Matematica Basica Monografico 1

UNIVERSIDAD SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
ELIPSE
La elipse es el lugar geomtrico de los puntos del plano tales que la suma de las
distancias a dos puntos fijos llamados focos es una constante positiva.
Una elipse es la curva cerrada que resulta al cortar la superficie de un cono por un
plano oblicuo al eje de simetra con ngulo mayor que el de la generatriz
respecto del eje de revolucin. 1 Una elipse que gira alrededor de su eje menor
genera un esferoide achatado, mientras que una elipse que gira alrededor de su
eje principal genera un esferoide alargado.
ELEMENTOS DE UNA ELIPSE
CURSO: MATEMATICA BASICA
Pgina 1

DE UNA
ELEMENTOS
ELIPSE
La
posee
elipse
mayor,
equivale
trazo
a
eje
AB
(que
), y un eje
menor,
equivale
un
trazo
CD
(que
); la mitad de
cada uno de
esos ejes recibe
el
nombre
de semieje, de
tal
manera
que
se
los
denomina semieje mayor y semieje menor, respectivamente.

Sobre el eje mayor existen dos puntos
El punto
que se llaman focos.
es uno que pertenezca a la elipse.
PUNTOS DE UNA ELIPSE

Si F1 y F2 son dos puntos del plano y d es una constante mayor que la distancia F 1
F2, un punto Q pertenecer a la elipse, si:
Donde es el semieje mayor de la elipse.
EJES DE UNA ELIPSE

Eje mayor (2 a) es la distancia mayor entre dos puntos adversos. En la figura,
longitud del segmento AB. La medida a es la mitad del eje mayor, o sea es el
semieje mayor. La distancia del centro de la elipse al punto A o al punto B.
El resultado constante de la suma de las distancias de cualquier punto a los focos
equivale al eje mayor.Obsrvese que d(AF2) + d (AF1) = d(AF2) + d (BF2)= AB
Pgina 2

La medida b es la mitad del eje menor, o sea es el semieje menor, la distancia del
centro al punto C o al punto D.
EXCENTRICIDAD DE UNA ELIPSE

La excentricidad de una elipse es la razn entre su semidistancia focal (segmento
que va del centro de la elipse a uno de sus focos), denominada por la letra 'c', y su
semieje mayor. Su valor se encuentra entre cero y uno.
, con (0 < e < 1)
Dado que
, tambin vale la relacin:
o el sistema:
Pgina 3
La excentricidad indica la forma de una elipse; una elipse ser ms redondeada

cuanto ms se aproxime su excentricidad al valor cero.
CONSTANTE DE LA ELIPSE
En una elipse, por definicin, la suma de la longitud de ambos segmentos (azul +

rojo) es una cantidad constante, la cual siempre ser igual a la longitud del eje
mayor.
En la elipse de la imagen, la constante es 10. Equivale a la longitud medida desde
el foco
al punto
desde el foco
(ubicado en cualquier lugar de la elipse) sumada a la longitud
a ese mismo punto
. (El segmento de color azul sumado al de
color rojo).
Pgina 4

El segmento correspondiente, tanto trazo
(color azul), como al
rojo), se llaman radio vector. Los dos focos equidistan del centro
animacin, el punto
(color
. En la
recorre la elipse, y en l convergen ambos segmentos (azul
y rojo).
ECUACIONES DE LA ELIPSE
La ecuacin de una elipse en coordenadas cartesianas, con centro en el origen.
donde a > 0 y b > 0 son los semiejes de la elipse (a corresponde al eje de las
abscisas, b al eje de las ordenadas). El origen O es la mitad del segmento [FF'].
La distancia entre los focos FF' se llama distancia focal y vale 2c = 2ea, siendo e
la excentricidad y a el semieje mayor.
Si el centro de la elipse se encuentra en el punto (x1, y1), la ecuacin es:
En coordenadas polares una elipse (centrada en uno de sus focos) viene definida
por la ecuacin:
Tambin en coordenadas polares una elipse (con centro en el origen) viene

definida por la ecuacin:
Pgina 5
La ecuacin paramtrica de una elipse con centro en (h,k) es:
con
, y donde el ngulo se puede interpretar como el ngulo polar.
REA INTERIOR DE UNA ELIPSE

El rea de la superficie interior de una elipse es:
Siendo a y b los semiejes.
LONGITUD DE UNA ELIPSE

El clculo del permetro de una elipse requiere del clculo de integrales elpticas
de segunda especie.
Sin embargo, el matemtico Ramanujan ide una ecuacin ms simple que se
aproxima razonablemente a la longitud de la elipse, pero en grado menor que la
obtenida mediante integrales elpticas. Ramanujan, en su formula, entre otros
valores utiliza el semieje mayor y el semieje menor. Ecuacin de la longitud de
una elipse:
PROPIEDADES NOTABLES
Pgina 6

La elipse goza de ciertas propiedades asociadas a sus componentes, como se
puede ver en Analoga de Michelson y Morley.
LA ELIPSE COMO CNICA

La elipse surge de la interseccin de una superficie cnica con un
plano,
de tal manera que la inclinacin del plano no supere la inclinacin de la

recta generatriz del cono, consiguiendo as que la interseccin sea
una curva cerrada. En otro caso el corte podra ser una
hiprbola o una parbola. Es por ello que a todas estas figuras
bidimensionales se las llama secciones cnicas o simplemente cnicas.
LA ELIPSE COMO HIPOTROCOIDE

La elipse es un caso particular de hipotrocoide, donde R = 2r, siendo R el radio de
la circunferencia directriz, y r el radio de la circunferencia generatriz.
En una curva hipotrocoide, la circunferencia que contiene al punto generatriz, gira
tangencialmente por el interior de la circunferencia directriz.
La elipse como caso particular de hipotrocoide. Datos: R = 10, r = 5, d = 1.

Construccin paramtrica de una elipse ,Se dibujan dos circunferencias
concntricas cuyos dimetros equivalen a la medida de los ejes ortogonales de la
futura elipse. Si trazamos segmentos palalelos a los ejes principales X e Y,
partiendo del extremo de los radios alineados, la interseccin de dichos
segmentos son puntos de la elipse.
Pgina 7
Anamorfosis de un crculo en una elipse Cierta trasformacin de la circunferencia

(al deformar ortogonalmente el plano cartesiano asociado a ella), se denomina
anamorfosis. Se corresponde a una perspectiva especial. El trmino anamorfosis
proviene del idioma griego y significa trasformar.
CURVAS CIRCULARES
Las curvas circulares simples son arcos de circunferencia de un solo radio, que
constituye la proyeccin horizontal de las curvas reales o espaciales,
especialmente
al
unir
dos
tangentes
consecutivas.
ELEMENTOS DE UNA CURVA CIRCULAR
Punto de vrtice (PI): Es el punto de interseccin de las tangentes.

Punto de curvatura (PC): Es el punto en donde termina la tangente de
entrada e inicia la curva.

Punto de tangencia (PT): Es el punto en dnde termina la curva y comienza
la tangente de salida.
Angulo de deflexin (D): Es el ngulo central subtendido entre las dos
tangentes.
Tangente (T): Es la distancia del PC al PI o desde el PI al PT.
T = R tan (D/2)
Cuerda larga (CL): Es la distancia recta entre el PC y el PT.
CL = 2R sen (D/2)
Externa (E): Es la distancia desde el PI al punto medio de la curva.
E = T tan (D/4)
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Ordenada media (M): Es la distancia desde el punto medio de la curva, al

punto medio de la cuerda larga.
M = R [1 - cos (D/2)]
Centro de la curva circular (RP): Es el mismo punto de radio.
Radio de la curva circular (R): Es la distancia del RP al PC o al PT.
R = T / tan(D/2)
Longitud de la curva circular (L): Es la distancia del PC al PT por el arco de
la curva.
L = c D /G
D = Delta
GRADO DE UNA CURVA CIRCULAR (G)

El ngulo especfico de una curva, se define como el ngulo en el centro de
un arco circular subtendido por una cuerda especfica c, sta es la
definicin por cuerda. La definicin por arco es el grado especfico de una
curva, que es el ngulo central subtendido por un arco especfico.
Sistema arco grado
R = 180 s / pi G
L = pi R D / 180
Sistema cuerda - grado (es el mas utilizado en carreteras )

G = 2 arcsen ( c / 2 R )
L=cD/G
Pgina 9

Existen tambin curvas circulares compuestas que estn formadas por dos
o mas curvas circulares, pero su uso es muy limitado, en la grn mayora de
los casos se utilizan en terrenos montaosos cuando se quiere que la
carretera quede lo ms ajustada posible a la forma del terreno, lo cual
reduce el movimiento de tierra. Tambin se pueden utilizar cuando existen
limitaciones de libertad en el diseo, como, por ejemplo, en los accesos a
puentes, en los pasos a desnivel y en las intersecciones.
CURVAS ESPIRALES
Las curvas espirales se usan para proporcionar una transicin gradual de la

curvatura en curvas horizontales. Su uso ms comn es para conectar tramos
rectos de un alineamiento con curvas circulares, disminuyendo as el cambio
brusco
de
direccin
que
ocurrira
en
los
puntos
de
tangencia.
En la figura, se aprecia una curva espiral con longitud Le, que conecta la tangente
de entrada con una curva circular de radio R. La longitud L, es la longitud de la
curva espiral desde su origen a un punto cualquiera P de radio conocido.
Pgina 10
CURVAS REVERSAS
Existen cuando hay dos curvas circulares con un punto de tangencia comn y con
centros en lados opuestos de la tangencia comn. En general estas estn
prohibidas por toda clase de especificaciones, y por tanto, se deben evitar en
carreteras y ferrocarriles, pues no permite manejar correctamente el peralte en las
cercanas del punto de tangencia; adems, en ese punto puede haber dificultades
en
el
funcionamiento
de
los
vehculos.
Sin
embargo,
se
frecuentemente en terrenos montaosos y en carreteras urbanas. Las
encuentran
curvas
reversas pueden tener aplicaciones importantes en el diseo de intersecciones,

utilizando pequeos radios para ampliacin de calzadas, carriles, etc.
DESPLAZAMIENTO DE UN VEHICULO SOBRE UNA CURVA

CIRCULAR
Con el fin de proporcionar seguridad, eficiencia y un diseo balanceado entre los
elementos de la va desde el punto de vista geomtrico y fsico, es fundamental
Pgina 11

estudiar
la
relacin
existente
entre
la
velocidad
la
curvatura.
Cuando un vehculo circula sobre una curva horizontal, actua sobre el una fuerza
centrfuga que tiende a desviarlo radialmente hacia afuera de su trayectora.
(1) F = W V 2 / g R
F = Fuerza centrfuga desarrollada

W = Peso del vehculo
V = Velocidad del vehculo
g = Aceleracin de la gravedad
R = Radio de la curva circular horizontal
Se aprecia con claridad en la expresin anterior como al incrementarse la
velocidad con un mismo radio, la fuerza centrfuga es mayor.
La nica fuerza que se opone al desplazamiento lateral del vehculo es la Fuerza
de Friccin desarrollada entre las llantas y el pavimento, esta fuerza no es lo
suficientemente capaz de impedir el desplazamiento lateral del vehculo en la
mayora de los casos, por esto es necesario buscarle un complemento inclinando
tranversalmente
la
calzada.
Dicha
inclinacin
se
denomina
PERALTE.
Si sobre una curva horizontal de radio "R" un vehculo circula a una velocidad
constante "V", segn la ecuacin anterior, el peso "W" y la Fuerza centrfuga "F"
son tambin constantes, pero sus componentes en las direcciones normal y
paralela al pavimento varan segn la inclinacin que tenga la calzada, tal como se
aprecia en la figura 1.
Pgina 12
Para la situacin anterior las componentes normales de las fuerzas "W" y "F" son
siempre del mismo sentido y se suman, actuando hacia el pavimento,
contribuyendo a la estabilidad del vehculo. En cambio las componentes paralelas
de dichas fuerzas son de sentido opuesto y su relacin hace variar los efectos que
se desarrollan en el vehculo.
Las componentes normales y paralelas de las fuerzas "W" y "F" se definen como:
Wn , Fn : Componentes normales al pavimento
Wp , Fp : Componentes paralelas al pavimento
De esta manera se presentan los siguienes casos:
1. Wp = 0
La calzada es horizontal, es decir que no hay inclinacin transversal y "Fp"
alcanza su valor mximo "F".
2. Wp = Fp
La fuerza resultante ( F + W ) es perpendicular a la superficie del pavimento, por lo
tanto la fuerza centrfuga no es sentida en el vehculo, esta velocidad se denomina
velocidad de equilibrio. (Figura 2).
Pgina 13
3. Wp < Fp La fuerza resultante ( F + W ) actua en el sentido de la fuerza

centrfuga "F", por lo tanto el vehculo tiende a deslizarse hacia el exterior de la
curva. Volcamiento en este caso es tpico en vehculos livianos. (Figura 3)
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4. Wp > Fp La resultante ( F + W ) actua en sentido contrario de "f", por lo tanto, el
vehculo tiende a deslizarse hacia el interior de la curva. Volcamiento es tpico en
vehculos pesados. (Figura 4).
VELOCIDAD, CURVATURA, PERALTE Y FRICCION

Dos fuerzas se oponen al desplazamiento lateral de un vehculo, la componente
"Wp" del peso y la fuerza de friccin transversal desarrollada entre las llantas y el
pavimento. Para evitar que exista desplazamiento se acostumbra en las curvas
darle cierta inclinacin transversal a la calzada la cual se denomina peralte "e",
que de acuerdo a las figuras anteriores:
(2) e = tan
A la velocidad de equilibrio (figura 2)
Wp = Fp
W sen = F cos
Pgina 15

sen / cos = F / W
tan = F / W
Reemplazando las ecuaciones 1 y 2
(3) e = V 2 / g R
Teniendo en cuenta que la gravedad es igual a 9.81 m/seg2 se tiede que:
(4) e = 0.007865 ( V 2 / R )
"V" se expresa en Kilometros / hora y "R" en metros.
Para Wp < Fp (figura 3) Wp < Fp , o lo que es lo mismo Fp - Wp > 0
En la figura 3 se aprecia que la resultante (Fp - Wp) actua hacia la izquierda, por lo
que es resistida por una fuerza de friccin transversal "Ff" desarrollada entre las
llantas
el
pavimento
que
actua
Fp - Wp = Ff
Se sabe que,
Fuerza Friccin = Fuerza normal (coeficiente de friccin)
Ff = (Fn + Wn) f
f = Coeficiente de friccin transversal
Fp - Wp = (Fn + Wn) f
f = (Fp - Wp) / (Fn + Wn)
Pgina 16
hacia
la
derecha.

En la prctica para valores normales del peralte, la componente "Fn" es muy
pequea
se
puede
depreciar,
entonces
reemplazando:
f = (F cos - W sen ) / W cos

f = (F cos / W cos ) - (W sen / W cos ) = (F / W) - tan
f = (F / W) e
Reemplazando la ecuacin 1
(5) e + f = ( V 2 / g R )
Convirtiendo unidades
(6) e + f = 0.007865 ( V 2 / R )
Para Wp > Fp (figura 4)
Por homologa se tiene que
(7) e - f = 0.007865 ( V 2 / R )
La situacin mas comn que se presenta es cuando los vehculos van a una
velocidad mayor que la de equilibrio, por esto la expresin ms usada para efectos
de diseo es la ecuacin 6.El radio mnimo "R min", o el mximo grado de
curvatura "G mx", es el lmite para una velocidad de diseo "V" dada, calculado a
partir del peralte mximo "e mx" y el coeficiente de friccin transversal "f mx".
Por lo tanto para una determinada velocidad de diseo y una vez establecidos los
valores mximos del peralte y del coeficiente de friccin transversal, el radio
mnimo se calcula segn la ecuacin 6, como:
(8) R min = 0.007865 ( V 2 / (e mx + f mx) )
De esta manera a las curvas que tienen el radio mnimo les coresponde el peralte
mximo
Un procedimiento bastante utilizado para calcular el peralte "e" de cualquier curva
de radio "R", siendo R > R min, consiste en realizar una reparticin inversamente
proporcional as:
Pgina 17
e mx = 1 / R min
e=1/R
De donde:
(9) e = ( R min / R ) e mx
TRANSICION DEL PERALTE
La seccin transversal de la calzada sobre un alineamiento recto tiene una

inclinacin llamada BOMBEO, el cual tiene por objeto facilitar el drenaje o
escurrimiento de las aguas lluvias lateralmente hacia las cunetas. El bombeo vara
dependiendo de la intensidad de las lluvias en la zona del proyecto del 1% al 4%.
As mismo la seccin transversal de la calzada sobre un alineamiento curvo tendr
una inclinacin asociada con el peralte, el cual tiene por objeto, como se vi
anteriormente, facilitar el desplazamiento seguro de los vehculos sin peligros de
deslizamientos.
Para pasar de una seccin transversal con bombeo normal a otra con peralte, es
necesario realizar un cambio de inclinacin de calzada. Este cambio no puede
realizarse bruscamente, sino gradualmente a lo largo de la va entre este par de
secciones. A este tramo de la va se le llama Transicin del peraltado.
Si para el diseo de la va de las urvas horizopntales se han empleado espirales
de transicin, la transicin del peraltado se efectua conjuntamente con la
curvatura. Cuando se dispone unicamente de curvas circulares, se acostumbra
realizar una parte de la transicin en recta y la otra parte en curva. Se ha
determinado empircamente que la transicin del peralte puede introducirse dentro
de la curva hasta en un 50%, siempre que por lo menos la tercera parte central de
la longitud de la curva quede con el peralte completo.
Para realizar la transicin del bombeo al peralte se pueden utilizarse tres
Pgina 18

procedimientos:
1. Rotando la calzada alrededor de su eje central (es el ms conveniente) (figura 5).
2. Rotando la calzada alrededor de su eje interior.
3. Rotando la calzada alrededor de su eje exterior.
Donde:
Lt = Longitud de transicin
N = Longitud de aplanamiento
L = Longitud de la curva circular (PC - PT)
La longitud de transicin "Lt" se considera desde aquella seccin transversal
donde el carril exterior esta a nivel o no tiene bombeo, hasta aquella seccin
donde la calzada tiene todo su peralte "e" completo. N es la longitud necesaria
para que el carril exterior pierda su bombeo o se aplane.
Por comodidad, se recomienda que la longitud del tramo donde se realiza la
transicin del peralte debe ser tal que la pendiente longitudinal de os bordes
Pgina 19

relativa a la pendiente del eje de la va no dene ser mayor que un valor "m". En
este sentido "M" se define como la mxima diferencia algebraica entre las
pendientes longitudinales de los bordes y el eje de la misma.En la figura 6
aparecen las mitades de las secciones transversales en bombeo y en peralte, lo
mismo que el perfil parcial de transicin.
En el tringulo BEG : BG / EG = 1 / m
Pero, BG = Lt
y EG = Carril (e), entonces:
Lt = carril (e) / m
En el tringulo A F B : N / A F = 1 / m
Pero A F = Carril (BOMBEO), entonces:
N = carril (bombeo) / m
Pgina 20

CONCEPTOS
El diseo geomtrico en perfil, o alineamiento vertical, es la proyeccin del eje real
de la v sobre una superficie vertical paralela al mismo. Dicha proyeccin mostrar
la longitud real del eje de la va. A este eje tambien se le denomina rasante o subrasante .
ELEMENTOS QUE INTEGRAN EL ALINEAMIENTO VERTICAL

Al igual que el diseo en planta, el eje del alineamiento vertical esta constitudo
por una serie de tramos rectos deniminados tangentes, enlazados entre s por
curvas.
TANGENTES
Las tangentes se caracterizan por su longitud y pendiente y estan limitadas por
dos curvas sucesivas. La longitud "Tv" es la distancia medida horizontalmente
entre el fin de la curva anterior y l principio de la siguiente. La pendiente "m" de la
tangente es la relacin entre el desnivel y la distancia horizontal entre dos puntos de la
misma.
Pgina 21

En la expresin que se aprecia en la figura la pendiente "m" esta expresada en
porcentaje.
Existen pendientes mximas y mnimas, la pendiente mxima es la mayor
pendiente que se permite en el proyecto, su valor queda determinado por el
volumen de trnsito futuro y su composicin, por el tipo de terreno y por la
velocidad de diseo; la pendiente mnima es la menor pendiente que se permite
en el proyecto, su valor se fija para facilitar el drenaje superficial longitudinal,
pudiendo variar segn se trate de un tramo en terrapln o en corte y de acuerdo al
tipo de terreno.
CURVAS
Una curva vertical es aquel elemento del diseo en perfil que permite el enlace de
dos tangentes verticales consecutivas, tal que a lo largo se su longitud se efectua
el cambio gradual de la pendiente de la tangente de entrada a la pendiente de la
tangente de salida, de forma que facilite una operacin vehcular segura y
comfortable, que sea de apariencia agradable y que permta un drenaje adecuado.
La curva que mejor se ajusta a estas condiciones es la parbola de eje vertical.
ELEMENTOS
GEOMETRICOS
DE
UNA
CURVA
VERTICAL
PARABOLICA
CURVAS VERTICALES SIMETRICAS
La parbola utilizada para el enlace de dos tangentes verticales consecutivas debe
seguir ls siguientes propiedades:
Pgina 22

La razn de variacin de su pendiente a lo largo de su longitud es una constante.
La proyeccin horizontal del punto de interseccin de las tangentes esta en la
mitad de la lnea que une las proyecciones horizontales de los puntos de
tangencia extremos, donde empieza y termina la curva.
Los elementos verticales de la curva (cotas) varan proporcionalmente con el
cuadrado de los elementos horizontales (abscisas). La pendiente de una curva
de la parbola es el promedio de las pendientes de las lneas tangentes a ella en
los extermos de la cuerda. Los principales elementos que caracterizan una
parbola son (figura 2):
A = PIV : Punto de interseccin vertical.
B = PCV : Principio de la curva vertical.
C = PTV : Principio de tangente vertical.
BC = Lv : Longitud de la curva vertical, medida en proyeccin horizontal.
CA = Ev : Externa vertical. Es la distancia vertical del PIV a la curva.
CD = f : Flecha vertical.
P (X1,Y1) : Punto sobre la curva de coordenadas (X1,Y1).
Q (X1,Y2) : Punto sobre la tangente de coordenadas (x1,Y2), situado sobre la
misma vertical de "P".
QP = y : Correcin de pendiente. Desviacin vertical respecto a la tengente de un
punto sobre la curva "P" a calcular.
BE = x : Distancia vertical entre el PCV y el punto "P" de la curva.
a : Angulo de pendiente de la tangente de entrada.
b : Angulo de pendiente de la tangente de salida.
g : Angulo entre las dos tangentes. Angulo de deflexin vertical.
m = tan a : Pendiente de la tangente de entrada.
n = tan b : Pendiente de la tangente de salida.
i = tan g : Diferencia algebrica entre las pendientes de la tangente de entrada y
salida.
Se tiene entonces una parbola de eje vertical coincidiendo con el eje "Y" y el
Pgina 23

vertice "C" en el origen (0,0), segn el sitema de coordenadas "X vs Y". La
ecuacin general de la parbola es:
Y=kX2
Hay que tener presente que siempre la Externa va ser igual a la Flecha.
Segn la grfica y deduciendo formulas:
y = Ev ( 2x / Lv )^2
y = ( i / 2 Lv ) x^2
Ev = Lv i / 8
i=m-(-n)
Pgina 24
Una circunferencia en un
cartesiano no deformado.
Esta circunferencia se transforma en

una elipse mediante una anamorfosis,
plano donde el eje Y se ha contrado y el X
se ha dilatado.
En el caso de la circunferencia, si el plano cartesiano se divide en cuadrados,

cuando dicho plano se deforma en sentido del eje X, el Y, o ambos, la
circunferencia se transforma en una elipse, y los cuadrados en rectngulos.
Pgina 25

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ELEMENTOS DE UNA ELIPSE

CURSO: MATEMATICA BASICA

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esos ejes recibe

denomina semieje mayor y semieje menor, respectivamente.

que se llaman focos.

es uno que pertenezca a la elipse.

PUNTOS DE UNA ELIPSE

Donde es el semieje mayor de la elipse.

EJES DE UNA ELIPSE

CURSO: MATEMATICA BASICA

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EXCENTRICIDAD DE UNA ELIPSE

, con (0 < e < 1)

, tambin vale la relacin:

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La excentricidad indica la forma de una elipse; una elipse ser ms redondeada

En una elipse, por definicin, la suma de la longitud de ambos segmentos (azul +

(ubicado en cualquier lugar de la elipse) sumada a la longitud

a ese mismo punto

. (El segmento de color azul sumado al de

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(color azul), como al

recorre la elipse, y en l convergen ambos segmentos (azul

Tambin en coordenadas polares una elipse (con centro en el origen) viene

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La ecuacin paramtrica de una elipse con centro en (h,k) es:

, y donde el ngulo se puede interpretar como el ngulo polar.

REA INTERIOR DE UNA ELIPSE

Siendo a y b los semiejes.

LONGITUD DE UNA ELIPSE

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LA ELIPSE COMO CNICA

de tal manera que la inclinacin del plano no supere la inclinacin de la

LA ELIPSE COMO HIPOTROCOIDE

La elipse como caso particular de hipotrocoide. Datos: R = 10, r = 5, d = 1.

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Anamorfosis de un crculo en una elipse Cierta trasformacin de la circunferencia

ELEMENTOS DE UNA CURVA CIRCULAR

Punto de vrtice (PI): Es el punto de interseccin de las tangentes.

entrada e inicia la curva.

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Ordenada media (M): Es la distancia desde el punto medio de la curva, al

GRADO DE UNA CURVA CIRCULAR (G)

Sistema cuerda - grado (es el mas utilizado en carreteras )

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Las curvas espirales se usan para proporcionar una transicin gradual de la

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frecuentemente en terrenos montaosos y en carreteras urbanas. Las

reversas pueden tener aplicaciones importantes en el diseo de intersecciones,

DESPLAZAMIENTO DE UN VEHICULO SOBRE UNA CURVA

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F = Fuerza centrfuga desarrollada

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