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UNIVERSITE DU QUEBEC

MEMOIRE PRESENTE A
L'UNIVERSIT DU QUBEC CHICOUTIMI
COMME EXIGENCE PARTIELLE
DE LA MAITRSE EN INGNIERIE

PAR
ANTHONY GONCALVES

DEVELOPPEMENT D'UN SYSTEME DE COiMBUSTION POUR LES RESIDUS


FORESTIERS

HIVER 2010

RESUME

Les travaux prsents ici ont pour objet l'tude d'un systme de combustion pour
les rsidus forestiers utilisant la technologie des lits fluidiss bouillonnant intgrer dans un
gnrateur de vapeur. La taille de l'unit correspond la demande en vapeur d'une usine de
production de lactosrum. Le principal objectif du projet est de dvelopper une technologie
de combustion qui permet une opration stable de la chaudire avec un taux d'humidit du
combustible de 50%.
Les trois objectifs de cette maitrise sont premirement, la conception d'une grille de
fluidisation et sa construction visant son intgration dans une chaudire tube d'eau
existante conu pour une technologie de combustion grille mobile. Deuximement, le
dveloppement d'un modle mathmatique associant tous les modes de transfert de chaleur
dans le systme (conduction, convection et rayonnement)

tous les rgimes de

fonctionnement a permis la vrification du bilan nergtique du systme. La ralisation


d'un montage exprimental a permis d'amliorer la comprhension du phnomne de
fluidisation. Troisimement, la ralisation d'un systme de contrle permettant le
fonctionnement stable et scuritaire de l'installation avec les particularits de la combustion
en lit fluidis qui diffre d'un contrleur classique a t men bien.
La mise en service de cette centrale thermique de cognration la biomasse a eu
lieu l'hiver 2009, des sries d'exprimentations sur son fonctionnement froid et chaud
sont prsents et compares avec les calculs de conceptions.

II

REMERCIEMENTS

Je tiens remercier monsieur Lszl Kiss, mon directeur de recherche, pour m'avoir
aid dvelopper mon esprit d'analyse scientifique. Il a donn de son temps sans compter
et sa contribution a t d'une aide prcieuse. Je tiens remercier particulirement madame
Marie-Isabelle Farinas, ma codirectrice de recherche, qui a su me transmettre sa rigueur
scientifique et son esprit de synthse.

Je tiens remercier toute l'quipe de Bouilloire Falmec Incorpor pour leurs


patiences et tout particulirement Claude Asselin et Luc Martel (directeurs) pour leurs
soutiens financiers sans lesquels cette matrise n'aurait pu tre ralise. Je tiens remercier
tous les membres de ce projet sans qui ce projet n'existerait pas non plus.

Je tiens remercier tous mes collgues de matrise et doctorat avec qui j'ai eu la
chance de partager leurs ides et leurs projets.

Je tiens remercier tout particulirement mes parents et mes surs ainsi que Jeanne
Sophie Martin, ma conjointe, sur qui j'ai toujours pu compter et qui a su m'accompagner et
m'aider tout au Song de la matrise et surtout pendant les moments difficiles.

ni

TABLE DES MATIERES


RSUM
REMERCIEMENTS
TABLE DES MATIRES
LISTE DES FIGURES
LISTE DES SIGLES ET ABRVIATIONS

...I
II
III
VI
VIII

CHAPITRE! INTRODUCTION

1.1 LE PROJET

I.l.l

PRSENTATION DU PROJET

1.1.1,1 Prsentation de l'entreprise


1.2 PROBLMATIQUE
1.3 OBJECTIFS

3
...4
......5

CHAPITRE 2 GNRATEURS VAPEUR

2.1 HISTORIQUE
7
2.2 RAPPEL SUR LE FONCTIONNEMENT D'UN GNRATEUR DE VAPEUR
8
2.3 CLASSIFICATION ET CARACTRISATION DES DIFFERENTS TYPES DE CHAUDIRES... 9
2.3.1 CHAUDIRES TUBE D'EAU
2.3.2 CHAUDIRES TUBE DE FUME

10
13

2.4 NOTIONS DE BASE DES MCANISMES DE TRANSFERT DE CHALEUR DANS LES


GNRATEURS DE VAPEUR
2.4.1 RAYONNEMENT DANS UN GNRATEUR DE VAPEUR

2.4.1.1 Calcul de la temprature adiabatique de la


2.4.1.2 Calcul du flux chang par rayonnement.

.15
15

flamme

2.4.2 CONVECTION DANS UN GNRATEUR DE VAPEUR

2.4.2.1 Calcul du coefficient d'change par convection


2.4.3 CONDUCTION DANS LES GNRATEURS DE VAPEUR
2.4.4 BILAN GLOBAL DANS UN GNRATEUR DE VAPEUR

16
17
19

20
22
24

2.5 NOTIONS DE BASE DES MCANISMES DE LA COMBUSTION ET LMENTS DE CALCUL


DES DIFFRENTS CARBURANTS (SOLIDE, LIQUIDE, GAZ)
25
2.5.1 THORIE DE LA COMBUSTION
2.5.2 POUVOIR CALORIFIQUE

2.6 MTHODE DE COMBUSTION DES CARBURANTS SOLIDES: DESCRIPTION DES


DIFFRENTES CONCEPTIONS
2.6.1 SYSTMES DE COMBUSTION GRILLE

2.6.1.1 Systmes de combustion grilles fixe (inclines et plat)


2.6.1.2 Systmes de combustion grilles rotative ou vibrante
2.6.2 SYSTMES DE COMBUSTION LIT FLUIDIS

2.6.2.1 Combustion en lit circulant


2.6.2.2 Combustion en Ut fluidis bouillonnant
2.6.3 SYSTME D'ALIMENTATION DES COMBUSTIBLES SOLIDES DANS LE FOYER

2.6.3.1 Combustibles solides pulvrisables


2.6.3.2 Combustibles solides non pulvrisables

25
28

30
30

30
32
34

55
36
38

38
40

IV
CHAPITRE 3 COMBUSTION EN LIT FLUIDIS ET CONTROLE

43

3.1 PRINCIPES DE LA FLUID1SATION

44

3.1.1 HYDRODYNAMIQUE

44

3.1.1.1 Fluidisation d'une particule


3.1.1.2 Classification des poudres
3.1.1.3 Pertes de charges et vitesse critique

46
47
49

3.1.2 TRANSFERT DE CHALEUR DANS LES LITS FLUIDISS

52

3.2 CONCEPTION DES GRILLES DE FLUIDISATION

54

3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.2.4

TYPES DE GRILLES DE FLUIDISATION


TAILLE DES BULLES
LONGUEUR ET VITESSE DU JET
PERTES DE CHARGES ET L'HOMOGNISATION DE LA FLUIDISATION

55
56
58
60

3.3 CONTRLE ET DMARRAGE DES CHAUDIRES LIT FLUID1S BOUILLONNANT


3.3.1 CONTRLE DES GNRATEURS DE VAPEUR

3.3.1.1 Contrle de la combustion en lit fluidis bouillonnant


3.3.1.2 Stabilisation de la combustion au dmarrage
3.3.1.3 Rgime de fluidisation et temprature de sable
3.3.1.4 Avantages lis l'utilisation des lits
3.3.1.5 Phnomne d'agglomration dans les Ht

61
61

fluidiss
fluidiss

64
64
66
66
67

CHAPITRE 4 RSULTATS ET DISCUSSIONS

68

4.1 CONCEPTION D'UN LIT FLUIDISE POUR LA COMBUSTION DE BIOMASSE


4.1.1 DMARCHE DE CONCEPTION
4.1.2 ESSAIS ET ANALYSE DU LIT FLUIDIS
4.2 CHANGES DE CHALEUR

68
69
74
76

4.2.1 SIMULATEUR
4.2.2 ANALYSE ET DISCUSSION DU SIMULATEUR

4.3 GESTION DU SYSTME


4.3.1 CONCEPTION DE LA LOGIQUE DE CONTRLE
4.3.2 CHOIX ET EMPLACEMENT DES CAPTEURS

4.4 EXPRIMENTATIONS AVEC LE GNRATEUR DE VAPEUR INSTALL LA


FROMAGERIE BOIVIN
4.4.1 ESSAIS DES BOUCLES DE CONTRLE FROID
4 . 4 . 2 ESSAIS DES BOUCLES DE CONTRLE CHAUD
4.4.3 ANALYSE ET DISCUSSION DU CONTRLEUR

76
81

82
83
87

89
89
93
101

4.5 COMPARAISON DES ESSAIS DE L'INSTALLATION AVEC LE SIMULATEUR....

104

CHAPITRE 5 CONCLUSION....

107

CHAPITRE 6 RECOMMANDATIONS

112

BIBLIOGRAPHIE....

114

ANNEXE 1 : GRAPHIQUE DE L'MISSIVIT DV CO 2 ET H2O DANS UN MLANGE DE GAZ


NON PARTICIPANT
.116
ANNEXE 2 : GRAPHIQUE DE CORRECTION DE L'MISSIVIT QUAND CO 2 ET H2O SONT
PRSENTS DANS UN MLANGE DE GAZ
117

ANNEXE 3 : CALCUL DE L'MSSIVITE EFFECTIVE POUR DES TUBES AVEC DES AILETTES
.118
ANNEXE 4 : VALEUR DES COEFFICIENTS DU NOMBRE DE NUSSELT POUR UN
CHANGEUR FLUX CROIS AVEC PLUSIEURS SRIES DE TUBES

120

ANNEXE 5 : DIAGRAMME DES PERTES DE CHALEUR PAR RAYONNEMENT D'UNE


CHAUDIRE SELON LES NORMES DE L'ABMA..

121

ANNEXE 6 : FONCTIONNEMENT DTAIIL DU SIMULATEUR

122

ANNEXE 7 : DESCRIPTION FONCTIONNELLE DU GNRATEUR DE VAPEUR

125

ANNEXE 8 : NARRATIF DE FONCTIONNEMENT EN LIEN AVEC LE SCHMA


D'INSTRUMENTATION ET DE CONTRLE

136

ANNEXE 9 : SCHMA D'INSTRUMENTATION ET DE CONTRLE

139

VI

LISTE DES FIGURES


......A
Figure 1.1 Chaudire vapeur avec systme de combustion en lit fluidis [1]
7
Figure 2.1 Moteur vapeur par Hron Alexandrie [2]
Figure 2.2 La machine vapeur de James Watt [3]
....8
Figure 2.3 Chaudire tube d'eau
11
Figure 2.4 change et circulation dans un gnrateur de type tube d'eau [2]
12
Figure 2.5 Chaudire tube de fume [2]
13
Figure 2.6 Parcours des fumes [3]
......14
Figure 2.7 La circulation de l'eau dans une chaudire tube de fume [3]
14
Figure 2.8 Disposition des tubes pour un surchauffeur [4]
.....21
Figure 2.9 Distribution de la temprature avec flux constant [4]
23
Figure 2.10 : Bilan d'nergie d'un gnrateur de vapeur
24
Figure 2.11 : Schma de principe de foyer grille fixe [6]
......30
Figure 2.12 : Systme de combustion grille fixe incline [3]
32
Figure 2.13 : Systme de combustion grille rotative [3]
..........................33
Figure 2.14 : Lit fluidis circulant [2]
35
Figure 2.15 : Lit fluidis bouillonnant [2]
37
Figure 2.16 : Alimentation par transport pneumatique [8]
39
Figure 2.17 : Alimentation de type gicleur [3]
........................................40
Figure 2.18 : Deux types de vis sans fin (a) pas variable, (b) diamtre variable [9]
41
Figure 2.19 : Double vis sans fin [9]
42
Figure 3.1 : Diagramme de Reh [8]
....45
Figure 3.2 : quilibre d'une particule [9]
46
Figure 3.3 : Classification des poudres selon Geldart [6]
48
Figure 3.4: Vitesse de fluidisation [13]
51
Figure 3.5 : Changements d'tat d'un lit de particules au fur et mesure que la vitesse
augmente [14]
52
Figure 3.6 : Trois types de conception pour des grilles de fluidisation [8]
55
Figure 3.7 : Caractrisation des bulles en fonction des types de grille de fluidisation [9] ...58
Figure 3.8 : Disposition des tuyres multiple trous horizontaux [14]
59
Figure 3.9 : Schma simplifi d'un gnrateur de vapeur
.............62
Figure 3.10 : Diagramme des sous systmes du contrle de bouilloire [23]
63
Figure 4.1 : Buses de
fluidisation
.........71
Figure 4.2 : Lit fluidis exprimental (Dpartement des sciences appliques, UQAC)
71
Figure 4.3 : Rsultats des tests sur les pertes de charges
...........................72
Figure 4.4 : Conception finale du lit fluidis (proprit intellectuelle)
74
Figure 4.5 : Configuration du lit fluidis (proprit intellectuelle) ......................................75
Figure 4.6 : Vue de l'algorithme
.....78
Figure 4.7 : Variation de la temprature du lit fluidis obtenue avec le simulateur
79
Figure 4.8 : Dbit de combustible en fonction du dbit de vapeur
..................................80
Figure 4.9 : Exemple de reprsentation pour un schma d'instrumentation et de contrle [8]
...................................85

VII

Figure 4.10 : Schma d'instrumentation et de procd (proprit intellectuelle)


.86
Figure 4.11 : Tableaux des besoins en instrumentation
87
Figure 4.12 : Variation du niveau d'eau..........
................90
Figure 4.13 : Variation de la pression foyer
91
Figure 4.14 : Simulation de la boucle de contrle de pression foyer
............92
Figure 4.15 : Essai du lit fluidis au dmarrage
94
Figure 4.16 : Fonctionnement gnral du systme de combustion
96
Figure 4.17 : Production de vapeur pour la priode correspondant la figure 4.16
97
Figure 4.18 : Variation de la pression dans e temps en fonction du taux de combustion (1)
..........98
Figure 4.19 : Production de vapeur pour la priode correspondant la figure 4.18...
99
Figure 4.20 : Variation de la pression en fonction du taux de combustion dans le temps (2)
100
Figure 4.21 : Production de vapeur pour la priode correspondant la figure 4.19........... 101
Figure 4.22 : Compilation des rsultats (comparaison)
105
Figure Al.1 : Graphique de l'missivit du CO2 et FfeO [4]
......116
Figure A2.1 : Graphique de correction de l'missivit [4]
117
Figure A3.1 : changeur tubes ailettes
.....118
Figure A4.1 : Coefficient du nombre de Nusselt pour un changeur [4]
120
Figure A5.1 : Tableau des pertes pour un gnrateur de vapeur
121
Figure A6.1 : Schma de principe du gnrateur de vapeur
122
Figure A6.2 : Schma du principe itratif du simulateur
123
Figure A6.3 : L'arbre de dcision du simulateur
124
Figure A8.1 : Schma d'instrumentation et de contrle....
139

VIII

LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS


Lettre latines
A
ABMA
ASME
a
Cp
d
e
F
g
H
h
h
k
1
L
M
m
P
P
PCI
Q
q
R
r
S
T
U
V

Aire
American Boiler Manufacturers Association
America Society of Mechanical Engineers
Acciration
Chaleur spcifique
Diamtre
paisseur
Force
Constante gravitationnelle
Hauteur
Enthapie
Coefficient d'change de chaleur
Conductivit
Chaleur latente
Longueurs
Masse
Dbit massique
Pression
Poids
Pouvoir Calorifique Infrieur
Flux
Densit de flux
Rsistance thermique
enthapie de raction
Distance
Temprature
Vitesse de fluidisation
Volume

[m2]
[m/s2]
[J/kg.C]
[m]
[m]
[N]
[m/s2]
[m]
[kJ/kg]
[W/m2.C1
[W/m.K] '
[kJ/kg]
[m]
[Kg]
[kg/s]
[Pa]
[N]
[kJ/kg]
[W]
[W/m2]
[m2.C/W]
[kJ/kg]
[m]
[m/s]
[m3]

Lettres grecques
o
E

a
P
T

Constante de Stefan-Boltzmann
missivit
Absorptivit
Densit
Viscosit dynamique
Contrainte mcanique
Diffrence
Pi
Rendement

[W/m2.K
K 44]
[kg/m3]
[kg/m.s]
[Pa]

IX

Indices
b
c
comb
e
f
g
h

m
rnf
o
P
r
s
t

w
wall

Corps noir
Dioxide de carbone (CO2)
Combustible
Extrieur
Fluide
Gaz
Hydraulique
Intrieur
Jet
Tuyre
Minimum de fluidisation
Coefficient d'change global
Particule
Radiation
Surface
Terminal
Eau (H20)
Mur d'eau

Nombres adimensionnels
Ar
Nu
Pr
Re

Nombre d'Archimde
Nombre de Nusselt
Nombre de Prandtl
Nombre de Reynolds

CHAPITRE 1
INTRODUCTION

Sur la scne mondiale, l'quilibre entre les demandes et la disponibilit d'nergie


devient plus en plus critique d la pnurie venir. Dans le contexte socio-conomique
actuel la volont d'utiliser des nergies renouvelables s'accrot. Sa provenance, son cot et
son utilisation ont toujours t des facteurs primordiaux pour les industriels et maintenant
aussi pour les consommateurs. Entre autre, l'augmentation des prix du ptrole est un facteur
non ngligeable. Au Qubec, 99% de la production d'nergie lectrique provient des
barrages hydro-lectriques. Si les industries ne peuvent pas choisir la provenance et le cot
de leur lectricit, elles peuvent cependant diversifier les sources d'nergies ncessaires
leurs productions.
De nombreuses entreprises ont besoin de plusieurs types d'nergies (nergie
thermique, nergie lectrique, nergie mcanique...) pour alimenter leurs procds et il leur
est ncessaire de faire des choix judicieux. L'nergie thermique (la production de vapeur)
est trs utilise dans l'industrie, telles que les ptes et papier et l'agroalimentaire.
Dans la rgion du Saguenay Lac St Jean, les activits lies la foresterie, bien que

dclinantes, ont une place non ngligeable dans l'conomie rgionale, de mme que dans
l'conomie qubcoise. Le domaine forestier produit de nombreux dchets tels les corces
d'arbres, souvent inutilises. Les stratgies adoptes par les scieries pour traiter ces rsidus
sont coteuses en temps et en espace, ce qui prsente ces rsidus comme une ressource
potentielle, disponible moindre cot.
Par exemple, si on totalise les dpenses nergtiques ncessaires la ralisation
d'un procd agroalimentaire ncessitant de la vapeur, les conomies ralises avec une
combustion de biomasse sont de 80% par rapport au gaz naturel (prix du gaz naturel et de
Vcorce, 2008).
la lumire de ces deux problmatiques, soit le cot de la production de vapeur et
l'accumulation des rsidus forestiers inutiliss, c'est autour de ce dfi particulier que ce
projet de matrise s'articule : produire de la vapeur grce cette biomasse.
1.1 LE PROJET
Ce projet est ralis en collaboration avec Bouilloire Falmec Incorpor (BFI) situe
dans la zone industrielle des Pins Aima, Saguenay Lac S Jean et V Universit du Qubec
Chicoutimi (UQAC).

1.1.1 PRSENTATION DU PROJET


Le projet a dbut lorsque la compagnie BFI a rpondu un appel d'offre de la
Fromagerie Boivin. La fromagerie souhaite produire de la poudre de lactosrum afin de
fournir des entreprises agroalimentaires pour la fabrication de diffrents produits (plats

prpars, biscuits, boissons, etc.).


La fromagerie possde dj un systme de gnration de vapeur pour sa production
de fromage (chaudire). Cependant, la volont de l'entreprise d'intgrer le march du
lactosrum ncessite une augmentation de la capacit de production de vapeur. Dans ce but,
BF a propos une unit de cognration la biomasse de 9.5T7h de vapeur surchauffe. La
compagnie a par la mme occasion approch le Dpartement des sciences appliques de
l'UQAC pour fins de collaboration, ce qui a rsult en un projet de matrise.
1.1.1.1 PRSENTATION

DE L'ENTREPRISE

La compagnie Bouilloire Falmec Inc (BFI) se spcialise dans le dveloppement et


la fabrication des chaudires ou bouilloires industrielles de petites (environ 300 HP) et
moyennes tailles (environ 600 HP). De la fabrication au dmarrage d'une chaudire, trois
tapes se succdent :
1. La fabrication (assemblage des crans de tubes, mise en forme, soudage,
isolation) ;
2. L'installation des quipements et accessoires (pompes, ventilateurs, systme de
combustion, ...) ;
3. Le contrle de la chaudire (programmation logique de contrle de la combustion
et du systme, mise en route...).
BFI ralise jusqu' prsent la premire tape et veut acqurir de l'expertise dans le but de
raliser les deuxime et troisime tapes. La figure 1.1 montre une chaudire avec les
lments des trois tapes.

Supgfh

Water
-. Tertiary
air

feeding
Start UL
DUSf S

Secondary
sir

Refrac t f y
Sard
removai

Figure 1.1 : Chaudire vapeur avec systme de combustion en lit fhadis |1]

Les objectifs de BFI se sont bien insrs dans le prsent projet. D'une part, l'entreprise
souhaite dvelopper une expertise dans le domaine de la combustion, dans le but d'quiper
leurs chaudires (tapes 2 et 3). D'autre part, ils s'intressent au potentiel d'utilisation des
rsidus forestiers comme combustible.
1.2 PROBLMATIQUE
Le but de ce projet est le dveloppement d'une technologie de combustion des rsidus
forestiers afin de produire de la vapeur. Le dfi particulier consiste optimiser et
contrler la combustion de biomasse trs faible pouvoir calorique et fort taux
d'humidit. De plus, ces deux paramtres varient en fonction de la provenance du
combustible (condition de stockage, essence du bois).
Malgr des efforts investis dans la recherche sur la combustion des rsidus agricoles
et forestiers, les mthodes de calcul et de conception ne sont pas disponibles aux ingnieurs
de l'industrie : d'o la ncessit de dvelopper des outils particuliers.

1.3 OBJECTIFS
Le projet de recherche actuel vise tudier le systme complet de la production de
vapeur en considrant la consommation d'nergie thermique de la Fromagerie Boivin.
Dans ce but, une approche de recherche et de dveloppement a t propose. l'issue de ce
projet, BFI aimerait acqurir une expertise dans ce domaine afin de dvelopper d'autres
installations du mme type. Dans ce projet de matrise cadrent trois objectifs principaux:
1. Concevoir un systme de combustion adapt l'corce, utilisant le principe
de combustion en lit fluidis. Pour la conception, on doit dvelopper une
mthode de calcul base sur la comprhension des procds dans le lit
fluidis.
2. Dvelopper un simulateur pour vrifier si le flux de chaleur chang est
suffisant pour la production de vapeur demande (vaporateur, surchauffeur,
prchauffeur-conomiseur d'eau d'alimentation).
3. Concevoir le contrleur d'une chaudire, car la combustion de la biomasse
diffre d'une installation typique avec des combustibles liquides ou gazeux.

GENERATEURS A VAPEUR

L'industrie utilise couramment la vapeur comme nergie ncessaire la ralisation


de nombreux et varis procds. La vapeur est un fluide caloporteur disponible en grande
quantit, facilement transportable et non toxique. La production de vapeur demande
l'utilisation d'un combustible et l'utilisation d'un gnrateur de vapeur (chaudire). De plus
la production de vapeur couple une turbine lectrique permet 75% de la production
mondiale d'lectricit.
L'objectif du prsent document est de condenser les notions ncessaires pour la
comprhension des mcanismes de transfert de chaleur dans les chaudires et de prsenter
les calculs thermiques fondamentaux. De plus, ce document fait un lien avec une
problmatique actuelle telle que la combustion des dchets forestiers et agricoles et
l'utilisation des lits fluidiss pour leur combustion.
Le prsent document fera un rappel sur les connaissances ncessaires la
comprhension du fonctionnement des chaudires vapeur.

2.1 HISTORIQUE
L'intrt de l'homme pour la machine vapeur apparat trs tt. Les premiers
travaux remontent l'antiquit avec l'invention du premier moteur vapeur raction par
Hron d'Alexandrie (figure 2.1).

Figure 2.1 : Moteur vapeur par Hron Alexandrie [2j

Cette invention (figure 2.1) resta une exprience sans relle application. Il faut attendre les
travaux de James Watt en 1780 pour voir les applications industrielles. James Watt
amliora les machines vapeur en permettant la rgulation de la rotation de la roue (figure
2.2). Il dposa un brevet pour la premire locomotive vapeur. Il met lui-mme au point le
principe mcanique bielle et arbre came ainsi que le cylindre double action o la vapeur
entrane le piston la descente et la remonte. Ce qui augmente significativement les
puissances des machines. Il invente aussi une nouvelle unit de la mesure de la puissance,
le cheval vapeur.
Mais il faudra attendre 1800 et l'expiration des brevets de James Watt pour voir
apparatre les gnrateurs vapeur haute pression dans lesquels il ne croyait pas beaucoup.

Figure 2.2 : La machine vapeur de James Watt [31

La machine vapeur (figure 2.2) a permis la premire rvolution industrielle, en


permettant de fournir la puissance au travail de l'homme et le dplacement des biens. Mais,
elle a t remplace aujourd'hui par le moteur explosion, le moteur lectrique et la
turbine. L'utilisation de la turbine est trs rpandue pour la production d'lectricit.
Depuis 1850, la construction des chaudires vapeur et leurs utilisations a fourni de
larges connaissances exprimentales. La recherche sur la combustion, les matriaux et la
rgulation ouvre un vaste domaine de recherche.

2.2 RAPPEL SUR LE FONCTIONNEMENT D'UN GNRATEUR DE VAPEUR


Le principe de fonctionnement des chaudires vapeur fait appel aux connaissances
de thermodynamique et de transfert de chaleur. On peut facilement faire l'analogie avec
une casserole remplie d'eau au contact d'une source de chaleur.
Ainsi l'eau contenue dans la casserole lve sa temprature jusqu' sa temprature
d'vaporation (ebullition); puis, elle change de phase et devient vapeur. La temprature de

changement de phase correspond l'tat satur de l'eau, elle est fonction de la pression du
systme. la pression atmosphrique, l'eau s'vapore 100C.
La temprature de l'eau augmente par change de chaleur et diminue lentement de
densit. Ensuite, la temprature et la pression sont conserves et l'eau diminue de densit
de faon significative pour changer de phase. Dans certaines chaudires, on souhaitera une
vapeur surchauffe, ou encore appele vapeur sche. Le calcul de l'nergie ncessaire
l'vaporation peut se faire avec la diffrence des enthalpies et les chaleurs spcifiques
(constante).
q = Cp*ATn+AL23+Cp*AT34

(2.1)

L'quation 2.1 reprsente la chaleur (ou flux) ncessaire pour chauffer (ATa), vaporer
(AL23), et surchauffer (AT34) 1kg d'eau.
Les modes de transfert de chaleur, dans une chaudire vapeur par ordre
d'importance sont le rayonnement, la convection et la conduction. Dans un premier temps,
la combustion prenant place dans le foyer dgage une forte quantit de chaleur, matrialise
par une flamme, qui est transfre par rayonnement. Puis les fumes chaudes parcourent la
chaudire en transfrant leurs potentielles nergtiques l'eau par convection et conduction
travers les tubes.
2.3 CLASSIFICATION ET CARACTRISATIGN DES DIFFERENTS TYPES DE

On retrouve deux principaux types de gnrateur de vapeur (tube d'eau et tube de


fumes). La conception de certaines chaudires est le rsultat d'un mlange entre les deux

10

principaux types, appels chaudires hybrides .

2.3.1 CHAUDIRES TUBE D'EAU

Ce sont les chaudires les plus utilises dans les centrales thermiques. Elles
permettent grce leurs configurations d'atteindre des pressions plus leves ncessaires
la production d'lectricit. La pression dans les tubes est gale la pression du mlange
diphasique l'intrieur de ces derniers. En effet, la force par mtre de longueur
s'appliquant l'intrieur d'un tube de diamtre di, peut s'crire de la faon suivante :
F = d,*P

(2.2)

L'quation 2.2 montre que pour une mme pression dans un gnrateur de vapeur
(tubes), la force s'appliquant l'intrieur des tubes augmente avec le diamtre. De plus, si
on suppose que le tube est assembl par deux zones de contact identiques reprsentant le
point de rupture, on peut crire :
F = 2*e*L*r

(2.3)

L'quation 2.3 montre la limite mcanique du tube. Les quations (2.2) et (2.3) sont
gales car la force dans le tube et celle qui provoquera la rupture au point de contact sont de
mme intensit. On peut ainsi crire l'expression de la contrainte mcanique :
P*d
T =^

(2.4)

2
L'quation 2.4 dfinit l'expression de la contrainte mcanique pour un tube soumis
une pression intrieure. Ce qui se traduit par une augmentation de la contrainte mcanique
avec une augmentation du diamtre du tube pour une mme pression. Alors une chaudire
tube d'eau est idalement conue pour fonctionner haute pression (45 200bars).

11

L'appellation tube d'eau qui les caractrise provient du passage de l'eau dans
une multitude de tubes verticaux relis ensemble par des ailettes, qui sont exposs au foyer
de combustion et la fume chaude (figure 2.3).

Tubes d'eau

Sortie

Figure 2.3 : Chaudire tube d'eau

La figure 2.3 montre le parcours des fumes l'intrieur d'une chaudire tube
d'eau. On peut remarquer que la surface contenant le plus de tubes est la chambre de
combustion (flamme). La production de vapeur (taux de vaporisation) est directement relie
la surface d'change avec la source chaude. Les tubes sont runis dans un tube de plus
grand diamtre appel ballon de vapeur. Le ballon de vapeur contient une partie du
mlange diphasique, soit la rserve tampon entre la demande et la production de vapeur. La
figure 2.4 montre l'change de chaleur entre les fumes et l'eau contenue dans les parois
de la chaudire (tubes), et la circulation naturelle de l'eau l'intrieur de ce type de
chaudire.

12

lowts C triad inim

Figure 2.4 : change et circulation dans un gnrateur de type tube d'eau [2j

L'eau provenant du ballon de vapeur descend dans les tubes non chauffs et
remonte dans les tubes chauffs o l'eau se vaporise. Le mlange diphasique qui se forme
dans ces tubes retourne au ballon de vapeur o elle est naturellement spare. La vapeur
peut ensuite quitter le systme vers son utilisation (procd, turbine...). Ainsi cette quantit
de vapeur (dbit de vapeur produit) est remplace par une quantit d'eau (dbit d'eau) gale
au dbit de vapeur produit. La circulation naturelle s'tablit par le jeu des diffrences de
masse volumique des colonnes de fluide en prsence, l'un contenant de l'eau liquide et
l'autre un mlange diphasique. Il rsulte de ce principe que la circulation est d'autant plus
intense que la diffrence de masse volumique entre l'eau et la vapeur est grande.
L'vaporation prend place dans l'coulement naturel des tubes chauffs.

13

2.3.2 CHAUDIRES TUBE DE FUME

Ce sont les chaudires les plus courantes dans l'industrie. Leur conception ne
permet pas d'atteindre de haute pression, mais elles ont une grande rserve de vapeur et
permettent d'absorber les demandes du rseau sans observer une trop grande baisse de
pression.
L'appellation tube de fume provient de la conception. En effet, le parcours des fumes
a lieu l'intrieur de tubes (contrairement au tube d'eau) qui traversent un rservoir
cylindrique rempli d'eau (figure 2.5).

Figure 2.5 : Chaudire tube de fume [2|

La figure 2.5 montre le parcours des fumes dans les tubes et on peut observer que la
combustion prend place au centre du gnrateur de vapeur. Les fumes font plusieurs
dtours avant d'vacuer le gnrateur (figure 2.6).

14

2 PASS

S PASS

4 PASS

Figure 2.6 : Parcours des fumes [3|

Le nombre de passages (figure 2.6) dans le gnrateur de vapeur amliore le rendement. La


temprature des fumes diminue avant de retourner l'atmosphre et la surface d'change
est augmente.
La principale diffrence entre les chaudires tube d'eau et tube de fume est la quantit
d'eau l'intrieur de celles-ci. La circulation de l'eau est base selon le mme principe que
les chaudires tube d'eau (naturelle) (figure 2.7).
Vneyr

>

Figure 2.7 : La circulation de l'eau dans une chaudire tube de fume [3j

La diffrence de masse l'intrieur de la chaudire donne lieu un coulement naturel, qui


se fait de l'intrieur vers l'extrieur du gnrateur de vapeur. La disposition des tubes est
propre chaque constructeur et dpend de la puissance recherche. On veut augmenter la
turbulence l'intrieur de l'coulement dans le but d'augmenter l'change thermique.

15

L' evaporation se produit la surface extrieure des tubes.


Il existe des constructions de chaudires dites hybrides. On retrouve une partie
tube d'eau autour du foyer et un rservoir cylindrique de grosse taille, le ballon de vapeur.
Ce type de gnrateur de vapeur est souvent utilis dans le cas d'un combustible solide. On
y retrouve des grandes surfaces d'changes dans le foyer ainsi qu'une rserve de vapeur.

2.4 NOTIONS DE BASE DES MCANISMES DE TRANSFERT DE CHALEUR


DANS LES GNRATEURS DE VAPEUR
Un gnrateur de vapeur est un mlange complexe des trois modes d'changes de
chaleur (rayonnement, convection, conduction). La dominance des changes par convection
et rayonnement diminue l'importance de la conduction. Dans un premier temps, les
mthodes de calculs pour les modes de transfert

de chaleur sont prsentes

indpendamment. Dans un deuxime temps, les mthodes de calculs sont combines dans
le but de faire un bilan global dans un gnrateur de vapeur.

2.4.1 RAYONNEMENT DANS UN GNRATEUR DE VAPEUR

Une chaudire est chauffe par raction chimique d'un gaz, d'un liquide ou d'un
solide avec de l'air dans la chambre de combustion. Cette raction chimique dorme
naissance une flamme et des produits de combustion (fume). Dans une chambre de
combustion (~1000C) les gaz avec les molcules trois atomes participent de faon
significative dans l'change radiatif (CO2,H2O). La couleur de la flamme provient des
petites particules imbrles (liquide ou solide) dans les produits de la raction (fumes).

16

2.4.1.1 CALCUL

DE LA TEMPRATURE ADIABATIQUE DE LA FLAMME

On suppose que l'nergie contenue dans les ractifs (carburant-comburant) de la


combustion est gale l'nergie contenue dans les produits (fumes), soit une volution
adiabatique. De plus, on considre les fumes comme un gaz parfait donc l'enthalpie est
gale la variation de temprature multiplie par la chaleur spcifique des fumes. On
obtient ainsi l'quation suivante :
mmr * hmr + mamh * hamh + mcomb * PCI = mgaz * CPgfB * (Tadb - Tref)

(2.5)

Dans l'quation 2.5 on utilise une temprature de rfrence (~25C), qui est la temprature
de l'ambiant. On utilise la chaleur spcifique des gaz de combustion la temprature
adiabatique de la flamme. Ainsi un calcul par itration est ncessaire pour obtenir un
quilibre dans l'quation 2.5. Une valeur de la chaleur spcifique moyenne obtenue par
exprience peut aussi tre utilise [31].
Le calcul de la temprature de flamme adiabatique existe seulement pour une
absence totale de travail, de variation d'nergie cintique et potentielle. tant donn ces
hypothses, il s'agit de la temprature maximale qui peut tre atteinte par la raction; car
toute perte de chaleur et toute combustion incomplte aurait pour effet de diminuer la
temprature de la flamme. Alors la flamme atteint sa temprature maximale dans le cas
d'un mlange stchiomtrique. Ce calcul est une bonne approche et offre de bons rsultats.
Une combustion stchiomtrique est un cas idal, et la temprature de la flamme ne
sera pas celle calcule. On dfinit alors une temprature de rayonnement des gaz de
combustion, qui correspond la temprature des molcules trois atomes. Cette
temprature se calcule par itration et sera dtaill par la suite.

17

2.4.1.2 CALCUL DU FLUX CHANG PAR RAYONNEMENT


Afin de calculer de faon prcise l'change de chaleur par rayonnement l'intrieur
de la chambre de combustion, on utilise gnralement la mthode de l'missivit et
d'absorptivit des gaz (H2O et CO2) (quation 2.6), Le calcul de l'missivit des surfaces
est aussi trs important, car il dpend de la gomtrie qui modifie le facteur de forme et de
l'encrassement qui modifie l'tat de surface.
Obrer = fff*A*<r*{eg (Tgaz)4 K - ag {Tsurfacef K)

(2.6)

L'quation 2.6 est une mthode dveloppe par Hottel en 1954 [4]. Les particules
participantes sont celles trois atomes. Le gaz carbonique et la vapeur d'eau sont
importants en pratique car ils sont prsents en grande quantit dans les gaz de combustion.
Ceci signifie que ces gaz ont un certain coefficient d'absorption et d'mission, en fonction
de leur densit, temprature, pression et de la gomtrie de l'enceinte.
Les gaz prsents sont considrs comme tant des gaz parfaits, l'missivit
dtermine est une missivit moyenne pour toutes les longueurs d'ondes mises dans la
chambre de combustion. L'utilisation de cette mthode ncessite une analyse des fumes
pour le cas tudi. Cette analyse est souvent propose en volume des gaz. Dans un premier
temps, il faut dterminer la pression partielle des gaz CO2 et H2O :
Pc = %CO2*Ptotal

(2.7)

Pw = %H2O*Ptotal

(2.8)

La chambre de combustion est ramene une longueur caractristique (Le) de la manire


suivante :

18

Lc

(2.9)

3.6
surface

Ensuite les rsultats des quations (2.7) et (2.8) sont combins avec l'quation (2.9) et
utiliss dans le graphique de i'missivit du CO2 et H2O (annexe 1). L'annexe 1 dtermine
l'missivit des particules de H2O et CO2. Afin de dterminer le facteur de correction
quand H2O et CO2 sont prsents ensemble dans un mlange de gaz, on utilise le graphique
de correction de l'missivit (annexe 2).
Ainsi l'missivit du gaz s'obtient avec la combinaison des relations prcdentes de la
manire suivante :
g=c+w-AS

(2.10)

Ensuite, on dtermine i'absorptivit du gaz. La dmarche ncessaire pour la dtermination


de I'absorptivit du gaz (H2O et CO2) est approximativement semblable. L'unique
diffrence provient de la correction avec la temprature de surface de la chambre de
combustion. Ainsi, il est important de retenir que I'absorptivit du gaz se dtermine avec la
temprature de surface. Dans le cas d'un gnrateur, la temprature de surface est prise la
temprature de changement de phase de l'eau dans les tubes. Il faut appliquer des
corrections chaque tape de la dmarche afin de prendre en compte la temprature de
surface et non celle du gaz. L'quation 2.11 montre la correction apporter au calcul des
pressions partielles pour le CO2 et la mme correction pour H2O.
P^pc*lcjrface

Tgaz

Nous utilisons la mme table (annexe 1) vue prcdemment mais la temprature utilise
sera celle de la surface. On obtient ensuite un facteur de correction avec l'annexe 2 pour un

19

mlange de gaz et l'absorptivit du CO2 et du H2O dpend de l'missivit prcdemment


calcule :
s

x0.65

a =
\ surface j

*sr

a=M
^<X
\Tsurface )

(2.12)

(2-13)

Puis l'absorptivit du mlange s'obtient de la mme manire que pour l'missivit :


ag=ac+aw-a

(2.14)

Dans le cas d'un corps noir (s = 1), le flux transfr serait :

Qh=A*<T*[eg (Tgaz)4 K-ag {Tsurfacef K]

(2.15)

Dans le cas d'un corps gris le flux transfr serait :

e =f y ^ * &

(2-16)

L'missivit de la surface est obtenue dans la littrature. Dans le cas d'un mur de tubes
spars par des ailettes, le rayonnement d'un des deux corps ne tombe pas compltement
sur l'autre, il y a existence d'un facteur de forme. L'annexe 3 prsente la dmarche pour
trouver ce facteur de forme. Ainsi on rajoute le facteur de forme obtenu et on obtient
l'quation 2.6

2.4.2 CONVECTION DANS UN GNRATEUR DE VAPEUR

Les fumes issues de la raction de combustion changent de la chaleur le long des


tubes jusqu' la sortie du gnrateur. En plus d'changer par rayonnement, elles changent

20

par convection, quation 2.17 :


Q = h*A*AT

(2.17)

Le calcul du coefficient de convection (h) dpend des proprits thermophysiques du fluide


(fume), de la temprature, de la vitesse et de la gomtrie. La dmarche est prsente ici.
2.4.2.1 CALCUL DU COEFFICIENT D'CHANGE PAR CONVECTION
Le calcul du coefficient d'change par convection dpend du choix d'une
temprature de rfrence qui est la moyenne entre la temprature de surface et du fluide.
On commence par le calcul du nombre de Reynolds :
i^J!MSh

( 2 1 8 )

jU

Si le nombre de Reynolds est suprieur 2300 l'intrieur d'un tube, l'coulement


commence sa transition de laminaire vers turbulent. Dans notre cas, l'coulement est
toujours (ou presque) turbulent. Ensuite, on utilise une corrlation pour le nombre de
Nusselt. Les corrlations dpendent du type d'coulement (laminaire, transitoire ou
turbulent), de la gomtrie et des tempratures. La corrlation la plus satisfaisante pour les
gnrateurs de vapeur dans le cas d'un coulement dans un conduit est l'quation de
Colburn [4] :
Nu = 0.023 * Re0-8* Pr M3

(2.19)

L'quation 2.19 s'applique dans le cas d'un coulement turbulent, sans considrations de
coefficient de friction et pour un coulement compltement dvelopp. Le nombre de
Prandtl doit tre compris entre 0,7 et 160 et le nombre de Reynolds doit tre suprieur

21

10000. Enfin le coefficient de transfert de chaleur par convection s'obtient de la manire


suivante :
Nu = ^ ^
k

(2.20)

Ainsi on obtient le coefficient d'change par convection le long d'une paroi. Ce qui est
ncessaire pour obtenir le coefficient d'change par convection entre les fumes et les tubes
d'eau. Selon la forme des changeurs (changeur tube, flux crois, flux parallle) la
mthode prsente n'est plus valable. Les corrlations pour la dtermination du nombre de
Nusselt sont disponibles pour la plupart des geometries.
On prsente par la suite, une mthode de calcul pour un surchauffeur de vapeur
(figure 2.8) de type tabulaire flux crois mais non mlang. Pour dterminer les
tempratures de sorties de deux fluides, il faut dterminer les coefficients de transfert de
chaleur respectif pour chaque fluide. Dans un premier temps, le fluide passant l'intrieur
du surchauffeur bnficie de la mme analyse prsente la section 2.4.2.1.

Figure 2.8 : Disposition des tubes pour un surchauffeur {4j

On dtermine la vitesse maximale des gaz de combustion traversant l'changeur :

22

V
max

= , Sr*F
2(Sd-d)

(2.21)

avec (S) distance horizontale et (Sd) distance verticale. Ensuite, on peut calculer le nombre
de Reynolds avec l'quation 2.18. La corrlation pour la dtermination du nombre de
Nusset dpend du nombre de sries de tubes, si les sries de tubes sont en quinconces ou
alignes et si le nombre de Prandtl est compris entre 0,7 et 500.

\0.25

(2.22)

Pr, )
Les coefficients de l'quation sont donns pour une valeur du nombre de Reynolds et sont
prsentes en annexe 4.
2.4.3 CONDUCTION BANS LES GNRATEURS DE VAPEUR

La conduction dans un gnrateur est prsente mais n'est pas dominante. Afin
d'accrotre la prcision des calculs, le calcul de la conduction dans la chambre de
combustion est ncessaire d la prsence de rfractaire. Le rfractaire est un bon isolant,
il est couramment utilis pour la protection des tubes proches des flammes. De plus, les
pertes de chaleur d'une chaudire dpendent directement de l'paisseur d'isolation
(conduction). On trouve des tables qui permettent d'valuer directement un pourcentage de
la puissance totale perdue (annexe 5). La distribution du flux au travers des tubes et du
rfractaire est quivalent deux murs superposs ce qui correspond deux paisseurs et
deux conductivits diffrentes, reprsent la figure 2.9.

23

r,, _

Figure 2.9 : Distribution de la temprature avec flux constant [4j

La conduction au travers des tubes ne reprsente qu'une toute petite partie de l'change
total. Si on met en quation la rsistance totale au travers des tubes (figure 2.9), on obtient :
1 e 1
'= +- +
h k h

(2.23)

Le coefficient convectif pour un changement de phase est de l'ordre de 10000W/m K [4],


la rsistance thermique ct changement de phase est donc ngligeable dans l'quation
2.23. De plus, le terme de la rsistance thermique totale reprsentant la conduction est lui
aussi trs petit car la paroi du tube est mince. Il ne reste que le terme de rsistance
thermique reprsentant la convection des fames de combustion sur les tubes qui possde
une importance prpondrante sur les deux autres. Une approche rigoureuse utilise tout de
mme la rsistance thermique totale.

24

2.4.4 BILAN GLOBAL DANS UN GNRATEUR DE VAPEUR


Un bilan d'nergie pour un gnrateur de vapeur peut tre reprsent de la manire
suivante (Figure 2.10), d'un cot le systme eau/vapeur change avec le systme
air/combustible de l'autre cot.

i * , - 3

'U - V.

<' <

\i

Figure 2.10 : Bilan d'nergie d'un gnrateur de vapeur

Le bilan d'nergie a plusieurs utilits. Il permet la dtermination du rendement s'il n'existe


pas d'inconnue. Pendant la conception d'un gnrateur de vapeur, le bilan d'nergie permet
l'expression

des inconnues sous formes d'quations

simples faisant appel aux

connaissances de thermodynamique.
PCI*mcomh=hIOIC!l

*A*AT + Pertes

(2.24)

L'quation 2.24 montre une manire simple de vrifier les performances d'un gnrateur de
vapeur aprs la dtermination du coefficient d'change total (rayonnement, convection et
conduction). Le coefficient d'change total hg s'exprime de la manire suivante :
K=^Te + Rwaii + AQig + K)
Dans l'quation 2.25, on utilise la surface en contact avec les gaz de combustion.

(2.25)

25

Ensuite, le calcul du rendement peut se faire de la manire suivante :


m *Ah g
TJ = *

PCI*mcomb

(2.26)

Ici l'quation 2.26 calcule le rendement d'un gnrateur de vapeur n'utilisant pas de turbine
lectrique mais seulement de la production de vapeur.

2.5 NOTIONS DE BASE DES MCANISMES DE LA COMBUSTION ET


LMENTS DE CALCUL DES DIFFRENTS CARBURANTS (SOLIDE,
LIQUIDE, GAZ)
Les chaudires permettent aujourd'hui, selon leurs types, de brler n'importe quelle
source de combustible (gaz, huile, charbon, biomasse...). Le document prsentera un rappel
sur la thorie de la combustion.

2.5.1 THORIE DE LA COMBUSTION

La combustion est une raction chimique rapide d'un carburant avec un comburant
(air) appel ractif et donnant suite des fumes appeles produits de la raction. Une
combustion se matrialise par une flamme, fort dgagement de chaleur (lumire), et est une
raction exothermique.
La chaleur de raction provient de la sparation des liens chimiques (liens de
covalence). Les ractifs ont des liens plus forte teneur en nergie et les liens chimiques
des produits de la raction sont plus faible ; la diffrence correspond au gain de chaleur. La
chaleur dgage par la combinaison d'une mole de carbone avec 2 moles d'oxygne est de
95,3kcal (quation 2.27) et a t obtenu par exprience (bombe calorimtrique). Cette

26

raction n'existe pas sans un apport de chaleur extrieur, afin d'amorcer la raction.
C + O2 -^CO2 +953kcal

(2.27)

Une condition importante cette raction est le mlange de l'air et du combustible. Pour
une combustion typique d'un gaz, la combustion prend place dans une seule phase gazeuse
(combustion homogne) d au mlange homogne de l'air et du combustible. Par contre, la
combustion d'un liquide manifeste deux types de mlange avec le comburant. Dans un
premier temps, le dgagement de chaleur d la combustion vapore la surface d'une
gouttelette de combustible (mlange homogne), et dans un deuxime temps la surface de
la gouttelette reprsente la frontire entre le combustible et l'air (mlange htrogne).
Dans le cas des combustibles solides, la combustion se ralise sur la surface des particules,
le dgagement de chaleur vapore les composs organiques volatiles (CxHy) (mlange
homogne), ensuite la combustion se ralise la surface de la matrice de carbone restante et
rend le mlange avec l'air plus difficile (combustion htrogne). Il est important de
comprendre que la qualit d'une combustion est directement lie au mlange des ractifs.
Une combustion se fait majoritairement dans la phase gazeuse quel que soit le combustible.
La quantit d'air ncessaire pour assurer la combustion se dtermine facilement avec
l'quation de raction. Par exemple le mthane (CH4) :
C// 4 +2O2 =>co2 + 2H2O

(2.28)

Une mole de mthane ragit avec deux moles d'oxygne et produit une mole de dioxyde de
carbone et deux moles de vapeur d'eau. Les masses molaires des ractifs se trouvent dans
les tables; ainsi on connat les rapports massiques carburant/comburant. Une raction de
combustion prend gnralement place dans l'air qui est compos d'environ 21% d'oxygne

27

et 79% d'azote. On peut ainsi dire qu'il y a 3,8 fois plus d'azote que d'oxygne. L'azote est
un gaz inerte et ne ragit pas, il ne fournit aucune chaleur. Ainsi l'quation de raction du
mthane dans l'air devient :
CH4 +2(O2 + 3.%N2)=>CO2 +2H2O + 7.6N2

(2.29)

L'quation 2.29 est une raction de combustion stchiomtrique. Le mlange de l'air et du


mthane n'est pas parfait car en ralit chaque molcule de mthane et d'air ne sont pas en
prsence l'une de l'autre chaque instant. C'est ainsi que des ractions incompltes
prennent naissances, plus connues sous le nom d'imbrls (oxyde de carbone) dans le cas
d'une raction de combustion. Afin d'assurer une combustion complte, on ajoutera un
excs d'air. Ainsi on obtient pour le mthane :
CH4 +{2 + x\O2 +3.8N2)=>CO2 +2H2O + (7,6 + x)N2 +xO2

(2.30)

Dans l'quation 2.30 l'excs d'air est un coefficient entre 0 et 1. La raction de combustion
du mthane est un cas simple. Un carburant est gnralement compos de carbone,
d'hydrogne, d'oxygne, d'azote et de souffre. des fins plus pratiques et partir d'une
analyse lmentaire d'un carburant on peut crire d'une manire gnrale la raction
suivante :
CaHhOcNdSe + (A + +E- C)(l + x)(O2 + 3.8A?2) =>

=> ACO2 + BH2O + (A + - + E-C)(l + x)(3.76 + D)N2 +(A + + E-C)xO2

+ ESO2

(2.31)

L'quation 2.31 permet de dterminer la quantit d'air (avec excs) ncessaire pour la
combustion de n'importe quel carburant. On exprimera la quantit d'air en Nm d'air/kg
(ou Nm3 si gazeux) de carburant. Le normal mtre cube (Nrn3) tant un mtre cube du gaz

28

aux conditions normales soit 0C et 1 bar. De plus, l'quation 2.31 donne la quantit de
fume produite.

2.5.2 POUVOIR CALORIFIQUE

Une raction de combustion est aussi caractrise par son enthalpie de raction.
L'enthalpie de raction ou pouvoir calorifique est la diffrence d'enthalpie entre les
produits (rp) et les ractifs (rr) (quation 2.32) lorsqu'une combustion se produit
temprature et pression constante (souvent les conditions standards, latm et 15C), ainsi :
rrp = rp~rr

(2.32)

L'unit habituellement utilise pour exprimer le pouvoir calorifique de combustion est le


kilojoule par kilogramme (ou par kilomole) de combustible.
Lorsqu'un combustible contient de l'hydrogne, il se forme de l'eau par raction avec
l'oxygne (quation 2.28). On dfinit alors deux paramtres qui sont le pouvoir calorifique
infrieur (PCI) et le pouvoir calorifique suprieur (PCS). Le pouvoir calorifique infrieur
correspond la variation d'enthalpie pour un tat final o les produits de combustion sont
l'tat gazeux. Le pouvoir calorifique suprieur correspond un tat final o la vapeur d'eau
produite est condense (liquide). La relation entre ces deux grandeurs peut s'crire de la
faon suivante :
PCS = PCI + h%

(2.33)

avec (hig)} la diffrence d'enthapie du changement de phase liquide-vapeur sa pression de


saturation. Dans le cas de la combustion, les fumes sont la pression atmosphrique et
l'enthalpie du changement de phase liquide-vapeur est prise la pression partielle de

29

saturation (temprature des fumes). On remarque (quation 2.33) que le pouvoir


calorifique suprieur est toujours plus grand que le pouvoir calorifique infrieur, car la
condensation de la vapeur d'eau permet de rcuprer une quantit de chaleur plus
importante que le refroidissement des fumes (processus endothemiique). Dans le cas des
chaudires vapeur, il existe des systmes de combustion o les fumes sont condenses au
travers d'un changeur de chaleur afin de rchauffer l'eau d'alimentation. Ce type de
chaudire n'est pas courante car la condensation de fumes contenant du souffre donne
naissance de l'acide sulfurique et endommage rapidement les changeurs.
L'utilisation du pouvoir calorifique est simple et permet une approche trs rapide pour la
rsolution de problmatique de conception (quation 2.24 et quation 2.26). La puissance
ncessaire pour vaporer un dbit de vapeur est la premire caractristique d'un gnrateur
de vapeur et il se calcule facilement avec le pouvoir calorifique. On trouve dans la
littrature les pouvoirs calorifiques de la plupart des carburants. Les rsidus forestiers
contiennent le plus souvent un fort taux d'humidit (30 60%). Du point de vue de la
combustion, cela reprsente une quantit d'eau liquide vaporer avant de commencer le
processus de combustion, donc une quantit de chaleur fournir. Ce qui se rsume par une
diminution du pouvoir calorifique.

30

2.6 METHODE DE COMBUSTION DES CARBURANTS SOLIDES:DESCRIPTION


DES DIFFRENTES CONCEPTIONS
La combustion des combustibles solides reprsente un dfi. En effet, les systmes
d'introduction, de combustion et de rcupration des cendres doivent permettre une
exploitation continue. Cette section traitera des diffrents systmes de combustion et aura
pour but de dfinir les avantages et inconvnients des systmes prsents.

2.6.1 SYSTMES DE COMBUSTION GRILLE

Dans les applications typiques, les combustibles solides sont brls sur des grilles
fixes ou mobiles (figure 2.11).

Air <ivt'>ndmii

Figure 2.1 : Schma de principe de foyer grillefixef6J

Ces grilles de combustion ne permettent pas un bon mlange de l'air avec le combustible,
car ce dernier est dpos en amas.

2.6.1.1 SYSTMES DE COMBUSTION GRILLES FIXE (INCLINES ET PLAT)


La figure 2.11 montre une application courante de grille fixe plat o le
combustible est dpos en amas. Dans la section 2.5.2 rserve la thorie de la

31

combustion, l'accent est mis sur le mlange du combustible avec l'air afin d'assurer une
raction complte et rapide. De plus, un bon mlange (carburant/comburant) diminue la
formation de polluants et augmente le rendement de combustion. La figure 2.11 montre que
le combustible forme un amas sur la grille. L'air ncessaire la combustion est envoy pardessous, le mlange est imparfait et la combustion est htrogne. La combustion prend
place dans des chemines qui sont des zones alatoires o la raction de combustion
commence. Les cendres sont ramasses en dessous mais la formation d'agglomrats de
cendre et de silices contenues dans le combustible ont tendance obstruer leurs
rcuprations. On retrouve aussi les systmes de combustion grille fixe incline (figure
2.12). L'avantage de ces dernires est la rcupration des cendres qui, par gravit, pourront
tre rcupres au point le plus bas et par ce fait l'obstruction du systme de rcupration
des cendres est vite. Une importante diffrence entre les grilles fixes plat et inclines est
l'amlioration du rendement de combustion. En effet, le combustible a tendance s'taler
sur la grille incline par gravit mais il y a encore l'existence d'un amas de combustible. De
ce fait, le mlange air/combustible est lgrement amlior et la quantit d'imbrls aussi.

32

Figure 2.12 : Systme de combustion grille fixe incline [3]

L'avantage des grilles inclines pour la combustion des combustibles solides rside dans la
simplicit de mise en uvre (conception, contrle). Le dsavantage majeur est leur faible
efficacit (rendement de combustion) et leurs maintenances excessives engendrant des
cots supplmentaires.
2.6.1.2 SYSTMES DE COMBUSTION GRILLES ROTATIVE OU VIBRANTE
Les systmes de combustion grilles rotatives ou vibrante sont les plus utiliss dans
les chaudires combustibles solides de nos jours. En effet, ce type de systme permet une
combustion plus efficace. L'paisseur de tas de combustible est diminue car il est entran
par l'avancement de la grille (figure 2.13).

33

Caai Hopper

j . Compartment

ora

Figure 2.13 : Systme de combustion grilie rotative \3\

La figure 2.13 montre un systme de combustion grille rotative, il existe aussi des grilles
rotatives inclines mais leurs avantages et inconvnients sont trs similaires. Le principal
avantage de ce type de systme est la diminution du tas de combustible dans la chambre de
combustion et ainsi l'augmentation du rendement de combustion. Le dsavantage majeur
est l'entretien d'un tel systme. En effet, une grille rotative ncessite un systme
d'entranement mcanique. Encore une fois la prsence d'agglomrats de cendre et de silice
a tendance briser le systme d'entranement. Les systmes de combustion grilles
vibrantes sont ia solution ce problme. Les grilles vibrantes ont l'avantage des grilles
rotatives en permettant ia diminution du tas de combustible accumul dans la chambre de
combustion et ainsi l'augmentation du rendement de combustion. De plus les grilles
vibrantes de par leurs principes ne sont plus endommages par la prsence d'agglomrats.
Le dsavantage de ce type de grille reste la prdisposition au bris mcanique du systme de
vibration de la grille.

34

II existe un problme commun tous les systmes de combustion grille. Les matriaux
utiliss pour raliser les grilles sont dans la majorit des cas de l'acier ou alliage similaire.
Le point de fusion se situe donc autour de 1400C. La temprature adiabatique de flamme
se situe autour de 1200C. L'apparition de points chauds sur une grille de combustion peut
donc approcher sa temprature de fusion et provoquer la dformation de celle-ci donc un
entretien et des cots supplmentaires. 11 existe un systme de combustion qui rassemble
tous les avantages des systmes prsents plus haut sans es dsavantages, les lits fluidiss.

2.6.2 SYSTMES DE COMBUSTION LIT FLUIDIS

Les systmes de combustion lit fluidis sont moins rpandus que les systmes de
combustion grille car la conception requiert la comprhension d'un autre phnomne que
la combustion, la fluidisation. Il faut alors raliser des sries de calculs propres la
fluidisation qui ne sont pas ncessaires dans le cas d'un systme de combustion grille. La
combustion en lit fluidis existe depuis une vingtaine d'annes, mais la fluidisation, utilise
dans plusieurs autres procds, existe depuis plus longtemps. La fluidisation est un
processus par lequel un matriau granulaire est travers par un fluide, soit pour raliser un
change, soit pour donner les caractristiques d'un fluide au matriau granulaire. Ceci
facilite le mlange intime air-combustible et, de cette faon, on obtient une meilleure
combustion. La chaleur dgage lors de la combustion et cde au matriau granulaire
donne une inertie thermique la chambre de combustion.
Il existe principalement deux systmes de combustion en lit fluidis, la combustion
en lit circulant et bouillonnant.

35

2.6.2.1 COMBUSTION

EN LIT CIRCULANT

La combustion en lit fluidis circulant (figure 2.14) est devenue populaire spcialement
dans la production d'lectricit (centrale thermique) pour son efficacit. Cette technologie
est entre sur le march dans les annes 1980. Les CFB (circulating fluidized bed) ont dj
fait leurs preuves, il existe une centaine d'units de 1MW (lectrique) allant jusqu'
340MW (lectrique) depuis 2005. Les problmes des premires gnrations ont dj t
rsolus et les CFB sont aujourd'hui considrs comme tant une technologie mature.

DiSufe suspension
Water tu&es
Cyclone
Circulation Secondary _ .
air
Dense
suspension
Fuel

Figure 2.14 : Lit fluidis circulant [2|

La figure 2.14 montre une chaudire fonctionnant avec un systme de combustion lit
circulant. Le combustible est mlang avec des particules trs fines, gnralement du sable
et fonctionne avec des vitesses d'air trs leves (5 lOm/s). L'efficacit leve de
combustion est due au trs bon mlange air/combustible. La combustion prend place dans
tout le foyer. En effet, le combustible (en cours de raction de combustion) et le matriau
granulaire ( 900C) parcours toute la hauteur de la chambre de combustion, passe dans un

36

cyclone gnralement plac la sortie du foyer et ils sont rinjects la base du foyer d'o
leurs appellations lit fluidis circulant. Le haut taux de transfert de chaleur est
principalement le rsultat de la turbulence dans le foyer. En effet, les particules de sable en
circulation sont en contact avec les parois de tubes et augmentent l'change de chaleur.
L'existence de deux chambres de combustion (retour des particules) ncessite un systme
de filtration des particules efficaces au risque de voir des particules et des rsidus s'envoler
dans la chemine (imbrls). Le combustible doit tre trait avant d'entrer dans la chambre
de combustion (0,1 40mm) afin de permettre sa fluidisation.
2.6.2.2 COMBUSTION

EN LIT FLUIDIS BOUILLONNANT

Les chaudires lit fluidis bouillonnant (figure 2.15) sont srement les
applications lits fluidiss les plus rpandues. Plus de 10 000 chaudires BFB (bubbling
fluidised bed) sont utilises dans le monde. Elles ont remplac la traditionnelle chaudire
grille rotative. Le dveloppement des BFB est entr dans le domaine de la gnration de
vapeur dans les annes 1960. Une chaudire BFB typique ncessite un foyer et une zone
d'change convectif comme la plupart des chaudires. Le foyer est fait d'un lit de particules
non combustibles.

37

Superheaters
WatcFuel

tub

~'

Startup,..
burners

Tertiary

Secondary
air

Refraetery Sand Bottom ash


removal

Figure 2.15 : Lit fluidis bouillonnant [2j

La figure 2.15 montre une application typique d'une chaudire lit fluidis bouillonnant
(BFB). L'intrt d'un tel type de systme de combustion dbute avec la volont
d'augmenter le rendement de combustion. Au mme titre que les lits fluidiss circulants, le
mlange air/combustible est amlior. L'avantage de cette application provient de la facilit
d'entretien du foyer (changement du sable), de la souplesse d'utilisation (combustible
immdiatement brl) et de la large gamme de combustible pouvant tre utilis (humidit et
provenance). L'humidit du combustible peut varier de 40% 60% et la stabilit de la
combustion n'est pas altre. En contre partie, la conception est plus complexe qu'un
systme de combustion classique (grille) car la comprhension du phnomne de
fluidisation requiert une analyse approfondie. Un chapitre de ce mmoire est entirement
ddi la fluidisation. Ce type de systme de combustion est adquat pour la combustion
des matires solides telles que les rsidus forestiers. En effet, les caractristiques des
rsidus forestiers convient trs bien ce type systme (humidit, variation de pouvoir
calorifique...).

38

2.6.3 SYSTME D'ALIMENTATION DES COMBUSTIBLES SOLIDES BANS LE

FOYER
Le systme d'alimentation du combustible est une fonction importante dans les
diffrents

systmes de combustion. D'une part, le systme d'acheminement des

combustibles solides jusqu'au foyer requiert une attention particulire. Par exemple les
rsidus ont tendance bloquer les systmes d'alimentation principalement cause de leurs
formes (taille) et de leur humidit. D'autre part, le systme d'introduction diffre
principalement en deux catgories : les combustibles solides pulvrisables et non
pulvrisables.

2.6.3.1 COMBUSTIBLES SOLIDES PULVRISABLES


Les combustibles pulvrisables sont le plus souvent des charbons (tous types)
broys en fines particules. Ils sont alors transports pneumatiquement dans des conduites.
L'air utilis pour le transport est souvent une partie de l'air ncessaire pour la combustion.
La combustion ressemble la combustion d'une huile (homogne - htrogne). Une
application typique est montre la figure 2.16.

39

COLD (TEMPERING) AiR


f nOM FORCED DRAFT WIN

HOT AtP FROM


BOiLER AIR

BURNER WiNDBOX

PULVERIZED
FUEL AND AIR
PIPING

EHEZE8

Figure 2.16 : Alimentation par transport pneumatique [8]

La figure 2.16 montre un systme complet du stockage jusqu' la chambre de


combustion. On met en vidence le systme de combustion qui ressemble un brleur
typique d'huile ou de gaz. Ce type de systme d'alimentation est mis en place pour des
grosses units car il est complexe mettre en uvre et demande un entretien soutenu. On
retrouve aussi des systmes d'alimentation connus sous le nom de gicleurs (figure 2.17).

40

Figure 2.7 : Alimentation de type gicleur [3]

La figure 2.17 montre un systme d'alimentation de type gicleur. Ce type


d'alimentation est souvent utilis pour des charbons. Dans ce cas, il ncessite un traitement
du charbon moins rigoureux avant l'entre dans la chambre de combustion. Le charbon se
retrouve projet sur toute la surface de la chambre de combustion ce qui vite l'apparition
d'amas dans le foyer. Le principal inconvnient d'un tel systme rside dans l'entretien des
nombreuses pices mcaniques en rotation.
2.6.3.2 COMBUSTIBLES SOLIDES

NON PULVRISABLES

Les combustibles solides non pulvrisables reprsentent les biomasses, dchets


(urbain) et tous les combustibles dont l'intrt pour la combustion ne permet pas un
traitement de celui-ci (broyage...). Il faut retenir que ce type de combustible prsente deux
difficults majeures. La premire difficult concerne a variation de la qualit de ce dernier.
La provenance, le stockage et le transport sont des caractristiques variables. La
provenance du combustible ainsi que le stockage du combustible (intrieur ou extrieur)

fait varier ses caractristiques chimiques (humidit, analyse lmentaire...). Le systme


d'introduction dans le foyer le plus usuel est la vis sans fin. En effet, ce type de systme
permet un transport rgulier avec un risque de blocage faible. On retrouve plusieurs types
de vis sans fin destines cet usage. La vis sans fin pas et diamtres variables (figure
2.18) permettant de rduire le risque de blocage et la double vis sans fin (figure 2.19)
permettant le transport de combustible trs lger (paille).

(a) Variable Pich Screw

fb] Variable Diameter Screw

Figure 2.18 : Deux types de vis sans fin (a) pas variable, (b) diamtre variable [9j

La figure 2.18 montre deux configurations de vis sans fin. La vis sans fin pas variable (a)
et la vis sans fin diamtre variable (b).

42

Figure 2.19 : Double vis sans fin |9J

La figure 2.19 montre une double vis sans fin permettant la compression du combustible
entre les deux vis et facilitant son transport.

43

CHAPITRE 3
COMBUSTION EN LIT FLUIDIS ET CONTRLE

La combustion en lit fluidis existe depuis une vingtaine d'annes, mais la


fluidisation, utilise dans plusieurs autres procds, existe depuis plus longtemps. C'est en
1940, aprs le lancement des premiers racteurs de craquage catalytique, que cette
technique a pris son vritable essor. Un des premiers scientifiques avoir tudi le
phnomne de la fluidisation dans les dtails est D.Geldart, avec l'article Large particle
fluidisation [7]. Leur utilisation dans le domaine de la combustion, de la gazification et de
l'incinration de dchets a fortement augment et le nombre de ralisations d'units
industrielles s'accrot rgulirement. Il est bien entendu impossible de dcrire de manire
approfondie les diffrents domaines techniques et scientifiques lis aux lits fluidiss, mais
de nombreux livres sont disponibles [8, 9, 13, 22]. De plus, des confrences internationales
sont rgulirement organises, on peut citer par exemple le congrs biannuel par l'ASME.
La fluidisation est un processus par lequel un matriau granulaire est travers par unfluide, soit pour raliser un change, soit pour donner les caractristiques d'un fluide au
matriau granulaire. Dans le cas d'une combustion en lit fluidis, le but est de rpartir le

combustible solide la surface du lit. Ceci facilite le mlange intime air combustible et, de
cette faon, on obtient une meilleure combustion. Les mcanismes principaux de la
fluidisation comme l'hydrodynamique et les changes de chaleurs sont bien dfinis dans la
littrature scientifique. Dans ce chapitre, les mthodes pour la conception d'une grille de
fluidisation dans une application de combustion sont dtailles. Ensuite une revue
exhaustive des mthodes de contrle de ce type de systme de combustion dans un
gnrateur de vapeur est faite.

3.1 PRINCIPES DE LA FLUIDISATION


Dans le chapitre prcdent, les rudiments de la fluidisation ont t prsents afin
d'introduire la combustion en lit fluidis. La fluidisation est un phnomne complexe rgit
par les lois de l'hydrodynamique qui est approfondi dans la suite. De plus, le transfert de
chaleur dans un lit fluidis est un mlange complexe d'changes qui joue un rle important
dans la conception des grilles de fluidisation.

3.1.1 HYDRODYNAMIQUE

II existe plusieurs types de fluidisation, classs selon leur rgime. Le rgime dpendra
principalement de la vitesse du fluide traversant le matriau granulaire et de la taille des
particules. Le diagramme de Reh [8] expos dans la figure 3.1 prsente un graphique avec
une abscisse qui correspond la taille des particules et une ordonne qui correspond la
vitesse de fluidisation. Il montre l'importance du diamtre des particules et de la vitesse de
l'air sur le rgime de fluidisation.

45

Figure 3. : Diagramme de Reh [8j

On retrouve dans ce graphique tous les types de fluidisation. Les plus utiliss sont les lits
fluidiss de type bouillonnant et de type circulant. Ils ont tous deux leur application
spcifique dans le domaine de la combustion.
La vitesse de fluidisation est une fonction de la taille des particules. Dans le cas o
le matriau granulaire utilis n'a pas un mme diamtre, il faut imposer une granulomtrie
et dfinir la limite maximale et minimale (diamtre) ainsi que leurs quantits. Dans le cas
contraire, les vitesses de fluidisations seront trs diffrentes, certaines particules ne
bougeront pas (vitesse trop faible) et d'autres seront emports avec l'air (vitesse trop lev).
Dans le systme valu, le matriau granulaire retenu est le sable, car il est facile
trouver et on obtient des granulomtries assez prcises ; la combustion de biomasse est
ralise sur un lit de sable de type bouillonnant.

46

3.1.1.1 FLUIDISATION

D'UNE PARTICULE

La fluidisation est un phnomne complexe qui repose sur un principe trs simple.
Ce qui nous intresse, c'est la mise en suspension d'une particule solide (figure 3.2).

Fore

Figure 3.2 : quilibre d'une particule J9|

Si nous appliquons un bilan de force cette particule en suspension (figure 3.2),


nous constatons que trois forces s'appliquent : son poids P, la pousse d'Archimde FA et
une force d'entranement vers le haut due au gaz que nous appellerons force de trane FDNous avons pour une particule de masse Mp :
'-FA-Fn

=M*,
l)

(3.1

a tant l'acclration de la particule. Le poids (P) et la pousse d'Archimde (FA) sont


faciles calculer, la force de trane (FD) est calcule l'aide d'un coefficient de trane C<j.
L'acclration existe seulement pendant l'tablissement du rgime de fluidisation. Si la
particule est en quilibre, on obtient alors :
P-FA-FD=0
Si l'on remplace chaque force par son expression, l'quation 3.2 devient :

(3.2)

47

^-P.jg-CA^U,')^^

(3.3)

Ut reprsente la vitesse terminal de la particule, la densit de la particule, la densit du gaz


ainsi que le diamtre de particule sont prsent dans l'quation 3.3.
Cette quation est en gnral prsente sous une autre forme puisque nous pouvons faire
apparatre le groupe CdUt

'.

p.

Plutt que Ut, nous pouvons faire apparatre le nombre de Reynolds ainsi que le nombre
d'Archimde, ce qui donne :

QRe2 =l(^i.\gpgd3

=^Ar

(3.5)

Le nombre d'Archimde est donc le nombre de base pour caractriser la fluidisation d'une
particule, il suffit de remplacer Ci par son expression pour obtenir une quation permettant
le calcul du nombre de Reynolds et par consquent obtenir la vitesse terminale de la
particule. Reh [8] a utilis ce lien entre coefficient de trame et nombre de Reynolds pour
caractriser les diffrents rgimes de fluidisation. La figure 3.1 permet de prvoir le rgime
de fluidisation en fonction des particules et des conditions hydrodynamiques.
3.1.1.2

CLASSIFICATION DES POUDRES

Dans le paragraphe prcdent, on constate que deux paramtres influencent la


fluidisation soit la densit du gaz et le diamtre de la particule, ce qui a conduit Geldart [6]
concevoir une classification des solides (figure 3.3).

20

SO'

100

Figure 3.3 : Classification des poudres selon Geldart |6]

La classification des solides regroupe quatre catgories. La catgorie A reprsente les


poudres fines (diamtre < 150jim) et lgres faciles fluidiser. Dans cette catgorie, on
observe le passage la fluidisation sans qu'il y ait apparition de bulles de gaz. Dans
d'autres cas, l'apparition des bulles concide avec la mise en fluidisation c'est le cas des
particules du groupe B. Le diamtre est infrieur 800um et la densit comprise entre 2 et
4g/cm . C'est le cas du sable par exemple. Les particules de trs petite taille, ou pour
lesquelles les forces inter particulaires sont importantes ne conduisent pas la formation de
bulles. On observe plutt l'apparition de canaux dans le lit de solide permettant le passage
du gaz. Ce sont des poudres du groupe C. Enfin, les grosses particules difficiles fluidiser
font partie du groupe D.

49

3.1.1.3 PERTES DE CHARGES ET VITESSE

CRITIQUE

On remarque que la vitesse de fluidisation est un paramtre de base mais son


valuation demeure difficile. De nombreuses corrlations sont bases sur la mesure de la
perte de charge dans le lit de solide. Cette variation de pression augmente linairement avec
la vitesse du gaz Ug. En rgime laminaire la perte de charge est donne par l'quation de
Carrnan-Kozny :

K tant une constante qui dpend de la nature du lit de solide (taille et forme des particules,
etc), il est courant de prendre K=5. e est la porosit du lit et le terme (A/V) reprsente le
rapport de surface sur le volume des particules (S-6/d pour des sphres) et H la hauteur du
lit de particule ce qui permet d'obtenir la forme courante de cette quation :

Dans le cas d'un rgime turbulent l'quation 3.7 prend une autre forme. En utilisant les
rsultats de nombreuses expriences, Ergun a dvelopp une quation gnrale qui inclut
une composante laminaire et une composante turbulente [11] :

d"

Lorsque que l'on augmente la vitesse du gaz, a perte de charge passe par un maximum
correspondant la vitesse minimale de fluidisation Um/ avant de se stabiliser. Lorsque la
vitesse du gaz devient trs importante, on passe en rgime d'entranement pneumatique et
les pertes de charges voluent lgrement. Lorsqu'on est en rgime de fluidisation, la perte

50

de charge dans le lit correspond au poids des particules moins la force d'Archimde divise
par la section du lit. Le volume occup par le solide tant HA (1-e), nous avons donc :
-AP =

HA(\-s)(p}n-Fp

p
Hg

)g

(3.9)

A
II est donc possible de dterminer la vitesse minimale de fluidisation en galisant les pertes
de charges dans un lit fixe avec cette relation, ce qui conduit :
s

d"

Cette quation peut tre rarrange pour faire apparatre le nombre d'Archimde et le
nombre de Reynolds :
Ar = \5Q^p-RQmf
S'

+ \J5\Rcmj2

(3.11)

S'

De nombreux auteurs ont donc cherch corrler leurs rsultats avec une loi semi
empirique de ce type. On peut citer la loi de Wen et Yu (1966) [12] :
V mf

(3.12)

II existe plusieurs valeurs de Cl et C2 disponible dans la littrature, on utilise le plus


couramment 27,2 et 0,0408 respectivement.
On retrouve plusieurs vitesses critiques pour chaque type de rgimes de fluidisation.
Le rgime de type bouillonnant est dfini par les quatre vitesses critiques exposes dans la
figure 3.4.

51

a.

a
c
.2
to
c
IS
>

Umf

Uc

Ut

vitesse d'air

Figure 3.4: Vitesse de fluidisation |3|

Sur la figure 3.4 et 3.5 on dfinit la vitesse minimum de fluidisation Um/, celle-ci
tant la vitesse d'air minimum atteindre pour mettre le lit en mouvement [20]. Elle n'est
pas suffisante pour assurer une fluidisation stable.
Ensuite on distingue la vitesse Uc, qui reprsente la vitesse laquelle la fiuidisation
se stabilise (figure 3.5b). On distingue galement la vitesse 4, qui est la vitesse partir de
laquelle le lit devient turbulent. Si dpasse, le risque de voir les particules s'envoler avec
les fumes augmente significativement (figure 3.5c). Finalement, on identifie la vitesse
terminale, Ut, qui reprsente la vitesse laquelle les particules sont parfaitement en
quilibre avec leur poids et avec la portance induite par l'air.

52

t
fluids

Figure 3.5 : Changements d'tat d'un lit de particules au fur et mesure que la vitesse augmente [14]

Dans l'application de la combustion en lit fluidis de type bouillonnant, l'obtention


d'une fluidisation optimise se situerait entre Uc et Uk (figure 3.4).

3.1.2 TRANSFERT DE CHALEUR DANS LES LITS FLUIDISS

Le transfert de chaleur dans un lit fluidis bouillonnant est un mlange des modes
d'changes (convection, conduction et rayonnement). Dans la chambre de combustion, il y
a un change entre les particules et les parois (convection, conduction et rayonnement)
Ensuite, les particules changent entres elles par rayonnement, conduction et convection
(mouvement des particules). Et enfin, il existe un change entre le gaz de fluidisation (air)
et les particules (convection). De plus, la source de chaleur dans notre cas est la raction
chimique de combustion qui se produit dans le lit fluidis et qui n'est pas uniforme en
temps et en espace. En effet, le dgagement de chaleur est influenc par la vitesse et la
dure de combustion. Il existe de nombreuses corrlations permettant la dtermination d'un

53

coefficient d'change de chaleur global runissant tous ces phnomnes (quation 3.13)

h0 est le coefficient d'change global, hgp est le coefficient d'change entre le gaz et les
particules), hwp est le coefficient d'change entre le mur et les particules) et hraci est le
coefficient d'change par radiation. Les coefficients sont dfinis plus bas et les corrlations
prsentes . Les principaux paramtres qui influencent le coefficient d'change de chaleur
global sont la vitesse de fluidisation (rgimes), la taille des particules et la temprature. Le
coefficient d'change (fonction du nombre de Nusselt, hd/kg et du nombre d'Archimde,
gdp pg(pp-pg)/fx ) pour un objet fixe plac dans un lit de particule (hgp) a t obtenu
empiriquement [15] :
Nu = 0.86 Ar02

(3.14)

L'quation est limite pour une valeur du nombre d'Archimde entre 30 et 10000. Dans le
cas des particules plus grosses (classe B et D), le dbit du gaz influence de manire
significative l'change, la composante convective (hgp) s'obtient avec [16] :
Nu = 0.009 Ar-5?t033

(3.15)

L'quation 3.15 est valable pour des particules ayant un diamtre suprieur 1mm. Une
corrlation permettant une plus large application a t dveloppe [17] :
Nu = 0.S5Ar0A9 +0.006Ar 03

?T033

+ ^-^

(3.16)

L'quation 3.16 est valable pour un nombre d'Archimde situ entre 102 et 109. De plus,
dans cette quation on retrouve la composante radiative qui est calcule la temprature du
lit de particule et du mur de la chambre de combustion. Ces types de corrlation sont

54

nombreuses (surtout pour des tubes immergs dans un lit fluidis) et leurs utilisations sont
restreintes (application particulire).
3.2 CONCEPTION DES GRILLES DE FLUIDISATION
La grille de fluidisation ou plaque de fluidisation, supporte le matriau granulaire et
distribue l'air de fluidisation au travers du lit de matriel de faon homogne. C'est un
aspect trs important de la conception d'un lit fluidis car il n'existe pas d'autre moyen
physique pour influencer la distribution de l'air dans les particules solides. Une distribution
non uniforme de l'air est le rsultat de nombreux problmes : rduction des performances
du gnrateur, combustion non efficace, agglomration des cendres et bien d'autres.
Les problmes communs de nombreux gnrateurs lit fluidis concernent les
buses de fluidisation qui permettent la rpartition de l'air dans le matriau granulaire. Des
problmes d'entretien, de corrosion et de mauvaise conception sont les plus frquents. L'air
de fluidisation doit soulever une importante masse de particules et vaincre les pertes de
charges de la grille de fluidisation. Ce qui reprsente une forte consommation d'nergie
(7,5% 11%) simplement pour fluidiser le lit de particules. Une bonne conception permet
une plus grande efficacit afin de rduire cette consommation auxiliaire. Ensuite, les
problmes de fluidisation non uniforme et de retour de particules solides dans les grilles de
fluidisation sont des problmes rguliers. Une conception adapte est la cl d'un lit fluidis
oprationnel et conomique.

55

3.2.1 TYPES DE GRILLES DE FLUIDISATION

Cette section discute de la mthode gnrale pour la conception des grilles


de fluidisation, en tenant compte de la vitesse et la longueur du jet la sortie de buses, la
taille des bulles gnres dans le lit de particules, la rpartition des buses en fonction des
pertes de charges et l'homognisation. Il existe plusieurs mthodes pour concevoir une
grille de fluidisation qui dpendent principalement de l'application. On peut regrouper trois
types de conception (figure 3.6) :
1- la plaque de fluidisation, qui consiste en une plaque perce d'une multitude de
trous, rarement utilise dans les applications de combustion, (figure 3.6a, plate).
2- les tuyres ou buses de fluidisation permettant l'injection de l'air dans des
directions diffrentes (figure 3.6b, tuyere).
3- les tubes de fluidisation sont directement introduits dans le lit de particules
permettant le changement des particules sans mme arrter la fluidisation (figure
3.6c, sparge)

{a} Pfete

(u;

Figure 3.6 : Trois types de conception pour des grilles de fluidisation (81

II n'existe pas de forme de buse standard dans le domaine de la fluidisation. Chaque

56

application ncessite son propre type de grille de fluidisation. Dans le domaine de la


combustion en lit fluidis bouillonnant, une combinaison du type 2 et 3 est frquemment
utilise. En effet, le type 2 (figure 3.6b) permet l'injection de l'air vers le bas ou les cts
ainsi ie problme du retour des particules dans le systme d'injection d'air est vit. Le
sable est souvent utilis comme lit de particules dans ce domaine d sa prsence en
grande quantit et son prix peu lev. Le retour de sable dans le systme d'injection cause
une obstruction des orifices donc un entretien supplmentaire.
De plus, la raction de combustion gnre des cendres et des particules inertes provenant du
combustible (roche) que l'on souhaite retirer du lit sans arrter le systme. Le type 3 permet
cette opration. En effet, l'introduction de tube dans le lit de particules laisse le passage
libre pour rcuprer, par gravit, les particules inertes (sable, cendre, roche).

3.2.2

TAILLE DES BULLES

Le passage de 'air au travers du lit de particules cre une multitude de bulles au


dessus de la grille de fluidisation. L'avantage de la naissance des bulles permet le brassage
du lit et homognise la temprature et favorise le mlange du combustible. La taille des
bulles est un important paramtre pour une raison; si la taille de la bulle excde la hauteur
du lit de particules, un trou apparat au travers du lit et perturbe la fluidisation homogne.
De plus, si les bulles sont trs grandes par rapport la hauteur du lit de particules, des
chemins prioritaires apparaissent laissant ainsi des zones non fluidises. La taille maximale
d'une bulle (Df,max) est donne par [18] :

57

L'quation 3.17 permet une premire estimation du diamtre des bulles. Dans une
problmatique de conception, l'estimation de la hauteur du lit est une fonction de la taille
des bulles. On choisira approximativement, par exprience, de 3 5 fois la taille maximum
des bulles comme hauteur du lit. En effet, la hauteur du lit est lie directement aux pertes de
charges et influence la dmarche de conception de la grille de fluidisation. Ensuite, on peut
utiliser l'expression suivante pour dterminer le diamtre des bulles (db) en fonction de la
vitesse de fluidisation [19]:
dh =Q.54{U-Umff\z + \[Af%g-02

(3.18)

II existe de nombreuses corrlations dans le but de caractriser les bulles apparaissant dans
un lit fluidis (figure 3.7) comme la vitesse d'ascension des bulles, la fraction volumique
locale occupe par les bulles et la taille en fonction de la hauteur. Dans une problmatique
de combustion en lit fluidis bouillonnant, le calcul de ces diffrents paramtres n'est pas
ncessaire. Il est important d'valuer la taille des bulles pour assurer une hauteur de lit et
une fluidisation homogne. D'autres applications (calcination, gazification, etc.)
ncessitent une caracrisation plus rigoureuse des bulles.

58

Figure 3.7 : Caractrisation des bulles en fonction des types de grille defluidisation[9]

La figure 3.7 montre les caractristiques des bulles en fonction du type de grille de
fluidisation : (a) poreuse, (b) plaque, (c) et (d) tuyre.

3.2.3 LONGUEUR ET VITESSE DU JET

La quantit d'air ncessaire est calcule partir de la vitesse minimum de


fluidisation. La hauteur du lit de particules est approxime dans un premier temps avec la
taille des bulles. Un autre paramtre important est la longueur du jet de fluidisation. Si
celui-ci est trop important, l'interaction des jets entre les buses de fluidisation perturbe la
fluidisation et augmente l'entretien de la grille de fluidisation par rosion des buses entres
elles. La vitesse du jet la sortie de la buse est ncessaire pour le calcul de la longueur du
jet:
,

' l

nd:

=u

(3.19)

L'quation 3.19 fait apparatre la vitesse l'entre de la buse (Uj) et la sortie de la buse

59

(Um). La vitesse U donne le dbit de fluidisation par mtre carr de la section du lit. De
plus, le nombre de trous et le diamtre des trous apparaissent dans le calcul de la vitesse.
On peut remarquer que la conception d'une grille de fluidisation est un quilibre entre
plusieurs paramtres et cela ncessite une srie de calculs. La longueur du jet est donne
par [21]:
f

Z,-=5.2a^-

-|2i"~

^ppd[psdpg(-mf)\

(3.20)

La longueur du jet permet de quantifier l'espace ncessaire entre les buses de fluidisation
afin d'viter l'interaction des buses entre elles. En effet, on pourra choisir d'arranger les
buses dans diffrentes positions (figure 3.8) pour un gain d'espace ou pour amliorer la
conception.

A/

Pour viter le coslsscefsee; rapide dss buiies i laut ; f > 2 i

<3J

Pour viter !'ereasors des pices it faut : t

(5

Figure 3.8 : Disposition des tuyres multiple trous horizontaux [14}

La figure 3.8 montre une possibilit d'arrangement des buses de fluidisation en fonction de
la longueur du jet et pour des tuyres multiples trous horizontaux. La figure 3.8a montre
la longueur ncessaire entre les buses pour viter une coalescence rapide des bulles et la

60

figure 3.8b montre l'arrangement optimal pour viter l'rosion des tuyres.

3.2.4

PERTES

DE

CHARGES

ET

L'HOMOGNISATION DE

LA

FLUIDISATION

La principale fonction d'une grille de fluidisation est, en plus des spcificits


discutes plus haut, de distribuer uniformment le fluide sur toute la section du lit. En effet,
l'apparition des bulles (rgime bouillonnant) doit se faire de manire gale sur toute la
surface du lit. Ainsi, le brassage attendu est uniforme dans la chambre de combustion. Afin
d'quilibrer la fluidisation, le calcul des pertes de charges au travers de la grille de
fluidisation et du lit de particules est important. L'quilibre hydraulique de la grille de
fluidisation dpend de ce calcul. Des pertes de charges excessives augmentent la puissance
du ventilateur considrablement et surdimensionnent l'installation. Pour obtenir une telle
distribution, l'exprience a dmontr qu'une perte de charge minimale quivalant 1/3 du
poids des particules est ncessaire [14] au niveau de la grille de fluidisation. Cependant,
cette perte de charge ne peut tre infrieure 3400Pa [14]. Ainsi, lorsque le diamtre des
orifices est choisi, le nombre de trous par mtre carr est fix de telle sorte que, la vitesse
de fluidisation, la perte de charge de la grille soit lgrement suprieure 1/3 du poids du
lit (ou 34Q0Pa en choisissant la valeur la plus grande) avec [22] :
JJ2
g

( - U l )

+ Pf^-

(3.21)

L'quation 3.21 donne directement la perte de charge de a grille sans prendre en compte
l'paisseur du lit. Une vrification doit tre faite selon un critre empirique :

61

0.15 - 0.3

(3.22)

APh
L'quation 3.22 reprsente le rapport des pertes de charges au travers de la grille (APd) sur
les pertes de charges du lit de particules (APb). Le dimensionnement d'une grille de
fluidisation est surtout bas sur des modles empiriques. L'aboutissement d'une telle
conception repose sur le respect des critres de fonctionnement. Chaque critre tant
ncessaire pour le calcul des autres, il existe aujourd'hui des logiciels qui regroupent l'tat
de la science dans ce domaine et facilitent la conception

3 3 CONTROLE ET DEMARRAGE DES CHAUDIERES A LIT FLUIDISE

Dans un premier temps, une rapide revue des systmes de contrle des gnrateurs
vapeur est faite. Ensuite, l'application au contrle des gnrateurs vapeur avec lit fluidis
bouillonnant est dtaille, ainsi que le dmarrage d'une telle installation et certains
problmes courants sont passs en revue.

3.3.1 CONTRLE DES GNRATEURS DE VAPEUR

Les chaudires sont une source d'nergie cl pour la gnration de l'lectricit et de


la chaleur dans les procds industriels et les btiments. Sans tenir compte de la capacit ou
du combustible, il y a certains systmes de contrle fondamentaux exigs pour le contrle
de chaudire. Le dfi s'articule autour du contrle d'une combustion efficace (rendement)
et scuritaire (explosion).
Un systme de contrle robuste ncessite une prcision dans les mesures. Si on ne

62

peut pas mesurer les variables d'un procd, les variables ne peuvent pas tre contrles.
Un gnrateur de vapeur peut tre divis en deux systmes simples (figure 3.9). Le
premier est le systme eau/vapeur, que l'on appelle le cot eau de la chaudire. Dans le
ct eau , l'eau est introduite et chauffe travers les tubes, elle est vapore et quitte le
systme l'tat de vapeur.
Le deuxime systme est l'alimentation en combustible et en air, que l'on appelle le ct
feu de la chaudire. Dans le ct feu , on introduit la quantit de combustible et d'air
ncessaire une combustion complte et on retrouve la sortie les fumes et les cendres.

Em

_J

"Ullft

> -

Figure 3.9 : Schma simplifi d'un gnrateur de vapeur

Le systme de contrle est bas sur une relation matre-esclave (maintenir la


pression de vapeur du rseau). La chaudire doit remplir ses fonctions de la manire
suivante : la combustion doit tre rgule en fonction de la demande. La variable de sortie
du systme de contrle est la vapeur produite et la variable d'entre est la demande
usine . Il faut ajuster les paramtres ncessaires pour combler les demandes. Un contrle
par anticipation est possible mais rarement utilis dans ce domaine.
Le systme de contrle est divis en plusieurs sous systme (figure 3.10), le niveau

63

d'eau, la demande de vapeur qui inclut la gestion de la combustion (air et carburant) et le


contrle de la temprature de la vapeur.

entre

Gnrateur

sortie

Niveau d'eau

ir + combustible

Temprature vapeur

Figure 3.10 : Diagramme des sous systmes du contrle de bouilloire [23f

La figure 3.10 montre l'interaction entre les diffrents sous systme de contrle. On
peut voir que le contrle du niveau d'eau est unidirectionnel avec le reste du systme, car
l'admission d'eau liquide se fait dans un sens d'coulement seulement (lment de
scurit). La consigne de temprature de surchauffe de vapeur peut demander une
augmentation du taux de combustion (temprature trop basse) et une diminution du taux de
combustion (temprature trop haute). Le dbit de vapeur (sortie du systme) peut demander
une augmentation ou une diminution du taux de combustion afin de respecter la consigne
(ou la demande du procd utilisant la vapeur). La demande de vapeur influence les
paramtres de combustion. Les paramtres de combustion incluent une gestion du dbit

64

d'air de combustion et du dbit de combustible appel rgulateur de combustion. Ce


rgulateur s'assure que la quantit d'air et de combustible sont toujours dans es
proportions rgis par la chimie de la raction de combustion. De plus, les paramtres de
combustion sont quelque peu diffrents (en opposition aux systmes grille) dans le cas
d'une combustion en lit fluidis bouillonnant (temprature du lit, rgimes de fluidisation).
3.3.1.1 CONTRLE DE LA COMBUSTION

EN LIT FLUIDIS BOUILLONNANT

Le contrle de la combustion en lit fluidis bouillonnant ne diffre pas de la


philosophie de contrle d'un gnrateur de vapeur plus classique. Plus haut, les paramtres
important de la fluidisation ont t vus : rgime de fluidisation (vitesse de fluidisation),
taille des particules et hauteur de sable. Le rgime de fluidisation peut tre contrl partir
de la mesure du dbit d'air de fluidisation ainsi la vitesse de fluidisation peut devenir un
paramtre de contrle. La taille des particules doit tre vrifie par les oprateurs. Il est
difficile d'utiliser un matriau granulaire avec le mme diamtre, parce que plus coteux
qu'une granulomtrie de sable. Et enfin, la hauteur de lit peut tre contrle par mesure de
pression statique au dessus de la grille de fluidisation. L'introduction d'appareil de mesure
dans des conditions d'oprations hautes tempratures (environ 800C) et abrasive (sable
en mouvement) ncessite une instrumentation particulire. La temprature est aussi une
variable importante dans le contrle de la combustion en lit fluidis. Un gnrateur de
vapeur plus classique contrle la temprature du foyer ; mais une augmentation de la
temprature du sable entrane l'agglomration des cendres et du sable (vitrification).

3.3.1.2

STABILISATION DE LA COMBUSTION AU DMARRAGE

65

Une particularit d'un systme de combustion solide est son dmarrage. Il faut ajouter un
acclrant (gaz, huile...) ou/et un brleur de dmarrage. La technique la plus courante est le
brleur de dmarrage. Un lit fluidis doit oprer dans des conditions le caractrisant c'est-dire que le sable ou le matriau granulaire utilis pour la fluidisation doit atteindre des
conditions de tempratures (fonction du combustible) et de rgimes de fluidisation (vitesse
de l'air au travers des particules).
Il n'existe pas de mthodes prcises pour dfinir un dmarrage, et chaque
compagnie utilise une mthode base sur leur exprience. Mais un dmarrage peut tre
dcompos en deux tapes : prparation et allumage.
Le lit fluidis est prpar avec la bonne hauteur de sable et une vrification de la
distribution homogne de l'air est recommande (visuellement). Ensuite, il faut chauffer
suffisamment le sable (ou le matriau granulaire utilis pour la fluidisation) pour atteindre
une temprature minimum d'allumage du combustible utilis. Les travaux de Stulz et Kitto,
[24] dcrivent les tempratures d'allumages pour diffrents combustibles solides.
Pour une combustion de bois humide (corce 50% d'humidit), une temprature
de 650 700C est suggre avant de permettre l'alimentation de biomasse dans le foyer. Il
faut tre capable de rchauffer une grande quantit de sable avant de commencer
l'opration pour un lit fluidis. L'utilisation d'un brleur de dmarrage est alors courante
pour ce type de systme de combustion, mais son dimensionnement reste difficile.
L'change entre la flamme et la surface du lit n'est pas efficace (15-20%) [25]. La surface
rchauffer est grande compare la flamme. De plus, l'air de fluidisation traverse le sable
et refroidit celui-ci.

66

3.3.1.3 RGIME DE FLUIDISATION ET TEMPRATURE DE SABLE

On a vu plus haut que la fluidisation est caractrise par la vitesse de l'air au travers
des particules, appel rgime de fluidisation. Durant la combustion, il faut conserver le
rgime de fluidisation de l'installation. Certaines variables perturbatrices, comme la
temprature de l'air font varier l'tat du lit ou le rgime de fluidisation. La mesure de la
variation de pression l'intrieur de celui-ci permet de caractriser l'tat du rgime
bouillonnant [27]. Il faut utiliser la vitesse de l'air de fluidisation pour rester dans les
paramtres de conception et faire une correction sur la temprature de l'air (mesure de dbit
massique).
Ensuite, le contrle de la temprature du sable doit viter la formation de silice en
fusion qui vient perturber les conditions de fluidisation et de combustion. Une faon
courante consiste faire varier le dbit d'air au travers du matriau granulaire. Une
augmentation du dbit diminue la temprature et une diminution de celui-ci augmentera la
temprature du sable pendant le fonctionnement. Il faut aussi protger le sable dans le cas
o la temprature n'est plus contrlable (combustion dangereuse, combustible diffrent,
erreur du contrleur...) qui coupera l'alimentation jusqu'au recouvrement

d'une

temprature normale.
3.3.1.4 AVANTAGES LIS L'UTILISATION DES LITS FLUIDISS
Le principal avantage li l'utilisation des lits fluidiss pour la combustion des
rsidus forestiers est le mlange air/combustible. En effet, les rsidus forestiers reprsentent

67

une source non exploite d'nergie mais leurs caractristiques chimiques (humidit et
pouvoir calorifique) ncessitent une combustion efficace : la combustion en lit fluidis est
le meilleur compromis [9]. De plus, la combustion presque instantane rduit la formation
de compos chimique nocif (NOX). Ensuite, on peut souligner la souplesse quant
l'utilisation d'un lit fluidis dans un gnrateur de vapeur. C'est--dire que la production de
vapeur pour la ralisation d'un procd industriel (chaleur) n'est pas constante et donc
gnre une variation dans la demande qui doit tre absorb par le gnrateur de vapeur. Un
lit fluidis peut moduler la combustion et ainsi absorber des fluctuations de l'ordre de 4%
[8]. De plus, la capacit brler des dbits de combustible importants permet de gnrer de
forts dbits de vapeur et rend l'utilisation d'une installation lit fluidis apte la
cognration (lectricit).

3.3.1.5 PHNOMNE

D'AGGLOMRATION DANS LES LIT FLUIDISS

La combustion en lit fluidis possde un dsavantage majeur li son utilisation. La


fluidisation requiert l'utilisation d'un matriau granulaire, le plus souvent du sable car il est
facile trouver, bon march et les granulomtries sont connues. De ce fait, le sable est
chauff des tempratures se situant entre 800C et 900C. La temprature de fusion du
sable (silice) se situe autour de 1400C mais en prsence de produit basique (cendre) le
point de fusion diminue ; il y a naissance d'agglomrats localement. Ces agglomrats ont
tendance crer des zones de non fluidisation qui dstabilise la fluidisation. Il n'existe pas
de solution exacte pour viter ce phnomne. Une fluidisation uniforme homognise la
temprature dans le lit et diminue la formation locale de points chauds.

CHAPITRE 4
RSULTATS ET DISCUSSIONS
4.1 CONCEPTION D'UN LIT FLUIDISE POUR LA COMBUSTION DE
BIOMASSE
Les premiers travaux raliser pour le projet consistent concevoir le systme de
combustion en lit fluidis. Il fut ncessaire de se familiariser avec ce processus de
combustion. Pour ce faire, une revue de la littrature, la consultation d'experts, l'achat de
logiciels et des essais en laboratoire furent entrepris et ont permis une comprhension plus
approfondie du phnomne.
La conception du systme de combustion a t ralise avec Rjean Villeneuve, un
ingnieur travaillant aussi sur le projet. J'ai transmis Mr Villeneuve les connaissances en
thermodynamique, transfert de chaleur et combustion ncessaires la comprhension des
phnomnes de combustion en lit fluidis. Aprs avoir effectu une recension des crits
exhaustive, il est apparu que les dtails de conception du lit fluidis n'taient pas
disponibles par le biais des revues scientifiques. Des recherches plus pousses ont permis
de trouver un logiciel regroupant l'ensemble des connaissances actuelles sur les calculs des

69

paramtres des lits fluidiss. Une des options tait de permettre la conception d'une grille
de fluidisation.
L'entreprise BFI a donc financ l'achat de Ergun [28], un logiciel franais ralis par le
professeur Khalil Shakourzadeh [28], de l'Universit de Compigne et auteur de nombreux
articles dans ce domaine. Ce dernier est venu prsenter une formation sur Ergun aux
membres du projet en fvrier 2008.

4.1.1 DMARCHE DE CONCEPTION

Le logiciel Ergun a t trs utile lors des dmarches de conception du lit fluidis. En
effet, ce logiciel permet d'obtenir les vitesses d'air pour diffrents rgimes de fluidisation,
tempratures, tailles des particules, hauteurs de lit de sable et les mcanismes de transfert
de chaleur. Il permet aussi le respect des critres de dimensionnement li aux pertes de
charges et l'homognisation de la fluidisation. Sinon des zones non fluidises
apparaissent, se traduisant par des particules de sables stationnaires. Dans le cas de la
combustion, les particules de sable stationnaires, provoquent une apparition de points
chauds se traduisant par une augmentation locale de la temprature, rapprochant le sable de
son point de fusion (le point fusion de la silice, sable, diminue en prsence de produit
basique comme les cendres). Plusieurs installations utilisent des grilles de fluidisation
(plaque perfore) mais dans le cas d'une combustion, il est ncessaire de rcuprer le sable
et les cendres sans arrter le systme. l faut utiliser des buses de fluidisation qui servent
uniformiser la distribution de l'air dans le sable. Le logiciel permet aussi de dterminer la
quantit de buses ncessaires, le nombre d'orifices et leurs diamtres, la vitesse d'air la

70

sortie et la longueur du jet. Les buses sont disposes en quinconce dans le but de ne pas se
nuire entres elles, d la vitesse d'air excessive la sortie de la buse (100 200m/s). Les
buses doivent provoquer une perte de charge suffisante pour une distribution de l'air
homogne sans causer un surdimensionnement du ventilateur d'air dans le cas d'une perte
de charge excessive.
La fabrication de la chaudire dj existante et nos objectifs de production
(10 000kg/h) de vapeur sont des contraintes. Par exemple, la place rserve au lit fluidis
dans la chaudire impose les dimensions de ce dernier. De plus, les vitesses d'air calcules
pour assurer une fluidisation et la surface du lit fluidis imposent la quantit d'air
(I,89m3/s) ncessaire la combustion.
Les rsultats obtenus l'aide du logiciel ont permis l'laboration de huit buses
(Figure 4.1) de diffrents formats qui satisfont les contraintes dfinies (surface du lit,
vitesse d'air). Les buses ont t ralises titre de prototypes, afin d'effectuer des essais
exprimentaux. Il fallait dterminer le format offrant le moins de pertes de charges. De
plus, on a eu l'opportunit d'observer un lit fluidis exprimental de petite taille, sans
combustion (Figure 4.2). On a ainsi pu observer le mlange du sable et de la biomasse.
L'interaction ne se produit que sur une paisseur suprieure du sable, contrairement aux
attentes. Si la hauteur de sable diminue, les pertes de charges diminuent aussi, permettant
de diminuer la puissance du ventilateur.

71

Figure 4.1 : Buses de fluidisation

(Au centre est place une pice de un dollar canadien.)


La figure 4.1 montre le format de buse retenu, qui a subi les tests de pertes de charges. Les
tests de pertes de charges ont permis d'identifier un compromis entre une bonne
distribution d'air et les pertes de charges minimum au travers du lit (figure 4.3).

Figure 4.2 : Lit fluidis exprimental (Dpartement des sciences appliques, UQAC)

Le lit fluidis exprimental (figure 4.2) mesure 12cm de large et 40cm de haut. La
distribution de l'air est ralise par une grille type filtre et le plenum est rempli de petites
roches afin d'homogniser la distribution de l'air. Les essais de mlanges ont t raliss
avec de la biomasse (corce) mesurant environ 1cm par 2cm. Afin de raliser le lit de
fluidisation quatre granulomtries de sable ont t utilises :

72

1- 1 2mm ;
2- 0,841 1mm ;
3- 0,500 1mm;
4- 250500|Jm.
Aucune diffrence n'a t observe en fonction de la granulomtrie utilise. Il n'y a pas de
mlange dans toute la hauteur du lit seulement en surface. L'hypothse de dpart : la
hauteur du lit est important pour raliser le mlange de la biomasse avec le sable s'avre
fausse. Il est important de retenir que ces essais ont t raliss froid et que le
comportement du lit chaud (combustion) et vu par la suite est diffrent.
pertes de charges buses

"lecture de pression en psi de la buse 5 ;


I
88 lecture de pression en ps de ia buse 6 I
*is*"lecture de pression en psi de -a buse 7 j
"lecture de pression en psi de la buse S I
lecture de pression en psi de la buse 9 |
lecture de pression en psi de ia buse 10 ;
lecture de pression en psi de 13 buse 11
lecture de pression en psi de la buse 12 \

10

15

20

25

30
35
40
Dbit en pi/mln

45

50

55

60

Figure 4.3 : Rsultats des tests sur les pertes de charges

Le graphique de la figure 4.3 montre les pertes de charges dans les buses obtenues par
expriences. Les diffrences entre ces buses, sont le diamtre et le nombre d'orifices. La
buse retenue porte le numro 8 dans ce graphique. La buse est retenue pour les raisons

73

suivantes :

pertes de charges suprieures au minimum impos par le logiciel (3400Pa) ;

pertes de charges suprieures au tiers du poids du lit de sable impos par le logiciel
(dans notre cas, l'installation est conu pour fonctionner avec une hauteur de sable
pouvant aller jusqu' 600mm) ;

pertes de charges suprieures au parcours de l'air dans les conduites d'alimentation


du lit fluidis (environ 1 OOOPa) ;

la puissance requise par le ventilateur pour obtenir la pression et le dbit d'air doit
tre la plus faible (consommation d'nergie).
Finalement, on opte pour un lit fluidis (figure 4.4) muni de 130 buses ayant
chacune 6 orifices de 10mm. La conduite d'alimentation principale a un diamtre de
23,37mm. Ce format de buse possde une perte de charge d'environ 5kPa au dbit
maximum. Le dbit maximum par buse pourra varier de 0,0185m3/mn 20C.

La hauteur de sable sur les buses influence la perte de charge et la distribution de l'air au
travers du lit fluidis. Le fonctionnement optimal ncessite une hauteur de sable minimale
de 300mm correspondant une distribution homogne de l'air et une hauteur maximale de
600mm pour ne pas surdimensionner le ventilateur.

74

m PAS SOUOER
CETTE fl SEUL,
760-136 j

Figure 4.4 : Conception finale du lit fluidis (proprit intellectuelle)

La figure ci-dessus montre la conception du lit fluidis tel qu'install dans la chaudire.

4.1.2 ESSAIS ET ANALYSE DU LIT FLUIDIS

Les essais du lit fluidis froid (sans combustion), permettent de vrifier les points
suivants :

rpartition homogne de l'air travers le sable ;

vitesse minimum de fluidisation froid ;

vitesse maximale de fiuidisation froid ;

choix de la granulomtrie du sable.

L'homognisation de l'air dans le sable est critique. Car si on observe une


fluidisation seulement dans certains endroits, certaines zones ne sont pas en mouvement et
sont des zones critiques pour le dveloppement de points chauds (hautes tempratures) et
donc de fusions du sable et des cendres. Les essais raliss avec le lit fluidis install La

75

Fromagerie Boivin montrent que la premire apparition de bulles se fait au milieu de la


surface. Ensuite une augmentation de la vitesse d'air de fluidisation (dbit) augmente
l'espace de formation des bulles, jusqu' atteindre une zone de fluidisation sur toute la
surface. Par la suite, une diminution de la vitesse de fluidisation jusqu' la vitesse
d'apparition de la premire bulle, le lit conserve une fluidisation homogne sur toute la
surface. On remarque que la fluidisation est un phnomne non rversible.
Ensuite, les vitesses critiques permettent la vrification de la puissance du
ventilateur primaire (air de fluidisation). L'apparition de la premire bulle correspond la
vitesse minimum de fluidisation, et l'emportement du premier grain de sable, la vitesse
maximale. Il faut prendre en compte que la temprature de l'air pendant la combustion
augmente, et donc que les vitesses critiques sont diffrentes. La figure 4.5 montre une vue
du lit fluidis tel qu'il est '. K.i\ ; *. . > V . J iJ-.-io . !, -. v

Figure 4.5 : Configuration du litfluidis(proprit intellectuelle)

Le choix de la granuiomtrie ainsi que la hauteur de sable sur les buses permettent
l'ajustement du lit fluidis. Si l'apparition de la premire bulle ncessite une importante
vitesse de l'air de fluidisation, on peut diminuer la granuiomtrie. Si la rpartition de l'air

76

travers le sable n'est pas homogne, on peut diminuer ou augmenter la hauteur du sable.
Le rgime de fluidisation optimal est identifi 36% de la vitesse du ventilateur et
on remarque que l'on peut l'augmenter jusqu' 45% sans risque de voir les particules
s'envoler. Cette plage correspond au fonctionnement du lit fluidis et la quantit d'air
prenant part la raction de combustion. L'ajout d'air provient du ventilateur secondaire.
Dans notre cas, les calculs pralables avaient prdit une hauteur de 300mm ainsi que des
vitesses pouvant varier de 0.5m/s 20C, les meilleurs essais sont raliss avec ces
paramtres.

4.2 CHANGES DE CHALEUR


Dans le but de connatre les performances de la chaudire avec le lit fluidis
envisag, on a procd une analyse approfondie du mcanisme, qui s'est traduite par le
dveloppement d'un simulateur. Le logiciel Ergun permet d'obtenir des rsultats sur le
transfert de chaleur l'intrieur des lits fluidiss, facilitant l'laboration d'un simulateur
cohrent dvelopp avec le logiciel Excel.

4.2.1 SIMULATEUR

Ce simulateur est une combinaison de calculs sur Excel et de programmation avec


Visual Basic permettant de rendre le simulateur simple d'utilisation. La chaudire est
spare en cinq sections : le lit fluidis, la chambre de combustion, le surchauffeur, la
chambre convective et Fconomiseur. Chaque section est divise en huit volumes. Une
explication dtaille du simulateur est disponible en annexe 6. Le simulateur calcule la

77

temprature d'quilibre dans le lit fluidis l'aide des coefficients de transfert thermique
obtenus dans le logiciel Ergun. partir de cette temprature, le simulateur fait un bilan
d'nergie dans les cinq sections et calcule le dbit de combustible ncessaire pour un dbit
de vapeur. La puissance ncessaire pour produire un dbit de vapeur est obtenue
avec l'quation 4.1.
Q.=m,*Ah

(4.1)

II est ncessaire de connatre l'tat initial et final de la vapeur en temprature et en pression


pour utiliser l'quation 4.1. L'utilisation du diagramme entropique de l'eau permet une
dtermination simplifie des paramtres (tat, enthalpie...) de l'eau pendant le cycle.
Les changes de chaleur pendant le parcours des fames chaudes sont connus (chapitre
2.4). L'itration commence par la supposition de la temprature d'quilibre de la
combustion qui est dtermin l'aide un bilan thermique dans le lit fluidis (annexe 6). La
temprature de sortie est obtenue avec l'quation 4.2.
mg *Cpg*{T, -T2) = hlola! *S*(Tg - 7

(4.2)

O (Ti) reprsente la temprature la sortie de la chaudire et (T2) reprsente la


temprature dans la chambre de combustion. L'obtention du coefficient d'change par
convection induit une erreur si la variation des grandeurs thermophysiques n'est pas prise
en compte. Le simulateur est dot d'une base de donnes contenant toutes les
caractristiques de l'air et du gaz de combustion toutes les tempratures et de l'eau aux
diffrents tats. Si le bilan prsent l'quation 4.2 n'est pas quilibr, le simulateur
suppose une nouvelle temprature de combustion (fonction d'un nouveau dbit de
combustible). Quand les tempratures sont connues, on obtient le flux de chaleur transfr

78

l'eau moins les pertes de chaleur de la chaudire (pertes par convection et rayonnement).
On obtient le dbit de combustible avec l'quation 4.3.
total 2ZOpertes
m

comb

~~ '

(4.3)

PCI

L'quation 4.3 utilise le pouvoir calorifique infrieur (PCI) du combustible, quantit de


chaleur dgage lors de la combustion stchiomtrique (combustion parfaite). L'utilisation
du PCI induit une erreur, d aux imbrls, il faut dterminer un rendement de combustion
par analyse des gaz de combustion. Ceci est compliqu dterminer exprimentalement
l'tape de conception mais la littrature scientifique spcifie des rendements de combustion
typique de biomasse.
En rsum, les rsultats du logiciel Ergun (logiciel lit fluidis) ont t intgrs au
simulateur afin de prendre en compte le transfert de chaleur l'intrieur du lit vers les murs
du foyer. La page principale du simulateur est montre la Figure 4.6.
T4.1 cale 111 fluid

T4.01 Bilan ner

jnergie rgquisa j
;pour obtenir
gur vise
[Autres pertes p

Condition." valu ir |iour 'opratan


II
Typstte
TBricjersEurs cte i Poisc

A ~1
-

~4 1

T3
M

Tern

if

e* " ,

T > tec fins!

Figure 4.6 : Vue de l'algorithme

La figure 4.6 prsente la version du simulateur permettant l'utilisation simplifie du code.


Il est mentionn plus haut que le simulateur commence par le calcul de la temprature de

79

combustion. En effet, le processus itratif commence par le calcul de l'quilibre thermique


du lit fluidis. Ensuite, le code calcul les tempratures dans les cinq sections et il vrifie le
bilan nergtique au travers du systme. Dans le cas o le bilan nergtique n'est pas
respect, le simulateur suppose un nouveau dbit de combustible, recalcule une temprature
d'quilibre dans le lit fluidis et recommence le processus jusqu' l'quilibre du systme.
La figure 4.7 montre les rsultats obtenus avec le simulateur.

800 \

vaflx**Temprature du lit (55%H)

re
| 700

.Temprature du lit (40%H)

I 600
500
400
5000

7000

9000

11000

Dbit de vapeur en (kg/h)

Figure 4.7 : Variation de la temprature du lit fluidis obtenue avec le simulateur

La figure 4.7 montre les rsultats obtenus avec le simulateur pour un combustible qui
contient 55% d'humidit (losange bleu) et un autre qui contient 40% d'humidit (triangle
vert). On remarque que pour un mme dbit de vapeur, le lit de sable est plus chaud quand
le taux d'humidit est plus faible. La diffrence de masse d'eau qui doit tre vapor
consomme une partie de l'nergie de combustion et ainsi diminue la temprature du lit
fluidis. L'installation est conue pour fonctionner avec une de l'corce 55% d'humidit.
Un combustible de plus faible teneur en humidit pour consquence un lit de sable trop
chaud proche de la temprature de fusion du sable. Aussi, une augmentation du dbit de

80

vapeur fait augmenter la temprature du lit fluidis d l'augmentation du dbit de


combustible (proportionnelle au dbit de vapeur) (figure 4.8).
1,6000

1,4000
1,2000
1,0000
0,8000

o 0,6000
u

oSS* Dbit de combustible (40%)

0,4000

^ s Dbit de combustible (50%)

0,2000
0,0000
5000

7000

9000

11000

Dbit de vapeur (kg/h)

Figure 4.8 : Dbit de combustible en fonction du dbit de vapeur

La figure 4.8 montre la consommation d'corce, obtenue partir du simulateur, 40%


d'humidit (carr rouge) et 50% d'humidit (losange bleu) en fonction du dbit de
vapeur. Selon l'quation 4.3, la consommation de combustible est proportionnelle au
pouvoir calorifique. Le taux d'humidit affecte le pouvoir calorifique car une partie de la
chaleur de raction est utilis pour l'vaporation du contenu en eau du combustible. On
remarque (figure 4.8) que l'utilisation d'un combustible moins humide ncessite un plus
faible dbit de combustible pour une mme production de vapeur. De plus, la
consommation d'corce est proportionnelle la production de vapeur selon les quations
4.1 et 4.3.

81

4.2.2 ANALYSE ET DISCUSSION DU SIMULATEUR

Les diffrences des rsultats obtenus entre le simulateur et les essais raliss avec
l'installation du gnrateur de vapeur install la fromagerie Boivin s'expliquent par de
nombreuses incertitudes quant au phnomne de combustion en lit fluidis.
Dans un premier temps, le simulateur considre une combustion sur toute la surface
du lit. Les essais ont dmontr que la combustion se ralise majoritairement au centre de la
chambre de combustion. Le rayonnement calcul dans le simulateur n'est pas reprsentatif.
Ensuite, le rgime de fluidisation bouillonnant souhait est compris entre deux
vitesses d'air. Il faut limiter le dbit d'air primaire pour ne pas dpasser la vitesse maximale
de fluidisation dans le lit. La quantit d'air ncessaire la combustion provient
principalement de l'air primaire et est complte par l'air secondaire. Le simulateur prend
en compte 90% de l'air ncessaire la combustion comme tant l'air primaire. Si les essais
sont faits avec ce rapport d'air, les vitesses de l'air dans le lit fluidis emportent les grains
de sable et le rgime de fluidisation n'est plus respect. De plus, la thorie de la combustion
en lit fluidis dit que la raction de combustion prend part l'intrieur de ce dernier. Ce
n'est vrai que pour des combustibles o le mlange de sable et de combustible est possible.
Dans notre cas, la biomasse reste en surface et l'apparition de flammes rend le simulateur
non valable. L'apparition de flammes augmente beaucoup le rayonnement dans la chambre
de combustion et la temprature observe dans le sable n'est pas la temprature de la
raction. Le sable est une temprature provenant de l'change gazeux la surface du lit.
Cet change provient des trois modes de transfert de chaleur. Une tude approfondie doit
prendre en compte l'change de chaleur ralis la surface du lit rsultant de la

82

temprature du lit fluidis. De plus, le simulateur doit tre modifi afin de prendre en
compte le mlange avec l'air secondaire. Une exprimentation approfondie doit prendre en
compte le rapport d'air primaire/secondaire ainsi qu'une autre mthode de mesure pour la
temprature. Une tude de la cintique de raction de combustion permettrait une analyse
approfondie de la raction de combustion dans un lit fluidis bouillonnant permettant
d'valuer la part de la raction qui prend place dans le lit et au-dessus du lit dans le cas
d'un projet similaire. Ce qui apporterait une amlioration au fonctionnement du simulateur.
4.3 GESTION DU SYSTME
La conception d'un contrleur quel qu'il soit requiert une connaissance approfondie
du procd, tel que le nombre d'entres (variables indpendantes) ainsi que les variables
d'tats (variables dpendantes). Les variables d'tats peuvent changer en modifiant les
variables d'entres. Afin de bien connatre le procd, une revue de la littrature sur le
fonctionnement d'une chaudire haute pression avec un combustible solide et un systme
de combustion lit fluidis est ralise. Le contrle d'un gnrateur de vapeur est
largement connu [6] [23]. Le contrle du rgime de fluidisation (bouillonnant) [25] ainsi
que les tempratures de fonctionnement du gnrateur lit fluidis [24] sont trouvs dans la
littrature. Les procdures de dmarrage [8] font galement l'objet de discussion.
De plus, certaines contraintes s'ajoutent comme les rglements et codes en vigueur
pour l'exploitation des appareils sous pression. Par exemple au Qubec, il faut respecter le
code sur l'installation des installations sous-pression NQ 3650-900 [27] ainsi que le
rglement sur les dangers des systmes de combustion NFPA 85 [29].

83

4.3.1 CONCEPTION DE LA LOGIQUE DE CONTRLE

Pour concevoir un systme de contrle adquat, il faut d'abord analyser le fonctionnement


des gnrateurs de vapeur. Les variables d'tats les plus communes dans les chaudires lit
fluidis bouillonnant sont les suivantes :

pression de vapeur ;

niveau d'eau ;

pression du foyer ;

taux d'oxygne ;

temprature de vapeur surchauffe ;

temprature du lit.

Les variables d'entres les plus communes dans les chaudires lit fluidis bouillonnant
sont les suivantes :

dbit d'eau ;

hauteur du lit ;

vitesse du ventilateur de tirage ;

dbits des ventilateurs primaire et secondaire ;

dbit d'alimentation.

Un cas idal implique une variable d'entre avec une variable d'tat. Par exemple,
le niveau d'eau est influenc par le dbit d'eau ou le dbit de vapeur. Dans la pratique, une
variable d'tat est influence par plusieurs variables d'entre. Par exemple, le niveau d'eau
est influenc par le dbit d'eau, le dbit de vapeur, le taux de combustion et la pression de
vapeur. Une augmentation soudaine de la demande de vapeur va diminuer la pression dans

le gnrateur de vapeur. Cette dernire (pression) fait varier la densit du mlange


diphasique (eau/vapeur) crant ainsi une augmentation du volume des bulles qui a pour
consquence une brusque augmentation du niveau d'eau. Une baisse de pression a pour
effet une augmentation du taux de combustion (rponse du contrleur), qui son tour
augmente significativement le dbit de vapeur. Ainsi, on peut crire l'quation suivante :
Niveau d'eau =f (dbit) +d (taux de combustion) +d (pression de vapeur)

(4.4)

L'quation 4.4 se lit comme suit : le niveau d'eau est fonction du dbit et dpend
du taux de combustion et de la pression de vapeur . C'est une mthode pour relier les
variables entres elles dans le but de dvelopper une meilleure comprhension du procd et
ainsi du contrleur.
Le taux de combustion est donc reli la pression de vapeur dans le gnrateur de
vapeur. Ainsi on pourra faire augmenter le dbit d'air et de combustible afin d'augmenter le
taux d'evaporation. Il faut fournir au contrleur les rapports air/combustible, ce qui se
traduit par le dbit d'air des ventilateurs (primaire et secondaire) et le dbit de combustible
ncessaire une bonne combustion pour un taux de combustion correspondant.
Il faut porter une attention particulire au systme d'alimentation en rsidus
forestiers. Ce dernier reprsente la souplesse du systme. Car les corces humides choisies
pour la production de chaleur ne sont pas facilement transportables par convoyeur sans
risque d'accumulation sur les parois des systmes de convoyage. Ce qui provoque une
interruption de l'alimentation.
La combustion d'un solide est plus difficile contrler que celle d'un gaz ou d'un
liquide. La formation d'imbrls est donc augmente d au mauvais mlange de l'air et du

85

combustible. La combustion en lit fluidis offre un meilleur mlange mais un contrle sur
l'excs d'oxygne est requis. Ce qui permet au contrleur d'augmenter ou de diminuer le
dbit d'air chaque instant afin de complter la combustion.
Aprs une analyse approfondie du procd, la ralisation d'un schma
d'instrumentation et de procd permet la comprhension gnrale de la logique de
contrle ainsi qu'une partie du procd. Ce schma est ralis en langage ISA
{International Society of Automation). On retrouve une description schmatique des lignes
de procds (eau, gaz, vapeur) et du matriel (moteur, pompes, vannes, instrumentation). Il
contient toutes les informations concernant les variables mesures, les liens et les actions
entre chacun des lments.
Chaque variable mesure est indique par le numro de la boucle dont elle fait partie, ainsi
qu'une srie de lettres pour identifier sa mesure. De plus le symbole utilis pour la
reprsenter permettra d'identifier l'emplacement de la mesure.
Ainsi, une mesure de pression sur un schma d'instrumentation et de contrle peut tre
reprsente de la manire suivante (figure 4.9) :
PIT
005

PROCESS

Figure 4.9 : Exemple de reprsentation pour un schma d'instrumentation et de contrle [8J

Ainsi, on peut lire (figure 4.9) que l'instrument mesure une pression (P) et doit indiquer

86

valeur (I) et transmettre l'information (T), et il fait partie de la boucle 005. Chaque
instrument li celui-ci porte le mme numro et est reli par un trait. La nature du trait
indiquera le type d'nergie permettant la communication (air, lectricit...).
La figure 4.10 reprsente le schma d'instrumentation et de contrle du gnrateur
de vapeur install la Fromagerie Boivin (disponible en annexe 9).

il'*
'

-1

iK*'

1 * - >
A

si

t !

* * .

Figure 4.10 : Schma d'instrumentation et de procd (proprit intellectuelle)

Un schma d'instrumentation et de contrle (figure 4.10) (annexe 9) est toujours


accompagn d'un narratif ou d'une description fonctionnelle (annexe 7). C'est un texte
dcrivant avec prcision les informations non illustres sur le schma. Par exemple, les
plages de mesures des capteurs (temprature, pression) les actions prendre (dmarrer,
arrter) et la gestion des alarmes sont des informations que l'on ne peut dchiffrer sur ce
type de schma.

87

Un schma d'instrumentation et de contrle li un narratif de procd (annexe 8) sont des


outils indispensables pour la ralisation du contrleur par un programmeur. Un narratif de
procd dcrit littralement le fonctionnement et les marches suivre d'un procd.

4.3.2 CHOIX ET EMPLACEMENT DES CAPTEURS

Aprs avoir dfini la logique de contrle, il faut choisir l'emplacement des capteurs
dtermins sur le schma d'instrumentation et de contrle (figure 4.9). Il faut porter une
attention l'emplacement des points de mesures. Dans un premier temps, le choix de
l'instrumentation peut tre structur de la manire suivante (figure 4.10). On runit tous les
capteurs ncessaires en fonction de la variable mesure et on ajoute la gamme de mesures,
le fluide mesur et l'environnement (temprature ambiante, poussire...).
gamme de
instrument

numro
fluide

environnement

quantit

mesure
transmetteur
de pression

schma
vapeur

5" WC 55"WC

diffrentiel

4Q0PSI

35C

PID 004

abrasif, 1000C

TIT 004

235C
sable et

thermocouple

2QC1200C

cendre en
mouvement

Figure 4.11 : Exemple d'un tableau des besoins en instrumentation

Ainsi, on peut identifier prcisment chaque instrument (figure 4.11) et relier son
utilit avec le schma d'instrumentation et de procd. Le tableau des besoins en
instrumentation du gnrateur de vapeur de la fromagerie Boivin n'est pas prsent car sa

88

prsentation n'est pas jug pertinente. Il faut choisir l'emplacement physique de


l'instrument avec la pertinence de la mesure. Une mesure de temprature peut tre
influence par son milieu (rayonnement). De plus, l'emplacement du capteur permet, entre
autre, la robustesse du contrleur. Par exemple, un gnrateur de vapeur qui utilise
plusieurs ventilateurs (primaire, secondaire, chemine), doit quilibrer les pressions
(lgrement ngative) dans le foyer. Une mesure de pression est donc faite dans la chambre
de combustion dans le but d'assurer l'vacuation des fumes la chemine. Le parcours
des fumes dans la chambre de combustion n'est pas laminaire. Il y a des zones de
recirculation dans les dtours du parcours et la naissance de flamme donne naissance des
variations de pression dans le foyer. Si la mesure est faite dans une zone de recirculation, la
turbulence de l'coulement vient perturber la lecture et rend le systme instable.
Dans notre cas, il faut aussi contrler la temprature du sable dans le lit fluidis. Il y
a trois thermomtres immergs dans le sable. Le contrleur utilise la moyenne des trois
tempratures et fait varier la vitesse du ventilateur primaire pour augmenter ou diminuer le
dbit d'air de fluidisation. La mesure montre une incohrence, car les buses de fluidisation
sont trop proches des thermocouples et la mesure est la temprature de l'air l'entre du lit
et non celle du sable fluidis. Les thermocouples sont dplacs pour les loigner de l'entre
d'air de fluidisation et ainsi lire une valeur reprsentative de la temprature du sable.

89

4.4 EXPRIMENTATIONS AVEC LE GNRATEUR DE VAPEUR INSTALL


LA FROMAGERIE BOIVN
Le gnrateur de vapeur est install la fromagerie Boivin. Le lit fluidis tel que
conu (Figure 4.5)

est en place dans le foyer du gnrateur. La vrification

proprationnelle du systme complet

(systme de combustion, systme de contrle,

scurits, accessoire tel que vannes, pompes, capteurs...) peut commencer. Il faut vrifier le
fonctionnement de chaque composante indpendamment avant de faire le premier essai. On
commence par vrifier les boucles de contrle et ensuite on peut faire la mise en route
relle du systme.

4.4.1 ESSAIS DES BOUCLES DE CONTRLE FROID

Les essais des boucles de contrle froid permettent la vrification de la calibration


de l'instrumentation ainsi que la rponse de la boucle. Par exemple, la rgulation du niveau
d'eau dans le ballon de vapeur (figure 4.12) est trs importante. La boucle de contrle est
constitue d'une mesure par sonde immerge dans l'eau et action sur une vanne modulante
lectrique.

90

~ niveau balion

2.00

2.20

2.40

2.60

2.80

3.00
temps (fares)

3.20

3.40

3.60

3.80

Figure 4.12 : Variation du niveau d'eau

Le graphique 4.12 montre la variation de la hauteur d'eau dans la chaudire. Le rgulateur


demande 300mm d'eau la sonde et une variation de la lecture actionne une vanne de
contrle de dbit d'eau afin de recouvrer une hauteur d'eau normale. De plus, cette boucle
de contrle doit commander la mise en route des pompes. Les essais froid permettent de
calibrer chaque lment devant fonctionner ensemble. Dans le cas de la rgulation du
niveau d'eau, une mauvaise rgulation aura pour effet de diminuer la dure de vie des
pompes, ou encore de mettre en danger l'installation par manque d'eau.
La rgulation de la pression dans le foyer est aussi une boucle de contrle
importante. Le ventilateur de la chemine doit assurer l'extraction des gaz de combustion
en maintenant la pression lgrement ngative (figure 4.13)

91

400
*

300

-pression foyer
- ventilateur chemine

-40
200
- 20
150

- 0
2.50

2.70

2.90

3.10

3.30

3.50

3.70

Tamps (hrss)

Figure 4.13 : Variation de la pression foyer

La figure 4.13 montre la rgulation de la boucle de contrle de la pression du foyer. Une


augmentation du taux de combustion (air et combustible) a pour effet une augmentation du
volume des fumes extraire. Le ventilateur de la chemine doit maintenir la pression
dsire. Un capteur de pression diffrentiel plac la sortie du foyer permet une lecture de
la pression du foyer et un contrle direct sur la vitesse du ventilateur de chemine est
ralis. Lors d'un essai froid, il n'est pas possible de voir l'effet du taux de combustion.
La boucle de contrle peut alors tre vrifie en faisant varier la vitesse du ventilateur
primaire (figure 4.14), ainsi on peut simuler une augmentation du taux de combustion par
une augmentation du comburant (air primaire).

92

- 120

500

0 300
"S

200

0
2 50

3 10

T"

^ H ft *n

eo 1

sa pression foyer
ventilateur primaire
ventilateur chemine

40

3 30

3 50

3 70

Temps (bres)

Figure 4.14 : Simulation de la boucle de contrle de pression foyer

La figure 4.14 montre la variation du ventilateur de chemine en fonction de la pression


foyer. La pression foyer est modifie l'aide du ventilateur primaire. Une acclration du
ventilateur primaire augmente la pression dans le foyer. On remarque qu'il y a beaucoup de
perturbations durant l'acquisition de la pression dans le foyer. En effet, le lit fluidis gnre
des bulles la surface du lit de faon discontinue. Les bulles clatent chacune leurs tours
et provoquent des brasques variations de pression dans le foyer. C'est pour cette raison que
l'on peut observer des variations chaotiques de la lecture de pression. Afin de ne pas
dtriorer de faon prmature le ventilateur de chemine, un filtre lectronique est ajout
dans l'automate afin de masquer ces brasques variations.
Ensuite, la gestion des alarmes par le contrleur est une fonction importante. Si on regarde

encore la rgulation du niveau d'eau. Une dtection d'un manque d'eau doit stopper
l'installation (alimentation, ventilation) et doit dclencher les pompes de secours. Cette
vrification est essentielle avant de faire des tests rels. En dernier, on vrifie la
configuration de l'interface oprateur.

4.4.2 ESSAIS DES BOUCLES BE CONTRLE CHAUD

Une fois la vrification proprationnelle termine, les essais en fonctionnement


commencent. L'allumage de la chambre de combustion d'un gnrateur de vapeur lit
fluidis est important. En effet, les procdures de dmarrage de telles installations
prconisent le rchauffement du sable une temprature de 700C environ avant
d'introduire le combustible. Le dimensionnement du brleur de dmarrage est sous estim
dans notre cas. La puissance n'est pas suffisante pour rchauffer le sable, il faut ajouter de
la biomasse dans la chambre de combustion et un acclrant (fuel). La fluidisation requiert
un volume d'air important dans le foyer et ne permet pas de fiuidiser la biomasse au
dmarrage sous peine de voir la combustion touffe. Il faut attendre le rchauffement du
sable (1 heure environ) avant de dmarrer une fluidisation dans le foyer. Mais la biomasse
ne se rpartit pas de faon gale dans le foyer pendant la priode de rchauffage ce qui rend
difficile l'obtention d'une temprature uniforme. De plus, si un amas de biomasse se forme
dans la chambre de combustion, on observe la formation de chemines au travers de ce
dernier. Ces chemines sont provoques par un passage prioritaire de l'air et causent une
combustion non htrogne, ce qui dveloppe des points chauds et cause la fusion des
cendres. Une mthode d'allumage veut que l'corce soit mlange par fluidisation avec le

94

sable au dmarrage. Cette mthode a le mme effet qu'un amas d'corces dans ia chambre
de combustion. Le dmarrage de cette installation est critique. Il faut porter une attention
particulire au rchauffement du sable (figure 4.15) et au rgime de fluidisation avant de
laisser le contrleur grer la combustion de biomasse et donc la production de vapeur.
thermo 1,2,3, et 02 et fan primaire

55 hermo_1
thermo_2
25

3.00

therrno_3

taux oxygne
-Hfcfan primaire

4.00
Mme

Figure 4.15 : Essai du lit fluidis au dmarrage

La figure 4.15 montre un essai de dmarrage de combustion dans le lit fluidis. On peut
remarquer que les tempratures dans le lit fluidis sont gales. C'est une preuve que le
rgime de fluidisation souhait est atteint. On peut voir que l'augmentation de la
temprature est due une augmentation de la combustion lie au dbit d'air qui augmente
avec la vitesse du ventilateur. De plus, on voit que le taux d'oxygne stable durant
l'augmentation de temprature est aussi une preuve que le dbit de combustible augmente.
Le dmarrage doit tre fait en mode manuel et l'oprateur vrifie le rgime de

95

fluidisation atteint dans la chambre de combustion. De plus la biomasse (corce de sapin)


contient du sable et provoque une augmentation de l'paisseur du lit. Aprs environ lOh de
fonctionnement, il faut vrifier la hauteur de sable (visuellement) et extraire du sable par le
systme d'extraction plac sous le gnrateur de vapeur. Car une augmentation de
l'paisseur de sable augmente les pertes de charges dans le lit donc les paramtres de
fluidisation sont modifis et le contrleur n'a pas la capacit de s'adapter. Et l'inverse,
une vitesse de fluidisation trop grande (suprieure la vitesse terminale des particules)
emporte les particules de sables de petits diamtres et diminue l'paisseur du lit de sable.
Les essais o les conditions de fluidisation sont runies (aprs dmarrage) montrent une
souplesse quant l'utilisation du gnrateur de vapeur. Les comportements de l'installation
sont ceux attendus. La combustion se ralise rapidement sur la surface et l'intrieur du lit
fluidis. Le contrle de la temprature du sable avec le ventilateur primaire rpond
rapidement (figure 4.16).

96

1C0C

800

- 60

.2 600
0

therm o_1

thermo_3
so I -! - ventilateur
primaire

I 500

- taux oxgene

i 400
|

300

20

2 70

2 75

2 85

2 90

2 35

3 00

3 05

3 10

3 15

3 20

Tamps (heures)

Figure 4.16 : Fonctionnement gnral du systme de combustion

La figure 4.16 montre le fonctionnement gnral du systme de combustion quand les


conditions sont atteintes. Le lit fluidis est chaud et l'on peut observer une variation de la
temprature situe entre 730 et 878C. Le ventilateur primaire permet le contrle de la
combustion ainsi que la temprature du lit fiuidis. Sa variation est situe entre 45 et 59%.
Le taux d'oxygne varie entre 1 et 13%. Si le taux d'oxygne se rapproche de 0%, c'est
l'indice qu'il y a combustion (admission de combustible dans la chambre) car l'oxygne
prend place dans la raction d'oxydation (comburant). l'inverse quand le taux d'oxygne
se rapproche de 21%, c'est l'indice que la combustion est presque complte car l'oxygne
n'est plus utilis dans la raction d'oxydation. Pendant cette priode de fonctionnement, la
production de vapeur pour rpondre au procd est en moyenne de 4600kg/h (figure 4. 7).

97

5500 r

5000

^^"^debit vapeur

3500

3000

2,70

2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20
Temps (heures)

Figure 4.17 : Production de vapeur pour la priode correspondant la figure 4.16

La figure 4.17 montre la production de vapeur pour la priode correspondant la figure


4.16. Le dbit de vapeur varie de 4200kg/h 55Okg/h.
Le systme de contrle de combustion maintient la pression de vapeur constante (figure
4.18).

98

gi 600
60

50

^
c
H
g

therm o_1
|-ss~thermo_3
i ' ' ' pression ballon
oxgene
[ jK ventiiaiuer primaire

, 40
300
30

20

0 - 0 00

-0 05

QIC

0<5

0 20

-0 25

0 ?0

.-~ . - ^ .
^
0 35
0 40

_, _
0"5

0 50

Tsmps (hres)

Figure 4.18 : Variation de la pression dans le temps en fonction du taux de combustion (1)

La figure 4.18 montre le maintien de la pression dans le gnrateur de vapeur en fonction


du taux de combustion. La consigne est le maintien de 350PSI. Une baisse de pression a
pour effet l'augmentation de la vitesse du ventilateur primaire et une augmentation de la
combustion dmontre par une baisse du taux d'oxygne dans les gaz de combustion. On
remarque aussi la variation de la temprature du lit fluidis (650C 785C). En
comparaison avec la figure 4.16, la temprature du lit fluidis est plus basse. La production
de vapeur doit tre moins leve (Figure 4.19). La temprature du lit fluidis reprsente la
temprature d'quilibre de la combustion. La pression varie entre 356 et 320PSI ce qui
reprsente une variation de plus ou moins 9% de la consigne. Pendant cette priode de
fonctionnement, la production de vapeur pour rpondre au procd (figure 4.19) est en

99

moyenne de 4000kg/h ce qui reprsente 600kg/h de vapeur non produite en comparaison


la figure 4.17.
8000

7000

6000

o*"**dbit vapeur
eg

3000

2000

1000

0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

0,30

0,35

0,40

0,45

0,50

Temps (heures)

Figure 4.19 : Production de vapeur pour la priode correspondant la figure 4.18

La figure 4.19 montre la production de vapeur pour la priode correspondant la figure


4.17. Le dbit de vapeur varie de 2700kg/h 5400 kg/h. On remarque une forte variation de
dbit de vapeur pendant cette priode. C'est forte variation est d une ouverture rapide
des valves du procd de lactosrum suivit d'une brusque fermeture. Ce phnomne est une
erreur d'opration du systme ; cela est frquent pendant les calibrations et mise en route
des nouveaux procds.
Un autre essai de variation de pression avec le gnrateur montre les mmes
caractristiques de fonctionnement (figure 4.20).

100

~*< go
800

700

70

.1 600

- 60
thermo_1

I |

~ 500

50

40

400

c
I

pression ballon
oxgene
ventilateur primaire

30

200

2 3C

2 35

? A5

2 50

Temps (hres)

Figure 4.20 : Variation de la pression en fonction du taux de combustion dans le temps (2)

La figure 4.20 montre un deuxime essai de pression dans le temps en fonction du taux de
combustion. La temprature du lit fluidis varie entre 865C et 915C. La temprature du lit
fluidis rsulte de l'quilibre thermodynamique dans la chambre de combustion. En
comparaison avec la figure 4.18, les tempratures sont plus leves, donc la production de
vapeur doit tre plus leve (figure 4.20). La consigne de pression est 340PSI. La pression
varie entre 344 et 326PSI ce qui reprsente une variation de plus ou moins 7% de la
consigne. En comparaison au premier essai (figure 4.16), la variation du systme autour du
point de consigne a diminu (9% contre 7%). En effet, es rglages du contrleur ont
permis une amlioration de la rponse du systme. On remarque que l'amplitude des
oscillations de la pression du gnrateur a diminu. Le systme est plus stable. Pendant

101

cette priode de fonctionnement, la production de vapeur pour rpondre au procd est en


moyenne de 6400kg/h (figure 4.21).
8000

7000

2,20

2,25

2,30

2,35

2,40

2,45

2,50

Temps {heures)

Figure 4.21 : Production de vapeur pour la priode correspondant lafigure4.19


La figure 4.21 montre la production de vapeur pour la priode correspondant la figure
4.20. Le dbit de vapeur varie de 4000kg/h 6000 kg/h.

4.4.3 ANALYSE ET DISCUSSION DU CONTRLEUR


Le troisime de nos objectifs, le dveloppement d'un contrleur ncessite une
comprhension du procd de fluidisation. Le contrleur fonctionne correctement et
actuellement les oprateurs prennent en main l'interface qui permet le contrle de
l'installation. Cette interface est conue pour une utilisation scuritaire du procd et
prends la forme d'un ordinateur industriel tactile plac ct du foyer. Le procd de la

102

combustion en lit fluidis bouillonnant n'est pas matris par le contrleur c'est--dire que
l'oprateur prend une part importante dans la vrification du rgime de fluidisation. En
effet, l'absence de la mesure des dbits d'air de combustion (primaire et secondaire) ne
permet pas la dtermination de la vitesse d'air de fluidisation dans le lit. De plus, la hauteur
de sable n'est pas mesure. Ces deux paramtres sont essentiels afin de caractriser le
rgime de fluidisation. Ensuite la granulomtrie du sable impose par la conception est la
responsabilit de l'oprateur, car un changement de la taille des grains influence aussi les
paramtres de fluidisation. Seul l'oprateur connat l'tat de la fluidisation par la
surveillance de la combustion et des tempratures du lit de sable sur l'interface.
Le contrleur est capable de rpondre la demande de vapeur. La rponse du
systme quant une variation de la demande provient de l'tablissement de courbes de
combustion. Ces courbes vont varier proportionnellement la vitesse des ventilateurs
primaire et secondaire ainsi que la vitesse de la vis sans fin d'alimentation en corce. Le
contrleur n'a pas connaissance de la quantit d'air (dbit) et de la quantit d'corce
prenant part la combustion. La mesure du dbit d'corce est fonction de son taux
d'humidit. Cette mesure peut tre ralise par une mesure du poids avant l'entre dans le
systme. L'corce n'ayant pas toujours la mme gomtrie (granulomtrie) la vis sans fin
d'alimentation n'est pas toujours remplie en quantit gale. Le contrleur assume par
commande proportionnelle la raction de combustion. Les courbes de combustion sont
tablies par essais et erreur l'intrieur du contrleur et elles peuvent tre modifies en
temps rel. Chaque changement discut plus haut modifie les performances et le contrleur
n'a pas d'outil pour conserver le rgime de fluidisation bouillonnant. Le contrleur corrige

la combustion en temps rel avec la mesure du taux d'oxygne et ajuste la vitesse du


ventilateur secondaire, mais les paramtres importants (dbit d'air, dbit de combustible)
dpendent de l'oprateur et des courbes de combustion. Le dveloppement de plusieurs
courbes de combustion en fonction du type d'corce (essence, humidit) facilite l'opration
et cette option fait partie du contrleur actuel.
L'importance du dmarrage du procd a t nglige lors de la conception de
l'installation. On remarque qu'un prchauffage du sable la temprature d'allumage de la
biomasse permet une rptitivit du phnomne de combustion en lit fluidis. Et une fois le
lit sa temprature de fonctionnement, on observe une combustion stable et rapide des
tempratures faibles diminuant la formation de polluants. Le dmarrage de l'installation
n'est pas totalement automatis. Le contrleur autorise le dmarrage de l'installation aprs
vrification des conditions initiales (niveau d'eau, pression vapeur, pression chemine,
temprature foyer) et la squence de dmarrage peut commencer. Cette squence se rsume
F ignition de la flamme au propane dans la chambre de combustion, le combustible et le
comburant sont grs en mode manuel par l'oprateur. La puissance du brleur de
dmarrage est sous estim et ne permet pas le rchauffage du lit jusqu' la temprature
d'allumage de 750C [24]. C'est pour cette raison que le dmarrage ne peut pas tre
entirement automatis. Le brleur au propane permet l'allumage de l'corce dans le foyer
mais en aucun cas le rchauffage du sable. Dans le but d'acclrer le pr chauffage du
sable, l'ajout d'acclrant (huile) dans le foyer avant la mise en route du brleur auxiliaire
diminue d'une heure le temps de dmarrage.
La rponse du contrleur face la demande de vapeur est gre par une boucle

104

ferme de type proportionnel, intgral et driv (PID). Les paramtres de cette boucle n'ont
pas t dtermins par la mthode de calcul de la fonction de transfert mais par essais et
erreurs. Le contrleur offre une interface permettant de modifier les paramtres de tous les
rgulateurs de type PID en temps rel. Le calcul de ces paramtres avec la fonction de
transfert ncessite une prcision dans les valeurs utiliss (dbits, chaleur spcifique de
raction de combustion, pouvoir calorifique, coefficient d'change de chaleur,...). La
dtermination de ces valeurs rsulte d'une estimation et n'a pas permis un calcul des
valeurs des rgulateurs.
Les rsultats prsents au chapitre 4 sur le fonctionnement du contrleur dmontrent la
souplesse d'utilisation d'un gnrateur lit fluidis pour la combustion des rsidus
forestiers. En effet, la variation de pression de vapeur se situe aux alentours de 7%. La
rponse du systme est rapide et stable une fois que l'installation est en rgime permanent.
La boucle de contrle du taux de combustion a t ajuste par essais erreurs. Les variations
du systme (temprature, pression, etc.) ont t diminues.
4.5 COMPARAISON DES ESSAIS DE L'INSTALLATION AVEC LE
SIMULATEUR
Le simulateur est le deuxime objectif de cette matrise. Les valeurs calcules dans
ce dernier sont les tempratures attendues dans le lit fluidis. Aprs le dmarrage de
l'installation, une vrification des calculs est possible.
Le simulateur prdit la temprature du lit fluidis d'environ 850C pour un dbit de
vapeur se situant autour de 8000kg/h (critre de conception) (Figure 4.6). On remarque la

105

figure 4.16 que la temprature de fonctionnement se situe entre 730C et 878C et le dbit
de vapeur moyen pour cette priode d'essaie est de 4850kg/h (Figure 4.17). Le simulateur
prdit une temprature de 750C (Figure 4.7).
la figure 4.18, la temprature de fonctionnement du lit fluidis se situe entre 650C et
785C et le dbit de vapeur produit moyen est de 40Q0kg/h (Figure 4.19). Le simulateur
prdit une temprature de 675C (obtenu par interpolation la Figure 4.7).
la figure 4.20, la temprature de fonctionnement se situe entre 865C et 915C et le dbit
de vapeur produit moyen est de 5000kg/h. Le simulateur prdit une temprature de 810C
(Figure 4.7). On retrouve ces rsultats compils dans le tableau suivant (Figure 4.22) :
CAS1

CAS 2

CAS 3

Dbit de vapeur mesur

4850kg/h

4000kg/h

5000kg/h

Temprature prdite
simulateur

750C

675C

810C
i
!

Temprature mesure

730C entre 878C

650C entre 785C

865C entre 915C


i

Figure 4.22 : Compilation des rsultats (comparaison)

Le cas 1 et le cas 2 montre des rsultats satisfaisant. Les tempratures prdites sont
comprises dans l'chelle de variation mesure. Le cas 3 montre un cart de 55C entre la
temprature minimum mesur et la valeur prdite par le simulateur. Un combustible avec
taux infrieur 55% peut expliquer cette diffrence. Une temprature se situant entre
865C et 915C calcul par le simulateur supposerait un combustible avec un taux
d'humidit pouvant varier de 40 55%. Pendant les essaies de fonctionnement du
gnrateur de vapeur, la dtermination de l'humidit de la biomasse n'est pas simple. Un

chantillon prlev dans la rserve d'corce suivie d'une analyse dans un laboratoire
permettrait la dduction du taux d'humidit.
Le simulateur ne prend pas en compte le rapport air primaire/air secondaire. L'air primaire
tant l'air de fluidisation et l'air secondaire est l'air permettant de complter la combustion
au dessus du lit fluidis. Le simulateur calcule la raction de combustion avec un excs
d'air de 30%. Une analyse approfondie des rsultats devrait prendre en compte l'excs d'air
mesur par la sonde dans la chemine. En effet, un excs d'air amliore la combustion dans
le but de complter la raction. En contre partie, un fort excs d'air (suprieur 40% de
l'air thorique dans le cas d'une combustion d'corce [30]) refroidi la temprature de
combustion et par consquent le lit fluidis.

107

CHAPITRE 5
CONCLUSION

Les prsents travaux de recherche se sont intresss au dveloppement d'une


technologie de combustion des rsidus forestiers. La combustion en lit fluidis a t retenue
pour ses caractristiques d'un point de vue performance et efficacit. Cette technologie
n'est pas assez utilise pour permettre la ralisation d'une installation sans recherche ni
dveloppement. Les rsultats directs de ces travaux de recherche ont permis une meilleure
comprhension du phnomne de combustion en lit fluidis ainsi que le dveloppement
d'une installation de 6MWth dans la rgion du Saguenay Lac St Jean.
Dans un premier temps, la conception d'un lit fluidis pour la combustion de biomasse
a t tudie. La comprhension du phnomne de fluidisation a permis d'apporter les
connaissances ncessaires une application pratique : la ralisation d'une grille de
fluidisation pour la combustion. L'importance de la forme des buses de fluidisation afin
d'assurer une fluidisation homogne a mis en vidence la complexit de la conception d'un
tel systme de combustion. Les essais en laboratoire sur le mlange du sable et de la
biomasse ont montr l'importance de la hauteur de sable pour assurer une bonne

fluidisation et non un mlange (la combustion est ralise sur une couche suprieure). Ainsi
les pertes de charges sont diminues, les dimensions du ventilateur d'air de fluidisation
aussi. De plus, le volume d'air assurant la combustion est directement li au calcul de
vitesse de fluidisation qui elle-mme dfinit le rgime de fluidisation. Une fluidisation
homogne est le critre cl d'une bonne conception. L'apparition de points chauds
tmoigne d'une mauvaise fluidisation et on observe la formation d'un mlange de sable et
de cendres fondues (eutectique) dans le lit. Ces eutectiques dstabilisent la fluidisation et
diminuent fortement l'efficacit d'une telle installation. Le logiciel utilis pour la
conception de la grille de fluidisation (Ergun [28]) a allg les sries de calculs pour le
dimensionnement. L'utilisation d'un tel logiciel montre l'importance de matriser les
connaissances de la fluidisation pour interprter correctement les rsultats. L'utilisation du
matriau granulaire (sable) doit aussi faire partie des hypothses. L'utilisation d'un lit
fluidis dpend directement du matriau granulaire disponible localement : le rgime de
fluidisation est influenc par le diamtre des particules. Dans le cas d'une application pour
la combustion, l'utilisation de particules ayant toutes le mme diamtre accrot les cots de
gestion d'une telle installation. L'utilisation d'un matriau granulomtrie variable
ncessite l'approfondissement des calculs. Les objectifs quant au fonctionnement du lit
fluidis on t atteint : dimensionnement des buses, homognisation de la fluidisation et
l'application la combustion.
Dans un deuxime temps, le dveloppement d'un simulateur de transfert de chaleur,
permet de vrifier la capacit de la chaudire pour la production de vapeur. Une
particularit de ce projet provient de l'existence du squelette de la chaudire avant la

109

conception du systme de combustion. Les attentes de production de vapeur taient dj


fixes et la vrification du bilan thermique de l'installation tait ncessaire. Le dbit de
rsidus forestiers comme combustible est directement li la performance de la combustion
et donc du fonctionnement du lit fluidis. De plus, le dimensionnement des quipements
priphriques (systme d'alimentation) dpend de ce bilan. L'tude des transferts
thermiques l'intrieur de la chaudire a t effectue. Les changes sont complexes et
dmontrent que les variations des grandeurs thermophysiques doivent tre prises en compte
pour diminuer les erreurs de calculs lies leurs variations en fonction de la temprature. Le
phnomne de rayonnement dans la chambre de combustion a t approch en fonction du
mlange des gaz d la combustion. Cette mthode offre une prcision suprieure par
rapport une mthode ne prenant en compte que les tempratures en jeu. Ensuite, le
phnomne de convection dans la chaudire a lui aussi t approch de manire obtenir
une prcision dans les calculs : le calcul des nombres adimensionnels lis aux changes de
chaleurs par convection (Reynolds, Nusselt, Prandt) chaque itration. Le dveloppement
d'un simulateur de calcul dans lequel les proprits thermophysiques (chaleur spcifique,
conductivit, etc) des fluides (air, gaz de combustion, eau) ont pris la forme de base de
donnes, permet une prcision dans les itrations. La variation des tempratures pendant les
calculs ncessite de modifier la valeur des grandeurs thermophysiques et est rendu possible
avec ce simulateur. Le phnomne de transfert de chaleur dans un lit fluidis demeure
complexe mais il doit tre pris en compte dans la ralisation d'un bilan thermique. La
convection, la conduction et le rayonnement prennent part l'intrieur de celui-ci. Il existe
des corrlations afin de quantifier les changes l'intrieur d'un lit fluidis bouillonnant et

110

les rsultats ont t introduits dans le simulateur afin de complter le bilan. Dans notre cas,
l'absence d'changeur l'intrieur du lit fluidis n'amliore pas de faon significative la
prcision du simulateur. Par contre, la conduction et la convection dans le foyer
(sable/rfractaire) doivent tre prises en compte. Les rsultats du simulateur ont pu tre
compar avec le fonctionnement rel de l'installation. Les tempratures d'quilibre dans le
lit fluidis taient des inconnues avant la ralisation du simulateur. Les diffrences entre le
fonctionnement de l'installation et les rsultats du simulateur sont acceptables (6%). Les
rsultats de la consommation de biomasse comme combustible valu par le simulateur ne
sont pas comparables car la mesure de la consommation n'est pas faite rellement dans
l'installation. La ralisation de ce simulateur a montr la complexit des calculs d'changes
de chaleur dans une chaudire. Le rayonnement des gaz de combustion, la convection dans
les changeurs spcifiques (surchauffeur, conomiseur) ainsi que les inconnues quant une
combustion en lit fluidis ont t tudi et appliqu.
Dans un troisime et dernier temps, le dveloppement d'un contrleur ncessite une
comprhension du procd de fluidisation. Le contrleur est capable de rpondre la
demande de vapeur et assure une pression de vapeur stable (7%). Le contrle de la
combustion des rsidus forestiers en lit fluidis diffre des installations plus classiques
(grilles). Ces diffrences (rgime de fluidisation, granulomtrie, vitesse minimum de
fluidisation...) ont t intgres avec succs au systme de gestion d'un tel procd.
L'importance du dmarrage du procd a t nglige lors de la conception de
l'installation. On remarque qu'un prchauffage du sable la temprature d'allumage de la
biomasse permet une rptitivit du phnomne de combustion en lit fluidis. Et une fois le

Ill

lit sa temprature de fonctionnement, on observe une combustion stable et rapide des


tempratures faibles diminuant la formation de polluants. Le contrleur a t dvelopp de
faon rpondre aux exigences de scurit lies l'exploitation d'installations sous
pression.
Finalement, ce projet de matrise a permis l'tude du phnomne de combustion en
lit fluidis bouillonnant et le dveloppement d'un systme de combustion adapt. Certains
aspects (le dmarrage, le contrle de l'installation et la modification du simulateur) doivent
tre approfondis par des tudes et analyses additionnelles et sont recommands et discuts
dans le chapitre suivant.
Ce projet permet l'implantation d'une technologie peu connue en Amrique du
Nord. Les dfis de conception d'un systme de combustion en lit fluidis dmontrent la
volont d'une entreprise investir dans la recherche et le dveloppement et prendre une
place importante dans le nouveau march des rsidus forestiers. Ceci contribue sans aucun
doute tendre l'expertise rgionale du Saguenay Lac Saint Jean.
Enfin, ce projet est de mise avec les proccupations actuelles de protection de
l'environnement et de dveloppement durable.

112

CHAPITRE 6
RECOMMANDATIONS

Les travaux effectus dans le dveloppement d'une technologie de combustion des


rsidus forestiers ont permis de fournir une bonne comprhension du phnomne de la
fluidisation applique la combustion et une mthode de conception d'un tel systme.
Cependant, une tude plus approfondie du phnomne de fluidisation permettrait une
optimisation de la conception. Dans un premier temps, un montage exprimental
permettrait de raliser une srie de mesures afin d'approfondir la comprhension du rle de
la vitesse de fluidisation, la hauteur du lit, le diamtre des particules ainsi que les pertes de
charge au travers du lit. Ainsi, une optimisation pourrait tre ralise comme le
dimensionnement des ventilateurs et des buses de fluidisation. Dans un deuxime temps,
l'tude du transfert de chaleur dans le lit fluidis permettrait une prcision dans les calculs
de bilan thermique. Le dveloppement d'un simulateur afin d'valuer les capacits
thermique de la chaudire a permis une approche par bilan nergtique dans le but
d'optimiser la conception. Cependant, le simulateur pourra faire l'objet de modifications.
L'tude de la cintique de la combustion en lit fluidis devrait tre effectue afin d'valuer

113

la part de la raction se ralisant au-dessus du lit et la part de la raction prenant place


l'intrieur du lit. Cette tude viendrait complter les essais exprimentaux de transfert de
chaleur dans le lit et permettrait l'amlioration du simulateur ainsi que les calculs de
conception. De plus, la prise en compte des rapports air primaire sur air secondaire ne fait
pas partie du simulateur. L'air primaire pour la fluidisation est suppos l'air ncessaire pour
la combustion. La prsence d'un ventilateur secondaire permet d'ajuster la combustion en
compltant celle-ci. La part de la combustion prenant place au-dessus du lit est complte
par le ventilateur secondaire dans la ralit mais pas dans le simulateur. L'ajout de cette
option amliorera les calculs en vue d'une meilleure conception.
Le dveloppement du contrleur du systme pourrait quant lui faire aussi l'objet
de modifications. L'tude exprimentale du lit fluidis ainsi que l'tude de la raction de
combustion permettrait un contrle plus global de l'installation. En effet, le contrleur n'a
pas d'indice pour le rgime de fluidisation et l'tude exprimentale du lit le permettrait.
L'tude du transfert de chaleur dans le lit ajouterait les possibilits de prchauffer le lit
fluidis au dmarrage de l'installation. De plus, le contrle et le maintien de la temprature
du lit fluidis permettrait l'amlioration du contrle de l'installation et ainsi de garantir une
combustion efficace n'importe quel rgime de production de vapeur.
La formation d'etttectique dans le lit (fusion des cendres) pose un rel problme
quant la stabilit de l'installation en provoquant un arrt de la fluidisation localement. Les
recommandations discutes plus haut diminueraient de faon significative ce problme sans
pour autant l'liminer totalement. Plusieurs solutions existent dj et pourraient faire l'objet
d'une tude quant leurs utilisations et ralisations.

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[32] Bernard Eyglument, Thermique thorique et pratique, Hermes, Paris, 1994

116

ANNEXE 1 : GRAPHIQUE DE L'EMISSIVITE DU CO 2 ET H 2 O DANS UN


MLANGE DE GAZ NON PARTICIPANT

UK

ia 11:0

) ce,

Figure A U : Graphique de i'missivit du CO2 et H2O [41

117

ANNEXE 2 : GRAPHIQUE DE CORRECTION DE L'EMISSIVITE QUAND CO 2


ET H 2 O SONT PRSENTS DANS UN MLANGE DE GAZ

0.2

0.'

:o

p
JTTF

,..&..

/>,.+/"

Figure A2.1 : Graphique de correction de l'missivit [4|

18

ANNEXE 3 : CALCUL DE L'MISSIVIT EFFECTIVE POUR DES TUBES AVEC


DES AILETTES

Surface 2 = quivalente
Surface 1= tube +ailette

Figure 3.1 : changeur tubes ailettes

Le transfert de chaleur par rayonnement entre plusieurs surfaces dpend de l'orientation des
surfaces entre elles, de leurs proprits radiatives (missivit) et de leurs tempratures. Pour
prendre en compte cet effet, on dfinit le facteur de forme qui est fonction uniquement de la
gomtrie. Dans le cas des surfaces d'un gnrateur de vapeur (tube et ailettes) (Figure A26), une fraction du rayonnement quittant les tubes rayonnent sur les ailettes et sur
l'environnement. Cette gomtrie rend la dtermination du facteur de forme complexe.
Dans le but de simplifier et d'obtenir une missivit effective quivalente de la surface, on
dfinit une nouvelle surface quivalente (fictive), et obtient l'missivit de la manire
suivante :
A2*Eeff = A\*F12

(A3-r

L'quation A3-1 met en vidence la relation entre la surface 1 et la surface quivalente en

119

fonction du facteur d'change total. Dans cette quation, la dtermination de l'missivit


effective dpend du facteur F12. Le facteur F12 est gal :

(A3 2)

T^4f
1

"

Al

Ensuite on remplace dans A3-1 et on obtient l'expression de l'missivit effective de la


surface quivalente (fictive) :

Eff =

l-El
El

Al
A2

L'quation A3-3 permet le calcul de l'missivit de la surface quivalente et simplifie le


calcul de l'change radiatif sur des parois de chaudire.

120

ANNEXE 4 : VALEUR DES COEFFICIENTS DU NOMBRE DE NUSSELT POUR


UN CHANGEUR FLUX CROIS AVEC PLUSIEURS SRIES DE TUBES

. Nusselt nyrtibtr correlations for cross flow over tube banks for N > 16 and
0.7 <;..Pr<.5Q0 (from Zukauskas, 1987}"
Range of R P
0-100

HaD - 0,9 fteg-4Pr^(Pr/PT,)0-2S

100-iOOO

Nu e - 0,52 Re8-6Pr-3fiCPr/Prs)02b

100CK-2 x 10^

Nu5. - -0,2? Reg^Pr^&CPr/Pr,) 0 -^

2 x O 6 -2 x 10 6

N i i / j = 0 0 3 3 RsS'^Pf"*lpf/pr )0-25

0-500
500-1000
1000-2 x 1~
i

Correlation

N u 0 - 1.04 Reg 4 Pr {Pr/Pr s F-


Nu 0 = 0.71 Reg

pr^HPriPrJ^

Nu* - O.35(Sr/St)0 2 Reg-Pf-36(Pr/Prs5&2&

2 x 10 5 -2 x 10* Nu p "= 0,031(S r /S t ) 0 - 2 leg-8Pr0>36(Pr/Prs)a?5 i


ies excap-t Pr, aj te b waiuated at the artt?i?Rii ^831 of Lie ;nit and aytiet temperatures
sPr s is to be evfyates at J.J.

Figure A4. : Coefficient du nombre de Nusselt pour un changeur [4J


Remarques : dans ce tableau, il faut lire in line pour un changeur dont les tubes sont en
lignes et staggered pour un changeur dont les tubes sont croiss.

121

ANNEXE 5 : DIAGRAMME DES PERTES DE CHALEUR PAR RAYONNEMENT


D'UNE CHAUDIRE SELON LES NORMES DE L'ABMA
Nombre de parai! refroidies
4t ia etaulire

MO wo oe wots iota t a
la sortie si; raiians de KITOb
i* Pacte ponr pirtfti nftoMles P*
0 million ffe
des pertes par rayonnement i'ttne chaudire Selon les normes de l'ABM
Figure 12

Figure 5.1 : Tableau des pertes pour un gnrateur de vapeur

MJ/K)

122

ANNEXE 6 : FONCTIONNEMENT DETAIILE DU SIMULATEUR


Un schma de principe du gnrateur est prsent la figure A6.1.
Sortie vapeur
Entre d'eau
chaudire

TTTTT
Entre d'eau

Vers entre chaudire

Figure A6.1 : Schma de principe dii gnrateur de vapeur

La figure A6.1 reprsente un schma de principe du gnrateur de vapeur install la


Fromagerie Boivin. Le simulateur est spar en cinq (5) sections :
1. le lit fluidis;
2. la chambre de combustion;
3. le surchauffeur de vapeur;
4. ia chambre de convection;
5. l'conomiseur.

123

Chaque section est divise en huit (8) sous sections dans lesquelles le simulateur ralise les
itrations. Cette dmarche est un bilan d'nergie dans un volume (sous section) et permet
l'quilibre entre les sections (volume). Le bilan sur un volume tient compte de l'tat avant
et aprs, soit les tempratures. Cet quilibre nous conduit aux tempratures ncessaires
pour respecter les conditions. Par exemple, si on regarde la chambre de combustion (section
2) (figure A6.2).
Temprature 8 avant
(avant surchauffeur)

Temprature des tubes d'eau constante


(Ttube)

Bilan entre ces deux tempratures. Soit la


temprature i au milieu.
Temprature 3 ( T 3 )

Temprature 2 ( T 2 )

Temprature 1 ( T l )

Temprature ( T l i t )

(lit fluidis)
Figure A6.2 : Schma du principe itratif du simulateur

Le simulateur calcul une temprature d'quilibre du lit fluidis en fonction d'un dbit de
combustible suppos. Le simulateur possde une base de donnes avec les caractristiques
du combustible (pouvoir calorifique, volume des gaz de ractions, caractristiques des gaz)
permettant le calcul de la temprature d'quilibre du lit fluidis ainsi que les calculs des
coefficients d'changes de chaleurs (chapitre 2.4). Soit le bilan d'nergie est de la forme :

124

l'nergie qui entre dans le volume est gal l'nergie sortant du volume. Selon la figure
A6.2 le bilan serait :
" T l + 72,
il^)-Ttube\

m*Cp*(Tl-T2) =

(eqA.l)

Avec m dbit massique des fumes en kg/s, cp chaleur spcifique des fumes en J/kg.C, h
coefficient d'change convectif en W/m2.C, S surface d'change en m2. LafigureA6.3
montre l'arbre de dcision du simulateur.

Condition
de vapeur

Impose un dbit
de biomasse

non
STOP

Calcul de la
temprature du lit
!

Bilan d'nergie
oui

Processus
itratif

Figure A6.3 : L'arbre de dcision du simulateur

On impose au simulateur un besoin en vapeur (dbit). Ensuite, le simulateur utilise le


rsultat de la temprature du lit (eq A6.1) pour faire une premire itration et obtenir un
bilan total dans la chaudire. Le code vrifie que l'nergie transfr l'eau ainsi que les
pertes sont gales l'nergie introduites. Ensuite, il vrifie que l'nergie ncessaire au
besoin de vapeur est respecte. Dans le cas o le bilan n'est pas respect, il suppose un
nouveau dbit de combustible (figure A6.3) et recommence le processus jusqu' l'quilibre
du systme.

125
ANNEXE 7 : DESCRIPTION FONCTIONNELLE DU GNRATEUR DE
VAPEUR
(Ce document est prsent dans sa forme originale)
INTRODUCTION
Dans le cadre du projet de la Fromagerie Boivin situe la ville de LaBaie ralis
en partie par BFI et en coopration avec / 'Universit du Qubec Chicoutimi nous devons
dterminer les caractristiques de fonctionnement de l'installation.
Le but de ce document vise la description complte de la marche de la chaudire
afin de comprendre et de permettre le codage informatique de la rgulation. Nous
commencerons par dfinir le matriel ncessaire et ensuite une explication dtaille rendra
la comprhension facilite.
Ce document

restera confidentiel, et appartient en totalit au rdacteur soit Anthony

Goncalves et l'UQAC. L'utilisation par BFI (et uniquement) du prsent document est
autorise.
GENERALITES
La rgulation des quipements sous pression ncessite une prcaution particulire
dans le choix des quipements et du cblage de ceux-ci. Pour une plus grande scurit, il
existe une technologie de capteur dit autocontrle qui coupe l'installation dans le cas ou
c'est l'appareil de mesure ou de contrle qui ne fonctionne plus. De plus cette technologie
permet une gestion plus efficace de la maintenance, rduction des cots et temps d'arrt.

126

Ensuite, le cblage de l'installation devra tre ralis en normalement ouvert, ce qui


permet en cas de coupure d'nergie, un arrt total des quipements. Il faudra aussi protger
l'installation contre les surintensits et courts-circuits, mise la terre des masses et une
protection contre les dmarrages intempestifs des appareils.
Puis il faudra prendre des dispositions particulires quant aux rgles et lois rgissant
les scurits de la gestion des quipements sous pression de la lgislation canadienne et/ou
qubcoise.
DESCRIPTION DU MATRIEL
MATERIELS DE SECURITE
Dans un premier temps, la chaudire devra tre quipe avec l'quipement suivant dans le
but de protger son environnement ainsi que l'installation.

Soupape de scurit (une ou deux) et avec thermostat optionnel ;

Pressostat de scurit maximum (un ou deux) ;

Capteur de niveau trs bas (un ou deux) ;

Capteur de niveau trs haut ;

Un indicateur de niveau visuel ;

Pressostat sur l'air comburant ;

Un indicateur manque de combustible provenant de la gestion du combustible ;

Pressostat sur le combustible (mini et/ou maxi, lectrovanne, dans notre cas pour
l'allumage) ;

Niveau bas dans le ballon de rserve d'eau (drive ou scurit) ;

127

Capteur de pression dans le lit.

MATERIELS DE CONTRLE ET DE REGULATIONS


Rgulation de niveau d'eau :

Sonde capacitive 4-2GmA ;

Rgulateur type PID ;

Vanne modulante ;

Rgulation sur la combustion :

un programmateur pour les courbes de combustions ;

une action sur le dbit de combustible ;

une action sur le dbit d'air primaire et secondaire ;

une sonde de prsence de flamme ;

un thermocouple immerg dans le lit ;

un capteur transmetteur de pression 4-20mA ;

un rgulateur faisant appel la courbe de combustion.


ARCHITECTURE DE LA LOGIQUE DE L'INSTALLATION

CHAINE DE SECURITES
Une chane de scurit permet une dominance sur la rgulation. Si la rgulation dpasse ces
limites, (dpassement de pression, niveau trop bas...) c'est la chane de scurit qui permet
de stopper le systme et la mise en scurit de ce dernier.
Une chane de scurit lectromcanique est mise en uvre pour provoquer un arrt

128

verrouiller de l'installation.
L'ensemble est protg par une chane de mise l'arrt volontaire.

CHAINE DE SECURITE ELECTROMECANIQUE

La chane de scurit lectromcanique devra tre actionne par la mise en srie des
contrles suivants :

niveau bas chaudire (un ou deux) ;

excs de pression ;

seuil de tension (lectricit) ;

pression air comburant ;

combustible plus disponible (manque ou panne gestion carburant) ;

manque gaz d'allumage au dmarrage (pression) ;

niveau haut chaudire ;

excs temprature sable ;

pression chambre de combustion ;

temprature de vapeur surchauffe dpasse.

Ces contrles devront stopper le fonctionnement de la chaudire et ncessiteront une


intervention humaine de validation d'alarme et de remise en fonctionnement de
l'installation.

CHAINE DE MISE A L'ARRET VOLONTAIRE

La chane de mise l'arrt volontaire sera actionne par des boutons poussoirs de type
urgence, et devront agir de la mme faon et sur les mmes organes que la chane de

129

scurit lectromcanique.
REMARQUE

On devra aussi prendre en compte la gestion de l'alimentation en carburant dans


l'architecture de scurit. La gestion du carburant ne sera pas dtaille dans le prsent
document.
DESCRIPTION FONCTIONNELLE DE L'INSTALLATION
On va maintenant dtailler le fonctionnement de F installation, en passant par le
dmarrage jusqu' la mise en mode automatique de l'installation.
DMARRAGE DE L'INSTALLATION
Au dmarrage, la squence dbutera si et seulement si :

le niveau d'eau dans la chaudire est comme souhait ;

la chane lectromcanique est ferme ;

aucun dfaut provenant de la gestion du combustible n'est enregistr ;

aucun capteur autocontrle ne fait dfaut (pas d'alarmes) ;

la pression de gaz d'allumage est correcte ;

prsence de sable dans la chambre de combustion (pression dans le lit).

La demande de dmarrage de l'installation devra tre manuelle, et possible seulement si les


lments vus ci haut sont vrifis. Une commande actionnera la squence.
La squence dbutera par la mise en marche du/des ventilateur(s) et la vrification du
fonctionnement de ceux-ci par l'acquisition du/des pressostat(s) d'air qui sera(ont)

130

connect(s) sur les conduits d'air. Celui-ci donnera l'indication que les ventilateurs sont en
fonctionnement. Simultanment, on vrifiera que le ventilateur de chemine est en
fonctionnement en validant une pression ngative dans la chambre de combustion.
On laissera l'installation fonctionner plusieurs minutes afin d'vacuer toutes fumes
ou gaz rsiduels dans la chaudire. (Risque d'explosion)
Puis il faudra amener entre 15 et 20% du volume de sable en combustible dans la
chambre de combustion et donc commander l'ouverture de la porte ainsi que la vis
d'alimentation. Ensuite on approchera de manire automatis la lance d'allumage.

Remarque : la commande de la vis sans fin de combustible est toujours accompagne de


l'ouverture de la porte.

La lance d'allumage devra tre command comme suit : on ouvrira l'lectrovanne de


propane (ou autre) et simultanment on commandera le transformateur d'allumage. L'air de
combustion provient de l'air primaire et secondaire de la chambre de combustion. On
souhaitera une flamme riche en combustible permettant i'ignition aisment. On vrifiera le
cycle en contrlant la prsence d'une flamme avec la cellule de dtection.
Le foyer devra tre enflamm pendant plusieurs minutes. Puis l'indication de la
temprature du lit permettra d'valuer si on peut retirer la lance de la chambre et si le
dmarrage est effectu correctement. On retirera la lance d'allumage, et simultanment on
commandera le dbit de combustible et d'air correspondant la plus petite capacit.
Une flamme devra toujours tre prsente. On fera fonctionner la chaudire sa plus

131

petite capacit. (Dbit de combustible minimum et dbit d'air minimum).


Dans le cas d'un dmarrage froid, l'installation devra fonctionner petite allure
jusqu' atteindre la pression de fonctionnement et le rchauffage total de celle-ci. (
valuer, mais certainement une heure environ.) Il faudra alors forcer la rgulation en
mode rchauffage.
FONCTIONNEMENT EN MODE AUTOMATIQUE
En mode automatique, la chaudire doit remplir ces fonctions de la manire
suivantes : La combustion doit tre rgule en fonction de la demande . La variation de
la demande est observe par une variation de la pression dans le ballon d'eau principal. Si
une baisse de pression survient, c'est le tmoin que le dbit de vapeur augmente et vice
versa. Il faut alors augmenter ou diminuer la puissance de feu dans la chambre de
combustion.
Le rgulateur de combustion sera prrgl pour faire concider le rapport
comburant/carburant en tout temps. Le rgulateur de combustion doit agir sur la quantit
d'air et de carburant. (Dbit d'air, dbit de la vis d'alimentation en combustible).
Le rgulateur de combustion reoit comme information la pression dans la
chaudire (capteur transmetteur de pression 4-2GmA), et il adapte la puissance de feu en
fonction de celle-ci. En admettant que la chaudire est une capacit de fonctionnement de
40%

100%, le rgulateur transformera l'information du capteur de pression

proportionnellement une puissance de feu situe entre 40% et 100%. En suivant les
courbes de combustion la chaudire adaptera les dbits de combustible et de comburant.

132

II faudra crer ces courbes de combustion dans le rgulateur. Ainsi, si le rgulateur


donne comme information un pourcentage de feu, il commandera l'air et le combustible de
manire prtabli. Les courbes de combustion devront tre tablies le jour de la mise en
fonctionnement.
On pourra intgrer au rgulateur de la combustion, le cycle de dmarrage de
l'installation. Car le rgulateur contrle les sorties ncessaires au dmarrage.
De plus, on permettra au rgulateur de corriger la performance de combustion en lui
donnant comme information la quantit d'oxygne et/ou d'oxyde de carbone prsent dans
les fumes. Ainsi, en plus de connatre la quantit de carburant et de comburant dans la
chambre de combustion, on lui permettra une optimisation due l'instabilit du
combustible ainsi que la dgradation des quipements.
Ainsi la combustion peut tre contrle

par un seul et mme rgulateur,

commandant l'alimentation en carburant et comburant et recevant comme information la


pression dans la chaudire.
l faut aussi prendre en compte le niveau d'eau. On conseillera un rgulateur
diffrent. La sonde capacitive mesure le niveau d'eau et transmet un signal 4-20mA au
rgulateur (type PID) qui commandera la vanne modulante d'alimentation

en eau. Ce

fonctionnement est simple et efficace.


Remarque : La rgulation de la combustion est dpendante de la marche normale de la
chaudire. Si un dfaut survient, on devra stopper la combustion.
On suppose qu'une demande de vapeur fait baisser la pression dans la chaudire et
invitablement le niveau d'eau dans

le ballon aussi. La rponse du systme sera :

133

augmentation de la puissance de feu par le rgulateur de combustion qui augmentera le


mlange carburant/comburant en suivant les courbes. Et simultanment ouverture de la
vanne modulante pour augmenter le dbit d'eau d'alimentation. Si la demande de vapeur
est suprieure la capacit en temps rel avec l'ouverture de la vanne modulante au
maximum, on observera une diminution du niveau d'eau qui dclenchera le capteur de
niveau d'eau bas critique et stoppera la combustion mais pas la rgulation d'eau. A
l'inverse, si la pression dans la chaudire dpasse le seuil minimal critique, on stoppera la
combustion mais pas la rgulation d'eau.

Avec cet exemple, on comprend que le contrle du niveau d'eau stoppera la combustion,
mais la combustion ne stoppera pas la rgulation du niveau d'eau.
Une chaudire doit toujours tre rempli d'eau, et ainsi la rgulation d'eau est
unidirectionnelle avec la rgulation de la combustion.
Regardons cet exemple dans l'autre sens. Si une diminution de la demande de
vapeur est observe, la pression va subitement augmenter dans la chaudire, et le niveau
d'eau aussi. Dans ce cas le capteur transmetteur de pression va envoyer l'information au
rgulateur qui sera transform par une baisse de la puissance de feu et la sonde capacitive
commandera la fermeture de la vanne modulante d'eau. Mais si le niveau d'eau dpasse le
seuil maximal dtect par le capteur de niveau haut d'eau alors la combustion sera stoppe.
Cette action ncessitera une purge du ballon pour faire diminuer le niveau d'eau dans le
ballon.
Dans l'autre sens, si a pression atteint le seuil maximal, on stoppera la combustion aussi.

134

La rgulation d'eau sera toujours en fonctionnement.


CONTRLE DE LA VAPEUR SURCHAUFFE
Afin d'obtenir un contrle optimal de la temprature de vapeur surchauffe sans risque
pour le matriel (surchauffeur, installation aval...), il faudra agir sur celle-ci. Le risque
majeur est la dtrioration du surchauffeur. On oprera de la manire suivante :
Un contrle de la temprature de la vapeur sera fait la sortie du surchauffeur. la
moiti du parcours entre le dbut et la fin du surchauffeur, on placera un pulvrisateur
d'eau liquide. Ainsi l'injection de l'eau en amont aura pour influence une diminution de la
temprature de vapeur en aval. Ce systme possdera son propre rgulateur, et sera soumis
la dominance de la chane de scurit lectromcanique.
Remarc|ue_: cette injection d'eau aura pour influence l'augmentation du dbit de vapeur
total, et devra faire l'objet de vrification quant aux limites de ce dernier.
LE CONTRLE DE LA QUALIT D'EAU
La dure de vie d'une chaudire dpend en partie de la qualit d'eau. Un contrle
journalier devra tre effectu afin de s'assurer du taux de sel, d'oxygne, de dioxyde de
carbone... il existe plusieurs solutions techniques pour automatiser cette fonction.
On retrouve souvent un contrle manuel et un traitement manuel. On pourra rajouter un
contrle de la dconcentration d'eau, par une mesure de la conductivit l'intrieur mme
du ballon. La sonde sera connecte un rgulateur autonome et commandera l'ouverture
d'une vanne faible dbit afin d'vacuer le plan d'eau dans le ballon. (Formation de

135

mousse due une forte teneur en sel et hautement corrosive.)


CONCLUSION
La dmarche propose n'inclut pas les calculs ncessaires pour obtenir les
caractristiques de chaque lment de contrle. Mais la logique prsente est trs valide.
La rgulation de chaudire sera toujours tablie de la mme faon. Les diffrences
entre plusieurs systmes de rgulation seront dmarques par une volont d'optimisation du
systme. On remarque la complexit d'un tel systme n'ont pas par la quantit de matriel,
mais par la pertinence de la rponse des rgulateurs.
Cette dmarche omet aussi d'autres aspects comme l'extraction de fond
(blowdown), la gestion des cendres et du sable, une scurit si le niveau de sable augmente
dangereusement ainsi que toutes les normes en vigueur.
Une attention particulire devra tre porte sur les lois et rglements dans le but de
dgager les responsabilits de l'installateur.

136
ANNEXE 8 : NARRATIF DE FONCTIONNEMENT EN LIEN AVEC LE SCHMA
D'INSTRUMENTATION ET DE CONTRLE
(Ce document est prsent dans sa forme originale et il est li avec le schma
d'instrumentation et de contrle, annexe 8)
Dfinition de la gestion du programme
Urgence et scurit
1-niveau d'eau (NTB1, NTB2, NB, NH, NTH1)
NB et NH, dclenche un arrt momentan de l'alimentation jusqu'au retour de la consigne,
si la consigne revient, retour en automatique i'tat d'avant. Et affiche une alarme.
NTB! et NTB2, stop l'alimentation, stop le primaire et le secondaire, stop la rgulation eau
pompe principale.
Dclenche les pompes de secours, (solnode valve (hardware)), jusqu' la consigne de
niveau d'eau normale.
Fan de chemine, garde sa consigne.
Affichage du dfaut et reset oprateur.
NTH1, stop l'alimentation, stop le primaire et le secondaire, stop la rgulation eau pompe
principale.
Fan de chemine, garde sa consigne.
Affichage du dfaut et reset oprateur.
PSH1 et PSH2, (valeur 430PSI), stop l'alimentation, stop ie primaire et le secondaire
Fan de chemine, garde sa consigne.
Rgulation d'eau continue.

137

Affiche dfaut et reset oprateur.


2-niveau d'eau rservoir condenst (ou dgazeur thermique).
Une dtection de seuil bas niveau dans le rservoir, affiche une alarme et provoque l'arrt
des pompes principales.
3-pression mesure dans la chemine
Une dtection de pression positive (0 Pa) dans la chambre de combustion, arrte
momentanment l'alimentation et le primaire et le secondaire, jusqu'au retour de la
consigne. Ne stop pas la rgulation d'eau. Si la consigne revient, retour en automatique
l'tat d'avant. Et affiche une alarme.
Si la pression reste positive pendant plus de 10sec, la bouilloire restera arrter, et affiche un
dfaut et reset oprateur.
4-manque de combustible
Information provenant du pont ou du capteur de la rserve. Affichage alarme. Ncessite
Reset Oprateur. Bouilloire en mode attente. Arrte mode attente aprs reset oprateur.
Dfinition du RESET OPERATEUR .
Si l'oprateur dcide d'un reset, la bouilloire repartira en mode automatique. L'oprateur
devra faire l'acquisition qu'il y a prsence de flamme dans le foyer. (Essayer d'utiliser le
capteur de flamme du brleur de dmarrage)
On permettra l'oprateur un certains temps pour faire cette acquisition. Sinon on arrte
l'alimentation, le primaire et le secondaire, on laisse la chemine sur la consigne et la
rgulation d'eau, on affiche l'alarme et reset oprateur
Dfinition du MODE ATTENTE .

138

La bouilloire se placera dans ce mode en cas de manque de combustible. Elle devra


maintenir son sable en 600 et 700C en faisant varier le fan primaire. La chemine suivra sa
consigne et la rgulation d'eau aussi.
Ajout d'une boucle : Rgulation en oxygne avec le fan secondaire.
On donnera comme consigne au fan secondaire une bande morte entre 10 et 15%.
Remarques :
Les Chartres de combustion seront ajustes pendant le fonctionnement de la bouilloire. Elles
dcideront de la vitesse de la vis d'alimentation et de l'ajustement du fan primaire.
(Le fan secondaire s'ajustera lui-mme.)
Il faut attacher une grande importance au temps de rponse de la boucle de rgulation
de !a combustion (trs lente).
La temprature du lit sera pour l'automate la moyenne des trois tempratures. On permettra
au fan primaire une correction de sa vitesse dans le but de refroidir le sable. Consigne
750C, variation de sa vitesse entre 1 et 2 % de sa vitesse. Si la consigne est trop prcise, on
ajustera une bande morte.

139

ANNEXE 9 : SCHEMA D'INSTRUMENTATION ET DE CONTROLE

Figure A8. : Schma d'instrumentation et de contrle