UNIVERSIDAD

AUTNOMA SAN FRANCISCO

Ing. Jonathan Alain Snchez Paredes

Arequipa Junio 2014

1. OBJETIVOS:
Reconocer las nuevas tecnologas usadas en la
industria para aprovechar el gas natural de la mejor
manera. En especial en los Motores de Combustin
Interna.
Difundir las grandes cualidades del gas natural en
diferentes aplicaciones industriales.
Promover el uso eficiente de recursos en la industria y
en la vida cotidiana.

Central Termoelctrica

Fuente: http://www.maessa.com

Uso industrial - Petroqumica

Fuente: https://energiasorolla.wikispaces.com

Uso Domstico

Fuente: http://www.portafolio.co/economia

Equipo pesado

Fuente: http://www.directindustry.es/

Nueva lnea de camiones Volvo a gas natural

Fuente: http://revistacargapesada.com/

2. MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA:

Mquina trmica perfectamente sincronizada, destinada
a producir movimiento, potencia y torque (Par de
Torsin) a expensas de otra fuente de energa.
ENERGA QUMICA
COMBUSTIBLES

ENERGA MECNICA
POTENCIA Y MOVIMIENTO

3. SISTEMAS CLSICOS:
Hay distintos tipos de MCI, pero nos referiremos a la
clasificacin por tipos de combustible.

Motor Gasolina
Ciclo Otto

Motor Diesel

MOTORES A GAS:
GLP: Gas Licuado de Petrleo.
GNV: Gas Natural Vehicular.
GNC: Gas Natural Comprimido.

GNV

= GNC

GLP

GNV

Sistemas Duales: Gasolina-Gas

Sistemas Duales: Gasolina-Gas

4. VENTAJAS DE LOS SISTEMAS A GAS:

Cuenta con un mayor numero octano que las gasolinas
por ende una combustin ms completa y uniforme.
El aceite de lubricacin del motor resulta menos
contaminado por ende su rendimiento en kilmetros u
horas de funcionamiento aumenta.

El uso de GLP, contribuye a reducir las emisiones de

monxido de carbono CO, partculas en suspensin y la
mayora de los txicos del aire

MOTOR DE TRACTOR CAT-D6T (C9 ACERT)

5. DESVENTAJAS DE LOS SISTEMAS A GAS:

La baja densidad del GAS frente al de la gasolina es una
desventaja, primero en el rendimiento volumtrico del
motor.
En segundo lugar aparece el problema del almacenaje
del GNV, la autonoma con GLP es muy limitada.

6. INNOVACIONES Y MEJORAS:
ANTES:

HOY:

SISTEMA DUAL
GASOLINA - GAS

SISTEMA DUAL
GASOLINA GAS +
PETRLEO - GAS

MOTOR DIESEL - GAS:

La Mezcla se suministra a travs de un mezcladorcarburador.
Suministro piloto de diesel a travs de un inyector.
Ventaja
Esquema simple

Desventajas
Peligro de explosin de la mezcla
Peligro de detonacin de la mezcla
Disminuye la capacidad de inflam. en regmenes parciales
Aumento de emisiones (CO, CH)
Imposibilidad de optimizar el proceso de combustin.

TECNOLOGA WESTPORT HD (DIESEL LNG):

El sistema de 120 o 150 galones en un nico tanque puede
funcionar por aproximadamente 600 A 700 Km,
respectivamente, en GNL fro (insaturado). Esta autonoma
se duplica en configuraciones de doble tanque. Adems, el
sistema de Westport tiene capacidad de llevar GNL tanto
fro como caliente.

En comparacin con opciones existentes a gas natural

comprimido, un sistema nico de 150 galones reemplaza a
tres tanques de GNC estndar, reduciendo los costos de
almacenamiento de combustible y de peso total del
vehculo en aproximadamente 600 libras.

Volvo ha puesto a la venta sus nuevos camiones con motor disel preparados para
funcionar con una mezcla de gas metano y gasleo, gracias al sistema Dual-Fuel de
la empresa norteamericana Clean Air Power.

Serie FM (y se conocen como FM MetanoDisel). Comercializados en

Reino Unido, Pases Bajos y Suecia.

Los cientficos estudian el mundo como es

Theodore von Karman

los ingenieros crean el mundo que nunca ha

existido.

Theodore von Karman

FUENTES:
Manual Bosch
Manual de GNC de Pablo Gualtieri
Manual Westport HD y Volvo
Varios documentos de Internet (Manuales y folletos)

GRACIAS POR SU
ATENCIN