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DOSSIER DE PRESSE

23/10/2015

CONTOURNEMENT DE SARTILLY
ACHVEMENT DES TRAVAUX PAR LE DPARTEMENT
Un peu plus de deux ans aprs le dbut des travaux, le contournement de Sartilly est
termin. Le conseil dpartemental de la Manche avait lanc lopration le 20 juin 2013
dans le but damliorer la scurit sur laxe Avranches-Granville. Un trs grand
chantier reprsentant un investissement de 20 millions deuros pour le Dpartement
et qui sera suivi dans un deuxime temps par le contournement de Marcey-lesGrves. Louverture la circulation est prvue lundi 26 octobre 10h.

LA PLUS IMPORTANTE OPRATION


ROUTIRE DEPUIS SEPT ANS
Le projet global routier Granville Avranches
a t dclar dutilit publique par arrt
prfectoral le 19 octobre 2006, do
linscription du projet dans le schma routier
2010/2021
vot
par
lassemble
dpartementale le 13 fvrier 2009.
Il y a t approuv une liste doprations,
parmi lesquelles figuraient la dviation Nord
de Sartilly 2x2 voies, la dviation de Marceyles-Grves (raccordement lA 84).
Cette opration qui permet le contournement
au nord-est de lagglomration de Sartilly, a
pour objectifs dassurer une desserte de la
cte ouest confortable et continue, damliorer
la scurit sur cet axe faisant partie de lun
des plus frquents du Dpartement, de
rduire les nuisances des riverains et
dassurer une continuit de laxe nord-sud
entre Granville et Avranches.

Le contournement de SARTILLY comprend :


-la cration dune 2 x 2 voies dune longueur
de 3 200 m
-la cration de deux ouvrages dart afin de
rtablir les RD 35 et RD 335
-la cration de deux carrefours giratoires
situs sur la RD 973 au sud-est et au nordouest de lagglomration de Sartilly afin de
raccorder la section 2 x 2 voies la RD 973
actuelle
-la cration dune bretelle de sortie, en venant
dAvranches vers la direction de La HayePesnel
Aprs le contournement de Saint-L en 2003 et
celui de Coutances en 2008, le contournement
de Sartilly est le la plus importante opration
routire du Dpartement depuis 7 ans.

LES
DIFFRENTES
CHANTIER

PHASES

DU

Le chantier a t dcoup en 5 principaux sous


chantiers :

Rtablissement des RD 35 et RD 335


sur les communes de La RochelleNormande et de Sartilly

Ont t raliss des terrassements et voies


provisoires permettant de construire les
ouvrages.
Dure des travaux : 18 mois

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23/10/2015

Ouvrages dArt PI et PS pour le


rtablissement des RD 35 et RD 335

Les travaux ont consist construire les


ouvrages suivants :
- Franchissement de la RD 335 : pont de type
cadre ferm de 6 m douverture ; fondations
sur semelles superficielles ; chausse de 5 m
avec trottoirs de 0,50 m.
- Franchissement de la RD 35 : pont dalle en
bton prcontraint deux traves de 22,6 m de
porte
;
fondations
sur
semelles
superficielles ; chausse de deux voies de 3 m
avec bandes multifonctionnelles de 1,50 m.
Dure des travaux : 18 mois

Terrassements gnraux

Ce chantier comprenait principalement : les


terrassements de la 2x2 voies sur 3000 m ; la
cration de deux bassins de traitement des
eaux ; les terrassements du carrefour giratoire
avec la RD 973 situ au sud de Sartilly au lieudit Beau Vallon dun rayon de 25 m ; la
construction de 3 ouvrages hydrauliques ; la
ralisation dun ouvrage de 3,50 m x 3,50 m
(boviduc / rtablissement chemin).
Dure des travaux : 18 mois

Chausses et quipements

Ce chantier comprenait la construction de 60


000 m2 de chausse ; la mise en uvre de
30000 tonnes de matriaux bitumineux ; la
pose dune glissire bton.
Dure des travaux : 8 mois

Investissement de 20 M financ 100 %


par le conseil dpartemental

Voie de liaison entre les RD 973 et RD


61 sur les communes de Sartilly et
Angey

Cet amnagement a compris :


- Lamnagement dun carrefour giratoire avec
la RD n973 situ louest de Sartilly dun
rayon de 25 m. Il est le point de raccordement
nord de la voie de liaison avec le
contournement de Sartilly son extrmit
ouest ;
- Lamnagement dune voie nouvelle dune
longueur de 1000 m, comprenant une
chausse de 6 m ;
- Lamnagement dun carrefour giratoire avec
la RD n61, situ au lieu-dit La Maison
Blanche dun rayon de 18,50 m. Il est le point
de raccordement sud de la voie de liaison ;

Au total, 24 entreprises rgionales ont


particip la construction du contournement
de Sartilly, dont 10 manchoises : LAIN TP et
STGS (Avranches) BOUTT TP (Cond-surVire) CCTP (Valognes) EUROVIAT et Cabinet
Bourgeois (Granville) LTP LOISEL SAS
(Brcey) BRIONNE (St-Clment-Rancoudray)
AXIANS (Torigni-sur-Vire) INRAP
(Bourgubus) SIGNATURE (Moyon).
Lopration sachvera dfinitivement aprs
les dernires plantations programmes cet
hiver 2015/2016.
Louverture
aux
automobilistes
du
contournement et de laire de covoiturage est
prvue lundi 26 octobre 10h.

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23/10/2015

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23/10/2015

LENVIRONNEMENT PRIS EN COMPTE


DANS TOUS SES ASPECTS

Des quipes dintervention du conseil


dpartemental ont galement t formes
pour exploiter cet ouvrage en toute
circonstance.

Le contournement de Sartilly, cest aussi :


10 km de cltures poser
1,6 Ha de zones humides reconstitues
7 Ha despace reboiss
un amnagement foncier en cours
Le chantier de la dviation de Sartilly sest
inscrit depuis lorigine dans une dmarche de
prise en compte de lenvironnement au
quotidien.
Des
fouilles
archologiques
pralables la prise en compte du bruit, cest
une multitude dactions, de dcisions et de
ralisations qui vont permettre cet ouvrage
de sintgrer au mieux dans lenvironnement
dhier et se faire oublier dans lenvironnement
de demain.
Pour ce faire, le patrimoine naturel,
patrimoine historique, lurbanisme ont
recenss et cartographis, le bruit a
simul, lutilisation des matriaux a
optimise, les dchets ont t limits.

un systme de microbilles incorpores dans


la peinture.

le
t
t
t

Ds sa mise en service, ce contournement


permettra
notamment
une
rduction
significative des nuisances subies par les
riverains de la RD 973.
De plus, dans la continuit de la politique
dpartementale de dveloppement des aires
de covoiturage, une aire de covoiturage dune
capacit de 20 vhicules a t amnage
lentre de la 2 x 2 voies, lextrme nord
ct Granville.

LA SCURIT, UN ENJEU MAJEUR


Avec des voies de circulations spares par
une glissire en bton, des bandes darrt
durgence continues, des cltures gibier tout
le long de louvrage ou encore linterdiction
aux vhicules lents, tout est pens pour que la
dviation de Sartilly soit une voie de
dplacement scurise, quil pleuve, quil
neige ou quil vente.
Le marquage VNTP (Visible de Nuit et par
Temps de pluie) guidera lautomobiliste grce

UNE JOURNE ENTIREMENT DDIE AU


PUBLIC DIMANCHE 25 OCTOBRE 2015
Dimanche 25 octobre, de 10h 16h, le public
est invit dcouvrir pied les 3,2 km de voies
et profiter de diverses animations, notamment
grce au concours de ltat (DTTM
Gendarmerie) et du SDIS :

Exposition dun vhicule hydrogne


et de matriels spcifiques
lexploitation de la route (conseil
dpartemental)
Simulateur de choc de conduite et
dalcoolmie (DDTM et gendarmerie)
Exposition sous barnum prsentant
les
diffrentes
phases
de
la
construction
Stands dinformation scurit par les
intervenants : SDIS DTTM
Gendarmerie
Simulation daccidents entre vhicules
lgers et entre vhicule lger et moto
(SDIS)

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23/10/2015

APRS SARTILLY, LE CONTOURNEMENT


DE MARCEY-LES-GRVES
La commission permanente du 22 juin 2015 a
vot lavant-projet du contournement de
Marcey-les-Grves ainsi que la ralisation des
premiers travaux prparatoires. En effet, le
Dpartement de la Manche souhaite maintenir
son investissement malgr un cadre
budgtaire contraint.

sous la ligne SNCF, 1 barrage hydraulique


rtablissant le cours deau de La Braize , 1
changeur complet reliant Ponts la HayePesnel, 1 viaduc de 83 m de long franchissant
la valle de La Gurinette , 3 bassins de
traitement deau soit au total 5 104 m.
Pour ce faire, les acquisitions foncires,
dcides par le conseil dpartemental en 2014,
sont en cours sur la totalit de litinraire.

Les travaux sont estims 39M au stade de


lavant-projet. La dure de ralisation prvue
est de 5 ans.
Des travaux prparatoires (cltures, pistes et
plateformes de chantier) vont dbuter ds
cette anne (dbut novembre) afin de
respecter une programmation globale et
notamment un timing serr ncessaire la
construction de : 6 ouvrages dart (ponts) dont
lun permettra la future 2 x 2 voies de passer

CONTACTS PRESSE

Nicolas Bourdet
02 33 05 95 03 06 86 38 20 84
nicolas.bourdet@manche.fr

Hlose Caillard
02 33 05 99 43 07 84 15 07 61
heloise.caillard@manche.fr

LE DOSSIER

AMNAGEMENTS ROUTIERS

Le contournement de Sartilly (mars 2015)

ar sa politique dinvestissements routiers, le conseil dpartemental participe activement


au dveloppement du territoire, tout en prservant ses richesses naturelles et humaines.
Une quation complexe qui demande du temps.

15

16

LE DOSSIER
CHIFFRES CLS 2015
28.9 M : budget (investissement)
7 660 km de routes
dpartementales
492 agents du Dpartement:
35 aux infrastructures + 404
aux agences techniques
dpartementales+ 53 au parc
routier dpartemental

Le Dpartement,

acteur incontournable
des routes
Jean MORIN,
vice-prsident dlgu
aux infrastructures, aux
territoires et lhabitat

Jean-Claude BRAUD,
conseiller
dpartemental charg
de lentretien,
des travaux routiers
et du parc

Dans la Manche, rseau le plus


dense de France, avec 7660km de
routes, notre budget damnagement
et dentretien est assez consquent, mais en
constante rgression, du fait du contexte des
finances publiques. Ce qui est incompressible,
cest le budget RCS (recouvrement des
couches de surface), qui reprsente 10
M par an. Ne pas descendre sous ce seuil
est un principe act depuis longtemps au
conseil dpartemental, avec un programme
pluriannuel de rnovation, dentretien ou de
maintenance. Car si on ne lentretient pas
rgulirement, une route saltre et suse,
gnrant au bout de quelques annes un
surcot trois quatre fois suprieur. Entre la
voirie elle-mme, ltanchit des surfaces,
les peintures, les dpendances vertes, le
fauchage parage, la viabilit hivernale, les 1
200 ouvrages dart lentretien reprsente un
travail considrable. Cette anne, nous avons
avanc certains travaux de couche de surface
sur les axes du Grand Dpart du Tour de
France 2016, par inversion de programmes.

avec le contournement de Sartilly


prochainement suivi de celui de Marceyles-Grves, grce une dclaration
dutilit publique (DUP) qui nous permet
de faire les acquisitions foncires. Pour
cet axe structurant dintrt rgional, on
peut esprer, terme, une liaison dans
les meilleures conditions possibles, en
4 voies. Autre route trs engorge du
dpartement, o passent aussi plus de
trois millions de vhicules par an: laxe
Coutances/Saint-L, second axe du
rseau routier. Envisager une 2x2 voies
nous contraindrait relancer une DUP
qui prendrait des annes, engendrerait
des conflits vidents et quantit de
recours, peut-tre pour ne pas aboutir
Cest pourquoi le Dpartement a amnag
sur cet axe des bandes multifonctions, qui
peuvent servir aux vlos, aux tracteurs et
vhicules lents, accentuer la visibilit et
faciliter le dpassement en toute scurit.
Fluidifier la circulation est pour nous une
priorit, notamment pour amliorer le
quotidien des Manchois, qui en sont les
premiers usagers.

. dviation de Sartilly
. 2 chantiers de bandes
multifonctions (RD 976, RD 972)
. 2 chantiers de calibrage daxes
(RD 911, RD 528)
. 4 chantiers de scurisation
ponctuelle (passage niveau
de Airel, giratoire de Brvillesur-Mer, mur de Port Racine,
giratoire de Martinvast)
. 15 amnagements de traverses
dagglomrations

PROJETS STRUCTURANTS

raliss dans la Manche depuis


15 ans (tous matres douvrages
confondus):
- Autoroute A84 mise en service
progressivement entre 1998
et 2003 - participation CD50 :
400MF entre 1996 et 1999
- Contournement de Saint-L mis
en service en novembre 2003 financement 100 % CD50: 86 M
- RN 174: Centre-2003, Sud-2006,
Nord-2012 - financement CD 50:
120 M
- C ontournement
Est
de
Cherbourg-Octeville : 2006 financement CD50: 8.2 M
- Dviation Ouest de Coutances:
2008 - financement 100 % CD50:
48.9 M
- Dviation de Sartilly : octobre
2015 - financement 100 % CD50:
20 M
 uivra la dviation de MarceyS
les-Grves

Fluidifier le trafic, notre priorit


Depuis 20 ans, nous avons dsenclav
lessentiel du territoire. Il reste la jonction du
Granvillais lA84, en cours de ralisation,

24 chantiers neufs


(achevs ou en cours) :

 galement ltude : la

dviation de Saint-Gilles (sur


laxe Saint-L/Coutances)
La RD 973 Avranches-Granville

AG LE DOSSIER

Une aventure au long cours


Aprs deux ans et demi de
travaux, la premire section
de la 2 x 2 voies AvranchesGranville est inaugure cet automne.
Laboutissement dun long chantier.
Une paille , pourtant, au regard des
tapes prparatoires : la premire
enqute publique date de 1997, tandis
que la dclaration dutilit publique a t
acte en 2006...
La construction dune route, cest un
voyage au long cours. Un cheminement
prcis et patient, au fil des mandres dun
trac impos et complexe, o le respect
de chaque tape conditionne la russite
de la suivante. Volont damnager le
territoire et obligation de protger la
nature, gestion prudente et ncessit
dinvestir pour lavenir, sy croisent et
sy entrechoquent parfois. Une vritable
aventure, au gr de laquelle le conseil
dpartemental, collectivit btisseuse
entre toutes, saccomplit entirement.

voluant entre haute technicit et


environnement rglementaire touffu,
poursuivant lintrt gnral tout en
mnageant les droits des particuliers,
les agents de la direction des
infrastructures du Dpartement sont les
dpositaires dune tradition ancienne
les Dpartements construisent des
routes depuis 200 ans autant que dun
savoir-faire reconnu. Au sige saint-lois
comme sur le terrain, avec passion, ils
consacrent parfois ces projets une
longue part de leur vie professionnelle!

Antoine DELAUNAY,
conseiller
dpartemental du
canton dAvranches,
charg des projets
routiers et de
lingnierie

DE NOMBREUX MTIERS
Sur une cration de route, plus
de 20 mtiers interviennent* :
a rc h i t e c t e ,
dessinateur,
gologue, gomtre-topographe,
ingnieur, spcialistes du foncier
(ngociateurs, amnageurs
et gestionnaires), projeteur,
technicien de laboratoire, chef de
chantier, coffreur en bton arm,
coffreur ferrailleur, compagnon
routier, conducteur de travaux,
conducteur dengins, constructeur
de canalisations, contrleur de
travaux, coordonnateur scurit,
grutier, maon, mcanicien
TP, paysagiste, revtisseur
tanchiste, tailleur de pierre
* en orange: ceux du conseil dpartemental

Les objectifs du contournement de Sartilly par le nord-est : assurer une desserte de la cte ouest confortable et continue, amliorer la
scurit sur cet axe, qui fait partie de lun des plus frquents du dpartement (moyenne de 11 426 vhicules par jour en 2012), rduire les nuisances
aux riverains dans Sartilly et assurer une continuit de laxe nord-sud (RD 973), entre Granville et Avranches.

Le contournement de Sartilly, cest:


- la cration dune 2 x 2 voies de 3200 m, de 2 ouvrages
dart, 2 carrefours giratoires, 1 bretelle de sortie,
2 bassins de traitement des eaux, 3 ouvrages hydrauliques
et 1 boviduc

- 3 000 m de glissires bton et 2 500 m de glissires mtalliques

- 482000 m de dblais

- 6 ha despaces reboiser

- 297300 m de remblais

- 1 primtre damnagement foncier de 2541 ha

3
3

- 60 000 m de chausse


2

- 30 000 t de matriaux bitumineux

- 10 km de cltures poser


- 2 ha de zone humide reconstituer

 our un cot global estim 20 M, financ 100 % par


p
le conseil dpartemental, hors foncier

17

18

LE DOSSIER

La cration dune route


Tout un processus!
Du projet sa ralisation, il faut prs de 10 ans pour crer une route. Pour lintgrer au mieux
dans la vie du territoire, de ses habitants et exploitants, mais aussi son environnement et ses
paysages, de nombreuses phases simposent, la chronologie complexe.

Les tudes prliminaires


Une fois que la dcision politique
de crer une route est prise, des
tudes, souvent longues, doivent tre
concertes avec les reprsentants
des collectivits locales concernes,
les utilisateurs, les dcideurs,
pour dfinir les grandes options
damnagement (itinraire, nombre
de voies, vitesse de rfrence).

Les tudes davant-projet


Leur conception prend deux
quatre ans, selon la complexit
du projet (dont un an pour tablir
ltat initial de la faune et la flore). Il
faut comparer les variantes possibles
et choisir celle qui sera soumise
enqute publique. Aprs concertation
et comparaison de lintrt, du cot
et de limpact (sur les riverains,
lagriculture, lenvironnement) des
diffrentes options, lavant-projet
dtermine un fuseau, dans lequel
devront sinscrire le trac et les points
dchanges avec le rseau routier
existant.

Notre dmarche consiste prendre


en compte les besoins globaux
et les micro-ncessits, do
limportance de la concertation que nous
allons entamer ensemble pour aboutir
un consensus entre tous les acteurs
concerns.

(Extrait du dossier de concertation de la


desserte de la cte ouest - section sud
Longueville-Avranches - 2001)

Lenqute publique
Grand moment de dmocratie,
elle permet au public de
sexprimer officiellement sur le projet.

Organise par la Prfecture, elle


est conduite par un commissaire
enquteur (ou une commission
denqute de trois cinq membres
dsigns par le tribunal administratif),
qui dispose de six mois pour remettre
son rapport et ses conclusions (utilit
publique ou non du projet).
La premire enqute publique
du contournement de Sartilly,
qui prvoyait un trac ct mer,
a reu un avis ngatif en 1997.
La seconde enqute, cette fois
ct terre, a t valide neuf ans
plus tard, mais suivie de trois ans
de recours devant les tribunaux,
pour une autorisation dfinitive en
novembre 2009.

La DUP
Vritable ssame, la Dclaration
dutilit publique prend deux
ans. Aprs mise en compatibilit des
plans locaux durbanisme, elle est
prononce par arrt prfectoral au
plus tard 12 mois aprs la clture de
lenqute, ou par dcret sous 18 mois
(avec examen par le Conseil dtat) sil
sagit dune autoroute ou dune voie
express. La validit dune DUP est de
cinq ans, renouvelables une fois.

ponts et les diverses protections


ncessaires. Elle saccompagne de
concertations complmentaires avec
les collectivits (rtablissement des
chemins coups), les agriculteurs
(ouvrages spcifiques) et les riverains.
Le dossier final est approuv par
lassemble dpartementale en
commission permanente.

Les enqutes
complmentaires
lies la route
Aprs laboration du projet, plusieurs
enqutes publiques sont ncessaires.
Lenqute parcellaire permet de
dterminer les propritaires des
terrains concerns par lamnagement
et de les informer sur les surfaces
acqurir, tablies au m prs par
le gomtre. Tout ce qui relve de
la proprit prive est ngoci ce
moment-l. Lenqute loi sur leau
permet de prsenter les dispositions
retenues pour protger leau et de
recueillir les observations du public.
Paralllement, lamnagement
foncier rparateur entrane lui-mme
cinq consultations successives du
public.

Ltude du projet
Dune dure dun an et demi
environ, elle doit dterminer
le trac final et les caractristiques
gomtriques et techniques exactes
de lamnagement, en intgrant les
donnes provenant de la phase dutilit
publique. Elle permet notamment
de dlimiter les terrains acqurir,
de dterminer les dimensions des

LES GRANDES TAPES DU CONTOURNEMENT DE SARTILLY

2001

Octobre novembre
2005

Enqute dutilit
Dbut des
publique
tudes
prliminaires de
laxe Granville/
Avranches

Le 19 octobre Le 15 juillet
2006
2008
Dclaration
dutilit publique
(proroge
jusquau 19
octobre 2016)

Jugement favorable
du tribunal
administratif de
Caen suite recours
contre la DUP

Le 10 novembre 2010-2011
2009
tudes de dtail
Jugement
favorable de la
cour administrative
de Nantes suite
recours contre la DUP

AG LE DOSSIER

La libration des terrains


Son dlai est variable, suivant
que les terrains sont mis
disposition globalement dans le
cadre dun amnagement foncier ou
quils doivent tre achets auprs de
chaque propritaire, et sallonge sil
faut faire appel au juge, dans le cadre
dune procdure dexpropriation.
Le Dpartement doit acqurir la
totalit de lemprise de la 2 x 2
voies Longueville-Avranches, y
compris l o les travaux ne sont
pas encore programms, avant
lchance de la DUP en octobre
2016. Cet important travail de
ngociation et de gestion des
procdures dacquisition foncire
par voie judiciaire sera suivi dune
gestion des 170 ha demprise
sans travaux, comportant
quantit de baux ruraux, parfois
pour quelques dizaines dares.

Les appels doffreS


Un chantier comme Sartilly
gnre une dizaine dappels
doffres. Cest lallotissement des
travaux, dont chaque lot donne lieu
un march distinct (terrassement,
cltures, chausses, giratoires,
ouvrages dart, signalisation,
scurit), ce qui favorise la mise
en concurrence et permet de faire
travailler plusieurs entreprises.

Il faut aussi anticiper lentretien futur,


prvoir une placette de retournement
pour les faucheuses par exemple, etc.

P o u r a s s u re r l e s u i v i
et la coordination des
chantiers et le paiement des
entreprises, nous sommes tous les
jours sur le terrain. Nous planifions
les interventions des diffrents
p re s t a t a i re s e t l e s c o n t r l e s
ncessaires pour nous assurer de
leur qualit et du respect des normes.
Nous quantifions chaque mois ce qui
est ralis, en mtres linaires, m,
m 3 ou tonnes, et rmunrons les
prestataires en fonction.
Daniel Lequertier, technicien travaux
au conseil dpartemental

10

La mise en service
Elle est prcde dune
inspection de scurit, qui
peut conduire complter ou modifier
les quipements pour rendre la route
plus sre. Elle peut tre partielle, si
une partie de lamnagementprsente
un intrt pour les usagers avant la fin
du chantier.

Pont enjambant la Soulles et la rue des


cluses, sur le contournement de Coutances

Le contournement de Sartilly
sera inaugur prochainement. Vous
retrouverez le programme des
animations sur transports.manche.fr

Le chantier
Son droulement (de deux
quatre ans, ou plus si surviennent
des contraintes budgtaires) dpend :
de la nature et de lampleur des
travaux,
du droulement des appels doffres,
d u nombre et de limportance
des ponts construire (ils sont
prioritaires, pour rtablir au plus
vite les continuits de routes),
du volume des terres dplacer
(leurs mouvements sont optimiss
tout au long du chantier),
d es conditions mtorologiques
pendant les terrassements
(pouvant engendrer des retards de
plusieurs mois) et de la quantit des
quipements de scurit (glissires,
marquage au sol).

2012

20 juin
2013

Pose de la
Enqutes
premire
complmentaires,
acquisitions foncires pierre
et libration des
terrains

Chantier sur la RD971, Quettreville-sur-Sienne

Jusquen
Jusquen
septembre octobre
2015
2015

Jusquen
mars 2014

Jusquen
juin 2015

Construction des
deux ponts, des
rtablissements
de voiries et du
giratoire nord

Terrassements Chausses
et giratoire sud

quipements
de la route
(marquage,
glissires,
panneaux)

Jusquen
hiver 20162017
Amnagement
foncier agricole
et forestier
rparateur et
travaux connexes

19

20

LE DOSSIER

TUDES DIMPACT
Pour dfinir le trac moindre incidence environnementale et agricole, limpact de la future
route est valu dans de nombreux domaines. Une analyse multicritres qui ne laisse rien
au hasard!
ou inscrits. Car leur conservation
prsente un intrt public, au plan
de lhistoire ou de lart.
Seul site dont le primtre est
recoup par le contournement de
Sartilly, le manoir de Brquigny
est inscrit depuis dcembre 1980
pour ses faades et toitures. Lors
du projet de ramnagement
des parcelles agricoles, le cadre
paysager situ dans un rayon de
500m autour de lui devra tre
conserv, avec une attention
particulire apporte au bocage.
Le remaniement du sol peut aussi
entraner, sur prescription de ltat
(DRAC), un diagnostic ou des fouilles
archologiques. En zone rurale, on
sonde mcaniquement 7 10 % de
la surface du terrain, par tranches
de 20 50 m implantes selon un
maillage plus ou moins rgulier.

6 ha de boisement (soit 5 000 plantations) en mesure compensatoire de la dviation de Sartilly

LENVIRONNEMENT

tude dimpact est trs vaste


et proportionne la sensibilit
environnementale de la zone
susceptible dtre affecte par le projet,
la nature des travaux et leurs incidences
prvisibles. Population, faune, flore,
habitats naturels, sites et paysages,
biens matriels, enjeux cologiques,
zones inondables et humides, facteurs
climatiques, patrimoine culturel, sol,
eau, air, espaces naturels, agricoles,
forestiers, maritimes, scurit,
salubrit, nuisances, consommations
nergtiques, urbanisation ltat initial
du territoire est pass au crible, pour
anticiper les effets du projet, ngatifs
comme positifs, et les attnuer, les
compenser ou les optimiser. Voici
quelques exemples :

Patrimoine naturel
Le primtre dun chantier sinscrit
dans un contexte cologique, qui fait
souvent lobjet de protections:
rseau europen Natura 2000 (sites

terrestres et marins, identifis pour


la raret ou la fragilit de leurs
espces sauvages)
zones naturelles dintrt cologique
faunistique et floristique (ZNIEFF)
sites en bordure de mer (la Loi
littoral et le code de lurbanisme
imposent aux nouvelles routes de
transit une distance minimale de
2000m du rivage)

Patrimoine historique
Quil soit bti, sous terre ou
venir, le patrimoine doit tre pris
en compte dans llaboration du
trac dune nouvelle route, pour que
celle-ci sen loigne le plus possible.
Parmi les obligations lgales et
rglementaires, larchitecte des
Btiments de France doit rendre
son avis sur toute demande
dautorisation de travaux lintrieur
dun primtre de protection de
500m autour des monuments
historiques, quils soient classs

Des oprations darchologie


prventive ont permis ltude de sites
gaulois de grand intrt et mme
exceptionnels (). Dans la Manche,
plusieurs sites ont t mis au jour,
notamment lors de la dviation de
Coutances, avec entre autres la
fameuse tombe char dOrval*.
(extrait du catalogue de lexposition
Gaulois sous les pommiers - 2009 muse et sites archologiques de Vieuxla-Romaine)

* dcouverte en 2006 par larchologue


lise Shier (cf Manche mag41)

Urbanisme
lappui des plans doccupation
des sols et autres documents
durbanisme, il faut aussi tenir
compte des constructions existantes
et futures, des zones dactivits
conomiques, des diffrents plans,
schmas et programmes. Partie
prenante de lamnagement du
territoire, la nouvelle route doit
sintgrer la fois au bti et aux projets
de dveloppement local. Elle constitue
souvent un levier de prospective et
danticipation des besoins fonciers
des collectivits locales.

AG LE DOSSIER
la topographie des lieux, lintensit
du trafic, la vitesse des vhicules,
du type de voirie et des conditions
mtorologiques. Le Dpartement
limite alors les nuisances par la
pose de murs anti-bruit ou de
merlons paysagers (buttes de terre).
Il sengage aussi, sur les routes
existantes o le trafic excde trois
millions de vhicules par an, limiter
ces nuisances, en respect du second
plan europen de prvention du
bruit dans lenvironnement (avec des
enrobs basse mission acoustique
par exemple).

Un merlon amnag sur le chantier du contournement de Sartilly

Lutte contre le bruit


Une fois le trac dfini, une tude
acoustique a lieu, pour prvoir les
mesures correctrices ncessaires au

maintien dun cadre sonore conforme


la loi contre le bruit (seuil infrieur
60 dB). Chez chaque riverain de
la future route, on mesure le bruit
prexistant, qui varie en fonction de

La ralisation de la route de transit


entre Longueville et Avranches
ncessitera la mise en place dune
trentaine de protections sonores,
mais permettra aussi une rduction
significative des nuisances subies
par les riverains de la RD973, en
particulier les traverses comme
le bourg de Sartilly, grce au
dlestage du trafic, notamment
des poids lourds.

LAMNAGEMENT FONCIER AGRICOLE ET FORESTIER (AFAF)


Ex remembrement , il consiste
pour le matre douvrage remdier
aux dommages que la construction
de la route cause aux structures
foncires des exploitations agricoles.
Aux cts de la SAFER* mandate par
le conseil dpartemental, les agents
ngociateurs de la collectivit crent
une rserve foncire dans le primtre
damnagement, pour compenser les
pertes de terrain des agriculteurs.
Les acquisitions permettent aussi de
faciliter le regroupement des parcelles
agricoles et lamnagement du
territoire des communes concernes.
Voue maintenir la productivit et le
dynamisme des pratiques agricoles
en cours, cette dmarche globale
daccompagnement des structures
est dautant plus ncessaire quand le
prix des terres, a fortiori dans la zone
touristique en Baie du Mont-SaintMichel, ne cesse daugmenter.
*socit damnagement foncier et
dtablissement rural

Pour le contournement de Sartilly,


lAFAF concerne 4 363 parcelles et
1 017 comptes de proprit:
- emprise avec travaux: 8 exploitants
et 23 propritaires touchs
- emprise sans travaux: 12 exploitants
et 42 propritaires touchs
INFOS WEB

conseil-departemental.manche.fr

Classement des terres

La valeur des proprits agricoles est exprime en points:


- les terres labourables : 6 classes, de 10 000 pour la meilleure (la plus
productive, plus d1 m de profondeur, sans cailloux) 2000 points
- les terres non labourables : prs (5 classes, de 7 500 1 000 points) ;
vergers/bois; sols (parcelles non changeables); costils (prairies, friches)
Les notations varient selon diffrents critres: herbage plat ou en pente,
humide ou bon, mcanisable ou non

Le classement des terres implique des carottages et de nombreux reprages sur le terrain.

La Manche est un territoire dexception qui mrite le plus grand respect. Depuis
20 ans, elle a fait un bond en avant en matire de dsenclavement routier et
de dveloppement, tout en respectant lagriculture, leau, le patrimoine ou
encore le littoral. Autant de contraintes prises en compte ds lorigine des
projets, qui font que chaque tronon routier, chaque contournement de ville,
chaque amnagement de scurit est un prototype, qui ncessite la plus grande
attention, parce quil marquera durablement les territoires, les paysages ou les
hommes qui lemprunteront pendant quelques dcennies. Stphane Gautier,
directeur des Infrastructures au conseil dpartemental de la Manche

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