ACCIONAMIENTOS ELECTROMECNICOS, Arranque de un motor por conmutacin estrella-delta.

ARRANQUE DE UN MOTOR POR CONMUTACIN

ESTRELLA - DELTA

ABSTRACT: This document describes the

procedure performed for the design of two
electromechanical systems starting of an engine
are described by star -delta switching appears in
this report are simulations for Automation Studio,
the principle of operation of each of the circuits
diagrams, process and conclusions .

PALABRAS CLAVE: circuito de potencia,

FIGURA 1. Diagrama de proceso.

circuito de control, temporizador, rel trmico,

diagrama de proceso.

FIGURA 2. Diagrama unifilar.

1 INTRODUCCIN
Actualmente en la industria son ampliamente
usados los sistemas electromecnicos como el que
se analiza en este documento. A continuacin se
hace una descripcin detallada del procedimiento
realizado para el arranque de un motor por
conmutacin estrella-delta en un sentido o en los
dos, al igual que las simulaciones que muestran
los circuitos de control funcionando.

2 OBJETIVOS
Realizar el circuito de potencia para cada uno de
los montajes propuestos.
Realizar el circuito de control de cada uno de los
montajes propuestos y explicar su funcionamiento.
Realizar las simulaciones de cada uno de los
circuitos montados en el laboratorio con ayuda de
automation studio.

3 CONEXIN ESTRELLA-DELTA
UN SOLO SENTIDO DE GIRO

FIGURA 3. Circuito de potencia.

EN

En las figuras 1, 2, 3, y 4 se presenta el diagrama

de proceso, diagrama unifilar, circuito de potencia,
y circuito de control realizados en automation
studio.

ACCIONAMIENTOS ELECTROMECNICOS, Arranque de un motor por conmutacin estrella-delta.

FIGURA 4. Circuito de control.

Principio de funcionamiento: Nuestro circuito

posee un guardamotor el cual nos protege el motor
de cortos, es decir, de corrientes muy altas y tiene
un rel trmico, el cual nos proteger el motor de
sobrecarga en caso de sufrirla, de igual manera
tiene una parada de emergencia por si se tiene
que frenar el motor.

FIGURA 6. Funcionamiento, control contactor de lnea KM1 y

estrella KM3.

Como se muestra en la figura 5 y 6, se tiene

activado KM1 y KM3 iniciando el arranque del
motor, pero el tiempo de esta conexin debe ser
corta por eso el tiempo del temporizador al trabajo
es de 2 segundos, el cual tiene el contacto NC (5556) el cual se abrir transcurrido el tiempo
establecido desenrizando a KM3, pero al mismo
tiempo cerrara el contacto NO (67-68) energizando
la bobina KM2 (delta) y logrando as arrancar el
motor. La bobina KM4 tiene un contacto NC (11-12)
antes de la bobina KM4, al igual que KM4 tiene un
contacto NC (11-12) antes de la bobina KM3 lo
cual nos asegura que por nada se podr activar
KM3 y KM4 al mismo tiempo envindonos cortos.

Para arrancar el motor se debe pulsar S1 el cual

energizara la bobina KM1 (conexin a red)
activando el contacto NO (13-14) el cual enclavara
la bobina para que se mantenga energizada, de
igual manera cerrara los contactos (23-24)
pertenecientes a KM1, los cuales energizaran la
bobina KM3 (estrella) y el temporizador al trabajo
KA.

FIGURA 5. Funcionamiento, potencia contactor de lnea KM1 y

estrella KM3.

ACCIONAMIENTOS ELECTROMECNICOS, Arranque de un motor por conmutacin estrella-delta.

.
potencia, y circuito de control realizados en
automation studio.

FIGURA 9. Diagrama de proceso.

FIGURA 10. Diagrama unifilar.

FIGURA 7. Funcionamiento, potencia contactor delta KM2.

FIGURA 11. Circuito de potencia.

FIGURA 8. Funcionamiento, control contactor delta KM2.

Como se muestra en las figuras 7 y 8 tenemos el

motor girando, y para detener o apagar el motor se
debe pulsar S0.

4 CONEXIN ESTRELLA-DELTA
LOS DOS SENTIDOS DE GIRO

EN
FIGURA 12. Circuito de control.

Principio de funcionamiento: Nuestro circuito

posee un guardamotor el cual nos protege el motor
de cortos, es decir, de corrientes muy altas y posee

En las figuras 9, 10, 11, y 12 se presenta el

diagrama de proceso, diagrama unifilar, circuito de

ACCIONAMIENTOS ELECTROMECNICOS, Arranque de un motor por conmutacin estrella-delta.

.
dos rels trmicos, uno para cada sentido de giro
los cuales nos proteger el motor de sobrecarga si
la sufre, de igual manera tiene una parada de
emergencia por si se tiene que frenar el motor.

es de 2.5 segundos, el cual tiene el contacto NC

(55-56) el cual se abrir transcurrido el tiempo
establecido desenrizando a KM4, pero al mismo
tiempo cerrara el contacto NO (67-68) energizando
la bobina KM3 (delta) y logrando as arrancar el
motor en sentido contrario a las manecillas del
reloj. La bobina KM4 tiene un contacto NC (11-12)
antes de la bobina KM4, al igual que KM4 tiene un
contacto NC (11-12) antes de la bobina KM3 lo
cual nos asegura que por nada se podr activar
KM3 y KM4 al mismo tiempo envindonos cortos.

Para arrancar el motor en sentido contrario a las

manecillas del reloj se debe pulsar S1 el cual
energizara la bobina KM2 (conexin a red)
activando el enclavamiento para que se mantenga
energizada, de igual manera cerrara los contactos
(23-24) pertenecientes a KM2, los cuales
energizaran la bobina KM4 (estrella) y el
temporizador al trabajo KA.

FIGURA 15. Funcionamiento, potencia contactor delta KM3 giro

a la izquierda.

FIGURA 13. Funcionamiento, potencia contactor de lnea KM2

y estrella KM4 giro a la izquierda.

FIGURA 16. Funcionamiento, control contactor delta KM3 giro a

la izquierda.
FIGURA 14. Funcionamiento, control contactor de lnea KM2 y
estrella KM4 giro a la izquierda.

Como se muestra en las figuras 15 y 16 tenemos

el motor girando, y si se quisiese hacer girar en
sentido contrario debemos como primera medida
apagar el motor pulsando S0; una vez el motor se
detenga se debe pulsar S2 el cual nos energizara
KM1 (red) pero esta vez se invirtieron dos fases

Como se muestra en la figura 13 y 14, se tiene

activado KM2 y KM4 iniciando el arranque del
motor, pero el tiempo de esta conexin debe ser
corta por eso el tiempo del temporizador al trabajo

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.
para que el motor gire en sentido contrario, y al
igual que cuando se energizo KM2 se cerraran los
contactos NO (13-14) y (23-24) los cuales
permitirn que se mantenga energizado la bobina
KM1 a pesar de soltar el pulsador S2, y de
energizar KM4 (estrella) y el temporizador al
trabajo KA y el resto del funcionamiento es igual al
explicado anteriormente.

FIGURA 19. Funcionamiento, potencia contactor delta KM3 giro

a la derecha.

FIGURA 17. Funcionamiento, potencia contactor de lnea KM1

y estrella KM4 giro a la derecha.

FIGURA 20. Funcionamiento, control contactor delta KM3 giro a

la derecha.

Como se muestra en las figuras 17, 18, 19 y 20 los

circuitos de control para un sentido o para el otro
son iguales solo camia en el de potencia el orden
de las fases y que en caso de querer cambiar de
sentido primero debemos detener el motor
pulsando S0.

FIGURA 18. Funcionamiento, control contactor de lnea KM1 y

estrella KM4 giro a la derecha.

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.
daar el motor, y segn el libro de Flower Leiva no
debe ser mayor a 5 segundos.

5 CONCLUSIONES
Mediante la realizacin de este laboratorio
tuvimos la oportunidad de conocer y comprender el
procedimiento del arranque de un motor por
conmutacin estrella-delta de una forma ilustrada
logrando as entender su funcionamiento y los
peligros que se tienen.

6 BIBLIOGRAFIA E INFOGRAFIA
Libro, controles y automatismos elctricos. Luis
Flower Leiva.
Contenido temtico materia accionamientos
electromecnicos Ing. Edgar Efrn Tibaduiza.

En el arranque del motor se energiza la bobina

KM4 (estrella) la cual no debe durar mucho tiempo
ya que por las corrientes que se manejan podran