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La fibra de carbono es una fibra sinttica constituida por finos filamentos de 510 m de
dimetro y compuesto principalmente porcarbono.1 Cada filamento de carbono es la unin de
muchas miles de fibras de carbono. Se trata de una fibra sinttica porque se fabrica a partir
del poliacrilonitrilo. Tiene propiedades mecnicas similares al acero y es tan ligera como
la madera o el plstico. Por su dureza tiene mayor resistencia al impacto que el acero.
La principal aplicacin es la fabricacin de materiales compuestos, en la mayora de los casos
aproximadamente un 75% conpolmeros termoestables. El polmero es habitualmente
resina epoxi, de tipo termoestable aunque tambin puede asociarse a otros polmeros, como
el polister o el vinilster.
ndice
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1 Estructura
2 Propiedades
4 Referencias
5 Vase tambin
6 Enlaces externos
Estructura[editar]
Propiedades[editar]
Baja densidad, en comparacin con otros materiales como por ejemplo el acero.
Las razones del elevado precio de los materiales realizados con fibra de carbono se deben a
varios factores:
Medios de transporte
Construcciones
Material deportivo
La fibra de grafito cristaliza en el sistema exagonal,el panal de abeja. La mayora de las fibras no son de
grafito sino de carbono,obtenidas a menor temperatura.
Es sin duda el ms verstil de los elementos que conoce el hombre, como podemos ver por el
hecho de que es la base de la vida en el planeta. El carbono forma parte de toda la qumica
orgnica y de 20 millones de molculas conocidas, de las cuales el 79 por ciento las
clasificamos como orgnicas.
El tomo de carbono tiene 6 electrones, con la particularidad de que puede formar 4 enlaces
covalentes con otros tomos, con lo cual adquiere una geometra de tetraedro, que nos
recuerda al diamante.
El carbono se puede combinar con muchos elementos como: N, S, O, Cl, Br y P que son
estables termodinmicamente, y con otros tomos de carbono con uniones muy fuertes (el
diamante) y puede formar cadenas de carbonos de gran longitud.
Las fibras basadas en el PAN tienen dimetros que oscilan entre 5 y 7 micras. Y las del
alquitrn 10-12 micras.
Para ganar una regata, hace falta que el casco(el flotador)sea lo ms ligero posible.De ah la necesidad de un
casco con fibra de carbono.Abajo,la orza de plomo,contrapesa a la vela,y equilibra al velero.
Carbonizacin
Para conseguir una fibra de alta resistencia se recurre al tratamiento trmico de carbonizacin:
el PAN se calienta a 2500-2000 C en atmsfera sin oxgeno, se alinean las cadenas del
polmero hasta formar hojas de grafeno, cintas delgadsimas ,bidimensionales, y se logra una
resistencia a la traccin de 5.650 N/mm2.
Grafitizacin
Si calentamos el PAN a 2500-3000 C conseguimos la resistencia mxima de la FC: 531 000
N/mm2.
Ahora es el momento de tejer la fibra, para formar lminas y tubos, que sern luego
impregnados en una resina epoxi en un molde. Una vez la resina curada, endurecida, hay que
darle forma mecnicamente, para conseguir el producto acabado, por ejemplo: la pala de una
hlice. Hay varios tipos de fibras, a partir de las temperaturas de tratamiento:
La fibra estndar
Es la ms econmica y de estructura istropa. La rigidez es menor que en las anteriores; la
temperatura de tratamiento es ms baja. Se comercializa como fibras cortas.
Es fcil ver que hay mucha mano de obra especializada. Cuanto ms intensas son las cargas
que soportar el producto, por ejemplo: una pala de helicptero, mayor cuidado pondremos en
alinear correctamente la direccin de la fibra.
Finalmente calentar la pieza, o curarla al aire. Expuesta al agua no sufrir corrosin, y es muy
fuerte en comparacin con lo poco que pesa.
Si en el molde hay burbujas de aire, la resistencia final quedar reducida.
Las matrices son termoestables o termoplsticas.
La fibra no se usa por s misma, sino para reforzar matrices, por ejemplo: la ya citada resina
epoxy u otros plsticos termoestables. En algunas aplicaciones la matriz es termoplstica.
Los termoestables
Estos polmeros son plsticos que curados por calor, u otros medios, se transforman en un
producto infusible e insoluble. Son los ms usados (el 90 por ciento) en los composites
estructurales.
El 65 por ciento de las matrices termoestables son polisteres insaturados.
La mayor ventaja del termoestable es que tienen una viscosidad muy baja, y se pueden
introducir en las fibras a baja presin.
La impregnacin de las fibras inicia el curado qumico, que produce una estructura slida, es
un proceso realizado isotrmicamente. El reciclado, en la prctica, no es posible.
Los termoplsticos
El termoplstico es capaz de ser ablandado repetidas veces por accin del calor, y endurecido
por enfriamiento. Se puede reciclar con facilidad, lo cual es muy importante en el sector del
automvil. Su resistencia al impacto es excelente.
Los termoplsticos aportan la ventaja de que el moldeo no es isotrmico, es decir: el plstico
caliente y fundido se introduce en el molde fro, y as se logran ciclos muy cortos en tiempo.
Pero los termoplsticos polimerizados fundidos suelen tener viscosidades entre 500 y 1000
veces superiores a los termoestables. El proceso requiere pues altas presiones y aumento de
costes.
ltimamente hay el proceso de monmero lquido. La ventaja del monmero lquido
termoplstico (por ejemplo, PBT de Cyclics) consiste en que se procesa isotrmicamente
(inyeccin, polimerizacin, cristalizacin y desmoldeo a la misma temperatura), como si fuera
un termoestable.
Hilo hbrido es el ltimo mtodo de procesar termoplsticos: se introduce el polmero en
forma slida, como polvo o fibra y se consigue que se mezcle con las fibras de carbono. El
hilo hbrido se convierte en tejido, u otras formas textiles, se aplica suficiente calor y presin,
el termoplstico se funde y llena la corta distancia que le separa de la fibra de carbono. A
continuacin se enfra la pieza impregnada y logramos el material compuesto slido.
El molde a presin o La bolsa de vaco es excelente para productos de calidad: el molde de
la regata de vela, con sus telas de FC impregnadas es introducida en una bolsa de paredes
impermeables y extraemos el vaco. Las paredes flexibles de la bolsa presionan fuertemente
el casco, y eliminamos las burbujas de aire. La interfase tela FC y la resina queda tambin
mejorada.
La fibra milagrosa
La Asociacin japonesa de fabricantes de FC la llaman: Ligera en peso, fuerte y duradera.
Indudablemente tiene un gran porvenir industrial, incluso fuera del rea aeronutica-espacial.
Es el material tecnolgico del siglo XXI, precursor de los nanomateriales. De alto precio, pero
con tendencia a bajar.
Baja densidad, exquisitas propiedades mecnicas, elctricamente conductora, de alto mdulo
elstico y de traccin, resistente al calor, baja expansin trmica, estabilidad qumica,
trmicamente conductora y adems permeable a los rayos X, una propiedad importante en el
equipamiento mdico.
La industria de transportes,en especial la aeroespacial lleva dcadas buscando materiales
compuestos (C/C), para sustituir al metal. El objetivo es disminuir el peso de vehculo y
aumentar la eficacia.
La industria de satlites y de aviones militares lleva la delantera; el alto precio de los C/C no
es un inconveniente.
Joint Strike Fighter es el mayor esfuerzo en tecnologa aeronutica jams realizado,que utiliza la FC al
mximo.Foto Boeing X-32.
Referencias
Braun, Dietrich. Identificacin de plsticos. Ed. Hanser. 1989.
Gay, D. Matriaux composites. Editions Hermes, 2005.
Guizzo, Erico. Winner: carbontakeoff. IEEE,
New York. 2006.
Hanson, M. Closer to assembling first 787 Dreamliner. Boeing. Seattle.2006.
Ibarra, I. Materiales compuestos de matriz elastomrica termoplstica. R. de Plsticos
Modernos, diciembre 2005.
Mallick, P. K. Fiber-reinforced composites. Marcel Dekker, Inc. 2004.
Miravete, A. Hacia la fibra de carbono. Materiales de construccin, Vol. 51, julio-diciembre
2001.
Seymour, R. S. Qumica de los polmeros. Revert. Barcelona 2002.
LA FIBRA DE CARBONO
En la actualidad la fibra de carbono est mucho ms presente en la vida cotidiana
de lo que uno pueda pensar, pero sobretodo es en la industria del automovilismo
o aeronatica donde mayor partido se saca a esta fibra de tan magnificas
propiedades.
alineacin obtenido por este mtodo qumico , era mayor del que poda obtenerse
por traccin.
Sin embargo, el paso crucial sobre el que se basa ahora la mayor parte de la
produccin de fibra de carbono , era combinar la tendencia del PAN a alinearse
naturalmente con la traccin mecnica aplicada durante una fase intermedia del
proceso de produccin de PAN.
Las fibras de PAN son muy fuertes y extraordinariamente rgidas. Sin embargo ,
para obtener de esas caractersticas un aprovechamiento prctico , los ingenieros
qumicos tuvieron que encontrar un procedimiento para combinar las fibras con
un material matricial apropiado para formar un compuesto. De este modo , los
finsimos filamentos individuales de 7 a 8 micrometros de dimetro , se enlazan
entre s , permitiendo que se transfieran las cargas por toda la matriz de fibra a
fibra en orden a lograr un rendimiento mecnico til.
En los ltimos aos el tema de los compuestos de fibras , se ha ampliado de tal
manera , que las fibras de carbono constituyen ahora slo una de una serie de
fibras de refuerzo con que se cuenta para su uso en materiales compuestos.
Tambin se ha investigado una amplia gama de materiales matriciales , con
inclusin del vidrio , las cermicas y varios polmeros. Se han elaborado incluso
compuestos de matriz metlicas en aluminio , magnesio , estao y plomo con
Dado el limitado mercado para un producto muy caro, de calidad variable, Morganite tambin
decidi que la produccin de fibra de carbono era perifrica respecto a su negocio principal,
dejando Courtaulds como el nico fabricante grande del Reino Unido. Esta compaa continu la
fabricacin de fibras de carbono, con el desarrollo de dos mercados principales: el aeroespacial y
de equipamiento deportivo. La velocidad de la produccin y la calidad del producto se han
mejorado desde entonces.
Durante la dcada de 1970, los trabajos experimentales para encontrar materias primas
alternativas llevaron a la introduccin de fibras de carbono a partir de una brea de petrleo
derivadas de la transformacin del petrleo. Estas fibras contenan alrededor de 85% de carbono y
tena una excelente resistencia a la flexin
elevado precio es algo que definitivamente diferencia a este material de otros y que se
produce por las razones mencionadas anteriormente. Otra clase de resistencia que tiene la
fibra de carbono es la resistencia a los agentes exteriores, a lo que podemos unir su
capacidad para realizar un aislamiento.
Una resistencia ms que posee es aquella vinculada con las variaciones en los grados de
temperatura, pudiendo adems conservar su forma, aunque siempre y cuando intervenga la
matriz termoestable. Asimismo, cuenta con buenas propiedades ignfugas. En lo que respecta
a los usos, la fibra de carbono es ampliamente utilizada en industrias como la aeronutica y
automovilstica, al tiempo que puede ser empleada para la fabricacin de barcos y
bicicletas, donde se destacan como fundamentales sus propiedades mecnicas y su relevante
rasgo de ligereza. Muchas computadoras porttiles, trpodes e incluso caas para realizar
tareas de pesca tambin tienen este material en su composicin.
Origen
Podemos ubicar las primeras fibras de carbono de uso industrial en la poca de fuerte
trabajo de Thomas Edison, quien las prepar gracias a un proceso de carbonizacin, que
logr por el empleo de filamentos de otras fibras (de bamb, celulosa). Las mismas
fueron posteriormente utilizadas para la preparacin de otros filamentos: los de las
lmparas incandescentes.
Sin embargo, fue recin en 1960 cuando la Union Carbide pudo desarrollar un proceso
industrial consistente en la obtencin de este material y con la utilizacin de un carbono de
alto mdulo de Young. Seis aos despus se obtuvieron fibras de PAN, es decir, de
Fibra de carbono
Introduccin
La fibra de carbono (fibrocarbono) es un material formado por fibras de 50-10 micras de dimetro,
compuesto principalmente de tomos de carbono. Los tomos de carbono estn unidos entre s en
cristales que son ms o menos alineados en paralelo al eje longitudinal de la fibra. La alineacin de
cristal da a la fibra de alta resistencia en funcin del volumen (lo hace fuerte para su tamao).
Varios miles de fibras de carbono estn trenzados para formar un hilo, que puede ser utilizado por
s
mismo
o
tejido
en
una
tela.
Las propiedades de las fibras de carbono, tales como una alta flexibilidad, alta resistencia, bajo
peso, tolerancia a altas temperaturas y baja expansin trmica, las hacen muy populares en la
industria aeroespacial, ingeniera civil, aplicaciones militares, deportes de motor junto con muchos
otros deportes. Sin embargo, son relativamente caros en comparacin con las fibras similares,
tales como fibras de vidrio o fibras de plstico, lo que limita en gran medida su uso.
Las fibras de carbono generalmente se combinan con otros materiales para formar un compuesto.
Cuando se combina con una resina plstica es moldeada para formar un plstico reforzado con
fibra de carbono (a menudo denominado tambin como fibrocarbono) el cual tiene una muy alta
relacin resistencia-peso, extremadamente rgido, aunque el material es un tanto frgil. Sin
embargo, las fibras de carbono tambin se combinan con otros materiales, como por ejemplo con
el grafito para formar compuestos carbono-carbono, que tienen una tolerancia trmica muy alta.
Historia
En 1958, Roger Bacon cre fibras de alto rendimiento de carbono en el Centro Tcnico de la Union
Carbide Parma, ahora GrafTech International Holdings, Inc., que se encuentra en las afueras de
Cleveland, Ohio. Estas fibras se fabricaban mediante el calentamiento de filamentos de rayn
hasta carbonizarlos. Este proceso result ser ineficiente, ya que las fibras resultantes contenan
slo un 20% de carbono y tenan malas propiedades de fuerza y de rigidez. En la dcada de 1960,
un proceso desarrollado por Akio Shindo de la Agencia de Ciencia Industrial Avanzada y Tecnologa
de Japn, con poliacrilonitrilo (PAN) como materia prima. Este haba producido una fibra de
carbono
que
contiene
alrededor
del
55%
de
carbono.
El alto potencial de la fibra de carbono fue aprovechado en 1963 en un proceso desarrollado en el
Establecimiento Real de aeronaves en Hampshire, Reino Unido. El proceso fue patentado por el
Ministerio de Defensa del Reino Unido y luego autorizada a tres empresas britnicas: Rolls-Royce,
Morganita y Courtaulds. Estas empresas fueron capaces de establecer instalaciones de produccin
industrial de fibra de carbono. Rolls-Royce se aprovech de las propiedades del nuevo material
para
entrar
en
el
mercado
americano
con
motores
para
aviones.
Por desgracia, Rolls-Royce empuj el estado de la tcnica demasiado lejos, demasiado rpido, en
el uso de fibra de carbono en las aspas del compresor del motor de aviones, que result ser
vulnerables a daos por impacto de aves. Lo que pareca un gran triunfo tecnolgico en 1968 se
convirti rpidamente en un desastre. De hecho, los problemas de Rolls-Royce se hizo tan grande
que la empresa fue nacionalizada por el gobierno britnico en 1971 y la planta de produccin de
fibra
de
carbono
fue
vendida
a
la
forma
"Bristol
composites".
Dado el limitado mercado para un producto muy caro, de calidad variable, Morganite tambin
decidi que la produccin de fibra de carbono era perifrica respecto a su negocio principal,
dejando Courtaulds como el nico fabricante grande del Reino Unido. Esta compaa continu la
fabricacin de fibras de carbono, con el desarrollo de dos mercados principales: el aeroespacial y
de equipamiento deportivo. La velocidad de la produccin y la calidad del producto se han
mejorado
desde
entonces.
Durante la dcada de 1970, los trabajos experimentales para encontrar materias primas
alternativas llevaron a la introduccin de fibras de carbono a partir de una brea de petrleo
derivadas de la transformacin del petrleo. Estas fibras contenan alrededor de 85% de carbono y
tena una excelente resistencia a la flexin.
Sntesis
La fibra de carbono es un polmero de una cierta forma de grafito. El grafito es una forma de
carbono puro. En el grafito los tomos de carbono estn dispuestos en grandes lminas de anillos
aromticos hexagonales.
Al aumentamos el calor, los tomos de carbono se deshacen de sus hidrgenos y los anillos se
vuelven aromticos. Este polmero constituye una serie de anillos piridnicos fusionados.
Luego se incrementa la temperatura a unos 400-600C. De este modo, las cadenas adyacentes se
unen:
De este modo se libera nitrgeno. Como se puede observar, el polmero que es obtenido tiene
tomos de nitrgeno en los extremos, por lo que, estas cintas pueden unirse para formar cintas an
ms anchas. A medida que ocurre esto, se libera ms nitrgeno. Terminado el proceso, las cintas
son extremadamente anchas y la mayor parte del nitrgeno se liber, quedando una estructura que
es casi carbono puro en su forma de grafito.
Estructura
y
propiedades
Cada hilo de filamento de carbono es un conjunto de muchos miles de filamentos de carbono. Uno
de estos filamentos es un tubo delgado con un dimetro de 5.8 micrmetros y se compone casi
exclusivamente de carbono. La primera generacin de fibras de carbono (es decir, T300 y AS4)
tenan un dimetro de 7.8 micrmetros. Ms tarde, se alcanzaron fibras (IM6) con dimetros que
son aproximadamente de 5 micras.
La estructura atmica de la fibra de carbono es similar a la del grafito, que consiste en lminas de
tomos de carbono (lminas de grafeno) dispuestos siguiendo un patrn hexagonal regular. La
diferencia radica en la forma en que se vinculan las lminas. El grafito es un material cristalino en
el cual las lminas se apilan paralelas entre s de manera regular. Las fuerzas intermoleculares
entre las lminas son relativamente dbiles (fuerzas de Van der Waals), dando al grafito sus
caractersticas blandas y quebradizas. Dependiendo del precursor para hacer la fibra, la fibra de
carbono puede ser turbostrticas o grafticas, o tienen una estructura hbrida con las partes
presentes tanto en grafticas y turbostrticas. En fibra de carbono turbostrticas las lminas de
tomos de carbono se apilan al azar o en forma irregular. Las fibras de carbono derivadas del
poliacrilonitrilo (PAN) son turbostrticas, mientras que las fibras de carbono derivadas de la brea de
mesofase son grafticas despus del tratamiento trmico a temperaturas superiores a 2.200C. Las
fibras de carbono turbostrticas tienden a tener alta resistencia a la traccin, mientras que un
tratamiento trmico en la brea de mesofase derivada en fibras de carbono con un alto mdulo de
Young (es decir, baja elasticidad) y alta conductividad trmica.
Proceso
de
fabricacin
Cada filamento de carbono es producido a partir de un polmero precursor. El polmero precursor
es comnmente rayn, poliacrilonitrilo (PAN) o una resina derivada del petrleo. Para los polmeros
sintticos como el rayn o el PAN, el precursor es primeramente hilado en filamentos, mediante
procesos qumicos y mecnicos para alinear los tomos de polmero para mejorar las propiedades
fsicas finales de la fibra de carbono obtenida. Las composiciones de precursores y de los procesos
mecnicos utilizados durante el hilado pueden variar entre los fabricantes. Normalmente se mezcla
el PAN con algo de metil acrilato, metil metacrilato, vinil acetato y cloruro de vinilo. Despus de
embuticin o hilatura en hmedo (a veces tambin se emplea la tcnica de hilado fundido), las
fibras de polmero se calientan para eliminar los tomos que no sean de carbono (carbonizacin),
produciendo la fibra de carbono final. Las fibras de carbono pueden ser sometidos a un tratamiento
de mejorar las cualidades de manejo, luego son enrolladas en bobinas. Las bobinas se utilizan
para suministrar a mquinas que producen hilos de fibra de carbono o tejido.
Un mtodo comn de la fabricacin consiste en calentar los filamentos PAN en una atmsfera con
aire (oxidacin) a aproximadamente 300C, que rompe muchos de los enlaces de hidrgeno y
oxida la materia. El PAN oxidado se coloca en un horno que tiene una atmsfera inerte de un gas
como el argn, y se calienta a aproximadamente 2000C, lo que induce a la grafitizacin del
material, cambiando la los enlaces de la estructura molecular. Cuando se calienta en las
condiciones adecuadas, estas cadenas se unen una al lado de la otra, formando estrechas lminas
de grafeno que con el tiempo se unen para formar un solo filamento cilndrico. El resultado es
generalmente 93-95% de carbono. Una baja calidad de fibra se pueden fabricar con brea de
mesofase o rayn como precursor en lugar de PAN. Al material obtenido se le pueden variar
algunas de sus propiedades, confirindoles alto mdulo, o alta resistencia, mediante procesos de
tratamiento trmico. El material que ha sido calentado de 1500 a 2000C (carbonizacin) exhibe la
mayor resistencia a la traccin (820.000 psi , 5.650 MPa o N/mm), mientras que la fibra de
carbono calentada de 2500 hasta 3000C (grafitizacin) muestra un alto mdulo de elasticidad
(77.000.000
psi
o
531
GPa
o
531
kN/mm).
Aplicaciones La fibra de carbono se utiliza principalmente para reforzar materiales compuestos,
para obtener materiales conocidos como plsticos reforzados con fibra de carbono (PRFC). Las
tercnicas utilizadas para materiales polimricos son: moldeo manual (hand lay up), espreado (spray
lay up), pultrusin, bobinado de hilo, compresin, BMC,SMC, SCRIMP, RTM, etc. Los materiales
no polimricos tambin se puede utilizar como matriz de las fibras de carbono. Debido a la
formacin de metal carburos metlicos y corrosin, el fibrocarbono ha tenido un xito limitado en
aplicaciones de compuestos de matriz metlica. El RCC (carbono-carbono reforzado) se compone
Fibra de carbono
similares al acero y es tan ligero como la madera o el plstico. Por su dureza tiene
menor resistencia al impacto que el acero. Es un caso comn de metonimia, en el
cual se le da al todo el nombre de una parte, en este caso el nombre de las fibras
que lo refuerzan.
Contenido
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1 Origen
3 Uso y aplicaciones
4 Composicin
5 Fuente
Origen
La fibra de carbono (FC) se desarroll inicialmente para la industria espacial, pero
ahora, al bajar de precio, se ha extendido a otros campos: la industria
del transporte, aeronutica, al deporte de alta competicin y, ltimamente
encontramos la FC hasta en carteras de bolsillo y relojes.
Podemos ubicar las primeras fibras de carbono de uso industrial en la poca de
fuerte trabajo de Thomas Alva Edison, quien las prepar gracias a un proceso de
carbonizacin, que logr por el empleo de filamentos de otras fibras
(de bamb, celulosa). Las mismas fueron posteriormente utilizadas para la
preparacin de otros filamentos: los de las lmparas incandescentes.
Sin embargo, fue recin en 1960 cuando la Union Carbide pudo desarrollar un
proceso industrial consistente en la obtencin de este material y con la utilizacin
de un carbono de alto mdulo de Young. Seis aos despus se obtuvieron fibras
de PAN, es decir, de poliacrilonitrilo y se desarrollaron muchas otras a partir del
uso de breas de carbn, de petrleo y de resinas fenlicas. En la dcada del 80,
se las fabrica a partir de breas de mesofase, ahora de ultra-alto mdulo y las
cuales fueron destinadas a muy altas prestaciones.
Uso y aplicaciones
Tiene muchas aplicaciones en la industria aeronutica y automovilstica, al igual
que en barcos y en bicicletas, donde sus propiedades mecnicas y ligereza son
muy importantes. Tambin se est haciendo cada vez ms comn en otros
artculos
de
consumo
como patines en
lnea,
raquetas
de tenis,
Composicin
La FC est compuesta por muchos hilos de carbono en forma de hebra largas y
delgadas de 0.0002-0.0004 pulgadas (0.005-0.010 mm) de dimetro y compuesto
principalmente de tomos de carbono. Los tomos de carbn se enlazan en
cristales microscpicos que estn ms o menos alineados paralelamente al eje
largo de la fibra. La alineacin del cristal hace a la fibra increblemente fuerte para
su tamao. Varias miles de fibras de carbn son retorcidas juntas para formar un
hilo, que puede ser usado por s solo o como tejido de una tela. El hilo o tejido es
combinado con un epxido y se adhiere o moldea para dar forma a varios tipos de
materiales compuestos.
Las fibras de carbn son diez veces ms fuertes que el acero y ocho veces ms
que el aluminio, sin mencionar que la fibra de carbn es mucho ms ligera que
ambas, 5 y 1.5 veces respectivamente. Adicionalmente, sus propiedades de fatiga
son superiores a todas las estructura metlicas y son uno de los materiales ms
resistentes a la corrosin disponibles, cuando se combinan con las resinas
adecuadas.
Durante el proceso de fabricacin son usados una variedad de gases y lquidos.
Algunos de estos materiales estn diseados para reaccionar con la fibra y
conseguir efectos especficos. Otros materiales son diseados para no reaccionar
o para prevenir ciertas reacciones con la fibra. Al igual que con los precursores, la
composicin exacta de muchos de estos materiales de proceso son considerados
secretos comerciales.
El proceso para hacer las fibras de carbn es parte qumico y parte mecnico. El
precursor es estirado en largos hilos o fibras y luego se calienta a temperaturas
muy altas sin permitir que entre en contacto con el oxgeno. Sin oxgeno, la fibra
no se puede quemar. En cambio, la temperatura alta hace que los tomos en la
fibra vibren violentamente hasta que la mayora de los tomos no-carbonos sean
expulsados. A este proceso se le denominacarbonizacin.
Para tener idea de la resistencia de este material compararla con el acero:
Caracterstica FC Acero