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La maxima Profundizacion del cauce ocurre cuando se alcanza la condicion de transporte critico
donde la velocidad de flujo se reduce a tal puntoen que la corriente no puede movilizar y arrastrar
ms material del lecho y a su vez no existe transporte de material desde aguas arriba.
Por lo tanto, cuando se produce la avenida, la seccion geometrica del cauce se modifica dando
lugar a una nueva seccion, la cual obviamente esta socavada, donde el lecho queda en condiciones
de arrastre critico o de transporte incipiente.
Acontinuacion se describen algunos metodos para la estimacion de la profundidad de socavacion
general bajo la condicion en que la velocidad de escurrimiento es igualada por la velocidad critica
de arrastre y estimacion de socavacion general por contraccion del cauce.
DATOS:
1
:
=
0
_
1.2 Metodo de Lischtvan - Levediev
1.2.1 Para Suelos Granulares
:
1
_
h :
1
_
:
1
:
1
:
1
:
1
_
:
1
:
1
:
1
:
1
1
1
1
_=[(^(5/3))/(0.68
_ ^0.28 )]^(1/
(1+))
_1
w
:
1
g
:
1
_1
:
1
:
1
_50
:
1
__2
:
1
_
:
1
_2
:
1
_2
:
1
_
:
1
_2
e transporte critico
movilizar y arrastrar
e modifica dando
queda en condiciones
idad de socavacion
r la velocidad critica
_=21(/_50 )^(1/6)
(0.056 ((_( ) ))/ )
Donde:
_
Rh
_5
0D
_
d critica es igualada
n del parametro
rugosidad de
_=[(^(5/3))/(0.68
_ ^0.28 )]^(1/
(1+))
Donde
: Profundidad de socavacin (m)
_
h : Tirante de Agua (m)
_
: Diametro Caracteristico del Lecho del Cauce
: Coeficiente de frecuencia
=1.0
_
, si
=1.0 T/m3 (aguas claras)
=0.54+1.5143_
, si
_=[(^(5/3))/(0.60
_ ^1.18 )]^(1/
(1+))
Donde:
_
h
_
s para el clculo
Se fundamenta
Vr) y la velocidad
ranja elemental en
oceso erocivo
o, materiales de
eriales del fondo
emento de la
on del cauce )
a puentes de varios
tre el pilar y estribo
undidad de
_=(_1/_2 )
^0.642 _1
Donde
__1
_1
_2
_1
uesufriria el fondo
_/_1
=(_2/_1 )^(6/7)
(_1/_2 )^(_1 )
Donde:
__
2
_
_1
_2
_1
_2
_1
_2
_1
de la socavacn (m)
: Profundidad media del flujo en el cauce principal y laderas que transportan sedimentos
aguas arriba del puente (m)
: Profundidad media del flujo en la seccin contrada del puente antes de la socavacin.
Puede usarse h1 en cauces arenosos con lecho movil, caso en que el hoyo dejado
por la socavacin es rellenado con sedimentos (m).
: Caudal en la seccin aguas arriba del cauce principal y laderas que transportan
sedimentos. No incluye flujo sobre las laderas del rio con aguas claras (m3/s)
: Caudal en la seccin contraida del puente y laderas que transportan sedimentos. No
incluye flujo sobre las laderas del ro con aguas claras (m3/s)
: Ancho del cauce principal y laderas en la seccin aguas arriba que transportan
sedimentos (m)
: Ancho neto del cauce principal y laderas que transportan sedimentos en la seccin
contrada sustrayendo el ancho de las pilas (m)
: Exponente en funcin del mnodo de transporte de sedimentos, de la velocidad de cort
aguas arriba del puente y la velocidad de caida del material del lecho.
Tabla N 14: Valores del Coeficiente K1
/
< 0.50
0.50 a 2.0
> 2.0
_
_
=(_1
_1 )
Donde:
_1
_50
_=((0.025 _2 ^
2)/( _ ^(2/3)
_2 ^2 ))^(3/7)
la misma que es una simplificacin de la ecucion siguiente tambien sugerida por Laursen
_=((^2 ^2)/(_
(_1)_ ^2 ))^(3/7)
Donde:
_
_
__2
_
_2
_2
_
_2
la socavacin (m)
: Profundidad existente en la seccion contraida del puente antes de la socavacin (m)
: Caudal a Travs del puente o en las laderas sin transporte de sedimentos (m3/s)
: Dimetro medio efectivo del material mas pequeo del lecho o en la zona de inundaci
que no es transportado por el flujo. Si no se tiene datos precisos,
_=1.25_50
: Ancho efectivo del cauce en el puente descontando el ancho de los pilares (m)
do mas usado en
transportan sedimentos
antes de la socavacin.
que el hoyo dejado
que transportan
claras (m3/s)
ortan sedimentos. No
que transportan
mentos en la seccin
de la velocidad de corte
mento de lecho
on el lecho
por Laursen
de la socavacin (m)
edimentos (m3/s)
en la zona de inundacin
en (m)
_=1.25_50
e los pilares (m)