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PL-HS-005-163
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.
FECHA
ELABOR
REVIS
APROB
DESCRIPCIN
27MAYO2013
IBN
YRV
FECB
PROCESOS DE DISTRIBUCIN
DIRECCIONAMIENTO
ESTRATGICO
SISTEMA INTEGRADO DE
GESTIN HSEQ
PROYECTOS
RECURSOS HUMANOS
X
BIENES E INMUEBLES
INFORMTICA
LOGSTICA
AUDITOR INTERNO / ENTE
CERTIFICADOR
COPIA NO CONTROLADA
SOLUCIONES
ECONMICO Y FINANCIERO
COPIA CONTROLADA
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TABLA DE CONTENIDO
Pag.
1. OBJETIVO
Y
ALCANCE..
.5
1.1.
OBJETIVO
5
1.2.
ALCANCE
5
2.
REFERENCIAS.
..6
2.1.
DOCUMENTOS
DE
REFERENCIA..
.6
2.2.
DEFINICIONES...
..7
3.
DESCRIPCION
DE
ACTIVIDADES
.11
3.1.
GENERALIDADES.
.. 11
4.
SEGURIDAD
VIAL..
15
4.2. INDUCCIN A CONDUCTORES Y ACOMPAANTES.
..15
4.3.
CONDICIONES
TCNICAS
DE
LA
VA.16
4.4.
VELOCIDADES
DE
CIRCULACIN.16
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4.5.
HORARIO
DE
CIRCULACIN
17
4.6. MEDIDAS PARTICULARES O CONDICIONES DE SEGURIDAD
VIAL. 17
4.6.1.
LUCES
..17
4.6.2.
AMARRES
Y
ASEGURAMIENTO
DE
LA
CARGA. 17
4.6.3.
PERSONAL
TCNICO
PARA
REPARACIONES
INMEDIATAS 17
4.7.
VEHCULOS
Y
PERSONAL
DE
ESCOLTA
Y
ACOMPAANTES. 18
4.7.1.
VEHCULOS
18
4.7.1.1.
TIPO
DE
VEHCULOS
18
3.7.1.2
SEALIZACIN
DE
VEHCULOS 18
3.7.1.2.1
CARACTERSTICAS
DE
LOS
AVISOS.. 18
3.7.1.2.2
NMERO
DE
AVISOS 18
4.7.2.
PERSONAL
DE
ESCOLTAS
Y
ACOMPAANTES 19
4.8.
EQUIPOS
ACCESORIOS.
.. 19
1
5.
MANEJO
DE
TRNSITO
. 20
5.1. PUNTOS CRTCOS DE RUTA CON RIESGO DE ACCIDENTES DE
TRNSITO.20
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CAROLIPO.
(Long.
15,6
Km)..
. 22
Ruta II: PUENTE RO SOGAMOSO LA BATEA CASERIO LA MARTHA
PUENTE
QUEBRADA
LA
MARTHA.
. 23
2
6.
RECONOCIMIENTO
INICIAL
Y
ANALISIS
DE
RIESGOS 24
6.1. RUTA I - VIA LA AZUFRADA (VA NAL. B/MANGA B/BERMEJA) LA
CAPILLA
CASETA
NEGRA
CAROLIPO.
24
6.2. RUTA II - CONOCIMIENTO INICIAL Y ANALISIS DE RIESGOS VIA
PUENTE RO SOGAMOSO LA BATEA CASERIO LA MARTHA
PUEN. 84
7.
PLAN
DE
SENALIZACION
PREVENTIVA 104
7.1. PLANTA GENERAL DE ACCESOS Y PUNTOS CRTICOS DE
LA.. 104
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7.2.
IDENTIFICACION
DE
USUARIOS
DE
LA
VIA 104
7.3. CARACTERISTICAS DE LOS VEHICULOS, CAPACIDADES DE CARGA Y
FRECUENCIA
DE
TRANSITO
.. 104
7.3.1.
TRANSPORTE
DE
PERSONAL. 104
7.3.2.
TRANSPORTE
DE
CARGA.
.. 105
8.
PLAN
DE
CONTINGENCIA
..106
8.1.
OBJETIVO
GENERAL
DEL
PLAN
DE
CONTINGENCIA
VIAL.. 106
8.2. OBJETIVOS ESPECFICOS DEL PLAN
DE CONTINGENCIA
VIAL.. 106
8.3.
ALCANCE
Y
COBERTURA
106
8.4.
INVENTARIO
DE
RECURSOS
PARA
ATENCION
DE
EMERGENCIAS. 107
8.4.1.
RECURSOS
INTERNOS..
107
8.4.2.
RECURSOS
EXTERNOS
.. 108
8.5.
ACCIONES
A
REALIZAR
108
8.5.1.
ACTIVIDADES
ANTES.
108
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8.5.2.
ACTIVIDADES
DURANTE
109
8.5.3.
FUNCIONES
DEL
COORDINADOR
GENERAL
DE
EMERGENCIA 109
8.5.4.
COMIT
DE
EMERGENCIA...
110
8.5.5.
BRIGADA
DE
EMERGENCIA
111
9.
MEDIDAS
DE
SEGURIDAD
INDUSTRIAL
Y
MEDIO
AMBIENTE.. 113
10.
ANEXOS
115
7.1. ANEXO 1. PLANO. PLANTA GENERAL DE ACCESOS (5 PLANOS)
115
7.3. ANEXO 2. CUADRO DE IDENTIFICACIN DE USUARIOS CONTRATISTA
MONTAJES
MORELCO
S.A.
115
7.4. ANEXO 3. CUADRO DE IDENTIFICACIN DE USUARIOS GESTORIA
TECNICONTROL
.115
7.6. ANEXO 4. CUADROS DE IDENTIFICACIN DE USUARIOS GERENCIA
ITANSUCA
...115
7.6. ANEXO 5. COPIA ACTAS DE INVENTARIO DE VAS Y SOCIALIZACIN
CON
LA
COMUNIDAD
. 115
7.10. ANEXO 6. INVENTARIO DE OBRAS DE ARTE VAS DEL PLAN DE USO
DE
VAS
.115
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OBJETIVO Y ALCANCE
1.1. OBJETIVO GENERAL
Generar la estrategia para disminuir la accidentalidad en las vas a usar
durante la ejecucin de la obra identificando
los
riesgos
para
implementar los controles y las acciones preventivas y de
seguridad industrial en las actividades de construccin de las obras
ingeniera, procura (compras), construccin, montaje e instalacin para
el mejoramiento de los sistemas contra incendio (extincin, deteccin,
agente limpio y proteccin pasiva) en las plantas Baranoa, Chimita,
Sebastopol (Poliducto de Oriente) y Galn de la zona norte; y las Plantas
Tumaco Alisales, Guamuez y orito de la zona sur para la vicepresidencia
de transporte de ECOPETROL S.A.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Reducir en un 90% la frecuencia y la gravedad de Accidentes e
Incidentes en el Transporte Terrestre.
Certificar las competencias del 100% de los conductores.
Cumplir al 100% la legislacin Colombiana para el Transporte
Terrestre y las Normas internas de MONTAJES MORELCO S.A.
1.2. ALCANCE
Este programa todo lo relacionado con el transporte de carga y
pasajeros del Proyecto
2. REFERENCIAS
2.1. DOCUMENTOS DE REFERENCIA.
Estos documentos han sido tomados como informacin de
referencia para la elaboracin del presente plan de uso de vas.
Anexos (DOC-VARPL-01 y VIT-SP-001-11), trminos de referencia y
documentos tcnicos del proyecto.
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2.2 DEFINICIONES
ACCIDENTE DE TRNSITO: Hecho ocasionado por un vehculo
automotor que transita por una va pblica o privada con acceso al
pblico y que causa dao a una persona, un bien mueble o inmueble.
ACTIVO FIJO: Recurso tangible o intangible de naturaleza duradera, no
destinado para la venta, que se utiliza en las operaciones normales de la
Empresa.
ALCOHOLIMETRA: Examen o prueba de laboratorio o por medio
tcnico que determina el nivel de alcohol etlico en la sangre con base
en prueba de aliento.
ALCOHOLEMIA: Prueba que determina la cantidad de alcohol que tiene
una persona en determinado momento en su sangre con base en
muestra de sangre.
BICICLETA: Vehculo de traccin humana, de dos ruedas que suelen ser
ambas del mismo tamao y dispuestas en lnea que sirve para el
transporte de una o dos personas.
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3. DESCRIPCION DE ACTIVIDADES.
3.1. GENERALIDADES.
El plan de seguridad vial comprende los lineamientos generales para
las actividades de traslado de persona, equipos, materiales y maquinaria
en general para la ejecucin de la obra en la Estacin de Chimita,
ubicada en el Municipio de Bucaramanga.
MISIN
Cubrir en forma segura todas las actividades en el Transporte Terrestre
de la Empresa, Contratistas y Subcontratistas, para proteger la
integridad fsica de los empleados y de la comunidad en general,
conservando el equilibrio de los costos y beneficios entre los actores de
Seguridad en el Transporte Terrestre.
VISIN
Lograr una Cultura Organizacional, donde la seguridad en el Transporte
Terrestre de Equipos, Materiales y Personal forme parte integral de las
actividades.
Alcanzar un Compromiso Gerencial donde cada uno de los empleados de
la Empresa, que tiene que ver con las actividades de Transporte
Terrestre, conozca sus responsabilidades y comparta con los dems, los
objetivos de la Compaa en Seguridad en el Transporte Terrestre.
Buscar un mejoramiento continuo que permita a los empleados de
MONTAJES MORELCO S.A., Contratistas, Subcontratistas y Comunidad,
participar de los beneficios alcanzados.
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LIDERAZGO Y COMPROMISO
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CAPITULO 2
POLITICAS
DE
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CAPITULO 4
ORGANIZACIN Y RESPONSABILIDADES
ORGANIZACIN
El manejo de los aspectos de Seguridad en transporte terrestre es una
responsabilidad de la Organizacin en el personal de lnea, quienes
sern asesorados por el personal de HSE.
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RESPONSABILIDADES BSICAS
NIVEL GERENCIAL
Es responsable de la Generacin y Control de las polticas de HSE en
el Transporte Terrestre.
Debe garantizar Personal competente y responsable en toda la Lnea.
Equipos y vehculos con caractersticas y especificaciones apropiadas
para las operaciones.
Establecer Procedimientos e Instrucciones de trabajo que garanticen
el desarrollo de actividades seguras.
NIVEL EJECUTIVO
Es responsable de administrar los recursos que permitan a la Empresa
poner en prctica los lineamientos de la Seguridad en transporte
terrestre.
Debe estar pendiente de: Competencia del personal, entrenamiento,
mantenimiento de vehculos y equipos, manejo de la Informacin,
estndares, etc.
NIVEL OPERATIVO
Es responsable de la aplicacin y aseguramiento de la Normatividad
establecida para la seguridad en transporte terrestre y el desarrollo de
las Operaciones, que garanticen la obtencin de los resultados
establecidos.
NIVEL DE ASESORA EN HSE Y COORDINACIN DE SEGURIDAD EN
TRANSPORTE TERRESTRE
Es responsable de dar soporte en el establecimiento de las polticas de
HSE en el Transporte Terrestre y de efectuar el seguimiento para su
Implementacin.
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SUBCONTRATISTAS
Son responsables directamente del manejo del Transporte Terrestre
dentro de sus negocios.
Debern realizar las actividades de una manera segura, acatando
todos los asuntos contemplados en la Legislacin Gubernamental y los
Requerimientos de HSE y Seguridad en transporte terrestre
especificados en el contrato.
CAPITULO 5
ESTANDARES
Los estndares estn documentados en el APNDICE 1 y 7.
CAPITULO 6
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hbitos
debemos
cambiar
los
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Estar desconcentrado.
Estar fatigado por causa del clima o por falta de
descanso.
No tener suficientes conocimientos sobre el producto
que transporta.
EL VEHCULO: Algunos accidentes son atribuibles directamente a
defectos de los vehculos y por lo general, cuando ocurren, causan
tragedias graves. Es un requisito indispensable que el vehculo est bien
diseado, est equipado apropiadamente y se encuentre en ptimas
condiciones de operacin.
Las Amenazas que se asocian con los vehculos incluyen:
Mantenimiento inadecuado.
Sobrecarga o distribucin desequilibrada de la carga.
Limpieza o aseo inadecuado.
Antigedad del vehculo.
Procedimientos inadecuados para la atencin de los
defectos.
Carencia de caractersticas especficas de seguridad.
Criterios y procedimientos inadecuados de seleccin.
EL ENTORNO: Esta rea se considera un gran reto, con pocas
soluciones a corto plazo, y que requieren de una atencin seria.
Conforman el entorno:
LA SOCIEDAD
LA INFRAESTRUCTURA
EL CLIMA Y LA NATURALEZA.
LA SOCIEDAD
El aumento rpido en la posesin de vehculos en los
pases en vas de desarrollo.
Las normas culturales y la falta de conciencia de
seguridad.
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LA INFRAESTRUCTURA
El diseo deficiente de las carreteras (trazado,
peraltes, bermas, demarcacin y seales).
Las caractersticas peligrosas de las carreteras (lomas
pronunciadas, puentes angostos, curvas muy cerradas,
etc).
Las inundaciones, los derrumbes, las cadas de rocas y
los objetos peligrosos en los bordes de la carretera.
El mantenimiento inadecuado de las carreteras.
EL CLIMA Y LA NATURALEZA
desiertos,
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CAPITULO 7
PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA
Este captulo est orientado hacia los Procedimientos de Emergencias
que regularmente deben tenerse en cuenta en el Transporte Terrestre.
Debern ser divulgados a los conductores, ya que por las caractersticas
propias de la operacin de vehculos, ellos son los actores claves en el
manejo de una emergencia. Se les debe suministrar instrucciones claras,
sobre la accin que debern desplegar en caso de un accidente en
carretera. Estas incluyen:
Proteccin de la escena del accidente.
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CAPITULO 8
SEGUIMIENTO A LAS ACCIONES CORRECTIVAS DE SEGURIDAD EN
TRANSPORTE TERRESTRE
Para lograr un seguimiento efectivo del desarrollo de Seguridad en
transporte terrestre, se debe tener en cuenta:
El progreso medido contra los planes establecidos
(Nmero de revisiones en Servitecas).
Estado del programa de entrenamiento.
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Registro de las
practicadas.
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ACCIONES CORRECTIVAS
El responsable de la iniciacin de las acciones correctivas, en el evento
de incumplimiento de los requerimientos establecidos, ser el Gerente
de Operaciones o la persona que l designe, quien deber:
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CAPITULO 9
INSPECCIONES / VISITAS / AUDITORAS
PROGRAMAS DE AUDITORAS
A continuacin se presenta un Plan, el cual se establece con un criterio
de participacin integral entre las Gerencias, Supervisores, Asesores de
Seguridad y personal de Contratistas. La Gerencia puede considerarlo tal
y como se plantea, o efectuar los cambios que considere apropiados:
AREA DE AUDITORIA
FRECUENCIA
Cada 2 aos.
Firma externa.
Cada ao.
Transporte de
Contratistas.
Cada ao.
Revisiones de
Seguridad a Vehculos
y conductores.
Mensual.
Coordinador de
transporte
Visitas - Revisiones
relmpago.
Semestral
PERSONAS
RESPONSABLES
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CAPITULO 10
REVISIN POR LA GERENCIA
La Revisin de todo el plan de seguridad forma parte de la
responsabilidad de la Gerencia de Operaciones, conjuntamente con la
Superintendencia de HSE. El proceso de revisin no slo se centrar en
qu tan bien se est implementando el sistema y en los resultados que
se han logrado, sino que tambin evaluar la conformidad y aptitud con
la nueva legislacin y los cambios en las actitudes sociales.
A continuacin se presentan algunos enfoques hacia los cuales deber
dirigir el proceso de revisin:
La posible conveniencia y necesidad de cambiar las
polticas y las estrategias, de acuerdo con las
circunstancias cambiantes.
Las preocupaciones de los Contratistas, Subcontratistas
y Empleados.
Los cambios en la organizacin de la Compaa.
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TIPO DE VEHCULO
5 aos
Vehculos pesados
(Camiones rgidos y articulados) :
6 aos
2. EDAD:
Entre 22 y 60 aos.
4 aos
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4. CONOCIMIENTOS Y HABILIDADES:
Conocimiento general de la cultura e idiosincrasia de la regin.
Conocimientos bsicos de lectura, escritura y operaciones
aritmticas.
Habilidades bsicas para presentacin de reportes sencillos.
Habilidades para operar el tipo de vehculo de su competencia.
Actitud positiva hacia la Seguridad.
Conocimientos bsicos en:
Curso bsico de primeros auxilios.
Control de incendios en vehculos.
Normas bsicas de comportamiento en el trnsito
nacional y local.
Mecnica relativa al tipo de vehculo de su competencia.
Curso de Manejo defensivo.
Inspeccin general de un vehculo.
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PLAN DE ENTRENAMIENTO
ASPECTOS MS IMPORTANTES A TENER EN CUENTA:
1.
2. ENTRENAMIENTO DE INDUCCIN:
Registros estadsticos de accidentes de transporte por carretera,
comprueban que un alto porcentaje de stos ocurrieron a conductores
que llevaban menos de un ao laborando en las empresas.
Es importante disear un plan de Entrenamiento de Induccin, dirigido a
conductores nuevos, tratando temas que sean especficos sobre la
seguridad que deben observar en carretera. Puede tener una duracin
aproximada de 3 horas, preferiblemente durante la primera semana de
vinculacin laboral.
Se recomienda tratar, entre otros, los siguientes temas:
Procedimientos para uso y utilizacin de vehculos en la Empresa.
Cultura local y actitudes hacia el manejo de vehculos.
Regulaciones de trnsito.
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PLAN DE CUMPLIMIENTO:
El Plan de Cumplimiento e Incentivos tendr su soporte en el control que
realicen los
Supervisores inmediatos e Inspectores del programa de
monitoreo en el campo.
El Sistema funcionara de la siguiente forma:
MONTAJES MORELCO S.A. llevar una base de datos sobre este
Plan de Cumplimiento para cada conductor y Contratista. All se
registrar la informacin suministrada por los GPS de cada
vehculo.
El conductor que sea identificado infringiendo una norma de
comportamiento en conduccin, recibir un comparendo del
Inspector o Supervisor inmediato. All quedar registrada la
infraccin cometida, fecha, hora, lugar, placas del vehculo y
Contratista para el cual trabaja.
Se le entregar una copia del comparendo y se le recomendar
que acate las normas establecidas para la conduccin segura.
Este comparendo tendr el efecto de una accin disciplinaria y
se le informar al Contratista y al dueo del Contrato.
El conductor que reciba dos comparendos durante el ao, ser
llamado a la Gerencia del contrato para que explique su conducta
negativa. La accin disciplinaria resultante ser manejada por
cada Contratista a su juicio. Sin embargo, MONTAJES MORELCO
S.A. no aceptar medidas permisivas que vulneren el propsito
bsico del plan.
INCENTIVOS:
Bimensualmente se realizar entrega de incentivos al mejor
conductor de la empresa.
Al finalizar el ao, MONTAJES MORELCO S.A. har una Evaluacin
general a los Contratistas, acerca del comportamiento en el
cumplimiento de Seguridad en transporte terrestre.
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APENDICE 2
REQUERIMIENTOS ESPECIALES DE LOS VEHCULOS
I.
NORMATIVIDAD GUBERNAMENTAL
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ESPEJOS
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Los faros que proyecten haz de luz blanca plena alta y media
baja, debern ajustarse
permanentemente, de modo que
sus rayos lleguen siempre a la misma altura y que el lmite
delantero de la luz baja no se extienda ms all de 7 mts.
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NIVEL DE COMBUSTIBLE:
Todo vehculo deber tener un nivel mnimo de combustible que
le permita desplazarse sin interrupcin hasta el sitio de destino.
CONTROL DE GASES:
Los vehculos debern estar provistos de sistemas que eviten la
contaminacin del medio ambiente (Decreto 948 /95
Minambiente).
DISPOSITIVOS DE ENGANCHE:
Los dispositivos de la Unidad Tractora con Remolques o Semiremolques, debern ofrecer la mxima seguridad, para evitar
que se desprendan del automotor mientras el vehculo est en
movimiento.
DISPOSITIVOS DE REMOLQUE:
Debern contar con dispositivos adelante y atrs, que permitan
su remolque en caso de desperfectos mecnicos o fuerza
mayor.
DISPOSITIVOS DE APOYO:
Los Remolques o Semi-remolques deben estar provistos de un
dispositivo que les permita permanecer horizontales cuando no
se encuentren apoyados en el tracto-camin.
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EJE TNDEM: Eje conformado por dos lneas de rotacin, dotado de una
suspensin que permita la compensacin de cargas y cuya separacin
se encuentre entre 1 y 1.6 mts. El Eje Tndem puede ser de llanta
sencilla cuando el ensamble consta de 4 llantas; de llanta doble cuando
consta de 8 y mixto cuando una lnea de rotacin une 2 llantas y la otra
4.
EJE TRDEM: Eje conformado por 3 lneas de rotacin dotado de una
suspensin que permita la compensacin de cargas y cuya separacin
entre las lneas de rotacin extremas se encuentre entre 2 y 3.2 mts.
EJE DIRECCIONAL: Ensamble de 2 o 4 llantas ubicadas en una o dos
lneas de rotacin respectivamente, que soporta parte de la carga del
vehculo y est dispuesto para girar respecto al eje longitudinal del
mismo.
EJE RETRCTIL: Eje Tndem cuya lnea de rotacin posterior puede
transmitir parte de la carga del vehculo a la superficie de la va o
aislarse de ella mediante dispositivos hidrulicos o mecnicos.
TARA DE UN VEHCULO: Peso de un vehculo desprovisto de carga,
con su equipo auxiliar habitual y dotacin completa
de agua,
combustible y lubricantes.
PESO BRUTO VEHICULAR: Peso total que transmiten a la carretera las
llantas de un vehculo.
CONFIGURACIN DE UN VEHCULO: Se define identificando en su
orden, el Camin Rgido o el Tracto-Camin con la letra C, el SemiRemolque con la letra S , y el Remolque con la letra R y especificando a
continuacin de cada letra, el nmero de lneas de rotacin de la unidad
vehicular correspondiente.
DIMENSIONES DE LOS VEHCULOS: Las dimensiones los vehculos se
deben someter a las siguientes especificaciones:
La Anchura total de los camiones no podr exceder de 2.6 mts.
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ESQUEMA
16
C2
28
C3
23
C3
Tndem Trasero Mixto
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27
C2-S1
32
C2-S2
48
C3-S2
31
C2-R2
44
C3-R2
EJE TRDEM:
6 Toneladas
11 Toneladas
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II.
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personal. Para los puestos delanteros debern ser de 3 puntos. Para los
otros asientos, cinturones de 2 o 3 puntos, anclados a la estructura del
vehculo, con tornillos y tuercas de seguridad. Deben cumplir con las
caractersticas tcnicas, de fijacin o anclaje contempladas en la Norma
ICONTEC NTC - 1570.
PROTECTORES LATERALES Y TRASEROS: Para vehculos pesados:
Colocar protectores laterales, suficientemente fuertes, con el fin de
evitar que los ciclistas y motociclistas sean arrollados por las ruedas
traseras, en el evento de una colisin de lado. Los protectores traseros
se deben colocar para evitar que los vehculos se incrusten por debajo
de la defensa trasera en el evento de una colisin por detrs.
MAMPARAS METLICAS: Instaladas en la parte superior de los remolques
de las tractomulas, con el fin de proteger al conductor en caso de frenadas
bruscas imprevistas que hagan desplazar las tuberas hacia la cabina. El diseo
y especificacin ser establecido por MONTAJES MORELCO S.A.
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APENDICE 3
LA VIA y MOVILIZACIN DE CARGAS EXTRADIMENSIONADAS
3.1 CONDICIONES TCNICAS DE LA VA
PUNTOS CRTICOS DE LA VA:
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APENDICE 4
MAPA DE RIESGOS VIALES
DE
LA
RUTA
CON
RIESGO
DE
observar
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Peso
Dimensiones L x
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Contenedor 40 pies
Tubera acero al carbn de 8
y 6
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toneladas
4 Ton
A x H.
12x3.00x3.70 mts
0.8 Ton
12,0 x .25
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PELIGROS:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
CONTROLES:
1. No adelante vehculos en el retorno.
2. Si va a tomar el retorno ingre a la va al sitio, reduzca la
velocidad, mire por los espejos y active la direccional
izquierda, veinte metros antes del retorno, observe que no
venga ningn vehculo ocupando su carril e ingrese rpidamente.
3. Reduzca la velocidad, conduzca concentrado, no se distraiga la va
siempre esta congestionada.
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4. Agarre el volante con las dos manos marcando las 10:10 del reloj.
5. No utilice telfono celular, ni siquiera con manos libres.
6. No trate de encender el equipo de sonido, ni cambiar de
emisora, un segundo de descuido puede ser fatal.
7. Transite por el centro del carril, respete las seales de trnsito.
8. La velocidad mxima de la va es 80 Km/h, en condiciones
normales, si est lloviendo y/o el pavimento esta liso baje la
velocidad.
9. Mantenga las luces de baja encendidas.
10.
No lleve objetos sueltos en la cabina, esta condicin
insegura puede ser mortal.
11.
Respete las seales de trnsito.
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PELIGROS:
1. Alto Trfico Vehicular.
2. Salida y entrada de vehculos.
3. Alto Trfico de motociclistas.
CONTROLES:
1. Disminuir velocidad.
2. Haga sonar la bocina.
3. Concentracin total al conducir.
4. Implemente la conduccin defensiva.
5. Establezca distancia de seguridad con los dems vehculos.
6. No trate de manipular el radio.
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PELIGROS:
1. Alto Trfico Vehicular de vehculos de carga.
2. Alto trafico de personal entrando y saliendo de Centro abastos.
3. Vendedores ambulantes en la va.
4. Alto trafico de motociclistas.
CONTROLES:
1. Disminuir velocidad.
2. Implemente la conduccin defensiva.
3. Transite con las luces encendidas.
4. Haga sonar la bocina.
5. Concentracin total al conducir.
6. Establezca distancia de seguridad con los dems vehculos.
7. No trate de manipular el radio.
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PELIGROS:
1. Alto Trfico Vehicular de vehculos de transporte de combustibles.
2. Alto trafico de personal entrando y saliendo de la Planta Terpel.
3. Trafico de transportadores No Convencionales en la zona.
4. Alto trafico de motociclistas.
CONTROLES:
1. Disminuir velocidad.
2. Implemente la conduccin defensiva.
3. Transite con las luces encendidas.
4. Haga sonar la bocina.
5. Concentracin total al conducir.
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6.
7.
8.
9.
PELIGROS:
1. Trfico de buses del servicio pblico urbano, quienes paran
espontneamente y dejan o recogen pasajeros.
2. Alto trafico de peatones cruzando la calle.
3. Trafico de transportadores No Convencionales en la zona.
4. Alto trafico de motociclistas.
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5. Nios en la zona.
CONTROLES:
1. Disminuir velocidad.
2. Implemente la conduccin defensiva.
3. Transite con las luces encendidas.
4. Haga sonar la bocina.
5. Concentracin total al conducir.
6. Establezca distancia de seguridad con los dems vehculos.
7. No trate de manipular el radio.
8. No estacione su vehculo en la curva.
9. Para realizar el cruce hacia la derecha, instale las luces
direccionales con anticipacin mnimo 20 metros antes del acceso.
10. Este pendiente de los transportadores No Convencionales que
paran en la va sin tomar precauciones.
11.- De la va al peatn cuando van a cruzar la calle o cuando se
bajen del bus.
12.- Conduzca con precaucin mirando a ambos lados de la calle,
verificando nios en la calle.
RUTA I - VIA AL ANILLO VIAL, POR LA ZONA INDUSTRIAL DE
BUCARAMANGA
Transito por las calles del Barrio Galn.
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PELIGROS:
1. Alto trafico de peatones (Nios) cruzando la calle por falta de
andenes.
2. Alto trafico de motociclistas.
3.- Va en mal estado.
4. Transito de tracto camiones transportadores de gas.
CONTROLES:
1. Disminuir velocidad.
2. Implemente la conduccin defensiva.
3. Transite con las luces encendidas.
4. Haga sonar la bocina.
5. Concentracin total al conducir.
6. Establezca distancia de seguridad con los dems vehculos.
7. No trate de manipular el radio.
8. Velocidad mxima 20 km/H
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