CENTRALES Y SISTEMAS DE TRANSMISIN

Zibelman Adrian
Toro Sazo Francisco

Centrales y Sistemas de Transmisin

Preconceptos:
Tensin de Lnea (Vl): Es la tensin entre dos fases de una lnea.
Tensin de Fase (Vf): Es la tensin de una fase en comparacin al neutro.

Tensin
Corriente

Y
| |  3  
|
 |  


3
| | cos 
3
  cos 
(*) = Para carga balanceada.
Potencia
Activa *

| |   

|
 |  3 


3
| | cos 
3
  cos 

Generalidades:
Eslabones de un Sistema Elctrico
Generador

Oligoplico

Transporte

Monoplico

Distribuidor

Monoplico

Demanda

Monoplico

Caractersticas de un sistema de potencia:

Seguridad: Continuidad del servicio.

Calidad: Mantener niveles de tensin y frecuencia.
Economa de Operacin: (Despacho Econmico).

Curva de Demanda:
Pmax

P med

CENTRALES Y SISTEMAS DE TRANSMISIN

Zibelman Adrian
Toro Sazo Francisco

Factor de Sobrecarga o Factor de Carga:  




Para demanda residencial: Fcr = 0.5

Para demanda industrial: Fci = 1 (la curva tiende a aplanarse).

Factor de utilizacin:  




Pinst: de todas las potencias nominales o de placa de los trafos disponibles o no.

Factor de utilizacin efectivo:  




Pe: potencia efectiva entregada teniendo en cuenta condiciones de diseo y rendimiento.

Factor de potencia de paso:  




Pep: potencia efectiva entregada teniendo en cuenta las limitaciones externas a la maquina.
En condiciones optimas (sin limitaciones externas) Pep = Pe
Fue = Fup.

Factor de reserva:  




Definiciones y Cosas importantes a Saber:

1. Radio Medio Geomtrico (RMG): Radio exterior de un conductor tubular de espesor infinitesimal,
que para la misma corriente, produce el mismo flujo total que el conductor al cual sustituye.
2. Distancia Media Geomtrica (DMG): Distancia promedio que existe entre los conductores de una
terna.
3. Altura Media Geomtrica (HMG): Altura promedio de los conductores al suelo tniendo en cuenta
alturas mnimas segn norma y flechas.

Observaciones:
En aquellas disposiciones de conductores en la que los mismos no son equidistantes, se debe
intercalar su posicin en cada tercio de longitud total de la lnea con el fin de igualar las reactancias
inductivas

CENTRALES Y SISTEMAS DE TRANSMISIN

Zibelman Adrian
Toro Sazo Francisco

Tipos de Lneas Areas y Su Representacin:

Lneas Cortas:
Se consideran lneas cortas a aquellas cuya tensin nominal es Vn < 66 kV y de longitud < 80 km.
En este tipo de lneas, los parmetros se representan con su impedancia concentrada.
Se cumple que:
I!  I"
(1)
V!  V" $ I" Z
(2)
Siendo estos, valores de fase (medidos de fase a neutro)
debido a que se considera un sistema equilibrado.
La Regulacin es la cada porcentual de tensin de la lnea
en el extremo receptor, debido a una variacin del sistema de vaco a plena carga.

r% 

|()* |+ |() |
|(, |

- 100 (3)

Como para lneas cortas, cuando I"  0 segn (2) tenemos que V"0  V!, la (3) queda:

r% 

|V! | 1 |V" |
- 100
|V2 |

La regulacin es mxima con los factores de potencia en retardo y mnimo (incluso negativo) con factores
de potencia en adelanto.

Lneas Medias:

Se consideran lneas medias a aquellas cuya tensin nominal es: 66 kV 3 Vn < 220 kV y de longitud 80km
< l < 240 km.
En este tipo de lneas se deben incluir los parmetros de admitancia, que son mayormente capacitivos.

Circuito nominal: En este la admitancia se representa

con su valor concentrado: la mitad en una rama paralela
en el extremo transmisor y la otra mitad en otra rama en
el extremo receptor. La impedancia se encuentra
concentrada en un punto medio del circuito.
Circuito T nominal: En este la admitancia se representa
con su valor concentrado en una rama paralela en la
mitad del circuito y la impedancia se representa
concentrada: la mitad cerca del extremo transmisor y la
otra mitad cerca del extremo receptor.
Considerando un circuito . La corriente en la capacidad

del extremo receptor es

4  V" , y en el ramal serie es: I8  I" $ V"
7
6

6
7

CENTRALES Y SISTEMAS DE TRANSMISIN

Zibelman Adrian
Toro Sazo Francisco

Luego: V!  9I" $ V" : Z $ V"
V!  91 $ Z : V" $ Z I"

6
7

6
7

La corriente en la capacidad del extremo transmisor es I;  V!

ramal serie nos da: I!  V!

6
$ I"
7

$ V"

I!  V" Y 91 $ Z : $ 91 $ Z : I"
6
=

6
7

6
7

6
7

(4)

que al sumarla a la corriente en el

sustituyendo el valor de Vs obtenido en (4) queda:

(5)

En forma general (4) y (5) pueden escribirse como:

V!  A V" $ B I"

I!  C V" $ D I"

1 Expresin Fundamental
2 Expresin Fundamental

En forma matricial:

Donde:

AD1$ Z

BC

6
7

Y
D  Y E1 $ Z G
4

Constantes generalizadas del circuito de lnea o Constantes del cuadripolo

lnea (una lnea es un cuadripolo lineal, pasivo y simtrico)
Son nmeros complejos: A y D son adimensionales, B en ohms y C en mhos.
Dependen de la configuracin fsica de la lnea.

Como se trata de un cuadripolo simtrico, es decir que se ve igual desde cualquier par de terminales, se
cumple:
A B
H
H  AD 1 BC  1
C D
Significado fsico de las Constantes:

Si ahora consideramos la lnea en vacio (I"  0) vemos de la 1 Expresin Fundamental que:

A

(I
()*

(6)

Si consideramos la lnea en cortocircuito (V"  0) vemos de la 1 Expresin Fundamental que:

B

(I
JKK

(7)

LL : es el aporte de la lnea a la corriente de cortocircuito en el extremo receptor. En un clculo estricto

hay que sumarle el aporte del resto del sistema de potencia, pero no obstante ello permite tener una idea
bastante aproximada de la corriente de cortocircuito (y por ende de la potencia) en ese punto del sistema.
Despejando V"0 en la (6) y reemplazndola en (3) obtenemos la expresin de regulacin para lneas
medias, que deber ser < 13%. Esta expresa el valor de sobretensin de rgimen permanente al cual
estarn sometidos los equipos de punta de lnea ante un rechazo de carga.
La cada de tensin es: V 

|(I |+|() |
- 100
|(, |

(< 10%)
4

CENTRALES Y SISTEMAS DE TRANSMISIN

La perdida de potencia activa es: P 

OI O)
O)

La variacin de potencia reactiva es: Q 

El rendimiento de la lnea es: 

O)
OI

Zibelman Adrian
Toro Sazo Francisco
- 100 (2-6%)

RI R)
R)

- 100

- 100 (+ o -)

Adems de la regulacin, la capacidad de carga de la lnea es un aspecto importante. Los tres lmites de
carga principales de la lnea son:
1. Lmite Trmico (del conductor).
2. Lmite de la cada de tensin (< 10%).
3. Lmite de estabilidad en estado estacionario. (Coef. de seguridad: 1/2 - 1/3 de la PRmax ).

Se consideran lneas largas a aquellas cuya tensin nominal es: Vn T 220 kV y de longitud > 240 km.
En este caso es necesario considerar los parmetros distribuidos uniformemente a lo largo de toda la
lnea.
Considerando una seccin de lnea de longitud x medida desde el extremo receptor, tenemos que:

Lneas Largas:

WX $ XY 
WXY $ WZXY WXY

Despejando z I(x) y y V(x) respectivamente y considerando el lmite cuando x
0 queda:

(8)

(9)
Estas son ecuaciones diferenciales, homogneas, de primer orden, con dos incgnitas. Se puede eliminar
I(x) al derivar la (8) y usando la (9) queda:

(10)

Esta es una ecuacin diferencial, lineal, homognea, de segundo orden, con una incgnita. Por inspeccin
su solucin es:
(11)
En donde A1 y A2 son constantes de integracin y

 $ j

[] Constante de Propagacin

\

(12)

Donde es un nmero complejo tal que:

CENTRALES Y SISTEMAS DE TRANSMISIN

Zibelman Adrian
Toro Sazo Francisco

: Constante de atenuacin [nP/km]

: Constante de fase de la lnea [rad/km]
Luego, usando la (11) en (8):

(13)

Teniendo en cuenta la (12) vemos que:

b
b
b

 e
c
Z
dbZ

Luego en la (13):
(14)

Donde:
Impedancia Caracterstica
Para obtener A1 y A2 analizamos las condiciones de frontera:
En X  0  X " 1g V  VW0Y  V" 1g I  IW0Y  I"
En X  0 la (11) y (14) quedan:

Despejando A1 y A2:

WXY  9

hi j kl mi

:  n $ 9

hi + kl mi

Sustituyendo A1 y A2 en la (11) y (14):

7
hi j kl mi

WXY  9

7 kl

7
hi + kl mi

:  n 1 9

7 kl

:  +n

:  +n

(15)
(16)

Donde:
6

CENTRALES Y SISTEMAS DE TRANSMISIN

Zibelman Adrian
Toro Sazo Francisco

o $ C4
o
G : rstu t vswxys
sxtsv.
2
o 1 C4
o
E
G : rstu t vswxys {|}~utu.
2

La onda incidente disminuye su valor y se atrasa en fase cuando se avanza desde el extremo transmisor,
lo contrario sucede con la onda reflejada.
Reacomodando los trminos de la (15) y (16):

Al reconocer las funciones hiperblicas:

En X  l  X !

1g V  VWlY  V!

Vs  V" cosh WlY $ Z; sinhWlY I"

V"
Is 
sinhWlY $ cosh WlY I"
Z;
Queda:

1g I  IWlY  I!

(17)

Ahora:

Cuando la lnea alimenta una carga igual a su impedancia caracterstica la onda reflejada desaparece, se
dice que a lnea es plana o infinita.
Si ZR = ZC en la (15) solo queda:

WXY  E

o $ Co
o n
G
2

En este caso la potencia transmitida se denomina Potencia Caracterstica.

V"7
Mw
P; 
Z;
Se expresa en Mw porque es necesario asociar un valor de potencia activa a la capacidad de transporte
de la lnea. Esto equivale a suponer que ZC es resistiva pura.

Circuito Equivalente :
7

CENTRALES Y SISTEMAS DE TRANSMISIN

Zibelman Adrian
Toro Sazo Francisco

Una lnea larga tambin puede representarse mediante un circuito , al igual que las lneas medias,
aunque para que la representacin sea precisa, se deber afectar a los parmetros concentrados (Z e Y/2).
Si llamamos Z e Y/2 a los nuevos parmetros, reemplazndolos en la (4):
V!  91 $ Z

6
: V"
7

$ Z I"

(18)

Comparando los segundos trminos de la (17) y (18):

Z 

Z sinhWlY
l

Z = zl: Impedancia total de la lnea.

Comparando los primeros trminos de la (17) y (18):

Como:
Queda:

l
tanh 9 2: dy
Y

2
z
dy
y

l
l
l
l
l
l
tanh 9 2: dy
tanh 9 2: y
tanh 9 2: Y
2
2
2


- 2
l
l
l
l

z
y
z
d
dy 2
2
2
2
dy

l
Y Y tanh 9 2:

l
2 2
2
Y = y l: Admitancia total de la lnea.

Para longitudes menores a 340 km los parmetros transformados y los originales tienden a igualarse.

Despacho Econmico: Es el reparto de las cargas entre unidades generadoras, en paralelo, de

manera que el costo total de combustible, en cada instante, sea el mnimo.
8

CENTRALES Y SISTEMAS DE TRANSMISIN

Zibelman Adrian
Toro Sazo Francisco

El costo operativo de una central esta compuesto por costos de:

Combustible (el ms importante).
Mantenimiento.
Administrativo.
Otros costos.
No se incluye la amortizacin.
La ponderacin de stos depende del tipo de generador.
La funcin costo de combustible depende del tipo de generador y de la potencia generada:

$
7
|  .
$ . $ D [ ] (Costo de combustible de una maquina) (1)
7

u , Z  son constantes que dependen del tipo de maquina y del tiempo de uso, se ajustan
peridicamente.
Costo Incremental de Combustible: variacin en [$/h] de la funcin costo de combustible por cada Mw de
potencia incrementado a partir de la potencia producida en un instante determinado.
Entonces derivando la (1) por la Pgi:

 t  u~ . ~ $ x
~
t|~

(2)

(Costo Incremental de Combustible de una maquina)

La funcin costo de combustible de toda la central compuesta por n maquinas es:

|  |\ $ |7 $ $ | $ $ |  |
\

La potencia total generada por la central es:

 \ $ 7 $ $ $ $   \ 

(3)

Para un perodo dado, PD es la potencia demandada (sin prdidas), la cual tiene que ser satisfecha por los
n generadores:

1  0
(4)
Para conseguir el mnimo de la funcin f considerando la restriccin (4) aplicamos el mtodo de
multiplicadores de Lagrange. Este mtodo consiste en obtener el mnimo de una nueva ecuacin que
surge al sumar a la ecuacin f una combinacin lineal de la ecuacin que expresa la restriccin.
  | $ W 1 Y

(5)

Donde tal que 0, se llama multiplicador de Lagrange.

$ E

Para obtener el mnimo de (5) la derivamos e igualamos a cero:

 +





0

0

9|1 $|2 $$|~ $$|s :






G0

1 $2 $$~ $$s


0
9

CENTRALES Y SISTEMAS DE TRANSMISIN

|1

|2

$ $

|~

$ $

|~

$ $

|1

$ $

|2

0 $ 0 $ $

|~

1 E

|s

Para el caso de la maquina j:

Zibelman Adrian
Toro Sazo Francisco
1

|s

1 E

$ $

$ $

$ $

$ $ 0 1 W0 $ 0 $ $ 1 $ $ 0Y  0

$ $

G0

G0

1 0



1  0
 (6)
Reemplazando por la (2):

Como j es una maquina cualquiera:

El despacho econmico se consigue cuando los costos incrementales de las maquinas generadoras se
igualan.
Para n maquinas, partiendo de la (2) y de la (6) tenemos que:
 u\ . \ $ \

\ 

 u7 . 7 $ 7

......

 u .  $ 

7 

......

 

Despejando las Potencias generadas:



 \ $ 7 $ $  

+


Segn la (3) la potencia total generada es:

Luego

$ $

(7)

1  $  1  $ $  1   9 $  $ $  : 1 9 $  $ $  :

 9sx1 u : 1 9sx1 ux :
1

\ +\

 9\ :


\ +\

$ 9\ :

 u $ (8)
Luego

9\ :  u $

Con la (8) se puede conocer el que hace mnimo el costo de combustible, y al introducirlo en las
ecuaciones (7) obtenemos la potencia que debe entregar cada generador para trabajar en despacho
econmico.

10

CENTRALES Y SISTEMAS DE TRANSMISIN

Zibelman Adrian
Toro Sazo Francisco

Diagrama Circular: diagrama que representa los infinitos puntos de funcionamiento de una lnea
de transmisin, permite conocer como se relacionan las potencias desde el punto de vista del extremo
emisor y receptor para un par de tensiones (VS y VR).
Es una herramienta de carcter didctico, no prctico.

Extremo Receptor:
V!  A V" $ B I"
Tomando:

o 

h + hi

(1)

(2)

La (1) queda:

La potencia podra calcularse como el producto VR IR, pero de tal manera no se cumplira el convenio de
que es positivo cuando las inductancias reciben potencia reactiva y los capacitores la entregan.
Por lo tanto debemos conjugar el vector de corriente, entonces:
||hi 
|h ||hi|
Potencia Aparente: o  o
o- 
|

1
|  \ 1 7
||
||

Potencia Activa: o 

|h ||hi |

Potencia Reactiva: o 

||

cos W 1 Y 1

|h ||hi |
||

||hi 

sin W 1 Y 1

||

cos  |o ||
o- | cos o

||hi 
||

sin  |o ||
o- | sin o

Con esto podemos trazar el diagrama circular del extremo receptor, para ello:
1.
2.
3.
4.

Trazamos una lnea y marcamos un punto de referencia n.

Dibujamos una recta (discontinua) con una inclinacin de la recta de referencia.
Marcamos S1 y S2 a partir de n con sus respectivos ngulos.
En el extremo del vector S2 se ubica un sistema de ejes con P en las abscisas y Q en ordenadas.

11

CENTRALES Y SISTEMAS DE TRANSMISIN

Zibelman Adrian
Toro Sazo Francisco

Al desplazarnos a la derecha de K1 se consigue aumentar la potencia PR y disminuir QR, hasta

llegar a K2 donde QR = 0 entonces cos  = 1 y la lnea de transmisin es resistiva pura.
Esto se logra mediante el uso de: bancos de capacitores, compensadores sincrnicos o SVC
(shunts volt control).
En K3 , PR aumenta y QR es negativa. Esto significa que la lnea esta operando capacitivamente y
se inyecta potencia reactiva desde la carga a la lnea.
En este caso la lnea transmite mayor potencia PR pero se acerca al lmite de estabilidad
(disminuyendo las condiciones de seguridad).
En K4, =
cos W 1 Y  1
o  

 |{ |
|B|

||H2
{H
|B|

cos 9 :

(Pot. Mx. transmisible manteniendo la estabilidad, en rgimen permanente)

Por encima de este lmite el sistema oscila, la potencia demandada aumenta y la producida
disminuye, actuando as las protecciones.
El ngulo de potencia se controla porque da el limite de estabilidad.

Observaciones:
Si |V! | y |V" | se mantiene constante mientras que varia la potencia cedida por la red, la posicin
no varan, pero la posicin de k si varia y lo hace describiendo una
de n y la distancia s
circunferencia de centro n.

Dejando constante |o | y aumentando | |, aumenta S1 y se obtiene un crculo de mayor radio,

lo que nos da una mayor potencia activa a transmitir.

Bajando |o | tambin puedo obtener una mayor potencia activa pero ya no obtengo crculos
concntricos, los centros de las nuevas circunferencias estn sobre S2.

12

CENTRALES Y SISTEMAS DE TRANSMISIN

Zibelman Adrian
Toro Sazo Francisco

Extremo Generador:

Partiendo de: o   1 B

o   1 B



Hayamos el conjugado:

- 

|||h |
||

| - 1

 
- 

|hi |
||

||h 
||

||

| + 1

| 1

|||h |
|+
||

- 1

|hi |
||

|-

La potencia compleja es:

||h 

h +hi

|h ||hi|
||

|h ||hi |
||

| +

| +  7` 1 \`

Diagrama Circular Conjunto:

Describe en su totalidad el funcionamiento de una lnea de transmisin pudiendo apreciar las perdidas
activas y reactivas.

13

CENTRALES Y SISTEMAS DE TRANSMISIN

Zibelman Adrian
Toro Sazo Francisco

Clculo Mecnico:
Se hace para conocer las tensiones y flechas a las que estarn sometidos el conductor y el hilo de
guardia.
Se deben armar dos tablas:
Tabla segn Norma: se realizan los clculos para diferentes condiciones climticas, de
temperatura y viento, establecidas en la norma.
Tabla de Tendido: se realizan los clculos para un rango de temperaturas mayor y sin viento.
Indica al personal de tendido las condiciones en las que se deber colocar el conductor y el hilo de
guardia al momento de la instalacin.

Pasos para el Desarrollo del Clculo Mecnico:

1. Determinacin de la ubicacin de la lnea dentro de las cinco zonas en las que se divide el territorio
argentino segn al mapa del anexo 1 de la norma ATEERA.
Estas zonas contemplan diferentes estados de temperaturas y condiciones de viento.
2. Determinacin de las cargas especficas () a las que estar sometido el conductor y el hilo de
guardia. Esta es el esfuerzo mecnico por unidad de longitud [kg/m mm2].
c\ : wy t} ystvy  /
c7 : wy t} usxvy t x}y  /
c : wy vyvu}  c\ $ c7
c= : bu t} xsvy wy } ystvy  /
h

Siendo:   . . \ . t 90.6 $  : sin

: Coef. de dilatacin lineal.

am: Vano [m]
k: Coef. de presin dinmica.
dext: Dimetro exterior [m].
: Angulo entre el viento y la superficie plana del eje del conductor = 90
V: Velocidad del viento [m/s].

c : bu t} xsvy wy } ystvy Z } usxvy t x}y  /

c : |vy ys~svy t} wy t} ystvy Z }u |bu t} xsvy wy wv  dc\ 7 $ c= 7

c : |vy ys~svy t} wy t} ystvy Z usxvy Z }u |bu t} xsvy  dc 7 $ c 7

3. Como el conductor esta compuesto de dos materiales de distintos Coef. de dilatacin al someterlo a
una temperatura distinta a la de su fabricacin (15C) se generan pre tensiones que modifican la
tensin mxima admisible del mismo.
Entonces:
Tensin inicial de la cubierta de aluminio:    W 1 Y . W15 1 vY 
Tensin mxima admisible en la cubierta de aluminio:     1  

Tensin mxima admisible en el conductor:  

14

CENTRALES Y SISTEMAS DE TRANSMISIN

Zibelman Adrian
Toro Sazo Francisco

4. Determinacin del estado bsico segn la teora de vanos crticos.

La siguiente ecuacin, que expresa la relacin entre: temperatura, carga especfica y tensin
mecnica, se denomina Ecuacin de Estado.
u7 c\7 c77
\ 1 7
:
7 1 7  Wv\ 1 v7 Y $ 9
24 \ 7

Despejando el vano:

El vano as calculado se denomina Vano Crtico.

Como se ve, el vano crtico se calcula entre dos estados, este es el vano en el cual ambos estados son
igualmente desfavorables manteniendo constante la tensin.
Al comparar el vano crtico con el vano real, podremos conocer, mediante una tabla de comparacin,
cual de los estados que intervinieron en el vano crtico se encuentra en una situacin mas
desfavorable.
Al comparar sucesivamente los estados de a pares, el estado que mas se repita como desfavorable se
denominar Estado Bsico y ser el que se utilice para el clculo de flechas y tiros.
Se omiten las comparaciones con el estado 1, ya que segn norma este corresponde al de mayor
temperatura, por ende la dilatacin ser mxima y la tensin mecnica ser mnima.
5. Determinacin de tensiones y flechas que debe darse al cable para que en las circunstancias ms
desfavorables la tensin no supere la mxima admisible.
Para ello se utiliza la Ecuacin de Cambio de Estado:
7 $ 77  B
Siendo:
u7 c\7

1 W\ 1 7 Y 1 \
24 \7
u7 c77
B
24
ndice 1: Estado Bsico.
ndice 2: Estado a conocer.

Al obtener las tensiones de trabajo () estas deben ser comparadas con las tensiones mximas
admisibles. Verificado esto, se puede conocer la flecha y el tiro de la siguiente manera:

|7 

 n

7  7

6. Con estos datos calculados puede armarse las tablas: segn norma y de tendido.

15