Vous êtes sur la page 1sur 32

Dbat public sur le projet de

reconstruction de la ligne de grand


transport dlectricit entre
Avelin et Gavrelle

Etude complmentaire

tude de la technique souterraine


applique au projet Avelin-Gavrelle

RSUM
A la demande de la Commission Particulire de Dbat Public et des lus de la Pvle, RTE a
ralis des tudes complmentaires sur la technique souterraine dans le cadre du projet de
reconstruction de la ligne 400 000 volts Avelin-Gavrelle. Ces tudes montrent que :
> La construction dune ligne partiellement ou totalement en technique souterraine entre Avelin
et Gavrelle est techniquement accessible, ce qui ntait pas le cas il y a encore une dizaine
dannes. Les diffrents problmes techniques poss par les caractristiques spcifiques
des liaisons partiellement ou totalement souterraines trouvent aujourdhui des solutions
technologiques. Il reste toutefois des interrogations quant lexploitation du rseau au
sein duquel sinsrerait un ouvrage souterrain aussi important, compte tenu de labsence
dexprience de ce type douvrage au niveau mondial.
> Les impacts environnementaux de la liaison souterraine existent, tant sur les milieux
naturels que sur lactivit agricole. Ils sont trs marqus pendant la phase de chantier,
dont lemprise est de plus de 10 fois la superficie du chantier dune ligne arienne
quivalente. Pendant la dure de vie de louvrage, limpact hydrologique et agricole
de la liaison souterraine est plus important que celui de la ligne arienne, alors que limpact
paysager dune liaison souterraine est trs minime par rapport celui dune ligne arienne.
> Le cot dune liaison souterraine pour le niveau de puissance requis reste 10 fois plus
lev, que lquivalent en ligne arienne. En intgrant lensemble des cots dentretien
et dexploitation pendant la dure de vie de louvrage, la liaison arienne reste 6,5 fois moins
coteuse.
> Le champ magntique mis par une liaison souterraine atteint un maximum plus
lev que celui mis par une ligne arienne, tout en restant dans la limite fixe par
la rglementation. Il dcrot plus vite lorsquon sloigne de la liaison souterraine que
dans le cas dune ligne arienne.

Etude de la technique souterraine applique au projet Avelin-Gavrelle

Sommaire

Rsum
Prambule Rappel de la demande

Description des constituants dune


liaison partiellement souterraine

Quels cbles souterrains sont ncessaires pour transporter 4600 MW ?

La composition du Cble isolation synthtique (CIS)

Linstallation du cble

Chambres de jonction

10

Les forages dirigs

11

Poste aro-souterrain

12

Matriels installer dans les postes dAvelin et de Gavrelle

12

Questions techniques non rsolues ce jour

14

Cot dinvestissement des trois cas tudis

15

Impact environnemental dune liaison souterraine

16

Impacts gnriques des liaisons souterraines.

16

Impacts potentiels dune liaison du type de celle quil faudrait implanter

21

Comparaison de la technique arienne et


de la technique souterraine

24

Comparaison conomique

24

Comparaison environnementale des techniques arienne et souterraine

26

Comparaison des champs magntiques mis par


une ligne arienne et une ligne souterraine

28

Autres points de comparaison

28

ANNEXE : le Contrat de service public de RTE


Glossaire

30
31

T U D E C O M P L M E N TA I R E

Prambule Rappel de la demande


Lors de la runion publique de Phalempin, le 14 dcembre 2011, les lus de La Pvle
ont demand RTE une tude complmentaire sur la technique souterraine. La CPDP a
appuy cette demande, et demand que RTE ralise cette tude et la mette disposition
du public avant la fin du dbat public.
Deux points ont t voqus :
> Ltude dune solution souterraine partielle sur les communes de la Pvle (Avelin,
Attiches, Tourmignies, Mons-en-Pvle, Moncheaux).
> Ltude de limpact environnemental de la liaison souterraine, avec notamment la
demande dillustration des impacts du poste aro-souterrain et du chantier.
Ces points ont t complts par dautres soulevs au cours du dbat public, relatifs la
technique des liaisons lectriques souterraines :
> La comparaison des technologies ariennes et souterraines suivant lensemble des
critres : conomique, technique, environnement, rsistance aux alas mtorologiques, scurit, entretien.
> La prise en compte, dans la comparaison conomique des techniques arienne et
souterraine, des paramtres autres que le seul cot dinvestissement, comme le cot
dentretien, des pertes Joule, du dmantlement, afin dapprocher la notion de cot
complet de la liaison , cest--dire le cumul de lensemble des cots pendant toute la
dure de vie de louvrage.
RTE a propos au dbat public un projet de ligne arienne, qui est la technique utilise
pour le niveau de tension 400 000 volts daprs le Contrat de service public de RTE
(cf Annexe). Afin de rpondre aux demandes du public et de la CPDP et complter ainsi
linformation disponible sur les enjeux techniques, environnementaux et conomiques
de la technique souterraine, RTE a ralis diffrentes tudes prsentes dans la suite de
ce document.
RTE a considr trois cas, illustrs dans les cartes des pages suivantes :

Cas n1 :

Cas n2 :

Cas n3 :

construction de 8 km
de liaison souterraine
partir du poste
dAvelin, cest--dire
dans la Pvle,
puis de 20 km
de liaison arienne.

construction de 16 km
de liaison souterraine
partir dAvelin, cest-dire dans la Pvle et le
Bassin Minier, puis de
12 km de liaison arienne.

construction de 28 km
de liaison souterraine.
Ctait le cas prsent
dans le dossier du
matre douvrage.

Etude de la technique souterraine applique au projet Avelin-Gavrelle

Poste lectrique
dAvelin
Cas n1 :
8 km de liaison souterraine puis 20 km de
liaison arienne.
Le poste aro-souterrain est situ la
frontire entre Moncheaux et Leforest.

Partie souterraine

Poste
aro-souterrain

Partie souterraine

Poste lectrique
DE Gavrelle
4

T U D E C O M P L M E N TA I R E

Poste lectrique
dAvelin
Cas n2 :
16 km de liaison souterraine puis 12 km de
liaison arienne.
Le poste aro-souterrain est situ au sud
de la D643.

Partie souterraine

Poste
aro-souterrain

Partie souterraine

Poste lectrique
DE Gavrelle
5

Etude de la technique souterraine applique au projet Avelin-Gavrelle

Poste lectrique
dAvelin
Cas n3 :
28 km de liaison souterraine entre Avelin et
Gavrelle.
Il ny a pas de poste aro-souterrain. Cest le cas
prsent dans le Dossier du Matre dOuvrage.

Ouvrage en totalit
souterrain

Poste lectrique
DE Gavrelle
6

T U D E C O M P L M E N TA I R E

Les cas n1 et 2 ont t particulirement analyss dans cette tude complmentaire, le cas n3 tant dj prsent dans le dossier du matre douvrage.
A ce stade, comme pour la future ligne arienne, RTE na pas recherch de
trac pour la liaison souterraine. Les tudes ont t ralises en prenant
comme base le trac de la ligne lectrique arienne simple circuit existant
actuellement entre les postes lectriques dAvelin et de Gavrelle.

Le document prsente successivement :


>  quoi ressemblerait le cble souterrain transportant 4600 MW dans les trois
configurations de liaison mixte arienne et souterraine ou de liaison totalement souterraine. Pour rpondre cette question, il a t ncessaire
de raliser une tude de rseau dans chaque cas, afin de dimensionner
les appareillages installer dans les postes dAvelin et Gavrelle pour
compenser les problmes crs par le comportement lectrique du cble
souterrain.
> Les impacts environnementaux des liaisons souterraines. Nous prsentons
dabord les impacts principaux des liaisons souterraines en gnral, puis les
rsultats de ltude des impacts dune liaison dimensionne pour la ligne
Avelin-Gavrelle, cest--dire compose de 6 x 3 cbles souterrains.
> La comparaison entre les techniques des cbles souterrains et de lignes
ariennes, sous tous les aspects (techniques, conomiques, environnementaux).

Etude de la technique souterraine applique au projet Avelin-Gavrelle

Description des constituants dune liaison


partiellement souterraine
Cas n3 : (28 km de souterrain dAvelin Gavrelle) :

Quels cbles souterrains


sont ncessaires pour transporter
4600 MW ?
La capacit de transport dun cble souterrain est limite par la temprature du cble, qui ne doit en aucun cas
dpasser 90C sous peine de dtrioration irrmdiable.

> voies SNCF de la ligne Lille-Douai


> canal de la Dele
> rocade minire
> route dpartementale RD643
> Autoroute A1
> Ligne grande vitesse LGV Nord
Les calculs thermiques indiquent que pour les tronons
sans franchissement particulier, 3 tricbles par circuit
(soit un total de 6 tricbles), espacs de 2,5 mtres,
avec un cble cuivre de 2000 mm2 de section, sont
ncessaires. Pour les franchissements particuliers, il faut
augmenter la section de cuivre et utiliser un cble cuivre
de 2500 mm 2 de section. Le changement de section se
fait alors au niveau des botes de jonction, qui permettent
de runir deux cbles de section diffrente.

La temprature dpend du courant qui circule dans le


cble, et de la rsistance du cble, elle-mme lie au matriau et la section de lme du cble. En effet, la circulation
de courant produit un dgagement de chaleur. Or, la chaleur produite est comme emprisonne dans le sol autour
du cble, et pourra svacuer dautant mieux que le cble
est peu profond. La proximit avec dautres sources de
chaleur (autres cbles de transport dnergie, conduites
de vapeur ou rseaux de chaleur) doit tre particulirement surveille car cela limiterait le courant qui peut
circuler dans le cble avant datteindre les 90C. Dans
notre tude, nous avons considr quil ny aurait pas de
cble souterrain ou rseau de chaleur prsent dans lenvironnement du cble tudi, mis part le fait que la liaison
sera elle-mme compose de plusieurs cbles souterrains
parallles.

>1m

Le premier paramtre cit ci-dessus est donc la profondeur laquelle ils sont enterrs. Les cbles souterrains
sont habituellement enterrs au moins 1,60 m de profondeur, avec 1 m de remblai au moins au-dessus des cbles.

Il sagit dune pose dite en trfle pour chacun des six


tricbles.

Lors du franchissement de voiries routires fort trafic,


voies ferrs ou canaux, la ralisation de tranches nest
pas possible. La traverse de ces infrastructures est alors
habituellement effectue par forage dirig, technique qui
implique un passage plus de 1,60 m de profondeur. Le
cble est alors enterr plus profondment et sa section
doit tre augmente pour limiter son chauffement, car
plus la section dun cble est importante, plus sa rsistance est faible.
Voici les principaux obstacles franchir dans les trois cas
tudis :
Cas n1 (8 km de souterrain partir dAvelin, jusqu
Moncheaux) : pas de franchissement particulier.
Cas n2 (16 km de souterrain jusqu Flers-en-Escrebieux) :
> voies SNCF de la ligne Lille-Douai
> canal de la Dele
> rocade minire
> route dpartementale RD643

Le schma en coupe de la liaison souterraine en partie


courante aurait laspect suivant :
13,5 m
2,5 m

1,6 m

La composition du Cble isolation


synthtique (CIS)
Un cble isolation synthtique, tel que celui qui serait
utilis, est constitu :
> dune me conductrice en cuivre de section 2000 mm 2 ,
ou 2500 mm 2 pour les franchissements de voirie routire, canal ou voie ferre. Ce sont les plus gros cbles
de transport dlectricit qui existent actuellement,
>d
 une couche disolant en polythylne rticul de
27 mm dpaisseur environ,
>d
 un cran mtallique,
>d
 une gaine extrieure de protection en polythylne ou
PVC.
Le diamtre dun cble est donc de lordre de 150 mm.

D e s cription de s con s tituant s d une liai s on partiellement s outerraine

T U D E C O M P L M E N TA I R E

La ralisation dune liaison souterraine ncessite dabord


la ralisation dune tranche. Des fourreaux en PEHD
(polythylne haute densit) disposs en trfle sont
ensuite placs au fond de cette tranche, qui est rebouche avec le matriau prcdemment extrait du sous-sol
sil se prte au remblai. Les cbles sont ensuite tirs dans
ces fourreaux.
Deux tronons de cble sont raccords par des jonctions.
Pour raliser une jonction, les mes conductrices sont
raccordes par soudure ; la reconstitution de lisolement
est ralise par des blocs prmouls en matire synthtique isolante que lon glisse lendroit de la soudure. Des
tresses mtalliques raccordent les crans mtalliques,
et la gaine protectrice est reconstitue par deux demicoquilles.

Figure : Coupe du cble 400 000 volts 2500 mm2 Cuivre utilis pour la
liaison situe proximit de laroport de Madrid.
Diamtre : environ 15 cm (pour une phase dun tricble)

Les tronons lmentaires sont dune longueur de 1000 m


au maximum, livrs enrouls sur des tourets.

Linstallation du cble
La technique de pose privilgie est la pose en tranche.
Lemprise au sol pour les 2 circuits, aprs travaux, est
de 13,5 mtres de large. Lors des travaux de pose, une
emprise plus large est ncessaire, pour permettre la
circulation des engins de chantier et le stockage temporaire des terres extraites.

Tourets de cble 400 000 volts en cours de dchargement

Ralisation dune jonction : cest une opration manuelle trs dlicate,


ralise dans la chambre de jonction maonne

Une jonction prmoule a ainsi une longueur denviron


1,5 mtre et un diamtre de lordre de 400 500 mm.

Jonction finalise en cours de mise en place dfinitive

Etude de la technique souterraine applique au projet Avelin-Gavrelle

En rsum, le mode opratoire de la ralisation de la


liaison serait le suivant :
> Dcapage des terres vgtales sur 18 m de large
(13,5 m pour les 6 tricbles + 4,5 m de zone de circulation dengins et stockage matriels), stockage de la
terre vgtale le long de la piste (5 m de large),
> Ralisation ventuelle dune piste empierre,
> Ralisation de la fouille de 13,5 m de large sur 1,60 m de
hauteur,
> Livraison des barres de PEHD de diamtre 280 mm et de
longueur 12,00 m (240 kg chacune),
> Assemblage des barres de 12 m par lectro soudures
pour constituer chaque fourreau,
> Mise en place des 6 ensembles de trois fourreaux disposs en trfle dans la fouille,
> Remise en place des terres de sous-sol et compactage,
> Dpose de la piste empierre si ncessaire,
> Remise en place des terres vgtales et remises en tat.

Chambres de jonction
La chambre de jonction est un espace de 3 mtres de
large sur 16 mtres de long, maonn, dans lequel voluent les spcialistes qui ralisent la jonction.

Ralisation dune chambre de jonction (pour un tricble)

La chambre de jonction est ensuite rebouche avec du


sable, couverte dune dalle, puis dun mtre de terre au
moins.
A chaque chambre de jonction, un puits visitable permet
au personnel de RTE qui surveille les ouvrages de vrifier
priodiquement la mise la terre des crans des cbles.
Ce puits doit merger la surface du sol. Il est clos par
un regard et doit tre positionn si possible proximit
dune voirie.
Il faut raliser une chambre de jonction pour chaque
tricble.

Chambre de jonction pour un tricble, en vue du dessus

10

Vue du dessus des six chambres de jonction, comme celles quil faudrait
construire pour Avelin-Gavrelle

D e s cription de s con s tituant s d une liai s on partiellement s outerraine

T U D E C O M P L M E N TA I R E

Les forages dirigs

Une fois le tir pilote effectu, le trou est als jusqu


atteindre le diamtre ncessaire laccueil des fourreaux.

Les forages dirigs permettent de franchir une voie de


communication ou un obstacle naturel sans ouvrir une
tranche.

Ensuite les fourreaux sont tirs lintrieur de cette sorte


de micro-galerie. Il sagit de fourreaux PEHD qui sont soit
drouls depuis un touret, soit constitus de barres de 12
m thermo-soudes pour les diamtres de plus de 160 mm.

Une tige pilote est fore dans le sol. Elle est guide depuis
la surface par un oprateur grce un systme qui transmet par ondes radio les informations sur la position et
linclinaison de la tte foreuse.

Machine pour forage dirig

Pour terminer, les cbles sont installs lintrieur des


fourreaux raison dun cble par fourreau.

Schma dun forage dirig

11

Etude de la technique souterraine applique au projet Avelin-Gavrelle

Poste aro-souterrain
Pour les cas n1 et 2, la transition entre la ligne arienne et la liaison souterraine ne peut tre ralise quen crant un
poste lectrique supplmentaire, dit poste aro-souterrain . Ce poste comprend :
> les extrmits de 2 circuits souterrains,
> les dispositifs de protections et de surveillance dans un btiment.
Nous avons optimis la disposition des appareillages dans le poste pour en limiter lemprise au maximum. La surface totale
laquelle nous sommes arrivs est de lordre de 3700 m2.

Schma en perspective du poste arosouterrain ncessaire pour la transition


entre deux circuits ariens et six
tricbles souterrains.

titre dexemple, la photographie suivante montre un


poste aro-souterrain pour une liaison souterraine deux
tricbles, prs de laroport de Madrid. Le choix technique
qui a t fait dans ce cas est la construction dun portique,
ce qui augmente la superficie du poste aro-souterrain.

Matriels installer dans les postes


dAvelin et de Gavrelle
Les liaisons souterraines sont lectriquement trs diffrentes des lignes ariennes qui composent la quasi-totalit du rseau de grand transport dlectricit. Cela a pour
consquence linstallation de matriels spcifiques dans
les deux postes situs aux extrmits de la liaison : Avelin
et Gavrelle.

Caractristiques techniques des liaisons


souterraines du point de vue du rseau lectrique :
Trois notions permettent de dcrire les diffrences entre
les lignes ariennes et les liaisons souterraines : la rsistance, linductance et la capacit propre :

Poste aro-souterrain en Espagne (2 tricbles)

12

> La rsistance, est environ 3 fois plus faible pour le


cble souterrain dimensionn pour la future ligne Avelin-Gavrelle que pour la ligne arienne quivalente. La
rsistance est lorigine de lchauffement lors du passage dun courant.

D e s cription de s con s tituant s d une liai s on partiellement s outerraine

T U D E C O M P L M E N TA I R E

> Linductance du cble souterrain est 5 fois plus faible.


Cest--dire que dans un rseau lectrique, le courant
lectrique aura 5 fois plus envie demprunter le chemin
lectrique offert par le cble souterrain, que celui de
la ligne arienne quivalente. Ce phnomne dsquilibrerait les flux dlectricit dans le rseau, et conduirait une surcharge du cble souterrain. Il est donc
ncessaire de compenser cette situation, en ajoutant un
dispositif en srie avec le cble souterrain. Nos tudes
montrent que pour les cas n1 et 2, un dispositif appel
inductance srie permet de rquilibrer les flux
dans le rseau. Pour le cas n3 de la liaison totalement
souterraine, le dsquilibre des flux serait si fort quun
systme de rgulation plus complexe et encombrant,
appel transformateur-dphaseur, serait ncessaire.
Compte tenu du fait que le poste de Gavrelle dispose de
la place suffisante, ce qui nest pas le cas Avelin, les
dispositifs en srie (dits inductance srie ) des cas
n1 et 2 seraient installs Gavrelle.
> La capacit propre du cble souterrain est 15 20 fois
plus leve que celle de la ligne arienne quivalente.
Cette trs forte capacit doit absolument tre compense. Dans le cas contraire, les tensions atteindraient
des valeurs trop leves pour tre supportables par
les matriels lectriques du rseau. La compensation
se fait par des appareils appels inductances en parallle . La moiti de cette capacit propre doit ainsi tre
compense ; on ne peut en effet compenser plus que
la moiti de cette capacit propre, sous peine de voir
apparatre des rsonances dans le rseau (cest--dire
de trs fortes oscillations de la tension entre la capacit
du cble et linductance de compensation), qui pourraient dtruire le matriel lectrique des postes. Cela
reprsente un tel volume de compensation quil faudrait
installer des dispositifs parallles dans les deux postes,
Avelin et Gavrelle. A un stade ultrieur de la dfinition
de ce systme de compensation, il faudrait vrifier si
la compensation de la moiti de la capacit propre du
cble souterrain est suffisante pour que le rseau lectrique fonctionne correctement.
Inductance srie en rseau

Dispositif de compensation de la capacit propre du cble

Les systmes de compensation installer sont les suivants :


Cas n1, 8 km de liaison souterraine + 20 km de liaison
arienne :
Linductance srie ncessaire pour corriger le dsquilibre des flux est de 10 Ohms, pour chacun des deux
circuits. Ces deux inductances sries seraient installes
Gavrelle. Il nest pas ncessaire daugmenter la superficie
du poste pour cela.
La moiti de la capacit propre compenser reprsente
352 Mvar.
Avelin : une inductance parallle de 64 Mvar est installe au tertiaire de chacun des autotransformateurs
400 kV/225 kV. Deux inductances parallles de 80 Mvar
sont installes sur le jeu de barres 225 000 volts. Il nest
pas ncessaire dtendre le poste.
Gavrelle : pas de compensation pour la capacit propre.

Cas n2, 16 km de liaison souterraine + 12 km de liaison


arienne :
Nous faisons lhypothse quune inductance srie de
10 Ohms permet de corriger le dsquilibre des flux,
pour chacun des deux circuits. Des calculs plus prcis
montreraient peut-tre quune puissance suprieure est
ncessaire ; cela influerait trs peu sur le cot total du
projet. Ces deux inductances srie seraient installes
Gavrelle. Il nest pas ncessaire dtendre le poste.
La moiti de la capacit propre compenser reprsente
630 Mvar.
Avelin : une inductance parallle de 64 Mvar est installe au tertiaire de chacun des autotransformateurs
400 kV / 225 kV. Deux inductances de 80 Mvar sont
installes sur le jeu de barres 225 000 volts (pour Avelin,
cest comme dans le cas n1).

13

Etude de la technique souterraine applique au projet Avelin-Gavrelle

Gavrelle : installation de deux inductances parallles


de compensation de 100 Mvar sur le jeu de barres
400 000 volts, sans ncessit dtendre le poste.
Cas n3, 28 km de liaison souterraine :
Il est alors ncessaire dinstaller un transformateurdphaseur par circuit, pour corriger le dsquilibre des
flux dans le rseau.
Il faut compenser plus de 1000 Mvar, ce qui est considrable. Pour lensemble de ces dispositifs, il faudra tendre
les postes dAvelin et de Gavrelle.

Questions techniques non rsolues


ce jour
Les cbles souterrains utiliss dans les rseaux maills sont extrmement rares. La plupart des utilisations
du cble souterrain sont lalimentation dun centre-ville
ou le raccordement au rseau dune centrale de production dlectricit, cest--dire des topologies simples o
le cble relie une consommation ou une production au
rseau. Dans notre cas, le cble serait insr lintrieur
de boucles telles que : Lille Dunkerque Arras Lille
et Lille Valenciennes Charleville-Mzires Reims
Troyes Paris Arras Lille. Rappelons qu ce jour
aucun pays au monde na envisag la construction dune
liaison souterraine dune telle puissance, et dune telle
importance pour la sret de fonctionnement du rseau
lectrique.
Si la disponibilit des matriels permet dassurer la possibilit de construire une liaison souterraine partielle ou
totale avec six tricbles, il reste que certains problmes
techniques ncessiteraient des tudes trs dlicates au
stade de la conception dtaille :
> La mise sous tension du cble quivaudrait enclencher
environ 700 Mvar dans le cas n1, et 1260 Mvar dans
le cas n2. Environ la moiti de cette puissance serait
compense par des inductances parallles places dans
le poste de Gavrelle. Cela reprsente, pour la partie non
compense, une puissance ractive largement suprieure celle des condensateurs les plus importants installs sur le rseau (qui sont de 150 Mvar). L-coup de
tension lenclenchement ne serait pas supportable par
les matriels de rseau, et perturberait les quipements
des utilisateurs du rseau. Il faudrait donc dfinir une
mthode denclenchement du cble, avec probablement
un enclenchement progressif ou par tronon.

Transformateur-dphaseur install en France La Praz en 400 000 volts


(pour un circuit)

14

> Le phnomne transitoire qui affecterait la tension


lenclenchement provoquerait des rsonances entre le
cble et sa compensation, entre le cble et le rseau.
Ce phnomne devra tre calcul et amorti par des dispositifs dfinir, non dcrits dans le prsent document.

D e s cription de s con s tituant s d une liai s on partiellement s outerraine

T U D E C O M P L M E N TA I R E

Cot dinvestissement des trois cas tudis


Le tableau suivant rpertorie les diffrents cots dans les trois cas tudis
Note : M = million deuro

Rappel :

Cas n1

Cas n2

Cas n3

projet propos par


RTE : 28 km de
liaison arienne

8 km de liaison
souterraine, 20 km
de liaison arienne

16 km de liaison
souterraine, 12 km
de liaison arienne

28 km de liaison
souterraine

Fourniture du
cble souterrain et
des accessoires

68 M

140 M

266 M

Gnie civil et droulage


des cbles

18 M

35 M

69 M

montage des
accessoires et essais

7 M

14 M

29 M

Franchissements
particuliers

Nant

3 M

4 M

Poste aro-souterrain

1,5 M

1,5 M

Systmes de
compensation dans les
postes dAvelin et de
Gavrelle

13 M

18 M

62 M

Total pour la partie


liaison souterraine

107 M

211 M

430 M

Partie ligne arienne

40 M

24 M

14 M

Adaptation des postes


dAvelin et Gavrelle
pour les nouveaux flux

25 M

25 M

25 M

25 M

Dmontage de la ligne
arienne actuelle

4 M

4 M

4 M

4 M

69 M

160 M

254 M

459 M

Cot total du projet

On peut noter que dans le cas n1, les 8 premiers kilomtres coteraient environ 12 M en technique arienne.
Le cot de la ralisation de ces 8 kilomtres en technique
souterraine est de 107M, soit un facteur 9 entre les
deux techniques, ce qui est typique des liaisons de forte
puissance.

Dans le cas n2, les 16 premiers kilomtres coteraient


environ 22 M en technique arienne. Le cot de la ralisation de ces 16 km en technique souterraine est de
211 M, soit un facteur 10 sur le cot.

En synthse :
La construction dune liaison partiellement ou totalement souterraine de 30 km est techniquement possible.
Les matriels sont industriellement disponibles. Toutefois les inconvnients en matire dexploitation du
rseau lectrique ne sont pas bien connus pour un type de liaison lectrique qui na pas dexemple dans le
monde aujourdhui.
Le cot dinvestissement de la technique souterraine, pour le niveau de tension et le niveau de puissance
requis pour le projet Avelin-Gavrelle, est denviron 10 fois le cot dinvestissement de la liaison arienne
correspondante.

15

Etude de la technique souterraine applique au projet Avelin-Gavrelle

Impact environnemental dune liaison souterraine


Une ligne lectrique est une infrastructure industrielle.
Arienne ou souterraine, elle a un impact sur lenvironnement. La technique du cble souterrain est utilise
depuis 90 ans dans les rseaux de transport dlectricit, et depuis 80 ans en trs haute tension 225 000
volts. Pendant plusieurs dcennies, cette technique a t
utilise exclusivement en milieu urbain dense, pour lesquels RTE dispose dune exprience reconnue en matire
de mise en uvre et de matrise des effets de ces ouvrages.
Les techniques ayant volu, RTE installe depuis environ 10 ans des liaisons souterraines en plein champ. Ces
oprations font lobjet dtudes et de suivis, avec la
profession agricole notamment puisque la majeure partie
de ces ouvrages est installe dans des terrains agricoles.
En 400 000 volts en France, il ny a aucune ralisation
en terrain agricole ce jour, et seuls deux projets sont en
cours dinstruction administrative. Il sagit douvrages de
bien moindre ampleur que le projet Avelin-Gavrelle. Des
suivis vont tre engags afin daffiner la connaissance des
effets de ces nouvelles oprations sur les cultures.
Nous examinons pour commencer les impacts des liaisons
souterraines en gnral, tel que le retour dexprience de
RTE permet de les dcrire.
Dans la deuxime partie de ce chapitre, nous dcrivons
les impacts particuliers dune liaison souterraine forme
de 6 tricbles, ce qui na jamais t construit ce jour
dans le monde.

Impacts gnriques des liaisons


souterraines.
RTE exploite plus de 3000 km de liaisons souterraines,
des niveaux de tension 63 000 volts, 90 000 volts,
225 000 volts et 400 000 volts. Certaines de ces liaisons ont t construites en zone rurale, donc fournissent
un retour dexprience, pour des liaisons composes dun
tricble, et plus rarement de deux tricbles. Cest ce
retour dexprience qui est prsent dans ce paragraphe.

Les impacts temporaires lis aux travaux


Le chantier
RTE peut pratiquer plusieurs modes de pose en fonction
de la nature du cble utilis, du milieu travers et des obstacles rencontrs.
> En dehors dobstacles particuliers, la mise en place
des cbles se fait grce louverture dune tranche.
Les fourreaux sont dposs en fond de tranche.
 La tranche est ensuite remblaye avec ses propres
matriaux.

16

I mpact environnemental d une liai s on s outerraine

Enfin les cbles sont tirs dans les fourreaux, et les jonctions sont ralises.
> Dans le cas o louvrage est amen traverser une voirie importante, une voie SNCF, un canal ou une rivire,
des techniques spcifiques peuvent tre adoptes.
Ces techniques consistent faire passer en profondeur
sous lobstacle des fourreaux, dirigs par un dispositif
de guidage, sans ouvrir de tranche. Les cbles souterrains y sont ensuite introduits.
La ralisation de ces travaux ncessite linstallation de
part et dautre de la traverse dune plate forme, sur
laquelle est install le matriel ncessaire aux oprations
de forage. Ces plates formes occupent quelques dizaines
de mtres carrs.
Emprise de louvrage et du chantier
La largeur totale de la tranche crer est proportionnelle au nombre de tricbles. Pour six tricbles, elle
mesure 13,5 mtres de large. Sa profondeur est de lordre
de 2 mtres.
Lemprise du chantier, barrires de protection incluses,
stend une dizaine de mtres de part et dautre de la
tranche : il faut crer des pistes pour la circulation des
engins et des aires de stockage du matriel et des terres
excaves. Lemprise est plus importante aux endroits o
manuvrent les engins (pelle mcanique pour louverture
de la tranche, camions de livraison du bton). Le chantier occuperait donc une largeur de 35 m environ :
> 1 3,5 m de largeur totale de tranche,
>4
 ,5 m pour la circulation des engins et le stockage des
matriels,
>5
 ,0 m pour le stockage de la terre vgtale,
> 1 2,0 m pour le stockage des dblais extraits du sous-sol.
Les conditions de fabrication et de transport du cble
limitent les longueurs de cbles (1000 mtres maximum en 400 000 volts). Les liaisons souterraines
comportent donc des tronons de cbles, runis par
des jonctions, dans les chambres de jonction. Les
chambres de jonction sont totalement enterres. Elles
ncessitent une surface proportionnelle au nombre
de tricbles raccorder. Pour six tricbles, elle slve
600 m2.
Enfin, des puits de visite accessibles en permanence
doivent tre mis en place proximit des chambres de
jonction. Ces puits mergent la surface du sol, pour permettre aux oprateurs RTE dy pntrer facilement pour
des vrifications techniques.
Dure des travaux
La dure des travaux peut varier sensiblement selon la
nature des terrains rencontrs, lencombrement du sous-

T U D E C O M P L M E N TA I R E

sol et la technique utilise. La dure douverture des


fouilles est infrieure dans le cas dune pose en fourreaux.
En moyenne, deux semaines seraient ncessaires pour
raliser 100 mtres de liaison souterraine 400 000 volts
compose de 6 tricbles
Afin dorganiser le traitement des terres excaves, un
dlai supplmentaire sera ncessaire si une zone pollue
aux mtaux lourds est traverse.
Les chambres de jonction restent ouvertes le temps
ncessaire au raccordement de deux tronons de cbles.
Impacts temporaires sur le milieu physique
La circulation, le stationnement, lutilisation et lentretien des engins de chantier, ainsi que le stockage dans les
dpts de chantier entranent des risques de pollution des
eaux et du sol (par dversement accidentel dhuiles et de
lubrifiants, par exemple).
La technique utilise pour les forages dirigs (injection de
bentonite) comporte des risques de pollution des nappes.
Les travaux peuvent entraner des missions de matires
en suspension dans les cours deau.
Impacts temporaires sur le milieu naturel

La flore
Les travaux peuvent avoir des effets sur la flore et les
milieux naturels : la cration des pistes de cheminement,
des aires de stockage et de la tranche ncessitent en
effet la suppression totale de la vgtation et la destruction des milieux situs dans leur emprise.

La faune
Les travaux peuvent constituer un facteur de drangement et de perturbation pour la faune, sils se droulent
durant des priodes sensibles pour les animaux (accouplement, nidification, ). La faune vivant dans les milieux
dtruits (Insectes, Oiseaux, ) ou hibernant dans le sol
peut tre affecte (Amphibiens, Reptiles, ).

Les mesures de prcaution consistent notamment :


>  effectuer les travaux en dehors des priodes de
semence ou de rcolte, si les conditions techniques le
permettent ;
>  prserver les rseaux de drainage et dirrigation (RTE
prend en charge les modifications de rseaux qui savreraient ncessaires ainsi que la reconstitution des
rseaux ventuellement endommags par les travaux) ;
>  prserver les accs aux parcelles ou les rtablir avec
des moyens temporaires pour permettre la poursuite
des travaux agricoles pendant la dure du chantier ;
>  maintenir les champs clos pendant les oprations ;
>  arrter momentanment les travaux en cas dintempries exceptionnelles qui seraient de nature accrotre
sensiblement limportance des dgts ;
>  drouler un film protecteur en gotextile sous la piste
de circulation des engins afin dviter les mlanges entre
le terrain naturel et les matriaux rapports ;
>  viter la dsorganisation des couches de terre : si des
prcautions ne sont pas prises, les travaux peuvent
entraner le mlange des diffrentes couches de terrain
(matriaux du sous-sol et terre arable fertile). Une telle
dsorganisation du sol peut provoquer une diminution
du rendement des cultures futures. Pour viter ces problmes, le tri des terres est effectu lors du creusement
de la tranche. La couche de terre vgtale est spare
des terres du sous-sol. Elle est remise en surface lors du
comblement.
Impacts temporaires sur le confort, la sant et la scurit des personnes

Le bruit et la poussire
Comme tout chantier de gnie civil, la construction dun
ouvrage lectrique est susceptible dtre source dmissions sonores et de poussires. Ces nuisances sont lies
essentiellement lactivit des engins de travaux.

La circulation des pitons et des vhicules


Impacts temporaires sur le milieu agricole
Les interventions en milieu agricole, sur des terres cultives ou cultivables, ncessitent que des prcautions
soient prises pour ne pas perturber les activits.

Les principaux risques et nuisances proviennent :


> de la circulation et du fonctionnement des engins de
chantier sur et autour du site des travaux ;
> du risque de blessure des passants et des riverains ;
> de la perturbation de la desserte du site et de ses abords
lie la localisation du chantier. Les travaux peuvent
en effet induire une gne pour les riverains, les usagers
et les activits locales (habitat, commerce, agriculture,
circulation des pitons et des vhicules ).
Impacts temporaires sur le bti
Tout chantier situ proximit immdiate de lhabitat
peut avoir des incidences sur le bti, en particulier quand
celui-ci est ancien ou fragile (dtrioration accidentelle
ou incidence des vibrations).

17

Etude de la technique souterraine applique au projet Avelin-Gavrelle

Impacts temporaires sur le patrimoine


Il faut sassurer que laffouillement du sol ne porte pas
atteinte dventuels vestiges archologiques.
Des prescriptions sont mises en amont des travaux par
le Service Rgional de lArchologie. Elles peuvent comprendre la ralisation de diagnostics dvaluation et de
fouilles, mais une dcouverte fortuite reste possible.

conditions dcoulement des cours deau, fosss ou valles sches traverss (pose dune liaison dans le lit dune
rivire, sous un pont ).
Pour matriser ces phnomnes, des tudes spcifiques
doivent tre ralises pralablement aux travaux.

Les zones inondables


La prsence en sous-sol dune canalisation lectrique
souterraine est sans effet sur lcoulement des crues.

Impacts temporaires sur le sol et le sous-sol

Les captages et leurs primtres de protection

Les chausses et les trottoirs

Les tracs dans les primtres de protection immdiate


sont vits dans la mesure du possible. Sinon, le projet
fait lobjet dune tude hydrogologique spcifique.

Limplantation dune liaison souterraine sous les routes,


rues ou chemins ou leur croisement peut entraner lors
des travaux la dgradation des chausses, des trottoirs,
des revtements de surface Cette dgradation provient
de la circulation des engins de chantier et de la cration
de la tranche.
Les amnagements paysagers et les plantations
ornementales
Quand un tronon de liaison souterraine est implant
sous des espaces verts (parc urbain, square, terre-plein
vgtalis, bordure dalle, alignement darbres, jardins
privatifs, amnagements paysagers divers ), la suppression ou le dplacement des vgtaux savre ncessaire
pour la dure du chantier. Aprs les travaux, il faut procder la remise en tat du site.
Cette remise en tat doit prendre en compte le fait quaucun arbre de haut jet ne peut se situer moins de 3 m de
la liaison souterraine, afin que les racines profondes ne
perturbent pas louvrage.
Le croisement avec dautres rseaux souterrains
Malgr la prparation du chantier et malgr les prcautions prises lors des travaux, des dommages (accrochage,
dtrioration, fissuration ) peuvent tre causs de faon
accidentelle des rseaux non (ou mal) rpertoris. Les
rseaux qui pourraient tre endommags au cours de la
ralisation des travaux sont remis en tat.

Les impacts permanents


Les impacts permanents sur lenvironnement dun
ouvrage lectrique souterrain sont essentiellement
fonciers (consquences sur loccupation des terrains,
publics ou privs). Leur importance diffre selon le milieu
travers.
Impacts sur leau

Les eaux superficielles


La prsence dune liaison souterraine peut modifier
lcoulement des eaux superficielles (exemple : effet drainant de la tranche). Une canalisation peut modifier les

18

I mpact environnemental d une liai s on s outerraine

De mme, les tracs vitent en gnral les primtres de


protection rapproche et loigne, bien quils ny posent
pas de problmes. En effet, les seuls risques conscutifs
la prsence de louvrage dans ces zones pourraient tre
lis aux risques de pollution. Or, ces risques sont pratiquement inexistants car les matriaux utiliss ne sont pas
susceptibles dtre altrs par les circulations deaux
superficielles provenant du ruissellement et des eaux de
pluie.

Les nappes phratiques


On peut distinguer deux types de nappes :
> les nappes libres, dont la hauteur peut varier car la pression du toit est la pression atmosphrique,
> les nappes captives, dont le toit est une pression suprieure la pression atmosphrique.
Lorsquune liaison souterraine est implante :
>d
 ans le recouvrement dune nappe captive, il convient de
veiller ce que la profondeur de la tranche ne dstabilise pas le recouvrement pour viter les remontes deau ;
>
 proximit dune nappe libre recouvrement, il faut
prter attention ce que la tranche ne perce pas le
recouvrement, ce qui engendrerait une infiltration des
eaux de surface qui, si elles taient pollues, dgraderaient la qualit des eaux ;
>p
 rs dune nappe libre sans recouvrement, la tranche
modifie la permabilit verticale et provoque un effet
drainant des eaux de surface. Il peut donc y avoir un
risque de migration de pollution.

Les zones humides


Dans la mesure du possible, les tracs dans ces milieux
naturels sensibles sont vits. Lventuelle traverse
dune de ces zones impose de prendre des prcautions
particulires : les matriaux utiliss pour les voies de roulement et pour le remblaiement des tranches doivent
tre compatibles avec ces milieux.

T U D E C O M P L M E N TA I R E

Impacts sur les sols


En labsence de prcautions particulires, la prsence de
louvrage lui-mme peut avoir un impact non ngligeable
sur les sols, particulirement en zone agricole : dsorganisation des horizons des sols, tassement, foisonnement, engorgement, diminution de la rserve utile en eau,
acclration de lrosion ou du ravinement. Cet impact
ventuel sestompe habituellement rapidement pour des
liaisons souterraines de faible largeur. Il nen serait certainement pas de mme dans le cas dune liaison souterraine ayant une emprise de 13,5 m.
Selon les cas, les tranches peuvent drainer les sols
(risque localis dasschement) ou constituer un barrage
hydraulique ; leffet est dautant plus sensible que les circulations deau sont peu profondes.

La modification de la porosit
La nature et la permabilit du sol ou du sous-sol (au-del
du fond de la tranche) jouent un rle dterminant.
Lors du remblaiement des tranches, un tassement trop
important peut entraner par la suite une diminution de la
porosit du sol. Elle induit une limitation prjudiciable du
passage de lair, de leau et des racines.
Il peut se produire galement une augmentation de la
porosit du sol (compactage insuffisant par exemple, ou
utilisation de remblais inadapts). Lors des prcipitations,
le sol peut alors emmagasiner plus deau que le terrain
avoisinant.
Si le sous-sol est permable en profondeur, le surplus
deau est drain naturellement. Les effets sont alors limits. Si le sol et le sous-sol sont impermables ou ne permettent quun drainage imparfait, les tranches peuvent
sengorger. Leau se met circuler dans le sens de la pente
comme un drain, crant des mouillres en point bas.
Il est alors ncessaire de poser des drains enterrs renvoyant lexcs deau vers le rseau hydrologique.

Lacclration de lrosion
Lorsque le trac de louvrage sinscrit dans une zone de
pente, les eaux de ruissellement peuvent suivre le trac
de la tranche. Elles entranent une rosion qui peut tre
favorise par la disparition de la couverture vgtale.

En effet, la tranche va supprimer une bande darbres et


darbustes sur toute la longueur du trac. Louverture du
milieu peut apporter leffet positif dune source de biodiversit et favoriser lapparition despces pionnires.
Limpact peut en revanche savrer trs fort lorsque des
milieux sensibles (espaces protgs, zones humides )
doivent tre traverss. Un inventaire botanique pralable
est indispensable : il permet de recenser les secteurs les
plus fragiles.
Dans la mesure du possible, les zones sensibles du point
de vue de la faune et de la flore sont vites. Les impacts
sur ces milieux se font ressentir :
>a
 u niveau des espces vgtales ou animales rares ou
protges,
>a
 u niveau des habitats des espces et des milieux. En
effet, lhabitat est en quilibre avec les espces et les
communauts quil abrite. Ces dernires pourraient disparatre si cet quilibre tait modifi. cet gard, certains milieux deviennent trs vulnrables, en particulier
lorsquil y a modification des facteurs physico-chimiques
ou augmentation des risques de pollution ou drosion
(par exemple, zones humides, pelouses calcaires ).

Limpact thermique
Les cbles vont schauffer et de provoquer un asschement du sol leur voisinage. Cet chauffement est imperceptible au niveau du sol, mais en cas de fortes pluies ou
dinondation, il peut se produire une forte rosion en raison des diffrences de comportement des terrains.

Impacts sur le milieu naturel


Les effets dune liaison lectrique souterraine sur le
milieu naturel peuvent tre importants, certains effets
tant positifs, dautres ngatifs.

Impacts sur lagriculture


Les retours dexprience de RTE sur des liaisons haute
tension montrent quelles peuvent avoir un effet microdrainant li au bouleversement de la structure des sols.
Limpact dpend de la priode de dveloppement des
cultures : les cultures semes en automne et qui bnficient des pluies printanires sont bien plus tolrantes que
celles semes au printemps. Leffet sestomperait au bout
de trois annes.
Une tude a dautre part t mene sur limpact ventuel de llvation de temprature due la prsence des

19

Etude de la technique souterraine applique au projet Avelin-Gavrelle

cbles sur la croissance des vgtaux. Elle a port sur


des liaisons haute tension (63 000 volts et 90 000 volts).
Elle a montr que les effets taient faibles ou inexistants.
Ltude remarque cependant que les rsultats pourraient
tre diffrents dans le cas de liaisons de plus forte puissance. La question de cet effet pour une liaison constitue
de 6 tricbles se pose. En effet, nous ne disposons pas de
retour dexprience sur un tel ouvrage, qui na jamais t
ralis au niveau mondial.
Dune manire gnrale, le plus grand soin doit tre
apport la remise en tat des terrains agricoles, tant
en ce qui concerne les sols, que les chemins dexploitation ou les rseaux. Le principal risque est de provoquer
une dstructuration et la dsorganisation des horizons
du sol, avec des effets long terme. Des tassements
peuvent entraner des engorgements localiss (ces tassements peuvent se produire notamment au voisinage des
chambres de jonction, o les circulations dengins ont t
plus consquentes). Tous les sols nont pas la mme sensibilit : les sols agronomiques humides, ou superficiels, par
exemple, sont difficiles remettre en tat, alors que les
sols limoneux, profonds, bien drains, retrouveront plus
aisment leur qualit initiale si les prcautions ncessaires ont t prises. Des remontes de pierres ont t
constates dans certains cas.
La culture reste possible sur la bande de terrain situe
au-dessus de la liaison, exception faite de larboriculture
et des plantations de vgtaux racines profondes. Les
diffrents matriels agricoles peuvent tre utiliss car les
risques daccrochage de la liaison sont minimes, celle-ci
tant enfouie en fond de fouille 1,60 mtres de profondeur au minimum, avec a minima 1 mtre de couverture
sur le cble, et signale par un grillage avertisseur pos
20 cm au-dessus de louvrage.
Larrosage peut galement tre pratiqu.
En revanche, certains amnagements ou travaux agricoles, tels que linstallation de rseaux de drainage et
dirrigation, le sous-solage, limplantation de silos, les
amnagements daccs qui imposent de creuser le sol
plus profondment que les travaux agricoles courants,
ncessitent de sassurer auprs de RTE de leur compatibilit avec la profondeur de la liaison souterraine.

Impacts en matire de bruit


La liaison souterraine ne gnre aucun bruit.

Impacts sur le foncier et laffectation


des sols
La prsence dune liaison lectrique souterraine nentrane pas de dpossession du sol. Les propritaires
conservent la proprit et la jouissance de leurs terrains.
Ils demeurent libres dutiliser ces derniers dans la mesure
o les distances de scurit sont respectes, de manire
ce que les travaux envisags ne constituent un danger ni
pour les personnes ni pour louvrage lectrique.

20

I mpact environnemental d une liai s on s outerraine

La prsence en sous-sol dune canalisation lectrique se


traduit par ltablissement de servitudes. Son impact sur
les terrains privs traverss rsulte de la ncessit de
prserver un accs permanent aux cbles : sur la totalit
du parcours, une bande est neutralise et inconstructible
au droit de la liaison lectrique. Mme si les interventions
ultrieures demeurent exceptionnelles, cette bande doit
rester en permanence accessible et dgage.
Sur ces terrains privs, la loi du 15 juin 1906 sur les distributions dnergie autorise RTE instaurer des servitudes pour construire et exploiter des lignes lectriques
ariennes et souterraines.

Impacts sur les autres rseaux


La prsence des cbles peut perturber les rseaux situs
dans le voisinage immdiat, par exemple dautres liaisons
lectriques souterraines, des cbles de tlcommunication, des canalisations de transport de fluide
Des tudes techniques dtailles sont ralises pour
assurer la compatibilit de ces installations.

Impacts sur les paysages et le patrimoine


architectural
Lutilisation des ouvrages souterrains rpond gnralement une volont de supprimer limpact visuel que peut
causer une ligne lectrique arienne. En effet, une liaison souterraine cre un impact visuel permanent mineur,
except dans deux cas :
>e
 n zone boise, lorsquune tranche doit tre ralise,
> lorsque des installations aro-souterraines doivent tre
mises en place ; cest le cas pour les hypothses n1 et
n2, qui ncessitent quun poste aro-souterrain soit
implant linterface entre la ligne arienne et la ligne
souterraine.

Impacts lis aux ventuels travaux de


rparation
La prsence de la liaison en sous-sol est une source potentielle de travaux. En terrain public ou priv, les cbles souterrains sont soumis des risques daccrochage, que ce
soit lors de travaux de terrassement ou douverture de
tranche ou suite un mouvement de terrain.
Bien quils soient systmatiquement signals par un grillage avertisseur situ 20 centimtres au-dessus de
louvrage, ils demeurent vulnrables par les engins de
terrassement.
Quand des cbles sont dtriors, leur rparation implique
la ralisation de jonctions. Ces travaux ncessitent la
rouverture de la tranche lendroit de la rparation.
Le chantier occasionne alors ponctuellement et temporairement des perturbations semblables celles dcrites
plus haut pour la phase dinstallation.

T U D E C O M P L M E N TA I R E

Impacts potentiels dune liaison du


type de celle quil faudrait implanter
Pour crer une liaison souterraine 400 000 volts de la
puissance souhaite entre Avelin et Gavrelle, il faudrait
6 tricbles.

envisageable de recourir deux trajets diffrents, ce qui


rduirait lemprise de chacune des tranches environ
6 mtres.
Lemprise du chantier de construction, barrires de protection incluses, serait denviron 35 mtres de large dans
le premier cas, de deux fois 15 mtres dans le second cas.
La mise en place de chambres de jonction tous les 1000
mtres au maximum doit tre prvue. Les chambres de
jonction ncessitent une surface denviron 600 m2 pour
six tricbles et de 300 m2 pour trois tricbles.
Des puits de visite doivent tre implants au niveau de
chacune des chambres de jonction.
Enfin, des travaux doivent tre effectus dans les postes
dAvelin et de Gavrelle. Les matriels mettre en place
mettent du bruit, mais RTE dispose des solutions
techniques pour viter llvation des niveaux sonores
lextrieur des postes.

Un tricble :
pour louvrage
implanter, il en faudrait six.

Il sagit donc dun cas tout fait particulier en ce qui


concerne les emprises.
En effet, pour des raisons techniques, afin dviter quils
ne se chauffent mutuellement, les tricbles doivent tre
poss une distance de 2,50 mtres les uns des autres.
La largeur totale de la tranche crer est de lordre
de 13,50 mtres (sa profondeur est de 2 mtres). Il est

Deux options sont envisageables : une mise en souterrain


partielle dans la Pvle (cas n1, 8 kilomtres de long),
une mise en souterrain partielle dans la Pvle et le
Bassin Minier (cas n2, 16 kilomtres de long).
Il sagirait de faire cheminer dans ces territoires un
ouvrage dune emprise de plus de 13 mtres de large
ou de deux fois 6 mtres ( titre dexemple, le standard
international pour une largeur de voie routire est de
3,50 mtres ; on se situe donc au niveau de lemprise
dune route 2 voies ou dune 2 x 2 voies).

Exemples de chantiers :
Chantier de construction dune liaison
souterraine 400 000 volts compose de
deux tricbles, en Allemagne.

Exemple de limpact sur les milieux


dun chantier de construction (ligne
souterraine 400 000 volts compose de
quatre tricbles, en Grande-Bretagne).

21

Etude de la technique souterraine applique au projet Avelin-Gavrelle

Quatre remarques simposent :


> Aucune voirie de la rgion ne semble pouvoir accueillir un tel ouvrage ; il faudrait, soit totalement occuper
(donc couper durant les travaux) une route grande
circulation, soit doubler, voire tripler une route dpartementale ou communale. Il nest pas concevable non plus
de lui faire traverser des secteurs urbaniss ou destins
ltre.
> La variante Ouest semble difficilement ralisable, car
il nest pas possible de faire alternativement passer ce
type douvrage(s) dun ct de lautoroute lautre.
> Le trac peut en revanche suivre le couloir de la ligne
arienne existant entre Avelin et Gavrelle plus ou moins
partiellement. Cest probablement une solution dans le
Bassin Minier. On peut y envisager un trajet simple, avec
les six tricbles groups, ou un trajet double, de deux
fois trois tricbles, de chaque ct de laxe de la ligne
actuelle. Il faut cependant respecter une distance de
5 mtres minimum avec le pied des pylnes en place.
Dans les deux cas, le couloir serait modifi. Il faut souligner que cette solution ncessite des dispositions
particulires (petits engins, en particulier).
> Dans le cas dune implantation du poste aro-souterrain au sud de la RD 643, il conviendrait de prendre
en compte la proximit des champs captants de lEscrebieux.
Par ailleurs, le trac le plus court possible serait rechercher, pour quatre raisons essentielles :
> Les difficults techniques, du point de vue de la gestion du rseau lectrique, augmentent avec la quantit
de compensation quil est ncessaire dinstaller. Cette
compensation dpend directement de la longueur totale
de cble installe,
> rduire le plus possible la prsence de louvrage et
son impact sur loccupation du sol des territoires
traverser,
> limiter dautant les difficults de ralisation,
> limiter le cot.

ce stade de la rflexion, il convient de souligner que


lanalyse des impacts va porter sur des principes de passage, et non sur les impacts rellement prvisibles dun
trac.
On peut cependant convenir que compte tenu de la densit de lhabitat dans le Bassin Minier, il serait intressant
dy emprunter le couloir de la ligne existante. On remarquera que le passage dans les espaces les plus denses,
mme si lon peut sappuyer sur le couloir de cette ligne
arienne, reste dlicat (cf. le passage entre Leforest et
vin-Malmaison) ; un impact sur la vgtation des abords
du canal de la Dele et des espaces naturels sensibles du
bois de lOfflarde semble invitable.

22

I mpact environnemental d une liai s on s outerraine

Les caractristiques environnementales des territoires


concerns amnent considrer les impacts potentiels
suivants :
Au moment du chantier :
> il faut compter 2 semaines de travaux pour mettre en
place 100 mtres de liaison ; compte tenu de la densit
de lhabitat, des impacts forts sont prvisibles sur la vie
quotidienne des riverains et des usagers des voies de
circulation (bruit, poussires, coupures de voies, perturbations des circulations, ) ; cet impact toucherait plus
particulirement le Bassin Minier ;
> des oprations dlicates sont prvoir pour limiter les
impacts sur lagriculture : il faut trier et remettre en
place les sols excavs pour la tranche en tenant compte
des horizons rencontrs, en particulier celui de la terre
vgtale ; ceci dans une bande de terrain dune largeur
importante, qui rend lintervention complexe, quelle
que soit la solution (un ou deux trajets) ; pour 100 m de
liaison, ce sont 2 700 2 800 m3 qui devront tre ainsi
traits ; il faudra reconstituer les fosss et les rseaux
drainants existants, frquents dans la Pvle, qui
seraient endommags au cours des travaux ; en outre, la
nature des sols de la Pvle (lourds et humides) se prte
mal leur remise en tat dans de bonnes conditions ;
> le chantier linaire dune trentaine de mtres de large
va entraner la destruction de la flore et des milieux au
niveau du sol : il faut sattendre une atteinte dans des
sites naturels sensibles du Bassin Minier, ainsi quun
risque de perturbation des zones humides de la valle
de la Marque dans la Pvle ;
> le chantier risque de devoir emprunter des secteurs de
sols pollus ou leurs abords ; ces secteurs ncessitent
des mesures de prcautions spcifiques (exportation et
traitement des terres excaves, apport de matriaux
sains) ; des volumes importants pourraient l aussi tre
affects ;
> un passage au moins en sous-uvre complexe est prvoir : le franchissement du Canal de la Dele. Le forage
dirig devra descendre au moins 15 mtres en-dessous
de la surface du sol ;
> il faut ajouter enfin les impacts du chantier de construction des chambres de jonction, des puits de visite et du
poste aro-souterrain.

Aprs le chantier :
> aprs la mise en place de la liaison, la construction et la
plantation darbres sont impossibles dans une bande de
20 mtres ou de deux fois 10 mtres ;
> il y a un risque de consquences long terme pour les
sols agricoles, compte tenu de la complexit de leur
remise en tat, notamment dans la Pvle ; des effets dus
une lvation de temprature dans le sol sont possibles ;

T U D E C O M P L M E N TA I R E

> la prsence des jonctions, tous les 1000 mtres, avec
6 structures de 3 m x 16 m enterres sous 1 mtre de
terre, peut perturber la pousse des plantes sur une
superficie de 600 m2 ;

>d
 es risques de dysfonctionnements dans les coulements en Pvle sont prendre en compte ;

> la prsence des puits de visite, avec la contrainte dun


regard permettant laccs qui merge du sol, est
prendre en compte pour les exploitants agricoles ;

> il est rappeler galement les impacts lis dventuels


travaux de rparation aprs la mise en service de la nouvelle liaison souterraine (impacts sur le milieu similaires
au chantier cit prcdemment dans la mesure o ils
ncessiteraient une rouverture de la tranche).

> dans le cas de liaisons partiellement souterraines, le


poste aro-souterrain qui doit tre mis en place au
contact entre la partie arienne et la partie souterraine ;
ce poste aura un impact visuel notable, compte tenu de la
consistance et de la hauteur de ses installations ; le site
dimplantation de ce poste apparat difficile trouver :
il faut viter les secteurs au paysage ouvert et privilgier des espaces dots dcrans vgtaux. Il y a donc
un risque daccrotre lemprise du projet sur les espaces
naturels ;

Plusieurs points restent sujets interrogations. RTE a


des retours dexprience sur les premires liaisons souterraines construites, en haute tension, et mne actuellement des actions pilotes sur des projets dans la Somme
(63 000 et 225 000 volts). RTE ne dispose pas de retour
sur les liaisons souterraines 400 000 volts. En effet, les
premires qui seront construites en France sont en cours
dinstruction administrative. Elles seront construites
dans le Nord et en Moselle, elles ne comportent que deux
tricbles et cheminent dans des espaces cultivs.

> une perturbation long terme de milieux naturels sensibles est galement examiner vers le bois de lOfflarde
et pour les zones humides de la valle de la Marque ;

En synthse :
Sur le territoire du projet, limpact dune liaison souterraine de forte puissance rside dabord dans le
chantier de construction, quivalent en termes dimpact environnemental la construction dune route
2 x 2 voies.
Une fois la liaison en service, limpact est dabord la contrainte sur lutilisation du sol : interdiction de
certaines plantations, de construction ; ncessit de maintenir laccessibilit de louvrage pour des rparations ventuelles ; prsence tous les 1000 mtres dun puits de visite qui merge la surface du sol.
Limpact environnemental est essentiellement hydrologique, en particulier dans la Pvle qui est un
territoire au sol trs humide, et agricole, notamment au niveau des chambres des jonctions qui reprsenteraient, tous les 1000 m, 600 m2 de superficie totale.

23

Etude de la technique souterraine applique au projet Avelin-Gavrelle

Comparaison de la technique
arienne et de la technique souterraine
Comparaison conomique
Nous dtaillons dans ce paragraphe lensemble des cots
dun ouvrage pendant sa dure de vie : le cot initial (investissement), les cots pendant la dure de vie de louvrage
(pertes Joule, entretien, etc) et le cot de dmantlement. Pour laddition de linvestissement de dpart et des

cots de chaque anne de vie de louvrage, nous utilisons


un taux dactualisation de 5,5%, et une dure de 45 ans
qui est la dure comptable damortissement des investissements de RTE (ce paramtre ayant trs peu dinfluence
sur le rsultat du fait de lactualisation).

Cot dinvestissement
Le cot dinvestissement des diffrents cas tudis est dtaill
la fin du 2me chapitre.
Projet propos
par RTE :
28 km de liaison
arienne
Cot total du projet

69 M2

Cas n1

Cas n2

Cas n3

8 km de liaison
souterraine, 20 km
de liaison arienne

16 km de liaison
souterraine, 12 km
de liaison arienne

28 km de liaison
souterraine

160 M2

254 M2

459 M2

Cot des pertes Joule


Le principal paramtre qui joue sur le cot dexploitation
dun ouvrage est le cot des pertes Joule quil gnre, par
lchauffement que provoque le passage du courant qui
le traverse.
Un cble souterrain tant environ trois fois moins rsistif
que la ligne arienne quivalente, les pertes Joule quil
gnre transit quivalent sont trois fois plus faibles.
Pour le calcul qui suit, nous avons utilis le transit de la
ligne Avelin-Gavrelle actuelle durant lanne 2010, que
nous multiplions par 3 pour prendre en compte le triplement de puissance de la ligne aprs sa reconstruction.
Cette hypothse a pour effet de maximiser les pertes
Joule, car ce niveau de transit ne sera probablement pas
atteint avant que plusieurs annes soient passes aprs
la mise en service de la nouvelle ligne. Cela pnalise le
bilan conomique de la ligne arienne car le paramtre
des pertes Joule est favorable aux cbles souterrains.
Le cot des pertes Joule est estim 100 /MWh pour le
long terme considr.
Le calcul appliqu aux ouvrages dimensionns pour
Avelin-Gavrelle donne un cot des pertes Joule pendant
la dure de vie de la ligne arienne de 926 k/km, et
265 k/km pour la liaison souterraine. Dans le cas de la
liaison souterraine, il faut ajouter 644 k pour les pertes
dans les inductances sries de compensation. Ces valeurs

24

sont cohrentes avec celles gnralement cites dans


les publications internationales, avec toutefois moins de
pertes Joule dans la ligne arienne quadruple faisceau
du fait de sa moindre rsistivit.

Cot de lentretien
Une ligne arienne ncessite un entretien :
> Mise en peinture rgulire des pylnes pour viter la
corrosion. La 1re mise en peinture nintervient gnralement pas avant la 20me anne de la ligne, les mises en
peinture ont lieu ensuite tous les 7 ans environ.
> lagage des arbres proximit de la ligne pour viter
les amorages. Ce poste de dpenses pse moins sur la
ligne Avelin-Gavrelle que pour le reste du rseau, car la
zone est peu boise.
> Visites de contrle deux fois par an par hlicoptre pour
ausculter le matriel de ligne.
En comparaison, la liaison souterraine na pratiquement
pas dentretien, part des visites rgulires du trac et
lentretien des matriels de compensation et dextrmit
placs dans les postes.
Le cot au km de ligne arienne de lentretien, cumul sur
la dure de vie de la ligne, est de lordre de 15 000 /km,
soit infrieur 2% du cot des pertes Joule. Pour un
cble souterrain, il est de lordre de 2 000 /km.

C omparai s on de la tec h ni q ue arienne et de la tec h ni q ue s outerraine

T U D E C O M P L M E N TA I R E

Cot de dmontage
Le cot de dmontage dune liaison arienne du type de
celle envisage dans le cadre du projet prsent par RTE
est de lordre de 10% du cot de construction. Comme ce
cot intervient aprs plusieurs dcennies de vie utile de la
ligne, son cot actualis la date de construction est trs
faible : de lordre de 10 000 /km.

Pour une liaison souterraine, le cot de la dmontage est


de lordre de 5 fois celui de la ligne arienne quivalente.

Fiscalit
Les lignes ariennes conduisent au versement de la taxe
pylne , verse tous les ans aux Communes accueillant
les pylnes des lignes 400 000 volts. Cette taxe est de
4002 par pylne pour lanne 2012.

Approche du cot complet de la ligne arienne et du cble souterrain quivalent


Le tableau suivant rcapitule les cots dtaills ci-dessus, pour la liaison construire (on ne prend pas en compte les
cots des travaux effectuer dans les postes dAvelin et de Gavrelle, ainsi que le dmontage de la ligne existante, qui sont
identiques dans les 4 cas) :
Rappel :

Cas n1

Cas n2

Cas n3

projet propos par


RTE : 28 km de
liaison arienne

8 km de liaison
souterraine, 20 km
de liaison arienne

16 km de liaison
souterraine, 12 km
de liaison arienne

28 km de liaison
souterraine

Ligne arienne :
40 M2

24 M2

14 M2

Pertes Joule

Investissement

25,9 M2

18,5 M2

11,1 M2

Entretien

0,42 M2

0,3 M2

0,18 M2

Dmontage en fin de vie

0,28 M2

0,2 M2

0,12 M2

Taxe pylne

3,82 M2

3,0 M2

1,64 M2

Investissement cble

94 M2

193 M2

368 M2

Investissement
compensation

13 M2

18 M2

62 M2

Pertes Joule cble

2,1 M2

4,2 M2

7,4

Pertes Joule
compensation

0,6 M2

0,6 M2

0,6 M2 + pertes dans


le transformateurdphaseur*

Entretien

0,02 M2

0,03 M2

0,06 M2

Dmontage en fin de vie

0,4 M2

0,8 M2

1,4 M2

Cot complet
de la liaison pendant sa
dure de vie

70 M2

156 M2

242 M2

439 M2

Cble souterrain :

* Non calcules dans le cadre de cette tude

On constate que pendant sa dure de vie, le gain sur les


pertes Joule est trs loin de compenser le diffrentiel de
cot dinvestissement. Le bilan conomique reste trs largement en faveur de la technique arienne, qui est de 5,2
6,5 fois moins chre que le cble souterrain suivant le cas

considr dans cette tude. Ce rsultat, classique pour


ce niveau de puissance, est partag par lensemble de
lindustrie : gestionnaires de rseau de transport comme
industriels de la construction de cbles souterrains.

25

Etude de la technique souterraine applique au projet Avelin-Gavrelle

tude de sensibilit du rsultat


la valeur du taux dactualisation
Le tableau prcdent a t calcul avec un taux dactualisation de 5,5% qui est le taux en vigueur actuellement en
application du cadre de rgulation appliqu RTE.

la demande de la Commission Particulire de Dbat


Public, le cot complet en arien et souterrain, et le
rapport de ces cots complets, a t calcul avec
dautres valeurs du taux dactualisation, afin dillustrer
son influence sur les rsultats du calcul conomique.
Les calculs ont t raliss avec le cas n2 (16 km en
souterrain compars aux 16 km en arien).

Les rsultats de ces calculs sont prsents dans le tableau suivant :


Taux
dactualisation

cot
des pertes

16 km ariens
dans le cas
n2

16 km
souterrains
dans le cas n2

Ratio
souterrain /
arien

50 ans

8%

100 /MWh

38 M

221 M

5,8

50 ans

5,5%

100 /MWh

43 M

222 M

5,2

50 ans

4%

100 /MWh

48 M

225 M

4,6

50 ans

2%

100 /MWh

60 M

230 M

3,8

Dure
damortissement
pour le calcul

Le ratio souterrain / arien volue entre 3,8 et 5,8 suivant les valeurs retenues pour le taux dactualisation.
Ces rsultats sont thoriques. En effet, une baisse du
taux dactualisation par rapport la valeur actuellement
en vigueur de 5,5% aurait deux consquences :
> une consquence sur le volume global des besoins en
investissements de RTE, qui augmenterait de manire
trs importante, ce qui rendraient des arbitrages ncessaires car il serait peu probable que le tarif du transport
dlectricit soit augment dautant.
> Une consquence sur les choix de technique constructive des lignes ariennes. La dmarche de rduction des

Comparaison environnementale des


techniques arienne et souterraine
Toutes deux prsentent des avantages et des inconvnients. Construire louvrage en technique souterraine
permet den supprimer dans la plupart des cas limpact
visuel. Cependant, cette technique nest pas sans effet
sur lenvironnement : risque de dsorganisation des sols

26

pertes Joule, qui voit dans le projet Avelin-Gavrelle sa


1re concrtisation avec lajout du 4e fil dans le faisceau
quadruple, serait poursuivie. Le type de fil lectrique
serait adapt (augmentation du diamtre de chaque fil,
ajout de fils supplmentaires, modification de la composition mtallurgique de lalliage utilis) pour diminuer les pertes Joule gnres par la ligne arienne.
Lcart en cot complet entre arien et souterrain
serait modifi.
On ne peut donc projeter les dispositions constructives
actuelles dans un monde hypothtique o le taux dactualisation serait significativement diffrent de la valeur
actuelle.

agronomiques, de modification des coulements deau


dans le sol, chaleur produite par les cbles, neutralisation dune bande de terrain en surface
Dans le cas prsent, ces effets sont amplifis par la
consistance de louvrage quil faudrait crer.
Rappelons que les impacts peuvent varier fortement
suivant les tracs rellement retenus et les mesures de
rduction susceptibles dtre mises en uvre.

C omparai s on de la tec h ni q ue arienne et de la tec h ni q ue s outerraine

T U D E C O M P L M E N TA I R E

Impacts temporaires au moment des travaux


Liaison souterraine

Ligne arienne

Chantier

> Linaire 35 m ou 2x15 m de large sur 8 ou 16 km de


long, soit 35 000 m2/km de liaison cre.
> Un forage dirig complexe sous le canal
de la Dele

Localis aux pylnes (une plate-forme


de 400 m2 pour le chantier)
+ pistes daccs (en moyenne 200m de piste
de 5 m de large) soit 3000 m2/km de ligne cre.

Riverains

Perturbations sur tout le linaire

Perturbations localises aux abords des pylnes


+ pistes daccs

Activits agricoles

> Perturbations sur tout le linaire


> Travaux complexes (tri et stockage de gros volumes de
terres)

Perturbations localises aux abords des pylnes


+ pistes daccs

Milieu physique

> Tassements du sol au niveau des circulations


> Passage en sols pollus
> Franchissement de fosss et cours deau (risque
de pollution et de perturbation des rseaux
hydrographiques)
> Secteurs humides (risques de pollutions de nappe)

Milieu naturel

> Milieux naturels sensibles du Bassin Minier et de la


valle de la Marque
> Drangement de la faune
> Impacts sur la faune vivant dans le sol

> Impacts possibles sur des espaces naturels


sensibles (largissement ou modification du couloir)
> Drangement de la faune

Patrimoine

Prsence potentielle de vestiges archologiques

Prsence potentielle de vestiges archologiques au


niveau des pylnes

Impacts ponctuels
(emplacement des pylnes)

Aprs construction
Liaison souterraine

Nouvelle ligne arienne


(en bleu les impacts qui seront rduits avec la
future ligne par rapport la ligne actuelle)

Habitat

> Proximit dhabitations


> Bande inconstructible de 20 m au minimum

> Proximit dhabitations

Bruit

Pas de bruit

Impact sonore*

Sant

Pas dimpact avr sur la sant pour les champs


magntiques infrieurs 100T daprs lOMS, la Commission
Europenne, et la rglementation franaise

Pas dimpact avr sur la sant pour les champs


magntiques infrieurs 100T daprs lOMS,
la Commission Europenne, et la rglementation
franaise

Activits
agricoles

> Impacts long terme possibles sur les sols agricoles


> Impacts long terme possibles sur les sols agricoles
> Pas darboriculture au-dessus de la liaison

Impacts localiss lemplacement des pylnes


et leurs abords

Milieu physique

> Impacts long terme possibles sur les sols


> Asschement autour des cbles
> Perturbation des coulements superficiels et souterrains

Milieu naturel

> Impacts long terme possibles sur la flore et


la faune du sol
> Impacts positifs possibles (augmentation de la biodiversit
par ouverture du milieu)

Patrimoine

Paysage

Impacts localiss

> Impacts long terme possibles sur la flore


> Impacts positifs possibles (augmentation de la
biodiversit par ouverture du milieu)
> Risques de percussion pour les oiseaux*
(proximit des Cinq Tailles) (rductible par la mise
en place de dispositifs davertissement)
Covisibilit possible avec des lments protgs**

> Impact visuel du poste aro-souterrain


> Dboisements localiss

> Impacts visuels sur lensemble du linaire


> Mesures compensatoires envisageables sur
les autres rseaux (lignes RTE et rseaux de
distribution dlectricit)

*  Laugmentation du nombre de fils lectriques diminuera le bruit d leffet couronne, et rendra la ligne plus visible pour les oiseaux, ce qui diminuera le
risque de percussion.
**Si la variante Est est retenue, le trac devra scarter de lglise St Pierre Antioche de Tourmignies, qui est classe monument historique.

27

Etude de la technique souterraine applique au projet Avelin-Gavrelle

Comparaison des champs magntiques


mis par une ligne arienne et une ligne
souterraine
Les lignes souterraines mettent des champs magntiques, comme tous les objets conducteurs traverss
par un courant lectrique. Le sol narrte pas le champ
magntique, la diffrence du champ lectrique. On
mesure donc des champs magntiques au-dessus des
lignes lectriques souterraines.
Ces champs magntiques dcroissent trs vite lorsquon
sloigne de la liaison souterraine, plus rapidement que
pour les liaisons ariennes car les trois phases de chaque
circuit sont plus proches dans les liaisons souterraines
que dans les liaisons ariennes. Les champs magntiques
des liaisons souterraines sont donc mieux compenss.
Les courbes suivantes comparent les niveaux de champ
magntique atteints, dans un axe transversal laxe de
louvrage, suivant que la disposition des phases a t optimise ou non. Nous regardons dabord le cas dune liaison
arienne, puis celui dune liaison souterraine.
Comparaison des champs magntiques en rgime
de service permanent -Ligne arienne

Champ magntique (micro Teslas)

50
Ligne arienne
non optimise

45
40

Ligne arienne
optimise

35
30
25

15
10
5
-60

-40

-20

20
40 60
80 100
Distance laxe (en mtre)

Comparaison des champs magntiques en rgime


de service permanent - liaison souterraine

Champ magntique (micro Teslas)

50

28

On constate que la valeur maximale pour une liaison souterraine est plus forte que pour une liaison arienne. Cela
est d au fait que la liaison souterraine est plus proche
du sol que la liaison arienne. On vrifie galement que
le champ magntique produit par la ligne arienne sattnue moins vite lorsquon sen loigne que dans le cas de la
liaison souterraine.
On constate galement que les deux types douvrages
respectent la rglementation, puisque le champ magntique maximal est toujours largement infrieur 100 T.

Autres points de comparaison


La comparaison entre la ralisation dun ouvrage du
rseau en technique arienne ou en technique souterraine
ne peut se rsumer aux aspects conomiques et environnementaux tudis ci-dessus. Dautres paramtres sont
souvent voqus. Nous compltons donc cette comparaison dans les paragraphes suivants.

Rsistance aux vnements externes


Les liaisons ariennes peuvent tre sensibles aux alas
mtorologiques tels que les vents violents (cyclones,
tornades), les pisodes de givre ou de neige collante.

20

0
- 100 -80

Loptimisation du point de vue du champ magntique


consiste en un choix darrangement des phases des diffrents circuits (les deux circuits pour la ligne arienne,
les six tricbles pour la liaison souterraine) de manire
profiter au maximum de leffet de compensation des
champs magntiques.

Ligne souterraine
non optimise

45
40

Ligne souterraine
optimise

35
30
25
20

Ces vnements affectent toutefois rarement les lignes


400 000 volts. En effet, pendant les temptes ce sont
surtout les chutes darbres qui provoquent des dgts sur
les rseaux, et les distances entre les lignes ariennes
400 000 volts et les arbres les prmunissent contre de
telles chutes.
De plus, la vitesse de vent laquelle les nouvelles lignes
lectriques doivent rsister ont t releves aprs les
temptes de 1999. La ligne Avelin-Gavrelle ne devrait
donc pas subir de dgts en cas de tempte quivalente
celle de 1999.
On peut signaler que si les liaisons souterraines ne sont
pas sensibles aux alas mtorologiques, il arrive quelles
soient endommages lors de sismes, de glissements de
terrain, ou deffondrement de cavits du sous-sol.

15
10

Dure dindisponibilit en cas davarie

5
0
- 100 -80

-60

-40

-20

20
40 60
80 100
Distance laxe (en mtre)

Les liaisons souterraines prsentent des taux davarie


moindres que les lignes ariennes, car elles ne sont pas

C omparai s on de la tec h ni q ue arienne et de la tec h ni q ue s outerraine

T U D E C O M P L M E N TA I R E

soumises aux alas mtorologiques. Cependant, en cas


de panne, les temps dintervention sont beaucoup plus
levs pour les liaisons souterraines que pour les liaisons ariennes, car il faut plus de temps pour dtecter
les dfaillances et intervenir sur les ouvrages souterrains.
Une liaison arienne est remise en service en moins dune
journe en gnral pour une avarie mineure et moins
de 5 jours dans le cas dune avarie importante (chute
de pylne). Dans le cas dun cble souterrain 400 000
volts, la dure dindisponibilit est plutt de lordre de
3 semaines au minimum. En termes de dure dindisponibilit annuelle, les cbles souterrains sont donc considrs comme moins performants que les lignes ariennes.
Cela conduit lors de chaque avarie dun cble souterrain
une exploitation dgrade du systme lectrique pendant
une longue priode, donc des risques dincident majeur
pour lalimentation lectrique de la zone.

toises qui maintiennent les quatre cbles de chaque


faisceau de fils lectriques vitent en partie ce risque.
> Risques lis aux activits humaines manipulant des
objets proximit des lignes lectriques ariennes. Ces
risques peuvent tre la collision dun aronef avec un
pylne ou avec les cbles, llectrocution dun pcheur,
dun adepte du cerf-volant, laccrochage dun cble
conducteur par un engin agricole ou une grue de chantier. Ces vnements sont trs rares, parfois dramatiques. RTE et ERDF mnent des campagnes dinformation des professions ou associations concernes. Pour
les lignes ariennes 400 000 volts, ces vnements
sont particulirement rares du fait de la hauteur des
conducteurs, et du balisage aronautique install
proximit des aroports et arodromes. Le retour dexprience de 2010 et 2011 ne rvle aucun accident de ce
type avec une ligne 400 000 volts (et 13 accidents tous
niveaux de gravit confondus pour les 80 000 km de
rseaux RTE de niveaux de tension infrieurs).

Scurit des tiers proximit des ouvrages

Pour le souterrain :

Pour la technique de la ligne arienne, les risques sont :

> Il ny a pas de risque quun court-circuit par dfaillance


intrinsque du cble ait une consquence externe. En
effet, le fourreau est dimensionn pour confiner le
court-circuit.

> La chute de pylne. Ce phnomne est trs rare. Il peut


intervenir lors de tempte, donc des moments o personne nest lextrieur. RTE na pas connaissance de
blessure inflige un tiers par la chute dun pylne.
> La rupture de cble avec chute de cble : cela arrive
trs rarement. Les tronons de lignes ariennes qui surplombent des habitations ou des voies de communication sont scuriss, avec notamment le doublement des
chanes disolateurs. La surveillance hliporte ralise
deux fois par an permet de contrler les manchons, qui
sont les points faibles des lignes ariennes (les manchons sont les tubes comprims sur le fil lectrique
lendroit du changement de touret). Enfin, les entre-

>L
 e principal risque est une agression externe. Lors dun
chantier, le cble peut tre accroch par un engin de
terrassement ou de carottage. Ce type dvnement est
plus probable en zone urbaine. Dans le cas de la ligne
Avelin-Gavrelle, linstallation se ferait plutt en zone
rurale donc ce risque serait faible. De plus la procdure
de DR-DICT (demande de renseignement, dclaration
dintention de commencement de travaux) est l pour
viter ce risque.

En conclusion :
La comparaison conomique entre la technique arienne et la technique souterraine pour le projet AvelinGavrelle montre que mme en prenant en compte lensemble des cots sur la dure de vie de louvrage, la ligne
arienne reste de 5,2 6,5 fois moins chre que le cble souterrain, si lon considre que le taux dactualisation est 5,5%.
La comparaison des impacts environnementaux des chantiers sur le territoire du projet Avelin-Gavrelle
montre que limpact de la construction de la liaison souterraine est beaucoup plus fort, en particulier il va
concerner plus de 10 fois la superficie du chantier de construction de la ligne arienne.
Sur les secteurs concerns, limpact environnemental de la ligne arienne est essentiellement visuel.
Limpact de la liaison souterraine est essentiellement hydrologique et agricole.
Le champ magntique dune liaison souterraine 400 000 volts reste largement infrieur la limite rglementaire de 100 T. Il est plus fort que celui dune ligne arienne lorsquon est au-dessus du cble. Il dcrot
plus vite que celui dune ligne arienne lorsquon sloigne de la liaison.

29

Etude de la technique souterraine applique au projet Avelin-Gavrelle

ANNEXE
le Contrat de service public de RTE
Le Contrat de Service Public de RTE, sign le 24 octobre 2005 par six ministres du gouvernement et le prsident du directoire de RTE, en application de larticle L.121-46 du
code de lnergie contient notamment des engagements rciproques pour une meilleure
insertion des rseaux lectriques dans lenvironnement. Il fixe en particulier des objectifs
en matire de ralisation en technique souterraine des nouvelles lignes lectriques. En
voici lextrait correspondant :
Afin de rduire limpact environnemental du rseau public de transport, RTE sengage
protger les paysages, les milieux naturels et urbaniss :
> en ralisant en technique souterraine au moins 30 % des circuits HT crer ou
renouveler.
> en recourant prfrentiellement aux liaisons souterraines :
> pour les ouvrages en 400 000 volts : dans des situations exceptionnelles, du fait du
cot de la mise en souterrain.
> pour les ouvrages en 225 000 volts : dans les units urbaines de plus de 50.000 habitants au sens de lINSEE pour les projets raliser en dehors des tracs existants et des
couloirs de lignes, et pour ceux, situs lintrieur de ces derniers, qui conduiraient un
accroissement significatif des impacts.
> pour les ouvrages en 90 000 volts et 63 000 volts : outre les cas cits pour les
ouvrages en 225 000 volts, dans les zones dhabitat regroup, dans les zones considres comme prioritaires (zones dimportance pour la conservation des oiseaux, zones
naturelles dintrts cologiques floristiques et faunistiques, zones de protection du
patrimoine architectural urbain et paysager, sites inscrits au titre de la loi du 2 mai 1930
ainsi que les parcs naturels rgionaux et les zones priphriques des parcs nationaux),
et aux abords immdiats des postes sources.

30

ANNEXE

T U D E C O M P L M E N TA I R E

GLOSSAIRE
Actualisation

Mvar

Rsistance

Lorsquon additionne des


dpenses faites des
chances diffrentes, on
prend en gnral en compte
le fait quil est plus coteux
de dpenser aujourdhui que
demain. Le taux dactualisation
permet de prendre en
compte ce phnomne dans
les calculs o on additionne
un investissement et des
dpenses annuelles. Plus de
taux dactualisation est faible,
plus les dpenses qui ont
lieu dans un lointain avenir
seront chres. Plus le taux
dactualisation est fort, moins
elles pseront lourd dans le
cot complet.

1 Mvar = 1 Mga Volt Ampre


ractif. Cest une unit de
puissance qui caractrise les
inductances ou leffet capacitif
des cbles souterrains.

Proprit dun matriau


sopposer au passage
du courant lectrique en
schauffant. Cette proprit
est parfois voulue (fours
de cuisson lectriques,
chauffage lectrique),
parfois subie lorsquil sagit
de lchauffement des
lments du rseau lectrique
(on parle alors de pertes
Joule, car lnergie utilise
par la rsistance des fils
lectriques et transformateurs
lectriques.

Bentonite
Mlange constitue deau et
dargile, daspect boueux,
utilis pour :
> lubrifier loutil de forage dun
forage dirig et le refroidir,
> consolider le tunnel
> favoriser lvacuation des
dblais.

Ohm
Unit de rsistance au passage
du courant dans les lments
conducteurs de llectricit.
Plus la rsistance est forte, plus
llment schauffe au passage
du courant.

Pertes Joule
Les pertes Joule sont les pertes
dnergie par production de
chaleur dans les lments
traverss par un courant
lectrique. Les pertes Joule
dpendent de la rsistance de
llment et du carr du courant
qui le traverse.

Rsistif
Caractristique dun lment
du rseau qui schauffe lors du
passage du courant.

Sous-solage
Le sous-solage est une
technique permettant de
redonner de la permabilit au
sol en amliorant le drainage
naturel.

Touret
Grosse bobine sur laquelle
est enroul le cble, en usine,
aprs sa production. Le
touret sert au transport et au
droulage du cble.

Champs captants
Un champ captant est un
territoire regroupant un
ou plusieurs ouvrage(s)
de captages deau potable
souterraine, dans une mme
nappe phratique.

Inductance
Cest une valeur physique
proportionnelle au quotient
du flux magntique gnr
par une bobine sur lintensit
lectrique parcourue dans
celle-ci. Une bobine installe
sur un rseau lectrique est
aussi appele inductance.

Rsonance
La rsonance est un phnomne
selon lequel le rseau lectrique
est sensible certaines
frquences. Si le rseau est
soumis une excitation proche
dune de ses frquences de
rsonance, comme lors de
lenclenchement dun lment
de rseau, il va tre le sige
doscillations de plus en plus
importantes, jusqu atteindre
un rgime dquilibre qui dpend
des lments dissipatifs du
systme, ou bien jusqu une
rupture dun composant du
systme.

31

Impression ICB
Imprim sur papier recycl 100% avec des encres vgtales

RTE Systme Electrique Nord Est


913 Avenue de Dunkerque
BP 427
59464 LOMME CEDEX
www.rte-france.com