Servicios de Transporte

Pblico
Ing. Francisco Izurieta MSC.
01 de Octubre 2014

AGENDA

Transporte pblico masivo

Planificacin de autobuses
Planificacin de sistemas BRT
Sistemas de trenes ligeros y metros
Marco regulatorio de los servicios de transporte
pblico

Transporte pblico masivo

Transporte pblico masivo

Servicio pblico de transporte de pasajeros
abierto a TODAS las personas con una
tarifa establecida.

Tren Pesado

Trenes de alto desempeo y capacidad

Locomotoras de alta potencia
Exclusividad de va
Largas distancias, un asiento por pasajero
Estaciones de plataforma

Metro
Sistema ferroviario pesado
urbano
No hay asientos fijos,
pasajeros de pie
Es el sistema de transporte
mas caro por km.
Sistema con mayor capacidad
terica.
- Metros Ligeros
Tranva

Buses rpidos BRT

Sistema de buses integrado

Vas segregadas
Estaciones con recaudo fuera del bus
Abordaje y desembarque rpido
Baja inversin por km.

Carril de Bus
Carril exclusivo para bus

A nivel o desnivel
til en horas pico
Efectividad depende de la cultura del
conductor de vehculo privado y del
miedo a las multas

Consideraciones de seleccin
y diseo de un MRT
Seleccin del sistema
- Factibilidad tcnica, operativa y fiscal
- Planificacin integral, financiamiento, coordinacin
multimodal y accesibilidad a pobres
- Costos de capital y de operacin
- Diseo; escalabilidad, espacio urbano
- Desempeo; Tiempo, confort, seguridad
- Impactos; social, econmico, ambiental, urbano

Precio del Viaje

Emisiones de GEIs

Consideraciones de seleccin
y diseo de un MRT
Capacidad de Pasajeros
- Siendo que el metro tiene capacidad de +/- 50000
pphpd y que los BRT manejan una capacidad de
15000 (un carril) 35000 (dos carriles)
- Hay que considerar amplitud de las calles para
establecer carriles exclusivos
- Considerar flujos mximos en horas pico y horas
valle
- Mantener al sistema con capacidad mayor a la
demanda mxima en horas pico.

Volmenes
Personas por hora en una carril estndar de 3,5m de
ancho (pphpd)

Volmenes y capacidades
Flujos de pasajeros por hora por sentido

90.000
80.000

80.000
70.000
60.000

60.000
50.000
39.300

40.000
32.000

30.000

Rango de la demanda de
transporte pblico sobre el eje
principal de la ciudad de Quito

20.000
12.000

15.000

15.000

10.000
0
BRT Trole
Quito

BRT Curitiba Eixo Sul

BRT Bogot Eje Av. Caracas

(4 Carriles)

BUSES EN CARRILES EXCLUSIVOS

TRAQ

TREN LIGERO

Metro Hong
Kong - Tsuen
Line

Metro Sao
Paulo - Lnea
Este

Metro Mxico
DF - Lnea B

METRO

Fuente: MetroQ

Gestin del transporte de carga

Cadenas de distribucin optimizada con vehculos
livianos o no motorizados ingresando a las ciudades
Mejora la logstica, menor recorrido por vehculo y
mayor factor de carga consolidacin de carga de
distintas flotas
Horarios de entrega fuera de horas congestionadas
Conduccin ecolgica y amigable.

Consideraciones de seleccin
y diseo de un MRT
Velocidad Operativa
-Si las distancias de origen destino
de la mayora de viajes son grandes,
se dar preferencia a
sistemas
de mayor velocidad
-Mientras que si las distancias son
cortas o estn
centralizadas,
se dar preferencia a sistemas de
baja velocidad con alta frecuencia
entre estaciones
-As se podr seleccionar entre LRT,
BRT, metro o tren.

Consideraciones de seleccin
y diseo de un MRT
Costos
- De gran
importancia es
el costo de
capital y su
disponibilidad
- Metro; Tnel o
sistemas
elevados elevan
su costo
inicial.
- Costos de pasaje

Costo / Capacidad

Consideraciones de seleccin
y diseo de un MRT

Espacio Necesario
- Escaso espacio vial
- BRT de mas de 30000
pphpd requiere 4
carriles y largas
estaciones.
- Superficie, elevado,
subterrneo
- Accesos peatonales
elevados

Plazos del proyecto

Los tiempos para estudios
de pre-factibilidad
Los tiempos para
planificacin
Los tiempos de
Construccin
Implicaciones polticas.

Medio Ambiente
Fuente de energa y nivel
de contaminacin por
pasajero por kilmetro
segn tipo de transporte
Niveles de ruido
Localizacin o distribucin
de las emisiones
Uso de Tierra

Planificacin de
autobuses

Paratrnsito
Sistemas de transporte
Privado, en zonas de poca
o ninguna cobertura
Servicio inseguro y de mala
calidad
Vehculos pequeos
congestin
Consumo y contaminacin

Gestin del transporte de carga

Desarrollar la infraestructura del transporte
Mejorar el sistema de transporte pblico
Rigurosa gestin de la demanda para uso de vas
Principios de planificacin e inversin
Principios de competencia y marcos regulatorios
Principios de tarifas, recuperacin de costos, impuestos y
subsidios
Principios de organizacin institucional.

Estrategias
Prioridad para la asignacin vial
Normativas y leyes que se respeten y
agentes que hagan respetarlas

Mejorar la fluidez de las vas

Gestin de trafico

Capacitacin de Agentes y agencias

Entrega de permisos de conducir a quien
realmente sabe conducir y no solo manejar
Asegurar cobertura de servicio de
transporte a TODA la ciudad
Exigir al peatn y al conductor el uso
exclusivo de paradas
Analizar y definir una tarifa que garantice
calidad de oferta y volumen de demanda.
Monitoreo de satisfaccin

Planificacin
Proceso cclico incremental
Supervisin
Planificacin
Ejecucin
Ciclos 1, 2, o 3 aos segn el tipo de red,
requerimientos y capacidades

Supervisin es el sustento de la
planificacin
Indicadores de planificacin ya servicio
Rendimientos operativos
Identificar tendencias en usuarios
Indicadores de calidad de servicio

Garantizar la fiabilidad
Frecuencia y velocidad
Si el usuario detecta estas 3 caractersticas en el sistema
de transporte lo usar con mas confianza y frecuencia
El sistema tiene mas demanda y se vuelve mas rentable.

Planificacin de sistemas
BRT

Caractersticas de un BRT

Va exclusiva
Embarque rpido
Cambio de lnea gratuito
Pago fuera del vehculo
Estaciones Cerradas
Informacin clara y eficiente
Gestin de flota y localizadores
Integracin modal
Vehculos limpios
Calidad de servicio

Planificando un BRT en 10
pasos
1. Preparacin del proyecto
2. Anlisis
3. Comunicacin
4. Operaciones
5. Estructura de negocio y regulaciones
6. Infraestructura
7. Tecnologa
8. Integracin modal
9. Impactos
10.Plan de implementacin

Anlisis del proyecto

Operaciones e informacin

Seleccin de tecnologa mvil

Sistemas de recoleccin de
tarifas

Integracin modal

Implementacin

Sistemas de trenes ligeros

y metros

Sistemas de trenes
Liberadores de congestin
urbana
Optimo para habitantes de
las periferias
Carga econmica Municipal y
al Usuario
Anlisis previo del impacto
sobre la poblacin pobre
Estudios de demanda y
planificacin de horarios
Estaciones de cambio modal.

Metro
Sistema de mayor costo/km (8 150
M/km)
Sistema de mayor capacidad y eficiencia en
distancias cortas
Subterrneo o elevado, segregado
Poco uso de tierra
40 80 mil pphpd

METRO DE QUITO

USA

MIAMI

Dubai

Houston

Sangolqu

Guayaquil

CONCLUSIN
POLITICA hacia un transporte
sostenible
PARTICIPACION ciudadana y
compromiso
RESPETO y ARMONIA
VIVIR EN SOCIEDAD
FUERZA DEL MERCADO Oferta y
demanda, marcos regulatorios

E-mail: francisco.izurieta@iner.gob.ec