Presentación Ejecutiva PEIIT

PRESENTACIN EJECUTIVA
DICIEMBRE DE 2013
Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

Transporte
HACIA DNDE APUNTA EL DESARROLLO DE LAS INFRAESTRUCTURAS

DE TRANSPORTE EN EL MUNDO?
Los transportes, en el mundo, avanzan hacia la intermodalidad, de
acuerdo a criterios de sostenibilidad a largo plazo.
Por la globalizacin de los mercados
Por el aumento relativo de la importancia de los transportes internacionales
intercontinentales
Por la conveniencia de optimizar la utilizacin de los distintos modos segn
trayectos y tipos de cargas
Por la necesidad de integrar la cadena logstica para reducir los costos globales
del transporte.
Por la necesidad de reducir los impactos ambientales globales del transporte a
aniveles compatibles con la sostenibilidad del planeta.
Los pases y organizaciones regionales ms avanzados y dinmicos estn

realizando un enorme esfuerzo inversor y de gestin en esta lnea.
Transporte
CUL ES LA SITUACIN Y DINAMICA ACTUAL EN COLOMBIA?

1.
El sector transporte ha tenido hasta hace pocos aos un comportamiento

fuertemente deficitario, tanto en trminos de esfuerzo inversor como de
niveles de competitividad de sus servicios.
2. Al
presente se avanza en la superacin de la larga fase de abandono relativo

del sector, gracias a una poltica que prioriza su desarrollo y que articula las
capacidades pblicas y privadas de inversin a tal fin.
3. El
abandono histrico del ferrocarril y de la navegabilidad fluvial se ha

traducido en un reparto modal muy desequilibrado, de baja sostenibilidad y
eficiencia a largo plazo. Las tendencias dominantes tienden a consolidar el
desequilibrio modal.

Transporte
En este contexto, slo una intervencin decidida de la accin de gobierno

puede orientar la dinmica del sector transportes hacia modelos intermodales
de mayor eficiencia y sostenibilidad a medio y largo plazo.
El Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de Transporte
PEIIT supone un primer paso de importancia en esta direccin.

Transporte
PLAN ESTRATGICO DE INFRAESTRUCTURA INTERMODAL DE

TRANSPORTE
CONTRATO
Contrato de Consultora No. 150-2012
OBJETO DEL
CONTRATO
Estudio para la elaboracin del Plan Estratgico

Intermodal de Infraestructura del Transporte
CONTRATADO
POR
Direccin de Infraestructura
Ministerio de Transporte de Colombia
PLAZO DE
EJECUCIN
10 meses
Agosto de 2012 Junio de 2013
MONTO DEL
CONTRATO
$1.500 millones
Agosto de 2012
Septiembre de 2012
Septiembre de 2012
Diciembre de 2012
Diciembre de 2012
Mayo de 2013
Mayo de 2013
Junio de 2013
Anlisis y Diagnstico de la
informacin actual
Anlisis de la demanda y de
la oferta de infraestructura
de transporte
Modelo de Transporte y
priorizacin de los
proyectos de
infraestructura a corto,
mediano y largo plazo
Formulacin del Plan

Estratgico de
Infraestructura Intermodal
PRODUCTO 1
PRODUCTO 2
PRODUCTO 3
PRODUCTO 4

Transporte
PLAN ESTRATGICO DE INFRAESTRUCTURA

INTERMODAL DE TRANSPORTE
PROCESO Y DOCUMENTO TCNICO

Transporte
PLAN ESTRATGICO DE INFRAESTRUCTURA INTERMODAL.

PROCESO Y DOCUMENTO TCNICO
PRIMERA ETAPA
SEGUNDA ETAPA
Anlisis de la Demanda y
la Oferta de Transporte
Formulacin del Plan

Estratgico de
Infraestructura Intermodal
Anlisis y diagnstico de
la demanda y oferta
actual de transporte
Anlisis de la prospectiva
de demanda y oferta de
transporte
Modelo de transporte
Priorizacin de
actuaciones
infraestructurales de
transporte
Documento Tcnico del
Plan Estratgico de
Infraestructura
Intermodal de Transporte

Transporte
TEMPORALIDADES DEL PEIIT

Las actuaciones y alcances del PEIIT estn previstos para un periodo de 20
aos, comprendidos entre el ao 2012 y el ao 2032, tomando como base
informacin de demanda disponible al ao 2010 y la informacin de la oferta
de infraestructura de transporte al ao 2012
AO BASE
2010
CORTO - MEDIANO
PLAZO
Horizonte: 2020
Socializacin Regional del Plan Estratgico de

Infraestructura Intermodal de Transporte
LARGO
PLAZO
Horizonte 2032
PRIMERA ETAPA
ANLISIS DE LA OFERTA Y LA
DEMANDA DE TRANSPORTE

Transporte
ETAPA 1: Anlisis de la Oferta y la Demanda de Transporte
COMPONENTES PARA EL ANLISIS DE LA OFERTA Y LA

DEMANDA DE TRANSPORTE
Los principales componentes para el anlisis de la Oferta y la Demanda de

Transporte comprenden:
I. Inventario y diagnstico general de la

infraestructura por modo de transporte
II. Anlisis de las Regiones Logsticas
III. Anlisis de los Corredores Logsticos

Transporte
I. INVENTARIO Y DIAGNSTICO GENERAL

Se hizo un diagnostico de la
infraestructura de transporte de la
lnea base de los diferentes modos:
Carretero
Frreo
Martimo
Fluvial
Areo
Plataformas Logsticas
Reparto Modal Ao 2010
(Millones de Toneladas)
Carretero
Frreo
Fluvial
175 Ton
67 Ton
3 Ton

Transporte
REGIONES LOGSTICAS
La planeacin estratgica de las
infraestructuras de transportes aconseja la
incorporacin de una visin regional a los
aspectos y consideraciones de los sistemas
de transporte.
Sistema General de
Regalas
Distribucin Poltica
Departamental
Criterios de
Regionalizacin
Dinmicas de desarrollo
territorial
Aspectos y condiciones
inherentes al transporte
En el PEIIT se definen
14 regiones logsticas
Clasificacin por regiones logsticas

Transporte
EJEMPLO ANLISIS DE LA REGIN DEL ALTIPLANO

Regiones Logsticas
DINMICA SECTORIAL DE LA ECONOMA REGIONAL 2001

A LA ECONOMA NACIONAL
Extraccin petrleo crudo y gas

natural
0,8
Extraccin carbn
0,3
Silvicultura, extraccin de madera
0,0
Finanzas
8,5
Comercio
11,7
Construccin y obras pblicas
5,9
Extraccin minerales metliferos
0,0
Cundinamarca, Boyac y Bogot D.C.

Regional
% Sector sobre
PIB regional
Transportes
Actividad industrial

Transporte
Piscicultura
4,4
14,2
0,0
- 2011 RESPECTO
NALISIS PROSPECTIVO DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE
Prospectiva macroeconmica demogrfica

con desagregacin regional, departamental y
sectorial
ANLISIS PROSPECTIVO DE LA
DEMANDA

Transporte
PROSPECTIVA GENERAL. VARIABLES EXPLICATIVAS

PRINCIPALES VARIABLES EXPLICATIVAS CONSIDERADAS, EXGENAS
AL SECTOR TRANSPORTE, EN EL ANLISIS PROSPECTIVO DE
GENERACIN/ATRACCIN DE CARGAS
PIB y PRODUCCIN NACIONAL, Total y por ramas de
actividad
PIB y PRODUCCIN DEPARTAMENTAL/ZONAL, Total y por
ramas de actividad
ESTRUCTURA DE USOS DEL SUELO, segn grandes
categoras de uso y productos
DEMOGRAFA Y SISTEMA DE CIUDADES

Transporte
PROSPECTIVA DEL PIB A NIVEL NACIONAL POR GRANDES SECTORES

TASAS MEDIAS DE CRECIMIENTO ANUAL ESTIMADAS ENTRE:
2010 2020, Y 2020 - 2030
6,0%
4,8%
5,0%
4,6%
Agricola
4,0%
Extractiva
Agua y energia
3,0%
Construccion
Industria
2,0%
Servicios
NACIONAL
1,0%
0,0%
2010-2020
2020-2032

Transporte
DESAGREGACIN SECTORIAL DEL PIB Y DE LA PRODUCCIN

I. ACTIVIDADES PRIMARIAS
1. Caf
2. Produccin agrcola
Cereales/oleaginosas
Complejo azcar
Complejo hortofrutcola
Flores
Otros agrcola
3. Produccin pecuaria
4. Produccin maderera y silvcola
5. Produccin pesquera
II. ACTIVIDADES MINERAS
6. Carbn
7. Hidrocarburos
8. Minerales metlicos
9. Minerales no metlicos
III AGUA, ENERGA Y CONSTRUCCIN
10. Agua y energa
11. Construccin y obras pblicas
IV. ACTIVIDADES INDUSTRIALES

12. Industrias de consumo final no durables
Alimentos, bebidas, tabaco
Textiles y confecciones
Maderas, papel y edicin
Tabaco
13. Industrias de consumo final durables
Productos de caucho y plstico
Muebles
14. Industrias ligadas a la construccin
Productos metalrgicos bsicos
Productos de minerales no metlicos
15. Industrias qumicas y refinado del petrleo
Refinados del petrleo
Productos qumicos orgnicos e inorgnicos
16. Industrias metlicas de maquinaria y equipos
Equipos de transporte
Maquinaria y equipos elctricos y no
17. Otras manufacturas y desecho
Otros bienes manufacturados
Desperdicios y desechos
V. ACTIVIDADES DE SERVICIOS
18. Comercio, administracin y servicios varios

Transporte
PROSPECTIVA DE CRECIMIENTO DEL PIB SEGN SECTORES

Servicios
Otras manufacturas y desechos
Industrias metlicas, de maquinaria y

Industrias qumicas y refino del petrleo
Industrias ligadas a la construccin
Industria de consumo final (durables)

Industria de consumo final (no durables)
Construccin y obras pblicas
Agua y energa elctrica
Minerales no metlicos
Minerales metlicos
Hidrocarburos
Carbn
Produccin pesquera
Produccin maderera y silvcola
Produccin pecuaria
Media nacional de
crecimiento anual
nacional 4,7%
Produccin agrcola
Caf
0%
1%
2%
3%
4%
5%

Transporte
6%
7%
8%
VARIABLES UTILIZADAS EN EL ANALISIS DE POTENCIALIDADES REGIONALES DE

CRECIMIENTO
INDICADOR
VARIABLES
Crecimiento del PIB actual
Crecimiento del PIB anual medio entre 2006 y 2011.
Intensidad de la inversin de Capitales
Intensidad relativa de la inversin sobre el PIB (40% del indicador).

Intensidad relativa de la inversin sobre la ocupacin (30% del indicador).
Intensidad relativa de inversiones inmobiliarias productivas (30% del
indicador).
Competitividad
Capital humano (25% del indicador)

Ciencia y tecnologa (25% del indicador)
PIB Tech (25% del indicador)
Internacionalizacin (25% del indicador)
Potencial de los recursos naturales
Potencial agropecuario (40% del indicador)

Potencial minero-energtico (60% del indicador)
Potencial de la estructura territorial
Distancia a puertos y costas (10% del indicador)

Parmetro altitud y pendiente (10% del indicador)
Jerarqua del sistema de ciudades
Parmetro cautelas ambientales y culturales
Dotacin de Infraestructuras de transportes

Transporte
VARIABLES Y PONDERACIONES UTILIZADAS EN EL ANALISIS DE

POTENCIALIDADES REGIONALES DE CRECIMIENTO
Territorio
RRNN
PIB
Competiti
Indicadores de
potencialidad para la
regin del Altiplano
INDICADORES
Infraest
Altiplano
Infraestr
Portuario
Aereo
Ferreo
Carretera
Territorio
Cautelas
Ciudades
Alt_Pend
Costa
RRNN
Mina
Agri
Competiti
Internac
PIB_Tech
Ciencia
Kap_Hum
PIB_largo
PIB_corto
0,7
0,8
0,4
1,0
0,9
1,0
0,0
0,5
1,0
POTENCIALIDAD RELATIVA

Transporte
1,5
CRECIMIENTOS MEDIOS ANUALES ESTIMADOS DEL PIB, SEGN

REGIONES
6,0%
Amazonia
Pac N
Antioquia
Orinoquia
Caribe C
San Andres
Caribe SO
Pac Cent
Santanderes
Z cafetera
4,0%
Pac S
Crecimiento anual acumulado (2010-2032)
5,0%
Altiplano
Tolima grande
3,0%
Caribe NE
2,0%
1,0%
0,0%
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
25,0%
30,0%
% PIB regional sobre PIB nacional

Transporte
35,0%
40,0%
PROSPECTIVA DEMOGRFICA REGIONAL AL AO 2032

Tasa media de crecimiento demogrfico estimada
San Andres
Tolima grande
Altiplano
Zona cafetera
Santanderes
Antioquia
Costa Caribe Suroccidental

Costa Caribe Central
Costa Caribe Nororiental
Costa Pacifico Sur
Costa Pacifico Central

Costa Pacifico Norte
Crecimiento anual
poblacin
nacional de 1,13%
Amazonia
Orinoquia
0,0%
0,2%
0,4%
0,6%
0,8%
1,0%
1,2%

Transporte
1,4%
1,6%
1,8%
PROSPECTIVA ECONMICA DE LA REGIN DE ALTIPLANO

EVOLUCIN DEL NDICE PIB A 2010
A MEDIO Y LARGO PLAZO
CRECIMIENTO PIB POR SECTORES

PRODUCTIVOS A MEDIO Y LARGO PLAZO
300
260
220
180
140
100
60
2010
2012
2014
2016
2018
2020
Altiplano
2022
2024
2026
2028
2030
2032
Nacional
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Transporte
Generacin cargas Altiplano 2032
Generacin cargas Altiplano 2010
GENERACIN DE CARGA REGIONAL

Transporte
Atraccin cargas Altiplano 2032
Atraccin cargas Altiplano 2010
ATRACCIN DE CARGA REGIONAL

Transporte
ANLISIS DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE Y SU PROSPECTIVA

2010
2032
268 Millones de
Toneladas
629 Millones de
Toneladas
Distribucin porcentual por sectores

Sector
Caf
Produccin agrcola
Pecuaria
Madera
Pesca
Carbn
Hidrocarburos
Min metlicos
Min no metlicos
Industria no durables
Industria durables
Industrias construccin
Industrias qumicas
Industria metlicas
Otras industrias
Distribucin porcentual por regiones
2010
2032
Regin
2010
2032
0,3%
8,3%
0,7%
1,2%
0,1%
27,7%
14,4%
0,1%
11,1%
11,5%
1,9%
14,0%
8,0%
0,3%
0,5%
0,1%
6,9%
0,5%
1,6%
0,0%
19,7%
19,3%
0,1%
11,9%
9,5%
1,6%
18,1%
9,3%
0,5%
1,0%
Orinoquia
Amazonia
Pac. Norte
Pac. Central
Pac. Sur
C.C. Nororien.
C.C. Central
C.C. Sudocc.
Antioqua
Santanderes
Z. Cafetera
Altiplano
Tolima Grande
Archipilago
TOTAL
12,0%
0,9%
0,3%
6,4%
1,9%
25,5%
7,3%
1,2%
8,8%
8,1%
3,0%
19,2%
5,3%
0,0%
100%
15,7%
2,1%
0,6%
6,7%
2,5%
16,2%
7,0%
1,7%
10,5%
8,2%
3,1%
22,2%
3,5%
0,0%
100%

Transporte
CORREDORES DE TRANSPORTE

Transporte
CORREDORES DE TRANSPORTE
Conexin de principales
nodos de actividades
econmicas
Conexin de flujos de
transporte tanto nacional
como de comercio exterior
Criterios para la definicin de

los Corredores Intermodales
Articulacin e integracin
regional
Accesibilidad territorial
En el PEIIT se definen 17 corredores.

El Sistema de Corredores propuesto se consolida en:
Corredores
Estructurantes
Corredores
complementarios
Corredores de
Accesibilidad

Transporte
CORREDORES ESTRUCTURANTES
Concentran y han de concentrar los principales flujos

de cargas del pas
Permiten y aconsejan la introduccin de modos
masivos de transportes
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Troncal del Magdalena

Troncal de Occidente
Corredor Marginal de la Selva
Corredor Buenaventura Bogot
Corredor Bogot Ccuta
Corredor Buenaventura Puerto Carreo
Corredor Medelln Villavicencio
Corredor Transversal Costa Pacfico Norte Ccuta
Transversal de Las Amricas
Transporte
CORREDORES COMPLEMENTARIOS
Refuerzan y complementan la red de corredores

estructurantes.
Se plantean bsicamente como corredores viales.
10.
11.
12.
13.
14.
Transversal del Sur

Transversal Cordillera Oriental
Troncal Medelln Turbo
Corredores Pereira Quibd Turbo
Transversal Costa Caribe Suroccidental
Ccuta.
15. Transversal del Cesar

Transporte
CORREDORES DE ACCESIBILIDAD
Proporcionan acceso a la red de grandes

corredores, y articulacin con el conjunto del
territorio nacional a extensos mbitos de la
Orinoquia y de la Amazona carentes al presente de
accesibilidad eficiente
16. Corredores de Accesibilidad a Mit e

Inrida

Transporte
Troncal del Magdalena

Troncal de Occidente
Corredor Buenaventura Bogot
Corredor Bogot Ccuta
Corredor Medelln Villavicencio
Transversal de Las Amricas
Corredor Buenaventura Puerto Carreo
Corredor Marginal de la Selva
Corredor Transversal Costa Pacfico Norte
Ccuta
Complementarios
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Transversal Cordillera Oriental

Troncal Medelln Turbo
Corredores Pereira Quibd Turbo
Transversal del Cesar
Transversal del Sur
Transversal Costa Caribe Suroccidental
Ccuta.
16. Corredores de Accesibilidad Mit e Inrida
Estructurantes
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Accesibilidad
CORREDORES INTERMODALES DE
TRANSPORTE

Transporte
EJEMPLO ANLISIS DE LA TRONCAL DEL MAGDALENA

Corredores intermodales de Transporte
Regiones que
conecta
Amazona, Tolima Grande,

Altiplano, Santanderes y Costa
Caribe Central
Recorrido
Desde San Miguel (Frontera con

Ecuador) hasta Santa Marta
Tipo de
Corredor
Corredor estructurante
Caractersticas

Transporte
Corredor de alcance estratgico

para en comercio exterior.
Alto trfico de carga (carbn,
cemento, maz, petrleo)
Corredor pasa por diferentes
tipos de terreno, desde plano
hasta escarpado.
TRONCAL DEL MAGDALENA

Corredores intermodales de Transporte
Modo Carretero
Ruta del Sol
Concesiones de 4G
Modo Frreo
Rehabilitacin Lnea Frrea desde la

Dorada hasta Chiriguan
Modo Fluvial
Navegabilidad del Ro Magdalena

Modo Portuario
Dragado Puertos Cartagena y Barranquilla
Construccin de puertos en Santa Marta y

Cartagena
Modo Areo
Ejecucin de los aeropuertos de Ibagu,

Bogot, Barrancabermeja, Bucaramanga,
Santa Marta, Cartagena
Estructuracin de los aeropuertos de

Puerto Ass, Florencia, Popayn, Neiva,
Girardot, Bogot (alterno), Barranquilla
Infraestructura para el transporte
en la actualidad en el corredor.
Infraestructura para el transporte

a largo plazo en el corredor.

Transporte
SEGUNDA ETAPA
FORMULACIN DEL PLAN ESTRATGICO DE
INFRAESTRUCTURA INTERMODAL

Transporte
ETAPA 2: Formulacin del Plan Estratgico Intermodal de Infraestructura de Transporte
ESCENARIOS ANALIZADOS DE SOLUCIN Y POLTICA DE

TRANSPORTES
ESCENARIO
TENDENCIAL
ESCENARIO DE
INTERMODALIDAD
El desarrollo de la infraestructura de
transporte mantiene la dinmica actual,
priorizando el modo carretero y en ausencia
de intervenciones de gran alcance para el
desarrollo de sistemas de transporte masivo de
carga.
Supone el desarrollo a gran escala de los

modos de transportes masivos (ferroviario y
fluvial), acompaado de infraestructura vial y
logstica.

Transporte
ESCENARIO TENDENCIAL
Reparto modal - 2010
Reparto modal - 2032
VENTAJAS
No requiere modificar polticas, ni alterar la organizacin del sector,

ni aumentar el esfuerzo inversor relativo
DESVENTAJAS
No se resuelven los problemas de niveles de servicio de la red de

transporte.
Vas de hasta n carriles que conllevan a insostenibilidad

econmica y ambiental.

Transporte
Nivel de Servicio- 2032
ESCENARIO INTERMODAL
Ao 2010
Ao 2032
VENTAJAS
Permite alcanzar mayor equilibrio modal en la distribucin de las cargas, mejorando la
eficacia y la sostenibilidad ambiental del sistema a medio-largo plazo.
RETOS
Requiere mayor esfuerzo social (pblico) de inversin, y el desarrollo de nuevas polticas y
marcos reguladores, tarifarios y fiscales

Transporte
PROYECTOS IDENTIFICADOS PARA EL DESARROLLO DEL

Proyectos
Programados
Proyectos que est desarrollando el Gobierno Nacional

Proyectos en operacin, ejecucin, contratacin o estructuracin
(Proyectos OECE)
Proyectos viales
complementarios a
corto plazo
Su fin es atender los principales dficits de capacidad identificados al

horizonte 2020.
Se evala con base a la infraestructura en plena operacin de los
proyectos OECE.
Proyectos estratgicos
a medio y largo plazo
Atiende las necesidades estimadas de cargas masivas a medio y largo

plazo
Se diferencian tres escenarios segn la importancia de las actuaciones
contempladas para el desarrollo de los modos frreo y fluvial.
Proyectos estratgicos
para la cohesin e
integracin socioterritorial
Mejoran la articulacin de la red vial secundaria o terciaria con la red

fluvial.
Facilitan la integracin y accesibilidad en extensos mbitos de muy
limitado nivel de desarrollo

Transporte
Modelo de Cuatro Etapas

PARMETROS DEL MODELO
Costos de Transporte por modo (Ton/km)

Tiempos de viaje
Costos de Transferencia
Costos de Peaje
Puntos de Intercambio Modal
Volmenes de cargas movilizadas por tipo de
producto
Carga promedio de vehculo (12,33 Ton/Veh)
Se ha adoptado como hiptesis de referencia que
el 95% de la carga de hidrocarburos se han de
transportar a travs de oleoductos
Anlisis oferta y demanda Tren del catatumbo 2032
escenario de intermodalidad intensa
(Ton)

Transporte
METODOLOGA GENERAL PARA LA ESTRUCTURACIN DE LAS

ACTUACIONES DEL PEIIT
Modelacin
Escenario
Tendencial
(Proyectos
Programados)
Metodologa empleada para la identificacin y

priorizacin de los proyectos del Plan de
actuaciones del PEIIT
Confrontacin
demanda 2020 vs.
Oferta de
Transporte de
Escenario
Tendencial
Identificacin de
Proyectos de Corto
Plazo
(Nivel de Servicio
D,E,F)
Identificacin
Proyectos de Largo
Plazo (Nivel de
servicio D)
Modelacin
Escenarios:
(Proyectos
Programados +
Proyectos de Corto
Plazo + Proyectos
Estratgicos)
Plan de
actuaciones del
PEIIT
Confrontacin
demanda 2032 vs.
Oferta de Transporte
del Escenario
Identificacin
Proyectos de
Mediano Plazo (Nivel
de servicio E-F)

Transporte
Metodologa General
Determina la
distribucin de
las cargas entre
los diferentes
modos

Transporte
Asignacin
Determina las
relaciones
origen y destino
de las cargas
Reparto Modal
Determina el
nmero total de
toneladas
generadas y
atradas en cada
zona de
transporte
Distribucin
G /A
El modelo ha sido realizado en EMME 3; y se basa en determinar el comportamiento de

la demanda (4 etapas)
Determina la
carga total
soportada en
cada uno de los
tramos de la red
segn modos
FORMULACIN DEL PLAN ESTRATGICO DE INFRAESTRUCTURA

INTERMODAL
RESULTADOS
Darn respuestas a los grandes

flujos de cargas a nivel nacional
Mejorarn la conectividad a nivel

regional, favoreciendo la cohesin
socio-territorial interna e interregional

Transporte
ANLISIS DEL MODELO

Carga Transportada 2032
Nivel de Servicio 2032
Vehculos
equivalentes

Transporte
ESCENARIO TENDENCIAL
Corto Plazo
(2014 2022 )
MODO CARRETERO
Tramo vial entre Puerto Triunfo y Santuario.
Construccin de la segunda calzada
Tramo vial entre Facatativ y Villeta.
Salidas Norte y Occidente de Bogot.
Tramo vial entre Villanueva y Cuestecitas.
Tramo vial entre Santaf de Antioquia y
Caasgordas.
Tramo vial entre Barrancabermeja y
Bucaramanga.
Tramo vial entre Manizales y Mariquita.
Tramo vial entre Villeta y Puerto Salgar.
Tramo vial entre Medelln y Santuario.
Va perimetral de Occidente de Bogot.
Construccin va nueva
Medio Largo
Plazo
(2022 2030 )
Va Bogot Fusagasug.
Construccin segunda calzada
Va Bogot Fusagasug.
Construccin tercera calzada
Bucaramanga.
Construccin de la tercera calzada
Tramo vial entre Pereira y Cerritos
Tramo vial entre Bogot y Medelln
Construccin de la tercera calzada

Transporte

Transporte
MODO FRREO
MODO FLUVIAL
Corto Plazo
(2014 2022 )
Tren del Carare.

Esta lnea conectar los municipios de
Belencito, Barbosa y la Vizcaina
Rio Magdalena
Sistema Ferroviario Central.

Mejoramiento en trocha estndar del
tramo entre Bogot, Belencito, Puerto
Salgar, Chiriguan y Santa Marta.
Red Frrea del Pacfico.
Rehabilitacin en trocha estndar.
Construccin
lnea
frrea
entre
Chiriguan, Cartagena y Barranquilla.
Medio Largo Plazo

(2022 2030 )

Mejoramiento Neiva Puerto Salgar
Lnea Frrea Carare Medelln.
Conexin frrea entre Bogot, Carare y
Medelln.
Conexin Frrea entre Cali y Neiva.
Construccin de la conexin frrea entre
estas ciudades.
Conexin Frrea Neiva Puerto Gaitn.
Construccin de la conexin frrea entre
Neiva, Villavicencio y Puerto Carreo.
Ro Meta.
Navegabilidad del ro
Ro Atrato.
Ro Putumayo.
Conexin Frrea entre Cupica y Capulco.

Construccin de la conexin frrea entre las
localidades de Cupica, Caucasia y Capulco.
Tren Biocenico del Cauca.
Construccin de la conexin frrea entre los
municipios de Buenaventura, Cali, Medelln,
Cartagena y Barranquilla.

Transporte
MODO CARRETERO
Va perimetral de Occidente de Bogot.
Construccin de va nueva que conecte las cinco
salidas de Bogot
Tramo vial entre Facatativ y Villeta
Corto Plazo
(2014 2022 )
Tramo vial entre Villeta y Honda.

Tramo vial entre Manizales y Mariquita.
Tramo vial entre Puerto Triunfo y Santuario.
Tramo vial entre Medelln y Santuario.
Construccin de tercer carril por calzada
Tramo vial entre Santaf de Antioquia y
Caasgordas.
Bucaramanga.
MedioLargo
Plazo
(2022 2030 )
Tramo vial entre Villanueva y Cuestecitas.

Tramo vial entre Mulalo y La Uribe
Construccin del tramo vial
Va Bogot Fusagasug.
Ampliacin a tercer carril de la doble calzada
Tramo vial entre Santa Marta y Riohacha.
Ampliacin a doble calzada

Transporte
ZONAS LOGSTICAS
CONPES No.3547

Transporte
ZONAS LOGSTICAS
CONPES 3547
rea logstica apoyo de frontera de Ipiales
rea de Actividad Logstica Portuaria (ZAL) de Buenaventura
rea logstica de consolidacin de cargas en Manizales
rea de Actividad Logstica Portuaria (ZAL) de Turbo

Plataforma Multimodal de Puerto Berro
Plataforma Multimodal de Barrancabermeja
rea logstica de apoyo de frontera de Ccuta
rea de Actividad Logstica Portuaria (ZAL) de Cartagena
rea de Actividad Logstica Portuaria (ZAL) de Barranquilla

rea de Actividad Logstica Portuaria (ZAL) de Santa. Marta
rea logstica de apoyo de frontera de Maicao

Transporte
NUEVAS ZONAS LOGSTICAS

PLANTEADAS POR EL PEIIT

Corto Plazo
(2014 2022 )
ZONAS LOGSTICAS
rea Logstica entre Mocoa y San Miguel
rea Logstica entre Bogot y Villavicencio
rea Logstica Puerto Salgar
rea Logstica de consolidacin de cargas en Tunja
rea logstica Bucaramanga y Barrancabermeja
Plataforma multimodal de Neiva
Medio Largo Plazo

(2022 2030 )
rea de consolidacin logstica entre Ibagu y

Chicoral
rea de consolidacin logstica entre Armenia, Pereira

y Manizales
Zona intermodal de Quibdo
rea logstica en Cupica

rea logstica de Medelln
Plataforma multimodal en el cruce de la Red Frrea
Biocenica del Cauca y la red frrea Cupica - Capulco
rea Logstica Capulco
rea Logstica de apoyo en frontera de Arauca
rea Logstica de Puerto Gaitn

rea Logstica de Puerto Carreo

Transporte
INFRAESTRUCTURA INTERMODAL DE
TRANSPORTE PEIIT
+ ZONAS LOGSTICAS

Transporte
COSTOS DE INVERSIN Y AHORROS DE TRANSPORTE DEL PEIIT
COSTOS DE
INVERSIN
ESCENARIO
INVERSIN
APROXIMADA*
INVERSIN
PROMEDIO ANUAL
(2022-2030)
Tendencial
$16,82 Billones
Aprox. 2,25 Billones
Intermodal
$34,59 Billones
Aprox. 4,38 Billones
El escenario intermodal generara un ahorro global de costos

de transporte de entre un 20 - 25% anual
* Sin incluir Proyectos Programados por el Gobierno Nacional
Transporte
PROYECTOS ESTRATGICOS PARA LA INTEGRACIN Y LA

COHESIN SOCIO TERRITORIAL
*Incluye solo actuaciones en los modos fluviales y martimos.

Transporte
PROYECTOS ESTRATGICOS PARA LA INTEGRACIN Y LA

COHESIN SOCIO TERRITORIAL
Mejorar la conectividad a nivel

regional y propender por la
integracin con la infraestructura
de corredores de transporte
intermodales de escala nacional.
Se prioriz ejecucin de estudios

de navegabilidad (nuevos o
actualizacin), pequeos
mejoramientos portuarios,
destronque y limpieza de canales
navegables o mejoramiento de
pequeos carreteables.
Enfocados a las regiones

marginadas, para potenciar su
competitividad comercial y
social.
Los proyectos se dividen en un

corto y medio largo plazo, con
el fin de complementar las
actuaciones estratgicas del
PEIIT.
75% del presupuesto estimado

est destinado a proyectos en las
regiones del Pacfico, Orinoquia
y Amazonia
Presupuesto estimado
$3,42 billones de pesos*
para la ejecucin de ms de
100 proyectos de integracin y
cohesin regional
*Incluye solo actuaciones en los modos fluviales y martimos.

Transporte
PROYECTOS REGIONALES
Regin Orinoqua
Los proyectos identificados, de

carcter nacional y regional,
pretenden primeramente abarcar
zonas con potencial de carga
intermodal que a la vez conecten
dentro de los corredores logsticos,
los centros poblados de produccin
y consumo, con los nodos de
transferencia de carga intermodal.
Tambin se busc que estos
proyectos contengan un sentido
social de la de inversin, para
aquellas regiones marginadas y
hoy desarticuladas con la nueva
economa y la realidad nacional.
Proyectos Fluviales
Proyectos Areos
Ro Meta
Mejoramiento de la navegabilidad
Construccin muelle en La Poyata
Acondicionamiento portuario de
Puerto Carreo
Ro Cusiana
Estudio de navegabilidad
Mantenimiento de canal navegable
Mejoramiento portuario Man
Ro Pauto
Mejoramiento portuario Trinidad
Ro Casanare
Mejoramiento portuario Puerto
rodn
Mejoramiento portuario Cravo
Rondn
Puerto Nario
Mejoramiento Poro portuario
Mit
Mejoramiento portuario
Puerto Inrida
Aeropuerto Puerto Gaitn

Proyecto Estratgico
Mejoramiento y ampliacin
Aeropuerto de Yopal
Proyecto Estratgico
Aeropuerto de Villavicencio
Proyecto de Corto Plazo
Mejoramiento y Ampliacin
Aeropuerto de Puerto Carreo
Proyecto de Mediano Plazo

Transporte
Regin Amazona
Regin Costa Pacfico Central
Proyectos Fluviales
Proyectos Areos
Proyectos Fluviales
Ro Putumayo
Rehabilitacin canal navegable
Ro Caquet
Rehabilitacin canal navegable
Actualizacin Estudio de
navegabilidad
Ro Guaviare
Mantenimiento canal navegable
Mejoramiento portuario San Jos del
Guaviare
Cao Unilla
Mejoramiento portuario Calamar
Ro Cagun
Puerto Ass
Muelle intermodal
Leguzamo
Leticia
Obras de encauzamiento canal
navegable
Aeropuerto de Mit
Aeropuerto de Puerto Inrida
Aeropuerto de Florencia
Proyecto de Largo Plazo
Ro Calima
Ro San Juan
Mantenimiento navegable
Palestina
Muelle nuevo
San Isidro
Muelle nuevo
Proyectos Portuarios
Sociedad Portuaria de Buenaventura
Estudio de demanda y dragado de
profundizacin
Dragado de mantenimiento

Transporte
Regin Pacfico Sur
Proyectos Fluviales
Tumaco
El Charco
Timbiqu
Mosquera
Iscuand
La Tola
Satinga
Muelle nuevo
Telembi
Mantenimiento muelle y escalinatas
caseros
Barbacoas
Adecuacin portuaria
Regin Pacfico Norte

Proyectos Fluviales
Ro Atrato
Ro San Juan
Ro Baud
Muelle nuevo en Quibd
Muelle nuevo en Rosucio
Muelle nuevo Pizarro
Nuevo Puerto
Estudio, diseo y construccin del
nuevo puerto
Proyectos Areos
Aeropuerto de Nuqu
Proyectos de Corto Plazo
Tumaco
Proyectos Areos
Aeropuerto de Ipiales

Transporte
Regin Costa Caribe Suroccidental

Proyectos Fluviales
Ro Sin
Mantenimiento y sealizacin
Lorica
Mantenimiento portuario
Ro San Jorge
Regin Costa Caribe Central
Regin Antioquia
Regin Tolima Grande
Proyectos Fluviales
Proyectos Fluviales
Proyectos Areos
El Banco
Reparacin muelle
Magangu
Adecuacin portuaria
Brazo de la Mojana
Brazo de Mompox
Mantenimiento del canal navegable
Brazo de Morales
Mantenimiento del canal navegable
Ro Cauca
Mantenimiento, detronque, limpieza,
sealizacin
Nech
Guaranda
Achi
Aeropuerto de Ibagu
Proyectos Martimos
Barranquilla
Cartagena
Dragado del nuevo canal de Varadero
Turbo
Dragado de mantenimiento del canal
de acceso
Proyectos Areos
Aeropuerto de Caucasia
Aeropuerto de Tol
Aeropuerto de Carepa

Transporte
Regin Archipilago de San Andrs,
Providencia y Santa Catalina
Regin Altiplano
Proyectos Areos
Aeropuerto Alterno en Bogot

Proyecto de Corto Plazo Proyecto
de Construccin
Aeropuerto de Girardot
Aeropuerto de Guaymaral
San Andrs
Profundizacin del canal de acceso
Mantenimiento del canal de acceso
Providencia
Profundizacin del canal de acceso
Mantenimiento del canal de acceso

Transporte
ACTUACIONES IMPORTANTES PARA AVANZAR A

CORTO PLAZO EN LA CONCRECIN Y DESARROLLO DE
LA POLTICA DE TRANSPORTE Y DEL PEIIT

Transporte
Formulacin y
concertacin
institucional y poltica
del PEIIT
Bases tcnicas
del PEIIT
EL PEIIT COMO DOCUMENTO TCNICO Y COMO

PROCESO Y DOCUMENTO POLTICO INSTITUCIONAL
Anlisis de la Demanda y la Oferta de Transporte
Concertacin social e
institucional de lneas
de accin estratgica y
programtica
Definicin Estratgica
de la Poltica de
transporte
Formulacin del Plan Estratgico de Infraestructura

Intermodal
Mecanismos
instrumentales y
financieros para el
desarrollo del PEIIT

Documento poltico e
institucional del PEIIT
CONCERTACIN SOCIAL DEL PEIIT
Talleres de socializacin en 8
ciudades capitales:
Bogot
Villavicencio
Cali
Medelln
Santamarta
Bucaramanga
Ibagu
Proceso culmina en Dic/13

Transporte
ACTUACIONES IMPORTANTES PARA AVANZAR A

CORTO PLAZO EN LA CONCRECIN Y DESARROLLO DE
LA POLTICA DE TRANSPORTE Y DEL PEIIT
I. Profundizar en el desarrollo de la Poltica de Transporte.
II. Convertir los documentos tcnicos del PEIIT en documentos

institucionales expresivos de la concrecin territorial de la Poltica de
Transporte.
III. Evaluar y viabilizar el esfuerzo econmico-financiero, pblico y

privado, necesario para el pleno desarrollo de la Poltica de Transporte y del
PEIIT.
IV. Generar y habilitar el Sistema de Informacin Territorial sobre las

Infraestructuras de Transportes (SITIT), y los procedimientos de evaluacin
estratgica de los mismos que sean eficientes para facilitar y armonizar la
participacin de las instituciones y agentes involucrados en el desarrollo del
sector.
I. PROFUNDIZAR EN EL DESARROLLO DE LA POLTICA

DE TRANSPORTE.
El mercado hasta dnde sea posible, El Estado hasta dnde sea necesario
(Presidente Santos)
Polticas activas:
Polticas pendientes de concretar:
Objetivos de superacin de los dficits

histricos y de satisfaccin de necesidades
futuras en materia de infraestructuras y servicios
de transportes.
Incremento del esfuerzo inversor nacional a tal

fin.
Concrecin de marcos reguladores para facilitar

la participacin de la inversin privada en el
financiamiento y operacin de las
infraestructuras y sistemas de transportes.
Consideracin e incorporacin progresiva de

las externalidades del transporte
(territoriales, sociales, ambientales,
econmicas y fiscales) en los procesos de
formacin de precios y en la toma de
decisiones, a fines de mejorar el funcionamiento
del mercado de transportes y de precisar las
estimaciones de rentabilidad econmica (social)
de las inversiones en el sector.
Habilitar recursos y procedimientos de

evaluacin y decisin para abordar el
desarrollo de actuaciones que slo pueden
considerarse en perspectiva social y temporal
de largo y muy largo plazo con importante
utilizacin de recursos pblicos, determinantes
para el desarrollo de los modos frreo y fluvial,
y, por tanto, para alcanzar los objetivos de
intermodalidad y sostenibilidad del sistema.

II. DOCUMENTOS INSTITUCIONALES DEL PEIITT

Convertir los documentos tcnicos del PEIIT en documentos institucionales
expresivos de la concrecin territorial de la poltica de transporte.
Avanzar a tal fin en el proceso de socializacin y participacin institucional del

PEIIT en instancias pblicas y privadas, a nivel nacional y
regional/departamental
1. Formalizacin de
documentos de
divulgacin y
participacin.
2. Presentacin del
proceso de
participacin a nivel
nacional por las
autoridades
nacionales
competentes
(Ministerio,
Agencias), con
convocatoria a
ministerios
concernidos por el
Plan y a gremiales.
3. Explicitacin de
temporalidad y
procedimientos en el
proceso de
participacin.
4. Presentacin del
Informe de
Participacin y de
propuestas de ajustes
y concrecin en la
documentacin y
determinaciones del
PEIIT.

5. Formalizacin y
presentacin del
PEIIT como
documento
institucional.
III. ESFUERZO ECONMICO FINANCIERO, PBLICO Y

PRIVADO, DEL PEIIT
Evaluar y viabilizar el esfuerzo econmico-financiero, pblico y privado,
necesario para el pleno desarrollo de la poltica de transporte y del PEIIT.
1. Concretar metodologas y evaluar

en atencin a criterios e
indicadores que faciliten el
anlisis multicriterio y
multidimensional del inters y de
la rentabilidad privada y social de
las actuaciones del PEIIT.
2. Anlisis de experiencias
comparadas a nivel internacional
para viabilizar el desarrollo de
proyectos multimodales de alta
rentabilidad e inters social y de
baja rentabilidad econmicofinanciera.
i. Evaluacin de rentabilidad
financiera
i. Europa
ii. Evaluacin de rentabilidad

social
ii. Brasil
iii. Evaluacin previa de

impactos ambientales y sobre
la sostenibilidad
iii. Evaluacin previa de
impactos sobre el desarrollo
socio-territorial.

IV. SISTEMA DE INFORMACIN TERRITORIAL SOBRE

LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTES (SITIT) Y
LOS PROCEDIMIENTOS DE EVALUACIN ESTRATGICA
1. Generar el sistema de Informacin Territorial sobre las Infraestructuras de Transportes, a partir del Sistema de
Informacin Territorial del PEIIT, y de la informacin disponible en el Ministerio y dems instituciones
suministradoras de informacin cartogrfica y alfanumrica
2. Habilitar y regular su acceso y utilizacin a travs de la WEB del Ministerio.
3. Habilitar y regular el acceso y utilizacin del modelo de transporte elaborado como base para la realizacin del
PEIIT
4. Establecer metodologa y proceso de Evaluacin Previa de Actuaciones en Transportes por parte de instituciones
y promotores a partir de la informacin del SITIT y del modelo de transportes.


Transporte
CONVENIO DE COOPERACIN -MINISTERIO

DE TRANSPORTE-FINANCIERA DE
DESARROLLO NACIONAL
METODOLOGAS QUE PERMITAN LA PRIORIZACIN DE
PROYECTOS A SER DESARROLLADOS EN EL SECTOR
TRANSPORTE
DICIEMBRE DE 2013
Metodologas para la priorizacin de proyectos a ser
desarrollados en el sector transporte
Convenio de Cooperacin FDN MT

Objeto: Aunar esfuerzos para desarrollar:
a)
b)
Metodologas que permitan la realizacin de un anlisis socioeconmico, de elegibilidad, presupuestal e institucional con el objeto de
priorizar los proyectos ms relevantes a ser desarrollados en el sector
transporte, y aplicarlas a las necesidades previamente identificadas, y
Apoyar en la elaboracin de estudios y documentos previos a la
estructuracin de los proyectos ms relevantes a ser desarrollados en el
Sector Transporte.
PLAZO : Diciembre/2014.

FINANCIACIN DEL CONVENIO MARCO

Convenio Marco
FDN - MT
Convenio Derivado
274 del 2013
Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Recursos Nacin
Vigencia 2013
$400 Millones
Banca Multilateral
Vigencia 2014
Por Definir
Banca Multilateral
Vigencia 2014
Por Definir
FDN y MT iniciaron la bsqueda de recursos con el BID para

financiar las Etapas 2 y 3. Actualmente se est revisando una
propuesta preliiminar a ser presentada al BID.

ETAPAS Y ALCANCES DEL CONVENIO MARCO

Convenio Derivado 274
del 2013
ETAPA 1
$400 millones (MT)
Culmina: Dic 31-13
Convenio Marco
FDN - MT
ETAPA 2
ETAPA 3
Plan de Trabajo
Anlisis
institucional
Anlisis
Presupuestal
i) Metodologa
anlisis socio
econmico
Software Anlisis
Socio - Econmico
Aplicacin
Metodologas
Socio-econmica
Software Anlisis
elegibilidad
Aplicacin
Metodologas
Anlisis
Elegibilidad
ii) Metodologa
anlisis elegibilidad

RESULTADO FINAL ESPERADO DEL CONVENIO MARCO

Producir un banco de proyectos sectorial con evaluacin socio-econmica de los
proyectos, anlisis preliminar de la modalidad de ejecucin ms eficiente y anlisis
presupuestal, que informe y consolide los planes maestros y dems documentos de
poltica sectorial existentes, para que sirva de insumo a los nuevos Planes de Desarrollo
que se pretendan ejecutar
El banco de proyectos presentar la relevancia estratgica, econmica y financiera de
cada proyecto, sus caractersticas, indicadores crticos, fuentes y trminos de
financiamiento, justificacin de la modalidad de ejecucin, y tiempos de
implementacin de los mismos.
El banco de proyectos ser un insumo fundamental para la construccin de un Plan
Maestro en Infraestructura con visin 2032, que deber materializarse a partir del
prximo Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018


Presentación Ejecutiva PEIIT

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Presentación Ejecutiva PEIIT

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

PRESENTACIN EJECUTIVA

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

HACIA DNDE APUNTA EL DESARROLLO DE LAS INFRAESTRUCTURAS

Los pases y organizaciones regionales ms avanzados y dinmicos estn

CUL ES LA SITUACIN Y DINAMICA ACTUAL EN COLOMBIA?

El sector transporte ha tenido hasta hace pocos aos un comportamiento

presente se avanza en la superacin de la larga fase de abandono relativo

abandono histrico del ferrocarril y de la navegabilidad fluvial se ha

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

En este contexto, slo una intervencin decidida de la accin de gobierno

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

PLAN ESTRATGICO DE INFRAESTRUCTURA INTERMODAL DE

Contrato de Consultora No. 150-2012

Estudio para la elaboracin del Plan Estratgico

Formulacin del Plan

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

PLAN ESTRATGICO DE INFRAESTRUCTURA

PROCESO Y DOCUMENTO TCNICO

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

PLAN ESTRATGICO DE INFRAESTRUCTURA INTERMODAL.

Formulacin del Plan

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

TEMPORALIDADES DEL PEIIT

Socializacin Regional del Plan Estratgico de

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

ETAPA 1: Anlisis de la Oferta y la Demanda de Transporte

COMPONENTES PARA EL ANLISIS DE LA OFERTA Y LA

Los principales componentes para el anlisis de la Oferta y la Demanda de

I. Inventario y diagnstico general de la

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

ETAPA 1: Anlisis de la Oferta y la Demanda de Transporte

I. INVENTARIO Y DIAGNSTICO GENERAL

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

ETAPA 1: Anlisis de la Oferta y la Demanda de Transporte

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

ETAPA 1: Anlisis de la Oferta y la Demanda de Transporte

EJEMPLO ANLISIS DE LA REGIN DEL ALTIPLANO

DINMICA SECTORIAL DE LA ECONOMA REGIONAL 2001

Extraccin petrleo crudo y gas

Silvicultura, extraccin de madera

Construccin y obras pblicas

Extraccin minerales metliferos

Cundinamarca, Boyac y Bogot D.C.

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

ETAPA 1: Anlisis de la Oferta y la Demanda de Transporte

NALISIS PROSPECTIVO DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE

Prospectiva macroeconmica demogrfica

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

ETAPA 1: Anlisis de la Oferta y la Demanda de Transporte

PROSPECTIVA GENERAL. VARIABLES EXPLICATIVAS

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

ETAPA 1: Anlisis de la Oferta y la Demanda de Transporte

PROSPECTIVA DEL PIB A NIVEL NACIONAL POR GRANDES SECTORES

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

ETAPA 1: Anlisis de la Oferta y la Demanda de Transporte

DESAGREGACIN SECTORIAL DEL PIB Y DE LA PRODUCCIN

IV. ACTIVIDADES INDUSTRIALES

Alimentos, bebidas, tabaco

Plan Estratgico de Infraestructura Intermodal de

ETAPA 1: Anlisis de la Oferta y la Demanda de Transporte

PROSPECTIVA DE CRECIMIENTO DEL PIB SEGN SECTORES

Industrias metlicas, de maquinaria y

Industria de consumo final (durables)