TEXTE 1

SOIRE CARTABLE, NEKNOMINATION, SNAPCHAT

LES NOUVEAUX JEUX DANGEREUX
Cap? Pas cap? Les jeux d'enfants et les dfis d'ados d'hier se sont transforms avec la
gnralisation des tlphones portables, l'influence des rseaux sociaux et la tendance
grandissante au binge drinking, c'est--dire la consommation excessive et rapide
d'alcool. Dans ce dossier, Linternaute.com vous donne les cls pour comprendre ces
phnomnes et les risques encourus.
C'est le dfi du moment. Un internaute se filme en train de boire une grande quantit
d'alcool d'une traite et poste la vido sur un rseau social (en gnral Facebook), le plus
souvent dans une situation cocasse (vtement original, lieu perch...). Il dsigne ensuite
deux amis, qui doivent leur tour relever le dfi. S'ils postent leur tour une vido
thylique, ils pourront choisir eux-mmes deux autres personnes. Le concept est n en
Australie, avant d'arriver en France via les les britanniques. Le nom est un mot-valise
qui mlange nek (de "to neck a drink ", boire cul-sec en anglais) et nomination
(dsignation). La quantit d'alcool ingurgite et la position excentrique sont les deux
facteurs de danger: cinq jeunes auraient dj trouv la mort.
L'espace d'expression est double tranchant. Snapchat est une application gratuite qui
fonctionne sur tlphone mobile. Lance en 2011, elle permet d'envoyer des photos ou
de courtes vidos ("snaps") un ou plusieurs de ses contacts. Le fichier s'autodtruit
aprs un temps, dtermin par l'expditeur : de trois dix secondes. A ce jour, plus de
400 millions de "snaps" sont transmis par Snapchat chaque jour dans le monde. Si la
plupart des ados s'en servent pour envoyer d'innocents selfies (autoportraits photos) ou
des grimaces amusantes, certains l'utilisent pour envoyer des autoportraits dnuds,
voire des images caractre pornographique. Problme: le droit l'oubli n'est pas si
bien assur. La personne qui reoit le "snap" peut tout fait prendre une capture de
l'image. Pour la conserver, voire la diffuser.

TEXTE 2
FAUTE DE TEMPS, LES FRANAIS LISENT MOINS
Mme si la lecture reste une de leurs activits prfres, les Franais avouent manquer
de temps pour bouquiner. Rsultat: le taux de lecture de livres papier a perdu cinq points
en trois ans, mais le numrique ne progresse que lentement.
Alors que le Salon du Livre se tiendra Paris du 21 au 23 mars prochain, le constat est
implacable: quatre Franais sur dix avouent moins bouquiner quavant, et en trois ans le
taux de lecture de livres papier a chut de 5 points, passant de 74% 69% entre 2011 et
2014.
Ce sondage Ipsos/Livre Hebdo publi ce jeudi apporte deux explications. La principale
est le manque de temps, qui concerne 63% des personnes interroges, tandis que 45%

prfrent consacrer leur temps libre un autre loisir. Parmi les dcrocheurs, se
trouve une majorit crasante (81%) de CSP+ avec des enfants de moins de 15 ans.
Livre papier versus numrique
Pour autant, la lecture reste le hobby prfr de ses pratiquants, derrire les sorties entre
amis. Les Franais considrent quil est important de lire des livres aux enfants, et
estiment quun livre peut marquer durablement. En moyenne, les individus interrogs
ont lu 15 livres papier ces 12 derniers mois (contre 16 en 2011) et 10 en format
numrique, un chiffre stable. Prs dun lecteur sur deux (45%) affirme lire presque tous
les jours. Dsormais, le lecteur de livre papier est une femme de 46 ans en moyenne
(57%), plutt parisienne et diplme.
Par ailleurs, le lecteur de livres numriques est aujourdhui plus fminin (55%
dhommes en 2014 contre 63% en 2011), plus g (40 ans contre 32 ans) et moins
parisien (29% contre 39%). Il est aussi de plus en plus ais (45% de CSP+ contre 36%).
Le numrique progresse trs petits pas. Sur les 69% de Franais lecteurs, seuls 11%
lisent des ebooks, soit 3% de plus quen 2011, et 86% affirment que le papier rsistera.
En revanche, ct outil, la lecture sur tablette a plus que doubl en trois ans, passant de
14% 37%, loin devant la liseuse (23% contre 8%).
Relative surprise, la vente en ligne si dcrie reprsente seulement 16% des achats de
livres neufs papier, derrire les grandes surfaces spcialises (38%), les hypermarchs
(26%) et les librairies (23%).

TEXTE 3
ALLER AU BOULOT EN VLO: QUE DES AVANTAGES
Une tude publie en dcembre 2013 sest penche sur lintrt de promouvoir en
France le vlo pour les dplacements domicile travail dans lhypothse o une
indemnit kilomtrique serait mise en place. Bilan : quel que soit le scnario de
dveloppement examin, les rsultats sont bnfiques en termes dimpact sur la sant,
sur lEnvironnement et mme en termes dconomies ralises.
La Coordination Interministrielle pour le Dveloppement de lUsage du Vlo
(CIDUV), qui rflchit aux mesures dincitation fiscales mme de multiplier lusage
du vlo pour se rendre au travail, a souhait quon tudie, lchelon national, la fois
les bnfices (bienfaits de lactivit physique, rduction de la pollution, des gaz effet
de serre) et les risques (exposition individuelle la pollution, aux accidents) lis un tel
dveloppement. Premire remarque, lide quon aille au boulot en vlo en France nest
pas farfelue, contrairement ce que lon imagine.
Le trajet moyen raliser nest que de 3,5km
Les dplacements domicile-travail sont en moyenne de 3,5km par trajet et, plus
gnralement, prs de la moiti des dplacements en France, tous modes et motifs
confondus, font moins de 4 km. Pour la voiture, ce sont 37% des dplacements qui font
moins de 4km ! Pour donner un ordre de grandeur, la rue de Vaugirard, la plus longue de

Paris, mesure 4,3 km Des distances facilement ralisables en vlo par tout un chacun
si tant est quon ait des routes et rues qui sy prtent.
Pour tout franais qui va au travail vlo au lieu dutiliser les transports ou un vhicule
motoris, ltude suppose quil ralisera 200 jours par an deux trajets de 3,5km (un aller
et un retour) soit 1400 km annuels (a motive, non ?). Plusieurs scnarios ont alors t
dtaills en fonction de laugmentation envisageable de la pratique du vlo pour aller au
boulot mais aussi des reports modaux (quel mode de dplacement est abandonn au
profit du vlo) et des types de territoires (zone urbaine, priurbaine ou rurale). Les
scnarios envisags sont jugs ralistes car ils ne requirent pas un effort
individuel consquent puisquils sont fonds sur des distances parcourir identiques
celles constates aujourdhui soulignent les auteurs.
Des scnarios ralistes
On estime que la part modale des dplacements domicile-travail vlo pour 2014 sera
de 2,4% en France si rien de plus nest fait nationalement pour inciter dvelopper cette
pratique. En supposant quune incitation soit mise en place, le scnario bas pose le
principe de 25% daugmentation soit une part modale passant de 2,4 3%. Cela
reprsenterait 200 millions de kilomtres supplmentaires parcourus vlo et 143 000
nouveaux cyclistes navetteurs , entendez qui font la navette pour aller et repartir du
travail. Le scnario mdian suppose 50% daugmentation de la part modale soit 3,6%,
400 000 millions de km et 286 000 navetteurs supplmentaires. Le scnario haut est
plus ambitieux et suppose une augmentation de 100%, cest--dire un doublement de la
part modale pour atteindre 4,8% soit 800 millions de kilomtres et 572 000 nouveaux
navetteurs .
Le vlo, bon pour la sant
Quel que soit le scnario, il y a un bnfice trs important essentiellement d aux
bnfices de lactivit physique qui lemportent largement, la fois sur les autres
bnfices et sur lensemble des risques concluent les auteurs. Si on ne prend que le
scnario mdian, 149 dcs anticips seraient vits contre 5 dcs supplmentaires
qui pourraient tre attribus la pratique du vlo. La mortalit vite est trente fois plus
importante ! Et je rappelle que les 5 dcs supplmentaires de cyclistes estims sont
rapporter aux 286 000 navetteurs supplmentaires. De quoi donner envie daller au
boulot vlo !
Bien sr, on peut dire que ce bnfice sant du vlo existerait aussi avec une autre
activit physique mais celle-ci a lavantage non ngligeable dtre quotidienne. La
pratique rgulire du vlo permet de rduire le risque de mortalit de 28% rappellent
les auteurs La rduction des risques est avre et chiffre pour les maladies cardiovasculaires, le diabte, les cancers du sein et du colon sans compter les effets positifs
sur lhypertension, la dpression, le surpoids et lobsit, etc. . Toujours avec ce
scnario mdian, on viterait 263 affections de longue dure, 283 hospitalisations et
plus de 185 000 personnes seraient soumises un stress moindre en enfourchant un vlo
plutt quen choisissant un autre mode de dplacement pour aller bosser ! Quel que
soit le scnario, le bilan conomique sanitaire est toujours positif insistent les auteurs.
Les risques crs sont faibles

Les auteurs ont galement analys les risques de surexposition la pollution et

concluent que ces risques sont trs faibles compars aux bnfices de lactivit
physique avec une augmentation du risque de dcs li la pollution de 0,4%
maximum contre une diminution
de 28% du risque dun dcs anticip grce lactivit physique lie au vlo. Je
rappelle par ailleurs que dans les zones urbaines, il a t prouv que cest dans sa
voiture quon est le plus expos aux pots dchappements. Le systme de ventilation
aspire les gaz dchappement qui saccumulent dans lhabitacle
Du ct des risques daccidents supplmentaires, il est intressant de noter que
laugmentation du nombre de cyclistes fait diminuer le nombre global daccidents. En
effet, le nombre daccidents de la route en milieu urbain dpend essentiellement du
volume de circulation motorise notent les auteurs. Ainsi, plus les gens abandonnent
un vhicule motoris au profit du vlo, plus le nombre de victimes daccidents, de
pitons, dautomobilistes et dusagers de deux-roues diminue. Ils prcisent mme que
ltude montre une quasi-compensation partir de 50% daugmentation des
dplacements cest--dire le scnario mdian o la part modale du vlo atteint 3,6%.
Autrement dit, une fois encore, laugmentation du nombre de cycliste rduit le nombre
daccidents. Enfin sur la qualit de lair, ltude note que au regard des missions
totales de gaz effet de serre et de particules en France, les missions vites sont trs
faibles mais ajoutent que tout baisse des kilomtres parcourus en voiture au profit du
vlo est bnfique pour la qualit de lair . Lusage du vlo ne rsoudra pas tout mais
peut y contribuer.Et les auteurs de plaider en faveur dune politique pro-vlo : les
itinraires cyclables continus ont un impact immdiat sur les kilomtres parcourus .
Rduire les ingalits
Un dernier point de ltude ma sembl trs intressant : favoriser les dplacements
domicile-travail vlo, avec des choix politiques soutenus, particulirement en
termes dincitations ou damnagements, permettrait de participer la rduction des
ingalits de sant . Les mnages les moins aiss ralisent ainsi des conomies sur les
cots de transport et voient leurs esprances de vie augmenter (un homme de 35 ans a
27 % de risque de mourir avant 70 ans sil est ouvrier et 13 % sil est cadre). Cest
dautant plus intressant que 16 % de la population mtropolitaine dclare avoir
renonc des soins pour des raisons financires . Dernier avantage, dans laccs
lemploi notamment, dvelopper des itinraires continus cyclistes pour desservir les
zones pri-urbaine ou rurale permettrait galement une augmentation de laccs la
mobilit, pour les plus jeunes en particulier .
On peut esprer que Vlib y contribue encore un peu plus, son chelle bien sr !
Nationalement, La Coordination Interministrielle pour le Dveloppement de lUsage
du Vlo avait rendu en dcembre un autre rapport en faveur de linstauration dune
indemnit kilomtrique vlo. Si certains employeurs prennent en charge tout ou partie
des abonnements Vlib, les dispositifs financiers se limitent aujourdhui trop souvent
une participation de lemployeur aux cots lis lusage des transports en commun, de
la voiture et des deux-roues motoriss.

TEXTE 4

PARIS,
PREMIRE
MONDIALE

DESTINATION

TOURISTIQUE

Paris et sa rgion sont restes la premire destination touristique mondiale en 2013 avec
32,3 millions d'arrives de touristes dans les htels de la rgion Ile de France, indique
lundi le Comit Rgional du Tourisme. Malgr le contexte conomique difficile, "2013
constitue ainsi l'une des annes de rfrence en termes d'arrives touristiques", estime le
comit Paris Ile-de-France dans un communiqu.
Prs de 15,5 millions de visiteurs sont venus de l'tranger, une hausse de 8,2% par
rapport 2012, "un chiffre exceptionnel puisque le plus lev depuis 10 ans", souligne
le communiqu. Dans le dtail, ce sont les Britanniques qui ont t les plus nombreux,
avec plus de 2,1 millions d'arrives htelires dans la capitale l'an dernier.
Les Chinois, la clientle asiatique la plus prsente
La clientle chinoise est devenue pour la premire fois la clientle asiatique la plus
prsente, avec 881.000 arrives htelires (+52,6%), devant les Japonais. Par
nationalit, dans le top 5 des visiteurs de Paris/Ile-de-France en 2013 se trouvent dans
l'ordre: les Britanniques, les Amricains, les Allemands, les Italiens et les Chinois. Le
comit note galement une forte progression des arrives htelires de touristes en
provenance du Proche et du Moyen Orient (+20,7%).
En revanche, la baisse des arrives de la clientle franaise, amorce en 2012, s'est fait
"fortement ressentir" (-7,5 %).
Interrogs les 3 et 4 mars derniers, les professionnels du tourisme francilien sont 69%
prvoir une amlioration de leur activit moyen terme en 2014, prcise par ailleurs le
Comit rgional du tourisme.

TEXTE 5
TUDIANTS: COMMENT RESTER MOTIV AVEC LE
RETOUR DES BEAUX JOURS
Quand les tempratures frisent les 15 20C et quil faut rester concentr sur ses cours
au sortir de lhiver, les tudiants sont tents de dcrocher de leurs bouquins. Nos
conseils.
Aprs lhiver le printemps... Certes, cest tous les ans la mme rengaine. Sauf que cette
anne, le printemps qui arrive de manire prcoce remplit les terrasses au soleil et invite
les tudiants laisser de cot les bouquins et lordinateur pour aller flner. Pas facile
de rviser quand on a envie de sortir et prendre lair!, confie Clia, tudiante, sur
Facebook. Et pourtant, cela fait du bien au moral en sortie des amphis sombres,
saccordent dire plusieurs tudiants. Clairement, avec 20C au thermomtre et un
soleil radieux, on a envie de faire autre chose. Difficile de se mettre sur ses cours
quand on peut sortir la moto, soupire Dimitri. Et les tentations sont grandes. La

solution: concilier beau temps et rvisions. Pour cette tudiante, la solution est toute
trouv: je prends mes bouquins et je vais bcher au parc pour ma part!.

Mme enthousiasme du cot de Laetitia, qui estime qu avec cette lumire autant ne
pas sembter et aller travailler dans lherbe ou sur une table dehors, comme a on allie
motivation, travail et un moment agrable au soleil!. Pour ma part je bosse en plein
air, au parc par exemple!!!, poursuit un troisime.
Plus facile souvent en province qu la terrasse dun caf parisien. A dcouvrir ici, les
bons plans des parcs et jardins de la capitale.
Pas vident, quand on sait que la premire fac franaise, en loccurrence luniversit
Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines, nest que 115e du classement des tablissements
denseignement suprieur les plus verts du monde. Les tudiants anglo-saxons font
figure de privilgis, en effet leurs campus sont souvent couverts de larges pelouses o
ils aiment se rfugier aux beaux jours.
Le soleil donne envie de sortir prendre lair... Le froid, la pluie donne envie de se
blottir sous la couette... En somme cest toujours difficile de se mettre aux rvisions
quelque soit le temps... Jamais contents les tudiants? Lautre solution, trouver un job
tudiant au grand air, ce qui permet de concilier gain dargent et rvisions.