CLASIFICACIN DE LAS CARROCERAS

Todo automvil moderno se encuentra constituido por dos partes claramente

diferenciadas: mecnica y carrocera. La mecnica est formada por diversos elementos
como son el motor, la transmisin, la direccin, etc. La carrocera es el armazn del
vehculo. Est formada, generalmente, por planchas metlicas unidas entre s, que
constituyen el apoyo de los elementos mecnicos. Se pueden establecer distintas
clasificaciones, las ms representativas son: en funcin de la distribucin del espacio
exterior, de su forma y del tipo de carrocera.
Las carroceras se disean tomando como base una estructura resistente
suficientemente capaz de evitar las deformaciones producto de los siguientes esfuerzos
estructurales: De traccin provocados por la marcha del vehculo, sobre todo en las
aceleraciones y frenadas. De flexin provocados por el peso total soportado, en
particular el que se aplica directamente sobre los ejes delantero y trasero. De torsin
provocados por el desplazamiento vertical de los ejes. Para esto hay varios tipos de
carroceras, pero los ms utilizados son los enunciados a continuacin.

Carrocera y chasis separados: Las carroceras de chasis independiente:

Este sistema es bastante antiguo (digamos desde la fabricacin de los primeros

vehculos) pero todava se usa en la construccin de camiones, autocares, todo terrenos y
coches con carroceras de fibra o similares.

Este sistema consta de un chasis rgido en el cual va incorporadas todas las piezas
mecnicas como el motor, suspensin, direccin, transmisin, etc...

Lgicamente el chasis tambin soporta encima la estructura de la carrocera

(normalmente el habitculo y caja).

Carroceras de chasis autoportante (Monocasco):

El sistema de carrocera monocasco es el ms usado actualmente en la fabricacin de
automviles por los motivos de reduccin de peso, flexibilidad y coste.

Carrocera Autoportante = Carrocera que se soporta ella misma.

As, mismo hay diferentes tipos de reparacin para estas carroceras, para los cuales se
deben tener especial cuidado
Aplanado: enderezamiento de perfiles o placas por la accin de un martillo contino
Estirado: alargamiento de una pieza aumentando su superficie en detrimento de su
seccin. Esta operacin puede realizarse con el bloque y el martillo.
Recalcado: es la operacin al estirado, es decir se aumenta la seccin de la pieza o
lamina.
Batido: desplazamiento del material hacia las zonas que nosotros deseamos. Esta
operacin resume las otras tres (aplanado, estirado, recalcado).

HERRAMIENTAS DE CARROCERO

En cuanto a las herramientas utilizadas en carrocera podemos hacer

cuatro divisiones estas son:
1.

DE CHOQUE IMPACTO Y PERCUSIN.

Martillo de carrocero: Se usa para el alisado y el desabollado. El uso de los diferentes
martillos de carroceros depende de la accesibilidad y la forma que tenga la pieza sobre la
que vamos a trabajar.
Tipos: los martillos de carrocero los podemos encontrar de pea larga, pea corta, y sin
pea. La mayora de estos presentan una parte plana pero tambin los podemos
encontrar con boca abombada.
Martillo de bola: Esta herramienta es utilizada para la reparacin de abolladuras de gran
envergadura. Sin embargo debido a su peso y tamao no son usados para alisar.
Maza: Tipo de martillo que es usado para realizar reparaciones de carrocera en zonas del
chasis o refuerzo de la estructura. Su uso de debe llevar a cabo con cierta precaucin
para no realizar deformaciones al recibir los impactos.
Martillo de lima, lima de repasar: Esta herramienta es utilizada de manera similar al
martillo de carrocero, bsicamente su uso se centra en la reparacin de abolladuras y dar
forma. La lima al presentar una superficie dentada expande menos la chapa que los
martillos, por lo que le confiere una mayor facilidad de uso.
Martillo de nylon, de madera y maza de goma: Estos tipos de martillos y mazas son
utilizados en carrocera para tratar zonas de vehculo que son especialmente sensibles a
los golpes, por lo que estos martillos son ideales para realizar estos trabajos debido a los
materiales con que estn formados.
Cinceles o corta fros: Los cinceles son herramientas utilizadas para cortar, desbastar o
desunir piezas en fro Sin embargo este tipo de herramientas puede llegar a afectar la
calidad de los materiales con los que se trabajan.

Granetes: Los granetes se utilizan para realizar taladrados con gran precisin, con el fin
de que no se vean afectados los materiales.
TASES.
Tases: El tas es una de las principales herramientas de los chapistas, estas sirven para
reparar abolladuras, y conseguir dar la forma original a la pieza con la que estamos
trabajando. Esta herramienta es un elemento pasivo ya que esta se coloca en la chapa y
el martillo la golpea. Los diferentes tipos de tases se sirven para conseguir una forma u
otra en la pieza sobre la que se trabaja, por lo que se debe utilizar la ms
parecida.
.

HERRA

MIENTA NEUMTICA.
Sierra neumtica manual: Esta es la herramienta de corte ms utilizada por los chapistas,
debido a su pequeo tamao, su manejabilidad, y la capacidad de cortar diferentes
materiales. Esta herramienta es utilizada para cortes de piezas, sustituciones parciales,
corte de elementos plstico, adems de ser muy utilizada para realizar reparaciones de
polister, vidrio,etc.
Despunteadora: La despunteadora es una herramienta similar al taladro, sin embargo la
despuntadora utiliza aire comprimido que se usa para el despunteado de las soldaduras
por puntos de resistencia. Es especial porque incorpora un sistema el cual nos permite
ajustar la profundidad y la velocidad de corte con mucha exactitud.
Las brocas son sustituibles y estn afiladas con un ngulo de corte plano, por lo tanto
diferente al afilado de una broca convencional.
.

HERRAMIENTA ABRASIVA.
Portalimas: la garlopa o portalimas es utilizada en la carrocera de forma similar a la lima
para desgastar y alisar metales, pero debido a la forma que presenta esta herramienta se
puede usar en diferentes partes del vehculo, por lo que el nmero de trabajos que se
pueden realizar con ella son mltiples.

TIPOS DE VIDRIOS PARA VEHCULOS

El vidrio empleado en los automviles est sujetos a condiciones sustancialmente
diferentes al resto de los vidrios convencionales.
Por esta razn, el vidrio empleado en automviles deben estar sometidos a las tcnicas
de templado o de laminado. La ventaja de estos tipos de vidrios es que, en caso de
rotura, se transforma en pequeos fragmentos representando menor peligro de dao a los
ocupantes del vehculo.
En el caso del vidrio laminado, por su composicin, los fragmentos de vidrio quedan
unidos a una lmina de plstico ofreciendo resistencia a la entrada de objetos al interior

de un vehculo, garantizando con ello la seguridad de bienes y personas dentro del

mismo.
As mismo, existen otros tipos de vidrios o de tratamientos aplicados a stos, que
mejoran sus caractersticas hacia ciertos elementos exteriores como la radiacin solar, la
lluvia y el sonido:
Vidrio laminado y templado tintado El vidrio se colorea para reducir los efectos de la
radiacin solar (infrarroja y ultravioleta). El tintado aporta una disminucin del calor
transferido hacia el interior del vehculo y mantiene un elevado nivel de transmisin
luminosa. Se aplica a todas las lunas del vehculo, parabrisas, laterales y posterior.