Vous êtes sur la page 1sur 25

La Metodologa de Sistemas Blandos

Aplicada al Transporte Urbano en Lima


Curso:
Introduccin a la Teora General de Sistemas
Profesor:
Ulises Romn Concha
Presentado por:

Carhuaricra Rivera, Luciano Ernesto


Castillo Chvez, Luigi Jair
Jaimes Arteaga, Angello Vctor
Barzola Cuba, Jair Jairo Javier
Gayoso Berrospi, Anthony Rodrigo
Laguna Gozme, Marisol

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

NDICE
INTRODUCCION .................................................................................................. 2
I.

METODOLOGA DE SISTEMAS BLANDOS ............................................................. 3

II.

PASOS DE LA METODOLOGA DE SISTEMAS BLANDOS ......................................... 4

III.

EJECUCIN DE LOS 7 PASOS DE LA MSB


1) PERCEPCIN DE LA SITUACIN-PROBLEMA DE MANERA NO ESTRUCTURADA .....6
2) PERCEPCIN DE LA SITUACIN PROBLEMATICA DE MANERA ESTRUCTURADA ....9
3) ELABORACIN DE DEFINICIONES BSICAS DE SISTEMAS RELEVANTES. ...............11
4) ELABORACIN Y PRUEBA DE LOS MODELOS CONCEPTUALES..............................12
5) COMPARACIN DE 4 CON 2. .................................................................................17
6) CAMBIOS FACTIBLES, DESEABLES. ........................................................................20
7) IMPLEMENTACIN DE CAMBIOS. ..........................................................................21

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

INTRODUCCION
El presente trabajo de investigacin trata acerca de los problemas existentes en el
Sistema de Transporte Terrestre Urbano en la ciudad de Lima.
Los miembros del grupo elegieron este tema debido a que la deficiencia de este sistema
es un problema actual y vigente que se est agravando con el paso de los aos; desde
su inicio, a principio de los aos 1990.
Actualmente, Lima tiene una deficiente infraestructura vial y una red vial insuficiente, que
no sirven adecuadamente para el transporte urbano. Respecto a la situacin actual del
transporte urbano y su problemtica catica, se presentan como graves problemas la
gran cantidad de accidentes de trnsito, congestin vehicular, contaminacin ambiental,
excesivos tiempos de viaje, psima calidad del servicio, inequidad y exclusin social,
entre otros.
A travs la utilizacin de la Metodologa de Sistemas Blandos (Peter Checkland,
1993), buscamos plantear posibles soluciones a la problemtica existente.
Esta metodologa facilita el anlisis de problemas situacionales en los cuales hay una
actividad con un alto componente social, poltico y humano.
La Metodologa de Sistemas Blandos se aplica a los sistemas estructurados al mundo
actual de las organizaciones humanas. Por lo tanto es una manera til de acercarse a
situaciones complejas y a las preguntas desordenadas correspondientes.

Objetivos Generales:
1. Analizar la situacin actual en lo organizacional y administrativo con el fin de
buscar un mejor aprovechamiento del sistema.
2. Conocer la problemtica de cada rea del sistema en la forma organizacional y
administrativa.
3. Identificar los mecanismos necesarios para evaluar las diferentes reas.
4. Estructurar el anlisis y evaluacin de los problemas del sistema.
5. Plantear propuestas de solucin a los problemas en el sistema.
6. Buscar que en el Sistema de Transporte Terrestre se realicen en forma
eficiente todos sus procesos.

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

I.

METODOLOGA DE SISTEMAS BLANDOS

La MSB es producto de un largo y arduo trabajo de


investigacin desarrollado por Peter Checkland y su
equipo de investigadores de la Universidad de
Lancaster.
Esta metodologa cuestiona a las existentes por estar
orientadas hacia la bsqueda de metas preestablecidas. La MSB, en cambio, parte del hecho de
que en los sistemas socioculturales los problemas son
precisamente problemas porque son difciles de definir,
de pre-establecer.
El enfoque de la Metodologa de Sistema Blando representa una situacin que es
menos ideal, es decir el problema no seala en s mismo las soluciones, o los criterios
para llegar a una solucin ptima, es decir, el problema inicial ser definir el problema,
para ver posibles cursos de accin, para que la elegida satisfaga a mi problema, y sea
mi solucin.
Fue desarrollada por Peter Checkland con el propsito expreso de ocuparse de
problemas de este tipo. l haba estado trabajando en la industria por un nmero de
aos y haba trabajado con un cierto nmero de metodologas para sistemas "duros".
l vio cmo stos eran inadecuados para ocuparse de los problemas
extremadamente complejos que tenan un componente social grande.
Por lo tanto, en los aos 60 va a la universidad de Lancaster en un intento por
investigar esta rea, y lidiar con estos problemas "suaves". l concibe su Soft
Systems Methodology (Metodologa de sistemas blandos) a travs del desarrollo de
un nmero de proyectos de investigacin en la industria y logr su aplicacin y
refinamiento luego de un nmero de aos. La metodologa, que ms o menos la que
conocemos hoy, fue publicada en 1981.

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

II.

PASOS DE LA METODOLOGA DE SISTEMAS BLANDOS

1) Situacin no estructurada .Investigue el problema no estructurado.


2) Situacin

estructurada. Exprese la situacin del problema a travs de


grficas enriquecidas. Las grficas enriquecidas son los medios para capturar tanta
informacin como sea posible referente a la situacin problemtica. Una grfica
enriquecida puede mostrar lmites, la estructura, flujos de informacin, y los canales
de comunicacin. Pero particularmente muestra el sistema humano detrs de la
actividad. ste es el elemento que no est incluido en modelos como: diagramas de
flujo o modelos de clase.

3) Definiciones Bsicas a raz del CATWOE .Las definiciones de fondo se escriben

como oraciones que elaboren una transformacin. Hay seis elementos que definen
como bien formulada a una definicin de fondo. Se resumen en las siglas CATWOE
i. Cliente. Todos los que pueden ganar algn beneficio del sistema son
considerados clientes del sistema.
ii. Actores. Los agentes transforman las entradas en salidas y realizan las
actividades definidas en el sistema.
iii. Proceso de transformacin. Este se muestra como la conversin de las
entradas en salidas.
iv. Weltanschauung. La expresin alemana para la visin del mundo. Esta
visin del mundo hace el proceso de transformacin significativo en el
contexto.
v. Dueo. Cada sistema tiene algn propietario, que tiene el poder de comenzar
y de cerrar el sistema.
vi. Restricciones ambientales. stos son los elementos externos que deben ser
considerados. Estas restricciones incluyen polticas organizacionales as
como temas legales y ticos.
4) Modelos conceptuales.

a. Concepto formal del sistema.


b. El otro sistema estructurado.

5) Comparacin de 4 con 2.

El objetivo de esta etapa es comparar los modelos conceptuales elaborados en la


etapa 4 con la situacin problema analizada en la etapa 2.

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]


El objetivo es generar un debate acerca de posibles cambios que se podran introducir
para as aliviar la condicin del problema. Los modelos conceptuales son
consecuencia de las definiciones bsicas y elaboraciones mentales de proceso de
transformacin que puedan existir o no en la realidad, se requiere de un proceso de
constatacin entre los Modelos Conceptuales propuestos y la realidad social que
describen
6) Cambios factibles, deseables.

Ejecutar aquellas medidas propuestas en la etapa anterior que lleva a mejorar la


situacin problema, estos posibles cambios pueden hacerse en diversos planos; en
estructura, en procedimientos y en actitudes.
7) Implementacin de cambios.

Una vez que se han acordado los cambios, la habilitacin en el mundo real quizs sea
inmediata. O su introduccin quiz cambie la situacin, de forma que aunque el
problema generalmente percibido ha sido eliminado, emergen nuevos problemas y
quizs a estos nuevos problemas se enfrenten con la ayuda de la Metodologa de
sistemas blandos.

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

III.

EJECUCIN DE LOS 7 PASOS DE LA MSB

1) PERCEPCIN DE LA SITUACIN-PROBLEMA DE MANERA NO ESTRUCTURADA


En esta etapa inicial el pensador de sistemas realiza la percepcin de la situacin en que
se encuentra una porcin de la realidad social afectada por un problema que le hace
actuar no de acuerdo a lo que deseara. Para esto requerimos formular preguntas acerca
de los problemas del sistema.

A qu se debe el excesivo parque automotor?


Qu debemos hacer para solucionar la congestin vehicular?
Por qu ha aumentado el nmero de accidentes en los ltimos aos?
Los usuarios se sienten satisfechos con el sistema actual?
Qu medidas deben tomar las autoridades?

1.1 SECTORES INVOLUCRADOS


Los problemas blandos debido a su carcter
organizacional, presentan una
considerable complejidad, causada por la participacin de diversos agentes.
A continuacin se muestra un grfico en el que se exponen los principales sectores
involucrados en el sistema de transporte urbano:

Sector
Comercio

Sector de
Usuarios de
Transporte

Sector
Peatonal
SECTORES
INVOLUCRADOS

Sector

Sector
Empresarial

Conductores
Sector
Municipal
y Policial

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

1.3 PERCEPCIN DEL PROBLEMA DE TRANSPORTE


Determinar la mayor cantidad de percepciones permitir abordar mejor la situacinproblema por estructurar. A travs de la recoleccin de las opiniones de los
involucrados, podremos obtener un enfoque ms amplio de los problemas en el
sistema
1.3.1 Sector comercio:
a) Sector comercial energtico:
-

Nuestro labor es abastecer energticamente a los conductores, la verdad no tanto


los problemas en el transporte, de eso se encarga la municipalidad-Juan Carlos
Jimnez. Trabajador de Petroper. Santiago de Surco.
Los grifos no suelen salir perjudicados con esto, total siempre se necesita llenar el
tanque del carro-Ral Chaupis. Camionero que vena de Piura.
b) Comercio ambulatorio:

A decir verdad si me conviene, a veces, cuando hay trfico aprovecho para subirme
a los buses o por la ventana la misma gente me pide y ah saco plata- Luis
Sotomayor. Vendedor ambulante. SMP.

1.3.2
-

Sector peatonal:

"La verdad que no me agrada la bulla que se hace en la Av. Tpac Amaru y siempre
ensucian la ruta alternativa que est a la puerta de mi casa"-Seora Vilma Carrillo.
Ama de casa. Independencia.

1.3.3 Sector Empresarial:


a) Sector empresarial de transporte:
- Queremos mejorar el servicio apropiado para nuestros preferentes, pero es
inevitable si nuestros clientes no nos hacen llegar sus opiniones, si subimos la tarifa
se debe por asuntos del gobierno y las empresas de hidrocaburos-Sr. Falcn.
Trabajador del Consorcio Va.
b) Sector empresarial de seguros
- Ofrecemos seguridad con garanta para recorrer la ciudad de Lima y todo el PerTrabajador de Rmac Seguros.
7

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

Vengo a pedir un seguro de vida, as como manejan estos salvajes cualquier da


terminamos al lado de San Pedrojajaja. Jos Morn. 35 aos.

1.3.4

Sector de usuarios :
a) Trabajadores:

As es el trfico todos los das, salgo a las 6 de la maana y llego a mi trabajo como
las 9.Pilar Meza. Los Olivos
b) Escolares
Esos cobradores son bien malos, a veces nos cobran S/.0.80 a pesar de ser
escolares, pero se aprovechan por ser la nica lnea que pasa-Estudiante del
colegio Sinchi Roca. Comas.
c) Universitarios

No hay duda que necesitamos una reforma, el carro est demasiado lleno y an
ms en el metropolitano, en otros pases la realidad sera otra- Erick Guzmn.
Estudiante de la UNFV.

1.3.5 Sector de conductores:


a) Privado:
-

Es necesario que tenga mi carro a pesar del caos. Puedo llegar ms rpido a mi
trabajo y puedo llevar a alquilar mis equipos de sonido- ngel Castillo. 45 aos.
Puente Piedra.
b) Pblico:

Yo hago colectivo normalmente, tengo que alimentar a mis tres cachorros y no


tengo otra opcin- Sr. Guido. Taxista en el Cercado de Callao.

Cuando arreglarn este trfico y las pistas, como ya se van los alcaldes no hacen
nada-Chofer en la Av. Zarumilla.

1.3.6 Sector de policas de trnsito y de orden municipal:

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

a) Policas de trnsito:
"El trabajo es cada da ms pesado, existe gente muy imprudente que solo causa ms
trfico, este pas necesita una reforma"-Elizabeth Valcrcel. Polica de trnsito. Canto
Grande
b) Orden municipal:
Estamos trabajando por orden municipal, los carros no pueden dejar ni recogen
pasajeros donde quieran, es necesario que se cumpla el orden-Trabajador municipal de
orden. En Av. Tacna

2) PERCEPCIN DE LA SITUACIN PROBLEMATICA DE MANERA


ESTRUCTURADA
En esta etapa se concatenan los elementos que integran la situacin problema,
haciendo una descripcin del pasado - presente y su consecuencia en el futuro, y
recogiendo aspiraciones, intereses y necesidades del Sistema Contenedor del
Problema. Esta fase implica ver los sucesos acaecidos en la realidad problemtica
con mayor claridad y precisin, despojndose de conclusiones y puntos de vistas y
con la mayor neutralidad posible describiremos la realidad en Cuadros
Pictogrficos.
En este caso primero pasamos a formular preguntas ms estructuradas:

En el pasado los usuarios se sentan ms satisfechos con el servicio antes de


la aparicin de los pequeos vehculos de transporte pblico que han aumentado
el parque automotor?

La implementacin de sistemas de transporte alternativos solucionar el


problema de congestin?

La aplicacin de multas y sanciones ms estrictas a los infractores (tanto


peatones como choferes) favorecer en un futuro a la reduccin de accidentes de
trnsito?

En el pasado, la poblacin estaba ms capacitada en seguridad vial?

El gobierno municipal est cumpliendo adecuadamente sus funciones en el


tema de seguridad vial y fluidez del servicio de transporte?

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

Trata de velar por su


seguridad
Sector
peatonal

Sector
comercio
Causa desconfianza
inseguridad debido a
su poca capacitacin

Sector de
usuarios de
transporte

Sector de orden
municipal y de
polica de
transito

Suele fallar
en la
supervisin e
imposicin de
penalidades

Demanda un
mejor servicio

Infringen la
ley
Sector de
conductores

Brindan su fuerza
de trabajo
Requieren de los
servicios que
brindan

10

Sector de
empresarial

Otorgan una
remuneracin en
ocasiones
injusta o muy
pobre

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

3) ELABORACIN DE DEFINICIONES BSICAS DE SISTEMAS RELEVANTES.

DEFINICIONES BSICAS A RAZ DEL CATWOE


C: Consumidores las vctimas o beneficiarios.
A: Actores, aquellos que actan en T.
T:Proceso, conversin de entrada y salida de transformacin.
W:Weltanschauung, la visin del mundo que hace a esta T
O:Proveedores, aquellos que podan detener T.
E:Restricciones del medio, elementos fuera del sistema que este toma
como datos.

A continuacin, se han aplicado estas definiciones al sistema que se est


trabajando:

TRANSPORTE URBANO EN LIMA


C: Pasajeros de la ciudad de Lima.
A: Conductores, cobradores, empresas de transporte, gobierno.
T: Transporte urbano ineficiente en un servicio de transporte fluido.
W: Dar un buen servicio de transporte, que este sea veloz, seguro, de trato afable.
O: Empresas energticas (de gasolina, GNV, GLP), empresas del sector automotor.
E: Rutas ubicadas dentro de Lima metropolitana. Restricciones financieras y legales.

11

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

4) ELABORACIN Y PRUEBA DE LOS MODELOS CONCEPTUALES.

SECTOR POLICIA DE TRANSITO

Sistema Relevante: S.A.H que trata de hacer cumplir las leyes de trnsito.
Definicin Bsica: Es la persona con autoridad segn la ley de trnsito encargada de hacer
respetar dichas leyes.
Anlisis CATWOE:

C:
A:
T:
W:
O:
E:

Usuarios

Policas

Infracciones

Fuertes multas

No problemas de transito

Hacer cumplir las leyes de transito

Polica peatonal

Publico en general, Ministerio de economa, Jurado, emergencias, Entidades del Estado.

Usuarios

Jurado

MODELO CONCEPTUAL DE POLICIA DE TRANSITO

Publico General

12

Cumplir las leyes de trnsito

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

SECTOR COMERCIAL

Sistema Relevante: Se divide en dos tipos:


Sector Energtico: Es el que abastece energticamente a los automviles.
Sector Ambulatorio: Es el que abastece en productos al usuario.
Definicin Bsica: Se refiere al sector de actividades primarias, secundarias y terciarias destinadas
a la produccin, transportacin, innovacin, manejo y venta de los productos energticos del pas.
Anlisis CATWOE:

C:
A:
T:
W:
O:
E:

Empresas y conductores

Sector Comercial

Desorganizacin

MEJOR ADMINISTRACIN

Mejor servicio

Produccin y ventas de productos

Empresario

Local, capital y recursos

Sector
Come
rcial

MODELO CONCEPTUAL DE POLICIA DE TRANSITO

Pblico en general

13

Produccin y ventas de
productos

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

SECTOR USUARIO

Sistema Relevante: Persona que busca el buen servicio y seguridad del transporte.
Definicin Bsica: Cliente que utiliza el servicio del transporte.
Anlisis CATWOE:

C:
A:
T:
W:
O:
E:

Usuario

Choferes

Falta de seguridad

SEGURIDAD

BUSCAR MEJOR SERVICIO, RESPETO Y SEGURIDAD

Choferes, propietarios de las unidades

Rutas

US
UA
RI

RU
TA
S

MODELO CONCEPTUAL DEL SECTOR USUARIO

14

No accidentes

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

SECTOR EMPRESARIAL

Sistema Relevante: Empresa que busca la seguridad en el transporte de los usuarios.


Definicin Bsica: Usuario que utiliza el servicio del transporte.
Anlisis CATWOE:

C:
A:
T:
W:
O:
E:

Usuario

Empresarios
Precio alto de
pasajes

ADMINISTRACIN
Y SEGURIDAD

Ofrecer mejor seguridad en el viaje

Empresarios, dueos de su empresa.

Rutas autorizadas por la municipalidad.

MODELO CONCEPTUAL DEL SECTOR EMPRESARIAL

15

Seguridad del viaje

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

SECTOR CONDUCTORES

Sistema Relevante: Sistema de Actividades Humanas cuya funcion es trasladar personas y objetos
de manera segura y confiable a travs de rutas establecidas interconectadas por toda la ciudad
Definicion Bsica: Es un grupo de personas que ofrecen su fuerza de trabajo para el sistema de
transporte urbano
Analisis CATWOE

C:
A:
T:

Empresa transportista
Conductores
Conductor
ineficiente e
irrespetuoso
de las leyes

W:
O:
E:

Conductor apto y
calificado

CAPACITACIN Y EVALUACIN
EXHAUSTIVA DE LOS CONDUCTORES

Sueldo decente, buen trato por parte de la empresa

Conductor y empresarios transportistas

Rutas, Limitaciones economicas, entiodades del estado, Publico en general

MODELO CONCEPTUAL DEL SECTOR DE CONDUCTORES


CHOFERES

EMPRESA
S

16

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

5) COMPARACIN DE 4 CON 2.

ACTIVIDADES

1. Velar por la
seguridad
peatonal

2. Abastecer la
oferta
necesaria de
transportes
para la
ciudad de
Lima
metropolitana
3. Supervisin a
los
conductores
y empresas
de transporte

4. Infringir la ley
por parte de
los
conductores

5. Brindar un
servicio de
transporte
adecuado

17

EXISTE O
NO EN LA
REALIDAD?

No

Si

No

Si

No

CMO SE
HACE?

CMO SE
JUZGA?

En enero a junio
del 2013 unas
Se cumple solo
251 personas
en algunas
fallecieron y
ciudades, s,
otras 67
pero aun as se
resultaron
registran
heridas, segn
muertes y
Divisin de
heridos por
Investigacin de
accidentes de
Accidentes de
trnsito
Trnsito de
la PNP
A travs de las En horas como a
empresas de
las 7 de la
transporte,
maana y 7 de
quienes
la noche se
contratan
arma congestin
conductores y
vehicular intensa
abastecen
en varias zonas
automviles.
de la ciudad.
La municipalidad
No se logra,
debe hacer
debido a la
supervisiones y
corrupcin que
sanciones a los
existe por parte
policas
de los policas.
corruptos.
Muchos choferes
no respetan las
Debido a la poca
seales y los
capacitacin por
carros pblicos
parte municipal.
no respetan los
paraderos
autorizados.
La atencin, por
parte de los
empleados o
conductores es
Es deficiente.
mala, en horas
punta los
servicios se
saturan.

COMENTARIOS

La municipalidad debe
tomar medidas
drsticas, capacitando
a los policas y leyes
que favorezcan a los
peatones. Estos
tambin deben ser
capacitados para que
no crucen las pistas por
imprudencia.
La municipalidad debe
construir bypass y
puentes permanentes,
as como trenes
elctricos. Tambin
convocar a soluciones
a los especialistas.
Las empresas de
transporte tambin
deben ser supervisadas
para garantizar un buen
servicio.
El Ministerio de
Transportes y
Telecomunicaciones
debe tomar medidas
para que se cumplan
las leyes establecidas.
El Ministerio de
Transportes y
Telecomunicaciones
debe tener a
inspectores de
transporte en los
vehculos
efectivamente.

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

6. Brindar
trabajo a el
sector de
conductores

7. Si el anterior
fuese cierto,
otorgamiento
de
remuneraci
n adecuada

8. Capacitar al
sector
conductores

Si

No

No

Realidad
Muerte de personas a causa de
accidentes de trnsito en Lima.

18

Debido a la gran
oferta y
abastecimiento
por parte de las
empresas de
transporte

Es baja, ya que
existe cantidad
de demanda de
trabajo.

No existe

No causa efecto
beneficioso, ya
que por horas
hay trfico
vehicular.
Los
empresarios, en
su fin lucrativo y
frente a la
demanda laboral
(escaso trabajo),
abren puestos
con poca
remuneracin.
Los conductores
son
imprudentes,
muchas veces
chocan o cruzan
el paso de otro
vehculo y eso
provoca caos.

Las empresas de
transportes, con el afn
de lucro, solicitan
conductores.

Para sustentar sus


gastos, los
transportistas tienen
que trabajar doble
turno.

Los nicos medios de


control directo de la
municipalidad y el MTT
son la adquisicin de
licencia y las revisiones
tcnicas.

Modelos
Seguridad Peatonal gracias a un mayor
nmero de policas de trnsito
capacitados.

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

Servicios de transportes aglomerados en


ciertas horas.

Adecuada atencin al usuario de


transporte.

Soborno policial.

Control de alcoholemia.

19

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

6) CAMBIOS FACTIBLES, DESEABLES.

MEDIDAS Y CAMBIOS

INPUT

OUTPUT

- Publicidad
- Social

- Diagnstico del
entorno
- Seguimiento

Polica peatonal,
mayores ingresos.

- Econmica
- Social
- Personal

- Encuestas

Rutas renovadas para


transporte.

- Mercado

- Control de demandas
- Control de ofertas

Tecnologa,
mantenimiento
constante de las
unidades.

- Tcnica
operativa

- Diagnstico de
innovacin

Concientizar al usuario.

Presupuesto.
Servicio.
Seguridad.
Infraestructura.

- Econmica
- Evaluacin del
personal
- Evaluacin de
unidades
- Evaluacin de
unidades

- Diagnstico del
estado de la
empresa.
- Diagnstico del
personal laborable
- Control de seguridad
(boleto)
- Diagnstico actual de
vehculos
- Nuevas medidas de
control jurdico
- Evaluacin de
normas
- Nuevas medidas de
capacitacin y
entrenamiento

Sistema judicial

- Poltica
- tica
- Moral

Choferes.

- Actividad
laboral

Organizacin.

- Poltica
interna de la
empresa

- Conclusiones y
recomendaciones

Alcalda

- Control de
actividades

- Reportes de
actividades de
transporte

20

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

7) IMPLEMENTACIN DE CAMBIOS.
a) RENOVACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE
La creacin de un sistema de rutas de buses organizado, junto . Los medios
alternativos como sistema de trenes o el Metropolitano debern aumentar su
capacidad de atencin para, a largo plazo, disminuir la sobre oferta ocasionada
por las combis y colectivos.

b) CREACIN DE VAS Y BY PASSES


La creacin de by passes en los lugares de mayor congestin ayudara de gran
manera al descongestionamiento y cabe recalcar que es una solucin viable a
corto plazo y de un alcance econmico aceptable.

c) FOMENTAR LA EDUCACIN VIAL


En cuanto a la educacin vial, esta debe implementarse desde la escuela y,
adems, el examen para obtener la licencia de conducir debera ser ms riguroso
para evitar as menos infracciones y accidentes de trnsito.

d) CUMPLIMIENTO DE LA NORMAS DE TRANSITO


El incumplimiento de normas es un problema Lima lleva arrastrando desde el
siglo pasado; pero, ante esto, la municipalidad debe ejercer su autoridad
multando drsticamente sin ninguna amnista. Por ltimo, el Estado deber
sancionar drsticamente a los policas involucrados en actos de corrupcin y a
los policas involucrados en coimas.

e) REVISIONES TCNICAS Y RENOVACIN DEL PARQUE AUTOMOTOR


Se deben realizar minuciosas revisiones tcnicas a todo el parque automotor
otorgando permiso solo a los que cumplan con los requisitos, de esta manera se
reducira significativamente el nmero de vehculos ineficientes que ofrecen el
servicio de transporte.

f) CAMPAAS PARA PROMOVER EL USO DE MEDIOS ALTERNATIVOS

21

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]


Se debe realizar, de manera anloga a como se hace en algunos distritos,
campaas de fomento del uso de transporte alternativo, para reducir la circulacin
de automviles en horas punta.
g) CONTROL DE VELOCIDAD EN EL TRANSPORTE
Esta es una medida de solucin a los tantos problemas de transporte como
choques y despistes pero no solo tambin se suma el exceso de velocidad
por parte de los conductores que se retrasan con los horarios que les da la
empresa por consiguiente se necesita el control de velocidades porque asi
disminuira este tipo de problemas en el transporte urbano.
h) CAPACITACION A CONDUCTORES
El problema de transporte causado principalmente por conductores
irresponsables e imprudentes, capacitar a este tipo de conductores para el
mejoramiento de la conduccin de un vehculo, que no sabemos si tienen
algn problema mental, familiar, alcohol etc.
i) UTILIZACION DE PARADEROS AUTORIZADOS
Utilizar los paraderos autorizados es una medida importante as se evitara
el trfico y infracciones por parte de los conductores

22

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

CONCLUSION
Con el estudio de esta unidad, hemos conocido una metodologa
basada en el enfoque de sistemas, la cual es til es situaciones
problemticas, en las que se dificulta la identificacin de un
sistema para su anlisis y consecuente diseo de una solucin para
el problema del TRANSPORTE. Como hemos visto, la
Metodologa de Sistemas suaves fue desarrollada para ser aplicada
en estas situaciones, siendo la obtencin de las definiciones raz o
lo que es lo mismo la identificacin de un sistema pertinente con
un propsito definido, el punto crucial de la metodologa.

23

[M.S.B. APLICADA AL TRANSPORTE URBANO EN LIMA]

BIBLIOGRAFA
WIKIPEDIA. U.S.A. 2014. [Consultado el 27 de junio de 2014] Disponible en:
http://en.wikipedia.org/wiki/Soft_systems_methodology
DIARIO EL COMERCIO PERU 2014
http://elcomercio.pe/ciencias/investigaciones/confirmado-choferes-lima-sufrendesordenes-mentales-noticia-1740298
DIARIO EL COMERCIO PERU 2014
http://elcomercio.pe/noticias/transporte-lima-164644
WIKIPEDIA. U.S.A. 2014. [Consultado el 27 de junio de 2014] Disponible en:
http://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Checkland
CHEKLAND,
Peter
1990
Metodologa
de
Mxico.
Editorial
1994).

los

y
sistemas
Limusa

CHECKLAND,
Meter.
Pensamiento
1981 Sistemas. Londres, Jhon Wiley and Sons.
RODRGUEZ
ULLOA,
Ricardo.
1994
blandos
y
los
Universidad del Pacfico Lima Per.

de

SCHOLES,
suaves
(Primera

sistemas,

La
Sistmica,
sistemas
de

Jim.
accin.
edicin

en

Practica

los

de

sistemas
informacin.

MARTN M. Andrs Y., An Informacin Systems Design Methology Base on the Soft
Systems Study. Revista Espacios. Vol. 25 (2) 2004. pg. 1, 5.
WEEKS,
Peter.
Metodologa
de
los
Sistemas
Blandos
1981
(Checkland).Aplicacin
de
los
Sistemas
Estructurados
a
Situaciones
Asistmicas.
http:/www.12manage.com/methods_checkland_soft_systems_methodology_es.html.
AMANTES DEL PAS. Lima, Per 2010. El Problema del Transporte en el Per
[Consultado
el
27
de
junio
de
2014]
Disponible
en:http://amantesdelpais.wordpress.com/2010/02/02/problemas-del-transporte-en-el-peru/
EL TIEMPO. 2006a. Rajan Plan Maestro de Movilidad. Bogot, D.C.: 22 de marzo. http://
www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-1962974. Se tuvo acceso den Septiembre
de 2008.

24