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distribution, xud9, courroie, galet, tendeur, pigeage, pige, pompe, injection, damper, ...

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Attention!!!: je vous prviens que la ce n'est plus de la rigolade, c'est vraiment costaud, je le fais
dans les mmes condition que vous et seul, sans outils spcifiques, je vous recommande d'tre 2, si
vous vous sentez pas capable et que vous n'avez jamais fais alors ne le faites pas, si vous effectuez
une erreur de montage ou un mauvais serrage des galets, c'est la casse assur. Car il n'y a pas
beaucoup de place pour les mains, relisez plusieurs fois pour vous imprgn des tapes faire et
reprez les organes, changement prconis 80000 kms
Certains fabricants prcisent le sens d'utilisation de la courroie identifi par des flches
respect.Si,vous rutiliselacourroie marquer la craie, lesens
PS: j'ai eu des problmes avec quelques photos (HS)

description

reprer le
trou de
pigeage du
volant moteur
derrire le
dmarreur
avec une pige
de diamtre
8,fabrication
maison
lever ct
droit sur

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chandelle
roue enlev

vue
de
haut ,
vers
la
flche

2 vis
courtesde
40 mm
pour la
pompe
injection,
une vis
longue de
45 pour
l'arbre
cames
tous avec
un crou

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les vis de
diamtre
8

cl de 10
pipeprotection
en plastique
ct
distribution

dmonter
le
protecteur
en
plastique

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les clipsen
plastique
maintiennent
la
protection
sous le
moteur,
voustirez
avec une
pince ou un
tournevis
courb en
forme de V
ne pas les
abmer
enlever tout
les clips, les
rangers
dans une
bote

en
gros
plan

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enlever la
courroie
d'alternateur

desserrer
l'crou
comme
sur la
photo

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desserrer
le
tendeur
au
maximum

dvisser la
vis de
fixation ,
pousser
l'alternateur
vers le
moteur
dgager la
courroie,
vrifier
l'tat
si
craquelure

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ou
arrachement
de la gomme
changer

dgrafer
les
caches
comme
sur la
photo et
en bas
du cache

enlever
l'attache
central
du cache
ct
droit

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sortir le
cache en
dbotant
comme
sur la
photo
cache
gauche

mettre la
pige
fabrication
maison
dans
l'encoche

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tourner le
moteur dans le
sens de
fonctionnement
sur poulie
damper, une
personne qui
fait tourner la
poulie et une
autre qui
pousse la tige
de pigeage
volant moteur,
ds quela pige
de volant
moteur
s'embote
vrifier le
pigeage du
pignon d'arbre
cames et de
la pompe
d'injection, la
distribution
est cale
quand les piges
sont installes
sur l'arbre
cames et
d'injection

vis de
45mm la

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plus
longue
l'arbre
cames, les
2 courtes
de 40 mm
sur la
pompe
injection
serrer les
vis la
main
aprs les
crous
faut pas
que sa
bouge, si
vous avez
un
dcalage
c'est
toujours
la pompe
d'injection
qui bouge

ct volant
moteur
dmonter la
tle de
fermeture
du carter
d'embrayage
1= volant
moteur
2= tle
fermeture

bloquer le
volant,avec
un gros
tournevis
pour
desserrer

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la poulie
damper

dbloquer la
poulie
damper,bloquer
le volant avec
un tournevis

rsumer,
pigeage du
volant,de
l'arbre
cames,
pompe
injection,
tournevis
costaud
pour
dblocage
de la
poulie

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damper,
enlever le
carter en
plastique
infrieur
verspignon
distribution
nettoyer

pour sortir
la courroie
oblig
d'enlever le
support
douille de
16, il faut
soutenir le
moteur soit
par la
patte de
levage
palan ou
cric sous le
moteur
attention
protger le
carter
d'huile
fragile par
unecale
sur le cric
sinon
dformation
du carter

Soulevez
le moteur
avec le
cric ou
palan pas
trop, bien
vrifi

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ne rien
abmer ou
accrocher.
Pour
facilit le
desserrage
des 2 vis
du galet
tendeur,
appuyer
avec le
manche
d'un
marteau
ou autre
pour
comprimer
le poussoir
du galet
tendeur
est
dsarm
( 2 plus
facile)
serrer la
vis de
blocage du
galet
tendeur la
courroie
est
dtendue
enlever la
courroie
136
dents
vrifi
avec la
neuve

pour sortir
le pignon
de
distribution
faire
comme sur
la photo, il
peut tre
coll

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nettoyer,
vrifier
surtout les
clavettes
si vous
voyez des
cisaillement
changer,
enlever
toutes
traces
d'huile

nettoyer
un coup
de taraud
dans le
taraudage
du nez de
vilebrequin
nettoyer
la vis et
rondelle

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enlever le joint lvre


avec un
vieuxtournevisrecourb
l'extrmit petit de
prfrence, faire
attention derrire il y a
la chane de la pompe
huile, changeraussi si
vous pouvez joint
lvre arbres cames
ct distribution

joint

lvre
neuf

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remettre
le joint
en huilant
l'intrieur
de la
porte et
son
logement,
monter
ras de la
porte ne
pas
l'enfoncer
de trop,
derrire
il y a la
chane de
la pompe
huile
fabriquez
vous un
mandrin
(voir
schma)

enlever
le galet
tendeur
le
poussoir
du galet
va sortir
avec son

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ressort
vrifier
l'tat du
ressort,
puis
desserrer
les vis
pour le
galet
fixe,
avec un
tournevis
vous
soulevez
le galet
fixe pour
le sortir
et le
tirer
vers sa
droite

remonter le
galet tendeur
neuf sans
serrer les vis,
aprs le galet
fixe 3 vis
voire photo
( un peut de
loctite sur
toutes les vis
du galet fixe
on ne le
touche plus)
vrifier le
fonctionnement
du galet
tendeur

comme je vous l'avais dit j'ai eu des photos hs (toutes verte ?) cause d'une mmoire sd
dfaillante je pense, donc il manque le montage et le dmontage de la courroie le
remplacement de la pompe eau on va se dbrouiller
voici le schma du mandrin pour joint lvre ct distribution mme en bois sa fait l'affaire plus
facile fabriquer

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installer le
pignon de
distribution,
bien
l'emboter
dans sa
clavette
avec une
cale en
bois, pas de
coup de
marteau sur
le pignon

pompe eau
Dmonter la pompe eau, coup de taraud dans les trous de vis, nettoyer les vis, nettoyer
le plan de joint attention ne pas abmer, installer la pompe eau avec son joint
neuf, serrage 1kg avec un peu de loctite sur les vis.
remontage de la courroie de distribution: les mains propres, pas de graisse, d'huile ou
d'eau sur la courroie, tre 2 c'est plus facile et rapide commencez par le galet tendeur
dsarm, d'abord sur le pignon de distribution, toujours tendue, aprs le galet fixe, le
pignon de la pompe d'injection, toujours tendue pignon arbre cames, galet tendeur et la
pompe eau, si tout bien t cal au dbut il n'y aura aucun problme, armer le galet
tendeur (desserrer la vis fixation) le galet tend la courroie serre la vis,enlevez la pige du
volant moteur et les piges de l'arbre cames et de la pompe d'injection faire tourner 2
fois le moteur par la poulie damper dans le sens de marche, que vous remontez blanc
sans serrer, refaire le pigeage volant moteur et les pignons arbre cames et injection, si
vous n'arrivez pas remettre les piges , vous avez dcal la pompe d'injection, refaire
depuis le dbut , normalement si vous calez bien a ne bouge pas. Serrer les 2 vis du galet
tendeur avec de la loctite serrage 2kg, enlever les piges de l'arbre cames et de la pompe
d'injection, remettre les caches courroie ,d'abord le gauche et le droit ne pas oublier
l'attache central, le carter en plastique infrieur vers le pignon distribution, remettre
la poulie damper serrage 4kg + 60 soit un pan faire repre, vous enlevez la pige du
volant moteur et le gros tournevis, serrer la tle de fermeture, installer la courroie

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alternateur, serrer le support moteur installer la protection en plastique ct distribution


et faire essai. Avant de faire une intervention toujours vrifier le moteur, les durits,
cardans etc..., si vous identifiez des problmes, achetez les pices avant de faire les
travaux. J'ai dcouvert, une durit d'eau craquele et un jeu trop important sur le bras
infrieur de suspension ct roue.

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