BOMBAS

Salvador-BA
Dez/2011

NDICE
1. Introduo..............................................................................................................04
2. Classificaodasbombas..............................................................04
2.1 Classificaoquantoaodeslocamento............................................................07
2.1.1 BombasdeDeslocamentoPositivoouVolumtricas..........................07
2.1.2 BombasdeDeslocamentoNoPositivoouDinmicas.......................10
2.1.2.1Bombascentrfugas.....................................................................10
2.1.2.2VantagenseDesvantagensdasBombasCentrfugas....................16
3. ComponentesdeumaBombaCentrfuga.............................................................17
3.1 Mancais...........................................................................................................17
3.2 AneldeDesgaste................................................17
3.3 Luvaprotetoradeeixo..............................................................................18
3.4 AnelCadeado............................................................................................18
4. SelagemdaBomba.............................................................19
4.1 Selagemporgaxetas..................................................................................19
4.2 SeloMecnico...........................................................................................20
5. FuncionamentodeumaBombaCentrfuga....................................................23
5.1 Cavitao..................................................................................................23
5.2 VerificaopeloNPSH............................................................................24
6. CurvasCaractersticas....................................................................................27
7. RelaesFundamentaisdasbombas..............................................................30
8. AssociaodeBombas..................................................................................32
8.1 BombasAssociadasemSrie...................................................................32
8.2 BombasAssociadasemParalelo...............................................................33
9. PerformancedaBombacomlquidosviscosos..............................................35
10. RefernciasBibliogrficas.............................................................................36

1. Introduo
Todos os processos industriais que sustentam nossa civilizao incluem a

transferncia de lquido a partir de um nvel de presso ou energia esttica para

outro e, como resultado, as bombas se tornaram uma parte essencial de todos os
processos industriais. Assim, o presente trabalho tem como proposta a anlise de
bombas, tipos, caractersticas de desempenho e acionamento, com nfase nas
bombas centrfugas.
As bombas so mquinas geratrizes, que transformam energia mecnica em
energia hidrulica. As bombas hidrulicas realizam esse tipo de servio acionadas
por motores eltricos, estacionrios, cujo rotor converte a energia mecnica,
fornecendo-a ao fluido, a fim de recalc-lo.
No mercado podemos encontrar uma grande variedade de bombas, devido
grande variao de processos e os requisitos distintos de cada aplicao. Sendo
os tipos mais bsicos relatados abaixo, embora existam muitas variaes destes
tipos bsicos.
2. Classificao das Bombas
Quanto trajetria do fluido
a) Bombas centrfugas ou radiais : trabalham com pequenas vazes a
grandes alturas. Neste tipo, o lquido penetra no rotor axialmente, e a
presso comunicada pela fora centrfuga e pela ao de sustentao
das ps.
Corte esquemtico de uma bomba centrfuga tpica

b) Bombas axiais: trabalham com grandes vazes a pequenas alturas.

Normalmente s possuem um estgio. As trajetrias das partculas lquidas
comeam paralelamente ao eixo e se transformam em hlices cilndricas.

c) Bombas de fluxo misto: quando a direo do fluido bombeado , em geral,

inclinada em relao ao eixo de rotao, caracterizadas por trabalhar com
mdias vazes a mdias alturas. Foram desenvolvidas para as aplicaes
que requerem rotaes especficas intermedirias (entre as das bombas
centrfugas e das de fluxo axial).

Quanto ao posicionamento do eixo

a) Bomba de eixo horizontal: mais utilizado

b) Bomba de eixo vertical (para espaos horizontais restritos e/ou sujeitos a

inundaes e bombas submersas em geral).

Quanto posio do eixo da bomba em relao ao nvel da gua

a) Bomba de suco positiva: quando o eixo da bomba situa-se acima do
nvel do reservatrio.

b) Bomba de suco negativa (afogada): quando o eixo da bomba situase abaixo do nvel do reservatrio

2.1 Quanto ao Deslocamento

As bombas podem ser de :

Deslocamento positivo
Deslocamento no-positivo

2.1.1 Bombas de Deslocamento Positivo

Bombas de Deslocamento Positivo ou Volumtricas: So bombas normalmente
utilizadas em circuitos hidrulicos que acionam atuadores lineares ou rotativos
(cilindros ou motores hidrulicos) para movimentao de carga.
Nessas bombas existe uma vedao mecnica separando a entrada da sada e
isso acaba impedindo ou dificultando o vazamento interno, que a possibilidade
de recirculao interna do fluido.
As bombas de deslocamento positivo so divididas em dois tipos: alternativas e
rotativas e podem ser de deslocamento fixo (Q=cte) ou de deslocamento varivel.
Ex.: Bombas alternativas (mbolo, pisto, diafragma); Bombas Rotativas
(engrenagens, palhetas, pistes radiais, pistes axiais, rotores lobulares), sendo
as mais utilizadas.
Bombas alternativas
Nas bombas alternativas o lquido recebe a ao das foras de um pisto ou
mbolo ou de um diafragma. No curso da aspirao , o movimento do mbolo
tende a produzir o vcuo no interior da bomba, provocando o escoamento do
lquido. a diferena de presses que provoca a abertura de uma vlvula de
aspirao e mantm fechada a de recalque. No curso de descarga, o mbolo
exerce foras sobre o lquido, impelindo-o para o tubo de recalque, provocando a
abertura da vlvula de recalque e mantendo fechada a de aspirao. Estas
bombas so auto-escorvantes e podem funcionar como bombas de ar, fazendo
vcuo se no houver lquido a aspirar. Dentre outras vantagens esto: suco
mais fcil, mais adequadas para altas presses e baixas vazes, para fluidos
muitos viscosos etc. Porm operam com baixa velocidade e precisam de mais
manuteno.

Bomba de palhetas

A bomba de palhetas normalmente constituda de uma carcaa que define o

estator e de um rotor excntrico em relao carcaa. No rotor existem ranhuras
onde se alojam as palhetas. Quando a bomba acionada, as palhetas so
lanadas ao encontro do estator por ao de presso de fluido e por foras
centrfugas formando cmaras crescentes na suco e decrescentes no recalque.
Nesse tipo de bomba temos o aparecimento inconveniente de uma fora radial
denominada desbalanceadora, pois do lado do recalque a presso do sistema
alta e na superfcie oposta a presso de suco baixa. Alm disto, podem ser de
descarga constante (mais comuns) e de descarga varivel ,e a vazo depende

das dimenses, da excentricidade e da rotao.

Bombas rotativas de engrenagens

Essas bombas apresentam rodas dentadas, sendo uma motriz, acionada pelo
eixo, que impulsiona a outra, existindo folgas axial e radial vedadas pela prpria
viscosidade do leo. Ao entrar, o fluido consegue alcanar a seo de sada da
bomba e segue pelos vos entre os dentes das engrenagens. O engrenamento
deveria impedir o retorno do fluido, no entanto, devido presso e pequena
folga existente, h o retorno de uma quantidade mnima de fluido que recircula
pela bomba. Esse vazamento interno acaba sendo benfico, pois lubrifica o
engrenamento, evitando o desgaste prematuro das peas. medida que a
presso vai aumentando, vai aumentando tambm a quantidade de fluido que
recircula, diminuindo a vazo efetiva fornecida pela bomba.

Esquema de uma bomba de engrenamento externo.

Caractersticas das Bombas Rotativas

- eficientes para fluidos viscosos
- fornecem vazes quase constantes
- operam em faixas moderadas de presso
- capacidade pequena e mdia

2.1.2 Bombas de Deslocamento No-Positivo

Bombas de Deslocamento No-Positivo ou Dinmicas
So bombas normalmente utilizadas nas instalaes hidrulicas para o
transporte de fluidos. Diante disso a importncia da vazo aumenta e reduz a
presso em relao s bombas de deslocamento positivo. Exemplos: centrfuga
radial, centrfuga helicoidal, centrfuga diagonal, axial.
2.1.2.1 Bombas Centrfugas

As primeiras bombas centrfugas foram desenvolvidas por volta de 1600. No

entanto, a utilizao desta bombas s se tornou comum nos ltimos 80 anos.
Antes disto, era mais comum o uso de bombas volumtricas.
Com o desenvolvimento de motores de combusto interna e eltricas de alta
velocidade, tornou-se possvel a maior utilizao de bombas centrfugas. Seu
rendimento tambm foi melhorado, sendo comum encontrarmos, hoje, bombas
centrfugas de grande capacidade com rendimento prximo a 90%.
A figura abaixo um diagrama simplificado de uma bomba centrfuga tpica que
mostra os locais da suco da bomba, rotor, voluta e descarga. As bombas
centrfugas consistem basicamente de uma cmara fechada, carcaa, dentro da
qual gira uma pea, o rotor, que possui um conjunto de palhetas que impulsionam
o lquido atravs da voluta. O fluido entra nas vizinhanas do eixo do rotor e
lanado para a periferia pela ao centrfuga. A carcaa a parte da bomba onde,
no seu interior, ocorre a converso de energia cintica em energia de presso. A
voluta tipo um funil encurvado, carcaas desse tipo proporcionam uma carga
mais alta, como aumenta a rea no ponto de descarga, a voluta reduz a
velocidade do lquido e aumenta sua presso. Um dos principais propsitos de

uma carcaa em voluta ajudar a equilibrar a presso hidrulica no eixo da

bomba. O lquido ento descarregado a partir da bomba atravs da conexo de
descarga.

Bomba Centrfuga

Bombas centrfugas tambm podem ser construdas de uma forma que resulta
em duas volutas distintas. As bombas deste tipo so chamadas de bombas de
dupla voluta. Consiste em se colocar uma divisria dentro da prpria voluta,
dividindo-a em dois condutos a partir de 180 do incio da voluta externa. Em
algumas aplicaes a dupla voluta minimiza foras radiais transmitidas ao eixo
devido a desequilbrios na presso ao redor do rotor. Bombas de simples e dupla
voluta so mostradas na figura abaixo.

Voluta simples e dupla

Algumas bombas centrfugas contm difusores. Um difusor um conjunto de

palhetas estacionrias que envolvem o impulsor. Essas ps conduzem o lquido
em canais com sesses gradativamente crescentes at chegar ao bocal de
descarga com energia cintica transformada em energia de presso. Esse tipo de
carcaa tem a desvantagem de trabalhar com vazo permanente.

Bomba centrfuga difusora

As bombas centrfugas podem ter um rotor ou vrios rotores. Quanto ao

nmero de rotores, as bombas podem ser de estgio nico ou de mltiplos
estgios, esta utilizada para mdias e grandes alturas manomtricas, reduz as
dimenses e melhora a eficincia. As bombas centrfugas de simples estgio por
conter apenas um rotor, o fornecimento de energia ao lquido feito em um nico
estgio (constitudo por um rotor e um difusor). Apresentam como desvantagens
dimenses excessivas e correspondente custo elevado, e baixo rendimento.

Bomba centrfuga de simples estgio.

Bomba centrfuga de multiestgios.

Podem ainda ser de simples suco (utilizada em pequenas unidade) ou dupla

suco (rotor gmeo), este proporciona uma rea de suco maior, o que permite
trabalhar com uma menor altura positiva na suco; rotor fechado, semi-aberto ou
aberto, eixo horizontal ou vertical. Os rotores fechado, aberto e semi-aberto so
utilizados em funo da viscosidade ou do tipo do lquido. No rotor fechado as ps
so protegidas, h uma tampa dianteira e uma tampa traseira, normalmente
usado para lquidos sem partculas em suspenso. J o rotor aberto tem a
vantagem de trabalhar com lquidos com slidos em suspenso, porm, sofre
maior desgaste. Enquanto que, no semi-aberto, uma parede no rotor preveni que
matria estranha se aloje no rotor e prejudique a operao. O rotor fechado o
melhor, pois as tampas dificultam a recirculao, que indo do bordo de sada das
ps em direo entrada do rotor, aumenta com o desgaste das peas e
prejudica o rendimento volumtrico das bombas. As figuras abaixo ilustram rotores
de simples suco e dupla suco, e exemplos de rotores fechado, semi-aberto e
aberto.

Rotores Radiais de simples suco e dupla suco.

Rotores fechado, semi-aberto e aberto.

Quanto ao formato das ps, existem 3 tipos, caracterizados pelo ngulo de sadas
das ps

Formato das ps.

Quando

2< 90

so os rotores com ps voltadas para trs,

rotores com ps radiais e

2< 90

2=90

so os

so os rotores com ps voltadas para frente.

Na maioria dos casos utiliza-se centrfuga com ngulo de sada da palheta

2< 90

, dessa forma energizam o lquido mais sob forma de presso que de

velocidade, apresentam um bom rendimento, porque as perdas por atrito so

pequenas. ngulo de sada igual a 90 utiliza-se em poucos casos prticos, pois
no so ideias sob o ponto de vista de rendimento, apesar de serem fceis de
construir.

Quanto trajetria do fluido, a bombas centrfugas podem ser classificadas em:

bombas centrfugas de fluxo axial, nelas toda energia cintica transmitida

massa lquida por foras puramente de arrasto. Embora conhecidas como
bombas centrfugas, no seu princpio de funcionamento no se verifica o efeito da
ao centrfuga. As de fluxo radial toda energia cintica obtida atravs do
desenvolvimento de foras puramente centrfugas e quanto as bombas
centrfugas de fluxo misto, parte da energia fornecida massa lquida de origem
centrfuga e parte devido fora de arrasto. O ngulo de sada, em relao
entrada, entre 90 e 180.

2.1.2.2 Vantagens e Desvantagens das Bombas Centrfugas

Vantagens:

Ausncia de vlvulas
Construo simples
Baixo custo
Permite bombear lquidos com slidos
Ausncia de ponto morto
Operao silenciosa (depende da rotao)

Vazo uniforme

Desvantagens:

No servem para altas presses

Necessidade de escorva
Aspirao difcil
A mxima eficincia da bomba ocorre dentro de um curto intervalo de
condies

3. Componentes da Bomba centrfuga

As bombas centrfugas variam em projeto e construo de bombas simples,
com poucas peas para as bombas com centenas de peas individuais. Alguns
dos mais comuns componentes encontrados em bombas centrfugas alm dos j
citados como rotor e difusor, so: mancais, anis de desgaste, caixa de selagem
(gaxetas ou selos mecnicos), luva protetora de eixo, anel cadeado ou anel de
lanterna etc.

3.1 Mancais
Os mancais tem a funo de suportar o peso do conjunto girante, foras radiais e
axiais que ocorrem durante a operao. Os mancais radiais suportam as foras
radiais, enquanto os mancais axiais suportam as foras axiais.

3.2 Anel de Desgaste ou de Vedao

Num rotor fechado, o fluido que entra na bomba passa pelos canais do rotor e
lanado no caracol. No entanto, devido ao aumento da presso na sada do rotor,
o fluido buscar outras opes de sada.
Aproveitando a folga existente entre o rotor e a carcaa, uma parte do fluido
acaba passando por fora do rotor, ou seja, entre a tampa dianteira do rotor e a
carcaa e, se no for impedido, acaba entrando novamente no rotor. Essa
recirculao prejudicial, pois o rotor acaba fornecendo energia para uma vazo
um pouco maior que a vazo recalcada, prejudicando o rendimento volumtrico
da bomba. Assim, coloca-se um anel de desgaste que minimiza esta recirculao.
Vale ressaltar que os rotores semi-abertos e abertos no utilizam anis de
desgaste, pois a recirculao livre, entretanto, o rendimento da bomba diminui.

3.3 Luva Protetora de Eixo

A luva protetora de eixo tem como funo proteger o eixo do desgaste que
representa a selagem por gaxetas, assim, depois de certo tempo, troca-se a luva

e no o eixo. Para que a luva fique solidria ao eixo ela travada numa
extremidade pela ponta da chaveta e para que no passe fluido por dentro feita
a vedao atravs de um anel tipo o-ring.

3.4 Anel Cadeado

um anel que possui furaes que permitem que o fluido seja conduzido. O anel
ligado a um canal na parte de presso da bomba por onde o fluido passa e
distribudo, tanto para lado da gaxeta quanto para o lado do rotor, mantendo
assim a lubrificao das gaxetas.

4. Selagem da Bomba
Para o bom funcionamento de uma bomba um componente fundamental a
selagem, que pode ser feita de vrias formas.
Quando uma bomba opera, o lquido pode vazar para fora da bomba ,o fluido
que passa pela folga entre a carcaa e o rotor, migrando para a parte traseira do
rotor, tentar escapar aproveitando a rotao do eixo que liga o rotor ao motor
eltrico. Para evitar a sada do fluido feita a selagem da bomba. A selagem pode
ser feita tradicionalmente por gaxetas ou por selo mecnico.
4.1 Selagem por Gaxetas

 o mtodo mais antigo para controlar este tipo de vazamento. Caracteriza-se

por ser um elemento flexvel, elstico e macio, com boa resistncia mecnica. So
comercializadas em rolos, e devem ser posicionadas em um alojamento na
carcaa denominado caixa de gaxetas, que so prensadas pelo prensa-gaxeta.
conveniente que a gaxeta seja de medida ligeiramente inferior folga, pois ao
apertar o prensa-gaxetas, esta se ajustar perfeitamente.
As gaxetas asfixiam os fluidos. Maiores os apertos nas gaxetas, menores so
os vazamentos, mas sempre devem ser permitidos vazamentos visveis, parar
que as gaxetas no se queimem e no gastem excessivamente os eixos, ou luvas
protetoras dos eixos.
As gaxetas podem trabalhar com todos os tipos de fluidos, tais como: gua,
vapor, cidos custicos, leos, solventes, gases, gasolina etc, em amplas faixas
de presses e temperaturas. Elas podem ser fabricadas de vrias formas:
retorcidas (conjunto de fios retorcidos), capa sobre alma (capa trana sobre alma
de fios torcidos), entrelaadas etc.

Gaxetas alojadas entre um eixo e um mancal e a sobreposta.

4.2 Selo mecnico

Uma mtodo comum alternativo para vedao a selagem mecnica. Os selos
mecnicos so dispositivos mecnicos de forma cilndrica, de alta tecnologia que
elimina e previne vazamentos de fluidos sob presso na caixa de selagem, de
bombas centrfugas, bombas hidrulicas. Consistem de duas partes bsicas, um
elemento rotativo ligado ao eixo da bomba e um elemento estacionrio ligado ao
corpo da bomba, geralmente chamadas de sede e anel de selagem. Cada um

destes elementos tem uma superfcie de vedao altamente polido. As faces

polidas dos elementos rotativos e fixos entram em contato para formar uma
vedao que impede o vazamento ao longo do eixo.
Quanto posio em relao caixa de selagem, o selo mecnico pode ser
interno ou externo. O selo mecnico interno montado dentro da caixa de
selagem, ao passo que o externo montado fora da mesma. Os selos mecnicos
internos so vantajosos porque a hidrulica mantm todos os seus componentes
em compresso e no em tenso, facilitando a lubrificao e aumentando a vida
til. O selo mecnico externo de fcil montagem, no h necessidade de abrir a
caixa de selagem para remover ou ajustar o selo, uma vez que o mesmo fica
completamente exposto atmosfera, porm a hidrulica o mantm sob tenso,
dificultando a lubrificao.
Temos ainda os selos mecnicos balanceados e os no balanceados. Os
balanceados geralmente requerem degraus no eixo/luva, alm de componentes
mais complicados. O selo mecnico balanceado permite um gradiente de presso
hidrulica atravs das faces de contato, o que anula uma parte da carga facial.
Sua aplicao recomendada quando a combinao fluido, velocidade,
temperatura e presso acarreta numa lubrificao pobre. Por outro lado, se as
caractersticas trmicas permitem uma boa lubrificao entre as faces de contato,
mais prtico o uso de um selo mecnico no balanceado.

Os selos mecnicos so utilizados com vantagens em relao s gaxetas, entre

elas esto: no permitem vazamentos, podem trabalhar sob presses e
temperaturas elevadas e grandes velocidades, manuteno mnima, alm de
permitir a vedao de produtos txicos e inflamveis. Porm seu custo de
instalao relativamente alto.

Selo mecnico

Comparao entre Gaxeta (convencional) e Selo Mecnico:

- a gaxeta restringe o vazamento, enquanto que o selo mecnico elimina o
vazamento;
- custo inicial gaxetas: baixo, selo: alto;
- trocas estimadas gaxetas: 3 meses, selos: 12 meses;
- gua de selagem (mdia) gaxetas: 0,3m/h, selos (vaporizao): 0,03m/h;
- mo de obra especializada gaxetas: no, selos: sim;

Conforme estudos realizados pela API (American Petrol Institute) em 1970,

comprovou-se definitivamente ser o selo mecnico muito mais vantajoso que a
gaxeta, sob todos os aspectos, como mostrado abaixo:

5. Funcionamento da Bomba Centrfuga

A operao incorreta de bombas centrfugas pode resultar em danos bomba e
perdas significativas no sistema o qual a bomba foi instalada.
Muitas bombas centrfugas so projetadas de forma a operar continuamente
por meses ou at anos. Estas bombas dependem do lquido bombeado

( viscosidade, temperatura, densidade), da altura manomtrica total e das

condies de suco. Se o fluxo atravs da bomba interrompido enquanto a
bomba ainda est em funcionamento, a bomba pode rapidamente danificar-se.
Portanto, essencial o conhecimento desse fenmeno, principalmente suas
causas, efeitos e meios de previso e controle.
5.1 Cavitao
O fenmeno da cavitao consiste na vaporizao do fluido que acontece
quando a presso de um escoamento diminui, por qualquer motivo, e alcana a
presso de vapor, correspondente a sua temperatura. As bolhas provenientes da
vaporizao quando so levadas para uma regio de maior presso colapsam
abruptamente, gerando inconvenientes como rudo e vibraes, alterao das
curvas caractersticas devido diferena de volume especfico entre o lquido e o
vapor, alm da retirada de material da superfcie onde ocorrem as imploses,
causando principalmente, dependendo da durao e intensidade, a eroso do
rotor. Se uma bomba opera sob condies de cavitao por um longo perodo de
tempo, o desgaste resultante pode assumir propores tais que partculas de
metal soltam-se do seu rotor, conforme pode se observar na figura abaixo.

Rotor de bomba centrfuga danificado pela cavitao

Mtodos para evitar a cavitao sero apresentados nos pargrafos seguintes.

A proteo contra a cavitao deve comear pelo projeto hidrulico do sistema
a fim de evitar, se possvel, baixas presses. Se isto no for possvel, o emprego
de materiais resistentes cavitao ou de revestimentos especiais pode ser uma

medida eficaz. A resistncia de materiais corroso por cavitao determinada

em ensaios de laboratrio, quando os corpos de prova, pesados inicialmente, so
colocados num difusor onde se medem a presso e a velocidade da gua.
Decorrido certo tempo, mede-se a perda de material por diferena na pesagem do
corpo de prova. Esta perda define a resistncia ao desgaste por cavitao.
Pequenas quantidades de ar injetadas em sistemas hidrulicos tem reduzido
bastante os efeitos da cavitao e estudos recentes indicam que a proteo
catdica til.

5.2 Verificao pelo NPSH

Existe um mtodo seguro para verificarmos se uma bomba cavitar ou no. Tal
mtodo conta com a colaborao do fabricante, que, atravs do ensaio da bomba,
indica quanta energia o fluido deve ter na entrada e chegar ao rotor sem ter
cavitado no caminho. Para tanto, utiliza uma grandeza denominada NPSH. As
causas da cavitao esto ligadas ao mau dimensionamento da linha de suco e
do NPSH requerido pelo sistema.
NPSH = Net Positive Suction Head = Valor positivo da carga de suco.
Assim, temos:
- NPSHr => requerido pela bomba e fornecido pelo fabricante
- NPSHd => disponvel da instalao e calculado pelo projetista
- Teoricamente, se NPSHd

NPSHr, no haver cavitao.

Apesar de que a igualdade entre os dois, definida teoricamente, no

considerada como cavitao, na prtica, para evitar erros, recomenda-se que
exista uma diferena de pelo menos 0,5 m. Assim, se NPSH d

NPSHr + 0,5 m,

a no cavitao mais garantida.

O NPSH a carga positiva, retirada a condio limite (p v/ ) que o fluido tem na
seo de entrada de uma bomba, para enfrentar todas as dificuldades no caminho

entre o flange da bomba e a entrada das ps, atingindo este local sem ter
cavitado. Se haver cavitao ou no depender da exigncia da bomba, pois o
NPSHr representa a mnima carga positiva necessria, retirando o mesmo limite
(pv/ , ou o tamanho do prejuzo (em m) que acontece no bocal. Assim, se o
valor do saldo maior do que o do dbito, o fluido passa com folga, mas caso
no seja maior, cavitar no meio do caminho.
O NPSHd uma caracterstica do sistema o qual a bomba opera, e da presso
disponvel do lquido no flange de suco da bomba.

Representao grfica do NPSHr

Potncia
A energia hidrulica fornecida pela bomba a potncia da bomba transmitida pelo
lquido bombeado, funo da altura manomtrica total e do peso especfico do

lquido bombeado num certo perpiodo de tempo.

P=

Q . Hm .
367

Onde,
Q = Vazo, em m/h.
Hm = Altura manomtrica, em metros.
P = Potncia, em kW.

= Peso especfico, em Kg/L.

Potncia absorvida. Se o desempenho da bomba, incluindo as perdas de energia

for conhecido, a potncia absorvida ou potncia no eixo consumida pela bomba
em um ponto de operao pode ser encontrada atravs da seguinte frmula:

Pab=

Q. Hm .
367 .

, onde o rendimento, em %.

Nas bombas centrfugas, o rendimento varia com a vazo e com a altura de

elevao.

6. Curvas Caractersticas
Curvas de Desempenho
A vazo e a presso necessria de qualquer instalao podem ser definidas

com o axulo da curva do sistema. Os fabricantes de bombas tentam adequar a

curva do sistema, fornecida pelo usurio, com a eficincia de uma bomba que
atenda

estas

necessidades

mais

prximas

possvel.

Um

sistema

de

bombeamento opera no ponto de interseco da curva da bomba com a curva do

sistema. Tal ponto denominado ponto de operao ou de trabalho da bomba.
Vrios fatores podem alterar esse ponto operacional, como abrir ou fechar
parcialmente a vlvula de descarga, variar a presso nos reservatrios, alterar a
cota dos lquidos ou mudar o dimetro das linhas.
Para uma bomba centrfuga executada a uma velocidade constante, a altura, a
potncia absorvida, e, portanto, o rendimento, assim como o NPSH r , so funes
da vazo. Dessa forma essas curvas servem para descrever as caractersticas
operacionais de uma bomba, relacionando as variveis citadas acima.
No catlogo de um fabricante, para cada bomba fornecido um conjunto de
curvas caractersticas. Entretanto, a caracterstica principal a variao da carga
em relao vazo.

Representao grfica de uma curva caracterstica da bomba

De acordo com o traado H x Q as curvas caractersticas podem ser classificadas

em:
Flat altura manomtrica mantm-se constante para uma grande faixa da vazo;
Steep curva ngreme, head reduz-se bruscamente com o aumento da vazo;
Rising decaimento constante, head reduz-se continuamente com o aumento da

vazo;

Tipos de curvas caracterstica.

Abaixo a figura mostra as curvas do sistema e da bomba.

Em relao curva da instalao, para a vazo nula (Q=0), temos a mnima

carga necessria representada pela altura esttica de elevao. medida que a
vazo aumenta, aumenta a necessidade de carga. Enquanto que, na curva da
bomba. medida que dificultamos o caminho do fluido, seja com o fechamento
parcial de uma vlvula, ou com uma tubulao muito extensa, ou ainda com vrias
singularidades, a quantidade de fluido que consegue passar pela instalao

diminui (Q diminui), sendo necessria uma maior fora de presso para empurrlo (HB aumenta) a fim de vencer os obstculos. Se dificultarmos ao mximo este
caminho fechando totalmente uma vlvula, por exemplo, a presso vai aumentar,
a bomba far o mximo esforo para empurrar o fluido e no conseguir,
atingindo ento o ponto de presso mxima, que o ponto de shut-off e o fluido
ficar recirculando dentro da bomba graas ao vazamento interno.

7. Relaes Fundamentais das bombas centrfugas

Leis de Semelhana
O traado das curvas caractersticas depende do raio do rotor (impulsor) e da

velocidade de rotao deste. A alterao destes dois parmetros provoca

alteraes nas curvas caractersticas. Na prtica, existem muitas bombas
centrfugas com velocidade de rotao varivel, elas possuem um mecanismo do
tipo, variador de frequncias, que permite alterar a velocidade de rotao do seu
impulsor. Este procedimento muito comum, pois necessrio, em muitos casos,
encontrar a vazo desejada ou os parmetros de dimensionamento adequados.
Abaixo algumas relaes com o dimetro constante:
A vazo diretamente proporcional variao de velocidade.

Q 2=Q 1 .

n2
n1

( )

A altura manomtrica proporcional ao quadrado da mudana de velocidade.

H 2=H 1 .

n2
n1

( )

Efeito da variao do dimetro do rotor com velocidade de rotao do rotor

constante:
Vazo

Q2 D2
=
Q1 D1

H2 D2
=
H 1 D1

( )

Carga Hidrosttica

Potncia

P2 D 2
=
P1 D 1

( )

Controle da vazo pela rotao da bomba

As modificaes da curva da bomba so obtidas de dois modos mais usuais:
1. Variar a rotao da bomba (rpm);
2. Variar o dimetro do rotor da bomba;
Na medida em que a rotao da bomba varia surge um conjunto de curvas
paralelas, que representam a operao da bomba para a velocidade resultante
daquela rotao. Isto em nada afeta a curva do sistema.

Reduo da velocidade da bomba

Potncia consumida pela bomba varia com o cubo da rotao:

P
N
=
P1 N 1

( )

A potncia consumida pela bomba varia com o cubo da rotao, afetando o

motor que aciona a bomba em seu rendimento. Quanto menor a rotao menor a
potncia no eixo da bomba e menor a potncia de sada do motor.

8. Associao de Bombas em srie e paralelo

Em uma instalao elevatria que deva operar com uma ampla gama de

variaes de descarga e de presso, pode vir a ser vantajoso instalar vrias

bombas idnticas na elevatria. Estas bombas podero ser instaladas em srie ou
em paralelo. Entre as razes para a associao de bombas podemos citar razes
tcnicas: quando um desnvel elevado acarretar em um rotor de grande dimetro
e alta rotao, e com isso altas aceleraes centrfugas e dificuldades na
especificao de materiais. Razes econmicas: quando o custo de duas bombas
menores inferior ao de uma bomba de maiores dimenses para fazer o mesmo
servio.

8.1 Bombas Associadas em Srie

A associao de bombas em srie utilizada quando desejamos uma carga
manomtrica elevada e desproporcional em relao vazo. Devemos, nesse
caso, verificar se a carcaa da ltima bomba suficientemente resistente para
suportar a presso desenvolvida pela associao.
Quando associamos duas ou mais bombas em srie, para uma mesma vazo,
a carga manomtrica ser a soma da carga manomtrica fornecida por cada
bomba.

Associao de duas bombas iguais associadas em srie:

Duas bombas diferentes associadas em srie:

8.2 Bombas Associadas em Paralelo

A associao de bombas em paralelo empregada quando a vazo desejada
muito grande e desproporcional em relao carga, ou, em alguns casos, onde a
vazo necessria para a instalao varia muito.
No caso de vazo elevada, a utilizao de bombas em paralelo d segurana ao
sistema, pois mesmo que surja um problema com uma das bombas, a instalao
pode operar com as outras e no h o corte do fornecimento. No caso da
instalao operar com vrias vazes, a simples retirada de uma ou mais bombas
do sistema d flexibilidade ao mesmo, garantindo uma boa performance das
bombas utilizadas. Se tivermos somente uma bomba operando numa instalao,
a vazo tambm pode ser alterada, contudo, h prejuzo no rendimento, pois ela
no consegue trabalhar numa faixa muito ampla de vazes e manter bons

rendimentos.

Bombas iguais associadas em paralelo.

9. Performance da Bomba com lquidos viscosos

A performance de bombas centrfugas afetada quando lidando com lquidos
viscosos. Aumento na potncia, reduo na altura e reduo na vazo ocorrem

com viscosidades moderadas e altas.

As equaes abaixo so usadas para determinar a performance viscosa quando a
performance com gua conhecida.

Os coeficientes de correo adimensionais: C H, CQ e CN so utilizados para fazer

as correes da carga, da vazo e do rendimento. Os grficos de correo podem
ser utilizados para bombas centrfugas, mas no devem ser utilizados para fluidos
no-newtonianos, ou seja, fluidos que no obedecem Lei de Newton da
Viscosidade, tais como: esgotos, pastas de papel, leite etc.

10. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

Apostila de Manuteno e Operao de Bombas Centrfugas, curso de

Engenharia Mecnica - Universidade Paulista.

AZEVEDO NETTO, J.M.; ALVAREZ, G. A. Manual de hidrulica. 7.ed. So

Paulo: E. Blcher, 1991.
Carnicer, Enrique. Bombas centrfugas, Espanha, 1996
Coelho, Welington Ricardo. Anlise do fenmeno de cavitao em bomba
centrfuga, Ilha Solteira, 2006.
Lima, Epaminondas. Mecnica das Bombas, 2003.
Lopes, S. Bombas e Instalaes hidrulicas, So Paulo, 2007.
Nogueira, Alex. Mquinas Termohidrulicas de Fluxo, Universidade de Itana,
2010.