3504A

N.T.
3504A
DIAGNSTICO
INJECO A GASOLINA
TIPO DE CALCULADOR: SIRIUS 32

N PROGRAMA: E1
N VDIAG: todos
Esta nota anula e substitui a parte de diagnstico das Notas Tcnicas:

2960A, 3056A, 3069A, 3079A, 3107A, 3177A, 3182A, 3194A, 3214A, 3286A, 3287A e 3307A
77 11 303 286
JULHO 2001
"Os Mtodos de Reparao prescritos pelo construtor, neste documento, so

estabelecidos em funo das especificaes tcnicas em vigor, data da sua
redaco.
EDITION PORTUGAISE
Todos os direitos de autor so reservados RENAULT.
Estes Mtodos de Reparao so susceptveis de modificao, no caso de se

verificarem alteraes, introduzidas pelo construtor, no fabrico dos diferentes rgos
e acessrios das viaturas da sua marca".
Reproduo ou traduo, mesmo parciais, do presente documento, bem como a

utilizao do sistema de numerao de referncia das peas sobressalentes so
interditas sem autorizao, prvia e escrita, da RENAULT.
RENAULT 2001
Lista dos veculos abrangidos

Veculo
Tipo
Motor
Twingo
CO6Y
CO6G - CO68 - SO68
D7D
D7F
Kangoo
XCOY
XCOF - XCO1
XCOM
XCOO
XCOB - XCOM
XCOB - XCOM
D7D
D7F
E7J
K7M
K4J
K7J
Clio
XBOY
XBOF - XB1K - XB1O
XBOS
XBOB - XB17 - XBO3 - XBOL - XBOP
XBOB - XBO3 - XB17
XBOO - XBO1 - XB1J - XBOM - XBOT
XBOM - XB1C - XB1S - XB15
D7D
D7F
E7J
K4J
K7J
K4M
F4R
Mgane
XAOV
XAOD - XAOW - XA1O
XA1C
XAOB - XAO4 - XA11 - XAOO - XA1K
XA1M - XA12 - XA1D - XA1L
E7J
K4J
K7M
K4M
F4P
Scnic
JAOD - JAOW - JA1O

JAOB - JAO4 - JA11 - JAOO
JA1A - JA1M - JA12
JA1B - JA1D - JA1L - JAOC - JA13
K4J
K4M
F4P
F4R
Laguna
X568
X563 - X564
X56A
K4M
F4P
F4R
Espace
JEON - JEOL
F4R
ndice
Pginas
17 INJECO
Caractersticas
Funo antiarranque
Estratgia de injeco/ar condicionado
Correco do regime de ralenti
Correco adaptativa do regime
de ralenti
Regulao da riqueza de mistura
Correco adaptativa de mistura
Particularidades do sistema de OBD
Condies de acendimento do
testemunho de OBD
Condies dos diagnsticos OBD
Diagnsticos de deteco de falhas
de combusto
Diagnstico do catalisador
Diagnstico da sonda de oxignio
Introduo
Interpretao das avarias
Auxlio
Verificao de conformidade
Interpretao dos estados
Interpretao dos parmetros
Interpretao dos comandos
Interpretao das leituras das
configuraes
Efeitos no cliente
Fluxogramas de interveno
17-4
17-5
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17-13
17-14
17-15
17-16
17-17
17-18
17-20
17-21
17-60
17-61
17-69
17-78
17-84
17-87
17-90
17-91
SIRIUS 32
INJECO
117
Caractersticas
17
PARTICULARIDADES DA INJECO MULTIPONTO

Calculador de 90 vias "SIRIUS 32" que comanda a injeco e a ignio.
* Utilizao dos aparelhos de diagnstico CLIP e NXR.
* Injeco multiponto: funcionamento em modo sequencial sem sensor de identificao do cilindro e da posio da
rvore de cames. Por este motivo, a modificao da lei da distribuio efectua-se de forma lgica, a partir do sensor
de ponto-morto superior.
* Integrao (nalgumas verses) de um testemunho especfico (testemunho de OBD) visvel durante 3 segundos
depois de ligar a ignio; a sua presena deve-se montagem do sistema de diagnstico do tipo OBD "On Board
Diagnostic".
Correco do regime de ralenti em funo de:
ar condicionado;
do consumo de electricidade.
Electrovlvula de purga do canister comandada por relao cclica de abertura (RCO) em funo do regime e das
condies de funcionamento do motor.
* Utilizao (nalgumas verses) de duas sondas de oxignio situadas a montante e a jusante do catalisador.
* Configurao automtica para funcionamento com AC, por troca de sinais entre os calculadores. No entanto,
impossvel alterar a sua configurao (mesmo com o aparelho de diagnstico).
* Testemunho de mudana de relao que se acende cerca de 300 rpm antes do motor atingir o regime mximo
(nos Clio com motor F4R, excepto se tiver sonda de oxignio a jusante).
* Comando de uma electrovlvula de modificador da lei de distribuio (hidrulico) da rvore de cames de
distribuio (apenas nalguns motores).
GYSIE32TS
17-4
SIRIUS 32
INJECO
Funo antiarranque
17
Estes veculos esto equipados com sistemas antiarranque de 2 gerao. Para que funcione, IMPERATIVO
registar, no calculador de injeco, o cdigo de antiarranque.
SUBSTITUIO DE UM CALCULADOR DE INJECO

Os calculadores so fornecidos sem cdigo. No caso de serem substitudos, necessrio registar-lhes o cdigo do
veculo e depois verificar se a funo antiarranque est operacional.
Para isso, basta ligar a ignio durante alguns segundos e depois deslig-la.
INTERDIO FORMAL DE TESTE DE UM CALCULADOR NO-CODIFICADO PEDIDO AO ARMAZM.

NUNCA DEVE SER RETIRADO UM CALCULADOR CODIFICADO DE UM VECULO PARA EFECTUAR UM
TESTE NUM OUTRO VECULO.
VERIFICAO DO ESTADO DO CALCULADOR (codificado ou no)
O aparelho de diagnstico permite verificar o estado do calculador de injeco; para isso:
* Ligar o aparelho de diagnstico tomada de diagnstico.
* Seleccionar e validar o tipo do veculo.
* Seleccionar e validar "Injeco gasolina".
* Escolher a opo "Estado":
se o estado "ET099: cdigo de antiarranque registado" estiver inactivo, tal indica que o calculador de injeco
no est codificado;
se o estado "ET002: antiarranque" estiver activo, o motor no poder ser accionado.
GYSIE32TS
17-5
SIRIUS32
INJECO
Estratgia injeco/AC
17
O COMPRESSOR DO TIPO DE CILINDRADA VARIVEL OU FIXA

LIGAO CALCULADOR DE INJECO/CALCULADOR DE AC
O calculador de injeco est ligado ao calculador de AC por dois fios:
um fio que vai do calculador de injeco via 10 do calculador de AC. Por este fio passa a informao de
autorizao ou de interdio de funcionamento do compressor;
um fio que vai do calculador de AC via 23 do calculador de injeco (trata-se de um sinal de informao de
Potncia Absorvida) ou via 46 (se se tratar de uma ligao lgica).
Quando se acciona o interruptor de AC, o calculador de AC solicita o funcionamento do compressor. O calculador
de injeco autoriza ou no a embraiagem do compressor e, se necessrio, impe uma subida de mais 150 rpm (no
mximo) ao regime de ralenti (ralenti acelerado) (podem decorrer alguns segundos antes da estabilizao do
regime).
Este calculador pode funcionar com cinco tipos de ar condicionado.
Para os Vdiag 4 e 8:
* Twingo = Ligao lgica com compressor de cilindrada varivel.
* Espace = Ligao lgica com compressor de cilindrada fixa.
* Laguna = Ligao infoPA reduzida com compressor de cilindrada fixa.
* Clio/Kangoo/Mgane/Scnic = Ligao infoPA completa com compressor de cilindrada varivel.
Para os Vdiag 0C e 10:
Para poder identificao exactamente o tipo de ar condicionado instalado no veculo, consultar a leitura de
configurao "LC060: tipo de ligao ar condicionado->injeco" e ler:
* Estado 1 = Ligao lgica com compressor de cilindrada varivel.
* Estado 2 = Ligao info PA completa com compressor de cilindrada varivel.
* Estado 3 = Ligao info PA reduzida com compressor de cilindrada fixa.
* Estado 4 = Ligao lgica com compressor de cilindrada fixa.
* Estado 5 = Ligao lgica com informao da presso do ar condicionado.
NOTA: apenas os sistemas de ar condicionado com ligao InfoPA (Inf. potncia absorvida) podem fazer aparecer
uma avaria de ligao com o calculador de injeco.
ESTRATGIA DE FUNCIONAMENTO DO COMPRESSOR

Em determinadas fases de funcionamento, o calculador de injeco impede o disparo do compressor.
O funcionamento do compressor interdito:
depois do motor comear a trabalhar, durante 16 segundos, consoante a potncia exigida ao motor pelo condutor,
se o p a fundo no for reconhecido, se o regime for inferior a 550 rpm (o compressor disparar logo que o regime
atinja as 1800 rpm), no caso da temperatura da gua ser superior a 110C e se o regime do motor for superior a
6000 rpm.
GYSIE32TS
17-6
SIRIUS 32
INJECO
Correco do regime de ralenti
17
LIGAO DO PRESSSTATO DE DIRECO ASSISTIDA - CALCULADOR DE INJECO

(caso exista)
O calculador de injeco recebe uma informao do pressstato de direco assistida (visualizvel no aparelho de
diagnstico). Esta informao depende da presso existente no circuito hidrulico e da fluidez do lquido de
direco assistida. Quanto mais elevada for a presso, mais energia absorve a bomba de direco assistida.
O regime de ralenti pode subir aproximadamente mais 100 rpm, nalgumas verses.
CORRECO ELCTRICA EM FUNO DA TENSO DA BATERIA E DOS CONSUMIDORES

Esta correco tem por objectivo compensar a reduo de tenso devida entrada em funcionamento do
consumidor elctrico, quando a bateria tem pouca carga. Para isso, o regime de ralenti aumentado, permitindo
deste modo aumentar a rotao do alternador e, por consequncia, a tenso da bateria.
Quanto menor for a tenso, maior a correco. A correco do regime , portanto, varivel. Comea quando a
tenso inferior a 12,8 volt. A correco comea no valor de regime de ralenti nominal e pode subir no mximo
mais 150 rpm.
GYSIE32TS
17-7
SIRIUS 32
INJECO
Correco adaptativa do regime de ralenti
17
PRINCPIO
Em condies normais de funcionamento a quente, o valor do RCO de ralenti varia entre um valor alto e um valor
baixo, de forma a obter o regime ralenti nominal.
Devido a uma disperso de funcionamento (rodagem, sujidade do motor...), possvel que o valor do RCO de
ralenti fique prximo do valor alto ou baixo.
A correco adaptativa no RCO ralenti permite apreender as variaes lentas em termos de necessidade em ar do
motor, de forma a recentrar o RCO num valor nominal mdio.
Esta correco s ocorre se a temperatura da gua for superior a 80C, 20 segundos aps o arranque do motor e
se se estiver em fase de regulao de ralenti nominal.
VALORES DO RCO RALENTI E DA RESPECTIVA CORRECO ADAPTATIVA

F4P/F4R
(excepto Clio
com motor
F4R)
Clio F4R
PARMETROS
E7J
D7D/D7F
K4J/K4M/
K7J/K7M
PR 006: Regime do
motor
750 rpm
750 rpm
750 rpm
750 rpm
800 rpm
PR022: RCO ralenti
5 % < X < 12%
5 % < X < 15%
6 % < X < 22%
5 % < X < 26%
2 < X < 25%
PR031: Adaptativo
de riqueza de
mistura ao ralenti
80 < X < 176
64 < X < 192
64 < X < 160
32 < X < 224
64 < X < 160
Sempre que o motor pra, o calculador efectua uma recentragem do motor passo-a-passo, posicionando-o no limite
inferior. Esta funo designada por "recentragem" est activa durante 8 segundos.
INTERPRETAO DESTES PARMETROS
Em caso de um excesso de ar (tomada de ar, batente da borboleta desregulado...), o regime de ralenti do motor
aumenta e o valor da RCO ralenti diminui, de forma a voltar ao regime de ralenti nominal; o valor da correco
adaptativa da RCO ralenti diminui para recentrar o funcionamento da regulao de ralenti.
Em caso de falta de ar (entupimento, etc.), o raciocnio o inverso: a RCO ralenti aumenta e a correco adaptativa
aumenta na mesma proporo, de forma a recentrar o funcionamento ao ralenti num valor nominal mdio.
IMPORTANTE: depois de limpar a memria do calculador, imperativo pr o motor a trabalhar e, depois, par-lo
para permitir a recentragem do motor passo a passo. Voltar a accion-lo e deix-lo a trabalhar ao ralenti, at que
atinja o regime de ralenti nominal, de forma a que a correco adaptativa se possa recentrar.
GYSIE32TS
17-8
SIRIUS 32
INJECO
Regulao de mistura
17
Alguns motores equipados com o calculador "SIRIUS 32" possuem duas sondas de oxignio chamadas sonda a
montante e sonda a jusante.
AQUECIMENTO DAS SONDAS
So aquecidas pelo calculador:
a sonda a montante: a partir do arranque do motor;
a sonda a jusante: aps algum tempo de funcionamento do motor, cuja cartografia depende do ponto-morto
superior (fora da posio de p levantado) e da temperatura da gua.
O aquecimento das sondas de oxignio constante, at paragem do motor.
TENSO DA SONDA A MONTANTE

Leitura do parmetro "PR009: tenso da sonda a montante" no aparelho de diagnstico: o valor lido representa a
tenso fornecida ao calculador pela sonda de oxignio situada a montante do catalisador e expresso em
milsimos de volt.
Quando o motor entra em ciclo normal, a tenso deve oscilar rapidamente entre dois valores:
20 mV 50 para uma mistura pobre,
840 mV 70 para uma mistura rica.
Quanto menor for a diferena entre os valores mnimo e mximo, menos correcta a informao da sonda (esta
diferena , geralmente, de, pelo menos, 500 mV).
TENSO DA SONDA A JUSANTE

Leitura do parmetro "PR010: tenso da sonda de oxignio a jusante" no aparelho de diagnstico: o valor lido
representa a tenso fornecida ao calculador pela sonda de oxignio que se encontra depois do catalisador e
expresso em milsimos de volt.
Esta sonda destina-se a diagnosticar o catalisador e a efectuar uma segunda verificao, mais exacta, da riqueza
(ciclo de regulao lento). Esta funo no activada ao ralenti; s activada aps um tempo de funcionamento
com o motor quente.
Quando o motor entra em ciclo normal, a velocidade estabilizada, a tenso deve variar num intervalo de
600 mV 100. Em desacelerao, a tenso deve ser inferior a 200 mV.
No necessrio ter em conta a tenso, ao ralenti, lida no aparelho de diagnstico.
GYSIE32TS
17-9
SIRIUS 32
INJECO
Regulao de mistura
17
CORRECO DE MISTURA
O valor lido no aparelho de diagnstico, no parmetro "PR035: correco de riqueza" representa a mdia das
correces de mistura efectuadas pelo calculador, em funo da riqueza da mistura carburada apreendida pela
sonda de oxignio, situada a montante do catalisador (na realidade, a sonda de oxignio analisa o teor em oxignio
dos gases de escape).
O valor da correco tem como ponto mdio 128 e como limites 0 e 255:
valor inferior a 128: pedido de empobrecimento,
valor superior a 128: pedido de enriquecimento.
ENTRADA EM REGULAO DE MISTURA

Esta correco s efectiva aps uma temporizao de partida se a temperatura da gua for superior a 22C e, de
acordo com uma temporizao de 28 segundos, aps o arranque do motor.
Quando ainda no se entrou em regulao de mistura, o valor lido 128.
Funcionamento fora de ciclo

Quando se est em regulao de mistura, as fases de funcionamento durante as quais o calculador no considera
o valor de tenso fornecido pela sonda, so:
em p a fundo: varivel e superior a 128;
com fortes aceleraes: varivel e superior a 128;
em desacelerao com informao de p levantado (corte de injeco): 128;
em caso de avaria da sonda de oxignio: 128.
MODO ALTERNATIVO EM CASO DE AVARIA DA SONDA DE OXIGNIO
Quando, em regulao de mistura, a tenso fornecida pela sonda de oxignio incorrecta (variando muito pouco
ou nada), o calculador s passa ao modo alternativo (valor = 128) se a avaria for reconhecida como presente
durante 10 segundos. Apenas neste caso a avaria ser memorizada.
Quando detectada uma avaria presente na sonda de oxignio, e se esta avaria j se encontrar memorizada,
passa-se directamente para ciclo aberto. Neste caso, o parmetro "PR035: valor de correco de mistura" = 128.
GYSIE32TS
17-10
SIRIUS 32
INJECO
Correco adaptativa de riqueza da mistura
17
PRINCPIO
Em fase de ciclagem (consultar o captulo 17 "regulao da riqueza da mistura"), a regulao da riqueza da
mistura corrige o tempo de injeco, de forma a obter uma dosagem o mais prxima possvel da riqueza 1. O valor
da correco prximo de 128, tendo como limites 0 e 255.
Todavia, disperses podem influenciar os componentes do sistema de injeco e levar a correco a deslocar-se
para 0 ou para 255, at obter o valor de mistura 1.
A correco adaptativa permite desenhar a cartografia de injeco para recentrar a regulao de mistura em 128 e
conservar uma autoridade constante de correco para o enriquecimento ou para o empobrecimento.
A correco adaptativa de regulao de mistura decompe-se em duas partes:
correco adaptativa preponderante nas mdias e fortes cargas do motor ("adaptativo de mistura de
funcionamento");
correco adaptativa preponderante ao ralenti e para fracas cargas do motor ("adaptativo de mistura ao
ralenti").
As correces adaptativas tomam 128 como valor mdio aps inicializao (limpeza da memria) e tm os
seguintes valores-limite:
F4P/F4R
(excepto Clio
com motor
F4R)
K7J/K7M
PARMETROS
E7J
D7D/D7F
K4J/K4M/
Clio F4R
PR030: Adaptativo de
riqueza de mistura de
funcionamento
80 < X < 176
64 < X < 192
64 < X < 160
82 < X < 224
100 < X < 255
PR031: Adaptativo de
riqueza de mistura ao
ralenti
80 < X < 176
64 < X < 192
64 < X < 160
32 < X < 224
0 < X < 208
As correces adaptativas funcionam apenas com o motor quente, em fase de ciclagem e num dado intervalo de
presses no colector.
necessrio que o motor tenha funcionado nestas condies.
necessrio que o motor tenha funcionado em vrias zonas de presso para que as correces adaptativas
comecem a evoluir para compensar as disperses de riqueza de funcionamento do motor.
Por isso, depois de uma reinicializao do calculador (retorno a 128 dos adaptativos de mistura), necessrio
proceder a um ensaio de estrada especfico.
GYSIE32TS
17-11
SIRIUS 32
INJECO
Correco adaptativa de riqueza da mistura
17
ENSAIO DE ESTRADA
Condies:
motor quente (temperatura da gua > 80 C);
no ultrapassar um regime do motor de 4000 rpm (4800 rpm no F4R e 3400 rpm no D7F).
Para este ensaio, aconselha-se a comear num regime do motor bastante baixo, na relao de 3 ou 4, com uma
acelerao muito progressiva, de forma a estabilizar a presso desejada em cada uma das zonas durante
10 segundos (ver quadro).
Intervalos de presso a abranger durante o ensaio, em funo do tipo de motor (parmetro "PR001: presso
no colector")
D7D, D7F, K7J e K7M
Intervalo n 1
(mbar)
Intervalo n 2
(mbar)
Intervalo n 3
(mbar)
Intervalo n 4
(mbar)
Intervalo n 5
(mbar)
260------------------315-----------------------445-----------------------595-----------------------745-------------------845
Mdia 287
Mdia 380
Mdia 520
Mdia 670
Mdia 795
Intervalo n 2
(mbar)
Intervalo n 3
(mbar)
Intervalo n 4
(mbar)
Intervalo n 5
(mbar)
K4J e K4M
Intervalo n 1
(mbar)
260------------------457-----------------------535-----------------------613-----------------------691-------------------813
Mdia 358
Mdia 496
Mdia 574
Mdia 652
Mdia 752
Intervalo n 2
(mbar)
Intervalo n 3
(mbar)
Intervalo n 4
(mbar)
Intervalo n 5
(mbar)
E7J, F4P e F4R

Intervalo n 1
(mbar)
250------------------399-----------------------517-----------------------635-----------------------753-------------------873
Mdia 325
Mdia 458
Mdia 576
Mdia 576
Mdia 813
Depois deste ensaio, as correces ficam operacionais.

O "adaptativo de mistura ao ralenti" varia mais sensivelmente nos regimes de ralenti e fraca carga e o "adaptativo
de mistura de funcionamento" nas mdias e fortes cargas; no entanto, ambos funcionam no conjunto dos intervalos
de presso no colector.
necessrio prosseguir o ensaio, circulando com uma conduo normal, suave e variada, numa distncia entre 5 e
10 quilmetros.
Aps o ensaio, ler os valores adaptativos de funcionamento. Inicialmente em 128, os valores devem ter variado.
Caso contrrio, recomear o ensaio tendo o cuidado de respeitar as condies de realizao.
GYSIE32TS
17-12
SIRIUS 32
INJECO
Particularidades do sistema de OBD
17
Este veculo est equipado com o sistema de diagnstico OBD (On Board Diagnostic) (diagnstico a bordo) com as
caractersticas que a seguir se indicam:
Quando detectada uma anomalia que provoca uma poluio excessiva, acende-se um testemunho no quadro de
instrumentos (testemunho de OBD). Este testemunho indica ao condutor que necessrio mandar reparar o
veculo.
Os diagnsticos considerados pelo sistema de OBD so:
* diagnsticos elctricos;
* diagnstico de falhas de combusto;
* diagnstico de funcionamento da sonda de oxignio a montante;
* diagnstico do catalisador.
Os diagnsticos elctricos e de falhas de combusto so efectuados continuamente.
O diagnstico de funcionamento da sonda de oxignio a montante e o do catalisador so efectuados uma nica vez
em cada viagem, desde que as seguintes condies de diagnstico estejam reunidas:
condies de temperatura de ar/gua;
condio de velocidade (intervalo de valores);
condies do motor (presso no colector, regime, intervalo de valores e estabilidade);
temporizao de arranque.
O sistema de OBD complementa o sistema tradicional de gesto das avarias elctricas. Para isso, o dispositivo
deve:
fazer acender (ou piscar, no caso de algumas avarias) o testemunho de OBD;
memorizar as avarias detectadas pelo OBD
CONSEQUNCIAS PARA O DIAGNSTICO E PARA A REPARAO

necessrio ter muita ateno particular aquando das intervenes efectuadas no veculo para evitar que o
testemunho de OBD se acenda depois da entrega do veculo ao cliente.
possvel que algumas avarias apaream apenas com o veculo em andamento, depois do sistema assumir os
adaptativos registados; por isso, imperativo validar a reparao.
NOTA: todas as avarias elctricas que implicam uma ultrapassagem do limiar de poluio provocam o acendimento
do testemunho de OBD.
ATENO: no fim de cada teste, imperativo no desligar a ignio antes de ler o resultado no aparelho de
diagnstico. Desligar a ignio provoca uma m interpretao dos resultados.
GYSIE32TS
17-13
INJECO
SIRIUS 32
Condies de acendimento do testemunho de OBD
17
CONDIES DE ACENDIMENTO DO TESTEMUNHO DE OBD

Em andamento, possvel que algumas funes no sejam diagnosticadas (por exemplo, numa fila de trnsito).
Acendimento do testemunho
Se a mesma avaria de OBD for detectada em trs viagens consecutivas ou em caso de avaria elctrica.
Intermitncia do testemunho
Em caso de deteco de falhas de combusto que possam destruir o catalisador.
Extino do testemunho
Se a avaria de OBD no voltar a aparecer durante trs viagens consecutivas, o testemunho apaga-se (mas a
avaria permanece memorizada no calculador de injeco).
Para "limpar" a avaria memorizada no calculador, necessrio que a avaria no seja detectada durante 40 testes
consecutivos (ou proceder ao apagamento das avarias com algum dos aparelhos de diagnstico).
OBSERVAO: o facto da avaria no voltar a ser detectada pode dever-se:
ao tipo de conduo do cliente, que nem sempre circula em condies que permitem detectar a avaria;
ao carcter fugitivo da avaria.
GYSIE32TS
17-14
SIRIUS 32
INJECO
Condies dos diagnsticos OBD
17
CONDIES DOS DIAGNSTICOS

Se, ao ligar-se a ignio e com o motor parado, a temperatura do ar lida pelo sensor de temperatura no estiver
compreendida entre -6C e 119C, ou se a temperatura da gua lida pela sonda no estiver compreendida entre 6C e 119C, ou se a presso atmosfrica for inferior a 775 mbar (altitude aproximada de 2500 m), ento os
diagnsticos de OBD no sero permitidos at que a ignio volte a ser ligada.
A activao do modo G.P.L. inibe o funcionamento dos diagnsticos OBD
Para que o sistema de diagnstico OBD funcione correctamente, necessrio que no haja qualquer avaria
elctrica presente no sistema de injeco, ainda que o testemunho de OBD no se acenda.
Os diagnsticos do catalisador e da sonda de oxignio s podem efectuar-se um depois do outro.
Durante os diagnsticos do catalisador ou da sonda de oxignio, a purga do canister est fechada e cada um dos
adaptativos fica bloqueado no seu ltimo valor.
LGICA DE REALIZAO DOS TESTES

Solucionar as avarias elctricas.
Apagar todas as avarias.
Efectuar todas as inicializaes do calculador de injeco (se necessrio).
INICIALIZAO COMPLETA DO OBD ATRAVS DOS MODOS DE COMANDO

Limpeza das avarias memorizadas.
Apagamento das inicializaes (em caso de interveno num rgo que tenha interferido com as inicializaes:
vlvula de regulao do ralenti, coroa ou sensor de volante de motor...).
INICIALIZAES NECESSRIAS PARA A EXECUO DO DIAGNSTICO OBD
Inicializao para falhas de combusto (estado ET014: reconhecimento do cilindro 1= EFECTUADO, motor
a trabalhar)
Condies para realizar esta inicializao:
uma desacelerao com corte de injeco na 2, 3, 4 ou 5 relao, entre as 3500 e as 3000 rpm, durante pelo
menos 2 segundos;
uma segunda desacelerao com corte de injeco na 2, 3, 4 ou 5 relao, entre as 2400 e as 2000 rpm,
durante pelo menos 3 segundos.
Inicializao dos adaptativos de riqueza
Para efectuar esta inicializao, necessrio que o veculo circule, respeitando os intervalos de presso estipulados
no captulo "Injeco: correco adaptativa de mistura".
O estado "ET202: diagnstico OBD falhas de combusto consideradas" deve estar ACTIVO.
GYSIE32TS
17-15
INJECO
SIRIUS 32
Diagnsticos para deteco de falhas de combusto
17
O diagnstico pode detectar, por exemplo:

sujidade ou afogamento de uma vela;
sujidade ou variao do caudal dos injectores;
disfuno do sistema de alimentao (regulador de presso, bomba de gasolina, ...);
m ligao dos circuitos de gasolina e de injeco (secundrio da bobina, ...).
O diagnstico realizado atravs da medio das variaes da velocidade instantnea de rotao do motor.
Uma queda de binrio permite reconhecer ms combustes.
Este diagnstico quase contnuo durante todo a viagem do veculo. A sua no-realizao ou o facto de
reconhecer a presena de uma avaria provoca a inibio dos outros diagnsticos OBD
Este diagnstico permite diagnosticar dois tipos de avaria:
falhas de combusto destruidoras que podem danificar o catalisador e que provocam o acendimento intermitente
e imediato do testemunho de OBD;
falhas de combusto poluentes que provocam a ultrapassagem do limiar de poluio OBD. Provocam o
acendimento do testemunho de OBD se a deteco tiver ocorrido durante trs viagens consecutivas.
CONDIES DA DETECO
Antes de iniciar o diagnstico, necessrio verificar se as inicializaes foram efectuadas. As condies
preliminares (ao ligar a ignio e em andamento) tambm devem ser respeitadas.
Verificar se os estados:
ET014: reconhecimento do cilindro 1 = EFECTUADO e
ET202 Diagnstico OBD falha de combusto considerada = ACTIVO
A deteco efectua-se logo que a temperatura da gua superior a 75C, em trs regimes de funcionamento, entre
o regime de ralenti e as 4500 rpm.
Tambm possvel efectuar o teste mantendo o motor ao ralenti durante 11 minutos.
ATENO: no fim deste teste, imperativo no desligar a ignio antes de ler o resultado no aparelho de
diagnstico. Desligar a ignio provoca uma m interpretao dos resultados.
Se, aps o teste, o aparelho de diagnstico tiver lido falhas de combusto, consultar o mtodo de
diagnstico associado a este sintoma.
CONFIRMAO DA REPARAO
Verificar os estados:
ET014: reconhecimento do cilindro 1 = EFECTUADO e

ET202: Diagnstico OBD falha de combusto considerada = ACTIVO
Nenhuma avaria detectada e testemunho de OBD apagado.
GYSIE32TS
17-16
INJECO
Diagnstico do catalisador
SIRIUS 32
17
O objectivo do diagnstico do catalisador detectar uma disfuno que provoque uma ultrapassagem do limiar
OBD pelas emisses de poluentes HC.
A capacidade de armazenamento de oxignio do catalisador o indicador do seu estado. Quando o catalisador
est envelhecido, a sua capacidade de armazenamento de oxignio diminui, ao mesmo tempo que baixa tambm a
sua capacidade de tratar os gases poluentes.
CONDIES DE ENTRADA EM DIAGNSTICO

O diagnstico do catalisador s poder ser feito aps um determinado perodo de funcionamento do motor (ver
quadro abaixo) se, ao ligar-se a ignio, estiverem reunidas e mantidas as condies preliminares:
ausncia de avaria elctrica;
reconhecimento do cilindro efectuado;
no-deteco de falha de combusto;
no ter sido feito o diagnstico do catalisador desde que a ignio foi ligada;
ter efectuado as inicializaes;
ciclo principal e duplo ciclo activos;
temperatura da gua superior a 75C.
Velocidade
Presso no
Perodo de
Tempo antes de
Motor
Regime rpm
km/h
colector
estabilizao
autorizao
D7F 702
60 - 80
1650 - 2600
430 - 650 mb
11 segundos
17 minutos
D7F 726
60 - 80
1900 - 2500
430 - 650 mb
11 segundos
17 minutos
K4J 712/750
61 - 130
1856 - 4000
380 - 750 mb
11 segundos
14 minutos
K4J 713
61 - 130
1824 - 3904
380 - 750 mb
11 segundos
14 minutos
K7J 700
70 - 100
2112 - 3392
320 - 850 mb
11 segundos
14 minutos
K7J 701
60 - 130
1792 - 4352
320 - 850 mb
11 segundos
14 minutos
F4P 722
63 - 130
1728 - 3740
430 - 650 mb
11 segundos
17 minutos
F4P 760
63 - 79
1504 - 2368
430 - 650 mb
11 segundos
17 minutos
F4R 744
61 - 79
1696 - 2336
430 - 650 mb
11 segundos
17 minutos
F4R 700/701
63 - 79
1500 - 2360
350 - 500 mb
11 segundos
17 minutos
DETECO DE AVARIA
O diagnstico efectua-se na 5 relao, velocidade estabilizada de 70 km/h. Logo que as condies de entrada
em diagnstico estejam reunidas, os valores de excitao de riqueza so aplicados o que provocar o envio de
lufadas de oxignio para o catalisador: se o catalisador estiver bom, absorver o oxignio e a tenso da sonda de
oxignio a jusante situar-se- num valor mdio; caso contrrio (catalisador gasto), o oxignio ser rejeitado e a
sonda de oxignio comear a "bater". A tenso da sonda de oxignio oscilar. Se a avaria for confirmada trs
vezes seguidas, o testemunho de OBD acender-se-.
A durao do teste no poder exceder 52 segundos.
ATENO: no fim deste teste, imperativo no desligar a ignio antes de ler o resultado no aparelho diagnstico,
porque isso implicaria uma m interpretao dos resultados.
Se, aps o teste, o aparelho de diagnstico tiver detectado uma falha de funcionamento do catalisador,
consultar o mtodo de diagnstico associado a este sintoma.
ET103: diagnstico do catalisador considerada.................................................................................ACTIVO
ET107: diagnstico do catalisador efectuado.....................................................................................ACTIVO
ausncia de avaria de funcionamento do catalisador.
GYSIE32TS
17-17
INJECO
SIRIUS 32
17
O diagnstico da sonda de oxignio permite detectar uma disfuno que provocaria uma ultrapassagem do limiar
de OBD devido s emisses de poluentes HC. Efectua-se por medio e comparao dos perodos de batimento
das sondas de oxignio.
As possveis deterioraes das sondas de oxignio so de dois tipos:
a deteriorao mecnica do componente elctrico (quebra, corte do fio) que traduzida por uma avaria elctrica;
deteriorao qumica do componente que provoca uma maior lentido na resposta da sonda, ou seja, uma
diminuio da frequncia do sinal.
Logo que as condies de ensaio estejam reunidas, faz-se a mdia dos perodos lidos na sonda (retirando os
efeitos parasitas) e compara-se com um perodo mdio de limiar OBD.
CONDIES DO TESTE
O diagnstico da sonda de oxignio s poder ser feito aps uma temporizao de funcionamento do motor, sob
algumas condies de funcionamento (indicadas no quadro abaixo) e se estiverem reunidas e mantidas as
condies preliminares ao ligar-se a ignio:
ausncia de avaria elctrica;
ter efectuado as inicializaes e o reconhecimento do cilindro,
no ter feito o diagnstico da sonda de oxignio depois de ligar a ignio;
no-deteco de falhas de combusto;
temperatura da gua superior a 75C.
Velocidade
km/h
Regime rpm
Presso no
colector
Perodo de
estabilizao
Tempo antes de
autorizao
D7F 702
45 - 55
1600 - 2100
262 - 558 mb
8 segundos
15 minutos
D7F 726
45 - 55
1800 - 2200
199 - 498 mb
8 segundos
15 minutos
K4J 712/750
61 - 130
1824 - 4000
380 - 798 mb
8 segundos
14 minutos
K4J 713
61 - 130
1824 - 3904
380 - 798 mb
8 segundos
14 minutos
K7J 700
70 - 100
2112 - 3392
321 - 850 mb
5 segundos
14 minutos
K7J 701
60 - 130
1792 - 4352
321 - 850 mb
5 segundos
14 minutos
F4P 722
63 - 130
1728 - 3744
284 - 750 mb
8 segundos
14 minutos
F4P 760
63 - 130
1632 - 4000
284 - 750 mb
8 segundos
14 minutos
F4R 744
65 - 130
1750 - 4000
330 - 750 mb
8 segundos
14 minutos
F4R 700
63 - 130
1632 - 4000
330 - 750 mb
8 segundos
14 minutos
F4R 701
63 - 130
1632 - 4000
351 - 750 mb
8 segundos
14 minutos
Motor
GYSIE32TS
17-18
INJECO
SIRIUS 32
17
DETECO DE AVARIA
O diagnstico feito nas condies de utilizao do cliente, com uma velocidade engrenada, a velocidade
estabilizada e a durao mnima indicada no quadro abaixo:
Motores
Relao de caixa
Velocidade
Durao mx.
K4J 712/713/750 - K7J 700/701
70 km/h
52 segundos
F4P 722/760
70 km/h
40 segundos
F4R 744
80 km/h
40 segundos
D7F 702/726
50 km/h
40 segundos
Para este teste, o calculador inibe a purga do canister.

O calculador d a informao de "diagnstico das sondas consideradas".
ATENO: no fim deste teste, imperativo no desligar a ignio antes de ler o resultado no aparelho diagnstico,
porque isso provocaria uma m interpretao dos resultados.
Se, aps o teste, o aparelho de diagnstico tiver detectado uma avaria da sonda de oxignio, consultar o
mtodo de diagnstico associado a este sintoma.
ET102: diagnstico das sondas consideradas...............................................................................ACTIVO
ET106: diagnstico das sondas efectuado.....................................................................................ACTIVO
Nenhuma avaria detectada e testemunho de OBD apagado.
GYSIE32TS
17-19
SIRIUS 32
INJECO
Diagnstico - Introduo
17
Este documento apresenta o diagnstico aplicvel aos calculadores "Sirius 32", com o n de programa
E1 e os N de Vdiag 4, 8, 0C e 10.
Para fazer o diagnstico deste sistema, imperativo dispor dos seguintes elementos:
Nota Tcnica "Diagnstico genrico";
esquema elctrico da funo para o veculo em causa;
os aparelhos de diagnstico NXR ou CLIP;
placa com a referncia mtodos: El.1497;
multmetro.
MTODO GERAL DE DIAGNSTICO:

Utilizao de um dos aparelhos de diagnstico para obter a identificao do sistema que equipa o veculo (leitura
do tipo de calculador "Sirius 32", do programa "E1" e dos Vdiag 4, 8, 0C e 10).
Pesquisa dos documentos de "Diagnstico" que correspondem ao sistema identificado.
Conhecimento das informaes dadas nos captulos de preparao.
Leitura das avarias registadas na memria do calculador e explorao da parte relativa "Interpretao das
avarias" apresentada nos documentos.
"No proceder ao apagamento da avaria sem ler o texto que se segue".

* Tomar nota das avarias memorizadas no calculador, para as conhecer e tratar, se acabarem por se apagar
sozinhas.
1 Solucionar todas as avarias presentes.
2 Avarias memorizadas:
Executar a instruo (indicada nesta nota) correspondente a cada avaria para confirmar a avaria.
Se a avaria se tornar presente, necessrio trat-la.
3 Nos veculos equipados com OBD (On Board Diagnostic):
Se a avaria estiver memorizada com acendimento do testemunho de OBD, observar, na parte de contexto da
avaria, o estado correspondente ao "pedido de acendimento do testemunho de OBD", para determinar se esse
estado a causa de iluminao do testemunho.
Se assim for, trat-la como avaria presente.
NOTA: a lista dos estados "pedido de acendimento do testemunho de OBD" e a respectiva posio (SIM ou NO)
podem ser consultadas atravs do menu "FUNES" e depois "ACENDIMENTO DO TESTEMUNHO DE OBD".
Efectuar a verificao de conformidade (que detecta eventuais disfunes ainda no declaradas pelo
autodiagnstico do sistema) e a aplicao dos diagnsticos associados, de acordo com os resultados.
Validao da reparao (desaparecimento do efeito no cliente).
Explorao do diagnstico por "Efeito no cliente", se o problema persistir.
GYSIE32TS
17-20
SIRIUS 32
DF002
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
Diagnstico - Interpretao das avarias
17
CIRCUITO DO POTENCIMETRO DE POSIO DA BORBOLETA

1.DEF
: Circuito aberto ou curto-circuito
Se a avaria "DF345: alimentao 5 volt potencimetros ou sensores" estiver

presente ou memorizada, necessria trat-la prioritariamente.
INSTRUES
Condies de aplicao do diagnstico em caso de avaria memorizada:

Deixar o veculo com a ignio ligada durante 10 segundos e o pedal em posio de
p levantado.
Fazer variar suavemente o potencimetro de borboleta de p levantado at p a
fundo.
Manter o p a fundo durante 10 segundos.
(A avaria deve passar a presente, mas pode voltar situao de memorizada depois
de terminada a instruo).
*Se a avaria estiver memorizada com o testemunho de OBD aceso, verificar, na parte
de contexto, se o estado "ET284: circuito do potencimetro da borboleta",
correspondente ao pedido de acendimento do testemunho de OBD, est na posio
SIM. Se estiver, aplicar o mtodo a seguir indicado.
Verificar a ligao e o estado da ficha do potencimetro de posio de borboleta.

Substituir a ficha, se necessrio.
Verificar a resistncia do potencimetro de posio de borboleta (a resistncia nula ou igual a infinito,
em caso de avaria franca).
Verificar se a resistncia do potencimetro progressiva; para isso, accionar a borboleta de p levantado
at p a fundo.
(Utilizar o captulo "AUXLIO" para comparar os valores de resistncia).
Verificar se a borboleta acciona correctamente o potencimetro.
Reparar ou substituir o potencimetro, se necessrio.
Ligar a placa no lugar do calculador e verificar o isolamento, a continuidade e a ausncia de resistncia
parasita das linhas:
Calculador, via 75
Via A do potencimetro de borboleta
Calculador, via 74
Via B do potencimetro de borboleta
Calculador, via 43
Via C do potencimetro de borboleta
Reparar, se necessrio.
Se o problema no ficar resolvido, utilizar o mtodo indicado para DF345.
APS
REPARAO
Efectuar as operaes indicadas na instruo para confirmar o sucesso da reparao.

Tratar outras eventuais avarias.
Apagar as avarias memorizadas.
Fazer uma verificao de conformidade.
GYSIE32TS
17-21
SIRIUS 32
DF003
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17
CIRCUITO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO AR

1.DEF
Se a avaria "DF345: Alimentao 5 volt potencimetros ou sensores estiver

INSTRUES
Condies de deteco da avaria pelo calculador:

Ligar a ignio.
Se a avaria estiver apenas memorizada, fazer trabalhar o motor para obter uma
variao de temperatura (um disparo do grupo motoventilador).
de contexto, se o estado "ET274: circuito do sensor de temperatura do ar",
Verificar a ligao e o estado da ficha do sensor de temperatura do ar.

Verificar se a resistncia do sensor de temperatura do ar no nula ou igual a infinito (avaria franca do
sensor).
(Utilizar o captulo "AUXLIO" para comparar os valores de resistncia).
Substituir o sensor de temperatura do ar, se necessrio.
Calculador, via 77
Via 1 do sensor de temperatura do ar
Calculador, via 49
Via 2 do sensor de temperatura do ar
Verificar se a resistncia do sensor evolui em funo da temperatura.
Substituir o sensor, se necessrio.
Se o problema persistir, tratar as outras avarias e depois passar verificao de conformidade.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-22
SIRIUS 32
DF004
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17
CIRCUITO DO SENSOR DE TEMPERATURA DE GUA

1.DEF

INSTRUES
Condies de deteco da avaria pelo calculador:

Ligar a ignio.
Se a avaria estiver apenas memorizada, fazer trabalhar o motor para obter uma
variao de temperatura (um disparo do grupo motoventilador).
de contexto, se o estado "ET275: circuito do sensor de temperatura da gua",
Verificar a ligao e o estado da ficha do sensor de temperatura da gua.

Verificar se a resistncia do sensor de temperatura da gua no nula ou igual a infinito (avaria franca
do sensor). Utilizar o captulo "AUXLIO" para comparar os valores de resistncia.
Substituir o sensor de temperatura da gua, se necessrio.
Calculador, via 73
Via B1 do sensor de temperatura da gua
Calculador, via 13
Via B2 do sensor de temperatura da gua
Verificar se a resistncia do sensor evolui em funo da temperatura.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-23
SIRIUS 32
DF006
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17
CIRCUITO DO SENSOR DE DETONAES

1.DEF

Fazer um ensaio de estrada com o motor quente e em carga.
INSTRUES
de contexto, se o estado "ET289: Circuito do sensor de detonaes do motor",
SIM.Se estiver, aplicar o mtodo a seguir indicado.
Verificar a ligao e o estado da ficha do sensor de detonaes do motor.

Verificar o aperto do sensor de detonaes no bloco de motor.
Calculador, via 20
Via 1 do sensor de detonaes do motor
Calculador, via 79
Via 2 do sensor de detonaes do motor
Calculador, via 19
Blindagem do sensor de detonaes do motor
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-24
SIRIUS 32
DF009
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
17
CIRCUITO DE COMANDO DOS RELS DOS ACTUADORES

1.DEF
CO
CC.0
CC.1
:
:
:
:
Circuito aberto ou curto-circuito

Circuito aberto
Curto-circuito massa
Curto-circuito no +12 V

Ligar a ignio e entrar em comunicao.
NOTA: esta avaria prioritria; por conseguinte, deve ser tratada antes das outras.
Verificar o estado da bateria e das massas do veculo.

Verificar a ligao e o estado da ficha do rel dos actuadores.
Verificar a presena do + 12 V na via 1 do rel dos actuadores.
Verificar a bobina do rel dos actuadores.
Substituir o rel dos actuadores, se necessrio.
Verificar o isolamento e a continuidade da linha:
Calculador, via 39
Via 2 do rel dos actuadores
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-25
SIRIUS 32
DF012
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
LIGAO DA INJECO
17
AC
Avaria no documentada.

A avaria declara-se presente depois de uma temporizao de 10 segundos com o
motor a trabalhar e o ar condicionado ligado (ET009: activo); durante o teste, a tenso
da bateria no deve ser inferior a 11 V.
Verificar a ligao e o estado da ficha do calculador de ar condicionado.

Substituir a(s) ficha(s), se necessrio.
parasita da linha 23 do calculador.
Se o incidente continuar, consultar o diagnstico do ar condicionado.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-26
SIRIUS 32
DF013
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
LIGAO INJECO
AUTOMTICA
17
CAIXA DE VELOCIDADES
*Se a avaria estiver memorizada com o testemunho de OBD aceso, verificar na parte
de contexto, se o estado "ET015: ligao injeco
caixa de velocidades
automtica", correspondente ao pedido de acendimento do testemunho de OBD, est
na posio SIM. Se estiver, aplicar o mtodo a seguir indicado.
Fazer um teste da rede multiplexada caso exista no veculo.

Verificar a ligao e o estado da ficha do calculador da caixa de velocidades automtica.
parasita das linhas 27 e 57 do calculador.
Consultar o diagnstico da caixa de velocidades automtica, se o incidente continuar.
APS
REPARAO
Fazer um ensaio de estrada seguido de nova verificao com o aparelho de

diagnstico.
GYSIE32TS
17-27
SIRIUS 32
DF014
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17
CIRCUITO DA ELECTROVLVULA DE PURGA DO CANISTER

1.DEF
CO
CC.0
CC.1
:
:
:
:

Circuito aberto

Ligar a ignio e efectuar o comando "AC016: electrovlvula de purga do canister".
Em caso de acumulao de avarias, tratar prioritariamente a "DF009: circuito de
comando de rel dos actuadores".
INSTRUES
de contexto, se o estado "ET117: circuito do comando de purga do canister",
Verificar a ligao e o estado da ficha da electrovlvula de purga do canister.

Verificar a resistncia da electrovlvula de purga do canister.
Substituir a vlvula, se necessrio.
Com a ignio ligada, verificar a presena de um + 12 V na via 1 da vlvula de purga do canister.
Ligar a placa no lugar do calculador e verificar o isolamento e a continuidade da linha:
Calculador, via 4
Via 2 da electrovlvula de purga do canister
Substituir a vlvula de purga do canister, se necessrio.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-28
SIRIUS 32
DF017
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
17
INFORMAO SINAL VOLANTE

1.DEF
2.DEF
: Defeito da coroa de volante do motor

: Ausncia de sinal de dente
Para efectuar este diagnstico, o sensor de presso no pode apresentar avaria.

Desligar a ignio e aguardar a interrupo de comunicao com o calculador. Ligar a
ignio e entrar em comunicao com o calculador e apagar as avarias memorizadas;
accionar o motor de arranque durante 10 segundos ou pr o motor a trabalhar ao
ralenti.
de contexto, se o estado "ET276: defeito da coroa de volante do motor",
SIMSe estiver, aplicar o mtodo a seguir indicado.
Verificar a ligao e o estado da ficha do sensor de coroa.

Verificar a limpeza e a fixao do sensor de coroa.
Verificar a resistncia do sensor de coroa.
Calculador, via 54
Via A do sensor de coroa
Calculador, via 24
Via B do sensor de coroa
Em caso de 1.DEF, verificar o estado do volante motor.
APS
REPARAO
Verificar se o estado "ET202: diagnstico OBD falhas de combusto consideradas"

est ACTIVO. Se no estiver activo, necessrio proceder s reinicializaes.
Tratar as outras eventuais avarias e, em seguida, fazer uma verificao de
conformidade.
GYSIE32TS
17-29
SIRIUS 32
DF018
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
17
CIRCUITO DE AQUECIMENTO DA SONDA DE OXIGNIO A

MONTANTE
1.DEF
CO
CC.0
CC.1
:
:
:
:

Circuito aberto

Pr o motor a trabalhar e assegurar-se de que o estado "ET030: aquecimento da
sonda O2 a montante" est activo, ou
accionar o comando "AC261: aquecimento da sonda O2 a montante".
Em caso de acumulao de avarias, tratar prioritariamente a "DF009: circuito do
comando de rel dos actuadores".
de contexto, se o estado "ET286: circuito de aquecimento da sonda de oxignio a
montante", correspondente ao pedido de acendimento do testemunho de OBD, est
na posio SIM. Se estiver, aplicar o mtodo a seguir indicado.
Verificar a ligao e o estado da ficha da sonda de oxignio.

Verificar a resistncia do aquecimento da sonda de oxignio. Consultar o captulo "AUXLIO" para
conhecer os valores de resistncia.
Substituir o termmetro, se necessrio.
Verificar a presena do + 12 V na via A da sonda de oxignio.
Reparar a ligao entre a via A da sonda de oxignio e o rel dos actuadores.
parasita da linha:
Calculador, via 63
Via B da sonda de oxignio
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-30
SIRIUS 32
INJECO
17
CALCULADOR
DF022
PRESENTE
INSTRUES
1.DEF
: Substituir o calculador
Nada a assinalar.
Calculador no conforme ou defeituoso.

Verificar se o calculador est conforme ao veculo.
No substituir imediatamente o calculador.
Efectuar o seguinte processo:
Ligar a ignio e entrar em comunicao com o calculador.
Limpar a memria do calculador.
Desligar a ignio e aguardar a interrupo de comunicao com o calculador.
Ligar a ignio, entrar em comunicao com o calculador.
Se a avaria continuar presente, substituir o calculador.
APS
REPARAO
Fazer um ensaio de estrada seguido de nova verificao com o aparelho de

diagnstico.
GYSIE32TS
17-31
SIRIUS 32
DF032
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
17
CIRCUITO DO TESTEMUNHO DE SOBREAQUECIMENTO DA

GUA (TEMPERATURA EXCESSIVA)
1.DEF
CO
CC.0
CC.1
:
:
:
:

Circuito aberto

Pr o motor a trabalhar a um regime superior a 1500 rpm at que o ventilador dispare
ou ento accionar o comando AC212: testemunho de alerta da temperatura da
gua.
Verificar a ligao e o estado da ficha da linha do testemunho de sobreaquecimento.

Verificar o estado do testemunho (se este ltimo no se acender).
Proceder sua substituio, se necessrio.
Verificar se o 12 V chega ao testemunho.
Reparar a ligao entre o testemunho e o fusvel.
Ligar a placa e verificar o isolamento e a continuidade da linha na via 9 do calculador.
Se o incidente continuar, consultar o diagnstico do quadro de instrumentos.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-32
SIRIUS 32
DF038
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17
CIRCUITO DE AQUECIMENTO DA SONDA DE OXIGNIO A

JUSANTE
1.DEF
CO
CC.0
CC.1
:
:
:
:

Circuito aberto

Pr o motor a trabalhar, assegurar-se de que o estado "ET031: aquecimento da
sonda O2 a jusante" est activo e aguardar um disparo do grupo motoventilador;
em seguida, acelerar ligeiramente durante um minuto, ou
accionar o comando "AC262: aquecimento da sonda O2 a jusante".
INSTRUES
de contexto, se o estado "ET288: circuito de aquecimento da sonda de oxignio a
jusante", correspondente ao pedido de acendimento do testemunho de OBD, est na
posio SIM. Se estiver, aplicar o mtodo a seguir indicado.

Verificar a resistncia do aquecimento da sonda de oxignio.
Utilizar o captulo "AUXLIO" para comparar os valores de resistncia.
Substituir o termmetro, se necessrio.
Verificar a presena do + 12 V na via A da sonda de oxignio.
Reparar a ligao entre a sonda de oxignio e o rel dos actuadores, se necessrio.
Calculador, via 65
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-33
SIRIUS 32
DF044
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
17
CIRCUITO DO ANTIARRANQUE
1.DEF
Nada a assinalar.
Verificar a ligao e o estado das fichas da linha codificada na via 58 do calculador de injeco.
Ligar a placa no lugar do calculador e verificar o isolamento e a continuidade da linha codificada na via 58
do calculador de injeco.
Se o incidente persistir, consultar o diagnstico do antiarranque.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-34
SIRIUS 32
DF045
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17
CIRCUITO DO SENSOR DE PRESSO NO COLECTOR

1.DEF
2.DEF

: Evoluo da presso no colector

INSTRUES

Desligar a ignio e aguardar a interrupo de comunicao com o calculador. Ligar a
ignio e entrar em comunicao com o calculador.
Se necessrio, pr o motor a trabalhar e fazer subir o regime mais 608 rpm, no mnimo,
durante 10 segundos.
de contexto, se o estado "ET277: circuito do sensor de presso no colector",
Se a avaria s estiver presente com o motor a trabalhar, ligar a ignio e verificar a coerncia do
parmetro de posio da borboleta em p levantado e em p a fundo.
Carregar suavemente no pedal do acelerador (de p levantado at p a fundo) e verificar a subida gradual
do valor do potencimetro da borboleta.
Se isso no acontecer, a informao no est conforme. Efectuar o diagnstico deste parmetro.
Verificar o estado da ficha do sensor de presso.
Verificar se o sensor de presso est ligado pneumaticamente.
Verificar a resistncia do sensor de presso. Utilizar o captulo "AUXLIO" para comparar os valores de
resistncia.
Substituir o sensor de presso, se necessrio.
Calculador, via 16
Via B do sensor de presso
Calculador, via 15
Via A do sensor de presso
Calculador, via 78
Via C do sensor de presso
Se o problema no ficar resolvido, utilizar o mtodo indicado para DF345.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-35
SIRIUS 32
DF052
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17
CIRCUITO DO INJECTOR DO CILINDRO 1

1.DEF
CO
CC.0
CC.1
:
:
:
:

Circuito aberto

Pr o motor a trabalhar e deslig-lo (imperativamente) logo que a avaria se torne
presente, para no correr o risco de destruir o catalisador.
Em caso de acumulao de avarias, tratar prioritariamente a avaria "DF009: circuito
do comando de rels dos actuadores".
INSTRUES
de contexto, se o estado "ET278: circuito do injector do cilindro 1", correspondente ao
pedido de acendimento do testemunho de OBD, est na posio SIM. Se estiver,
aplicar o mtodo a seguir indicado.
Verificar a ligao e o estado da ficha do injector 1.

Verificar a resistncia do injector 1. Utilizar o captulo "AUXLIO" para comparar os valores de resistncia.
Se necessrio, substituir o injector.
Com a ignio ligada, verificar a presena do 12 V na via 1 do injector 1.
Reparar, se necessrio, a linha at ao rel dos actuadores.
Calculador, via 59
Via 2 do injector 1
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-36
SIRIUS 32
DF053
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17

1.DEF
CO
CC.0
CC.1
:
:
:
:

Circuito aberto

de comando de rels dos actuadores".
INSTRUES

Calculador, via 90
Via 2 do injector 2
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-37
SIRIUS 32
DF054
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17

1.DEF
CO
CC.0
CC.1
:
:
:
:

Circuito aberto

INSTRUES

Calculador, via 60
Via 2 do injector 3
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-38
SIRIUS 32
DF055
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17

1.DEF
CO
CC.0
CC.1
:
:
:
:

Circuito aberto

INSTRUES

Calculador, via 89
Via 2 do injector 4
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-39
SIRIUS 32
DF057
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17
CIRCUITO DA SONDA DE OXIGNIO A MONTANTE

1.DEF

INSTRUES

Ligar a ignio.
Pr o motor a trabalhar. Assegurar-se de que o estado "ET030: aquecimento da sonda
O2 a montante" est activo e aguardar que o estado "ET037: regulao da riqueza
da mistura" fique activo; depois, aguardar 5 minutos.
de contexto, se o estado "ET285: Circuito da sonda de oxignio a montante",

Verificar se no h sinais de gua na ficha (causa provvel de poo na acelerao).
Verificar se no h entrada de ar entre o colector de escape e o catalisador.
Se o veculo circular muito em cidade, fazer uma limpeza.
parasita das linhas (consoante o tipo de sonda):
Calculador, via 45
Via C da sonda de oxignio
Calculador, via 80
Via D da sonda de oxignio (sonda de trs fios)
Se o problema continuar, substituir a sonda de oxignio.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-40
SIRIUS 32
DF058
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17
CIRCUITO DA SONDA DE OXIGNIO A JUSANTE

1.DEF

INSTRUES

Em ensaio de estrada com conduo suave, aps um funcionamento do grupo
motoventilador e o estado "ET027: duplo ciclo de riqueza da mistura" activo.
Em ensaio de estrada com conduo suave, aps um funcionamento do ventilador
e imediatamente seguido de uma fase de desacelerao (em descida, por exemplo)
com o estado "ET003: posio da borboleta: p levantado" activo, relao de caixa
engrenada e embraiagem accionada.
de contexto, se o estado "ET287: circuito da sonda de oxignio a jusante",

Verificar se no h entrada de ar entre as duas sondas de oxignio.
Calculador, via 44
Calculador, via 76
Via D da sonda de oxignio
Se o problema continuar, substituir a sonda de oxignio.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-41
SIRIUS 32
DF060
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17
CIRCUITO DE REGULAO DE RALENTI

1.DEF
CO
CC.0
CC.1
:
:
:
:

Circuito aberto

Ligar a ignio.
INSTRUES
de contexto, se o estado "ET255: circuito de regulao de ralenti", correspondente ao
Verificar a ligao e o estado da ficha do motor passo-a-passo de regulao de ralenti.

Verificar a resistncia do motor passo-a-passo de regulao de ralenti. Utilizar o captulo "AUXLIO"
para comparar os valores de resistncia.
Substituir a vlvula, se necessrio.
Verificar o isolamento, a continuidade e a ausncia de resistncia parasita das linhas:
Calculador, via 12
Via B do motor passo-a-passo de regulao de ralenti
Calculador, via 41
Via A do motor passo-a-passo de regulao de ralenti
Calculador, via 42
Via C do motor passo-a-passo de regulao de ralenti
Calculador, via 72
Via D do motor passo-a-passo de regulao de ralenti
APS
REPARAO
Aps interveno na vlvula de regulao do ralenti, possvel que o motor no

pegue; se isto acontecer, proceder s reinicializaes (consultar o captulo "correco
adaptativa de mistura").
Tratar as outras eventuais avarias e, em seguida, fazer uma verificao de
conformidade.
GYSIE32TS
17-42
SIRIUS 32
DF061
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17
CIRCUITO DA BOBINA DE IGNIO 1-4

1.DEF
CO
CC.0
CC.1
:
:
:
:

Circuito aberto

Pr o motor a trabalhar e deslig-lo logo que a avaria se torne presente (para no correr
o risco de destruir o catalisador) ou colocar-se velocidade do motor de arranque
INSTRUES
Em caso de acumulao de avarias tratar prioritariamente a DF345: alimentao 5 volt

potencimetros ou sensores e a DF261: circuito do rel da bomba de gasolina, se
estiverem presente(s).
de contexto, se o estado "ET282: circuito da bobina de ignio 1-4", correspondente ao
pedido de acendimento do testemunho de OBD, est na posio SIM. Se estiver, aplicar
o mtodo a seguir indicado.
Verificar a ligao e o estado da(s) ficha(s) de bobina.
Verificar a limpeza do condensador antiparasitas.
Bobinas de
carvo
Verificar a resistncia da bobina do cilindro 1 e depois 4. Utilizar o captulo

"AUXLIO" para comparar os valores de resistncia.
Substituir a bobina, se necessrio.
Verificar a ligao entre a bobina 1 na via 2 e a bobina 4 na via 1.
Verificar a presena do +ps rel da bomba de gasolina na via 1 da bobina 1.
Se necessrio, aplicar o diagnstico da DF261.
Calculador, via 32
Via 2 da bobina do cilindro 4
Bobina
qudrupla
Verificar a resistncia da bobina dos cilindros 1 e 4. Substituir a bobina, se

necessrio. Verificar a presena do +ps rel da bomba de gasolina na via C da
bobina.
Ligar a placa no lugar do calculador e verificar o isolamento e a continuidade da
linha:
Calculador, via 32
Via A da bobina qudrupla
Se o problema persistir, tratar as outras avarias e depois passar verificao de
conformidade.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-43
SIRIUS 32
DF062
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17
CIRCUITO DA BOBINA DE IGNIO 2-3

1.DEF
CO
CC.0
CC.1
:
:
:
:

Circuito aberto

Pr o motor a trabalhar e deslig-lo logo que a avaria se torne presente (para no correr
o risco de destruir o catalisador) ou colocar-se velocidade do motor de arranque
INSTRUES
Em caso de acumulao de avarias tratar prioritariamente a DF345: alimentao 5 volt

potencimetros ou sensores e a DF261: circuito do rel da bomba de gasolina, se
estiverem presente(s).
de contexto, se o estado "ET283: circuito da bobina de ignio 2-3", correspondente ao
pedido de acendimento do testemunho de OBD, est na posio SIM. Se estiver, aplicar
o mtodo a seguir indicado.
Verificar a ligao e o estado da(s) ficha(s) de bobina.
Verificar a limpeza do condensador antiparasitas.
Bobinas de
carvo
Verificar a resistncia da bobina do cilindro 2 e depois 3. Utilizar o captulo

"AUXLIO" para comparar os valores de resistncia.
Substituir a bobina, se necessrio.
Verificar a ligao entre a bobina 2 na via 2 e a bobina 3 na via 1.
Verificar a presena do +ps rel da bomba de gasolina na via 1 da bobina 2.
Ligar a placa no lugar do calculador e verificar o isolamento e a continuidade da
ligao:
Calculador, via 1
Via 2 da bobina do cilindro 3
Bobina
qudrupla
Verificar a resistncia da bobina dos cilindros 2 e 3. Substituir a bobina, se

necessrio. Verificar a presena do +ps rel da bomba de gasolina na via C da
bobina.
Calculador, via 1
Via B da bobina qudrupla
Se o problema persistir, tratar as outras avarias e depois passar verificao de
conformidade.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-44
SIRIUS 32
DF063
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
17
MODIFICADOR DA LEI DE DISTRIBUIO

1.DEF
CO
CC.0
CC.1
:
:
:
:

Circuito aberto
No deve haver qualquer avaria presente ou memorizada.

A electrovlvula s alimentada no intervalo de regime do motor compreendido entre
as 1800 e as 6500 rpm e se o ET003: posio da borboleta p levantado estiver
inactivo.
Verificar o isolamento e a continuidade entre a via 64 do calculador e a via 2 da electrovlvula do

modificador da lei de distribuio.
Verificar a presena do 12 volt na via 1 da electrovlvula do modificador da lei de distribuio.
Reparar a linha, se necessrio.
Verificar a presena de massa na via 2 da electrovlvula do modificador da lei de distribuio quando o
ET026 est activo.
Substituir a electrovlvula, se necessrio.
NOTA: se a electrovlvula estiver bloqueada em posio aberta, provvel que o regime de ralenti seja
instvel.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-45
SIRIUS 32
DF064
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
17
INFORMAO DA VELOCIDADE DO VECULO
imperativo que o ABS no tenha avaria para ser possvel efectuar este diagnstico.
Condies de aplicao do diagnstico para avaria memorizada:
fazer um ensaio, vigiando a velocidade do veculo.
Continuar o ensaio de estrada em subida, a uma velocidade constante.
Prosseguir o ensaio de estrada em descida com o acelerador em posio de p
levantado.
de contexto, se o estado "ET223: circuito do sensor de velocidade do veculo",
Verificar a ligao e o estado da ficha da linha de velocidade do veculo (sensor de velocidade ou de ABS).
parasita da linha 53 do calculador.
Se o incidente continuar, substituir o sensor de velocidade ou consultar o diagnstico do ABS (caso exista no
veculo).
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-46
SIRIUS 32
DF082
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
LIGAO GASOLINA
17
G.P.L.
O procedimento vem na sequncia de uma alterao indevida de configurao do

calculador de injeco do modo gasolina para o modo G.P.L., num veculo sem G.P.L.
Efeito no cliente:
Indicao de consumos instantneos exorbitantes no computador de bordo:
Pontos no aparelho de diagnstico:

Estado
ET011: informao G.P.L.
Leitura de configurao
LC081: ligao gasolina/G.P.L.
Avaria
DF082: ligao gasolina/G.P.L.
99 l/100 km ao ralenti
30 a 40 l/100 km em andamento
Inactivo
Com
Procedimento de reinicializao com o aparelho de diagnstico:

Seleccionar RAZ DEF:
escolher a linha AC060: reinicializaes e validar.
Passar para DEF e verificar o desaparecimento da DF082: ligao gasolina/G.P.L.
Passar para Estados para verificar o estado ET011: informao G.P.L.
>>> Inactivo
Passar para Leitura de configuraes para verificar LC081: ligao gasolina/G.P.L. >>> Sem
Desligar a ignio e (muito importante) AGUARDAR o fim do "Power Latch" que pode demorar at
20 minutos, consoante a temperatura da gua do motor.
Note-se que no momento de corte do "Power Latch" que o calculador memoriza a operao de
reinicializao dos adaptativos.
Se o motor for accionado antes do fim do "Power Latch", as indicaes dadas pelo computador de
bordo continuaro erradas.
Power Latch =
1/ o rel dos actuadores conservado sob tenso pelo calculador de injeco para alimentar e
comandar os rels do grupo motoventilador, se necessrio, de forma a assegurar a funo
antipercolao do motor depois de desligar a ignio;
2/ permite a recentragem do motor passo-a-passo de regulao do ralenti.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-47
SIRIUS 32
DF083
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
LIGAO ABS
17
INJECO
imperativo que o ABS no tenha avaria para ser possvel efectuar este
diagnstico.
Motor a trabalhar durante 3 segundos.

parasita das linhas 27 e 57 do calculador.
Fazer um teste da rede multiplexada (nos veculos que a tenham).
LC038: ligao velocidade do veculo pela rede CAN.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-48
SIRIUS 32
DF102
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
17
AVARIA FUNCIONAL DA SONDA DE OXIGNIO

Indica uma incoerncia da informao recebida pela sonda de oxignio a montante.
Aplicar este diagnstico, quer a avaria esteja presente ou memorizada.
Verificar se no h entrada de ar na linha de escape.

Calculador, via 45
Calculador, via 80
Via D da sonda de oxignio
Calculador, via 63
Se o incidente continuar, substituir a sonda de oxignio.
APS
REPARAO
Tomar nota das outras avarias funcionais.

GYSIE32TS
17-49
SIRIUS 32
DF106
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
17
AVARIA FUNCIONAL DO CATALISADOR

Indica uma incoerncia das informaes antes e depois do catalisador, recebidas
pelas duas sondas de oxignio.
Verificar se no h entrada de ar na linha de escape.

Verificar, visualmente, o estado do catalisador: uma deformao pode explicar a disfuno deste ltimo.
Verificar, visualmente, se no houve choque trmico.
Eventuais projeces de gua fria sobre um catalisador quente pode provocar a sua destruio.
Verificar se no h um consumo excessivo de leo ou de lquido de refrigerao. Perguntar ao cliente se
utilizou um aditivo ou outros produtos deste tipo. Tais produtos podem obstruir o catalisador e torn-lo ineficaz,
a mdio/longo prazo.
Verificar se no houve detonaes de combusto. Estas detonaes podem destruir o catalisador.
Estar atento, durante um ensaio de estrada, aos rudos de rolamento.
Se a causa da destruio for encontrada, o catalisador pode ser substitudo. Se o catalisador for substitudo
sem que a causa seja encontrada, corre-se o risco do novo catalisador ser tambm destrudo
rapidamente.
APS
REPARAO
Tomar nota das outras avarias funcionais.

GYSIE32TS
17-50
SIRIUS 32
DF109
DF110
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
17
FALHAS DE COMBUSTO POLUENTES

FALHAS DE COMBUSTO DESTRUIDORAS
O estado ET014: reconhecimento do cilindro n1 deve estar activo para distinguir cada
cilindro.
ET093: falha de combusto no cilindro 1
Informam sobre a natureza e a localizao da avaria.
1 cilindro declarado com

avaria ET093 ou ET094 ou
ET095 ou ET096
Neste caso, o problema devido provavelmente a um elemento que

actua apenas sobre um cilindro:
problema no injector;
problema na vela;
problema no cabo de alta tenso ou na bobina de carvo (se
existir).
Antes de substituir, experimentar com um outro cilindro.
Cilindros 1 e 4 ou cilindros 2 e
3 declarados com avaria
ET093 e ET096 ou ET094 e
ET095

actua apenas sobre este grupo de cilindros:
problema na bobina do lado da alta tenso,
problema na bobina do lado do comando.
Quatro cilindros declarados

com avaria ET093 e ET094
ou ET095 e ET096

actua apenas sobre todos os cilindros:
problema do filtro de gasolina,
problema da bomba de gasolina,
problema do tipo de gasolina,
problema do tipo de velas.
No caso deste mtodo se revelar ineficaz para resolver o problema, consultar os diagnsticos das
DF109/DF110 (CONT.).
APS
REPARAO
Assegurar-se de que todas as avarias foram tratadas. Apagar as avarias

memorizadas.
No necessrio apagar as inicializaes.
Para verificar a correcta reparao do sistema, necessrio que:
no haja qualquer avaria elctrica,
todas as inicializaes estejam feitas,
o motor esteja quente (mnimo 75C),
com o motor ao ralenti, todos os consumidores sejam ligados durante 20 minutos
(1 minuto DF110).
Se a avaria persistir, continuar o diagnstico.
GYSIE32TS
17-51
SIRIUS 32
INJECO
17
DF109
DF110
(cont.)
INSTRUES

Informam sobre a natureza e a localizao da avaria.
Verificar o sistema de ignio (consultar no captulo "auxlio").

Verificar as compresses do motor.
Verificar a coroa do volante de motor.
Se tudo estiver correcto, tal significa que existe um problema no circuito de combustvel.
Neste caso, necessrio verificar:
filtro de gasolina,
caudal e presso de gasolina,
estado da bomba de gasolina,
limpeza do depsito,
estado dos injectores.
Reparar o circuito de combustvel.
APS
REPARAO
Assegurar-se de que todas as avarias foram tratadas. Apagar as avarias

memorizadas.
No necessrio apagar as inicializaes.
Para verificar a correcta reparao do sistema, necessrio que:
no haja qualquer avaria elctrica,
todas as inicializaes estejam feitas,
o motor esteja quente (mnimo 75C),
com o motor ao ralenti, todos os consumidores sejam ligados durante 20 minutos
(1 minuto DF110).
GYSIE32TS
17-52
SIRIUS 32
INJECO
DF118
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
17
CIRCUITO DO SENSOR DE PRESSO DO LQUIDO

FRIGORGENO
Nos veculos equipados com sensor de presso de fluido frigorgeno (circuito frio na
injeco), o calculador faz um novo clculo do parmetro PR044: potncia absorvida
pelo compressor a partir dos valores de presso de fluido frigorgeno.
Em caso de desvio do parmetro PR027, o valor de PR044 poderia estar errado.
Verificar a ligao e o estado da ficha do sensor de fluido frigorgeno.

Ligar a placa no lugar do calculador e verificar o isolamento e a continuidade das ligaes:
Calculador, via 82
Via A do sensor de presso
Calculador, via 83
Via B do sensor de presso
Calculador, via 18
Via C do sensor de presso
Se o incidente continuar, efectuar um diagnstico do ar condicionado.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-53
SIRIUS 32
DF120
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
17
CIRCUITO DO TESTEMUNHO DE OBD

1.DEF
CO
CC.0
CC.1
:
:
:
:

Circuito aberto
Aplicar este diagnstico quer a avaria esteja presente ou memorizada.

Execuo do comando AC213: testemunho de OBD.
Verificar o isolamento, a continuidade e a ausncia de resistncia parasita na ligao via 34 do calculador

de injeco.
Assegurar-se da presena de um +12 volt no testemunho de OBD.
Verificar os fusveis do quadro de instrumentos.
Substituir o ou os fusveis, se necessrio.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-54
SIRIUS 32
DF253
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
17
MASSA DO MOTOR
1.DEF
: Circuito da sonda de oxignio do tipo "fio nico"

A efectuar apenas nos veculos com sonda a montante de "fio nico" (LC012:
leitura opo sonda O2).
Verificar o estado das massas do motor.

Calculador, via 44
Massa do motor
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-55
SIRIUS 32
DF261
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INJECO
17
CIRCUITO DE RELS DA BOMBA DE GASOLINA

1.DEF
2.DEF
: Defeito de alimentao +ps rel


INSTRUES

Ligar a ignio e entrar em comunicao, ou
activar o comando AC010: rels da bomba de gasolina.
NOTA: esta avaria prioritria; por conseguinte, deve ser tratada antes das outras.
de contexto, se o estado "ET241: circuito de comando da bomba de gasolina",
1.DEF
INSTRUES
Trata-se numa avaria no circuito de potncia do rel da

bomba de gasolina.
Verificar se o contactor de inrcia est accionado.

Verificar a ligao e o estado da ficha do rel da bomba de gasolina.
Verificar a presena do + 12 V na via 3 do rel da bomba de gasolina.
Com a ignio ligada e activando o comando "AC010: rel da bomba de gasolina", verificar a presena do
+ 12 V na via 5 do rel da bomba de gasolina.
Substituir o rel, se necessrio.
Verificar o isolamento e a continuidade das ligaes entre:
Rel da bomba de gasolina via 5
Via C da bobina qudrupla
Via 1 bobina 1 (de carvo)
Via 1 bobina 2 (de carvo)
Bomba de gasolina
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-56
SIRIUS 32
INJECO
17
DF261
(cont.)
2.DEF
INSTRUES
Trata-se numa avaria no circuito de potncia do rel da

bomba de gasolina.
Verificar a ligao e o estado da ficha do rel da bomba de gasolina.

Com a ignio ligada, verificar a presena do + 12 V na via 1 do rel da bomba de gasolina.
Verificar a bobina do rel da bomba de gasolina..
Substituir o rel da bomba de gasolina, se necessrio.
Calculador, via 68
Via 2 do rel da bomba de gasolina
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-57
SIRIUS 32
DF271
PRESENTE
OU
MEMORIZADA
INSTRUES
INJECO
17
TENSO SADA DO REL DOS ACTUADORES

1.DEF

Desligar a ignio e aguardar a perda de comunicao.
Ligar a ignio e entrar em comunicao.
NOTA: se a DF009: "circuito de comando de rel dos actuadores" estiver presente ou
memorizada, trat-la em primeiro lugar, dado que pode ser essa a causa do
aparecimento da avaria..
Verificar o estado da bateria e das massas do veculo.

Verificar a ligao e o estado da ficha do rel dos actuadores.
Com a ignio ligada, verificar a presena do 12 V na via 3 do rel dos actuadores.
Reparar a linha at ao fusvel.
Desligar o terminal na via 5 do porta-rels.
Com a ignio ligada, verificar a presena do 12 V na via 5 do rel dos actuadores.
Substituir o rel, se necessrio.
Calculador, via 66
5 rel dos actuadores
Desligar os elementos um a um (injector, electrovlvula de purga do canister...), utilizando este 12 volt para
identificar o que tem avaria.
Substituir o elemento defeituoso.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-58
SIRIUS 32
INJECO
17
ALIMENTAO +5 V POTENCIMETROS E SENSORES

DF345
PRESENTE
INSTRUES
1.DEF
Com a ignio ligada, verificar o parmetro "PR004: tenso de alimentao do

calculador"
(tenso da bateria medida = 12 volt, aproximadamente):
se estiver no valor limite de cerca de 16 volt, trata-se de um curto-circuito massa;
se estiver no valor limite de cerca de 10,7 volt, trata-se de um curto-circuito no
+12 volt numa das vias de alimentao de 5 volt.
Verificar a ligao e o estado das fichas do potencimetro de borboleta, do sensor de presso no colector e
do sensor de presso do fluido frigorgeno (se existir).
Para verificar se a avaria passa de presente para memorizada, desligar, um a um, os seguintes sensores:
potencimetro de borboleta, sensor de presso no colector e sensor de presso de fluido frigorgeno (se
existir).
Se necessrio, tratar as avarias relativas aos sensores.
Verificar o isolamento, a continuidade e a ausncia de resistncia parasita das linhas:
Calculador, via 74
Via B do potencimetro de borboleta
Calculador, via 78
Via C do sensor de presso no colector
Calculador, via 83
Via B do sensor de presso de fluido frigorgeno (se existir)
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-59
SIRIUS 32
INJECO
Diagnstico - Auxlio
Via
Cursor
= 1200 20%
= < 1050
a 25C
= 53 10%
DENSO
Principal
Secundria
= 0,5 5%
= 6800 15%
SAGEM
Principal
Secundria
= 0,5 5%
= 11000 15%
a -40C
a 20C
a 120C
= 11,1
= 14,5 5%
= 20,16
Resistncia do potencimetro de borboleta

Resistncia do motor passo-a-passo de regulao de
ralenti
Resistncia da bobina de ignio
17
Resistncia do injector
Resistncia do sensor de presso no colector
= 50 k
Resistncia de aquecimento da sonda de oxignio a

montante
= 3 a15
Resistncia de aquecimento da sonda de oxignio a

jusante
= 3 a15
Resistncia do sensor magntico de ponto-morto

superior
a 23C
Resistncia da electrovlvula do canister
a 23C
Temperatura em C
= 200 a 270
= 26 7%
-40
-10
25
50
80
110
120
Sensor de temperatura do ar
Resistncia em ohm
50000
14%
10000
10%
2000
6%
810
6%
309
6%
135
6%
105
7%
Sensor de temperatura da gua

Resistncia em ohm
76000
9%
12000
9%
2000
5%
811
5%
282
3%
115
2%
88
2%
Verificao do sistema de ignio:

Verificar o estado, o isolamento e a continuidade dos cabos de alta tenso (bobinas qudruplas).
Substitu-los, se necessrio.
Verificar o estado e o aperto correctos das velas de ignio e se os ndices e as referncias correspondem ao motor.
Substitu-los, se necessrio.
Verificar o estado das fichas das bobinas de ignio.
Substitu-la, se necessrio.
Verificar o estado e os valores de resistncia das bobinas de ignio.
Substitu-las, se necessrio.
Verificar (nas bobinas de carvo) se no perda de corrente (corpo fendido, pea indevida...).
Verificar a alimentao das bobinas:
presena de +12 volt (ignio ligada).
Verificar a linha entre as bobinas e o rel dos actuadores.
Reparar o que for necessrio.
GYSIE32TS
17-60
INJECO
Diagnstico - Verificao de conformidade
SIRIUS 32
INSTRUES
Ordem
Funo
Tenso da
bateria
Os valores apresentados nesta verificao de conformidade so meramente

indicativos.
Por esse motivo, imperativo consultar a Nota Tcnica relativa ao veculo.
Condio de execuo: motor parado e ignio ligada.
Parmetro/estado verificado ou aco
ET001: +ps-contacto do calculador

PR004: Tenso de alimentao do
calculador
LC012: Leitura opo sonda O2

LC017: Comando dos grupos
motoventiladores com o motor a
trabalhar
LC019: Sonda de oxignio a montante
Configurao
do calculador
17
Visualizao e
observaes
ACTIVO
11,8 < X < 13,2 volt
Em caso de
dificuldade,
consultar o
diagnstico
PR004.
fio nico (ou de trs

fios, consoante o tipo)
Com (se opo)
Com
LC020: Sonda de oxignio a jusante
Com (se opo)
LC021: Modificador da lei de distribuio
Com (se opo)
LC022: Testemunho de mudana de

relao
Com (se opo)
LC036: Bomba de gasolina com caudal

reduzido
Com (se opo)
LC038: Ligao velocidade por rede CAN
Com (se opo)
LC042: Ciclo frio do AC na injeco
Com (se opo)
LC044: Gesto dos termoelementos
Com (se opo)
LC048: Leitura da configurao do ar

condicionado
Com (se opo)
LC054: Tipo de caixa de velocidades
Caixa de velocidades
de comando manual
(caixa de velocidades
automtica, se opo)
LC056: Pra-brisas com desembaciador

elctrico
Com (se opo)
LC081: Ligao G.P.L.
Com (se opo)
injeco
Diagnstico
LC096: Compressor de cilindrada fixa
Com (se opo)
LC098: Bobina de ignio de carvo
Com (se opo)
Nada a
assinalar.
GYSIE32TS
17-61
INJECO
SIRIUS 32
INSTRUES
Ordem
Funo
Antiarranque
17

indicativos.
ET002: Antiarranque
Visualizao e
observaes
Diagnstico
INACTIVO
Em caso de
dificuldade,
consultar o
diagnstico DF044.
Pedal de acelerador no carregado

ET003: Posio da borboleta em p
levantado
SIM
PR017: Posio da borboleta medida
0 < X < 47
PR008: Valor de inicializao da posio

de p levantado
0 < X < 47
Pedal do acelerador ligeiramente

carregado
4
Potencimetro
de posio da
borboleta

levantado
NO
ET005: Posio da borboleta em p a

fundo
NO
Em caso de
dificuldade,
consultar o
diagnstico PR017.
Pedal do acelerador totalmente

carregado
Sensor de
temperatura da
gua
Sensor de
temperatura do
ar
Sensor de
presso

levantado
NO
ET005: Posio da borboleta em p a

fundo
SIM
PR017: Posio da borboleta medida
170 < X < 255
PR002: Temperatura da gua
PR003: Temperatura do ar
X = temperatura do
motor 5C
Em caso de
dificuldade,
consultar o
diagnstico PR002.
X = temperatura sob o
cap 5C
Em caso de
dificuldade,
consultar o
diagnstico PR003.
PR016: Presso atmosfrica
X = Presso
atmosfrica
PR001: Presso no colector
X = Presso
atmosfrica
Em caso de
dificuldade,
consultar o
diagnstico PR001.
GYSIE32TS
17-62
INJECO
SIRIUS 32
INSTRUES
Ordem
Funo
Bomba de
gasolina
Grupo
motoventilador
10
Vlvula de
regulao do
ralenti
11
Electrovlvula
de purga
12
13
14

indicativos.
AC010: Rel da bomba de gasolina
Modificador da
lei de
distribuio
Visualizao e
observaes
Diagnstico
Deve ouvir-se a
bomba de gasolina
a trabalhar
Em caso de
dificuldade, consultar
o diagnstico AC010.
AC271: Rel de pequena velocidade do

Deve ouvir-se o
grupo motoventilador
a trabalhar na
pequena velocidade
AC272: Rel de grande velocidade do
grupo motoventilador (caso
exista)
Deve ouvir-se o
a trabalhar na grande
velocidade
Em caso de
o diagnstico ET035
(ET036).
AC014: Vlvula de regulao do ralenti
Pr a mo por cima
para a sentir a
trabalhar
Em caso de
o diagnstico ET039.
AC016: Electrovlvula de purga do

canister
A electrovlvula de
purga do canister
deve trabalhar
Em caso de
o diagnstico ET032.
O compressor deve
embraiar
Em caso de
o diagnstico ET070.
Ar condicionado AC003: Compressor de ar condicionado
Testemunhos
17
AC212: Testemunho de alerta da

temperatura da gua
O testemunho deve
acender-se
AC213: Testemunho de OBD
O testemunho deve
acender-se
AC005: Testemunho de mudana de

relao (caso exista)
O testemunho deve
acender-se
AC491: Modificador da lei de

distribuio
A electrovlvula do
modificador da lei
de distribuio deve
funcionar
Em caso de
o(s) diagnstico(s)
AC212 / DF120
(ET092).
Em caso de
o diagnstico AC491.
GYSIE32TS
17-63
INJECO
SIRIUS 32
INSTRUES
Ordem

indicativos.
Condio de execuo: motor quente ao ralenti e sem consumidor elctrico.
Funo
Parmetro/estado verificado ou
aco
ET001: +ps-contacto do
calculador
17
Tenso da bateria
PR004: Tenso de alimentao do

calculador
Visualizao e
observaes
ACTIVO
13 < X < 14,5 volt
X < 12,8 volt
Se PR004 =
ento, PR006: Regime do motor
Diagnstico
Em caso de
o diagnstico PR004.
750 < X < 910 rpm

(800 < X < 960 no Clio
F4R)
Comando da
bomba de
gasolina
ET020: Comando de rel da bomba

de gasolina
ACTIVO
Em caso de
o diagnstico AC010.
Comando do
actuador
ET025: Comando dos rels dos

actuadores
ACTIVO
Em caso de
o diagnstico DF009.
Sinal do volante
ET060: Sinal de volante com o

motor a trabalhar
ACTIVO
Em caso de
o diagnstico DF017.
Reconhecimento ET014: Reconhecimento do

do cilindro n1
cilindro 1
EFECTUADO (excepto
se ET011 Activo)
Nada a assinalar.
ET030: Aquecimento da sonda O2

a montante
Aquecimento da
sonda de oxignio ET031: Aquecimento da sonda O2
a jusante
(se existir)
Potencimetro da ET003: Posio da borboleta em
p levantado
borboleta
ET039: Regulao de ralenti
PR006: Regime do motor
Regulao do
ralenti
PR041: Valor de referncia do

regime de ralenti
PR022: RCO ralenti
Circuito de
presso
ACTIVO
ACTIVO
Ver condies de
funcionamento.
SIM
Em caso de
o diagnstico PR017.
ACTIVO
725 < X < 775 rpm
(775 < X < 825 no Clio
F4R)
= PR006 25 rpm
Em caso de
o diagnstico ET039.
Valores indicados no
captulo relativo
correco adaptativa do
regime de ralenti
PR001: Presso no colector
250 < X < 500 mb
PR016: Presso atmosfrica
X = Presso
atmosfrica
Em caso de
o diagnstico PR001.
GYSIE32TS
17-64
INJECO
SIRIUS 32
INSTRUES

indicativos.
Ordem
Funo
10
Circuito
antidetonaes do
motor
aco
PR013: Sinal mdio de detonaes
ET037: Regulao da riqueza da

mistura
11
PR009: Tenso da sonda de

Regulao de mistura
oxignio a montante
PR035: Valor de correco da
riqueza da mistura
ET009: Pedido de activao do ar
condicionado
Ar condicionado (AC
seleccionado) (se
ET070: Compressor de ar
existir)
condicionado
12
17
Em funo das
condies e das
necessidades do
calculador de
injeco, temperatura
da gua, consumo de
electricidade e
presso do fluido
frigorgeno
Se tipo InfoPA
completa ou ciclo frio
na injeco
Se tipo ciclo frio na

injeco
ET035: Grupo motoventilador, na

pequena velocidade*
* Nalguns veculos, o comando de
activao pode ser feito por rel
duplo, ligado alimentao do
compressor
Se
ET038: Ralenti acelerado
ento
PR006: Regime do motor
PR044: Potncia absorvida pelo

compressor de ar
condicionado
PR027: Presso do fluido

frigorgeno
Visualizao e
observaes
Diagnstico
20 < X < 100
Em caso de
dificuldade,
consultar o
diagnstico PR013.
ACTIVO
20 < X < 840 mv
0 < X < 255
Valor mdio = 128
Em caso de
dificuldade,
consultar o
diagnstico ET037.
ACTIVO
Se a injeco
autorizar a
embraiagem do
compressor
ACTIVO
Se a injeco
autorizar a
embraiagem do
compressor
ACTIVO
O grupo
motoventilador deve
trabalhar na pequena
velocidade
ACTIVO
Em caso de
dificuldade,
consultar os
diagnsticos
ET009, ET070 e
DF118 ou o
captulo "estratgia
de injeco/AC".
850 < X < 960 rpm

300 < X < 5000 W
(X < 300 W se a
injeco no
autorizar a
embraiagem do
compressor)
2 < X < 6 bar
GYSIE32TS
17-65
INJECO
SIRIUS 32
INSTRUES

indicativos.
Ordem
Funo
13
Pressstato de
direco assistida
(se existir)
aco
Visualizao e
observaes
Virar as rodas
ET034: Pressstato de direco
assistida
ACTIVO

pequena velocidade
INACTIVO
14
Grupo
motoventilador
17

grande velocidade (apenas
se existir AC)
O grupo
motoventilador deve
funcionar quando a
temperatura da gua
do motor ultrapassa
99C
ACTIVO
Diagnstico
Em caso de
dificuldade,
consultar o
diagnstico
ET034.
Em caso de
dificuldade,
consultar o
diagnstico
ET035 (ET036).
O grupo
motoventilador deve
funcionar quando a
temperatura da gua
do motor ultrapassa
102C
GYSIE32TS
17-66
INJECO
SIRIUS 32
INSTRUES
Ordem

indicativos.
Condio de execuo: em ensaio de estrada.
Funo
aco
ET032: Purga do canister
Purga do canister
Velocidade do
veculo
Sensor de
detonaes do
motor
Visualizao e
observaes
Diagnstico
ACTIVO
X > 1,5 % e varivel
Nada a assinalar.
X = Velocidade lida no
velocmetro em km/h
Em caso de
dificuldade,
consultar o
diagnstico
PR018.
PR013: Sinal mdio de detonaes
X varivel e
diferente de zero
PR015: Correco antidetonaes
0 < X < 7 cambota
Em caso de
dificuldade,
consultar o
diagnstico
PR013.
PR023: RCO electrovlvula de purga

do canister
PR018: Velocidade do veculo
Veculo em carga
PR010: Tenso da sonda de

oxignio a jusante
Em funcionamento em plena carga
17
Sonda de
oxignio a
jusante
Em desacelerao, aps um p a
fundo
No considerar a
tenso ao ralenti.
A sonda indica
mistura rica; X
aumenta com um
pequeno tempo de
resposta
Nada a assinalar.
A sonda indica
mistura pobre; X cai
com um pequeno
tempo de resposta
GYSIE32TS
17-67
INJECO
SIRIUS 32
INSTRUES
Ordem
Funo
17

indicativos.
Condio de execuo: em ensaio de estrada.
aco
Visualizao e
observaes
Diagnstico
Aps inicializao
PR030: Adaptativo de mistura de
funcionamento
Motores:
Adaptativo da
riqueza de
mistura
E7J
80 < x < 176
D7F/D7D
64 < x < 192
K4M/K4J/Clio F4R
64 < X < 160
F4P/F4R excepto Clio F4R
82 < X < 224
K7M/K7J
100 < X < 255
PR031: Adaptativo de mistura ao

ralenti
Em caso de
dificuldade,
consultar os
diagnsticos
PR030 e PR031.
Motores:
E7J
80 < X < 176
D7D/D7F
64 < X < 192
K4J/K4M/Clio F4R
64 < X < 160
F4P/F4R excepto Clio F4R
32 < X < 224
K7J/K7M
0 < X < 208
2500 rpm aps andamento
Emisso
poluentes
Ao ralenti, aguardar a estabilizao
CO < 0,3 %
CO2 > 13,5 %
O2 < 0,8 %
HC < 100 ppm
0,97 < 1 < 1,03
CO < 0,5 %
HC < 100 ppm
0,97 < 1 < 1,03
Em caso de
dificuldade,
consultar a nota
tcnica relativa
antipoluio.
GYSIE32TS
17-68
SIRIUS 32
INJECO
Diagnstico - Interpretao dos estados
17
PEDIDO DE AR CONDICIONADO
ET009
INSTRUES
O calculador no recebe o pedido de ar condicionado.

Verificar o isolamento e a continuidade da via 23 (ar condicionado do tipo Info potncia absorvida) ou da
via 46 (ar condicionado do tipo ligao lgica) do calculador de injeco.
APS
REPARAO
Retomar a verificao de conformidade a partir do incio.
GYSIE32TS
17-69
SIRIUS 32
INJECO
17
INFORMAO G.P.L.
ET011
INSTRUES
Ligar a placa no lugar do calculador de injeco e verificar o isolamento e a continuidade da linha:

Calculador de injeco, via 50
Via 17 do calculador de G.P.L.
Se o incidente continuar, consultar o diagnstico especfico ao G.P.L.
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-70
SIRIUS 32
INJECO
17
PRESSSTATO DE DIRECO ASSISTIDA

ET034
INSTRUES

Se, com o motor a trabalhar, o estado do pressstato de direco assistida
permanecer activo sem aco na direco ou inactivo com aco na direco.
Verificar a ligao e o estado da ficha de pressstato de direco assistida.

Verificar a presena de massa no pressstato de direco assistida.
Verificar o isolamento e a continuidade da ligao entre:
Calculador, via 85
Pressstato de direco assistida, via 1
Se todos estes pontos estiverem correctos, ento substituir o pressstato de direco assistida.
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-71
SIRIUS 32
INJECO
17
GRUPO MOTOVENTILADOR, PEQUENA VELOCIDADE

ET035
INSTRUES
Para efectuar este diagnstico, o sensor de temperatura da gua no pode apresentar

qualquer avaria.
Verificar:
o estado da pequena velocidade do grupo motoventilador;
o estado da resistncia da pequena velocidade do grupo motoventilador;
a correco da massa da pequena velocidade do grupo motoventilador;
a alimentao da pequena velocidade do grupo motoventilador;
a linha de alimentao entre a pequena velocidade do grupo motoventilador e o respectivo rel.
Verificar a ligao e o estado da ficha do rel da pequena velocidade do grupo motoventilador.
Desligar o rel de grupo motoventilador pequena velocidade.
Com a ignio ligada, verificar a presena do 12 volt na via 1 do rel.
Verificar a resistncia da bobina do rel.
Substituir o rel de grupo motoventilador pequena velocidade, se necessrio.
parasita na ligao entre:
Calculador, via 8
Rel da pequena velocidade do grupo motoventilador
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-72
SIRIUS 32
INJECO
17
GRUPO MOTOVENTILADOR, GRANDE VELOCIDADE

ET036
INSTRUES
Para efectuar este diagnstico, o sensor de temperatura da gua no pode apresentar

qualquer avaria.
Verificar:
o estado da grande velocidade do grupo motoventilador;
o estado da resistncia da grande velocidade do grupo motoventilador;
a correco da massa da grande velocidade do grupo motoventilador;
a alimentao da grande velocidade do grupo motoventilador;
a linha de alimentao entre a grande velocidade do grupo motoventilador e o respectivo rel.
Verificar a ligao e o estado da ficha do rel da grande velocidade do grupo motoventilador.
Desligar o rel de grupo motoventilador grande velocidade.
Com a ignio ligada, verificar a presena do 12 volt na via 1 do rel.
Verificar a resistncia da bobina do rel.
Substituir o rel de grupo motoventilador grande velocidade, se necessrio.
parasita na ligao entre:
Calculador, via 38
Rel da grande velocidade do grupo motoventilador
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-73
SIRIUS 32
INJECO
17
REGULAO DA RIQUEZA DA MISTURA

ET037
INSTRUES
Verificar a ligao e o estado da ficha da sonda de oxignio a montante.

Verificar a ignio.
Verificar a estanqueidade da purga do canister (qualquer fuga perturba consideravelmente a riqueza da
mistura).
Verificar a estanqueidade da linha de escape.
Verificar a estanqueidade do colector de admisso.
Se o veculo circular apenas em cidade, a sonda deve estar suja (efectuar um percurso em carga).
Verificar a presso de gasolina.
Se o ralenti estiver instvel, verificar a folga das vlvulas e a distribuio.
Se necessrio, substituir a sonda de oxignio.
Verificar a presena do 12 volt na sonda de oxignio a montante.
Calculador, via 45
Sonda de oxignio a montante, via C
Calculador, via 80
Sonda de oxignio a montante, via D
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-74
SIRIUS 32
INJECO
17
REGULAO DE RALENTI
ET039
INSTRUES

Ateno ao valor de referncia do regime de ralenti em ps-venda: PR041

Verificar a resistncia do motor passo-a-passo de regulao de ralenti.
Substituir a vlvula de regulao de ralenti, se necessrio.
Calculador, via 12
Motor de regulao de ralenti, via B
Calculador, via 41
Motor de regulao de ralenti, via A
Calculador, via 42
Motor de regulao de ralenti, via C
Calculador, via 72
Motor de regulao de ralenti, via D
Desvio de regime de
ralenti < limite mn.
INSTRUES
O ralenti est demasiado baixo.
Verificar o funcionamento da regulao de riqueza da mistura.

Limpar o circuito de alimentao em ar (caixa da borboleta e motor de regulao do ralenti), dado que provvel
que esteja entupido.
Verificar o nvel do leo de motor (demasiado elevado --> chapinhagem).
Verificar a folga das vlvulas e o comando da distribuio.
Verificar a ignio.
Verificar os injectores.
Se todos estes pontos estiverem correctos, substituir o motor de regulao de ralenti.
Desvio de regime de
ralenti > limite mn.
INSTRUES
O ralenti est demasiado alto.
Verificar o nvel do leo.

Verificar o correcto funcionamento do sensor de presso.
Verificar o bom estado e a trajectria dos tubos ligados ao colector.
Verificar as electrovlvulas de comando pneumtico.
Verificar as juntas do colector.
Verificar as juntas da caixa de borboleta.
Verificar a estanqueidade do servofreio.
Verificar a presena dos calibres no circuito de reaspirao dos vapores de leo o.
Verificar a folga das vlvulas e o comando da distribuio.
Se todos estes pontos estiverem correctos, substituir o motor de regulao de ralenti.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-75
SIRIUS 32
INJECO
17
COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO
ET070
INSTRUES
Verificar o isolamento e a continuidade da linha na via 10 do calculador de injeco.

APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-76
SIRIUS 32
INJECO
17
TESTEMUNHO DE MUDANA DE RELAO

ET092
INSTRUES

O testemunho de mudana de relao acende-se por um instante, quando se liga a
ignio, ou 300 rpm antes de atingir o limiar de regime de corte de injeco.
NOTA: se o veculo estiver equipado com uma sonda de oxignio a jusante, o
calculador no pode comandar o testemunho de mudana de relao.
Verificar o isolamento e a continuidade da linha entre a via 65 do calculador de injeco e o

testemunho.
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-77
SIRIUS 32
INJECO
Diagnstico - Interpretao dos parmetros
17
PRESSO NO COLECTOR
PR001
INSTRUES
Presso no colector
no-coerente com a
ignio ligada
Presso no colector <
presso mn. ao
ralenti
Presso atmosfrica
no-coerente
(PR016)
Presso no colector >

presso mx. ao
ralenti
Verificar o isolamento, a continuidade e a ausncia de resistncia parasita das

ligaes entre:
Calculador, via 15
Sensor de presso, via A
Calculador, via 16
Sensor de presso, via B
Calculador, via 78
Sensor de presso, via C
Se todos os pontos estiverem correctos, substituir o sensor.
Verificar:
a estanqueidade entre o colector e o sensor;
a folga das vlvulas;
a purga do canister;
a compresso dos cilindros;
se no existe tomada de ar;
Se a linha de escape no est obstruda.
Se todos estes pontos estiverem correctos, substituir o sensor.
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-78
SIRIUS 32
INJECO
17
TEMPERATURA DA GUA
PR002
INSTRUES
Se o valor lido for incoerente, verificar se o sensor segue correctamente a curva padro de "resistncia em
funo da temperatura".
Substituir o sensor se houver desvio (Nota: um sensor que se desvia muitas vezes o resultado de um
choque elctrico).
Verificar o isolamento, a continuidade e a ausncia de resistncia parasita das ligaes entre:
Calculador, via 13
Sensor de temperatura da gua, via B2
Calculador, via 73
Sensor de temperatura da gua, via B1
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-79
SIRIUS 32
INJECO
17
TEMPERATURA DO AR
PR003
INSTRUES
Se o valor lido for incoerente, verificar se o sensor segue correctamente a curva padro de "resistncia em
funo da temperatura".
Substituir o sensor se houver desvio (Nota: um sensor que se desvia muitas vezes o resultado de um
choque elctrico).
Calculador, via 49
Sensor de temperatura do ar, via 1
Calculador, via 77
Sensor de temperatura do ar, via 2
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-80
SIRIUS 32
INJECO
17
TENSO DA ALIMENTAO DO CALCULADOR

PR004
INSTRUES

Sem consumidores activos.
Se a tenso < for mn., a bateria est descarregada:

verificar o circuito de carga, para detectar a origem deste problema.
Ignio ligada
Se a tenso for > mx., provvel que a bateria esteja demasiado carregada:
verificar se a tenso de carga est correcta, com e sem consumidores activos.
Se a tenso for < mn., tal significa que a tenso de carga demasiado fraca:
verificar o circuito de carga, para detectar a origem deste problema.
Ao ralenti
No caso da bateria e
do circuito de carga
estarem correctos
APS
REPARAO
Se tenso > mx., tal significa que a tenso de carga demasiado forte:
o regulador do alternador tem avaria. Solucionar o problema e verificar o nvel de
electrlito na bateria.
Aplicar o mtodo da DF345 (alimentao 5 volt potencimetros e sensores) para tratar

o problema.
GYSIE32TS
17-81
SIRIUS 32
INJECO
17
POSIO DA BORBOLETA
PR017
INSTRUES
Inicializao em
batente PR008
ou no-deteco do
PL ET003
ou no-deteco do
PF ET005
A posio da
borboleta est fixa
PR017
APS
REPARAO
Verificar se o batente mecnico do potencimetro no foi modificado.

Verificar o comando do acelerador (atrito, obstculo...).
Verificar a resistncia do potencimetro da borboleta.
Substituir o potencimetro da posio da borboleta, se necessrio.
Verificar o isolamento, a continuidade e a ausncia de resistncia parasita das
ligaes entre:
Calculador, via 43
potencimetro de posio da borboleta, via C
Calculador, via 74
potencimetro de posio da borboleta, via B
Calculador, via 75
potencimetro de posio da borboleta, via A
Verificar se o sensor est ligado mecanicamente borboleta.

Se necessrio, substituir o sensor.
GYSIE32TS
17-82
SIRIUS 32
INJECO
PR030
PR031
INSTRUES
17
FUNCIONAMENTO DE ADAPTATIVO DE MISTURA

ADAPTATIVO DE MISTURA AO RALENTI

Proceder s inicializaes.
Assegurar a estanqueidade da purga do canister.

Limpar a memria do calculador. Com o motor, em regulao de ralenti, vigiar estes parmetros:
se algum deles estiver em batente mximo, tal significa que ou no h gasolina suficiente ou h
excesso de ar;
se algum deles estiver em batente mnimo, tal significa que ou h excesso de gasolina suficiente ou
no h ar suficiente.
(Consultar o captulo "correco adaptativa de mistura" para os valores de batente exactos).
Assegurar a correco, a limpeza e o bom funcionamento de:
filtro de gasolina;
bomba de gasolina;
circuito de combustvel;
depsito;
tubo de alimentao de ar;
filtro de ar;
velas.
Verificar:
as compresses;
a folga das vlvulas;
a ignio.
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-83
SIRIUS 32
INJECO
Diagnstico - Interpretao dos comandos
17
REL DA BOMBA DE GASOLINA

AC010
INSTRUES

Antes de efectuar este controlo, verificar, no esquema elctrico, a
correspondncia das vias com os rgos montados no veculo em causa.
Verificar se o sensor de choque est bem ligado.

Ligar o sensor de choque, se necessrio.
Verificar a continuidade entre as vias 1 e 3 do sensor de choque.
Se no houver continuidade, substituir o sensor de choque.
Verificar, sob aco do motor de arranque, a presena do 12 volt na via 3 da ficha do sensor de choque.
Se no houver 12 volt, reparar a linha desde a via 3 do sensor de choque at via 5 do rel de bomba de
gasolina.
Verificar a correco e a presena da massa na via C2 da bomba de gasolina.
Verificar o isolamento e a continuidade da cablagem:
Sensor de choque
via C1 da bomba de gasolina
Substituir a bomba de gasolina, se o incidente persistir.
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-84
SIRIUS 32
INJECO
17
TESTEMUNHO DE ALERTA DE TEMPERATURA DA GUA

AC212
INSTRUES
Verificar a presena de massa na linha do testemunho, com o comando activado.

Em caso de um curto-circuito no 12 volt na linha do testemunho, o quadro de instrumentos poder ser
fortemente danificado.
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-85
SIRIUS 32
INJECO
AC491
17
MODIFICADOR DA LEI DE DISTRIBUIO

A electrovlvula s alimentada no intervalo de regime do motor compreendido entre as
1800 e as 6500 rpm e se o ET003 (posio da borboleta em p levantado) estiver
inactivo.
INSTRUES
NOTA: se o motor estiver equipado com termoelementos, o calculador no poder dar
informaes sobre a avaria DF063 e o estado ET026 (modificador da lei de distribuio).
O comando do modificador da lei de distribuio e dos termoelementos , neste caso,
assegurado pela caixa de "aquecimento adicional".
Verso sem
termoelementos
Verificar a presena do 12 volt na via 1 da electrovlvula do modificador da lei de

distribuio.
Verificar a presena de massa na via 2 da electrovlvula do modificador da lei de
distribuio quando ET026 est activo.
Verificar o isolamento e a continuidade entre a via 64 do calculador e a via 2 da
electrovlvula do modificador da lei de distribuio.
NOTA: se a electrovlvula estiver bloqueada em posio aberta, provvel que o regime
de ralenti do motor seja instvel.
Verso com
termoelementos
Verificar, com a ignio ligada, a presena do 12 volt na via 1 da electrovlvula do

modificador da lei de distribuio.
Verificar a presena de massa na via 2 da electrovlvula do modificador da lei de
distribuio nas seguintes condies de funcionamento:
PR006: regime do motor, compreendido entre 1800 e 6500 rpm
ET003: Posio da borboleta em p levantado = Inactivo
NOTA: se a electrovlvula estiver bloqueada em posio aberta, provvel que o regime
de ralenti do motor seja instvel.
Verificar o isolamento e a continuidade entre a via 2 da electrovlvula do
modificador da lei de distribuio e a via 2 da caixa de "aquecimento adicional".
Verificar, com a ignio ligada, as alimentaes da caixa de "aquecimento
adicional".
Via 9: +12 volt rels dos actuadores
Via 3: massa
Verificar o isolamento, a continuidade e a ausncia de resistncia parasita entre a
via 64 do calculador e a via 1 da caixa de "aquecimento adicional".
Substituir a caixa, se necessrio.
APS
REPARAO

GYSIE32TS
17-86
SIRIUS 32
INJECO
17
TIPO DE CAIXA DE VELOCIDADES

LC054
INSTRUES

A informao de caixa de velocidades automtica transmitida ao calculador de
injeco pela rede CAN.
ET004: Posio parque/neutra = SIM, se:

o veculo estiver equipado com caixa de velocidades de comando manual;
o veculo estiver equipado com caixa de velocidades automtica e se a alavanca de
seleco estiver na posio Neutra ou Parque.
ET004: Posio parque/neutra = NO, se o veculo estiver equipado com caixa de
velocidades automtica e se a alavanca de seleco estiver em D ou em R ou
engrenada numa velocidade.
Veculo equipado
com "CAIXA DE
VELOCIDADES
AUTOMTICA""
Se o estado ET004 no for coerente, verificar o isolamento, a continuidade e a

ausncia de resistncia parasita nas linhas da rede CAN:
Caixa de velocidades automtica
Caixa de velocidades automtica
Se o incidente continuar, consultar o diagnstico da caixa de velocidades automtica.
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-87
SIRIUS 32
INJECO
17
DESEMBACIADOR ELCTRICO DE PRA-BRISAS

LC056
INSTRUES
Pr o motor a trabalhar.
Seleccionar o pra-brisas elctrico.
Se o estado ET071 no estiver activo, verificar o isolamento, a continuidade e a ausncia de resistncia
parasita na linha 88 do calculador.
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-88
SIRIUS 32
INJECO
LIGAO G.P.L.
17
INJECO
LC081
INSTRUES
G.P.L.
sistema "AG"
Veculo sem G.P.L.
APS
REPARAO
Verificar isolamento, a continuidade e a ausncia de resistncia parasita da ligao

entre:
Calculador de G.P.L.
No caso de uma alterao indevida de configurao do calculador de injeco para o
modo G.P.L., num veculo sem G.P.L., consultar o diagnstico da DF082.
GYSIE32TS
17-89
INJECO
Diagnstico - Efeitos cliente
SIRIUS 32
INSTRUES
17
S consultar estes efeitos no cliente, depois de fazer uma verificao completa com o
aparelho de diagnstico.
Ausncia de comunicao com o calculador
ALP 1
Problemas no arranque
ALP 2
Problemas de ralenti
ALP 3
Problemas em andamento (poos na acelerao, estices)
ALP 4
Problemas de aquecimento adicional (verses para pases muito frios)
ALP 5
GYSIE32TS
17-90
SIRIUS 32
ALP 1
INSTRUES
INJECO
Diagnstico - Fluxograma de interveno
17
NO H COMUNICAO COM O CALCULADOR
Nada a assinalar.
Assegurar-se de que o aparelho de diagnstico no a causa da avaria. Para isso, tentar comunicar com
um calculador de um outro veculo.
Verificar a ligao entre o aparelho de diagnstico e a tomada de diagnstico (estado do cabo).
Verificar os fusveis da injeco, do motor e do habitculo.
Verificar a presena do + 12 V na via 16 e da massa nas vias 4 e 5 da tomada de diagnstico.


parasita das ligaes entre:
Massa
Massa
Massa
Via 7 da tomada de diagnstico
Via 15 da tomada de diagnstico
Fusvel
Fusvel
APS
REPARAO
Verificar com o aparelho de diagnstico.
GYSIE32TS
17-91
SIRIUS 32
INJECO
17
ALP 2
PROBLEMAS DE ARRANQUE
INSTRUES
S consultar este efeito no cliente, depois de fazer uma verificao completa com o
Verificar se o motor de arranque funciona bem.

Verificar se existe realmente gasolina no depsito (nvel de combustvel avariado).
Verificar se o combustvel o adequado.
Verificar se no h tubos de borracha obstrudos (sobretudo se tiverem sido desmontados).
Verificar o estado do filtro de gasolina.
Verificar o estado do depsito.
Verificar se a tomada de ar livre do depsito no est obstruda.
Verificar a alimentao elctrica da bomba de gasolina.
Verificar o correcto funcionamento do sensor de choque.
Verificar a vlvula de regulao de ralenti.
Dar pequenas pancadas para desbloquear a vlvula.
Soltar o tubo que liga a electrovlvula de purga do canister ao colector de admisso.
Tapar o tubo, para evitar entradas de ar.
Se deixar de haver perturbaes, a purga do canister posta em causa.
Verificar o estado das velas e das bobinas de ignio.

Verificar se estes elementos so os devidamente adequados ao veculo.
Verificar se a linha de escape e o catalisador no esto obstrudos.

Verificar o estado do volante do motor.
Verificar o comando da distribuio.
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-92
SIRIUS 32
INJECO
17
ALP 3
PROBLEMAS DE RALENTI
INSTRUES

Verificar a vlvula de regulao de ralenti.
Dar pequenas pancadas para desbloquear a vlvula.
Verificar se a electrovlvula do modificador da lei de distribuio no est bloqueada em posio aberta (caso
exista).
Verificar, com a vareta, se o nvel do leo no est demasiado alto.

Verificar se o servofreio no tem fugas (rudo).
Verificar o estado do colector de admisso.
Verificar se a caixa de borboleta no est entupida.
Verificar o comando da distribuio.
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-93
SIRIUS 32
INJECO
17
ALP 4
PROBLEMAS EM ANDAMENTO
(poos na acelerao, estices...)
INSTRUES
Verificar se o filtro de ar no est deformado.



Verificar se o colector de escape no tem fugas.
Verificar, com a vareta, se o nvel do leo no est demasiado alto.

Verificar se o servofreio no tem fugas (rudo).
Verificar o estado do colector de admisso.
Verificar se a caixa de borboleta no est entupida.
Verificar se os estribos, os tambores e os rolamentos no esto gripados.
Verificar se os pneus no esto mal cheios.
Verificar se a refrigerao do motor eficaz.
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-94
SIRIUS 32
INJECO
17
ALP 5
PROBLEMAS DE AQUECIMENTO ADICIONAL

(VERSES PARA PASES MUITO FRIOS)
INSTRUES
A caixa de "aquecimento adicional" comanda os termoelementos e o modificador da
lei de distribuio (se existir).
Verificar a ligao e o estado das fichas dos termoelementos.

Verificar a presena de massa nos termoelementos.
Verificar, com o motor a trabalhar e exclusivamente nas condies a seguir indicadas, a presena do
+12 volt nos termoelementos:
PR002: < 10C e PR003: < 0C
Reparar a(s) linha(s) at ao(s) rel(s) de "aquecimento adicional", se necessrio.
Substituir o(s) termoelemento(s), se as alimentaes estiverem correctas.
Verificar a ligao e o estado das fichas dos rels de "aquecimento adicional".
Verificar, com a ignio ligada, a presena de 12 volt nas vias 1 de cada rel de "aquecimento
adicional".
Reparar a linha elctrica at ao rel do actuador, se necessrio.
Verificar a presena de 12 volt nas vias 3 de cada rel de "aquecimento adicional".
Reparar a linha at caixa de fusveis, se necessrio.
Verificar o funcionamento da bobina de cada rel de "aquecimento adicional".
Substituir o(s) rel, se necessrio.
Verificar a ligao e o estado da ficha da caixa de "aquecimento adicional".
Verificar, com a ignio ligada, as alimentaes da caixa de "aquecimento adicional":
via 3: massa; via 9: + 12 volt rel dos actuadores
caixa de "aquecimento adicional", via 1
calculador, via 64
rel 1 de "aquecimento adicional, via 2
rel 2 de "aquecimento adicional, via 2
Substituir a caixa de "aquecimento adicional", se necessrio.
APS
REPARAO
GYSIE32TS
17-95

3504A

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N.T.

TIPO DE CALCULADOR: SIRIUS 32

Esta nota anula e substitui a parte de diagnstico das Notas Tcnicas:

"Os Mtodos de Reparao prescritos pelo construtor, neste documento, so

Todos os direitos de autor so reservados RENAULT.

Estes Mtodos de Reparao so susceptveis de modificao, no caso de se

Reproduo ou traduo, mesmo parciais, do presente documento, bem como a

Lista dos veculos abrangidos

JAOD - JAOW - JA1O

PARTICULARIDADES DA INJECO MULTIPONTO

SUBSTITUIO DE UM CALCULADOR DE INJECO

INTERDIO FORMAL DE TESTE DE UM CALCULADOR NO-CODIFICADO PEDIDO AO ARMAZM.

O COMPRESSOR DO TIPO DE CILINDRADA VARIVEL OU FIXA

ESTRATGIA DE FUNCIONAMENTO DO COMPRESSOR

LIGAO DO PRESSSTATO DE DIRECO ASSISTIDA - CALCULADOR DE INJECO

CORRECO ELCTRICA EM FUNO DA TENSO DA BATERIA E DOS CONSUMIDORES

VALORES DO RCO RALENTI E DA RESPECTIVA CORRECO ADAPTATIVA

PR022: RCO ralenti

5 % < X < 12%

5 % < X < 15%

6 % < X < 22%

5 % < X < 26%

2 < X < 25%

80 < X < 176

64 < X < 192

64 < X < 160

32 < X < 224

64 < X < 160

TENSO DA SONDA A MONTANTE

TENSO DA SONDA A JUSANTE

ENTRADA EM REGULAO DE MISTURA

Funcionamento fora de ciclo

80 < X < 176

64 < X < 192

64 < X < 160

82 < X < 224

100 < X < 255

80 < X < 176

64 < X < 192

64 < X < 160

32 < X < 224

0 < X < 208

E7J, F4P e F4R

Depois deste ensaio, as correces ficam operacionais.

CONSEQUNCIAS PARA O DIAGNSTICO E PARA A REPARAO

Condies de acendimento do testemunho de OBD

CONDIES DE ACENDIMENTO DO TESTEMUNHO DE OBD

CONDIES DOS DIAGNSTICOS

LGICA DE REALIZAO DOS TESTES

INICIALIZAO COMPLETA DO OBD ATRAVS DOS MODOS DE COMANDO

Diagnsticos para deteco de falhas de combusto

O diagnstico pode detectar, por exemplo:

ET014: reconhecimento do cilindro 1 = EFECTUADO e

CONDIES DE ENTRADA EM DIAGNSTICO

K4J 712/713/750 - K7J 700/701

Para este teste, o calculador inibe a purga do canister.

MTODO GERAL DE DIAGNSTICO:

"No proceder ao apagamento da avaria sem ler o texto que se segue".

CIRCUITO DO POTENCIMETRO DE POSIO DA BORBOLETA

: Circuito aberto ou curto-circuito

Se a avaria "DF345: alimentao 5 volt potencimetros ou sensores" estiver

Condies de aplicao do diagnstico em caso de avaria memorizada:

Verificar a ligao e o estado da ficha do potencimetro de posio de borboleta.

Efectuar as operaes indicadas na instruo para confirmar o sucesso da reparao.