UNIVERSIDAD DE LA COSTA, CUC

PROGRAMAS DE INGENIERIA ELECTRICA

FACULTAD DE INGENIERA

ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR

Carlos Daz, Ernesto Morales, Juan Sierra
Ing. juan Carlos herrera ossio, Grupo BN. 27/08/2015
Laboratorio de accionamiento y protecciones de baja tensin,
Universidad de la Costa, Barranquilla

Resumen
En la prctica realizada en el
laboratorio
de
accionamiento
y
protecciones de baja tensin se
desarroll la prctica correspondiente a
arranque directo de un motor se realiz
el montaje de la practica en el tablero
de
accionamiento
utilizando
un
contactor, rele trmico y un motor se
realiz la conexin de control de mando
y el de fuerza se analiz su
funcionamiento y se realizaron las
conclusiones.

1. Introduccin
Esta prctica consiste en Esquematizar
el montaje completo del control
propuesto por medio de un diagrama
de potencia, Se dice que el impulso es
permanente, cuando el operario debe
mantener oprimido el pulsador todo el
tiempo que desea que el circuito est
energizado.Accionar
de
forma
adecuada el control en las dos
modalidades requeridas. Demostrar el
correcto accionamiento del arranque de
forma prctica.

Palabras claves:
arranque directo, contactor motor

Abstract
Corresponding to direct start of practice
developed an engine mounting was
performed practice driving on the board
using a contactor, thermal relay and a
motor connection is realized in practice
carried out in the laboratory and drive
low voltage protection control command
and force its operation was analyzed
and conclusions are made.

Objetivo General:
Analizar el funcionamiento del
arranque directo de un motor.

Objetivos Especficos:
Disear el sistema de control
requerido para realizar el
arranque directo de un motor
trifsico.

Keywords :
Direct start contactor, engine...

Conocer los elementos que

forman
parte
del
circuito
elctrico del arranque directo
trifsico por impulso inicial.

UNIVERSIDAD DE LA COSTA, CUC

PROGRAMAS DE INGENIERIA ELECTRICA
FACULTAD DE INGENIERA

de conexin (interruptores, contactores,

etc.) y no disminuir el par de arranque.

2. Fundamentos Tericos

Las protecciones contra sobrecargas y

cortocircuitos
deben
soportar
la
corriente de arranque sin perder su
eficacia durante el funcionamiento del
motor. Este sistema debe limitarse a
motores de baja potencia.

Es el sistema de arranque ms simple

obtenido en un solo tiempo, pues
consiste en conectar directamente a la
red, a travs de un interruptor,
contactor, etc., de un motor.

La magnitud de la corriente de
arranque de un motor de induccin o
asncrono pueden oscilar entre un
300% a un 700% del valor de la
corriente
nominal,
en
su
funcionamiento
normal.
En
el
comportamiento dinmico elctrico, en
el momento del arranque, la magnitud
de la corriente es directamente
proporcional a la magnitud del voltaje
aplicado. No ocurre lo mismos cuando
la mquina est en funcionamiento
normal, ya que si se disminuye el valor
del voltaje aplicado, la corriente se
incrementa proporcionalmente a la
disminucin del voltaje. [1]

3. Desarrollo Experimental
Equipos y Materiales

Figura 1: esquema de arranque directo de un

motor.

Los materiales utilizados en la prctica

son:

Con este sistema el motor absorbe una

corriente de arranque que oscila de 3 a
7 veces la intensidad nominal, el par de
arranque es siempre superior al par
nominal y permite el arranque rpido de
una maquina a plena carga. La ventaja
que tiene es la simplicidad del material
necesario para la puesta en marcha y
un par de arranque muy energtico.

Disyuntor termo magntico

tripolar:

El inconveniente es la elevada corriente

de arranque, que por lo tanto, puede
provocar una cada de tensin, la cual
deber tenerse en cuenta, pues se
debe limitara un 5 % con objeto de
tener un buen cierre de los elementos

Figura 2: Disyuntor termo magntico.

UNIVERSIDAD DE LA COSTA, CUC

PROGRAMAS DE INGENIERIA ELECTRICA
FACULTAD DE INGENIERA
Figura 3: Contactor empleado en el montaje del
arranque directo de un motor.

Un contactor es
un
componente
electromecnico que tiene por objetivo
establecer o interrumpir el paso de
corriente, ya sea en el circuito de
potencia o en el circuito de mando, tan
pronto se d tensin a la bobina (en el
caso de ser contactores instantneos).
Un contactor es un dispositivo con
capacidad
de
cortar
la corriente
elctrica de un receptor o instalacin,
con la posibilidad de ser accionado a
distancia, que tiene dos posiciones de
funcionamiento: una estable o de
reposo, cuando no recibe accin
alguna por parte del circuito de mando,
y otra inestable, cuando acta dicha
accin. Este tipo de funcionamiento se
llama de "todo o nada". En los
esquemas elctricos, su simbologa se
establece con las letras KM seguidas
de un nmero de orden. [2]

Un interruptor
magneto
trmico, interruptor
termo
magntico o llave trmica, es un
dispositivo capaz de interrumpir la
corriente elctrica de un circuito cuando
sta
sobrepasa
ciertos
valores
mximos. Su funcionamiento se basa
en dos de los efectos producidos por la
circulacin de corriente elctrica en un
circuito: el magntico y el trmico
(efecto Joule).

El dispositivo consta, por tanto, de dos

partes, un electroimn y una lmina
bimetlica, conectadas en serie y por
las que circula la corriente que va hacia
la carga.

Rele trmico:
Los rels trmicos son los aparatos
ms utilizados para proteger los
motores contra las sobrecargas dbiles
y prolongadas. Se pueden utilizar en
corriente alterna o continua. Este
dispositivo de proteccin garantiza:

No se debe confundir con un interruptor

diferencial o disyuntor. Al igual que los
fusibles, los interruptores magneto
trmicos protegen la instalacin contra
sobrecargas y cortocircuitos.

optimizar la durabilidad de los

motores, impidiendo que funcionen
en condiciones de calentamiento
anmalas.

Contactores:

volver a arrancar despus de un

disparo con la mayor rapidez y las
mejores condiciones de seguridad
posibles para los equipos y las
personas. [3]

UNIVERSIDAD DE LA COSTA, CUC

PROGRAMAS DE INGENIERIA ELECTRICA
FACULTAD DE INGENIERA

Figura 5: Placa del motor a emplear en la prctica.

Pulsadores:
Figura 3: Rele trmico empleado en el montaje del
arranque directo de un motor.

Los pulsadores son elementos de

accionamiento que sirven para cerrar o
abrir un circuito permitiendo el paso o
no de la corriente a travs de ellos.

Motor Trifsico DELORENZO:

Figura 6: pulsadores para emplear en la prctica.

Figura 4: motor trifsico empleado en el montaje

del arranque directo de un motor.

Motor de induccin con devanados

trifsicos en el estator y con jaula de
ardilla anegada al rotor.

Procedimiento:
Se debe activar el pulsador de
arranque (STAR), nicamente hasta
que se energice la bobina. Al presionar
el pulsador de arranque, se cierra el
circuito del camino de tensin hacia la
bobina de contactor, y al mismo tiempo,
se cierra el contacto auxiliar, asociado
al contactor, de esta manera la
corriente llega a la bobina atreves del
pulsador y del contacto auxiliar.
Cuando se libera el pulsador star,
este se vuelve a su posicin de abierto,
pero la bobina permanece energizada
mediante el contactor auxiliar de
sostenimiento o retencin.
Para
desenergizar la bobina, es necesario

Caractersticas tcnicas:
Potencia: 1.1 kW
Tensin: 220/380 v /Y
Corriente: 4,7/2,7 A /Y
Velocidad: 2800 rpm , 60 Hz

UNIVERSIDAD DE LA COSTA, CUC

PROGRAMAS DE INGENIERIA ELECTRICA
FACULTAD DE INGENIERA

abrir el circuito atreves del pulsador de

parada.

bobina (A1-A2) del contactor, la

intensidad que circular por l ser
muy inferior a la del circuito de
fuerza. [4]

Solo al activar el pulsador stop, se

interrumpe el camino de tensin hacia
el contacto auxiliar, lo que ocasiona
que ste se abra. La bobina entonces
se mantendr desenergizada ya que
ambos circuitos, tanto el pulsador de
arranque como el contacto, estn
abiertos.

Leyenda:
QM1- Interruptor magneto
trmico fuerza

QM2- Interruptor magneto

trmico mando

El Pulsador stop volver a su posicin

(NC) al liberarse, pero la bobina no
recibir alimentacin hasta que no se
reactive.

SB1- Pulsador de parada

SB2- Pulsador de marcha

Esquema de mando

KM1- Contactor

M1- Motor

HL1- Lmpara motor en

marcha.

HL2- Lmpara rel trmico.

Esquema de fuerza:
El circuito de mando es el que
estar sometido a la menor tensin
posible. Teniendo en cuenta que el
receptor de este circuito es la

UNIVERSIDAD DE LA COSTA, CUC

PROGRAMAS DE INGENIERIA ELECTRICA
FACULTAD DE INGENIERA

conectores en
accionamiento.

el

tablero

de

Imagen 1: el esquema de mando de arranque

directo de un motor.

Este circuito de mando para

controlar el arranque directo de un
motor trifsico, realizando la
proteccin frente a sobrecargas
mediante rel trmico.

Se comprobo que el esquema de

fuerza estuviera bien se midio con
un multimetro la resistencia del
esquema se comprobo que si
estaban bien las conexiones.

4.
Clculos y anlisis
Resultados

De
Imagen 2: el esquema de mando de arranque
directo de un motor.

Se realiz el montaje de la prctica

de laboratorio de accionamiento y
protecciones de baja tensin de
arranque directo de un motor.

Se realizo el motaje de
esquema de fuerza para
arranque del motor, se pulso
pulsador se puso en marcha
motro en arranque directo.

Se armo el esque ma de mando de

la practica ultilizando un contactor,
rele termico, Disyuntor termo
magntico tripolar, motor y los

el
el
el
el

UNIVERSIDAD DE LA COSTA, CUC

PROGRAMAS DE INGENIERIA ELECTRICA
FACULTAD DE INGENIERA

potencias, por lo cual no es

recomendable
aplicarlo
en
motores superiores a 15hp @
220V.

Bibliografa.
[1]. https://elizabethrb.wikispaces.co
m/file/view/ARRANCADOR+DIR
ECTO.pdf
[2]. https://es.wikipedia.org/wiki/Con
tactor
[3]. https://es.wikipedia.org/wiki/Rel
%C3%A9_t%C3%A9rmico
[4]. http://olmo.pntic.mec.es/jmarti50
/esquemas/es4.htm

Imagen 3: el esquema de fuerza de arranque

directo de un motor.

Se ha observado que la conexin

realizada para el arranque de
motor necesita un rele debido al
hecho de una posible sobrecarga
al sistema, la cual se usa para
proteccin del motor y proteccin
de los componentes del sistema.

5. conclusin
Los dispositivos de arranques son
pues, reguladores de corriente
elctrica
para
un
mejor
funcionamiento del motor. Para la
proteccin del mismo y su
adecuado uso.
Pues existen casos en que la
corriente toma un valor de 7 a 8
veces la corriente nominal,
produciendo cadas grandes en la
tensin del sistema elctrico.
Un arrancador directo es el ms
utilizado motores elctricos que
accionan bombas de pequeas