de la sarta de cabillas, de la bomba y del fluido dentro de la tubera.

2.2 Marco Terico Referencial


Este proyecto est basado en las siguientes normas internacionales:
SPE(Society of Petroleum Engineers).
API( American Petroleum institute).
2.3 Marco Terico Jurdico o Normativo

Este proyecto tomara como base jurdica lo siguiente:


Ley de Hidrocarburo 3058:
Ttulo III. Actividades Hidrocarburiferas.
Captulo II. Exploracin y Explotacin.
Ley

del

medio

Ambiente

1333:

Reglamento

Ambiental

para

hidrocarburos.
Ttulo II: Normas Tcnicas Ambientales para las actividades en el sector
Hidrocarburos.
Captulo I, Capitulo II, Captulo III y Capitulo IV.

el

sector