Vlvula reguladora de caudal

Las vlvulas reguladoras de caudal permiten controlar la velocidad de avance o

retroceso de un cilindro. Cada reguladora de caudal slo regula la velocidad en
un sentido.
El aire puede circular por la estrangulacin o por el anti retorno, cuando el anti
retorno le deje paso libre circular a la misma velocidad que en el resto del
circuito, sin embargo, cuando el anti retorno le corte el paso el nico camino
que le quedar ser la estrangulacin y por lo tanto disminuir su velocidad.
Las vlvulas reguladoras de caudal deben colocarse lo ms cercanas posible al
cilindro. En los cilindros de doble efecto siempre se debe regular la salida del
aire del cilindro ya sea al avance o al retroceso

Regulador de Caudal Bidireccional

El regulador de caudal permite controlar el paso del aire ofreciendo un grado

de restriccin variable. Un regulador de caudal ofrece resistencia al paso del
aire. El caudal que pasa por un regulador depende de la apertura del regulador
y de la diferencia de presiones de entrada y salida de ste.
Con una apertura constante del regulador, el caudal aumenta si la diferencia
de presiones aumenta. Igualmente, si aumenta la restriccin, el caudal
disminuye. El caudal que pasa por un regulador depende entonces del ajuste
del regulador y de su diferencia de presiones.

Regulador de Caudal Unidireccional

El regulador de caudal unidireccional permite controlar el paso de aire

ofreciendo una restriccin variable, por lo tanto ajustable en simulacin.

Un regulador de caudal unidireccional ofrece resistencia al paso del aire. El

caudal que pasa por un regulador depende de la apertura de ste y de la
diferencia de presiones de entrada y de salida.
Con una apertura constante del regulador, el caudal aumenta si la diferencia
de presiones aumenta. Igualmente, si disminuye la restriccin, el caudal
aumenta. El caudal que pasa por un regulador depende entonces del ajuste del
regulador y de su diferencia de presiones.
El anti retorno permite al aire circular libremente en un sentido, el regulador
bloquea el flujo en el sentido opuesto.

Aplicaciones tipo
Control de velocidad de avance en un cilindro de doble efecto.
En este caso se estrangula la alimentacin de aire puesto que no existe la
conexin de escape.
El aire que llega al cilindro lo har a una velocidad inferior puesto que tiene
que pasar por una estrangulacin, como consecuencia el cilindro saldr ms
despacio.
En este caso, la presin en la cmara posterior sube lentamente por efecto del
estrangulamiento del regulador, por lo tanto, hasta que no se alcance la
presin necesaria para vencer la resistencia al movimiento del mbolo, ste no
se mover; y cuando lo haga, por efecto de las inercias aumentar el volumen
de la cmara posterior, la presin disminuir y se repondr lentamente debido
al estrangulador (si la presin cae por debajo del valor necesario para mover el
mbolo ste se parar o retroceder ). Como consecuencia de este efecto sta
regulacin no se utiliza en la prctica).

Control de velocidad de avance y retroceso en un cilindro de

doble efecto.
En este caso se estrangula el aire de entrada y el de salida al cilindro, por lo
que tanto la velocidad de avance como la de retroceso podrn ser controladas.

Control de la velocidad al avance con una vlvula 4/2.

La reguladora se conecta al escape de aire, el aire que se encuentre en la
cmara del cilindro tiene que escapar por una estrangulacin, esto hace que el
cilindro avance ms despacio.
Control de la velocidad al avance y retroceso con una vlvula 4/2.

Al conectar las reguladoras en la alimentacin y el escape de la vlvula

podremos controlar tanto la velocidad de avance como la de retroceso del
cilindro.

Control de la velocidad al avance y retroceso con una vlvula

5/2.
Esta vlvula tiene escapes independientes para cada salida, esta caracterstica
aporta dos posibles conexiones.
Control de la velocidad al avance y retroceso con una vlvula 5/2 conectando la
reguladora de la misma manera que con una vlvula 4/2
Control de la velocidad al avance y retroceso con una vlvula 5/2 conectando
estranguladoras en cada escape.
En este caso no es necesario conectar ningn antirretorno puesto que el aire
que entra al cilindro lo hace por una va de la vlvula, mientras que el aire de
escape lo hace por otra. Esta posibilidad exige que la vlvula 5/2 est muy
cerca del cilindro.