MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARI

CONSTRUCCIN DE LA PAVIMENTACION DE LA AVENIDA

CIRCUNVALACION
MEMORIA DESCRIPTIVA

INDICE
1.

GENERALIDADES

1.1
1.2
1.3
1.4

INTRODUCCIN
ANTECEDENTES
OBJETIVOS DEL PROYECTO
RECOPILACIN DE INFORMACIN

2.

UBICACIN, ACCESIBILIDAD Y LIMITE DISTRITAL

2.1
2.2

UBICACIN
ACCESIBILIDAD

3.

DESCRIPCIN DE LA AVENIDA

3.1
3.2
3.3
3.4

ESTADO ACTUAL
DEL PROYECTO
VALOR REFERENCIAL
PLAZO DE EJECUCION

PANEL DE FOTOS

MEMORIA DESCRIPTIVA

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1.

GENERALIDADES

1.1

INTRODUCCIN

En el Plan Anual de Inversiones para el ao 2007 en la provincia de Huari, teniendo como

referencia el Presupuesto Participativo, se ha presupuestado la ejecucin de la obra:
CONSTRUCCIN DE LA PAVIMENTACION DE LA AVENIDA CIRCUNVALACION HUARI - ANCASH, con lo que se espera mejorar la infraestructura vial urbana y los servicios
bsicos de agua, desage y electrificacin en la Av. Circunvalacin Alta y Baja, contribuyendo
de esta manera con el ornato y salubridad de la ciudad.
El pavimentado y el reemplazo de los servicios de agua, desage y electrificacin de la Av
Circunvalacin, constituye una necesidad inmediata, ya que actualmente se encuentra la va
a nivel de afirmado, lo que en pocas de lluvia dificulta el trfico vehicular y peatonal, con la
consiguiente formacin de baches y ahuellamientos, en donde se forman charcos y lodasales
constituyendo focos infecciosos, lo que se espera eliminar.

1.2

ANTECEDENTES

El presente estudio forma parte Plan de Desarrollo Distrital Concertado del Gobierno
Provincial de Huari 2004 -2013, as mismo de acuerdo a la Ley 27972, Ley Orgnica de
Municipalidades Art. 79, acpite 4.1 Funciones Especficas compartidas de las
Municipalidades Distritales y Provinciales: Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de
las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento
de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el
distrito, tales como pistas o calzadas, en ese sentido, la Municipalidad Provincial de Huari
siguiendo la poltica de inversin del Estado Peruano, elabor el expediente tcnico de la
obra: CONSTRUCCIN DE LA PAVIMENTACION DE LA AVENIDA CIRCUNVALACION HUARI - ANCASH.

1.3 OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo principal del proyecto es el mejoramiento de la Av. Circunvalacin parte Alta y Baja
a nivel de pavimento rgido y reemplazo de las redes de agua, desage y electrificacin por
obsoletos, siendo la finalidad mejorar sus condiciones de transitabilidad y salubridad en las
calles de la localidad de Huari en cualquier poca del ao, con una vida til entre 10 a 20
aos.
Adems se puede mencionar los siguientes objetivos:
Mejorar el servicio de transporte de carga y pasajeros.
Mejorar los servicios bsicos de agua, desage y electricidad.
Ofrecer seguridad vial a todos y cada uno de los pasajeros que hacen uso de esta
importante va.
Mejorar el nivel de vida de los habitantes dentro del rea de influencia

MEMORIA DESCRIPTIVA

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Mejorar el nivel de vida de sus habitantes, cuyos resultados se darn una vez mejorada
esta va.
Dinamizar la interrelacin entre todos los barrios integrantes del beneficio directo e
indirecto.
Generacin de empleo temporal desde la etapa de estudios, durante la etapa de ejecucin
de obra y durante el periodo de operacin y mantenimiento.

1.4

RECOPILACIN DE INFORMACIN

Para el desarrollo del estudio se ha recopilado informacin existente de la zona del proyecto
en las siguientes instituciones:

Ministerio de Agricultura - Programa Especial de Titulacin de Tierras PETT

Instituto Geogrfico Nacional IGN

Instituto geolgico, minero y metalrgico INGEMMET

Ministerio de Transportes y comunicaciones, MTC. PROVIAS NACIONAL, PROVIAS

DESCENTRALIZADO.

Obteniendo la siguiente informacin:

No existen BMs de primer orden establecidos por el IGN en las zonas del proyecto, ya que

solo cuenta con BM en las rutas de la red vial nacional.

Carta Nacional, escala 1:100000, Hoja 19-i Huari
Mapa geolgico del cuadrngulo Huari, escala 1:100000, Hoja 19-i.
Mapa vial del departamento de Ancash actualizado a diciembre del 2004.

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2. UBICACIN, ACCESIBILIDAD Y LIMITE DISTRITAL

2.1 UBICACIN
La Av. Circunvalacin en estudio se encuentra ubicada en la localidad y distrito de Huari,
provincia de Huari, departamento de Ancash. El tramo se inicia en el punto final de la
carretera Catac - Huari, en donde se ha demarcado la progresiva Km 0+000, teniendo su
punto final en la progresiva Km 2+922, punto de inicio de la carretera Huari - San Luis.
Coordenadas UTM WGS-84 con GPS.
Punto Inicial: Km. 0+000
Este

: 261,847.36 E

Norte

: 8966,728.35 N

Altitud

3,069.66 m.s.n.m.

Punto Final: Km. 2+922

Este

261,496.17 E

Norte

8966,366.80 N

Altitud

3,140.56 m.s.n.m.

MEMORIA DESCRIPTIVA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARI

79

81

77

75

73

71

69

COLOMBIA

ECUADOR

Loreto
4

Amazonas

Tumbes

Piura
6

Lambayeque
Cajamarca
San Martn
8

L a Libertad

BRASIL
Huanuco

Ancash

OC E

10

10

Pasco

ANO

Junin

12

Callao

Madre de Dios

cavelica

IFIC

Cusco

Huan

PA C

14

14

Ucayali

Lima

12

Ica

Apurimac
BOLIVIA

Ayacucho
Puno
16

Lago Titicaca

Arequipa

16

Moquegua
MAPA POLITICO
18

EL PERU

UBICACION DEL DEPARTAMENTO

DE ANCASH

18

Tacna
CHILE

MEMORIA DESCRIPTIVA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARI

San Martn

La Libertad

Loreto

PA LL AS CA
SIH UAS
CO RON GO

POM ABAM BA
M ARISCA L
LUZU RRIAG A

H UA YL AS
SA NT A

CA RLOS F.
FI SCARRAL
A NT ONI O
A SUN CION RAY MON DI

Ucayali

YUNG AY

CARH UAZ
C ASM A

Ancash

H UA RAZ

HUARI

Huanuco

AI JA

H UARM EY

RECUAY
BOL OGNESI

ANC ASH

MAPA DEPARTAMENTAL
UBICACION DE LA PRO VINCIA
DE HU ARI

MEMORIA DESCRIPTIVA

O CROS

Lima

Pasco
Junin

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2.2 ACCESIBILIDAD
El acceso a la obra se realiza por va terrestre desde Lima o Huaraz.
Desde la ciudad de Lima se sigue la siguiente ruta: Lima Pativilca Catac (Huaraz) San
Marcos - Huari con una longitud aproximada de 505.00 Km, la misma que se encuentra
asfaltada desde Lima a Huari, siendo su estado de conservacin bueno.
Desde la ciudad de Huaraz se sigue la siguiente ruta: Huaraz - Catac San Marcos Huari
con una longitud aproximada de 170.00 Km, la misma que se encuentra a nivel de asfaltado,
siendo su estado de conservacin bueno.

DIAGRAMA VIAL DE ACCESIBILIDAD A LA OBRA, DESDE LA CIUDAD DE HUARAZ

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3. DESCRIPCIN DE LA AVENIDA
3.1 ESTADO ACTUAL
La Av. Circunvalacin presenta en la actualidad una seccin transversal variable y con una
plataforma de rodadura a nivel de afirmado en mal estado, debido a las lluvias, lo que ha
generado baches y ahuellamientos, en donde se estanca el agua pluvial producindose
lodasales, lo que genera malestar en la poblacin debido a que es un foco infeccioso, al no
cumplir con las especificaciones tcnicas de sanidad, lo que implica un alto riesgo para la
poblacin sobre todo la poblacin mas vulnerable como es la niez y ancianos los que tienen
dificultad para su desplazamiento. Adems, las redes de agua y desage se encuentran
obsoletas, por su antigedad.

La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas, ha dado lugar a
una alta incidencia de enfermedades respiratorias, hecho que atenta contra la salud publica.
Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos principalmente provienen
del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuacin:
-

Las viviendas se ven afectadas por el polvo, esto incrementa los costos de
conservacin de las mismas, lo que las familias en muchos casos no estn en la
capacidad de financiar.

Los comestibles y enseres se ven afectados por el polvo, debido a que stos sufren
deterioro en su vida til.

La salud de las personas se ve afectada por enfermedades respiratorias, producto

de la emisin de las partculas de polvo.

En cuanto a la accesibilidad, el deterioro de la calzada actual y la carencia de

veredas, trae como consecuencia restricciones y dificultades en el trnsito vehicular y
peatonal.

El alineamiento horizontal de la Av. Circunvalacin est dado por el desarrollo urbano que ha
tenido la ciudad de Huari, presentndose curvas de 90 en la interseccin de calles, lo que ha
quedado registrado al momento de efectuar el levantamiento topogrfico del eje de la va
existente.

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El perfil longitudinal de la va no presenta conformacin de curvas verticales; sin embargo, en

ste se ha podido observar y determinar tramos con pendiente iguales a la mxima, siendo la
mayor de +/- 8.63%. Adems, la pendiente mnima es de 0.57%, con lo que se garantiza la
evacuacin de las aguas pluviales.
El terreno sobre el que se ha construido la va corresponde a coluviales provenientes de
rocas metamrficas (Fm. Huari), los suelos a lo largo de la va son de naturaleza granular, es
decir, grava mal graduada con arcilla y arena (GP, GC, GP-GC), en los cuales la capacidad de
soporte es regular a buena.
La seccin transversal de la va presenta un ancho variable el mismo que se uniformizar,
adems, se observa un canal de concreto armado en el primer y segundo kilmetro, el mismo
que sirve para evacuar aguas pluviales.
Como parte de los trabajos de campo se realiz el conteo vehicular, con la finalidad de
determinar el IMD, que servir para el diseo de la va y espesor del pavimento.
Las caractersticas mas resaltes de la Av. en la actualidad son:
- Clasificacin segn jurisdiccin

Va Urbana

- Clasificacin segn el servicio

Va Principal

- Velocidad Directriz

10 15 Km/H

- Radio mnimo

15.00 m.

- Pendiente mnima

+/- 0.057 %

- Pendiente mxima

+/- 8.63 %

- Ancho de la plataforma

4.00 a 6.40 m.

- Topografa

Llana a accidentada

- Talud de corte y relleno

Variable

- Cunetas

Cunetas de tierra.

3.2

DEL PROYECTO

Terminado el procesamiento del levantamiento topogrfico y evaluado los datos obtenidos a

travs del trabajo de campo en las diferentes especialidades, se procedi con el diseo
geomtrico de la Avenida y el sistema de agua, desage y electrificacin, teniendo en cuenta
el MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS (DG-2001), MANUAL PARA EL
DISEO DE CAMINOS PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO del MTC, la
Norma OS-070 para saneamiento y la Norma OS-050 para redes de agua potable, stos
ltimos de acuerdo con el REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFCACIONES, del MVCS; en
ese sentido, se tiene:
Del Estudio de Trfico, el IMD proyectado a 20 aos ha sido determinado en 181
vehculos/da, valor que ser utilizado para determinar las caractersticas geomtricas de la
va y el espesor del pavimento.

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Del Estudio de Topografa, Trazo y Diseo Geomtrico, en primer lugar se clasific la va,
para posteriormente determinar sus caractersticas geomtricas teniendo en cuenta la
velocidad directriz asumida y el IMD, de acuerdo con el MANUAL DE DISEO GEOMETRICO
DE CARRETERAS (DG-2001) y MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS PAVIMENTADOS
DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO del MTC, siendo el resultado el siguiente:
IMD
Clasificacin de la va:
- Por su funcin
- De acuerdo a la demanda
- Segn condiciones orogrficas
- Va Urbana
Velocidad directriz

CARACTERSTICAS TCNICAS
181 vehculos/da
De acuerdo al Estudio de Trfico
Carreteras del Sistema Departamental
Tercera Clase
Carretera Tipo 3
Va Arterial
30 KPH
ALINEAMIENTO HORIZONTAL

Radio mnimo

28.35 m, por frmula

Radio mnimo excepcional

15.00 m, por ser una Av. consolidada

ALINEAMIENTO VERTICAL

Pendiente mnima

0.57 %

Pendiente mxima

8.63 %

Pendientes mximas excepcionales

No se presenta
SECCION TRANSVERSAL

Nmero de carriles

Ancho de Superficie de rodadura

6.00 m

Ancho de Bermas / Inclinacin

Ancho de Calzada en tramos en
tangente
Bombeo

0.60 m, con Inclinacin de 4% a 10%

Sobreanchos

De 0.40 m a 1.80 m

6.00 m
2.0 %

Peralte

Mximo 4.00 %

Derecho de va

20 m @ 15 m (10.00 m @ 7.50 m a cada lado del eje)

Talud en relleno

1:1.5 (V:H)

Determinado las caractersticas de la va, se procedi con su diseo geomtrico en planta,

perfil longitudinal y secciones transversales.
En el perfil longitudinal se ha diseado las curvas verticales y se puede observar sectores con
pendientes mximas inferiores a la mnima y en tramos cortos, dando cumplimiento de esta
manera a la Norma.
La longitud de la plataforma en la seccin transversal de la va en los tramos en tangente
tendr un ancho de calzada de 6.00 m, no presentando bermas debido a que la zona donde
se ha desarrollado al Av. est consolidada y no existe espacio. En el sector de las curvas, se
ha considerado el sobre ancho el mismo que est en funcin a la disponibilidad de tereno.
Desde el punto de vista Hidrolgico, se precis el sistema de obras de drenaje superficial
que son necesarias construir, como alternativa para solucionar los problemas que suelen
presentarse durante la poca de lluvias, cuando las precipitaciones caen directamente sobre
la va, habindose determinado construir cunetas triangulares revestidas y alcantarillas de

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alivio; adems, se reconstruir los canales de regado existentes, por cuanto sirven para
evacuar adems aguas de cola y se aprovechar para la evacuacin de las aguas pluviales.
Del Estudio Geotcnico y Estabilidad de Taludes, se tiene que geolgicamente, la
carretera atraviesa una litologa uniforme a nivel regional, que es el complejo Huari.
El complejo Huari consiste en una secuencia de rocas metamrficas que afloran en la
Cordillera Occidental (la va en estudio se ubica en el flanco oriental de la cordillera
occidental). En ella existen esquistos micceos cloritosos, grises y verdosos cortados por
abundantes vetas de cuarzo lechoso.
A nivel local, es decir, en una escala mayor, la va traviesa principalmente suelos cuaternarios
recientes de gravas y limos coluviales, aluviales, tambin afloran basamentos rocosos
alterados y macizos. Asimismo, aparecen intrusivos de textura porfiritica.
Los principales procesos de geodinmico externa que aparecen en la va son la erosin de
taludes y plataforma debida al agua pluvial lo que se da a lo largo de toda la va.
Se ha ubicado y diseado un muro de sostenimiento contencin teniendo en cuenta el
diseo geomtrico y las secciones transversales de la va, habindose ubicado stos en las
siguientes progresivas:
-

Muro:
DESCRIPCION
Muro 1

Muro 2

Muro 3
Muro 4
Muro 5
Muro 6

PROGRESIVAS
INICIO
FIN
0+565.00
0+670.00
0+825.00
0+835.00
1+010.00
1+030.00
2+130.00
2+150.00
2+505.00
2+515.00
2+630.00
2+645.00
2+810.00
2+855.00
0+150.00
0+165.00
2+090.00
2+110.00
2+350.00
2+370.00
2+755.00
2+770.00
2+030.00
2+070.00
2+515.00
2+525.00
0+210.00
0+230.00
2+550.00
2+570.00
1+030.00
1+050.00
2+525.00
2+550.00
1+905.00
1+935.00

LONGITUD

ANCHO

(m)
105.00
10.00
20.00
20.00
10.00
15.00
45.00
15.00
20.00
20.00
15.00
40.00
10.00
20.00
20.00
20.00
25.00
30.00

(m)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.55
1.55
1.55
1.55
1.80
1.80
2.40
2.40
3.10
3.10
3.00

ALTO

(m)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.50
1.50
1.50
1.50
2.00
2.00
2.50
2.50
3.50
3.50
6.00

Del Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Aguas, se ha realizado una evaluacin

cualitativa del estado de la plataforma existente (como: baches, ahuellamientos, lodasales);
como paso previo al estudio de suelos de la subrasante, siendo el objetivo clasificar los
suelos a lo largo del camino, basado en un programa de exploracin de campo y ensayos de

MEMORIA DESCRIPTIVA

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laboratorio, a fin de sectorizar determinar los tipos de suelo homogneos posteriormente

para realizar el diseo del pavimento, lo que ha quedado determinado de la siguiente manera:
N

Calicata

PROGRESIVA

Muestra

SUCS

AASHTO

Limites de

HUMEDAD
(%)

Gravas

Consistencia (%)
LL

LP

IP

Arenas

Finos

(%)

C-01

00+000 KM

M-01

GC

A - 2 - 6 (0)

6.57

28.07

17.44

10.63

63.10

14.12

22.78

C-02

00+500 KM

M-01

CL

A - 4 (6)

8.42

27.26

17.72

9.54

11.65

7.69

80.66

C-03

01+000 KM

M-01

CL

A - 4 (4)

6.47

28.86

19.25

9.61

15.05

17.71

67.24

C-04

01+500 KM

M-01

GC

A - 2 - 4 (0)

6.36

28.72

18.42

10.30

53.24

14.23

32.53

C-05

02+000 KM

M-01

GC

A - 2 - 6 (0)

6.46

28.11

16.60

11.51

49.21

19.33

31.46

C-06

02+500 KM

M-01

GC

A - 2 - 6 (1)

6.43

29.80

18.27

11.53

43.63

19.61

36.76

Adems, se clasific los materiales constituyentes de las Canteras y cuantific la potencia

bruta y neta que poseen, habindose identificado y estudiado 2 canteras, siendo el uso de
cada de una de ellas el siguiente:
ITEM

DESCRIPCIN

01

CANTERA CHAVIN

02

CANTERA ORCOSH

03

CANTERA PERLA

04
05

POTENCIA (M3)

UBICACIN (M)

USOS

20,000.00

1,000.00

AFIRMADO

150,000

1,500.00

ARCILLA

15,000

300.00

AFIRMADO

CANTERA RIO MOSNA

MS DE 50,000.00

2,000.00

CONCRETO

CHANCADORAS

MAS DE 50,000.00

400.00

CONCRETO

Se determin las fuentes de agua, analizndose la calidad del agua que Intervendr en el
proceso constructivo, estando ubicada en las siguientes progresivas:
PROGRESIVA

DESCRIPCIN

01+880

Agua de ro

02+200

Ojo de agua

Finalmente se determin el espesor de la estructura del pavimento a nivel de pavimento

rgido, habindose sectorizado el suelo de la subrasante en un solo tipo de suelo, el mismo
que ha quedado determinado de la siguiente manera:

Tipo de Suelo

MEMORIA DESCRIPTIVA

Inicio

Fin

CBR

Espesor (m)

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARI

01

GC

00+000

02+922

95% MDS

Afirmado

Concreto

11.90 %

0.10

0.20

Del Estudio de Sealizacin y Seguridad Vial, se ha proyectado las seales horizontales y

verticales que requiere la va para darle seguridad al conductor; en ese sentido, como parte
de las seales horizontales se tiene el demarcado de los carriles de la va, pase peatonal y
como parte de las seales verticales se tiene: las seales preventivas y seales informativas.
Del Sistema de Agua, a lo largo de la Av. Circunvalacin se instalarn 120 conexiones
domiciliarias. La red principal es de 75 mm a lo largo de la Av. Circunvalacin. Esta matriz a la
vez abastece a las viviendas que estn asentadas en la ruta Huari San Luis, margen
derecha. Asimismo, se est dejando las derivaciones para que esta matriz se integre al
proyecto general de agua de la localidad de Huari.
Como parte de los trabajos de mejoramiento en la rede agua, se ejecutar las siguientes
actividades:

Cambio de tuberas: PVC ISO Agua 63 MM C-10 UF: 817.11 ml.

Colocacin de los accesorios y vlvulas de control con sus respectivos dados de
anclaje.
120 Instalaciones domiciliarias Agua: PVC ISO 1/2 con unin rgida.

Del Sistema de Alcantarillado, a lo largo de la Av. Circunvalacin se instalarn 120

conexiones domiciliarias. La red principal ser de 250 mm a lo largo de la Av. Circunvalacin,
debido a que recibir aguas servidas proveniente de la zona urbana ubicada sobre el punto
de inicio de la Avenida. Asimismo, el punto de descarga se interconectar al sistema integral
de alcantarillado en proyecto, la cual incluye Planta de Tratamiento.
Como parte de los trabajos de mejoramiento en la rede alcantarillado, se ejecutar las
siguientes actividades:

Tuberas: UPVC UF ISO 250MM: 817.11ml.

Buzones de CA: 19 Unidades.
120 Instalaciones domiciliarias, con tubera UPVC ISO 6 <>160MM.

La ejecucin de estas metas se coordinar con la empresa encargada de brindar dichos

servicios, toda vez que ellos darn el servicio de operacin y mantenimiento de las obras a
ejecutarse en el futuro.
De la arquitectura, se har la construccin de dos plazoletas, cuya rea que ocupa estas
plazoletas ser 900m2, se incluir en la construccin de barandas en los muros de contencin
y la construccin de dos arcos uno en la entrada KM 00+000 y eN el final KM 02+922,
De las Instalaciones Elctricas, esto est orientado al cambio del sistema de iluminacin de
la Avenida para darle un mejor ornato a la zona. Para lograr el objetivo se plantarn postes
ornamentales con farolas que armonicen con el conjunto de la zona.
De la Sealizacin y Seguridad Vial, para garantizar el trnsito vehicular y peatonal se ha
dotado a la Avenida de una adecuada sealizacin horizontal y vertical, habindose
proyectado: pase peatonal, demarcado de carriles, seales preventivas, seales
reglamentarias, etc.

MEMORIA DESCRIPTIVA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARI

En relacin al impacto ambiental, se ha ubicado los sitios donde se construir en forma

provisional los campamentos y patios de maquinas y el terreno que se utilizar como
Depsitos de Material Excedente, contndose par tal efecto con la aprobacin de las
autoridades y propietarios de los terrenos, estando stos ubicados en la siguientes
progresivas:
Descripcin

Ubicacin

DME N 1 (50 X 30 X 2.5 m)

A 5+000 Km

CAMPAMENTO

Km 1+700

PATIO DE MAQUINAS

Km 1+700

Los impactos ambientales potenciales de mayor significado son los positivos y se producirn
fundamentalmente en la etapa de operacin de la carretera, siendo el medio de Inters
Humano, a travs de sus componentes Zonas Culturales y Eco tursticas. El funcionamiento
de la va permitir el ingreso de unidades mviles de transporte masivo provenientes de Lima,
Huaraz y otros, debido al mejoramiento de las condiciones de transitabilidad entre los distritos
de Huaraz, Huari y San Luis, propiciando mejores motivaciones para los visitantes o turistas,
favoreciendo los flujos poblacionales y fluidez comercial en los distritos mencionados y los
dems poblados ubicados a lo largo de la carretera.
Los mayores impactos potenciales negativos, caractersticos en los proyectos de
infraestructura vial, ocurren especficamente durante la construccin de la carretera y se da
en todas las etapas del proceso constructivo de ste, siendo de mayor relevancia aquellos
que ocurrirn durante la etapa de construccin sobre los componentes aire, agua, suelo,
prdida de la cobertura vegetal, fragmentacin o eliminacin de habitats, desplazamiento de
especies, que seran originados durante los trabajos de movimientos de tierras, construccin
de pavimentos, circulacin de la maquinaria de construccin, explotacin de canteras, uso de
depsitos de material excedente. Estos impactos con las mediadas de mitigacin a adoptarse
debern ser de moderada incidencia.
La construccin de la va No afecta zonas arqueolgicas, reas naturales protegidas
por el Estado, ni especies amenazadas.
Podemos concluir que la CONSTRUCCIN DE LA PAVIMENTACION DE LA AVENIDA
CIRCUNVALACION - HUARI - ANCASH es ambientalmente viable, siempre que se
implementen las especificaciones tcnicas y los diseos que forman parte del Estudio de
Ingeniera, incluyendo en toda su extensin las recomendaciones de los estudios geolgico,
geotcnico, hidrolgico y el Plan de Manejo Ambiental.
Finalmente, terminado los trabajos de topografa y diseo vial de la carretera se tiene la
siguiente longitud:

ITEM

DESCRIPCION

LONGITUD (Km)

001

CONSTRUCCIN DE LA PAVIMENTACION DE LA AVENIDA

2+922

MEMORIA DESCRIPTIVA

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CIRCUNVALACION - HUARI - ANCASH

3.3 VALOR REFERENCIAL

El Valor Referencial asciende a la suma de 10068,611.90 (Son: Diez millones sesenta y
ocho mil seiscientos once y 90/100 nuevos soles) incluido el IGV. Con precios referidos al
mes de Diciembre del 2,007

3.4 PLAZO DE EJECUCION

El plazo para ejecutar la obra ser de 240 das naturales.

MEMORIA DESCRIPTIVA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARI

PANEL DE FOTOS

Km 0+070 RAMAL DE INGRESO A LA CIUDAD DE HUARI

Km 0+700 ZONA DE ANIEGOS Y CHARCOS

MEMORIA DESCRIPTIVA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARI

Km 0+800 CANAL REVESTIDO PARA EVACUACION DE AGUAS DE LLUVIA

Km 2+100 ZONA ANGOSTA

MEMORIA DESCRIPTIVA