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Ministerio de Energa
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Santiago, Chile
Preparado por:
Programa de Estudios e Investigaciones en Energa
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2010
ACLARACIN
El presente informe fue preparado por encargo del proyecto Fomento de la Eficiencia
Energtica implementado por el Programa Pas Eficiencia Energtica (PPEE) del Ministerio
de Energa y Deutsche Gesellschaft fr Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH. Sin
perjuicio de ello, las conclusiones, opiniones y recomendaciones de los autores no
necesariamente reflejan la posicin del Gobierno de Chile o de GIZ. De igual forma,
cualquier referencia a una empresa, producto, marca, fabricante u otro similar no
constituye en ningn caso una recomendacin por parte del Gobierno de Chile o de GIZ.
Se autoriza la reproduccin parcial o total, siempre y cuando se cite la fuente de
referencia.
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CONTENIDO
ACLARACIN ...................................................................................................................................................... 3
Contenido ........................................................................................................................................................... 4
Introduccin y espectativas ................................................................................................................................ 5
1
1.2
1.3
1.4
1.5
2.2
Ejemplo prdidas de energa en lneas de distribucin de vapor y anlsis de costo de la energa en
el sistema ...................................................................................................................................................... 31
3
5.2
8.2
9
Ejemplo de equipos accionados por motores elctricos y evaluacin econmica: prdidas en un sistema
de bombeo ....................................................................................................................................................... 77
10
11
|4
INTRODUCCIN Y ESPECTATIVAS
Este documento de Ejemplos prcticos - en adelante, Ejemplos - complementa la Gua para calificacin de
consultores en Eficiencia Energtica 2010 - en adelante, la Gua.
Cada captulo de Ejemplos est vinculado a un captulo de la Gua, fcilmente identificable por su nombre.
Los Ejemplos estn inspirados o extrados de situaciones reales que puede enfrentar un consultor en una
industria, con distinto grado de dificultad y estn presentados de distintas maneras, intentando representar
las dificultades que se enfrentar al realizar una auditora energtica. Adems, algunos de esos ejemplos
cuentan con anlisis y/o evaluacin econmica, lo cual se indica en el nombre del captulo respectivo.
Este documento de Ejemplos prcticos y la Gua estn elaborados para la realidad actual de la industria
mediana y pequea de Chile (ao 2010), la cual debera ir mejorando en el tiempo, y por lo tanto, los
consultores en eficiencia energtica tambin debern ir progresando y especializndose cada vez ms. Los
problemas de eficiencia energtica que enfrenta la industria actualmente son problemas relativamente
bsicos; una vez que est superado este nivel, los consultores en eficiencia energtica se enfrentarn a
ineficiencias cuya solucin exigir una mayor preparacin y especializacin, la que podra llegar incluso a
requerir especializacin a nivel de procesos. Por lo tanto, esta Gua y los Ejemplos prcticos debern ser
actualizados en unos aos ms y peridicamente, segn los requerimientos de la eficiencia energtica en la
industria chilena.
Las preguntas de los exmenes de calificacin tienen un grado de dificultad comparable a estos Ejemplos
prcticos, pero con una extensin acorde al tiempo propio de un examen.
La presencia de ejemplos simples en algunos temas no significa que las preguntas de examen de ese tema
sern as de simples, ya que se aspira a tener consultores de alto nivel para resolver correctamente las
complejidades de la eficiencia energtica en la industria chilena, y el examen ser acorde a esa aspiracin.
--- o --Finalmente queremos felicitar y agradecer al PPEE y la GIZ por la iniciativa y colaboracin en el desarrollo de
esta Gua, que esperamos cumpla su finalidad y sea fructfera.
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1.1
Variable
Temperatura de gases
Oxgeno
CO
Consumo combustible
Unidad
C
%v, base seca
ppm
lt/h
Kg/h
Valor
215
10,2%
248
98,5
83,6
Con los datos de la tabla anterior ms las propiedades del Diesel (composicin, PCI y densidad) es posible
calcular todas las prdidas de energa de los gases de combustin; estas son las siguientes:
a) Prdida por calor sensible en el flujo de gases secos de combustin
b) Prdida de calor por humedad de los gases producto de la combustin del hidrgeno del
combustible
c) Prdidas de calor debido a la humedad de los gases proveniente de la humedad del aire
d) Combustin incompleta del carbono del combustible por presencia de CO en los gases
e) El Diesel no contiene cenizas, por lo tanto, no existe esta componente de prdida de energa en su
combustin.
f) Tampoco se registra holln en los gases de combustin, por lo tanto, no hay prdidas por
combustible no quemado.
Hay dos posibilidades para realizar los clculos asociados a cada una de estas prdidas de energa:
I.
Clculo aproximado (ms breve): considera usar valores tpicos de propiedades del Diesel
(composicin, PCI, y densidad, por ejemplos los valores presentados en las tablas 5.1 y 5.3), valores
tabulados para el aire estequiomtrico (por ejemplo tabla 5.3, A/Cst = 14,35%) y un grfico para
obtener el exceso de aire a partir del porcentaje de oxgeno medido en los gases de combustin
(esto es posible por el pequeo contenido de CO en los gases de combustin, por ejemplo, el de la
figura 5.1, del cual resulta aproximadamente un 90% de exceso de aire). El exceso de aire tambin
se podra estimar aproximadamente como se mencion en la seccin 5.3, con dos ecuaciones
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Clculo ms preciso (ms extenso): considera realizar el anlisis ltimo del combustible para
obtener su composicin y determinacin de su poder calorfico inferior y densidad en laboratorio;
con el anlisis ltimo y el balance de la combustin estequiomtrica del diesel (ver detalle en
seccin 18.1.2) es posible calcular ms precisamente el aire requerido para la combustin y
planteando la ecuacin de la combustin con exceso de aire (ver detalle en 18.1.3) y usando los
valores medidos en el anlisis de gases, se determina el exceso de aire respectivo.
Dado que la empresa llev a cabo el anlisis ltimo del combustible, se opta hacer los clculos ms precisos
(adems, esto sirve para ilustrar los clculos que hay detrs de los valores tabulados y graficados que se
usan habitualmente). El PCI es de 10.146 Kcal/kg y su densidad 0,849 kg/lt. En la tabla siguiente se presenta
el anlisis ltimo del petrleo Diesel que usa la empresa:
Tabla 1.2: Anlisis ltimo Diesel
Componente
Carbono
Hidrgeno
Oxgeno
Nitrgeno
Azufre
Agua
Smbolo
% peso
C
H2
O2
N2
S
H2O
85,9%
12,0%
0,7%
0,5%
0,5%
0,4%
Peso
molecular
g/mol
12
2
32
28
32
18
El clculo detallado del calor especfico de los gases secos se presenta en la seccin 18.1.5; aunque como
estimacin rpida podra usarse un valor entre 0,24 y 0,25 Kcal/(KgC).
El caudal de gases secos por kg de Diesel se puede calcular de dos maneras:
1.
La manera ms sencilla es a partir del balance de masa bsico entre aire, combustible y gases de
combustin, restando de los gases el vapor de agua que se produce por la combustin del
hidrgeno. Esto requiere primeramente el aire requerido para la combustin estequiomtrica y el
exceso de aire.
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++
*
+
*
]
*
2.
La otra forma de hacer el clculo es usando los resultados de la composicin msica de los
productos de la combustin del Diesel con exceso de aire (ver seccin 18.1.4), particularmente, la
masa de los productos secos por kilogramo de Diesel, es decir:
*
+
*
+
*
Se usar el valor obtenido por el mtodo 2 indicado. Finalmente, la prdida por calor sensible en gases secos
es la siguiente:
*
*
*
El clculo respectivo se realiza con la siguiente ecuacin, donde %H2 corresponde al contenido de
hidrgeno del combustible. Se utilizar una aproximacin para el calor latente a la presin parcial del vapor
de agua en los gases de combustin (584 Kcal/kgH2O), en rigor, primero habra que calcular la respectiva
presin parcial para luego obtener el calor latente.
*
]
*
(
+
+(
)[
])
)
*
|8
*
*
+(
)[
+
*
+
*
tem de
prdida
Total
Los resultados de este clculo, particularmente la prdida debido a la humedad del aire, conducen a que sea
comn despreciar tal componente de prdida. Por otro lado, para que la prdida por CO comience a
|9
tem
Prdida por gases de combustin
Prdidas por radiacin y conveccin
Calor til producto del equipo
Calor aportado por el combustible
Valor
Kcal/h
%
170.308
20,08%
29.687
3,50%
648.210
76,42%
848.206 100,00%
Claramente las prdidas de energa ms importantes estn en los gases de combustin; la opcin para
reducir esta prdida de energa es reducir el exceso de aire, lo cual ser cuantificado.
Estimacin prdida de energa por demasiado exceso de aire
Estimacin rpida:
Esta prdida de energa puede estimarse usando grficos como el siguiente, respecto a un exceso de aire de
20% para la combustin de Diesel, lo que es equivalente al ahorro posible de obtener al reducir el exceso de
aire desde 90% a 20%; las lneas rojas de la figura indican la forma de usar el grfico, resultando un ahorro
de combustible de aproximadamente 5%:
| 10
+
*
+) (
+)
| 11
La prdida de energa asociada a este flujo de aire adicional puede estimarse de manera aproximada
considerando que parte de la energa aportada por el combustible se gast en calentar dicho aire desde la
temperatura ambiente hasta 215C.
* +
+ (
)[
[ ]
[
*
[ ]
]
*
Comentario: Este resultado es coherente con la estimacin hecha a partir del grfico anterior.
Anlisis y conclusiones del caso
Este equipo corresponde a un equipo de proceso en el cual se calienta un producto a 180C y tal vez el
equipo opera con alto exceso de aire para lograr una menor temperatura de llama, ya que puede ser que
por el diseo del equipo, una mayor temperatura de llama afecte negativamente al producto procesado.
En la tabla siguiente se presenta la temperatura de llama para distintos excesos de aire en la combustin del
Diesel; la temperatura de llama para un exceso de aire de 90C fue extrapolada; la tabla permite apreciar lo
la reduccin de la temperatura de llama al aumentar el exceso de aire.
Tabla 1.5 Reduccin de la temperatura por aumento de exceso de aire
Exceso de Aire
%
Temperatura de llama
C
2.080
20
1.870
50
1.630
80
1.450
(*) 90
1.408
Si tal fuese el caso de este equipo de proceso, habra que evaluar una menor reduccin del exceso de aire,
por ejemplo, pasar de 90% a 50% y no a 20% de exceso de aire como se ha calculado; en tal caso el ahorro
de combustible respectivo podra estar en torno al 2,0%.
En caso que sea un error de operacin el alto exceso de aire actual, el equipo tal vez podra operar en
buenas condiciones al optimizar el exceso de aire en 20%, sin afectar negativamente el proceso, con un
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1.2
A continuacin se presentan los clculos necesarios para determinar el aire requerido para la combustin
estequiomtrica. Adems, los clculos a realizar permiten verificar si el analizador de gases est bien
calibrado y mide correctamente, ya que dicho tipo de instrumento requiere calibracin despus de un
tiempo de uso y vienen seteados con cierta composicin para cada combustible.
Los componentes que tienen reacciones de combustin son C, H 2 y S:
Incorporando el % en peso de H2
del Diesel en la ecuacin:
Sin embargo, 1 kg de este Diesel ya contiene 0,7 kg de oxgeno, por lo tanto la cantidad de oxgeno en el aire
requerido para la combustin de 1kg de Diesel es de:
| 13
El aire contiene 0,23% en peso de oxgeno, por lo tanto, el aire requerido para la combustin
estequiomtrica de 1 kg de Diesel es:
*
*
1.3
+
+
Para estimar el exceso de aire, es necesario estimar el volumen de gases en base seca a partir de la reaccin
de combustin del Diesel. Del anlisis de gases se infiere que la combustin no es completa, dado que se
est formando CO (248 ppm, 0,0248% volumen base seca). Se considerar aire a 20C (T ref) y 60% de
humedad relativa (de la carta psicomtrica del aire se obtienen Haire = 0,009 kgH2O / kgaire_seco).
La reaccin de combustin que se lleva a cabo para 1 kg de Diesel, balanceada para los reactantes y
productos respectivamente, expresada en kilogramos de cada componente por kilogramo de Diesel, es la
siguiente:
Reactantes:
Productos:
De aqu se deduce la expresin para el volumen de gases secos: CO2, CO, SO2, O2 y N2; ecuacin (*):
Escribiendo ahora el balance de carbono entre los reactantes y productos, considerando la presencia de CO
en los gases de combustin:
Por ltimo, la expresin para el porcentaje en volumen de oxgeno y monxido de carbono en los gases
secos deben corresponder a los valores medidos respectivos, resultando las siguientes ecuaciones:
Para el CO:
| 14
Para el O2:
La solucin es la siguiente:
1.4
Composicin msica:
Reemplazando los resultados para x, y, e en la expresin para calcular el volumen de gases secos (ecuacin
(*)), se obtiene que la composicin msica de los gases de combustin es la siguiente:
*
+
*
+
*
| 15
+
*
La fraccin en masa de cada componente de los gases secos se calcula de la manera siguiente:
[
Composicin volumtrica:
Luego el volumen de gases secos por kg de Diesel queda expresando en por la ecuacin siguiente:
*
*
+
*
+
*
A continuacin se presentan las fracciones molares o porcentaje en volumen de cada constituyente de los
gases secos:
Porcentaje en volumen de CO2
El resultado obtenido es coherente con el exceso de aire empleado:
*
Porcentaje en volumen de CO
El resultado del clculo es plenamente coherente con el valor medido:
*
| 16
Porcentaje en volumen de O2
El resultado del clculo es plenamente consistente con el valor medido:
*
Porcentaje en volumen de N2
El resultado del clculo es plenamente consistente con el valor medido:
*
Nota: la suma total es 0,99987; slo por aproximaciones decimales no da exactamente 1,00.
Ahora es posible calcular las distintas componentes de prdidas de energa a travs de los gases de la
combustin de Diesel en este equipo.
1.5
El calor especfico de los gases secos (Cpgs) se calcula a partir del calor especfico de cada gas constituyente
de los productos secos de combustin, tomando en cuenta su fraccin msica en los gases secos, es decir:
*
En la tabla siguiente se presenta el valor del Cp para los principales constituyentes de los gases de
combustin (como una aproximacin), a la temperatura media entre Tg=215C y Tref=20C, es decir, 117,5C.
Tabla 1.6: Estimacin Cp gases secos de combustin
Componente
CO2
O2
N2
Resultado
Cp(Tm = 117,5C)
kcal/ kgiK
0,222
0,224
0,249
xi
Kgi/kggs
0,117
0,1101
0,7724
0,9995
Cp
Kcal/KggsK
0,026
0,025
0,192
0,243
El resultado obtenido para el Cp de los gases secos evidencia el motivo de comnmente aproximarlo al Cp
del aire a la temperatura media de los gases de combustin (un valor entre 0,24 y 0,25 Kcal/ (KgC)).
| 17
| 18
2.1
La planta opera de lunes a viernes en tres turnos de 8 horas y se detiene por 3 semanas al ao por
mantenimiento y vacaciones, es decir, aproximadamente 5.880 hrs/ao (245 d/a * 24 h/d).
Las compras de petrleo diesel se realizan cuando es necesario; no se dispone de registros de
3
consumo mensual ni horario, slo se estima un consumo anual 1.250 m /ao, resultando un
promedio de 5.102 lt/da.
Para el diesel se considerar PCI 10.165 Kcal/kg y densidad 0,85 kg/lt.
Informacin de proceso:
Las etapas del proceso de produccin son: dosificacin de materias primas, mezcla, moldeo, fragua,
dimensionado del producto, curado en autoclaves, embalaje.
Los procesos que consumen vapor son: mezcla, fragua y curado; se estima que el curado concentra
ms del 90% del consumo de vapor; entonces se decide enfocar la auditora en dicho proceso.
El proceso de curado se lleva a cabo en 5 autoclaves iguales; el proceso requiere de
aproximadamente 11 horas con vapor saturado a 10 bar; los bloques ingresan a los autoclaves a
una temperatura de 85C sobre carros, debido a reacciones qumicas exotrmicas del proceso de
fragua y al sistema de control de temperatura en dicho proceso. En el proceso de curado en
autoclaves ocurren otras reacciones exotrmicas en el material que aportan cualidades al producto
terminado.
El material en el interior de los autoclaves absorbe parte de la humedad del vapor que condensa y
el resto del condensado es descargado por trampas de vapor a una red de recuperacin dirigida a la
zona de mezcla de materias primas.
En un da de produccin normal se llevan a cabo en torno a 7 procesos de curado.
Las dimensiones de los autoclaves son: 2,1 mt de dimetro y 45 mt de largo; cuentan con
aislamiento trmico de lana mineral de 100 mm de espesor, recubierto con zinc alum y estn
expuestos a una brisa (esto hace mayores las perdidas por conveccin respecto a zonas sin viento).
| 19
La planta cuenta con una caldera de servicio y una de respaldo, pero no se conocen datos de
potencia trmica y capacidad de la caldera.
Las calderas cuentan con instrumental bsico de operacin en buenas condiciones, el presstato de
la caldera est seteado en 10 barg, segn indica el manmetro; la chimenea no cuenta con
indicador de temperatura.
El sistema de agua de alimentacin de calderas consiste en ablandadores y un estanque de agua
blanda, ingresando fra a la caldera; no existe retorno de condensado a las calderas porque se
contamina con material slido del proceso de fabricacin desarrollado en autoclaves; sin embargo
el condensado se utiliza en el proceso de mezcla de materias primas, pero a una temperatura
menor a la que se producido.
La calidad del agua de alimentacin y del agua de la caldera, al parecer, estn bien controlados por
el operador y el proveedor del sistema de tratamiento; los registros en cada turno de sus
parmetros de control estn en los rangos correspondientes; la purga es de fondo y se realiza en
forma manual.
Toda la red de distribucin de vapor se aprecia en buenas condiciones: buen aislamiento trmico,
trampas de vapor bien ubicadas y en buenas condiciones, no se observan fugas de vapor.
Se hizo un levantamiento del trazado: el ramal principal corresponde a una caera de 3 que se
extiende por 150 mt entre la sala de calderas y la zona de autoclaves; todo el tramo cuenta con
aislamiento trmico en lana mineral de 50 mm de espesor recubierto con zinc alum y estn
cubiertos protegido contra la lluvia. Los autoclaves estn ubicados en una misma zona, sus lneas
de alimentacin son de 1,5 y tienen una extensin de 20 mt por autoclave.
| 20
B.
C.
Resultados
Medicin de agua de alimentacin caldera
En la figura siguiente est graficado el consumo de agua de alimentacin de la caldera; se observa
claramente que la caldera opera en un amplio rango de carga variable, entre aproximadamente 300 kg/h y
6.000 kg/h de produccin de vapor; las calderas son menos eficientes a carga muy bajas. Ante estos
resultados, se deber evaluar la eficiencia de la caldera a cargas parciales.
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
Horario
Figura 2.1: Perfil de consumo de agua caldera
Fuente: Elaboracin propia
| 21
tem
Temperatura gases chimenea
Temperatura aire chimenea
Concentracin de O2
Exceso de aire
Concentracin de CO
Unidad
C
C
%v secos
%
ppm secos
Llama alta
210
175
4,20%
25%
0,0
Llama baja
240
185
5,45%
35%
0,0
Los resultados de temperatura de gases confirman que la caldera est en buenas condiciones y la ausencia
de CO indica que la combustin es completa, aunque el exceso de aire est levemente alto; podra ajustarse
el quemador a 20% en llama alta y 30% en llama baja, para ahorrar un poco de combustible.
Estimacin de la eficiencia de la caldera
El conocimiento de que la caldera opera a carga variable en un amplio rango, conlleva a la necesidad de
estimar su eficiencia en distintas condiciones de carga.
Se opta realizar un clculo simplificado utilizando el mtodo indirecto considerando las siguientes
componentes de prdidas de energa en la caldera (se despreciar el efecto de la humedad del aire, ya que
es marginal en las prdidas de energa):
| 22
+
*
*
+
*
*
++
*
Prdida de calor por vapor de agua de la combustin del hidrgeno del combustible:
*
+(
)[
])
tem
Cp promedio gases secos
Cp vapor sobrecalentado en gases
Calor latente vapor de agua en gases
Clculo de prdidas en gases
Caudal total de gases
Flujo de humedad en los gases
Caudal de gases secos
Prdida calor sensible en gases secos
Prdida calor por humedad en gases
Prdida energa gases
Eficiencia combustin
Unidad
Kcal/KgK
Kcal/KgK
Kcal/KgK
Kggases/KgDiesel
kgH2O/kgDiesel
Kggases_secos/kgDiesel
Kcal/kgDiesel
Kcal/kgDiesel
Kcal/kgDiesel
%
%
Llama alta
Llama baja
0,245
0,245
0,450
0,450
584,0
584,0
18,938
1,080
17,858
831,3
723,1
1.554,3
15,3%
84,7%
20,373
1,080
19,293
1.039,9
737,6
1.777,5
17,5%
82,5%
| 23
tem
Largo caldera
Dimetro caldera
Temperatura manto cilndrico
Temperatura tapa posterior
Temperatura frente
Unidad
mt
mt
C
C
C
Valor
7,4
2,1
50
80
70
Para calcular estas prdidas de calor se usa la Norma Oficial Mexicana NOM-009-ENER-1995, por lo cual
usan las siguientes ecuaciones, que en este caso, su solucin no requiere un proceso iterativo, ya que el
clculo se hace slo a partir de la temperatura de superficie hacia el exterior, sin considerar lo que pasa
entre esta superficie, el material aislante y la pared de acero de la caldera.
La tabla que sigue resume los resultados del clculo final realizado con la ecuacin siguiente; el detalle de los
clculos y las ecuaciones respectivas se presenta posteriormente:
Superficie
Manto cilndrico
Tapa posterior
Tapa frontal
Total
rea
2
m
48,8
3,5
3,5
Prdida unitaria
2
Kcal/h / m
181,8
418,1
336,4
Prdida de calor
Kcal/h
8.876
1.448
1.165
11.489
Es decir:
Luego se expresar esta prdida de energa en porcentaje, respecto de la energa aportada por el
combustible a la caldera.
| 24
Unidad para
clculo
2
m
adimensional
K
K
m/h
K
m
W/(mK)
Datos
Superficie
Emisividad de la superficie exterior
Temperatura superficie
Temperatura de operacin
Velocidad del viento
Temperatura ambiente
Espesor del material aislante
Conductividad del aislante
Nomenclatura
Valor
Sup
Ems
Tsup
Top
v
Ta
esp
kais
Variables a calcular:
Las ecuaciones se resuelven en el orden en que se platean, la iteracin comienza suponiendo un valor para
la temperatura exterior del aislante, pero en este caso corresponde a la temperatura medida y no es
necesario iterar:
(
))
| 25
* +
[
* +
* +
)[
+ (
)[
+ (
* +
* +
* +
Finalmente, considerando una temperatura estimada para el agua purgada de 160C (es menor a la
temperatura de saturacin a 10 bar de 184C), se calcula la prdida de calor asociada a la purga:
* +
* +
+ (
)[
[
* +
* +
*
[ ]
*
[ ]
+
*
| 26
]
*
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
*
[ ]
+
*
[ ])
+
tem
Prdida de calor purga caldera
Prdida de calor rad. y conv. caldera
Consumo combustible
Eficiencia caldera
Unidad
Kcal/ kgDiesel
%
Kcal/ kgDiesel
%
kgDiesel/h
%
* +
+ (
)[
tem
Flujo de aire
Cp aire
Temperatura aire salida caldera
Tiempo barrido por ciclo encendido/apagado
Prdida de energa por ciclo
Unidad
kg/s
Kcal/KgK
C
segundos
Kcal/ciclo
Valor
0,27
0,24
180
90
945,0
| 27
La operacin a plena carga corresponde al quemador operando en llama alta de manera continua.
La operacin a 75% de carga se logra con el quemador en llama alta encendido 45 minutos en una
hora con 5 ciclos de encendido/apagado por hora (barridos de aire por 7,5 minutos).
La carga siguiente ocurre con el quemador operando en forma continua en llama baja, condicin
correspondiente a un 43% de carga.
Una operacin a 20% de carga se aproxim considerando que el quemador en llama baja se apaga
30 minutos en una hora (esto en forma intermitente) con 10 ciclos de encendido apagado a la hora
(barridos de aire por 15 minutos).
Por ltimo, a 10% de carga se consider que el quemador opera en llama baja 15 minutos en una
hora con 15 ciclos de encendido apagado (barridos de aire por 7,5 minutos).
tem
Factor de carga quemador
Llama en operacin
Tiempo quemador apagado
Tiempo quemador encendido
Ciclos encendido/apagado por hora
Prdida por barrido de aire
Potencia aportada por el quemador
Flujo de combustible
Porcentaje prdida por barrido de aire
Unidad
100%
alta
n/a
min/h
0
min/h
60
ciclos/h
0
Kcal/h
0
Kcal/h 4.601.406
kgDiesel/h
452,7
%
0,00%
Condicin de carga
75%
43%
20%
10%
alta
baja
baja
baja
15
0
30
45
45
60
30
15
5
0
10
15
4.725
0
9.450 14.175
3.451.055 1.978.095 920.281 460.141
339,5
194,6
90,5
45,3
0,14%
0,00%
1,03%
3,08%
Por ltimo, para estimar la eficiencia de la caldera en estas distintas condiciones de carga, se considera que
las prdidas por radiacin y conveccin se mantienen constantes en cualquier condicin de carga. La tabla
siguiente resume el balance de energa, eficiencia y produccin de vapor de la caldera en distintas
condiciones de carga.
Tabla 2.9: Condiciones de operacin de la caldera en distintas condiciones de carga
tem
Prdida por gases
Prdida barrido aire quemador
Prdidas purga caldera
Prdidas calor superficie caldera
Eficiencia caldera a carga parcial
Produccin de vapor
Unidad
%
%
%
%
%
kg/h
100%
15,3%
0,0%
0,34%
0,25%
84,1%
6.009,1
Factor de carga
75%
43%
20%
15,3%
17,5%
17,5%
0,14%
0,0%
1,03%
0,45%
0,79%
1,69%
0,33%
0,58%
1,25%
83,8%
81,1%
78,5%
4.489,0
2.491,9
1.122,2
10%
17,5%
3,08%
3,38%
2,50%
73,6%
525,4
| 28
85,0%
Eficiencia caldera
82,5%
80,0%
77,5%
75,0%
72,5%
70,0%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Factor de carga
Figura 2.2: Curva de eficiencia de la caldera en funcin de la carga
Fuente: Elaboracin propia
ii.
iii.
iv.
La mayor demanda de vapor del proceso de curado ocurre en su inicio, dado que los autoclaves
estn a baja temperatura, se requiere calentar todo el acero del autoclave y el producto a la vez,
entonces el vapor condensa rpidamente y se produce un peak de demanda de vapor que va
disminuyendo en la medida que el equipo se va calentando. A esto se suma el hecho que a veces
parten varios procesos a la vez.
Los periodos de bajo consumo de vapor ocurren cuando los autoclaves en funcionamiento ya
alcanzaron las condiciones de rgimen y su consumo de vapor se limita a compensar las prdidas
por radiacin y conveccin de los autoclaves, que son mnimas, ya que estn bien aislados
trmicamente.
Luego, en la etapa final del proceso se pierde el vapor que ocupa el volumen del autoclave,
(volumen no ocupado por el producto) y adems se pierde el vapor y condensado de la fase de
descompresin del autoclave. Slo la cantidad de vapor que llena el volumen del autoclave es de
aproximadamente 500 kg por proceso, es decir, 3.500 kg de vapor diarios (7 curados diarios). Esta
cifra representa aproximadamente el 5% de la produccin de vapor diaria. Esta ineficiencia del
proceso podra disminuir generando vapor flash a menor presin durante la descompresin para
aprovecharlo en la fase inicial del proceso de curado de otro autoclave y reducir as los peaks de
demanda de vapor; obviamente esto requiere programar la operacin de autoclaves.
Por ltimo, dado que la operacin de la caldera a muy baja carga es de baja eficiencia, conviene
programar y distribuir la partida de autoclaves durante el da, con cierto intervalo de tiempo entre
partidas, para as emparejar la demanda de vapor durante cada da, evitar peaks de consumo y
| 29
| 30
2.2.1
ANLISIS TCNICO
tem
Presin
Temperatura de saturacin
Temp. Agua alimentacin
Entalpa vapor saturado
Calor latente
Aumento entalpa caldera
Produccin promedio de vapor
Eficiencia caldera
Potencia trmica til
Potencia combustible
Consumo combustible
Unidad
barg
C
C
Kcal/kg
Kcal/kg
Kcal/kg
kg/h
%
Kcal/h
Kcal/h
lt/h
Valor
7,0
170,4
20,0
661,2
489,0
641,2
610,0
80,0%
391.131
488.913
56,6
Datos
Dimetro de la caera
Espesor del material aislante
Conductividad del aislante
Emisividad de la superficie exterior
Velocidad del viento
Temperatura de operacin
Temperatura ambiente
Unidad para
clculo
m
m
W/(mK)
adimensional
m/h
K
K
Nomenclatura
Valor
do
esp
kais
Ems
v
Top
Ta
2 pulgada
50 mm
0,03
0,2 (*)
1,0 m/s
170,4C
20C
Variables a calcular:
Las ecuaciones se resuelven en el orden en que se platean, la iteracin comienza suponiendo un valor para
la temperatura exterior del aislante Tsup (Tsup debe tener un valor entre la temperatura de operacin de la
lnea (170C) y la temperatura ambiente):
))
)
(
)
(
Al verificarse que Tsc es igual a Tsup, las prdidas de calor se igualan al flujo de calor en el proceso iterativo;
mientras son distintas dichas temperaturas, se vuelve a iterar asignando a T sup el valor de Tsc.
| 32
Longitud
Tramo
Prdida calor
mt
50
50
100
sin aislar
aislada en 25 mm
Total
Kcal/h / m
473,3
42,4
Kcal/h
23.665
2.120
25.785
Condensado
en la lnea
kg/h
48,4
4,3
52,7
El efecto de la prdida de calor en la lnea de vapor es la condensacin del vapor (columna condensado en
la lnea en la tabla anterior), cuya cantidad se determin con la ecuacin siguiente:
* +
]
)*
Por lo tanto de los 610 kg/h de vapor generados en la caldera condensan 52,7 kg/h y slo 557,3 kg/h
corresponden a vapor de proceso. La figura siguiente ilustra los balances de masa y energa en los puntos
relevantes del sistema:
Vapor til
caldera
610 kg/h
391,1 Mcal/h
Prdidas de calor
caldera
97,8 Mcal/h
Vapor a proceso
557,3 kg/h
357,4 Mcal/h
Proceso
52,7 kg/h
7,9 Mcal/h
170C
Producto
557,3 kg/h
83,8 Mcal/h
170C
Diesel
56,6 lt/h
488,9 Mcal/h
Agua make-up
610 kg/h
0,0 Mcal/h
20C
Condensado
de lnea
273,6 Mcal/h
Condensado
de proceso
Prdidas de Condensado
100 mt
Figura 2.3: Balance de masa y energa del sistema de vapor
Fuente: Elaboracin propia
| 33
Longitud
tramo
aislada en 60 mm
mt
Condensado
en la lnea
kg/h
4,9
Prdida calor
Kcal/h / m
100
24,0
Kcal/h
2.400
Recuperacin de condensado
El condensado de la lnea de vapor y el condensado de los equipos de proceso, se producen a 170,4C, la
temperatura de saturacin a la presin respectiva. La prdida de energa asociado a cada prdida de
condensado es la siguiente:
* +
*
* +
* +
*
)[
+ (
[
* +
)[
+ (
*
*
Esta prdida de energa puede eliminarse prcticamente por completo con un sistema de recuperacin de
condensado presurizado, el cual permite mantener la temperatura del condensado en un valor muy cercano
a la saturacin a la presin de la caldera.
| 34
2.2.2
La fuente de energa es petrleo Diesel (PCI 8.640,3 Kcal/lt, densidad 0,85 kg/lt; precio neto de $380/lt); el
costo energtico del Diesel es 44,0 $/Mcal. Slo por simplicidad no se consideran otros costos. Se consumen
3
en promedio 56,6 lt/h de Diesel y 282,5 m /ao (4.992 horas al ao).
Los cuadros siguientes ilustran los resultados para la estructura de costos del sistema usando los mtodos A
y B sealados en el captulo 17.1.2 de la Gua, en el cual se detallan las ecuaciones que usa cada mtodo. En
ellas, se denota por Eficiencia AR la Eficiencia aguas arriba y como Consumo D el consumo de Diesel
asociado a la energa respectiva. Las unidades usadas son las siguientes:
Vapor
Energa til
Eficiencia AR
Consumo D
COSTO
Diesel
Mcal/h
$/Mcal
k$/h
488,9
44,0
21,51
Mcal/h
Mcal/h
%
Mcal/h
$/Mcal
k$/h
CALDERA
Opcin A Opcin B
391,1
391,1
391,1
391,1
80,0%
488,9
44,0
55,0
21,51
21,51
Prdidas
caldera
COSTO
Mcal/h
%
$/Mcal
k$/h
Opcin A Opcin B
97,8
97,8
20,0%
44,0
44,0
4,30
4,30
| 35
Prdida Lnea
Eficiencia AR
Consumo D
COSTO
Mcal/h
%
%
Mcal/h
$/Mcal
k$/h
Opcin A
Opcin B
25,8
25,8
5,3%
80%
32,25
44,0
55,0
1,42
1,42
LINEA DE VAPOR
Perdida
condensado lnea
Eficiencia AR
Consumo D
COSTO
Mcal/h
%
%
Mcal/h
$/Mcal
k$/h
Opcin A
Opcin B
7,9
7,9
1,6%
80,0%
9,91
44,0
55,0
0,44
0,44
Mcal/h
%
Mcal/h
$/Mcal
k$/h
Opcin A Opcin B
357,4
357,4
73,1%
488,90
44,0
60,2
21,51
21,51
En el balance de costos de la caldera se advierte la diferencia pero coherencia entre ambos mtodos:
La virtud del mtodo B es que hace explcito que el costo de la energa til va aumentando al avanzar en el
sistema, debido a las prdidas de energa aguas arriba. As, el costo del Diesel es 44,0 $/Mcal, el costo del
vapor til de la caldera es 55,0 $/Mcal, el costo del vapor a la salida de la lnea de distribucin es de 60,2
$/Mcal.
Cabe explicitar lo siguiente en la aplicacin de las metodologas de costeo en la lnea de vapor:
En la lnea de vapor se considera como prdidas aguas arriba las prdidas de calor de la caldera, por
lo tanto, la eficiencia aguas arriba corresponde a la eficiencia de la caldera.
Las prdidas de energa de la lnea se producen en sus 100 mt y el condensado tambin se produce
en todo este trayecto, aunque las trampas de vapor respectivas estn en ciertos puntos especficos
a lo largo de la lnea.
Producto de dichas prdidas se produce condensado en la lnea, pero en este caso la lnea se
asimila a un punto de descarga de condensado y por ende las prdidas aguas arriba de este punto
slo son las prdidas de la caldera.
Las prdidas de energa aguas arriba del extremo de salida del vapor de la lnea corresponden a las
prdidas de la caldera, de la lnea de distribucin y la prdida de condensado, ya que ste no es
recuperado.
| 36
Vapor proceso
=====>
Producto
Eficiencia AR
Consumo D
PROCESO
COSTO
Opcin A
Perdida
condensado
proceso
Eficiencia AR
Consumo D
COSTO
Mcal/h
83,8
17,1%
%
Mcal/h
$/Mcal
k$/h
73,1%
114,67
44,0
5,05
Mcal/h
%
Mcal/h
$/Mcal
k$/h
Opcin A Opcin B
273,6
273,6
56,0%
488,90
44,0
78,6
21,51
21,51
Opcin B
83,8
60,2
5,05
En el equipo de proceso, sus prdidas aguas arribas son las mismas que para el vapor a la salida de lnea de
distribucin; sin embargo, para el producto del proceso, se agrega a las prdidas anteriores, la prdida del
condensado resultante de la transferencia de calor del vapor al proceso, ya que tal condensado no es
recuperado.
En el equipo de proceso siguen manifestndose la diferencia pero coherencia de ambos mtodos:
El mtodo A muestra que todo el consumo y costo Diesel se transfiere al producto final
El mtodo B explicita el costo energtico del producto final, 78,6 $/Mcal, bastante mayor a los 44,0
$/Mcal del Diesel, derivado de todas las prdidas de energa del sistema.
La coherencia entre los mtodos se refleja en la conservacin del flujo de pesos: 21,51 k$/h.
La eficiencia energtica del sistema es de slo 56,0%, por lo tanto hay 44,0% de prdidas.
Un 20% de prdidas en la caldera es algo normal, pero el sistema de distribucin de vapor y
condensado tiene un 24% de prdidas: 5,3% por radiacin y conveccin en la lnea de distribucin y
1,6% por condensado de lnea no recuperado y 17,1% en el condensado de proceso.
El condensado de proceso tiene un mayor costo que el condesado de lnea, 60,2 $/Mcal y 55,0
$/Mcal respectivamente, justamente por las prdidas de calor en la lnea y la no recuperacin del
condensado de lnea, todo lo cual ocurre aguas arriba del proceso. Esto ilustra el error tpicamente
cometido en las auditoras al asignar a todas las prdidas de condensado el costo unitario del vapor
til de la caldera. En el caso evaluado, slo el condensado de lnea tiene el mismo costo unitario
que el costo del vapor til de la caldera.
La aislacin trmica especificada para la lnea de distribucin de vapor puede ser evaluada
econmicamente a partir de la estructura de costos calculada, pero la recuperacin de condensado
amerita recalcular la nueva lnea base de costos energticos, ya que requiere inversiones que
podran demorar en ser aprobadas.
| 37
| 38
Energa elctrica
Fugas
de aire
Fugas
de
aire
Agua de refrigeracin
Figura 3.1: Esquema horno de tratamiento trmico
Fugas de aire caliente en la entrada y salida del horno: el flujo de aire medido es de 1.254,4 m /h
3
equivalentes a 20 C (densidad 1,22 kg/m ), con una temperatura de salida de 550C.
Calor sensible en agua de refrigeracin de las paredes del horno: se midi un caudal de 1.135 lt/h,
con una diferencia de temperatura entre entrada y salida de 8C (37-29C).
| 39
Prdidas de calor por radiacin y conveccin desde la superficie del horno: se presenta en todos
los sentidos (laterales, superior, inferior, entrada y salida); se midi la temperatura de superficie en
las distintas zonas, cuyo promedio fue 100C.
Ciclos de enfriamiento y calentamiento del horno y consumo de electricidad del horno detenido:
se midi el consumo de electricidad del horno en un periodo de paradas de 6 horas.
Prdidas de electricidad en el transformador y sistema de suministro elctrico: se estimaron en
un 3,4% del consumo total del horno.
A continuacin se determina la energa til del horno y cada una de las prdidas de energa, expresado en la
condicin horaria promedio de operacin, lo cual corresponde a una produccin mensual de 5.475 ton/mes;
el balance est referido a 730 horas mensuales, incorporando as los periodos de parada del horno en el
balance de energa promedio horario.
Calor til:
* +
* +
+ (
)[
[
[
+
*
*
*
*
*
+ (
+
[
)[
]
* +
* +
* +
*
* +
*
+
*
+
[
| 40
Unidad para
clculo
2
m
adimensional
K
K
m/h
K
m
W/(mK)
Datos
Superficie
Emisividad de la superficie exterior
Temperatura superficie
Temperatura de operacin
(3)
Velocidad del viento
Temperatura ambiente
Espesor del material aislante
Conductividad del aislante
Nomenclatura
Valor
Sup
Ems
Tsup
Top
v
Ta
esp
kais
219,44 m
(1)
0,9
100C
(2)
100C
0,7 m/s
20C
no se considera
Valor > 0, no se usa
Variables a calcular:
Las ecuaciones se resuelven en el orden en que se platean, la iteracin comienza suponiendo un valor para
la temperatura exterior del aislante, pero en este caso corresponde a la temperatura medida y no es
necesario iterar:
(
))
En este caso:
y
El clculo final para estimar la prdida de calor por radiacin y conveccin es el siguiente:
+
| 41
*
*
+
[
En la tabla siguiente se presentan los resultados obtenidos del balance de calor en el horno:
Tabla 3.2 Balance de calor en horno elctrico de tratamiento trmico
tem
KW
KWh/mes
MWh/ao
Calor til
884,3
645.541
7.746
53,6%
235,8
172.122
2.065
14,3%
Agua refrigeracin
10,6
7.707
92
0,6%
Conveccin y radiacin
274,2
200.143
2.402
16,6%
187,2
136.656
1.640
11,4%
Lneas y transformador
Consumo total electricidad
56,6
41.318
496
3,4%
1.648,6
1.203.487
14.442
100,0%
| 42
tem
Peor
condicin
Unidad
MWh/ao
14.442
Gcal/ao
12.420
Mejor
condicin
Gcal/ao
25%
50%
49.680
24.840
La tabla siguiente muestra el consumo de GLP que podra tener el horno segn distintos factores de
conversin energtica del horno, dado que el uso de GLP agregar prdidas por gases de combustin en la
chimenea que ser necesario agregar al horno.
Tabla 3.4: Estimacin consumo GLP por conversin del horno
tem
Unidad
60%
70%
80%
Gcal/ao
20.700
17.743
15.525
Gcal/ao
4.140
7.097
9.315
% (*)
16,7%
28,6%
37,5%
Luego, an en el peor caso para la conversin energtica del horno (factor de conversin 60%) y con el
sistema elctrico operando a la mxima eficiencia (50%), se obtiene un ahorro de energa combustible pas
del 16,7%, lo cual determina que este proyecto es eficiencia energtica para el pas y esto podra motivar a
la empresa a llevar a cabo el proyecto y considerar adems la reduccin de emisiones de gases de efecto
invernadero. Adems, el uso de combustible abre la posibilidad en el horno de recuperar calor de los gases
para precalentar el aire de combustin.
Evaluacin econmica
Para realizar la evaluacin econmica del reemplazo del horno elctrico por uno que pueda operar con gas
licuado, el auditor realiza cotizaciones, obteniendo una oferta de las caractersticas requeridas de 3
proveedores:
A. Costo: 305 millones de pesos.
B. Costo: 357 millones de pesos.
C. Costo: 500 millones de pesos.
La diferencia de precios se explica principalmente por los distintos factores de conversin energtica del
horno al cambiar la fuente de energa: opcin A 60%, opcin B 70% y opcin C 80%.
El auditor decide evaluar cual de las 3 alternativas tiene mejores indicadores econmicos, para lo cual debe
evaluar el ahorro en costo energtico respecto al horno elctrico.
Con el consumo anual de electricidad del horno es de 14.442 MWh/ao y su precio monmico de compra 67
$/KWh, el auditor calcula que el costo de energa de operar el horno elctrico es de 967.614.000 $/ao.
| 43
tem
Consumo GLP [Gcal/ao]
Costos GLP anual
Costo elctrico anual actual
Ahorros anual respecto al horno elctrico
horno A
20.700
$ 1.002.915.000
$ 967.614.000
horno B
17.743
$ 859.648.350
$ 967.614.000
horno C
15.525
$ 752.186.250
$ 967.614.000
-35.301.000
107.965.651
215.427.752
El auditor asume que los costos de operacin y mantenimiento de las opciones A, B y C para el horno son
similares, por lo que no los considera en el anlisis.
Dado que el tiempo que tomar reemplazar el motor es de 20 das, 5 das ms que la parada de planta
programada para todos los aos, el auditor estima que se producir un costo adicional producto de la
merma en la produccin de 35 millones 700 mil pesos. Este costo debe ser sumado al costo de inversin de
los hornos para calcular el crdito y el flujo de caja del proyecto.
El financiamiento del horno (y la parada de planta adicional a la regular) se realizar con un 30% de aporte
propio de la empresa y un 70% de crdito, el cual se pagar en 5 aos con una tasa del 7% anual.
A continuacin se presentan los flujos de caja para los 3 hornos evaluados.
Tabla 3.6: Flujo de caja del proyecto utilizando opcin A (Millones de pesos).
Ao
Ahorros
Electricidad
Pago Crdito
Depreciacin
Utilidad antes
de impuestos
Impuestos
ao 0
Utilidad
-91,5
ao 1
-35,3
-53,5
-23,8
-112,6
0,0
-88,8
ao 2
-35,3
-53,5
-23,8
-112,6
0,0
-88,8
ao 3
-35,3
-53,5
-23,8
-112,6
0,0
-88,8
ao 4
-35,3
-53,5
-23,8
-112,6
0,0
-88,8
ao 5
-35,3
-53,5
-23,8
-112,6
0,0
-88,8
ao 6
-35,3
-53,5
-23,8
-112,6
0,0
-88,8
ao 7
-35,3
-23,8
-59,1
0,0
-35,3
ao 8
-35,3
-23,8
-59,1
0,0
-35,3
ao 9
-35,3
-23,8
-59,1
0,0
-35,3
ao 10
-35,3
-23,8
-59,1
0,0
-35,3
| 44
Ahorros
Electricidad
Pago Crdito
Depreciacin
Utilidad antes
de impuestos
Impuestos
ao 1
108,0
-60,6
-27,5
19,9
-3,4
44,0
ao 2
108,0
-60,6
-27,5
19,9
-3,4
44,0
ao 3
108,0
-60,6
-27,5
19,9
-3,4
44,0
ao 4
108,0
-60,6
-27,5
19,9
-3,4
44,0
ao 5
108,0
-60,6
-27,5
19,9
-3,4
44,0
ao 6
108,0
-60,6
-27,5
19,9
-3,4
44,0
ao 7
108,0
-27,5
80,5
-13,7
94,3
ao 8
108,0
-27,5
80,5
-13,7
94,3
ao 9
108,0
-27,5
80,5
-13,7
94,3
ao 10
108,0
-27,5
80,5
-13,7
94,3
Ao
Utilidad
ao 0
-107,1
Tabla 3.8: Flujo de caja del proyecto utilizando la opcin C (valores en millones de pesos).
Ao
Ahorros
Electricidad
Pago Crdito
Depreciacin
Utilidad antes
de impuestos
Impuestos
ao 0
Utilidad
-150,0
ao 1
215,4
-80,1
-37,5
97,8
-16,6
118,7
ao 2
215,4
-80,1
-37,5
97,8
-16,6
118,7
ao 3
215,4
-80,1
-37,5
97,8
-16,6
118,7
ao 4
215,4
-80,1
-37,5
97,8
-16,6
118,7
ao 5
215,4
-80,1
-37,5
97,8
-16,6
118,7
ao 6
215,4
-80,1
-37,5
97,8
-16,6
118,7
ao 7
215,4
-37,5
177,9
-30,2
185,2
ao 8
215,4
-37,5
177,9
-30,2
185,2
ao 9
215,4
-37,5
177,9
-30,2
185,2
ao 10
215,4
-37,5
177,9
-30,2
185,2
El auditor calcula el VAN y la TIR sobre la ltima columna de los flujos de caja. Para el clculo del VAN utiliza
una tasa de descuento del 12%.
Tabla 3.9: Indicadores econmicos de las tres opcin de conversin electricidad - GLP
tem
VAN [Millones $]
TIR
opcin A
opcin B
opcin C
-456,2
195,4
556,1
44%
80%
Conclusin: De los indicadores calculados se puede apreciar que la conversin energtica del horno es
econmicamente factible slo para las alternativas B y C, con un factor de conversin de 70% y 80%
respectivamente. Se aprecia que pese a que la opcin C es 30% ms cara que la B, el presentar mayor
eficiencia, la hace econmicamente ms conveniente y por lo tanto el auditor aconseja a la empresa ser muy
rigurosos en la especificacin tcnica de la conversin para lograr una buena eficiencia energtica.
| 45
EJEMPLO DE REFRIGERACIN
Situacin
Una planta tiene un sistema de refrigeracin como uno de los principales consumos de electricidad, ante lo
cual, la empresa desea detectar prdidas de energa del sistema y opciones que permitan mejorar su
eficiencia energtica. No se dispone directamente de informacin tcnica del sistema, slo se sabe que
representa un consumo entre 100 KW y 150 KW.
Levantamiento de informacin y mediciones
La cmara de refrigeracin del sistema est seteada para operar a 5C. El sistema cuenta con un compresor
de tornillo. El auditor toma mediciones de la corriente y tensin para determinar la potencia elctrica
utilizada por los compresores, resultando en promedio un consumo de 128 KW.
El auditor mide las presiones y temperaturas del fluido refrigerante en dos puntos, informndose
previamente que se trata de R22: a la salida del compresor mide 11,3 bar y 70C; a la salida del evaporador
mide 4,36 bar y -4C.
Para realizar el balance de energa del circuito de refrigeracin el auditor requiere conocer las entalpas en
las distintas etapas del ciclo, las cuales las obtiene de una tabla de propiedades del refrigerante R22, de esta
forma completa la informacin del ciclo segn se presenta a continuacin en una tabla. Con esta
informacin, para una mejor comprensin del ciclo, se elabora un esquema del diagrama presin entalpa:
| 46
Presin
[bar]
11,3
11,3
4,4
4,4
tem
Salida compresor (vapor sobrecalentado)
Salida condensador (lquido)
Salida vlvula (lquido)
Salida evaporador (vapor)
Temperatura
[C]
70
28
-4
-4
Entalpa (h)
[KJ/kg]
448,0
234,1
234,1
403,4
Mediante una inspeccin detallada del circuito de refrigeracin, el auditor no detecta prdidas de presin
en ningn punto.
Estimacin del balance de energa del sistema de refrigeracin
Ya conocido el ciclo de refrigeracin y el consumo elctrico del compresor, es posible estimar el flujo de
refrigerante a partir de una estimacin de la eficiencia del motor elctrico y del compresor propiamente tal.
Un motor elctrico con un consumo promedio de 128 KWe puede tener una eficiencia aproximada de 90%.
La eficiencia del compresor de tornillo es posible determinarla a partir de eficiencias isentrpica y
volumtrica tpicas, como las sealadas en la tabla 8.1 de la Gua, considerando una eficiencia mecnica de
97%. De la tabla sealada se toman los siguientes valores:
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
Por lo tanto:
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
Con la eficiencia del motor-compresor y los puntos de operacin del ciclo de refrigeracin es posible estimar
el flujo de refrigerante usando la siguiente ecuacin:
[ ]
* +
)* +
* +
* +
* +
* +
| 47
* + (
)* +
* +
* +
Para evitar confusiones el consultor estimar los distintos COP que se pueden definir para el sistema de
refrigeracin. Para ello es necesario estimar la potencia del motor elctrico o compresor. La ecuacin a usar
es la siguiente:
[
[
[
[ ]
Adems, el evaporador trabaja con 6 ventiladores de 2,7 KW; para los motores elctricos respectivos se
estima una eficiencia de 82%, luego, el consumo de estos ventiladores es de:
[
]
[ ]
Luego:
(
)* +
)* +
* +
* +
[ ] (
)* +
[
[ ]
]
* +
| 48
[ ] (
)* +
[
[ ]
]
* +
[ ] (
)* +
[
[ ]
* +
Dado que todos los circuitos cuentan con aislacin trmica adecuada. El auditor evala las posibilidades de
mejorar la eficiencia en el evaporador.
Conclusiones
El COP estimado es un poco bajo para un sistema de refrigeracin de estas caractersticas; sin embargo hay
que tener presente que su valor fue estimado a partir de valores supuestos para la eficiencia del compresor
y para su motor elctrico, particularmente la eficiencia estimada para el compresor es baja; ante esto se
sugiere realizar lo siguiente:
| 49
5.1
Situacin
La fbrica del sistema de fro del ejemplo de refrigeracin del captulo anterior tambin requiere calor. Entre
sus demandas de vapor existe una serie de procesos de lavado que requieren agua caliente a 60C,
actualmente calentada con vapor en intercambiadores de calor de placa conectados con los estanques de
almacenamiento de agua respectivos. El agua inicialmente est fra (15C), el nico proceso previo es su
ablandamiento.
El mismo consultor, advierte la posibilidad de recuperar calor del condensador del sistema de refrigeracin.
El condensador actual es enfriado por aire, entonces para implementar esta opcin de eficiencia energtica,
se requerir reemplazarlo por un condensador enfriado por agua. De esta manera el sistema de
refrigeracin operara simultneamente como una bomba de calor.
Desarrollo de la opcin de eficiencia energtica
Dada la distancia existente entre los condensadores del sistema de refrigeracin y el estanque de agua
caliente, va ser necesario emplear un circuito de agua como portador de calor entre el condensador y el
estanque de agua caliente de lavado.
Dada las fluctuaciones en la demanda de calor del agua de lavado y dado que no ser posible recuperar el
calor latente de condensacin, por las restricciones tcnicas que se indican en el prrafo siguiente, el nuevo
condensador se conectara aguas arriba del condensador enfriado por aire, con las respectivas vlvulas de
control para el fluido refrigerante y los ventiladores de aire del condensador original.
La temperatura del refrigerante a la salida del compresor es de 70C y la temperatura de saturacin es de
28C en el condensador (42C de enfriamiento). Para tener un flujo apropiado de agua como portador de
calor y tener un pinch apropiado entre ambos fluidos, slo es posible recuperar calor del enfriamiento del
refrigerante hasta la temperatura de saturacin.
El calor disponible a recuperar en la fase de enfriamiento del refrigerante se determina con la ecuacin
siguiente:
[
]
* + (
)* +
* +
* +
[
| 50
Condensador
Potencia total 325,3 kWt
Calor latente 275,1 kWt
CMARA DE FRIO
Recirculacin
aire cmara
de frio
Electricidad
70C
Motor elctrico
SISTEMA DE RECUPERACIN DE
CALOR DE 50,2 kWt
28C
Compresor 115,2 kW
70C
Circuito de agua
portador de calor
62C
60C
Estanque
Agua
lavado
Condensador de tubo
y carcaza
17C
15C
Intercambiador de calor
de placas
28C
Agua lavado
Figura 5.1: Diagrama de flujo esquemtico sistema de recuperacin de calor con bomba de calor
Fuente: Elaboracin propia
Suponiendo que el agua de enfriamiento del condensador llega a este equipo a 17C (2 de pinch en
intercambiador de placas de agua de lavado, inicialmente a 15C), esta agua como mximo podra llegar a
62C al enfriar el refrigerante desde 70C hasta 28C (pinch de 8C con el refrigerante en intercambiador de
tubo y carcasa), por lo tanto, el caudal de agua del circuito portador de calor (agua-PQ) queda determinado
por la ecuacin siguiente (el calor especfico del agua en KJ/KgC es de 4,18):
* +
* +
+ (
)[
+
* +
Por ltimo, dado que el aumento de temperatura del agua de lavado (de 15C a 60C 45C) ser igual a la
diferencia entre las temperaturas extremas del agua portadora de calor (de 17C a 62C 45C), el caudal
de agua de lavado posible de calentar mediante este sistema tambin ser de 16 lt/min; este hecho hace
que el intercambiador de placas tenga o requiera una alta efectividad.
Suponiendo que la caldera de vapor, que por lo dems opera con Diesel (PCI 36.176 KJ/lt), tiene una
eficiencia de 80% y que el sistema de vapor est en buenas condiciones, el ahorro de Diesel derivado de esta
opcin de eficiencia energtica se estima de la manera siguiente:
| 51
* +
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
* +
[ ]
* +
Dado que el sistema operara todo el ao (8.760 h/ao), con un precio de Diesel de $350/lt, el ahorro anual
de Diesel ser de:
* +
*
+
+
*
* +
+
* +
5.2
+
*
| 52
Tabla 5.1: Balance de energa del horno con electricidad y con GLP
ni
GLP
Electricidad
tem
KW
Kcal/h
Kcal/h
Calor til
884,3
760.500
760.500
37,5%
235,8
202.774
202.774
10,0%
Agua refrigeracin
10,6
9.080
9.080
0,4%
Conveccin y radiacin
274,2
235.785
235.785
11,6%
187,2
160.992
160.992
7,9%
Lneas y transformador
56,6
48.676
1.649
1.417.807
Consumo
Eficiencia [%]
53,6%
656.307
32,4%
2.025.438
100,0%
37,5%
Las prdidas por los gases de combustin no son despreciables, representan el 32,4% del consumo de GLP y
se estimaron de la manera siguiente:
Luego, es necesario estimar la temperatura de los gases de combustin en la nueva chimenea del horno,
para ello se requiere estimar el caudal de gases, el cual se estima a partir del balance de masa global de la
combustin del GLP; el consumo de combustible se estima de la manera siguiente:
* +
* +
]
*
+
[
]
+
* +
Con este dato, ms el aire estequiomtrico de la combustin del GLP y un exceso de aire, es posible estimar
el caudal de gases de combustin (despreciando humedad del aire). El detalle de este tipo de clculo se
muestra en los captulos 5 y 6 de combustin y de calderas. Los datos y resultados usados en este clculo se
presentan en la tabla siguiente:
| 53
Datos GLP
unidad
PCI
Kcal/kg
A/Cst
Valor
11.010
Kgaire / KgGLP
15,7
15%
Kgaire/KgGLP
18,055
Caudal de gases
Kggases/ KgGLP
19,055
En la tabla siguiente se presenta el resultado para el caudal de aire, gases y el resultado de la estimacin de
temperatura de salida de gases (la temperatura de referencia usada es 20C); el clculo de la temperatura
de gases es un proceso iterativo, ya que el Cp [Kcal/KgC] de los gases depende de la temperatura; el Cp de
los gases se estim a partir del Cp del aire y de la correlacin en funcin de la temperatura que se presenta
en el grfico siguiente:
Cp aire [kcal/kgC]
0,275
0,27
0,265
0,26
0,255
y = 3E-05x + 0,241
R = 0,9995
0,25
0,245
0,24
0
200
400
600
800
1000
1200
Temperatura [C]
En el clculo de la temperatura de salida de los gases del horno, el Cp se evala a la temperatura media
entre dicha temperatura y la temperatura de referencia (20C). Primero se escoge una temperatura para los
gases, se calcula el Cp y se chequea que el clculo de dicho calor coincida aproximadamente con la energa
de los gases de combustin proveniente del balance de energa del horno. El calor de los gases se calcula
con la ecuacin siguiente:
* +
+ (
)[
| 54
tem
Unidad
Valor
Kcal/h
656.307
Consumo combustible
Kg/h
184
Aire de combustin
Kg/h
3.321
Caudal de gases
Kg/h
3.505
Cp gases
Energa gases combustin (clculo)
761
Kcal/KgC
0,2527
Kcal/h
656.432
(*) Nota: En el caso que la conversin a GLP tuviese un factor de 60% en vez de 70%,
la temperatura de los gases sera de 970C, y si fuese 80%, sera de 547C.
Fuente: Elaboracin propia
Recin en este instante se est en condiciones de estimar la cantidad de calor de los gases posible de
recuperar para precalentar el aire de combustin; este tambin es un clculo iterativo, ya que adems de
que el Cp medio en el recuperador de calor, tanto del aire, como de los gases de combustin, vara con las
temperaturas extremas de ambos fluidos en el equipo, al disminuir el consumo de combustible en el horno
por efecto del precalentamiento del aire, tambin disminuye el caudal de gases de combustin y por ende
tambin disminuye el calor disponible en los gases a la salida del horno.
Como supuesto para la estimacin, el clculo supone que la temperatura de los gases entre el horno y el
recuperador de calor, no vara por efecto del precalentamiento del aire respecto a la situacin sin
precalentamiento.
El proceso iterativo utiliza la ecuacin de balance de energa del recuperador de calor:
* +
+ (
)[
* +
+ (
)[
La iteracin comienza por suponer una temperatura de salida del recuperador de calor de los gases de
combustin, se calcula el Cp medio de los gases en el equipo, luego el calor til o transferido al aire en el
recuperador de calor, se estima un valor de iteracin para el Cp del aire, luego mediante el balance de
energa en el recuperador de calor, se calcula la temperatura del aire precalentado y se recalcula el Cp del
aire, hasta que el valor estimado para el Cp del aire coincida con el valor calculado. En la tabla siguiente se
presenta el resultado de este clculo:
Tabla 5.4: Estimacin del calor recuperado y la temperatura del aire precalentado y Pinch del equipo
tem
Unidad
Valor
761
551
Kcal/h
191.897
Kcal/KgC
0,2607
Kcal/KgC
0,2451
Kcal/KgC
0,2451
| 55
256
Pinch
505
El pinch del equipo ocurre entre la temperatura de salida del aire y la temperatura de entrada de los gases al
equipo; el valor es bastante grande pero esto reduce el tamao del equipo; el pinch queda limitado a ese
valor por razones fsicas del balance de masa de la combustin en el horno y el balance de energa en el
recuperador de calor.
Luego, a partir del calor til del recuperador de calor se recalcula el balance de energa del horno restando a
la prdida original por los gases de combustin en el calor recuperado recin calculado; entonces, el calor
recuperado reduce en esa misma cantidad el consumo de energa combustible del horno. En la tabla
siguiente se presenta el balance de horno con aire precalentado:
Tabla 5.5: Balance energa horno con aire precalentado
tem
Calor til
Fugas aire caliente
Agua refrigeracin
Conveccin y radiacin
Ciclos enfriar calor
Energa gases combustin
Consumo combustible
Ahorro combustible
Porcentaje de ahorro
Eficiencia horno
Valor
Kcal/h
760.500
202.774
9.080
235.785
160.992
464.411
1.833.541
191.897
9,5%
41,5%
Entonces se recalcula el consumo de combustible del horno, el caudal de aire de combustin y de gases, se
estima un valor para el Cp medio de los gases en el recuperador de calor y se recalcula la temperatura de los
gases a la salida del recuperador; entonces se recalcula el Cp hasta que el valor estimado coincida con el
valor calculado. Al converger el Cp de los gases, se comparan la temperatura de salida resultante para los
gases con la temperatura y el calor til del recuperador de calor que se haban calculado anteriormente; se
iter hasta tener un error menor al 5% en la temperatura de salida de gases del recuperador y menor a
0,005% en la energa transferida en el equipo o calor til. En la tabla siguiente se presentan los resultados de
este clculo final.
| 56
tem
Unidad
Valor
Efectividad conversin
70%
Consumo combustible
Kg/h
167
Aire de combustin
Kg/h
3.007
Caudal de gases
Kg/h
3.173
Kcal/KgC
0,2603
Kcal/KgC
0,2603
761
529
4,0%
Kcal/h
191.900
0,002%
(*) Comparado con el valor del ahorro de combustible de la tabla anterior de 191.897 Kcal/h.
Fuente: Elaboracin propia
Si bien, el recuperador de calor reduce la temperatura de gases de761C slo hasta 529C con un pinch de
505C entre los gases y el aire precalentado hasta 256C, aparece la idea de que el equipo es
exergticamente ineficiente dada la gran diferencia de temperatura entre ambos flujos; pero no es as, ya
que sin el precalentador de aire, la diferencia de temperatura entre el aire fro y la temperatura de llama de
la combustin es muchsimo mayor, en torno a los 1700C de diferencia de temperatura. Por lo tanto, el
recuperador de calor reduce esta diferencia de temperatura de 1700C a slo 500c, es decir, se reduce en
ms de 1.000C, calentando el aire fro con un fluido a menor temperatura que la llama de combustin. Por
lo tanto, la eficiencia exergtica del conjunto horno-recuperador de calor es mayor al horno puro, gracias a
la mayor eficiencia exergtica del recuperador de calor.
Finalmente, el precalentador de aire tendra una potencia trmica de 191,9 Mcal/h, generara un ahorro de
combustible de 9,5% y la eficiencia del horno mejora de 37,5% a 41,5%, es decir mejora en un 10,7% (4
puntos de eficiencia sobre los 37,5 estimados para el horno elctrico convertido a GLP).
| 57
tem
Diesel
densidad
850 Kg/m
Gas natural
3
10.165 Kcal/kg
PCI
8.640 Kcal/lt
3
Volumen mximo
3.500 m /sem
Potencia combustible
209.308 KWt
0,75 Kg/ m
8.400 Kcal/ m
11.200 Kcal/kg
3
500.000 m /da
203.488 KWt
| 58
Balance energa
Eficiencia caldera
MCI
(*)
TG
TVcond_ext
75%
80%
85%
29%
59%
0%
Vapor a proceso
22%
47%
60%
Electricidad
40%
35%
20%
Calor refrigeracin
25%
0%
0%
6%
6%
20%
100%
100%
100%
Prdidas no aprovechables
Total
(*) Corresponde a la eficiencia de la caldera recuperadora de calor generadora de vapor (HRSG en ingls) del
motor de combustin interna y de la turbina de gas.
Fuente: Elaboracin propia
El vapor de proceso, en el caso del motor y turbina de gas se obtiene multiplicando el calor en los gases por
la eficiencia de la caldera recuperadora. El vapor de proceso de la turbina de vapor deriva del balance de
energa de esa tecnologa.
Con los datos del cuadro anterior, se calcula la generacin de calor til y electricidad de cada tecnologa
considerando una potencia combustible disponible de 200.000 KWt, multiplicando este valor por el tem
respectivo del balance de energa anterior.
Tabla 6.3: Cogeneracin de electricidad y calor por tecnologa
Generacin
Consumo combustible
Electricidad
Vapor a proceso
Calor bajo 100C
Total cogeneracin
Eficiencia global
Vapor cogenerado
Unidad
KW
KW
KW
KW
KW
%
Ton/h
MCI
200.000
80.000
43.500
50.000
173.500
86,8%
74,8
TG
200.000
70.000
94.400
0
164.400
82,2%
162,4
TVce
200.000
40.000
120.000
0
160.000
80,0%
206,4
El vapor generado se calculo suponiendo una entalpa de 500 Kcal/kg (2.093 KJ/kg) para el vapor de proceso.
| 59
Respecto a la tecnologa con motor de combustin interna, tal vez se requieran 4 motores de 20
MWe cada uno por restricciones de tamao de la tecnologa; figura como la opcin ms eficiente,
pero ello presupone aprovechar todo el calor de los circuitos de refrigeracin y ello no es siempre
posible
La turbina a gas podra ser nica o tal vez 2, segn las ofertas tcnicas y econmicas que surjan,
considerando que las turbinas de gas de mayor tamao son ms eficientes, pero 2 pueden dar
mayor flexibilidad en la operacin;
Respecto a la turbina de vapor, la cantidad de unidades depender ms bien de las extracciones de
vapor que se requieran para cubrir todas las demandas de vapor de proceso, tal vez con distintos
niveles de presin y de las extracciones de vapor posibles de hacer en la turbina, respectivamente.
Dado que la turbina de vapor genera bastante menos electricidad que las otras tecnologas, si las
modificaciones a la regulacin elctrica no cambian, tal vez convenga limitar esta tecnologa para
autoabastecimiento elctrico y slo comercializar vapor a las industrias vecinas. En tal caso, tal vez
convenga pensar en turbina de vapor a condensacin con extracciones para vapor de procesos,
dado que esta tecnologa es mucho ms verstil en cuando a cogenerar ms o menos vapor de
proceso y electricidad.
Adems de esto, una vez conocidas las demandas de vapor ser necesario analizar sus fluctuaciones
horarias, dado que estas tecnologas son muy distintas en cuanto a eficiencias a carga parcial y carga
variable, con distintas velocidades de respuesta e inercia, todo lo cual definir la mejor opcin tcnica y
econmica para este proyecto innovador y pionero en Chile
| 60
Durante el recorrido a una planta industrial, el consultor es acompaado por el encargado de mantencin de
la planta, quien comenta que dentro de sta, se tienen los diferentes sectores conectados en forma
independiente a la red elctrica, mediante diferentes contratos con la empresa elctrica. El sector objetivo
de la presente visita es la planta de molienda, en la cual se cancela mensualmente, multa por mal factor de
potencia. El equipo para aminorar en parte esta situacin, consiste en un condensador de 40 KVAr.
El gerente de mantencin, indica que actualmente, dentro de la planta, operan con tres correas
transportadoras iguales, las que funcionan cada una con un motor de induccin de 30 KW, funcionando a
plena carga, con un factor de potencia de 0,93, cada uno. Adicionalmente, al ser la planta un recinto
cerrado, se hace uso de iluminacin, la cual el encargado de mantencin indica que la suma total de
potencia por iluminacin es de 10 KW, y las lmparas utilizadas son todas iguales (LFC), que por catlogo del
fabricante tienen un factor de potencia de 0,6. Sin embargo, el mayor consumo de esta planta corresponde
a un molino, el cual es impulsado por un motor de induccin de 300 KW, funcionando a plena carga, con un
factor de potencia de 0,83.
El consultor recorre las instalaciones identificando que, el empalme de la planta es de 30KV, con un
transformador de 450 KVA.
La informacin antes reunida se puede resumir en el siguiente diagrama:
Transformador
450 KVA
Condensador de
compensacin
40 KVAr
3 x 30 KW
FP: 0,93
Correas Transportadoras
10 KW
FP: 0,6
Iluminacin
Molino
300 KW
FP: 0,83
Con los datos reunidos, el consultor supone a priori que se debe aumentar la compensacin de reactivos en
la planta. Para dimensionar correctamente el banco de condensadores necesario, el consultor deber seguir
los siguientes pasos de clculo propuestos:
| 61
La tabla siguiente resume los valores para cada uno de los equipos:
Tabla 7.1: Potencias Activas y Reactivas por Equipo.
Equipo
Potencia Activa
Factor de
Potencia
90[KW]
10[KW]
300[KW]
400[KW]
0,93
0,6
0,83
-
Potencia
Reactiva
Calculada
35,57[KVAr]
13,33[KVAr]
201,6[KVAr]
250,5[KVAr]
[
[
]
| 62
]
[
Con la informacin entregada, el consultor calcula que el mximo de reactivos que se pueden demandar de
la red, dada la potencia y el factor de carga mnimo dado por la NTSyCS, es de 116,67[KVAr].
Clculo de la cantidad de reactivos a compensar
Como se calcul anteriormente, la Potencia Reactiva Total requerida por la planta (sin considerar
compensacin alguna), es 250,5[KVAr], por lo cual, la mnima potencia reactiva a compensar mediante el
nuevo banco de condensadores, corresponde a la diferencia entre la Potencia Reactiva Total que demanda
la planta, menos la Potencia Reactiva Mxima que se puede requerir de la red.
]
| 63
En base a los resultados, para compensar el factor de potencia, se debera cambiar el capacitor original por
un banco con control automtico del factor de potencia, de un mnimo de 134[KVAr], aunque se recomienda
que sea de una capacidad levemente superior (sobredimensionar un 10%) para compensar variaciones
transitorias. De este modo, el banco a adquirir, ser de 150[KVAr].
Efectos en la instalacin elctrica (principales componentes) de la modificacin en la compensacin de
reactivos
Con la informacin antes recopilada, el consultor desea saber el estado de la instalacin elctrica, en
particular, el dimensionamiento del transformador, antes y despus de la modificacin propuesta, de modo
de comparar cmo vara la carga en ste.
Datos de Entrada:
Bajo una simple inspeccin, el consultor detecta que en el rgimen de operacin actual de la planta, se est
funcionando levemente por sobre la capacidad mxima del transformador, lo cual pone en serio riesgo la
confiabilidad de ste, aumentando considerablemente las probabilidades de falla inesperada en el
transformador, por lo cual es urgente tomar medidas al respecto.
Dado que se ha sugerido la instalacin del banco de condensadores, el consultor desea saber si esta simple
medida es suficiente para el correcto funcionamiento en la planta:
[
[
[
[
| 64
[
[
]
]
| 65
8.1
En una planta industrial con una conexin a la red de 30kV, se tiene un sistema de bombeo, consistente en
una bomba de 60 HP, accionada por un motor de igual potencia. Los requerimientos de la planta, hacen que
la bomba funcione a plena carga durante ciertos perodos de tiempo, pero pasando inmediatamente a un
funcionamiento en vaco cuando se ha cumplido su tarea.
Los datos originales de placa valen:
Potencia nominal: 60HP
Factor de Potencia: 0,94
Eficiencia: 93%
Adicionalmente, se informa que cuando se adquiri este motor (el consumo ms importante de la planta),
se calcul en base a los datos de placa, la potencia reactiva a compensar.
Pregunta:
De qu tamao debiera ser el condensador a instalar?
Respuesta:
Es importante notar en este punto que la Potencia Reactiva a calcular, por ser una variable elctrica, es a la
entrada del motor. Por convencin, cuando se caracteriza un motor elctrico segn su potencia, depende de
las unidades utilizadas, si se esta potencia se refiere a la entrada de ste o a su salida (en el eje). De este
modo, una potencia caracterizada en unidades de HP, se est refiriendo a la potencia mecnica en el eje del
motor (a la salida). Por otra parte, la potencia que se ha caracterizado en unidades de KW, se refiere a la
potencia (activa) elctrica demandada por el motor (a la entrada).
La transformacin de la potencia del motor a la entrada de ste, a partir de su potencia mecnica (y
viceversa), viene dado por:
1 La transformacin de unidades de la potencia:
2 La eficiencia del motor, dado por:
Con esta informacin, resulta una potencia Activa Nominal del motor de 48,13[KW]. La Potencia Reactiva
Nominal se puede calcular mediante la siguiente ecuacin:
[
Reemplazando los datos, se obtiene una Potencia Reactiva Nominal de 17,47[KVAr] a la entrada del motor.
Con la compensacin de reactivos calculada, el motor debiera funcionar con un fp=1,0, al menos mientras
funciona a potencia nominal, y al ser el principal consumo en la planta, no debera haber mayores
problemas en cuanto a compensacin de reactivos. Sin embargo, se informa que por parte de la compaa
proveedora se han recibido multas por mal factor de potencia.
| 66
fp
0.600
0.500
0.400
0.300
0.200
0.100
0.000
-
0.20
0.40
0.60
0.80
1.00
1.20
En la siguiente figura se ha graficado la potencia reactiva requerida por el motor, para diferentes grados de
carga mecnica del motor. Se puede apreciar que para cargas mecnicas superiores al 40%, la variacin de la
potencia reactiva es importante con respecto a las variaciones de la potencia mecnica, lo que se traduce en
un factor de potencia prcticamente invariable en torno a los puntos de operacin, tal como muestra el
grfico antes descrito.
| 67
0.3500
0.3000
0.2500
0.2000
0.1500
0.1000
0.0500
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
Bajo una carga del 40%, se puede apreciar que la potencia reactiva del motor no tiene mayores variaciones,
mantenindose prcticamente estable en torno a la mitad de los requerimientos de reactivos que tiene el
motor a plena carga. Esto se debe a que al disminuir la carga mecnica en el motor, la corriente que circula
por el motor disminuye, reduciendo la potencia reactiva en las inductancias de fuga en el rotor y el estator,
pero no as la corriente de magnetizacin del motor.
Esto se traduce en una disminucin de la potencia activa, pero no de la reactiva, lo cual implica una
importante variacin en el factor de potencia del motor.
Sin embargo, el problema que est sucediendo con la compaa proveedora de electricidad, es que el
condensador instalado junto al motor, con la finalidad de inyectar los reactivos que el motor requiere, se ha
dimensionado para la carga nominal del motor. Esto significa que cuando baja la carga mecnica del motor,
como se vio en las grficas anteriores, baja tambin la cantidad de reactivos que ste requiere, a
aproximadamente, la mitad (8,5[KVAr]). Esto significa, que el condensador instalado empieza a inyectar
reactivos a la red elctrica de distribucin (8,97 [KVAr]), lo cual se encuentra sancionado por la Norma
Tcnica de Seguridad y Calidad de Servicio (NTSyCS), la cual rige tanto la cantidad de reactivos demandados
de la red, como los inyectados a sta, a travs del factor de potencia, el cual se encuentra restringido en este
caso (para una tensin de 30kV), a 0,96 inductivo, y 0,98 capacitivo. Debe recordarse que la norma NTSyCS
comienza a aplicarse a partir de Mayo 2005.
Pregunta:
Qu medidas tomara usted para solucionar este problema, sabiendo que el condensador cumple su
funcionalidad cuando el motor funciona a plena carga?
| 68
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
1.4
Debido a lo anterior, se recomienda siempre trabajar con el motor en puntos de operacin sobre el 40% de
su potencia nominal, evitando funcionamientos en baja carga del motor.
Pregunta:
Debido a la variabilidad de la carga en el sistema de bombas, se ha manifestado el inters en la adquisicin
de un variador de velocidad, el cual han odo que puede controlar el flujo de bombeo, y adems ahorrar
energa. Qu impactos directos e indirectos, puede tener la instalacin de un VDF en esta planta?
Respuesta:
La instalacin de un VDF para la bomba, permitir importantes ahorros de energa en la planta, ya que se
puede programar una velocidad de giro menor en el motor, reduciendo las variaciones en la carga elctrica,
| 69
8.2
En el desarrollo de una auditoria energtica en una planta industrial, se desea evaluar el ahorro anual de
energa al incorporar un VDF en el motor que acciona una correa transportadora debido a exigencias futuras
en el proceso de produccin se desea controlar la velocidad para efectuar reparto de carga.
El consultor observa en su visita que la correa se encuentra inclinada, tal como se ilustra en la Figura 8.4:
Tambor cabeza
Tambor impulsor
El departamento de produccin trabaja desde las 8am hasta las 8pm durante 5 das a la semana, 50 semanas
al ao. A futuro, el flujo de material a transportar se disminuira alrededor de un 10% del actual valor
promedio para lograr un reparto de carga constante durante las horas de operacin diarias.
| 70
Duracin[hrs]
1
4
5
2
Flujo material[Ton/h]
2500
2000
1500
1000
500
0
1
10
11
12
Horas
Figura 8.5: Flujo de material
| 71
70[m]
431[Kg/s]
):
2,54[m/s]
22[m]
Donde, Ky=0,022, factor de carga que representa la resistencia a la flexin de la correa y del material al
1
pasar sobre los polines .
Se desarrolla el clculo para 2100[Ton/h], y se repite para los perodos siguientes.
El peso por unidad de largo de la correa estara dado por:
[ ]
* +
]
[
[
]
]
CEMA: Belt Conveyor for Bulks Materials, Conveyor Equipment Manufacturers Association, 5ta Edicin,
USA, 1997.
| 72
Flujo de material[Ton/h]
2100
1600
1300
1800
fc [%]
121
92
75
103
Como se aprecia en los resultados, ante las actuales condiciones de operacin, para el valor mximo de flujo
de carga el motor trabajara sobrecargado. Cambiar el motor estndar actual por uno de alta eficiencia con
una potencia nominal mayor, cubrira los requerimientos de potencia del proceso.
El consultor, evala la potencia requerida para un flujo de material promedio.
En base a los resultados anteriores, se compara la tabla con los valores medidos y se ajusta a partir de esa
medicin el parmetro en cuestin: flujo de material promedio de 1550[Ton/h], y repitiendo el
procedimiento, el consumo de potencia promedio estara dado por:
Wm= Fm/
=164 kg/m
Te= 4707,4[N]
[
]
[
]
[
El consultor concluye del anlisis que, si se mantuviera un flujo constante igual al promedio diario actual de
1550[Ton/h] durante el da, el motor funcionara con un factor de carga de 89%.
Ahorro anual por cambio de motor.
El consultor recomienda la instalacin de un nuevo motor, dimensionado para cubrir las fluctuaciones del
proceso (motor de 22[HP], eficiencia de 92%). El ahorro anual de energa para una condicin de operacin
de 1550[Ton/h], debido al cambio del motor estara dado por:
(
Donde:
HP:
Potencia Nominal (HP)
fc:
Factor de Carga (Porcentaje de Plena Carga) (%)
t:
Tiempo de Funcionamiento del Motor (hrs/ao)
Eficiencia Motor Estndar (%)
:
Eficiencia Motor de Alta Eficiencia (%)
El motor estndar trabaja con factor de carga de 89% obtenido para flujo de material promedio.
| 73
]
]
[ ]
La placa del motor que mueve la correa est corroda de modo que la eficiencia del motor se obtiene a partir
de los datos histricos de la eficiencia de los motores que se fabricaban en el ao de instalacin de la correa
(1965) y en base a los datos presentados en la tabla 3, extrapola para obtener un rendimiento del 88%, bajo
las condiciones de operacin.
Tabla 8.3: Evolucin del Rendimiento de los Motores Elctricos (en %)
Potencia
en HP
7,5
15
25
50
75
100
AOS
1955 1965
87,0 84,0
89,5 88,0
90,5 89,0
91,0 91,5
90,5 91,5
92,0 92,0
1944
84,5
87,0
89,5
90,5
91,0
91,5
1981
91,0
92,4
93,6
94,1
95,0
95,0
1991
91,7
93,0
94,1
94,5
95,4
96,2
Fuente: Andreas, J.C., "Energy Efficient Electric Motors". Editorial Marcel Decker, New York, 1992.
La correa opera 12 horas al da, durante 5 das a la semana, 50 semanas al ao, un total de 3000hrs de
operacin al ao.
Al reemplazar los datos se obtiene el ahorro de energa anual por el cambio de motor estndar a motor de
alta eficiencia:
Ahorro anual de Energa = (
[ ]
Evaluando la ecuacin anterior con los resultados de potencia requerida (previamente calculado) con una
eficiencia de 92% para el motor de alta eficiencia, se obtiene:
| 74
Potencia mecnica
requerida[HP]
21,7
16,5
13,4
18,6
Potencia elctrica
[HP]
17,61
13,42
10,90
15,09
Duracin[hrs]
Energa[KWh]
1
4
5
2
17,6
53,7
54,5
30,2
[
[
[ ]
]
[
[
]
]
[
]
]
[
Del anlisis tcnico realizado se observa que, en trminos de consumo no se han obtenido grandes ahorros
en energa; pero la empresa considera necesario incorporar un VDF para manejar las fluctuaciones de carga.
Nota: Una evaluacin econmica que incluya diferentes costos de adquisicin de VDF y motores de alta
eficiencia para avalar la decisin, aportara ms herramientas. No es parte del objetivo de ste ejemplo
realizar dicha evaluacin.
Anlisis del caso.
Desarrollando la evaluacin de introducir un VDF para manejar las variaciones en el flujo de material
transportado, obtenemos que:
Las condiciones actuales de transporte de produccin muestran una clara tendencia a sobrecargar el motor,
ante las fluctuaciones suscitadas a lo largo del da. Convendra programar un flujo de material de 1550[Ton/]
constante a lo largo del da.
Un cambio de motor por uno de alta eficiencia de potencia nominal 22[HP] respondera a las necesidades de
flujo de material actuales, aportando un ahorro anual de energa de 1772[KWh/ao], sin necesidad de
incorporar VDF.
Al introducir el VDF, cambiar el motor estndar por uno de alta eficiencia de 22[HP] (eficiencia de 92%), y
trabajar con un flujo de material de 1400[Ton/h], se ahorraran 3773[KWh/ao] en energa.
| 75
| 76
Situacin
Durante el recorrido e inspeccin de una auditora energtica de una planta, el encargado de
mantenimiento le comenta al auditor que tiene un problema en una vlvula reguladora de flujo de un
sistema de impulsin de agua: la vlvula normalmente cavita, lo que la deteriora, teniendo que repararla
cada 10 o 12 meses razn por la cual est pensando en comprar una vlvula de mejor calidad y que resista
las cavitaciones.
El auditor de inmediato nota que existen alternativas que permitiran solucionar el problema del encargado
de mantencin y que, adicionalmente, permiten un ahorro energtico y econmico. Para esto, debe analizar
el problema desde el punto de vista tcnico y econmico y presentarle las opciones, nmeros en mano, al
encargado de mantenimiento y al ingeniero de planta.
Levantamiento de informacin, mediciones y anlisis del problema
El primer paso para realizar el anlisis tcnico-econmico requerido es determinar cmo opera el sistema y
determinar el origen de la falla de la vlvula de control. Para ello es necesario conocer las curvas
caractersticas de la bomba y realizar un levantamiento del piping del sistema de impulsin.
Luego de una inspeccin, el auditor se da cuenta que la vlvula de control opera entre un 15% y un 20%
abierta y con considerable ruido producto de cavitacin en la vlvula. Esto indica que aparentemente la
vlvula no fue dimensionada adecuadamente.
En la descarga de la bomba hay instalado un manmetro, el cual durante la operacin de la bomba indica
6,8 bar. El auditor sabe que una restriccin de caudal por medio de una vlvula es una forma ineficiente
(desde el punto de vista energtico) de control, e intuye que una parte importante de los 6,8 bar que la
bomba entrega en la descarga se pierden en la vlvula.
Desde la oficina tcnica, el ingeniero de planta le indica al auditor que no poseen las curvas caractersticas
de la bomba. Luego de una inspeccin a la bomba y al motor, el auditor encuentra las placas de ambos
equipos, los que fueron instalados nuevos hace 4 aos. En la placa, junto al modelo y al nmero de serie, el
auditor encuentra los siguientes datos:
Tabla 9.1: Datos de placa de la bomba
Velocidad
Caudal
Presin
Dimetro impeller
1750 rpm
3
140 m /h
82 mH2O
430 mm
Gracias a los datos de la placa el auditor puede encontrar las curvas de la bomba en la pgina web del
fabricante.
| 77
Intersecando la curva de la bomba con la presin de operacin (6,8 bar), el auditor pudo determinar el
3
caudal de operacin, el que corresponde a 80 m /h. (Si el auditor no hubiese encontrado las curvas de la
bomba hubiera tenido que medir el caudal por medio de instrumentacin adecuada, o simplemente
registrando el tiempo de llenado del estanque de descarga).
De la curva de la bomba el auditor observa que sta no se encuentra operando en el punto de mxima
3
eficiencia (BEP), el cual se obtiene al entregar 105 m /h, por lo que deduce que la bomba se encuentra
sobredimensionada para este proceso.
Midiendo la potencia consumida por la bomba durante su operacin normal, se obtiene que sta
corresponde a 22,1 KW.
El auditor piensa en 2 alternativas adicionales a la que el encargado de mantenimiento ha considerado:
A) Instalar una nueva vlvula de control ms robusta que no presente problemas debidos a la alta
presin diferencial. Esto soluciona el problema de las reiteradas fallas de la vlvula, pero no aborda
el tema energtico, pues del punto de vista energtico es equivalente al sistema actual.
B) Maquinar el impulsor de la bomba para que sta opere en un punto de menor caudal y se
disminuya la cada de presin en la vlvula.
C) Eliminar la vlvula de control e instalar un variador de frecuencia que controle el caudal de la
bomba.
Nota: a continuacin se analizar tcnicamente la eficiencia de cada una de las medidas propuestas. El
anlisis econmico de estas medidas, con sus costos asociados, se desarrolla en el captulo 18.13 del apunte.
| 78
Figura 9.2: Curvas y puntos de operacin asociados a las distintas alternativas evaluadas.
Para obtener las curvas del sistema el auditor realiza un modelamiento hidrulico de las lneas de piping. La
presin esttica es determinada midiendo la diferencia de cota entre la descarga de la bomba y la entrada al
estanque. Los clculos de prdidas de carga son resueltos de manera manual con apoyo de planillas de
clculo, aunque tambin existen variados software de piping que permiten modelar el sistema realizar los
clculos. Realizados estos clculos, el auditor determina que sin vlvula de control, la presin para un caudal
3
de 80 m /h ser de 3,4 bar.
El auditor nota la gran diferencia de presin entre el caso actual y el caso sin vlvula, alcanza los 3,4 bar. El
auditor calcula a que potencia hidrulica corresponde a esta cada de presin, para lo cual utiliza la siguiente
frmula:
Donde:
: densidad del fluido
: aceleracin de gravedad terrestre
: caudal del fluido impulsado
: presin
(1000 kg/m ).
2
(9,8 m/s ).
3
(80 m /h)
(3,4 bar)
En este caso, las curvas para distintos dimetros de rotor y distintas velocidades no se encuentran
disponibles, por lo que el consultor no podr realizar el anlisis mediante el mtodo estndar.
Como las curvas para distintos dimetros de rotor y distintas velocidades no se encuentran disponibles, el
consultor recurre a las leyes de semejanza de las bombas para tener una aproximacin que permita
comparar las alternativas.
El auditor lee de la placa de la bomba que esta opera a 1450 rpm (tambin podra medirla con un tacmetro
laser), y mediante los clculos realizados a partir del modelamiento del sistema, puede estimar la presin a
| 79
) (
Dnde,
y
: presin en la descarga de la bomba en dos puntos de operacin.
y
: velocidad de operacin de la bomba para las presiones
y
a caudal constante.
y
: dimetro de los rodetes de la bomba para las presiones
y
a caudal constante.
En el caso de la alternativa B, la condicin de presin para la operacin con rodete de menos dimetro debe
ser definida apropiadamente, ya que en esta alternativa, de todos modos se debe mantener instalada una
vlvula de control para regular el flujo.
El auditor considera dimensionar el rodete para una presin 30% mayor a la del sistema sin vlvula. Esto
equivaldr a mantener la vlvula instalada, pero con un mayor porcentaje de apertura, evitando la
cavitacin y permitiendo una regulacin de flujo, de ser necesaria.
Resolviendo para la alternativa B, se tiene:
(
) (
Para el caso del uso del VDF (alternativa C), la presin utilizada es aquella en que no se considera vlvula en
el sistema.
Resolviendo para la alternativa C, se tiene:
(
) (
Conocida la velocidad a la que deber operar la bomba cuando funcione con VDF o el nuevo dimetro del
rodete, el auditor puede utilizar otra relacin para determinar la potencia a la que sta operar:
(
) (
Dnde,
y
: potencia de la bomba a caudal constante con velocidades de operacin
rodete
y .
y dimetros de
) (
| 80
) (
La siguiente tabla muestra un resumen con los principales parmetros del clculo de las potencias
consumidas por la bomba para las distintas alternativas.
Tabla 9.2: Parmetros de clculo de potencia consumida por el sistema de bombeo.
Instalar una
nueva vlvula
(A)
Maquinar el
impulsor (B)
Instalar VDF y
eliminar la
vlvula (C)
Caudal [m3/h]
80
80
80
Presin [bar]
6,8
4,4
3,4
Velocidad [rpm]
Dimetro rodete [mm]
1450
430
1450
347
1025
430
Potencia [KW]
22,1
11,6
7,8
Dado que el tiempo de operacin de la bomba no depende de la alternativa que se elija, la potencia
calculada en la tabla anterior es directamente proporcional al consumo energtico, el que ser calculado en
los ejemplos de evaluacin econmica.
Realizado este clculo, el auditor puede sealarles al encargado de mantencin y al ingeniero de planta cual
de las alternativas es la ms eficiente en trminos de consumo. Sin embargo, esta informacin no es
suficiente para que stos tomen la decisin de aplicar una u otra alternativa, ya que los costos de inversin y
las alternativas de financiamiento son bastante distintos y es necesario un anlisis econmico para
identificar la alternativa ms rentable.
Observaciones:
1) Si las curvas de la bomba estuviesen disponibles en la oficina tcnica o en la pgina del fabricante,
el mtodo de clculo sera el siguiente:
Considerando que las curvas de la bomba a distintas velocidades y con distintos dimetros de
rodete estn disponibles, el auditor puede conocer todos los parmetros necesarios para
calcularla potencia consumida (en W), la cual est dada por la siguiente ecuacin:
Donde:
3
2) El clculo realizado, utilizando las leyes de semejanza es menos exacto que el que se puede realizar
con la ecuacin de clculo de la potencia, sin embargo, es una buena primera aproximacin para
saber qu alternativa es ms conveniente. Si se quiere tener mayor certeza de las potencias
consumidas, se deber obtener las curvas de las bombas, de modo de evaluar las eficiencias en
cada uno de los puntos de operacin propuestos.
3) Notar que el dimetro D2 es un 80% del dimetro original. Se debe asegurar que el dimetro
original sea cercano al mximo dimetro permitido en la carcasa de la bomba. De no ser as, se
corre el riesgo que el nuevo dimetro sea demasiado pequeo para la carcasa, producindose una
gran disminucin de la eficiencia de la bomba.
4) El auditor se plantea la alternativa del uso del VDF debido a que el motor es relativamente nuevo.
El uso de VDF en motores antiguos est limitado, debido a que el VDF exige al motor, pudiendo este
ltimo sobrecalentarse, quemarse o presentar un envejecimiento prematuro de su aislacin
elctrica. Por lo general, se sugiere implementar un sistema de medicin peridica de la
temperatura del motor y de su aislamiento elctrico.
5) Al agregar un VDF debe considerarse que su uso puede introducir armnicas en la red. Las
complicaciones y metodologas de control de este efecto indeseado son abordadas en el captulo
14.
6) Se aconseja realizar una medicin peridica de vibraciones mecnicas para asegurar la vida til de
los componentes del sistema.
Evaluacin econmica
Las alternativas a evaluar por el auditor son:
A) Instalar una nueva vlvula de control ms robusta que no presente problemas debidos a la
cavitacin.
B) Maquinar el impulsor de la bomba para que sta opere en un punto de menor caudal y se
disminuya la cada de presin en la vlvula. Esta solucin considera reparar la vlvula existente.
C) Eliminar la vlvula de control e instalar un variador de frecuencia que controle el caudal de la
bomba.
Para realizar la comparacin econmica de las tres alternativas el auditor utiliza los 3 indicadores siguientes:
PRC, VAN y TIR.
A continuacin se presenta una tabla con los gastos de inversin y mantenimiento de las distintas medidas
evaluadas:
| 82
tem
Costo de reparar vlvula antigua
costo vlvula nueva
costo maquinado
costo VDF (+instalacin)
Diferencia de inversin
mantenimiento bombas anual
reparacin bombas anual
reparacin vlvula anual
Costo de energa consumida anual
Ahorro anual debido al menor mantenimiento
Ahorro anual debido a la disminucin de consumo
Costo diferencial anual
Ahorro anual total
Caso base
-1.000.000
0
-250.000
-750.000
-1.000.000
-8.710.550
0
0
0
0
-4.464.735
1.000.000
4.145.815
0
5.145.815
-3.079.644
1.000.000
5.630.905
-250,000
6.630.905
Alternativa A
Alternativa B
Alternativa C
-1.500.000
-1.125.000
-5.000.000
ao1
883.125
4.316.182
5.423.652
ao2
883.125
4.316.182
5.423.652
ao3
883.125
4.316.182
5.423.652
ao4
883.125
4.316.182
5.423.652
ao5
883.125
4.316.182
5.423.652
ao6
883.125
4.316.182
5.423.652
ao7
883.125
4.316.182
5.423.652
ao8
883.125
4.316.182
5.423.652
Inversin
Donde,
: Inversin diferencial de la alternativa evaluado en relacin al caso base.
: Ahorro producido gracias a la alternativa evaluada en relacin al caso base. Considera todos los
gastos que se realicen. Puede resultar menor que 0, lo que significa que el proyecto evaluado no recupera la
inversin.
| 83
1,70 aos
0,26 aos
0,92 aos
Viendo este resultado pareciera que la alternativa B es la ms conveniente, esto debido principalmente a
que requiere de una menor inversin. Sin embargo, como ya se ha mencionado, y como de ver a
continuacin, el PRC no es el mejor indicador para discriminar la rentabilidad de una proyecto. Es por esto
que el auditor lo usa slo como una referencia y calcula el VAN para discriminar entre los proyectos.
Donde,
: Inversin diferencial de la alternativa evaluado en relacin al caso base.
: Flujo de caja anual (ahorro o gasto realizado cada ao). Puede ser diferente en cada perodo.
: Tasa de descuento considerada para el anlisis del proyecto.
: Plazo de perodos (aos, en este caso) por el que se evaluar el proyecto.
En este caso, el auditor considera una vida til del proyecto de unos 8 aos. La tasa de descuento que ocupa
es de un 12%, aunque a veces suelen ocuparse tasas mayores, de hasta 16%.
Evaluando este indicador para las tres alternativas se obtiene:
Tabla 9.6: Valor actual neto de las distintas alternativas
$ 2.577.720
$ 18.139.499
$ 19.591.738
Este indicador nos muestra que la alternativa C es la que presenta mayor rentabilidad luego de los 8 aos de
evaluacin, ya que genera mayores ahorros.
Para reforzar este resultado, y presentar la tasa de retorno de los proyectos al ingeniero de planta, el
auditor calcula la TIR, la que corresponde a la tasa de descuento que hace al VAN igual a 0:
57%
384%
108%
El criterio de la TIR indica que la alternativa B es la ms rentable, ya que es la que presenta una mayor tasa
de retorno.
El auditor presenta los resultados de los indicadores calculados a la gerencia, quienes son los encargados de
tomar la decisin en funcin de sus prioridades.
| 84
10
Una planta industrial se compone de las siguientes secciones distintivas desde el punto de vista del proyecto
de iluminacin que se ejemplifica: rea administrativa, rea de produccin y bodega, donde se almacenan y
distribuyen los productos. Al inspeccionar las instalaciones se observa que las oficinas cuentan con las
luminarias adecuadas, pero que no se hace un uso adecuado de la luz natural, as como tampoco se controla
el encendido/apagado de las luces cuando no hay usuarios. El rea de produccin es bsicamente un galpn
industrial de 100 m de largo por 30 m de ancho y 6 m de altura, el cual no cuenta con la distribucin ni las
luminarias adecuadas para la actividad que all se realiza. La bodega ha sido reacondicionada recientemente,
por lo que las mejoras introducidas son las correspondientes al logro de un uso eficiente de la energa en
iluminacin. Se pide evaluar las mejoras necesarias en iluminacin, para cada rea de trabajo. Dar las
recomendaciones bsicas para mantener estas mejoras en el tiempo.
a)
Identifique las reas a estudiar y de ser necesario, plantee recomendaciones del tipo de
intervencin que debe hacerse en cada una de ellas.
b) Defina los datos de entrada de acuerdo a la informacin dada (Iluminancia media, ndice k,
coeficientes de reflexin y utilizacin y factor de mantenimiento)
c) Calcule la cantidad de luminarias que debe instalar de acuerdo a los datos entregados. Hint: Utilice
los flujos luminosos, cantidad de luminarias a lo ancho y largo del local y distancia mxima de
separacin entre luminarias.
d) De acuerdo a los clculos realizados y a la informacin entregada, defina el tipo de luminaria que
debe utilizarse en el galpn. Explique las razones de su eleccin y calcule la iluminancia y la
potencia que consumir el conjunto de luminarias.
e) Si quisiera ahorrar energa sin realizar un recambio de lmparas, a cul de las siguientes alternativas
utilizara.
f) Si se desea reemplazar los equipos de sodio por equipos de induccin magntica de similares
caractersticas lumnicas y un consumo de 200W, considerando adems un reemplazo uno a uno,
cunto tiempo tardara en recuperar la inversin?
En el estudio del diseo de las luminarias del galpn, se observa que se utilizan lmparas de vapor de sodio a
alta presin de 400 W de potencia con un flujo luminoso de 50000 lm. Respecto a las luminarias, se plantea
escoger entre los tipos 1, 2 y 3, cuyas tablas del factor de utilizacin, suministradas por el fabricante, se
adjuntan a continuacin (todas de tipo industrial suspendido):
| 85
Tipo de Aparato de
Alumbrado
fm
Factor de utilizacin ()
Factor de reflexin del techo
ndice
de
local
k
0,8
0,7
0,5
0,3
0,3
0,1
0,5
0,3
0,1
0,5
0,3
0,1
0,3
0,1
0,6
0,39
0,35
0,32
0,38
0,34
0,32
0,38
0,34
0,31
0,33
0,31
0,3
0,8
0,48
0,43
0,4
0,47
0,42
0,4
0,46
0,42
0,39
0,41
0,38
0,37
1.0
0,53
0,49
0,46
0,52
0,48
0,45
0,51
0,47
0,45
0,46
0,44
0,41
1,25
0,58
0,54
0,51
0,57
0,53
0,5
0,55
0,51
0,49
0,5
0,48
0,45
1,5
0,62
0,58
0,54
0,61
0,57
0,54
0,58
0,55
0,52
0,53
0,51
0,48
2.0
0,66
0,62
0,59
0,64
0,61
0,58
0,61
0,59
0,57
0,56
0,55
0,52
2,5
0,68
0,65
0,63
0,67
0,64
0,62
0,64
0,61
0,6
0,59
0,57
0,54
Dmax=1.1Hm
3.0
0,7
0,67
0,65
0,69
0,66
0,64
0,65
0,63
0,61
0,6
0,59
0,56
ndice Ra=50
4.0
0,72
0,7
0,68
0,7
0,69
0,67
0,67
0,66
0,64
0,63
0,61
0,58
5.0
0,73
0,71
0,7
0,71
0,7
0,68
0,68
0,67
0,66
0,64
0,63
0,59
0.7
0.75
0.8
Luminaria 2:
Factor de utilizacin ()
Tipo de Aparato de
Alumbrado
fm
ndice
de
local
k
0,7
0,5
0,3
0,3
0,1
0,5
0,3
0,6
0,66
0,8
0,75
1.0
0,8
0,76
1,25
0,85
1,5
0,88
2.0
0,1
0,5
0,3
0,1
0,3
0,1
0,62
0,6
0,66
0,71
0,68
0,73
0,75
0,8
0,62
0,6
0,65
0,62
0,59
0,62
0,59
0,58
0,71
0,68
0,74
0,71
0,68
0,7
0,68
0,67
0,76
0,73
0,79
0,76
0,73
0,76
0,73
0,72
0,81
0,8
0,85
0,86
0,82
0,88
0,81
0,8
0,84
0,81
0,78
0,8
0,78
0,77
0,85
0,82
0,88
0,84
0,82
0,84
0,82
0,81
0,94
0,9
0,88
0,93
0,9
0,88
0,92
0,89
0,87
0,88
0,87
0,85
2,5
0,96
0,93
0,92
0,96
0,93
0,91
0,94
0,92
0,9
0,91
0,89
0,88
Dmax=0.7Hm
3.0
0,99
0,95
0,94
0,98
0,95
0,93
0,96
0,94
0,92
0,93
0,91
0,89
ndice Ra=80
4.0
1,01
0,99
0,96
0,98
0,96
0,98
0,97
0,95
0,95
0,94
0,92
5.0
1,02
1,01
0,99
1,01
0,98
0,98
0,97
0,97
0,96
0,94
0.7
0.75
0.8
| 86
Dmax=1.1Hm
ndice Ra=80
fm 0.55
0.60
0.65
ndice
de
local
k
0,7
0,5
0,3
0,3
0,1
0,5
0,3
0,1
0,5
0,3
0,1
0,3
0,1
0,6
0,37
0,32
0,29
0,37
0,32
0,29
0,37
0,32
0,29
0,32
0,29
0,28
0,8
0,47
0,42
0,38
0,46
0,42
0,38
0,46
0,41
0,38
0,41
0,38
0,37
0,54
0,48
0,45
0,54
0,48
0,45
0,53
0,48
0,45
0,48
0,45
0,43
1,25
0,6
0,56
0,52
0,6
0,55
0,52
0,6
0,55
0,52
0,54
0,52
0,5
1,5
0,66
0,61
0,57
0,65
0,6
0,57
0,64
0,6
0,57
0,59
0,56
0,55
0,72
0,67
0,64
0,71
0,67
0,64
0,7
0,66
0,63
0,66
0,63
0,62
2,5
0,76
0,71
0,68
0,75
0,71
0,68
0,73
0,71
0,68
0,7
0,67
0,65
0,79
0,75
0,72
0,78
0,75
0,71
0,77
0,73
0,71
0,72
0,71
0,69
0,82
0,79
0,77
0,81
0,79
0,76
0,8
0,77
0,75
0,76
0,75
0,73
0,84
0,82
0,79
0,83
0,81
0,7
0,82
0,79
0,77
0,78
0,77
0,75
Otros datos:
Los coeficientes de reflexin en las paredes y el techo se considerarn cero debido a que los
materiales empleados (superficies y estructuras metlicas) tienen coeficientes de reflexin
extremadamente bajos y no se realizan labores de mantenimiento que mejore estos ndices.
Es recomendable que el sistema de iluminacin se instale por lo menos a 5.5 m del suelo,
pues en la estructura superior del galpn, hasta 5 metros del suelo, existen equipos de
transporte, como gras, destinadas al traslado de objetos pesados a distintos puntos del
galpn.
En el techo existen claraboyas que ofrecen una iluminacin diurna mnima de 75 lux lo
suficientemente homognea a la altura del suelo. En dicho galpn slo se trabajar de da
(12 horas).
El nivel de iluminacin aconsejado para las actividades que se desarrollan en el local es de
680 lux a nivel de suelo.
Solucin
a)
1.
2.
3.
b) Se tiene un gran galpn que se requiere iluminar con una iluminacin homognea de 680 lx.
Dimensiones del local:
largo: 100 m
ancho: 30 m
altura total: 6 m
| 87
altura del plano de trabajo: 0 (nos piden la iluminancia a nivel del suelo)
Nivel de iluminancia media. Se pide 680 lx, pero considerando que slo se trabaja de da y la iluminancia de
la luz solar es de 75 lux, la iluminancia que deber ser proporcionada por la iluminacin ser:
Em = 680lx - 75 lx= 605 lx
Lmparas. Se utilizarn lmparas de vapor de sodio a alta presin de 400 W y 50000 lm de flujo.
Altura de suspensin de las luminarias: 5,5 m
ndice del local. Dado el tipo de luminarias propuestas (de iluminacin directa), se calcula el ndice de local
para el caso de iluminacin directa. Por lo tanto:
k=
= 4,2
Coeficientes de reflexin. Los coeficientes del techo y las paredes se suministran en el enunciado. Dado que
no se menciona dato alguno del suelo, se considera la hiptesis ms pesimista vista en las tablas.
Coeficiente de reflexin
Techo
0
Paredes
0
Suelo
0,1
Determinacin del coeficiente de utilizacin ( ). A partir de los factores de reflexin y el ndice del local se
leen en las tablas los factores de utilizacin. En este caso particular se debera interpolar ya que no se
entregan valores para k = 4.2; como la diferencia entre el coeficiente para 4 y 5 es muy pequea, es posible
aproximar con los valores de k=4.
Coeficiente de utilizacin( )
Luminaria 1
0,58
Luminaria 2
0,92
Luminaria 3
0,73
Factor de mantenimiento (fm). En este caso, los valores vienen incluidos en las tablas de las luminarias. Dado
que no se menciona acerca de la suciedad ambiental, se consideran los valores medios.
c)
Luminaria 1
0,75
Luminaria 2
0,75
Luminaria 3
0,60
| 88
= 5,019 5
Luminaria 2
= 3,989 4
Luminaria 3
= 4,989 5
Tomando los valores anteriormente calculados, obtenemos el nmero de iluminarias a colocar en el largo:
Luminaria 1
= 16,73 17
Luminaria 2
= 13,33 13
Luminaria 3
= 16,73 17
Al verificar que el nmero total de luminarias no se encuentra por debajo del nmero mnimo, se realiza el
clculo para el nmero total de luminarias:
Luminaria 1
= 85
Luminaria 2
= 52 <53
Luminaria 3
= 85
Se aprecia que en el caso de la Luminaria 2, el nmero total de luminarias a instalar est por debajo del
mnimo. En este caso, tomaremos 14 como nmero de luminarias a instalar en el largo.
| 89
Ancho
N luminarias
Separacin (m)
Separacin de las paredes (m)
Largo
N luminarias
Separacin (m)
Separacin de las paredes (m)
Separacin
mxima
entre
luminarias (m)
Cumple los criterios
Nmero total de luminarias
Luminaria 1
Luminaria 2
Luminaria 3
30m/5 = 6m
6m/2 = 3 m
30m/4 = 7.5m
7.5m/2 = 3.75 m
30m/5 = 6m
6m/2 = 3 m
17
100m/17 = 5.88m
5.88m/2 = 2.94m
1.1 hm = 1.1 5.5m
=6.05 m
SI
517 = 85
14
100m/14 = 7.14m
7.14m/2 = 3.57m
0.7 hm = 0.7 5,5m
=3.85m
NO
414 = 56
17
100m/17 = 5.88m
5.88m/2 = 2.94m
1.1 hm = 1.1 5.5 =
=6.05m
SI
517 = 85
| 90
Acciones que se requieren: Limpieza y repintado de las superficies interiores; Limpieza de luminarias;
Sustitucin de luminarias en el tiempo adecuado.
f)
Datos:
Equipo Induccin completo (luminaria y Lmpara): $80.000.Costo de la energa: $103,258 /kwh
Horas diarias de uso: 12
Das de anlisis: 30
Cantidad de luminarias: 85
Tecnologa de la Lmpara
Induccin Magntica
Sodio Alta Presin
Potencia
Instalada
Costo
inversin
Costo
Mensual
]
[
| 91
En el marco de una auditora, un auditor visita una via pequea ubicada en la zona central. La via cuenta
con aproximadamente con 50 ha de viedos, Con lo que logra una produccin anual que bordea las 100.000
botellas.
Durante el anlisis de los consumos de la via, el auditor descubre que uno de los consumos energticos
importantes que sta tiene es el sistema de riego, el cual contempla un sistema de bombeo desde unos
pozos, ubicados en la parte baja, hasta el sector de la plantacin ubicada en la parte alta.
El consumo elctrico anual del sistema de bombeo es de 85,000 KWh
Motivado por un posible beneficio tributario ligado a ERNC y la existencia de sectores altos y ventosos en los
terrenos de propiedad de la via, la gerencia instal hace poco ms de un ao una veleta anemmetro, por
lo que cuentan con datos de velocidad y direccin del viento que indican la factibilidad de instalar mini
turbinas elicas para generacin de energa elctrica.
El auditor decide evaluar la alternativa de instalar 8 mini turbinas elicas, de potencia nominal 2,5 KW cada
una. Los datos de vientos indican buenas condiciones de viento entre septiembre y marzo, lo que coincide
con que en los meses de junio y julio no se utiliza el sistema de bombeo.
Dados los datos de velocidad de vientos y con la ayuda de software especializados, el auditor estima que la
generacin de energa de las 8 unidades sera de 49,600 KWh/ao, pudiendo suplir casi el 60% de la energa
elctrica utilizada para el sistema de bombeo.
Considerando la tarifa elctrica de 71,2 $/KWh, el auditor calcula el ahorro producido debido a la energa
generada por las mini-turbinas, lo que entrega como resultado 3,531,000 $/ao.
Para realizar el anlisis econmico, el auditor solicita cotizaciones que incluyen, torre, equipos, accesorios,
montaje y puesta en marcha, El costo total por turbina es de $1.800.000. Se estima un gasto anual en
mantenimiento y operacin del orden de un 5% de la inversin.
Para financiar la inversin se evala una lnea de crdito bancaria corriente con una tasa del 9% anual. Existe
la posibilidad que en un plazo de 1 ao se apruebe una serie de medidas orientadas a apoyar proyectos de
eficiencia energtica (EE) y energas renovables no convencionales (ERNC). Entre estas medidas se considera
poner a disposicin a travs de algunas entidades bancarias una lnea de crdito especial, con una tasa
preferencial (7% anual) para proyectos de eficiencia energtica, por lo que el auditor tambin evaluar la
rentabilidad del proyecto en este caso ms optimista.
Para la evaluacin y clculo del VAN se utiliza una tasa de descuento del 12%.
La siguiente tabla presenta el flujo de caja del proyecto financiado con el crdito con tasa del 9% anual.
| 92
Ao
Ahorros
Electricidad
Pago
Crdito
Operacin y
Mantenimient
o
Depreciacin
Utilidad
antes de
impuestos
ao 1
3.531.024
-3.210.045
-720.000
-1.440.000
-1.839.021
-399.021
ao 2
3.531.024
-3.210.045
-720.000
-1.440.000
-1.839.021
-399.021
ao 3
3.531.024
-3.210.045
-720.000
-1.440.000
-1.839.021
-399.021
ao 4
3.531.024
-3.210.045
-720.000
-1.440.000
-1.839.021
-399.021
ao 5
3.531.024
-3.210.045
-720.000
-1.440.000
-1.839.021
-399.021
ao 6
3.531.024
-3.210.045
-720.000
-1.440.000
-1.839.021
-399.021
ao 7
3.531.024
-720.000
-1.440.000
1.371.024
-233.074
2.577.950
ao 8
3.531.024
-720.000
-1.440.000
1.371.024
-233.074
2.577.950
ao 9
3.531.024
-720.000
-1.440.000
1.371.024
-233.074
2.577.950
ao 10
3.531.024
-720.000
-1.440.000
1.371.024
-233.074
2.577.950
Impuesto
s
Utilidad
Utilizando los valores de este flujo de caja, se calcula un VAN = $2.326.452 y una TIR de 32%.
Si se pudiera financiar el proyecto con el crdito preferencial para EE, es decir, con una tasa anual del 7% a
partir del prximo ao (que es cuando debera entrar en vigencia el crdito especial para proyectos de EE).se
obtiene el flujo de caja de la siguiente tabla. Notar que para efectos del clculo del VAN se debe considerar
que el proyecto parte un ao despus al momento de llevar los flujos al perodo actual.
Tabla 11.2: Flujo de caja del proyecto en pesos, considerando que se financia con crdito con tasa preferencial del 7%
Utilidad
antes de
impuestos
Impuestos
Utilidad
-720.000
-1.440.000
-1.650.036
-210.036
-3.021.060
-720.000
-1.440.000
-1.650.036
-210.036
3.531.024
-3.021.060
-720.000
-1.440.000
-1.650.036
-210.036
3.531.024
-3.021.060
-720.000
-1.440.000
-1.650.036
-210.036
ao6
3.531.024
-3.021.060
-720.000
-1.440.000
-1.650.036
-210.036
ao7
3.531.024
-3.021.060
-720.000
-1.440.000
-1.650.036
-210.036
ao8
3.531.024
-720.000
-1.440.000
1.371.024
-233.074
2.577.950
ao9
3.531.024
-720.000
-1.440.000
1.371.024
-233.074
2.577.950
ao10
3.531.024
-720.000
-1.440.000
1.371.024
-233.074
2.577.950
ao11
3.531.024
-720.000
-1.440.000
1.371.024
-233.074
2.577.950
Ao
Ahorros
Electricidad
Pago
Crdito
Operacin y
Depreciacin
Mantenimiento
ao1
ao2
3.531.024
-3.021.060
ao3
3.531.024
ao4
ao5
Utilizando los valores de este flujo de caja, el auditor calcula un VAN = $2.770.936 y una TIR de 49%.
Por lo tanto, el proyecto es rentable y slo requiere pequeos desembolsos durante los primeros 6 aos.
Dado que los indicadores son mejores en el caso de utilizacin del crdito preferencial, es preferible esperar
a que se lance el crdito preferencial, aunque esto implique posponer en un ao la toma de la decisin de
inversin.
| 93